Estudio de Hidrologis y Drenaje

I.
INTRODUCCIN
1.1.-
Generalidades
1.2.-
Objetivos
II.-
Material y Mtodos
2.1
Materiales
2.1.1
Informacin Cartogrfica
2.1.2.- Informacin Meteorolgica

2.1.3
Equipos
2.1.4
Programas de Cmputo
2.2
Metodologa
2.2.1
Caracterizacin del rea de estudio
2.2.2
Hidrologa
2.2.2.1 Caractersticas de las cuencas

2.2.2.2 Anlisis de la precipitacin mxima de 24 horas
2.2.2.3 Seleccin de la funcin de distribucin de probabilidad
2.2.2.4 Estimacin de caudales mximos
2.2.2.5 Calibracin del modelo
2.2.2.5.1 Descarga mxima de observacin
2.2.2.5.2 Descarga mxima de estimacin
2.2.2.5.2.1 Principales parmetros morfolgicos de la Sub-Cuenca.
2.2.2.5.2.2 Principales parmetros iniciales del modelo.
2.2.2.5.2.3 Secuencia sobre el empleo de HEC- HMS
a) Modelo de la cuenca
a1) Tasa de prdidas
a2) Prdidas iniciales
a3) Transformacin de lluvia
b) Modelo meteorolgico
c) Modelo de control de especificaciones
2.2.2.6 Hidrograma de salida de la cuenca de calibracin.
2.2.2.7 Estimacin de caudales mximos de las quebradas
2.2.2.8 Resumen y eleccin de los caudales mximos de diseo para las estructuras de
cruce, obtenidos por los mtodos, Clark, Snyder y SCS.
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (PUNO) - VILQUE
MAAZO EMP. PE-34A (HUATAQUITA)
2.2.3.
Mtodo racional.
2.2.4.
Drenaje
2.2.4.1 El sistema de drenaje actual

2.2.4.2 Sistema de drenaje y obras de arte proyectados
2.2.4.2.1 Alcantarillas
2.2.4.2.2 Badenes
2.2.4.2.3 Acueductos o paso de aguas
2.2.4.2.4 Puentes y pontones
2.2.4.2.5 Pases vehiculares
2.2.4.2.6 Transicin de las cunetas
2.2.4.2.7 Enrocado
2.2.4.2.8 Cunetas
2.2.4.2.9 Metrado de las cunetas
2.2.4.2.10 Clculo del caudal de diseo de las cunetas:
a) Consideraciones para la seccin de la Cuneta
b) Pendiente longitudinal de la cuneta
c) Rugosidad de cuneta
d) Longitud del tramo
e) Entrega de cunetas
f) Estructura de entrega de la cuneta hacia terreno natural.
g) Estructura de entrega de cuneta hacia las alcantarillas
III. RESULTADOS
3.1
Precipitacin instantnea
3.2
Seleccin de la funcin de distribucin
3.3
Lluvia de diseo
3.4
Resultado de los caudales mximos de las quebradas de intercepcin con la va.
3.5
Resultado de diseo de obras de drenaje del proyecto
a)
Resultado de las alcantarillas
b)
Metrado de cunetas
IV.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
V.
EFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
I. -
INTRODUCCIN
1.1.-
Generalidades
El presente documento es el informe final del estudio de hidrologa y drenaje (IF) a nivel
definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera PE-3S (Puno)-Vilque-MaazoPE-34A (Huataquita), que esta ubicado polticamente entre las provincias de Puno y Juliaca del
departamento de Puno, geogrficamente se encuentra entre las coordenadas UTM: (389384-E,
8251173-N) y (353405-E, 8267542-N).
El informe final, se ha estructurado en los siguientes captulos: (1) Introduccin; (2) Materiales
y Mtodos;
(3) Resumen;
(4) Conclusiones y Recomendaciones;
(5) Referencias
Bibliograficas, y Anexos con informacin complementaria al documento principal.

1.2.
Objetivos
Calcular los caudales de diseo de las obras de drenaje transversal y longitudinal, del
estudio definitivo para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera PE-3S(Puno)Vilque-Maazo-PE-34A (Huataquita).
Evaluacin y planteamiento del sistema drenaje para el control del flujo de agua
superficial en los eventos extraordinarios.
II.-
METERIALES Y METODOS
2.1
Materiales
2.1.1
Informacin Cartogrfica
Se dispuso de la siguiente informacin cartogrfica, proveniente del Instituto Geogrfico

Nacional (IGN).
Descripcin
Escala
.*
Mapa fsico poltico del Per
1 / 1 000 000
.*
Mapa vial del Per
1 / 2 000 000
.*
Mapa departamental de Puno
1 / 1 000 000
.*
Cartas nacionales, 32-v y 31-v.
1 / 100 000
2.1.2.- Informacin Meteorolgica

La informacin hidrometeorolgica utilizada, es la precipitacin mxima diaria regionalizada de
las estaciones Puno, Maazo y Cabanillas que comprende 19 aos de registro histrico,
Fuente: SENAMHI.
La informacin pluviomtrica utilizada, deber ser ajustada a las funciones de distribucin para
eventos extremos mximos luego deber ser aplicada al modelo HYDROLOGIC MODEL
SYSTEM HEC-HMS.
Cuadro N 2.1, Ubicacin de las Estaciones Hidrolgica
Informacion Hidrolgica
Estacin
Puno
Cabanillas
Maazo
Provincia
Puno
Puno
San Roman
Ubicacin
Tipo Registro
Pluviometrico
Pluviometrico
Pluviometrico
Latitud
154900 S
153800 S
154800 S
Longitud
700100 S
702000 S
702000 S
Altitud
(msnm)
3840
3890
3920
Periodo Registro
Aos
1992/2008
1990/2008
1993/2008
FUENTE: SENAMHI
Cuadro N 2.2a, Registro histrico de precipitacin mxima diaria-Estacin Puno

ESTACION : PUNO
Latitud:
1549'00 S
Depto : Puno
Longitud: 7001'00W
Prov.
: Puno
Altitud:
: 3840 msnm Dist.
: Puno
PARAMETRO: Precipitacin mxima en 24 horas
AO
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
ENE
9.40
24.00
26.30
19.40
36.90
29.10
42.90
36.10
19.00
25.70
36.10
35.60
27.80
30.10
40.90
23.80
38.50
FEB
16.60
46.10
27.30
29.00
18.70
32.40
25.70
27.50
31.60
37.70
23.70
23.20
24.70
22.20
11.90
38.80
18.00
MAR
9.90
25.40
24.20
15.60
16.80
23.20
24.10
36.00
13.50
39.40
22.80
12.10
30.40
26.80
28.70
67.20
27.00
ABR MAY
24.00
0.00
15.80
5.70
15.60 29.90
2.00
3.80
20.40
0.00
19.50
0.90
7.10
0.00
33.50
7.50
22.20
0.40
17.00
8.40
18.70 12.00
28.00 14.70
9.20
5.40
16.90
0.40
13.00
0.90
15.70
7.20
2.70
6.20
MESES
JUN JUL
0.00
2.30
1.10
0.00
0.40
0.00
0.00
0.00
0.00
2.90
0.00
0.00
4.90
0.00
0.00
0.00
1.40
3.10
2.20
0.00
9.60 12.80
4.80
0.20
0.00
3.60
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
2.90
1.40
0.20
AGO
35.80
17.60
0.00
3.00
4.40
12.50
4.30
1.50
8.00
7.00
18.40
4.00
25.90
0.00
0.60
1.60
0.80
SET
0.00
8.00
9.70
10.30
0.80
28.80
4.50
5.60
6.20
8.40
4.20
24.80
12.00
3.00
11.00
13.50
1.30
OCT
7.20
14.00
17.90
9.30
8.60
12.80
14.70
38.20
31.40
14.00
18.20
11.10
2.10
18.00
9.40
40.20
34.60
NOV
9.50
26.00
15.20
10.30
18.60
11.20
11.70
10.80
6.60
23.00
11.00
2.90
s/d
24.40
15.80
17.70
9.50
DIC Mx. anual

12.20
35.80
26.80
46.10
9.50
29.90
25.40
29.00
18.40
36.90
9.70
32.40
21.30
42.90
11.40
38.20
14.90
31.60
23.30
39.40
29.00
36.10
26.20
35.60
15.60
30.40
17.60
30.10
28.30
40.90
11.60
67.20
16.60
38.50
FUENTE: SENAMHI
Hietograma Precipitacion Maxima de 24 h

80.00
Precipitacin (mm)
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
1992
1993
1994 1995
1996
1997 1998
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Aos
Cuadro N 2.2b, Registro histrico de precipitacin mxima diaria-Estacin Maazo

ESTACION : MAAZO
Latitud:
1548'00 S
Depto : Puno
Longitud: 7020'00W
Prov. : Puno
Altitud:
: 3920 msnm Dist.
: Maazo
AO
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
ENE
S/D
26.60
30.90
53.00
20.10
29.10
31.90
19.50
37.10
17.70
22.40
19.70
18.10
29.90
29.20
23.30
FEB
S/D
22.00
28.60
43.30
21.30
43.80
26.90
21.10
54.00
22.80
16.00
24.30
45.10
30.40
18.80
18.20
MAR
S/D
49.00
17.00
14.20
28.60
17.30
20.10
11.10
23.60
16.80
24.10
23.60
17.80
14.20
29.00
13.80
ABR MAY
S/D
S/D
32.60 3.50
2.80
0.00
14.60 1.20
16.40 0.80
13.40 0.00
24.00 9.30
10.10 3.50
27.40 2.70
20.50 12.90
6.80
7.90
14.50 0.00
21.90 0.00
10.80 1.20
22.50 11.40
0.00
5.50
MESES
JUN JUL
S/D
S/D
0.90 0.00
0.00 0.00
0.00 0.50
0.00 0.00
1.70 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 1.20
3.00 7.20
3.70 0.00
1.10 7.80
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 2.50
0.00 0.00
AGO
S/D
0.00
0.00
6.40
14.00
1.90
2.90
1.10
6.20
2.80
1.60
8.90
0.00
1.80
6.70
1.20
SET
S/D
1.90
8.70
1.70
14.60
0.00
10.70
4.50
1.30
8.20
11.00
7.50
3.50
20.90
6.80
1.20
OCT
24.30
1.30
4.20
5.10
10.90
12.80
21.30
19.20
10.20
30.10
6.70
2.90
8.00
8.60
9.70
S/D
NOV
16.80
22.00
6.10
18.30
29.10
33.10
4.70
7.50
22.00
26.10
16.50
9.30
29.00
11.90
26.20
S/D
DIC Mx. anual

24.80
24.80
15.90
49.00
27.00
30.90
20.60
53.00
10.80
29.10
9.00
43.80
24.70
31.90
24.60
24.60
18.10
54.00
16.10
30.10
15.40
24.10
9.30
24.30
19.80
45.10
39.90
39.90
21.50
29.20
S/D
23.30
FUENTE: SENAMHI
Hietograma Precipitacin Mxima 24 h

60.00
Precipitacin (mm)
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Aos
Cuadro N 2.2c, Registro histrico de precipitacin mxima diaria-Estacin Cabanillas.

ESTACION : CABANILLAS
Latitud:
1538'00 S
Depto : Puno
Longitud: 7020'00W
Prov.
: San Ramon
Altitud:
: 3890 msnm
Dist.
: Cabanillas
AO
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
ENE
19.80
14.40
12.20
16.80
18.80
15.40
42.70
17.50
22.10
23.00
17.50
32.20
15.50
30.30
16.40
15.20
19.50
18.40
44.10
FEB
9.60
16.70
10.40
22.40
12.80
14.20
14.40
44.60
39.20
21.40
31.20
44.20
21.70
12.40
29.60
66.00
35.20
24.20
22.40
MAR
8.40
14.40
4.40
17.00
54.60
15.50
24.80
34.50
34.50
18.30
31.60
20.90
21.10
24.60
15.80
36.60
26.00
37.50
25.20
MESES
ABR MAY
JUN JUL
7.50
1.80
21.60 0.00
20.20
5.80
16.80 0.00
2.60
0.00
2.20
2.20
17.30
3.00
0.00
0.00
24.80
0.00
0.00
0.00
3.20
0.00
0.00
0.00
11.60
1.90
0.00
2.00
26.80
2.50
0.00
0.00
6.10
0.00
0.00
0.00
18.20
5.40
0.00
1.80
21.80
0.40
0.00
0.00
26.60
7.00
0.80
0.40
30.50 10.00
4.20 12.50
8.00
5.60
2.60
0.00
10.80
8.50
0.50
5.30
26.40
0.00
0.00
0.00
20.20
0.00
0.70
0.00
18.30
1.20
0.00
0.80
5.10
0.00
0.20
0.00
AGO
3.80
0.00
21.20
15.00
0.00
0.20
12.80
6.80
5.50
1.80
3.10
7.50
10.40
0.50
6.00
0.50
0.70
0.00
0.60
SET
0.50
4.60
0.00
7.40
5.30
10.80
4.80
23.30
0.00
10.60
15.80
6.00
2.50
12.20
6.00
3.80
32.00
17.80
1.00
OCT
31.00
7.00
13.40
53.40
11.60
6.70
6.30
14.40
17.80
26.20
23.10
32.00
23.10
6.10
1.00
11.20
9.20
12.70
16.20
NOV
25.70
12.00
5.00
22.40
12.00
13.60
20.00
28.20
12.60
2.40
6.60
16.60
27.20
42.30
10.10
22.70
12.50
46.40
S/N
DIC Mx. anual

11.00
31.00
10.80
20.20
13.00
21.20
32.00
53.40
12.40
54.60
10.70
15.50
28.70
42.70
35.60
44.60
11.10
39.20
34.90
34.90
30.30
31.60
10.70
44.20
23.70
30.50
36.60
42.30
15.50
29.60
13.80
66.00
24.30
35.20
14.50
46.40
S/N
44.10
FUENTE: SENAMHI
Hietograma Precipitacion Maxima de 24 h
Precipitacin (mm)
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Aos
Cuadro N 2.2d, Regionalizacin de las estaciones.
REGISTROS HISTORICOS DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA

REGIONALIZADA
Estaciones
Puno
Maazo
Cabanillas
Aos de Registro
Regionalizada
1990
31.00
31.00
1991
20.20
20.20
1992
35.80
21.20
35.80
1993
46.10
24.80
53.40
53.40
1994
29.90
49.00
54.60
54.60
1995
29.00
30.90
15.50
30.90
1996
36.90
53.00
42.70
53.00
1997
32.40
29.10
44.60
44.60
1998
42.90
43.80
39.20
43.80
1999
38.20
31.90
34.90
38.20
2000
31.60
24.60
31.60
31.60
2001
39.40
54.00
44.20
54.00
2002
36.10
30.10
30.50
36.10
2003
35.60
24.10
42.30
42.30
2004
30.40
24.30
29.60
30.40
2005
30.10
45.10
66.00
66.00
2006
40.90
39.90
35.20
40.90
2007
67.20
29.20
46.40
67.20
2008
38.50
23.30
44.10
44.10
FUENTE: Elaboracin propia
2.1.3.
GPS 12: 12 Channel GARMIN
Cmara fotogrfica
Wincha de 5m. y 50m.
Scanner
Microcomputador
Impresora
2.1.4.
2.2
Equipos
Programas de Cmputo
Hydrologic Modeling System HEC-HMS v.2.2.2
Smada v.6.4.3 For Window
Arc View GIS 3.2
Auto CAD 2007
Microsoft Office
Metodologa
La metodologa seguida para el presente trabajo comprende en dos bloques principales tal
como se presenta en la fig.N2.1, a) Hidrolgico y b) Drenaje.
a) Hidrolgico; comprende en el anlisis de la informacin hidrometeorolgico y cartogrfico de
la cuenca.
El primero comprende en la recoleccin y compra de registros pluviomtricos y descargas
disponibles, para el presente estudio no se cont con la informacin de descarga mximas
mensuales para la calibracin del modelo, por lo que se ha generado el caudal observado
hidrulicamente por el mtodo seccin pendiente, segn las medidas tomadas del puente
Vilque ubicado en la progresiva 30+842 Km. como punto de control, ya que la zona de estudio
se encuentra ubicada en la cuenca del ro del mismo nombre. Una vez calibrado dicho modelo
se generan las descargas a partir de la precipitacin mxima diaria, segn el tipo de la
estructura previo anlisis y seleccin de las mismas para eventos extremos mximos y luego se
somete a una prueba de bondad de ajuste a las funciones de distribucin por el mtodo
analtico de error cuadrtico mnimo.
Por otro lado el anlisis cartogrfico consiste en la determinacin de parmetros

geomorfolgicos de la cuenca o del modelo de aplicacin HEC-HMS. Obtenidos dichos
parmetros se simulan las descargas de diseo y luego se calibra el modelo para su aplicacin.
b) Drenaje; Comprende con el inventario de las quebradas con descargas para la proyeccin
de estructuras de cruce, para garantizar el buen sistema de drenaje vial y mejorar la
transitabilidad de la misma. Teniendo los resultados de la primera parte y definidas los tipos de
estructura de drenaje se calculan las capacidades de las mismas para cada uno de ellos.
Fig. N2.1:
Metodologa de Trabajo
N F O
INFORMACION
HIDROMETEOROLOGICO
PROCESAMIENTO
DE DATOS
PLUVIOGRAFICOS
REGISTRO DE
LLUVIA MXIMA
SELECCIONADA
NO
ANLISIS DE
DISTRIBUCIN
Probabilstica
ELECCIN DE
UNA
PRUEBA
DE BONDAD
DISTRIBUCION
DE AJUSTE
SI
OBTENCIN DE
LLUVIA DE DISEO
I(HIDROLOGICO)
R M
C I
O N
INVENTARIO DE OBRAS
DE DRENAJE VIAL
PARAMETROS DE LA
CUENCA
CARACTERSTICAS DEL
AREA DE ESTUDIO
CONDICIONES
INICIALES DEL
MODELO HMS
SELECCIN O. A. D.
DPROYECTADOS
SIMULACIN DEL
MODELO HMS
OBRAS PROYECTADAS
CALIBRACION DEL
MODELO HEC-HMS
NO
SI
CAUDAL DE DISEO
(Q)
DISEO HIDRAULICO
DE OBRAS DE DRENAJE
VIAL
II(DRENAJE)
2.2.1
Caracterizacin del rea de estudio
Se identifica como rea de estudio, al contexto fsico geogrfico, hidrogrfico y climatolgico,

en el cual se desarrolla la Hidrologa y Drenaje del Estudio de Rehabilitacin y Mejoramiento de
la Carretera PE-3S(Puno)-Vilque-Maazo-PE-34 (Huataquita) que comprende 56+108.22 KM.
El eje vial en estudio atraviesa una zona de relieve poco accidentado con presencia de pocos
desarrollos y con ondulaciones suaves en ciertos tramos y en otros con pendientes poco
pronunciadas, donde el trazo se emplaza a travs de una superficie plana y en ciertos tramos
de corte cerrado, que alternan en algunos casos con terraplenes en relleno sobre superficies
con ondulaciones y en los tramos donde la napa fretica es alta se ha planteado levantar la
rasante en coordinacin con el especialista de suelo segn como indica en dicho estudio, con
la finalidad de aislar la humedad de la carpeta asfltica y/o afirmado
PU-1: PLANO DE UBICACIN DEL PROYECTO
FIN TRAMO:
KM, 56+108.22
INICIO
TRAMO:
KM, 0+000
PD-2: PLANO DE DELIMITACION DE LA SUBCUENCA TITICACA

FIN TRAMO:
Huataquita
Km. 56+108.22
INICIO TRAMO :
Puno Km. 0+000
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (PUNO) - VILQUE MAAZO EMP. PE-34A (HUATAQUITA)
2.2.2
2.2.2.1
Hidrologa
Caractersticas de las cuencas
Hidrogrficamente el rea de estudio se encuentra entre las sub-cuencas de los ros Vilque,
Ilpa y Cabanillas, vertientes de la cuenca del lago Titicaca. La cuenca del lago Titicaca se
encuentra en la zona de Sierra cuyas caractersticas morfolgicas son propias de la zona alto
andina, la misma que constituye la recarga por efecto de las precipitaciones en los meses
enero abril.
CUADRO N2.3.
REGISTROS HISTORICOS DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA

REGIONALIZADA
Estaciones
Maazo
Cabanillas
Aos de Registro Puno
Regionalizada
1990
31.00
31.00
1991
20.20
20.20
1992
35.80
21.20
35.80
1993
46.10
24.80
53.40
53.40
1994
29.90
49.00
54.60
54.60
1995
29.00
30.90
15.50
30.90
1996
36.90
53.00
42.70
53.00
1997
32.40
29.10
44.60
44.60
1998
42.90
43.80
39.20
43.80
1999
38.20
31.90
34.90
38.20
2000
31.60
24.60
31.60
31.60
2001
39.40
54.00
44.20
54.00
2002
36.10
30.10
30.50
36.10
2003
35.60
24.10
42.30
42.30
2004
30.40
24.30
29.60
30.40
2005
30.10
45.10
66.00
66.00
2006
40.90
39.90
35.20
40.90
2007
67.20
29.20
46.40
67.20
2008
38.50
23.30
44.10
44.10
Graf. : N02, Curva de histograma de precipitacin mxima dira.

