DISEO DE PAVIMENTO

Proyecto:

PAVIMENTACION PASAJE PERU Y JESUS DE NARETH

1.DATOS: Concreto: C.B.R. Vehculo de diseo : Periodo de diseo CALCULOS Coeficiente de Seguridad i) Tomando en consideracin los vehculos ms pesados Vehculos por hora (valor redondeado) Vehculos por ao Vehculos en 20 aos = = = 1 1*24*365 8760*20 = = 8,760.00 175,200.00 f'c = 210 Kg/cm 14 % T2-S2 20 aos

2.2.1.-

Ahora tomando en cuenta el Abaco: Coeficiente de Seguridad Vs. N de Repeticiones de carga que produce la rotura, elaborado por el Departamento de Carreteras de Illinois de EE.UU. de Norte Amrica, obtenemos que: 175,200.00 --> ii) FS > = 2.00 10,000.00 Repeticiones que producen la Rotura

Segn la PORTLAND CEMENT ASSOCIATION, adopta que: para cargas que producen la rotura del pavimento a las cien mil repeticiones ms pesadas que se suponen, han de circular por una va durante 25 a 30 aos, se toma un coeficiente de seguridad (FS = 2) --> FS = 2.00

2.2.-

Coeficiente de Impacto Para Pavimentos Rgidos se recomienda un coeficiente de impacto de 20%, valor que tomaremos para el Diseo: I = 1.2

2.3.-

Carga de Diseo Para este caso el vehculo ms pesado que trnsita por seta va es el T2-S2 (H20-S16), la distribucin de carga en sus ruedas, es la siguiente: Carga por Rueda Delantera Carga por Rueda Posterior = = 2 Tn = 4 Tn = 2,000.00 Kg 4,000.00 Kg

El valor de la carga de diseo, se define por la carga ms pesada: P = 1.2 * 4000 P = 4,800.00 Kg 2.4.Caractersticas del Concreto - Mdulo de Elasticidad (E) Segn ACI-318-63, para hormigones con los siguientes valores . 1.44 Tn/m <
3

W
0.5

<

2.5

Tn/m

Se recomienda la siguiente frmula : E Donde: W f'c = : : (W) /2*4270*(f'c)

Peso unitario del C Endureido en Tn/m Resistencia Cilndrica del C en Tn/m

En nuestro caso tomaremos un concreto con agregados de arena y piedra, donde: W = 2.3 Tn/m Cuyo Mdulo de Elasticidad es el siguiente: Ec Luego: Ec Ec = = = 15,000*(f'c)
0.5

15,000 * (210^0.5) 217,371 Kg/cm

- Mdulo de Poisson (u) Relacin entre la deforacin transversal y longitudinal de un especimen al determinar su resistencia a la compresin. Su valor est comprendido entre 0.15 a 0.20 Se adopta como valor representativo: u - Tensin a la Rotura Definido por : Donde: S M I C : : : : S = MC/I = 0.17

Esfuerzo unitario de rotura por flexin Momento actuante momento de Inercia de la seccin distancia desde el eje neutor de la seccin a la fibra extrema : h/2

Esta frmula se basa en el caso supuesto de que la carga sea aplicada en la esquina de la losa, no tomando en consideracin reaccin de la subrasante. Entonces el esfuerzo producido en la fibra extrema superior del plano de rotura estar dado por: M Mr Donde: = = PX SI/C

Mr

Momento resistente de la losa

Se tiene por equilibro que: M=SI/C, donde: S=MC/I, est frmula nos da el valor de la rotura, el cula no se considera para el Diseo, porque para presentarse la rotura del concreto, debe sobrepasar el Lmite de su Mdulo de Rotura. Ante esto, el autor Winter expresa lo siguiente: "Que una estimacin razonable de la Resistencia de Traccin por Flexin (Mr) MODULO DE ROTURA para Hormigones, debe estar dentro del siguiente intervalo: 1.988 * (f'c)
0.5

<= f'c = <= <=

Mr

<= 210 Kg/cm

3.255 * (f'c)

