UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

ASIGNATURA: Motores a Disel II

DOCENTE: Ing. Carlos Mafla

PRACTICA REFERENTA A BOMBA DE INYECCIN DISEL

NOMBRE: Jairo Martn Salas Ziga

GRUPO: Numero 3

1) INTRODUCCIN

La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presin de un fluido, generalmente presente en los sistemas de inyeccin de combustible como el gasoil (Motores Disel), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor est lo suficientemente pulverizado, condicin imprescindible para su inflamacin espontnea (fundamento de motor ciclo disel), gracias a la elevada.

2) M A R C O

TERICO

La bomba de alimentacin se dijo que tiene la funcin de aspirar el combustible desde el tanque a la bomba y de la bomba hacia los inyectores de los filtros si directo a la bomba y gira mediante el rbol de levas a bajas presiones.

La bomba de inyeccin se conforma de cuatro partes como son el regulador de avance, la bomba de alimentacin, variador, bomba de inyeccin.

Tambin se habl que el variador se acopla al cigeal, el cigeal nos indica cuando deben inyectar los inyectores, una caracterstica importante es que las bombas de inyeccin por

cada momento de bombeo, tenemos seis cilindros, hay tres tipos de levas la excntrica la tangencial y la leva circular la que activa a los cilindros es la leva tangencial porque tiene en el extremo una punta, la leva excntrica es la que va a activar a la bomba de alimentacin y la circular son contra pesas, en el rbol de seis cilindros tenemos las tres levas, los elementos de bombeo se conforman de empujador rotaque, una rodela que la que sirve de soporte al muelle tenemos la camisa.

Tenemos el pistn, ah tenemos el vstago este es el pistn, tenemos una corana dentada y por ultimo tenemos la tuerca racor ah tenemos una vlvula, cuando la presin de combustible llega a la vlvula esta se abre cuando regresa esta se cierra y corta el paso de combustible, el pisto siempre debe estar en la posicin de la ceja va hacia arriba el pistn tiene dos movimientos, de arriaba hacia abajo y en forma circular, la cremallera es la que une con la corona dentada y es la que permite el movimiento circular y el rbol hace un movimiento lineal en la cmara de admisin existe la presencia de combustible el exceso de disel sale por las cejas y queda el disel necesario y lo comprime, cuando aceleramos a fondo pasa que el pisto va a estar en un movimiento lineal pero ms rpido ah vamos a tener menos perdida de combustible.

Cuando una bomba nos llega a nuestro taller lo primero que debemos hacer es limpiarle cuidadosamente el banco trabajo con un combustible especial llamado viscor es tipo disel y es muy alto el valor un galo pequeo cuesta cincuenta dlares y si nosotros le montamos al banco la bomba sucia contaminaremos el combustible.

Este trabajo es un trabajo peligroso como cualquier en actividad porque estamos trabajando a altas presiones, movimientos de 1000 a 1500 revoluciones por minuto, entonces las normas de seguridad son preguntar antes de actuar hace que no tendremos daos de banco y lo ms importante la salud de uno mismo.

Tenemos en el taller un banco chino que es distinto a un banco italiano a un banco Bosh por las precisiones y por la forma de trabajo por que las originales ya nos vienen para cada marca de vehculo.

El orden de funcionamiento de la bomba ser igual al orden de encendido del motor si porque si fuera distinto no se prende el motor, el orden de funcionamiento en la bomba de seis cilindros ser 1-4-2-6-3-5 y vuelve a 1.

El banco tiene una seal en la cual debe ir montado en la bomba de una forma segura y la parte redonda abajo y la parte cuadrada hacia arriba luego ajustar tuercas en forma de cruz.

Ahora en el banco hay un asiento y unas guas en donde la bomba debe asentarse y ser sujetada con precisin, en el banco hay un punto muy crtico y peligroso las probetas una probeta cuesta ochenta dlares y las probetas ms gruesas cuestan ciento veinte dlares, en donde encaja el extremo de la bomba ah est como un mandril y una forma de un torno ah se le ajusta con un hexgono, una manera de comprobar de que la bomba este bien sujeta se le hace un movimiento de lado y lado, y luego se le coloca las caeras en su respectivo orden tenemos doce inyectores estos no son iguales no tienes las mismas caractersticas vamos a tener seis inyectores para bombas lineales que son para alta presin , cuatro para bombas rotativas menos presin y dos quedan libres.