Hietograma Precipitacion Mxima de 24 h
Precipitacin (mm)
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Aos
2.2.2.2 Anlisis de la precipitacin mxima dira

A partir de la precipitacin mxima dira se ha determinado las precipitacin mxima
instantnea para periodos de duraciones de 10, 15, 30, 60, 120, 180 y 240 minutos a travs de
DYCK PESCHKE y WEIBULL la cual fue sometida a un anlisis de ajuste de frecuencia de las
funciones de distribucin para eventos extremos mximos: Normal, Log normal-2P, Log normal3P, Pearson-III, LogpearsonIII y Gumbel, la cual es seleccionado por el mtodo analtico error
cuadrtico mnimo.
Cuadro N 2.4, Transformacin de precipitacin diaria a diferentes periodos duracin
Ao
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Lluvias mximas : Estacin Puno-Maazo-Cabanillas (mm)

P.Max
Duracin en minutos
24 horas
10
15
30
60
120
180
31.00
8.95
9.90
11.78
14.01
16.66
18.43
20.20
5.83
6.45
7.67
9.13
10.85
12.01
35.80
10.33
11.44
13.60
16.17
19.23
21.29
53.40
15.42
17.06
20.29
24.13
28.69
31.75
54.60
15.76
17.44
20.74
24.67
29.34
32.47
30.90
8.92
9.87
11.74
13.96
16.60
18.37
53.00
15.30
16.93
20.14
23.95
28.48
31.51
44.60
12.87
14.25
16.94
20.15
23.96
26.52
43.80
12.64
13.99
16.64
19.79
23.53
26.04
38.20
11.03
12.20
14.51
17.26
20.52
22.71
31.60
9.12
10.10
12.01
14.28
16.98
18.79
54.00
15.59
17.25
20.52
24.40
29.01
32.11
36.10
10.42
11.53
13.72
16.31
19.40
21.47
42.30
12.21
13.51
16.07
19.11
22.73
25.15
30.40
8.78
9.71
11.55
13.73
16.33
18.08
66.00
19.05
21.09
25.07
29.82
35.46
39.24
40.90
11.81
13.07
15.54
18.48
21.97
24.32
67.20
19.40
21.47
25.53
30.36
36.11
39.96
44.10
12.73
14.09
16.75
19.92
23.69
26.22
240
19.81
12.91
22.87
34.12
34.89
19.74
33.86
28.50
27.99
24.41
20.19
34.50
23.07
27.03
19.42
42.17
26.13
42.94
28.18
Fuente: Elaboracin propia
Cuadro N 2.5 Profundidad de precipitacin para diferentes periodos de duracin por

Weibull.
N orden T (aos)
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
8.00
9.00
10.00
11.00
12.00
13.00
14.00
15.00
16.00
17.00
18.00
19.00
20.00
10.00
6.67
5.00
4.00
3.33
2.86
2.50
2.22
2.00
1.82
1.67
1.54
1.43
1.33
1.25
1.18
1.11
1.05
Profundidad de precipitacin por Weibull(mm)

DURACIONES MINUTOS
10
15
30
60
120
19.40
21.47
25.53
30.36
36.11
19.05
21.09
25.07
29.82
35.46
15.76
17.44
20.74
24.67
29.34
15.59
17.25
20.52
24.40
29.01
15.42
17.06
20.29
24.13
28.69
15.30
16.93
20.14
23.95
28.48
12.87
14.25
16.94
20.15
23.96
12.73
14.09
16.75
19.92
23.69
12.64
13.99
16.64
19.79
23.53
12.21
13.51
16.07
19.11
22.73
11.81
13.07
15.54
18.48
21.97
11.03
12.20
14.51
17.26
20.52
10.42
11.53
13.72
16.31
19.40
10.33
11.44
13.60
16.17
19.23
9.12
10.10
12.01
14.28
16.98
8.95
9.90
11.78
14.01
16.66
8.92
9.87
11.74
13.96
16.60
8.78
9.71
11.55
13.73
16.33
5.83
6.45
7.67
9.13
10.85
180
39.96
39.24
32.47
32.11
31.75
31.51
26.52
26.22
26.04
25.15
24.32
22.71
21.47
21.29
18.79
18.43
18.37
18.08
12.01
240
42.94
42.17
34.89
34.50
34.12
33.86
28.50
28.18
27.99
27.03
26.13
24.41
23.07
22.87
20.19
19.81
19.74
19.42
12.91

Una vez que se ha asignado periodo de retorno a cada ao de lluvia mxima anual de registro,
se procede a buscar la funcin de distribucin de probabilidad terica de mejor ajuste a los
datos de la informacin, la cual es seleccionada a travs del mtodo analtico de error
cuadrtico mnimo.
2.2.2.3 Seleccin de la funcin de distribucin de probabilidad
Para seleccionar la funcin de distribucin para eventos extremos mximos existen dos
mtodos, grafico y analtico, el primer mtodo consiste en inspeccionar una grafica donde se
haya ploteado cada una de las diferentes funciones junto con los puntos medidos. La funcin
de distribucin de probabilidad que se seleccione ser la que se apegue visualmente mejor a
los datos medidos. El segundo mtodo analtico, es el mtodo de error cuadrtico mnimo,
consiste en calcular, para cada funcin de distribucin el error cuadrtico.
n
C = xei x0 i
i =1
Donde xei es el i-simo dato estimado y x0 i es el i-simo dato calculado con la funcin de
distribucin bajo anlisis, la funcin seleccionada ser el de menor valor tal como se presenta
en los cuadros de resultados Cuadro N3.2, al Cuadro N3.8, donde se muestra las
precipitaciones mximas determinadas con cada uno de los modelos de distribucin y para
cada uno de los periodos de duracin, el mejor ajuste de la informacin para el presente
proyecto segn el mtodo analtico error cuadrtico mnimo es la funcin de distribucin LOGPEARSON III. Por cuanto para los clculos se tomaran los valores de esta distribucin.
2.2.2.4 Estimacin de caudales mximos
El conocimiento adecuado de los valores del caudal mximo de descarga es importante para
definir el diseo de las obras hidrulicas y el comportamiento de las mismas. Para ello se ha
utilizado el modelo hidrolgico matemtico HYDROLOGIC MODELING SYSTEM (HEC-HMS) lo
cual ha sido empleado para la determinacin de los caudales de diseo a partir de las
precipitaciones mximas de diseo, previa calibracin del mismo.
La calibracin del modelo se efectu tomando como punto de control el puente Vilque, para ello
se ha considera las huellas y seales alcanzadas en pocas extraordinarios con apoyo de los
seores del lugar. Los datos tomados en el campo son: Luz efectiva L= 39.40 m, alto h = 2.50
m, la altura donde ha alcanzado la huella en los muros el nivel de agua, y = 1.30 m, la
rugosidad estimado del lecho es n = 0.02 y la pendiente promedio aproximado del cauce en el
eje es 1%. Por cuanto el caudal en el punto de intercepcin es 290.86 m 3/s, segn el calculo
hidrulico, seccin - pendiente.
2.2.2.5
Calibracin del Modelo
2.2.2.5.1 Descarga mxima de observacin

Descarga (Qo)= 290.86 m3/s (punto de control), que resulta del calculo hidrulico seccin
pendiente. Cuya medida de la seccin hidrulica son: Luz efectiva = 39.40 m., altura hasta la
viga = 2.50 m. y Ymx. el tirante mximo de agua es 1.30 m, tiene una pendiente aproximado
de 1%.
Para ello se ha hecho el clculo hidrulico por el mtodo, Seccin Pendiente, utilizando el
SOFTWARE HCHANNEL, segn se presenta a continuacin:
2.2.2.5.2 Descarga mxima de estimacin
2.2.2.5.2.1 Principales parmetros morfolgicos de la microcuenca.

El puente Vilque, se tiene como punto de control la microcuenca del mismo nombre.
rea de Influencia (A) = 213.86 km2
Longitud del cauce principal (Lc) = 13,807 m.
Pendiente promedio de la cuenca (s) = 0.01 m/m
Tiempo de Concentracin (Tc) = 293.9 min
Rugosidad del lecho (n) =0.02
0.020
Otros datos de la cuenca:

Suelo de tipo C: Arena, limo y suelos con alto contenido de arcilla (C)
CN= 75 (para condicin de zonas con pastizales al 85 % y zonas de cultivos al 15 %).
La impermeabilidad moderada que 31 %.
2.2.2.5.2.2 Principales parmetros iniciales del modelo.
Los principales parmetros del modelo con fines de calibracin se resumen en el siguiente
cuadro N2.6.
Cuadro N2.6 Parmetros Iniciales del Modelo
Bi Ai
TASA DE PERDIDAS
TRANSFORM.
FLUJO BASE
SCS curvaN
SCS
Recesin
Perd.
SCScur
Inicial
va N
Km2
mm
Q
213.86 16.93
75
%Imp
Tiempo
Const. Inicial
%
31
Retardo(Tp)
min
116.14
Cm
0.01
Tasa
Umbral
const
0.10
Cm
0.01
2.2.2.5.2.3 Secuencia sobre el empleo de HEC- HMS

El HYDROLOGIC MODELING SYSTEM (HEC-HMS), utiliza tres tipos de archivos: modelo de
cuenca, modelo meteorolgico y control de especificaciones, cada uno de estos archivos
requieren parmetros de cuenca y del modelo propiamente dicho, donde existen parmetros
variables y constantes dependiendo del tipo de estudio. Para nuestro caso especfico los
parmetros relacionados a la permeabilidad y tipo de suelo se consideran constantes por
presentarse desde el punto de control similares caractersticas fisiogrficas y edafolgicas, pero
los parmetros relacionados al comportamiento hidrolgico y meteorolgico son variables
segn la altitud o piso ecolgico.
a) Modelo de la cuenca
Para nuestro caso consideramos las reas de influencia de los diferentes puntos de
intercepcin de las microcuencas de los ros: Vilque, Ilpa y Cabanillas que interceptan a la va
en los diferentes puntos.
Para la delimitacin del rea de influencia se utiliz la carta nacional teniendo como apoyo el
Mapa Hidrogrfico del estudio de la ONERN, escalas de 1/100,000 y 1/350,000
respectivamente, las cuales constituyen informaciones cartogrficas para determinar los
parmetros morfolgicos de la cuenca.
a1) Tasa de prdidas
Para determinar la tasa de prdidas se utiliz el mtodo del Servicio de Conservacin de
Suelos (SCS). Los valores de CN fueron extrados del manual de referencia tcnicas del HECHMS de acuerdo a las caractersticas fisiogrficas de la zona. El valor de CN y previa
correccin es 75, para el tipo de suelo C, el porcentaje media del rea impermeable es
aproximadamente 31% segn las condiciones fisiogrficos del lugar de la zona de ceja de
Selva, que cubre de pastos 85 %,
y terrenos de cultivo en surcos 15 %,
del rea de
escurrimiento.
a2) Prdidas iniciales
Las perdidas iniciales, se determinaron a partir de las relaciones:
I a = 0.2 * S
S=
( 25400 254CN )
CN
I a = Perdidas iniciales (mm)
Donde:
S = Retencin mxima potencial

CN = Nmero de Curva
A nivel de la cuenca existe variacin fisiogrfica, para nuestro caso se ha considerado un
promedio para toda el rea de influencia 31% impermeable.
a3) Transformacin de lluvia
Los mtodos seleccionados para la transformacin de lluvia a escurrimiento, es SCS. Sin
embrago se han utilizado tres mtodos, Snyder, Clark y SCS a manera de comparacin segn
se detallan a continuacin. El mtodo de Clark, es un mtodo que cuenta con dos parmetros:
tiempo de concentracin c y el coeficiente de almacenamiento, siendo ste ultimo 3 veces

el tiempo de concentracin segn las recomendacin de Seth R. Ahrens, M.S.E ( 1999).
El tiempo de concentracin c es el tiempo que demora en viajar una partcula de agua

desde el punto mas lejano de la cuenca hasta el punto de control. Comprende el lapso entre el
final de la lluvia y el momento en que se seca el escurrimiento superficial, y es calculado por
los mtodo de Kirpich y Kerbys, del cual la mas recomendable segn la experiencia es el
segundo, donde la formula se presenta.
0.467
L
Tc = c 1n/ 2
S
Tc =
Tiempo de concentracin ( min.).
L=
Longitud de la corriente principal (m)
S =
Pendiente de la corriente principal (m/m)
c=
Rugosidad de retardo, segn la cobertura vegetal y tipo de suelo.
A = rea de cuenca (Km2)

Mtodo de escorrenta directa Clark, deriva del hidrograma unitario de la cuenca para este caso
el rea de influencia de la cuenca es a travs de los procesos de transformacin del exceso de
precipitacin a escorrenta. La Transformacin o movimiento del exceso de precipitacin puede
llevarse acabo por dos vas, 1) Traslacin del exceso de precipitacin desde el origen a la
salida de la cuenca y 2) Reduccin o atenuacin del exceso de descarga en almacenamiento a
lo largo de la cuenca.
El hidrograma de traslacin puede ser convenientemente derivado desde una relacin reatiempo, para el cual, la superficie, es la acumulacin desde la salida de la cuenca, y el tiempo
de viaje, es definido por las iscronas (curva de rea tiempo).
El segundo mtodo empleado, el Hidrograma Triangular Unitario Sinttico del S. U. Soil
Conservation Service (Mtodo SCS o de la Curva Nmero, CN). Es un mtodo utilizado para la
estimacin de la lluvia en exceso ocasionado por una tormenta y es la consolidacin de los
diversos procedimientos, se aplica principalmente en los estudios de avenidas mximas en
cuencas sin aforos. El mtodo SCS, esta en funcin de CN y el tiempo de retardo Tp de la
descarga (hr).
Fig. N2.2 Microcuenca del ro Vilque, punto de control.

b) Modelo meteorolgico
Para determinar la precipitacin mxima de diseo se consider la serie de registro
hidrometeorolgico de la estacin regionalizada, con registros de los aos 1990/2008, luego del
anlisis y transformacin de la misma a periodos de duracin menores a una hora por DYCK
PESCHKE, se hizo anlisis de distribuciones a travs del programa Smada v.6.4.3 (Wiley y
Sons) y la representacin probabilstica correspondiente, consiste en el ajuste y seleccin mas
aproximado por error cuadrtico mnimo, segn se aprecia en los cuadros de los resultados
N3.2 al N3.8.
Las precipitaciones mximas determinadas para periodos de retorno de 2, 5, 10, 25, 50, 100,
250 y 500 aos, las reas de influencia considerada son por encima del punto de control y
luego lo estima el promedio ponderado de la precipitacin a travs del modelo HMS.
Fig. N 2.3 Ingreso de las precipitaciones por frecuencia de ocurrencia

c) Modelo de control de especificaciones
En este modulo se introducen las fechas y horas de inicio y fin de la simulacin e intervalo de
tiempo para el calculo del hidrograma de escurrimiento, para este caso la fecha de simulacin
es 16 de marzo del 2007, desde las 03:00 horas hasta las 18:55 horas del da siguiente con
intervalos de control de 5 minutos. Para este mtodo, el hidrograma en el HEC-HMS es
necesario hallar bsicamente dos parmetros: tiempo de concentracin y el coeficiente de
almacenamiento, siendo el primero determinado por el mtodo de Kerbys la ms confiable con
respecto a los determinados por Kirpichs,
para el segundo caso se tuvo en cuenta las
recomendaciones del Seth R. Ahrens, M.S.E. 1999, que recomienda, un rango mayor o menor
de 2 a 3 veces el tiempo de concentracin, para nuestro caso se consider 3 veces mayor el
tiempo de concentracin.
Fig. N 2.4 Control de Especificaciones

2.2.2.6 Hidrograma de salida de la cuenca de calibracin.
El resultado de la calibracin es Q = 290.95 m3/s, tal como se presenta en el reporte y que se
detalla en el acpite de resultados.
Fig. N 2.5 Hidrograma de Salida del modelo

Cuadro N2.7, Reporte del hidrograma de salida del modelo
Segn se observan, los valores del caudal estimado y observado son bien cercanos, segn
como se presenta, (Observ.(Qo = 290.86 m3/s) - Est.(Qe = 290.95 m3/s)) = - 0.09 m3/s
Luego de la calibracin del modelo, se determinaron las descargas de las quebradas de
intercepcin con la va, tal como se presenta en el cuadro N2.11, se observa que de los
valores de los resultados se observa que el mtodo SOIL CONSERVATION SERVICE (SCS)
es mas conservador con respecto a los otros ( CLARK y SNYDER).
2.2.2.7 Estimacin de caudales mximos de las quebradas
Una vez calibrada el modelo se determinaron las descargas de las quebradas de intercepcin
con la carretera a travs del Modelo HYDROLOGIC MODELING SYSTEM (HEC-HMS),
recomendable para reas grandes de escurrimiento, a travs de los mtodos de transformacin
de Hidrograma Triangular Unitario Sinttico de U.S. SOIL CONSERVATION SERVICE (SCS),
Snyder y Clark. Para los casos de reas de escurrimiento pequeas se utilizaron el mtodo
RACIONAL, para el caso de las cunetas.
Cuadro N2.8 Configuracin de los modelos de cuenca en el HEC-HMS
MODELOS
TASA PERDIDAS
MODELO-I
Inicial/Constante
MODELO-II
Inicial/Constante
MODELO-III
SCS Curva N
TRANSFORMACIN
Clark
Snyder
SCS
FLUJO BASE
Recesin
Recesin
Recesin
Cuadro N2.9 Parmetros iniciales del modelo de cuenca -I.

