34.- Una viga simplemente apoyada de 1,85 m de luz est formada por 2 UPN 120.

La
viga soporta en su punto medio un motor de las siguientes caractersticas:
Masa total: 95 Kg.
Masa giratoria de 20 Kg , con excentricidad de 1,45 mm.
Rgimen de funcionamiento: 3000 rpm.
Tmese un factor de amortiguamiento: = 0,02.
Se pide:
a) Considerando nicamente la fuerza vertical, obtener la flecha y la tensin
mximas en la viga cuando el motor est parado y cuando est en
funcionamiento.
Indicaciones: La masa de la viga no es despreciable en los efectos dinmicos;
tngase en cuenta como una masa equivalente a de la masa real, situada en el
punto medio de la viga. Para determinar la tensin con el motor en
funcionamiento, hllese primero la flecha correspondiente y tngase en cuenta la
proporcionalidad entre tensiones y flechas.
b) Estudiar cmo vara la tensin mxima si se aumentan los perfiles (2 UPN 140)
o si se disminuyen (2 UPN 100)








a).- motor parado.

Cuando el motor est parado, acta como una carga puntual esttica, de valor 95 Kg.

Del formulario de vigas:

M
f
=PL / 4 = 95 1.85 / 4 = 43,94 kgm
EI 48
PL
v
3
= = 8,19710
-5
m
I se ha obtenido de las tablas de perfiles: I = 2364 = 728 cm
4


En esttica, en condiciones habituales, el peso propio de la viga es despreciable; no
obstante, como la carga P es muy pequea, lo consideramos:

q = 213,40 = 26,80 Kg/m (de la tabla de perfiles)

M
f
=qL
2
/ 8 = 2680 1.85
2
/ 8 = 1147 kgm
EI 384
qL 5
v
4
= = 2,67410
-5
m

En total: 55,41 kgm = 5541 kgcm

= M
f
/ W ; W = 2 60,7 = 121.4 cm
3

L=1,85

esttica
= 5541 / 121.4 = 4564 kg/cm
2


v = 10,871 10
-5
m

Como era de esperar, tanto la tensin como la flecha son nfimas.

a).- motor en funcionamiento

Suponemos que la viga tiene slo una masa puntual en el punto medio, para asimilarla
al comportamiento de un sistema muelle-masa. Del formulario de vigas, la relacin
carga/flecha, nos da la constante elstica:

k = (48EI) / L
3
= 11 589 821 N/m
1


donde:
E = 2.110
11
N/m
2
I = 2I
x
= 2364 = 72810
-8
m
4

L = 1.85 m

La masa a considerar es:

M
eq
= m
motor
+ m
viga
=119,79 kg.

La frecuencia natural del sistema resulta:
____

n
= k / m = 311,05 s
-1
= 49,505 hz
Este sistema tiene una excitacin exterior producida por el giro del motor a una
frecuencia de:

= 3000 rpm = 314,15 s
-1
= 50 hz

El amortiguamiento del sistema es: = 0,02.

Con estos datos, calculamos el factor de amplificacin:

f.a. = 22,16
2


Este factor nos relaciona el desplazamiento dinmico con el esttico; por lo tanto, si
calculamos el esttico, tendremos tambin el dinmico. El desplazamiento esttico lo
calculamos considerando la excitacin exterior (motor girando con masa excntrica) con
periodo infinito o frecuencia nula (ntese que, aunque tambin se llama esttico, no es
lo mismo que lo obtenido para motor parado):

f
0
= m
e

2
r
e
= 20(314,15)
2
1,4510
-3
=2862,2 N

El desplazamiento correspondiente es:

1
Slo de forma aproximada (pero suficiente). La elstica de la viga en vibracin no coincide exactamente
con la de la carga esttica considerada.
2
La frmula est dada en los apuntes de clase.

u
st
= f
0
/k = 2.4696 10
-4
m

El desplazamiento dinmico ser:

u
0
= u
st
f.a. = 5,473 10
-3
m

Considerando proporcionalidad (aproximado) entre tensiones y deformaciones entre
este caso y el caso esttico (motor parado):

dinmica
= 2298 kg/cm
2


Aunque en la prctica es irrelevante, si, adems, sumamos el efecto del peso propio
(igual que con el motor parado):

total
= 2298+46 = 2344 kg/cm
2


v = 5,473 10
-3
+ 8,19710
-5
= 5,55510
-3
m

Notemos que, a pesar de no ser grande el mdulo de la fuerza centrfuga ejercida por el
rotor (2862,2 N = 292 Kg) la tensin en la viga llega a ser inadmisible.


