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Manual de servicio

Excavadora mvil
Modelo vehculo 9503 WD
Edicin 1.0
Idioma espaol
Nmero de artculo 1000175377
Documentacin
Portada N de pedido
Manual de instrucciones 1000171929
Manual de servicio 1000175377
Lista de repuestos 1000172541
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Neuson Baumaschinen GmbH
Haidfeldstrasse 37
A-4060 Linz-Leonding
Documento: SERV-HB 9503 ES
N de pedido: 1000175377
Edicin: 1.0
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm I-1
ndice
ndice
Manejo
Nota sobre el manual de servicio ............................................................................ 1-1
Abreviaturas/smbolos ....................................................................................... 1-1
Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro ...................................... 1-2
Empleo para usos debidos y exclusin de garanta ................................................ 1-3
Placas de identificacin y nmeros de equipo ......................................................... 1-4
Nmero de serie ................................................................................................ 1-4
Cabina ............................................................................................................... 1-4
Motor ................................................................................................................. 1-4
Placas de caractersticas de las bombas hidrulicas ........................................ 1-5
Bloque de control mvil ..................................................................................... 1-5
Ejes .................................................................................................................... 1-5
Transmisin del giro .......................................................................................... 1-6
Engranaje de distribucin .................................................................................. 1-6
Motor de traslacin ............................................................................................ 1-6
Vista global del vehculo .......................................................................................... 1-7
Sinopsis del compartimento del motor ..................................................................... 1-8
Sinopsis del chasis .................................................................................................. 1-9
Inclinar la cabina .................................................................................................... 1-10
Calefaccin ............................................................................................................ 1-12
Instalacin de climatizacin (opcin) ............................................................... 1-12
Servicio de aire de circulacin ......................................................................... 1-13
Interruptor general batera ..................................................................................... 1-13
Vista general: interior de la cabina ........................................................................ 1-15
Datos tcnicos
Bastidor .................................................................................................................... 2-1
Motor ........................................................................................................................ 2-1
Cantidades ........................................................................................................ 2-2
Pares de arranque ............................................................................................. 2-2
Mecanismo de traslacin ......................................................................................... 2-2
Transmisin ............................................................................................................. 2-3
Bomba variable .................................................................................................. 2-3
Motor variable .................................................................................................... 2-3
Engranaje de distribucin .................................................................................. 2-3
Ejes .......................................................................................................................... 2-4
Eje delantero ..................................................................................................... 2-4
Eje trasero ......................................................................................................... 2-4
Frenos ...................................................................................................................... 2-4
Direccin .................................................................................................................. 2-5
Neumticos .............................................................................................................. 2-5
Sistema hidrulico ................................................................................................... 2-6
Caudal sistema hidrulico adicional .................................................................. 2-7
Caudales 3er circuito de mando ........................................................................ 2-7
Mecanismo de giro .................................................................................................. 2-7
Garras o pala niveladora (opc.) ............................................................................... 2-7
Sistema elctrico ..................................................................................................... 2-8
Caja de fusibles ................................................................................................. 2-8
Caja principal de fusibles con rels en el panel separador ............................... 2-9
Rels ................................................................................................................. 2-9
Medicin de ruido .................................................................................................. 2-10
Vibraciones ............................................................................................................ 2-10
Tabla de mezcla de refrigerante ............................................................................ 2-10
Pares de apriete especficos de los modelos ........................................................ 2-10
ndice
I-2 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm
ndice
Pares de apriete generales .................................................................................... 2-11
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco ....................... 2-11
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes .................... 2-13
Cinemtica ............................................................................................................. 2-14
Dimensiones modelo 9503 WD ............................................................................. 2-15
Dimensiones modelo 9503 WD con brazo ajustable (opc.) ................................... 2-16
Tabla de fuerza de elevacin 1: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, un eje
de direccin, monobrazo, neumticos gemelos ..................................................... 2-17
Tabla de fuerza de elevacin 2: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, un eje
de direccin, monobrazo, neumticos anchos ....................................................... 2-18
Tabla de fuerza de elevacin 3: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, garras
delante, un eje de direccin, monobrazo, neumticos gemelos ............................ 2-19
Tabla de fuerza de elevacin 4: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, garras
delante, un eje de direccin, monobrazo, neumticos anchos .............................. 2-20
Tabla de fuerza de elevacin 5: versin de 20/40 km/h, garras detrs, un eje de direc-
cin, monobrazo, neumticos gemelos ................................................................. 2-21
Tabla de fuerza de elevacin 6: versin de 20/40 km/h, garras detrs, un eje de direc-
cin, monobrazo, neumticos anchos ................................................................... 2-22
Tabla de fuerza de elevacin 7: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, un eje
de direccin, pluma regulable, neumticos gemelos ............................................. 2-23
Tabla de fuerza de elevacin 8: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, un eje
de direccin, pluma regulable, neumticos anchos ............................................... 2-24
Tabla de fuerza de elevacin 9: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, garras
delante, un eje de direccin, pluma regulable, neumticos gemelos .................... 2-25
Tabla de fuerza de elevacin 10: versin de 20/40 km/h, pala niveladora detrs, garras
delante, un eje de direccin, pluma regulable, neumticos anchos ...................... 2-26
Tabla de fuerza de elevacin 11: versin de 20/40 km/h, garras detrs, un eje de direc-
cin, pluma regulable, neumticos gemelos .......................................................... 2-27
Tabla de fuerza de elevacin 12: versin de 20/40 km/h, garras detrs, un eje de direc-
cin, pluma regulable, neumticos anchos ............................................................ 2-28
Mantenimiento
Combustibles y lubricantes ...................................................................................... 3-1
Cambio adicional de aceite y filtro del sistema hidrulico ................................. 3-2
Pegatina de mantenimiento ..................................................................................... 3-3
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento .................... 3-3
Programa de mantenimiento (resumen completo) ................................................... 3-6
Paquete de servicio ............................................................................................... 3-10
Introduccin ........................................................................................................... 3-10
Seguros de bloqueo ............................................................................................... 3-11
Sistema de combustible ......................................................................................... 3-11
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-11
Repostar combustible ...................................................................................... 3-11
Bomba de reabastecimiento de diesel (opc.) .................................................. 3-12
Estaciones de servicio ..................................................................................... 3-12
Especificacin del combustible diesel ............................................................. 3-13
Purgar el sistema de combustible .................................................................... 3-14
Vaciar depsito de combustible ....................................................................... 3-14
Limpiar / cambiar / purgar filtro previo de combustible .................................... 3-15
Sustituir el filtro de combustible ....................................................................... 3-16
Sistema de lubricacin del motor ........................................................................... 3-17
Controlar el nivel del aceite del motor ............................................................. 3-17
Recargar aceite de motor ................................................................................ 3-18
Cambiar el aceite de motor .............................................................................. 3-19
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor ........................................... 3-20
Sistema de refrigeracin del motor y de la hidrulica ............................................ 3-21
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-21
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm I-3
ndice
Controlar el nivel del lquido refrigerante/Aadir lquido refrigerante .............. 3-22
Cambiar el lquido de refrigeracin .................................................................. 3-23
Filtro de aire ........................................................................................................... 3-25
Cambio de filtro ............................................................................................... 3-26
Control de funcionamiento diario de la vlvula de descarga de polvo ............ 3-27
Correa trapezoidal ................................................................................................. 3-28
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal ................................................ 3-28
Retensado de la correa ................................................................................... 3-29
Comprobar las correas trapezoidales de la instalacin de climatizacin (opc.) ......
3-30
Tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin (opc.) ............ 3-30
Engranaje y ejes .................................................................................................... 3-31
Controlar el nivel de aceite en el eje trasero 20 km/h ..................................... 3-31
Rellenar el aceite de engranaje ....................................................................... 3-31
Renovacin / sustitucin del engranaje de distribucin ................................... 3-31
Cambio del aceite de engranaje ...................................................................... 3-32
Controlar el nivel de aceite en el eje trasero 40 km/h (opc.) ........................... 3-32
Nivel de aceite diferencial (eje trasero rgido) ................................................. 3-33
Cambio de aceite diferencial (eje trasero rgido) ............................................. 3-33
Nivel de aceite diferencial (eje trasero de direccin) ....................................... 3-34
Nivel de aceite diferencial eje delantero .......................................................... 3-35
Cambio de aceite diferencial del eje delantero ................................................ 3-35
Engranaje planetario eje trasero rgido - controlar nivel de aceite y rellenar .. 3-36
Cambiar el aceite ............................................................................................. 3-37
Engranaje planetario eje trasero de direccin ................................................. 3-37
Engranaje planetario eje delantero .................................................................. 3-37
Transmisin .......................................................................................................... 3-38
Comprobar el nivel de aceite y rellenar ........................................................... 3-38
Vaciar el aceite ................................................................................................ 3-38
Controles de presin ............................................................................................ 3-39
General ............................................................................................................ 3-39
Controlar la presin de alimentacin (presin piloto) ...................................... 3-39
Control de presin de la bomba de trabajo (LS) P3 ........................................ 3-39
Control de presin en el regulador de caudal de la bomba de trabajo (LS) .... 3-40
Controles de presin de la bomba de engranajes P4 ..................................... 3-41
Control de presin Corte de presin P5 .......................................................... 3-42
Limitacin de presin secundaria del motor de giro ........................................ 3-42
Sinopsis de las conexiones de medicin ......................................................... 3-43
Vista general limitaciones de presin .............................................................. 3-43
Protocolo de prueba ............................................................................................. 3-44
Sistema hidrulico ................................................................................................. 3-47
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-47
Controlar el nivel del aceite hidrulico ............................................................. 3-48
Aadir aceite hidrulico ................................................................................... 3-49
Cambiar el aceite hidrulico ............................................................................ 3-50
Vigilancia del filtro de retorno del aceite hidrulico ......................................... 3-50
Cambio del filtro de retorno ............................................................................. 3-51
Cambiar el filtro de presin de alimentacin .................................................. 3-51
Cambiar el filtro de presin de la direccin (500 horas de servicio) ................ 3-52
Comprobar los conductos de presin hidrulicos ............................................ 3-53
Fijacin de los ejes .............................................................................................. 3-54
Eje delantero ................................................................................................... 3-54
Eje trasero ....................................................................................................... 3-54
Fijacin placas de tope para eje oscilante ............................................................ 3-54
Trabajos de engrase ............................................................................................. 3-55
Pala niveladora ................................................................................................ 3-55
Puntos de engrase garras ............................................................................... 3-56
I-4 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm
ndice
Puntos de engrase en la consola giratoria ...................................................... 3-57
Puntos de engrase en el brazo de elevacin ................................................... 3-57
Puntos de engrase en la pluma regulable (opc.) ............................................. 3-57
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara ................................................. 3-58
Puntos de engrase en el rbol cardn ............................................................. 3-58
Puntos de engrase en el eje trasero ................................................................ 3-59
Puntos de engrase en el eje delantero ............................................................ 3-59
Regleta de lubricacin ..................................................................................... 3-60
Corona giratoria ............................................................................................... 3-60
Conservacin de los instrumentos de trabajo .................................................. 3-60
Neumticos ............................................................................................................ 3-61
Cambiar neumticos ........................................................................................ 3-62
rbol cardn ........................................................................................................... 3-63
Comprobaciones diarias .................................................................................. 3-63
Trabajos de engrase ........................................................................................ 3-63
Lubricacin central (opc.) ....................................................................................... 3-64
Funcin: ........................................................................................................... 3-64
Ajuste tiempo de pausa y tiempo de lubricacin ............................................. 3-65
Reparacin en caso de bloqueo ...................................................................... 3-65
Equipo elctrico ..................................................................................................... 3-67
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 3-67
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos ................................... 3-67
Indicaciones sobre componentes especiales .................................................. 3-68
Alternador de corriente trifsica ....................................................................... 3-68
Controlar/sustituir la batera ............................................................................. 3-69
Cabina ................................................................................................................... 3-70
Cambiar el filtro de aire fresco / aire recirculado ............................................. 3-70
Trabajos generales de conservacin ..................................................................... 3-71
Limpieza .......................................................................................................... 3-71
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo. ............................. 3-71
Interior de la cabina. ........................................................................................ 3-72
Parte exterior del vehculo completo ............................................................... 3-72
Compartimento motor ...................................................................................... 3-72
Uniones por tornillo y fijaciones ....................................................................... 3-72
Puntos de rotacin y bisagras ......................................................................... 3-72
Motor
Vista general motor TCD 2012 2V L04 (lado del turbosobrealimentador) ............... 4-1
Esquema de combustible ......................................................................................... 4-3
Sistema de lquido refrigerante (esquema de principio) .......................................... 4-4
Desmontar el sombrerete de vlvula ....................................................................... 4-5
Juego de vlvulas: comprobar y ajustar .................................................................. 4-6
Comprobar el juego de vlvulas ........................................................................ 4-6
Ajustar el juego de vlvulas ............................................................................... 4-6
Desmontaje de la culata .......................................................................................... 4-7
Montaje de la culata ................................................................................................. 4-8
Comprobacin de las vlvulas de inyeccin ............................................................ 4-9
Ajustar las vlvulas de inyeccin ............................................................................. 4-9
Control de chorro de inyeccin .............................................................................. 4-10
Tiempo de inyeccin .............................................................................................. 4-10
Determinar el espesor de la arandela de compensacin para el inicio de la inyec-
cin .................................................................................................................. 4-13
Ejemplo de clculo: TCD 2012 2V ................................................................... 4-14
Ajuste de rgimen de revoluciones ........................................................................ 4-15
Comprobar la presin de compresin .................................................................... 4-15
Comprobar el termostato de refrigerante ............................................................... 4-16
Montar/desmontar el transmisor de temperatura del refrigerante .......................... 4-17
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm I-5
ndice
Presostato de aceite .............................................................................................. 4-18
Comprobar el circuito de agua refrigerante ........................................................... 4-18
Transmisin
Sistema hidrosttico ................................................................................................ 5-1
Uso .................................................................................................................... 5-1
Utilidad ............................................................................................................... 5-1
Circuito cerrado con vlvula de avance lento .................................................... 5-2
Conexiones a la bomba DA y el motor DA (esquema de principio) .................. 5-3
Motor de traslacin A6VM ....................................................................................... 5-4
General .............................................................................................................. 5-5
Variantes ........................................................................................................... 5-6
Funcionamiento del motor de eje inclinado ....................................................... 5-6
Regulacin DA ................................................................................................... 5-6
Esquema hidrulico motor de traslacin A6 VM 107 ......................................... 5-7
Esquema hidrulico motor de traslacin A6 VM 80 (opc.) ................................ 5-8
Vlvula de lavado .............................................................................................. 5-8
Conduccin en el servicio de excavadora mediante el pedal del acelerador hidru-
lico ..................................................................................................................... 5-8
Cambio de mdulos externos (motor de traslacin) ................................................ 5-9
Cambiar el retn .............................................................................................. 5-10
Cambiar las juntas ........................................................................................... 5-11
Elemento de control ......................................................................................... 5-11
Hermetizar la tapa ........................................................................................... 5-13
Ajustes en el motor de traslacin ........................................................................... 5-15
Comprobar el inicio de regulacin ................................................................... 5-15
Curva de medicin ........................................................................................... 5-16
Ajuste de la velocidad del eje cardn .............................................................. 5-17
Bomba de avance A 4 VG 56 DA1DX ................................................................... 5-18
Circuito cerrado ............................................................................................... 5-18
Estructura de la bomba ................................................................................... 5-19
Funcionamiento de la bomba DA .................................................................... 5-19
Funcionamiento de la vlvula reguladora DA en el circuito hidrulico ............ 5-20
Esquema hidrulico bomba de avance ........................................................... 5-21
Circuito transmisin (20 km/h) ............................................................................... 5-22
Esquema de conexiones transmisin (20 km/h) .................................................... 5-23
Vlvula de avance lento ......................................................................................... 5-24
Avance lento .................................................................................................... 5-24
Trabajos de ajuste en la bomba de avance ........................................................... 5-25
Revoluciones de inicio de marcha ................................................................... 5-25
Ajustar la presin de alimentacin ................................................................... 5-25
Ajustar la presin de mando ............................................................................ 5-26
Alta presin / presin de traslacin ................................................................. 5-26
Cambio de mdulos (bomba de avance) ............................................................... 5-27
Cambiar el retn .............................................................................................. 5-27
Juntas .............................................................................................................. 5-28
Bomba de alimentacin (auxiliar) .................................................................... 5-31
Cambiar la vlvula de avance lento ................................................................. 5-31
Mecanismo de traslacin 20 km/h ......................................................................... 5-33
Montaje del engranaje en el motmor de traslacin .......................................... 5-33
Vista general engranaje de distribucin 20 km/h ................................................... 5-34
Desmontaje caja de cambios 20 km/h ................................................................... 5-35
Montaje caja de cambios 20 km/h ......................................................................... 5-39
Mecanismo de traslacin 40 km/h (opc.) ............................................................... 5-50
Montaje de la caja de cambios en el motor de traslacin (opc.) ..................... 5-51
Vista general cambio de marchas conmutable en parada 40 km/h ....................... 5-51
Desmontaje caja de cambios 40 km/h ................................................................... 5-52
I-6 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm
ndice
Montaje caja de cambios 40 km/h ......................................................................... 5-58
Remolcar la excavadora mvil ............................................................................... 5-68
Instrucciones de seguridad .............................................................................. 5-68
Remolcar ......................................................................................................... 5-69
Abrir el circuito de aceite "Marcha" .................................................................. 5-69
"Desbloqueo de emergencia" del freno con fuerza almacenada de muelle .... 5-71
Ajuste del freno con fuerza almacenada de muelle despus del "desbloqueo de
emergencia" ..................................................................................................... 5-71
Ejes
Vista general: placa de caractersticas y tubo de carga de aceite ........................... 6-1
Tabla de conversin y pares de apriete ................................................................... 6-2
Desmontaje caja de articulacin (eje delantero) ...................................................... 6-3
Montaje caja de articulacin (eje delantero) ............................................................ 6-4
Desmontar el rbol de articulacin doble (eje delantero) ........................................ 6-6
Montar el rbol de articulacin doble (eje delantero) ............................................... 6-7
Desmontar el rbol de articulacin doble (eje trasero) ............................................ 6-8
Montaje caja de articulacin (eje trasero) ................................................................ 6-9
Desmontar el engranaje planetario (eje delantero) ................................................ 6-11
Cambiar las juntas del engranaje planetario (eje delantero) ................................. 6-13
Montaje engranaje planetario (eje delantero) ........................................................ 6-14
Desmontaje engranaje planetario (eje trasero) ...................................................... 6-17
Montaje engranaje planetario (eje trasero) ............................................................ 6-20
Hermetizar el diferencial (eje delantero) ................................................................ 6-24
Desmontaje bloqueo diferencial (eje delantero) .................................................... 6-25
Vista general bloqueo diferencial ..................................................................... 6-27
Montaje bloqueo diferencial (eje delantero) ........................................................... 6-28
rbol cardn ........................................................................................................... 6-30
Vista general: Herramientas especiales ................................................................ 6-31
Frenos
Freno de servicio ..................................................................................................... 7-1
Esquema hidrulico vlvula de frenada ............................................................. 7-2
Cuadro sinptico ................................................................................................ 7-3
Instalacin freno ................................................................................................ 7-4
Cambiar discos de freno (eje delantero) .................................................................. 7-5
Cambiar discos de freno (eje trasero) ...................................................................... 7-7
Montar pistn de freno ........................................................................................... 7-16
Freno de estacionamiento ..................................................................................... 7-17
Desmontar freno de estacionamiento .................................................................... 7-18
Montar el freno de estacionamiento ....................................................................... 7-19
Freno hidrulico ..................................................................................................... 7-21
Desmontar el freno hidrulico negativo exterior .................................................... 7-21
Montar el freno hidrulico negativo exterior ........................................................... 7-23
Herramientas especiales ....................................................................................... 7-25
Direccin
Instalacin direccin del eje delantero ..................................................................... 8-1
Instalacin direccin en las cuatro ruedas (opc.) ..................................................... 8-2
Instalacin conmutacin sentido de direccin (opc.) ............................................... 8-3
Desmontaje cilindro de direccin ............................................................................. 8-4
Vista general estructura cilindro de direccin .................................................... 8-5
Montaje cilindro de direccin ................................................................................... 8-7
Ajuste del ngulo de viraje ..................................................................................... 8-12
Herramientas especiales ....................................................................................... 8-13
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm I-7
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Sistema hidrulico
Unidad de bomba HA 10 VO 74 DFSR/31R y A 4 VG 56 DA1DX .......................... 9-1
Bomba de trabajo (LS) HA 10 VO 74 DFSR / 31R .................................................. 9-2
Funcin: ............................................................................................................. 9-2
Ajustes ............................................................................................................... 9-3
Esquema unidad de bomba ............................................................................... 9-4
Bombas de engranajes ............................................................................................ 9-6
Unidad de aceite de mando ..................................................................................... 9-7
Esquema de conexiones unidad de aceite de mando ....................................... 9-8
Bloque de control mvil SX 14 y SM 12 .................................................................. 9-9
Caractersticas ................................................................................................... 9-9
Funciones .......................................................................................................... 9-9
Load Sensing / LUDV ...................................................................................... 9-10
Seccin SX 14 ................................................................................................. 9-11
Smbolo ........................................................................................................... 9-11
Posibilidad de montaje .................................................................................... 9-12
Seccin SM 12 ................................................................................................ 9-13
Bloque de control mvil ......................................................................................... 9-14
Conexiones ...................................................................................................... 9-14
Esquema hidrulico ............................................................................................ 9-16
Leyenda esquema hidrulico ................................................................................. 9-17
Esquema hidrulico: Opciones .............................................................................. 9-18
Esquema de conexiones y leyenda bloque de control mvil ................................ 9-19
Limitaciones de presin .................................................................................. 9-20
Divisin de la bomba ....................................................................................... 9-21
Vlvulas piloto ........................................................................................................ 9-22
Joystick ............................................................................................................ 9-22
Leyenda joystick .............................................................................................. 9-23
Vlvula piloto marcha posicin de trabajo ....................................................... 9-25
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional ................................................. 9-26
Unidad de direccin .............................................................................................. 9-27
Funcin: ........................................................................................................... 9-27
Esquema de distribucin ................................................................................. 9-27
Esquema ......................................................................................................... 9-28
Direccin .......................................................................................................... 9-29
Vlvula de prioridad LPS 40 R11/LD7-543/01-700S ....................................... 9-30
Funcin: ........................................................................................................... 9-30
Esquema vlvula de prioridad ......................................................................... 9-31
Otras vlvulas ........................................................................................................ 9-32
Sinopsis del chasis .......................................................................................... 9-32
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin) 52 .......................................... 9-33
Bloque de vlvulas de mltiples vas 53 ......................................................... 9-34
Vlvula de inversin SAE / ISO control 72 (opc.) ............................................ 9-35
Vlvula proporcional 65 (opc.) ......................................................................... 9-36
Bloque de distribucin 47 ................................................................................ 9-36
Vlvula de frenada de descenso cilindro giratorio 62 ...................................... 9-37
Vista general panel separador y mecanismo de traslacin ............................. 9-37
Bloque de vlvulas 20 / 40 km/h (6) ................................................................ 9-38
Vlvula de inversin sentido de direccin 33 (opc.) ........................................ 9-38
Bloque de vlvulas estabilizador de garras cudruple (66) ............................. 9-39
Vlvula de modos de direccin 34 ................................................................... 9-39
Transmisin de giro .............................................................................................. 9-40
Vlvula Anti Swing Back (ASB) ....................................................................... 9-41
Freno de giro ................................................................................................... 9-46
Vlvula de corte de presin .................................................................................. 9-47
Esquema de distribucin ................................................................................. 9-47
I-8 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm
ndice
Distribuidor giratorio ............................................................................................... 9-48
Filtro aireacin /desaireacin ................................................................................. 9-49
Fallos en el sistema hidrulico .............................................................................. 9-50
Esquema hidrulico A4 .......................................................................................... 9-51
Esquema hidrulico - Leyenda .............................................................................. 9-52
Instalacin elctrica
Ley de Ohm (corriente, tensin, resistencia); Potencia ......................................... 10-1
Aparatos de medicin, mtodos de medicin ........................................................ 10-1
Marcacin de colores de las lneas ........................................................................ 10-3
Rels ...................................................................................................................... 10-3
Aplicacin, modo de funcionamiento ............................................................... 10-3
Grupos elctricos ................................................................................................... 10-4
Caja de fusibles .................................................................................................... 10-4
Caja principal de fusibles con rels en el panel separador .................................... 10-5
Sinopsis del tablero de instrumentos ..................................................................... 10-6
Sinopsis del conmutador ........................................................................................ 10-7
Pulsador joysticks .................................................................................................. 10-8
Joystick izquierdo ............................................................................................ 10-8
Joystick derecho .............................................................................................. 10-8
Dinamo ................................................................................................................... 10-8
Arrancador ............................................................................................................. 10-8
Leyenda, esquema del conjunto de circuitos 4 .................................................... 10-10
Esquema de circuitos pgina 1 ............................................................................ 10-11
Esquema de circuitos pgina 2 ........................................................................... 10-12
Esquema de circuitos pgina 3 ........................................................................... 10-13
Esquema de circuitos pgina 4 ........................................................................... 10-14
Leyenda tronco de cables motor .......................................................................... 10-15
Tronco de cables motor ....................................................................................... 10-16
Leyenda tronco de cables chasis ......................................................................... 10-17
Tronco de cables chasis ...................................................................................... 10-18
Leyenda arns de cable de conmutadores .......................................................... 10-19
Arns de cable de conmutadores ........................................................................ 10-21
Leyenda arns de cables de cabina A4 ............................................................... 10-22
Arns de cable de la cabina ................................................................................. 10-23
Leyenda y arns de cable faro del brazo ............................................................. 10-24
Leyenda y arns de cable luces traseras ............................................................ 10-25
Leyenda y arns de cable direccin .................................................................... 10-26
Arns de cable rbol de direccin ........................................................................ 10-27
Leyenda y arns de cable estabilizador ............................................................... 10-28
Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3 ................................................. 10-31
Esquema de circuitos A3 (pgina 1) .................................................................... 10-32
Esquema de circuitos A3 (pgina 2) .................................................................... 10-33
Esquema de circuitos A3 (pgina 3) .................................................................... 10-34
Esquema de circuitos A3 (pgina 4) .................................................................... 10-35
Leyenda arns de cable motor A3 ....................................................................... 10-36
Arns de cable motor A3 ..................................................................................... 10-37
Leyenda arns de cable chasis A3 ...................................................................... 10-38
Arns de cable chasis A3 .................................................................................... 10-39
Leyenda arns de cable de conmutadores A3 .................................................... 10-40
Arns de cable de conmutadores A3 ................................................................... 10-41
Leyenda del arns de cable de cabina A3 ........................................................... 10-42
Arns de cables de cabina A3 ............................................................................. 10-43
