Camiones Mack

Repblica Bolivariana de Venezuela.
Ministerio de Educacin Superior.

Universidad Rafael Urdaneta.
Facultad de Ingeniera.
Escuela de industrial.

Diseo de un plan de Mantenimiento Preventivo para
Camiones Mack.

Trabajo Especial de Grado
Presentado para optar al Grado Acadmico de: Ingeniero Industrial

Realizado por:
Ricardo Carrasquero.
C.I. 16.941.042.
Tutor Acadmico:
Ana Irene Rivas.

ENERO 2009

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__________________________________________________AGRADECIMIENTOS

DEDICATORIA

A Dios por protegerme e iluminarme en cada momento de mi vida y por
darme fuerzas para seguir adelante y lograr una de mis metas.

A mi madre por su infinito apoyo en todas y cada una de mis cruzadas.

A mis hermanos por apoyarme siempre y estar disponibles al momento
de una ayuda.

A toda mi familia por su ayuda incondicional.

A mis amigos y compaeros de carrera, por colaborar conmigo durante
sta etapa de mi vida

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__________________________________________________AGRADECIMIENTOS

AGRADECIMIENTOS

A Dios por darme la oportunidad de cumplir una de mis metas, y guiarme
durante este camino.

A mi mama por siempre estar dispuesta a darme cario, amor y buenos
consejos para poder llevar una vida sana.

A mi tutora acadmica Ing Ana Irene Rivas, muchas gracias por su
colaboracin.

A los trabajadores de la empresa Transporte Daz y Lpez S.A. por su
amabilidad y colaboracin en el desarrollo del trabajo.

A mis hermanos por siempre estar hay al momento de necesitar su
ayuda y apoyo.

A todos aquellos que no nombro pero estuvieron presente en el
desarrollo de la investigacin.

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______________________________________________ __RESUMEN

III

Carrasquero G., Ricardo J ., DISEO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA CAMIONES MACK Universidad Rafael Urdaneta.
Facultad de Ingeniera. Escuela de Ingeniera Industrial, Maracaibo, Venezuela,
2008.

RESUMEN

El presente trabajo tuvo como objetivo disear un plan de mantenimiento
preventivo para camiones Mack para mejorar la confiabilidad de los camiones
de la empresa Transporte Daz y Lpez S.A. El mantenimiento que actualmente
se aplica a dichos equipos es principalmente correctivo debido a que las rutinas
de mantenimiento preventivo son realizadas de manera inadecuada, como
consecuencia de la mala definicin de los procedimientos que se llevan a cabo
para la realizacin del mismo, por lo que los equipos son reparados nicamente
cuando se produce la falla. Para solventar este problema fueron llevadas a
cabo una serie de actividades en base a una serie de estudios realizados. En
primer lugar se evalo la situacin actual de mantenimiento a travs de los
parmetros definidos por la norma COVENIN 2500 93. Posteriormente se
identificaron los vehculos con el fin de realizar un inventario, codificarlos y
realizar una ficha tcnica que facilite las labores de mantenimiento. Acto
seguido, se realizo una recopilacin de informacin mediante entrevistas y
revisin documental con el fin de determinas las fallas mas comunes presente
en los vehculos y determinar las actividades para prevenirlas. Se diseo un
plan de mantenimiento preventivo en el que se visualizan las actividades a
realizar para los vehculos automotores, tiempo y frecuencia de ejecucin,
cuantificando a su vez para cada actividad personal, herramientas y materiales
requeridos. Finalmente se establecieron indicadores de mantenimiento
necesarios para llevar un seguimiento y evaluacin del mismo, Todas las
actividades llevadas a cabo fueron ejecutadas con el fin de estructurar un plan
de mantenimiento preventivo que garantice a la empresa la continuidad de sus
servicios, aumentando la disponibilidad de los vehculos.

Palabras claves: Mantenimiento Preventivo, Plan, Equipo, Fallas, Recursos.

Ricardo_carrasquero@hotmail.com
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______________________________________________ ABSTRACT

Carrasquero G., Ricardo J ., DESIGN OF A PLAN OF PREVENTIVE
MAINTENANCE FOR TRUCKS MACK University Rafael Urdaneta. Faculty of
Engineering. School of Industrial Engineering, Maracaibo, Venezuela, 2008.

ABSTRACT

The present work had as aim to design a plan of preventive maintenance for
trucks Mack to improve the reliability to the company Transporte Daz y Lpez
S.A trucks. Nowadays, the maintenance that is applied to the above mentioned
equipments is principally corrective due to the fact that the routines of
preventive maintenance are realized in an inadequate way, as consequence of
the bad definition of the procedures that are carried out for the accomplishment
of the same one by what the equipments are repaired only when the fault takes
place. To settle this problem a series of activities were carried out on the basis
of a series of realized studies. The first evaluation was about the current
situation of maintenance across the parameters defined by the norm COVENIN
2500 93. Later the vehicles were identified in order to realize an inventory,
they to codify and to be realized by a specification sheet that facilitates the
labors of maintenance. Forthwith, I realize a summary of information by means
of interviews and documentary review in order you determine the faults that are
happening with frequency present in the vehicles and to determine the activities
to prepare them. I design a plan of preventive maintenance in which there are
visualized the activities to realize for the self-propelled vehicles, time and
frequency of execution, quantifying in turn for every personal activity, tools and
needed materials. Finally necessary indicators of maintenance were established
to take a follow-up and evaluation of the same one, all the activities carried out
were executed in order to construct a plan of preventive maintenance that
guarantees to the company the continuity of his services, increasing the
availability of the vehicles.

Key words: Preventive Maintenance, Plan, Equipment, Faults, Resources.

Ricardo_carrasquero@hotmail.com
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NDICE GENERAL
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DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN
ABSTRACT
NDICE GENERAL
NDICE DE TABLAS
NDICE DE ANEXOS
INTRODUCCIN 12
CAPTULO I. EL PROBLEMA 14
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 15
1.2. OBJ ETIVO GENERAL 16
1.3. OBJ ETIVOS ESPECFICOS 16
1.4. J USTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN 17
1.5. ALCANCE DE LA INVESTIGACIN 18
1.6. DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN 19
CAPTULO II. MARCO TERICO 20
2.1. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA 21
2.2. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN 22
2.3. BASE TERICA DE LA INVESTIGACIN 23
2.3.1. DEFINICIN DE MANTENIMIENTO 23
2.3.2. FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO 24
2.3.3. FUNCIONES DE UN SERVICIO DE MANTENIMIENTO 25
2.3.4. REAS POR SERVICIO DE MANTENIMIENTO 26
2.3.5. OBJ ETIVOS DEL MANTENIMIENTO 27
2.3.5.1. OBJ ETIVOS TCNICOS 29
2.3.5.2. OBJ ETIVOS ECONOMICOS 29
2.3.6. BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO 30
2.3.7. TIPOS DE MANTENIMIENTO 30
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2.3.7.1. MANTENIMIENTO RUTINARIO 30
2.3.7.2. MANTENIMIENTO PROGRAMADO 31
2.3.7.3. MANTENIMIENTO POR AVERA 31
2.3.7.4. MANTENIMIENTO CORRECTIVO 32
2.3.7.5. MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL 33
2.3.7.6. MANTENIMIENTO PREDICTIVO 33
2.3.7.7. MANTENIMIENTO PREVENTIVO 34
2.3.8. FALLAS O AVERAS 35
2.3.8.1. POR SU ALCANCE 35
2.3.8.2. POR SU VELOCIDAD DE APARICIN 36
2.3.8.3. POR SU IMPACTO 36
2.3.8.4. POR SU DEPENDENCIA 37
2.3.9. PRIORIDADES DE MANTENIMIENTO 37
2.3.10. TIPOS DE PARADA 38
2.3.11. MODO DE FALLOS 39
2.3.12. EFECTO DE FALLOS 40
2.3.13. CONFIABILIDAD 40
2.3.14. MANTENIBILIDAD 40
2.3.15 DISPONIBILIDAD 41
2.3.16 ACTIVIDADES DE PLANEACIN 41
2.3.16.1 PRONOSTICO DE LA CARGA DE MANTENIMIENTO 41
2.3.16.2 PLANEACIN DE LA CAPACIDAD DE MANTENIMIENTO 41
2.3.16.3. ORGANIZACIN DE MANTENIMIENTO 42
2.3.16.4. PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO 42
2.3.17. SISTEMA DE ORDENES DE TRABAJ O 42
2.3.17.1. DISEO DE LA ORDEN DE TRABAJ O 43
2.3.18. INVENTARIO TCNICO 45
2.3.18.1. SISTEMA CODIFICADO DE EQUIPOS E INSTALACIONES 46
2.3.18.2. REGISTRO DE LA HISTORIA DEL EQUIPO 47
2.3.19. DISEO EFICAZ DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 47
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2.3.20. NDICES DE MANTENIMIENTO 50
2.3.21. TECNOLOGA DE DIAGNOSTICO 53
2.3.21.1. ANLISIS DE VIBRACIONES 54
2.3.21.2. ANLISIS DE LUBRICANTES 55
2.3.21.3. TERMOGRAFA 56
2.3.21.4. ULTRASONIDO 56
2.4. SISTEMA DE VARIABLES 56
CAPTULO III. MARCO METODOLOGICO 59
3.1. TIPO DE INVESTIGACIN 60
3.2. DISEO DE LA INVESTIGACIN 60
3.3. TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS 61
3.3.1. OBSERVACIN DOCUMENTAL 61
3.3.2. OBSERVACIN DIRECTA 62
3.3.3. ENTREVISTA ESTRUCTURADA 62
3.4. METODOLOGA UTILIZADA O EMPLEADA 63
CAPTULO IV. PRESENTACION DE RESULTADOS 68
4.1. RESULTADOS DE LA EVALUACIN ACTUAL DE MANTENIMIENTO
SEGN LA NORMA COVENIN 2500-93
69
4.2. REGISTRO DE LOS EQUIPOS 76
4.2.1. INVENTARIO DE LOS EQUIPOS 76
4.2.2. CODIFICACIN DE LOS EQUIPOS 77
4.2.3. FICHA TCNICA 78
4.3. REGISTRO Y CONTROL DE FALLAS 79
4.3.1. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN 79
4.4. PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 80
4.4.1.PROPUESTA DE MEDIDAS PREVENTIVAS 80
4.4.2. LISTADO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO 81
4.4.3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO 82
4.4.4. CUANTIFICACIN DE LOS RECURSOS NECESARIOS PARA
CADA ACTIVIDAD
83
4.5. INDICADORES 83
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4.5.1. ESTABLECIMIENTO DE LOS INDICADORES 83
CONCLUSIONES 103
RECOMENDACIONES 105
BIBLIOGRAFA 107
ANEXOS 109

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_______________________________________________________INTRODUCCION

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INTRODUCCION

El mantenimiento, constituye un elemento clave para el logro de los
objetivos de la misma. Sin un adecuado mantenimiento la maquinaria
interrumpe su operacin con mucha frecuencia, alterando considerablemente
los programas de produccin y fallndole a los clientes. En muchas ocasiones
provoca cuellos de botella en las lneas, incrementando la cantidad de material
en proceso, lo que implica: mayor espacio utilizado, mayor inversin
inmovilizada, problemas de calidad en el producto acumulado; personal ocioso
y desmotivado; mayor desperdicio de materiales y mayores costos en las
reparaciones.
Debido a la competitividad del mercado las empresas tienen el deber de
velar por ejecutar adecuadamente sus funciones ya de operacin, asegurando
as la satisfaccin de sus clientes, esta continuidad laboral solo puede ser real
si se evita todo tipo de paradas totales o parciales en un proceso productivo,
por tal razn se necesita una planificacin de mantenimiento que permita
conocer las fallas frecuentes que originan las interrupciones.
El mantenimiento en los ltimos tiempos, ha desarrollado un papel
fundamental en el desarrollo productivo de las empresas que han
implementado un plan de este tipo, por esta razn las empresas se han
consolidado aumentando su calidad y confiabilidad; las empresas se dan
cuenta que un mantenimiento que se limite a una accin correctiva, o a un
mantenimiento mal planificado es directamente responsable de limitar los
volmenes de produccin, afectando la calidad y el servicio, lo cual puede
ocasionar accidentes y dao al medio ambiente que origina costos indirectos
que superan el costo tradicional del mantenimiento.
El proyecto realizado tiene planteado el diseo de polticas y
procedimientos de mantenimiento preventivo aplicable a los vehculos
automotores de la empresa Transporte Daz y Lpez S.A. con finalidad de
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_______________________________________________________INTRODUCCION

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aumentar la confiabilidad y el rendimiento de los mismos al momento de
realizar las labores de transporte de materiales a nivel nacional.
El trabajo se estructuro en cuatro captulos. El primer capitulo constituye
la formulacin del problema que se busca resolver, dentro de los puntos
tratados se describe el objetivo general de la investigacin, sus objetivos
especficos, justificacin, alcance, delimitaciones.
El segundo capitulo engloba los fundamentos tericos de la
investigacin, el cual explica una serie de conceptos, mtodos, tcnicas y
antecedentes en general, que permiten un mayor entendimiento acerca del
diseo del plan de mantenimiento preventivo.
El tercer capitulo se presenta el marco metodolgico, donde se exponen
aspectos bsicos de la investigacin desarrollada y detallan las fases
desarrolladas para la ejecucin de los objetivos.
El cuarto y ltimo capitulo comprende la presentacin de los resultados
del trabajo, donde se explican y analizan los trabajos ejecutados para el
cumplimiento de los objetivos planteados. Finalmente, se presentan las
conclusiones y recomendaciones a las que se llegaron luego de diseado el
plan de mantenimiento preventivo.
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CAPITULO I
EL PROBLEMA

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_______________ ___________________________CAPITULO I EL PROBLEMA

