Motor D13a

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Servicio ID de chasis
2/Especificaciones/FH, D13A440/Especificaciones
Identidad
Ruta
FH
Modelo Fecha de publicacin
110413416
viernes 16 de febrero de 2007
Nm. operacin
Copyright Volvo Parts Corporation La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.
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R3 - Group 200
Nota! Debido a que las figuras son reutilizadas entre diferentes variantes, algunas piezas pueden discrepar de la versin actual. Sin embargo la informacin bsica de las figuras siempre es totalmente correcta.
Generalidades
Designacin de tipo Potencia mxima1 Par mximo
a 26,7-28,3 r.p.s. (1.600-1.700 r.p.m.) D13A 360 D13A 400 D13A 440 D13A 480 D13A 520
1
a 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.) 1.800 Nm 2.000 Nm 2.200 Nm 2.400 Nm 2.500 Nm
265 kW (360 CV) 294 kW (400 CV) 323 kW (440 CV) 353 kW (480 CV) 382 kW (520 CV)
Potencia neta segn ISO 1585. Cumple con la normativa sobre humos segn ECE reg 24 Federal Register y las normas suecas. 6 131 mm 158 mm 12,78 dm 1-5-3-6-2-4 18,1:1 10 r.p.s. (600 r.p.m.) 35,8 r.p.s. (2.150 r.p.m.) 30 r.p.s. (1.800 r.p.m.) 1.115 kg 1.143 kg 1.358,54 mm 1.358,54 mm 1.170,76 mm
Nmero de cilindros Dimetro del cilindro Carrera Cilindrada Orden de encendido Relacin de compresin Ralent bajo Ralent acelerado Rgimen mximo de plena carga Peso del motor (motor de produccin sin componentes de vehculo)
(motor de produccin con componentes de vehculo)
Longitud mxima Anchura mxima Altura mxima
Motor
Culata
Defecto de planidad mximo (plano inferior) 0,1 mm
Esprragos de culata
Nmero / culata Tamao de la rosca Longitud 38 M16 200 mm
Bloque del motor

Longitud Altura, plano superior del bloque - centro del cigeal Altura, plano inferior del bloque - centro del cigeal 1.052 mm 422 mm 120 mm
Camisas
Tipo Altura de la superficie de estanqueidad sobre el plano del bloque Cantidad de retenes por camisa Hmedas, sustituibles 0,180,03 mm 1+3
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Pistn
Nmero de rebajes de segmento Marca frontal 3 Flecha hacia adelante
Segmentos de pistn
Segmentos de compresin
Cantidad..... 2 Marca..... Hacia arriba (marca de color a la izquierda de la abertura) Holgura de segmentos de pistn en las ranuras: segmento de compresin superior..... (perfil trapezoidal) segmento de compresin inferior..... 0,09 0,14 mm
Segmento rascador de aceite
Cantidad..... 1 Marca..... Hacia arriba (marca de color a la izquierda de la abertura) Holgura de segmentos de pistn en el rebaje..... 0,05 0,10 m
Mecanismo de vlvulas
Vlvulas
Disco de vlvula, dimetro: Admisin..... 42 mm Escape..... 40 mm Vstago de vlvula, dimetro: Admisin/Escape..... 8 mm ngulo de asiento de vlvula (A): Admisin..... 24,5 0,2 Escape..... 39,5 ngulo del asiento en la culata (B): Admisin..... 25 Escape..... 40
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Especificacin Valor de desgaste
Cota (A) entre el disco de vlvula y el plano de la culata: Admisin..... mnimo 0,9 mm Escape..... mnimo 1,25 mm Juego de vlvulas, motor fro, valor de ajuste: Admisin..... 0,2 mm Escape..... 0,8 mm Escape, VEB..... 1,6 mm Juego de vlvulas, motor fro, valor de control: Admisin..... 0,15-0,25 mm Escape..... 0,75-0,85 mm Escape, VEB..... 1,55-1,65 mm
mximo 1,6 mm mximo 2,0 mm
Asientos de vlvula
Especificacin Sobredimensin
Dimetro exterior (A): Admisin..... 45,1 mm Escape..... 43,1 mm Altura (B): Admisin..... 7,65 mm Escape..... 7,5 mm
45,3 mm 43,3 mm
Alojamiento del asiento de vlvula
Especificacin Sobredimensin
Dimetro (C): Admisin..... 45,0 mm Escape..... 43,0 mm Profundidad (D): Admisin..... 11,80,13 mm Escape..... 11,20,13 mm Radio de fondo del alojamiento (R): Admisin/Escape..... mximo 0,8 mm
45,2 H7 mm 43,2 H7 mm
Guas de vlvula
Longitud: Admisin/Escape..... 83,5 mm Dimetro interior: Admisin/Escape..... 8 mm Altura sobre el plano de muelles de la culata: Admisin/Escape..... 24,50,2 mm
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Valor de desgaste
Holgura, vstago de vlvula - gua:1 Admisin..... mximo 0,7 mm Escape..... mximo 0,7 mm
1
Las cotas estn calculadas para el mtodo de medicin descrito en la documentacin de servicio, ver el grupo 214.
Balancines
Juego de cojinetes..... mximo 0,1 mm Rodillo de balancn, juego..... mximo 0,1 mm
Resortes de vlvula
Admisin
Longitud sin carga..... 73,8 mm