TASA DE PERDIDAS
TRANSFORM
FLUJO BASE
Inicial/Const.
Clark
Recesin
Bi Ai
Perd.
Const.
Inicial
Inf.
Km2
mm
mm/h
Q1
0.12
16.93
3.15
Q2
51.58
16.93
3.15
Q3
8.52
16.93
3.15
Q4
137.05
16.93
3.15
Q5
213.86
16.93
3.15
Q6
3.37
16.93
3.15
Q7
2.33
16.93
3.15
Q8
0.94
16.93
3.15
Q9
0.72
16.93
3.15
Q10 0.32
16.93
3.15
Q11 11.26
16.93
3.15
Q12 8.06
16.93
3.15
Q13 4.37
16.93
3.15
Q14 18.56
16.93
3.15
Q15 138.28
16.93
3.15
Q16 28.62
16.93
3.15
Q17 0.24
16.93
3.15
Q18 19.12
16.93
3.15
Q19 1.54
16.93
3.15
Q20 1.18
16.93
3.15
Q21 2.67
16.93
3.15
%Imp. Tc
Coef.
Const.Inici Ta
Umbra
%
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
Almact.
Hr
2.89
9.84
19.62
16.50
16.13
4.10
2.93
2.38
2.12
2.48
6.25
6.33
6.42
6.19
11.84
7.46
2.50
5.58
3.25
3.39
7.95
al
cm.
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
l
Cm
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
Hr
0.96
3.28
6.54
5.50
5.38
1.37
0.98
0.79
0.71
0.83
2.08
2.11
2.14
2.06
3.95
2.49
0.83
1.86
1.08
1.13
2.65
Const
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
Cuadro N2.10 Parmetros iniciales del modelo cuenca-II.
Bi Ai
TASA DE PERDIDAS
TRANSFORM FLUJO BASE
Inicial/Const.
Perd.
Const.
Snyder
Tp
Coef.
Inicial
Inf.
mm
16.93
16.93
16.93
16.93
16.93
16.93
mm/h
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
3.15
%Imp.
Recesin
Const.Inicial Ta
Pico.
Umbra
Const
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
Cm
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
Cp
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q6
Km2
0.12
51.58
8.52
137.05
213.86
3.37
%
31
31
31
31
31
31
Hr
0.35
1.18
2.35
1.98
1.94
0.49
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
cm.
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
Q7
2.33
16.93
3.15
Q8
0.94
16.93
3.15
Q9
0.72
16.93
3.15
Q10 0.32
16.93
3.15
Q11 11.26
16.93
3.15
Q12 8.06
16.93
3.15
Q13 4.37
16.93
3.15
Q14 18.56
16.93
3.15
Q15 138.28
16.93
3.15
Q16 28.62
16.93
3.15
Q17 0.24
16.93
3.15
Q18 19.12
16.93
3.15
Q19 1.54
16.93
3.15
Q20 1.18
16.93
3.15
Q21 2.67
16.93
3.15
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
0.35
0.29
0.25
0.30
0.75
0.76
0.77
0.74
1.42
0.90
0.30
0.68
0.39
0.41
0.95
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.60
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.10
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
0.01
Cuadro N2.11 Parmetros del modelo cuenca -III
Bi Ai
TASA DE PERDIDAS
TRANSFOR
FLUJO BASE
SCS curvaN
M.
SCS
Recesin
Perd.
SCScur
%Imp
Tiempo
Const.
Tasa
Umbr
Inicial
mm
va N
Km2
Retardo(Tp)
Hr
Inicial
Cm
const
al
Cm
Q1
0.12
16.93
75
31
0.35
0.01
0.10
0.01
Q2
51.58
16.93
75
31
1.18
0.01
0.10
0.01
Q3
8.52
16.93
75
31
2.35
0.01
0.10
0.01
Q4
137.05 16.93
75
31
1.98
0.01
0.10
0.01
Q5
213.86 16.93
75
31
1.94
0.01
0.10
0.01
Q6
3.37
16.93
75
31
0.49
0.01
0.10
0.01
Q7
2.33
16.93
75
31
0.35
0.01
0.10
0.01
Q8
0.94
16.93
75
31
0.29
0.01
0.10
0.01
Q9
0.72
16.93
75
31
0.25
0.01
0.10
0.01
Q10
0.32
16.93
75
31
0.30
0.01
0.10
0.01
Q11
11.26
16.93
75
31
0.75
0.01
0.10
0.01
Q12
8.06
16.93
75
31
0.76
0.01
0.10
0.01
Q13
4.37
16.93
75
31
0.77
0.01
0.10
0.01
Q14
18.56
16.93
75
31
0.74
0.01
0.10
0.01
Q15
138.28 16.93
75
31
1.42
0.01
0.10
0.01
Q16
28.62
16.93
75
31
0.90
0.01
0.10
0.01
Q17
0.24
16.93
75
31
0.30
0.01
0.10
0.01
Q18
19.12
16.93
75
31
0.68
0.01
0.10
0.01
Q19
1.54
16.93
75
31
0.39
0.01
0.10
0.01
Q20
1.18
16.93
75
31
0.39
0.01
0.10
0.01
Q21
2.67
16.93
75
31
0.95
0.01
0.10
0.01
2.2.2.8. Resumen y eleccin de los caudales mximos de diseo para las estructuras de
cruce, obtenidos por los mtodos, Clark, Snyder y SCS.
Se determinaron los caudales de diseo a travs del modelo HYDROLOGIC MODELING
SYSTEM (HEC-HMS). Para periodos de retorno de 25, 50 y 100 aos, en el cual corresponden
periodo de retorno Tr= 25 aos para los badenes y las alcantarillas, para el caso de los
pontones Tr= 50 aos y para los puentes se recomienda Tr=100 aos, por lo que pontones y
los puentes se encuentran en buen estado. Los caudales fueron determinados por los mtodos
de transformacin de CLARK, SNYDER y SOIL CONSERVATION SERVICE (SCS).
CARACTERISTICAS CUENCA
PROGRESIVA
AREA
MICROCUENCA
2
Cuadro
Km N 2.12a (Tr = 100 aos)
METODO
3
HEC-HMS (m /s)
Km.
SCS
SNYDER
CLARK
N
1
4+540.0
0.12
s/n
0.73
0.65612
0.27
2
10+514.0
51.58
Rio Lluscamayo
121.02
91.428
33.80
3
26+553.3
8.52
Rio Coltamayo
12.93
9.0154
3.08
4
26+812.0
137.05
Rio Challamayo
196.44
138.33
48.78
5
30+842.0
213.86
Rio Vilque
290.95
204.99
72.72
6
33+019.0
3.37
s/n
16.12
13.783
5.38
7
34+041.0
2.33
Qda Viscachane
13.83
12.512
4.99
8
35+599.5
0.94
s/n
6.29
5.8616
2.42
9
36+562.0
0.72
s/n
5.22
5.1324
2.05
10
37+106.0
0.32
s/n
2.09
1.9393
2.06
11
37+334.0
11.26
Qda Ccalloccache
39.54
31.785
12.11
12
38+365.0
8.06
Qda Tocsalla
28.29
22.714
8.62
13
39+391.0
4.37
s/n
15.33
12.308
4.65
14
40+237.0
18.56
Qda Conaviri
64.37
52.194
19.86
15
41+427.5
138.28
Qda Chancarane
250.16
184.3
67.73
16
43+217.0
28.62
s/n
85.19
67.03
25.30
17
42+180.0
0.24
s/n
1.56
1.4569
0.23
45+989.0
19.12
Qda Pata Occo
70.94
57.601
22.45
MAAZO18
EMP. PE-34A
(HUATAQUITA)
19
48+008.0
1.54
s/n
8.55
7.5853
3.02
20
52+078.0
1.18
s/n
6.44
5.6383
2.24
21
52+670.0
2.67
Rio Ccello Pucyo
8.12
6.3366
2.34
Cuadro N 2.12b (Tr = 50 aos)

CARACTERISTICAS CUENCA
PROGRESIVA
AREA
Km2
MICROCUENCA
METODO
HEC-HMS (m3/s)
Km.
SCS
SNYDER
CLARK
N
1
4+540.0
0.12
s/n
0.67
0.60574
0.25
2
10+514.0
51.58
Rio Lluscamayo
111.50
84.054
31.04
3
26+553.3
8.52
Rio Coltamayo
11.92
8.3011
2.83
4
26+812.0
137.05
Rio Challamayo
181.22
126.65
44.65
5
30+842.0
213.86
Rio Vilque
268.45
187.23
66.42
6
33+019.0
3.37
s/n
14.82
12.699
4.96
7
34+041.0
2.33
Qda Viscachane
12.71
11.538
4.60
8
35+599.5
0.94
s/n
5.78
5.4059
2.23
9
36+562.0
0.72
s/n
4.79
4.7263
1.89
10
37+106.0
0.32
s/n
1.92
1.7886
1.90
11
37+334.0
11.26
Qda Ccalloccache
36.40
29.275
11.15
12
38+365.0
8.06
Qda Tocsalla
26.05
20.934
7.94
CARACTERISTICAS
CUENCA
METODO
13
39+391.0
4.37
s/n
14.11
11.345
4.29
PROGRESIVA
AREA
MICROCUENCA
(m3/s) 18.28
14
40+237.0
18.56
Qda Conaviri
59.26 HEC-HMS
48.055
15
41+427.5
138.28
Qda Chancarane
230.68 SNYDER
168.77
62.00
Km2
Km.
SCS
CLARK
N
16
43+217.0
28.62
s/n
78.45
61.684
23.27
1
4+540.0
0.12
s/n
0.61
0.54953
0.226
17
42+180.0
0.24
s/n
1.44
1.3439
0.21
2
10+514.0
51.58
Rio Lluscamayo
101.25
75.799
27.977
18
45+989.0
19.12
Qda
Pata
Occo
65.30
53.048
20.66
3
26+553.3
8.52
Rio Coltamayo
10.84
7.5055
2.562
19
48+008.0
1.54
s/n
7.86
6.9917
2.79
4
26+812.0
137.05
Rio Challamayo
164.84
113.62
40.06
20
52+078.0
1.18
s/n
5.92
5.1946
2.06
5
30+842.0
213.86
Rio Vilque
244.28
167.47
59.42
21
52+670.0
2.67
Rio Ccello Pucyo
7.48
5.8413
2.16
6
33+019.0
3.37
s/n
13.42
11.49
4.49
7
34+041.0
2.33
Qda Viscachane
11.51
10.451
4.16
8
35+599.5
0.94
s/n
5.23
4.8974
2.02
9
36+562.0
0.72 N 2.12c s/n
4.2731
1.71
Cuadro
(Tr =25 aos)4.33
10
37+106.0
0.32
s/n
1.73
1.6205
1.72
11
37+334.0
11.26
Qda Ccalloccache
33.02
26.475
10.08
12
38+365.0
8.06
Qda Tocsalla
23.63
18.949
7.18
13
39+391.0
4.37
s/n
12.81
10.272
3.88
14
40+237.0
18.56
Qda Conaviri
53.76
43.432
16.51
15
41+427.5
138.28
Qda Chancarane
209.76
151.41
55.61
16
43+217.0
28.62
s/n
71.20
55.708
21.01
17
42+180.0
0.24 Y MEJORAMIENTO
s/n DE LA CARRETERA
1.30 EMP. PE-3S
1.2178
0.19
ESTUDIO DEFINITIVO
PARA
LA REHABILITACIN
(PUNO) - VILQUE
MAAZO 18
EMP. PE-34A45+989.0
(HUATAQUITA)
19.12
Qda Pata Occo
59.23
47.962
18.67
19
48+008.0
1.54
s/n
7.11
6.3295
2.52
20
52+078.0
1.18
s/n
5.36
4.6997
1.87
21
52+670.0
2.67
Rio Ccello Pucyo
6.78
5.2891
1.95
Para el presente proyecto se recomienda tomar los valores obtenidos por el mtodo de
conservacin por ser ms conservador, tal como se observa en los cuadros correspondientes.
2.2.3.
Mtodo racional
Refieren WRIGHT PAQUETTE que Uno de los mtodos ms comunes para calcular el
escurrimiento en un rea de drenaje de menor superficie es el Mtodo Racional, M.R.; la gran
aceptacin que ha tenido se debe al hecho de que combina juicios de ingeniera con clculos
hechos a partir de anlisis, mediciones u otros clculos; el mtodo tiene como base la relacin
directa entre la lluvia y el escurrimiento.
El Mtodo Racional, M.R, y todos los mtodos empricos derivados, se usan para disear
drenes de tormenta, alcantarillas y otras estructuras conductoras de aguas de escurrimiento de
pequeas reas (LINSLEY);
pero pueden involucrar grandes errores, en caso de reas
grandes, siendo el proceso de escurrimiento es muy complejo como para resumirlo en una
frmula de tipo directa, en la que solo intervienen el rea de la cuenca y un coeficiente de
escurrimiento (VILLN).
Por otro lado, se refiere LINSLEY que Si las lluvias se aplicaran con una velocidad o ritmo
constante a una superficie impermeable, el escurrimiento de la superficie eventualmente
llevara a tener un ritmo igual al de la lluvia. El tiempo necesario para llegar a este equilibrio es
el tiempo de concentracin, Tc, y para pequeas reas impermeables o permeables, se puede

considerar que si la lluvia persiste con un ritmo uniforme durante un perodo mnimo de una
duracin de Tc, el mximo del escurrimiento ser igual al ritmo de la lluvia. Esta es la base de
la frmula del Mtodo Racional, M.R.
Q=C I A
Donde :
Q es el ritmo mximo de escurrimiento (L 3/T), C es un coeficiente de escurrimiento (se obtiene
de tablas o se calcula), y I es la intensidad de la lluvia (L/T).
El rea lmite segn LINSLEY - ms all de las consideraciones del M.R. son inadecuadas,
depende de la pendiente, tipo de superficie, forma de la cuenca y precisin exigida; debe
usarse con cautela para reas mayores de 100 acres (1 acre = 4 047 m 2), y probablemente,
nunca debe utilizarse en reas mayores a 1 200 acres (485,63 ha /4,9 km 2).
Q = C * I * A / 3,6
Donde:
Q = Escurrimiento o caudal mximo (m3/s);
C = Coeficiente de escurrimiento de 0,1 a 1, de acuerdo a las caractersticas propias de la
cuenca.
I = Intensidad de la lluvia para una frecuencia o perodo de retorno dado (mm/hr).
A = rea de cuenca (km2); El coeficiente 1/3.6, corresponde a la transformacin
de unidades.
2.2.4.
DRENAJE
2.2.4.1 El sistema de drenaje actual

La rehabilitacin y mejoramiento de la carretera Puno-Vilque-Maazo-Huataquita de 56,108.20
Km., esta conformada actualmente por: 5 puentes estado regular-bueno, 6 pontones estado
regular bueno, 8 badenes en mal estado lo cual debern ser cambiadas todas, 29
alcantarillas de marco en mal estado los cuales debern ser reemplazadas, 22 alcantarillas
TMC existentes de los cuales 17 requieren ser ampliados y a 5 reemplazar, asimismo existen
43 acueductos de cruce, de los cuales 7 de ellos se encuentran en buen estado y los 36
restantes requieren reemplazar. La carretera actualmente es de una sola va con un ancho
promedio de 4 a 5 metros, por lo que todas las estructuras estn diseadas para una sola va.
Las obras de drenaje longitudinal no existen, por lo que en ciertos tramos existentes las
cunetas son sedimentadas en las pocas de avenida.
2.2.4.2
Sistema de drenaje y obras de arte proyectadas
2.2.4.2.1 Alcantarillas
Las obras de drenaje proyectadas para la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera PunoVilque-Maazo-Huataquita de 56,108.20 Km, se tiene 1 pontn nuevo en el cruce de un canal
de conduccin con una luz de 11 m. esviajado ubicado en la progresiva 48+008.20 45, 8
badenes de los cuales 3 se ampliaran y 5 sern cambiadas por nuevo por lo que encuentran en
mal estado y muy pequeos, 36 acueductos de cruce en mal estado sern cambiadas por
concreto, 34 alcantarillas TMC, 29 han sido proyectadas y 5 reemplazados, asimismo dentro
las alcantarillas TMC proyectadas se tiene 01 de dos ojos ubicado en la progresiva 25+078.7.
En el tramo de la carretera se ha proyectado 34 acueductos, los pases vehiculares con la
finalidad de no interrumpir el paso de las cunetas triangulares, las cuales sern unidas a travs
de las transiciones en las entradas y salidas de pases. Segn como indican los planos
correspondientes.
En el presente proyecto se han proyectado tambin 36 alcantarillas TMC y 17 ampliacin segn
como indica el cuadro correspondiente.
Especificaciones tcnicas de las alcantarillas (MP- 68 circular)
Las alcantarillas (TMC) minimultiplate cumplen las normas internacionales AASHTO M-36
ASTM A-760 as como las normas AASHTO M-218 ASTM A-444. Son galvanizadas en
caliente con un recubrimiento de Zn de 610 gr/m 2 de acuerdo a ASTM A-123. Tienen una
longitud til de 0.81 m con los extremos rectos.
Dimetro
m
Area
2
m
0.6
0.9
1.2
1.5
1.8
0.28
0.64
1.13
1.77
2.54
PESOS Y ALTURAS DE COBERTURA MINIMAS Y MAXIMAS