15
CAPITULO I: EL PROBLEMA

En el siguiente captulo se presentarn los aspectos de mayor relevancia sobre las
condiciones que enmarcan el desarrollo de la investigacin, como el planteamiento
del problema, objetivos, justificacin, alcance, entre otros aspectos que ofrecen una
visin integral del mismo.
1.1.- PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA:
La necesidad del mantenimiento surge a medida que va llegando la
industrializacin al mundo, anteriormente el mantenimiento no era tomado en cuenta
porque las industrias operaban gracias a la fuerza humana, luego que la fuerza
humana fue siendo sustituida por las maquinas fue necesario implementar
programas de mantenimiento para as incrementar la vida til de las maquinas y a su
vez lograr buenos servicios y bienes.
En el mismo orden de ideas es de gran importancia realizar un correcto
mantenimiento a equipos y maquinarias con el propsito de minimizar los gastos en
reparacin de emergencia y tiempo por parada de los equipos. Sin un adecuado
mantenimiento la maquinaria interrumpe su operacin con mucha frecuencia,
alterando considerablemente los programas de produccin y fallndole a los clientes.
Y en ocasiones provoca cuellos de botella en las lneas, incrementando la cantidad
de material en proceso, lo que implica: mayor espacio utilizado, mayor inversin
inmovilizada, problemas de calidad en el producto acumulado; personal ocioso y
desmotivado; mayor desperdicio de materiales, mayores costos de produccin y en
las reparaciones, es decir que el mantenimiento afecta en la eficiencia, costos,
calidad y confiabilidad.
Gracias al mantenimiento preventivo pueden evitarse grandes fallas que traen
consigo la parada de equipos o maquinarias en produccin, con l se logra un buen
funcionamiento y una gran confiabilidad del equipo de dichas instalaciones.
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Es importante sealar que cuando en los equipos ocurren constantes fallas se
crea deficiencia, altos costos por reparacin de emergencia y sin olvidar el tiempo en
que no se logra ningn beneficio gracias a estas constantes fallas. Con el plan de
mantenimiento preventivo es posible planificar el tiempo de ejecucin de dicha
actividad, sus costos y poder mantener un inventario de los repuestos que no estn
disponibles al momento de realizar dicho, mantenimiento.
Actualmente en la empresa Transporte Daz y Lpez S.A. realizan
mantenimientos preventivos sin la previa realizacin de un plan en donde se evalen
las fallas, su frecuencia y efectos, as como datos importantes para evitar las
paradas repentinas. La organizacin cuenta con la presencia mantenimientos
correctivos de emergencias que le acarrean un mayor gasto a la empresa ya que el
mantenimiento correctivo puede presentarse cuando el vehiculo automotor est
prestando un servicio de manera que puede perderse la mercanca o la empresa
que contrato el servicio presente quejas legales.
Por todo lo antes sealado, es necesario el diseo del plan de mantenimiento
preventivo a los camiones Mack que rena las actividades bsicas (inspeccin,
lubricacin, ajustes, etc.), para evitar las fallas de los camiones en carreteras y
principalmente al momento de realizar un servicio.
1.2.- OBJETIVOS:
1.2.1.-OBJETIVO GENERAL:
Disear un plan de mantenimiento preventivo para vehculos automotores
mack.
1.2.2.-OBJETIVOS ESPECFICOS:
Evaluar la situacin actual de mantenimiento con la finalidad de analizar
las prcticas preventivas efectuadas en los vehculos automotores.
Identificar los vehculos automotores para registrar sus principales
componentes.
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Registrar las fallas de los vehculos, con el fin de detectar su frecuencia y
las actividades necesarias para prevenirlas.
Disear el plan del Mantenimiento Preventivo.
Establecer el sistema de indicadores que permitan monitorear las labores
de mantenimiento establecidas en el plan.
1.3.- JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACIN:
El mantenimiento nace debido a la necesidad de mantener los equipos
operando el mayor tiempo posible y con condiciones ideales, esto depende
fundamentalmente de la conservacin y preservacin de dichos equipos logrando
as asegurar una buena produccin.
Actualmente en la empresa Transporte Daz y Lpez S.A. se propone eliminar
las fallas imprevistas generadas en los camiones Mack, como consecuencia de la
falta de un adecuado sistema de mantenimiento preventivo para un adecuando
funcionamiento de dichos camiones.
Estos problemas que se generan en los camiones ocasionan prdidas tanto
de confiabilidad como de disponibilidad de los mismos, afectando los costos de la
empresa, de igual forma se veran afectados los tiempos de entrega lo cual trae
como consecuencia una mala reputacin, prdida de clientes.
Debido a estos problemas se propone el diseo de un plan de mantenimiento
adecuado, planificando la parada de los camiones para realizarles el mantenimiento,
reparacin de los mismos y de esta manera eliminar la parada imprevista de
camiones logrando a su vez cumplir con todas las entregas que se vayan a realizar.
La investigacin servir como base para las actualizaciones futuras de los
procedimientos de mantenimiento. Igualmente podr ser utilizado en otras empresas
del mismo ramo que pretendan identificar las polticas de mantenimiento ptimo para
garantizar el cumplimiento de los estndares requeridos. En tal sentido, la misma
constituye una valiosa herramienta desde el punto de vista tcnico para el mbito
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laboral y acadmico, aportando soluciones factibles que se traducirn en ahorros
para la empresa y conocimientos para nuestra sociedad.
1.4.- ALCANCE DE LA INVESTIGACIN:
Por medio de este trabajo de grado se diseo un plan de mantenimiento
preventivo, para los camiones mack de la empresa Transporte Daz y Lpez S.A., el
cual ayudo a mejorar el rendimiento y confiabilidad de los vehculos.
Para la realizacin de este diseo se tomo en cuenta la informacin tcnica y
los catlogos de los fabricantes de los equipos, as como la informacin recopilada
por los supervisores y del personal que realizan el mantenimiento.
1.5.- DELIMITACION DE LA INVESTIGACION:
La presente investigacin se encuentra delimitada temporalmente en los
meses de mayo de 2008 y diciembre de 2008, y espacialmente en la empresa
Transporte Daz y Lpez, S.A. ubicada en Pueblo Nuevo de Paraguana, Estado
Falcn.
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CAPITULO II
MARCO TEORICO

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________________________________________ _CAPITULO II MARCO TEORICO

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CAPITULO II: MARCO TEORICO

En este capitulo se exponen los fundamentos tericos que se requieren para
la comprensin de la investigacin, as como, antecedentes de investigaciones
relacionados con el tema objeto estudio de manera que se puedan entender los
aspectos bsicos del mismo.
2.1.-DESCRIPCIN DE LA EMPRESA:
Transporte Daz y Lpez, S.A. es una empresa de servicios (transporte)
dedicada al traslado de productos derivados de hidrocarburos, as como tambin el
manejo de materiales y sustancias peligrosas segn normativa vigente, en todo el
territorio nacional, industria petrolera, petroqumica, elctrica y cualquier otra
industria privada.
Transporte Daz y Lpez, S.A. esta orientada a ejecutar sus operaciones de
manera segura sin daos personales, materiales y/o ambientales, soportada por una
vasta experiencia en el ramo de transporte terrestre, suministro de materia prima y
transporte de insumos, ya que cuenta con recurso humano calificados e
incorporacin constante de tecnologa de vanguardia, a los que le permitir un
crecimiento sostenido y una mejora continua, satisfaciendo las expectativas de sus
accionistas, clientes, personal y proveedores.
La empresa cuenta con un terreno de 2500 mts
2;
sin embargo esta destinada

como rea operacional, solo una superficie de 900 mts
2
, rea dentro de la cual se
encuentran las diferentes instalaciones como: oficinas, estacionamiento, galpones,
rea de lavado de las unidades, taller de reparacin y mantenimiento de las
unidades, pintura, soldadura y rea de almacenamiento. Cuenta con (25) personas
encargadas de las operaciones de la empresa ocupando los cargos de chferes de
las unidades, mecnicos ayudantes y personal administrativo.

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2.1.1.- MISIN:
Proveer servicios de transporte, almacenamiento y distribucin de sustancias,
materiales y desechos peligrosos de forma competitiva y de alta calidad, con el
propsito de satisfacer los requisitos de sus clientes, afianzado con ello relaciones
de largo plazo, previniendo accidentes de trabajo, enfermedades ocupacionales e
impacto al ambiente a travs de la identificacin, evaluacin y control de los riesgos
laborales generando condiciones de seguridad, salud y bienestar a los trabajadores
y terceros.
2.1.2.- VISIN:
Ser la empresa venezolana de servicio de transporte y distribucin de
materiales, sustancias y desechos peligrosos, as como de suministro de materiales
lder en el mercado nacional, reconocida por su capacidad y alto estndares de
calidad, en la ejecucin de operaciones as como por su capacidad en la prevencin
de riesgos laborales mediante su sistema de Calidad de Gestin en Seguridad
Higiene y Ambiente.
2.1.3.- OBJETIVOS:
Solicitar el registro de actividades susceptibles de degradar el ambiente
(RASDA) y presentar el permiso de funcionamiento para el transporte, recoleccin,
almacenamiento y disposicin final de las sustancias, materias prima, materiales y
desechos peligrosos como generadores eventuales, as como cualquier otra
operacin que los involucre, con el fin de proteger la salud de trabajadores y
terceros, as como el ambiente del entorno donde realiza sus actividades.
Establecer las actividades que pudiesen ocasionar degradacin del ambiente
durante el transporte, recoleccin y disposicin final de las sustancias,
materiales y desechos peligrosos.
Implementar las medidas preventivas y mitigantes a ser aplicadas de acuerdo
con las normas ambientales vigentes.
Implementar las medidas preventivas y/o mitigantes de acuerdo con las leyes
y normas tcnicas ambientales vigentes.
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Establecer el plan de acuerdo a las variables ambientales que ameriten su
adecuado manejo y tratamiento.
2.2.-ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION:
Corredor M; Tatiana A; y Delgado B; Paola G; Diseo de un programa de
mantenimiento preventivo para los equipos y mquinas en las instalaciones
de la empresa UPACA C.A. trabajo especial de grado para optar por el ttulo
de Ingeniero Industrial Universidad Rafael Urdaneta Esta investigacin tuvo
como objetivo el Diseo de un programa de mantenimiento preventivo para
los equipos y maquinas en las instalaciones de la empresa UPACA., en esta
investigacin se realizaron, diagnsticos de la situacin actual de la empresa,
se actualizaron los inventarios de los equipos en las diferentes reas y la
codificacin respectiva de los mismos, se analizaron y detectaron las fallas
existentes en los equipos, Esta investigacin fue de tipo exploratoria o
formulativa, su diseo fue la investigacin no experimental transaccional
descriptiva. Se realizaron entrevistas, observaciones directas y revisiones
bibliogrficas.
El aporte que este trabajo brinda a la investigacin, est relacionado con el
rea de identificacin, codificacin, inventario y registro de los equipos como
aspectos fundamentales para el diseo del plan de mantenimiento preventivo.
Fioravanti C., Euro A., Ortega M., Aaron E., PLAN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA LAS MAQUINAS DE LA PLANTA NATIONAL PLASTIC
C.A., trabajo especial de grado Universidad Rafael Urdaneta, la presente
investigacin tuvo como objetivo disear un plan de mantenimiento preventivo
con la finalidad de proporcionar un aporte tcnico para elevar la confiabilidad,
vida til y eficiencia de los equipos de la planta National Plastic C.A. Se
realizaron inventarios a los equipos, se codificaron y jerarquizaron en funcin
de su criticidad, se evaluaron las actividades de mantenimiento basado en
manuales y se disearon indicadores para la evaluacin de la eficacia del
plan de mantenimiento preventivo empleado. Fue una investigacin de
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campo, las tcnicas de recoleccin fueron entrevistas y observaciones
directas.
El aporte que brinda esta investigacin es la evaluacin de las actividades de
mantenimiento, beneficios del mantenimiento la utilizacin de los anlisis de
modo y efecto de fallas.
Paris P., J oaqun E., Surez P., Carlos A. DISEO DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA
P.A.P. CONSTRUCCIONES, C.A. . Trabajo Especial de Grado, para optar al
ttulo de Ingeniero Industrial. Universidad Rafael Urdaneta, la presente
investigacin tuvo como objetivo disear un plan de mantenimiento preventivo
para mejorar la confiabilidad de los equipos pesados de la empresa P.A.P.
Construcciones, C.A. Para ello fueron inventariados, clasificados y codificados
los equipos, se evalu la gestin actual de mantenimiento a travs de los
parmetros definidos por la norma COVENIN 2500 93. Se realizaron
estudios de la presencia de las fallas frecuentes en los equipos, as como las
causas y consecuencias que de ella se generan. Fue una investigacin de
campo, las tcnicas de recoleccin fueron entrevistas y observaciones
directas.
Esta investigacin aporta los conocimientos y herramientas para la correcta
elaboracin de un plan de mantenimiento preventivo en equipos pesados.
Asimismo es un valioso antecedente para visualizar maneras de registro e
inventario de equipos.
2.3.- BASE TERICA DE LA INVESTIGACIN:
2.3.1.-DEFINICIN DEL MANTENIMIENTO:
El mantenimiento de define como: el trabajo generado para conservar y/o
restaurar los equipos a un estndar requerido de operacin, mediante la aplicacin
de mtodos y tcnicas especializadas, con el objeto, de preservar la continuidad de
los procesos productivos y sustentar la rentabilidad operacional (PEROZO, 2007).
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2.3.2.-FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO:
Seleccionar y adiestrar a personal calificado para que lleve a cabo los distintos
deberes y responsabilidades de la funcin proporcionando reemplazos de
trabajadores calificados.
Planear y programar en forma conveniente la labor de mantenimiento.
Disponer el relevo de mquinas, equipo en general, carros, montacargas y
tractores del trabajo de produccin, para realizar las labores de mantenimiento
planeadas.
Conservar, reparar y revisar maquinaria y equipo de produccin, herramientas
elctricas porttiles y equipo para el manejo de materiales, manteniendo todas
las unidades respectivas en buen estado de funcionamiento.
Conservar y reparar locales, instalaciones, mobiliario, equipos de oficina, de
cocina y cafetera.
Instalar, redistribuir o retirar maquinaria y equipo, para facilitar la produccin.
Revisar las especificaciones estipuladas para la compra de nueva maquinaria,
equipo y procesos, con objeto de asegurar que estn de acuerdo con las
ordenanzas de mantenimiento.
Escoger y proveer a la aplicacin, en los plazos requeridos, de los lubricantes
necesarios para la maquinaria y el equipo.
Iniciar y sostener los programas de conservacin para la adecuada utilizacin de
aceites y grasas lubricantes, aceites de lubricacin para cortes y desgastes, as
como aceites hidrulicos.
Proporcionar servicio de limpieza en la fbrica en relacin a maquinaria, equipo y
sistemas de elaboracin.
Proporcionar servicio de aseo de pisos y sanitarios a la fbrica.
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J untar y seleccionar combustibles, metales y materiales que pueden volverse a
utilizar y deshacerse de desperdicios.
Preparar estadsticas para su incorporacin a los procedimientos y normas de
mantenimiento, tanto locales como de la corporacin.
Solicitar herramientas, accesorios, piezas especiales de repuestos para
mquinas y, en fin, el equipo necesario para efectuar con xito la funcin de
mantenimiento.
Preparar solicitudes de piezas de reserva para maquinaria y equipo, revisar las
listas de esta clase de artculos segn sea necesario, y controlar el programa de
conservacin de partes de repuesto y material de mantenimiento.
Cerciorarse de que los inventarios de piezas de reserva, accesorios de
mantenimiento y partes de repuestos especiales sean conservados en un nivel
ptimo. (NEWBROUGH 1982)

2.3.3.-FUNCIONES DE UN SERVICIO DE MANTENIMIENTO:
Reparar las averas que se produzcan.
Conservar la maquinaria, instalaciones y edificios en estado de servicio, en las
mejores condiciones posibles.
Ejecutar instalar y poner en funcionamiento las mquinas de nueva adquisicin.
Asegurar el funcionamiento de los servicios generales de la fbrica (suministros
de energa elctrica, agua, gas, aire comprimido, calefaccin, redes de
distribucin de los mismos, y transporte interno)
Administrar y controlar las actividades reseadas en los apartados anteriores.
(NEWBROUGH 1982)
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2.3.4.-AREAS POR SERVICIO DE MANTENIMIENTO:
Las reas por servicio de mantenimiento se definen por una serie de
funciones caractersticas:
Funciones operacionales.
Funciones de registro.
Funciones organizativas.
Funciones de planificacin.
Funciones administrativas.