Leyenda y arns de cable faro del brazo A3 ....................................................... 10-44
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm I-9
ndice
Leyenda y arns de cable luces traseras A3 ....................................................... 10-45
Leyenda y arns de cable direccin A3 ............................................................... 10-46
Arns de cable rbol de direccin A3 .................................................................. 10-47
Leyenda y arns de cable estabilizador A3 ......................................................... 10-48
Opciones
Instalacin de climatizacin ................................................................................... 11-1
Instrucciones especiales de seguridad ............................................................ 11-1
Datos tcnicos ................................................................................................. 11-2
Informacin general de instalacin .................................................................. 11-3
Componentes .................................................................................................. 11-4
Llenado ............................................................................................................ 11-6
Mantenimiento ................................................................................................. 11-7
Aire fresco / de circulacin .............................................................................. 11-8
Averas ............................................................................................................ 11-9
Asiento de conductor con suspensin neumtica ............................................... 11-11
Conexiones .................................................................................................... 11-11
Brazo largo de la cuchara .................................................................................... 11-11
Datos tcnicos ............................................................................................... 11-11
Conexiones 3 circuito de mando ........................................................................ 11-12
Esquema de distribucin ............................................................................... 11-12
Conexiones hidrulicas adicionales ..................................................................... 11-13
Acoplamientos de cierre rpido ..................................................................... 11-13
Herramientas adicionales .............................................................................. 11-14
Bomba de reabastecimiento de diesel (opc.) ...................................................... 11-14
Conexiones .................................................................................................... 11-14
Lubricacin central ............................................................................................... 11-15
Posicin ......................................................................................................... 11-15
Funcin: ......................................................................................................... 11-16
Ajuste tiempo de pausa y tiempo de lubricacin ........................................... 11-17
Reparacin en caso de bloqueo .................................................................... 11-17
Vlvula de servicio ............................................................................................... 11-19
Funcin: ......................................................................................................... 11-19
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de elevacin)
11-20
Posicin ......................................................................................................... 11-20
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin .............................. 11-20
Funcin: ......................................................................................................... 11-21
Esquema de distribucin ............................................................................... 11-21
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de elevacin
y brazo de la cuchara) ......................................................................................... 11-22
Posicin ......................................................................................................... 11-22
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin .............................. 11-22
Funcin: ......................................................................................................... 11-23
Esquema de distribucin ............................................................................... 11-23
Dispositivo de seguridad vlvula de rotura de tubo DE/FR (opc.) ....................... 11-24
Brazo ajustable .................................................................................................... 11-25
Funcin: ......................................................................................................... 11-25
Esquema de distribucin ............................................................................... 11-25
Sistema hidrulico adicional proporcional .......................................................... 11-26
Funcin: ......................................................................................................... 11-26
Esquema de distribucin ............................................................................... 11-26
Bloqueo de marcha (seguro antirrobo) ............................................................... 11-27
Posicin ......................................................................................................... 11-27
Desactivacin del bloqueo de marcha ........................................................... 11-27
Activacin del bloqueo de marcha ................................................................. 11-27
Programacin ................................................................................................ 11-27
I-10 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10IVZ.fm
ndice
Sistema de enganche rpido ............................................................................... 11-29
Sistema de enganche rpido hidrulico (opc.) .............................................. 11-29
Vista general Palanca de mando con mando proporcional .............................. 11-30
Funcin .......................................................................................................... 11-30
Operar brazo / hidrulica adicional ................................................................ 11-31
Operacin de martillo ..................................................................................... 11-31
Ajustar sensibilidad de manejo: ..................................................................... 11-31
Curva de caracterstica - Indicador de estado ............................................... 11-31
Comportamiento en casos de fallos .............................................................. 11-32
Vista general Palanca de mando con 3er circuito de mando ............................ 11-33
Palanca de mando derecha ........................................................................... 11-33
Bloque de mando ........................................................................................... 11-34
Dotacin de clavijas del aparato de mando ................................................... 11-34
Dispositivos de seguridad .............................................................................. 11-35
Comportamiento en caso de fallo .................................................................. 11-35
Indicador de diagnstico ................................................................................ 11-35
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10SIX.fm A-1
ndice alfabticoI
A
Abreviaturas ...........................................................................................1-1
Aire fresco / de circulacin ...................................................................11-8
rbol cardn ........................................................................................6-30
Puntos de lubricacin ....................................................................3-58
B
Bloque de control mvil .........................................................................9-9
Bomba repostaje diesel ........................................................... 3-12, 11-14
C
Cabina .................................................................................................3-70
Controles de presin ............................................................................3-39
Conexiones de medicin ...............................................................3-43
Presin de alimentacin ................................................................3-39
Regulador de caudal .....................................................................3-40
Correa trapezoidal ...............................................................................3-28
Correa trapezoidal instalacin de climatizacin ...................................3-30
D
Datos tcnicos ...................................................................... 2-1, 4-1, 10-1
Bastidor ...........................................................................................2-1
Cantidades ......................................................................................2-2
Cinemtica ....................................................................................2-14
Direccin .........................................................................................2-5
Eje delantero ...................................................................................2-4
Eje trasero .......................................................................................2-4
Ejes .................................................................................................2-4
Frenos .............................................................................................2-4
Garras o pala niveladora (opc.) ......................................................2-7
Hidrulica ........................................................................................2-6
Mecanismo de giro ..........................................................................2-7
Mecanismo de traslacin ................................................................2-2
Medicin de ruido ..........................................................................2-10
Motor ...............................................................................................2-1
Neumticos .....................................................................................2-5
Pares de arranque ..........................................................................2-2
Sistema elctrico .............................................................................2-8
Transmisin ....................................................................................2-3
E
Ejes .............................................................................................. 3-31, 6-1
rbol cardn ..................................................................................6-30
rbol de articulacin doble ..............................................................6-6
Diferencial .....................................................................................6-24
Engranaje planetario .....................................................................6-11
Fijacin de los ejes .......................................................................3-54
Herramientas especiales ..............................................................6-31
Montaje caja de articulacin ...........................................................6-4
Placas de tope eje oscilante .........................................................3-54
El vehculo
Vista global .....................................................................................1-7
Engranaje ............................................................................................3-31
Equipo elctrico ...................................................................................10-1
Arrancador ....................................................................................10-8
Caja principal de fusibles ..............................................................10-5
Dinamo ..........................................................................................10-8
Fusibles .........................................................................................10-4
Interruptor principal batera ...........................................................1-13
Pulsador joysticks .........................................................................10-8
Rel ...............................................................................................10-3
Sinopsis del conmutador ...............................................................10-7
Sinopsis del tablero de instrumentos ............................................10-6
F
Filtro de aire ........................................................................................ 3-25
Control de funcionamiento vlvula de descarga de polvo ............ 3-27
Frenos ................................................................................................... 7-1
Discos de freno eje delantero ......................................................... 7-5
Discos de freno eje trasero ............................................................ 7-7
Freno de mano ............................................................................. 7-17
Freno de servicio ............................................................................ 7-1
Freno hidrulico ............................................................................ 7-21
Herramientas especiales .............................................................. 7-25
Pistn del freno ............................................................................ 7-16
I
Indicaciones de seguridad
Identificacin .................................................................................. 1-2
Instalacin de climatizacin ................................................................. 1-12
L
Lubricacin central (opc.) .................................................................... 3-64
M
Manejo
Placa indicadora de tipo y nmero de aditamentos ....................... 1-4
Sinopsis del chasis ......................................................................... 1-9
Sinopsis del compartimento motor ................................................. 1-8
Vista general
ndice alfabticoI
A-2 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10SIX.fm
ndice alfabticoI
interior de la cabina ............................................................1-15
Vista general tablero de instrumentos, interruptor multifuncional .1-17
Vista global del vehculo .................................................................1-7
Mantenimiento
Aadir aceite del motor .................................................................3-18
Aadir aceite hidrulico ................................................................3-49
Aadir lquido refrigerante ............................................................3-22
Cabina ..........................................................................................3-70
Cambiar el aceite de motor ...........................................................3-19
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor ........................3-20
Cambio de neumticos .................................................................3-62
Carburantes y lubricantes ...............................................................3-1
Compresor de climatizacin .........................................................3-24
Conservacin de los neumticos ..................................................3-61
Controlar el nivel de aceite hidrulico ...........................................3-48
Controlar el nivel del aceite ..........................................................3-17
Controles de presin .....................................................................3-39
Correa trapezoidal ........................................................................3-28
Engranaje en el eje trasero ...........................................................3-31
Engranaje planetario ........................................................... 3-36, 3-37
Engranaje y ejes ...........................................................................3-31
Equipo elctrico ............................................................................3-67
Fijacin de los ejes .......................................................................3-54
Filtro de presin de alimentacin ..................................................3-51
Filtro de presin direccin .............................................................3-52
Indicaciones sobre componentes especiales ...............................3-68
Limpieza .......................................................................................3-71
Lubricar el cojinete del eje oscilante ................................... 3-36, 3-37
Puntos de rotacin y bisagras ......................................................3-72
Purgar el sistema de combustible .................................................3-14
Sistema de combustible ................................................................3-11
Sistema de engrase del motor ......................................................3-17
Sistema de refrigeracin del motor y de la hidrulica ...................3-21
Sistema hidrulico ........................................................................3-47
Sustituir el filtro de combustible ....................................................3-16
Trabajos de engrase .....................................................................3-55
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos ................3-67
Trabajos generales de conservacin ............................................3-71
Tuberas de presin del sistema hidrulico ..................................3-53
Uniones atornilladas .....................................................................3-72
Vigilancia del filtro de retorno del aceite hidrulico .......................3-50
Motor
Ajuste de rgimen de revoluciones ...............................................4-15
Averas ..........................................................................................4-19
Circuito de agua refrigerante ........................................................4-18
Culata .............................................................................................4-7
Juego de vlvulas ...........................................................................4-6
Presin de compresin .................................................................4-15
Presostato de aceite .....................................................................4-18
Sombrerete de vlvula ....................................................................4-5
Termostato de refrigerante ...........................................................4-16
Transmisor de temperatura del refrigerante .................................4-17
N
Neumticos ..........................................................................................3-61
Cambio de neumticos .................................................................3-62
Nota
sobre el manual de servicio ............................................................1-1
O
Opciones ............................................................................................. 11-1
3 circuito de mando .................................................................. 11-12
Asiento de conductor con suspensin neumtica ...................... 11-11
Bloque de mando ....................................................................... 11-34
Bloqueo de marcha .................................................................... 11-27
Bomba repostaje diesel .............................................................. 11-14
Brazo ajustable ........................................................................... 11-25
Brazo largo de la cuchara .......................................................... 11-11
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE ...................................... 11-20
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR...................................... 11-22
Enganche rpido ........................................................................ 11-29
Herramientas adicionales ........................................................... 11-14
Instalacin de climatizacin .......................................................... 11-1
Lubricacin central ..................................................................... 11-15
Palanca de mando con mando proporcional .............................. 11-30
Secador central ............................................................................ 11-5
Sistema hidrulico adicional proporcional .................................. 11-26
Vlvula de rotura de tubo DE/FR ............................................... 11-24
Vlvula de servicio ..................................................................... 11-19
Vista general Palanca de mando con 3er circuito de mando .. 11-33
P
Paquete de servicio ............................................................................. 3-10
Programa de mantenimiento ................................................................. 3-6
Protocolo de prueba ............................................................................ 3-44
S
Seguros de bloqueo ............................................................................ 3-11
Sistema de combustible
Bomba repostaje diesel ................................................................ 3-12
Especificacin del combustible diesel .......................................... 3-13
Filtro de combustible .................................................................... 3-16
Filtro previo de combustible ......................................................... 3-15
Purgar el sistema de combustible ................................................ 3-14
Repostar combustible ................................................................... 3-11
Vaciar depsito de combustible ................................................... 3-14
Sistema hidrulico
Averas ......................................................................................... 9-50
Bloque de control mvil
Limitaciones de presin ..................................................... 9-20
Bloque de vlvulas de mltiples vas 53 ...................................... 9-34
Distribuidor giratorio ..................................................................... 9-48
Filtro aireacin /desaireacin ....................................................... 9-49
Unidad de direccin ...................................................................... 9-27
Vlvula de corte de presin .......................................................... 9-47
Vlvula de inversin SAE / ISO control 72 (opc.) ......................... 9-35
Vlvula de prioridad ...................................................................... 9-30
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin) 52 ....................... 9-33
Vlvula piloto ................................................................................ 9-22
T
Transmisin ......................................................................................... 3-38
Bomba de avance A4VG56 .......................................................... 5-18
Cambio de mdulos ........................................................... 5-27
Trabajos de ajuste ............................................................. 5-25
Presin de alimentacin ............................................ 5-25
Presin de mando ..................................................... 5-26
Revoluciones de inicio de marcha ............................ 5-25
Mecanismo de traslacin DANA modelo 311 ............................... 5-33
Mecanismo de traslacin DANA modelo 357 ............................... 5-50
Motor de traslacin A6VM.............................................................. 5-4
Ajustes ............................................................................... 5-15
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10SIX.fm A-3
ndice alfabticoI
Inicio de regulacin ...................................................5-15
Cambio de mdulos externos ..............................................5-9
Sistema hidrosttico ........................................................................5-1
Vlvula de avance lento ................................................................5-24
V
Vlvulas
Bloque de distribucin 47 ..............................................................9-36
Bloque de vlvulas 20 / 40 km/h (6) ..............................................9-38
Bloque de vlvulas de mltiples vas 53 .......................................9-34
Bloque de vlvulas estabilizador de garras cudruple (66) ..........9-39
Vlvula de corte de presin ..........................................................9-47
Vlvula de direccin y frenado 34 .................................................9-39
Vlvula de frenada de descenso cilindro giratorio 62 ...................9-37
Vlvula de inversin SAE/ISO 72 .................................................9-35
Vlvula de inversin sentido de direccin 33 (opc.) ......................9-38
Vlvula de presin de alimentacin ..............................................5-25
Vlvula de prioridad ......................................................................9-30
Vlvula de rotura de tubo ............................................................11-24
Vlvula de servicio ......................................................................11-19
Vlvula distribuidora 7/252 ............................................................9-33
Vlvula proporcional 65 (opc.) ......................................................9-36
A-4 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s10SIX.fm
ndice alfabticoI
Manejo
1-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
1 Manejo
1.1 Nota sobre el manual de servicio
Este manual contiene indicaciones importantes sobre cmo puede mantener y conservar
el vehculo de manera segura, adecuada y econmica. Por ello, no est pensado para el
personal especializado nuevo o en aprendizaje, sino ms bien como una obra de consulta
para los "experimentados". Contribuye a evitar peligros, as como a reducir los costes de
reparacin y los tiempos improductivos. Adems, incrementa la fiabilidad y la vida til del
vehculo.
Trabajar con prudencia y precaucin es la mejor forma de prevenir accidentes!
La seguridad y disponibilidad operativas del vehculo no dependen slo de su capacidad,
sino tambin de la conservacin y mantenimiento del mismo.
Utilizar siempre en las reparaciones repuestos originales. De esta forma se asegurar la
conservacin de la seguridad y disponibilidad operativas del vehculo, as como del valor
del mismo.
El Servicio al Cliente Neuson se encuentra en todo momento a su disposicin para
cualquier aclaracin adicional sobre el vehculo o el manual de servicio.
Abreviaturas/smbolos
Identificacin de una enumeracin
Desglose de una enumeracin/actividad. Respetar el orden recomendado
Identificacin de una actividad a efectuar
Descripcin de las consecuencias de una actividad
Sin ilust. = sin ilustracin
Opcin = equipo especial
Esta abreviatura identifica elementos de mando u otros grupos del vehculo montados
opcionalmente.
Indica la direccin de marcha para facilitar la orientacin en los croquis y
dibujos.
La identificacin de los elementos de mando con una combinacin de cifras o
una combinacin de cifras y letras, como por ej.. 40/18 40/A, significa:
Figura n 40/elemento de mando no. 18 o posicin Aen figura n 40.
Si la figura est a la izquierda del texto, no tiene nmero.
Manejo
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm 1-2
Manejo
1.2 Identificacin de indicaciones de advertencia y de peligro
Las indicaciones importantes que afectan a la seguridad del personal operario y
del vehculo se resaltan en este manual con las siguientes denominaciones y signos:
Peligro!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para la vida e
integridad fsica del operario o de sus colaboradores.
Medidas para evitar peligro
Precaucin!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para
el vehculo.
Medidas para evitar peligro para el vehculo
Indicacin!
Identificacin de indicaciones que facilitan una utilizacin ms eficaz y productiva
del vehculo.
Medio ambiente!
Identificacin de indicaciones cuya inobservancia implica peligro para el medio ambiente.
Existe riesgo medioambiental en caso de manipulacin inapropiada de sustancias nocivas
para el medio ambiente (por ej., aceite usado) y/o de su evacuacin.
1-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
1.3 Empleo para usos debidos y exclusin de garanta
La utilizacin del vehculo es apropiada:
Para movimientos de tierra, grava, balasto y escombros, as como
Trabajos con los implementos expuestos en el captulo "Implementos"
Cualquier uso distinto de los expuestos anteriormente es considerado inapropiado.
La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se derive de las mismas
el usuario exclusivamente asume el riesgo.
Forman parte de una utilizacin apropiada la observancia de las indicaciones
contenidas en el manual de instrucciones, as como de las condiciones
de mantenimiento y reparacin
Las modificaciones realizadas por cuenta propia en el vehculo, as como la utilizacin
de repuestos, accesorios, implementos y equipamientos especiales no probados ni
homologados por la empresa Neuson pueden repercutir negativamente sobre la
seguridad del vehculo. La empresa Neuson declina cualquier responsabilidad que se
derive de las mismas
La empresa Neuson Baumaschinen GmbH no se hace responsable de las lesiones y/o
daos materiales que se deriven de la inobservancia de las indicaciones de seguridad,
el manual de instrucciones o la infraccin de la obligacin de diligencia en relacin con:
la manipulacin
Funcionamiento
la conservacin y el mantenimiento
Las reparaciones del vehculo se producen incluso si no se indican especialmente
estas obligaciones de cuidados en las indicaciones de seguridad, manuales de
instrucciones y de mantenimiento (vehculo/motor).
Leer detenidamente este Manual de instrucciones antes de la puesta en marcha,
mantenimiento o reparacin del vehculo. Es imprescindible que se observen todas
las instrucciones de seguridad!
Sin la homologacin correspondiente, el vehculo no se debe utilizar en recorridos de
transporte por vas pblicas.
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm 1-4
Manejo
1.4 Placas de identificacin y nmeros de equipo
Nmero de serie
El nmero de serie est impreso en el bastidor del vehculo. Figura adems en la placa de
caractersticas.
La placa de caractersticas se encuentra en la parte anterior derecha del bastidor
del vehculo (a la altura de la cabina)
Datos en la placa de identificacin
Modelo: 9503
N de serie: AH 00000
Ao de construccin: 2007
Potencia: 74,9 kW
Peso propio: 8900 kg
Carga til mx.: ---------------
Carga admisible en los ejes: ---------------
Otros datos vaseDatos tcnicos en pgina2-1
Cabina
La placa de identificacin (flecha) se encuentra en la cabina del conductor
en la parte trasera a la derecha, arriba en el larguero.
Motor
La placa de caractersticas se encuentra a la derecha por debajo de las bombas
de engranajes en la caja del cigeal o encima de la tapa de la culata. El nmero de motor
est grabado en la caja del cigeal, as como en la placa de caractersticas.
Ejemplo: Deutz TCD 2012 L04 2V
74,9 kW
Fig.1: Placa de caractersticas
Fig. 2: Placa de caractersticas
Fig. 3: Placa de caractersticas cabina
Fig. 4: Placa de caractersticas motor diesel
1-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
Placas de caractersticas de las bombas hidrulicas
Las placas de caractersticas se encuentran en la caja de las bombas.
La flecha izquierda seala la placa de la bomba de avance.
La placa de identificacin (flecha derecha) se encuentra en la caja de la bomba de trabajo.
Bloque de control mvil
La placa de identificacin se encuentra en la parte inferior del bloque de control mvil.
Ejes
Las placas de caractersticas se encuentran en el centro del lado superior de la caja
del diferencial.
Fig. 5: Placa de caractersticas bomba de avance y
bomba de trabajo
Fig. 6: Placa de caractersticas bomba de trabajo (LS)
Fig. 7: Placa de caractersticas bloque de control mvil
Fig. 8: Placa de caractersticas ejes
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm 1-6
Manejo
Transmisin del giro
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en la transmisin de giro.
Engranaje de distribucin
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en el lado frontal de la caja de cambios.
Motor de traslacin
La placa de caractersticas (flecha) se encuentra en el lado inferior de la caja del motor.
Fig. 9: Placa de caractersticas transmisin de giro
Fig. 10: Placa de caractersticas engranaje de distribucin
Fig. 11: Placa de caractersticas motor de traslacin
1-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
1.5 Vista global del vehculo
Fig. 12: Vista exterior del vehculo
1 Faro
2 Faro en brazo saliente
3 Faro del techo
4 Asa de sujecin
5 Garras delante (opc.)
6 Sistema hidrulico adicional
7 Ojete de soporte/Ojete de enganche
8 Fijador de la puerta
9 Manija de puerta y bloqueo
10 Luz rotativa de advertencia
11 Faro trasero
12 Tubo de carga de aceite hidrulico
13 Tubo de escape
14 Contrapeso
15 Boca del depsito
16 Luces traseras
17 Pala niveladora
18 Bloqueo de seguridad
4
6
10 11
14
13
6
8
12
9
7
1
2 3
7
5
4
15
16
17
17
10 3
18 5
5
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm 1-8
Manejo
1.6 Sinopsis del compartimento del motor
1 2
3
9 8 7
6
5
4
Pos.
Denominacin ms informaciones en pgina
1 Bloque de control mvil 9-9
2 Vlvula de corte de presin 3-11
3 Bomba de trabajo (LS) 9-2
4 Filtro de aire 3-25
5 Bomba de avance 5-18
6 Depsito de expansin del lquido refrigerante 3-22
7 Motor 4-1
8 Compresor de climatizacin (opc.) 3-30
9 Radiador combinado 3-22
1-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
1.7 Sinopsis del chasis
22 21 23 20 19 18 17
12
11
1314
15 16 10
Pos.
Denominacin ms informaciones en pgina
10 Batera 3-69
11 Unidad de aceite de mando 9-7
12 Bloque de vlvulas 9-38
13 Distribuidor giratorio 15 canales + 12 canales elctrico 9-48
14 Transmisin del giro 9-40
15 Filtro de presin 3-52
16 Filtro de aire 3-25
17 Bloque de control mvil 9-9
18 Vlvula de frenada de descenso cilindro giratorio 9-37
19 Tubo colector
20 Filtro de aireacin/desaireacin depsito de aceite hidrulico 9-49
21 Bloque de distribucin 9-36
22 Cilindro basculante
23 Bloque de vlvulas de mltiples vas 9-34
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm 1-10
Manejo
1.8 Inclinar la cabina
Peligro!
Por la funcin de inclinar la cabina existe:
Peligro de accidente!
Apretar siempre los tornillos de fijacin A y C al operar la mquina.
Cerrar siempre las puertas del conductor
Al inclinar no mantenerse nunca bajo la cabina
Poner el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor!
Girar la llave de contacto a la posicin de aparcamiento P totalmente a la izquierda
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Subir el soporte de palanca de mando (izquierdo)
Aflojar tornillos
Al aflojar los tornillos, proceder como se indica a continuacin:
Desmontar el tornillo A con la herramienta adecuada
El tornillo A se encuentra en la cabina, a la derecha detrs del asiento del conductor
Levantar la alfombrilla
Aflojar el tornillo B con la herramienta adecuada
El tornillo B se encuentra en la cabina, delante a la derecha delante,
junto al pedal del acelerador
Peligro!
La puerta del conductor se debe cerrar siempre, en caso de que la puerta est
abierta existe, incluso si est bloqueada con seguridad:
Peligro de accidente!
Cierre siempre la puerta del conductor cuando incline la cabina
Si la puerta est abierta cuando se incline la cabina, no accione por
accidente el tirador de la puerta
E
Fig. 13: Tornillos suelo de la cabina
B
A
1-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
Inclinar la cabina
Proceda como sigue:
Abrir y asegurar la puerta de la cabina
Encajar el tubo C en la vlvula F
Girar el tubo C en el sentido de las agujas del reloj (hacia la derecha)
Encajar el tubo C (de la caja de herramientas) en la gua D y bombear hasta el tope
(Funcin del gato)
La cabina se eleva hasta el tope de la bomba elevadora
A continuacin, colocarse lateralmente junto a la mquina para inclinar completamente
la cabina
Tirar del asa 13/E hasta que la cabina se incline totalmente sobre el punto de giro
Sostener la cabina con el cable de seguridad F
Indicacin!
No dejar caer la cabina con toda la fuerza sobre el cable de seguridad F!
Retirar el pasador de aletas G de la gua H
Retirar la barra de apoyo de la cabina J del bloqueo debajo de la cabina
Introducir la barra de apoyo de la cabina J en la gua K
Asegurar la barra de apoyo de la cabina J con el pasador de aletas G
en el soporte H
Inclinar la cabina hacia abajo:
Precaucin!
Asegurar que el mbolo de la bomba de elevacin est totalmente fuera y
la vlvula cerrada antes de inclinar hacia abajo la cabina.
Retirar el pasador de aletas G del soporte H
Arrastrar la barra de apoyo de la cabina J a la gua K
Introducir la barra de apoyo de la cabina J en el bloqueo debajo de la cabina
Presionar la cabina hacia atrs por el asa 13/E hasta que est aplicada en la bomba
de elevacin
Encajar el tubo C en la vlvula L
Girar el tubo C lentamente en sentido contrario a las agujas del reloj
(hacia la izquierda)
La cabina desciende por su propio peso
La bomba elevadora debe estar abierta durante la marcha!
(con lo cual el mbolo de elevacin no golpea la cabina)
Montar los tornillos B (delante) y A (detrs) con la herramienta adecuada y
el par de apriete correspondiente vasePares de apriete para uniones por tornillo
altamente resistentes en pgina2-13
Fig. 14: Inclinar la cabina
C
D
G
L
K
J
A
A
H
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm 1-12
Manejo
Precaucin!
Despus de bajar la cabina por su propio peso, no cerrar la vlvula
de la bomba de elevacin L, puesto que de lo contrario se puede daar
gravemente el soporte de la cabina.
Precaucin!
Examinar la barra de apoyo de la cabina J, el pasador de aletas Gy
el cable de seguridad F regularmente para detectar grietas y cortes.
Cambiar inmediatamente las piezas defectuosas
1.9 Calefaccin
Para regular la temperatura del interior proceda como se indica a continuacin:
Refrigeracin:
Gire la vlvula de la calefaccin 29 en direccin A hasta que se haya alcanzado
la temperatura ambiente deseada.
Calefaccin:
Gire la vlvula de la calefaccin 29 en direccin B hasta que se haya ajustado
la temperatura ambiente deseada.
Indicacin!
Para lograr la temperatura deseada en poco tiempo, se recomienda efectuar slo
pequeos cambios de ajuste en la vlvula de regulacin 29, ya que tarda un
tiempo hasta que el aire de la cabina se mezcla y tiene como resultado la tempe-
ratura ajustada en conjunto.
Instalacin de climatizacin (opcin) Para obtener una ventilacin ptima:
Abrir los dos difusores izquierdo y derecho detrs del asiento del conductor y alinearlos
en direccin al techo. Todos los dems difusores de ventilacin permanecen cerrados.
Mediante este ajuste se consigue una buena circulacin del aire en la cabina y el aire
refrigerado sale desde arriba sobre el operador
Segn se est bien o no, se pueden abrir y cerrar tambin otros difusores.
Ventilar la cabina de vez en cuando.
Indicacin!
Dejar funcionar la instalacin de climatizacin una vez al mes al menos durante 10
a 15 minutos para lograr una potencia productora completa y garantizar una
mayor duracin de las obturaciones. vaseCalefaccinen pgina1-12
Fig. 15: Regulacin de la calefaccin
B A
29
Fig. 16: Instalacin de climatizacin
33 32
Refrigeracin
Climatizador
Accionar el interruptor basculante32
APAGADO
Presionar el interruptor basculante 33
hacia arriba
Soplador APAGADO
1nivel
Presionar el interruptor basculante 33
Ventilacin 1 nivel hacia abajo
El soplador requiere poca
cantidad de aire
2nivel
Presionar el interruptor basculante 33
Ventilacin 2 niveles hacia abajo
El soplador requiere una
alta cantidad de aire
1-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s110.fm
Manejo
Servicio de aire de circulacin
En el servicio de circulacin de aire, se aspira el aire de la cabina del conductor y se refri-
gera, una parte pequea de aire fresco se mezcla. En caso de servicio de circulacin des-
conectado se usa un 100% de aire fresco para calefaccin/ventilacin/refrigeracin.
Indicacin!
Al subir a la cabina, abrir la ventana y las puertas para dejar salir el aire caliente. A
continuacin encender la instalacin de climatizacin, cerrar ventanas y puertas.
Para obtener un rendimiento de refrigeracin ptimo, deben estar cerradas todas
las ventanas y puertas.
1.10 Interruptor general batera
El interruptor principal de la batera se encuentra en el compartimento del motor, a la dere-
cha del radiador combinado en el panel separador.
Indicacin!
La alimentacin de corriente "positiva" se interrumpe con una llave directamente
detrs de la batera.
Antes de iniciar trabajos en el equipo elctrico
Como seguro antirrobo
Interrumpir la alimentacin elctrica:
Girar la llave A del interruptor principal de la batera a la posicin B y retirarla
Conectar la alimentacin elctrica:
Encajar la llave A en el interruptor principal de la batera
Encajar la llave hacia abajo C
Fig. 17: Servicio de aire de circulacin
1
2
Posicin Funcin:
1
Soltar el botn y desplazarlo hacia la
izquierda
Se ha desconectado el servicio
de aire de circulacin
2
Soltar el botn y desplazarlo hacia la
derecha
Se ha encendido el servicio de
circulacin de aire
Fig. 18: Interruptor principal batera
A
C
B
SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s111.fm 1-14
Manejo
Vista general: interior de la cabina
La descripcin de los elementos de mando contiene informacin
sobre la funcin y el manejo de cada uno de los testigos de control y
elementos de mando en la cabina del vehculo.
Para facilitar la orientacin se pueden desplegar las pginas sinpti-
cas (pgina 1-15y / o 1-17)
La identificacin de los elementos de mando con la combinacin de
nmero o de nmeros y letras, como p. ej. 40/18o 40/A, significa:
Figura n 40/elemento de mando n 18o en la figura n 40 posicin A
Manejo
Manejo
1-15 SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s111.fm
Fig. 1: Sinopsisdelacabina
1.1 Vista general: interior de la cabina
Puesto del conductor
1 Pedal de martillo Mecanismo de giro del brazo saliente / sistema hidrulico adicional / pluma regulable (opc.)
2 Pedal del acelerador hidrulico activo en la posicin de trabajo
3 Palanca selectora de direccin de marcha adelante / atrs, as como hacia abajo = rpido / hacia arriba = lento
4 Regulacin de la columna de direccin
5 Palanca multifuncional Faros / bocina / intermitentes
6 Pedal de freno con palanca de freno de servicio
7 Pedal del acelerador marcha circulacin en carretera
8 Toberas de ventilacin parabrisas
9 Instrumento indicador combinado
10 Indicadores adicionales
11 Encendedor
12 Palanca para estabilizador de garras / pala niveladora (opc.)
13 Joystick derecho
14 Palanca de aceleracin
15 Conmutador dispositivo de aviso de sobrecarga (opc.)
16 Panel de conexiones soporte de palanca de mando derecho
17 Panel de conexiones revestimiento lateral
18 Cerradura de encendido
19 Inmovilizador electrnico (opc.) indicador luminoso
20 Inmovilizador electrnico (opc.) unidad de emisin/recepcin
21 Radio (opcin)
22 Toberas de ventilacin traseras
23 Soporte para bebidas
24 Asiento
25 Cinturn de seguridad
26 Caja de documentos
27 Panel de conexiones soporte de palanca de mando izquierdo
28 Joystick izquierdo
29 Regulacin de calefaccin / tobera de ventilacin espacio apoyapis
8
22
24 25 22
27
28
13
9
10
12
11
14
15
16
17
20
21
1 2 3 4 5 6 7
18
19
23 26
29
SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s111.fm 1-16
Manejo
Vista general: Tablero de instrumentos, con-
mutador multifuncional, consolas de inte-
rruptores
Manejo
1-17 SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s111.fm
Fig. 5: Conmutador multifuncional
Vista general: Tablero de instrumentos, conmutador multifuncional, consolas de inte-
rruptores
Instrumento indicador
30 Conmutador lubricacin central (opc.)
31 Conmutador SWS (opc.)
32 Conmutador instalacin de climatizacin (opc.)
33 Conmutador soplador
34 Bloqueo del eje oscilante
35 Conmutador 2 marcha
36 Conmutador posicin de trabajo / circulacin en carretera ,
37 Conmutador modos de direccin
38 Interruptor luz giratoria
39 Conmutador faro del techo detrs
40 Conmutador faro del techo delante
41 Conmutador inversin sentido de direccin
42 Conmutador freno de estacionamiento
43 Conmutador dispositivo de aviso de sobrecarga (opc.)
44 Palanca selectora de direccin de marcha adelante / atrs, as como hacia abajo = rpido / hacia arriba = lento
45 Palanca multifuncional Faros / bocina / intermitentes
46 Selector giratorio OFF / Luz de posicin / Luz de cruce / Luz de carretera
47 Pulsador Bocina
48 Intermitentes de emergencia
49 Lavalimpiaparabrisas
50 Estabilizador trasero izquierda / derecha
51 Estabilizador delantero izquierda / derecha
52 Conmutacin estabilizador delante / detrs
53 Testigo (amarillo) dispositivo de arranque en fro
54 Testigo (rojo) - freno de estacionamiento
55 Testigo (rojo) presin de aceite del motor
56 Testigo (rojo) generador - funcin de carga
57 Testigo (rojo) temperatura del refrigerante
58 Testigo (rojo) filtro de aire
59 Testigo (rojo) - filtro de retorno de aceite hidrulico
60 Testigo (rojo) - separador de agua
61 Testigo (rojo) Dispositivo de aviso de sobrecarga (opcin)
62 Testigo (rojo) Almacenador de fuerza por muelle
63 Testigo (azul) luz de carretera
64 Testigo (rojo) 2 marcha
65 Testigo (verde) indicador de direccin izquierdo / derecho
66 Indicador multifuncional horas de servicio, velocidad, nivel del depsito, temperatura del lquido refrigerante
67 Testigo (naranja) - paso de perro
68 Testigo (naranja) - direccin en las cuatro ruedas
69 Testigo (naranja) - direccin del eje delantero
70 Testigo (verde) - circulacin en carretera
71 Testigo (verde) - garras delanteras (opc.)
72 Testigo (verde) - garras traseras / pala niveladora (opc.)
73 Testigo (naranja) - sistema hidrulico adicional mando proporcional
74 Testigo (naranja) - 3er circuito de mando, mando proporcional
Fig. 7: Instrumentoindicador combinado
Fig. 2: Panel deconexionessoportedepalancademandoderecho
30
46
45
48
47
49
50
Fig. 3: Panel deconexionesrevestimientolateral
Fig. 6: Panel deconexionessoportedepalancademandoizquierdo
Fig. 8: Instrumentoindicador combinadoytestigos
32 33
36 35 37
39
38
42
43
44
52 51
53
54
56
55
59
58
57
60
61
63
62
64
72
71
70
69
68
67
66
65
Fig. 4: Avisador desobrecarga
31
34
40 41
73
74
Datos tcnicos
2-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
2 Datos tcnicos
2.1 Bastidor
Robusto bastidor de chapa de acero; motor sobre suspensiones de goma
2.2 Motor
Motor
Motor diesel
Marca Deutz
Modelo
TCD 2012 L04 2V m
Tipo de disposicin:
Motor diesel de 4 tiempos, refrigerado por
agua
Potencia (en base a ISO 3046)
74,9 kW a 2400 min
-1
Par motor mx. (girando a la izquierda) 385 Nm a 1500 min
-1
Velocidad mx. sin carga Excavacin / con-
duccin
2250 / 2515


