UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES ARAGON

TRIBOLOGIA PROYECTO: DISEO Y CONSTRUCCION DE UN TRIBOMETRO DE CILINDROS CRUZADOS MEDIANTE LA NORMA ASTM G83

ALUMNO: Vargas lvarez ngel Ernesto (Mi equipo no asisti a las reuniones y decid trabajar solo)

PROFR: Javier Jimnez Garca

GRUPO: 1703

FECHA: 26/NOVIEMBRE/2013

1.- MARCO TEORICO TRIBOLOGA La tribologa (del griego trb, "frotar o rozar") es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y la lubricacin que tienen lugar durante el contacto entre superficies slidas en movimiento. El trmino es usado universalmente desde finales del siglo XX. Las maquinas transmiten potencia entre sus componentes en movimiento, lo cual ocasiona friccin y desgaste de los componentes. La tribologa se ocupa, en esencia, de reducir al mnimo estos fenmenos, y se describe de manera formal como la ciencia de las superficies que interactan en movimiento relativo. FRICCIN La palabra friccin se deriva del latn FRICARE que significa FROTAMIENTO y es usada para describir la prdida gradual de energa cintica en situaciones en donde los cuerpos o sustancias se mueven relativamente unas con otras y se puede definir como la resistencia al movimiento de un cuerpo cuando este se desplaza sobre el otro. La friccin se puede producir entre un slido y un gas, conocida como FRICCIN AERODINMICA, entre en un slido y un lquido y se conoce como FRICCIN LIQUIDA se puede producir por procesos de disipacin de energa FRICCIN INTERNA. DESGASTE Neale (1973) ha definido el desgaste como la prdida progresiva de material, siendo este el resultado de una interaccin mecnica que se ocurre entre dos superficies. ADHERENCIA Estrictamente hablando, la adherencia es un trmino que relaciona a la fuerza que se requiere para efectuar una separacin de dos cuerpos que estn en contacto entre s. TIPOS DE DESGASTE Existen los siguientes tipos de desgaste: Desgaste abrasivo, desgaste adhesivo, desgaste por fatiga de la superficie, desgaste por corrosin, desgastes menores por erosin y cavitacin. Pero nuestro tribmetro de cilindros cruzados se basa en el desgaste adhesivo que se explica a continuacin DESGASTE ADHESIVO Tambin llamado desgaste por friccin deslizante, es una forma de deterioro que se presenta entre dos superficies en contacto deslizante. Este desgaste es el segundo ms comn en la industria y ocurre cuando dos superficies slidas se deslizan una sobre la otra bajo presin. El aspecto de la superficie desgastada ser de ralladuras irregulares y superficiales

LUBRICACION Es la lubricacin el estudio de los medios utilizados para reduccin de la friccin entre dos superficies con movimiento relativo, del comportamiento del entorno y de sus consecuencias [4]. En la actualidad se persigue como objetivo bsico, el incremento del tiempo de explotacin de los elementos de una mquina, lo que se alcanza con un diseo, montaje y explotacin adecuados. Dentro de las condiciones de trabajo de los equipos juega un papel vital la lubricacin, con el fin de evitar el contacto metal-metal de las superficies, lo que hace que disminuya la friccin, el desgaste, as prdidas de energa y se incrementa la vida til de dichos elementos. SUPERFICIES DE CONTACTO El desgaste se caracteriza por ser un proceso de dao de la superficie debido al contacto mecnico del material. Independiente de cualquier modo especial de desgaste, el tipo de contacto mecnico es muy importante. Los rugosmetros registran las irregularidades en las superficies con diferentes magnificaciones en las direcciones vertical y horizontal. Normalmente la magnitud vertical es mayor que la horizontal. Debido a estas diferencias los perfiles registrados no representan la realidad de las irregularidades de la superficie. La verdadera forma de la superficie consiste ms en picos con ngulos de inclinacin respecto a la lnea base menor a 15. Para la evaluacin de los modelos de desgaste es muy importante considerar la diferencia entre la superficie registrada y la superficie real. Cuando dos superficies nominalmente planas y paralelas se juntan, e contacto ocurre inicialmente en solo unos pocos puntos a medida que la carga normal se incrementa, las superficies se acercan y un mayor nmero de reas o asperezas entran en contacto. Ya que las asperezas proveen los puntos en los que las superficies se tocan, son responsables de soportar la carga normal en la superficie y de generar cualquier fuerza friccional que acte entre ellas

MECNICA DE CONTACTO La friccin y el desgaste de dos superficies slidas en contacto sin lubricacin dependen del tipo de deformacin de las irregularidades superficiales envueltas DEFORMACIN ELSTICA El desplazamiento elstico del material por las asperezas de la contracara tiene lugar cuando la carga aplicada y la adhesin no conlleva a la aparicin de esfuerzos en la zona de contacto, que excedan el lmite de fluencia del material, en este caso el dao del material o desgaste solo puede ocurrir bajo fatiga por friccin.