Escape
Resorte de vlvula exterior: Longitud sin carga..... 73,8 mm Resorte de vlvula interior: Longitud sin carga..... 70,5 mm
Distribucin del motor

Engranajes de la distribucin
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Engranaje: 1. Engranaje propulsor, cigeal 2. Engranaje intermedio: engranaje exterior engranaje interior 3. Engranaje intermedio, ajustable 4. Engranaje propulsor, rbol de levas 5. Engranaje intermedio, servobomba 6. Engranaje propulsor, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de combustible 7. Engranaje propulsor, compresor de aire 8. Engranaje propulsor, bomba de aceite lubricante 9. Toma de fuerza accionada por el motor (equipo extra)1
1
Para tomas de fuerza de ms de 650 Nm hay que sustituir los engranajes nmeros 1, 2 y 9 por engranajes cementados.
Juego entre flancos de dientes ajustable, engranaje intermedio y engranaje propulsor del rbol de levas..... 0,05-0,15 mm Juego entre flancos de dientes, bomba de aceite..... 0,05-0,40 mm Juego entre flancos de dientes, otros..... 0,05-0,17 mm Juego diametral del engranaje intermedio..... mximo 0,05 mm
rbol de levas
Control del ajuste del rbol de levas, motor fro y juego de vlvula para el cilindro 1, vlvula de admisin = 0.
La vlvula de admisin del cilindro 1, con el volante en posicin de 6 d.p.m.s., debe tener una abertura de 1,60,3 mm. Al comprobar, deben girarse los engranajes de la distribucin en el sentido correcto (hacia la derecha visto desde adelante) para absorber todos los juegos de flanco entre dientes.
Engranaje..... propulsor Nmero de cojinetes..... 7 Dimetro de muones de cojinete, estndar..... 69,97-70,00 mm Dimetro de codos de cojinete, subdimensin: 0,25..... 69,72-69,78 mm 0,50..... 69,47-69,53 mm 0,75..... 69,22-69,28 mm
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Elevacin de vlvula con juego 0: Admisin..... 12,9 mm Escape (VEB)..... 13,1 mm Escape (EPG)..... 12,3 mm Desgaste permitido, todo el perfil del rbol de levas..... mximo 0,1 mm Inyector-bomba, carrera..... 17 mm
Valor de desgaste
Juego axial mximo..... 0,24 mm Cojinetes, desgaste diametral mximo permitido..... 0,1 mm
Cojinetes del rbol de levas

Espesor de cojinete del rbol de levas, estndar..... 1,92 mm Sobredimensin: 0,25..... 2,04 mm 0,50..... 2,17 mm 0,75..... 2,29 mm
Mecanismo de cigeal
Cigeal
Valor de desgaste
Juego axial del cigeal1..... mximo 0,4 mm

Valor de maquinado
Ovalidad en los muones de cojinete de bancada y muequillas de cigeal..... mximo 0,006 mm Conicidad en los muones de cojinete de bancada y muequillas de cigeal..... mximo 0,02 mm Desplazamiento del cojinete central..... mximo 0,15 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados.
Mun de cojinete de bancada

Dimetro () estndar..... 108,0 mm Subdimensin: 0,25 mm..... 107,75 mm 0,50 mm..... 107,50 mm 0,75 mm..... 107,25 mm 1,00 mm..... 107,00 mm 1,25 mm..... 106,75 mm Acabado exterior, mun de cojinete de bancada..... Ra 0,25 Finura de superficie, radio..... Ra 0,4 Anchura, mun de cojinete axial (A) estndar..... 47,0 mm
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Sobredimensin: 0,2 mm (cojinete axial 0,1)..... 47,2 mm 0,4 mm (cojinete axial 0,2)..... 47,4 mm 0,6 mm (cojinete axial 0,3)..... 47,6 mm Radio de garganta (R) ..... 4,0 mm
Arandelas de presin (cojinetes axiales)

Anchura (B) estndar..... 3,18 mm Sobredimensin: 0,1 mm..... 3,28 mm 0,2 mm..... 3,38 mm 0,3 mm..... 3,48 mm 0,4 mm..... 3,58 mm
Casquillos del cojinete de bancada