50
min
-1
Nmero de revoluciones al ralent 800
+0 /-10
min
-1
Consumo diesel especfico
245 g/kWh
Velocidad (nmero de revoluciones nominal)
2400 min
-1
Nmero de cilindros 4
Cilindrada
4038 cm
3
Calibre y carrera
101 x 126 mm
Relacin de compresin 1:18
Sistema de inyeccin
Bomba Conducto Tobera (PLD)
Funcionamiento / procedimiento de combus-
tin
Diesel de cuatro tiempos con sobreali-
mentacin, inyeccin directa y refrigera-
cin del aire de sobrealimentacin
Cables auxiliares: Brida de calefaccin
Presin del aceite lubricante en estado
caliente (114C) al ralent bajo, mnimo
3,0 - 4,5 bares a 2300 min
-1
Juego de punta de vlvula (motor en fro)
Vlvula de admisin 75
Vlvula de escape 120
Presin de compresin 30 - 38 bares
Termostato de refrigerante inicio de apertura
83C
Sistema de refrigeracin
Refrigeracin por lquido
Presin de encendido 160 bares
Secuencia encendido
1 - 3 - 4 - 2
Sentido de giro
Mirando sobre la rueda volante, hacia la
izquierda
Sistema de lubricacin
Engrase a presin en circuito cerrado
Admisin Turbo
Presin de aceite del motor (a todo gas)
2 bares
Interruptor pulsador de la bomba de aceite
del motor
0,3 - 0,9 bares
Interruptor trmico
113
Las emisiones cumplen con
97 / 68 / EC - stage III A
EPA tier III
ECE - R24
Posicin mx. de inclinacin (garanta de ali-
mentacin de aceite para el motor)
Mx. 45 / 100% en todas las direcciones
Observar el lmite de vuelco del veh-
culo!
Estrangulacin media del motor
(ninguna aire-condicio'n)
aprox. 65 min
-1
, tras parar el motor
caliente
brazo de elevacin, brazo, cuchara retro
del lado de la barra
Datos tcnicos
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-2
Datos tcnicos
Cantidades
Sinopsis cantidad: vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Pares de arranque
2.3 Mecanismo de traslacin
Cantidades
Tipo 9503
Depsito de combustible
170 L
Depsito hidrulico
169 L
Aceite motor (mn./mx.)
aprox. 12,5 - 15 l
Agua refrigerante, contenido del
motor / total
aprox. 5,6 l / aprox. 11,5 l
Depsito de compensacin 1,2 l
Valores orientativos
Caja aprox.
Cubos de rueda cada
uno aprox.
Eje trasero 262 / 64 (dirigible)
7,3 L 2,1 L
Eje trasero 162 / 60 (rgido)
8 L 2,1 L
Eje delantero 212 / 698
7,3 L 0,85 L
Pares de arranque
Tipo 9503
valor preajuste valor reajuste
Tornillo de la culata 30 Nm (M12x108 / M12x178) 80 Nm / +90
Tornillo del cojinete de biela 30 Nm (M10x60) +60 / +60
Tornillo de cojinete principal 50 Nm (M14x135) +60 / +60
Tornillo de rueda de volante 30 Nm (M10x50) +60 / +60
Mecanismo de
traslacin
Transmisin
Bomba de caudal variable abridada directamente en el motor
diesel,
motor variable sin escalones en el engranaje del eje trasero
Nivel de marcha lento Nivel de marcha rpido
Velocidades de mar-
cha versin de 20 km/h
0 - 6,5 km/h 0 - 20 km/h
Velocidades de mar-
cha 40 km/h versin
con cambio de marchas
conmutable en parada
1 marcha: 0 - 4,5 km/h
2 marcha: 0 - 13 km/h
1 marcha: 0 - 13 km/h
2 marcha: 0 - 40 km/h
Transmisin
Transmisin hidrosttica con adaptacin automtica
de la fuerza de traccin y la velocidad en todo el margen de
conduccin mediante regulacin dependiente del nmero de
revoluciones (automotiva)
Cambio de dos marchas conmutable bajo carga (cambio
Q
mx
) y regulacin de velocidad sin escalones adelante y
atrs
Accionamiento mediante pedal del acelerador,
Traccin en las cuatro ruedas desde el engranaje en el eje
trasero a travs del rbol articulado al eje delantero
Presin de servicio
traslacin
mx. 440 bares
Capacidad ascensional
80 (terico)
2-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
2.4 Transmisin
Automtico, regulacin continua de caja de cambio hidrosttica a cilindros axiales
Bomba variable
Motor variable
Engranaje de distribucin
Modelo
A4VG56 DA1DX
Tipo de disposicin: Bomba de mbolos axiales de caudal variable
Volumen desplazado 56 cm/vuelta
Presin mx. de trabajo p 410

bares
Caudal con velocidad de carga
Inicio de regulacin
Fin de regulacin
134,4 l/min a 2400 rpm
50 bares a 1200 rpm
400 bares a 1800 rpm
Corte de presin 440 bares
Bomba de alimentacin (integrada en la bomba de caudal variable)
Tipo de disposicin:
Bomba de engranajes
Cilindrada 11,6 cm
Presin de llenado/alimentacin
30 bares
Vlvula de avance lento
Inicio avance lento 5 bares
Fin avance lento
13 bares

Modelo
A6VM107
(20 km/h)
A6VM80 (opc.)
(40 km/h)
Tipo de disposicin:
Motor variable de mbolos axiales
(construccin de eje inclinado, regulable)
Volumen de desplazamiento mx. 107 cm
3
80 cm
3
Velocidad mx.
3619 rpm 4167 rpm
Inicio de la regula-
cin V
gmx
con presin de
servicio
330 bares 345 bares
con presin de
mando
26 bares 25,5 bares
Lavado con
vlvula de lavado
Volumen de
lavado
8 l/min
con presin de ali-
mentacin
20 bares
Modelo Dana
311 357
Tipo de disposicin:
Engranaje multiplica-
dor
Cambio de marchas conmutable
en parada de distribucin
Relacin de reduccin
1:2,37 1 : 4,53 - 1 : 1,62
Distancia de ejes 172 mm 160 mm
Montaje abridado
45 inclinado hacia la derecha en el eje tipo 162/60 262/
64
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-4
Datos tcnicos
2.5 Ejes
Eje delantero
Eje trasero
2.6 Frenos
Modelo Dana
212/698
Tipo de disposicin:
Eje director y motor con planetario, rgido, atornillado
con el bastidor
Relacin de transmisin
rueda cnica/corona dentada
14:32
Relacin de transmisin rue-
das planetarias
1 : 6 (3 ruedas planetarias)
ngulo de giro 32
Dimetro del crculo primitivo 275 mm
Medida de la brida 1920 mm
Modelo Dana Eje rgido 162 LD/60
Eje de direccin 262 LD/
64
Tipo de disposicin: Eje director planetario
Relacin de transmisin rueda
cnica/corona dentada
14:32
Relacin de transmisin rue-
das planetarias
1 : 6 (3 ruedas planetarias)
ngulo de giro 0 32
Dimetro del crculo primitivo 275 mm
Medida de la brida 1920 mm
Frenos
Freno de
servicio
Freno de dos circuitos independientes, actuacin en el
eje delantero y trasero, abastecimiento a travs de un
acumulador propio
Freno de discos mltiples en bao de aceite, en la caja
central del eje delantero y en los cubos de rueda del eje
trasero (sin juego)
Presin de fre-
nado
45 bares en el eje delantero y trasero
Ajuste
vlvula de carga
del acumulador
Presin de entrada 91 bares
Presin de salida 120 bares
Freno de
mano
Freno de disco por resorte con accionamiento hidrome-
cnico en la entrada del eje delantero, efecto sobre las
4 ruedas a travs de un rbol articulado, accionamiento
elctrico.
Freno de
giro
El motor de giro hidrosttico acta como freno de giro
exento de desgaste.
Freno
auxiliar
El bloqueo tiene lugar automticamente, pero con
retardo a travs de un freno de discos mltiples de
resorte con desbloqueo hidrulico, integrado en el
engranaje.
La transmisin hidrosttica en circuito cerrado acta en
el eje trasero a travs del engranaje como freno auxiliar
adicional exento de desgaste.
2-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
2.7 Direccin
2.8 Neumticos
Par de apriete para los neumticos: 450 Nm
Direccin
Oblicuidad de las ruedas
32 como mx.
Vlvula de prioridad
Alimentacin:
1. Direccin
2. Sistema hidrulico de trabajo
Direccin estndar 2WS
Eje delantero con direccin proporcional
totalmente hidrulica mediante aparato de
mando de direccin y un cilindro de direccin
integrado en el eje.
Direccin en las
cuatro ruedas 4WS
(opc.)
Eje delantero y trasero con direccin propor-
cional totalmente hidrulica mediante aparato
de mando de direccin y un cilindro de direc-
cin integrado en el eje.
Caudal funciona-
miento servoasis-
tido
160 cm
3
/vuelta
Caudal modo de
emergencia
80 cm
3
/vuelta
Direccin en las
cuatro ruedas 4WS
(opc.) con conmuta-
cin logstica de
direccin (opc.)
Modalidad de direccin con posibilidad de
preseleccin elctrica.
Eje delantero y trasero con direccin propor-
cional totalmente hidrulica mediante aparato
de mando de direccin y un cilindro de direc-
cin integrado en el eje.
Ajuste limitacin de
presin secundaria
240
5
bares
Ajuste limitacin de
presin de trabajo
175
+3/-5
bares
Variantes de direccin posibles por conmutacin de la logstica de direccin (opc.)
Direccin estndar
2WS
Direccin normal para la circulacin en carre-
tera y el funcionamiento normal. Slo se
dirige el eje delantero.
Direccin en las
cuatro ruedas 4WS
Direccin para la reduccin del radio de
viraje. Los dos ejes giran en sentido diame-
tralmente opuesto.
Paso de perro
Direccin para el desplazamiento lateral obli-
cuo.
Los dos ejes giran en la misma direccin
Tamao de los neumticos
Presin de los neu-
mticos
Delante Detrs
Neumticos gemelos 8,25 - 20 14 PR
6,75 bares 6,75 bares
Neumticos baln, versin de
20 km/h
500 / 45 - 20 12 PR
3,8 bares 3,8 bares
Neumticos baln, versin de
40 km/h
500 / 45 - 20 18 PR
6 bares 6 bares
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-6
Datos tcnicos
2.9 Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Modelo 9503 WD
Bombas
Bomba LS HA 10V074 DFSR/31 +
bomba de avance A4VG56 DA1DX +
doble bomba de engranajes sistema
hidrulico de trabajo
Capacidad de elevacin
145 + 167 + 30 + 2 x 38,5 l/min
Presin de servicio mx. (traslacin)
440 bares
Radiador de aceite hidrulico
Estndar
Capacidad del depsito hidrulico
169 litros
Circuito hidrulico 1
Funciones de trabajo: brazo de elevacin, brazo, cuchara, pluma regulable, sis-
tema hidrulico adicional
Volumen desplazado bomba hidrulica
167 l/min
Presin de servicio mx. (sistema hidrulico
de trabajo)
290
3
bares
Presin LS (presin standby) 25 bares
Volumen desplazado 74 l/min
Ajuste de potencia 46 kW a 2200rpm
Limitacin de presin principal brazo de ele-
vacin / brazo / cuchara / pluma regulable /
sistema hidrulico adicional
290
3
bares
Filtro Filtro de retorno
Circuito hidrulico 2
Funciones de trabajo: bascular brazo de elevacin, pala niveladora, girar equipo
giratorio, garras, 3er circuito de mando
Volumen desplazado bomba hidrulica
2 x 34 l/min a 2290 rpm
Limitacin de presin principal
garras
245
3
bares
Limitacin de presin principal
pala niveladora
245
3
bares
Presin piloto (no ajustable) 30 bares
Limitacin de presin
transmisin de giro limitacin de presin del
motor
200
0/-5
bares
Filtro
Filtro de retorno / filtro de presin
Sistema de frenos
Suministro
34 l/min a 2290 rpm
Presin de servicio mx. (acumulador)
120 bares
Presin de frenado
45 bares
Direccin
Presin mxima de servicio
175 bares
Bomba de alimentacin
Presin mxima de servicio
30 bares
2-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
Caudal sistema hidrulico adicional
Indicacin!
Datos de potencia del sistema hidrulico adicional en tubera de retorno
sin presin del martillo
Caudales 3er circuito de mando
Indicacin!
Datos de rendimiento del 3er circuito de mando a travs del bloque
de control A -> B
2.10 Mecanismo de giro
2.11 Garras o pala niveladora (opc.)
Presin P3
15 bares 115 l/min
40 bares 114 l/min
60 bares 113 l/min
90 bares 112 l/min
120 bares 111 l/min
150 bares 110 l/min
180 bares 100 l/min
200 bares 96 l/min
230 bares 88 l/min
260 bar 75 l/min
280 bares 35 l/min
Presin P4
50 bares 66 l/min
80 bares 63 l/min
120 bares 60 l/min
150 bares 57 l/min
180 bares 28 l/min
200 bares 24 l/min
220 bares 15 l/min
Mecanismo de giro
Accionamiento de giro
Hidrosttico con reductor y pin de transmisin en corona
dentada con dentado interior de la conexin de giro.
rea de giro
360 ilimitada
Velocidad de giro 8,75 rpm
Garras delante (opc.) / detrs
Ancho total de las garras 2350 mm
Longitud / ancho de las superficies de apoyo 628/399 mm
Elevacin mx. sobre / bajo plano 416/112 mm
Pala niveladora (opc.)
Anchura / Altura 2465/575 mm
Elevacin mx. sobre / bajo plano 513/132 mm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-8
Datos tcnicos
2.12 Sistema elctrico

Caja de fusibles
La caja de fusibles se encuentra en la cabina a la derecha en la consola de instrumentos
lateral (flecha).
Instalacin elctrica
Dinamo 12 V 60 A
Arrancador 12 V 2,3 kW
Batera 12 V 100 Ah
Toma de corriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
F4 F10 F5 F8
F19 F13 F15 F17 F18
F9 F6 F7
F12 F14 F16
F11
Fig. 19: Caja de fusibles
Fusible n Corriente nominal (A) Circuito protegido
F4 10 A Instrumentos indicadores
F5 10 A Vlvulas, direccin
F6 15 A Estabilizador, vlvulas
F7 10 A Calefaccin, instalacin de climatizacin
F8 15 A Faro de trabajo
F9 10 A Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F10 10 A Marcha, frenos
F11 15 A Mando proporcional
F12 10 A Luz de posicin derecha
F13 10 A Luz de posicin izquierda
F14 15A Luz de cruce
F15 10 A Luz de carretera, testigo luz de carretera
F16 15A Luz giratoria, radio
F17 10 A Enchufe, encendedor
F18 10 A Intermitentes de emergencia
F19 15A Intermitente
2-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
Caja principal de fusibles con rels en el panel separador
La caja principal de fusibles se encuentra debajo de la cabina, delante de la batera.
Rels
Los rels se encuentran detrs de la tapa de mantenimiento, en el lado exterior de la
cabina
Fig. 20: Caja de rele
F2
F1
Fusible n Corriente nominal (A) Circuito protegido
F1 40 A Cerradura de encendido
F2 50 A
Bomba de reabastecimiento de combustible,
fusible principal, alumbrado
Rel n
K 1 Bomba de reabastecimiento de combustible
K 7 Arrancar
Fig. 21: Rel
K10 B18
K40
K41
Rel de conmuta-
cin n
Circuito protegido
K 10 Intermitente
B518 Zumbador de aviso
K 40 Rel sensor de direccin eje trasero
K 41 Rel circulacin en carretera
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-10
Datos tcnicos
2.13 Medicin de ruido
Indicacin!
La medicin del nivel acstico se ha realizado de acuerdo a la Directiva
CE 2000/14 CE. Medicin de nivel sonoro en la cabina realizada segn Directivas
CEE 84/532/CEE, 89/514/CEE y 95/27/CEE. La superficie del emplazamiento de
medicin estaba asfaltada.
2.14 Vibraciones
* Mediciones conforme a 2002/44/UE (excavacin, conduccin y trabajo de martillo con martillo Neuson). Servicio y mantenimiento
del equipo y herramientas de montaje conforme al manual de uso.
2.15 Tabla de mezcla de refrigerante
2.16 Pares de apriete especficos de los modelos
*) Todas las uniones identificadas con *, se deben pegar con Loctite S2420 o VaryBond 12-43.
Nivel de emisiones acsticas
Tipo 9503
Nivel de emisiones acsticas (L
WA
) 101 dB (A)
Nivel de presin acstica (L
PA
) en el
odo del conductor
79 dB (A)
Vibraciones
El valor efectivo de aceleracin de la medida del miembro
superior *
< Valor de activacin
Valor efectivo de aceleracin del cuerpo < Valor de activacin
Temperatura exte-
rior
Lquido refrigerante etileno-glicol
Agua Agente anticorrosivo Anticongelante
hasta C
% en
vol.
cm/l. % en vol. % en vol.
4 99
10 1