Funciones operacionales. Toda la actividad de mantenimiento se dirige a
alcanzar unos objetivos especficos fijados al realizar el enfoque inicial del
departamento, tales como: reparar y/o evitar averas, reducir el desgaste, mejoras de
rendimientos, seguridad de funcionamiento, etc.
Muchas veces, debe satisfacer exigencias encontradas, como pueden ser revisiones
frecuentes de las mquinas y un mnimo de interrupciones en la produccin, una
buena calidad de servicio y bajo presupuesto de mantenimiento, o bien maximizar la
vida de la instalacin a la vez de tratar de mantener la obsolescencia de la propia
maquinaria dentro de unos lmites.
Funciones de registro. Para controlar y contratar la labor a realizar se tendr al
da el inventario de todo el activo fsico de la empresa. Esto se materializar en el
archivo de fichas de mquinas e instalaciones, en que se recogern los datos e
incidencias referentes a las mismas.
Funciones organizativas. Para la ejecucin de los trabajos de mantenimiento,
se agrupan los efectivos en equipos que podrn ser profesionales (por
especialidades) no funcionales (segn los trabajos), dependiendo del tamao y
caractersticas de la empresa, y de manera tal que los trabajos se realicen con la
mxima garanta de calidad, en el tiempo ms corto posible y al costo ms bajo
compatible con dicha calidad.
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Funciones de planificacin. Se debe calcular, prever y distribuir la carga de
trabajo entre los efectivos disponibles, equilibrando en lo posible las reparaciones de
urgencia y los trabajos irregulares e imprevisibles con los servicios regulares de
rutina, revisiones planificadas de las mquinas y las ampliaciones o modificaciones
previstas.
Funciones Administrativas. El departamento de mantenimiento lleva la labor
administrativa necesaria para el buen funcionamiento del sistema, como es el
registro de datos, el establecer los calendarios de entrenamiento, la puesta al da de
los manuales, la gestin de piezas de repuesto, y otros.
Tambin es considerada parte de su labor: el seguimiento y control de los
costos de mantenimiento, la gestin tcnica de estudios y asesoramiento a direccin
y asistencia a los otros departamentos en los temas que le competen.
Ejemplo: Asesorar sobre nuevas instalaciones, puesta en marcha y asistencia
en el funcionamiento de la maquinaria, formacin de los maquinistas, estudios sobre
la conveniencia de recuperar o bien eliminar maquinaria y, en general, toda clase de
trabajos de investigacin, desarrollo y control en el campo de mantenimiento.
(NEWBROUGH 1982)

2.3.5.-OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO:
Los objetivos del mantenimiento pueden ser muy variados y diferir entre
empresas, e incluso dentro de una misma empresa en pocas diferentes.
En todo caso, es imprescindible definirlos exactamente, porque distinguen el
tipo y forma de mantenimiento a emplear.
Cualquiera que sea la naturaleza de una empresa, el objetivo principal es
conseguir un mximo de disponibilidad de la maquinaria, equipos e instalaciones
preservadas para las actividades de produccin. Pero existen una serie de factores
que caracterizan a cada empresa y que pueden modificar profundamente la forma
en que se lleve a cabo esta funcin de mantenimiento.
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Algunos factores que caracterizan a cada empresa para establecer sus
objetivos se pueden apreciar en:
Primer ejemplo, la seguridad es una exigencia primordial en una empresa de
transporte de viajeros (lneas areas, ferrocarriles, etc.), mientras que no lo es para
una fbrica importante de juguetes que dispone de equipos automticos mltiples
con posibilidad de tener varias alternativas para las distintas operaciones.
Segundo ejemplo, una avera en un alto horno, donde una parada puede
suponer un gran quebranto econmico- plantea el mantenimiento con otros criterios
que los aplicables a un taller de carpintera, caso supuesto.
Factores tpicos a considerar para enfocar el servicio de mantenimiento:
Tamao de la empresa y su disposicin fsica.
Tipo de proceso: qumico continuo, o mecnico discontinuo.
Materiales manejados (corrosivos, abrasivos, etc.).
Atmsfera hmeda o con mucho polvo.
Edad media de la maquinaria e instalaciones
Cierre de la empresa en vacaciones.
Tasa de utilizacin de la maquinaria.
Costo total de una parada por avera.
Fabricacin de productos que requieran gran precisin o calidad.
Grado de especializacin de personal de mantenimiento.
Posibilidad de subcontratar algunos trabajos de este servicio. (NEWBROUGH 1982)

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2.3.5.1.-OBJETIVOS TCNICOS:
Conservar la maquinaria e instalaciones en condiciones ptimas.
Conservar la maquinaria e instalaciones en un estado aceptable para la
fabricacin.
Reducir las prdidas de disponibilidad por avera a un lmite aceptable dentro de
un costo razonable.
Obtener de la maquinaria e instalaciones un rendimiento mximo durante un
plazo fijado.
Asegurar un rendimiento de alta calidad para las mquinas.
Conseguir en las instalaciones una limpieza absoluta en todo momento.
Mantener las instalaciones razonablemente limpias. (NEWBROUGH 1982)

2.3.5.2.-OBJETIVOS ECONMICOS:
Mantener los costos de mantenimiento dentro de los lmites de un presupuesto.
Hacer depender el costo de mantenimiento del volumen de ventas, segn su
rateo fijado de antemano.
Reducir los costos de mantenimiento al mnimo, es indispensable para seguir
funcionando.
Asignar presupuestos para cada una de las partes del equipamiento, en funcin
de su edad y de su tasa de utilizacin.
Tambin para el Departamento de Mantenimiento el propsito primordial y
ltimo es impulsar y cooperar a la generacin de utilidades por la empresa. La meta
subordinada se encuentra estrechamente vinculada a la produccin como medio
para el logro de utilidades. (NEWBROUGH 1982)

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2.3.6.- BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO:
Incrementa la disponibilidad de las instalaciones.
Mejora la calidad del producto (menor ndice de rechazos).
Menores retrasos de fabricacin (consecuencia del aumento de capacidad).
Disminucin de los tiempos de espera.
Mayor vida del equipo e instalaciones.
Servicio mucho ms eficaz (consecuencia de una mejor coordinacin
mantenimiento-produccin y de un mayor conocimiento e informacin sobre las
mquinas).
Disminucin de accidentes, mejor acondicionamiento de los locales y, por ende
mejores relaciones laborales.
Mejora notable de la imagen de la empresa (satisfaccin al cliente, mayor
limpieza y cuidado de las instalaciones). (NEWBROUGH 1982)

2.3.7.- TIPOS DE MANTENIMIENTO:
2.3.7.1.- MANTENIMIENTO RUTINARIO:
Este tipo de mantenimiento es ejecutado por los operarios de los sistemas u
objetos, es decir; tiene un basamento en la realizacin operador mantenedor tal
como se refiere el mantenimiento productivo total TPM, realizndose aqu
actividades simples como limpieza, lubricacin, ajustes, calibracin y proteccin,
como frecuencia hasta semanal, siendo las ms tpicas o conocidas: diarias,
interdiarias, semanal, cada x unidades producidas, cada x horas de trabajo, cada x
kilmetros recorridos.
Aqu prevalece el pensamiento de mi maquina la atiendo yo y es por eso
que en todo momento se debe tomar en cuenta las observaciones, sugerencias y
procedimientos de los operarios de mquina y no menospreciar sus opiniones en
ningn momento debido a que son ellos los que tienen mayor contacto con el
sistema.
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Este tipo de mantenimiento tiene una duracin promedio de ejecucin de
entre 25 o 30 minutos diarias o entre 5 y 10% de la jornada de trabajo diario, en
algunas ocasiones se ha presentado que esta duracin puede ser menor dado el
tipo de maquinaria, un ejemplo de esto son las empresas del ramo textil debido a
que la mayora de los sistemas son simples y requieren de poco tiempo para
realizarles el mantenimiento rutinario. (Zambrano 2005)

2.3.7.2.- MANTENIMIENTO PROGRAMADO:
Este tipo de mantenimiento es ejecutado por la organizacin de
mantenimiento, es decir, se debe poseer personal calificado y experimentado para
poder realizarlo, se caracteriza por tener actividades de inspeccin, chequeos,
monitoreos, cambios de piezas y revisin de fundamento de elementos, con una
frecuencia de quincenal en adelante, siendo las frecuencias ms comunes:
quincenal, mensual, trimestral, semestral, anual, bianual, cada x unidad producidas,
cada x kilmetros recorridos, cada x horas trabajadas.
Para poder determinar este tipo de mantenimiento la frecuencia de ejecucin
de las actividades se sugiere que el personal de planificacin y programacin tome
en cuenta las recomendaciones del fabricante principalmente as como tambin las
que pueda opinar el operador de la maquinaria.
La planificacin y programacin del mantenimiento por lo general se toma en
base a un ao calendario, emplendose las jornadas diarias de trabajo, los das y
semana hbiles que tenga la empresa.(Zambrano. 2005).

2.3.7.3.- MANTENIMIENTO POR AVERA:
Este es el que en la tendencia tradicional e innovadora denominan
mantenimiento correctivo pero en esta tendencia se define como mantenimiento por
avera y es ejecutado por la organizacin de mantenimiento (mano de obra
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especializada) para lograr funcionamiento a corto plazo de los sistemas, se
subsanan las fallas que se producen al azar siempre buscando el registro de la
informacin para futuros anlisis que ayudaran en la toma de decisiones y auditorias
de proceso. Su condicin se da debido que no es posible detener los sistemas y
entonces se atacan las fallas, luego del anlisis estas fallas se corrigen o se eliminan
de forma integral.
Este tipo de mantenimiento no se programa en el tiempo debido a que afecta
negativamente el proceso productivo ya que paraliza la produccin y esto puede
traer consecuencias con los tiempos de entrega del producto a los clientes
incurrindose en costos de oportunidad donde en algunos casos se puede llegar a
perder el cliente. (Zambrano. 2005)

2.3.7.4.-MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
Se basa fundamentalmente en los datos recabados a lo largo del proceso de
la gestin mantenimiento y sobre todo en los que se registran debido a fallas ya que
luego de analizada la informacin sobre las averas, busca eliminar la falla y la
ejecucin de retrabajos o de actividades de mantenimiento a mediano plazo.
En este trmino, se debe tener en cuenta que corregir es eliminar a
profundidad, entonces, los trabajos de mantenimiento correctivo deben ser
planificados y programados en el tiempo para que no afecte el proceso productivo.
Este tipo de ejecucin de mantenimiento tambin es conocido como parada de
planta.
Aqu se cubren actividades tales como ampliaciones, modificaciones, cambio
de especificaciones, construcciones, reconstrucciones, reparaciones generales y
debe ser ejecutado por personal calificado bien sea o no de la empresa. (Zambrano.
2005)

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2.3.7.5.- MANTENIMIENTO CIRCUNSTANCIAL:
Mantenimiento aplicado a los sistemas que sirven de apoyo al proceso y
cuyas actividades se encuentran programadas y la decisin de ejecutarlas no
depende de la organizacin de mantenimiento sino de otros entes o factores de la
organizacin, tal es el caso de incorporacin o no de lneas de produccin al
proceso, trabajar de acuerdo a determinados horarios o ciertas condiciones
climticas o del ambiente, etc.
En este tipo de mantenimiento se tiene la planificacin y programacin de las
actividades, ya sea rutinarias o programadas, para cuando se de el inicio o el
arranque del equipo, si durante su funcionamiento, se presentan fallas, se atacan, se
analizan y se corrigen es decir se hace mantenimiento por avera donde a travs del
anlisis de datos se aplica mantenimiento correctivo.
El mantenimiento correctivo es aplicado a sistemas que funcionan como
apoyo o funcionan de manera alterna en los procesos, tal es el caso de sistemas de
generacin de aire acondicionado, generacin de electricidad, tratamiento de
desechos, tratamiento de agua, suministro de gas, suministro de combustible, etc.
(Zambrano. 2005)

2.3.7.6.-MANTENIMIENTO PREDICTIVO:
Es el mantenimiento planificado y programado basndose en anlisis tcnicos
y en la condicin del equipo, antes de ocurrir una falla, sin detener el funcionamiento
normal del equipo, para determinar la expectativa de vida de los componentes y
reemplazarlos en tiempo ptimo, minimizando costos.
Se basa primordialmente en diseos electrnicos que se adelantan a la
aparicin de fallas. Son elementales adheridos a los sistemas. (Zambrano. 2005)

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2.3.7.7.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
El mantenimiento preventivo es el producto de la aplicacin de los tipos de
mantenimiento antes mencionados y emplea el anlisis estadstico de la data de las
acciones ejecutadas a los sistemas para determinar los parmetros de
mantenimiento, haciendo ingeniera de mantenimiento y a partir de dichos estudios
se retroalimenta la informacin de la gestin de mantenimiento ya que busca
optimizar este proceso.
Este tipo de mantenimiento, se aplica en gran medida la ingeniera de
mantenimiento, ya que se basa en la determinacin de los parmetros bsicos de
mantenimiento referidos a tiempos entre fallas y tiempos para reparar,
fundamentales para la determinacin de la confiabilidad, mantenibilidad y
disponibilidad. (Zambrano. 2005)
Duffuaa (2002) sostiene que el mantenimiento preventivo se lleva a cabo para
asegurar la disponibilidad y confiabilidad del equipo. La disponibilidad del equipo
puede definirse como la probabilidad de que un equipo sea capaz de funcionar
siempre que se necesite, da la misma manera la confiabilidad de un equipo es la
probabilidad de que el equipo est funcionando en el momento t.
Algunas ventajas del mantenimiento preventivo son las siguientes:
La frecuencia de fallas prematuras puede reducirse mediante una lubricacin
adecuada, ajustes, limpieza e inspecciones promovidas por la medicin del
desempeo.
Si la falla no puede prevenirse, la inspeccin y la medicin peridicas pueden
ayudar a reducir la severidad de la falla y el posible dominio en otros
componentes del sistema del equipo, mitigando de esta forma las
consecuencias negativas para la seguridad, el ambiente o la capacidad de
produccin.
En donde se pueda vigilar la degradacin gradual de una funcin o un
parmetro, como la calidad de un producto o la vibracin de una maquina,
puede detectarse el aviso de una falla inminente.
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Los costos directos e indirectos son reducidos considerablemente al disminuir
la ocurrencia de una parada no programada, adems de que la calidad de la
reparacin puede verse afectada bajo la presin de una emergencia.

