Lectura de Planos Hidráulicos 1

1
LECTURA DE PLANOS OLEOHIDRAULICOS

CONCEPTOS TEORICOS
MAGNITUDES Y UNIDADES
USADAS
2
CONCEPTOS TEORICOS
LEY DE PASCAL
VENTAJAS DE LA
OLEOHIDRAULICA
PRESION
CAUDAL
CAUSAS DE PROBLEMAS
EN LOS SISTEMAS
HIDRAULICOS
3
LEY DE PASCAL
LA PRESION EJERCIDA EN UN
LIQUIDO CONFINADO SE
TRANSMITE SIN DISMINUCION
ALGUNA EN TODAS
DIRECCIONES Y ACTUA CON
IGUAL FUERZA EN TODAS LAS
SUPERFICIES DE IGUAL AREA
BLAS PASCAL - SIGLO XVII
4
LEY DE PASCAL
Fuerza
Presin =
Area
Fuerza = Presin * Area
5
LEY DE PASCAL
Fuerza=10 libras
Area=1 pulg2
Presin = 10 lb/pulg2 = 10 psi
FUERZA=100 libras
Area=10 pulg2
Fuerza = Presin * Area Presin = Fuerza / Area
6
LEY DE PASCAL
100 lbs
10 psi
Bomba
Area=10 pulg2
P = F / A
7
LEY DE PASCAL
MULTIPLICACION DE LA FUERZA
8
Cunto ser el valor de P1?
Utilice esta pagina para practicar
9
Resuelva aqu correctamente su ejercicio
Cunto ser el valor de P1?
10
PARA EL DIAGRAMA MOSTRADO
SE TIENE LOS SIGUIENTES DATOS:
Dimetro del mbolo del pistn = 2 pulg
2
Peso de la persona = 180 lbs
Responda a las siguientes preguntas:
En que direccin hay que mover la
vlvula de distribucin para elevar a la
persona ?
11
PARA EL DIAGRAMA MOSTRADO
SE TIENE LOS SIGUIENTES DATOS:
2
En que direccin hay que mover la
vlvula de distribucin para elevar a la
persona ?
12
PARA EL SIGUIENTE DIAGRAMA SE
TIENE LOS SIGUIENTES DATOS:
2
Si regulamos la vlvula limitadora de
presin a 80 psi como se comportara el
sistema?
13
2
presin a 80 psi como se comportara el
sistema?
14
2
Si eliminamos la vlvula doble check
como se comportara el sistema?
15
2
Si eliminamos la vlvula doble check
como se comportara el sistema?
16
2
presin a 150 psi como funcionar el
sistema?
17
2
presin a 150 psi como funcionar el
sistema?
18
VENTAJAS DE LA OLEOHIDRAULICA
POR QUE USAR ACEITE ?
19
Se transmite grandes fuerzas en
espacios reducidos
Permite movimientos precisos
Permite la automatizacin
Los componentes son pequeos
con respecto a otros tipos de
energa
Provoca menos ruido que los
equipos neumticos
Genera fuerzas lineales
fcilmente
VENTAJAS DE LA OLEOHIDRAULICA
20
PRESION
COMO SE
ORIGINA LA
PRESION ?
21
PRESION
BOMBA
VALVULA
DE ALIVIO
0 PSI
EL FLUJO DE
ACEITE
CIRCULA SIN
RESTRICCION
22
PRESION
BOMBA BOMBA
VALVULA
DE ALIVIO
AL CERRAR LA VALVULA
SE CREA UNA
RESTRICCION AL
PASO DEL FLUIDO
INCREMENTANDO
LA PRESION
23
PRESION
SE INCREMENTA LA PRESION........
... HASTA EL
VALOR
REGULADO EN
LA VALVULA DE
ALIVIO
VALVULA
DE ALIVIO
BOMBA
24
PRESION
AL ARRANCAR LA
BOMBA........
0 PSI
.......CUANTO MARCARA EL
MANOMETRO ?
A
B
VALVULA A REGULADA A 200 PSI
VALVULA B REGULADA A 100 PSI
25
PRESION
100 PSI
A
B
EL ACEITE FLUIRA POR LA
VALVULA QUE OFREZCA
MENOR RESISTENCIA
REGULADA A 200 PSI
REGULADA A 100 PSI
26
PRESION
EL CONOCER EL PASO DE
ACEITE A TRAVES DE UN
FLUJO PARALELO ES
IMPORTANTE AL
MOMENTO DE REALIZAR
LA CALIBRACION DE
PRESIONES EN UN
SISTEMA
27
CAUDAL
QUE GENERAN LAS
BOMBAS ?
PRESION ?
CAUDAL ?
PRESION Y CAUDAL ?
