Estudio y Diseño Del Sistema de Refrigeración de Un Supermercado Que Utiliza CO2 Como Refrigerante Secundario P

Estudio y diseo del sistema de refrigeracin de un supermercado que utiliza CO2 como refrigerante secundario Pg.
1

Resumen
Con el fin de hacer frente a las nuevas legislaciones que buscan minimizar el impacto
ambiental, en la actualidad se estn llevando a cabo diversos estudios en el entorno de los
sistemas de refrigeracin, que buscan nuevas alternativas a los refrigerantes tradicionales.
Una de la alternativas que ms se est analizando en los ltimos aos consiste en la
utilizacin del dixido de carbono (CO
2
) ya que, adems de ser un residuo fcilmente
recuperable de muchos procesos industriales, posee unas caractersticas que lo hacen
comparable a nivel de prestaciones con otros fluidos utilizados actualmente.
El proyecto consiste en el diseo del sistema de refrigeracin de un supermercado CONDIS
en Sta Coloma de Gramanet, puesto que dicho sistema consta de un circuito primario que
utiliza un refrigerante tradicional (R404A), y un circuito secundario con CO
2
.
El Proyecto se ha centrado en el circuito secundario, por lo que se han elaborado unos
programas en Excel que calculan los parmetros de diseo de todos los componentes
fundamentales del circuito de CO
2
(evaporador, intercambiador de calor con el R404A,
tuberas, bomba de recirculacin y recipiente de lquido).
Asimismo, se ha elaborado un clculo de las prestaciones de este sistema para poder
compararlas con las de algunos de los refrigerantes ms comunes, obteniendo de esta forma
valores competitivos con los fluidos tradicionales.
La utilizacin de CO
2
como refrigerante est an en vas de desarrollo, pero representa una
buena alternativa para reducir el impacto ambiental en los sistemas de refrigeracin,
especialmente en aquellos en que sea prioritaria la necesidad de minimizar los riesgos ante
una eventual fuga.

Pg. 2 Memoria

Estudio y diseo del sistema de refrigeracin de un supermercado que utiliza CO2 como refrigerante secundario Pg. 3

Sumario
RESUMEN ___________________________________________________1
SUMARIO ____________________________________________________3
1. INTRODUCCIN __________________________________________7
1.1. Objetivos del proyecto...................................................................................... 7
1.2. Alcance del proyecto........................................................................................ 7
1.3. Motivacin ........................................................................................................ 7
2. ACTUALIDAD DE LOS REFRIGERANTES SECUNDARIOS EN LOS
SISTEMAS INDIRECTOS____________________________________8
2.1. Introduccin...................................................................................................... 8
2.2. Refrigerantes secundarios............................................................................... 9
2.2.1. Agua.....................................................................................................................10
2.2.2. Salmueras............................................................................................................10
2.2.3. Glicoles inhibidos.................................................................................................10
2.2.4. CO
2
.......................................................................................................................11
3. DESCRIPCIN DEL CIRCUITO DEL SUPERMERCADO__________15
4. CLCULO DEL EVAPORADOR DE CO
2
______________________18
4.1. Principios bsicos del evaporador ................................................................. 18
4.2. Ebullicin........................................................................................................ 18
4.2.1. Descripcin de las temperaturas caractersticas................................................18
4.2.2. Descripcin de los tipos de ebullicin.................................................................19
4.3. Descripcin del proceso de clculo utilizado................................................. 20
4.3.1. Introduccin .........................................................................................................20
4.3.2. Determinacin del coeficiente de conveccin local interior................................20
4.3.3. Determinacin del coeficiente de conveccin exterior .......................................21
4.3.4. Determinacin del coeficiente global de transferencia de calor.........................22
4.3.5. Determinacin de la longitud necesaria en el evaporador .................................23
4.3.6. Clculo de las temperaturas superficiales interior y exterior del evaporador ....23
4.3.7. Clculo de las prdidas de carga en el evaporador ...........................................24
4.3.8. Clculo de la masa de refrigerante contenida en el evaporador .......................25
4.4. Resultados obtenidos y seleccin del evaporador ........................................ 25
5. CLCULO DE LAS TUBERAS______________________________29
5.1. Clculo de las prdidas de carga en las tuberas.......................................... 29
Pg. 4 Memoria

5.1.1. Tramo recipiente del lquido-evaporadores........................................................ 29
5.1.2. Resultados obtenidos en el tramo recipiente-evaporadores ............................. 36
5.1.3. Tramo evaporadores - recipiente de lquido....................................................... 38
5.1.4. Resultados obtenidos en el tramo evaporador-recipiente ................................. 42
5.2. Conclusiones del clculo de tuberas ............................................................ 43
6. SELECCIN DE LA BOMBA________________________________46
6.1. Introduccin al circuito de la bomba .............................................................. 46
6.1.1. Dimensionado de la lnea de acometida. ........................................................... 48
6.1.2. Caractersticas del circuito de recirculacin: circuito de bypass........................ 49
6.2. Seleccin de la bomba: Caractersticas tcnicas.......................................... 51
6.2.1. Clculo de la curva de funcionamiento del circuito............................................ 52
6.2.2. Prdidas de presin en las tuberas en funcin del nmero de recirculaciones
............................................................................................................................. 53
6.2.3. Prdidas de presin en los codos....................................................................... 53
6.2.4. Datos definitivos de la bomba............................................................................. 58
7. RECIPIENTE DE LQUIDO DEL CO
2
__________________________59
7.1. Introduccin.................................................................................................... 59
7.2. Metodologa de clculo para el recipiente de lquido .................................... 61
7.3. Resultados obtenidos. Seleccin del recipiente de CO
2
............................... 63
7.4. Vlvulas de seguridad.................................................................................... 64
7.4.1. Introduccin......................................................................................................... 64
7.4.2. Terminologa........................................................................................................ 65
7.4.3. Seleccin de la vlvula........................................................................................ 66
8. DISEO DEL INTERCAMBIADOR COAXIAL___________________69
8.1. Introduccin a los intercambiadores de calor ................................................ 69
8.2. Clculo de la longitud del intercambiador coaxial ......................................... 70
8.2.1. Datos de partida.................................................................................................. 70
8.2.2. Procedimiento de clculo.................................................................................... 71
8.3. Resultados obtenidos .................................................................................... 73
8.4. Seleccin del intercambiador coaxial ............................................................ 74
9. RESTO DE COMPONENTES DE LA INSTALACIN _____________75
9.1. Circuito primario con el R404A...................................................................... 75
9.2. Circuito secundario de CO
2
........................................................................... 75
9.2.1. Vlvulas de seguridad......................................................................................... 75
9.2.2. Vlvulas manuales .............................................................................................. 75
10. ANLISIS COMPARATIVO _________________________________76

CONCLUSIONES _____________________________________________77
PRESUPUESTO______________________________________________78
BIBLIOGRAFA ______________________________________________82

1. Introduccin
1.1. Objetivos del proyecto
La idea del Proyecto surgi a partir del contacto entre los responsables de la empresa
COINSFRI.S.A y el Centre Experimental de Refrigeraci i Climatitzaci. En ese momento se
fij el objetivo de disear los elementos bsicos del sistema de refrigeracin de un
Supermercado CONDIS en Sta Coloma de Gramanet.
La particularidad de este sistema consiste en que es una de las primeras instalaciones que
utiliza dixido de carbono (CO
2
) como refrigerante secundario en supermercados/centros
comerciales. Por este motivo, el Proyecto se basa en el diseo de los componentes
principales del equipo, prestando especial atencin al clculo de los elementos del circuito
con CO
2
.
1.2. Alcance del proyecto
Tras analizar las propiedades del CO
2
como refrigerante secundario, se ha desarrollo una
metodologa de clculo con el programa Excel, til para el diseo de los componentes
bsicos del circuito de CO
2
(evaporador, tuberas, intercambiador coaxial, bomba, recipiente
de lquido y elementos de seguridad).
A continuacin se han calculado las prestaciones del equipo de refrigeracin diseado, y se
ha realizado una estudio con el fin de compararlas con las de algunos equipos que utilizan
fluidos ms comunes.
Por ltimo, se ha dado particular relevancia al tema de seguridad, tanto en la seleccin de
componentes, como en el clculo de las consecuencias de una posible fuga.
1.3. Motivacin
El Proyecto pretende unirse a la tendencia actual a buscar nuevas alternativas, en el mundo
de la refrigeracin comercial, a los sistemas tradicionales. La problemtica del calentamiento
global del planeta y las consecuentes estrictas legislaciones que estn surgiendo a nivel
mundial, impulsan cada vez ms a investigar nuevas soluciones que tengan en cuenta las
necesidades ambientales, manteniendo el nivel de prestaciones de los sistemas actuales.
Pg. 8 Memoria

2. Actualidad de los refrigerantes secundarios en
los sistemas indirectos
2.1. Introduccin
Debido a los esfuerzos internacionales para reducir el dao a la capa de ozono y evitar el
calentamiento global del planeta, se est intentando reducir el uso y la emisin de ciertos
refrigerantes a la atmsfera, por lo que cada vez hay menos opciones disponibles para los
usuarios de refrigerantes a gran escala. As pues, la industria se ha visto forzada a buscar
otras alternativas.

Adems, las medidas de seguridad cada vez son ms estrictas, por lo que hay que disminuir
el riesgo de intoxicaciones causadas por una posible fuga de refrigerante, as como el coste
que supone la recarga del mismo.

Una de las alternativas ms interesantes consiste en utilizar un sistema indirecto donde el
refrigerante ms txico se confine en la sala de mquinas (refrigerante primario), y el
secundario sea no txico y vaya hacia los evaporadores a lo largo de toda la instalacin (en
este caso el supermercado).

Los sistemas indirectos con refrigerantes secundarios introducen un coste aadido debido a
la bomba y al intercambiador de calor, adems de un incremento en la diferencia de
temperatura. Sin embargo, en la prctica el consumo total de energa a lo largo del ao
puede ser inferior al de un sistema directo.

En el caso de los sistemas indirectos, el calor se transfiere a un refrigerante secundario, que
puede ser cualquier lquido enfriado por el refrigerante y utilizado para transferir calor sin
cambiar de fase (fluido frigorfero: salmueras y similares), o con cambio de fase (fluido
frigorgeno: CO
2
o ice-slurry).

En cualquier caso, existe la necesidad de encontrar un fluido secundario adecuado, y todos
los lquidos utilizados tienen algunos aspectos negativos que se expondrn ms adelante.
No obstante, el reto ms difcil se encuentra a bajas temperaturas.

Algunos sistemas utilizados en supermercados tienen circuitos separados para enfriar
congeladores. En otros sistemas, el refrigerante secundario principal se utiliza para enfriar el
condensador de la unidad congeladora, y un lquido refrigerante secundario de baja
temperatura mantiene los congeladores a la temperatura adecuada (Arias, J., Lundqvist, P.
1999).
2.2. Refrigerantes secundarios
Para la seleccin de un refrigerante secundario, se requiere que ste tenga unas
propiedades termofsicas adecuadas para la instalacin que se est analizando. En este
caso:
Valores de capacidad especfica y conductividad trmica elevados;
Baja viscosidad a la temperatura de funcionamiento para ontener una gran
capacidad de refrigeracin con un bajo volumen de fluido y un mnimo cambio de
temperatura;
Obtener grandes coeficientes de transferencia de calor con una mnima diferencia
de temperatura en los intercambiadores de calor y en el mueble;
Obtener una mnima prdida de presin del fluido del sistema, de manera que se
pueda utilizar una bomba que consuma una mnima potencia.
La viscosidad tiene especial importancia, ya que es inversamente proporcional al nmero de
Reynolds (y por tanto influir en el tipo de flujo que circular por el intercambiador de calor), y
adems determinar la prdida de carga. Una gran viscosidad hace imposible mantener un
flujo turbulento en un intercambiador de calor convencional (con una bomba aceptable).
Por otro lado, al determinar qu refrigerante secundario se va a utilizar en una aplicacin
particular, deben tenerse en cuenta los aspectos relacionados con la corrosin, toxicidad,
inflamabilidad y coste. Es importante que el fluido no cause ningn problema material, que
sea medioambientalmente aceptable, y que se pueda manejar sin peligro. Por tanto, existe la
necesidad de examinar cuidadosamente la informacin del producto y las hojas de
seguridad disponibles para los productos comerciales.
Actualmente se estn realizando diversas investigaciones con los refrigerantes secundarios
con cambio de fase, como el CO
2
y el ice-slurry, y sin duda, estas tecnologas se
desarrollarn mucho ms en los prximos aos.
Pg. 10 Memoria

A continuacin se expondrn, de forma bsica, las ventajas e inconvenientes de utilizar
distintos refrigerantes secundarios:

2.2.1. Agua
Se trata del refrigerante menos txico, pero su punto de congelacin se encuentra a 0 C (o
justo por debajo), por lo que resulta totalmente inadecuado para instalaciones en las que se
requieran temperaturas inferiores. Adems, resulta corrosivo en presencia de oxgeno, si no
se utilizan inhibidores de la corrosin eficientes y adecuados.

2.2.2. Salmueras
Las soluciones de cloruro de calcio y cloruro de sodio son las salmueras de refrigeracin
ms comunes, especialmente en la industria de mquinas y en pistas de skating. El principal
problema de las soluciones de cloruro de calcio es la corrosin.
Para el rango de temperaturas caracterstico de las instalaciones de congelacin necesarias
en un supermercado (-30 C, -25 C), y de acuerdo con las tablas de Ashrae fundamentals
[2], en ambos casos se requieren unas concentraciones superiores al 24 % en masa de
CaCl
2
o NaCl. Dichos valores son de uso poco frecuente para este tipo de refrigerantes.