2.3.8.- FALLAS O AVERAS:
Es un hecho fortuito ocurrido a los sistemas u objetos que impide su normal
funcionamiento y desempeo. Su tratamiento es sin duda el objetivo principal de la
funcin de mantenimiento, ya que en todo momento se exige su eliminacin, pero
nuestra cultura pretende la minimizacin de las averas o del tiempo de parada no
programado.
Segn Zambrano, se pueden clasificar las fallas o averas de acuerdo a su
alcance, por su velocidad de aparicin, por su impacto y por su dependencia.

2.3.8.1.- POR SU ALCANCE:
FALLA PARCIAL
Afecta como su nombre lo indica parcialmente al objeto, este puede
seguir en marcha pero trabaja con desviaciones de sus caractersticas
normales de funcionamientos.

FALLA NORMAL:
Cuando el objeto o sistema se ve afectado en todas sus caractersticas
y no permite su funcionamiento en el sistema productivo.

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2.3.8.2.- POR SU VELOCIDAD DE APARICIN:
Puede clasificarse como:
FALLA PROGRESIVA:
Es aquella que viene afectado el sistema u objeto de manera paulatina
donde se va degradando el normal funcionamiento y desempeo.

FALLA INTERMITENTE:
Es aquella que se presenta de forma alterna durante cierto tiempo que
afecta el desempeo del objeto o sistema.

FALLA SBITA:
Es aquella que aparece repentinamente y afecta en su totalidad sin
haber podido preverla mediante diagnsticos del objeto.

2.3.8.3.- POR SU IMPACTO
FALLA MENOR:
Esta falla no llega a afectar las metas de produccin que se tengan
previstas.

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FALLA MAYOR:
Esta llega a afectar de forma parcial los objetivos trazados de
produccin.

FALLA CRITICA:
Esta es de gran impacto porque llega a afectar por completo los
objetivos de produccin.

2.3.8.4.- POR SU DEPENDENCIA:
FALLA INDEPENDIENTE:
Este tipo de falla que su consecuencia no afecta o repercute en otros
sistemas interconectados.

FALLA DEPENDIENTE:
Es el tipo de fallas que al presentarse, afecta otros sistemas
interconectados repercutiendo en estos.

2.3.9.- PRIORIDADES DE MANTENIMIENTO:
Al aparecer fallas en los sistemas se envan rdenes de trabajo para
subsanarlas y de acuerdo al tiempo de falla se prioriza la ejecucin del
mantenimiento, entre estos tipos de prioridad se encuentran:
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Esperar:
Se da esta prioridad cuando el sistema u objeto no presenta anormalidad y
puede seguir funcionando dentro del sistema productivo.
Programar:
Se presenta cuando existe una falla que no est afectando negativamente el
sistema productivo ni el objetivo.
Urgente:
Se presenta cuando la falla ha trado consecuencias al sistema productivo como
paralizando la produccin y al objeto en cuando a la no ejecucin de su funcin.

2.3.10.- TIPOS DE PARADA:
En lneas generales un equipo puede estar trabajando o no, para evitar paros
imprevistos se deben realizar acciones de mantenimiento para que funcionen
cabalmente. Para realizar estas acciones preventivas de fallos se necesita que la
maquina deje de prestar su servicio momentneamente al sistema productivo, estas
paradas son de corta duracin y previamente planificadas, a este tipo de parada se
le denomina parada programada, las sucedidas por fallos se denomina no
programadas.

Programada:
Cuando esta prevista o planificada en la programacin de mantenimiento de
los objetos, lo cual permite tomar todas las previsiones del caso para que afecte
lo menos posible al sistema productivo. Aqu se prepara el personal y recursos
tcnicos necesarios as como se estudian los tiempos de ejecucin de las
acciones a realizar.
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No programado:
Cuando no se planifica en el tiempo y afecta tanto al objeto como al sistema
productivo. Como no es planificada consume mucho ms tiempo que el anterior
debido a que no se conoce la causa de la parada y no es fcil la asignacin de
personal y recursos tcnicos para la ejecucin de las acciones de mantenimiento
correctivas.

2.3.11.- MODOS DE FALLOS:
En la descripcin de un evento que causa una falla funcional. Al determinar y
registrar los modos de fallas es muy importante considerar la posibilidad de que se
produzca. Todo modo de falla que no se haya producido, y que se considere muy
poco probable no debe ser tomado en cuenta al menos que las consecuencias del
mismo sean muy importantes. (CIED 1999)
Los modos de fallas se clasifican en: (CIED 1999)
- Cuando la capacidad del equipo llega a los niveles que no cumple con el
desempeo deseado.
- Cuando el desempeo deseado supera la capacidad del equipo.
- Cuando el activo no es capaz de realizar la funcin deseada (Capacidad
Inherente)
- Capacidad del activo cae debajo del desempeo deseado luego de puesto en
servicio el activo.
- Desempeo deseado supera la capacidad del activo luego de puesto en servicio
el activo.
- El activo no es capaz de realizar la funcin deseada desde el inicio de las
funciones (Equipo inapropiado), lo que conlleva a la inhabilidad del activo para
ejecutar una funcin a un estndar de desempeo aceptable para el usuario:
diseo, fabricacin, materiales, etc.

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2.3.12.- EFECTO DE FALLOS:
Los efectos de las fallas son los hechos que acontecen o se presentan luego
de la ocurrencia de la falla. Entre los efectos de las fallas a considerar se
encuentran: (CIED 1999)
- La evidencia de que se ha producido una falla.
- Las maneras en que la falla supone una amenaza para seguridad o el medio
ambiente.
- Las maneras en que se altera la produccin o el funcionamiento considerando la
incidencia en otros equipos.
- Los daos fsicos producidos.
- El tiempo de parada asociado a la falla.
- Los costos acarreados y penalidades originadas.

2.3.13.- CONFIABILIDAD:
Es la probabilidad de que un objeto o sistema opere bajo condiciones
normales durante un periodo de tiempo establecido, el parmetro que identifica la
confiabilidad es el Tiempo Medio entre Fallas, es decir son lapsos de tiempos entre
una falla y otra. (Zambrano. R Leal 2005)

2.3.14.- MANTENIBILIDAD:
Es la probabilidad de que un objeto o sistema sea reparado durante un
periodo de tiempo establecido bajo condiciones procedimentales establecida para
ello, siendo su parmetro bsico el tiempo promedio fuera de servicio. (Zambrano. R
Leal 2005)

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2.3.15.- DISPONIBILIDAD:
Es el tiempo que un objeto o sistema permanece funcionado dentro del
sistema productivo bajo ciertas condiciones determinadas. Este parmetro es tal vez
el mas importante dentro de un sistema productivo, ya que de el depende la
planificacin del resto de actividades de la organizacin.

2.3.16.- ACTIVIDADES DE PLANEACION:
2.3.16.1.- PRONSTICO DE LA CARGA DE MANTENIMIENTO:
La carga de mantenimiento dada en una planta vara aleatoriamente y,
entre otros factores, puede ser una funcin de la edad del equipo, el nivel de su uso,
la calidad del mantenimiento, factores climticos y las destrezas de los trabajadores
del mantenimiento.

2.3.16.2.- PLANEACIN DE LA CAPACIDAD DE MANTENIMIENTO:
Determina los recursos necesarios para satisfacer la demanda de
trabajos de mantenimiento. Estos recursos incluyen: la mano de obra, materiales,
refacciones, equipo y herramientas. Entre los aspectos fundamentales de la
capacidad de mantenimiento se incluyen la capacidad de trabajadores de
mantenimiento y sus habilidades, las herramientas requeridas para el
mantenimiento, etc. Debido a que la carga de mantenimiento es una variable
aleatoria, no se puede determinar el nmero exacto de los diversos tipos de
tcnicos.

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2.3.16.3.- ORGANIZACIN DEL MANTENIMIENTO:
Dependiendo de la carga de mantenimiento, el tamao de la planta, las
destrezas de los trabajadores, etc., el mantenimiento se puede organizar por
departamentos, por rea o en forma centralizada.

2.3.16.4.- PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO:
La programacin del mantenimiento es el proceso de asignacin de
recursos y personal para los trabajos que tienen que realizarse en ciertos momentos.
Es necesario asegurar que los trabajadores, las piezas y los materiales requeridos
estn disponibles antes de poder programar una tarea de mantenimiento. El equipo
crtico de una planta se refiere al equipo cuya falla detendr el proceso de
produccin o pondr en riesgo vidas humanas y la seguridad. El trabajo de
mantenimiento para estos equipos se maneja bajo prioridades y es atendido antes
de emprender cualquier otro trabajo. En la eficacia de un sistema de mantenimiento
influye mucho el programa de mantenimiento que se haya desarrollado y su
capacidad para adaptarse a los cambios.

2.3.17.- SISTEMA DE RDENES DE TRABAJO:
La orden de trabajo es una forma donde se detallan las instrucciones escritas
para el trabajo que se va a realizar y debe ser llenada para todos los trabajos. El
propsito del sistema de rdenes de trabajo es proporcionar medios para:
1. Solicitar por escrito el trabajo que va a realizar el departamento de
mantenimiento.
2. Seleccionar por operacin el trabajo seleccionado.
3. Asignar el mejor mtodo y los trabajadores ms calificados para el
trabajo.
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4. Reducir el costo mediante una utilizacin eficaz de los recursos (mano
de obra, material).
5. Mejorar la planeacin y la programacin del trabajo de mantenimiento.
6. Mantener y controlar el trabajo de mantenimiento.
7. Mejorar el mantenimiento en general mediante los datos recopilados de
la orden de trabajo que sern utilizados para el control y programas de
mejora continua.
En los sistemas de mantenimiento hay dos tipos de rdenes de trabajo. El
primer tipo es la orden de trabajo general (en ocasiones denominada orden de
trabajo permanente o establecida) que se utiliza para pequeos trabajos de rutina y
repetitivos, cuando el costo de procesar una orden de trabajo individual, podra
exceder el costo del trabajo mismo o cuando ste es un trabajo fijo, de rutina.
El segundo tipo es la orden de trabajo especial que se elabora para todos los
dems trabajos individuales, para los cuales es necesario reportar todos los hechos
acerca del trabajo.

2.3.17.1.- DISEO DE LA ORDEN DE TRABAJO:
La orden de trabajo, puede ser utilizada como una forma de solicitud de
trabajo, un documento de planeacin, una grfica de asignacin de trabajos, un
registro histrico, una herramienta para monitoreo y control, y una notificacin de
trabajo completado. Al disear una orden de trabajo sta debe contener dos tipos de
informacin: la informacin requerida para planear y programar, y la informacin
necesaria para el control. La informacin requerida para la planeacin y la
programacin incluye lo siguiente:
Nmero del inventario, descripcin de la unidad y ubicacin.
Persona o departamento que solicita el trabajo.
Descripcin del trabajo y estndares de tiempo.
Especificacin del trabajo y nmero de cdigo.
Prioridad del trabajo y fecha en que se requiere.
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Refacciones y materiales requeridos.
Herramientas especiales requeridas.
Procedimientos de seguridad.
Informacin tcnica (planos y manuales).
La informacin necesaria para el control incluye:
Tiempo real consumido.
Cdigos de costos para las habilidades y conocimientos.
Tiempo muerto u hora en que se termin el trabajo.
Causa y consecuencias de la falla.
En el caso de una compaa mediana en general se llenan tres o
cuatro copias de la orden de trabajo. Sin embargo, cada orden de trabajo debe
disearse de manera especfica para la industria en particular donde se va a
utilizar. En los trabajos de mantenimiento es comn que al estar realizando sus
labores los trabajadores descubran algn trabajo adicional que se requiera y que
no haya sido incluido en el plan de trabajo. Esto podra suceder debido a una
planeacin deficiente o a que el dao causado por la falla es mayor de lo que se
esperaba. Este trabajo tiene que realizarse, y se debe agregar su descripcin en
la orden de trabajo.
Todos los departamentos de mantenimiento deben contar con una
orden de trabajo para la planeacin y ejecucin de su trabajo de
mantenimiento.
Las rdenes de trabajo debern numerarse, y se requiere por lo menos
tres copias para el control del mantenimiento.
Las solicitudes de rdenes de trabajo pueden ser iniciadas por
cualquier persona en la organizacin y deben ser examinadas por el
planificador o coordinador del mantenimiento.

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2.3.18.- INVENTARIO TCNICO DE LA PLANTA/EQUIPO:
Para llevar a cabo la planificacin de un sistema de mantenimiento, es
necesario poseer un conocimiento de los equipos existentes en cuanto a su nmero
y la ubicacin que tenga del rea de la planta.
Dentro de la informacin que se tenga, deben estar incluidas las
caractersticas fsicas de los citados equipos, adems de sus necesidades en lo
referente a la cantidad esperada de piezas de repuestos requeridos cuando el
equipo est funcionando en sus condiciones normales de operacin.
En equipos nuevos, informacin de las condiciones de trabajo y lista de
repuestos para cada mquina, se obtiene de los catlogos suministrados por los
fabricantes,
Equipos en servicio, se puede obtener informacin de los planos de las
mquinas que existen en los archivos del departamento de ingeniera de planta, de
los supervisores, capataces y mecnicos que conozcan los equipos y sus
necesidades ms frecuentes.
A partir del inventario de la planta se elabora para cada sistema una hoja o
tarjeta llamada archivo descriptivo. Esta tarjeta recoge de una forma conveniente y
concisa, todos los detalles esenciales de cada sistema de manera tal que se
disponga fcilmente de la informacin.
La naturaleza de los datos a registrar depende del tipo del sistema, en el caso
de sistemas mecnicos, la informacin que generalmente se registra es: nmero de
identificacin, localizacin, tipo de sistema, fbrica. Fecha de fabricacin, nmero de
serial, modelo, capacidad, velocidad, peso, y otros.
Cuando los sistemas son simples los datos anteriores son suficientes, pero
para sistemas ms complejos o de alta precisin hay que completar con los datos
especializados.
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Si un sistema contiene componentes principales que se pueden transferir o
reemplazar en forma individual, es ms conveniente hacer una tarjeta de archivo
descriptivo para cada uno de ellos y unirlas a la hoja principal del archivo. Tambin
debe incluirse la lista de repuestos necesarios para cada equipo.
Terminando el inventario tcnico se puede efectuar una clasificacin de los
equipos, que tiene por objeto separarlos en equipos que requieren, salvo
excepciones, las mismas rutinas de mantenimiento preventivo, esto permite asignar
las actividades sobre varios equipos y por lo tanto disminuir las rutinas totales a
elaborar. (Garca 2002)

2.3.18.1.- SISTEMA CODIFICADO DE EQUIPOS E INSTALACIONES:
Consiste en identificar mediante siglas y/o nmeros (alfanumrico) cada equipo o
instalacin que forma parte del sistema o planta.
El sistema de codificacin a ser utilizado debe cumplir con las siguientes
condiciones:
El sistema debe ofrecer un sistema lgico.
Debe ser capaz de aceptar cambios.
Cada sistema debe tomar un smbolo nico.
El smbolo debe ser fcil de entender y reconocer.
Se debe utilizar el mismo sistema de codificacin para la planta.

