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ndice
1. Importancia del Anlisis de Aceite. 2. Toma de Muestra 3. Frecuencias de Muestreo
Anlisis de Aceite
Qu es el anlisis de aceite? El aceite es la sangre de sus equipos.
Como un anlisis de sangre de su doctor: Se toma una muestra. Se documentan los detalles de la muestra. Se enva la muestra al laboratorio. Se llevan a cabo los anlisis Se interpretan los resultados. Se emite un reporte de diagnstico. Y se toman acciones.
Los clientes pueden concentrar sus esfuerzos de mantenimiento cuando y donde representa un mayor beneficio. % Fallas
Reactivo
Mantenimien to Requerido
Predictivo
Pro-activo Rango de Mantenimiento
Oportunidad de Mantenimiento
Ahora es muy tarde para extender la vida. Es tiempo de predecir e impedir la falla.
Volviendo a la analoga con el ser humano y los anlisis de sangre. Es claro que ser pro-activo es beneficioso a largo plazo. % Fallas
Pro-activo
Anlisis de Sangre/ Dieta
Predictivo
Maquina de Prensa
Cargador
Ahorros Volcan
$ 337,000 USD en el ao 2009.
-Deteccin Temprana de Fallas
Toma de la muestra
Primero la seguridad
Primero la seguridad
Primero la seguridad Siempre siga las reglas y polticas del cliente. Protjase no dependa de los dems.
Buena muestra Buen anlisis Saber qu significa cada anlisis Planificar acciones a partir del anlisis
Aqu hay algunos puntos importantes que recordar para tomar una muestra representativa.
Tcnicas de muestreo
Aqu se ven tres mtodos comunes para recolectar muestras.
Tcnicas de Muestreo
El mejor punto de muestreo es uno donde la condicin del aceite se mide despus del servicio:
En la lnea de retorno luego de la aplicacin Antes del filtro
Busque:
La presencia de agua libre o glicol Sedimentos, polvo, o partculas metlicas
Apariencia lechosa
Agua
Apariencia lechosa
Agua
5. Penalidad econmica de la falla La frecuencia es Riesgo de seguridad determinada por 5 factores Criticidad de la
misin Costo de reparacin Costo de parada
3. Estrechez de objetivos
Sobre los lmites de control Dentro de los lmites de control
150 - 500 horas, 10,000 - 25,000 millas 100 - 200 hours, 2500 - 7500 millas 500 - 1500 horas 500 - 1500 hours, 50,000 - 250,000 millas 1,000 horas o Trimestralmente 1,000 horas o Trimestralmente 1,000 horas o Trimestralmente 1,000 horas o Trimestralmente 500 - 1000 horas 1,000 horas o Trimestralmente
INDUSTRIAL Hidrulicos Turbinas a gas Turbinas de vapor Compresores de aire o gas Motores a gas natural Engranajes y cojinetes (industrial)
Condiciones operativas
La Viscosidad
La viscosidad es una de las propiedades mas importantes del aceite. La viscosidad es la resistencia interna de un lquido a fluir. Indica como fluyen los aceites a determinadas temperaturas. Se analiza para verificar su aumento o disminucin del aceite con el uso.
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Ensayos de viscosidad
Un instrumento comn para medir viscosidad es el viscosmetro automtico.
Los aceites se ensayan a 40C o 100C, y se miden en cSt dependiendo del tipo de aceite. Un control preciso de temperatura y control computarizado proveen resultados muy precisos y repetibles hasta dos dgitos significativos.
Alta viscosidad
Causa:
Degradacin por oxidacin. Contaminacin por holln o slidos. Combustin incompleta. Defecto en la empaquetadura de culata u otra entrada de agua. Uso prolongado del aceite. Operacin a altas temperaturas. Mezclado con un aceite muy viscoso.
Efecto:
Flujo restringido de aceite. Aumento en costos de operacin. Mayor desgaste. Sobrecalentamiento del componente. Friccin Fluida. Taponamiento de Filtros. Deja pasar el aceite por vlvula de alivio. Residuos en el componente. Lodos.
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Alta viscosidad
Solucin:
Revisar mezcla de aire y combustible. Verificar condiciones de operacin. Revisar temperatura de operacin. Cambiar aceite y filtro. Revisar caeras de combustible. Inspeccionar sellos internos. Verificar el grado de viscosidad del aceite. Utilizar recipientes adecuados para evitar errores.
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Baja viscosidad
Causa:
Rotura de polmeros. Mezcla con un aceite menos viscoso. Dilucin por combustible. Aceite inapropiado.
Efecto:
Disminucin en el grosor de la pelcula de lubricacin. Aumento en costos de operacin. Mayor desgaste. Sobrecalentamiento del motor. Mayor friccin. Pobre lubricacin. Lubricacin lmite o mixta. Contacto y friccin entre metales.
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Baja viscosidad
Solucin:
Revisar mezcla de aire y combustible. Verificar condiciones de operacin. Cambiar aceite y filtro. Revisar caeras de combustible. Inspeccionar sellos internos. Verificar el grado de viscosidad del aceite. Utilizar aceite mas resistente al cizallamiento. Utilizar recipientes adecuados para evitar errores.