DEFORMACIN PLSTICA Cuando a dos cuerpos presionados uno contra el otro, se les aplica una fuerza que sobrepasa el valor crtico LMITE ELSTICO, se desarrolla una zona plstica rodeada de material deformado elsticamente. MICROCORTE: el microcorte tiene lugar cuando los esfuerzos de contacto en la deformacin alcanzan valores lo suficientemente grandes como para producir dao o perturbacin de las condiciones del flujo del material deformado alrededor de la aspereza penetrante. En este caso, el dao ocurre al mismo tiempo que la interaccin. La velocidad, la temperatura y el medio, juegan un papel importante. PERTURBACIN DE LA ADHESIN: la perturbacin de la adhesin del enlace de friccin a lo largo de la propia superficie en el cual ste surge, no conlleva directamente a un dao, pero si contribuye a aumentar los esfuerzos de contacto y a la generacin de deformaciones que acompaan simultneamente los procesos de fatiga. RUPTURA COHESIONAL: la ruptura de cohesin surge cuando el enlace de friccin es mayor que la resistencia del material subyacente y provoca rasgaduras a ciertas profundidades. En este caso, al igual que en el microcorte, el desgaste tiene lugar al instante de la interaccin, variando el relieve superficial y provocando el desprendimiento de partculas de configuraciones irregulares. En las condiciones de contacto plstico puede apreciarse severas identaciones. TRIBMETROS: un tribmetro es un mecanismo mediante el cual se puede determinar la resistencia al desgaste de un material cuando se pone en contacto con otro y existe movimiento relativo entre ellos, en un determinado medio. Las investigaciones tribolgicas y los avances tecnolgicos de mtodos que permitan simular los diferentes mecanismos de la friccin y el desgaste, han hecho posible la construccin de los tribmetros, de acuerdo a cada sistema de desgaste y dentro de los que se destacan: Mquina de Cilindros Cruzados. Mquina de Perno contra Disco. Mquina de Lquidos Impactantes. Mquina de Disco sobre Pelcula Abrasiva. Mquina de Arena y Disco Plstico.

Ya que los tribmetros permiten analizar el comportamiento de un par tribolgico, para determinar su utilidad y aplicacin, se pueden nombrar algunos pares tribolgicos conocidos como son: Rodamientos. Sellos. Anillos de Pistones. Cepillos. Embragues. Frenos. Levas

ENSAYO ESTNDAR PARA MEDIR EL DESGASTE CON TRIBOMETRO DE CILINDROS CRUZADOS La norma tcnica ASTM G83 estandariza el ensayo de desgaste con un equipo de cilindros cruzados. Este mtodo consiste en una prueba de laboratorio para determinar el desgaste por friccin entre dos materiales. Durante la prueba la friccin ocurre entre un cilindro rotativo y otro esttico cuyos ejes estn dispuestos perpendicularmente. El ensayo se puede realizarse a diferentes materiales, siempre y cuando las dimensiones especficas puedan lograrse y que soporten los esfuerzos producidos durante la prueba sin fallar y sin mostrar flexin excesiva, adems debe conocerse su composicin, tratamientos trmicos a que se halla sometido y su dureza. Las probetas que se han de someter a estudio deben tener las siguientes dimensiones 12,7 mm. (0,5 pulg.) De dimetro y 102 mm. (4 pulg.) De largo

La norma tcnica define tres tipos de ensayo cada uno de ellos con diferentes parmetros de carga y diferentes velocidades de ensayo, estos parmetros se indican en la tabla siguiente. PROCEDIMIENTO A B C FUERZA APLICADA N Kgf lb 71.2 7.26 16 71.2 7.26 16 71.2 7.26 16 Revoluciones 80000 40000 10000 Velocidad (Rpm.) 400 400 100

DISEO DE LA MQUINA. Mquina de Cilindros Cruzados segn Norma ASTM G83 La norma ASTM G83 presenta una descripcin general de la mquina de cilindros cruzados, que consta de una transmisin por correa, un porta probeta (para sostener la probeta rotatoria), un brazo (para sostener la probeta esttica) y un sistema que permita a la probeta esttica estar siempre en contacto con la probeta rotatoria con la aplicacin de una carga controlada. Descripcin del Equipo Diseado y Construido Teniendo en cuenta los requerimientos indicados en la Norma ASTM G83 se determinaron la estructura del equipo, los sistemas de transmisin, el sistema de aplicacin de la carga, el sistema de medicin y el montaje de las probetas. Motor y Sistema de Transmisin de movimiento Se seleccion un motor elctrico que trabaja a 12 volts al que se adapto un variador de frecuencia electrnico para garantizar las velocidades exigidas por la norma. El montaje del motor se realiz de forma tal que la prueba no se vea afectada por las vibraciones de este.

Sistema de Sujecin de la Probeta Rotatoria Se eligi un par de coples de CPVC de a los cuales se les transfiere el movimiento del motor mediante un arreglo de plastilina epoxica acta como acople directo al motor; para la seleccin del portaherramientas se tomo un motor de unidad e CD-ROM que se adaptara al dimetro de la probeta mediante uno de los coples de sabiendo que este actuara como rodamiento al hacerlo girar con el movimiento del motor.

Sistema de Sujecin de la Probeta Esttica y Sistema de aplicacin de la Carga Para aplicar la carga requerida en la prueba, se disearon dos guas construidas por dos trozos de CPVC y dos tee de , las cuales actan como otro porta probeta y como guas del movimiento requerido. El conjunto se monta en los ejes, diseados a partir de dos barras de acero inoxidable de 9mm de dimetro y una superficie hecha con un recorte de triplay que permitirn que por efecto de gravedad y de la geometra de esta ltima pieza, la carga sea aplicada homogneamente y que las probetas siempre estn en contacto.

Estructura de la Mquina Se diseo y construy en madera, de forma tal que sobre ella pudieran montarse los ejes para la probeta esttica, el motor, el aditamento para el giro de la probeta rotatoria y el sistema de control. Datos tcnicos Motor Motor elctrico de 12 volts corriente directa Ejes estticos, tee. Tubo de CPVC (PVC para tuberas de agua para beber) internos Guas de eje esttico Barra de acero inoxidable reciclada de 9mm Base Triplay de 6 mm de pino