Grosor (D) estndar..... 2,48 mm Sobredimensin: 0,25 mm..... 2,61 mm 0,50 mm..... 2,74 mm 0,75 mm..... 2,86 mm 1,00 mm..... 2,98 mm 1,25 mm..... 3,11 mm Cojinetes de bancada, desgaste diametral mximo permitido..... 0,05-0,12 mm
Muequilla de cigeal
Dimetro ()..... 99,0 mm Subdimensin: 0,25 mm..... 98,75 mm 0,50 mm..... 98,50 mm 0,75 mm..... 98,25 mm 1,00 mm..... 98,00 mm 1,25 mm..... 97,75 mm Acabado exterior, muequilla de cigeal..... Ra 0,25 Finura de superficie, radio..... Ra 0,4 Anchura (A) ..... 57,0 mm
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Radio de garganta (R) ..... 4,0 mm
Casquillos del cojinete de cigeal

Grosor (C) estndar..... 2,39 mm Sobredimensin: 0,25 mm..... 2,14 mm 0,50 mm..... 1,89 mm 0,75 mm..... 1,74 mm 1,00 mm..... 1,39 mm 1,25 mm..... 1,14 mm
Biela
Valor de desgaste
Juego axial, biela - cigeal1..... mximo 0,35 mm Cojinete de biela, juego diametral1..... mximo 0,1 mm
1
Las cotas se refieren a componentes lubricados. en el vstago se gira hacia delante.
La marca:
FRONT
La biela y el sombrerete estn marcados con una marca de numeracin consecutiva de tres cifras (ver figura).
Volante, montado
Excentricidad axial (caja de cambios manual) en un radio de medicin de 150 mm..... < 0,21 mm
Cubierta del volante, montada

Excentricidad axial para la superficie de contacto con el envolvente del embrague..... mximo 0,2 mm Excentricidad radial para ubicacin en el envolvente de embrague..... mximo 0,26 mm
Sistema de lubricacin y de aceite

Aceite
Volumen de cambio de aceite, ver la informacin de servicio, grupo 175.
Presin del aceite

Rgimen operativo (superior a 1.100 r.p.m.)..... 300550 kPa Motor fro (superior a 1.100 r.p.m.)..... 650 kPa Ralent lento (mn.)..... mn. 250 kPa Presin de enfriamiento de pistones, motor caliente (superior a 1.100 r.p.m.)..... 200-300 kPa
Presin de aceite, eje de balancines

VEB sin activar..... 80-120 kPa
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VEB activado (9002.300 r.p.m.) ..... mn. 220 kPa
Temperatura del aceite

Motor caliente, motor en marcha (temperatura de refrigerante 75-95 C)..... 90-110 C1
1
Hasta 125 C con carga grande.
Filtro de aceite
Cantidad
Filtro paso total..... 2 Filtro de derivacin..... 1
Vlvulas de aceite
1. Vlvula termosttica, enfriador de aceite
Temperatura de apertura..... 105107 C

2. Vlvula de seguridad, bloque
Marca..... Amarillo
3. Vlvula de rebose, filtro de paso total
Resorte, longitud libre..... 69 mm Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)..... 40 mm
Sistema de combustible
Bomba de alimentacin
Presin de alimentacin a: 600 r.p.m...... mn. 100 kPa 1.200 r.p.m...... mn. 300 kPa plena carga..... mn. 300 kPa
Vlvula de rebose
Presin de apertura..... 300-550 kPa
InyectorInyector-bomba
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Apretar el tornillo de ajuste hasta juego nulo con el rbol de levas, a continuacin girar 3-4 cantos. Pretensin: 3-4 cantos (0,750,1 mm), ver la figura.
Sistema de admisin y escape

Presin de admisin
Euro3 Euro3
D13A 400 Eu3 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 440 Eu3 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 480 Eu3 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 500 Eu3 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m.
1
Presin de admisin1
138 kpa / 1,27 V 164 kPa / 1,51 V 144 kPa / 1,33 V 143 kPa / 1,32 V 158 kPa / 1,46 V 188 kPa / 1,74 V 170 kPa / 1,57 V 166 kPa / 1,52 V 177 kPa / 1,63 V 210 kPa / 1,94 V 198 kPa / 1,83 V 179 kPa / 1,65 V 199 kPa / 1,84 V 218 kPa / 2,01 V 201 kPa / 1,86 V 189 kPa / 1,74 V
Si se utiliza gasleo ecolgico, los valores de la tabla se deben reducir con 5 kPa y 0,06 V.
Euro4 Euro4
D13A 360 Eu4 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 400 Eu4 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 440 Eu4 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 480 Eu4 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 520 Eu4
Presin de admisin1
129 kpa / 1,43 V 157 kPa / 1,74 V 154 kPa / 1,71 V 160 kPa / 1,78 V 136 kpa / 1,51 V 162 kPa / 1,80 V 161 kPa / 1,79 V 156 kPa / 1,73 V 154 kPa / 1,71 V 184 kPa / 2,04 V 178 kPa / 1,98 V 171 kPa / 1,90 V 173 kPa / 1,92 V 198 kPa / 2,20 V 178 kPa / 1,98 V 167 kPa / 1,86 V
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1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m.

