VI.

- TRABAJO DE CAMPO
Con la ayuda del Eclmetro trazamos nuestra LINEA DE GRADIENTE,
tratando con ello de respetar la pendiente mxima correspondiente a los Caminos
Vecinales Tipo 3 (12% como mximo).
Ubicamos al mismo tiempo nuestros Puntos de Interseccin para pasar luego al
estacado, diseo de curvas horizontales, nivelacin compuesta, diseo de curvas
verticales y determinacin de los datos para las curvas de nivel; obtenindose as los
siguientes datos:
1.- LONGITUDES Y NGULOS DE DESVIACIN

PI0 PI1

LONGITUD
(m)
92.90

PI1 PI2

159.44

PI2 PI3

159.33

LADOS

PI3 A

*82.40

A B

*38.02

B PI5

*59.50

PI5 PI6

110.74

NGULO DE
DESVIACION

SENTIDO

I1

152728

I2

331649

I3

110354

IA

*1403232

IB

*1523928

I5

164226

(*) Longitudes y ngulos auxiliares para determinar un PI Inaccesible del tramo (PI4)
D: Derecha
AZIMUT (PI0 - PI1) = 1250000
CORDENADA (PI0) = (2000.00; 3000.00)
COTA (PI0) = 312.00 m.s.n.m.
VELOCIDAD DIRECTRIZ = 50 km / h.

I: Izquierda

2.- SECCIONAMIENTO (Estacas)

IZQUIERDA
-5% / 2m
-5% / 3m
-7% / 2m
-3% / 3m
-12% / 3m
-14% / 2m
-1% / 3m
-1% / 2m
-2% / 3m
0% / 2.5m
-1% / 3m
-2% / 3m
-5% / 3m
-5% / 3m
-2% / 3m
-2% / 3m
4% / 3m
-2% / 3m
-2% / 3m
-2% / 3m
14% / 3m
25% / 3m
4% / 3m
12% / 3m
5% / 3m
19% / 3m
3% / 3m
4% / 3m
3% / 3m
4% / 3m
18% / 3m
16% / 3m
21% / 3m
18% / 3m
-10% / 3m
-7% / 3m
0% / 3m
0% / 3m
-3% / 3m
-4% / 3m
-3.5% / 3m
-2% / 3m
-2% / 3m
-3% / 3m
0% / 3m
-1% / 3m
-1% / 3m
-1% / 3m
-1% / 3m
0% / 3m
26% / 3m
2% / 3m
45% / 3m
5% / 3m
26% / 3m
10% / 3m
18% / 3m
18% / 3m
5% / 3m
-1.5% / 3m
-5% / 3m
5% / 3m
-2.5% / 3m
4.5% / 3m
11.5% / 3m
0% / 3m
12% / 3m
10% / 3m
-10.5% / 3m
3.5% / 3m
13% / 3m
3% / 3m
0.5% / 3m
-0.5% / 3m
-2.5% / 3m
13% / 3m
4% / 3m
11% / 3m
-9% / 3m
-9% / 3m
-10% / 3m
15.5% / 3m
-14% / 3m
2% / 3m
0.5% / 3m
1% / 3m
-9% / 3m
5.5% / 3m

C1

C2

C3

C4

C5

ESTACA
00
02
04
06
08
09
10
12
14
16
18
20
22
24
25
26
27
28
30
32
34
36
38
40
41
42
44
46
48
49
50
51
52
53
54
56
58
59
60
62
64
66
68
70

DERECHA
0% / 1.5m
12% / 3.5m
5% / 1m
2% / 3m
2% / 2m
2% / 3m
11% /2m
11% / 3m
1% / 2m
1% / 3m
1% / 2m
1% / 3m
0% / 1m
4% / 4m
2% / 3m
2% / 3m
2% / 3m
4% / 2m
2% / 3m
2% / 3m
2% / 3m
2% / 3m
5% / 3m
55% / 3m
3% / 3m
75% / 3m
-3% / 3m
-4% / 3m
4% / 3m
3% / 3m
4% / 3m
6% / 3m
16% / 3m
12% / 3m
3% / 3m
3% / 3m
0.5% / 3m
1% / 3m
-10% / 3m
-12% / 3m
-8% / 3m
-7% / 3m
2.5% / 3m
4% / 3m
3% / 3m
3% / 3m
-29% / 3m
-22% / 3m
-10% / 3m
-8% / 3m
1% / 3m
4% / 3m
3% / 3m
48% / 3m
8% / 3m
33% / 3m
8.5% / 3m
23% / 3m
4% / 3m
10% / 3m
0% / 3m
3% / 3m
-3% / 3m
-7% / 3m
0% / 3m
-8% / 3m
24% / 3m
-9% / 3m
11% / 3m
7% / 3m
-16% / 3m
-52.5% / 3m
-4% / 3m
-23.5% / 3m
-5% / 3m
-9% / 3m
1% / 3m
73.5% / 3m
-1% / 3m
10% / 3m
-2.5% / 3m
14.5% / 3m
27.5% / 3m
11% / 3m
23% / 3m
13% / 3m
4% / 3m
-1% / 3m