La codificacin aparte de ser una herramienta adecuada para identificar cada
equipo, es un medio facilitador del manejo de los datos (computarizados). Su
aplicacin facilita el manejo de la informacin en forma recurrente (historia de
equipos), y a la asignacin de recursos (horas / hombres y material utilizado), todo
esto se logra reportando lo gastado al cdigo sencillo diseado. (Garca, 2002).
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2.3.18.2.- REGISTRO DE LA HISTORIA DEL EQUIPO:
El archivo de historia del equipo es un documento en el que se registra
informacin acerca de todo el trabajo realizado en un equipo/instalaciones particular.
Contiene informacin acerca de todas las reparaciones realizadas, el
tiempo muerto, el costo de las reparaciones y las especificaciones del
mantenimiento planeado. Es necesario registrar lo siguiente:
Especificaciones y ubicacin del equipo.
Inspecciones, reparaciones, servicio y ajustes realizados, y las
descomposturas y fallas con sus causas y las acciones correctivas
emprendidas.
Trabajo realizado en el equipo, componentes reparados o reemplazados,
condicin de desgaste o rotura, erosin, corrosin, etc.
Mediciones o lecturas tomadas, tolerancia, resultados de pruebas e
inspecciones.
Hora de la falla y tiempo consumido en llevar a cabo las reparaciones.
Existen muchos sistemas para registrar y almacenar informacin. El
punto ms importante es que la informacin debe ser completa y estar registrada en
una forma organizada para su uso y acceso futuros. En la siguiente figura se
presenta una muestra de un archivo tpico de historia del equipo.

2.3.19.- DISEO EFICAZ DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO:
En este punto se describen seis diseos de programas de mantenimiento. Los
objetivos de estos programas son mejorar la disponibilidad de la planta, reducir los
costos y mejorar la confiabilidad del equipo y la calidad del producto. Estos
programas son:
Mantenimiento planeado: Es un esfuerzo integrado para convertir la mayor
parte del trabajo de mantenimiento en mantenimiento programado. El
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mantenimiento planeado es le trabajo que se identifica mediante el
mantenimiento predictivo y preventivo. Incluye la inspeccin y el servicio de
trabajos que se realizan a intervalos recurrentes especficos. En el
mantenimiento planeado, todas las actividades se planean previamente. Esto
incluye la planeacin y abastecimiento de materiales. La planeacin de los
materiales permite una programacin ms confiable, adems de los ahorros
de costos en entrega y pedidos de materiales. Asimismo, los trabajos se
programan en momentos que no alteren los programas de entregas y de
produccin.
Mantenimiento de emergencia: Se refiere a cualquier trabajo no planeado que
deber empezarse el mismo da. El mantenimiento de emergencia, por su
naturaleza, permite muy poco tiempo para su planeacin. Se debe reducir al
mnimo la cantidad de mantenimiento de emergencia y no deber exceder del
10% del trabajo total de mantenimiento. A continuacin se presentan dos
posibilidades para el manejo del mantenimiento de emergencia:
Introducir el mantenimiento de emergencia en el programa regular y
luego escoger los trabajos pendientes con tiempo extra, trabajadores
temporales o mantenimiento por contrato. Es una prctica aceptable
en la industria conceder del 10% al 15% de capacidad de carga para el
trabajo de mantenimiento de emergencia.
Estimar la cantidad de mantenimiento de emergencia y asignar
trabajadores hbiles y dedicados para la orden de trabajo de este tipo.
Mejora de la confiabilidad: Un programa de mejora de la confiabilidad ofrece
una alternativa inteligente para mejorar la funcin del mantenimiento. Se
deben mantener archivos histricos de los equipos crticos e importantes, y
hacer estimaciones del tiempo medido entre fallas (TMEF). La frecuencia del
mantenimiento de emergencia es una funcin de la tasa de fallas del equipo.
Puede calcularse para un perodo de operacin de n horas, durante las cuales
habr n/TMEF acciones de mantenimiento de emergencia. Entre mayor sea el
TMEF, menor ser el nmero de incidentes de mantenimiento de emergencia.
Otro mtodo que mejora la confiabilidad del equipo y optimiza las operaciones
de mantenimiento es un programa de mantenimiento centrado en la
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confiabilidad (MCC). En el MCC, el programa de mantenimiento se desarrolla
bajo el concepto de restablecer la funcin del equipo ms que de llevar al
equipo a una condicin ideal. El MCC ha sido aplicado con xito en la
industria de la aviacin comercial y en plantas generadoras de energa.
Programa de administracin del equipo: Es una filosofa que se concentra en
la administracin del equipo a fin de mejorar la calidad del producto. Su
objetivo es reducir perdidas de equipos para mejorar la eficacia global del
equipo (EGE). Las seis principales causas de perdidas de equipo son las
siguientes:
Falla
Preparacin y ajustes.
Equipo sin trabajo y paros menores.
Velocidad reducida.
Defectos del proceso.
Rendimiento reducido.
Reduccin de costos: El mantenimiento puede contribuir a reducir el costo del
producto mediante un esfuerzo continuo de reduccin de costos en las
operaciones de mantenimiento. La reduccin de costos en el mantenimiento
puede obtenerse aplicando tcnicas de ingeniera de mtodos. Estas tcnicas
estudian la forma en que el trabajo se esta llevando a cabo con el fin de
desarrollar una mejor forma de realizar mantenimiento. La ingeniera de
mtodos tiene pasos bien definidos para examinar el trabajo de
mantenimiento a fin de simplificar y eliminar pasos innecesarios. Esta
reduccin y simplificacin del trabajo da como resultado ahorros en costos. En
los esfuerzos dirigidos a la reduccin de costos, se debe considerar lo
siguiente:
Materiales y refacciones alternos.
Mtodo alterno para la inspeccin y reparacin general.
Equipos y herramientas alternos.
Procedimientos alternos para la planeacin y la programacin.
Estndares de tiempos alternos para los trabajos.
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Capacitacin y motivacin de los empleados: Gran parte de la ineficacia del
mantenimiento puede encontrarse en la falta de trabajadores tcnicos
calificados. Por lo tanto, es necesario contar con un programa permanente de
capacitacin en el trabajo (CET) para asegurar que los empleados estn
equipados con las habilidades necesarias para un mantenimiento eficaz. Las
habilidades incluyen juicio, habilidades de comunicacin y lectura de
informacin tcnica y, en algunos casos, habilidades en campos mltiples
(multihabilidades). El programa de capacitacin deber incluir capacitacin
fuera del y en el trabajo. El departamento de mantenimiento debe contar con
un programa anual de capacitacin para mejorar y actualizar el conocimiento
de su personal. La capacitacin deber incluir un programa de tcnicas
modernas que lleve de manera peridica las ultimas de mantenimiento a
todos los interesados. El programa de capacitacin debe ir acompaado de
un programa de motivacin. La motivacin de los empleados puede lograrse
mediante un programa de incentivos que recompense a los trabajadores
productivos y fomente la mejora continua.

2.3.20.- NDICES DE MANTENIMIENTO:
Existen varios ndices que miden la eficacia del mantenimiento. Son tiles en
la preparacin de informes y brindan una cuantificacin razonable del rendimiento de
algunas reas claves. Estos ndices deben integrarse al sistema computarizado de la
administracin del mantenimiento, y el sistema los debe proporcionar
automticamente cuando se le solicite. En trminos generales, estos ndices pueden
clasificarse en dos categoras. En la primera estn los ndices econmicos (de
costos) que permiten el seguimiento de la evolucin de los resultados internos y
cierta comparacin del mantenimiento entre diferentes plantas. Los ndices de la
segunda categora son de tipo tcnico, y proporcionan al gerente de mantenimiento
los medios para dar seguimiento a la eficacia tcnica de las instalaciones. Niebel,
asign estos ndices a tres clases: administracin del mantenimiento, la eficacia del
mantenimiento y los costos del mantenimiento.
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Administracin del mantenimiento:
1. Horas subcontratadas por mes
% =(Horas subcontratadas totales trabajadas/ Horas totales trabajadas) x 100
2. Horas de tiempo extra por mes
% =(Horas de tiempo extra totales trabajadas/ Horas totales trabajadas) x 100
3. Nivel de actividad de los trabajadores
% =(Horas estndar ganadas/ Tiempo de reloj total) x 100
4. Trabajos pendientes actuales (en cuadrilla-semana)
Cuadrilla semanas = (Trabajos programado listo para liberarse (en horas hombre)/ Una cuadrilla
semana (en horas - hombre)) x 100
5. trabajos pendientes totales (en cuadrilla semana)
Cuadrilla semanas =(Horas de mano de obra de trabajo totales en espera de ejecucin/ Una cuadrilla
semana (en horas - hombre)) x 100
6. Productividad de los trabajadores por mes
% =(Horas estndar / Horas totales trabajadas) x 100
7. Utilizacin de los trabajadores
% =(Horas consumidas en trabajo productivo/ Horas totales programadas para trabajo) x 100
8. ndice de productividad compuesta (CPI) de los trabajadores
CPI =productividad x Utilizacin
9. rdenes de trabajo planeadas y programadas diariamente
% =(rdenes de trabajo planeadas y programadas/ rdenes de trabajo totales ejecutadas) x 100
10. Horas programadas contra horas trabajadas segn el programa
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% =(Horas trabajadas segn el programa/ Horas totales programadas) x 100
11. Horas programadas contra horas trabajadas
% =(Horas programadas/ Horas totales trabajadas) x 100
12. Mantenimiento preventivo y predictivo efectuado segn el programa
% = (Horas-Hombre totales de Mtto. Preventivo y predictivo ejecutado/ Horas-Hombre totales de Mtto.
Preventivo y predictivo programado) x 100
13. Cobertura de mantenimiento predictivo y preventivo
% =(Horas Hombre totales de Mtto. Predictivo y preventivo/ Horas Hombre totales trabajadas) x 100
Eficacia del mantenimiento:
1. Eficacia global del equipo (OEE)
OEE =A x S x Q
Donde, A =Indicador de disponibilidad
S =Indicador de velocidad
Q =Indicador de calidad
2. Disponibilidad
A =Tiempo de produccin planeado Tiempo muerto no planeado/ Tiempo de produccin planeado
3. Velocidad
S =Cantidad real de produccin/ Cantidad planeada de produccin
4. Calidad
Q =Cantidad real de produccin - Cantidad no aceptada/ Cantidad real)
5. Porcentaje de horas brutas de operacin
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% =(Nmero de horas brutas de operacin/ Nmero de horas brutas de operacin +Tiempo muerto por
Mtto.) X 100
6. Nmero de fallas en el sistema (NFS)
NFNS =(Nmero de paros en produccin/ Nmero de horas brutas de operacin)
7. Tiempo muerto del equipo ocasionado por descomposturas
% =(Tiempo muerto causado por descomposturas/ Tiempo muerto total) X 100
8. Horas hombre de emergencia
% =(Horas hombre consumidas en trabajos de emergencia/ Horas totales trabajadas en mtto. directo) X
100
9. Horas hombre de emergencia y toda las dems no programadas
% =(Horas hombre consumidas en trabajos de emergencia y no programados/ Horas hombre totales
trabajadas en mtto. directo) X 100
10. Evaluacin del mantenimiento predictivo y preventivo
% =(Trabajos resultantes de inspecciones / Inspecciones completadas) X 100

2.3.21.-TECNOLOGAS DE DIAGNOSTICO:
Antes de la creacin de tecnologas para evaluar la condicin del equipo, los
operadores y el personal de mantenimiento acostumbraban confiar en sus propios
sentidos: tacto (temperatura, vibracin, desgaste); olfato (temperatura,
contaminacin); vista (vibracin, temperatura, alineacin); odo (ruido, vibracin,
cavilacin, desgaste); gusto (contaminacin); y ese sexto sentido, que actualmente
se duplica como sistemas expertos de diagnostico. El objetivo de la inspeccin era
buscar una seal de falla inminente, de manera que la reparacin pudiera planearse,
programarse y completarse para minimizar el impacto en las operaciones y el costo
total. La dificultad clave en el empleo de los sentidos humanos es la subjetividad en
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la recopilacin de los datos y su interpretacin, y la cantidad de tiempo disponible
para reaccionar despus que se determina la condicin.
Las tecnologas de diagnostico se han extendido en todos los sectores
industriales durante las ltimas dcadas. Las tcnicas de mantenimiento basado en
las condiciones que se aplican ms comnmente son el anlisis de vibraciones, el
anlisis de aceites lubricantes, la termografa, el ultrasonido, el monitoreo de efectos
elctricos y los penetrantes.

2.3.21.1.- ANLISIS DE VIBRACIONES:
La vibracin puede definirse como el movimiento de una masa desde
su punto de reposo a lo largo de todas las posiciones y de regreso al punto de
reposo, en donde est lista para repetir el ciclo. El tiempo que requiere para esto es
su periodo, y el nmero de repeticiones de este ciclo en un tiempo dado su
frecuencia.
La severidad de la vibracin se determina por la amplitud, o el mximo
movimiento de su velocidad pico y de su aceleracin pico. El ngulo de fase a
menudo se mide cuando se compara el movimiento de una pieza que esta vibrando
con respecto a una referencia fija. Las maquinas vibraran a lo largo espectro de
frecuencias.
El anlisis de vibraciones en el monitoreo de condiciones se realiza
comparando las caractersticas de las vibraciones de la operacin actual con
respecto a una lnea de referencia, la cual se midi cuando se saba que la maquina
estaba operando normalmente. La seleccin de los parmetros especficos a medir
depende principalmente de la frecuencia de la vibracin.
Las tcnicas para el anlisis de vibraciones pueden utilizarse para
vigilar el rendimiento del equipo mecnico que gira, realiza movimiento reciprocante
o tiene otras acciones dinmicas. Entre los ejemplos se incluyen las cajas de
engranes, los rodamientos, motores, bombas, ventiladores, turbinas, transmisiones
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de banda o cadena, compresores, generadores, transportadores, maquinas
reciprocantes y maquinas indexadotas. A continuacin se presentan los tres tipos
comunes de anlisis de vibracin:
El anlisis de vibraciones de banda amplia monitorea el tren total de la
maquina y es til para revisar informacin bsica y tendencias, pero tiene un
uso limitado en sealar reas con problemas.
El anlisis de vibraciones de banda octava es ms til, con el espectro divido
en una serie de rangos que pueden compararse con valores predeterminados
para descubrir desviaciones en la frecuencia de vibracin.
El anlisis de vibraciones de banda estrecha es el ms til como herramienta
para diagnostico, con la capacidad para determinar el rea especfica del
problema y su causa.