28
CAUDAL
LAS BOMBAS
GENERAN
CAUDAL
SOLAMENTE
LA PRESION SE ORIGINA
CUANDO EL FLUJO
ENCUENTRA
RESTRICCIONES A SU PASO
COMO VALVULAS,
CONEXIONES, CILINDROS
ETC.
29
CAUDAL
SI CON UNA BOMBA QUE GENERA
UN CAUDAL DE 1 GPM EL PISTON
RECORRE TODA SU CARRERA EN 2
MINUTOS.......
SI DUPLICAMOS EL CAUDAL DE LA
BOMBA A 2 GPM EL TIEMPO DE
RECORRIDO DEL PISTON SERA ?........
30
CAUDAL
CAUDAL 2 GPM
TAN SOLO DE 1 MINUTO
ES DECIR QUE AL AUMENTAR EL
CAUDAL DE LA BOMBA SE
AUMENTA TAMBIEN LA
VELOCIDAD DEL CILINDRO
31
Las fallas pueden ser diversas y ser difcil aislar la causa inicial.
Las podemos agrupar como sigue:
1. Contaminacin por materias finas.
2. Contaminacin por materias gruesas.
3. Aereacin.
4. Cavitacin.
5. Falta de aceite.
6. Presin excesiva.
7. Tolerancia insuficiente.
8. Temperatura elevada del aceite.
9. Ensamble e instalacin incorrecta.
CAUSAS DE PROBLEMAS EN LOS
SISTEMAS HIDRAULICOS
32
1. CONTAMINACION POR PARTICULS FINAS
El desgaste abrasivo causado por partculas finas es la ms comn
de las fallas de los componentes hidrulicos.
La suciedad y otras materias extraas circulan a travs del sistema
causando desgaste en todos los componentes especialmente en las
placas de presin, lumbreras del cuerpo y en el rea del cojinete del
eje en las bombas de engranaje.
En la bomba de paletas produce
desgaste en las paletas y en sus
ranuras permitiendo que el
aceite escape. Al mismo tiempo
se produce una prdida de
control de las paletas las cuales
rebotan causando rayaduras al
anillo.
33
La suciedad puede entrar al sistema por sellos desgastados o si se le
da servicio en condiciones sucias. Por eso se recomienda siempre
limpiar la tapa del tanque, embudos y toda el rea de llenado antes
de abrir el tanque.
Revise el sello limpiador del vastago del cilindro si trabaja
correctamente.
34
2. CONTAMINACION POR MATERIAS GRUESAS
La presencia de estas materias resulta comnmente de fallas de
otros componentes en el sistema hidrulico o de un lavado
deficiente despus de una falla anterior.
Los daos por estas partculas pueden
ocurrir en cualquier momento y
repentinamente dependiendo de la cantidad
y tamao de las partculas. Indicativo de
estos daos son las rayaduras en la
superficie de las placas de presin,
rayaduras del eje del cojinete; desgaste en
las ranuras en la superficie del cuerpo de la
bomba que hace contacto con la punta del
diente del engranaje.
35
En la bomba de paletas se observarn exceso de raspaduras y
ondulaciones en el anillo, las partculas metlicas pueden llegar al
extremo de atascar el motor entre las placas torciendo o rompiendo
el eje.
De all la importancia del cuidado que se debe tener con el conjunto
de filtrado y colador magntico de partculas.
36
3. AEREACION
4. CAVITACION
La Aereacin y cavitacin son discutidos juntos debido a que
actan en forma muy semejante en el sistema. En ambos casos, el
vapor del aceite y las burbujas de aire en el aceite causan daos en
las bombas.
Este fenmeno se produce al comprimirse y expandirse
rpidamente las burbujas de vapor de aire que se mezcla con el
aceite.
La Aereacin se origina
por el aire que entra al
sistema por conexiones
flojas, por una pequea
fuga o por la agitacin
del aceite en el tanque.
37
La cavitacin se origina usualmente por la restriccin de la lnea de
succin de la bomba, creando vacos en el sistema.
La Aereacin y cavitacin erosiona o pica las placas de presin y la
caja de la bomba de engranajes. En la bomba de paletas erosiona,
raspa y ondula el anillo, desgasta los bordes y puntas de las paletas.
38
Se recomienda comprobar la
viscosidad del aceite, el
grado, que no produzca
espuma y el ajuste de la
mxima presin.
39
5. FALTA DE ACEITE
La falta de aceite puede causar una falla casi instantnea de la
bomba y puede ocurrir por: un bajo nivel de aceite en el tanque,
gran succin de aire por la lnea, funcionamiento en pendientes
muy inclinadas, suciedad o conexiones flojas, viscosidad del aceite,
etc.