*Para el estacado se considero una separacin de 20 metros en tangentes y de 10

metros en curvas horizontales.

3.- NIVELACIN COMPUESTA (Estacas)

C1

C2

C3

C4

C5

ESTACA

VISTA ATRS (m)

00
02
04
06
08
09
10
12
14
16
18
20
22
24
25
26
27
28
30
32
34
36
38
40
41
42
44
46
48
49
50
51
52
53
54
56
58
59
60
62
64
66
68
70
PI6

1.37
1.92
0.77
4.90
4.71
3.54
4.00
6.20
-

VISTA ADELANTE
(m)
0.89
0.35
1.82
1.74
1.57
1.43
2.13
1.80
1.03
0.92
0.42
0.21
0.93
1.65
1.13
0.57
4.80
3.54
3.57
3.50
3.52
2.30
2.07
1.70
0.84
1.88
3.09
2.60
1.53
1.27
0.94
0.57
0.09
4.84
3.33
2.02
1.58
1.17
0.88
0.66
0.76
0.72
0.32
0.28

*Cota (00) = Cota (PI0) = 312.00 m.s.n.m.

VII.- TRABAJO DE GABINETE

1.- DETERMNACION DE DATOS DEL PI4 (Punto Inaccesible)

y
I4

PI4

B
59.50 m

A
IB = 1523928

PI5

82.40 m

IA = 1403232

38.02 m
PI3

I4 = (180 - IB) + (180 - IA)

I4 = 360 - 1523928 - 1403232
I4 = 664800

PI3 PI4 = y + 82.40 m

PI3 PI4 = 38.02 sen (180 - IB) / sen (180 - I4) + 82.40 m
PI3 PI4 = 38.02 sen (273032) / sen (1131200) + 82.40 m
PI3 PI4 = 101.40 m

PI4 PI5 = x +59.50

PI4 PI5 = 38.02 sen (180 - IA) / sen (180 - I4)
PI4 PI5 = 38.02 sen (392728) / sen (1131200) + 59.50 m
PI4 PI5 = 85.79 m

Con estos datos ya ser posible encontrar las coordenadas de los puntos de
interseccin de nuestro tramo.

2.- DETERMINACION DE LOS AZIMUTS, RUMBOS, PROYECCIONES Y COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE INTERSECCION

PI0
PI0 PI1

LONGITUD
(m)
92.90

PI1 PI2

159.44

PI2 PI3

159.33

LADOS

NGULO DE
DESVIACION
152728

PI3 PI4
PI4 PI5
PI5 PI6

COORDENADAS
X
Y
2000.00
3000.00
2076.10
2946.72

AZIMUT

NS

RUMBO

EW

1250000

550000

1402728

393232

101.50

-122.95

2177.60

2823.77

1071039

724921

152.22

-47.06

2329.82

2776.71

960645

835315

100.82

-10.80

2430.64

2765.91

291845

291845

42.00

74.80

2472.64

2840.71

460111

460111

79.69

76.90

2552.33

2917.61

331649

110354

664800

164226

101.40
85.79
110.74

PROYECCIONES (m)
X
Y
76.10
-53.28

SENTIDO

CUADRO GENERAL DE COORDENADAS

PUNTO DE
INTERSECCION
PI0
PI1
PI2
PI3
PI4
PI5
PI6

COORDENADAS
X
Y
2000.00
3000.00
2076.10
2177.60
2329.82
2430.64
2472.64
2552.33

2946.72
2823.77
2776.71
2765.91
2840.71
2917.61

3.- CALCULO DE ELEMENTOS DE LAS CURVAS HORIZONTALES

A. Nuestro tramo consta de 5 curvas horizontales cuyos elementos detallamos a

continuacin:

Pc: Punto de comienzo de la curva

Pt: Punto de comienzo de tangencia
T: Tangente
E: Externa
F: Flecha
R: Radio de curvatura
I: ngulo de desviacin
ABC: Longitud de la curva horizontal (LC)

B. Formulas a utilizar para el calculo de los elementos de las curvas horizontales

T = R Tg(I)

E = R( Sec(I / 2) 1)

F = R(1 Cos(I / 2))

LC = R I /180

GC = 2 arcsen(c / 2R),

c = 20 m

= arcsen(c / 2R),

c = Cuerda de la curva.