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Causa:
Mezcla incorrecta de aire y combustible. Combustin incompleta. Operacin en vaco. Frecuentes paradas. Inyectores defectuosos. Chispa fuera de punto. Operacin muy fro.
Efecto:
Contacto entre metales, rozamiento excesivo. Pobre lubricacin. Desgaste de anillos. Mayor consumo de aditivos. Presin reducida. Mayor consumo de combustible.
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Solucin:
Revisar sistema de alimentacin, anillos, inyectores, sellos, bomba. Verificar condiciones de operacin, termostato, etc. Revisar el punto. Cambiar aceite y filtros. Analizar la calidad del combustible. Reparar o cambiar piezas gastadas.
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Contaminantes
Polvo
Agua
Partculas Otros lubricantes, etc.
El agua puede ser tan obvia en su muestra que pueda verla. Pero el laboratorio puede correr ensayos sofisticados para detectar cantidades ms pequeas.
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Cules son las razones comunes por las que el agua ingresa a las muestras de aceite?
Condiciones de trabajo, como este camin aguatero, son causas comunes de contaminacin.
Mal mantenimiento, como en este venteo hidrulico, es otra causa de contaminacin con agua.
Estos tambores no deben estar a la intemperie. Pero como lo estn, deberan tener una cua debajo para inclinarlos y as el agua pueda drenar.
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Causa:
Baja temperatura operativa. Sellos defectuosos. Lavado del componente a presin. Contaminacin del aceite nuevo. Fuga de refrigerante por la culata o el enfriador.
Efecto:
Incremento de viscosidad. Recalentamiento. Pobre lubricacin. Formacin de cidos. Corrosin. Degradacin de los aditivos. Lodos.
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Solucin:
Revisar el sistema de refrigeracin presurizado. Revisar fisuras y empaquetadura de culata. Revisar enfriadores e intercambiadores de temperatura. Evaluar condiciones de trabajo. Cambiar filtro de aceite.
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TBN Bajo
Causa:
Diesel con alto contenido de azufre. Periodos extendidos en el uso del aceite. Eleccin inapropiada del aceite. Sobrecalentamientos del motor. Pobre combustin.
Efecto:
Aumento de nmero de cidos. Degradacin del aceite. Aumento del desgaste interno de piezas. Incremento de cidos corrosivos en el aceite.
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TBN Bajo
Solucin:
Usar combustible con menos azufre. Controlar frecuencia de cambios de aceite. Verificar el TBN del aceite que se usa. Analizar combustible. Corregir los problemas de combustin o entrada de combustible crudo al aceite. Reemplazar el tipo de aceite.
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TAN Alto
Causa:
Combustible con alto contenido de azufre. Excesiva cantidad de gases pasando por los anillos. Periodos extendidos en el uso del aceite. Eleccin inapropiada del aceite. Sobrecalentamientos del motor.
Efecto:
Corrosin de componentes metlicos. Mayor oxidacin. Degradacin del aceite. Aumento de la viscosidad. Reduccin del nivel de aditivos.
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TAN Alto
Solucin:
Cambiar aceite. Reducir el periodo de uso del aceite. Verificar el tipo de aceite utilizado. Controlar temperaturas de operacin. Analizar la calidad del combustible.
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La Oxidacin
La oxidacin es la degradacin del hidrocarburo. El aceite y sus elementos combinados con el oxgeno forman la oxidacin. Los sobrecalentamientos y las presiones aceleran el proceso de oxidacin.
La oxidacin origina depsitos de lodos, corrosin de partes metlicas, degradacin de aditivos y un alto incremento de viscosidad.
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FTIR
Oxidacin Nitracin
100
50
0 LONGITUDES DE ONDA
La Oxidacin
Causa:
Periodos extendidos entre cambios. Sobrecalentamiento del motor. Exceso de gases que pasan por los anillos. Aplicacin de aceites con inadecuados o bajo nivel de aditivos. Bajo nivel de aceite.
Efecto:
Reduccin de la vida til del aceite. Incremento de viscosidad. Obstruccin de filtros. Aumento de desgaste. Corrosin de partes metlicas. Formacin de depsitos.
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La Oxidacin
Solucin:
Revisar temperaturas de operacin. Verificar calidad del aceite. Reducir intervalos entre cambios. Aplicar un aceite con aditivos adecuados para inhibir la oxidacin. Aplicar un lubricante con un aceite base con mayor resistencia a la oxidacin.
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Cojinetes de turbo
En una parada rpida, el aceite en el turbo permanece en los cojinetes calientes y no se mueve. Se oxida, conduciendo a lacas, cidos y aumento de viscosidad.
El Holln
El Holln es el carbn formado por la combustin incompleta en el motor. Cuanto ms rica es la mezcla o ms ineficiente es la combustin se forma ms Holln. El Holln es un abrasivo.
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El Holln
Causa:
Relacin incorrecta entre aire y combustible. Combustin incompleta. Inyectores obstruidos o mal regulados. Calidad pobre de combustible. Baja compresin. Anillos y/o camisas gastados.
Efecto:
Depsitos de carbn. Obstruccin de filtros. Formacin de lodos y depsitos. Aumento del desgaste. Incremento en consumo de combustible. Menor vida til del aceite.
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El Holln
Solucin:
Verificar inyectores. Verificar calidad del combustible. Revisar los filtros de aire. Controlar periodos de uso del aceite. Revisar la compresin. Evitar funcionamiento prolongado en vaco. Reemplazar por otro aceite de mayor calidad.
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Conteo de partculas
El conteo de partculas mide o evala el nivel de limpieza del aceite. Normalmente se usa para evaluar la efectividad de los filtros de los sistemas hidrulicos, transmisiones, turbinas, etc.
Esta comprobado que cualquier presencia de partculas en el aceite afecta directamente en la vida til del sistema.
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Conteo de partculas
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cabello humano
30
40
80
70
11 Hydraulic Systems
5 d in Tanker
El conteo de partculas de una muestra de aceite puede darse por los cdigos ISO de dos o tres tamaos diferentes de partculas: >4, >6, e >14 micrones El aceite nuevo est tpicamente en el rango 18/16/14 o ms sucio y usualmente debe filtrarse antes de ser usado.
Mejores sellos, respiraderos, practicas de mantenimiento y filtros de buena calidad aumentan la vida til del equipo hasta 5 veces
Fuente: Donaldson Hydraulics
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Conteo de partculas
Causa:
Contaminacin por agua. Oxidacin del aceite. Retenes y empaquetaduras defectuosos. Filtros inadecuados o de mala calidad. Relleno de aceite sucio o contaminado al sistema. El mismo desgaste.
Efecto:
Aumento directo en el desgaste de piezas y del sistema. Vlvulas o actuadores lentos. Movimiento Errtico. Taponamientos o fugas. Pulsacin de presiones. Falla del sistema. Falla del equipo.
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Conteo de partculas
Solucin:
Asegurar la integridad de retenes y empaquetaduras. Reemplazar los filtros, mejorar la calidad. Reemplazar por otro aceite. Filtrar el aceite de relleno. Filtrar el aceite con carros porttiles o en lnea. Analizar peridicamente el aceite que se usa.
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Elementos de Desgaste
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Transmisin
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Transmisin
Engranajes Discos Alojamiento Coninetes Bandas de freno Shift Spools Bombas PTO
Diferencial
Engranajes PTO Ejes Cojinetes Alojamientos
Transmisin
Diferencial
Transmisin
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Transmisin
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Ejemplos de Interpretacin
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Ejemplos ....
El resultado del anlisis de aceite de un sistema hidrulico indica la presencia de viscosidad alta y oxidacin alto. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Excesivo Desgaste. b. Excesiva temperatura del componente. c. Contaminacin con Polvo. El resultado del anlisis de aceite de un componente indica la presencia de Silicio y Hierro en alarma. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Corrosin de las piezas. b. Contaminacin con otro lubricante. c. Contaminacin con Polvo.
Ejemplos.....
El resultado del anlisis de aceite de un reductor indica la presencia Silicio en alarma y ningn otro parmetro. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Contaminacin con Polvo. b. Aditivos del aceite. c. Mal Muestreo. El resultado del anlisis de aceite indica la presencia de TAN alto y viscosidad alta. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Altas temperaturas del Equipo. b. Contaminacin con otro lubricante. c. Ninguna de las anteriores.
Ejemplos.....
El resultado del anlisis de aceite de un sistema hidrulico indica la presencia de viscosidad muy baja y en estado de alarma ?. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Periodos extendidos de cambio. b. Alta temperatura del Equipo. c. Contaminacin con otro lubricante. El resultado del anlisis del aceite indica la presencia de agua en estado crtico. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Contaminacin con otro lubricante. b. Contaminacin con polvo. c. Respiradero abierto sin filtro.
Ejemplos.....
En el resultado del anlisis de aceite de un reductor indica la presencia de Hierro en estado de alarma ?. En que zona creen que se est produciendo el desgaste ? a. En los engranajes. b. En la canastilla c. En el eje. En el resultado del anlisis de aceite de un compresor indica la presencia de Oxidacin y Viscosidad Alta en estado de alarma ?. En que zona creen que se est produciendo el desgaste ? a. Lubricante inadecuado. b. Contaminacin con otro lubricante. c. Contaminacin con polvo.
Ejemplos.....
En el resultado del anlisis de aceite de un reductor indica la presencia de cobre nicamente en estado de alarma ?. En que zona creen que se est produciendo el desgaste ? a. En los engranajes. b. En la canastilla de rodamientos. c. En los ejes. Si la muestra de aceite indica la presencia de partculas metlicas. Qu se debe hacer? a. Enviar al laboratorio y esperar el resultado. b. Desechar la muestra ya que no la va leer el laboratorio. c. Tomar accin en el equipo dado que puede ser una falla mayor.
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