Ah tenemos dos mangueras una de color negro que es la de entrada de combustible y una de color manteca que es la de retorno de combustible, entonces conectamos la manguera negra que es la de entrada de combustible en un extremo de la bomba de inyeccin entonces est casi lista la bomba para comenzar a calibrar, lo ms primordial es el montaje y la limpieza de la bomba, el calibrado es secundario por que el banco lo realiza todo solo programamos al banco y listo.

3.1- Planteamiento del problema Dar a conocer y realizar prcticas en los talleres de la Universidad Tcnica del Norte sobre el banco de pruebas de la bomba de inyeccin ya que en nosotros los estudiantes nos hace de mucha falta para enriquecer nuestros conocimientos.

3.2-Objetivos:

3.2.1. Objetivo general:

Llegar a conocer todo sobre las bombas de inyeccin sus partes y funciones por otra parte saber manipular a un 70% ms o menos el banco de pruebas de bombas.

3.2.2. Objetivos especficos:

1. Preguntar al docente o investigar ms sobre el tema de bombas de inyeccin. 2. Construir con los compaeros unas estrategias las cuales nos ayuden an ms en el tema. 3. Manipular y probar el banco de pruebas.

3) P A R T E E X P E R I M E N T A L

En la prctica quedo todo muy en claro a cerca de bombas de inyeccin y banco de pruebas ya que el Ing. Nos iba explicando paso a paso todo lo que son las bombas adems se manipulo la bomba de inyeccin, en la mesa de trabajo estaba desarmado una parte de lo que conforma la bomba de inyeccin como eran las caeras, la bomba alimentadora, regulador de avance, pernos y tuercas, despus de haber escuchado todo lo explicado se procedi al montaje del regulador de avance con la parte redonda hacia abajo ya que esta sienta en una parte del banco de pruebas para su fijacin, entonces procedimos a poner los cuatro pernos y sus distinguidas tuercas ajustamos y luego llevamos la bomba al banco de pruebas donde lo colocamos y tenamos que centrar para que encoja un extremo de la bomba con la parte frontal del banco, despus de eso ajustamos los pernos del banco para que la bomba este fijamente, procedimos a ubicar las caeras en orden ya que estas estaban marcadas en las cabezas-tuerca con su respectiva numeracin ajustamos todas las caeras a los inyectores y a las tomas de de las probetas del banco de pruebas por ltimo se regula y se procede a encender el banco de pruebas tod me quedo tan claro y me ayudo a aclarar todas mis incgnitas.

4.1- Materiales y mtodos: 1. Primeramente se utiliz proteccin personal como guantes, mandil, gafas, gauipe, tapa odos. 2. Llaves 10 y 18.
4.2- Procedimiento

a) primeramente limpiamos la mesa de trabajo. b) subimos la bomba de inyeccin a la mesa de trabajo para que esta sea limpiada en su totalidad y con mucho cuidado. c) desmontamos la bomba alimentadora. d) desmontamos en variador. e) luego procedimos al montaje del banco en su respectiva posicin ajustamos con la llave 10 y 18. f) ajustamos tuercas y llevamos la bomba al banco para ser montada. g) luego ajustamos la bomba en el banco con la ayuda de la llave 18 y centramos para que quede frgil. h) conectamos las caeras en el orden adecuado segn su numeracin. i) ajustamos el mandril con un hexgono. j) por ultimo colocamos la manguera de color negro que es la de entrada de combustible en el superior de la bomba.
4.3Resultados y Anlisis

Por ultimo lo que podemos mencionar en este punto es que todo se apreci con mucha atencin y mucho nfasis para as dejar este tema resuelto en nosotros con el enriquecimiento de informacin necesaria que en ese momento no sabamos. 4) CONCLUSIONES:
Al concluir esta prctica nos hemos dado cuenta en el nivel de informacin y el nivel que estamos de cuanto sabemos sobre este tema, pero con lo aprendido ese da de practica todo quedo claro y conciso para as en un futuro profesional a la hora de operar este tipo de trabajos ya no tengamos

dificultades y saber desempear bien nuestro trabajo, as obteniendo logros y fortalecimientos para nosotros y la empresa que estemos trabajando, para s poco a poco ir creciendo como profesionales que somos y en algn da no ser perfectos pero si exactos en los resultados.

5) ANEXOS: