Actualizacin de los Estudios Definitivos de Ingeniera para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la arretera !uente !

aucartambo " #$apampa Informe de Adecuacin del Estudio de Impacto Ambiental

3.0

REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El %rea de influencia ambiental est% conformada por dos %reas bien definidas& El 'rea de Influencias Directa (AID)* +ue constituye la zona aleda,a al eje de la carretera proyectada en la cual las actividades de construccin vial afectar%n directamente los ecosistemas e$istentes dentro de su %mbito- y la otra* m%s alejada* +ue corresponde al 'rea de Influencia Indirecta (AII)* donde los efectos de la obra sobre el entorno se ejercen en forma indirecta o inducida& a) rea de Influencia Directa AID)

El %rea de influencia directa comprende una franja de .// metros a ambos lados del eje de la carretera !uente !aucartambo 0 #$apampa* el mismo +ue fue determinado en funcin al m%$imo grado de afectacin ambiental directo* +ue se producir% por la ejecucin de los trabajos constructivos para la rehabilitacin de la carretera& En dicha franja se encuentra comprendida el derecho de va* propiedades a e$propiar* %reas constructivas donde habr% la mayor afluencia y tr%nsito de ma+uinaria* %reas de instalacin de campamentos y patios de m%+uinas* %rea de planta de chancado* %mbito de modificacin de variables ambientales (mayor generacin de emisin de partculas en suspensin* ruidos* posible alteracin de suelos y cuerpos de aguas* afectacin a la salud humana* niveles de empleo laboral* de la flora* fauna* etc&)& 1os entros !oblados vinculados directamente al %rea de influencia directa y comprendidos a lo largo del tramo carretero son2 !aucartambo* 3ogormo* hurumaz4* !layapampa* Mesapata* Ro !isco* 5ambo Mara* Esmeralda* antariz4* 1lama+uiz4* 1a Esperanza y #$apampa& Dichos poblados* as como los +ue corresponden al %rea de influencia indirecta pertenecen a los distritos2 3an 1uis de 3huaro en la provincia de hanchamayo* departamento de 6unn y- #$apampa* hontabamba y 7illa Rica* en la provincia de #$apampa* Departamento de !asco& En el Mapa 89 :* se muestra el %mbito del %rea de influencia directa del proyecto& !) rea de Influencia Indirecta AII)

!ara la determinacin del %rea de influencia indirecta del presente Estudio de Impacto Ambiental del !royecto de Rehabilitacin y Mejoramiento de la arretera !uente !aucartambo0 #$apampa* se ha utilizado diversos elementos y criterios +ue consideran los efectos indirectos +ue se producir%n sobre las variables ambientales* como consecuencia de la construccin de la carretera en estudio& En su delimitacin se ha empleado el criterio de divisoria de cuencas hidrogr%ficas* vas de acceso principales de la zona* latitud y longitud& !or tratarse de un proyecto lineal* el AII al igual +ue el AID* es una franja +ue se e$tiende paralela a ;sta* con una e$tensin de . <m& a ambos lados del eje de la carretera proyectadatal como se muestra en el Mapa 89 : mencionado& 1as principales cuencas hidrogr%ficas involucradas con el %rea de influencia indirecta son2 ro de !aucartambo* =uebrada !e,aplas* Ro Entaz* =uebrada 3al* =uebrada 5igre
"TC >0? Inf#r$e final

Actualizacin de los Estudios Definitivos de Ingeniera para la Rehabilitacin y Mejoramiento de la arretera !uente !aucartambo " #$apampa Informe de Adecuacin del Estudio de Impacto Ambiental

=uebrada hacos =uebrada 1lama+uiz4* =uebrada horobamba* =uebrada 1a Esperanza* =uebrada @onda Arande* Ro !isco* =uebrada hurumaz4* =uebrada Ramaz4 y 3anta ruz& De otro lado* los entros !oblados comprendidos en dicho %mbito son2 Ramaz4* 5arso !e,aplas* Bagaz4* 7illa Rica* 5ambo !ituca* hacos* Rincn hacos* !olvorn* 1a Clorida* hurumazo* Dos de Mayo y 3an 6os;&

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