2.3.21.2.- ANLISIS DE LUBRICANTES:
Cuando se analiza el aceite de una maquina, existen varias tcnicas
diferentes que pueden aplicarse para determinar la composicin qumica del aceite y
buscar materiales extraos en el.
La ferrografia y la deteccin de virutas magnticas examinan partculas
de desgaste con base de hierro en los aceites lubricantes para determinar el tipo y
grado del desgaste, y pueden ayudar a sealar el componente especifico que se
est desgastando. El anlisis espectrmetro del aceite mide la presencia y cantidad
de contaminantes en el aceite mediante el espectrmetro de emisin atmica u
absorcin.
Es til para determinar la presencia no solo de hierro, sino tambin de
otros elementos metlicos y no metlicos, que pueden estar relacionados con la
composicin de las diversas partes de la maquina, como rodamientos, cojinetes,
anillos de pistones, etc. Es til cuando las partculas de desgaste estn siendo
generadas inicialmente en las primeras etapas de la falla, ya que dichas partculas
son pequeas.
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La cromatografa mide los cambios en las propiedades de los
lubricantes, incluyendo la viscosidad, punto de inflamacin, pH, contenido de agua y
fraccin insoluble, mediante la absorcin y anlisis selectivos.

2.3.21.3.- TERMOGRAFA:
Los usos ms comunes de la termografa, que mide la temperatura
superficial mediante la medicin de radiacin infrarroja, son los de determinar
conexiones elctricas deficientes y puntos peligrosos, desgaste del refractario en
hornos, y sobrecalentamientos crticos en componentes de calderas y turbinas. Una
cmara de rayos infrarrojos muestra variaciones en la temperatura superficial,
calibrada para proporcionar la temperatura absoluta o los gradientes de temperatura
mediante variaciones en blanco y negro o a color.

2.3.21.4.- ULTRASONIDO:
Existen varias tcnicas para las pruebas de ultrasonido, pero todas
ellas se emplean para determinar fallas o anomalas en soldaduras, recubrimientos,
tubos, estructuras, flechas, etc. Las grietas, huecos, acumulaciones, erosin,
corrosin e inclusiones se descubren transmitiendo pulsos u ondas de ultrasonido a
travs del material y evaluando la marca resultante para determinar la ubicacin y
severidad de la discontinuidad. Esta tcnica tambin se utiliza para medir la cantidad
de flujo.

2.4.- SISTEMA DE VARIABLES:
Variable objeto de estudio: Mantenimiento Preventivo.
Definicin Conceptual: Diseo y elaboracin sistemtica de un conjunto de
acciones peridicas necesarias para conservar un equipo en buen estado con la
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finalidad de prevenir, detectar, o corregir defectos, tratando de evitar fallas y alargar
la vida til del mismo.

Definicin Operacional: Se refiere al conjunto de acciones y estrategias
llevadas a cabo con el fin de que un equipo permanezca en condiciones ptimas de
funcionamiento, disminuyendo as las discontinuidades en los procesos productivos
en que se encuentren involucrados.

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CUADRO DE VARIABLES
OBJETIVO
GENERAL
OBJETIVO
ESPECIFICOS
VARIABLE SUB. VARIABLE INDICADORES
INSTRUMENTOS
PARA LA
RECOLECCIN DE
INFORMACIN
Evaluar el
mantenimiento
actual con la
finalidad de analizar
las prcticas
preventivas
efectuadas en los
camiones.

Situacin Actual
-Organizacin de
la empresa.
-Organizacin de
la funcin de
mantenimiento.
-Planificacin,
programacin y
control de las
actividades de
mantenimiento.

Revisin Bibliogrfica
Entrevista
estructurada
(seleccin de los
entrevistados,
estructuracin del
cuestionario).
Anlisis de contenido
Identificar los
vehculos
automotores para
registrar sus
principales
componentes.

Identificacin de
los entes a ser
estudiados
- Nmero de
vehculos
automotores
- caracterstica
de los vehculos
automotores.

Observacin directa.
Registrar las fallas
de los vehculos, con
el fin de detectar su
frecuencia y las
actividades
necesarias para
prevenirlas.
Fallas de los
vehculos.
- Tipos de fallas.
- Numero de
fallas.
- Fallas
frecuentes.
Entrevista
estructurada
(seleccin de los
entrevistados,
estructuracin del
cuestionario).
Disear el plan de
mantenimiento
preventivo.
Plan de
mantenimiento
- Actividades.
- Frecuencia de
la ejecucin del
mantenimiento
actual.
- Recursos.
- Operadores.
- Herramientas.
Observacin directa.

Disear un plan
de mantenimiento
preventivo para
camiones mack

Establecer el
sistema de
indicadores que
permitan monitorear
las labores de
mantenimiento
establecidas en el
plan.

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Sistema de
indicadores
-Anlisis de
importancia
Observacin directa.

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CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO

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CAPITULO III MARCO METODOLOGICO

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CAPTULO III: MARCO METODOLGICO

3.1.- TIPO DE INVESTIGACIN:

De acuerdo a Carlos Muoz (1998), la investigacin documental tiene como
mtodo la recopilacin de datos existentes en documentacin impresa, ya sea de
libros, manuales del fabricante, normas, trabajos de grados adems de otras
manifestaciones escritas; y su propsito es obtener antecedentes para profundizar
en las teoras y aportaciones, ya emitidas sobre el tema que es objeto de estudio,
refutarlas o derivar, en su caso, conocimientos nuevos.
Para llevar a cabo los objetivos de esta investigacin se requiere la revisin
documental que nos ayude a lo largo de todo el proyecto en las fases de registro,
anlisis y propuesta de un plan de mantenimiento.

Por otro lado, Danhke (1984) define la investigacin descriptiva como aquella
que busca especificar las propiedades, caractersticas y los perfiles de personas,
grupos, comunidades, procesos, objetos o cualquier otro fenmeno que se someta a
un anlisis. Es decir, miden, evalan o recolectan datos sobre diversos conceptos /
variables, aspectos, dimensiones o componentes del fenmeno a investigar.
Este tipo de investigacin puede ser catalogada, as mismo dentro de este
tipo de investigacin debido a que se realizan mediciones y evaluaciones a la
organizacin de mantenimiento, y se busca conocer las variables y factores que
influyen en el desarrollo de un plan de mantenimiento preventivo para los vehculos
automotores de la empresa Trasporte Daz y Lpez S.A.

3.2.- DISEO DE LA INVESTIGACIN:

De acuerdo a Tamayo Tamayo (1998) el diseo de la investigacin se refiere
a una estructura a seguir en una investigacin ejerciendo el control de la misma a fin
de encontrar resultados confiables y su relacin con los interrogantes surgidos de la
hiptesis problema, constituye la mejor estrategia a seguir por el investigador para la
adecuada solucin del problema planteado. Una Investigacin no experimental
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podra definirse segn Hernndez, Fernndez y Baptista (2006) como la
investigacin que se realiza sin manipular deliberadamente las variables. Es decir,
se trata de estudios donde no se hace variar en forma intencional las variables
independientes para ver su efecto sobre otras variables. Lo que se hace en la
investigacin no experimental es observar fenmenos tal como se dan en su
contexto natural, para despus analizarlos, caso presente en este trabajo especial
de grado.
Debido a que en para esta investigacin no se requiere la realizacin de algn
tipo de experimento, se denomina no experimental.

Segn Bavaresco (1994), la investigacin in situ o de campo, se realiza en
el propio sitio donde se encuentra el objeto de estudio. Ello permite el conocimiento
ms a fondo del problema por parte del investigador y puede manejar los datos con
ms seguridad. La investigacin de campo fue soportada por el diseo descriptivo
que se utiliza para la bsqueda de aquellos aspectos que se deseen conocer y de
los que se pretende obtener respuesta. El diseo descriptivo analiza
sistemticamente las caractersticas homogneas de los fenmenos estudiados
sobre la realidad.
Esta tesis es de campo ya que para obtener resultados necesitamos dirigirnos
hacia el objeto de estudio. Acudindose a tcnicas especficas de recoleccin de la
informacin como son las entrevistas, la encuesta y otras.

3.3.- TECNICAS DE RECOLECCION DE DATOS:

3.3.1.- Observacin documental:

La gran multiplicidad y diversidad de los documentos constituye en su conjunto
un arsenal inmenso de fuentes para la investigacin prcticamente inagotables. En
l se encuentran recogidas y reflejadas, desde tiempos muy remotos, si bien de
manera dispersa, desordenada y fragmentaria, gran parte de las manifestaciones de
la vida de la humanidad en su conjunto y en cada uno de sus sectores. (Sierra,
1996).
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De ah la importancia de este tipo de recoleccin de datos para la
investigacin. En cuanto a las investigaciones sobre la realidad actual, adems de
constituir los documentos un complemento indispensable de los dems medios de
observacin de la realidad, han de partir de las anteriores investigaciones realizadas
de tipo similar, que respecto a ellas constituyen tambin fuentes documentales.
(Sierra, 1996).
Para esta investigacin se utilizo la observacin documental debido a que
consiste en el diseo de los procedimientos para el mantenimiento preventivo,
tomando como gua los catlogos del fabricante y la informacin disponible en
archivos de la empresa sobre los vehculos automotores de la empresa Transporte
Daz y Lpez S.A.

3.3.2.- Observacin directa:

Segn Tamayo y Tamayo (1994) la observacin directa es aquella en la cual el
investigador puede observar y recoger datos mediante su propia observacin,
concretamente mediante inspecciones que se realicen en el sitio.
En esta investigacin se har necesaria la observacin directa, para tomar
informacin desde el sitio, observar las fallas y realizar el inventario de los vehculos,
donde se llevara a cabo todo lo referente al diseo de los procedimientos de
mantenimiento preventivo de los vehculos automotores de la empresa Transporte
Daz y Lpez S.A.

3.3.3.- Entrevistas estructuradas:

La entrevista estructurada representa una forma idnea de recopilacin de
informacin directa cara a cara, puesto que el investigador obtiene los datos que el
investigado le presente. Sigue una secuencia predeterminada de preguntas, segn
el tipo de formato o patrn y escribe su respuesta en el lugar correspondiente. Es
eminentemente concreta, personal, directa e inmediata y las preguntas son
formuladas y respondidas verbalmente. (Sabino, 1996).
D
E
R
E
C
H
O
S

R
E
S
E
R
V
A
D
O
S


63
En esta investigacin se realizo una entrevista estructurada para conocer
modo y frecuencia de las fallas de los vehculos, actividades para prevenirlas,
recursos necesarios, mtodo utilizado debido a que la empresa no cuenta con un
historial del mismo.

A) Instrumento. Ver anexo #3
Consta de cuatro partes:
- Fallas de los vehculos.
- Quien realiza las reparacin de las fallas.
- Duracin de la reparacin.
- Actividades preventivas.

B) Validacin.

C) Personal entrevistado.

Cargo Profesin Experiencia
Presidenta Contadora 10
J efe de taller Tcnico medio 25
Mecnico Bachiller 20
Mecnico Bachiller 18
Chofer Bachiller 25

3.4.- METODOLOGA UTILIZADA O EMPLEADA

El contenido de las fases metodolgicas est estructurado de acuerdo a los
objetivos planteados, como se especifica en la siguiente tabla:

Ingeniero
J OHANNA BOZA
D
E
R
E
C
H
O
S

R
E
S
E
R
V
A
D
O
S


64
Para evaluar la situacin actual de mantenimiento en la empresa
estudiada se cumplieron las fases siguientes:
FASE METODOLOGA
a) Recopilacin de informacin
Induccin por las reas de la empresa,
la cual tuvo como finalidad relacionarse
con los vehculos automotores y las
condiciones en las cuales se encuentran
los mismos.
b) Evaluacin de la situacin
actual de mantenimiento

Se tom como referencia la base terica
establecida en la norma COVENIN
2500-93, para evaluar el sistema de
mantenimiento de la empresa de
Transporte Daz y Lpez. S.A.

Para identificar los vehculos automotores, registrar sus principales
componentes se cumplieron las siguientes fases:
FASE METODOLOGA
a) Registro de los equipos
Se elaboro el formato hoja de inventario
ya que es necesario poseer toda la
informacin de los vehculos existentes
para llevar a cabo el plan de
mantenimiento preventivo. (ver tabla 1)
Se efectuaron visitas programadas al
sitio de trabajo de los vehculos con el
fin de realizar inspeccin visual de los
mismos.
b) Codificacin de los equipos.
Para cada uno de los equipos que
constituyen el inventario, se asign un
cdigo de identificacin compuesto por
(6) caracteres alfanumricos con el
propsito de facilitar la identificacin de
los equipos.(Tabla 2)
D
E
R
E
C
H
O
S

R
E
S
E
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A
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O
S


65
c) Ficha tcnica
Se elaboro una ficha tcnica para cada
vehiculo que conforma los diferentes
sub-sistemas, el cual contiene:
Nombre, cdigo, modelo, serial,
capacidad de carga, tabla de
lubricantes, dimensiones, tipo de
cauchos. (Anexo 2)

Para registrar las fallas de los vehculos, con el fin de detectar su
frecuencia y las actividades necesarias para solventarlas se cumplieron
las siguientes fases:
FASE METODOLOGA
a) Recopilacin de Informacin.
Se elaboraron formatos en manera de
cuestionario para obtener informacin
sobre las fallas recurrentes en los
vehculos (ver Anexo 3)
Se valido con expertos el instrumento de
la entrevista.
Se selecciono el personal para
realizarles la entrevista.
Fue entrevistado el personal de la
empresa seleccionado con el fin de
tener su percepcin de las fallas ms
frecuentes de los equipos.
Consulta de los manuales del fabricante
de cada vehiculo.

D
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S


66
Para disear el plan del Mantenimiento Preventivo se cumplieron las
siguientes fases:
FASE METODOLOGA
a) Propuesta de medidas
preventivas.
Elaboracin de formatos de inspeccin
de los equipos en base a las consultas
bibliogrficas y la informacin obtenida
por el personal de la empresa.
Actividades de mantenimiento
preventivo.
b) Diseo del plan de
mantenimiento preventivo.
Se realiz una investigacin documental
y de campo para tener conocimiento de
la visin tanto de los fabricantes como
de los usuarios al momento de realizar
el plan de mantenimiento.
Se estructuro un formato en el que se
visualicen las actividades de
mantenimiento realizadas por los
vehiculo.
Fue desarrollado un plan de
mantenimiento preventivo en funcin de
las actividades desarrolladas por cada
vehiculo y en congruencia con toda la
informacin bibliogrfica y de campo
recopilada, en el que se describa por
cada actividad lo siguiente: descripcin y
frecuencia.
Cuantificar los recursos requeridos para
las actividades de mantenimiento
preventivo.

D
E
R
E
C
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S

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S
E
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S


67
Para establecer el sistema de indicadores que permitan monitorear las
labores de mantenimiento establecidas en el plan se cumplieron las
siguientes fases:
FASE METODOLOGA
a) Establecer los indicadores.
Se realiz una investigacin documental
mediante el estudio de bibliografa
especializada existente para definir los
indicadores, y sus lmites segn el punto
N 2.3.20 del marco terico.