2.2.3. Glicoles inhibidos
Tanto el etilenglicol como el propilenglicol, inhibidos para controlar la corrosin, son lquidos
incoloros y prcticamente inodoros que son miscibles en agua y en muchos componentes
orgnicos. Sus principales ventajas son:
Disminucin del punto de congelacin del agua;
Baja volatilidad;
Relativa baja corrosividad (si estn debidamente inhibidos);
Las soluciones de etilenglicol inhibido tienen mejores propiedades fsicas que el
propilenglicol, especialmente a temperaturas ms bajas. En cambio, este ltimo es menos
txico, por lo que se prefiere en aquellas aplicaciones que conlleven un posible contacto
humano (o que estn obligados mediante regulaciones).

En ambos casos se observa que a partir de un 60 % en masa las condiciones del punto de
congelacin empeoran (en el caso del etilenglicol, el punto de congelacin empieza a
aumentar, y en el propilenglicol la solucin se transforma en hielo, sin pasar por el estado de
congelacin).
Hay que sealar que a igualdad de concentracin, las soluciones acuosas de propilenglicol
son ms viscosas que las soluciones con etilenglicol, con el consiguiente aumento en el
consumo de la bomba.
Asimismo, una concentracin excesiva de glicol aumenta el coste inicial y afecta a las
propiedades fsicas del fluido.
Las temperaturas mnimas de funcionamiento son (tpicamente):
-23 C para las soluciones de etilenglicol,
-18 C para las soluciones de propilenglicol.
En el caso de que la temperatura requerida en la instalacin sean inferior, utilizar estos
glicoles no ser aconsejable, ya que la viscosidad del fluido aumentar en exceso (lo que
implicar un incremento en la potencia requerida de bombeo) y una reduccin de los
coeficientes de transferencia de calor.

2.2.4. CO
2

Comparando el CO
2
con algunos de los refrigerantes ms utilizados en refrigeracin
comercial, como el amoniaco (NH
3
) o R404A, el dixido de carbono tiene una presin de
saturacin significativamente ms elevada, como se observa en la fig. 1. Estas presiones
han limitado la aplicabilidad de este refrigerante a unas temperaturas de aspiracin de 32
C a 53 C. No obstante, en el mbito de la refrigeracin comercial convencional (como los
supermercados) no son necesarias temperaturas de evaporacin ms bajas.
Una de las ventajas ms importantes del CO
2
es su habilidad de mantener una presin
positiva en un rango de temperatura muy amplio. Por ejemplo, a 51 C el CO
2
tiene
asociadas unas presiones de ms de 413 kPa, mientras que el amoniaco (NH
3
) se encuentra
en un profundo vaco.
A pesar de que esta presin ms elevada del CO
2
es beneficiosa en el lado de baja,
representa un reto para temperaturas superiores (especialmente en la presin de
condensacin y las presiones del gas caliente de desescarche). Adems, aunque estas
presiones son ms elevadas que las utilizadas normalmente en la industria de refrigeracin,
Pg. 12 Memoria

se encuentran fcilmente dentro del alcance de los sistemas mecnicos utilizados
normalmente en otras industrias.
Debido a las propiedades fsicas del CO
2
, las prdidas de presin implican una prdida de
temperatura mucho menor que en el caso del amoniaco y R404A, especialmente a bajas
temperaturas. La fig. 2 muestra una tabla comparativa de la prdida de temperatura que se
tiene ante una cada de presin de 1 psi, a 33 y a 43 C .
0
20
40
60
80
100
120
-100 -50 0 50 100 150
Temperatura saturacin (C)
P
r
e
s
i
n

s
a
t
u
r
a
c
i
n

(
b
a
r
)
amoniaco co2 R404a

El dixido de carbono es considerablemente ms denso que el amoniaco y el R404A. Por
tanto, debido a que el volumen de refrigerante requerido se reducir, para una misma
potencia frigorfica la longitud necesaria del compresor ser muy inferior. Asimismo, esta
diferencia de volumen se refleja a lo largo de todo el sistema de refrigeracin, por lo que los
depsitos, tuberas y evaporadores sern tambin mucho ms pequeos al utilizar CO
2
. En
definitiva, se obtiene un relativo gran ahorro de capital frente a los sistemas con amoniaco o
R404A.
Figura 1: Presin de saturacin de CO
2
,NH
3
,R404A

El CO
2
es un gas inodoro, incoloro y no inflamable en condiciones atmosfricas. Existe de
forma natural y es un co-producto de muchos procesos, como la fabricacin de cerveza o
amoniaco, y los mayores productores de dixido de carbono son las centrales elctricas. Se
considera una de las principales causas del calentamiento global, lo que aumenta la
preocupacin de utilizarlo como refrigerante. No obstante, cuando se utiliza el CO
2
como
refrigerante, el gas ya exista, y nicamente se le ha capturado, refinado y ubicado en un
ciclo refrigerante. De hecho, aunque el gas sea liberado, no representa un incremento sobre
el volumen total de CO
2
existente en la atmsfera. Incluso el dixido de carbono emitido a la
atmsfera al generar la energa necesaria para fabricar NH
3
es muy superior al requerido
para fabricar CO
2
. En consecuencia, el hecho de utilizar CO
2
como refrigerante no conlleva
un impacto sobre el calentamiento global.

Amoniaco (NH
3
) Dixido de carbono (CO
2
) R404A
Presin saturacin a -33 C (bar) 1,03 12,916 1,805
Prdida de presin (psi) 1 1 1
Prdida de temperatura (C) -1,37 -0,17 -0,91
Presin saturacin a -43 C (bar) 0,609 9 1,159
Prdida de presin (psi) 1 1 1
Prdida de temperatura (C) -2 -0,2 -1,3
El dixido de carbono es ms pesado que el aire, por lo que tiende a caer al suelo. Este
hecho puede resultar muy peligroso (especialmente en espacios reducidos), ya que al no ser
auto-alarmante, puede desplazar el oxgeno hasta el punto de resultar fatal. Una de las
ventajas del amoniaco es que s es auto-alarmante. Por tanto, este peligro requerir especial
atencin en el diseo, funcionamiento e implementacin de las detecciones de fugas y de los
sistemas de ventilacin de emergencia.
En cambio, el CO
2
es ms seguro que el amoniaco. Todos los aspectos referentes a lmites
de exposicin son casi 1.000 veces ms grandes para el CO
2
que el NH
3
.Este hecho
tambin se tendr que tener en cuenta a la hora de dimensionar los sistemas de ventilacin.
La fig. 3 que compara los limites para la salud establecido de la OSHA:
Figura 2: Tabla comparativa para dos presiones de saturacin diferentes
Pg. 14 Memoria

Por ltimo aadir que otra caracterstica interesante del CO
2
consiste en que cambia
directamente de lquido a slido por debajo de su punto triple, a 56,6 C (5,2 bar), lo cual es
ventajoso en el caso de una fuga de lquido. En Septiembre de 2002 se public un artculo
de ASHRAE, en el que se comentaba un experimento realizado sobre una lnea de lquido
del CO
2
. Este experimento consista en abrir una pequea vlvula esfrica en dicha lnea, y
el resultado fue observar cmo la abertura se sellaba por s sola, nicamente dejando
escapar una pequea cantidad de polvo de CO
2
que cay al suelo. A pesar de que este
hecho representa una relevante mejora sobre el lado de la seguridad, tambin conlleva un
problema en el caso de tener que liberar CO
2
lquido sin que se atasque la vlvula de alivio.

NH3 CO2 R404A
TLV 25 ppm 5000 ppm 1000
STEL 35 ppm 30000 ppm 20000
IDLH 500 ppm 40000 ppm 30000
LFL 15% No inflamable No inflamable
Figura 3: Osha Safety Limits [3]

1.1.
Separador CO
2

R404A

CO
2

-33 C

9
8
7
-33 C

1.2.
Separador CO
2

Separador de CO
2
6
5
-38 C
-33 C
1 Intercambiador Coaxial 404-CO
2

2
3
4
45C
3. Descripcin del circuito del supermercado
La fig.1 muestra el esquema simplificado de la instalacin real que se ha diseado. La lnea
roja indica el recorrido del refrigerante primario (404a) y la azul indica el del secundario
(CO
2
). En los captulos siguientes se analizarn con ms atencin los aspectos de clculo,
diseo y seleccin de cada componente de este circuito, as como los elementos de control y
seguridad.
Figura 1: Esquema del ciclo de refrigeracin con CO
2

Pg. 16 Memoria

El circuito primario consta de los siguientes elementos bsicos:
El circuito de aspiracin, que lleva el 404a que sale en estado gaseoso del
intercambiador coaxial hasta el compresor (punto 1)
El compresor, que aspira el 404a y lo comprime hasta alcanzar el punto 2
La lnea de descarga, que lleva el refrigerante desde el compresor hacia el
condensador
El condensador aire-tubos donde condensa el 404a (3)
La vlvula de expansin, que expande el 404a a la entrada al intercambiador de
calor (4)
El intercambiador, que es un tubo coaxial donde fluye el 404a por el tubo interior y
vaporiza, y entre los tubos condensa el CO
2
.
Este ltimo elemento es responsable del intercambio trmico entre el fluido primario y el
secundario, y acta como evaporador para el 404a y como condensador para el CO
2
.
Por otra parte, el circuito secundario consta de estos elementos bsicos:
La lnea coaxial-recipiente de lquido que lleva el CO
2
lquido desde el
intercambiador hasta el recipiente de lquido (5,proceso por gravedad)
La lnea recipiente de lquido-coaxial que lleva el CO
2
en estado gaseoso desde el
recipiente de lquido hasta el intercambiador (6, proceso por diferencia de
densidades)
El recipiente de lquido a alta presin que, adems de funcionar como reserva de
CO
2
, recoge el lquido que llega desde los evaporadores
La bomba de recirculacin (ms una de reserva en caso de necesidad) que
empuja el CO
2
hacia los evaporadores
La lnea de aspiracin de la bomba (7)
La lnea de lquido que lleva el refrigerante con exceso de lquido hacia los
evaporadores(8)
La lnea de retorno que lleva la mezcla de lquido ms vapor al recipiente del
lquido (9)

Las fig. 2 y 3 sintetizan, en un diagrama p-h, los procesos del 404a y el CO
2
,
respectivamente.

Figura 3: Ciclo del CO
2

Figura 2: Ciclo del 404a
6 5-7-8
1 4
3 2
P
h
+45C (20 bar)
-38C (1,5 bar)
P
h
-33C (10 bar)
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4. Clculo del evaporador de CO
2

4.1. Principios bsicos del evaporador
El evaporador es un intercambiador de calor, que se utiliza en los sistemas de refrigeracin
para extraer calor del medio a refrigerar. La extraccin de calor la realiza un fluido que pasa
del estado lquido al gaseoso (fluido frigorfico o refrigerante, que se designar con las
iniciales FF). El calor latente de vaporizacin es el que, fundamentalmente, se extrae del
medio a enfriar. El fluido vehicular del fro ser en general aire o agua, aunque puede ser
cualquier otro fluido o incluso disoluciones acuosas u orgnicas de determinados productos.
Cuando se trata de enfriar un gas, el T est comprendido entre 4 y 14 C. El fluido vehicular
es generalmente aire y la forma ms habitual de evaporador es el tipo llamado coil,
constituido por una batera de tubos con aletas que cogen todo el haz de tubos, de forma
que a la vez los sujetan. El aire es impulsado por un ventilador y fluye perpendicularmente al
haz de tubos circulando por los canales que forman las aletas.
El caso que se est analizando utiliza como FF el dixido de carbono (CO
2
), y puesto que el
fluido vehicular ser el aire, se dimensionar un evaporador de tipo coil, en el que el aire
circular en direccin perpendicular al haz de tubos.

4.2. Ebullicin
4.2.1. Descripcin de las temperaturas caractersticas
Se llamar T
e
a la temperatura de ebullicin del fluido frigorfico, T
1
a la temperatura de
entrada del fluido vehicular y T
2
a su temperatura de salida. A la temperatura media se le
llamar T
m.
De forma genrica se designar por T la diferencia de temperatura entre la
media del FV y la de ebullicin del FF.
Se distinguir un incremento de temperatura a la entrada y la salida, y para caracterizar la
diferencia media de temperaturas entre el fluido frigorfico y el vehicular, se utilizar la
diferencia de temperaturas media logartmica.

4.2.2. Descripcin de los tipos de ebullicin
4.2.2.1. Introduccin
La ebullicin es uno de los procesos de transferencia de calor con cambio de fase ms
complejo, y se puede distinguir entre ebullicin esttica y la dinmica. En el primer caso, se
trata de la ebullicin de lquidos en recipientes, de ah su nombre de ebullicin en recipientes
o ebullicin en masa. En el segundo caso, se trata de un flujo de lquido en ebullicin, que
circula por una conduccin. Este tipo de ebullicin tambin recibe el nombre de ebullicin en
flujo.
Debido a que en un evaporador el fluido frigorfico pasa del estado lquido al gaseoso
mediante un proceso de ebullicin generalmente dinmica, el clculo del evaporador se
centrar en el estudio de la ebullicin en flujo.
4.2.2.2. Ebullicin en flujo
El fenmeno de la ebullicin en flujo implica la existencia de dos fenmenos que ocurren
simultneamente: la circulacin de una mezcla bifsica de composicin no constante, y la
evaporacin del lquido. La composicin no constante se debe a la continua aportacin de
vapor por parte del lquido que va evaporndose. De manera genrica pueden considerarse
dos formas bsicas de ebullicin, la ebullicin nucleada y la pelicular, aunque se consideran
cuatro tipos de regmenes distintos:
- Flujo en burbujas: se da cuando predomina el flujo de la cantidad de movimiento del
lquido respecto al del gas. Las burbujas tienden a situarse en la parte superior.
- Flujo tapn: las burbujas tienen un dimetro parecido al del tubo. Se da cuando
predomina el momento del flujo de vapor. Las burbujas tienden a situarse en la parte
superior.
- Flujo anular: requiere velocidades altas del vapor.
- Flujo de niebla: el lquido ya no moja la pared. El coeficiente de conveccin-ebullicin
sufre una fuerte disminucin.
Pg. 20 Memoria

En la zona del evaporador correspondiente a bajo ttulo, que sera una zona ms o menos
prxima a la entrada, se produce el rgimen de burbujas. A medida que aumenta el ttulo se
aglomeran las burbujas formando tapones de vapor, sera el rgimen del flujo tapn. A
continuacin se produce el rgimen de flujo anular, con una capa delgada de lquido que
baa las paredes del conducto. Para un ttulo de aproximadamente el 25% se produce la
transicin del rgimen anular a niebla y es ah cuando se produce un descenso del
coeficiente de transmisin de calor. A partir de la zona de transicin se estabiliza el rgimen
de niebla y en la ltima parte del evaporador podemos tener un flujo monofsico de vapor.

4.3. Descripcin del proceso de clculo utilizado
4.3.1. Introduccin
Con el fin de poder determinar la longitud y dimetro de tubos necesarios en el evaporador
de CO
2
, se ha utilizado el programa Excel para realizar un clculo por tramos de dicho
evaporador, a partir de la potencia frigorfica que se precisa en la instalacin.
Todas las frmulas utilizadas, as como la metodologa de clculo del programa realizado en
Excel, se detallarn en el Anexo A.2: Clculo del evaporador de CO
2
.
Por ltimo indicar que en este apartado nicamente se presenta el procedimiento de clculo
seguido, pero los resultados obtenidos se indicarn en el punto 4.4.

4.3.2. Determinacin del coeficiente de conveccin local interior
Existen diversas frmulas para calcular el coeficiente local, pero se ha optado por utilizar el
mtodo de Chen [4], ya que constituye uno de los mtodos ms valorados para determinar
dicho coeficiente. As pues, se determina el coeficiente de transmisin de calor
correspondiente al flujo bifsico, a partir de:
Donde:
S h F h h
nb l i
+ = (1)

- El coeficiente h
l
es el coeficiente de conveccin anular
- El parmetro F de es el denominado factor de flujo, que considera el aumento de
velocidad del lquido debido a la produccin de vapor ( 1 F )
- El coeficiente h
nb
es el coeficiente de conveccin nucleada
- E parmetro S de es el denominado factor de supresin, debido a la disminucin en
la formacin de burbujas por reduccin del gradiente de temperatura entre la pared y
el fluido (S<1).

En los evaporadores de refrigeracin, una gran parte del tubo se encuentra en flujo anular,
donde son vlidas las correlaciones de Chen y derivadas. No obstante, hay que tener en
cuenta que para el rango de ttulos altos (x>0,7), el coeficiente calculado puede ser mayor
que el real. Esto es debido a que en la parte final del tubo, el lquido ya no moja la pared,
circula en pequeas gotas y la transmisin de calor tiene lugar entre el vapor y la pared.
Wattelet [5] y colaboradores realizaron un estudio comparativo de los coeficientes de
ebullicin, de manera que demostraron que para ttulos superiores a 0,71, la contribucin de
la ebullicin nucleada es suficientemente pequea como para emplear una forma ms simple
de la ecuacin (1)
La integracin numrica de la expresin del factor de flujo aproxima los valores
experimentales del coeficiente medio dentro del 20% para 100 < G < 550 Kg/m
2
s.
4.3.3. Determinacin del coeficiente de conveccin exterior
Los evaporadores para enfriar y secar el aire se denominan vulgarmente serpentines o
directamente coils. Estn constituidos por un banco de tubos aleteados, con dimetros
generalmente comprendidos entre 7 y 25,5 mm. Las aletas pueden ser individuales o, ms
habitualmente, comunes a todos los tubos.
El evaporador que se est diseando est constituido por una batera de tubos con aletas
rectangulares que cogen todo el haz de tubos, de forma que a la vez los sujetan. Por este
*
F h h
l i
= (2)
Pg. 22 Memoria

motivo, en primer lugar se calcular el radio de las aletas anulares equivalentes. A
continuacin, ya se podrn definir los radios R y R
f
, como el radio exterior del tubo y el que
define el dimetro equivalente, respectivamente. La figura 1 muestra el detalle de una aleta.

Un evaporador para enfriar y desecar el aire debe tener en cuenta el doble mecanismo de
transmisin de calor y difusin del vapor de agua desde la corriente de aire no saturado
hasta la capa pelicular sobre las aletas del serpentn.
El coeficiente de conveccin exterior es esencial en el clculo del rea de intercambio de
calor. En este caso se considerar la ecuacin de McQuiston [6] para el clculo de aletas
planas (que considera que el evaporador tiene 4 filas), y se aplicar la correccin de Gray y
Webb [7] puesto que se tiene un evaporador con nmero de filas inferior a 4.
A partir de la ecuacin de McQuiston se estar en disposicin de calcular el nmero de
Staton [8], que a su vez permitir obtener el valor del coeficiente de conveccin del aire. Las
frmulas utilizadas para estos clculos estn detalladas en el anexo A.2.

4.3.4. Determinacin del coeficiente global de transferencia de calor
Una vez calculados los coeficientes de conveccin exterior e interior, se puede determinar el
coeficiente global de transferencia de calor. Sin embargo, la expresin para calcularlo
depende de la eficiencia de las aletas, que a su vez vara en funcin del valor de los
coeficientes de Bessel -K
0
,K
1
,I
0
,I
1
-.
Figura 1: Detalle de los radios R y Rf caractersticos de los tubos con aletas
Radio exterior del CO
2
, R
Radio de la aleta, Rf

Puesto que el programa Excel no cuenta en su biblioteca con las funciones de Bessel[9], se
ha efectuado una bsqueda de alguna expresin analtica que aproxime el valor de la
eficiencia de las aletas.
Hay muchos estudios que intentan simplificar la formulacin del clculo de la eficiencia de las
aletas y evitar la utilizacin de las funciones de Bessel. De entre todas las aproximaciones
realizadas, la ms utilizada es la de Schmidt[10], aunque Hong & Webb[11] proponen una
modificacin de la ecuacin de Schmidt para obtener mejores resultados. A su vez, en el
Congreso Internacional de Refrigeracin del ao 2003 se propuso utilizar un parmetro
modificado, que da unos resultados ms fiables.
El error cometido entra la solucin analtica utilizando las funciones de Bessel y la
aproximacin no excede el 2 %, por lo que se ha utilizado esta formulacin en el programa
Excel.

4.3.5. Determinacin de la longitud necesaria en el evaporador
Puesto que se ha realizado el clculo por tramos, se calcular en cada uno la longitud
necesaria para que se transfiera la potencia deseada, de manera que la longitud total del
evaporador ser la suma de las longitudes de cada tramo. La potencia transmitida en cada
espacio se obtendr multiplicando el caudal msico de CO
2
por el incremento de ttulo en
dicho tramo y por la entalpa de evaporacin.

Debido a que ya se ha calculado previamente el coeficiente global de transferencia de
calor, se obtiene fcilmente la superficie interior y la longitud necesaria para la
transmisin de calor. Finalmente, como ya se ha comentado, la longitud total del
evaporador ser la suma de todos los tramos.

4.3.6. Clculo de las temperaturas superficiales interior y exterior del
evaporador
El CO
2
circula por el interior del tubo, y va evaporando a medida que le es transferido el calor
aportado por el aire que circula a travs de las aletas. As pues, las temperaturas interior y
exterior del tubo estarn a una temperatura superior que la de evaporacin del CO
2
.
Pg. 24 Memoria

Teniendo en cuenta este hecho, para realizar el clculo por tramos se partir de la
suposicin de las temperaturas superficiales de manera que, una vez deducidos los
coeficientes de conveccin exterior e interior, se recalculen dichas temperaturas.

Las temperaturas superficiales interiores en cada tramo se obtendrn a partir de la
expresin del coeficiente global de transferencia de calor, en la que ste slo
comprender la suma de las resistencias debidas al coeficiente de conveccin interior y el
ensuciamiento, y por tanto la diferencia de temperatura considerada ser entre la de
evaporacin del dixido de carbono y la temperatura superficial interior que se desea
calcular (fig.2).

De forma anloga a la anterior, la temperatura superficial exterior se calcular a partir del
coeficiente global de transferencia de calor, que solamente comprender las resistencias
debidas al ensuciamiento externo y el coeficiente de conveccin del aire, y la diferencia de
temperaturas considerada ser entre la temperatura media del aire y la superficial que se
pretende calcular (fig.3).

4.3.7. Clculo de las prdidas de carga en el evaporador
Por el interior del evaporador circula un flujo bifsico, por lo que el gradiente de presin es la
suma de un trmino de friccin y de un trmino gravitacional.
Las frmulas utilizadas para el clculo de las prdidas de carga en el evaporador se
mostrarn en el captulo 5: clculo de las prdidas de carga en las tuberas.
Figura 2: Esquema de las resistencias entre T
i
y T
ev

Figura 3: Esquema de las resistencias entre T
0
y T
m,aire

h
i
R
i

T
i
T
evaporacin

R
0
h
0
T
0

T
m


4.3.8. Clculo de la masa de refrigerante contenida en el evaporador

Aprovechando que se ha realizado el clculo por tramos, se puede averiguar la cantidad
de refrigerante que contendr el evaporador sumando la masa que har falta en cada
tramo. ste valor resultar til en el momento de dimensionar el recipiente de lquido de
CO
2
.

4.4. Resultados obtenidos y seleccin del evaporador
A continuacin se enumeran las pruebas realizadas con el programa Excel:
- Variacin de la longitud y prdidas de carga en funcin del nmero de recirculaciones
- Variacin de la longitud y prdidas de carga en funcin del nmero de circuitos en los
que se divida el flujo de CO
2
.
- Variacin de la longitud y prdidas de carga si el evaporador est dispuesto en doble
tubo con forma de U, y con la temperatura del aire variable de un tubo al otro
(disposicin del ventilador perpendicular a los tubos: el aire circula a travs del
segundo tubo ms fro que en el primero).
Estos clculos y los resultados obtenidos se muestran en el anexo A.2. Sin embargo, debido
a la pequea potencia que tiene que disipar (2100 W) y que supone un caudal msico
implicado muy pequeo, se ha optado por seleccionar un evaporador con un nico circuito
en el que el ventilador est situado paralelamente a los tubos.
Por tanto, se han ido realizando pruebas con el programa de manera que los resultados
obtenidos sean satisfactorios (longitud de tubos razonable, y prdidas de carga inferiores a
1C).
En este apartado nicamente se indicarn los resultados correspondientes a un dimetro
interior de tubo de 3/8 ya que, como se ver ms adelante, es el dimetro que se
seleccionar porque da los mejores resultados.
Pg. 26 Memoria

Para dimensionar la bomba que impulsar al CO
2
(captulo 6) y averiguar el nmero de
recirculaciones ptimo, habr que tener en cuenta las prdidas de carga de la instalacin,
que incluye las prdidas en el evaporador. Por este motivo, en la tabla de la fig.4 se
mostrarn los resultados obtenidos (longitud, prdida de carga y coeficiente de conveccin
interior) en funcin del nmero de recirculaciones. En dicha tabla se ha aadido el valor 5,93
como nmero de recirculaciones, ya que como tambin se ver ms adelante, es el nmero
correspondiente a la instalacin del proyecto.