C. Datos obtenidos (elementos)

CURVA
I
II
III
IV
V

NGULO DE
RADIO* LONGITUD TANGENTE EXTERNA FLECHA
SENTIDO
PERALTE
DESVIACION
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
152728
D
70
18.89
9.50
0.64
0.64
12
331649
I
70
40.66
20.92
3.06
2.93
12
110354
I
70
13.52
6.78
0.33
0.33
12
664800
I
40**
46.64
26.38
7.91
6.61
12
164226
D
70
20.41
10.28
0.75
0.74
12

GRADO DE
CURVATURA
162535
162535
162535
285718
162535

* Los radios de las curvas se determinan de acuerdo a la norma tcnica de edificaciones (carreteras) para Caminos Vecinales Tipo 3 y
para una velocidad directriz de 50 km / h. a la cual corresponde un radio de 70 m.
**En la curva IV se tuvo que variar el radio (40m) debido a las condiciones del terreno por lo que en la ejecucin de la carretera se debe
aadir la sealizacin que reduzca la velocidad del conductor a 35 k m / h.

D. Determinacin de los ngulos de Deflexin

Estaca
Pc1
09
10
Pt1

Cuerda (m)
0.00
6.60
10.00
2.29

CURVA I

acumulado
000000
000000
24208
24208
40546
64754
005614
74408

corregido
000000
24200
64738
74344

Estaca
Pc2
24
25
26
27
Pt2

Cuerda (m)
0.00
8.69
10.00
10.00
10.00
1.97

CURVA II

acumulado
000000
000000
33331
33331
40546
73917
40546
114503
40546
155049
004823
163912

corregido
000000
33322
73858
114434
155011
163824

Cuerda (m)
0.00
6.40
7.12

CURVA III

acumulado
000000
000000
23713
23713
25456
53209

corregido
000000
23707
53157

Estaca
Pc3
49
50
51
52
53
Pt3

Cuerda (m)
0.00
4.64
10.00
10.00
10.00
10.00
2.00

CURVA IV

acumulado
000000
000000
31930
31930
71051
103021
71051
171051
71051
245203
71051
320254
12557
332851

corregido
000000
31841
102844
17825
244849
315852
332400

Estaca
Pc3
59
60
Pt1

Cuerda (m)
0.00
8.87
10.00
1.54

CURVA III

acumulado
000000
000000
33757
33757
40546
74343
03749
82132

corregido
000000
33751
74330
82113

Estaca
Pc3
41
Pt1

*Estos ngulos sern indispensables para el trazo de nuestras curvas horizontales en el terreno.

4.- LONGITUD DE LA CARRETERA Y PROGRESIVAS DE PUNTOS DE INTERSECCION,

PUNTOS DE COMIENZO (Pcs) Y PUNTOS DE TANGENCIA (Pts) DE LAS CURVAS
HORIZONTALES.

A. Longitud de la carretera
TRAMO

LONGITUD (m)

TRAMO

LONGITUD (m)

PI0 Pc1
Longitud CI
Pt1 Pc2
Longitud CII
Pt2 Pc3
Longitud CIII

83.40
18.89
129.02
40.66
131.63
13.52

Pt3 Pc4
Longitud CIV
Pt4 Pc5
Longitud CV
Pt5 PI6
(Tramos)

68.24
46.64
49.13
20.41
100.46
702.00

LONGITUD DE LA CARRETERA = (Tramos)

LONGITUD DE LA CARRETERA = 702.00 m

B. Progresivas de los puntos de interseccin (PIs)

PUNTO DE
INTERSECCION

PROGRESIVA EN METROS

PROGRESIVA EN
ESTACAS

PI0
Km 2 + 0.00
00 + 00.00
PI1
Km 2 + 92.90
08 + 12.90
PI2
Km 2 + 252.23
24 + 12.23
PI3
Km 2 + 410.38
40 + 10.38
PI4
Km 2 + 511.74
50 + 11.74
PI5
Km 2 + 591.41
58 + 11.41
PI6
Km 2 + 702.00
70 + 02.00
Ojo: El kilometraje se tom a partir de la carretera asfaltada Fernando Belaunde
Terri (Banda de Shilcayo) entrada al complejo deportivo El Rey.