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S

CAPITULO IV
PRESENTACIN DE RESULTADOS

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S
CAPITULO IV PRESENTACION DE RESULTADOS
69
CAPITULO IV: PRESENTACIN DE RESULTADOS
En el presente capitulo se presentarn los resultados de la investigacin
llevada a cabo. El planteamiento de los mismos se har en funcin de los objetivos
especficos planteados y con el fin de dar cumplimiento al objetivo general de
disear un plan de mantenimiento preventivo para los vehculos automotores de la
empresa en cuestin.
4.1.- RESULTADO DE LA EVALUACIN ACTUAL DEL MANTENIMIENTO
SEGN LA NORMA COVENIN 2500-93:
En la siguiente tabla se presenta la ficha de evaluacin de la situacin actual del
departamento de mantenimiento de la empresa Transporte Daz y Lpez S.A.
Evaluador: Ricardo J . Carrasquero G. Fecha de evaluacin: 16/09/08
Empresa: Transporte Daz y Lpez S.A. Inspeccin: N 1
A B C D E F G%
rea Principios Bsicos Pts Demritos
Tot
Dem
e.
Pts
% por
rea
1. Funciones y
Responsabilidades
60 0+20+0 20 40
2. Autoridad y
Autonoma
40 0+0+0+10 10 30
3. Sistema de
Informacin
50 10+0+5+10+10+10 45 5
I
Organizacin de
la Empresa
Total Obtenible 150 Total Obtenido 75 75
50%
1. Funciones y
Responsabilidades
80 15+0+0+10+10+0 35 45
2. Autoridad y
Autonoma
50 0+15+0+10 25 25
3. Sistema de
Informacin
70 15+15+10+10+10+10 70 0
II
Organizacin de
Mantenimiento
35%
1. Objetivos y Metas 70 20+20+15+0 55 15
2. Polticas para la
planificacin
70 20+20+0+15 55 15
3. Control y Evaluacin 60 10(4)+5(4) 60 0
III
Planificacin de
Mantenimiento

15%
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E
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A
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S
70
1. Planificacin 100 0+20(3)+0+0 60 40
2. Programacin e
Implantacin
80 15+10+0(5)+5 30 50
3. Control y Evaluacin 70 10+0+5+10+5+5+20 55 15
IV
Mantenimiento
Rutinario
42%
1. Planificacin 100 20+15+15+20+0+10+10 90 10
2. Programacin e
Implantacin
80 20+10+15+10+10+15 80 0
3. Control y Evaluacin 70 15+10+10+5(3)+20 70 0
V
Mantenimiento
Programado
4%
1. Planificacin 100 30+30+20+0 80 20
2. Programacin e
Implantacin
80 20+0+0+0 20 60
3. Control y Evaluacin 70 15+15+0+20 50 20
VII
Mantenimiento
Correctivo
40%
1. Determinacin de
Parmetros
80 0+20+20+10+0 50 30
2. Planificacin 40 20+20 40 0
3. Programacin e
Implantacin
70 0+15+0+0+10 25 45
4. Control y Evaluacin 60 15+15+10+20 60 0
VIII
Mantenimiento
Preventivo
30%
1. Atencin a las fallas 100 0+20+15+15+0+0 50 50
2. Supervisin y
ejecucin
80 20+0(3)+5+0(3) 25 55
3. Informacin sobre las
averas
70 20+0+20+20 60 10

IX
Mantenimiento
por Avera
46%
1. Cuantificacin de las
necesidades del
personal
70 30+0+20 50 20
2. Seleccin y
Formacin
80 0+10+0(3)+10+10+0 30 50
3. Motivacin e
Incentivos
50 0+10+0+0 10 40
X
Personal de
Mantenimiento
55%
1. Apoyo Administrativo
40 0+0+0+0+0 0 40
2. Apoyo Gerencial 40 0+10+0+5+5 20 20
3. Apoyo General 20 0+0 0 20
XI
Apoyo Logstico
80%
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S

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S
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V
A
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71
1. Equipos 30
0+0+5+0+5+0 10
20
2. Herramientas 30 0+0+0+5+0 5 25
3. Instrumentos 30 0+0+0+5+5+0 10 20
4. Materiales 30 0(5)+3+3+0(3) 6 24
5. Repuestos 30 0+(5)+3+3+0(3) 6 24
XII
Recursos

75%

La evaluacin de la situacin actual demuestra que la empresa Transporte
Daz y Lpez S.A. cumple los principios bsicos de mantenimiento establecidos por
la norma en un 39%, desglosado en los siguientes niveles de eficiencia o
cumplimiento en cada una de las reas previstas por la misma:

Fig. N1.- Evaluacin del sistema de mantenimiento de la empresa
Como se puede observar en la figura N1, se indica que la empresa
Transporte Daz y Lpez S.A. presenta mayor deficiencias al mantenimiento de los
equipos principalmente en las reas III y V relativas a planificacin de mantenimiento
y al mantenimiento programado respectivamente, sin embargo, las fallas que el
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
90,00%
1
I: Organizacin de la
empresa.
II: Organizacin de
mantenimiento.
III: Planificacin de
mantenimiento.
IV: Mantenimiento
rutinario.
V: Mantenimiento
programado.
VI: Mantenimiento
correctivo.
VII: Mantenimiento
preventivo.
VIII: Mantenimiento por
avera.
IX: Personal de
mantenimiento.
X: Apoyo logstico.
XI: Recursos.
D
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estudio muestra pueden ser mejoradas, con el provecho de las ventajas y fortalezas
que la empresa posee y la aplicacin de correctivos como los que se presentan en el
proyecto, contribuirn a la mejora y optimizacin del mantenimiento de los equipos
de la empresa y por ende su funcionamiento y produccin general. Los resultados
obtenidos en las distintas reas evaluadas son los siguientes:
rea I Organizacin de la Empresa: Con respecto a la organizacin de la
empresa el estudio muestra un desempeo de 50% de cumplimiento de los
principios bsicos. La organizacin a nivel general posee un organigrama de
funcionamiento, pero no lo ha desarrollado a nivel de departamentos. Por otro lado,
las funciones de cada cargo son conocidas mas no se encuentran estandarizadas o
por escrito, sin embargo por lo general son cumplidas y llegan hasta los niveles
necesarios para el cumplimiento de los objetivos.
La evaluacin demuestra, que el personal en general cuenta con el apoyo
necesario de la direccin de la organizacin, asimismo tienen autoridad y autonoma
suficiente para el cumplimiento de sus funciones y responsabilidades teniendo claro
las lneas de autoridad de la empresa y las funciones especificas que deben
desarrollar. Sin embargo, se conoci que en ocasiones la toma de decisiones
requiere de consultas en los niveles superiores de mando.
Desde el punto de vista del manejo de la informacin, la empresa no cuenta
con formatos para comunicar la informacin entre las diferentes secciones, logrando
que la informacin no se archive.
rea II Organizacin de Mantenimiento: El puntaje porcentual de
cumplimiento en esta rea fue de 35%, debido a que el departamento de
mantenimiento de la empresa no posee un organigrama establecido. Sin embargo,
se considera que cuenta con el personal y asignacin de recursos suficientes para el
logro de los objetivos.
Las personas asignadas para conducir el rea de mantenimiento cuentan en
gran medida con el apoyo de la gerencia y dems dependencias de la organizacin
y tiene conocimiento de las funciones a desarrollar.
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S
73
Finalmente, la organizacin de mantenimiento no posee sistemas ni
procedimientos definidos con los que pueda manejar la informacin de importancia
de los equipos tales como registro de fallas, programacin de mantenimiento,
estadsticas, entre otras.
rea III Planificacin de Mantenimiento: El puntaje porcentual de
cumplimiento en esta rea fue de 15%. Los objetivos y metas no se encuentran por
escrito, por lo que el personal de niveles inferiores generalmente no tiene
conocimiento de los mismos. Por otro lado no se tiene establecido un orden de
prioridad para la ejecucin de acciones de mantenimiento de aquellos sistemas que
lo requieran.
En lo que se refiere al control y evaluacin de los procesos, no se llevan
registros de las fallas y/o acciones aplicadas a los equipos, por lo que no se tienen
estadsticas ni informacin archivada debidamente para la toma de decisiones o
ejecucin de planes a futuro.
rea IV Mantenimiento Rutinarios: La eficiencia de la empresa en este
tipo de mantenimientos es de 42%. Existe falta en la documentacin sobre las
instrucciones de mantenimiento rutinario, no se tiene establecida una coordinacin
con la unidad de produccin, sin embargo al momento de realizar el mantenimiento
rutinario se cuenta con el personal calificado, herramientas necesarias, no se
recopila informacin que permita la evaluacin del mantenimiento rutinario.
rea V Mantenimiento Programado: Segn a los parmetros establecidos
por la norma, la empresa cumple los principios del mantenimiento programado en un
4%, debido a que no se poseen estudios previos en los que se determinen las
acciones a ejecutar ni la frecuencia de las mismas, por lo que no se posee
determinacin de los recursos necesarios para este mantenimiento ni en la medida
en que se utilizarn. Por lo antes expuesto, al no conocer las actividades a realizar,
difcilmente se podrn estandarizar y programar para ser aplicadas de manera
eficiente y sin interferir los procesos productivos. En esta rea existe un bastante
dficit se debe a la falta de formatos y control de mantenimiento programado.
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rea VI Mantenimiento Correctivo: La empresa Transporte Daz y Lpez
S.A. realiza actividades de mantenimiento correctivo bajo los principios estudiados
en un 40%. En esta rea no se lleva un control de la fallas para actualizarlas y evitar
su futura presencia, no existe una buena distribucin del tiempo para realizar este
tipo de mantenimiento ya que se realiza cuando hay presencia de la falla y el
personal puede estar realizando otra labor de mantenimiento, no se llevan registros
de ningn tipo para recabar informacin de las fallas y el tiempo en que se
solucionan. El personal que realiza las labores de mantenimiento correctivo se
encuentra capacitado para tal fin.
rea VII Mantenimiento Preventivo: El diagnostico realizado a la empresa
demuestra que solo en un 30% se siguen lo principios bsicos del mantenimiento
preventivo. Inicialmente se observa que en la empresa no ha realizado estudios de
los equipos y los procedimientos realizados que permitan determinar frecuencias de
revisiones y la ejecucin de actividades de inspeccin, revisin y/o reparacin
idnea para el eficiente desempeo del equipo. Se constat adems, que no se
poseen anlisis de los tiempos de paradas de los equipos ni se cuenta con la
organizacin necesaria para realizar estas mediciones y anlisis requeridos
constantemente para la aplicacin de este tipo de mantenimiento.
La organizacin requiere de registros estandarizados, que requieran de
procesos normalizados para la recopilacin de informacin tcnica bsica de cada
objeto propicio a mantenimiento. Del mismo modo, es necesaria la programacin
para la implementacin progresiva del mantenimiento preventivo, con la planificacin
de actividades en periodos razonables que no interrumpan el proceso productivo y la
elaboracin de medidas de control y evaluacin que permitan la mejora continua de
la poltica de mantenimiento implementada.
rea VIII Mantenimiento por Avera: Presenta un resultado del 46%. La
organizacin no realiza rdenes de trabajo que trae como consecuencia que no
ejecuten la labor de inmediato. Por otro lado las fallas atendidas no son debidamente
registradas para la mejora de controles futuros.
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rea IX Personal de Mantenimiento: La eficiencia respecto al personal
destinado al mantenimiento de la empresa se diagnostica en un 55%. En trminos
de cantidad el personal actualmente se encuentra acorde a las necesidades
planteadas, pero desde el punto de vista de un mantenimiento ptimo son
necesarios correctivos en este respecto por lo que sera necesario un estudio de
cuantificacin de personal en funcin de las actividades a realizar.
Es importante resaltar que el estudio demuestra que la seleccin de personal
en gran medida es realizada acorde a las necesidades de los puestos de trabajo y
en busca de cumplir los objetivos trazados, asimismo al personal tcnico y
supervisor en ocasiones es sometido a programas de capacitacin para la mejora de
su formacin integral. En el mismo orden de ideas, la direccin de la empresa busca
ofrecer incentivos al departamento por objetivos cumplidos.
rea X Apoyo Logstico: Los principios de apoyo al departamento de
mantenimiento se cumplen en un 80%, demostrando el apoyo general de la
organizacin y el conocimiento de la importancia del mismo para la consecucin de
los objetivos comunes. El estudio demuestra que existe un apoyo casi total de la
gerencia en torno a la poltica de mantenimiento, buscando otorgar a este frente la
misma importancia que al resto de las unidades de produccin de la empresa. En
relacin al resto de la empresa, se cuenta con la disposicin de trabajo conjunto
suficiente para las necesidades del departamento, las nicas diferencias
encontradas son relativas a la administracin de la empresa.
rea XI Recursos: El mantenimiento de la empresa cuenta con los
recursos necesarios en un 75% de acuerdo a los indicativos establecidos por la
norma. Los recursos se refiere a los equipos, herramientas, instrumentos, materiales
y repuestos bsicos para la eficiente consecucin del mantenimiento.
La empresa cuenta con los equipos, herramientas e instrumentos necesarios
para el ente de mantenimiento, y en gran proporcin se les otorga un uso adecuado.
El departamento cuenta con la informacin necesaria para la operacin de los
mismos, y se posee un adecuado registro de entrada, salida y ubicacin de ellos.
Desde el punto de vista de materiales y repuestos para las actividades de
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mantenimiento, se cuenta con los mnimos necesarios pero no se implementan
indicadores de uso como costos, cantidades, etc.
Analizada cada una de las reas se puede observar que existe apoyo por
parte de la gerencia para la ejecucin de un mantenimiento adecuado y una buena
capacitacin del personal. As mismo se nota que el personal y el material estn en
buena proporcin para la ejecucin de cualquier labor de mantenimiento. Solo
necesitan de herramientas para realizar estas labores y lograr mejores resultados.
4.2.- REGISTRO DE LOS EQUIPOS:
Con el fin de recabar la informacin necesaria de los vehculos de la empresa
de forma uniforme y ordenada para poder realizar de manera correcta el plan de
mantenimiento preventivo inicialmente fue necesaria la elaboracin de formatos en
los que se describa de manera resumida y bajo un mismo criterio los datos de mayor
importancia de cada uno de los equipos.
4.2.1.- INVENTARIO DE LOS EQUIPOS:
Se realizo un inventario de los vehculos automotores en lo que se recaba la
informacin de mayor importancia de los mismos para ello fue creada una tabla
donde muestra informacin de inters tales como marca, modelo, serial y ao (ver
tabla 1). Tambin se le tomaron fotografas a los dos tipos de vehculos (Ver ANEXO
1).
TABLA 1.- LISTADO DE VEHICULOS AUTOMOTORES DE LA EMPRESA
NUMERO EQUIPO MARCA MODELO AO SERIAL
1 Camin Chuto Mack VISION CXN613 2008 8XGAG11Y08V069842
2 Camin Chuto Mack VISION CXN613 2008 3MJ AT21P23B532262
3 Camin Chuto Mack VISION CXN613 2008 2XEAB21H23C532387
4 Camin Chuto Mack VISION CXN613 2008 8MJ AT06YN5M026983
5 Camin Chuto Mack VISION CXN613 2008 1M1AK06YX8M025224
6 Camin Chuto Mack VISION CXN613 2008 1M1AK06YX8M025225
7 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 3M5KR26J H9P298736
8 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 3K6HJ 26KJ 5D238227
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A
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77
9 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 2L6AK06Y48P255896
10 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 2K6J K46Y57N295275
11 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 2C1AK05P50B025603
12 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 1M1AK06Y48N025207
13 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 8XGAK06Y08B024868
14 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 8KLPD05L08B239782
15 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 3MAIJ 02L08M269965
16 Camin Chuto Mack GRANITE CV 713 2008 8XGAK06Y08B024871

4.2.2.- CODIFICACIN DE LOS EQUIPOS:
Se aplic una nueva codificacin funcional a los vehculos de la empresa, con
la finalidad de mejorar los procesos de registro y ubicacin de los equipos dentro de
los programas de mantenimiento a elaborar y pensando en la futura aplicacin de los
mismos. Dicho cdigo consta de seis (06) caracteres alfanumricos distribuidos de la
siguiente forma:

Los dos primeros campos corresponden a las inciales del vehiculo, en el
presente caso los vehculos a trabajar y los caracteres a utilizar son:
NOMBRE (vehiculo) INICIAL
Camin Chuto CC
El segundo rengln representa el modelo de los vehculos, en la empresa
Transporte Daz y Lpez S.A.:
NOMBRE (modelo) INICIAL
Vision CXN 613 01

Iniciales del nombre de vehculo
XX XX XX
Numero Consecutivo del Vehculo
Marca del vehculo
l
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78
Granite CV 713 02
Los caracteres finales de la codificacin funcional creada corresponden al
consecutivo del equipo, representado por dos nmeros que demuestran el inventario
existente de cada tipo en funcin del tipo y la marca. La codificacin planteada arroj
el siguiente resultado:
TABLA 2.- CODIFICACIN DE LOS VEHCULOS
EQUIPO MODELO MARCA CODIGO
Camin Chuto Vision CXN 613 Mack CC-01-01
Camin Chuto Granite CV 713 Mack CC-02-07

4.2.3.- FICHA TCNICA:
Se elaboran fichas tcnicas donde se muestra, Nombre, cdigo, modelo,
serial, capacidad de carga, tabla de lubricantes, dimensiones, tipo de cauchos. Para
dejar una base de datos a la empresa y facilitar las labores de mantenimiento a
realizar. (Ver ANEXO 2)
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4.3.- REGISTRO Y CONTROL DE FALLAS:
El objetivo primordial de un eficiente programa de mantenimiento preventivo
es evitar la ocurrencia de fallas inesperadas. Para esto, la mejor herramienta es
conocer a fondo las fallas de mayor ocurrencia de los equipos y las posibles
soluciones a las mismas. Por todo esto, se propone inicialmente tener conocimiento
detallado de las fallas presentadas por los equipos, y luego la creacin de medidas
de control que aunadas al plan de mantenimiento diseado sirvan para minimizar en
lo posible las paradas de equipos no programadas.

4.3.1.- RECOPILACIN DE LA INFORMACIN
Para obtener informacin veraz sobre las fallas con mayor frecuencia en los
vehculos de la empresa fue diseada y aplicada una entrevista al personal de
mantenimiento, en el que se buscaba conocer a fondo las caractersticas de las
fallas, la frecuencia de las mismas y las consecuencias que generaban en el equipo
(ver ANEXO 3). Asimismo, dentro de los resultados de las preguntas realizadas
prevalece lo observado en numerosas inspecciones visuales realizadas. La
entrevista aplicada arroj lo siguiente:

TABLA.3.- INFORMACIN DE FALLAS
Fallas Frecuente Causa Efecto
Manguera de enfriamiento
del motor rota
Deterioro
Calentamiento del
motor
Perdida de presin de aire
del motor
Manguera de
alimentacin de aire
sucia
Funcionamiento
forzado el motor
Bote inusual en la base de
los filtros
Mala colocacin. Perdida de aceite
Perdida de fuerza del
motor
Filtro de combustible
sucio
Funcionamiento
forzado el motor
Perdida del nivel del
vehiculo
Hoja de resorte
daada
Vuelco del vehiculo
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80
Vibracin del motor
Soportes del motor
sueltos usados o
deteriorados
Desajuste de piezas
Humo azul o blanco
excesivo
Baja presin de
combustible
Funcionamiento
forzado el motor
Consumo excesivo de
combustible
Desgaste interno del
motor
Parada del vehiculo
Consumo excesivo de
combustible
Guas de las vlvulas
gastadas
Parada del vehiculo
Motor recalentado
Nivel bajo del
refrigerante
Parada del vehiculo
Motor recalentado
Bomba de agua
defectuosa
Parada del vehiculo
Baja presin de aceite del
motor
Filtro de aceite
tapado
Parada del vehiculo
Freno de motor no
funciona
J uego del pistn
esclavo mal ajustado
Funcionamiento
forzado para los
frenos de aire
Los frenos se liberan muy
lentamente
Falta de ajuste o
lubricacin
Arranque forzoso
Frenos disparejos Tambores disparejos
Frenado distinto en
cada rueda
Caja de potencia deficiente Peso excesivo Parada del vehiculo

4.4.- PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
A continuacin se presentan los principales aspectos del diseo del plan de
mantenimiento.
4.4.1.- PROPUESTA DE MEDIDAS PREVENTIVAS:
Buscando solucionar en lo posible las fallas presentes en los resultados
mostrados anteriormente y en aras de fortalecer el plan de mantenimiento diseado
y explicado a continuacin, se disearon una serie de controles en conjunto con el
personal responsable del mantenimiento de la empresa y en funcin de la
informacin recopilada en los manuales de cada vehiculo. Estas propuestas fueron
materializadas en unos formatos de controles y persiguen los siguientes propsitos:

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1. Mantener de manera continua y constante un historial de fallas para cada
vehculo (ver ANEXO 4), con el que se busca tener un registro a fondo de
cada falla presentada y las soluciones adoptadas en el momento que se
presentaron.
2. Tener en el departamento de mantenimiento una hoja de inspeccin para
cada vehculo en el que se detallen las actividades de mantenimiento a
realizar para que se encuentre al alcance de todo el personal y sea de
conocimiento general (ver ANEXO 5).
3. Crear un registro de control de las inspecciones programadas a realizar en
cada equipo, en el que se registre las actividades llevadas a cabo (objeto,
duracin, personal, etc.) y la frecuencia de las mismas (ver ANEXO 6).
Aprovechar la experiencia de los operadores y personal de mantenimiento con la
aplicacin peridica de entrevistas para tener su opinin en relacin a los procesos
claves de inspeccin para el mantenimiento de los vehculos de la empresa (ver
ANEXO 7).
4.4.2.- LISTADO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO:
J unto al personal de la empresa y en funcin de los estudios realizados, se
concret un listado de actividades que cubrir las necesidades de los vehculos (Ver
ANEXO 8), estas actividades se clasificaron de la siguiente manera:
Inspeccin: se refiere a las actividades que se efectan en la operacin de
equipos para prevenir fallas, se utilizar la siguiente codificacin:
In - XXX
Numero de la Actividad
Actividad de Inspeccin
Servicio: se refieren a las actividades que se efectan en los trabajos de
lubricacin, limpieza, y ajuste, teniendo como codificacin la siguiente:

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Se - XXX
Numero de la Actividad
Actividad de Servicio.

4.4.3.- PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Luego de recabada toda la informacin necesaria para la elaboracin del plan
de mantenimiento preventivo, se procedi a disear para cada vehiculo una hoja de
control en la que se detallarn todos los aspectos necesarios para que cualquier
persona pudiese tomar control de dicho plan. El formato elaborado se estructur de
la siguiente manera:
- Nombre del equipo: Descripcin del equipo al que se le aplicar el plan de
mantenimiento descrito en el formato.
- Nombre del chofer: chofer del vehiculo para que la empresa evale el
desempeo del vehiculo con respecto a cada chofer.
- Cdigo del Equipo: Cdigo funcional correspondiente al equipo.
- Cdigo de la actividad: Consiste en la clasificacin y codificacin de las
actividades de mantenimiento preventivo (Inspeccin y servicio).
- Descripcin de la actividad: se refiere al trabaj especifico que se debe
realizar.
- Frecuencia y tiempo de ejecucin: menciona cada cuanto tiempo se debe
ejecutar la actividad y la duracin de la misma, ya que la empresa estudiada
no tiene un registro de los intervalos de aplicacin de actividades de
inspeccin o servicio, se trabaj con el criterio del personal relacionado con el
mantenimiento de la empresa mediante entrevistas para cada actividad. (Ver
ANEXO 9).
- Especialidad: es el personal que debe ejecutar la actividad. Las siglas se
refieren a Mecnico, Electricista, Chofer o un agente Externo.
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Para cada tipo de equipo seleccionado de la empresa fue desarrollada la hoja
de control que engloba el plan de mantenimiento preventivo diseado (Ver TABLA
4).
4.4.4.- CUANTIFICACION DE LOS RECURSOS NECESARIOS PARA CADA
ACTIVIDAD:
Se determino para cada actividad de mantenimiento preventivo los recursos
necesarios la cuales especifica: Herramientas, repuestos/materiales, personal. Ver
(anexo 10).
4.5.- INDICADORES:
4.5.1.- ESTABLECIMIENTO DE LOS INDICADORES:
Al momento de establecer los indicadores se consultaron varios autores as
como la norma COVENIN 3049-93, de esta serie de ndices se tomaron los ms
importantes para el proceso de evaluacin del plan de mantenimiento y de las
labores de mantenimiento de los equipos entre los ndices que se tomaron se
pueden mencionar: (ver TABLA 5).
Indicador Porcentaje de Horas Brutas de Operacin
Indicador de promedio de tiempo entre fallas
Tiempo muerto del equipo ocasionado por descomposturas
Evaluacin del mantenimiento preventivo
Evaluacin de costo del mantenimiento preventivo
Capacidad de las horas hombre del departamento
Rendimiento de horas hombre del departamento de mantenimiento
Efectividad del departamento de mantenimiento
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_____________________________________________RECOMENDACIONES

105
RECOMENDACIONES

Para la aplicacin efectiva del plan de mantenimiento, se plantean las
siguientes recomendaciones a la empresa Transporte Daz y Lpez S.A.:

Mantener actualizado el inventario y codificacin de los vehculos
mediante un efectivo registro de nuevas incorporaciones y el constante
seguimiento de los que ya se encuentran el la empresa.

Realizar seguimiento al plan de mantenimiento preventivo diseado para
los equipos, con el fin de que se cumpla las actividades de
mantenimiento establecidas para as prevenir el deterioro progresivo y
llevar un control en los equipos para mantenerlos en condiciones
operacionales adecuadas.

Propiciar a futuro a travs de una gente externo la aplicacin del
diagnostico de la situacin de la empresa en trminos de mantenimiento
bajo los parmetros establecidos por la norma COVENIN 2500-93, para
que pueda observarse su evolucin y hacer correcciones de existir
debilidades en algn departamento.

Hacer uso de los formatos propuestos para recopilar la informacin
necesaria acerca de cada equipo, y as garantizar la efectividad del
sistema y asegurar la calidad de los trabajos de mantenimiento.

Mantener en inventario las piezas necesarias para la ejecucin de las
actividades y mantener el control de las herramientas a utilizar.

Instruir a los chferes de los vehculos para una adecuada realizacin de
las labores de inspeccin y explicarles las fallas ms frecuentes y su
posible solucin.

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_____________________________________________RECOMENDACIONES

106

Realizar un estudio de tiempo para las actividades de mantenimiento
donde se pueda cuantificar la duracin del trabajo a travs de la
aplicacin de un sistema cientfico.

Supervisar las actividades de mantenimiento preventivas que se
describen en el plan.

Actualizar el plan de mantenimiento anualmente con el fin de realizar
ajuste de tiempos, recursos y la introduccin de nuevas actividades de
mantenimiento para garantizar el correcto funcionamiento de los
vehculos.

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________________________________________________CONCLUSIONES

103
CONCLUSIONES

Concluida la propuesta del plan de mantenimiento preventivo para la empresa
Transporte Daz y Lpez S.A. sern especificadas las conclusiones con las
cuales se podr dar una sntesis de los resultados obtenidos:

La evaluacin de la situacin actual de la empresa Transporte Daz y
Lpez S.A., por medio de la norma COVENIN 2500-93, permiti detectar
que las reas de mantenimiento programado y planificado estn muy por
debajo de los requerimientos y las mejores reas son las de recursos y
apoyo logstico lo que significa que con ayuda del plan de mantenimiento
se puede optimizar la produccin de la empresa.

El inventario y codificacin de los vehculos fue un paso importante en la
realizacin del plan de mantenimiento para la empresa, ya que este hizo
posible referirse a cada uno de los equipos bajo un sistema alfanumrico
en los documentos y formatos realizados para el cumplimiento de los
objetivos de la investigacin.

Las fallas mas frecuentes fueron las relacionadas con el motor debido a
las condiciones de manejo y al contexto operacional.

Se diseo el plan de mantenimiento preventivo tomando en
consideracin los principios bsicos estudiados y las necesidades de la
empresa. Las actividades necesarias para la preservacin y buen
funcionamiento de los camiones, especificndose el tiempo y recurso lo
que permitir a la organizacin elaborar los presupuestos de
mantenimiento.

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________________________________________________CONCLUSIONES

104
El sistema de indicadores ser una herramienta vital para controlar la
evolucin del sistema de mantenimiento y sus consecuencias despus
de haber sido instalado en la empresa, ya que permitir llevar un control
estricto sobre la evolucin de disponibilidad, costos del mantenimiento y
efectividad del departamento, as como la efectividad del plan
programado en la mejora de la disponibilidad de los equipos.

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BIBLIOGRAFA

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Perozo, Alberto. Mantenimiento Industrial Ctedra de mantenimiento
industrial. Segunda edicin. Maracaibo, 1998.
Sierra Bravo, R. (1996). Tcnicas de investigacin social. Teora y
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NORMAS

NORMA VENEZOLANA. Mantenimiento. Definiciones. Covenin 3049-
93.
NORMA VENEZOLANA. Manual para evaluar los sistemas de
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TESIS

Corredor Tatiana, Delgado Paola. Diseo de un programa de
mantenimiento preventivo para los equipos y maquinas en las
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Fioravanti Euro, Ortega Aaron. Plan de mantenimiento preventivo para
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Universidad Rafael Urdaneta, 2008.
MANUALES Y GUIAS

Garca, J os. Mantenimiento Industrial , Ctedra de mantenimiento
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Perozo, Alberto. Mantenimiento Industrial Ctedra de mantenimiento
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Centro Internacional de Edicin y Desarrollo (CIED), Mantenimiento
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Camiones Mack

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CAPITULO IV PRESENTACION DE RESULTADOS

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_______________________________________ _ BIBLIOGRAFA

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