La fig.5 evidencia la mejora del coeficiente de conveccin interior con el nmero de
recirculaciones. Por este motivo es lgico que al aumentar este nmero, la longitud
necesaria de evaporador disminuya. Sin embargo, la figura tambin muestra que al
aumentar el nmero de recirculaciones aumentan las prdidas de carga, por lo que se tendr
que analizar, en funcin del comportamiento de la bomba, cul ser el punto de
funcionamiento de la instalacin.
Nmero de
recirculaciones
Prdida de carga (Pa)
Coeficiente de
conveccin del CO2
Longitud total
tubos (mm)
1 5615,37 1957 32740
2 6307,5 2423 31620
3 10176,1 2770 31040
4 14692 3057,7 30670
5 19748 3316,3 30040
6 25297 3556,7 30190
7 31308 3784,7 30010
8 37757 4003,7 29870
5,93 24893 3540,36 30200
Figura 4: p, h y L en funcin del num de recirculaciones

0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
0 2 4 6 8 10
Nmero de recirculaciones
longitud (m) prdida de carga coeficiente de conveccin

En la fig.6 se presentan los resultados obtenidos para un dimetro de tubera de 3/8. Debido
a que el fabricante disear el evaporador a medida, se ha optado por utilizar un ventilador
que est situado paralelamente a los tubos y que impulse el aire en sentido vertical hacia
arriba. De esta forma, la longitud necesaria de evaporador, que definir la longitud necesaria
del mueble, ser aproximadamente igual a la longitud total de tubos calculada mediante el
programa dividida por el nmero de pasos del CO
2
dentro del evaporador.
La solucin escogida es la correspondiente a 5,93 recirculaciones.
PECOMARK ser la empresa encargada de fabricar el evaporador a medida. Se ha decidido
que tenga 10 pasos, de manera que la longitud total del mueble sea aproximadamente 3
Figura 5: p, h y L en funcin del num de recirculaciones
Pg. 28 Memoria

metros. Asimismo, el evaporador se construir con un tubo de 3/8, aleta de 0,3 mm y
separacin 10mm. La superficie total de intercambio de este evaporador ser de 6,4m
2
.
Por ltimo sealar que har falta un sistema de desercarche. El mtodo escogido consistir
en resistencias elctricas que rodearn el evaporador, y que PECOMARK incorporar en el
momento de su construccin.
Temperatura de saturacin del CO2 -33 C
Temperatura media del aire -24,5 C
Coeficiente promedio del coeficiente de conveccin interior 3540,36 W/m
2
K
Coeficiente promedio del coeficiente de conveccin exterior 51,83 W/m
2
K
Coeficiente promedio del coeficiente global 276,44 W/m
2
K
Longitud del evaporador 30,2 m
Dimetro interior del tubo 0,009525 (3/8'') m
Dimetro exterior del tubo 0,011525 m
Nmero de aletas 6040
Prdida de carga del CO2 24893,9 Pa
Masa de CO2 en el evaporador 2,15 Kg

Figura 6: Resultado para un dimetro de tubera de 3/8

5. Clculo de las tuberas
5.1. Clculo de las prdidas de carga en las tuberas
5.1.1. Tramo recipiente del lquido-evaporadores
Para analizar las prdidas de carga desde el recipiente de lquido hasta los evaporadores
hay que tener en cuenta que:
En esta parte del circuito nicamente fluye lquido (CO
2
a 33 C)
La cantidad de lquido influye en la velocidad y, por consiguiente, en la prdida de
carga
La cantidad de lquido depende, a su vez, del nmero de recirculaciones, es decir,
de la relacin entre la cantidad de lquido que evapora y la cantidad total que entra
en el evaporador
Para realizar los clculos se distinguirn tres tramos, en funcin de su longitud y
de la cantidad de lquido que pase por ellos.
Se ha efectuado un estudio de las diversas prdidas de carga y de las velocidades con las
que circular el lquido, en funcin del nmero de recirculaciones y de los dimetros de
tubera. Una vez obtenidos los diferentes resultados, se escoger aquella solucin que
garantice las siguientes condiciones:
La velocidad del lquido no podr superar 1 m/s, para que las gotas de lquido no
tengan fuerza suficiente para daar las tuberas
La prdida de presin total de los tres tramos de tubera ha de ser tal que la
prdida de temperatura sea menor a 1 C; en el caso del CO
2
, la prdida de un
1C corresponde a 45 kPa.
El nmero de recirculaciones ha de ser lo ms elevado posible, pero compatible
con las limitaciones anteriores, con el fin de mejorar el coeficiente de conveccin
del CO
2
en el evaporador.

Pg. 30 Memoria

En el clculo de la prdida de presin se ha utilizado la correlacin de Darcy-Weisbach [12]
para flujo monofsico:
donde:
p es la cada de presin en Pa;
f es el factor de friccin;
L es la longitud de la tubera en m;
D es el dimetro interno de la tubera en m;
es la densidad del fluido en kg/m
3
;
V es la velocidad en m/s.

El factor de friccin es funcin de la rugosidad de la tubera, del dimetro interno y del
nmero de Reynolds; una correlacin muy utilizada para flujo turbulento es la ecuacin de
Colebrook [13]:
donde
es la rugosidad del tubo
Re es el nmero de Reynolds.

Puesto que la expresin (2) es una ecuacin implcita en f, el factor de friccin tendr que
obtenerse de forma iterativa.
Los datos de partida se presentan a continuacin:

2
2
V
D
L
f p

=

(1)
|
|
.
|
\
|
=
f
D
f Re
7 , 18 2
log 2 74 , 1
1
(2)

Propiedades del CO
2
:

(tabla de la fig.1)
Potencia total de los tres evaporadores: P = 6,3 kW
Entalpa de vaporizacin del CO
2
a 33 C: h
lg
= 308,8 kJ/kg
Caudal msico total de refrigerante que se dirige desde el recipiente del lquido
hacia los evaporadores para ser vaporizado: = =
lg
h
P
m& 0,0204 kg/s
Caudal msico total del refrigerante en funcin del nmero de recirculaciones j:
j m j m X m
i liq
= = & & & , donde:
o 1 = X en el primer tramo
o
3
2
= X en el segundo tramo
o
3
1
= X en el tercer tramo
Longitudes de cada tramo:
o =
1
L 20 m
Temperatura T -33 C
Presin P 12,91 bar
Densidad del lquido
l
1088,62719 Kg/m
3

Densidad del gas
g
33,5436566 Kg/m
3

Viscosidad del lquido
l
0,00016227 Kg/ms
Viscosidad del gas
g
1,2869E-05 Kg/ms
Figura 1: Propiedades del CO
2

Pg. 32 Memoria

o =
2
L 15 m
o =
3
L 15 m
Tuberas: los clculos se han realizado utilizando dos dimetros de tubera
distintos (con tuberas de cobre cuya rugosidad es aproximadamente
=
6
10 5244 , 1

m).
o = = in D
8
3
1
0,009525 m
o = = in D
8
5
2
0,01575 m
A partir de estos datos se pueden calcular:
Velocidad del tramo i con j recirculaciones del lquido, y tubera de dimetro
k
D :
l
k
i
k j i
D
j m
v

=
4
2
, ,
&

Nmero de Reynolds del tramo i con j recirculaciones del lquido, y tubera de
dimetro
k
D :
l
k j i k l
k j i
v D
, ,
, ,
Re

=
Factor de friccin del tramo i con j recirculaciones del lquido, y tubera de
dimetro
k
D (ecuacin de Colebrook)
Se ha elaborado un programa en Excel para calcular de forma iterativa el coeficiente de
friccin, que se detallar en el Anexo A.4.

5.1.1.2. Resultados obtenidos en cada tramo
5.1.1.2.1 Tramo 1 (longitud de 20 m):
Las fig. 2 y 3 muestran la variacin de la velocidad del fluido y la prdida de carga en el
primer tramo, para unos dimetros de tubera de 3/8 y 5/8, respectivamente.

1 Tramo: variacin de la velocidad y prdida de presin
en funcin del nmero de recirculaciones: tubo de 3/8
0
0,5
1
1,5
2
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
P
r
d
i
d
a

d
e

p
r
e
s
i
n

[
P
a
]
velocidad
limite velocidad
cada de preson

1 Tramo: variacin de la velocidad y prdida de presin en
funcin del nmero de recirculaciones: tubo de 5/8
0
0,5
1
1,5
2
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
P
r
d
i
d
a

d
e

p
r
e
s
i
n

[
P
a
]
velocidad
limite velocidad
cada de preson

Figura 2: Presin y velocidad para el primer tramo y D=3/8
Pg. 34 Memoria

5.1.1.2.2 Tramo 2 (15 m):
segundo tramo, para unos dimetros de tubera de 3/8 y 5/8, respectivamente.
2 Tramo: variacin de la velocidad y prdida de carga en
0
0,5
1
1,5
2
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
}
velocidad
limite velocidad
cada de preson

2 Tramo: variacin de la velocidad y prdida de carga en
0
0,5
1
1,5
2
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
}
velocidad
limite velocidad
cada de preson

Figura 4: Presin y velocidad para el segundo tramo y D=3/8

5.1.1.2.3 Tramo 3 (15 m):
tercer tramo, para unos dimetros de tubera de 3/8 y 5/8, respectivamente.
3 Tramo: variacin de la velocidad y la prdida de carga
0
0,5
1
1,5
2
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
}
velocidad
limite velocidad
cada de preson

3 Tramo: variacin de la velocidad y la prdida de carga en
0
0,5
1
1,5
2
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
}
velocidad
limite velocidad
cada de preson

Figura 6: Presin y velocidad para el tercer tramo y D=3/8
Figura 7: Presin y velocidad para el tercer tramo y D=5/8
Pg. 36 Memoria

5.1.2. Resultados obtenidos en el tramo recipiente-evaporadores
De acuerdo con los resultados obtenidos en cada tramo, se pueden formular algunas
consideraciones inmediatas:
Por el primer tramo circula todo el caudal que sale del recipiente; por tanto, aqu se
concentraran las velocidades ms altas y las mayores prdidas de carga. En concreto, para
un valor de la recirculacin de 4 y una tubera de 3/8 de dimetro, ya se supera el lmite de
velocidad impuesto a las tuberas de lquido. Y en cambio, una recirculacin de 3 no slo no
mejora tanto el coeficiente de conveccin, sino que adems conlleva una velocidad
demasiado pequea en el tramo final (caudal ms bajo), aunque se utilice la tubera ms
pequea (v= 0,26 m/s).
El hecho de utilizar una tubera de 5/8 en los tramos segundo y tercero no tiene mucho
sentido. Si bien las prdidas de presin son en general ms pequeas, tambin la velocidad
podra disminuir en exceso. Puesto que las velocidades empiezan a ser aceptables para un
nmero de recirculaciones superior a 7, sta podra ser una solucin. No obstante, la
experiencia demuestra que un nmero de recirculaciones tan alto causa prdidas de presin
insostenibles para las tuberas de retorno, que llevan la mezcla de lquido ms vapor al
recipiente de lquido.
As pues, las dos soluciones que se tiene que evaluar son:
1 Tramo de dimetro 5/8 y los otros dos de 3/8 (fig.8)
Todos los tramos de dimetro 3/8 (fig.9)
Nota:
Los espacios sombreados en rojo resaltan las soluciones que no son posibles porque
superan el lmite de velocidad.
A la hora de tomar una decisin en la seleccin de un dimetro de tubera, se tendrn que
analizar antes las prdidas de carga de las otras. Las dos soluciones que resultan ms
interesantes son:
Tres recirculaciones, todos los tramos con tuberas de 3/8 pulgadas.
Cinco recirculaciones, la primera tubera de 5/8 pulgadas y las otras dos de
3/8.


N 2 3 4 5 6 7 8 9
p (Pa) 1349 2868 4701 6914 9490 12418 15688 19292

N 2 3 4 5 6 7 8 9
p (Pa) 3441 7090 11678 17241 23741 31151 39448 48617
La fig. 10 compara grficamente la prdida de carga total entre las dos soluciones.
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
dp total
[Pa]
1 2 3 4 5 6 7 8
N Recirculaciones
Comparacin entre las dos soluciones
Solucin con todos los
tramos con tubos de 3/8
Solucin con el primer tubo
de 5/8

Figura 8: Prdida de carga total en funcin del nmero de recirculaciones; primer tramo
de tubera con dimetro 5/8, y los otros de 3/8
Figura 9: Prdida de carga total en funcin del nmero de recirculaciones; todos los
tramos de tubera con dimetro 3/8
Figura 10: Comparacin entre las dos soluciones
Pg. 38 Memoria

5.1.3. Tramo evaporadores - recipiente de lquido
Para analizar las prdidas de carga desde el recipiente de lquido hasta los evaporadores
hay que tener en cuenta que:
En esta parte del circuito fluye una mezcla de lquido y vapor (la cantidad de
lquido depender del nmero de recirculaciones impuesto, mientras que la
cantidad de vapor viene fijada por la potencia de los evaporadores)
El nmero de recirculaciones influye en el ttulo de la mezcla y, por consiguiente,
en sus propiedades termofsicas
Asimismo, las recirculaciones influyen en la velocidad y las prdidas de carga de la
mezcla bifsica
Las tuberas de cobre conducen el lquido desde los tres evaporadores hasta el
recipiente de lquido; se considera primer tramo el que procede del evaporador
ms alejado (con la cantidad menor de lquido), el segundo tramo es aquel en el
que circula la mezcla del fluido procedente del evaporador ms alejado y la del
intermedio. Y finalmente el tercer tramo corresponde a aquel por el que circula
todo el refrigerante hasta alcanzar el recipiente.
De manera anloga a la del apartado 5.1, se han analizado las variaciones de la velocidad
del fluido y prdidas de carga, en funcin del nmero de recirculaciones y de los dimetros
de tubera. De esta forma se han buscado las soluciones ptimas que cumplirn con las
mismas limitaciones impuestas de prdida de presin mxima. Por lo que se refiere a la
velocidad, como en las tuberas circula una mezcla de lquido y vapor, su valor puede
alcanzar valores hasta un mximo que puede variar entre 2,5 y 4 m/s.

5.1.3.2. Metodologa de clculo
En el caso de flujo bifsico dentro de tubos horizontales, el gradiente de presin se calcula
como la suma de un trmino de friccin y de uno gravitacional, tal como se indica a
continuacin:
m f
dz
dp
dz
dp
dz
dp
|
.
|
\
|
+
|
.
|
\
|
= (1)

Los detalles del clculo utilizado estn comentados en el anexo A.4.