-10 79 20
-20 65 34
-25 59 40
-30 55 44
9503
Corona giratoria M16 10.9 275 Nm *
Motor de giro M16 10.9 275 Nm *
Cojinete del motor M12 8.8 79 Nm
Soporte de la bomba M10 8.8 49 Nm
Bomba M16 10.9 295 Nm
Distribuidor giratorio M12 10.9 110 Nm *
Parachoques lateral / abajo M 24 8.8 730 / 290 Nm *
Llantas M 22 x 1,5 450 Nm
2-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
2.17 Pares de apriete generales
Pares de apriete para atornilladuras hidr. en montaje en seco
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
Superficie electrogalvanizada y seca (anillo obturador ligeramente lubricado). Tolerancia del par: -10%
Los valores indicados son empricos y se deben utilizar como valores orientativos.
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas
en versin ligera (DKOL)
DN RA Rosca Ancho de llave Par de apriete
05 6L M12X1,5 SW 14 15 Nm
06 8 L M14X1,5 SW 17 20 Nm
08 10 L M16X1,5 SW 19 40 Nm
10 12L M18X1,5 SW 22 50 Nm
12 15L M22X1,5 SW 27 75 Nm
16 18L M26X1,5 SW 32 85 Nm
20 22L M30X2 SW 36 100 Nm
25 28 L M36X2 SW 41 180 Nm
32 35 L M45X2 SW 55 220 Nm
Valvuleras de tubos mtricos para aplicaciones hidrulicas
en versin pesada (DKOS)
DN RA Rosca Ancho de llave Par de apriete
05 8S M16X1,5 SW 19 40 Nm
06 10S M18X1,5 SW 22 50 Nm
08 12S M20X1,5 SW 24 60 Nm
10 14S M22X1,5 SW 27 75 Nm
12 16S M24X1,5 SW 30 90 Nm
16 20S M30X2 SW 36 100 Nm
20 25S M36X2 SW 41 180 Nm
25 30S M42X2 SW 50 270 Nm
32 38S M52X2 SW 60 400 Nm
Atornilladuras con distintos tipos de juntas para aplicaciones hidr.
en versin ligera
Rosca
GE con empalme roscado
RHV con
junta ED
Auxiliar de iden-
tificacin
exterior
Disco de
obturacin
Junta
ED
Anillo
obturador
M10X1,0 9 Nm 18 Nm 15 Nm 18 Nm 10 mm
M12X1,5 20 Nm 25 Nm 25 Nm 25 Nm 12 mm
M14X1,5 35 Nm 45 Nm 35 Nm 35 Nm 14 mm
M16X1,5 45 Nm 55 Nm 40 Nm 50 Nm 16 mm
M18X1,5 55 Nm 70 Nm 45 Nm 70 Nm 18 mm
M22X1,5 65 Nm 125 Nm 60 Nm 125 Nm 22 mm
M27X2,0 90 Nm 180 Nm 100 Nm 145 Nm 27 mm
M33X2,0 150 Nm 310 Nm 160 Nm 210 Nm 33 mm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-12
Datos tcnicos
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
Tolerancia del par motor: - 10%; Contramaterial: acero / aluminio
M42X2,0 240 Nm 450 Nm 210 Nm 360 Nm 42 mm
M48X2,0 290 Nm 540 Nm 260 Nm 540 Nm 48 mm
G1/8A 9 Nm 18 Nm 15 Nm 18 Nm 9,73 mm
G1/4A 35 Nm 35 Nm 30 Nm 35 Nm 13,16 mm
G3/8A 45 Nm 70 Nm 45 Nm 50 Nm 16,66 mm
G1/2A 65 Nm 90 Nm 55 Nm 65 Nm 20,96 mm
G3/4A 90 Nm 180 Nm 100 Nm 140 Nm 26,44 mm
G1A 150 Nm 310 Nm 160 Nm 190 Nm 33,25 mm
G1 1/4A 240 Nm 450 Nm 210 Nm 360 Nm 41,91 mm
G1 1/2A 290 Nm 540 Nm 260 Nm 540 Nm 47,80 mm
Atornilladuras con distintos tipos de junta para aplicaciones hidr.
en versin pesada
Rosca
GE con empalme roscado
RHV con
junta ED
Auxiliar de iden-
tificacin
exterior
Disco de
obturacin
Junta
ED
Anillo
obturador
M12X1,5 20 Nm 35 Nm 35 Nm 35 Nm 12 mm
M14X1,5 35 Nm 55 Nm 45 Nm 45 Nm 14 mm
M16X1,5 45 Nm 70 Nm 55 Nm 55 Nm 16 mm
M18X1,5 55 Nm 90 Nm 70 Nm 70 Nm 18 mm
M20X1,5 55 Nm 125 Nm 80 Nm 100 Nm 20 mm
M22X1,5 65 Nm 135 Nm 100 Nm 125 Nm 22 mm
M27X2,0 90 Nm 180 Nm 170 Nm 135 Nm 27 mm
M33X2,0 150 Nm 310 Nm 310 Nm 210 Nm 33 mm
M42X2,0 240 Nm 450 Nm 330 Nm 360 Nm 42 mm
M48X2,0 290 Nm 540 Nm 420 Nm 540 Nm 48 mm
G1/8A 35 Nm 55Nm 45 Nm 45 Nm 13,16 mm
G1/4A 45 Nm 80 Nm 60 Nm 60 Nm 16,66 mm
G3/8A 65 Nm 115 Nm 75 Nm 100 Nm 20,96 mm
G1/2A 90 Nm 180 Nm 170 Nm 145 Nm 26,44 mm
G3/4A 150 Nm 310 Nm 310 Nm 260 Nm 33,25 mm
G1A 240 Nm 450 Nm 330 Nm 360 Nm 41,91 mm
G1 1/4A 290 Nm 540 Nm 420 Nm 540 Nm 47,80 mm
Atornilladuras con distintos tipos de juntas para aplicaciones hidr.
en versin ligera
2-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm
Datos tcnicos
Pares de apriete para uniones por tornillo altamente resistentes
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
DIN 912 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno; DIN 931/DIN 933 - tornillos hexagonales con / sin eje;
DIN 7984 - Tornillos cilndricos con borde hexagonal interno y cabeza baja
Todos los valores toman como base un coeficiente de friccin de = 0,12 y se deben emplear como valores orientativos.
con rosca normal
Rosca
Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
M5 5,5 Nm 8 Nm 10 Nm 5 Nm 7 Nm
M6 10 Nm 14 Nm 17 Nm 8,5 Nm 12 Nm
M8 25 Nm 35 Nm 42 Nm 20 Nm 30 Nm
M10 45 Nm 65 Nm 80 Nm 40 Nm 59 Nm
M12 87 Nm 110 Nm 147 Nm 69 Nm 100 Nm
M14 135 Nm 180 Nm 230 Nm 110 Nm 160 Nm
M16 210 Nm 275 Nm 350 Nm 170 Nm 250 Nm
M18 280 Nm 410 Nm 480 Nm 245 Nm 345 Nm
M20 410 Nm 570 Nm 690 Nm 340 Nm 490 Nm
M22 550 Nm 780 Nm 930 Nm 460 Nm 660 Nm
M24 710 Nm 1000 Nm 1190 Nm 590 Nm 840 Nm
M27 1040 Nm 1480 Nm 1770 Nm 870 Nm 1250 Nm
M30 1420 Nm 2010 Nm 2400 Nm 1200 Nm 1700 Nm
con rosca fina
Rosca
Tornillos conforme a DIN 912, DIN
931, DIN 933, etc.
Tornillos conforme a
DIN 7984
8.8 10.9 12.9 8.8 10.9
M8X1,0 25 Nm 37 Nm 43 Nm 22 Nm 32 Nm
M10X1,0 50 Nm 75 Nm 88 Nm 43 Nm 65 Nm
M10X1,25 49 Nm 71 Nm 83 Nm 42 Nm 62 Nm
M12X1,25 87 Nm 130 Nm 150 Nm 75 Nm 110 Nm
M12X1,5 83 Nm 125 Nm 145 Nm 72 Nm 105 Nm
M14X1,5 135 Nm 200 Nm 235 Nm 120 Nm 175 Nm
M16X1,5 210 Nm 310 Nm 360 Nm 180 Nm 265 Nm
M18X1,5 315 Nm 450 Nm 530 Nm 270 Nm 385 Nm
M20X1,5 440 Nm 630 Nm 730 Nm 375 Nm 530 Nm
M22X1,5 590 Nm 840 Nm 980 Nm 500 Nm 710 Nm
M24X2,0 740 Nm 1070 Nm 1250 Nm 630 Nm 900 Nm
M27X2,0 1100 Nm 1550 Nm 1800 Nm 920 Nm 1300 Nm
M30X2,0 1500 Nm 2150 Nm 2500 Nm 1300 Nm 1850 Nm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s210.fm 2-14
Datos tcnicos
2.18 Cinemtica
Posicin Medida
A 1070
b 1770
C 400
D 400
E 55
F *169,5
G 270
h 91,9
I 85,2
J 607,4
K 250
L 300
M 55
No 196,8
O 1100
P 40
Q 1424,2
R 1671,9
S 10,6
T 55
Pala para excavacin profunda
Brazo de la cuchara
Seguro de
los pernos
Detalle "X"
2-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s220.fm
Datos tcnicos
2
.
1
9
D
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:
2-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s230.fm
Datos tcnicos
Mantenimiento
3-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s310.fm
Mantenimiento
3 Mantenimiento
3.1 Combustibles y lubricantes
Grupo/ aplicacin
Combustibles y lubri-
cantes
Especificacin
Estacin del ao/ tem-
peratura
Cantidades
1
Motor diesel
Aceite motor
2
SAE 10W-40
-20C
+40C
15 L
Transmisin
Aceite de engranaje
3
SAE 80W-90
todo el ao
FINA PONTONIC GLS, SAE 85W-90
Depsito hidrulico
Aceite hidrulico
4
HVLP46
todo el ao 169 L
ACEITE BIO
5
PANOLIN HLP Synth 46
FINA BIOHYDRAN SE 46
BP BIOHYD SE46
Grasa lubricante
Rodamiento y cojinete
de deslizamiento
6
KF2K-25 saponificada al litio
todo el ao
segn necesi-
dad
Engranajes abiertos
7
(engranaje de corona
giratoria)
KF2K-20
complejo de sulfonato de Ca
todo el ao
segn necesi-
dad
Ejes
Aceite
API GL-5 - LSA - MIL 2105B
API GL-5 - MIL-L-2105D, SAE 80W-90
Aceite hidrulico ATF Dexron II & III
rbol cardn
Grasa universal
8
KP2N-30
complejo de Li
todo el ao
segn necesi-
dad
Boquilla de lubricacin
Grasa universal
9
KF2K-25 saponificada al litio
todo el ao
segn necesi-
dad
Bornes de la batera
Grasa anticida
10
FINA Marson L2
todo el ao
segn necesi-
dad
Depsito de combustible Gasoil
2-D ASTM D975 - 94 (EE.UU.)
170 L
1-D ASTM D975 - 94 (EE.UU.)
EN 590 : 96 (UE)
ISO 8217 DMX (Internacional)
BS 2869 - A1 (GB)
segn la temperatura
exterior,
diesel de verano o de
invierno
BS 2869 - A2 (GB)
Radiador del motor Lquido refrigerante
Agua blanda + anticongelante ASTM
D4985 (lquido refrigerante de etileno-
glicol)
todo el ao 1,2 l
agua destilada + anticongelante ASTM
D4985
Lavaparabrisas Solucin de lavado Agua + anticongelante todo el ao 1,2 l
1. Las cantidades indicadas son valores aproximados, el control del nivel de aceite es siempre determinante del nivel correcto
Las cantidades de llenado indicadas no son llenados del sistema
2. segn DIN 51502; API CD, CF, CF-4, CI-4, ACEA E3, E4, E5
3. Aceite de engranaje hipoide con base de aceite mineral (SAE85W-90 segn DIN 51502), (API GL-4, GL5)
4. segn DIN 51524 Parte 3
5. Aceite hidrulico biodegradable con base de steres sintticos saturados con un ndice de iodo de < 10 g/mg, segn DIN 51524, parte 3, HVLP, HEES
6. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
7. KP2N-20 segn DIN 51502 EP Grasa de complejo de sulfonato de calcio universal
8. KP2N-30 segn DIN 51502 Complejo de litio
9. KF2K-25 segn DIN 51502 Grasa de litio universal con aditivo MoS
10. Grasa de proteccin cida estndar
Mantenimiento
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s310.fm 3-2
Mantenimiento
Tipos de aceite para el motor diesel dependiendo de la temperatura
Cambio adicional de aceite y filtro del sistema hidrulico
Precaucin!
Dependiendo del uso de la mquina se debe realizar un cambio adicional de
aceite y filtro en la instalacin hidrulica, un incumplimiento de estos intervalos
de cambio puede dar lugar a daos en los componentes hidrulicos.
Observar los siguientes intervalos
Indicacin!
Los dems trabajos de mantenimiento se deben consultar en el plan de manteni-
miento de la pgina 3-6.
Clase de aceite
del motor
Temperatura ambiente (C)
C
-20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40
SAE 10W
SAE 20W
SAE 10W-30
API CD, CF, CF-4,
CI-4
ACEA E3, E4, E5
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20
SAE 30
SAE 40
Aplicacin Aceite hidrulico Juego de filtro aceite hidrulico
Trabajo normal (trabajo de excavadora)
cada 1000 horas de
servicio
primer cambio tras 50 horas de servicio, los dems
cada 500 horas de servicio
Parte con trabajo de martillo
20 %
cada 800 horas de ser-
vicio
300 horas de servicio
40 %
cada 400 horas de ser-
vicio
60 %
cada 300 horas de ser-
vicio
100 horas de servicio
ms del 80%
cada 200 horas de ser-
vicio
3-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s310.fm
Mantenimiento
3.2 Pegatina de mantenimiento
Explicacin de los smbolos sobre la pegatina de mantenimiento
Smbolo
Grupo construc-
tivo
Explicacin
Generalidades Control a vista
Generalidades Instrucciones de lubricacin
Sistema de combus-
tible
Descargar el agua de condensacin
Sistema de combus-
tible
Cambiar el filtro de combustible, limpiar el filtro previo de combustible
Radiador Comprobar el nivel de agua refrigerante
Radiador Descargar el lquido de refrigeracin y volver a llenar con nuevo
Motor Comprobar juego de punta de vlvula y si es necesario ajustar
Motor Comprobar el nivel de aceite del motor
Motor Cambiar el aceite de motor
Motor Cambiar el filtro de aceite
Motor Comprobar la tensin de la correa
Transmisin Cambiar el aceite
Transmisin Comprobar el aceite
Sistema hidrulico Comprobar el nivel de aceite
Sistema hidrulico Cambiar el aceite hidrulico
Sistema hidrulico Cambiar el filtro del aceite hidrulico, cambiar el filtro de ventilacin
Aletas del radiador Limpiar
Calefaccin,
instalacin de clima-
tizacin
Cambiar filtro de aire de recirculacin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s310.fm 3-4
Mantenimiento
1000h
500h
500h
1000h
D
1000163225
API CG-4 / CH-4 / CI-4
500h
1000h
10h
50h
3
2
4
1 1
3
50h
10h
1 5
-34C / -29F
ASTM D4985
50h
10h
10h
500h
50h
1000h
SAE 10W-40
ASTM D6210
KF2K - 25
Li - soap
DIN 51524-3
HVLP46
ISO 6743/4
1
D
D
1
Li - soap
KF2K - 25
Li - soap
KF2K - 25
Ca - sulfonat complex
KF2K - 20
3-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s310.fm
Mantenimiento
1000h
1000169136
50h
500h
10h
50h
10h
3
1000h
50h
10h
8
500h
10h
50h
1000h
500h
500h
1000h
8
3
4
3
4
1
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1
SAE 80W90
API GL5
1
2
Li - soap
KF2K - 25
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KF2K - 25
Li - soap
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s311.fm 3-6
Mantenimiento
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Trab. cons.
(diariamente)
cada 50 horas
de servicio
cada 500 horas
de servicio
cada 1000 horas
de servicio
cada 1500 horas
de servicio
Cliente
Taller
C
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cada 500horas
de servicio
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de servicio
cada 1500horas
de servicio
Cliente
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Taller
3-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s311.fm
Mantenimiento
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de servicio
Cliente
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Mantenimiento
3.4 Paquete de servicio
3.5 Introduccin
La disposicin para el servicio y duracin de los vehculos estn influidos en gran medida
por la conservacin y el mantenimiento.
Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin, es indispensable haber ledo
detenidamente
el captulo 2 "INDICACIONES DE SEGURIDAD del presente Manual de instrucciones
as como
las indicaciones del manual de instrucciones de los implementos.
El cap del motor y las cubiertas abiertas se deben asegurar lo suficiente. En caso
de pendientes o fuerte viento no se deben abrir las cubiertas ni las tapas.
En caso de usar aire comprimido existe el peligro de que se soplen impurezas y
se puedan ocasionar de ese modo lesiones graves. Usar siempre gafas de proteccin,
mscara de proteccin y otro equipo de proteccin.
Los trabajos de mantenimiento y conservacin diarios, as como el mantenimiento segn
el plan de mantenimiento "Adeben ser realizados por un conductor instruido para ello,
todos los dems trabajos de mantenimiento deben ser realizados por el personal
especializado formado y cualificado.
Los planes de mantenimiento le indican cuando deben llevarse a cabo los siguientes
trabajos de mantenimiento descritos
( vasePrograma de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-6 ).
1000172316 1 Paquete de servicio (intervalo de 500 h)
1000167497
1 Filtro de aceite de motor
1000167498
1 Filtro de combustible
1000167423
1 Filtro previo de combustible
1000113383
1 Cartucho de filtro de aire exterior
1000113384
1 Pieza de filtro de aire
1000126919
1 Cartucho filtrante para filtro de retorno
1000108916
1 Anillo obturador tornillo para vaciado de aceite
1000170321
1 Obturacin del sombrerete de vlvula
1000170874 1
Cartucho de filtro para bomba de avance (filtro de presin
de alimentacin)
1000171118
1
Anillo trico para filtro de presin de alimentacin
1000115808
1
Filtro de aire del compartimento interno
1000109215
1
Filtro de aire recirculado para instalacin de climatizacin
1000167755
1
Cartucho de filtro para filtro de presin
1000172702
1
Anillo trico para filtro de presin
Mantenimiento
3-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
3.6 Seguros de bloqueo
El bloqueo de seguridad para el brazo de elevacin / la pluma regulable (opc.)
se encuentra en la parte posterior del bastidor del vehculo, por encima del eje trasero.
Precaucin!
Los seguros de bloqueo se deben colocar si se conduce por carretera!
Otros bloqueos de seguridad para el brazo saliente y el equipo giratorio, as como para el
estabilizador de garras delantero (opc.) / trasero se describen en el manual de uso.
3.7 Sistema de combustible
Instrucciones especiales de seguridad
Guardar la mxima precaucin al manipular combustibles Alto peligro de incendio!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximidades de
llamas directas o fuentes de chispas!
No fumar al efectuar trabajos en el sistema de combustible ni al repostar!
Antes de repostar, colocar el vehculo en posicin horizontal, parar el motor, retirar
la llave de contacto, activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor
basculante 42, plegar el soporte de palanca de mando hacia arriba.
No repostar combustible en espacios cerrados!
Limpiar inmediatamente el combustible derramado!
Mantener limpio el vehculo para minimizar el riesgo de incendio!
Repostar combustible
El tubo de carga Adel depsito de combustible se encuentra en la direccin de marcha a
la izquierda detrs de la cabina.
Peligro!
Al manipular combustibles existe alto
peligro de incendio e intoxicacin!
No repostar en espacios cerrados!
No realizar nunca trabajos en el sistema de combustible en las proximida-
des de llamas directas o fuentes de chispas
Est prohibido fumar y manipular el fuego!
Precaucin!
No se permite repostar con un bidn!
Slo se permite repostar el equipo con una bomba externa o con la bomba
de reabastecimiento de diesel (opc.).
Medio ambiente!
Recoja el combustible que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de forma
compatible con el medio ambiente!
Fig. 24: Bloqueo de seguridad brazo de elevacin/pluma
regulable
Fig. 25: Tubuladura de llenado de combustible
A
B
C
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-12
Mantenimiento
Indicacin!
El depsito de combustible no se debe vaciar completamente ya que esto causa-
ra la entrada de aire en el sistema de combustible y se tendra que purgar el
mismo.
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-14
Indicacin!
Al final del da de trabajo llenar el depsito del tipo de combustible correcto. Esto
evita que se forme agua de condensacin en el depsito de combustible durante
la noche. No llenar totalmente el depsito, dejar algo de espacio para que el com-
bustible se pueda dilatar.
Bomba de reabastecimiento de diesel (opc.)
Al llenar del depsito con la bomba de reabastecimiento de combustible A proceder como
se indica a continuacin:
Poner el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor!
Girar la llave de contacto a la posicin de aparcamiento P totalmente a la izquierda
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Abrir el cap del motor
Poner el tubo flexible de la bomba de reabastecimiento de combustible A
en el depsito donde se encuentra el combustible a rellenar
vaseEstaciones de servicio en pgina3-12
Encender la bomba de reabastecimiento de combustible A con el conmutador B
Cuando el depsito de combustible est lleno, la bomba se desconecta automtica-
mente.
Parar la bomba de reabastecimiento de combustible A con el conmutador B
Estaciones de servicio General
Repostar nicamente en estaciones de servicio. El combustible procedente de barriles o
bidones suele contener impurezas.
Incluso las ms pequeas partculas de suciedad pueden provocar
un alto grado de desgaste en el motor
fallos en el sistema de combustible y
menor eficacia del filtro de combustible
Fig. 27: Bomba de reabastecimiento de combustible
A
B
1
0
2
3
Fig. 26: Cerradura de encendido
P
3-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Diesel
Repostar desde un barril
Si es inevitable repostar desde un barril, se debe observar lo siguiente (vase Fig.. 28):
No hacer rodar el barril ni volcarlo antes de repostar
Proteger la boca del tubo de succin de la bomba del barril con un tamiz fino.
Sumergir la boca del tubo de succin de la bomba del barril hasta un mximo de 15 cm
por encima del fondo del barril
Llenar el depsito nicamente con medios auxiliares de llenado (embudo o tubo de
llenado) que cuenten con filtro fino incorporado.
Mantener siempre limpios todos los recipientes necesarios para el repostaje
Especificacin del combustible diesel
Utilizar slo combustibles de calidad
mal
bien
Fig. 28: Repostar combustible desde un barril
Calidad Utilizacin
2-D ASTM D975 - 94
EE.UU.
1-D ASTM D975 - 94
EN 590 : 96
UE
ISO 8217 DMX
Internacional
BS 2869 - A1
Gran Bretaa
BS 2869 - A2
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Mantenimiento
Purgar el sistema de combustible
Peligro!
Si se derrama combustible sobre partes calientes del motor o del silenciador,
existe
Peligro de incendio!
No purgar nunca el sistema de combustible cuando el motor est caliente!
Purgar el sistema de combustible en los casos siguientes:
Despus de haber sacado el filtro de combustible o prefiltro y los tubos de combustible
y se han montado de nuevo o
Despus de vaciarse el depsito de combustible, o
Antes de poner en marcha el motor despus de una parada prolongada
Purgar el sistema de combustible como sigue:
Repostar el depsito de combustible
Girar la llave de contacto a la primera posicin
Mientras el sistema de combustible se purga automticamente, esperar aprox. 5 min
Arrancar el motor
Si el motor gira redondo durante un breve lapso y despus se para o despus no gira
redondo:
Parar el motor
Volver a purgar el sistema de combustible tal como descrito arriba
Hacer comprobarlo por personal tcnico autorizado en su caso
Vaciar depsito de combustible
Peligro!
Si se derrama combustible sobre partes calientes del motor o del silenciador,
existe
Peligro de incendio!
No purgar nunca el sistema de combustible cuando el motor est caliente!
A causa de la formacin de agua de condensacin en el depsito de combustible se debe
vaciar cada 500 horas de servicio como se indica a continuacin:
Colocar el recipiente colector con la capacidad correspondiente bajo el hueco
A/ para el tornillo de purga del chasis
Dejar salir el combustible abriendo el tornillo de purga
Comprobar si el depsito diesel est sucio y limpiar en caso de necesidad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento
Poner de nuevo el tornillo de purga como es debido
Repostar el depsito de combustible.
Purgar el sistema de combustible
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-14
Fig. 29: Tornillo de purga depsito diesel
A
3-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Limpiar / cambiar / purgar filtro previo de combustible
Medio ambiente!
Recoja el agua que sale en un recipiente apropiado y elimnelo de forma no contaminante.
Abrir el grifo de desage 5y vaciar por completo el agua y el combustible
Desenroscar el cartucho filtrante 2junto con el recipiente colector de agua 3en sentido
antihorario y quitarlos
Vaciar la emulsin del recipiente y limpiarlo
J untar el cartucho filtrante 2y el recipiente colector de agua 3
Humedecer las superficies de obturacin 8del cartucho filtrante 2y del recipiente
colector de agua 3con combustible
Montar en el sentido de las agujas del reloj
Abrir el grifo de cierre de combustible y purgar el sistema
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-14
Despus de arrancar el motor, comprobar la estanqueidad
Cambiar el cartucho del filtro previo de combustible
Colocar el recipiente colector de agua 3debajo del filtro previo
Separar el conector del sensor de nivel de agua opcional 4
Abrir el grifo de desage 5y vaciar el lquido
Desenroscar el cartucho filtrante 2junto con el recipiente colector de agua 3
Desenroscar el recipiente colector de agua 3del cartucho filtrante 2
Limpiar el recipiente colector de agua 3y todas las superficies de obturacin con un
pincel y carburante diesel limpio
Lubricar ligeramente con aceite las juntas del nuevo cartucho filtrante original DEUTZ 2
o humedecerlas con carburante diesel
Fijar el recipiente colector de agua 3en el cartucho filtrante 2
Enroscar el nuevo cartucho filtrante 2en el portafiltros (par de apriete 17 - 18 Nm)
Acoplar las conexiones de enchufe del sensor de nivel de agua A
Abrir el suministro de combustible al motor
Purgar el sistema de combustible
vasePurgar el sistema de combustible en pgina3-14
Fig. 30: Filtro previo de combustible
Pos. Denominacin
1 Soporte de filtro previo de combustible
2 Cartucho de filtro
3 Recipiente colector de agua
4 Conexin elctrica
5 Tornillo de purga
6 Bomba de combustible
7 Tornillo de purga
8 Superficies de junta
A
Conexin para sensor de nivel de agua elctrico (opcional) piloto de aviso /
bocina
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Mantenimiento
Purgar el filtro previo de combustible
Aflojar ligeramente el tornillo de purga 30/7
Accionar la bomba 30/6hasta que salga combustible sin burbujas
Apretar el tornillo de purga 30/7
Purgar el motor
Colocar el regulador del motor en posicin de parada
Colocar el recipiente colector de combustible debajo de la vlvula de mantenimiento
de presin D en el crter del motor
Abrir la vlvula de mantenimiento de presin D en el crter del motor
Purgar el sistema, hacer girar el motor con el arrancador (mx.20 seg.)
hasta que salga combustible sin burbujas por la vlvula de mantenimiento de presin
Apretar los tornillos de purga (par de apriete 25 Nm) y la vlvula de mantenimiento
de presin D
Colocar el regulador del motor en la posicin de arranque y arrancar
Despus de arrancar el motor, comprobar la estanqueidad
Sustituir el filtro de combustible
Peligro!
Si el combustible que se derrame alcanza componentes calientes del motor o
el tubo de escape, existe
Peligro de incendio!
No cambiar nunca el filtro del combustible con el motor caliente!
Desenroscar el filtro de combustible y eliminarlo de forma no contaminante
Montar el filtro nuevo
D
Fig. 31: Estado del filtro de combustible
A
3-17 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
3.8 Sistema de lubricacin del motor
Precaucin!
El aceite demasiado escaso o gastado da lugar a
daos y prdida de potencia del motor
Hacer que un taller autorizado cambie el aceite
vasePrograma de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-6
Controlar el nivel del aceite del motor
Indicacin!
El nivel de aceite debe ser controlado diariamente.
Le recomendamos realizar los controles antes de arrancar el motor.
Tras parar el motor caliente, efectuar la medicin al cabo de 5 minutos al menos.
Control del nivel del aceite
Proceder como sigue:
Situar el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor
Desconectar el encendido y retirar la llave
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Suba el soporte de palanca de mando
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Limpiar el entorno de la varilla de nivel de aceite con un pao sin pelusas
Varilla de nivel de aceite A
Sacar
Limpiar con un pao sin pelusas
Volver a introducirla hasta el tope
Sacarla y leer el nivel del aceite
No obstante, en caso de necesidad a ms tardar cuando el nivel de aceite haya
alcanzado la marca MIN en la varilla de nivel de aceiteA rellenar de aceite
vaseRecargar aceite de motor en pgina3-18
Fig. 32: Control del nivel del aceite de motor
max
min
A
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-18
Mantenimiento
Recargar aceite de motor
Precaucin!
Un exceso de aceite o una clase de aceite inadecuada puede provocar daos
en el motor! Por ello:
No cargar aceite de motor por encima de la marca MAX de la varilla 33/A
Utilice nicamente el aceite de motor especificado
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Proceder como sigue:
Limpiar el tapn B con un pao que no suelte pelusa
Abrir el tapn B
Levantar ligeramente la varilla de nivel A para que pueda salir el aire eventualmente
acumulado.
Aadir aceite del motor
Esperar un momento (unos 3 minutos) hasta que ha entrado totalmente el aceite en
el depsito de aceite
Controlar el nivel de aceite
vaseControlar el nivel del aceite del motor en pgina3-17
Aadir ms en su caso y volver a controlar el nivel del aceite
Cerrar el tapn B
Encajar de nuevo la varilla de nivel de aceite A hasta el tope
Limpiar el motor del aceite derramado
Fig. 33: Varilla de nivel de aceite y tapn
B
ACEITE
A
3-19 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Cambiar el aceite de motor
Peligro!
Precaucin al vaciar el aceite de motor en caliente.
Peligro de quemaduras!
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Utilizar herramientas adecuadas
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de
forma compatible con el medio ambiente!
Para cambiar el aceite del motor, proceda del modo siguiente:
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio
(temperatura de aceite aprox. 70 80C).
Parar el motor
Desconectar el encendido y quitar la llave
Abra el cap del motor.
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura A
Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite
Vaciar completamente el aceite
Sustituir el filtro de aceite motor
vaseCambiar el cartucho del filtro de aceite del motor en pgina3-20
Volver a enroscar el tornillo de vaciado de aceite
Aadir aceite de motor
vaseRecargar aceite de motor en pgina3-18
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Observar el testigo Presin de aceite del motor 55
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobacin
Limpiar el motor del aceite derramado
Fig. 34: Temperatura ptima del aceite del motor
+80C
ACEITE
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Mantenimiento
Cambiar el cartucho del filtro de aceite del motor
Peligro!
Cuidado con el aceite de motor caliente.
Peligro de quemaduras!
Trabajar con guantes de proteccin puestos!
Medio ambiente!
Recoger el aceite de motor usado en un recipiente adecuado. Evacue el aceite usado y
el filtro de forma compatible con el medio ambiente.
El filtro de aceite de motor Aest abridado directamente al lado del filtro de combustible
en el motor.
Para cambiar el elemento filtrante, proceda del modo siguiente:
Llevar el motor a la temperatura de servicio
(temperatura del aceite lubricante > 80C)
Situar el vehculo en posicin horizontal
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Parar el motor
Desconectar el encendido y quitar la llave
Abrir el cap del motor.
Posicionar un recipiente colector apropiado debajo del tornillo de purga de aceite
lubricante
Aflojar y destornillar el cartucho filtrante de aceite con una llave del comercio
Dejar salir el aceite al recipiente de recogida
Despus de haber salido el aceite, se debe retirar el cartucho de filtro
Prestar atencin a un asiento seguro del adaptador de rosca en la cabeza del filtro.
Limpiar la cabeza del filtro por dentro
Limpiar la superficie de obturacin del portafiltros con un pao limpio que no suelte
pelusa
Untar la junta de caucho del nuevo cartucho filtrante de aceite con aceite de motor
nuevo
Enroscar el nuevo cartucho de filtro a mano hasta que asiente en la junta.
Apretar el cartucho filtrante de aceite a mano con otra media vuelta
Observar que el nivel del aceite de motor sea suficiente!
Dejar andar el motor por corto tiempo
Parar el motor
Comprobar la estanqueidad del cartucho del filtro de aceite y apretar nuevamente a
mano
Controlar el nivel de aceite de motor y aadir ms en caso necesario
Limpiar el motor del aceite derramado
Eliminar el filtro viejo de aceite de forma no contaminante!
Fig. 35: Sector del filtro del motor
A
Fig. 36: Sustituir el filtro de aceite motor
C
B
3-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
3.9 Sistema de refrigeracin del motor y de la hidrulica
El radiador combinado de aceite/aire de sobrealimentacin/refrigerante se encuentra en el
compartimento del motor, a la derecha al lado del motor. Refrigera tanto el motor diesel
como el aceite hidrulico de la hidrulica de traslacin y de trabajo.
El depsito de expansin para el lquido refrigerante se encuentra tambin en el comparti-
miento del motor.
Instrucciones especiales de seguridad
Peligro!
Al manipular anticongelante existe
Peligro de intoxicacin y causticacin!
Acudir inmediatamente a un mdico si el anticongelante ha sido tragado
Llevar ropa/guantes de proteccin
Mantener el anticongelante fuera del alcance de nios
La acumulacin de suciedad en las aletas reduce la capacidad de refrigeracin del
radiador! Para evitar eso:
Limpiar regularmente el exterior del radiador. Para limpiar no utilizar el aire compri-
mido lubricado con mx. 2 bares, mantener a la vez una determinada distancia al
refrigerador para evitar daos a las lminas de refrigeracin. Los intervalos de lim-
pieza estn indicados en los programas de mantenimiento del Apndice
En entornos de trabajo ms polvorientos se recomienda limpiarlo con mayor frecuen-
cia
Si el lquido refrigerante es insuficiente se reduce el rendimiento de la refrigeracin y
puede causar daos en el motor! Por lo tanto:
Controlar regularmente el nivel de lquido refrigerante. Los intervalos de control se
anuncian a travs de un zumbador y figuran en el plan de mantenimiento en el anexo
Si hay que rellenar el lquido refrigerante a menudo, revisar la estanqueidad del sis-
tema de refrigeracin y consultar el distribuidor, si necesario!
No rellenar nunca con agua/lquido refrigerante fro, cuando el motor est caliente!
Despus de rellenar el depsito de expansin, efectuar una prueba de marcha del
motor y controlar nuevamente el nivel del lquido refrigerante cuando el motor est
parado
Un refrigerante inapropiado puede estropear el motor y el radiador, por lo tanto:
Aadir anticongelante pero nunca ms que un 50% de anticongelante. Utilizar
siempre que sea posible anticongelantes de marca, ya que estos incorporan protec-
cin anticorrosiva
Observe la tabla de mezcla de lquido refrigerante en
vaseTabla de mezcla de refrigerante en pgina2-10
No utilizar agente limpiador del radiador cuando el lquido refrigerante contiene anti-
congelante porque eso produce sedimentos que causan daos en el motor
Tras rellenar el depsito de expansin:
Hacer una marcha de prueba del motor.
Parar el motor
Deje enfriar el motor
Controlar de nuevo el nivel del refrigerante
Medio ambiente!
Recoger el lquido refrigerante que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo
de forma compatible con el medio ambiente!
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-22
Mantenimiento
Controlar el nivel del lquido refrigerante/Aadir lquido refrigerante
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin.
Peligro de quemaduras!
Aguardar 15 minutos como mnimo tras parar el motor!
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir el tapn 37/A y dejar salir la presin
Asegurar que la temperatura del lquido refrigerante se haya bajado de
modo que los tapones del refrigerador se puedan tocar con las manos
Peligro!
El anticongelante es inflamable y venenoso.
Peligro de accidente!
Mantener alejado de las llamas
Procurar que el anticongelante no entre en contacto con los ojos
Si el anticongelante se pone en contacto con los ojos
lavar inmediatamente con agua limpia y buscar un mdico
Comprobar el nivel de lquido refrigerante
Proceder como sigue:
Situar el vehculo en posicin horizontal
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Parar el motor
Desconectar el encendido y quitar la llave
Suba el soporte de palanca de mando
Dejar enfriar el motor y el refrigerante
Abra el cap del motor.
Controlar el nivel del lquido refrigerante en el depsito transparente de lquido refri-
gerante A
Cuando el nivel del lquido refrigerante se encuentra por debajo de la marca MINB,
un sensor activa el zumbador; entonces, se tiene que rellenar lquido refrigerante
hasta la marca MAXC
Indicacin!
Controlar diariamente el nivel del lquido refrigerante. Le recomendamos realizar
los controles antes de arrancar el motor.
Fig. 37: Depsito de expansin del lquido refrigerante
A
C
C
B
3-23 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Agregar lquido refrigerante
Una vez enfriado el motor:
Descargar la sobrepresin en el depsito de compensacin
de lquido refrigerante 37/A
Abrir el tapn B con cuidado y dejar salir completamente la presin
Abrir el tapn B por completo
Aadir lquido refrigerante hasta la marca MX C
Cerrar el tapn B
Arrancar el motor y dejar que se caliente durante aprox. 5 a 10 minutos.
Parar el motor
Desconectar el encendido y quitar la llave
Dejar enfriar el motor
Comprobar de nuevo el nivel de lquido refrigerante
El nivel del refrigerante debe estar entre la costura del depsito MIN y MAX
Si es necesario, rellenar lquido refrigerante y repetir el proceso hasta que el nivel de
lquido refrigerante se mantenga constante
Indicacin!
Comprobar el anticongelante cada ao antes de que empiece el tiempo fro
Cambiar el lquido de refrigeracin
Peligro!
Nunca abrir o vaciar el depsito de refrigerante cuando el motor est caliente,
ya que el sistema de refrigeracin est bajo alta presin.
Peligro de quemaduras!
Aguardar 10 minutos como mnimo tras parar el motor!
Utilizar guantes y ropa de proteccin
Abrir el tapn 38/B y dejar salir la presin
Una vez enfriado el motor:
Poner el regulador de temperatura de la calefaccin a temperatura mx. para tambin
poder purgar el lquido refrigerante del circuito de calefaccin
Descargar la sobrepresin en el depsito de compensacin de lquido refrigerante
Abrir el tapn y dejar salir por completo la presin
Abrir el tapn 38/B
Abrir el tornillo de purga C del radiador combinado y evacuar el lquido refrigerante
Volver a cerrar el tornillo de purga C
Llenar el depsito de compensacin de lquido refrigerante con el lquido refrigerante
correspondiente hasta aprox. 30 mmpor debajo del tapn B
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Cerrar el tapn B y abrir por completo el circuito de calefaccin
Comprobar el nivel de lquido refrigerante
vaseComprobar el nivel de lquido refrigerante en pgina3-22
Fig. 38: Tapn del depsito de compensacin de lquido
refrigerante
B
Fig. 39: Tornillo de purga del radiador combinado
C
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-24
Mantenimiento
Llenar/Rellenar el refrigerante de la instalacin de climatizacin (opc.)
Indicacin!
Realizar el relleno de la instalacin de climatizacin slo con el motor parado.
Aspire, compruebe el vaco
Llenar la instalacin de climatizacin con el refrigerante en la abertura A y B hasta que
se pueda ver la circulacin del refrigerante sin burbujas en el secador colector
(mirilla S)..
Llene la instalacin primero con aprox. 650 g R134a, compruebe la corriente
del refrigerante en la mirilla S del secador colector.
Haga funcionar el motor y la instalacin de climatizacin. Si la corriente del refrigerante
an tiene burbujas (color lechoso),
Volver a desconectar la instalacin de climatizacin y el motor.
Llenar con otros 50g. Comprobar de nuevo y llenar, si es necesario, con 50g.
Repetir el proceso hasta que la corriente del refrigerante no tenga burbujas (slo bre-
vemente despus de encender el compresor se pueden ver an burbujas, que deben
desaparecer en unos segundos).
La cantidad de llenado definitiva es de aprox. 800g R134a
vaseSecador central en pgina11-3
Control del nivel de aceite- del compresor de climatizacin
Al cabo de aprox. 5 min., cuando el aceite se haya escurrido,
Girar el compresor en direccin al motor, para ello aflojar la tuerca de la barra
tensora
Prestar atencin a la posicin del rbol del compresor
Desatornillar el tornillo de llenado y control C
Introducir la varilla de nivel de aceite X (sta se puede pedir a Neuson bajo el n
1000136739) en posicin recta en el compresor, segn se muestra en la Fig. 41 =>
exactamente vertical!
Controlar el nivel de aceite con la varilla de nivel de aceite X, ste debe estar entre
min y max, si es necesario rellenar de aceite (aceite compresor: Sanden SP10)
Volver a apretar el tornillo de llenado y control C
Volver a colocar el compresor en su sitio de modo que la correa trapezoidal est
tensada como es debido
Arranque el vehculo
Encienda la instalacin de climatizacin en el interruptor basculante 32
Dejar funcionar el vehculo a todo gas, or si se oyen ruidos raros
De las toberas de ventilacin debe salir aire fro despus de un tiempo breve
Pare el vehculo, saque la llave de contacto
Realice un control visual y, si es necesario, busque el fallo y elimnelo
Compruebe la correa trapezoidal del compresor del climatizador y vuelva a tensarla
si es necesario
vaseControlar el aceite del compresor en pgina11-7
Fig. 40: Secador central
B
A
S
C
m
i
n
M