0.5

Para nuestro caso: Entonces 1.988 * (210^0.5) 28.81

Mr Mr

<= <=

3.255 *(210^0.5) 47.17

Kg/cm

Por este motivo se toma como Mdulo de Rotura el 20% del Esfuerzo a la Compresin del Concreto, entonces: Mr Mr - Tensin de Trabajo Como nuestro Coeficiente de Seguridad es 2, el Efuerzo de Trabajo para nuestro diseo ser: T = Mdulo de Rotura Coef. Seguridad 2.5.Mdulo de Reaccin de la Subrasante (K) Conocido tambin con el nombre de COEFICIENTE DE BALASTRO, expresa la resistencia del suelo de la subrasante a ser penetrado por efecto de la penetracin de las losas. Del baco: RELACION ENTRE EL VALOR DE SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R. Y EL MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE K, tenemos que para un: C.B.R. = 14.00 ---> K = 4 = 0.20 f'c 2 = T= 0.10 f'c 21.00 Kg/cm = = 0.20 f'c 42.00 Kg/cm

Por efecto de la Base Granular, el Coeficiente de Balastro, sufrir una variacin, la que ser determinada en la Tabla siguiente: VALOR K (Kg/cm) 1.4 2.8 5.6 8.4 10 1.82 3.64 6.16 8.96 cm VALOR DE K DE SUBRASANTE INCREMENTADA 15 cm 22.5 cm 2.1 2.38 3.92 4.48 6.47 7.56 9.24 10.36 10 cm
INTERPOLACIN

30

3.08 5.32 8.96 12.04

cm

127 6.28 12.28 22.75 25.97

cm

Considerando: Mejoramiento e = de la Subrasante Interpolando tenemos: K(kg/cm) 2.8 4 5.6 K K Considerando: Sub-base e = = = 12.28 K 22.75

0.1

(( 22.75 * (2.8 - 4 ) - 12.28 * ( 5.6 - 4 )) / (2.8 - 5.6 )) 16.77 Kg/cm 25 cm

Interpolando tenemos K(kg/cm) 12.28 16.77 22.75 K K = = 15.30 K 28.20 (( 28.2 * (12.28 - 16.77 ) - 15.3 * ( 22.75 - 16.77 )) / (12.28 - 22.75 )) 20.83 Kg/cm e = 0.25

Mediante la frmula propuesta por el Ing. HARMAN JUAN en su Obra . Estudio de los componentes del pavimento, el mdulo de balastro, se puede calcular con la sgte frmula. Ki Donde: Ki Ko e e Ki Ki = : : : = = = Ko + 0.02*(1.2 e + e /12) Mdulo de reaccin de la subrasante incrementado Mdulo de reaccin de la subrasante sin base granular espesor base granular en cm. 35 cm 4 + 0.02*(1.2*35 + 35/12 6.88 Kg/cm
2

Considerando: Mejoramiento + Sub-base

2.6.-

Radio de Rigidez Relativa (L) L Donde: E h u K L = : : : : : ((E*h /(12*(1-u )*K))

3 2 0.5 0.5

Mdulo de elasticidad del concreto en kg/cm Espesor de la losa en cm. Mdulo de Poisson del hormign Mdulo de balastro del terreno en kg/cm Radio de rigidez relativa entre la losa y la subrasante en cm.

A continuacin se muestra una Tabla de L en cm, para: E=280,000 Kg/cm y con u=0.15

MODULO SUBRAS. "K" (Kg/cm) 1.4 2.8 5.6 8.4 11.2 14

15 88.4 74.4 62.5 56.6 52.6 49.7

cm

17.5

96.8 81 67.6 63.5 58.9 55.9

cm

ESPESORES h DE LAS LOSAS 20 cm 22.5 109.7 119.9 92.2 100.8 77.7 84.8 70.1 76.7 65.3 71.4 61.7 67.6

cm

25 128 107.7 90.2 81.5 77.2 72.9

cm

30 148.8 125 105.2 95 88.4 83.3

cm

Para el clculo de la rigidez relativa, se puede usar el cuadro anterior, interpolando sus valores. 3.ESPESOR DE LA LOSA DE CONCRETO Utizando el Abaco de la Asociacin de Cemento Portland, determinamos espesor de la losa, indicando a continuacin el resumen de los datos obtenidos: a.b.c.d.e.f.g.h.Coeficiente de Seguridad Coeficiente de Impacto (I) Carga por Rueda ms Pesada Radio del Crculo Area Contacto Coeficiente Rotura del Concreto (Mr) Esfuerzo de Trabajo C (T) Mdulo de Balastro (Ki) Carga de Diseo (P) = = = = = = = = 2.00 1.20 4,000.00 27.00 42.00 21.00 6.88 4,800.00

Kg cm Kg/cm Kg/cm Kg/cm Kg

Para determinar el Espesor de la Losa mediante el Abaco del Dr. Picket entramos con los siguientes valores: Esfuerzo de Trabajo C (T) Mdulo de Balastro (Ki) Carga de Diseo (P) = = = 21.00 Kg/cm 6.88 Kg/cm 4,800.00 Kg