1
182 kPa / 2,02 V 213 kPa / 2,37 V 193 kPa / 2,14 V 181 kPa / 2,01 V
Euro5 Euro5
D13A 400 Eu5 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 440 Eu5 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 480 Eu5 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m. D13A 520 Eu5 1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m.
1
Presin de admisin1
142 kpa / 1,58 V 167 kPa / 1,86 V 161 kPa / 1,79 V 159 kPa / 1,77 V 161 kPa / 1,79 V 189 kPa / 2,10 V 180 kPa / 2,00 V 175 kPa / 1,94 V 177 kPa / 1,97 V 205 kPa / 2,28 V 190 kPa / 2,11 V 182 kPa / 2,02 V 186 kPa / 2,07 V 215 kPa / 2,39 V 196 kPa / 2,18 V 180 kPa / 2,00 V
Turbocompresor
Juego axial, eje de la turbina..... mximo 0,2 mm Juego radial..... mximo 0,6 mm
Actuador (vlvula de derivacin)

Valor de ajuste bsico: 2101 kPa da..... 1,50,27 mm de movimiento de brazo de articulacin
Indicador de cada de presin

La lmpara del indicador de cada de presin se enciende a una subpresin respecto a la presin de aire ambiente de..... 50,5 kPa
Regulador de presin de escape
Carrera, mariposa (A)..... mnimo 29 mm
Funcin de calentamiento
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Calentamiento activado: temperatura de refrigerante..... < 60 C carga del motor..... < 50% presin atmosfrica..... >50 kPa Calentamiento desactivado: temperatura de refrigerante..... > 70 C carga del motor..... > 50% presin atmosfrica..... <100 kPa
Freno motor
Botn de 2 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0% 100%. Botn de 4 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% 100% (solamente EPC/EPGC). Botn de 5/6 posiciones, puede dar un efecto frenante del 0%, 40%, 70% 100% y tambin 50% en posicin A.
EPG / EPGC
Efecto frenante (%) Presin de EPG (kPa)
40% 50%1 70% 100% Posicin de velocidad constante

1
325 (325) 750 750 0, 325 750
Slo debe ser posible obtener 50% de efecto frenante en modo automtico.
Activado: rgimen de motor..... > aprox. 700 r.p.m. velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h Desactivado: rgimen de motor..... < aprox. 800 r.p.m. velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h
VEB
Efecto frenante (%) VEB Presin de EPG (kPa) (activado / desactivado)
40% 50%1 70% 100%
desactivado 325 activado activado activado 210 580 710750
Posicin activado / 210, 325, 580, 710750 de desactivado velocidad constante

1
Slo es posible obtener 50% de efecto frenante en modo automtico o con botn de 3 posiciones.
Activado: rgimen de motor..... > aprox. 700/800 r.p.m. velocidad del vehculo..... > aprox. 5 km/h temperatura de aceite del motor..... > 20 C presin del aire de carga..... < 150 kPa Desactivado: rgimen de motor..... < aprox. 800/900 r.p.m. velocidad del vehculo..... < aprox. 5 km/h temperatura de aceite del motor..... < 15 C presin del aire de carga..... > 170 kPa
Contrapresin de escape
Contrapresin de escape, mx...... 18 kPa
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Sistema de refrigeracin
Generalidades
La vlvula de presin se abre a..... 75 kPa
Termostato
Cantidad..... 1 Temperatura de apertura I-shift, Geartronic, R/SR manual..... < 82 C Ralentizador compacto..... < 82 C
Refrigerante
Tipo..... Volvo Coolant VCS Composicin..... Glicol y aditivos anticorrosivos Color..... Amarillo Mezclado con..... Agua (STD 1285,1)
Ventilador viscoso de control elctrico

Sistema activador
Temperatura del refrigerante Temperatura del refrigerante Temperatura EECU Temperatura del aire de carga Ralentizador
Nota
I-shift Geartronic R/SR manual Ralentizador compacto Ralentizador compacto Ralentizador Powertronic
Condiciones
Temperatura del refrigerante, 96 C Temperatura del refrigerante, 93 C Temperatura EECU >100 C Temperatura del aire de carga >65 C Temperatura del aire de carga >70 C
Acoplamiento del ventilador