40
Los componentes de una bomba
tomarn el color azul
rpidamente por el
recalentamiento.
41
6. PRESION EXCESIVA
La sobre presin puede deberse a que la vlvula de alivio no
cumple su funcin. Esto produce grandes y repetidas vibraciones de
excesiva presin. O puede deberse a una regulacin muy alta de la
vlvula de alivio.
42
Como consecuencia puede
ocurrir la rotura del eje o
rajadura de la caja en una
bomba de engranajes.
43
7. TOLERANCIAS INSUFICIENTES
Las luces deben ser
las correctas, de lo
contrario se
producirn fallas a
pocas horas de
funcionamiento.
44
8. TEMPERATURA ELEVADA DEL ACEITE
El calor excesivo pondr negro las placas de presin y
engranajes, y endurecer los anillos o sellos. Si el calor
excesivo es de corta duracin, una temperatura de ms de
300F es suficiente para producir estos problemas.
45
La temperatura elevada
resultar de una vlvula
pegada o de una vlvula de
alivio regulada a muy baja
presin.
46
9. ENSAMBLE E INSTALACIN INCORRECTA
47
CONCLUSION
Las presiones altas imponen grandes esfuerzos a todos los
componentes del sistema hidrulico. Al mismo tiempo se requiere
aumentar la confiabilidad para tener operaciones seguras; por lo
tanto, es esencial un cuidadoso mantenimiento preventivo para
reducir los perodos de fallas, extender la vida de servicio, ciclos
rpidos y lograr una operacin segura de la mquina.
48
Son esenciales para el rendimiento
adecuado de la bomba hidrulica,
aceite limpio del grado correcto,
cambio regulares de filtro y
frecuentes inspecciones de todos
los componentes del sistema
hidrulico.
49
1. Usar aceite de las especificaciones y cantidad recomendada.
RECOMENDACIONES DE
OPERACION Y MANTENIMIENTO
50
2. Calentar previamente el sistema hidrulico, antes de aplicarle
carga.
RECOMENDACIONES DE
51
carga.
RECOMENDACIONES DE
3. Verificar las
posibles fugas de
aceite por
mangueras,
cilindros,
empaquetaduras,
etc.
52
carga.
3. Verificar las posibles fugas de aceite por mangueras, cilindros,
empaquetaduras, etc.
4. Ajustar en posicin correcta de trabajo el cucharn y su
indicador de ubicacin.
RECOMENDACIONES DE
53
5. Para mejorar el ciclo de trabajo limitar la altura de levantamiento
del cucharn de acuerdo a las necesidades de trabajo.
54
6. Practicar el lavado del sistema hidrulico, de acuerdo a los
mtodos recomendados.
55
7. Informar de cualquier anormalidad en el funcionamiento del
sistema hidrulico.
56
sistema hidrulico.
8. Verificar peridicamente o cuando se requiera, la mxima presin
del sistema usando instrumentos y personal especializado.
57
sistema hidrulico.
8. Verificar peridicamente o cuando se requiera, la mxima presin
del sistema usando instrumentos y personal especializado.
9. Los implementos cuando no sean usados debern permanecer
apoyados en el suelo, y si fuera necesario levantarlos, debern
apoyarse en caballetes rgidos, la mquina bien estacionada y la
palanca de la transmisin trabada.
58
10. Si el aceite esta caliente,
tenga cuidado al destapar el
depsito pues se encuentra a
presin.
59
10. Si el aceite esta caliente, tenga cuidado al destapar el depsito
pues se encuentra a presin.
11. Usar
mangueras,
terminales,
etc., de
resistencia
garantizada
por el
fabricante.
60
11. Usar mangueras, terminales, etc., de resistencia garantizada por
el fabricante.
12. Siga las indicaciones de los Manuales de Mantenimientos de
cada mquina. En ellos encontrar los perodos de servicio, de
cambios, especificaciones de aceites, advertencias para la seguridad
del personal y de operacin.
61
11. Usar mangueras, terminales, etc., de resistencia garantizada por
el fabricante.
12. Siga las indicaciones de los Manuales de Mantenimientos de
cada mquina. En ellos encontrar los perodos de servicio, de
cambios, especificaciones de aceites, advertencias para la seguridad
del personal y de operacin.
13. Recuerde que el enemigo nmero uno del Sistema Hidrulico es
la suciedad.
62
ANLISIS DE PROBLEMAS EN EL SISTEMA
HIDRULICO
Al analizar el sistema
hidrulico, recuerde que
para obtener un
funcionamiento ptimo
es necesario tener el flujo
y la presin de aceite
correctos. El flujo de
aceite depende de la
entrega de la bomba, la
cual es funcin de la
velocidad del motor. La
presin del aceite es una
consecuencia de
restriccin en el flujo del
aceite.