x
.
X
Fig. 41: Nivel de aceite
X
3-25 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
3.10 Filtro de aire
Precaucin!
El cartucho filtrante quedar daado al lavarlo o cepillarlo!
Para excluir un desgaste prematuro del motor se debe observar lo siguiente:
No limpiar el cartucho filtrante =>ver la siguiente Nota!
Sustituir el cartucho del filtro segn indicacin de mantenimiento!
En ningn caso volver a utilizar los cartuchos de filtro daados
Al cambiar el cartucho del filtro, fjese en la limpieza!
El filtro de aire se encuentra en el compartimiento del motor.
Para el control del cartucho filtrante sirve el testigo 58en el elemento indicador redondo.
El filtro exterior A y el filtro interior B se tienen que cambiar:
cuando se enciende el testigo amarillo 58 en el elemento indicador redondo
segn el plan de mantenimiento
Indicacin!
Para aplicaciones en entornos con mucho polvo, el filtro de aire est equipado
adems con un filtro interno B . El filtro interno B no se debe limpiar.
Precaucin!
Los cartuchos de filtro se daan prematuramente en aplicaciones prolongadas
en aire con contenido cido. Este peligro existe por ej. en plantas de
produccin de cidos, fbricas de acero o aluminio, plantas qumicas as
como otras fbricas de metales no frricos
Cambiar el filtro externo A y el filtro interno B al cabo de mx. 50horas de
servicio!
Mantenimiento del filtro de aire en general:
El filtro se debe almacenar en el envase original y seco
En el montaje del filtro procurar que no golpee contra otros objetos
Comprobar si las fijaciones del filtro de aire, tubos de aspiracin de aire y filtro de aire
sufren daos y si es necesario reparar inmediatamente o cambiar
Comprobar el asiento firme de los tornillos en el colector de admisin y las abraza-
deras de manguera
Comprobar el funcionamiento de la vlvula de descarga de polvo, si es necesario
cambiar
vaseControl de funcionamiento diario de la vlvula de descarga de polvo en
pgina3-27
Fig. 42: Filtro de aire
58
A
B
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-26
Mantenimiento
Cambio de filtro
Al cambiar el filtro externo 2, proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Retirar la llave y llevrsela
Dejar enfriar el motor
Abrir el cap del motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Plegar ambos estribos 1en el filtro externo 2hacia el exterior
Retirar con cuidado el filtro exterior 2con un ligero movimiento de giro
Asegurar que todas las impurezas (polvo) del interior de la parte superior de la caja y
de la parte inferior de la caja, incluida la vlvula de descarga de polvo se han retirado
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar
filtros en perfecto estado
Insertar el filtro externo nuevo 2con cuidado en la parte superior de la caja
(prestar atencin al asiento correcto)
Cerrar ambos estribos 1
Al cambiar el filtro interior 4 proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Retirar la llave y llevrsela
Dejar enfriar el motor
Abrir el cap del motor
Quitar la suciedad y el polvo del filtro de aire y el entorno
Plegar ambos estribos 1en el filtro externo 2hacia el exterior
Retirar con cuidado el filtro exterior 2con un ligero movimiento de giro
Desenroscar la tuerca hexagonal 5
Sacar con cuidado el filtro interior 4
Asegurar que todas las impurezas (polvo) del interior de la parte superior de la caja y
de la parte inferior de la caja 3, incluida la vlvula de descarga de polvo 45/1 se han
retirado
Limpiar la pieza con un pao limpio sin pelusas, no utilizar aire comprimido
Volver a retirar el pao de la conexin de aire
Comprobar si los cartuchos del filtro de aire estn daados, slo se deben instalar
filtros en perfecto estado
Insertar el filtro interno nuevo 4con cuidado en la parte interior de la caja 3
Insertar el filtro externo nuevo 2con cuidado en la parte superior de la caja
(prestar atencin al asiento correcto)
Cerrar ambos estribos 1
Indicacin!
En el montaje procurar que la vlvula de descarga de polvo 45/1 mire hacia
abajo!
Fig. 43: Cambiar el filtro de aire
3
4
Fig. 44: Cambio del filtro interior
3-27 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Control de funcionamiento diario de la vlvula de descarga de polvo
Proceder como sigue:
Parar el motor
Poner el freno de mano
Vaciar la vlvula de descarga de polvo 1 comprimiendo la rendija de descarga
Eliminar los depsitos de polvo mediante opresin de la parte superior de la vlvula
En caso de necesidad, limpiar la abertura de evacuacin.
Fig. 45: Filtro de aire vlvula de descarga de polvo
1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-28
Mantenimiento
3.11 Correa trapezoidal
Peligro!
Controlar, retensar o sustituir las correas trapezoidales slo con el motor
parado
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de realizar los trabajos de control en el comparti-
mento del motor!
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Dejar enfriar el motor
Precaucin!
Las correas trapezoidales agrietadas y muy dilatadas dan lugar a daos en el
motor
Hacer cambiar la correa trapezoidal en un taller autorizado
Controlar las correas trapezoidales diariamente o cada 10 horas de servicio y retensar
segn sea necesario.
Volver a tensar las nuevas correas trapezoidales despus de aprox. 15 minutos
de funcionamiento.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:
Parar el motor
Poner el freno de mano
Suba el soporte de palanca de mando
Retirar la llave y llevrsela
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Cuando la correa no est en buen estado:
Cambiar la correa trapezoidal
Con la presin del dedo, comprobar la flexin de la correa trapezoidal entre el disco
del cigeal y la rueda del ventilador. En una nueva correa, la flexin debe ser de
6 a 8mm; en caso de una correa usada (tras unos 5 min de funcionamiento)
la flexin debe ser de 7 a 9mm
En caso necesario, retensar la correa
Fig. 46: Controlar el tensado de las correas trapezoidales
aprox. 8mm
1
2
3-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Retensado de la correa
Precaucin!
Una sobretensin puede ocasionar daos de la correa trapezoidal, la gua
de la correa trapezoidal y el cojinete de la bomba de agua. En la correa trape-
zoidal no debe caer aceite, grasa o similar.
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal
vaseComprobar la tensin de la correa trapezoidal en pgina3-28
Retensar del modo siguiente:
Parar el motor
Poner el freno de mano
Suba el soporte de palanca de mando
Retirar la llave y llevrsela
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Dinamo
Soltar los tornillos de fijacin 2de la dnamo 3
Aflojar la contratuerca 1
Regular la dnamo hasta que se haya alcanzado la tensin correcta de la correa tra-
pezoidal (Fig.. 47)
Posicionar la dnamo de forma fija mediante el tornillo de ajuste 4, volver a apretar fir-
memente la contratuerca 1 y los tornillos de fijacin 2
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo
Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar el cap del motor
Bomba de lquido refrigerante y combustible
Soltar los tornillos de fijacin 4del estribo de ajuste
Girar la bomba de combustible 5en direccin A (mediante una herramienta apro-
piada que se inserta en la escotadura 6) hasta que se haya alcanzado la tensin
correcta de la correa trapezoidal.
Volver a apretar firmemente los tornillos de fijacin 4
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo
Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar el cap del motor
3
4
Fig. 47: Dinamo
2
1
Fig. 48: Retensado de la correa
A
5
4
Fig. 48: Bomba de lquido refrigerante y combustible
6
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-30
Mantenimiento
Comprobar las correas trapezoidales de la instalacin de climatizacin (opc.)
Precaucin!
En caso de tensin excesiva o subtensin de la correa trapezoidal se pueden
originar daos en el compresor de climatizacin y en la correa trapezoidal.
Procurar siempre la tensin correcta de la correa trapezoidal
Las correas trapezoidales con daos, roturas y cortes, etc. se deben cam-
biar
Mantener alejados aceites, grasas, etc. de la correa trapezoidal
Controlar como sigue:
Parar el motor
Poner el freno de mano
Suba el soporte de palanca de mando
Retirar la llave y llevrsela
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Comprobar detenidamente si la correa trapezoidal 1sufre daos, roturas, cortes
La correa se debe cambiar tambin si toca el suelo de la chaveta o los discos
Cuando la correa no est en buen estado:
Cambiar la correa trapezoidal
Comprobar la flexin de la correa trapezoidal presionando con el pulgar.
En una nueva correa, la flexin debe ser de 7 a 9mm; en caso de una correa usada
(tras unos 5 min de funcionamiento) la flexin debe ser de 9 a 11mm
En caso necesario, retensar la correa
Tensar la correa trapezoidal de la instalacin de climatizacin (opc.)
Retensar del modo siguiente:
Parar el motor
Poner el freno de mano
Suba el soporte de palanca de mando
Retirar la llave y llevrsela
Desconectar la batera o apagar el interruptor principal de la batera
Deje enfriar el motor
Abra el cap del motor.
Soltar el tornillo de fijacin 2
Aflojar la tuerca de seguridad 4y girarla un poco hacia abajo
Con la tuerca 3, enroscar el tensor de correa en direccin de la flecha A hasta
conseguir la tensin correcta de la correa trapezoidal (Fig.. 50)
Volver a apretar firmemente la tuerca de seguridad 4
Apretar el tornillo de fijacin 2
Volver a comprobar la tensin de la correa y si es necesario ajustar de nuevo
Conectar la batera y encender el interruptor principal de la batera
Cerrar el cap del motor
Fig. 49: Comprobar la tensin de la correa trapezoidal de la
instalacin de climatizacin
aprox. 8mm
1
Fig. 50: Volver a tensar la correa trapezoidal de la instala-
cin de climatizacin
2
A
4
3
3-31 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
3.12 Engranaje y ejes
El mantenimiento de estos mdulos se limita al control de los niveles de aceite y al cambio
de aceite en los intervalos prescritos; ver los planes de mantenimiento en el anexo.
Controlar el nivel de aceite en el eje trasero 20 km/h
Rellenar el aceite de engranaje Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del orificio o ya no se puede ver:
Rellenar de aceite
El nivel de aceite tiene que alcanzar el borde inferior del tornillo de control.
Si no se ha alcanzado todava el nivel de aceite deseado, rellenar aceite
Medio ambiente!
Recoger el aceite de engranaje que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo
de forma compatible con el medio ambiente!
Renovacin / sustitucin del engranaje de distribucin
Precaucin!
En caso de renovacin o sustitucin del engranaje de distribucin, el eje se
tiene que girar de tal modo que el engranaje se encuentra por encima del eje
(ver figura)!
Para controlar el nivel de aceite, el eje se tiene que volver a girar hacia
atrs.
Tornillo de carga / de control
de nivel de aceite
Tornillo de vaciado de aceite
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo con el engranaje a temperatura de
servicio en una superficie horizontal
Limpiar y desenroscar el tornillo de carga/control de
aceite en el engranaje de 20 km/h, manteniendo un
trapo debajo del orificio
En los tornillos de carga y de vaciado de aceite slo
se deben utilizar anillos obturadores nuevos!
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-32
Mantenimiento
Cambio del aceite de engranaje
Peligro!
Al evacuar aceite de engranaje caliente existe
Peligro de quemaduras!
Llevar guantes de seguridad
Utilizar herramientas adecuadas, p.ej. al soltar el tornillo de vaciado de
aceite
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo con el engranaje a temperatura de servicio en una superficie
horizontal
Colocar un recipiente colector apropiado debajo del engranaje en el eje trasero
Desenroscar el tornillo de carga de aceite y de control del engranaje de 20 km/h
Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite
Evacuar por completo el aceite de engranaje usado
Apretar el tornillo de vaciado de aceite con un anillo obturador nuevo de forma que
quede estanco al aceite
Introducir aceite hasta que rebose por el orificio de carga
vaseRellenar el aceite de engranaje en pgina3-31
Medio ambiente!
Recoger el aceite de engranaje
que se derrame con un recipiente adecuado y evacuarlo de forma compatible con el
medio ambiente!
Controlar el nivel de aceite en el eje trasero 40 km/h (opc.)
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo con el engranaje a temperatura de
servicio en una superficie horizontal
Limpiar y desenroscar el tornillo de carga/control de aceite
en el engranaje de 40 km/h, manteniendo un trapo debajo
del orificio
En los tornillos de carga y de vaciado de aceite slo se
deben utilizar anillos obturadores nuevos!
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del orificio o ya no
se puede ver:
Rellenar de aceite
vaseRellenar el aceite de engranaje en pgina3-31
Cambiar el aceite
vaseCambio del aceite de engranaje en pgina3-32
Despus de la renovacin o sustitucin del engranaje:
Rellenar de aceite
vaseRenovacin / sustitucin del engranaje de distri-
bucin en pgina3-31
Tornillo de carga /
de control de nivel
de aceite
Tornillo de vaciado
de aceite
3-33 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Nivel de aceite diferencial (eje trasero rgido)
Controlar el aceite
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo con el diferencial a temperatura de servicio en una superficie
horizontal
Limpiar y desenroscar el tornillo de control de aceite 3en el diferencial, manteniendo
un trapo debajo del orificio
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del orificio o ya no se puede ver:
Rellenar de aceite
Si el nivel de aceite es suficiente:
Apretar el tornillo de control de aceite 3con un anillo obturador nuevo de forma que
quede estanco al aceite
Rellenar de aceite
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo con el diferencial a temperatura de servicio en una superficie
horizontal
Limpiar y desenroscar el tornillo de carga de aceite 1 en el diferencial,
Introducir aceite hasta que rebose por el orificio de carga
Cuando el nivel de aceite en el diferencial se mantiene constante:
Apretar el tornillo de carga de aceite 1 con un anillo obturador nuevo de forma que
quede estanco al aceite
Cambio de aceite diferencial (eje trasero rgido)
Indicacin!
El aceite slo se debe vaciar inmediatamente despus de un funcionamiento pro-
longado (temperatura de servicio)!
Peligro!
Al evacuar aceite de engranaje caliente existe
Peligro de quemaduras!
Llevar guantes de seguridad
Utilizar herramientas adecuadas,p.ej. al soltar el tornillo de vaciado de
aceite
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-34
Mantenimiento
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo con el diferencial a temperatura de servicio en una superficie
horizontal
Colocar un recipiente colector apropiado debajo del crter del diferencial en el eje
trasero
Limpiar y desenroscar los tornillos de purga 2
Evacuar por completo el aceite de engranaje usado
Apretar los tornillos de vaciado de aceite 2con anillos obturadores nuevos de forma
que queden estancos al aceite
Introducir aceite en el orificio 1hasta que empiece a rebosar
Cuando el nivel de aceite en el diferencial se mantiene constante:
Apretar el tornillo 1 con un anillo obturador nuevo de forma que quede estanco
al aceite
Despus de una marcha de prueba:
Volver a controlar el nivel de aceite al cabo de aprox. 5 minutos y rellenar si es
necesario
Nivel de aceite diferencial (eje trasero de direccin)
Controlar y rellenar el aceite
vaseNivel de aceite diferencial (eje trasero rgido) en pgina3-33
Cambio de aceite
vaseCambio de aceite diferencial (eje trasero rgido) en pgina3-33
1 ... Tornillo de carga de aceite
2 ... Tornillo de vaciado de aceite
3 ... Tornillo de control de aceite
3-35 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Nivel de aceite diferencial eje delantero
Controlar el aceite
Proceder como sigue:
Detener el vehculo sobre una superficie horizontal.
Limpiar y desenroscar los tornillos de control de aceite 3en el diferencial, mante-
niendo un trapo debajo del orificio
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del orificio o ya no se puede ver:
Rellenar con aceite fresco
Si el nivel de aceite es suficiente:
Apretar los tornillos de control de aceite 3con un anillo obturador nuevo de forma
que quede estanco al aceite
Rellenar de aceite
Proceder como sigue:
Detener el vehculo sobre una superficie horizontal.
Limpiar y desenroscar el tornillo de carga de aceite 1 en el diferencial, manteniendo
un trapo debajo del orificio
Introducir aceite fresco hasta que rebose por el orificio de carga
Apretar el tornillo de carga de aceite 1 con un anillo obturador nuevo de forma que
quede estanco al aceite
Cambio de aceite diferencial del eje delantero
Indicacin!
El aceite slo se debe vaciar inmediatamente despus de un funcionamiento pro-
longado (temperatura de servicio)!
Peligro!
Al evacuar aceite de engranaje caliente existe
Peligro de quemaduras!
Llevar guantes de seguridad
Utilizar herramientas adecuadas,p.ej. al soltar el tornillo de vaciado de
aceite
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-36
Mantenimiento
Proceder como sigue:
Colocar el vehculo a temperatura de servicio sobre una superficie horizontal.
Colocar un recipiente colector debajo de los tornillos 2
Limpiar y desenroscar el tornillo de carga de aceite 1
Limpiar y desenroscar el tornillo de vaciado de aceite 2
Evacuar por completo el aceite usado
Apretar los tornillos de vaciado de aceite 2con anillos obturadores nuevos de forma
que queden estancos al aceite
Introducir aceite fresco en el orificio 1hasta que empiece a rebosar
Apretar el tornillo de carga de aceite 1 con un anillo obturador nuevo de forma que
quede estanco al aceite
Engranaje planetario eje trasero rgido - controlar nivel de aceite y rellenar
Indicacin!
El aceite slo se debe evacuar al cabo de un funcionamiento prolongado!
Controlar el nivel del aceite
Parar el vehculo sobre una base horizontal y asegurarlo contra el desplazamiento
Limpiar y aflojar el tornillo de carga de aceite/de control 1,3(de este modo se puede
descargar una eventual sobrepresin)
Desenroscar el tornillo 1,3
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del orificio de carga o ya no se puede ver:
Rellenar de aceite
Rellenar de aceite
Detener el vehculo sobre una superficie horizontal.
Limpiar y aflojar el tornillo de carga de aceite/de control 1,3(de este modo se puede
descargar una eventual sobrepresin)
Desenroscar el tornillo 1,3
Introducir aceite fresco en el orificio hasta que empiece a rebosar
Enroscar el tornillo 1,3 con un anillo obturador nuevo de forma que quede estanco al
aceite
3-37 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Cambiar el aceite Proceder como sigue:
Parar el vehculo a temperatura de servicio sobre una base horizontal y asegurarlo
contra el desplazamiento
Colocar un recipiente colector de aceite apropiado debajo del tornillo de vaciado de
aceite 2
Limpiar y aflojar el tornillo 2(de este modo se puede descargar una eventual sobre-
presin)
Para los siguientes trabajos, el vehculo nose debe levantar unilateralmente!
Girar el engranaje planetario hacia abajo (el tornillo se tiene que encontrar en la parte
inferior)
Desenroscar el tornillo 2
Dejar que se escurra por completo el aceite usado
Volver a enroscar el tornillo de vaciado de aceite 2 con un anillo obturador nuevo de
forma que quede estanco al aceite
Introducir aceite fresco por el tornillo de carga de aceite/de control 1,3hasta que
empiece a rebosar
Enroscar el tornillo 1,3 con un anillo obturador nuevo de forma que quede estanco al
aceite
Engranaje planetario eje trasero de direccin
Controlar el nivel de aceite y rellenar
vaseEngranaje planetario eje trasero rgido - controlar nivel de aceite y rellenar en
pgina3-36
Cambio de aceite
vaseCambiar el aceite en pgina3-37
Engranaje planetario eje delantero
Controlar el nivel de aceite y rellenar
vaseEngranaje planetario eje trasero rgido - controlar nivel de aceite y rellenar en
pgina3-36
Cambio de aceite
vaseCambiar el aceite en pgina3-37
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-38
Mantenimiento
3.13 Transmisin
Peligro!
Despus de parar la mquina, tanto las piezas como el aceite estn muy
calientes existe:
Peligro de escaldadura y lesiones!
Antes de empezar a trabajar, esperar hasta que se haya enfriado el motor.
Abrir lentamente el tapn, para que se pueda quitar la presin en el interior.
Indicacin!
Si el apoyo de la rueda o el cuello del eje muestran juego interno del cojinete,
acudir sin demora a un taller contratado!
Comprobar el nivel de aceite y rellenar
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado A est arriba
Parar el motor
Dejar enfriar el motor
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Desenroscar el tapn A con una herramienta apropiada
El aceite debe salir ligeramente del orificio A
Si no sale aceite de la abertura A,
introducir aceite en el orificio A hasta que empiece a salir ligeramente
Volver a enroscar el tapn A
Mover el vehculo unos metros
Controlar el nivel del aceite
Si el nivel de aceite no es correcto:
Repetir el procedimiento
Vaciar el aceite
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Colocar la mquina de tal manera que el tornillo de llenado B est abajo
Parar el motor
Dejar enfriar el motor
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Desenroscar el tapn B con una herramienta apropiada
El aceite sale ahora de la abertura B
Utilizar un recipiente adecuado para recoger el aceite que sale
Medio ambiente!
Recoger el aceite con un recipiente adecuado y eliminarlo de manera ecolgica.
Fig. 51: Comprobar el nivel de aceite
A
Fig. 52: Vaciar el aceite
B
3-39 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
3.14 Controles de presin
General Antes de cada comprobacin de presin, se debe poner en marcha en caliente el
aparato! Temperatura de aceite hidrulico aprox. 50 C (temperatura de servicio)
La cada de presin se comprueba por la reduccin de velocidad de marcha mx.
a velocidad en vaco con carga sin modificar
Las limitaciones de presin primaria (PDB) se deben ajustar con el mx. rgimen de
revoluciones del motor.
Los valores de ajuste de presin los encontrar en el captulo - Datos tcnicos
vaseSistema hidrulico en pgina2-6
Todos los puntos y racores de medicin, mini-cordones de conexin, as como
manmetros que se conecten tienen que estar perfectamente limpios =>la ms
mnima impureza, p.ej. un grano de arena, ya puede causar una fuga
Controlar la presin de alimentacin (presin piloto)
Montar un manmetro en la mini-conexin de medicin MA 5en la conexin G
de la bomba de avance (MA 5 est situada hacia el panel separador)
Hacer funcionar el motor en el rgimen de trabajo mximo
Controlar y anotar el valor de presin.
30 bares
Ajustar la presin de alimentacin
vaseAjustar la presin de alimentacin en pgina5-25
Control de presin de la bomba de trabajo (LS) P3
Funciones provistas: brazo de elevacin, cuchara retro, brazo, sistema hidrulico
adicional, pluma regulable (opc.)
Control limitacin de presin primaria 3 (PDB3)
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 1
Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del motor die-
sel mx. hasta el tope
Controlar y anotar el valor de presin.
Controles de cada de presin
Llevar el brazo en el lado del suelo con el rgimen de revoluciones del motor diesel
mx. hasta el tope
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo
al mnimo ->cada de presin
Controlar y anotar el valor de presin.
La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado
5
Fig. 53: Conexin de medicin MA 5 presin piloto
1
Fig. 54: Conexin de medicin MA 1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-40
Mantenimiento
Ajuste limitacin de presin primaria A (PDB A)
Ajuste de la presin en PDB A en el bloque de control mvil
Aflojar la contratuerca de la limitacin de presin
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro
El asiento de la vlvula se puede inmovilizar y se debe aflojar primero
Ajuste de la limitacin de presin y apriete de la contratuerca
Despus del ajuste, volver a comprobar la limitacin de presin primaria A y
la cada de presin
Realizar el ajuste nicamente observando al mismo tiempo el manmetro.
Comprobacin tambin con las dems funciones Brazo lado del vstago, Brazo de
elevacin lado del suelo y lado del vstago, Cuchara retro lado del suelo y lado del
vstago, Pluma regulable (opc.) lado del suelo y lado del vstago
Controles de presin del sistema hidrulico adicional
Indicacin!
En caso de vlvulas secundarias ZH, los datos de fbrica son pos. no vlidos:
puesto que stas se deben adaptar a la herramienta de montaje!
Control de presin en el regulador de caudal de la bomba de trabajo (LS)
Presin LS ( ajuste P)
Montar el manmetro en la conexin de medicin MA 1(presin de bomba) y MA 2
Arrancar el motor diesel
Por ejemplo, llevar el cilindro de la cuchara hasta el tope y medir a todo gas
La presin medida en MA 2tiene que ser siempre 16
+1 /-3
bares inferior a la
presin medida en MA 1
Indicacin!
La diferencia de presin no debe ser menor de 12 bares!
Si la diferencia es superior al valor indicado de 16
+1 /-3
bares , la consecuencia es
un comportamiento de respuesta agresivo.
Ajuste de la presin LS
vaseRegulador de caudal (FR2) en pgina9-3
Fig. 55: Limitacin de presin primaria A
A
Fig. 56: Conexin de medicin MA 2
1
2
FR
LS