C. Progresivas de los puntos de comienzo (Pcs) y puntos de tangencia (Pts) de las curvas
horizontales.

CURVA
I
II
III
IV
V

Pc - Pt

PROGRESIVA EN METROS

PROGRESIVA EN
ESTACAS

Pc1
Pt1
Pc2
Pt2
Pc3
Pt3
Pc4
Pt4
Pc5
Pt5

Km 2 + 83.40
Km 2 + 102.29
Km 2 + 231.31
Km 2 + 271.97
Km 2 + 403.60
Km 2 + 417.12
Km 2 + 485.36
Km 2 + 532.00
Km 2 + 581.13
Km 2 + 601.54

08 + 3.40
10 + 2.29
22 + 11.31
26 + 11.97
40 + 3.60
40 + 17.12
48 + 5.36
52 + 12.00
58 + 1.13
60 + 1.54

5.- CALCULO DE COTAS DEL TERRENO (Estacas)

ESTACA

C1

C2

C3

C4

C5

00
02
04
06
08
09
10
12
14
16
18
20
22
24
25
26
27
28
30
32
34
36
38
40
41
42
44
46
48
49
50
51
52
53
54
56
58
59
60
62
64
66
68
70
PI6

VISTA ATRS
(m)
1.37
1.92
0.77
4.90
4.71
3.54
4.00
6.20
-

VISTA
ADELANTE (m)
0.89
0.35
1.82
1.74
1.57
1.43
2.13
1.80
1.03
0.92
0.42
0.21
0.93
1.65
1.13
0.57
4.80
3.54
3.57
3.50
3.52
2.30
2.07
1.70
0.84
1.88
3.09
2.60
1.53
1.27
0.94
0.57
0.09
4.84
3.33
2.02
1.58
1.17
0.88
0.66
0.76
0.72
0.32
0.28

COTA DEL NIVEL

(msnm)

COTA DEL
TERRENO (msnm)

313.37
314.94
315.29
319.62
323.49
325.15
326.06
332.17
-

312.00
312.48
313.02
313.12
313.20
313.37
313.51
312.81
313.14
313.91
314.02
314.52
315.08
314.36
313.64
314.16
314.72
314.82
316.08
316.05
316.12
316.10
317.32
317.55
317.92
318.78
321.61
322.06
323.46
324.53
324.79
325.12
325.49
325.97
327.33
328.84
330.15
330.59
331.00
331.29
331.51
331.41
331.45
331.85
331.89

6.- CLCULO DE COTAS DE LA SUBRAZANTE; DETERMINACION DE LAS ALTURAS

DE CORTE Y RELENO
ESTACA

COTA DEL
TERRENO (msnm)

00
02
04
06
08
09
10
12
14
16
18
20
22
24
25
26
27
28
30
32
34
36
38
40
41
42
44
46
48
49
50
51
52
53
54
56
58
59
60
62
64
66
68
70
PI6

312.00
312.48
313.02
313.12
313.20
313.37
313.51
312.81
313.14
313.91
314.02
314.52
315.08
314.36
313.64
314.16
314.72
314.82
316.08
316.05
316.12
316.10
317.32
317.55
317.92
318.78
321.61
322.06
323.46
324.53
324.79
325.12
325.49
325.97
327.33
328.84
330.15
330.59
331.00
331.29
331.51
331.41
331.45
331.85
331.89

C1

C2

C3

C4

C5

COTA DE LA
SUBRASANTE (msnm)
312.00

312.28
312.56
312.84
313.12
313.26
313.40
313.68
313.96
314.24
314.52
314.80
315.08
315.36
315.50
315.64
315.78
315.92
316.20
316.48
316.76
317.04
317.32
318.60
319.24
319.88
321.16
322.44
323.72
324.36
325.00
325.64
326.28
326.92

327.56
328.84
329.27
329.49
329.70
330.13
330.56
330.99
331.42
331.85
331.89

ALTURA DE
CORTE (m)

ALTURA DE
RELLENO (m)

0.000
0.20
0.46
0.28
0.08
0.11
0.11
0.000
0.000
0.45
0.17
0.000
0.88
1.10
1.30
1.16
0.95
0.42
0.03
0.000
0.000

0.000
0.87
0.82
0.33
0.50
0.28
0.000
1.00
1.86
1.48
1.06
1.10
0.12
0.43
0.64
0.94
0.000
1.05
1.32
1.10
0.38
0.26
0.21
0.52
0.79
0.95
0.23
0.000
0.000
0.000