5.1.3.3. Resultados obtenidos en cada tramo
5.1.3.3.1 Tramo 1 (15 m)

0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
50000
100000
150000
200000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
]
velocidad
cada de preson
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
50000
100000
150000
200000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
]
velocidad
cada de preson

Pg. 40 Memoria

5.1.3.3.2 Tramo 2 (15 m)

2 Tramo: variacin de la velocidad y la prdida de
carga en funcin del nmero de recirculaciones: tubo
de 3/8
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
50000
100000
150000
200000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
]
velocidad
cada de preson
2 Tramo: variacin de la velocida y la prdida de carga
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
50000
100000
150000
200000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

(
P
a
]
velocidad
cada de preson

5.1.3.3.3 Tramo 3 (20 m)

Figura 15: Presin y velocidad para el tercero tramo y D=3/8
Figura 16: Presin y velocidad para el tercero tramo y D=5/8
3 Tramo: variacin de la velocidad y la prdida de
carga en funcin del nmero de recirculaciones: tubo
de 3/8
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
50000
100000
150000
200000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
}
velocidad
cada de preson
3 Tramo: variacin de la velocida y la prdida de carga
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
V
e
l
o
c
i
d
a
d

[
m
/
s
]
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
P
r
d
i
d
a

d
e

c
a
r
g
a

[
P
a
}
velocidad
cada de preson
Pg. 42 Memoria

5.1.4. Resultados obtenidos en el tramo evaporador-recipiente
Se analizarn los siguientes resultados:
Todos los tramos de 5/8:

Primer tramo de 3/8 y los otros dos de 5/8

Primer y segundo tramo de 3/8 y el ltimo de 5/8

Todos los tramos de 3/8

N 2 3 4 5 6 7 8
p (Pa) 5701 8520 11924 15744 19922 24428 29241
Figura 17: Prdida de carga total en funcin de las recirculaciones, con todos los
tramos de D=5/8
N 2 3 4 5 6 7 8
p (Pa) 12138 18139 25381 33502 42381 51954 62175
Figura 18: Prdida de carga total en funcin de las recirculaciones, con el primer
tramo de 3/8 y los otros dos de D=5/8
N 2 3 4 5 6 7 8
p (Pa) 22435 33530 46950 62019 78514 96314 115336
Figura 19: Prdida de carga total en funcin de las recirculaciones, con el primer
y segundo tramo de 3/8 y el ltimo de D=5/8
N 2 3 4 5 6 7 8
p (Pa) 63681 95181 133321 176179 223119 273795 327973
Figura 20: Prdida de carga total en funcin de las recirculaciones, con todos los
tramos de D=3/8

Nota:
Los datos resaltados en rojo corresponden a valores de presin que superan la limitacin
impuesta de 45 kPa para el CO
2
, y los resaltados en amarillo indican que el valor est muy
prximo a este lmite, por lo que no se aconsejan al no haberse tenido en cuenta para este
clculo las prdidas de carga causadas por los codos y vlvulas.
En la fig. 21 se resumen los grficos de las prdidas de presin para las diferentes
configuraciones:

5.2. Conclusiones del clculo de tuberas
Excluyendo la solucin en la que todas las tuberas son de 3/8 (a causa de la limitacin de
presin) y la que considera todos los dimetros de 5/8 (porque aparecen velocidades en el
primer tramo excesivamente bajas), las dos posibles soluciones que se analizarn son:
- Primer tramo con un dimetro de 3/8, y las otras de 5/8
- Primer y segundo tramo de 3/8, y el ltimo de 5/8.
La fig.22 compara grficamente la prdida de carga total de ambas soluciones.
Figura 21: Perdidas de presin para las distintas configuraciones
Prdida de carga total:
Comparacin entre las distintas soluciones posibles
0
20000
40000
60000
80000
100000
0 2 4 6 8 10
NRecirculaciones
d
p
[
P
a
]
d
p

[
P
a
}
dp sol. Todos 5/8
dp primero y segundo
3/8
dp todos 3/8
Limite dp
dp primero 3/8
Pg. 44 Memoria

De manera similar al caso de las tuberas de lquido, el nmero mximo de recirculaciones
posible sin que se supere el lmite de presin de 1 K es 5.
Una posibilidad consiste en hacer circular el fluido con 3 recirculaciones, y los dimetros de
las tuberas del primer y segundo tramo sea de 3/8. Las prdidas de presin no son muy
elevadas, y la velocidad se mantiene entre 0,38 m/s y 0,77 m/s (que son valores pequeos
pero aceptables, dado el reducido caudal que circula por el circuito). Sin embargo un nmero
bajo de recirculaciones limita el beneficio que se puede obtener en el coeficiente de
conveccin del CO
2
en el evaporador (consultar captulo 4 para ver cmo el nmero de
recirculaciones influye en el coeficiente de conveccin).
Por tanto, teniendo en cuenta los resultados parciales alcanzados el anlisis de las tuberas
de lquido, la solucin ptima que cumple con la limitacin de prdida de presin (para no
afectar demasiado la eficiencia de los evaporadores), y que adems conlleva un nmero de
recirculaciones lo suficientemente grande como para poder influir en el coeficiente de
conveccin del CO
2
, consiste en hacer fluir el refrigerante con 5 recirculaciones, en la que el
primer tramo de tubera es de 3/8, y los otros dos de 5/8. La fig.23 refleja el tanto por ciento
de la cada de presin en cada tramo de la tubera de retorno.
Figura 22: Comparacin entre las dos posibles soluciones
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
100000
dp total
[Pa]
2 3 4 5 6 7 8
N Recirculaciones
Comparacin entre las dos soluciones
Solucin con primer tramo de
3/8
Solucin con primero y
segundo tramo de 3/8


Figura 23: Porcentaje de cada de presin para cada tramo
Porcentaje de la cada de presin para cada tramo, en la solucin
con el primer tramo de 3/8.
1 tramo
58%
2 tramo
14%
3 tramo
28%
Pg. 46 Memoria

6. SELECCIN DE LA BOMBA
6.1. Introduccin al circuito de la bomba

En la actualidad la recirculacin de fluidos refrigerantes, en grandes instalaciones frigorficas,
se efecta mayoritariamente por bombas (fig.1). Su utilizacin ofrece ciertas ventajas en
comparacin con otros sistemas:
Ahorro de energa en la evaporacin directa, debido a diferencias de temperaturas
reducidas
Mejor distribucin y regulacin de la potencia frigorfica en los diferentes
evaporadores, incluso en los situados a gran distancia
Figura 1: Esquema simplificado de la instalacin frigorfica con recirculacin por bomba

Simplificacin del sistema de tuberas y reduccin de la seccin de los conductos
Transmisin de calor mejorada en los evaporadores
Concentracin de las principales mquinas en un solo espacio
Mejor desoxidacin y extraccin del aceite
La recirculacin de fluidos refrigerantes se efecta preferentemente con bombas hermticas
debido a la ausencia total de fugas y mantenimiento [15]. Las bombas hermticas se
caracterizan adems por su forma compacta, su facilidad de instalacin y sobre todo por su
alta fiabilidad. La eleccin de las bombas depende en gran parte de los datos especficos de
la bomba y de la instalacin. Para la determinacin de la altura mnima de acometida hay
que tener en cuenta situaciones de inestabilidad de la instalacin e influencias
termodinmicas en la aspiracin de la bomba.
La fig.1 refleja cmo el lquido refrigerante almacenado en el separador es transferido
mediante una o varias bombas hacia los evaporadores, y se va distribuyendo a los mismos
mediante las vlvulas y reguladores correspondientes. La mezcla del vapor resultante y el
lquido frigorfico sin evaporar regresan al separador a travs del conducto de retorno.
El principio en el que se basa la recirculacin forzada reside en el hecho de que retorna una
mayor cantidad de lquido que la que evapora con aportacin de caloras en el evaporador.
El funcionamiento de las bombas hermticas en instalaciones frigorficas depende
fundamentalmente de una instalacin y forma de trabajo correctas. Para ello han de tenerse
en cuenta los siguientes puntos:
Observacin de una altura mnima de acometida necesaria para evitar cavitacin
Cumplimiento del margen de trabajo permitido entre caudal mnimo Q
min
y caudal
mximo Q
max
(ver seccin 6.1.2)
Una adecuada desgasificacin automtica de la bomba
Evitar una bajada brusca de presin y temperatura del sistema
El incumplimiento de los puntos mencionados puede resultar, en casos extremos, en un
funcionamiento en seco de la bomba y, consecuentemente, en un desgaste de los cojinetes,
as como en una insuficiente refrigeracin del motor, lo cual podra quemar el devanado.
Pg. 48 Memoria

6.1.1. Dimensionado de la lnea de acometida.
El fluido refrigerante es una gas licuado que se encuentra en estado de ebullicin. Para
evitar cavitacin la bomba requiere una altura mnima de acometida, e
min
, (fig.2):
Donde,
NPSH
p
es la altura de aspiracin neta positiva de la bomba. Su valor depende
nicamente de las caractersticas de la bomba (vara en funcin del caudal y del
nmero de revoluciones por minuto). Normalmente se obtiene de las tablas
proporcionadas por el fabricante (ver A.3)
P
LA
es la prdida de presin (en metros) en la lnea de acometida (fig.2)
f
s
es un factor de seguridad, cuyo valor se ha establecido en 0,5 m.
El dimensionado de las lneas de acometida tiene un importancia fundamental. Para
conseguir un funcionamiento de las bombas sin problemas, cada una debera estar equipada
con su propia lnea de aspiracin. Si se trabaja con dos bombas en paralelo con una de ellas
siempre de reserva (como en la instalacin que se est analizando), bastar una lnea de
aspiracin. La lnea de acometida debe ser lo ms corta posible, estar bien aislada y debe
estar instalada, adems, con una pendiente constante hacia la bomba. Para conseguir
condiciones de trabajo ptimas, la velocidad del flujo no debera exceder 0,3 a 0,5 m/s.
La lnea de aspiracin se debe conducir lo ms directamente posible al separador, es decir,
sin tramos horizontales, para conseguir que el gas generado en el interior de la lnea de
aspiracin o de la bomba pueda retornar al separador en direccin contraria al lquido. Para
evitar la formacin de remolinos, deberan instalarse placas deflectoras en la salida del
separador o antes de la lnea de aspiracin de la bomba, as como vlvulas de bola con paso
libre que impidan el retroceso del lquido. Un filtro de aspiracin no es necesario porque las
bombas que se utilizan llevan uno interno que se limpia automticamente para evitar que las
impurezas daen los cojinetes del motor.

s LA P
f p NPSH e + + =
min
[m] (1)

6.1.2. Caractersticas del circuito de recirculacin: circuito de bypass
Para un funcionamiento satisfactorio de las bombas hermticas en instalaciones frigorficas
es absolutamente necesario el mantenimiento del margen admisible de caudal:
El caudal mnimo es necesario por las siguientes razones:
refrigeracin suficiente del motor encapsulado
se evita la formacin de gas en el interior de la bomba (funcionamiento en seco de
los cojinetes)
se evita cavitacin a regmenes de trabajo bajos
El caudal mximo queda limitado por:
la potencia del motor
la altura de acometida disponible de la instalacin (el valor NPSH
req
aumenta
progresivamente con el caudal)
Figura 2: Detalle de la distancia mnima de acometida
Pg. 50 Memoria

la necesidad de mantener una presin mnima dentro del motor, para evitar que se
evapore el fluido
Para mantener el flujo entre los caudales mnimo y mximo, se debe utilizar una lnea de
bypass y los correspondientes orificios Q
min
y Q
max.
El retardo de desconexin deber ser de
10 segundos como mximo.
NOTA:
las vlvula que estn instaladas en la lnea de by-pass han de estar siempre
abiertas
el orificio Q
max
debe instalarse como mnimo a una distancia de 0,5 m detrs de la
brida de impulsin de la bomba, para evitar problemas con la misma
el orificio Q
min
debe instalarse directamente encima del separador para evitar un
flujo de dos fases.
Durante la parada de la bomba, la lnea de bypass sirve de lnea de desgasificacin. La
bomba solamente debe arrancar cuando se encuentre en la misma el fluido refrigerante
lquido. Cuando se llene por primera vez o al re-arrancar, todas las partes de la bomba se
han de encontrar en equilibrio trmico con el separador.
Cuando se utilicen vlvulas de retencin en el lado de impulsin de la bomba, ser necesario
tener en cuenta que la lnea de bypass se bifurque antes de la vlvula de retencin, para
posibilitar una desgasificacin automtica de la bomba.
Pequeas alturas de acometida o grandes caudales pueden causar remolinos en el
recipiente de aspiracin. El resultado es una considerable disminucin del rendimiento de la
bomba. Por esta razn deben instalarse placas deflectoras en la salida del separador.
Tambin se puede prever un recubrimiento del nivel de lquido mediante una balsa.
En el caso que se est analizando hay, adems, un funcionamiento en paralelo de otra
bomba sobre la lnea comn de impulsin (fig. 3). Por eso hay que prever para cada bomba
una lnea independiente de bypass con su correspondiente orificio Q
min
. Esto es necesario
para que durante la parada de la bomba, el gas que se forme pueda ser permanentemente
evacuado. Adems, de este modo se garantiza el caudal mnimo, independientemente de su
altura de impulsin. Se han de instalar vlvulas de retencin en las lneas de impulsin para
evitar que el lquido impulsado por la bomba en funcionamiento, retorne a travs de la bomba
de reserva. La bomba de reserva siempre debera estar llena de lquido y preparada para su
arranque inmediato. La lnea de bypass posibilita el cambio de una bomba a otra sin tener
que manipular vlvulas.