Activacin dependiente de la temperatura del refrigerante Activacin dependiente de la temperatura del refrigerante 1.200 r.p.m. 580 r.p.m.1 1.180 r.p.m.1
Se enva solicitud de activacin del ventilador:2 1.200 r.p.m.1 - velocidad del vehculo >0 m/s3 Y - par del ralentizador >0% Y rgimen del rbol cardan >400 r.p.m. Y - temperatura del refrigerante del ralentizador >100 C O - temperatura del aceite del ralentizador >170 C Se enva solicitud de activacin del ventilador:4 - velocidad del vehculo = 0 m/s3 Y - par del ralentizador = 0% O rgimen del rbol cardn <300 r.p.m Y - temperatura del refrigerante del ralentizador <99 C O - temperatura del aceite del ralentizador <150 C
Sistema de aire acondicionado (AC) Sistema de aire acondicionado (AC) Sistema de aire acondicionado (AC) Sistema de aire acondicionado (AC)
- rgimen del motor >1.500 r.p.m. temperatura de admisin >40 C - temperatura ambiente >40 C - velocidad del vehculo<45 km/h - rgimen del motor >1.200 r.p.m. temperatura de admisin >30 C - temperatura ambiente >30 C - velocidad del vehculo<45 km/h temperatura de admisin >35 C - temperatura ambiente >35 C - velocidad del vehculo<10 km/h temperatura de admisin >20 C - temperatura ambiente >20 C - velocidad del vehculo<20 km/h
1.200 r.p.m.1
1.000 r.p.m.1
1.200 r.p.m.1 600 r.p.m.1
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Sistema de aire comprimido
Vehculos con secador de aire de control - rgimen del motor >750 r.p.m. neumtico y suspensin neumtica - temperatura de admisin >12 C - temperatura ambiente >12 C - velocidad del vehculo<35 km/h - presin del sistema <1.020 kPa - presin del sistema 1.020-1.200 kPa y en aumento Vehculos con secador de aire de control - rgimen del motor >750 r.p.m. neumtico y suspensin de ballestas - temperatura de admisin >12 C - temperatura ambiente >12 C - velocidad del vehculo<35 km/h - contacto de presin abierto (el compresor est cargando) Vehculos con secador de aire controlado elctricamente - rgimen del motor >750 r.p.m. - temperatura de admisin >12 C - temperatura ambiente >12 C - velocidad del vehculo<35 km/h - el compresor est cargando
800 r.p.m.1
800 r.p.m.1
800 r.p.m.1
1 2
1,5 segundos de retardo despus de que el freno de motor se haya activado. ATENCIN: La solicitud de activacin del ventilador se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehculo Y par de ralentizador Y rgimen del rbol cardn Y (la temperatura de refrigerante O la temperatura del aceite del ralentizador). 40 segundos despus de iniciarse el frenado del ralentizador ATENCIN: La solicitud de desactivacin se enva cuando se cumplen los requisitos de velocidad del vehculo Y (par de ralentizador O rgimen del rbol cardn) Y temperatura de refrigerante del ralentizador Y temperatura del aceite del ralentizador.
3 4
Sistema de mando del motor

Sensor
Sensor de temperatura del aceite de motor
Temperatura (
C)
Impedancia R
mnima
()
Impedancia R
nominal
()
Impedancia R
mxima
()
- 50 - 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40
89 496,5 45 163,6 23 871,0 13 181,5 7 555,7 4 477,9 2 747,3 1 736,6 1 127,3 750,0
105 290,0 52 394,0 27 375,0 14 945,0 8 480,0 4 981,0 3 029,0 1 900,0 1 224,0 809,1
121 083,5 59 624,4 30 879,0 16 708,5 9 404,3 5 484,1 3 310,7 2 063,4 1 320,7 868,2
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50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
510,4 354,5 251,6 181,4 133,1 99,2 75,0 57,6 44,7 34,8 27,4
547,0 377,9 266,5 191,2 139,7 103,6 78,0 59,6 46,1 36,0 28,5
583,6 401,3 281,4 201,0 146,3 108,0 81,0 61,6 47,5 37,2 29,6
Sensor de temperatura del refrigerante
Temperatura (
C)
Impedancia R
mnima
()
Impedancia R
nominal
()
Impedancia R
mxima
()
- 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 25 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
40 490 23 580 14 096 8 642 5 466 3 542 2351 1941 1615 1118 798 573 421 313 237 182 140 109 86
45 313 26 114 15 462 9 377 5 896 3 792 2 500 2 057 1 707 1 175 834 596 435 323 243 186 144 113 89
50 136 28 647 16 827 10 152 6 326 4 043 2 649 2 173 1 798 1 231 870 618 451 332 250 191 148 116 93
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140
68
71
74
Sensor de temperatura de admisin
Temperatura (
C)
Impedancia R
mnima
()
Impedancia R
nominal
()
Impedancia R
mxima
()
- 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140
156 966,60 83 106,80 45 796,79 26 258,83 15 562,49 9 532,10 6 013,93 3 891,05 2 585,77 1 755,97 1 215,88 860,72 619,56 452,74 336,50 252,69 191,58 147,55 114,89
168 600,00 88 600,00 48 565,00 27 670,00 16 330,00 9 950,00 6 245,00 4 028,00 2 663,00 1 801,00 1 244,50 876,50 629,00 458,70 339,90 255,50 194,70 150,25 117,35
180 233,40 94 093,20 51 333,21 29 081,17 17 097,51 10 367,90 6 476,07 4 164,95 2 740,23 1 846,03 1 273,12 892,28 638,44 464,66 343,30 258,31 197,82 152,95 119,81
Sensor de temperatura del aire de carga
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Temperatura (
C)
Impedancia R
mnima
()
Impedancia R
nominal
()
Impedancia R
mxima
()
- 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
45 301,0 25 350,0 14 785,0 8 951,0 5 605,0 3 618,7 2 401,9 1 644,7 1 152,4 819,1 590,3 431,0 318,68 238,43 180,42 137,63 106,09 82,58
48 153,0 26 854,0 15 614,0 9 426,0 5 887,0 3 791,1 2 510,6 1 715,4 1 199,6 851,1 612,3 446,3 329,48 246,15 186,0 142,08 109,65 85,45
51 006,0 28 359,0 16 443,0 9 901,0 6 168,0 3 963,5 2 619,3 1 786,2 1 246,7 883,0 634,2 461,6 340,27 253,86 191,58 146,52 113,21 88,32
Sensor de presin de carga