b).- 2 UPN 140

El proceso es idntico. La diferencia ms notoria es que, con el nuevo I, al variar la k, el
factor de amplificacin ahora es: f.a. = 2,756, con lo que:

total
= 336 kg/cm
2


v = 0,796310
-3
m

(En la obtencin de estos resultados se han hecho algunas simplificaciones; por
ejemplo, no es relevante modificar de forma rigurosa el peso de la viga. Las flechas y
las tensiones se pueden considerar proporcionales y comparar con las del caso anterior).

b).- 2 UPN 100

Ahora es: f.a. = 1,37. Las tensiones y deformaciones descienden an ms.

total
= 180 kg/cm
2


v = 0,426610
-3
m

La conclusin que se debe obtener de estos resultados es que, en dinmica, para evitar
una situacin de peligro, la solucin no est necesariamente en aumentar el perfil, sino
en alejarse de la zona de resonancia. El problema de los 2 UPN 120 es que la frecuencia
natural de la viga, 49,505 hz, es muy prxima a la de la fuerza de excitacin, 50 hz.

35.- Se ha construido una columna de 10 m de altura, destinada a soportar un depsito
de agua elevado, de masa (vaco) 1450 Kg y capacidad de 10 m
3
. La columna est
formada por angulares, como se indica en la figura.
Se pide:
a) Antes de colocar el depsito, frecuencia
natural de la columna, a flexin (1) y a
deformacin axial (2).
b) dem, despus de colocar el depsito,
supuesto lleno (3).
Indicaciones:
A todos los efectos, modlese la columna
como una barra cuyo momento de inercia sea
el de los cuatro angulares de L50.50.7. tal
como quedan dispuestos en la seccin.
(1) Se trata de una barra con masa
uniformemente distribuida.
(2) Considrese como un muelle, con una
masa equivalente igual a 1/2 de la
masa real, situada en el extremo libre.
(3) Ahora la masa de la columna es
despreciable.
.

********************************************************
La masa de la columna por unidad de longitud, se deduce de las masa de los angulares,
tomadas de las tablas de perfiles:

4 L 50.50.7 a 5.15 kg/m = 20.6 kg/m
4 x 2(1+2) L 25.25.4 a 1.45 kg/m = 28 kg/m

Total = 48.6 kg/m

Seccin: I = 4Ai
2
= 4 x 6.56 x (25-1.49)
2
=14503 cm
4
= 1.4503 x 10
-4
m
4


a)
A flexin:
__________

n
= 1.875
2
(EI) / (L
4
) = 27.8 s
-1
= 4.43 hz

A deformacin longitudinal:

k = EA/L = 55.104 x 10
6
N/m
m
eq
= 1/2 L = 1/2 48.610 =243 kg

n
= k/m = 476 s
-1
= 75.8 hz

b) Con el depsito lleno se puede despreciar la masa de la columna frente a la masa del
mismo.
A flexin:

k = 3EI/L
3
= 91350 N/m

n
= k/m = 91350 / 11450 = 2.825 s
-1
= 0.45 hz
L25.25.4
L50.50.7
0,50
0,50
0,50

Axial:
____ ________________

n
= k/m = 55.104x10
6
/ 11450 = 69.37 s
-1
= 11.04 hz

Comentario:
Los clculos realizados pudieran corresponder a un supuesto en el que se plantea lo
siguiente: Una vez construida la columna, y antes de colocar el depsito, se aprecia que,
por efecto de un ferrocarril subterrneo en las proximidades, se produce una pequea
perturbacin, sensible al tacto, en la misma al paso de los trenes. Para cierto sector de la
poblacin, surge el temor de que la situacin se agrave cuando est colocado el
depsito, y que la columna pueda con ello sufrir daos o, incluso, suponer un peligro.
Por otra parte, de una campaa de medidas practicadas, sabemos que el efecto de las
vibraciones del ferrocarril a nivel del suelo es prcticamente nulo para frecuencias bajas
(por debajo de unos 10 hz). Tambin se sabe que, en este tipo de estructuras, las
vibraciones realmente peligrosas son las transversales (las que producen flexin).
Como respuesta al planteamiento anterior: La perturbacin percibida antes de poner el
depsito puede deberse a un armnico superior a flexin,
2
= 27.8 hz, o a la
deformacin longitudinal 75.8 hz.
Despus de colocado el depsito no hay problema. Las
n
bajan considerablemente.
Bajan menos con el depsito vaco, lo que paradjicamente supone un efecto ms
desfavorable, en especial a deformacin axil. No supone peligro en ningn caso.