6.2. Seleccin de la bomba: Caractersticas tcnicas
La bomba de recirculacin del fluido se ha seleccionado con el catlogo HERMETIC [15].
Entre los distintos tipos de bombas se ha decantado la eleccin por las bombas de la serie
CAM, que son bombas centrfugas (de una o varias etapas) totalmente cerradas, sin ningn
tipo de sistema de estanqueidad del eje hacia la atmsfera, en las cuales el accionamiento
se realiza electro-magnticamente mediante un motor encapsulado. En concreto, las series
CAM 1 y CAM 2 han sido diseadas especialmente para la industria frigorfica, es decir:

Los valores NPSH son extremadamente bajos y permiten, segn el tipo de bomba
utilizado, obtener un caudal de circulacin de hasta 14 m
3
/h con una altura de
acometida de solamente 1,0 m
Han sido diseadas especialmente para funcionar con lquidos como R717, R22,
CO
2
, R134
a
, R404A, R11,R12,basylone (M3,M5), metanol.
Figura 3: Esquema de funcionamiento de las bombas en paralelo
Pg. 52 Memoria

Para seleccionar el tipo de bomba hay que tener en cuenta que:
La altura de impulsin H de la bomba depende de la altura geodsica del
emplazamiento del evaporador, as como de sus prdidas de carga y de las
tuberas, codos, vlvulas etc.
Para decidir si se selecciona la bomba CAM 1 o CAM 2 el parmetro fundamental
es la potencia requerida; se elegir la bomba que con la menor potencia consiga
impulsar el caudal necesario hacia los tres evaporadores
Para elegir el nmero de revoluciones de funcionamiento se utilizar la
informacin proporcionada por el constructor. De este modo se escoger el valor
ms bajo que garantice el funcionamiento.
El nmero de etapas de la bomba se seleccionar teniendo en cuenta que a ms
etapas corresponde ms potencia, por lo que se escoger el nmero menor de
etapas que permita el alcance de la altura de impulsin necesaria [16].

6.2.1. Clculo de la curva de funcionamiento del circuito
Para la seleccin de la bomba es necesario conocer la curva de funcionamiento del circuito.
Por este motivo se utilizarn los datos de caudal y prdidas de presin, as como la
diferencia de altura geodsica entre la bomba y el evaporador (0,5 metros aproximadamente
a partir de los datos de construccin).
6.2.1.1. Caudal en funcin del nmero de recirculaciones
La ecuacin 2 calcula el caudal de CO
2
en funcin del nmero de recirculaciones que
impulse la bomba:
Donde,
m& es el caudal en kg/s calculado a partir de la potencia frigorfica total.
j es el nmero de recirculaciones.

l
es la densidad del lquido.
l
j
j m
Q
3600
=
&

(
h
m
3
(2)

6.2.2. Prdidas de presin en las tuberas en funcin del nmero de
recirculaciones
Para ver los resultados de las prdidas de carga que hay en las tuberas, consultar el
captulo 5.

6.2.3. Prdidas de presin en los codos
La frmula (3) [17] se ha utilizado para calcular las prdidas de carga en los codos. Se
tendr en cuenta que en la instalacin hay 9 codos en el conducto de impulsin y 9 en el de
retorno, todos rectos y de medidas estndar:
Donde,
N es en nmero de codos
v es la velocidad del refrigerante.
es la densidad del lquido o de la mezcla.
f es un factor que vara segn el tipo de codo utilizado. En este caso, su valor
corresponde a 2,5.
6.2.3.1. Prdidas de presin del evaporador en funcin del nmero de
recirculaciones.
En el captulo 4 se han calculado las prdidas de carga que habr en el interior del
evaporador, en funcin del dimetro de tubera y del nmero de recirculaciones que se est
considerando.
Los datos para calcular la curva de funcionamiento del circuito estn resumidos en el anexo
A.3.
2
,
2
1
v N f p
codos tot
= (3)
Pg. 54 Memoria

La fig.4 representa la curva de funcionamiento obtenida de la instalacin, comparada con la
curva de la bomba ms pequea (CAM 1 de dos etapas) que funciona a 2800 rpm.
Observaciones:
Para realizar los clculos se ha aadido al caudal necesario de refrigerante, el
caudal mnimo correspondiente a la bomba considerada, que de acuerdo con el
catlogo es de 0,5 m
3
/h.
Aunque se haya utilizado la bomba ms pequea, se obtiene que impulsa una
altura mucho mayor de la que se necesita. Esto implica que, debiendo utilizar esta
bomba, se tendrn que aumentar las prdidas de presin en el circuito, con el
consiguiente aumento del lmite de temperatura de 1K impuesto para las tuberas
de retorno y de aspiracin.
Evidentemente, la bomba no funcionar con el nmero de recirculaciones que se haba
previsto, sino que impulsar el caudal que corresponde al punto de funcionamiento del
circuito, obtenido como interseccin de las dos curvas (fig. 5):
Figura 5: Curvas de funcionamiento de la bomba y del circuito
2 , 1 =
func
Q
h
m
3
numero de rec.=
( )
m
l
&
3600
5 , 0 2 , 1
= 10,37 (5)
Curva de impulsin de la bomba y curva caracterstica del
circuito 1.
0
5
10
15
20
0 1 2 3 4 5 6
Caudal m^3/h
A
l
t
u
r
a

[
m
]
Impulsin de la bomba
Curva caracteristica circuito

Interseccin de la curva de impulsin de la bomba con la
curva caracteristica del circuito 1.
0
5
10
15
20
0 1 2 3 4 5 6
Caudal m^3/h
A
l
t
u
r
a

[
m
]

Este nmero de recirculaciones no solo es muy elevado para los lmites de cada de presin,
sino que adems implica una velocidad en la lnea del lquido mucho ms alta de 1,05 m/s,
que es insostenible para las tuberas. Por esta razn se debe cambiar el circuito inicial
escogiendo una de las siguientes opciones:

Aumentar el dimetro de una de las tuberas de aspiracin (solo lquido),
aumentando as las prdidas de carga y disminuyendo la velocidad.
Aumentar el dimetro de una de las tuberas de retorno (lquido ms vapor) con los
mismos efectos.
Tanto las prdidas de presin en la tubera de aspiracin como las del evaporador son muy
bajas, y esto implica un buen funcionamiento del evaporador mismo. En consecuencia, se
intentar, si es posible, dejar igual la parte del circuito que se refiere a estas dos partes y se
revisar el diseo de las tuberas de retorno, obteniendo nuevos resultados de prdidas de
presin y obteniendo una nueva curva de funcionamiento del circuito. En concreto, se
cambiar el dimetro del segundo tramo de tubera, dejando que nicamente el primer tramo
sea de 5/8 (fig.6).
Figura 5: Punto de funcionamiento de la bomba
Pg. 56 Memoria

Las fig.7 y 8 muestran, respectivamente, las nuevas prdidas de carga en la lnea de
aspiracin y las prdidas totales, en funcin del nmero de recirculaciones.

Figura 6: Tramo de tubera remplazada
N 2 3 4 5 6 7 8
p (Pa) 28872 43149 60406 79777 100973 123840 148270
p (m) 5,1457 5,8553 7,3232 9,0902 11,0622 13,2039 15,4974
Figura 7: Prdidas de carga en la aspiracin

La curva de funcionamiento del nuevo circuito est representada en fig. 9
Interseccin de la curva de impulsin de la bomba con
la curva caracteristica del circuito 2.
0
5
10
15
20
0 1 2 3 4 5 6
Caudal m^3/h
A
l
t
u
r
a

[
m
]

El punto de funcionamiento para este circuito se sita en un caudal que difiere en un 18,6 %
del valor que se haba supuesto inicialmente:
N 2 3 4 5 6 7 8
p (Pa) 32310 49218 69973 93648 119940 148685 179775
p (m) 6,2434 7,3166 9,2813 11,6594 14,3506 17,3169 20,5385
Figura 8: Prdidas de carga totales
Figura 9: Curva de funcionamiento del nuevo circuito
90 , 0 =
func
Q
h
m
3
numero de rec.=
( )
m
l
&
3600
5 , 0 90 , 0
= 5,93 (6)
Pg. 58 Memoria

Este nmero de recirculaciones implicar lo siguiente:
La prdida de presin en la tubera de retorno es de aproximadamente 100 kPa,
correspondientes a 2 K; no obstante, este hecho no implica un problema directo
para el buen funcionamiento del evaporador.
El verdadero problema podra residir en la superacin del lmite de 1 m/s en las
tuberas de lquido; sin embargo con este valor de recirculacin tenemos una
velocidad de 1,04 m/s. Teniendo en cuenta el pequeo caudal que circula, este
valor se considerar aceptable.

6.2.4. Datos definitivos de la bomba
- Tipo de bomba: Hermetic CAM 1
- Nmero de etapas: 2
- Rgimen de giro: 2800 r.p.m
- Caudal impulsado: 0,9 m
3
/h
- Caudal mnimo: 0,5 m
3
/h
- Caudal mximo: 3,5 m
3
/h
- Potencia absorbida: 0,18 kW
- NPSH
bomba
= 0,25 m
- Altura de acometida: 1 m


7. Recipiente de lquido del CO
2

7.1. Introduccin
Existen bsicamente dos tipos de separadores: el horizontal y el vertical.
El separador vertical se caracteriza por:
- El flujo de vapor es principalmente hacia arriba. Si la velocidad es menor que la
velocidad de separacin, las gotas se separan. Variaciones del contenido de lquido
causan grandes variaciones del nivel de lquido.
- El nivel de lquido no afecta a la velocidad del vapor.
- El recipiente de lquido es continuamente agitado, provocando una seal variable a la
TEV y mayor dificultad para la extraccin de aceite.
- Ocupa menos espacio que el horizontal, pero es mucho ms alto.
- Es difcil conectar dos o ms evaporadores o un evaporador con doble salida.
El principio de los separadores verticales es simple. La mezcla vapor-lquido entra en el
separador y el vapor fluye hacia arriba con una cierta velocidad v. La mayor parte del lquido
se dirige directamente hacia abajo pero por unos momentos quedan pequeas gotas
suspendidas en el vapor. Las gotas descienden con diferentes velocidades, con menor
velocidad cuanto menor es la gota. Para separar todas las gotas con un dimetro mayor a
D
p
, cuya velocidad terminal es v
t
, basta con mantener la velocidad vertical del vapor v
v

menor que v
t
, normalmente con cierto margen, alrededor de un 25%.
Una vez fijada v
v
y el caudal volumtrico de vapor (incluido el que se produce en la
expansin) V, el dimetro D y las otras dimensiones del separador se pueden calcular.
El separador horizontal se caracteriza por:
- El flujo es horizontal. Si el tiempo de residencia es suficientemente largo, las gotas se
separan independientemente de la velocidad.
- El tiempo de residencia y la altura del espacio de separacin y no la velocidad,
determinan la eficiencia.
Pg. 60 Memoria

- Cuando el nivel de lquido aumenta, la seccin de paso se reduce y por lo tanto, la
velocidad sube y el tiempo de residencia disminuye, es decir, la separacin es
menor.
- Es sencillo conectar dos o ms evaporadores o un evaporador con doble salida. La
duplicacin de entradas divide la velocidad, pero tambin la distancia de separacin,
manteniendo la eficiencia.
Los separadores horizontales son ms complicados que los verticales. El principio bsico de
operacin es simple, aunque el concepto difiere de los separadores verticales. Como en los
separadores verticales, deben separarse las gotas con un dimetro superior a D
p
, con la
correspondiente velocidad terminal v
t
. La mezcla lquido-vapor entra por un extremo del
separador, se desplaza horizontalmente a lo largo del separador y sale por el otro extremo.
Por lo que la gota se mueve en dos direcciones:
- Horizontalmente con la velocidad del vapor v
h
, la distancia S
h
.
- Verticalmente con la velocidad de descenso (terminal) v
t
la mxima distancia S
t
.
Si la distancia de separacin S
h
es suficientemente larga, las gotas tienen tiempo de
descender, a pesar de la velocidad del vapor v
h
.
Aqu el criterio de diseo es fcil de formular. La gota crtica es una gota con el dimetro D
p

que empieza el camino horizontal en el punto de mxima altura S
t
, justo debajo de la parte
superior de la carcasa y debe tocar la superficie del lquido al final de la distancia de
separacin S
h
. En otras palabras, durante el tiempo que tarda la gota en descender la altura
S
t
con la velocidad v
t
, no debe recorrer una distancia superior a S
h
con la velocidad v
h
.
Sin embargo, hay muchas combinaciones de dimetros y longitudes de carcasa que
cumplen este criterio de diseo. Un separador corto y grueso tiene una distancia de
separacin larga pero la velocidad horizontal del vapor es baja. Cuando se reduce el
dimetro se tiene que aumentar la longitud para compensar la mayor velocidad con un
recorrido mayor.
El diseo y propiedades de los separadores horizontales pueden resumirse como se indicar
a continuacin, que es un mtodo general de diseo vlido para todo tipo de refrigerantes.
Adems:
- Carcasas largas y delgadas resultan ms econmicas, lo cual puede resultar
ventajoso.
- Lamentablemente otro efecto impide tener carcasas muy largas y delgadas. La
creciente velocidad del vapor produce un re-arrastre (lquido ya separado es

arrancado de la superficie por el vapor). La velocidad del vapor v
h
debe mantenerse
por debajo de cierto lmite (la velocidad de arrastre v
re
) que depende de la geometra
y de las propiedades del refrigerante. Generalmente, para la mayora de separadores
la velocidad v
re
calculada es usualmente mucho menor que la que se predice.
- La eficiencia de la separacin tambin depende de la altura de lquido en el
separador, ya que est afectada tanto en la altura de separacin como en la
velocidad del vapor.
- El nivel mximo de lquido fija el lmite de diseo si coincide con la mxima
capacidad, pero como sta puede cambiar, se debe comprobar en cada caso.
- En un separador con dos entradas de vapor, ste se divide en dos corrientes. Por lo
tanto, la velocidad del vapor es la mitad del diseo con una entrada. Sin embargo, la
distancia de separacin se reduce tambin a la mitad, y por consiguiente, se
mantiene la eficacia de separacin. La gran ventaja de dividir el caudal de vapor es
que una menor velocidad significa menor re-arrastre y la carcasa puede ser ms
larga y delgada, por lo que se reduce el coste.
En general se puede asegurar que el nmero de salidas no afecta la eficiencia de
separacin, ya que el efecto de la reduccin de velocidad es anulado por la reduccin de la
distancia de separacin.
El diseo de un separador con mltiples entradas/salidas debe basarse en las secciones con
mayor carga del separador. Los puntos de inyeccin del refrigerante, expansionado
probablemente, no corresponden con las entradas/salidas y entonces las cargas en las
diferentes secciones resultan asimtricas.
Observar que tanto el nivel de lquido mnimo como mximo pueden estar ms bajos que el
separador si se aade a la parte horizontal un depsito vertical. En este caso, la distancia de
separacin es el dimetro de la parte horizontal.