Valor de control..... 1,070,1 V a 1001 kPa
1
Presin atmosfrica a 0 m sobre el nivel del mar
Indicador de cada de presin

Activo..... V = 0,48 Ubat 10% Inactivo..... V = 0,12 Ubat 10%
Sensor del rbol de levas
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Distancia al rbol de levas..... mnimo 1 mm
Sensor del volante

Distancia al volante..... mnimo 1 mm
Sensor de la presin del crter del cigeal

Lmite de alarma del sensor..... 8 kPa Presin del crter, valor normal..... < 1,0 kPa
Pares de apriete y esquemas

Pares de apriete, grupo 20
Pares de apriete generales
Tornillo M6 estndar 8.8..... 101,5 Nm Tornillo M8 estndar 8.8..... 244 Nm Tornillo M10 estndar 8.8..... 488 Nm Tornillo M12 estndar 8.8..... 8515 Nm Tornillo M14 estndar 8.8..... 14025 Nm Tornillo M16 estndar 8.8..... 19035 Nm Slo se pueden retuilizar los tornillos apretados a par. Los tornillos apretados a par y en ngulo / lmite de elasticidad: 8.8..... se deben/no se deben reutilizar 10.9..... se pueden reutilizar 12.9..... se pueden reutilizar
Nota! Controlar los tornillos que se van a reutilizar. Los tornillos daados, por ejemplo, debajo de la cabeza, deben desecharse.

Soporte delantero del motor, bloque..... 27545 Nm Soporte delantero del motor, taco delantero del motor condiciones de carretera normales y difciles..... 14025 Nm condiciones de carretera muy difciles..... 14025 Nm (CONC-NAM 16025 Nm) Taco delantero del motor, amortiguador de vibraciones..... 488 Nm Taco delantero del motor, travesao..... 17530 Nm Soporte trasero del motor, cubierta del volante..... 30045 Nm Soporte trasero del motor, taco trasero..... 54090 Nm Taco trasero del motor, bastidor..... 14025 Nm Sombrerete del cojinete de bancada: etapa 1..... 15020 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 1205 Sombrerete de biela: etapa 1..... 20 3 Nm etapa 2..... 603 Nm etapa 3 (apriete angular)..... 905
Refuerzo
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Refuerzo: etapa 1 Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico..... 405 Nm etapa 2 Apetar los tornillos 1-24 por orden numrico (apriete angular)..... 905
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura. Los tornillos
no se deben reutilizar.
Placa de distribucin
Opcin 1, (30 tornillos): Placa de distribucin..... 284 Nm

Nota! Aplicar silicona fuera de la ranura segn la figura, como mximo 20 minutos antes de montar. Espesor del cordn de silicona: 2 mm.
Opcin 2, (29 tornillos):
Engranajes de la distribucin
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1. Engranaje propulsor, cigeal..... 244 Nm 2. Engranaje intermedio, engranaje de colisa exterior: etapa 1..... 253 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 1105
Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
3. Engranaje intermedio, ajustable: etapa 1..... 354 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 1205
4. Engranaje propulsor, rbol de levas: etapa 1..... 455 Nm etapa 2 (apriete angular) ..... 905
6. Rueda propulsora, bomba de servodireccin y bomba de alimentacin de combustible..... 10010 Nm 7. Engranaje propulsor, compresor de aire..... 200+50/-0 Nm
Cubierta del volante y la distribucin
Cubierta del volante: etapa 1 Apretar todos los tornillos en orden numrico con estos pares de apriete: Tornillos M14..... 14020 Nm
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Tornillos M10..... 488 Nm Tornillos M8..... 244 Nm