3-41 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm


Mantenimiento
Controles de presin de la bomba de engranajes P4
Funciones provistas: Pala niveladora, Girar equipo giratorio, 3er circuito de mando (opc.)
Control limitacin de presin primaria 3 (PDB3)
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 3de la vlvula de corte
de presin
Llevar al tope la pala niveladora del lado del vstago, con velocidad mx.
del motor diesel
Controlar y anotar el valor de presin.
Controles de cada de presin
Llevar al tope la pala niveladora del lado del vstago, con velocidad mx.
del motor diesel
Al reducir el rgimen de revoluciones del motor diesel continuamente del mximo
al mnimo ->cada de presin
Controlar y anotar el valor de presin.
La cada de presin no debe superar ms del 10% del valor ajustado
Ajuste limitacin de presin primaria B (PDB B)
Ajuste de la presin en PDB B en el bloque de control mvil
Aflojar la contratuerca de la limitacin de presin
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro
El asiento de la vlvula se puede inmovilizar y se debe aflojar primero
Ajuste de la limitacin de presin y apriete de la contratuerca
Despus del ajuste, volver a comprobar la limitacin de presin primaria B y
la cada de presin
Realizar el ajuste nicamente observando al mismo tiempo el manmetro.
Comprobacin tambin con la funcin Pala niveladora lado del suelo, Girar equipo
giratorio
Control de presin 3er circuito de mando (opc.)
Indicacin!
Si existen vlvulas secundarias del 3er circuito de mando (opc.) es posible que los
datos de fbrica no sean vlidos, dado que tienen que adaptar al implemento.
3
Fig. 57: Conexin de medicin MA 3
Fig. 58: Limitacin de presin primaria B
B
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm 3-42
Mantenimiento
Control de presin Corte de presin P5
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 4 de la vlvula de corte
de presin
Por ejemplo, accionar la palanca de la pala niveladora
Controlar y anotar el valor de presin.
145
5
bares
Ajuste cartucho de corte de presin D
Mediante una llave Allen (14 mm), desenroscar el cartucho de corte de presin,
bloqueando con una llave (30 mm)
Intercalar las arandelas S necesarias para pretensar el resorte
Limitacin de presin secundaria del motor de giro
Control (velocidad en marcha en vaco)
Colocar el manmetro en la conexin de medicin MA 3 de la bomba de engranajes
Fijar la cuchara retro o sistema de brazo en el suelo o en la pala niveladora;
a continuacin, llevar el motor de giro al bloque
Controlar y anotar el valor de presin.
Ajuste de limitacin de presin secundaria del motor de giro (con velocidad
de marcha en vaco)
Ajuste de la presin en la limitacin de presin secundaria (SDB) 6en el motor de giro
Aflojar la contratuerca de la limitacin de presin
Sacar la limitacin de presin hasta que se vea una cada de presin
en el manmetro
El asiento de la vlvula se puede inmovilizar y se debe aflojar primero
Ajuste de la limitacin de presin y apriete de la contratuerca
Realizar el ajuste nicamente observando al mismo tiempo el manmetro.
Tras el ajuste comprobar una vez ms la limitacin de presin secundaria
D
Fig. 59: Conexin de medicin MA 4
S
6
Fig. 60: Limitacin de presin secundaria
6
Fig. 60: Limitacin de presin secundaria
3
3-43 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s312.fm
Mantenimiento
Sinopsis de las conexiones de medicin
Vista general limitaciones de presin
A
5
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B
4
1 3
Pos.
Denominacin
1 Conexin de medicin bomba 3 - sistema hidrulico de trabajo Fig.. 54 MA 1
2 Conexin de medicin regulador de caudal bomba 3 Fig.. 56 MA 2
3 Conexin de medicin vlvula de corte de presin Fig.. 57 MA 3
4 Conexin de medicin vlvula de corte de presin Fig.. 59 MA 4
5 Conexin de medicin bomba 1 "G" - presin piloto Fig.. 53 MA 5
B
A
Pos.
Denominacin
A
Limitacin de presin primaria bomba 3 Fig.. 55 PDB A
b
Limitacin de presin primaria bomba 4 Fig.. 58 PDB B
6
Limitacin de presin secundaria del motor de giroFig.. 60 SDB
Mantenimiento
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s313.fm 3-44
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Conexin de medicin MA 1
(bloque de control mvil SX 14)
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(bloque de control mvil SX 14)
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3-45 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s313.fm
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Conexin de medicin MA 3
(bloque de control mvil SM 12)
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3-47 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
3.16 Sistema hidrulico
Instrucciones especiales de seguridad
Antes de cualquier trabajo de mantenimiento o reparacin se debe quitar la presin en
todas las tuberas hidrulicas. Para lo cual:
Depositar todos los implementos hidrulicos en el suelo y
Accionar varias veces todas las palancas de mando de los distribuidores hidrulicos
Suba el soporte de palanca de mando
El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y causar lesiones
graves. Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infecciones!
El aceite hidrulico turbio en la mirilla significa que ha entrado agua o aire en el
sistema hidrulico. Ello puede daar la bomba hidrulica!
Si sale aceite o combustible de los tubos de alta presin, puede provocar incendios o
averas y con ello graves lesiones o daos materiales. Si se establece la existencia de
tuercas sueltas y tubos daados, se debe interrumpir de inmediato el trabajo.
Pngase en contacto inmediatamente con su distribuidor Neuson
Al establecer uno de los siguientes problemas, cambiar el tubo.
Juntas hidrulicas daadas o no estancas.
Cubierta gastada o rota o cuerdas de refuerzo sin cubrir.
Cubiertas dilatadas en varios puntos.
Enredos o aplastamiento en piezas mviles.
Cuerpos extraos incrustados en las capas protectoras.
Precaucin!
Por el aceite hidrulico contaminado, aceite defectuoso o aceite hidrulico
incorrecto
Peligro de daos graves en el sistema hidrulico!
Trabajar siempre con limpieza!
Llenar el aceite hidrulico siempre por el tamiz de carga o el filtro de
retorno!
Emplear nicamente aceites aprobados del mismo tipo
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Aada aceite hidrulico siempre a su debido tiempo.
vaseAadir aceite hidrulico en pgina3-49
Si el sistema hidrulico se llena de aceite biodegradable, slo se puede
utilizar el mismo aceite biodegradable Observar la pegatina en el dep-
sito del aceite hidrulico!
Si el filtro del sistema hidrulico est sucio con partculas metlicas,
s indispensable entonces avisar al Servicio al Cliente para evitar daos
consecuentes!
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico usado, incluso los aceites biodegradables, en un recipiente
adecuado! Evacue el aceite hidrulico usado de forma compatible con el medio ambiente.
Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables, es conveniente ponerse en
contacto con el evacuador de aceites usados.
Mantenimiento
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-48
Mantenimiento
Controlar el nivel del aceite hidrulico
Precaucin!
No rellenar de aceite si el nivel de aceite est por encima de la marca FULL,
ya que esto daa el sistema hidrulico y puede ocasionar salidas de aceite
peligrosas.
Controlar el nivel de aceite hidrulico antes de cada puesta en marcha o
diariamente
Si el equipo de trabajo no est posicionado como se representa
Arrancar el motor y hacerlo funcionar al ralent
Plegar el cilindro de la cuchara y de la pluma, bajar el brazo de elevacin y
los dientes de la cuchara al suelo
Extender los cilindros de garras o de pala niveladora (opc.), bajar las garras o la pala
niveladora (opc.) al suelo.
Parar el motor
Proceder como sigue:
Parar el vehculo sobre una superficie plana
Plegar el cilindro de la cuchara y de la pluma, bajar el brazo de elevacin y los
dientes de la cuchara al suelo
Extender los cilindros de garras o de pala niveladora (opc.), bajar las garras o la pala
niveladora (opc.) al suelo.
Colocar recto el brazo
Parar el motor
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Suba el soporte de palanca de mando
La mirilla A se puede ver a travs de una escotadura en el parachoques detrs a la
izquierda
Controlar el nivel de aceite en la mirilla A
El nivel de aceite se tiene que encontrar aprox. 1 cm por encima del centro entre las
posiciones MIN y MAX , segn lo indicado por la flecha en Fig.. 62
La marca MAXse representa con una marca negra
La marca MINse representa con una marca roja
Si el nivel de aceite est ms abajo
Aadir aceite hidrulico
El nivel de aceite vara por la temperatura operativa de la mquina:
Indicacin!
Medir el nivel de aceite del sistema hidrulico si la mquina ha alcanzado la tem-
peratura operativa.
1
Fig. 61: Parada de la excavadora
Fig. 62: Indicador de nivel de aceite
A
MAX
MIN
Estado de la mquina Temperatura Nivel de aceite
Antes de la puesta en
servicio
entre 10 y 30C Marca MIN
Operacin normal
entre 50 y 90C Marca MAX
3-49 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Aadir aceite hidrulico
Peligro!
Al retirar el tapn de llenado puede saltar el aceite.
Peligro de accidente!
Por tanto, girar lentamente el tapn de modo que la presin se pueda qui-
tar lentamente en el interior del depsito.
Indicacin!
Para el llenado con aceite hidrulico y para el cambio del filtro de retorno de aceite
hidrulico es necesario acudir a un taller y utilizar una escalera apropiada.
Aadir aceite hidrulico slo con el motor parado. De lo contrario, el aceite hidrulico ser
expulsado de la boca de llenado del depsito hidrulico.
Aadir aceite como sigue:
Parar el vehculo sobre una superficie plana
Plegar el cilindro de la cuchara y de la pluma, bajar el brazo de elevacin y los
dientes de la cuchara al suelo
Apoyar las garras o la pala niveladora (opc.) en el suelo
Colocar recto el brazo
Parar el motor
Activar el freno de estacionamiento mediante el interruptor basculante 42
Desconectar el encendido y quitar la llave
Suba el soporte de palanca de mando
Deje enfriar el motor
Abrir el tapn lentamente con la herramienta del juego de herramientas
En caso de juego de criba colocado (filtro):
Rellenar con aceite hidrulico limpio
Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla AFig.. 62
Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobacin
Volver a cerrar firmemente el tapn con la herramienta
Indicacin!
Para que no pueda entrar suciedad en el aceite hidrulico al rellenarlo se puede
rellenar a travs del filtro de retorno.
El juego de herramientas se encuentra en el compartimento del motor.
Fig. 63: Abertura de llenado hidrulico con tamiz de carga
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-50
Mantenimiento
Cambiar el aceite hidrulico
Indicacin!
Cambiar el aceite hidrulico slo en estado caliente (aprox. 50 C).
Antes de cambiar el aceite replegar todos los cilindros hidrulicos.
Abrir el filtro de ventilacin para quitar presin
Al abrir el tornillo de purga B en la escotadura A del chasis, recoger el aceite en un
recipiente colector
Comprobar si el depsito de aceite hidrulico est sucio y limpiar en caso
de necesidad
Sustituir el filtro segn las prescripciones de mantenimiento
Cerrar el tornillo de purga de nuevo como es debido
Rellenar de aceite hidrulico limpio por el tamiz de carga
vaseAadir aceite hidrulico en pgina3-49
Cerrar como es debido el depsito hidrulico
Dejar en funcionamiento la mquina unos minutos con gas estndar sin carga
Vigilancia del filtro de retorno del aceite hidrulico
Para controlar el filtro de retorno, se encuentra un testigo rojo 59en la consola
de instrumentos, que se activa con el interruptor de presin A.
El elemento filtrante ha de ser sustituido por un taller autorizado:
Cuando el testigo 59 se enciende con el aceite hidrulico a temperatura de servicio
A ms tardar despus de 1500 horas de servicio (una vez al ao)
En caso de tiempo fro, se puede encender el testigo 59inmediatamente despus de
arrancar el motor. La causa de ello es la elevada viscosidad del aceite. En este caso:
Regular la revoluciones del motor de forma que el testigo 59no se encienda
Tener en cuenta la prescripcin para la marcha de calentamiento
Fig. 64: Tornillo de purga del depsito de aceite hidrulico
A
B
Fig. 65: Testigo para el filtro de retorno
59
A
3-51 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Cambio del filtro de retorno
Medio ambiente!
Recoja el aceite hidrulico que se derrame con un recipiente adecuado y evacelo de
forma compatible con el medio ambiente
Al cambiar el filtro de retorno proceder como se indica a continuacin:
Desmontar la cubierta de vlvula H
Limpiar a fondo el exterior del filtro de retorno
Posicionar un recipiente adecuado debajo del filtro
Desenroscar la tapa E
Recoger el aceite hidrulico que sale
Retirar el resorte G
Retirar el filtro de retorno usado por el estribo y sustituirlo por otro nuevo
Examinar la superficie del elemento en cuanto a restos de suciedad y partculas
grandes; stos podran indicar la existencia de daos en los componentes.
Limpiar el colector de lodos I
Colocar el elemento filtrante F con cuidado en la espiga de alojamiento en el tubo
Limpiar la caja y la superficie de hermetizacin de la tapa E si estn sucias
Enroscar la tapa E
Par de apriete: 15 Nm
Despus de una prueba de funcionamiento comprobacin de estanqueidad!
Volver a montar la cubierta de vlvula H
Eliminar el filtro de retorno sustituido de forma no contaminante
Cambiar el filtro de presin de alimentacin
El filtro de presin de alimentacin se cambia como sigue:
Abrir el cap del motor
Desmontar el tornillo hexagonal 1
Quitar la caja de filtro 2
Retirar el cartucho de filtro y sustituirlo
Colocar la caja de filtro encima del cartucho de filtro
Mediante el tornillo hexagonal, volver a fijar la caja de filtro
Cerrar el cap del motor
Eliminar el cartucho de filtro sustituido de forma no contaminante
Fig. 66: Cambio del filtro de retorno
A
E
H
G
I
Fig. 67: Filtro de presin de alimentacin
1
2
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-52
Mantenimiento
Cambiar el filtro de presin de la direccin (500 horas de servicio)
Para cambiar el filtro de presin, volcar la cabina
vaseInclinar la cabina en pgina1-10.
El filtro de presin se encuentra en el panel separador.
Desmontar el tornillo hexagonal 1
Quitar la caja de filtro 2
Retirar el cartucho de filtro y sustituirlo
Colocar la caja de filtro encima del cartucho de filtro
Mediante el tornillo hexagonal, volver a fijar la caja de filtro
Volver a cerrar la cabina
Eliminar el cartucho de filtro sustituido de forma no contaminante
Fig. 68: Filtro de presin direccin
1
2
3-53 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Comprobar los conductos de presin hidrulicos
Instrucciones especiales de seguridad
Peligro!
Cuidado al comprobar los tubos hidrulicos; sobre todo en el caso de buscar
fugas. El aceite hidrulico expulsado a alta presin puede atravesar la piel y
causar lesiones graves.
Peligro de lesiones
Por ello, acudir inmediatamente a un mdico incluso aunque se trate de
heridas leves, ya que de lo contrario se pueden producir graves infeccio-
nes!
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
Reapretar los racores y empalmes de manguera inestancos slo sin
presin; es decir, antes de iniciar los trabajos quitar la presin en las
tuberas bajo presin!
No suelde nunca tuberas de presin o racores defectuosos o con
fugas, sustituya las piezas defectuosas por piezas nuevas!
No tratar nunca de localizar fugas con las manos desnudas, utilizar
siempre guantes de seguridad!
Para el control de las fugas mas pequeas, utilizar papel o madera,
nunca llama o luz directa.
Hacer cambiar mangueras defectuosas slo por talleres autorizados!
Las fugas y las tuberas de presin defectuosas deben ser eliminados de inmediato por
un servicio al cliente o taller autorizado. Esto no slo aumenta la seguridad operativa
de su vehculo, sino que adems contribuye a la proteccin del medio ambiente
Cambiar las mangueras hidrulicas cada 6 aos a partir de la fecha de fabricacin,
incluso si no muestran defectos reconocibles
Remitimos en este contextos a las "Normas de seguridad para tuberas hidrulicas",
editado por la oficina central para la prevencin de accidentes y medicina del trabajo, as
como a la DIN 20066, Tl. 5.
En cada unin de tubo flexible se encuentra en el prensado el nmero de artculo y
directamente en el tubo la fecha de fabricacin del tubo flexible.
Ejemplo:
El dato 06/20/06 indica la fabricacin el 20.06.2006.
06/20/06
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-54
Mantenimiento
3.17 Fijacin de los ejes
Peligro!
Los tornillos de fijacin de los ejes se tienen que reapretar cada 50 horas de
funcionamiento; de lo contrario existe un mayor
Peligro de accidente!
Eje delantero
Proceda como sigue:
Parar el vehculo sobre una base plana y firme, y asegurarlo contra desplazamiento
fortuito
Reapretar los 4 tornillos de fijacin A
Par de apriete: 553 - 611 Nm
Eje trasero
Proceda como sigue:
Parar el vehculo sobre una base plana y firme, y asegurarlo contra desplazamiento
fortuito
Reapretar los 8 tornillos de fijacin B
Par de apriete: 553 - 611 Nm
3.18 Fijacin placas de tope para eje oscilante
Precaucin!
Los tornillos de fijacin para las placas de tope del eje oscilante se tienen que
reapretar cada 50 horas de funcionamiento!
Proceda como sigue:
Parar el vehculo sobre una base plana y firme, y asegurarlo contra desplazamiento
fortuito
Reapretar los 6 tornillos de fijacin C
Par de apriete: 129 - 143 Nm
Fig. 69: Reapretar los tornillos de fijacin de los ejes
Eje delantero
A
Fig. 70: Reapretar los tornillos de fijacin de los ejes
Eje trasero
B
Fig. 71: Fijacin placas de tope para eje oscilante
C
3-55 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
3.19 Trabajos de engrase
Todos los puntos de engrase detallados se deben engrasar con una grasa de litio
universal con el aditivo MoS.
Pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase A en ambos cilindros de pala niveladora
Lubricar los puntos de engrase B de la pala niveladora
Fig. 72: Puntos de engrase en la pala niveladora
A
B
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-56
Mantenimiento
Puntos de engrase garras
Lubricar todos los puntos de engrase marcados
3-57 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Puntos de engrase en la consola giratoria
Lubricar los puntos de engrase C en la consola giratoria
Puntos de engrase en el brazo de elevacin
Lubricar los puntos de engrase D en el brazo de elevacin
Puntos de engrase en la pluma regulable (opc.)
Lubricar los puntos de engrase E en la pluma regulable
Fig. 73: Puntos de engrase en la consola giratoria
C
Fig. 74: Puntos de engrase en el brazo de elevacin
D
Fig. 75: Puntos de engrase en la pluma regulable
E
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-58
Mantenimiento
Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
Lubricar los puntos de engrase F en el brazo de la cuchara
Puntos de engrase en el rbol cardn
Lubricar la corredera A hasta que salga grasa por la vlvula B
Fig. 76: Puntos de engrase en el brazo de la cuchara
A
A
B
3-59 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Puntos de engrase en el eje trasero
Puntos de engrase en el eje delantero
Boquilla de
lubricacin
Boquillas engrasadoras
Lubricar las boquillas engrasadoras
marcadas
Lubricar las boquillas engrasadoras 4
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-60
Mantenimiento
Regleta de lubricacin
La regleta de lubricacin se incluye como sigue en la lubricacin:
Puntos de lubricacin A para rodamiento de bolas de la corona giratoria
Grasa lubricante: BP Energrease MP-MG2
Punto de engrase B para el cilindro giratorio
Indicacin!
Los puntos de engrase A y B se deben engrasar diariamente.
Por debajo del separador de agua (izquierda) se encuentra una conexin de 12V C
para una linterna. A la derecha (ver elipse) se encuentra la regleta de lubricacin.
Corona giratoria
El punto de engrase Dse encuentra abajo, en el anillo de grasa de la corona giratoria.
Para facilitar el llenado es conveniente colocar el vehculo encima de un foso de montaje.
La grasa se tiene que cambiar si se encuentra contaminada con agua, lodos u otros.
En el cambio de grasa se recomienda retirar el motor de giro para poder examinar la
corona giratoria.
Conservacin de los instrumentos de trabajo
Indicacin!
Para un empleo sin fallos y una larga vida til de los instrumentos de trabajo es
imprescindible una conservacin y mantenimiento adecuados. Observar las indi-
caciones de engrase, mantenimiento y conservacin en los manuales de instruc-
ciones de los implementos
Fig. 77: Regleta de lubricacin en el chasis
B
A
Fig. 78: Conexin de 12 V para linterna
C
Fig. 78: Punto de engrase en la corona giratoria
D
3-61 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
3.20 Neumticos
Peligro!
Las reparaciones de neumticos efectuadas inapropiadamente implican
Peligro de accidente!
Los trabajos de reparacin en los neumticos y llantas han de ser efectua-
dos slo por personal de taller debidamente formado y autorizado
Indicacin!
El control diario de los neumticos
Aumenta la seguridad de funcionamiento
Aumenta la vida til de los neumticos y
Reduce los tiempos de paro del vehculo
Los tipos autorizados de neumticos as como su presin de inflado correcta
estn indicados en la tabla del Captulo Datos tcnicos en pgina 2-5.
Adems, una etiqueta puesta en fbrica, con la misma tabla, se encuentra en el
parabrisas
Control cada da de los neumticos
Realizar cada da los trabajos de mantenimiento:
Control visual del estado de los neumticos
Comprobar la presin de los neumticos
Comprobar el buen estado de los neumticos y de las llantas
(grietas, indicios de envejecimiento etc.) tambin por la cara interna
Retirar los cuerpos extraos incrustados en las bandas de rodadura
Eliminar los restos de aceite y grasa de los neumticos
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-62
Mantenimiento
Cambiar neumticos
Peligro!
En el caso de utilizar neumticos o ruedas inadecuadas
Peligro de accidente!
Utilizar slo ruedas y neumticos autorizados para su vehculo
ver el manual de instrucciones
Controlar el apriete correcto de las tuercas de rueda despus
de cada cambio de ruedas o neumticos
Precaucin!
En caso de manipulacin inadecuada de las pesadas ruedas se pueden
daar las roscas de los pernos de rueda!
Utilizar auxiliares de montaje adecuados, como por ej., manguitos
protectores de los pernos de rueda, gato, etc.
Desmontaje
Proceder como sigue:
Parar el vehculo sobre una base plana y firme, y asegurarlo contra desplazamiento
fortuito
Aflojar ligeramente las tuercas de la rueda correspondiente
Colocar el gato de forma estable debajo del cuerpo del eje
Subir el lado del eje correspondiente
Apuntalar el vehculo para asegurar que no pueda caer
Controlar la estabilidad del vehculo
Quitar las tuercas completamente
Quitar la rueda
Montaje
Proceder como sigue:
Encajar el neumtico sobre los pernos
Apretar ligeramente todas las tuercas de rueda
Bajar el lado del eje que se ha elevado
Apretar las tuercas de las ruedas con el par motor prescrito de 450 Nm
Indicacin!
Despus de cambiar la rueda, controlar si las tuercas de las ruedas siguen
apretadas tras 10 horas de servicio, si es necesario reapretarlas!
3-63 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
3.21 rbol cardn
Peligro!
Realizar los trabajos de control y de mantenimiento nicamente con el motor
parado!
Peligro de lesiones
Accionar el freno de estacionamiento.
Bloquear el freno de servicio.
Parar el motor antes de ejecutar trabajos debajo de la mquina.
Retirar la llave de la cerradura de encendido y llevarla encima.
Comprobaciones diarias
Peligro!
Unos componentes que no se encuentren en perfecto estado pueden causar
el desprendimiento de piezas. Debido a la elevada velocidad del rbol
cardn, incluso piezas pequeas (p.ej. boquillas engrasadoras) se convierten
en peligrosos proyectiles!
Peligro de lesiones
Controlar las fijaciones del rbol cardn (incl. boquillas engrasadoras y anillos de
retencin Seeger).
Inspeccionar el rbol cardn en cuanto a suciedad y falta de pesas de equilibrado y
controlar el estado intacto o deformado.
Si el rbol cardn est sucio, se tiene que limpiar antes de la puesta en marcha de la
mquina.
Trabajos de engrase
Intervalo de lubricacin: 500 horas de funcionamiento
En caso de trabajar en condiciones ambientales extremas (el rbol cardn gira en la
suciedad, mucho polvo, etc.), el intervalo se tiene que reducir a 200 horas de funciona-
miento.
vasePuntos de engrase en el rbol cardn en pgina3-58
Indicacin!
A bajas temperaturas ambientes, el equipo se tiene que poner inmediatamente
en servicio despus de lubricar el rbol cardn, de modo que la grasa se pueda
distribuir y pueda salir el exceso de grasa.
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-64
Mantenimiento
3.22 Lubricacin central (opc.)
La instalacin de lubricacin central de grasa con 12 puntos de engrase
No en combinacin con la pluma regulable (opc.).
Funcin:
Tras conectar el encendido, se enciende el LED verde durante aprox. 1,5 s, sealizando
la disposicin para el funcionamiento.
Con el accionamiento del pulsador de la carcasa del motor, la bomba inicia el ciclo de
lubricacin y se enciende la bomba. Tras transcurrir el tiempo de lubricacin se desco-
necta el motor de la bomba y empieza el tiempo del ciclo.
Todas las dems lubricaciones se llevan a cabo automticamente al ritmo del tiempo del
ciclo ajustado.
Al desconectar el encendido durante el tiempo del ciclo o el transcurso de la lubricacin se
detiene y se guarda el tiempo. Despus de volver a conectar el encendido, se leen los
datos de la memoria y se contina el desarrollo de la funcin donde se interrumpi.
Con el pulsador de la carcasa del motor o en el tablero de instrumentos 30se puede
activar la lubricacin intermedia con el encendido conectado.
Indicacin de estado diodos luminosos
1
2 3 4 5
Pos.
Denominacin
1
Pulsador en carcasa del motor
2
Potencimetro tiempo de ciclo
3
Potencimetro tiempo de pausa
4
Diodo luminoso verde
5
Diodo luminoso rojo
Indicador Significado
LED verde 1,5 s Encendido conectado (preparado para el funcionamiento)
Luz permanente verde Se enciende durante la lubricacin
Luz permanente roja
Fallo nivel de grasa
se enciende hasta que se rellena el recipiente de grasa
Luz parpadeante roja
Fallo sobrepresin
3-65 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Ajuste tiempo de pausa y tiempo de lubricacin
Los tiempos de pausa y de lubricacin se deben ajustar mediante un potencimetro cada
uno.
Reparacin en caso de bloqueo
Indicador de un bloqueo
Una sobrepresin que sube sobre la presin de servicio indica un bloqueo y se muestra
como sigue:
Salida de grasa de la vlvula de sobrepresin
Diodo luminoso parpadeante rojo en carcasa de bomba
Causa de un bloqueo en la instalacin
Una tubera de lubricacin comprimida o atascada
Un cojinete llenado excesivamente de lubricante o atascado
Un lubricante inadecuado para la instalacin de lubricacin central
Un distribuidor bloqueado
Localizacin del bloqueo
Desatornillar el tubo principal del distribuidor principal
Accionar la bomba con el pulsador y comprobar si se transporta el lubricante
sin problemas
Atornillar el tubo principal del distribuidor principal
Desatornillar los tubos del distribuidor uno tras otro y accionar cada vez la bomba
Reparacin de un distribuidor bloqueado
Retirar el distribuidor de la instalacin
Desenroscar el tornillo de cierre del taladro del mbolo.
Mover a un lado y a otro el pistn (no sacar)
Volver a atornillar los tornillos de cierre
En el caso del distribuidor defectuoso se puede sacar el pistn y comprobar
si tiene araazos o daos.
Si el pistn o los taladros muestran depsitos de grasa endurecida, stos se tienen que
eliminar mediante un lavado o soplando con aire comprimido.
Indicacin!
La presencia de grasa endurecida es un signo de que la lubricacin central no es
la apropiada.
Tiempo de lubricacin
1min. hasta 16min.
Tiempo de pausa
0,5h hasta 8h
1
16
0,5
8
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-66
Mantenimiento
Problema Causas posibles Remedio
Bomba no funciona
Mando electrnico integrado defectuoso Cambiar el mando incl. caperuza de cubierta
Lnea elctr. interrumpida Lnea lnea elct.
Bomba defectuosa Cambiar bomba
Bomba funciona pero no
transporta
Colchn neumtico en pistn impulsor Desairear bomba
Queda por debajo del nivel de llenado mn. Llenar el depsito de reserva
Elemento de bomba defectuoso Cambiar elemento de bomba
Sin collar de grasa en todos
los puntos de lubricacin
Bomba no funciona Vase "Bomba no funciona"
Tiempo de pausa demasiado largo o tiempo de
lubricacin demasiado corto
Reducir tiempos de pausas o aumentar tiempos de
lubricacin
Instalacin bloqueada
vase "Salida de grasa de la vlvula de sobrepre-
sin"
Sin collar de grasa en varios
puntos de lubricacin
Los tubos de alimentacin al distribuidor secundario
agrietados o no estancos
Cambiar tubos
Unin atornillada no estanca Volver a apretar la unin atornillada o cambiar
Velocidad de bomba redu-
cida
Presin del sistema alta Comprobar los puntos del cojinete de la instalacin
Temperatura ambiente baja Sin daos (pos. 1 a 2 veces lubricacin intermedia)
Presin del sistema demasiado alta Buscar bloqueo y eliminarlo
Salida de grasa de la vlvula
de sobrepresin
Presin del sistema demasiado alta Buscar bloqueo y eliminarlo
Distribuidor bloqueado Cambiar distribuidor
Instalacin bloqueada
Reparar los puntos del cojinete atascados/inmovili-
zados
Resorte vlvula defectuoso Cambiar vlvula sobrepresin
3-67 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
3.23 Equipo elctrico
Instrucciones especiales de seguridad
La batera contiene cido sulfrico! El cido no ha de entrar en contacto con la piel, los
ojos, las prendas de vestir ni el vehculo
Por eso, al recargar la batera o realizar trabajos en las proximidades de la misma:
Utilizar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuagar inmediatamente todas las superficies con agua abundante!
Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que hayan estado
en contacto con el cido sulfrico y acudir inmediatamente a un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire, sobre todo al
recargarlas, as como al utilizarlas normalmente Peligro de explosin!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido demasiado bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o explotar!
Cambiar de inmediato la batera
En las proximidades de las celdas de la batera, evitar la luz directa, la formacin de
chispas y abstngase de fumar El gas producido por el funcionamiento normal de la
batera podra inflamarse!
Utilizar slo fuentes de alimentacin de 12 V, ya que las tensiones superiores daaran
los componentes elctricos
Observar que la polaridad sea la correcta al conectar la batera +/-, ya que si la
conexin estuviera invertida se estropearan componentes elctricos sensibles!
No interrumpa los circuitos de corriente por los que circule tensin conectados a los
bornes de la batera, a causa del peligro de la produccin de chispas!
No deje nunca herramientas u otros objetos conductores de electricidad sobre la
batera Peligro de cortocircuito!
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en la instalacin elctrica, despinzar la
terminal de puente (-) de la batera
Eliminar correctamente las bateras usadas.
Trabajos de mantenimiento y conservacin peridicos
Antes de iniciar la marcha:
Comprobar antes de iniciar la marcha:
Est en orden el sistema de alumbrado?
Funcionan los dispositivos sealizadores y de advertencia?
Cada semana
Controlar cada semana:
Fusibles elctricos
vaseCaja de fusibles en pgina2-8
Conexiones de los cables y a la masa
Estado de carga de la batera
vaseControlar/sustituir la batera en pgina3-69
El estado de los bornes de la batera
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-68
Mantenimiento
Indicaciones sobre componentes especiales
Cables elctricos, bombillas y fusibles
Observe rigurosamente las siguientes indicaciones:
Las piezas defectuosas de la instalacin elctrica deben ser cambiadas generalmente
por un electricista autorizado. Las bombillas y fusibles tambin pueden ser sustituidos
por personal no especializado
En los trabajos de mantenimiento en el equipo elctrico, controlar sobre todo el buen
contacto de los cables de conexin y de los fusibles.
Los fusibles fundidos son un indicio de sobrecarga o cortocircuito. Por tanto, se debe
comprobar el equipo elctrico antes de aplicar el nuevo fusible.
Utilice nicamente fusibles con la capacidad especificada (amperaje).
vaseCaja de fusibles en pgina2-8
Indicacin!
En los trabajos de soldadura en el aditamento, desconectar y desmontar la bate-
ra, y poner en cortocircuito los cables polarizados para evitar que se estropeen
las piezas electrnicas.
Alternador de corriente trifsica Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
Realizar la prueba de funcionamiento del motor slo con la batera conectada
Al realizar la conexin a la batera observar la polaridad correcta (+/-)
Desembornar siempre la batera al efectuar trabajos de soldadura o antes de conectar
un cargador rpido de bateras.
La lmpara de control de carga defectuosa se debe sustituir inmediatamente
vaseVista general: Tablero de instrumentos, conmutador multifuncional, consolas
de interruptores en pgina1-17
3-69 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Controlar/sustituir la batera
Peligro!
El cido de la batera es muy corrosivo!
Peligro de causticacin!
Por eso, al recargar la batera y/o realizar trabajos en las proximidades de la
misma:
Usar siempre gafas protectoras e indumentaria de proteccin de manga
larga.
En el caso de salpicaduras de cido:
Enjuagar inmediatamente todas las superficies con agua abundante!
Lavar enseguida con agua abundante todas las partes del cuerpo que
hayan estado en contacto con el cido sulfrico y acudir inmediatamente
a un mdico!
En las celdas de las bateras se forma una mezcla de hidrgeno y aire,
sobre todo al recargarlas, as como al utilizarlas normalmente
Peligro de explosin!
Evitar la luz descubierta y la formacin de chispas en las proximidades
de la batera y no fumar!
Si la batera estuviera congelada o el nivel de cido muy bajo, no intentar
arrancar el vehculo con cables de arranque. La batera podra reventar o
explotar!
Cambiar de inmediato la batera
Antes de iniciar los trabajos de reparacin en el equipo elctrico,
desconectar el polo menos (-) de la batera!
La bateraAse encuentra en el chasis debajo de la cabina, delante en el panel de
separacin del compartimento del motor. La batera no requiere mucho mantenimiento.
Sin embargo, se recomienda hacer controlar la batera regularmente para asegurar
que el nivel del lquido se site entre las marcaciones MIN y MAX.
Slo se puede controlar la batera cuando est desmontada, lo cual ha de ser efectuado
por un taller autorizado.
Es imprescindible que se observen las indicaciones especiales de seguridad sobre la
batera!
Indicacin!
No desconectar la batera con el motor en marcha!
Fig. 79: Batera
A
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-70
Mantenimiento
3.24 Cabina
Examinar el soporte de la cabina B (ver marca) para detectar eventuales defectos
Indicacin!
Comprobar que los tornillos de fijacin de la cabina estn bien asentados;
en su caso, apretarlos con un herramienta adecuada
vaseInclinar la cabina en pgina1-10
Cambiar el filtro de aire fresco / aire recirculado
Para cambiar el filtro es necesario inclinar la cabina.
vaseInclinar la cabina en pgina1-10
La calefaccin se encuentra en la mitad trasera de la cabina.
El filtro del compartimento interior:
Aflojar la cubierta entre el climatizador y el canal de aire delantero
Entonces se puede ver el filtro del compartimento interior (Fig.. 81)
Sacar el filtro del compartimento interior
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta entre el canal de aire delantero y el climatizador
Fig. 80: Soporte de la cabina
B
Fig. 81: Filtro del compartimento interior
3-71 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
3.25 Trabajos generales de conservacin
Limpieza En la limpieza del vehculo se distinguen 3 reas:
Interior de la cabina.
Parte exterior del vehculo completo
Compartimento motor
La seleccin inadecuada de los equipos y productos de limpieza puede afectar a la segu-
ridad de funcionamiento del vehculo y a la salud del personal de limpieza. Por ello es
imprescindible seguir rigurosamente las siguientes indicaciones.
Indicaciones generales para todas las reas del vehculo.
Si se utilizan soluciones de lavado:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.
Debe llevarse ropa de proteccin adecuada.
No utilizar lquidos inflamables, como gasolina o diesel
Si se utiliza aire comprimido
Trabajar con precaucin
Llevar proteccin de los ojos e indumentaria de proteccin
No dirigir nunca el aire comprimido hacia la piel ni hacia otras personas
No utilizar el aire comprimido para limpiar la ropa
Si se utiliza un limpiador de alta presin o chorro a vapor
Tapar las piezas elctricas y material aislante y no exponerlos al chorro directo.
Tapar el filtro de ventilacin del depsito de aceite hidrulico y el tapn del depsito de
combustible y del depsito hidrulico, etc.
Proteger los siguientes componentes de la humedad:
Motor
Componentes elctricos, tales como el alternador de corriente trifsica, etc.
Dispositivos de mando y aislamientos.
Filtro de aspiracin de aire, etc.
Si se utilizan aerosoles y productos protectores contra la corrosin voltiles y
fcilmente inflamables:
Debe garantizarse siempre una ventilacin suficiente.
No utilizar ninguna llama o luz directa
No fumar!
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm 3-72
Mantenimiento
Interior de la cabina.
Precaucin!
No limpie nunca el interior de la cabina con limpiadores de alta presin, chorro
de vapor o chorro de agua a presin. El agua a alta presin puede
penetrar en el sistema elctrico del vehculo y provocar un cortocircuito,
daar los aislamientos y dejar fuera de servicio los elementos de mando.
Para la limpieza de la cabina recomendamos los siguientes medios auxiliares:
Escoba
Aspiradora
Paos hmedos
Cepillo de raz
Agua con leja jabonosa suave
Limpiar el cinturn de seguridad:
Si est instalado, limpiar el cinturn de seguridad nicamente con leja de jabn
suave; no limpiar en seco, porque puede destruir el tejido!
Parte exterior del vehculo completo Por regla general son apropiados:
limpiador de alta presin
Chorro de vapor
Compartimento motor
Peligro!
Limpiar el motor slo con el motor parado, si no
Peligro de lesiones
Parar el motor antes de comenzar con la limpieza
Precaucin!
En la limpieza del motor mediante chorro de agua o vapor:
El motor debe haberse enfriado
y el sensor de valores medidos elctrico, como p. ej. el interruptor pulsador
del aceite, no se puede poner bajo el chorro directo.
La penetracin de humedad da lugar a averas de la funcin de medicin y
con ello, a daos en el motor!
Uniones por tornillo y fijaciones
Se debe controlar con regularidad que todas las uniones atornilladas estn bien apreta-
das, incluso si no se detalla en el plan de mantenimiento.
Las uniones sueltas se deben volver a apretar inmediatamente, acudiendo al taller si es
necesario.
Puntos de rotacin y bisagras
Todos los puntos mecnicos de rotacin del vehculo, como por ej., bisagras de puerta,
articulaciones etc., as como herrajes (como por ej., el tirante de puerta), deben ser lubri-
cados peridicamente, incluso aunque no figuren en el plano de lubricacin.
3-73 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s314.fm
Mantenimiento
Motor
4-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
4 Motor
4.1 Vista general motor TCD 2012 2V L04 (lado del turbosobrealimentador)
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
7
Pos. Denominacin
1 Dnamo / generador
2 Polea de correa trapezoidal
3 Correa trapezoidal
4
Polea de correa trapezoidal / doble polea de correa trapezoidal
(opc. climatizador)
5 Bomba de lquido refrigerante
6
Correa trapezoidal / con la opc. Climatizador, correa trapezoi-
dal adicional
7 Termostato
8 Cubierta de vlvula
9 Orificio de carga de aceite lubricante
10 Arrancador
11 Turbocompresor de gas de escape
Motor
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-2
Motor
Lado del refrigerador de aceite
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10
11
12
13
15
14
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1 Solenoide de desconexin 8 Varilla de nivel de aceite
2 Orificio de carga de aceite lubricante 9 Crter de aceite lubricante
3 Rueda de ventilador 10 Rueda volante
4 Refrigerador de aceite lubricante 11 Juego de juntas
5 Filtro de combustible (diesel) 12 Transmisor de temperatura indicador + arranque en fro
6 Filtro de aceite lubricante 13 Cubierta de vlvula
7 Presostato de aceite 14 Bombas de inyeccin
15 Bomba de combustible
4-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
4.2 Esquema de combustible
Tubera de aspiracin
B
o
m
b
a

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i
b
l
e
F
i
l
t
r
o

p
r
e
v
i
o

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i
b
l
e
D
e
p

s
i
t
o
R
e
f
r
i
g
e
r
a
d
o
r

d
e

T
u
b
e
r

a

d
e

r
e
t
o
r
n
o
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-4
Motor
4.3 Sistema de lquido refrigerante (esquema de principio)
1 Carcasa de termostato
2 Bomba de lquido refrigerante
3 Refrigerador de aceite lubricante
4 Refrigeracin de cilindros
5 Refrigeracin de culatas
6 Tubera del motor al refrigerador (7)
7 Refrigerador externo
8 Tubera del refrigerador (7) al motor
9
Tubera de purga de aire al depsito de compensacin
(10)
10 Depsito de compensacin
12
Tubera de compensacin a la bomba de lquido refrige-
rante (2)
13 Retorno de lquido refrigerante de la calefaccin
14
Alimentacin de lquido refrigerante a la calefaccin
(versin de correa trapezoidal, M26x1,5)
15
Alimentacin de lquido refrigerante a la calefaccin
(versin de correa trapezoidal, M18x1,5)
4-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
4.4 Desmontar el sombrerete de vlvula
Indicacin!
En este motor, se han llevado los tubos de inyeccin a travs del sombrerete de
vlvula.
Por tanto, se debe tener especial cuidado al desmontarlo.
Procedimiento al desmontar:
Desatornillar todos los tubos de inyeccin del sombrerete de vlvula
Doblar suavemente los tubos de inyeccin alejndolos del motor
Con un destornillador sacar con cuidado los manguitos de goma del sombrerete
de vlvula
Aflojar todos los tornillos A en el sombrerete de vlvula
Retirar el sombrerete de vlvula.
Fig. 82: Desmontar el sombrerete de vlvula
A
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-6
Motor
4.5 J uego de vlvulas: comprobar y ajustar
Comprobar el juego de vlvulas
Indicacin!
Antes de ajustar el juego de punta de vlvula, dejar enfriar el motor al menos 30
mn. Temperatura del aceite lubricante inferior a 80C.
Desmontar el sombrerete de vlvula con el tubo de carga de aceite
Desenroscar los tornillos 1
Colocar el dispositivo de arranque D (n art. 1000176831, a pedir a Neuson)
La rueda dentada del dispositivo de arranque tiene que engranar en el dentado
de la rueda dentada del rbol de levas
Apretar los tornillos 1
Girar el cigeal mediante el dispositivo de arranque hasta alcanzar el recubrimiento
de vlvulas del cilindro 1
La vlvula de escape an no est cerrada; la vlvula de admisin se empieza a
abrir
Los cilindros a ajustar resultan del esquema de ajuste
Aflojar la contratuerca 6
Insertar el disco de ajuste del ngulo de giro 3con la llave de pata de gallo 8en
el tornillo de ajuste del juego de vlvulas 7en la vlvula de admisin
Nota: El disco de ajuste del ngulo de giro (nmero 8190) se puede adquirir a travs de
www.wilbaer.de.
Ajustar el juego de vlvulas
Fijar el imn 5del disco de ajuste del ngulo de giro 3(n art.1000176832, a pedir a
Neuson)
Fig. 83: Juego de punta de vlvula)
D
1
D
4-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
Girar el disco de ajuste del ngulo de giro 3en el sentido de las agujas del reloj hasta
el tope (palanca basculante sin juego) y poner la escala a cero
Girar el disco de ajuste del ngulo de giro 3en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta alcanzar el ngulo de giro especificado: IN =vlvula de admisin 75
Sujetar el disco de ajuste del ngulo de giro 3para evitar la torsin
Apretar la contratuerca 6
A continuacin, ajustar la segunda vlvula en la palanca basculante segn
la descripcin anterior
Realizar el proceso de ajuste en cada cilindro
4.6 Desmontaje de la culata
Desmontar la tubera de aire de sobrealimentacin, la purga de aire de la caja
del cigeal y las mangueras de agua
Aflojar los tornillos y quitar la brida de transporte
Desatornillar todos los tubos de inyeccin del sombrerete de vlvula
Doblar suavemente los tubos de inyeccin alejndolos del motor
Con un destornillador sacar con cuidado los manguitos de goma del sombrerete
de vlvula
Aflojar todos los tornillos en el sombrerete de vlvula
Retirar el sombrerete de vlvula.
Desmontar la bomba de agua, el colector de admisin y el colector de gas de escape
Desbloquear y retirar el conector de cable
Desmontar los soportes de balancn y las bielas
Desenroscar todos los tornillos 1
Quitar la culata y la junta
Limpiar las superficies de obturacin en la culata y la caja del cigeal
1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-8
Motor
4.7 Montaje de la culata
Antes de montar la culata en la caja del cigeal, las superficies de obturacin para la
junta de la culata tienen que estar limpias y libres de aceite. Prestar atencin a los casqui-
llos de ajuste.
Lubricar los tornillos de la culata ligeramente con aceite.
El orden de apriete prescrito para los tornillos en el siguiente esquema se tiene que
cumplir estrictamente.
Norma de apriete: 30 Nm
Orden de apriete
Disposicin de los cilindros
Los cilindros se cuentan de forma correlativa, empezando por la rueda volante 1.
Sentido de giro
Vista sobre el lado de entrega de fuerza = giro a la izquierda = en sentido antihorario
Lados del motor
Vista sobre el lado de entrega de fuerza: izquierda = lado de salida de aire
derecha = lado de mando
Lado del colector
Fig. 84: Juego de vlvulas
izquierda
derecha
4-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
4.8 Comprobacin de las vlvulas de inyeccin
Las vlvulas de inyeccin son libres de combustible de fuga.
El combustible no se puede escapar y se va acumulando por encima de la aguja
de inyector en el espacio de resorte del portainyector. Entonces ya no es posible accionar
la palanca manual del aparato de prueba de toberas.
Para poder descargar la presin en el espacio de resorte, es necesario, antes de cada
comprobacin, aflojar la tuerca tensora y volver a apretarla segn la norma de apriete
(30-40 Nm).
Desmontar el tubo de inyeccin y la vlvula de inyeccin
Montar la vlvula de inyeccin al aparato de prueba de toberas
Precaucin!
Mantenga alejadas las manos del chorro de la tobera. El combustible penetra
profundamente en la piel y puede causar una septicemia.
Con el manmetro conectado, bajar lentamentela palanca del aparato de prueba
de toberas
La presin a la cual el indicador se detiene o cae bruscamente es la presin de
apertura.
Presin de apertura nominal: 220 bares
Si los valores medidos de 3 pruebas sin idnticos, se pueden considerar como vlidos
4.9 Ajustar las vlvulas de inyeccin
Si es necesario corregir la presin de apertura:
Desmontar la vlvula de inyeccin del aparato de prueba de toberas
Desenroscar la tuerca tensora, desmontar todos los elementos (ver figura)
Ajustar la presin de apertura eligiendo la arandela de ajuste necesaria
Con una arandela de ajuste ms gruesa aumenta la presin de apertura.
Montar la vlvula de inyeccin
Apretar la tuerca tensora
Norma de apriete: 30 - 40 Nm
Volver a comprobar la vlvula de inyeccin en el aparato de prueba de toberas.
Comprobacin de la estanqueidad
Secar la tobera y el portainyector soplando con aire comprimido
Bajar lentamente la palanca del aparato de prueba hasta que se alcancen
aprox. 20 bares menos que la presin de apertura leda anteriormente
La tobera es estanca si no se cae ninguna gota en 10 segundos
Si cae una gota, es necesario desmontar la vlvula de inyeccin y eliminar la fuga
mediante una limpieza
Si esta medida no tiene xito se tiene que cambiar la tobera.
No se permite repasar la pieza.
1. Tuerca tensora
2. Tobera
3. Pieza intermedia
4. Perno de presin
5. Resorte de presin
6. Arandela de ajuste
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-10
Motor
4.10 Control de chorro de inyeccin
Desmontar tuberas de inyeccin y toberas de inyeccin
Unir la tobera de inyeccin con el tubo de alta presin del aparato de pruebas
de las toberas
Abrir la tuerca tensora y volver a apretarla
Establecer presin muy rpido hasta la pulverizacin de la tobera
(pulverizar 3-4 veces)
Antes de cada inyeccin, abrir la tuerca tensora y volver a enroscarla despus
Sostener una hoja de papel blanco a una distancia de aprox. 30 cmdelante
de la tobera efectuar una inyeccin
El chorro de inyeccin tiene que crear en el papel la forma segn Fig. 86
4.11 Tiempo de inyeccin
El inicio de la inyeccin y el tipo de rbol de levas figuran en la placa del fabricante.
Desmontar la bomba de inyeccin
Ajustar un comparador de reloj con pretensin a 0
Medida de ajuste: 124 mm
Colocar el taqu de rodillo perteneciente a la bomba de inyeccin a ajustar en el crculo
de base
Para este fin, girar el cigeal aprox. 180 en contra del sentido de giro del motor
Insertar con cuidado el dispositivo de medicin
Pulverizacin normal
Mala pulverizacin
Fig. 85: Chorro de inyeccin
Fig. 86: Forma de chorro de inyeccin
ptimo Desviaciones
4-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
Determinar la medida "L" e introducirla en la tabla,
vaseEjemplo de clculo: TCD 2012 2V en pgina4-14
Ejemplo: 125,28 mm
Girar el comparador de reloj a travs del anillo exterior a la posicin cero de la aguja
Nota: En el ajuste de la carrera previa ya no se permite cambiar el sentido de giro!
Girar el cigeal en el sentido de giro del motor hasta que el comparador de reloj
indique la medida de carrera previa ver tabla 1
Ejemplo: Inicio de la inyeccin 9
rbol de levas tipo L
Carrera previa 3,95 mm
Leer el inicio de la inyeccin REAL e introducirlo en la tabla,
vaseEjemplo de clculo: TCD 2012 2V en pgina4-14
Ejemplo: 8
Leer la medida "A" =ndice de la longitud de la bomba de inyeccin e introducirla en la
tabla,
vaseEjemplo de clculo: TCD 2012 2V en pgina4-14
Ejemplo: 42
Desmontar el aparato de medicin
Determinar las arandelas de compensacin,
vaseDeterminar el espesor de la arandela de compensacin para el inicio de la
inyeccin en pgina4-13
Colocar la arandela de compensacin determinada en el taqu de rodillo
Nota: El proceso de medicin descrito se tiene que ejecutar para cada bomba
de inyeccin!
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-12
Motor
Girar la palanca de la bomba de inyeccin aproximadamente a la posicin media
Nota: El proceso de montaje descrito se tiene que ejecutar para cada bomba
de inyeccin!
Colocar el taqu de rodillo del cilindro en cuestin en el crculo base
Untar el agujero de alojamiento en la caja del cigeal y las juntas tricas de la bomba
de inyeccin con el medio de montaje Deutz AP 1908 (n art.1000176833, a pedir a
Neuson)
Introducir la palanca de la bomba de inyeccin con cuidado en la varilla reguladora
Colocar la brida
Nota: El chafln tiene que apuntar al cuerpo de la bomba de inyeccin!
Lubricar ligeramente los tornillos y apretarlos uniformemente con un par de apriete
de 5 Nm
Volver a soltar los tornillos en 60
Con la ayuda de la llave de giro, girar la bomba de inyeccin con cuidado en el sentido
horario hasta notar el tope
Volver a enroscar los tornillos en 60 y volver a apretarlos de forma escalonada,
con un par de apriete de 7 Nm, 10 Nmy 30 Nm
Nota: Empezar por el tornillo exterior, ms alejado de la rueda volante!
4-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
Determinar el espesor de la arandela de compensacin para el inicio de la inyeccin
Theor. Dicke Ausgleich-
T
S
scheiben-
dicke S
S