63
1. Presin de abertura de las vlvulas de alivio: principal y del
circuito de inclinacin. Una baja presin de alivio reduce las
capacidades de levantamiento y excavacin
En todos los casos, se deben hacer:
Inspecciones visuales.
Pruebas operacionales.
Pruebas con instrumentos.
En estas pruebas se determinar lo siguiente:
de la mquina. Si las
presiones de abertura son
demasiado altas pueden
reducir la duracin de las
mangueras, bomba y de los
otros componentes.
64
2. Cantidad de desplazamiento en los circuitos de levantamiento e
inclinacin. El desplazamiento de los circuitos es consecuencia
de filtraciones en los sellos de los pistones de los cilindros en
los sellos de anillo o de las vlvulas de control, debido a
vlvulas de retencin o de compensacin mal asentadas y a
holguras excesivas entre el carrete y la perforacin de la vlvula.
65
3. Tiempos de ciclo de los circuitos de levantamiento e inclinacin.
Si los tiempos de ciclo de los circuitos son excesivos, ser seal de
que hay filtraciones, desgaste en la bomba y reduccin en la
velocidad de la bomba.
El anlisis de una falla ser
ms fcil y la conclusin
ms acertada si se
recuerdan los fundamentos
del sistema hidrulico.
66
PRESIN ATMOSFERICA
PRESIN MANOMETRICA
PRESION ABSOLUTA
SISTEMA DE UNIDADES
MAGNITUDES FUNDAMENTALES
67
PRESION ATMOSFERICA
QUE PRESION LEE SU
MANOMETRO ?
PRESION
ATMOSFERICA
PRESION
ATMOSFERICA
68
PRESION ATMOSFERICA
Lecturas del
Barmetro
Presin
Atmsferica
Porcentaje con
respecto al
nivel de mar
pies metros pulg. de Hg psi %
0 0 29.9 14.7 100%
1000 305 28.8 14.2 97%
2000 610 27.7 13.6 93%
3000 915 26.7 13.1 89%
4000 1220 25.7 12.6 86%
5000 1524 24.7 12.1 82%
6000 1829 24.7 11.7 80%
7000 2134 23.8 11.2 76%
8000 2439 22.9 10.8 73%
9000 2744 22.1 10.4 71%
10000 3049 20.4 10.0 68%
11000 3354 20.0 9.4 64%
12000 3659 19.1 8.9 61%
13000 3963 18.3 8.5 57%
14000 4268 17.4 8.0 54%
15000 4573 16.5 7.5 51%
16000 4878 15.7 7.0 48%
17000 5183 14.8 6.6 45%
Altitud sobre el
nivel del mar
69
LA PRESION
ATMOSFERICA ES LA
PRESION QUE EJERCE EL
AIRE DE NUESTRA
ATMOSFERA DEBIDO A
SU PROPIO PESO
PRESION ATMOSFERICA
70
A NIVEL DEL MAR LA
PRESION
ATMOSFERICA TIENE
UN VALOR DE 14.7
LIBRAS POR PULGADA
CUADRADA, ES DECIR
DE 14.7 PSI
PRESION ATMOSFERICA
71
EL
MANOMETRO
TIPO
BOURDON ES
EL
MANOMETRO
MAS
UTILIZADO
PERO LA UNIDAD DE
MEDIDA DE PRESION
PSI NO SE USA EN EL
SISTEMA
INTERNACIONAL....
PRESION MANOMETRICA
72
PRESION ABSOLUTA
73
SEGN EL SISTEMA INTERNACIONAL LA
UNIDAD DE MEDIDA DE LA PRESION ES EL
PASCAL
1 Pascal ( Pa ) = 1 Newton / metro
Para su uso en oleohidraulica esta
unidad es muy pequea por lo que se
continua usando el bar
1 bar = 10
5
Pa = 100 KPa
1 bar = 14.5 psi
SISTEMA DE UNIDADES
74
1bar = 14.50389 psi
DEBES DE
RECORDAR.....
SISTEMA DE UNIDADES
1atmosfera = 14.696 psi
1atmosfera = 1.01325 bar
1bar = 10
5
Pa
75
Cunto ser el valor de F?:
..................................... Kg
P
Datos:
W = 1450 Kg
A1 = 1 cm
2
A2 = 100 cm
2
Cunto ser el valor de P?:
.......................... Psi
.......................... bar
76
P
Datos:
W = 1450 Kg
A1 = 1 cm
2
A2 = 100 cm
2
Cunto ser el valor de F?:
..................................... Kg
Cunto ser el valor de P?:
.......................... Psi
.......................... bar

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