7.2. Metodologa de clculo para el recipiente de lquido
En primer lugar hay que calcular la velocidad de descenso, v
t
; pero para ello, debe
conocerse el valor del coeficiente de friccin Cd. Sin embargo, Cd es una funcin de v
t
y se
necesita un proceso iterativo. Dicho proceso se detallar en el anexo A.5.
Pg. 62 Memoria

La tabla de la fig.1 indica los valores de las propiedades que influyen en el clculo del
recipiente, correspondientes a la temperatura de saturacin de -33 C:

Densidad del lquido,
l
1088,63 Kg/m
3

Densidad del gas,
g
33,54 Kg/m
3

Viscosidad dinmica del lquido,
l
162,2710
-6
Kg/ms
Viscosidad dinmica del gas,
g
128,6810
-7
Kg/ms
El dimetro de gota debe estar comprendido entre 100 y 200 m. El valor de 152 da una
velocidad que se utiliza en muchas instalaciones comerciales.
La tabla de la fig.2 muestra los valores del nmero de Reynolds, coeficiente de friccin y
velocidad de descenso obtenidos.

La velocidad nominal de diseo se toma como una fraccin de la velocidad de descenso, y la
velocidad de vapor horizontal se supone como una velocidad proporcional a la de descenso.
Una vez calcula la velocidad de vapor horizontal, se puede averiguar el dimetro del
recipiente, la altura del nivel de lquido y la longitud total del separador.
Finalmente hay que comprobar que la velocidad de vapor horizontal es suficientemente baja
y se mantiene por debajo de cierto lmite: la velocidad de re-arrastre, que depende de la
geometra y de las propiedades del refrigerante.
Figura 1: Tabla de propiedades del CO
2
a 33 C
Nmero de Reynolds, Re 108,799
Coeficiente de friccin, Cd 0,848
Velocidad de descenso, vt (m/s) 0,272
Figura 2: Valores obtenidos de Re, Cd y vt

La figura 3 muestra el esquema del separador horizontal.

7.3. Resultados obtenidos. Seleccin del recipiente de CO
2

Las dimensiones calculadas se multiplicarn por un determinado factor, de manera que el
recipiente tenga capacidad para almacenar una cantidad de refrigerante aproximadamente
igual a la que haya en todo el circuito. La fig.4 muestra en forma de tabla resumen los
resultados obtenidos.
Dimensiones del recipiente de lquido Unidades
Figura 3: Esquema del separador horizontal de CO
2

S
h
S
t

L = (3-5) D
D
D
L
h

v
l

v
g

Pg. 64 Memoria

m mm
Dimetro calculado 0,2017372 201,7372
Dimetro stndard 0,2191 219,1
Longitud calculada 0,807 806,949
Longitud stndard 0,9 900
Unidades
l m3
Volumen calculado 25,79 0,02579
Volumen stndard 30 0,03000
Unidades: kg
Masa de refrigerante total en tuberas 6,94
Masa de refrigerante en los evaporadores 6,46
Masa de refrigerante en el intercambiador coaxial 1,71
Masa total de refrigerante sin recipiente 15,12
Masa de refrigerante en el recipiente 17,55
El recipiente de lquido horizontal seleccionado es el modelo RLD-30 del grupo DISCO.
7.4. Vlvulas de seguridad
7.4.1. Introduccin
El dispositivo ms empleado para el alivio de presin es la vlvula de seguridad de resorte,
que automticamente sin otra asistencia que la del propio fluido implicado, descarga fluido
para evitar que se exceda una presin predeterminada y que est diseada para que vuelva
Figura 3: Resultados obtenidos para el recipiente de CO
2


a cerrar y se evite el flujo adicional de fluido despus de haberse restablecido las
condiciones normales de presin.
7.4.2. Terminologa
- Presin de diseo: es la mxima presin de trabajo a la temperatura de diseo y
ser utilizada para el clculo de las partes a presin del aparato. Tambin se puede
definir como la presin utilizada para el clculo del espesor de un recipiente o un
sistema de tuberas.
- Presin de tarado o consigna: es la presin manomtrica predeterminada ala que
empieza a ascender la vlvula de seguridad.
- Sobrepresin: es el incremento de presin sobre la presin de tarado durante el
ascenso de la vlvula. Se alcanza el valor mximo permitido cuando la vlvula est
completamente abierta. Se expresa normalmente como un porcentaje de la presin
manomtrica de tarado.
- Presin de alivio: es la suma de la presin de tarado ms la sobrepresin
- Escape. Despresurizacin. Subpresin de reasiento (blowdown): es la diferencia
entre la presin de tarado y la presin de cierre de nuevo cuando la vlvula retorna a
su posicin normal de descanso. Este trmino se expresa normalmente como un
porcentaje de la presin de tarado.
- Contrapresin: es la presin esttica existente en la boca de salida de una vlvula de
seguridad. La contrapresin puede estar impuesta por las condiciones de flujo en el
sistema de descarga u originada por el flujo de escape desde la vlvula de seguridad
a travs del sistema de descarga.
- Acumulacin: es el incremento de presin sobre la presin del equipo durante la
descarga a travs del sistema de alivio. El trmino se refiere al equipo a proteger y no
al dispositivo de alivio de presin. La acumulacin mxima permitida est regulada
por las normas y cdigos de diseo o de trabajo de los equipos y sistemas. La
acumulacin es el aumento permitido en una situacin de emergencia y puede variar
del 10% de la presin de diseo, hasta el 25% para situaciones de incendio.
- Presin acumulada mxima permitida: es la suma de la presin de diseo y la
acumulacin mxima permitida.
- Caudal de alivio requerido: es la presin normal de trabajo del aparato o sistema a la
temperatura de servicio.
Pg. 66 Memoria

La fig.4 muestra el rgimen de presiones para una vlvula de seguridad con sobrepresin
del 10%.

7.4.3. Seleccin de la vlvula
La fig.5 muestra las diferentes presiones de la vlvula de seguridad (desde la de cierre hasta
la mxima de alivio). En funcin de dichos valores se seleccionar la vlvula ms adecuada
para el recipiente de lquido de CO
2
.
Unos criterios bsicos para elegir el tipo de vlvula son:
- Si la descarga se puede realizar directamente a la atmsfera: vlvulas no
equilibradas.
Figura 4: Rgimen de presin para la vlvula de seguridad con 10% de sobrepresin

- Si la descarga se enva a depsitos colectores con contrapresin muy baja (inferior al
10% de la presin de tarado): vlvulas no equilibradas
- Si la descarga se enva a depsitos colectores con contrapresin elevada (hasta el
25% de la presin de tarado): vlvulas equilibradas
- Si los productos son inocuos (nitrgeno, CO
2
, vapor de agua, etc): vlvulas de
seguridad con sombrerete abierto a la atmsfera.
- Para la descarga de todos los lquidos y para los vapores peligrosos (txicos,
inflamables, etc): vlvula de seguridad con sombrerete cerrado a la atmsfera.
Puesto que se desea seleccionar la vlvula de seguridad para un recipiente de CO
2
, que es
un producto inocuo, se utilizar una vlvula con sombrerete abierto a la atmsfera no
equilibrada
La vlvula de seguridad seleccionada es de la marca CAEN. El modelo escogido ser el
CDV , con presin de tarado de 27,5 bar. Su capacidad de descarga es de 1800
Kg/h aire.
Asimismo, se utilizarn dos indicadores de nivel de lquido (uno de mnimo y otro de
mximo), de la marca DANFOSS, modelo AKS 41-3.

Porcentaje de la presin
de diseo
Presin normal de servicio (bar) 12,916 0,85 Recipiente
Presin de diseo (bar) 15,195 1
Pg. 68 Memoria

Presin mxima de servicio (bar) 13,676 0,9
Presin acumulada mxima
permitida (bar)
16,715 1,1
Presin de reasiento o cierre (bar) 13,980 0,92
Presin de tarado (bar) 14,891 0,98
Presin mxima de tarado (bar) 15,195 1
Sobrepresin 0,1
Presin de alivio (bar) 16,381 1,100
Vlvula
Presin mxima de alivio (bar) 16,678 1,12

Figura 5: Presiones caractersticas de la vlvula de seguridad

8. Diseo del intercambiador coaxial
8.1. Introduccin a los intercambiadores de calor
Un intercambiador de calor es un dispositivo que facilita la transferencia de calor de una
corriente de fluido a otra. Una importante clasificacin de los intercambiadores de calor los
divide en intercambiadores de una sola corriente e intercambiadores de dos corrientes. Un
intercambiador de una corriente es aquel en el que slo vara la temperatura de un fluido,
mientras que en el de dos corrientes, cambia la temperatura de ambos fluidos.
En el anlisis de un intercambiador de calor resulta til trazar desde el principio un diagrama
de las variaciones de temperatura del fluido que se espera obtener a lo largo del
intercambiador. En el caso que se est analizando, el refrigerante R404A entra al
intercambiador como una mezcla de lquido y vapor a 38C (salida de la vlvula de
expansin), evapora, y sale recalentado unos 3 C, aproximadamente. A su vez, el dixido
de carbono entra como vapor saturado a 33 C y condensa, de manera que saldr en forma
de lquido saturado (en realidad, posiblemente saldr ligeramente subenfriado, pero a
efectos de clculo se despreciar este subenfriamiento).
Existen diversas configuraciones geomtricas de flujo posibles en un intercambiador (una
sola corriente, dos corrientes en flujo paralelo, dos corrientes a contracorriente, dos
corrientes en flujo cruzado, dos corrientes en contraflujo cruzado, dos corrientes a pasos
mltiples y regeneradores). En la instalacin objeto de estudio se utiliz un intercambiador de
dos corrientes en flujo paralelo en su forma ms simple: dos tubos concntricos. As pues, a
pesar de que se supondr que la temperatura del dixido de carbono no vara, se realizarn
los clculos para dimensionar un intercambiador de dos corrientes: el intercambiador de
tubos concntricos o coaxial.
Para calcular la longitud de dicho intercambiador, se utilizar el programa Excel, con el que
se proceder de manera anloga a la del clculo del evaporador de CO
2
: se dividir el
intercambiador en tramos.
Puesto que el recalentamiento del R404A es pequeo, se simplificar el clculo imponiendo
que la longitud total necesaria para evaporar completamente el R404A es la necesaria para
condensar todo el dixido de carbono. En la realidad esto no ser as, ya que en el tramo
Pg. 70 Memoria

final del evaporador el R404A se recalentar, mientras que a su vez el CO
2
se subenfriar.
No obstante, saber en qu estado se encontrar el CO
2
cuando el R404A empiece a
recalentar (es decir, si todava estar condensando, o bien ya habr comenzado a
subenfiarse) puede complicar infructuosamente los clculos. As pues, ser preferible
realizar los clculos con la simplificacin del tramo final, y posteriormente ya se multiplicarn
los resultados obtenidos por un factor de seguridad para dimensionar el intercambiador
coaxial.

8.2. Clculo de la longitud del intercambiador coaxial
8.2.1. Datos de partida
Se partir de los siguientes datos para realizar los clculos del intercambiador de doble tubo:
- Potencia frigorfica de la instalacin: 6300 W
- El CO
2
entrar al intercambiador como vapor saturado, condensar, y saldr como
lquido saturado a 33 C. Circular entre los dos tubos coaxiales.
- El R404A circular por el tubo interior, y las condiciones de entrada se determinarn
a partir de su ciclo frigorfico:
La fig.1 muestra la tabla con los datos que se han introducido en el programa Solkane
para calcular las condiciones de entrada del R404A en el intercambiador.

Temperatura condensacin 45 C
Subenfriamiento 7 K
Temperatura evaporacin -38 C
Recalentamiento terico 3 K
Recalentamiento a efectos de clculo 0 K
Rendimiento isoentrpico del compresor 0,6
Figura 1: Datos de partida del R404A

El programa Solkane [18] proporcionar el valor del ttulo de entrada en el evaporador, as
como el resto de valores que definirn las condiciones de entrada del R404A. Por tanto, para
la potencia frigorfica de la instalacin que se est analizando (6300 W), los valores que se
introducirn en el programa Excel son los que se presentan en la tabla de la fig.2.