Nota! Aolicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en la figura abajo.
Tapa de distribucin, superior
Montar la tapa en dos etapas: etapa 1 Fijar la tapa con los tornillos 1 y 2 y utilizar una herramienta especial para colocar la tapa. etapa 2 Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura...... 244 Nm
Nota! Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de grosor, como mximo 20 miutos antes del montaje y procurar tapar los puntos de contacto segn las ampliaciones de detalles.
Volante
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Volante: etapa 1..... 605 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 12010

Nota! Comprobar que la brida est seca y limpia. Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura.
Cubierta, retn de cigeal
Cubierta, retn de cigeal..... 244 Nm

Nota! Aplicar un cordn de silicona de 2 mm de espesor como en la figura y apretar los tornillos en orden numrico.
Amortiguador de vibraciones
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Amortiguador de vibraciones..... 9010 Nm

Nota! Apretar los tornillos por orden numrico segn la figura. Los tornillos 8.8 del amortiguador de vibraciones
no se deben reutilizar.
Culata
Culata:
Nota! La culata se debe montar siguiendo las instrucciones, ver 211241 Culata, montaje grupo 21.
etapa 1..... 1005 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 1205 etapa 3 (apriete angular)..... 905
Sombreretes de cojinete, rbol de levas / eje de balancines
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Los sombreretes de cojinete 16 estn fijados con un tornillo en el lado derecho del motor y dos tornillos en el lado izquierdo; mientras que el sombrerete 7 se fija con slo un tornillo por lado. Apretar los tornillos con las 8 etapas siguientes segn la figura:
Nota! Los tornillos deben apretarse por orden numrico desde el portacojinete 1 al 7 o viceversa desde el 7 al 1 como en la figura, excepto el paso 2.
Etapa 1: Con el rbol de levas y el sombrerete de cojinete montados, apretar a par los tornillos marcados desde el portacojinete 1 al 7...... 253 Nm Etapa 2: Con el eje de balancines montado, apretar los tornillos marcados por etapas en el orden 4, 3, 5, 2, 6, 1, 7..... 605 Nm
Nota! En la etapa 2, apretar los tornillos por etapas para asegurarse de que el eje de balancines baja sin doblarse.
Etapa 3: Apretar en ngulo los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 7..... 905 Etapa 4: Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6..... 253 Nm Etapa 5: Apretar en ngulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6..... 1205 Etapa 6: Aflojar los tornillos marcados 1 6 (los que se apretaron por etapas en la etapa 2 para fijar el eje de balancines). Etapa 7: Apretar a par los tornillos marcados entre los portacojinetes 1 al 6..... 253 Nm Etapa 8: Apretar en ngulo los mismos tornillos entre los portacojinetes 1 al 6 y el tornillo 7..... 1205
Nota!
Si slo se ha aflojado el eje de balancines, no se realizan las etapas 1 y 3 arriba.
Tapa de balancines
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Tapa de balancines..... 244 Nm


Crter de aceite
La junta de goma del crter de aceite de chapa se sujeta con resaltes de goma.
Crter de aceite de chapa o de plstico Fijar el crter con los tornillos A y B y apretarlos con par completo..... 244 Nm Apretar los tornillos desde el centro hacia afuera segn 14 en la figura arriba...... 244 Nm Hacer un apriete de control de los tornillos A y B..... 244 Nm Tapn de vaciado del crter de aceite (de chapa o de plstico)..... 6010 Nm
Enfriador de aceite
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Enfriador de aceite, tornillos de fijacin..... 274 Nm

Nota! Apretar los tornillos en cruz y terminar repretando el primer tornillo.
Tapa del enfriador de aceite Colocar la tapa sobre el bloque motor e insertar el tornillo A en el agujero ovalado. Presionar la tapa contra el cuerpo de la bomba de agua con una herramienta especial y poner el tornillo B. Comprobar que la tapa est bien colocada; ver las instrucciones de servicio. Poner los tornillos C y D y apretarlos con par completo...... 244 Nm Apretar los tornillos de la tapa desde el centro hacia fuera (14), ver la figura abajo..... 244 Nm Terminar con un apriete de control de los tornillos C y D..... 244 Nm
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Mordaza, inyectores-bomba (al cambiar el casquillo de cobre)1 Primer apriete: etapa 1..... 20 +5/-0 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 1805 Aflojar el tornillo de la horquilla de fijacin del segundo apriete. Segundo apriete: etapa 1..... 20 +5/-0 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 605 Horquilla de fijacin, inyector-bomba (manguito de cobre reutilizado) etapa 1..... 20 +5/-0 Nm etapa 2 (apriete angular)..... 605
1
El mtodo de apriete rige slo para el montaje de un manguito de cobre nuevo, cuando el primer apriete hace que el manguito se asiente.
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Tuerca de seguridad del tornillo de ajuste, inyector-bomba..... 524 Nm Bomba de la servodireccin (incluye bomba de combustible)..... 242 Nm Bomba de combustible (se monta en la bomba de la servodireccin)..... 82 Nm
Tuercas de seguridad, tornillo de ajuste de vlvula (admisin/escape, EPG):..... 384 Nm
Tuerca de seguridad, tornillo de ajuste de vlvula (escape, VEB):..... 384 Nm