Espesor
Peso
Altura Mnim Altura Mx
Pendiente
mm
Kg/m
de Cobertura de Cobertura longitudinal
m
m
%
1.5
31.22
0.3
17.8
2
2
59.3
0.3
16.4
2
2.5
92.96
0.3
15.9
2
3
143.06
0.3
15.8
2
3.3
179.78
0.3
14.8
2
Qmx.
93.8%Dim
3
m /s
0.42
1.15
2.35
4.25
6.51
Fuente: Manual de Alcantarillas, ERA, Eduardo Ros y Asociados S.A.C.
Cuadro N 2.13a
ESTRUCTURA DE CRUCE : ALCANTARILLAS TIPO TMC
PROGRESI
VA
(KM)
1+380.0
1+980.0
3+176.6
3+576.6
3+976.6
5+783.0
6+785.8
7+185.8
11+157.7
12+373.3
16+323.0
20+021.0
22+173.2
22+720.0
23+120.0
23+800.0
23+860.0
25+078.7
28+879.0
29+279.0
33+819.0
34+441.0
34+820.0
36+562.0
37+916.5
45+345.0
46+450.0
48+720.0
50+100.0
50+304.0
50+965.3
51+365.3
51+790.0
52+380.0
ESTRUCTURA
TIPO DE
MATERIAL
Existentes
P Ancho Alto Long. Diam Estado Ancho Alto
(m)
(m)
(m)
(pul)
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alc. Desfogue
Piedra acomodada
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alc. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alc. Desfogue
TMC
x
Alc. Desfogue
TMC
x
Alcant. Marco
Piedra acomodada x
0.90 0.600
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alc. Desfogue
TMC
x
Acueducto
Piedra acomodada
x
Alcant. Sobre un muroAlc
de 2 m. alto y una longitud
x de 6 m.
Alcant.
TMC
x
Alcant. Cruce
TMC
x
Alcant. Cruce
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
Alcant. Desfogue
TMC
x
36"
7.40
7.60
36"
36"
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Dos ojos
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Malo-Reemp.
Nueva
Nueva
Nueva
Malo-Reemp.
Nueva
Nueva
Nueva
Nueva
Proyectados
Long.
Dim. Entrada Salida
(pul)
10.92
10.90
10.90
10.90
10.90
10.90
10.90
10.92
10.88
9.72
10.92
9.90
10.90
10.88
9.06
10.58
9.86
10.90
10.92
10.89
10.92
10.92
10.92
10.92
10.92
10.92
8
9.08
9.08
9.12
9.08
10.02
10.55
10.56
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
48"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
2*48"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
48"
48"
48"
48"
36"
36"
36"
36"
36"
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Ala
Caja
Caja
Caja
Caja
Caja
Ala
Caja
Caja
Ala
Caja
Ala
Ala
Caja
Caja
Caja
Caja
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
E: Estructuras existentes, P: Estructuras proyectadas
Cuadro N 2.13b
ESTRUCTURA DE CRUCE : ALCANTARILLAS TMC EXISTENTES QUE REQUIEREN AMPLIAR
PROGRESI
VA
Existentes
ESTRUCTURA
TIPO DE
MATERIAL
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
TMC
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
P Ancho Alto
(KM)
10+642.3
11+573.3
15+470.3
16+600.0
17+708.7
19+221.0
21+031.8
28+406.0
35+762.7
41+351.7
42+445.8
42+656.7
43+168.0
43+824.0
47+262.2
47+369.4
49+343.5
(m)
Alc. Desfogue
Alc. Desfogue
Alc. Desfogue
Alc. Desfogue
Alc. Desfogue
Alc. Desfogue
Alc. Desfogue
Alcantarilla
Alcantarilla
Alcambiar
Alcambiar
Alcambiar
Alcambiar
Alcambiar
Alcambiar-limpieza
Alcant.- Limpieza
Alcant.
(m)
Long Diam
(m)
Estado
(pul)
L.IZQ. L.DER
(M)
7.400
36" Buena -Ampliar
7.450
36" Buena -Ampliar
7.450
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.00
36" Buena -Ampliar
7.00
36" Buena -Ampliar
7.45
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.40
36" Buena -Ampliar
7.35
36" Buena -Ampliar
7.38 N36"
Buena-ampliar
Cuadro
2.13c
7.60
36" Buena
Proyectados
Long.Tota
Dim.
Entrada Salida
l
(M)
1.20 1.40
2.50 1.80
1.90 1.90
1.50 2.50
2.00 1.70
1.50 1.40
1.80 1.40
1.20 1.60
1.20 1.20
1.50
1.00 2.15
1.30 1.30
0.90 1.20
0.70 2.50
1.30 0.70
3.60
2.20
(M)
2.60
4.30
3.80
4.00
3.70
2.90
3.20
2.80
2.40
1.50
3.15
2.60
2.10
3.20
2.00
3.60
2.20
(pul)
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"
36"

ESTRUCTURA DE CRUCE : ALCANTARILLA TIPO MARCO
PROGRESI
ESTRUCTUR
VA
A
(KM)
3+970.0
24+583.5
25+466.8
26+208.5
26+553.3
26+602.0
26+639.5
27+072.0
27+282.2
27+321.0
27+600.0
27+759.5
28+202.5
28+479.0
33+019.0
34+041.0
37+106.0
38+365.7
44+014.0
44+033.5
44+057.5
46+048.0
46+160.0
46+970.0
53+251.0
53+768.0
54+129.0
54+846.0
55+123.4
TIPO DE
MATERIAL
Alcant. Marco Piedra acomodada

Alcant. Marco Concreto
Alcant. Marco Concreto
Alcant. Marco-Malo
Concreto
Alcant. Marco-Malo
Concreto
Cruce canal -malo
Alc
Canal de Riego. Concreto
Alcant. Marco-malo
Concreto
Alcant. Marco-Malo
Concreto
Alcant. Marco-Malo
Concreto
Alcant. Marco-Malo
Concreto
E
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Existentes
Lon
Ancho Alto
g.
(m)
(m) (m)
0.85
1.60
1.00
0.90
1.00
1.90
1.85
1.00
1.00
1.00
0.90
1.00
1.00
1.05
1.00
1.00
1.95
1.15
1.00
2.20
1.20
1.40
1.40
2.00
1.50
2.00
1.60
1.60
0.30
1.30
0.90
1.20
1.20
1.15
1.70
1.45
0.90
1.00
1.20
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.15
1.15
0.90
0.90
1.10
0.60
0.60
0.80
1.20
0.90
1.00
0.70
0.30
7.27
7.30
7.40
7.25
7.45
7.35
7.20
6.70
6.90
6.80
6.65
6.90
6.60
7.34
7.34
6.00
4.56
6.56
6.56
6.55
4.00
5.50
4.00
6.60
5.46
5.40
5.30
9.60
Estado
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Reemplazar
Reemplazar
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Malo-Reemp.
Estado
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Material
Buena -Ampliar
Concreto
Concreto
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena -Ampliar
Buena
Buena
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Buena -Ampliar
Concreto
Concreto
Malo-Reemp.
Buena
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Ancho
1.50
2.20
1.50
1.50
1.50
2.20
3.00
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
3.00
3.00
1.50
2.20
1.50
1.50
1.50
2.20
2.20
2.20
2.20
2.00
1.50
Proyectados
Alto
Long. Dim. Entrada Salida
(pul)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.20
1.00
1.00
1.000
1.000
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.20
1.20
1.00
1.00
1.00
0.60
0.60
1.00
1.00
1.00
1.00
0.60
0.60
10.70
10.00
10.00
10.00
10.00
12.14
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
10.00
9.40
9.40
10.00
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Caja
Caja
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
Ala
2.2.4.2.2
Badenes
En el presente estudio se tiene 8 badenes proyectados, de los cuales se tiene que reemplazar
5 y otros 3 restantes ampliar ya que son muy pequeas segn como indica el cuadro
correspondiente. Segn como indica el cuadro N2.16.
Cuadro N2.14
ESTRUCTURA DE CRUCE : BADENES
Cuadro N 2.16
PROGRESIVA
(KM)
TIPO
ESTRUCTURA
43+651.3
48+074.0
49+040.0
49+303.1
49+589.4
50+494.5
50+565.3
52+077.7
Baden
Baden
Baden
Baden(*)
Baden(*)
Baden
Baden
Baden(*)
MATERIAL
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
armado
armado
armado
armado
armado
armado
armado
armado
Ancho
(m)
x
x
x
x
x
x
x
x
7.00
3.00
7.00
6.20
8.00
6.60
5.30
6.30
Existentes
Longitud
(m)
6.90
4.00
8.30
9.60
10.80
10.50
11.60
8.30
Condicion
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Malo-Cambiar
Proyectados
Ancho Flecha
(m)
(m)
7.00 Variable
7.00 Variable
7.00 Variable
7.00 Variable
7.00 Variable
7.00 Variable
7.00 Variable
7.00 Variable
Longitud
(m)
14.00
14.00
14.00
14.00
17.00
14.00
14.00
21.00
E: Estructuras existentes, P: Estructuras proyectadas. Considerar emboquillado 2.50 m. de piedra en el ingreso y salida
(*) considerar la ampliacin ya que los badenes existentes son muy chicos.
2.2.4.2.3 Acueductos o paso de aguas

Los acueductos existentes de piedra acomodada de diferentes secciones hidrulicas segn
como indica el cuadro N 2.15, para evacuar las aguas de cruce a las va de un lado a otro,
sern reemplazadas por otras de material de concreto ciclpeo cuyo espesor de los muros ser
0.30 m. de fc=175 Kg/cm2+30% P.M. con tapa de concreto armado, para soportar el paso de
carga de los vehculos.
PROGRESIVA
(KM)
ESTRUCTURA DE CRUCE : ACUEDUCTOS DE CRUCE QUE REQUIEREN REEMPLAZAR

Existentes
ESTRUCTURA
TIPO DE MATERIAL E
P
Ancho
Alto Long.
Diam
Estado
(m)
(m)
(m)
(pul)
Alcant. Marco
Concreto
0+043.6
Alcant. Marco
Concreto
0+483.0
Alcant.
TMC-Arco
1+080.0
Alcant. Marco
TMC-Arco
2+688.0
Alcant. Marco
Piedra acomodada
4+540.0
Alcant. Marco
Piedra acomodada
5+353.5
Alcant. Marco
Piedra acomodada
6+385.8
Alcant. Marco
Piedra acomodada
8+740.0
Alcant. Desfogue
TMC
7+585.8
Alcant. Marco
Piedra acomodada
9+341.0
Alcant. Marco
Piedra acomodada
13+648.4
Alcant. Desfogue
TMC
14+048.4
Alcant. Desfogue
TMC
14+448.4
Alcant. Marco-Malo
15+713.0
Alcant. Marco-Limpieza
15+913.6
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
16+959.0
Alcant. Marco
Piedra acomodada
21+373.2
Alcant. Marco
Piedra acomodada
22+697.3
Alcant. Marco
Piedra acomodada
24+130.0
Alcant.Marco
Piedra acomodada
26+989.8
Paso de agua
28+885.7
Paso de agua
29+922.6
Alcant. Marco
Piedra acomodada
30+169.0
Alcant. Desfogue
TMC
35+256.0
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
35+599.5
Alcant. Desfogue
TMC
36+562.7
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
38+094.5
Paso de agua
38+683.2
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
44+721.0
Alcant. Marco
Piedra acomodada
44+480.0
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
45+184.0
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
45+266.0
Alcant. Marco
Piedra acomodada
45+422.0
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
45+465.0
Alcant. Marco-Malo
Piedra acomodada
45+556.0
Alcant. Marco-Malo
Concreto
46+293.0
ESTUDIO
DEFINITIVO
PARA LA REHABILITACIN
Alcant. Marco
Piedra acomodada
49+371.0
Marco(HUATAQUITA)
Piedra acomodada
49+978.5
MAAZO
EMP. Alcant.
PE-34A
Alcant.
TMC
51+947.8
Acueducto
Concreto
54+897.7
Acueducto
Concreto
55+172.0
Acueducto
Concreto
55+234.5
Cuadro N 2.15
x
x
x
x
x
x
x
x
0.80
0.75
0.80
1.30
0.80
0.62
0.30
0.50
0.35
1.40
0.920
0.600
0.500
0.200
9.10
8.90
15.28
8.80
7.00
9.00
7.00
9.60
0.40
0.50
0.400
0.400
11.00
6.300
0.45
0.50
0.60
0.56
0.62
0.55
1.00
0.300
0.700
0.60
0.50
0.500
0.420
0.700
7.700
8.300
7.40
7.40
7.70
6.80
7.10
0.50
0.300
7.50
0.46
0.400
7.00
0.30
0.400
7.40
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
0.60
0.200
x
0.60
0.400
x
0.60
0.200
x
0.40
0.400
x
3.50
1.200
x
0.60
0.300
x
0.50
0.230
x
0.60
0.550
Y xMEJORAMIENTO
0.60
0.300
x
0.80
0.800
x
x
x
x
0.46
0.400
7.40
7.10
7.50
7.40
10.40
7.10
7.20
6.10
DE6.70LA
6.40
7.60
8.25
6.20
Ancho
Alto
Proyectados
Long.
Dim. Entrada Salida
(pul)
Buena
Buena
48"
Buena
Buena
Buena -Ampliar
Sin ala
0.80
0.80
Malo-Reemp.
Sin ala
0.60
0.50
11.31
Buena -Ampliar
0.50 0.500
12.00
Sin ala
Malo-Reemp.
Sin ala
0.50
0.50
8.62
Nueva
Sin ala
0.70
0.50
9.32
Buena
Malo-Reemp.
9.97
Sin ala
0.70
0.50
Nueva
Sin ala
0.70
0.50
10.60
Nueva
Sin ala
0.70
0.50
10.60
Malo-Reemp.
10.57
Sin ala
0.50
0.50
Buena -Ampliar
15.30
Sin ala
0.70
0.50
Malo-Reemp.
11.30
Sin ala
0.70
0.50
Malo-Reemp.
10.57
Sin ala
0.70
0.50
Malo-Reemp.
10.38
Sin ala
0.70
0.50
Malo-Reemp.
10.20
Sin ala
0.70
0.50
Malo-Reemp.
Sin ala
0.80
0.80
Nueva
Sin ala
0.50
0.50
10.80
Nueva
Sin ala
0.50
0.50
7.22
Malo-Reemp.
6.72
Sin ala
0.70
0.50
Nueva
Sin ala
0.70
0.50
11.60
Malo-Reemp.
14.33
Sin ala
0.50
0.50
Nueva
Sin ala
0.70
0.50
12.10
Malo-Reemp.
Sin ala
0.50
0.50
11.60
Nueva
Sin ala
0.50
0.50
11.20
Malo-Reemp.
0.60
0.50
10.20
Sin ala
Bueno-Ampliar
0.60
0.50
10.20
Sin ala
Malo-Reemp.
0.60
0.50
10.72
Sin ala
Malo-Reemp.
0.50
0.50
10.72
Sin ala
Buena
Malo-Reemp.
0.50
0.50
11.23
Sin ala
Malo-Reemp.
0.50
0.50
10.00
Sin ala
Malo-Reemp.
0.70
0.50
10.20
Sin ala
CARRETERA
PE-3S0.50
(PUNO)
- VILQUESin ala
Malo-Reemp.EMP. 0.70
10.00
Malo-Reemp.
0.80
0.80
10.00
Sin ala
48"
Malo-Reemp.
10.50
Sin ala
0.70
0.50
12"
Malo-Reemp.
Sin ala
0.50
0.50
9.26
Nueva
9.30
Sin ala
0.70
0.50
Buena
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala
Sin ala

2.2.4.2.4
Puentes y Pontones
El proyecto tiene 4 puentes existentes en buen estado, tal como indica el cuadro N2.14, sin
embrago el ancho de la calzada son angostas para el tipo de va proyectada en el estudio
(doble va), por lo que se recomienda ampliar el ancho de la calzada para dos vas o en su
defecto colocar una buena sealizacin para evitar accidentes.
En los pontones presenta el mismo caso que el anterior, es decir, 7 pontones que estn en
buen estado y cuya capacidad hidrulica es suficiente, sin embargo el ancho de la calzada es
de doble va, por lo que se recomienda ampliar el ancho para ambos casos tipos, caso
contrario colocar la sealizacin bien demarcadas para que no presente accidentes.
Cuadro N 2.16
ESTRUCTURA DE CRUCE : PUENTES Y PONTONES
PROGRESI
VA
Existentes
TIPO
ESTRUCTURA
MATERIAL
P Ancho Alto
(KM)
10+514.6
26+812.0
30+842.0
37+334.0
39+391.0
40+237.3
41+427.5
41+820.0
43+217.3
45+989.0
48+008.2
52+538.0
52+670.0
Ponton
Ponton
Puente
Ponton
Ponton
Puente
Puente
Puente
Ponton
Ponton
Ponton
Ponton
Puente
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
Concreto armado
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Longitud
(m)
(m)
(m)
3.90
6.50
5.14
6.58
8.84
3.70
7.84
4.48
6.00
7.40
2.620
1.800
2.400
2.100
1.200
2.600
2.000
1.600
1.050
1.640
8.000
6.00
40.60
3.66
3.20
29.10
12.40
83.41
2.00
4.00
4.50
4.50
1.200
1.700
7.75
11.60
x
x
x
Proyectados
Condici
Ancho Altura Longitud
on
(m)
(m)
(m)
Regular
Buena
Regular
Buena
Regular
Buena
Buena
Buena
Buena
Buena
Nuevo
Buena
Buena
7.00
7.00
7.00
2.62
1.80
2.40
8.000
9.00
40.60
8.84
1.20
4.00
7.00
2.00
11.00
7.00
1.70
11.60
2.2.4.2.5 Pases vehiculares o accesos.

En los accesos hacia los pueblos cercanos a la va ubicadas en el cruce de las cunetas, se ha
visto por conveniente considerar la construccin de acueductos de seccin rectangular
0.40*0.30 m. que ser de concreto ciclpeo fc=175 Kg/cm2+30% P.M. como indica el plano
respectivo ubicadas en las progresivas que presenta el cuadro N 2.17.
Cuadro N2.17.
ESTRUCTURA DE CRUCE : PASES VEHICULARES EN LOS ACCESOS
PROGRESIVA
DE
TIPO
ESTRUCTURA
KM
LADO DE VIA
LONG.
(m)
(m)
(m)
IZQUIERD.
DERECHA
(m)
LUGAR
(m)
18+100.0
18+106.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
20+556.3
20+562.3
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
20+745.5
20+751.5
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
20+736.2
20+742.2
Acueducto
0.40 0.30
6.0
21+580.0
21+586.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
29+600.0
29+606.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
34+728.3
34+734.3
Acueducto
0.40 0.30
6.0
35+454.0
35+460.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
43+212.9
43+218.9
Acueducto
0.40 0.30
6.0
43+229.7
43+235.7
Acueducto
0.40 0.30
6.0
45+591.2
45+597.2
Acueducto
0.40 0.30
6.0
46+056.5
46+062.5
Acueducto
0.40 0.30
6.0
48+670.0
48+676.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
51+666.4
51+672.4
Acueducto
0.40 0.30
6.0
52+229.0
52+235.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
52+244.6
52+250.6
Acueducto
0.40 0.30
6.0
52+957.5
52+963.5
Acueducto
0.40 0.30
6.0
52+986.5
52+992.5
Acueducto
0.40 0.30
6.0
53+917.5
53+923.5
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+068.2
54+074.2
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+249.6
54+255.6
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+335.8
54+341.8
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+609.0
54+615.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+620.0
54+626.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+624.0
54+630.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
54+689.4
54+695.4
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
54+747.4
54+753.4
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
54+828.5
54+834.5
Acueducto
0.40 0.30
6.0
54+940.0
54+946.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
Pase de Vehiculos
x
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
x
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
Pase de Vehiculos
x
Pase de Vehiculos
55+520.0
55+526.0
Acueducto
0.40 0.30
6.0
x
Pase de Vehiculos
55+586.6
55+592.6
Acueducto
0.40 0.30
6.0
x
Pase de Vehiculos
LONGITUD TOTAL
204.00
PASES VEHICULARES
Las tapas deberan ser de concreto reforzado

2.2.4.2.6
Transicin de las cunetas en los pases vehiculares
Los pases vehiculares en los accesos hacia los pueblos cercanos a lo largo de la carretera, se
han considerado las transiciones de entrada y salida del paso vehicular de una seccin
triangular a seccin rectangular y viceversa. En las progresivas 43+212.9, 46+056.5 y 54+249.6
Km. presentan accesos en ambos lados de la carretera. Las longitudes de las transiciones son
2 y 1.5 m. en la entrada y salida respectivamente.
Cuadro N 2.18
TRANSICION DE LAS CUNETAS EN LOS PASES VEHICULARES
TRANSICION DE ENTRADA TRANSICION DE ENTRADA
PROGRESIVA ESTRUCTURA
KM
LONG.
LONG.
(m)
(m)
18+100.0
Transion
2.00
1.5
20+556.3
Transion
2.00
1.5
20+745.5
Transion
2.00
1.5
20+736.2
Transion
2.00
1.5
21+580.0
Transion
2.00
1.5
29+600.0
Transion
2.00
1.5
34+728.3
Transion
2.00
1.5
35+454.0
Transion
2.00
1.5
43+212.9
Transion (2)
4.00
3.0
43+229.7
Transion
2.00
1.5
45+591.2
Transion
2.00
1.5
46+056.5
Transion(2)
4.00
3.0
48+670.0
Transion
2.00
1.5
51+666.4
Transion
2.00
1.5
52+229.0
Transion
2.00
1.5
52+244.6
Transion
2.00
1.5
52+957.5
Transion
2.00
1.5
52+986.5
Transion
2.00
1.5
53+917.5
Transion
2.00
1.5
54+068.2
Transion
2.00
1.5
54+249.6
Transion(2)
4.00
3.0
54+335.8
Transion
2.00
1.5
54+609.0
Transion
2.00
1.5
54+620.0
Transion
2.00
1.5
54+624.0
Transion
2.00
1.5
54+689.4
Transion
2.00
1.5
54+747.4
Transion
2.00
1.5
54+828.5
Transion
2.00
1.5
54+940.0
Transion
2.00
1.5
55+520.0
Transion
2.00
1.5
55+586.6PARA LATransion
2.00
1.5 PE-3S (PUNO) - VILQUE
ESTUDIO DEFINITIVO
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA EMP.
MAAZO EMP. LONGITUD
PE-34A (HUATAQUITA)
TOTAL
86.00
69.00
2.2.4.2.7
Enrocado
En las progresivas 37+334 - 37+390 Km. y 52+600 - 52+670 km, se recomienda realizar trabajo
de enrocado al volteo, por que se encuentran erosionados dichos tramos cerca la carretera, por
lo tanto se recomienda realizar dicho trabajo con la finalidad de proteger la calzada en el lado
izquierdo de la va ya que el cauce del ro se encuentra cerca, cuyas medidas de la seccin,
son la altura 1.20 m. con una base de 3 m. y terminando a 0.50 m. en la corona, tal como se
indica el plano respectivo.
2.2.4.2.8
Cunetas
Las cunetas en el presente proyecto se consideran sin revestir (tierra), que estarn ubicadas en
el lado de corte, sin embargo cuando la pendiente son mayores de 5 % se recomienda revestir
con mampostera de piedra, para evitar la erosin y garantizar la durabilidad permitiendo un
HIDRAULICO
DE LA La
CAPACIDAD
DE LA
buen sistema CALCULO
de drenaje
de la carretera.
cuneta ser
deCUNETA
seccinTRIANGULAR
triangular cuyas medidas
son: L= 0.75 m y H=0.30m con talud interno de Zi =2.5/1 (H:V =0.75: 0.30) y talud externo de
Caudal vs. Tirante
Ze =1/0.5 (V:H =0.30: 0.15), siendo esta ltima variable de acuerdo al tipo de suelo.
800
H=0.3
1
Ze
Caudal (m3/s)
Cuadro N2.19 700

1
Zi
TI=1/Zi
TD=1/Zd
600
500
400
300
200
100
0
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
Pendiente
Ze= 0.5
Zi= 2.5
n= 0.014
bl
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.010
142.3
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.020
201.3
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.030
246.5
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.040
284.7
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.050
318.3
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.060
348.7
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.070
376.6
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.080
402.6
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.090
427.0
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.100
450.1
(lt/s)
0.30DEFINITIVO 0.05
0.25
0.094
0.953
0.098 EMP. PE-3S
0.110
472.1
ESTUDIO
Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA
(PUNO) - VILQUE
MAAZO
(HUATAQUITA)
0.30 EMP. PE-34A
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.120
493.1
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.130
513.2
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.140
532.6
0.30
0.05
0.25
0.094
0.953
0.098
0.150
551.3
SUSTENTO DE METRADOS
CUNETAS TRIANGULARES REVESTIDAS
PROGRESIVA
DE
LADO DE CAMINO
A
(km)
IZQUIERDA
0+000.0
0+035.0
35.0
0+100.0
0+120.0
20.0
0+140.0
0+160.0
0+160.0
0+190.0
0+190.0
0+320.0
0+320.0
0+330.0
0+330.0
0+350.0
0+360.0
DERECHA
1/7
LONGITUD DE LONGITUD DE
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
35
35.00
PROGRESIVA
DE
(km)
9+760.0
LADO DE CAMINO
A
IZQUIERDA
9+780.0
20.0
2/7
LONGITUD DE
LONGITUD DE
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
20.0
20.00
80.0
40.00
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
20.0
40.0
20.00
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
DERECHA
20.0
20.00
9+900.0
9+940.0
40.0
20.0
20.0
20.00
10+020.0
10+040.0
20.0
30.0
60.0
30.00
10+080.0
10+100.0
130.0
130.0
130.00
10+100.0
10+120.0
20.0
10.0
10.00
10+160.0
10+180.0
20.0
20.0
20.0
20.00
10+180.0
10+200.0
0+380.0
20.0
20.0
20.00
10+200.0
10+220.0
20.0
20.0
40.0
20.00
0+390.0
0+430.0
40.0
40.0
40.00
10+240.0
10+260.0
20.0
20.0
40.0
20.00
0+620.0
0+660.0
40.0
40.0
40.00
10+280.0
10+360.0
80.0
80.0
80.00
0+740.0
0+760.0
20.0
20.0
20.00
10+360.0
10+380.0
20.0
40.0
20.00
0+760.0
0+780.0
20.0
40.0
20.00
10+380.0
10+400.0
20.0
20.0
20.00
2.2.4.2.9
0+800.0
0+980.0
1+200.0
1+240.0
1+240.0
1+260.0
1+360.0
1+380.0
2+240.0
2+260.0
2+360.0
2+390.0
2+520.0
2+580.0
3+060.0
3+080.0
3+420.0
30.0
10.0
20.0
Metrado de las cunetas.
40.0
20.0
180.0
180.0
180.00
10+530.0
10+540.0
10.0
10.0
10.00
40.0
40.0
40.00
10+560.0
10+620.0
60.0
60.0
60.00
20.0
20.0
20.00
9+720.0
9+740.0
20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
9+760.0
9+780.0
20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
9+900.0
9+940.0
40.0
80.0
40.00
30.0
30.0
30.00
10+020.0
10+040.0
20.0
20.0
20.00
60.0
60.00
10+080.0
10+100.0
20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
10+100.0
10+120.0
20.0
20.0
40.0
20.00
3+440.0
20.0
20.0
20.00
10+160.0
10+180.0
20.0
20.0
20.00
3+460.0
3+520.0
60.0
60.0
60.00
10+180.0
10+200.0
20.0
20.0
20.00
3+640.0
3+660.0
20.0
20.0
20.00
10+210.0
10+220.0
10.0
10.0
20.0
10.00
3+680.0
3+740.0
60.0
60.0
60.00
10+240.0
10+260.0
20.0
20.0
40.0
20.00
3+760.0
3+860.0
100.0
100.0
100.00
10+280.0
10+360.0
80.0
80.0
80.00
4+070.0
4+080.0
10.0
10.0
10.00
10+360.0
10+380.0
20.0
20.0
40.0
20.00
4+090.0
4+110.0
20.0
20.0
20.00
10+530.0
10+540.0
10.0
10.0
10.00
4+260.0
4+280.0
20.0
20.0
20.00
10+560.0
10+620.0
60.0
60.0
60.00
4+300.0
4+350.0
50.0
50.0
50.00
10+750.0
10+780.0
30.0
30.0
30.00
4+360.0
4+420.0
60.0
60.0
60.00
10+920.0
10+940.0
20.0
20.0
20.00
4+420.0
4+430.0
10.0
10.0
10.00
10+960.0
11+000.0
40.0
40.0
40.00
4+510.0
4+530.0
20.0
20.0
20.00
11+010.0
11+020.0
10.0
10.0
10.00
4+580.0
4+680.0
100.0
100.0
100.00
11+050.0
11+090.0
40.0
40.0
40.00
4+800.0
4+840.0
40.0
40.0
40.00
11+340.0
11+380.0
40.0
80.0
40.00
5+100.0
5+120.0
20.0
20.0
20.00
11+380.0
11+400.0
20.0
20.0
20.00
5+200.0
5+260.0
60.0
60.0
60.00
11+460.0
11+480.0
20.0
20.0
20.00
5+260.0
5+270.0
10.0
10.0
10.00
11+700.0
11+820.0
120.0
120.0
120.00
5+280.0
5+290.0
10.0
10.0
10.00
11+820.0
11+840.0
20.0
40.0
20.00
5+560.0
5+580.0
20.0
20.0
20.00
11+840.0
11+860.0
20.0
20.0
20.00
5+600.0
5+640.0
40.0
40.0
40.00
11+860.0
11+973.3
113.3
226.6
113.30
5+660.0
5+780.0
120.0
120.0
120.00
11+973.3
11+980.0
5+840.0
5+870.0
30.0
30.0
30.00
12+270.0
12+280.0
10.0
5+880.0
5+940.0
60.0
60.0
60.00
12+280.0
12+310.0
30.0
5+960.0
5+980.0
20.0
20.0
20.00
12+320.0
6+100.0
6+120.0
20.0
20.0
20.00
12+700.0
6+140.0
6+300.0
160.0
160.0
160.00
12+800.0
12+880.0
6+440.0
6+460.0
20.0
20.0
20.00
12+920.0
12+940.0
6+710.0
6+720.0
10.0
10.00
12+940.0
12+960.0
7+320.0
7+340.0
20.0
20.00
12+980.0
13+020.0
40.0
40.0
40.00
7+620.0
7+640.0
20.0
20.0
20.00
13+030.0
13+140.0
110.0
110.0
110.00
7+660.0
7+860.0
200.0
200.0
200.00
13+280.0
13+300.0
20.0
7+860.0
7+880.0
20.0
40.0
20.00
13+320.0
13+360.0
40.0
7+880.0
7+920.0
40.0
40.0
40.00
13+360.0
13+380.0
7+940.0
7+960.0
20.0
20.0
20.00
13+380.0
13+520.0
8+040.0
8+080.0
40.0
40.0
40.00
13+520.0
13+540.0
8+120.0
8+140.0
20.0
40.0
20.00
13+540.0
13+560.0
20.0
8+140.0
8+180.0
40.0
40.0
40.00
13+560.0
13+580.0
8+220.0
8+240.0
20.0
20.0
20.00
13+820.0
8+240.0
8+260.0
20.0
20.00
8+280.0
8+300.0
20.0
20.0
8+340.0
8+400.0
60.0
8+580.0
8+640.0
8+670.0
8+720.0
8+740.0
8+760.0
60.0
10.0
20.0
20.0
20.0
20.0
60.0
50.0
20.0
Cuadro N2.20
40.0
20.0
113.3
40.0
6.7
6.70
10.0
10.00
30.0
6.7
60.0
30.00
12+340.0
20.0
20.0
20.00
12+780.0
80.0
80.0
80.00
80.0
80.0
80.00
20.0
20.0
20.00
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
40.0
80.0
40.00
20.0
20.0
20.00
140.0
280.0
140.00
20.0
20.0
20.00
20.0
40.0
20.00
20.0
20.0
20.00
13+840.0
20.0
20.0
20.00
14+220.0
14+260.0
40.0
40.0
40.00
20.00
14+280.0
14+300.0
20.0
40.0
20.00
60.0
60.00
14+410.0
14+440.0
30.0
30.0
30.00
60.0
60.00
14+448.4
14+460.0
11.6
11.6
11.60
50.0
50.00
14+460.0
14+470.0
10.0
20.0
10.00
20.0
20.00
14+470.0
14+500.0
30.0
30.0
30.00
140.0
20.0
10.0
8+790.0
8+860.0
70.0
70.00
14+520.0
14+540.0
20.0
20.0
20.00
ESTUDIO
DEFINITIVO
PARA LA 70.0
REHABILITACIN
Y MEJORAMIENTO
DE LA CARRETERA
EMP. PE-3S
(PUNO)
- VILQUE
8+800.0
8+960.0
160.0
160.0
160.00
14+930.0
14+940.0
10.0
10.0
10.00
MAAZO
EMP.
PE-34A (HUATAQUITA)
9+000.0
9+060.0
9+060.0
9+110.0
50.0
9+200.0
9+330.0
130.0
9+330.0
9+340.0
10.0
9+720.0
9+740.0
20.0
60.0
60.0
60.00
15+160.0
15+180.0
50.0
100.0
50.00
15+180.0
15+200.0
130.0
130.00
15+200.0
15+220.0
20.0
20.0
10.00
15+220.0
15+240.0
20.0
20.0
20.00
15+240.0
15+260.0
20.0
10.0
20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
20.0
40.0
20.00
20.0
20.00
40.0
20.00
20.0
PROGRESIVA
DE
LADO DE CAMINO
A
(km)
IZQUIERDA
DERECHA
3/7
PROGRESIVA
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
20.0
20.00
20+880.0
20+900.0
DE
LADO DE CAMINO
A
(km)
IZQUIERDA
4/7
LONGITUD DE
LONGITUD DE
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
20.0
20.00
40.0
40.0
40.00
20.0
40.0
20.00
DERECHA
15+300.0
15+320.0
20.0
15+340.0
15+360.0
20.0
20.0
40.0
20.00
20+960.0
21+000.0
15+380.0
15+400.0
20.0
20.0
40.0
20.00
21+000.0
21+020.0
15+530.0
15+540.0
10.0
10.0
10.00
21+020.0
21+031.8
11.8
11.8
11.80
15+540.0
15+560.0
20.0
20.0
40.0
20.00
21+040.0
21+210.0
170.0
170.0
170.00
15+560.0
15+640.0
80.0
80.0
80.00
21+220.0
21+320.0
100.0
200.0
100.00
15+660.0
15+713.0
53.0
53.0
53.00
21+230.0
21+270.0
40.0
40.0
40.00
15+880.0
15+890.0
10.0
10.0
10.00
21+360.0
21+373.2
13.2
13.2
13.20
16+000.0
16+030.0
30.0
30.00
21+380.0
21+400.0
20.0
20.0
20.00
16+060.0
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20.0
20.0
20.00
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21+530.0
70.0
70.0
70.00
16+120.0
16+240.0
120.0
120.0
120.00
21+540.0
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20.0
20.0
20.00
16+250.0
16+300.0
50.0
50.0
50.00
21+600.0
21+620.0
14.0
34.0
20.00
16+340.0
16+460.0
120.0
120.0
120.00
21+620.0
21+630.0
10.0
10.0
10.00
16+500.0
16+570.0
70.0
70.0
70.00
22+080.0
22+100.0
20.0
20.0
20.00
16+760.0
16+880.0
120.0
120.0
120.00
22+240.0
22+260.0
20.0
20.00
17+120.0
17+140.0
20.0
20.0
40.0
20.00
22+270.0
22+310.0
40.0
40.00
17+140.0
17+160.0
20.0
20.0
20.00
22+360.0
22+370.0
10.0
10.0
10.00
17+160.0
17+180.0
20.0
40.0
20.00
22+370.0
22+380.0
10.0
20.0
10.00
17+180.0
17+260.0
80.0
80.0
80.00
22+380.0
22+420.0
40.0
40.0
40.00
17+280.0
17+320.0
40.0
40.0
40.00
22+420.0
22+470.0
50.0
100.0
50.00
17+340.0
17+360.0
20.0
20.0
20.00
22+470.0
22+500.0
30.0
30.0
30.00
17+360.0
17+380.0
20.0
40.0
20.00
22+760.0
22+830.0
70.0
70.0
70.00
17+460.0
17+490.0
30.0
30.0
30.00
23+000.0
23+010.0
10.0
10.0
10.00
17+520.0
17+560.0
40.0
80.0
40.00
23+080.0
23+100.0
20.0
20.0
20.00
17+560.0
17+580.0
20.0
20.0
20.00
23+120.0
23+220.0
100.0
100.0
100.00
17+600.0
17+660.0
60.0
60.0
60.00
23+250.0
23+560.0
310.0
310.0
310.00
17+760.0
17+800.0
40.0
40.0
40.00
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23+670.0
80.0
80.0
80.00
17+860.0
17+900.0
40.0
80.0
40.00
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23+780.0
70.0
70.0
70.00
17+900.0
17+920.0
20.0
20.0
20.00
23+790.0
23+860.0
70.0
70.0
70.00
17+920.0
17+940.0
20.0
20.0
20.00
23+880.0
23+890.0
10.0
10.0
10.00
17+960.0
17+980.0
20.0
20.0
20.00
23+920.0
23+940.0
20.0
20.0
20.00
17+990.0
18+050.0
60.0
60.00
23+950.0
24+000.0
50.0
50.0
50.00
18+050.0
18+060.0
10.0
10.00
24+100.0
24+120.0
20.0
20.0
20.00
18+060.0
18+108.7
36.7
48.70
24+180.0
24+220.0
40.0
40.0
40.00
18+180.0
18+220.0
40.0
40.0
40.00
28+940.0
28+950.0
10.0
10.0
10.00
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18+680.0
20.0
20.0
20.00
29+090.0
29+100.0
10.0
10.0
10.00
18+720.0
18+760.0
40.0
40.0
40.00
29+100.0
29+120.0
20.0
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18+860.0
20.0
20.0
20.00
29+120.0
29+220.0
100.0
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20.0
20.0
20.00
29+240.0
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20.0
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18+980.0
50.0
50.0
50.00
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20.0
18+980.0
19+020.0
40.0
40.0
80.0
40.00
30+340.0
30+360.0
20.0
19+020.0
19+040.0
20.0
20.0
20.00
30+360.0
30+420.0
60.0
19+040.0
19+060.0
20.0
20.0
40.0
20.00
30+420.0
30+460.0
19+060.0
19+070.0
10.0
10.0
10.00
30+340.0
30+470.3
19+070.0
19+080.0
10.0
20.0
10.00
30+360.0
30+380.0
19+080.0
19+100.0
20.0
20.0
20.00
30+400.0
30+420.0
20.0
19+210.0
19+220.0
10.0
10.0
10.00
30+460.0
30+500.0
19+230.0
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10.0
10.0
10.00
30+660.0
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19+360.0
80.0
80.00
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19+480.0
90.0
19+540.0
19+580.0
19+580.0
19+680.0
100.0
19+680.0
19+720.0
40.0
19+720.0
19+740.0
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19+800.0
20.0
19+800.0
19+880.0
19+950.0
30.0
20.0
20.0
40.0
40.0
60.0
10.0
42.7
20.0
20.0
100.0
20.0
20.0
40.0
10.0
50.0
40.0
20.00
100.0
100.00
20.0
20.00
40.0
20.00
20.0
20.00
60.0
120.0
60.00
40.0
40.0
40.00
130.3
260.5
130.26
20.0
20.0
20.00
20.0
20.00
40.0
40.0
40.00
30+680.0
20.0
20.0
20.00
31+100.0
31+120.0
20.0
20.0
20.00
90.00
31+240.0
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20.0
20.0
20.00
40.0
40.00
31+350.0
31+370.0
20.0
20.0
20.00
100.0
100.00
31+390.0
31+400.0
10.0
10.0
10.00
40.0
80.0
40.00
31+480.0
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20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
31+560.0
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40.0
40.0
40.00
20.0
40.0
20.00
31+820.0
31+840.0
20.0
20.0
20.00
80.0
80.0
80.00
32+220.0
32+240.0
20.0
20.00
19+960.0
10.0
10.0
10.00
32+500.0
32+520.0
20.0
20.0
20.00
20+020.0
20+100.0
80.0
80.0
80.00
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32+580.0
20.0
20.0
20.00
20+100.0
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20.0
40.0
20.00
32+600.0
32+620.0
20.0
20.0
20.00
20+120.0
20+180.0
60.0
60.0
60.00
33+680.0
33+720.0
40.0
40.0
40.00
20+240.0
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120.0
120.0
120.00
33+720.0
33+760.0
34.0
74.0
40.00
20+360.0
20+440.0
80.0
160.0
80.00
33+870.0
33+910.0
40.0
40.0
40.00
20+440.0
20+460.0
20.0
20.0
20.00
34+420.0
34+440.0
20.0
20.0
20.00
20+520.0
20+540.0
20.0
20.0
40.0
20.00
34+560.0
34+600.0
40.0
40.0
40.00
20+560.0
20+700.0
140.0
134.0
274.0
140.00
34+700.0
34+740.0
34.0
34.0
40.00
20+740.0
20+760.0
14.0
14.0
20.00
35+460.0
35+480.0
14.0
14.0
20.00
20+780.0
20+800.0
20.0
20.00
35+620.0
35+640.0
20.0
20.0
20.00
20+800.0
20+820.0
20.0
20.0
20.00
35+900.0
35+920.0
20.0
20.0
20.00
20+820.0
20+860.0
40.0
80.0
40.00
35+940.0
35+950.0
10.0
10.0
10.00
10.0
80.0
90.0
40.0
20.0
80.0
130.3
20.0
20.0
20.0
40.0
ESTUDIO
DEFINITIVO
Y20.00
MEJORAMIENTO
DE
LA CARRETERA
EMP. PE-3S
(PUNO)
- VILQUE
20+700.0
20+720.0
20.0
20.0
34+960.0
35+080.0
120.0
120.0
120.00
MAAZO
EMP.
PE-34A20.0
(HUATAQUITA)
20+720.0
20+740.0
14.0
34.0
20.00
35+320.0
35+360.0
40.0
40.0
40.00
20.0
40.0
PROGRESIVA
DE
LADO DE CAMINO
A
(km)
IZQUIERDA
DERECHA
60.0
5/7
PROGRESIVA
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
60.0
60.00
49+400.0
49+410.0
DE
LADO DE CAMINO
A
(km)
6/7
LONGITUD DE
LONGITUD DE
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
10.0
10.0
10.00
IZQUIERDA
DERECHA
35+980.0
36+040.0
36+180.0
36+220.0
40.0
40.00
49+420.0
49+610.0
190.0
190.0
190.00
36+690.0
36+700.0
10.0
10.0
10.00
49+610.0
49+620.0
10.0
10.0
10.00
36+780.0
36+790.0
10.0
10.0
10.00
49+620.0
49+630.0
10.0
10.0
10.00
36+900.0
36+920.0
20.0
20.0
20.00
49+650.0
49+780.0
130.0
130.00
37+100.0
37+120.0
20.0
20.0
20.00
49+780.0
49+840.0
37+220.0
37+280.0
60.0
60.0
60.00
49+840.0
49+978.5
138.5
37+500.0
37+520.0
20.0
20.0
20.00
50+000.0
50+010.0
10.0
40+620.0
40+637.3
17.3
17.3
17.30
50+010.0
50+040.0
30.0
40+800.0
40+820.0
20.0
20.0
20.00
50+040.0
50+060.0
20.0
20.0
20.00
40+940.0
40+960.0
20.0
20.0
20.00
50+060.0
50+220.0
160.0
160.0
160.00
41+000.0
41+020.0
20.0
20.0
20.00
50+220.0
50+230.0
10.0
10.0
10.00
41+040.0
41+120.0
80.0
80.0
80.00
50+230.0
50+670.0
440.0
440.0
440.00
41+300.0
41+320.0
20.0
20.0
20.00
50+680.0
50+720.0
40.0
40.00
41+427.5
41+600.0
172.5
172.5
172.50
50+720.0
50+730.0
10.0
10.0
10.00
41+630.0
41+660.0
30.0
30.0
30.00
50+730.0
50+740.0
10.0
20.0
10.00
41+990.0
42+000.0
10.0
10.0
10.00
50+740.0
50+820.0
80.0
80.0
80.00
42+680.0
42+720.0
40.0
40.0
40.00
50+830.0
50+840.0
10.0
20.0
10.00
42+740.0
42+760.0
20.0
40.0
20.00
50+840.0
50+860.0
20.0
20.0
20.00
42+820.0
42+840.0
20.0
20.0
20.00
50+870.0
50+900.0
30.0
30.0
30.00
43+220.0
43+240.0
8.0
20.00
50+920.0
51+000.0
80.0
80.0
80.00
44+280.0
44+300.0
20.0
20.0
20.00
51+000.0
51+020.0
20.0
40.0
20.00
45+540.0
45+600.0
54.0
54.0
60.00
51+020.0
51+060.0
40.0
40.0
40.00
45+720.0
45+740.0
20.0
20.0
20.00
51+060.0
51+080.0
20.0
40.0
20.00
45+780.0
45+800.0
20.0
20.00
51+080.0
51+090.0
10.0
10.0
10.00
45+800.0
45+820.0
20.0
20.0
20.00
51+240.0
51+260.0
20.0
20.0
20.00
45+880.0
45+920.0
40.0
40.0
40.00
51+280.0
51+360.0
80.0
80.0
80.00
46+040.0
46+048.0
8.0
8.0
16.0
8.00
51+410.0
51+500.0
90.0
90.0
90.00
46+060.0
46+080.0
14.0
14.0
28.0
20.00
51+500.0
51+520.0
20.0
46+180.0
46+200.0
20.0
20.0
20.00
51+520.0
51+700.0
174.0
46+230.0
46+260.0
30.0
30.0
30.00
51+700.0
51+720.0
46+260.0
46+293.0
33.0
33.0
33.00
51+840.0
51+860.0
46+300.0
46+320.0
20.0
20.0
20.00
52+000.0
46+380.0
46+460.0
80.0
80.00
46+460.0
46+500.0
40.0
46+500.0
46+520.0
20.0
46+540.0
46+600.0
46+600.0
46+730.0
46+730.0
46+760.0
46+760.0
46+790.0
30.0
46+810.0
46+820.0
46+860.0
46+960.0
46+970.0
46+990.0
46+990.0
47+020.0
30.0
47+020.0
47+040.0
20.0
47+040.0
47+140.0
100.0
47+140.0
47+420.0
40.0
20.0
8.0
20.0
80.0
40.0
20.0
130.0
10.0
40.0
10.0
10.0
20.0
20.0
0.0
60.00
138.5
138.50
20.0
10.00
30.0
30.00
20.0
20.00
354.0
180.00
20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
52+040.0
40.0
40.0
40.00
52+080.0
52+200.0
120.0
120.0
120.00
40.00
52+220.0
52+240.0
20.0
20.00
52+240.0
52+360.0
114.0
180.0
14.0
20.00
120.00
60.0
60.0
60.00
52+360.0
52+380.0
20.0
40.0
20.00
130.0
260.0
130.00
52+400.0
52+420.0
20.0
20.0
20.00
30.0
30.0
30.00
52+460.0
52+480.0
20.0
20.0
20.00
30.0
60.0
30.00
52+560.0
52+570.0
10.0
10.0
10.00
10.0
10.0
10.00
52+580.0
52+620.0
40.0
40.0
40.00
100.0
100.0
100.00
52+800.0
52+820.0
20.0
20.0
40.0
20.00
20.0
20.0
20.00
52+820.0
52+860.0
40.0
40.0
40.00
30.0
60.0
30.00
52+860.0
52+880.0
20.0
40.0
20.00
20.0
20.00
52+880.0
52+900.0
20.0
100.0
200.0
100.00
52+900.0
53+000.0
47+160.0
20.0
20.0
20.00
53+020.0
53+040.0
20.0
47+440.0
20.0
20.0
20.00
53+040.0
53+060.0
20.0
47+780.0
47+820.0
40.0
40.0
40.00
53+080.0
53+100.0
20.0
47+820.0
47+860.0
40.0
40.0
80.0
40.00
53+100.0
53+120.0
47+860.0
47+920.0
60.0
60.0
60.00
53+140.0
53+160.0
47+920.0
47+960.0
40.0
80.0
40.00
53+160.0
53+200.0
40.0
47+960.0
48+000.0
40.0
40.0
40.00
53+680.0
53+780.0
100.0
48+020.0
48+040.0
20.0
20.0
20.00
53+800.0
53+860.0
60.0
48+040.0
48+060.0
20.0
40.0
20.00
53+860.0
53+870.0
10.0
48+060.0
48+074.0
14.0
14.0
14.00
53+880.0
53+890.0
48+080.0
48+090.0
10.0
20.0
10.00
53+890.0
53+910.0
48+090.0
48+110.0
20.0
20.0
20.00
53+910.0
53+920.0
48+120.0
48+160.0
40.0
40.0
40.00
53+920.0
53+970.0
48+170.0
48+200.0
30.0
30.0
30.00
53+970.0
54+020.0
48+220.0
48+240.0
20.0
20.0
20.00
54+020.0
54+080.0
54.0
48+240.0
48+300.0
60.0
120.0
60.00
54+080.0
54+160.0
80.0
48+300.0
48+360.0
60.0
60.0
60.00
54+160.0
54+180.0
20.0
48+460.0
48+480.0
20.0
40.0
20.00
54+180.0
54+200.0
20.0
48+480.0
48+560.0
80.0
80.0
80.00
54+200.0
54+240.0
40.0
48+860.0
49+030.0
170.0
170.0
170.00
54+300.0
54+340.0
34.0
49+050.0
49+060.0
10.0
10.0
10.00
54+340.0
54+360.0
20.0
20.0
49+060.0
49+120.0
60.0
120.0
60.00
54+380.0
54+400.0
20.0
20.0
49+120.0
49+343.5
223.5
223.5
223.50
54+400.0
54+440.0
40.0
130.0
60.0
20.0
40.0
20.0
10.0
20.0
34.0
114.0
20.0
20.0
20.00
88.0
100.00
20.0
20.00
40.0
20.00
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
20.0
20.0
20.00
88.0
20.0
50.0
20.0
40.0
40.00
100.0
200.0
100.00
60.0
120.0
60.00
10.0
10.00
10.0
10.0
10.00
20.0
40.0
20.00
4.0
4.0
10.00
50.0
100.0
50.00
50.0
50.0
50.00
60.0
114.0
60.00
80.0
80.00
40.0
20.00
20.0
20.00
74.0
40.00
34.0
40.00
40.0
20.00
40.0
20.00
40.0
40.00
20.0
34.0
ESTUDIO
DEFINITIVO
PARA
LA REHABILITACIN
Y100.00
MEJORAMIENTO
DE
LA CARRETERA
EMP. PE-3S
(PUNO)40.00
- VILQUE
48+680.0
48+780.0
94.0
94.0
54+240.0
54+280.0
34.0
34.0
MAAZO
EMP.
PE-34A20.0
(HUATAQUITA) 20.0
48+820.0
48+840.0
20.00
54+280.0
54+300.0
20.0
20.0
20.00
60.0
PROGRESIVA
DE
LADO DE CAMINO
A
(km)
IZQUIERDA
54+440.0
54+460.0
20.0
54+460.0
54+510.0
50.0
54+510.0
54+530.0
54+530.0
54+550.0
54+550.0
54+600.0
54+600.0
54+620.0
14.0
54+620.0
54+640.0
14.0
54+640.0
54+740.0
94.0
54+760.0
54+880.0
108.0
54+880.0
54+910.0
30.0
54+910.0
55+120.0
204.0
55+120.0
55+140.0
20.0
55+140.0
55+160.0
20.0
55+160.0
55+180.0
20.0
55+180.0
55+260.0
80.0
55+260.0
55+270.0
10.0
55+270.0
55+300.0
55+300.0
55+320.0
20.0
55+320.0
55+340.0
20.0
55+340.0
55+440.0
100.0
55+440.0
55+480.0
55+540.0
55+560.0
55+560.0
55+580.0
55+580.0
55+600.0
20.0
55+610.0
55+680.0
70.0
55+680.0
55+760.0
55+760.0
55+820.0
55+840.0
20.0
7/7
LONGITUD DE
LONGITUD DE
CUNETA
TRAMO
(m)
(m)
20.0
20.00
50.0
100.0
50.00
20.0
20.0
20.00
20.0
40.0
20.00
50.0
50.0
50.00
14.0
28.0
20.00
DERECHA
100.0
30.0
14.0
20.00
194.0
100.00
108.0
120.00
60.0
30.00
204.0
210.00
40.0
20.00
20.0
20.00
40.0
20.00
80.0
80.00
10.0
20.0
10.00
30.0
30.0
30.00
20.0
40.0
20.00
20.0
20.0
20.0
20.00
100.0
200.0
100.00
55+460.0
20.0
20.0
20.00
55+540.0
54.0
54.0
60.00
20.0
40.0
20.00
20.0
20.0
20.00
14.0
34.0
20.00
70.0
70.00
80.0
80.00
60.0
60.0
60.00
55+900.0
60.0
60.0
60.00
55+980.0
56+020.0
40.0
40.0
40.00
56+020.0
56+030.0
10.0
10.0
20.0
10.00
56+030.0
56+040.0
10.0
10.0
10.00
56+050.0
56+060.0
10.0
20.0
10.00
20.0
80.0
10.0
56+060.0
56+105.0
45.0
45.00
ESTUDIO
DEFINITIVO
PARA LA 45.0
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO
DE LA
CARRETERA EMP. PE-3S (PUNO) - VILQUE
MAAZO
EMP. PE-34A
56+105.0
56+108.6 (HUATAQUITA)
3.6
3.6
7.12
3.56
TOTAL
22,570.04
19,078.92
NOTAS:
- La clasificacin de materiales para la conformacin de las cunetas estn incluidas en las explanaciones.
Cuadro N2.21
CUNETAS RECTANGULARES REVESTIDAS
Progresiva
Inicial
Final
29+300.00 30+240.00
39+460.00 40+206.00
Derecha
Izquierda
Total (m)
932.00
738.00
932.00
1,864.00
738.00
1,476.00
TOTAL (m)
3,340.00
Las cunetas sern de seccin 0,40*0,40 m con tapa de losa armada
Centro
Poblado
Vilque
Maazo
2.2.4.2.10 Clculo del caudal de diseo de las cunetas:

Q = C * I * A / 3,6
Donde :
Q = 86 l/s.
C = 0.25 (segn las caractersticas morfolgicas que presenta cuenca y la
intensidad de precipitacin de la misma)
I = 49.54 mm/hr (para tiempo de concentracin de 22.25 min y periodo
recurrencia de 10 aos de la transformacin de la profundidad de diseo de la
precipitacin)
A = 0.0250 Km 2; (considerando la longitud de la cuneta 250 m y la superficie
adyacente de ancho 100 m). El coeficiente 1/3,6, corresponde a la
transformacin de unidades. Para el caso en que el rea se expresara
en Km2).
a) Consideraciones para la Seccin de las Cunetas

Para la seccin propuesta:
H = 0,30 m; Zi = 2.5/1, Zd =0.5/1, siendo este ltimo Variable.
Se tendra una capacidad de conduccin suficiente para drenar las aguas provenientes de las
zonas aledaas y de los taludes adyacentes cuyas dimensiones finales de la cuneta de seccin
triangular ser:
Ancho superficial
0.75 m.
Profundidad
0.30 m.
Talud interno
2.5/1 (H/V)
Existen dos tipos de entrega, al terreno natural y/o alcantarilla.

b) Pendiente longitudinal de la cuneta
La pendiente longitudinal de la cuneta tiende a adoptar la pendiente del trazo. Cuando
presentan velocidades muy altas por fuertes pendientes en el trazo tratar de evitar, evacuando
hacia zona estable o construyen pozas de amortiguacin en el trayecto.
c) Rugosidad de cuneta
Debido a las consideraciones adoptadas, es necesario controlar el efecto erosivo que pueda
presentar por la velocidad con que discurren las aguas dentro de la cuneta. Dicho control se
podra preveer con el revestimiento de concreto de fc =175 kg/cm 2 o emboquillado en las
partes de pendientes mayores de 5 % con el fin de evitar la erosin.
d) Longitud del tramo
La longitud del tramo de la cuneta que se ha adoptado para el presente proyecto es de 250 m.
dependiendo de varios factores: ubicacin de entregas naturales (quebradas, ros, etc.),
ubicacin de puntos bajos que presenta el perfil de la carretera y pendiente muy pronunciada.
En caso de pendientes mayores de 5 % y en zonas de alta precipitacin se acortaran las
longitudes a 150-200 m, con el fin de evitar la erosin en las cunetas.
e) Entrega de cunetas
Se denomina as a las estructuras que permiten la entrega de las aguas que conducen las
cunetas a los cauces naturales, taludes protegidos, etc., para su evacuacin final. Existen dos
tipos de estructuras de entrega, definidas segn su punto de evaluacin del proyecto las cuales
son:
f) Estructura de entrega de la cuneta hacia terreno natural.