8.2.2. Procedimiento de clculo
El mtodo utilizado para calcular la longitud necesaria de intercambiador ser idntico al del
evaporador de CO
2
. Por tanto, tambin se realizar el clculo dividiendo el tubo en tramos, y
calculando el coeficiente de conveccin interior y exterior (locales) en cada tramo. Para ello,
se supondrn unas temperaturas superficiales, y al final del proceso se recalcularn, de
manera que se realizar un proceso iterativo hasta que el error cometido sea inferior a un
valor determinado. Asimismo, se impondrn unos dimetros estndar de los tubos del
intercambiador y se calcular la longitud correspondiente. Con estos datos se calcularn las
prdidas de carga y se variarn los dimetros de partida en funcin de los resultados
obtenidos, hasta que stos sean satisfactorios.
No obstante, para poder empezar los clculos, en primer lugar habr que tener en cuenta
que el R404A entra en el evaporador como mezcla de lquido y vapor, despus de haber
Potencia frigorfica 6,3 kW
Potencia calorfica 13,154 kW
Caudal msico 0,07151 Kg/s
Potencia absorbida 6,315 kW
Entalpa de entrada al evaporador 256,02 kJ/Kg
Entalpa del lquido saturado 149,95 kJ/Kg
Entalpa del vapor saturado (a efectos de clculo) 344,11 kJ/Kg
Entalpa de salida del evaporador (terico) 349,71 kJ/Kg
Figura 2: Resultados obtenidos para el circuito del R404A
Pg. 72 Memoria

pasado por la vlvula de expansin. Por tanto, con los datos de partida comentados
anteriormente, se calcular el ttulo de entrada de dicho refrigerante.
El valor del coeficiente de conveccin interior del R404A se obtendr con las frmulas ya
expuestas en el captulo 4 del clculo del evaporador de CO
2
.
Para hallar el coeficiente de conveccin exterior (condensacin del dixido de carbono), se
partir de que la potencia absorbida en cada tramo por el R404A ser igual a la potencia
cedida en dicho tramo por el CO
2
. Con esta idea se calcular, para cada tramo, el valor del
ttulo medio del CO
2
, de manera que se pueda obtener el valor del coeficiente de conveccin
correspondiente a ese ttulo.
Sabiendo que el CO
2
entra al intercambiador en forma de vapor saturado (ttulo 1), a cada
tramo se le ir restando el incremento de ttulo correspondiente, para poder obtener el valor
del ttulo medio de cada tramo. Una vez calculado el ttulo medio, se proceder a calcular el
coeficiente de conveccin forzada correspondiente a la condensacin del dixido de carbono
en el interior de un tubo de seccin no circular, ya que fluye entre los dos tubos coaxiales.
Para ello, se deber calcular el dimetro hidrulico correspondiente a una corona circular.
En primer lugar habr que definir dos parmetros adimensionales que influyen
considerablemente en el valor del coeficiente de conveccin por condensacin: el parmetro
de Lockhart-Martinelli
tt
, del cual ya se ha hablado previamente para el clculo del
evaporador de CO
2
, y el flujo msico de vapor modificado. Dependiendo del valor del flujo
msico de vapor modificado G
*
v
, el patrn de flujo que seguir el CO
2
ser:
- Flujo estratificado si G
*
v
< 0,5
- Flujo anular si G
*
v
> 1,5
- Transicin si si 0,5 < G
*
v
< 1,5
Por tanto, el coeficiente de conveccin por condensacin se calcular de diferente manera,
segn el tipo de flujo que se tenga en cada tramo. Las frmulas utilizadas se detallarn en el
anexo A.5.
Una vez obtenidos los dos coeficientes de conveccin (interior y exterior) en cada tramo, se
calcula el coeficiente global de transferencia de calor de forma idntica a la comentada en el
captulo 4, con el fin de poder calcular el incremento de longitud de dicho tramo. Con estos
datos ya se puede calcular la longitud total del intercambiador coaxial, ya que ser la suma
de las longitudes de cada tramo.
Por ltimo se recalcularn las temperaturas superficiales que se haban supuesto
inicialmente, y se obtendrn las prdidas de carga en cada tramo, de forma anloga al

clculo del evaporador. De esta forma, se variar el dimetro de las tuberas hasta que los
valores obtenidos sean satisfactorios (prdida de carga inferior a 1 K).
8.3. Resultados obtenidos
En el anexo A.5. se detalla el programa utilizado para realizar los clculos del intercambiador
coaxial; los resultados obtenidos estn expuestos en la fig.3 .
Temperatura de saturacin del CO2 -33 C
Temperatura de saturacin del R404A -38 C
Coeficiente promedio del coeficiente de conveccin interior 2924,17 W/m
2
K
Coeficiente promedio del coeficiente de conveccin exterior 5639,23 W/m
2
K
Coeficiente promedio del coeficiente global 2005,59 W/m
2
K
Longitud del intercambiador coaxial 9 m
Longitud del intercambiador coaxial (factor seguridad 10%) 10 m
Dimetro interior del tubo interior 0,022225 m (7/8'')
Dimetro exterior del tubo interior 0,032225 m
Dimetro interior del tubo exterior 0,038225 m
Dimetro exterior del tubo exterior 0,040225 m
Prdida de carga lado R404A 5791,6 Pa
Prdida de carga lado CO2 694,38 Pa
Masa de R404A en el intercambiador coaxial 1,01 Kg
Figura 3: Parmetros del intercambiador coaxial
Pg. 74 Memoria

8.4. Seleccin del intercambiador coaxial
El intercambiador coaxial se har construir a medida del recipiente de lquido de CO
2
, de
manera que las longitudes coincidan y se puedan poner el uno encima del otro.
As pues, ya que la longitud del recipiente de CO
2
es de 870 mm, y la longitud necesaria de
coaxial es de 10 m, harn falta aproximadamente 10 vueltas de intercambiador. El fabricante
al que se encargar la fabricacin a medida del intercambiador coaxial ser TERINTER.

9. Resto de componentes de la instalacin
9.1. Circuito primario con el R404A
De manera anloga al clculo del evaporador de CO
2
y del intercambiador coaxial, se ha
realizado un programa en Excel que calcula la longitud de tubos necesaria en el
condensador de R404A.
Por otro lado, tambin se han seleccionado todos los componentes del circuito primario, pero
al centrar el Proyecto en el circuito de CO
2
, se han dejado los detalles de esta parte de la
instalacin para comentarlos en el anexo A.1.
9.2. Circuito secundario de CO
2

9.2.1. Vlvulas de seguridad
De acuerdo con el plano de la instalacin (Anexo B), adems de las vlvulas de seguridad
que hay en el recipiente de lquido, se han instalado cuatro vlvulas de seguridad en la
tubera de CO
2
(dos en las de aspiracin de la bomba, una en la tubera de bypass de caudal
mximo y una en la tubera de retorno). Los detalles de la seleccin estn descritos en el
captulo 7.4.
9.2.2. Vlvulas manuales
Se han instalado a lo largo de la tubera trece vlvulas manuales de cierre. La seleccin de
estas vlvulas se ha efectuado mediante el catalogo Danfoss (Anexo C), optando por un
modelo de vlvula con cierre volante de paso recto 6220/2.
Adems, se han instalado siete vlvulas de retencin Danfoss (ver plano en Anexo B),
modelo de paso ngulo NRV 22s, para impedir la circulacin de lquido en sentido inverso.
Por ltimo, en la salida del evaporador se han instalado tres vlvulas de regulacin de
presin, para garantizar el flujo uniforme del refrigerante a travs de los tres tramos de la
tubera. Se ha optado por un modelo Danfoss KVP 12.

Pg. 76 Memoria

10. Anlisis comparativo
En el captulo Anexo A.7 se ha realizado una comparacin entre las prestaciones de la
instalacin diseada y las de otras instalaciones tradicionales (un solo fluido refrigerante que
circula por las tuberas). Todos los detalles de la metodologa de clculo se pueden consultar
en dicho anexo .
Uno de los resultados obtenidos demuestra que utilizar CO
2
en un circuito secundario
supone una disminucin considerable de la cantidad de refrigerante primario (ms txico),
sin que disminuyan en exceso las prestaciones del sistema. La (fig. 1) compara el COP de
tres circuitos tradicionales (con R22, R404A y R507), con el ndice de funcionamiento de una
instalacin con CO
2
como refrigerante secundario.

1,30
1,11 1,11
0,95
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
R22 R404A R507 CO2
COP

Como ya se ha comentado, en el Anexo A.7 se detallarn otras comparaciones realizadas
con los distintos circuitos.

Figura 1: Grfico comparativo de COP para los ciclos considerados

Conclusiones
Los resultados obtenidos demuestran que las prestaciones del circuito con CO
2
son
equiparables con las de otros sistemas que utilicen refrigerantes tradicionales.
En concreto, se ha obtenido que para esta instalacin el COP del circuito con CO
2
slo es,
aproximadamente, un 10% menor que en el caso de un ciclo con R404A tradicional. En
cambio, hay un incremento en el coste de la instalacin, a causa de los elementos
adicionales (bsicamente intercambiador coaxial y bomba de recirculacin).
No obstante, este circuito podra resultar til en aquellas instalaciones en las que se
anteponga la necesidad de garantizar la seguridad de los usuarios y la calidad del producto
que se quiere enfriar, puesto que el CO
2
no es txico ni inflamable, y los lmites de
exposicin son ms elevados que en el caso de otros refrigerantes.
La aplicabilidad del CO
2
como refrigerante es muy significativa, ya que da muy buenos
resultados a bajas temperaturas. Adems, reduce notablemente los riesgos, especialmente
cuando hay componentes del sistema que requieran estar prximos a los operarios. La
cantidad de refrigerante primario se puede reducir hasta un 75%, y adems contenerse en
una sala de mquinas, reduciendo as los riesgos ante una fuga.
El CO
2
, adems, es un refrigerante econmico porque se encuentra disponible como residuo
de muchos procesos industriales, y requiere de unas dimensiones de tubera menores que
con otros sistemas, por lo que se reduce el coste de la instalacin.
En definitiva, esta aplicacin tiene un gran potencial, y los ltimos acontecimientos
demuestran la necesidad de seguir investigando la forma ms adecuada de utilizar CO
2
en
los sistemas de refrigeracin comerciales.

Pg. 78 Memoria

Presupuesto
Estimacin econmica de la inversin a realizar con los componentes del circuito secundario
(CO
2
):
Elemento Modelo Marca Cantidad
Precio
unitario ()
Precio total
()
Evaporador CO2-aire
Evaporador esttico
vertical a medida
PECOMARK 3 500 1500
Bomba multicelular
HERMETIC
CAM 1 HERMETIC 2 0
Recipiente lquido CO2 RLD-30 DISCO 1 429 429
Intercambiador coaxial
Fabricacin a
medida
TERINTER 1 1000 1000
Vlvula seguridad doble
recipiente CO2
CDV 1/2'' - 3/4'' CAEN 1 550 550
Control nivel lquido
recipiente CO2
AKS 41-3 DANFOSS 2 40 80
Vlvulas de seguridad 3060/23C,1/4'' CASTEL 4 25 100
Vlvula manual de cierre 6220/2 DANFOSS 13 10 130
Vlvula retencin NRS 22s DANFOSS 7 53 371
Vlvulas regulacin de
presin
KVP 12 DANFOSS 3 112 336
Refrigerante CO2 2 30 60
Tuberas
Tiras tuberas de
cobre
OUTOKUMPU 105 0,8 84
Total componentes CO
2
4640
Estimacin econmica de la inversin a realizar con los componentes del circuito primario
(R404A):

Elemento Modelo Marca Cantidad
Precio
unitario ()
Precio total
()
Compresor 4J-13.2Y-40P BITZER 2 600 1200
Recipiente lquido R404a DVL-1100-A DISCO 1 90 90
Vlvula de expansin AKV-10 DANFOSS 1 600 600
Condensador R404a-aire CHN-113L KOBOL 1 1450 1450
Separador de aceite A08-304 ALCO 1 28 28
Vlvula diferencial S-9104-H AC&R 1 35 35
Recipiente aceite S 9109 AC&R 1 232 232
Filtro de aceite 4510/3 CASTEL 1 13 13
Regulador de nivel 864 ADAPTA 1 0
Visor de lquido y
humedad
SGN-10S DANFOSS 1 18 18
Filtro deshidratador ADK 163s ALCO 1 16 16
Vlvula seguridad circuito
R404A
3060/23C,1/4'' CASTEL 1 25 25
Vlvula manual cierre
circuito R404A
6220/2 DANFOSS 12 10 120
Vlvula retencin NRS 22s DANFOSS 4 53 212
Refrigerante R404a 1 100 100
Tuberas
Tiras tuberas de
cobre
OUTOKUMPU 5 0,8 4
Total componentes R404A 4143
Estimacin econmica de los costes en aislamiento de la instalacin:
- Tuberas:
Pg. 80 Memoria

o Aislamiento ARMAFLEX: 2 rollos para aplicacin tubo de cobre de dimetro
exterior 3/8
o 60 m/rollo
o Precio unitario: 32.5
o Total: 65
- Recipientes:
o Plancha en hojas cortadas (sobre demanda): modelo D-99, 2m
2

o Precio 1m
2
= 16,5
o Precio total = 33

Estimacin econmica de los costes de ingeniera:

Estimacin econmica de los costes de la instalacin:

Total instalacin: 44081
Gastos generales (6%) 2645
2 personas total horas 640
2 meses Coste / hora 40
Total ingeniera 25600
4 operarios total horas 320
10 das Coste/hora 30
Total mano de obra 9600

Beneficio industrial (13%) 6075

COSTE TOTAL INSTALACIN: 52801

Pg. 82 Memoria

Bibliografa
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RSF, Reglamento de seguridad para plantas e instalaciones frigorficas, Madrid 1999.
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www.Globalchange.umich.edu/globalchange1/current/lectures/samsom
http://www-cenerg.ensmp.fr/francais/visite/chapitre5/pdf/ICR0026Hex.pdf

Estudio y Diseño Del Sistema de Refrigeración de Un Supermercado Que Utiliza CO2 Como Refrigerante Secundario P

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