Tubo de admisin..... 244 Nm Precalentador..... 101,5 Nm Tapn, M10..... 20 3 Nm
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Colector de escape: Etapa 1..... Apretar los tornillos 1, 4 y 5, 8 y 9, 12 hasta contacto (101,5 Nm) Etapa 2: Apretar los tornillos 3 y 2..... 488 Nm Apretar los tornillos 7 y 6..... 488 Nm Apretar los tornillos 11 y 10..... 488 Nm Apretar los tornillos 1 y 4..... 488 Nm Apretar los tornillos 5 y 8..... 488 Nm Apretar los tornillos 9 y 12..... 488 Nm Vlvula reguladora (VEB)..... 21+2/1 Nm
Cubo del ventilador1, esprragos..... 143 Nm

Nota! Apretar los esprragos por orden numrico como en la figura.
aplicable solamente a la referencia 20855514 para FM
1. Sensor de nivel del separador de agua..... no cambiable, integrado en el cableado 2. Sensor de nivel/temperatura de aceite..... par para tornillo estndar 3. Sensor de presin de combustible..... 305 Nm
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4. Sensor de revoluciones del ventilador de refrigeracin..... insertado en el eje 5. Sensor de nivel de refrigerante..... modelo enchufable 6. Sensor de temperatura del refrigerante..... 223 Nm 7. Sensor de presin/temperatura del aire de carga..... Tornillo M5 estndar, mximo 3,3 Nm 8. Sensor de posicin del rbol de levas..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm 9. Sensor de subpresin/temperatura de aire..... abrazadera 10. Sensor de posicin/rgimen del volante..... Tornillo M6 estndar, 82 Nm 11. Sensor de presin de aceite..... 305 Nm 12. Sensor de la presin del crter del cigeal..... 305 Nm Copyright Volvo Parts Corporation La informacin contenida aqu est actualizada en el momento de su distribucin original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.
2007-09-10

Motor D13a

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Modelo Fecha de publicacin

viernes 16 de febrero de 2007

a 16,7-21,7 r.p.s. (1.000-1.300 r.p.m.) 1.800 Nm 2.000 Nm 2.200 Nm 2.400 Nm 2.500 Nm

Longitud mxima Anchura mxima Altura mxima

Bloque del motor

Especificacin Valor de desgaste

mximo 1,6 mm mximo 2,0 mm

Alojamiento del asiento de vlvula

Longitud sin carga..... 73,8 mm

Distribucin del motor

Cojinetes del rbol de levas

Juego axial del cigeal1..... mximo 0,4 mm

Las cotas se refieren a componentes lubricados.

Mun de cojinete de bancada

Arandelas de presin (cojinetes axiales)

Casquillos del cojinete de bancada

Radio de garganta (R) ..... 4,0 mm

Casquillos del cojinete de cigeal

Las cotas se refieren a componentes lubricados. en el vstago se gira hacia delante.

Cubierta del volante, montada

Sistema de lubricacin y de aceite

Presin del aceite

Presin de aceite, eje de balancines

VEB activado (9002.300 r.p.m.) ..... mn. 220 kPa

Temperatura del aceite

Hasta 125 C con carga grande.

Filtro paso total..... 2 Filtro de derivacin..... 1

1. Vlvula termosttica, enfriador de aceite

Temperatura de apertura..... 105107 C

3. Vlvula de rebose, filtro de paso total

Resorte, longitud libre..... 69 mm Cargado con 13-15 N (1,3 -1,5 kp)..... 40 mm

Sistema de admisin y escape

1.200 r.p.m. 1.400 r.p.m. 1.600 r.p.m. 1.800 r.p.m.

Actuador (vlvula de derivacin)

Indicador de cada de presin

Regulador de presin de escape

Carrera, mariposa (A)..... mnimo 29 mm

40% 50%1 70% 100% Posicin de velocidad constante

325 (325) 750 750 0, 325 750

40% 50%1 70% 100%

desactivado 325 activado activado activado 210 580 710750

Posicin activado / 210, 325, 580, 710750 de desactivado velocidad constante

Ventilador viscoso de control elctrico

Acoplamiento del ventilador

1.200 r.p.m.1 600 r.p.m.1

Sistema de aire comprimido

Sistema de aire comprimido

Sistema de aire comprimido

Sistema de mando del motor

50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Sensor de temperatura del refrigerante

- 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 25 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Sensor de temperatura de admisin

- 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140

Sensor de temperatura del aire de carga

- 40 - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

Sensor de presin de carga

Presin atmosfrica a 0 m sobre el nivel del mar

Indicador de cada de presin

Sensor del rbol de levas

Distancia al rbol de levas..... mnimo 1 mm

Sensor del volante