Se obtiene ante la inevitable necesidad de desfogar las cunetas en terreno natural contando
para ello con una estructura de entrega adecuada. Dicha estructura cuenta con una transicin
de mampostera de piedra asentado en concreto fc = 175 Kg/cm 2 para lograr una seccin
trapecial, cuyas caractersticas son:
Ancho superior
0.80 m.
Profundidad
0.25 m.
Base
0.40
Angulo de talud
45 1/
2 (H/V)
g) Estructura de entrega de cuneta hacia las Alcantarillas

En este caso las cunetas vierten directamente el agua pluvial hacia las estructuras de entrada y
salida de las alcantarillas. De esta forma se evita tener mayores lugares de desfogue que
pueden derivar en zonas de erosin potencial. Para el caso de las estructuras de entrada a las
alcantarillas, las cunetas solas podrn verter el agua pluvial a las estructuras del tipo buzn y/o
alero.
III. RESULTADOS
Profundidad
de precipitacin por Weibull(mm)
3.1
Precipitacin
instantnea
N orden T (aos)
DURACIONES MINUTOS
10
15
30
60
120
180
240
La precipitacin
se
determin,
de la 36.11
serie histrica
precipitacin mxima
1.00
20.00 instantnea
19.40
21.47
25.53a partir
30.36
39.96 de
42.94
2.00horas,10.00
19.05
21.09de DYSCK
25.07 PESCHKE,
29.82
35.46
39.24 42.17
de 24
aplicando
la formula
para diferentes
periodos de duracin.
3.00
6.67
15.76
17.44
20.74
24.67
29.34 32.47 34.89
4.00
5.00
15.59
17.25
20.52
24.40
29.01 32.11 34.50
Cuadro
de precipitacin
diaria
periodos
de duracin
5.00 N 3.1
4.00Transformacin
15.42
17.06
20.29
24.13 a diferentes
28.69 31.75
34.12
6.00
3.33
15.30
16.93
20.14
23.95
28.48 31.51 33.86
7.00
2.86
12.87
14.25
16.94
20.15
23.96 26.52 28.50
8.00
2.50
12.73
14.09
16.75
19.92
23.69 26.22 28.18
9.00
2.22
12.64
13.99
16.64
19.79
23.53 26.04 27.99
10.00
2.00
12.21
13.51
16.07
19.11
22.73 25.15 27.03
11.00
1.82
11.81
13.07
15.54
18.48
21.97 24.32 26.13
12.00
1.67
11.03
12.20
14.51
17.26
20.52 22.71 24.41
13.00
1.54
10.42
11.53
13.72
16.31
19.40 21.47 23.07
14.00
1.43
10.33
11.44
13.60
16.17
19.23 21.29 22.87
15.00
1.33
9.12
10.10
12.01
14.28
16.98 18.79 20.19
16.00
1.25
8.95
9.90
11.78
14.01
16.66 18.43 19.81
17.00
1.18
8.92
9.87
11.74
13.96
16.60 18.37 19.74
18.00
1.11
8.78
9.71
11.55
13.73
16.33 18.08 19.42
19.00
1.05
5.83
6.45
7.67
9.13
10.85 12.01 12.91

3.2
Seleccin de la funcin de distribucin
La seleccin de la funcin de distribucin de mejor ajuste para cada uno de los periodos de
duracin de 10, 15, 30, 60, 120, 180 y 240 minutos de precipitacin instantnea de 19 aos de
registro; se ha efectuado por el mtodo analtico de error cuadrtico mnimo. Se probaron 6
funciones de distribucin para eventos extremos mximos como la Normal, Lognormal-2p,
Lognormal -3p, Gumbel, Pearson-III y Logpearson III, la distribucin de mejor ajuste fue, la
funcin de distribucin Pearson III como se aprecian en los siguientes cuadros:
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico minimo-periodo de duracin de 10 min
Cuadro N 3.2
Normal
Log-Normal-2P
Log-Normal-3P
(mm)
Gumbel
(mm)
Pearson-III
(mm)
Log-Pearson-III
Aos
(mm)
(mm)
20.00
19.40
18.36
1.08
19.06
0.11
18.65
0.56
20.35
0.90
(mm)
18.84
0.31
(mm)
19.11
0.08
10.00
19.05
17.05
4.01
17.19
3.47
17.15
3.62
18.02
1.07
17.20
3.43
17.53
2.32
6.67
15.76
16.17
0.17
16.03
0.07
16.16
0.16
16.62
0.74
16.14
0.14
16.48
0.52
5.00
15.59
15.46
0.02
15.16
0.18
15.39
0.04
15.59
0.00
15.33
0.07
15.66
0.01
4.00
15.42
14.86
0.31
14.46
0.91
14.75
0.44
14.77
0.42
14.66
0.57
14.96
0.21
3.33
15.30
14.32
0.96
13.85
2.10
14.18
1.25
14.08
1.49
14.07
1.51
14.34
0.92
2.86
12.87
13.82
0.89
13.32
0.20
13.65
0.60
13.47
0.35
13.53
0.43
13.78
0.82
2.50
12.73
13.34
0.37
12.83
0.01
13.17
0.19
12.91
0.03
13.04
0.10
13.25
0.27
2.22
12.64
12.88
0.06
12.37
0.08
12.70
0.00
12.41
0.05
12.57
0.01
12.75
0.01
2.00
12.21
12.43
0.05
11.94
0.07
12.25
0.00
11.93
0.08
12.12
0.01
12.26
0.00
1.82
11.81
11.98
0.03
11.52
0.08
11.80
0.00
11.47
0.11
11.68
0.02
11.78
0.00
1.67
11.03
11.52
0.24
11.11
0.01
11.36
0.11
11.02
0.00
11.24
0.05
11.31
0.08
1.54
10.42
11.04
0.38
10.70
0.08
10.90
0.23
10.58
0.03
10.80
0.14
10.82
0.16
1.43
10.33
10.54
0.04
10.28
0.00
10.42
0.01
10.14
0.04
10.34
0.00
10.32
0.00
1.33
9.12
10.00
0.77
9.86
0.54
9.92
0.64
9.68
0.31
9.86
0.54
9.80
0.46
1.25
8.95
9.39
0.19
9.40
0.20
9.36
0.17
9.20
0.06
9.34
0.15
9.23
0.08
1.18
8.92
8.69
0.05
8.89
0.00
8.73
0.04
8.67
0.06
8.76
0.03
8.59
0.11
1.11
8.78
7.81
0.93
8.29
0.24
7.94
0.70
8.04
0.54
8.06
0.51
7.82
0.91
1.05
5.83
6.50
0.45
7.48
2.72
6.82
0.98
7.19
1.85
7.07
1.53
6.76
0.86
11.01
11.08
9.74
8.13
9.55
7.82
3.32
3.33
3.12
2.85
3.09
2.80
Log Pearson Type III

20
15
Value
Actual Data
10
Cuadro N 3.3
Distribution
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico minimo-periodo de duracin de 15 min
0 Log-Normal-2P
Log-Normal-3P
0.0
0.2
0.4
Normal
Gumbel
Pearson-III
0.6
0.8
1.0
Log-Pearson-III
Weibull Probability
Aos
(mm)
(mm)
20.00
21.47
20.32
1.32
(mm)
21.09
0.14
(mm)
20.64
0.69
(mm)
22.52
1.11
(mm)
20.85
0.38
(mm)
21.15
0.10
10.00
21.09
18.87
4.91
19.02
4.26
18.98
4.43
19.95
1.29
19.04
4.18
19.40
2.84
6.67
17.44
17.89
0.20
17.74
0.09
17.88
0.19
18.39
0.90
17.87
0.18
18.24
0.63
5.00
17.25
17.11
0.02
16.78
0.22
17.03
0.05
17.26
0.00
16.97
0.08
17.33
0.01
4.00
17.06
16.45
0.37
16.00
1.12
16.32
0.55
16.35
0.50
16.22
0.71
16.56
0.25
3.33
16.93
15.85
1.17
15.33
2.57
15.69
1.54
15.58
1.83
15.57
1.86
15.87
1.13
2.86
14.25
15.29
1.08
14.74
0.24
15.11
0.74
14.90
0.42
14.98
0.54
15.25
1.00
2.50
14.09
14.76
0.45
14.20
0.01
14.57
0.23
14.29
0.04
14.43
0.12
14.66
0.33
2.22
13.99
14.26
0.07
13.69
0.09
14.06
0.00
13.73
0.07
13.91
0.01
14.11
0.01
2.00
13.51
13.76
0.06
13.21
0.09
13.56
0.00
13.20
0.10
13.41
0.01
13.57
0.00
1.82
13.07
13.25
0.03
12.75
0.10
13.06
0.00
12.69
0.14
12.93
0.02
13.04
0.00
1.67
12.20
12.75
0.30
12.29
0.01
12.57
0.13
12.20
0.00
12.44
0.06
12.51
0.09
1.54
11.53
12.22
0.47
11.84
0.09
12.06
0.28
11.71
0.03
11.95
0.17
11.98
0.20
1.43
11.44
11.66
0.05
11.38
0.00
11.53
0.01
11.22
0.05
11.45
0.00
11.42
0.00
1.33
10.10
11.06
0.93
10.91
0.66
10.97
0.77
10.72
0.39
10.91
0.66
10.84
0.55
1.25
9.90
10.40
0.25
10.40
0.25
10.36
0.21
10.18
0.08
10.34
0.19
10.21
0.09
1.18
9.87
9.62
0.06
9.84
0.00
9.66
0.04
9.59
0.08
9.69
0.03
9.51
0.13
1.11
9.71
8.64
1.15
9.18
0.28
8.79
0.85
8.90
0.66
8.91
0.64
8.66
1.11
1.05
6.45
7.19
0.54
8.27
3.30
7.55
1.20
7.96
2.27
7.82
1.87
7.48
1.05
13.44
13.55
11.92
9.95
11.70
9.54
3.67
3.68
3.45
3.15
3.42
3.09
LogPearson Type III

25
20
Value
Actual Data
15
10
5
0
0.0
Distribution
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
N 3.4
WeibullCuadro
Probability
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico mnimo-periodo de duracin de 30 min
Normal
Log-Normal-2P
(mm)
Log-Normal-3P
(mm)
Gumbel
Pearson-III
(mm)
(mm)
Log-Pearson-III
Aos
(mm)
(mm)
20.00
25.53
24.17
1.85
25.08
0.20
24.55
0.96
26.78
1.56
24.79
0.55
(mm)
25.15
0.14
10.00
25.07
22.44
6.94
22.62
6.02
22.56
6.32
23.72
1.83
22.64
5.93
23.07
4.02
6.67
20.74
21.28
0.29
21.09
0.12
21.27
0.28
21.87
1.27
21.25
0.26
21.69
0.90
5.00
20.52
20.35
0.03
19.96
0.31
20.26
0.07
20.52
0.00
20.18
0.11
20.61
0.01
4.00
20.29
19.56
0.53
19.03
1.58
19.41
0.77
19.44
0.72
19.29
1.00
19.69
0.36
3.33
20.14
18.85
1.65
18.23
3.63
18.66
2.18
18.53
2.58
18.52
2.61
18.88
1.58
2.86
16.94
18.19
1.55
17.53
0.34
17.97
1.05
17.72
0.60
17.81
0.75
18.13
1.41
2.50
16.75
17.56
0.65
16.88
0.02
17.33
0.33
17.00
0.06
17.16
0.16
17.44
0.47
2.22
16.64
16.95
0.10
16.28
0.13
16.72
0.01
16.33
0.10
16.55
0.01
16.78
0.02
2.00
16.07
16.36
0.08
15.71
0.13
16.12
0.00
15.70
0.14
15.95
0.01
16.14
0.00
1.82
15.54
15.76
0.05
15.16
0.14
15.53
0.00
15.09
0.20
15.37
0.03
15.51
0.00
1.67
14.51
15.16
0.42
14.62
0.01
14.95
0.19
14.51
0.00
14.80
0.08
14.88
0.13
1.54
13.72
14.53
0.66
14.08
0.13
14.34
0.39
13.93
0.05
14.21
0.24
14.25
0.29
1.43
13.60
13.87
0.07
13.54
0.00
13.72
0.01
13.35
0.06
13.61
0.00
13.59
0.00
1.33
12.01
13.16
1.33
12.97
0.93
13.05
1.09
12.75
0.55
12.98
0.95
12.90
0.80
1.25
11.78
12.37
0.35
12.37
0.35
12.32
0.29
12.11
0.11
12.30
0.27
12.15
0.14
1.18
11.74
11.44
0.09
11.70
0.00
11.48
0.07
11.41
0.11
11.53
0.04
11.31
0.18
1.11
11.55
10.28
1.61
10.91
0.41
10.46
1.19
10.59
0.92
10.60
0.90
10.30
1.56
1.05
7.67
8.55
0.77
9.84
4.69
8.98
1.70
9.47
3.22
9.31
2.68
8.90
1.50
19.03
19.16
16.91
14.09
16.59
13.51
4.36
4.38
4.11
3.75
4.07
3.68

30
25
20
Value
Actual Data
15
10
Distribution
5
Cuadro N 3.5
0
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico mnimo-perodo de duracin de 60 min
Normal
Log-Normal-2P
Log-Normal-3P Probability
Gumbel
Weibull
(mm)
(mm)
Pearson-III
(mm)
1.0
Log-Pearson-III
Aos
(mm)
(mm)
20.00
30.36
28.74
2.63
29.83
0.28
29.19
1.37
31.85
2.22
29.49
0.76
(mm)
29.91
0.20
10.00
29.82
26.69
9.79
26.90
8.52
26.83
8.93
28.21
2.59
26.92
8.40
27.44
5.66
6.67
24.67
25.30
0.40
25.09
0.18
25.29
0.39
26.01
1.80
25.27
0.36
25.80
1.28
5.00
24.40
24.20
0.04
23.73
0.45
24.09
0.09
24.41
0.00
24.00
0.16
24.50
0.01
4.00
24.13
23.26
0.75
22.63
2.24
23.08
1.09
23.12
1.01
22.94
1.41
23.41
0.51
3.33
23.95
22.41
2.36
21.69
5.09
22.19
3.08
22.03
3.67
22.02
3.71
22.45
2.24
2.86
20.15
21.63
2.19
20.84
0.48
21.37
1.49
21.08
0.86
21.18
1.06
21.56
1.99
2.50
19.92
20.88
0.91
20.08
0.02
20.61
0.47
20.21
0.08
20.41
0.24
20.74
0.67
2.22
19.79
20.16
0.14
19.36
0.18
19.88
0.01
19.42
0.14
19.68
0.01
19.95
0.03
2.00
19.11
19.45
0.11
18.68
0.19
19.17
0.00
18.67
0.19
18.97
0.02
19.19
0.01
1.82
18.48
18.75
0.07
18.03
0.20
18.47
0.00
17.95
0.28
18.28
0.04
18.44
0.00
1.67
17.26
18.03
0.59
17.39
0.02
17.77
0.26
17.25
0.00
17.60
0.12
17.70
0.19
1.54
16.31
17.28
0.94
16.75
0.19
17.06
0.56
16.57
0.07
16.90
0.35
16.94
0.40
1.43
16.17
16.50
0.11
16.10
0.01
16.31
0.02
15.87
0.09
16.19
0.00
16.16
0.00
1.33
14.28
15.65
1.89
15.42
1.31
15.52
1.55
15.16
0.78
15.44
1.35
15.34
1.13
1.25
14.01
14.70
0.48
14.71
0.50
14.65
0.41
14.40
0.16
14.63
0.39
14.45
0.20
1.18
13.96
13.60
0.13
13.92
0.00
13.66
0.09
13.57
0.15
13.71
0.06
13.45
0.26
1.11
13.73
12.22
2.29
12.98
0.57
12.44
1.68
12.59
1.31
12.61
1.27
12.25
2.20
1.05
9.13
10.17
1.09
11.70
6.62
10.68
2.41
11.26
4.55
11.07
3.78
10.59
2.14
26.91
27.04
23.91
19.95
23.48
19.12
5.19
5.20
4.89
4.47
4.85
4.37