Considerando dotar a las losas de elementos de unin (pasadores), en los bacos respectivos, tomamos la columna correspondiente a: "Esquina protegida con transferencia de carga", determinamos el espesor en cm. Segn: ABACO N 002 Adoptamos finalmente: ESPESOR TENTATIVO DE LA LOSA DE CONCRETO h= 18 cm

En la prctica, el pavimento de concreto hidrulico, se puede calcular utilizando las frmulas de Frank T. Sheets, quin efectu relaciones empricas para encontrar la sustentacin del terreno, utilizando la frmula de Clifford Older para la determinacin de espesores: Las frmulas propuestas por Sheets, son las siguientes . a.- Para llantas neumticas sencillas: - Sin transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente: S = 2,4 W C h - Con transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente: S = 1,92 W C h b.- Para llantas neumticas dobles: - Sin transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente: S = 1,85 W C h - Con transferencia de carga; se tiene la expresin siguiente: S = 1,48 W C h
2 2 2 2

Se debe tener presente que en estas frmulas, ya se ha considerado el factor de impacto (aprox. 1,20); por lo que la carga W debe ser la carga esttica por rueda. El coeficiente "C" utilizado en stas frmulas, depende del valor relativo de soporte del suelo y se puede obtener de la tabla siguiente:
TABLA DE RELACIONES CBR C

3 10 20 35 50

a a a a a

10 20 35 50 80

1.000 0.900 0.842 0.800 0.777

. Utilizando la frmula de Sheets para llantas neumticas dobles, con transferencia de cargas, tenemos lo siguiente: S = C= 1.48 W C h 1.000
2

-->

(1.48W*C/S)

0.5

Remplazando valores, se tiene h = (1.48*4000*1/21)^0.5 h = 16.79 cm . Considerando la frmula de Sheets para llantas neumticas dobles, sin transferencia de cargas se tiene lo siguiente: S = 1.85 W C h
2

-->

(1.85W*C/S)

0.5

Remplazando valores, se tiene h = (1.85*4000*1/21)^0.5 h = 18.77 cm

Teniendo en cuenta los resultados anteriores, adoptaremos: h = 18.00 cm

LUEGO: LOS ESPESORES SERN: - Losa de Concreto f'c = 210 Kg/cm2 - Base Granular - Mejoramiento de Subrasante e e e = = = 0.18 m 0.25 m 0.1 m

4.-

CHEQUEO DE ESFUERZOS La verificacin de los esfuerzos, se realizar para la carga ubicada en la esquina, en circunstancias en que actan todos los esfuerzos a la vez (tensin crtica del hormign a traccin en la cara superior de la losa), los que no deben superar los esfuerzos de trabajo del concreto, cuyo valor es de 21 Kg/cm. Calculando previamente la rigidez relativa: L Reemplazando valores: L L = = = ((E*h /(12*(1 - u )*K))
3 2 0.5 0.5

((217371*18^3/(12*(1 - 0.17^2)*6.88)^0.5)^0.5) 63.06 cm

a.- Esfuerzos por Carga: Se tienen las frmulas siguientes: - Frmula del Dr. Gerald Pickett: S = 3.36*P/h *(1 - ((a/L)
2 0.5

/(0.925 + 0.22*(a/L))

Remplazando valores, se tiene: S = 3.36*4800/(18^2)*(1 - (27/63.06)^0.5/(0.925 + 0.22*(27/63.06)) S = 17.82 Kg/cm < - Frmula del Royal de Bradbury: S = 3P/h *(1 - (a/L)
2 0.6

21 Kg/cm

O.K

Remplazando valores, se tiene: S = 3*4800/18^2*(1 - 27/63.06)^0.6 S = 17.73 Kg/cm - Frmula de Frank T. Sheets: S = 1.48 W C
2

<

21 Kg/cm

O.K

h Remplazando valores, se tiene: S = 1.48 * 27 * 1 / 18 S = 18.27 Kg/cm Como se puede apreciar los valores obtenidos anteriormente de los esfuerzos mximos producidos (para carga en esquina), son menores que el esfuerzo de trabajo del concreto =21 Kg/cm2 FINALMENTE EL DISEO DEL PAVIMENTO SER: - Losa de Concreto f'c = 210 Kg/cm2 - Base Granular - Mejoramiento de Subrasante TOTAL e e e e

<

21 Kg/cm

O.K

= = = =

0.18 m 0.25 m 0.1 m 0.53 m

25 6.28 12.28 22.75 25.97

cm