40
30
Actual Data
Value
20
10
Cuadro N 3.6
Distribution
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cudratico mnimo-perodo de duracin de 120 min
Normal
0
0.0
Log-Normal-2P
Log-Normal-3P
0.2
Aos
(mm)
(mm)
(mm)
20.00
36.1
34.18
3.71
35.47
0.40
10.00
35.5
31.74
13.84
31.99
12.05
6.67
29.3
30.09
0.57
29.83
5.00
29.0
28.78
0.05
4.00
28.7
27.66
3.33
28.5
2.86
Gumbel
0.4
Pearson-III
0.6
(mm)
0.8
1.0
(mm)
Weibull Probability
Log-Pearson-III
(mm)
34.72
1.92
37.88
3.15
35.07
1.07
35.57
0.29
31.91
12.61
33.54
3.69
32.01
11.91
32.63
8.01
0.24
30.08
0.55
30.93
2.54
30.05
0.51
30.68
1.81
28.22
0.63
28.65
0.13
29.03
0.00
28.54
0.22
29.14
0.02
1.06
26.91
3.17
27.45
1.54
27.5
1.42
27.28
1.99
27.84
0.72
26.65
3.33
25.79
7.22
26.38
4.39
26.2
5.18
26.18
5.27
26.69
3.19
24.0
25.72
3.09
24.79
0.68
25.41
2.09
25.06
1.20
25.19
1.51
25.64
2.81
2.50
23.7
24.83
1.29
23.87
0.03
24.51
0.67
24.04
0.12
24.27
0.33
24.66
0.93
2.22
23.5
23.98
0.20
23.02
0.26
23.64
0.01
23.09
0.20
23.4
0.02
23.73
0.04
2.00
22.7
23.13
0.16
22.22
0.26
22.8
0.01
22.2
0.28
22.56
0.03
22.82
0.01
1.82
22.0
22.29
0.10
21.44
0.29
21.97
0.00
21.35
0.39
21.74
0.06
21.93
0.00
1.67
20.5
21.44
0.84
20.68
0.02
21.13
0.37
20.52
0.00
20.92
0.16
21.04
0.27
1.54
19.4
20.55
1.33
19.91
0.26
20.28
0.78
19.7
0.09
20.1
0.50
20.14
0.55
1.43
19.2
19.62
0.15
19.14
0.01
19.4
0.03
18.87
0.13
19.25
0.00
19.21
0.00
1.33
17.0
18.61
2.66
18.34
1.85
18.46
2.20
18.02
1.09
18.36
1.91
18.24
1.59
1.25
16.7
17.48
0.68
17.49
0.70
17.42
0.58
17.13
0.22
17.39
0.54
17.18
0.27
1.18
16.6
16.18
0.18
16.55
0.00
16.24
0.13
16.13
0.22
16.3
0.09
15.99
0.37
1.11
16.3
14.53
3.25
15.43
0.82
14.79
2.38
14.97
1.86
14.99
1.80
14.56
3.15
1.05
10.9
12.09
1.53
13.92
9.41
12.7
3.41
13.38
6.38
13.16
5.32
12.59
3.02
38.03
38.31
33.80
28.17
33.23
27.06
6.17
6.19
5.81
5.31
5.76
5.20
40
30
Value
Actual Data
20
10
Distribution
Cuadro N 3.7
Eleccin de la funcin de distribucin por mtodo de error cuadrtico mnimo-perodo de duracin de 180 min
Normal propiaLog-Normal-2P
Fuente: Elaboracin
Log-Normal-3P
(mm)
Gumbel
(mm)
Pearson-III
(mm)
Log-Pearson-III
Aos
(mm)
(mm)
20.00
40.0
37.82
4.57
39.25
0.50
38.42
2.36
41.92
3.85
38.81
1.32
(mm)
39.36
0.36
10.00
39.2
35.12
17.01
35.4
14.78
35.31
15.48
37.12
4.51
35.43
14.55
36.11
9.82
6.67
32.5
33.3
0.70
33.01
0.30
33.28
0.66
34.23
3.11
33.25
0.62
33.95
2.20
5.00
32.1
31.85
0.07
31.23
0.77
31.7
0.17
32.12
0.00
31.59
0.27
32.25
0.02
4.00
31.8
30.61
1.30
29.78
3.89
30.37
1.91
30.43
1.75
30.19
2.44
30.81
0.89
3.33
31.5
29.49
4.10
28.54
8.84
29.2
5.35
29
6.32
28.98
6.42
29.54
3.90
2.86
26.5
28.46
3.77
27.43
0.83
28.12
2.56
27.74
1.49
27.88
1.85
28.38
3.46
2.50
26.2
27.48
1.58
26.42
0.04
27.12
0.81
26.6
0.14
26.86
0.41
27.29
1.14
2.22
26.0
26.53
0.24
25.48
0.32
26.16
0.01
25.55
0.24
25.89
0.02
26.26
0.05
2.00
25.2
25.6
0.20
24.59
0.32
25.23
0.01
24.57
0.34
24.97
0.03
25.26
0.01
1.82
24.3
24.67
0.12
23.73
0.35
24.31
0.00
23.62
0.49
24.06
0.07
24.27
0.00
1.67
22.7
23.72
1.01
22.88
0.03
23.39
0.46
22.71
0.00
23.16
0.20
23.29
0.33
1.54
21.5
22.74
1.63
22.04
0.33
22.45
0.97
21.8
0.11
22.24
0.60
22.29
0.68
1.43
21.3
21.71
0.18
21.19
0.01
21.47
0.03
20.89
0.16
21.3
0.00
21.26
0.00
1.33
18.8
20.59
3.24
20.3
2.28
20.43
2.69
19.95
1.35
20.32
2.34
20.18
1.93
1.25
18.4
19.35
0.84
19.36
0.86
19.28
0.72
18.95
0.27
19.25
0.67
19.01
0.33
1.18
18.4
17.9
0.22
18.31
0.00
17.97
0.16
17.86
0.26
18.04
0.11
17.7
0.45
1.11
18.1
16.08
3.98
17.08
0.99
16.36
2.94
16.57
2.27
16.59
2.21
16.12
3.83
1.05
12.0
13.38
1.87
15.4
11.49
14.05
4.16
14.81
7.83
14.57
6.55
13.93
3.68
46.63
46.92
41.46
34.50
40.67
33.09
6.83
6.85
6.44
5.87
6.38
5.75

40
30
Actual Data
Value
20
10
Distribution
Cuadro N 3.8
Eleccin de la funcion de fistribucin por mtodo de error cuadratico mnimo-perodo de duracion de 240 min
0
Log-Normal-2P
0.0
0.2 Log-Normal-3P0.4
Normal
Gumbel
0.6
0.8
Pearson-III
Weibull Probability
(mm)
(mm)
(mm)
Log-Pearson-III
1.0
Aos
(mm)
(mm)
20.00
42.94
40.64
5.28
42.18
0.57
41.28
2.75
45.05
4.46
41.70
1.53
(mm)
42.30
0.41
10.00
42.17
37.74
19.63
38.04
17.06
37.95
17.81
39.89
5.20
38.07
16.81
38.81
11.29
6.67
34.89
35.79
0.82
35.48
0.35
35.77
0.78
36.79
3.62
35.74
0.73
36.48
2.54
5.00
34.50
34.23
0.07
33.56
0.89
34.07
0.19
34.52
0.00
33.94
0.32
34.65
0.02
4.00
34.12
32.89
1.51
32.00
4.49
32.64
2.19
32.70
2.02
32.45
2.79
33.11
1.02
3.33
33.86
31.69
4.73
30.67
10.20
31.38
6.17
31.16
7.31
31.14
7.42
31.74
4.51
2.86
28.50
30.58
4.34
29.48
0.97
30.22
2.97
29.81
1.72
29.96
2.14
30.49
3.97
2.50
28.18
29.53
1.83
28.39
0.05
29.14
0.93
28.59
0.17
28.86
0.47
29.33
1.33
2.22
27.99
28.51
0.27
27.38
0.37
28.11
0.02
27.46
0.28
27.83
0.02
28.21
0.05
2.00
27.03
27.51
0.23
26.42
0.37
27.11
0.01
26.40
0.39
26.83
0.04
27.14
0.01
1.82
26.13
26.51
0.14
25.50
0.40
26.13
0.00
25.39
0.55
25.85
0.08
26.08
0.00
1.67
24.41
25.49
1.17
24.59
0.03
25.13
0.52
24.40
0.00
24.88
0.22
25.03
0.39
1.54
23.07
24.44
1.89
23.68
0.38
24.12
1.11
23.43
0.13
23.90
0.70
23.95
0.78
1.43
22.87
23.33
0.21
22.77
0.01
23.07
0.04
22.45
0.18
22.89
0.00
22.85
0.00
1.33
1.25
20.19
19.81
22.13
20.80
3.76
0.99
21.81
20.80
2.62
0.99
21.95
20.72
3.10
0.83
21.44
20.37
1.56
0.32
21.83
20.68
2.69
0.76
21.69
20.43
2.25
0.39
1.18
1.11
19.74
19.42
19.24
17.28
0.25
4.60
19.68
18.35
0.00
1.15
19.32
17.59
0.18
3.36
19.19
17.80
0.31
2.64
19.39
17.83
0.12
2.54
19.02
17.32
0.52
4.43
1.05
12.91
14.38
2.17
16.55
13.27
15.10
4.81
15.92
9.08
15.65
7.53
14.97
4.26
53.89
54.18
47.75
39.95
46.90
38.17
7.34
7.36
6.91
6.32
6.85
6.18

50
40
Actual Data
30
Value
20
10
Distribution
Lluvia de diseo
0
3.3
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
Weibull Probability
La lluvia de diseo para diferentes tiempos de retorno de 2 a 500 aos se ilustra en el cuadro
N3.90, donde se aprecia que la profundidad de lluvia de diseo son mayores para periodos de
duracin y tiempo de retorno mayores y viceversa para perodo de duracin y tiempo de
retornos menores la profundidad de lluvia es menor.
Cuadro N 3.9
PROFUNDIDAD DE LLUVIA DE DISEO (mm)
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
120'
180'
240'
45.53
43.73
43.12
41.11
38.9
36.43
32.63
29.14
50.38
48.39
47.72
45.49
43.04
40.31
36.11
32.25
54.16
52.02
51.29
48.9
46.26
43.32
38.81
34.65
DURACIONES
10'
15'
30'
60'
Aos
500
250
200
100
50
25
10
5
24.46
23.49
23.17
22.09
20.9
19.57
17.53
15.66
60
50
40
CURVAS DE PRECIPITACION
DE DISEO
27.07
32.17
38.3
26
30.91
36.79
25.64
30.47
36.27
24.44
29.06
34.58
23.13
27.49
32.72
21.66
25.75
30.64
19.4
23.07
27.44
17.33
20.61
24.5
Fuente: Elaboracin Propia

30
Grafico N 3.1
20
10
0
10'
15'
30'
60'
120'
180'
P E R IODO DE DUR A C IONE S (M IN)
240'
3.4. Resultado de los caudales mximos de las quebradas de intercepcin con la va.
El caudal de diseo de las quebradas, se presentan en los cuadros N2.12-a, N2.12-b y
N2.12-c que se presenta en el capitulo anterior. Los caudales de diseo considerados para el
presente estudio, son los valores obtenidos por el mtodo de S.U. del SOIL CONSERVATION
SERVICE ( SCS ) que es ms conservador.
3.5 Resultado del diseo de las obras de drenaje proyectadas en el estudio
Resultado de la relacin de las alcantarillas: 2.13, 2.13b, 2.13c.
Resultado de la relacin de los badenes: 2.14.
Resultado de la relacin de los acueductos: 2.15.
Resultado de la relacin de los pontones: 2.16.
Resultado de la relacin de pases vehiculares: 2.17.
Resultado de la relacin de las transiciones de las cunetas: 2.18.
Resultado de metrado de las cunetas triangulares y rectangulares: 2.20 y 2.21

respectivamente.
IV.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.-
El estudio definitivo, de la rehabilitacin y mejoramiento de la Carretera Puno-Vilquemaazo-Huataquita, 0+000 Km al 56+108.20 Km., se encuentra ubicado entre las
provincias de Puno y Juliaca del departamento de Puno.
2.-
El rgimen de la precipitacin pluvial mxima de 24 horas segn el registro histrico de

19 aos es 67.20 mm, presentado en el ao de 2007 en la estacin Puno.
3.-
La profundidad de la precipitacin de diseo para los diferentes periodos de duracin

es como se presenta en el cuado siguiente.
PROFUNDIDAD DE LLUVIA DE DISEO (mm)

Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
Log-Pearson III
DURACIONES
10'
15'
30'
60'
120'
180'
240'
24.46
23.49
23.17
22.09
20.9
19.57
17.53
15.66
27.07
26
25.64
24.44
23.13
21.66
19.4
17.33
32.17
30.91
30.47
29.06
27.49
25.75
23.07
20.61
38.3
36.79
36.27
34.58
32.72
30.64
27.44
24.5
45.53
43.73
43.12
41.11
38.9
36.43
32.63
29.14
50.38
48.39
47.72
45.49
43.04
40.31
36.11
32.25
54.16
52.02
51.29
48.9
46.26
43.32
38.81
34.65
Aos
500
250
200
100
50
25
10
5
4.-
La descarga mxima de diseo de las quebradas de intercepcin se indican en los

cuadros N2.12-a, N2.12-b y N2.12-c, del capitulo de la metodologa de desarrollo,
para diferentes periodos de duracin y recurrencia.
5.-
Las cunetas debern ser revestidas de concreto Fc= 175 kg/cm 2 en los tramos de
corte, que presentan las siguientes caractersticas: talud interno Zi = 2.5, talud externo
variable de acuerdo a las caractersticas, la seccin que es triangular, L=0.75 m y
H=0.30 m, para la evacuacin de una descarga 86 lit./s.
6.-
La cantidad total de alcantarillas se resume en el siguiente cuadro:

ALCANTARILLAS (Und)
TMC (Und)
AMPLIAR
UN OJO
28
7.-
ACUEDUCTOS (UND)
MARCO
BADENES CRUCE
PONTON
ACCESOS
(Und)
34
DOS OJOS
17
29
35
Se recomienda realizar mantenimiento constantes de las cunetas y los cauces para

evitar la presencia de vegetacin en la entrada de las alcantarillas y otras obras de arte;
as como asolvamiento en las capas de entrada
V.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1.-
US Army Corps of Engineers, Hydrologic Modelin System HEC-HMS, Technical

Reference Manual., 2000.
2.-
CHOW Ven Te, et al. Hidrologia Aplicadas, Editorial Mac Grall Hill, Colombia, 1994.
3.-
OSORIO Guerra, Eugenio, Estimacin de la Precipitacin Media Mensual a traves del

Metodo Kriging, en las Cuencas Chira y Piura. Tesis FIA, Universidad Nacional
Agrara La Molina. 1997
4.-
MOPU, Ministerio de Obras Pblicas de Espaa, Instruccin de Carreteras, 5.1-1C

Drenaje , Segunda Edicin, 1965.
5.-
OSORIO Guerra, Eugenio, Determinacin del Caudal Maximo de Avenida con Fines de
Diseo del Sistema de Drenaje de la Ciudad de Moyobamba. Tesis-EPG, Universidad
Nacional Agrara La Molina, 2004.
6.-
HERSHFIELD, World Meteorological Organization, WMO, anual for Estimation of

Probable Maximun Precipitation , Operation Hidrology, Report N1, Geneva
Switzereland, 1986.
7.-
CHEREQUE Morn, Wendor, Hidroligia para Estudiantes de Ingenieria de Civil,

Pontificia Universidad Catolica del Per, PUCP, Consejo Nacional de Ciencia y
Tecnologia, CONCITEC, Lima, 1989.
8.-
MOLSALVE Sanz, German, Hidrologa en el Ingeniera, Segunda Edicin, Editorial

Alfaomega, Colombia, 1999.
9.-
APACLLA Nalvarte, Ricardo, Aplicaciones de la Hidrologia en Drenaje de Carreteras, I

Curso Nacional de Hidrologia, Universidad Nacional Agraria La Molina, Lima, 2004.
10.-
WRIGHT H., Paul-PAQUETTE J., Radnor, Ingenieria de Carreteras, Limusa Noriega

Editores, Mexico.
11.-
LINSLY K., Ray Jr., KOHLER A., Max, PAULHUS, l.h. Joseph, Hidrologia para
Ingenieros, Editorial Mc Graw Hill, Segunda Edicin,1988.
12.-
VILLON Bejar, Mximo, Hidrologa, Instituto Tecnologia de Costa Rica, Escuela de

Ingenieria Agricola, Lima, Per, 2002.
13.-
MTC, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Vivienda y Construccion,

Reglamento Nacional de Construcciones, Normas Tcnicas de Edificacin, S.110
Drenaje Pluvial Urbano, Lima, Per, 2001.
14.-
MOP-DV, Ministerio de obras Publicas, Direccion de Vialidad de Chile, Manual de

Carreteras, Volumen 3 Instrucciones de Diseo, Hidrologia y Drenaje, 1981.
15.-
PARAUD, Raul, Apuntes del Curso de Caminos Drenaje, Universidad Nacional de

Ingenieria, Lima, Per, 1972.
16.-
ARMCO, Manual de productos de acero para Drenaje y Construccion vial, American

Iron, 1981.
17.-
ARMCO, Manual de productos de acero para Drenaje y Construccion vial, American

Iron, 1981.
18.-
ARMCO, Ficha Tcnica ALCANTARILLA MINIMULTIPLATE MP-68, CIRCULAR.

2005.

Estudio de Hidrologis y Drenaje

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I.

2.1.2.- Informacin Meteorolgica

Caracterizacin del rea de estudio

2.2.2.1 Caractersticas de las cuencas

2.2.4.1 El sistema de drenaje actual

Seleccin de la funcin de distribucin

Resultado de los caudales mximos de las quebradas de intercepcin con la va.

Resultado de diseo de obras de drenaje del proyecto

Resultado de las alcantarillas

(4) Conclusiones y Recomendaciones;

Bibliograficas, y Anexos con informacin complementaria al documento principal.

Se dispuso de la siguiente informacin cartogrfica, proveniente del Instituto Geogrfico

Mapa fsico poltico del Per

Mapa vial del Per

Mapa departamental de Puno

Cartas nacionales, 32-v y 31-v.

2.1.2.- Informacin Meteorolgica

Cuadro N 2.2a, Registro histrico de precipitacin mxima diaria-Estacin Puno

DIC Mx. anual

Hietograma Precipitacion Maxima de 24 h

Cuadro N 2.2b, Registro histrico de precipitacin mxima diaria-Estacin Maazo

DIC Mx. anual

Hietograma Precipitacin Mxima 24 h

Cuadro N 2.2c, Registro histrico de precipitacin mxima diaria-Estacin Cabanillas.

DIC Mx. anual

Hietograma Precipitacion Maxima de 24 h

Cuadro N 2.2d, Regionalizacin de las estaciones.

REGISTROS HISTORICOS DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA

GPS 12: 12 Channel GARMIN

Wincha de 5m. y 50m.

Hydrologic Modeling System HEC-HMS v.2.2.2

Smada v.6.4.3 For Window

Arc View GIS 3.2

Auto CAD 2007

Por otro lado el anlisis cartogrfico consiste en la determinacin de parmetros

Caracterizacin del rea de estudio

Se identifica como rea de estudio, al contexto fsico geogrfico, hidrogrfico y climatolgico,

PU-1: PLANO DE UBICACIN DEL PROYECTO

PD-2: PLANO DE DELIMITACION DE LA SUBCUENCA TITICACA

REGISTROS HISTORICOS DE PRECIPITACION MAXIMA DIARIA

Graf. : N02, Curva de histograma de precipitacin mxima dira.

2.2.2.2 Anlisis de la precipitacin mxima dira

Lluvias mximas : Estacin Puno-Maazo-Cabanillas (mm)

Fuente: Elaboracin propia

Cuadro N 2.5 Profundidad de precipitacin para diferentes periodos de duracin por

Profundidad de precipitacin por Weibull(mm)

Fuente: Elaboracin propia

Calibracin del Modelo

2.2.2.5.1 Descarga mxima de observacin

2.2.2.5.2 Descarga mxima de estimacin

2.2.2.5.2.1 Principales parmetros morfolgicos de la microcuenca.

Otros datos de la cuenca:

Cuadro N2.6 Parmetros Iniciales del Modelo

2.2.2.5.2.3 Secuencia sobre el empleo de HEC- HMS

Selva, que cubre de pastos 85 %,

y terrenos de cultivo en surcos 15 %,

S = Retencin mxima potencial

tiempo de concentracin c y el coeficiente de almacenamiento, siendo ste ultimo 3 veces

El tiempo de concentracin c es el tiempo que demora en viajar una partcula de agua

Tiempo de concentracin ( min.).

Longitud de la corriente principal (m)

Pendiente de la corriente principal (m/m)

Rugosidad de retardo, segn la cobertura vegetal y tipo de suelo.

A = rea de cuenca (Km2)