(mm) (mm)
2,45 - 2,549 2,5
2,55 - 2,649 2,6
2,65 - 2,749 2,7
2,75 - 2,849 2,8
2,85 - 2,949 2,9
2,95 - 3,049 3,0
3,05 - 3,149 3,1
3,15 - 3,249 3,2
3,25 - 3,349 3,3
3,35 - 3,449 3,4
3,45 - 3,549 3,5
3,55 - 3,649 3,6
3,65 - 3,749 3,7
Theor. Dicke Ausgleich-
T
S
scheiben-
dicke S
S

(mm) (mm)
0,95 - 1,049 1,0
1,05 - 1,149 1,1
1,15 - 1,249 1,2
1,25 - 1,349 1,3
1,35 - 1,449 1,4
1,45 - 1,549 1,5
1,55 - 1,649 1,6
1,65 - 1,749 1,7
1,75 - 1,849 1,8
1,85 - 1,949 1,9
1,95 - 2,049 2,0
2,05 - 2,149 2,1
2,15 - 2,249 2,2
2,25 - 2,349 2,3
2,35 - 2,449 2,4
Tabelle 2
BFM 2012 0,0 K 4,80 0,14 117,5
BFM 2012 1,0 K 4,62 0,14 117,5
BFM 2012 2,0 K 4,44 0,14 117,5
BFM 2012 3,0 K 4,27 0,14 117,5
BFM 2012 4,0 K 4,11 0,14 117,5
BFM 2012 5,0 K 3,95 0,14 117,5
BFM 2012 2,0 L 5,14 0,14 117,5
BFM 2012 3,0 L 4,97 0,14 117,5
BFM 2012 4,0 L 4,80 0,14 117,5
BFM 2012 5,0 L 4,62 0,14 117,5
BFM 2012 6,0 L 4,44 0,14 117,5
BFM 2012 7,0 L 4,26 0,14 117,5
BFM 2012 8,0 L 4,11 0,14 117,5
BFM 2012 9,0 L 3,95 0,14 117,5
BFM 2012 1,0 H 5,52 0,14 117,5
BFM 2012 2,0 H 5,36 0,14 117,5
BFM 2012 3,0 H 5,20 0,14 117,5
BFM 2012 4,0 H 5,05 0,14 117,5
BFM 2012 5,0 H 4,89 0,14 117,5
BFM 2012 6,0 H 4,73 0,14 117,5
BFM 2012 7,0 H 4,58 0,14 117,5
BFM 2012 8,0 H 4,43 0,14 117,5
BFM 2012 2,0 Q 5,31 0,14 117,5
BFM 2012 3,0 Q 5,14 0,14 117,5
BFM 2012 4,0 Q 4,97 0,14 117,5
BFM 2012 5,0 Q 4,80 0,14 117,5
BFM 2012 6,0 Q 4,62 0,14 117,5
BFM 2012 7,0 Q 4,44 0,14 117,5
BFM 2012 8,0 Q 4,26 0,14 117,5
BFM 2012 9,0 Q 4,11 0,14 117,5
BFM 2012 10,0 Q 3,95 0,14 117,5
BFM 2012 2,0 P 5,23 0,14 117,5
BFM 2012 3,0 P 5,08 0,14 117,5
BFM 2012 4,0 P 4,92 0,14 117,5
BFM 2012 5,0 P 4,76 0,14 117,5
BFM 2012 6,0 P 4,61 0,14 117,5
BFM 2012 7,0 P 4,46 0,14 117,5
BFM 2012 8,0 P 4,31 0,14 117,5
BFM 2012 9,0 P 4,16 0,14 117,5
BFM 2012 10,0 P 4,01 0,14 117,5
Motortyp Frderbeginn Nockenwelle Vorhub Vorhub Grundma
(FB) (Vh) Korrektur- E-Pumpe
Nenn./Tol. Typ Nennwert faktor (L0)
( kW v. OT) (mm) (mm/ kW) (mm)
Tabelle 1
TCD
2012 2V
TCD
2012 2V
TCD
2012 2V
TCD
2012 2V
TCD
2012 2V
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-14
Motor
Ejemplo de clculo: TCD 2012 2V
0,42
4-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
4.12 Ajuste de rgimen de revoluciones
Indicacin!
La posicin mxima del acelerador se precinta de fbrica y no se debe reajustar!
Ajuste sin carga!
Poner el motor diesel a temperatura de servicio
Comprobar la marcha en vaco A o el rgimen mx. de revoluciones B, todas las
funciones del aparato en posicin neutral
Marcha en vaco: 800 +0 / - 25min
-1
Velocidad mx. sin carga : 2250 +/- 50 min
-1
acelerador de mano
En caso de divergencia de la velocidad de marcha en vaco corregir mediante el tornillo
de ajuste A.
El pedal tiene que estar aplicado en el tornillo B
Ajuste acelerador de mano
Ajustar el acelerador de mano con el tornillo de ajuste C
4.13 Comprobar la presin de compresin
Desmontar la bomba de inyeccin
Insertar la pieza de empalme con el anillo obturador
Aplicar la garra de sujecin y apretar el tornillo
Si es necesario, montar el adaptador en la pieza de empalme
Conectar el comprobador de presin de compresin a la pieza de empalme o
al adaptador
Embalar el motor diesel con el arrancador y leer la presin en el manmetro
Presin de compresin: 30 - 38 bares
Valor terico: 35 +/- 1 bares a 250 rpm
Valor lmite: 28 +/- 1 bares a 250 rpm
A
B
Fig. 87: Ajuste de rgimen de revoluciones
C
A
B
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-16
Motor
4.14 Comprobar el termostato de refrigerante
Desmontar el termostato
Determinar la medida "a" en el termostato
"a" =inicio de la carrera a aprox. 83 2C (T1)
"b" =fin de la carrera a aprox. 95C (T2)
Calentar el termostato en el bao de agua
Para determinar el inicio exacto de la apertura, la temperatura se debera medir lo
ms cerca posible del termostato, pero sin tocarlo
Durante este proceso, el agua se tiene que remover constantemente con el fin de
una distribucin uniforme de la temperatura
El aumento de temperatura no debera ser ms rpido que 1C/min; de lo contrario,
el inicio de la apertura se retrasa en consecuencia
Determinar la medida "b" en el termostato
Carrera con la temperatura indicada (T2) al menos 8 mm
Montar el termostato de refrigerante
4-17 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
4.15 Montar/desmontar el transmisor de temperatura del refrigerante
Desbloquear el conector de cable 1y retirarlo del transmisor de temperatura
del refrigerante 2
Desenroscar el transmisor de temperatura del refrigerante 2
Realizar una inspeccin visual de los componentes
Apretar el transmisor de temperatura del refrigerante (flecha)
Prestar atencin a que el anillo obturador est presente!
Acoplar el conector de cable 1al transmisor de temperatura del refrigerante 2
Asegurar la conexin perfecta!
1
2
2
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-18
Motor
4.16 Presostato de aceite
Desbloquear el conector de cable y retirarlo del interruptor de presin de aceite (flecha)
Arrancar el motor diesel, comprobar el rgimen de revoluciones de marcha en vaco
correcto
Medir la resistencia del presostato de aceite segn el esquema mediante
el ohmmetro.
Presostato de aceite en regla: resistencia infinita
El presostato de aceite est defectuoso si existe paso
Indicacin!
La bomba de aceite de motor tiene que trabajar!
Medir la presin del aceite
Desmontar el sensor
Conectar el aparato de medicin
Medir la presin del aceite
4.17 Comprobar el circuito de agua refrigerante
Control de estanqueidad
Llenar el depsito de compensacin hasta MAX
Montar la bomba de presin segn el dibujo en el cierre del depsito de compensacin
Aumentar la presin mediante una bomba manual en el sistema de refrigeracin a
aprox. 1 bar
En caso de cada de presin en el manmetro, comprobar la estanqueidad de tubos
y conexiones
Comprobar el cierre del depsito de compensacin
Desmontar el cierre del depsito de compensacin y montar en el adaptador segn
el esquema
Aumentar la presin a aprox. 1,5 - 1,9 bares (grabado en el tapn) con la ayuda
de la bomba manual
El cierre del depsito de compensacin se tiene que abrir
Punta de
medicin
Fig. 88: Presostato de aceite
Fig. 89: Control de estanqueidad del radiador
Cierre del depsito de compensacin
4-19 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
Fallos en el motor
Problema Causas posibles
El motor no arranca o arranca con dificultad
Clase de viscosidad SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Batera defectuosa o no cargada
Conexiones de cable con el arrancador flojas u oxidadas
Motor de arranque defectuoso o pin no encaja
Juego de punta de vlvula no ajustado correctamente
Vlvula de inyeccin defectuosa
Rel de arranque defectuoso
Sistema de precalentamiento defectuoso
Interruptor magntico defectuoso
Interruptor principal de la batera desconectado
Filtro de combustible muy sucio
Filtro de aire muy sucio
Imn de parada no atrae
Sin corriente en el imn de parada
Formacin de alta presin inmediata en sistema hidrulico
Aire en el sistema de combustible
Motor arranca pero funciona irregularmente o con inte-
rrupciones
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Juego de punta de vlvula no ajustado correctamente
Tubera de inyeccin no estanca
Vlvula de inyeccin defectuosa
Filtro de combustible muy sucio
Filtro de aire muy sucio
Aire en el sistema de combustible
El motor se recalienta. La seal de advertencia de tem-
peratura reacciona.
Nivel de aceite lubricante demasiado bajo
Nivel de aceite lubricante demasiado alto
Filtro de aire sucio
Laminillas de radiador sucias
Ventilador defectuoso, correa trapezoidal suelta o rota
Resistencia en el sistema de refrigeracin demasiado alta, volumen de paso
demasiado bajo
Vlvula de inyeccin defectuosa
Falta de agua refrigerante
Bomba de agua refrigerante defectuosa
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm 4-20
Motor
Motor con potencia insuficiente
Nivel de aceite lubricante demasiado alto
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Filtro de combustible muy sucio
Filtro de aire sucio
Juego de punta de vlvula incorrecto
Tubera de inyeccin no estanca
Vlvula de inyeccin defectuosa
Aire en el sistema de combustible
No funcionan todos los cilindros del motor
Tubera de inyeccin no estanca
Vlvula de inyeccin / bomba de inyeccin defectuosa
Motor sin o con baja presin de aceite lubricante
Nivel de aceite lubricante demasiado bajo
Motor demasiado inclinado
Clase de viscosidad SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Motor consume demasiado aceite lubricante
Nivel de aceite lubricante demasiado alto
Motor demasiado inclinado
Clase de viscosidad SAE/calidad del aceite de engrase del motor equivocada
Anillos rascadores de aceite desgastados
El motor echa humo
azul
Nivel de aceite lubricante demasiado alto
Motor demasiado inclinado
Aceite motor se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
Anillos rascadores de aceite desgastados
blanco
No se alcanz la temperatura lmite de arranque
Calidad de combustible no corresponde a las especificaciones
Vlvula de inyeccin defectuosa
Punto de inyeccin regulado extremo
El agua refrigerante se quema a la vez (junta de culata defectuosa)
Negro
Filtro de aire sucio
Vlvula de inyeccin defectuosa (gotea)
Bomba de inyeccin no est ajustada correctamente
Juego de punta de vlvula incorrecto
Tobera de inyeccin sucia
Problema Causas posibles
4-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s410.fm
Motor
Transmisin
5-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5 Transmisin
El motor variable A6VMcon regulacin hidrulica dependiente del nmero de revolucio-
nes se utiliza de preferencia para transmisiones hidrostticas en combinacin con la
bomba de caudal variable A4VGcon regulacin DA. En el motor de traslacin est mon-
tada una vlvula de lavado.
En la regulacin dependiente del nmero de revoluciones, la presin de mando determi-
nada por el nmero de revoluciones de entrada de la bomba de caudal variable y la pre-
sin de servicio regulan el ngulo de giro del motor hidrulico.
Al aumentar la presin de mando de la bomba DA (al aumentar la velocidad del motor die-
sel), no slo la bomba DA gira a un mayor volumen de desplazamiento; tambin el motor
DA pasa del ngulo de giro mximo al mnimo. En primer lugar gira la bomba. Slo una
vez que se haya alcanzado el ngulo de giro mximo de la bomba, el motor gira
de Vg
mx
a Vg
mn
.
Si la presin de servicio aumenta por encima del valor nominal de presin ajustado en el
regulador, el motor variable gira a una mayor cilindrada (mayor par de giro, menor veloci-
dad).
5.1 Sistema hidrosttico
Uso La regulacin del accionamiento dependiente del nmero de revoluciones (DA) es una
regulacin puramente hidromecnica para transmisiones en circuito cerrado. Tiene dos
caractersticas decisivas: regulacin de la transmisiny regulacin de la carga lmite.
La combinacin con el motor variable posibilita la regulacin dependiente del nmero de
revoluciones, tanto de la bomba como del motor. Cuando la bomba est girada al mximo,
se puede reducir adems la cilindrada del motor y aumentar as la velocidad de salida.
Esto posibilita una velocidad ms alta del vehculo.
La regulacin de la transmisinpermite una conduccin de una comodidad similar a la
que ofrece un cambio automtico en un automvil moderno. Cuanto ms se pisa el pedal
del acelerador, mayor se hacen el ngulo de giro y el caudal de la bomba de avance y,
en consecuencia, la velocidad de marcha.
La regulacin de carga lmiteasegura que la bomba adapta la potencia tomada a la
potencia suministrada por el motor. Cuando se va anunciando una sobrecarga, la regula-
cin de la carga lmite reduce el caudal de la bomba a un valor que evita bajar excesiva-
mente el rendimiento del motor diesel.
Ambas caractersticas se pueden realizar sin que exista una conexin directa entre la
bomba y el pedal del acelerador. El regulador de bomba trabaja de forma totalmente aut-
noma.
Utilidad Conduccin automotiva
El pisar el pedal del acelerador aumenta la velocidad del motor.
El aumento de la velocidad del motor produce una mayor velocidad de la bomba.
Dado que la bomba de alimentacin est integrada en la bomba de traslacin, tambin
aumenta el caudal de sta.
El caudal de la bomba de alimentacin se mide a travs de la vlvula reguladora DA
integrada en la bomba de traslacin.
Cuanto mayor sea el caudal de la bomba de alimentacin que fluye por la vlvula
reguladora DA, ms se desva la bomba que suministra, en consecuencia, un mayor
caudal. La velocidad de marcha aumenta as debido a la mayor velocidad del motor y
el mayor ngulo de giro de la bomba de avance.
La direccin de marcha se determina accionando la palanca selectora de direccin de
marcha 44a travs de una vlvula distribuidora integrada.
Transmisin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-2
Transmisin
Regulacin de carga lmite integrada
sta evita la sobrecarga del motor diesel a travs de:
la caracterstica de retorno ajustada en la bomba; es decir que el aumento de la
presin en el conducto de trabajo reduce el ngulo de giro
La reduccin del rendimiento del motor diesel en caso de un consumo de potencia
excesivo reduce la presin de mando y, en consecuencia, el ngulo de giro
Como consecuencia de la reduccin del ngulo de giro, la bomba suministra un caudal
menor y adapta as su consumo de potencia a la entrega de potencia del motor diesel.
Esto protege el motor contra una reduccin excesiva del rendimiento.
En caso de demanda de potencia adicional por parte de otros consumidores (p.ej. direc-
cin o sistema hidrulico de trabajo), la bomba de traslacin reduce su ngulo de giro
automticamente a un valor con el cual la potencia hidrulica absorbida est equilibrada
con la oferta de potencia del motor diesel.
Potencial para el ahorro de combustible
Incluso a baja velocidad del motor diesel, la transmisin hidrosttica desarrolla ya su
plena fuerza de traccin.
Manejo sencillo
El operador puede controlar la mquina con facilidad, dado que se limita a conmutar la
direccin de marcha con la palanca de maniobra y especificar la velocidad pisando el
pedal del acelerador.
Frenado hidrosttico
Al reducir el nmero de revoluciones de entrada del motor diesel, el mquina se frena por
va hidrosttica, sin solicitacin del freno mecnico.
Circuito cerrado con vlvula de avance lento
Funcin de avance lento
La funcin de avance lento apoya al freno de servicio para reducir el desgaste de las
guarniciones de freno. En caso de frenado suave frena nicamente la transmisin hidros-
ttica a travs de la funcin de avance lento. En caso de accionamiento fuerte del freno,
el sistema hidrosttico y el freno de servicio frenan a la vez. El aparato de control de la
bomba est conectado con el circuito del freno de servicio. El aumento de la presin en
el sistema de frenos produce una reduccin de la presin de mando y, en consecuencia,
el retroceso de la bomba de avance.
Freno
Pedal del freno
5-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Conexiones a la bomba DA y el motor DA (esquema de principio)
Sentido de giro
El sentido de transmisin del motor de traslacin resulta del sentido de transmisin de la
bomba de caudal variable y del accionamiento de los imanes a y b en la vlvula de
direccin de marcha.
El sentido de giro para la bomba y el motor se define siempre mirando desde delante
hacia el rbol de transmisin.
Conecte los conductos de presin de mando (X1 / X2) desde la bomba en el motor
siempre enfrente de la alta presin.
Pos. Denominacin
A,B Conductos de trabajo
G
Conexin para presin de alimen-
tacin
R
Purga de aire (presin en la caja)
X1, X2
Presin de mando
MA, MB
Puntos de medicin para A y B
M1
Presin de ajuste en el motor de
traslacin
Vlvula bypass
(2 bares)
Varimetro
(opc.)
Conducto de trabajo B
Conducto de trabajo A
Bomba
A4 VG 56
Motor de traslacin
A6 VM
Sentido de giro DERECHA IZQUIERDA DERECHA IZQUIERDA
Accionamiento imn a b a b
Presin de mando en X2 X1 X2 X1 X1 X2
Sentido de flujo de B - A A - B A - B B - A A - B B - A
Presin de servicio en MA MB MB MA A b
Leyenda de colores
Alta presin
Baja presin
Presin de aspiracin
Presin de aceite de fuga
Presin de mando
Presin de ajuste
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-4
Transmisin
5.2 Motor de traslacin A6VM


Motor Versin estndar 20 km/h Versin de marcha rpida 40 km/h (opc.)
Accionamiento Dana modelo 311 Dana modelo 357
Modelo A6VM 107 DA1 A6VM 80 DA1
Posicin de montaje vertical, curvatura hacia abajo
rea de giro 37,5 -107 cm
3
/ vuelta 26,4 - 80 cm
3
/ vuelta
Inicio de regulacin 330 bares 345 bares
Rgimen de revoluciones del motor 3619 rpm con Vg
mx
4167 rpm con Vg
mx
A6 VM107
20 km/h
A
B
M1
X1 X2
U
T
T
G
A6 VM80
(opc.)
40 km/h
X1
X2
A
B
M1
T1
T2
U
X3
G
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
A,B Conexiones de trabajo M1 Conexin de medicin para presin de ajuste
G cerrado
X1, X2
Conexiones de presin de mando
Utilizar el racor montado! No desenroscarlo! T, T1, T2 Conexiones de aceite de fuga
U cerrado X3 cerrado
5-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
General Motor variable con mecanismo de accionamiento de mbolos axiales cnicos en
construccin de eje inclinado, para transmisiones hidrostticas en circuito cerrado
Por su amplio margen de regulacin, el motor variable cumple la exigencia de una
velocidad elevada y un par de giro elevado.
La cilindrada se puede cambiar sin escalones entre Vg
mx
y Vg
mn
=0
El nmero de revoluciones de salida depende del caudal de la bomba y de la cilindrada
del motor
El par de salida aumenta con la diferencia de presin entre los lados de alta y de baja
presin y al aumentar la cilindrada
Amplio margen de regulacin con engranajes hidrostticos
Alta densidad de potencia
rea de giro amplia
Pos. Denominacin
1
Mecanismo de accionamiento
2
Regulacin
5
Caja
8
Tornillo de descarga
9
Anillo de seguridad
10
Junta del eje
11
Anillo de soporte para arandela elstica
12
Anillo obturador
13
Tornillo de descarga
17
Tornillo prisionero
18
Tuerca con collar Seal-Lock
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-6
Transmisin
Variantes La versin de 20 km/h est equipada con un engranaje multiplicador de un escaln y
un motor A6VM107 que permite la traslacin sin escalones entre y 0 - 20 km/h.
Una subdivisin adicional de la velocidad es posible mediante un circuito Q
mx
.
La versin de 40 km/hest configurada con un cambio de dos marchas conmutable en
parada y un motor A6VM80. De esta manera se realizaron una marcha todo terreno y
una marcha de carretera con una subdivisin de velocidad adicional sin escalones a
travs del circuito Q
mx
del motor hidrulico.
Funcionamiento del motor de eje inclinado
A la entrada se suministra aceite de alta presin. Los pistones ejecutan una carrera que
se transmite a travs de la articulacin del pistn al rbol de transmisin, convirtindose
en un movimiento giratorio. El cilindro es arrastrado por los pistones. El aceite hidrulico
que vuelve a salir fluye de vuelta a la bomba.
Cuando aumenta el caudal en el lado de alta presin, los pistones ejecutan la carrera ms
deprisa. En consecuencia aumenta el nmero de revoluciones de entrada.
El ngulo de giro del motor variable se puede regular sin escalones. Modificando el ngulo
de giro se obtienen carreras de pistn distintas y, en consecuencia, se modifica
la cilindrada.
El nmero de revoluciones de salida es proporcional al volumen de lquido entrante y
al ngulo de giro. El par motor entregado aumenta con la cada de presin entre los lados
de alta y de baja presin.
Regulacin DA El ngulo de giro se modifica por va hidrulica a travs de mbolos de ajuste. En este
proceso gira la parte hidrulica del mecanismo de accionamiento con la lente de control y
se mantiene en posicin por va hidrulica.
Al aumentar el ngulo aumentan la cilindrada y el par de giro, reducindose el nmero de
revoluciones de salida. Al reducirse el ngulo de giro se reducen la cilindrada y el par de
giro, aumentando el nmero de revoluciones de salida.
Eje de accionamiento
Vg
mn
Tornillo de ajuste inicio
regulacin
Balancn oscilante
Lente de control
Pistn
5-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Esquema hidrulico motor de traslacin A6 VM107
Pos. Denominacin
A,B
Conexiones de trabajo
G
cerrado
T
Conexin de aceite de fuga
U
cerrado
M1
Conexin de medicin para presin de ajuste
X1, X2
Conexin de presin de mando
X3
cerrado
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-8
Transmisin
Esquema hidrulico motor de traslacin A6 VM80 (opc.)
A travs de las presiones de mando X1 y X2 se conmuta la vlvula de direccin
de marcha en funcin del sentido de giro (direccin de marcha).
Vlvula de lavado La vlvula de lavado sirve para evacuar calor del circuito cerrado y para lavar la caja.
Del correspondiente lado de baja presin se evacua lquido a presin al crter de motor.
Junto con el lquido de fuga, se conduce al depsito. El lquido a presin retirado as del
circuito cerrado debe ser sustituido a travs de la bomba de alimentacin con aceite
refrigerado.
La vlvula est adosada al motor variable.
Conduccin en el servicio de excavadora mediante el pedal del acelerador hidrulico
Para facilitar la traslacin del equipo durante el servicio de excavadora est previsto un
pedal del acelerador que posibilita el arranque sensible incluso en el rgimen de carga
completa. Esto significa que se han previsto dos posiciones de trabajo; en la circulacin
en carretera (posicin del conmutador Circulacin en carretera 36) se puede conducir con
el pedal del acelerador de forma dependiente del nmero de revoluciones y en el modo de
trabajo (posicin del conmutador Servicio de excavadora 36) se puede desplazar el
equipo a travs del pedal del acelerador.
A, B = conexiones de trabajo
G = cerrado
T1, T2= conexiones de aceite de fuga
X1, X2= conexiones de presin de mando
Utilizar el racor montado! No desenroscarlo!
X3= cerrado
U= cerrado
M1= Conexin de medicin para presin de ajuste
Sentido de giro Presin de servicio en Presin de mando en
derecha A X1
izquierda b X2
5-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.3 Cambio de mdulos externos (motor de traslacin)
Elemento de control (ver abajo)
Tope Q
min
rbol de transmisin
Retn
Mecanismo de
accionamiento
Placa de conexin
Tapa corredera de lavado
Placa de
conexin
Tapa
Elemento de control DA1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-10
Transmisin
Cambiar el retn
Cubrir el rbol de transmisin con cinta adhesiva d para evitar daos en el retn b
Retirar la arandela de seguridad a y la arandela c
Enroscar tornillos para chapa en los agujeros rellenos de caucho del retn b
Retirar el retn con la ayuda de unas alicates
Engrasar ligeramente en nuevo retn entre el labio de obturacin y el labio
guardapolvo para evitar el funcionamiento en seco
Introducir a presin el retn b con la ayuda del casquillo de montaje ehasta llegar
al tope
Insertar la arandela c
Introducir la arandela de seguridad a de tal manera que encaja en la ranura prevista
al efecto
Retirar la cinta adhesiva en el rbol de transmisin d
Resultado
Tope
5-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Cambiar las juntas
Determinar la medida Xde la tuerca de obturacin a y anotarla para el montaje
posterior
Quitar la tuerca de obturacin
Enroscar la tuerca de obturacin a
Bloquear el tornillo de ajuste b mientras se vaya apretando la tuerca de obturacin
Controlar la medida X despus del montaje
Elemento de control
Aflojar el tornillo de ajuste
Determinar la medida Xdel tornillo de ajuste a y anotarla para el montaje posterior
Desenroscar el tornillo de ajuste hasta que el casquillo de ajuste b est aplicado
en la caja del elemento de control c
a
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-12
Transmisin
Cambiar el elemento de control
Atornillar el nuevo elemento de control
Prestar atencin al pasador cilndrico que se encuentra suelto en la gua del tornillo
de ajuste
Enroscar el tornillo de ajuste hasta la medida X
Controlar la medida Xdespus del montaje
Indicacin!
Despus del montaje del elemento de control es necesario comprobar el inicio
de regulacin.
Denominacin
a
Alta presin - lado pequeo del
mbolo de ajuste
b Presin de ajuste
c Alta presin - A / B
d Anillo de apoyo
e Anillo obturador
f Vlvula de retn
5-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Hermetizar la tapa
Desenroscar la tapa
Cambiar los anillos tricos
Comprobar y sustituir los anillos tricos c
Denominacin
a
Tapa
b
Vlvula de lavado
c
Anillo obturador
d
Pasador de estrangulacin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-14
Transmisin
Anillos obturadores
Tapa
Denominacin
c Anillo obturador
e Entrada de aceite de ajuste
f Alta o baja presin
G Aceite de fuga
h mbolo de ajuste
Denominacin
a
Tapa
c
Anillo obturador
e
Entrada de aceite de ajuste
i
Pasador de estrangulacin
5-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.4 Ajustes en el motor de traslacin
Indicacin!
Dejar calentar la mquina antes de efectuar la medicin, con el fin de alcanzar la
temperatura de servicio ptima de aprox. 60 C para el sistema hidrulico!
Comprobar el inicio de regulacin
Comprobacin del ajuste
Inicio de regulacin de Vg
mx
- Vg
mn
:
Levantar la mquina sobre caballetes
Arrancar el motor diesel
Prestar atencin a que los manmetros estn conectados en los puntos de medicin
G
1
(M14x1,5) y M
1
(M14x1,5) del motor de traslacin
Colocar la palanca selectora de direccin de marcha hacia delante en "Adelante" y
hacia abajo (Q
mn
) =nivel de marcha rpido
Accionar el pedal del acelerador a tope para la velocidad mxima
Frenar el accionamiento continuamente mediante el freno de servicio
Si el freno de servicio est pisado a fondo y las ruedas no estn paradas todava,
accionar adicionalmente el freno de mano hasta que las ruedas se hayan parado
Denominacin
a
Tornillo de ajuste inicio regulacin
b Vg
min
G
1
Presin de servicio
M1 Presin de ajuste
c Estrangulacin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-16
Transmisin
Aumentar la presin de servicio hasta que se encuentre en la conexin de medicin G
1

la presin para el inicio de regulacin
Observar la presin en la conexin de medicin M
1
En un motor DA disminuye la presin en M
1
!
vaseMotor variable en pgina2-3
Curva de medicin
Regelbeginn A6Motor#2
600,0
540,0
480,0
420,0
360,0
300,0
240,0
180,0
120,0
60,0
0,0
M

1

[
b
a
r
]
600,0
540,0
480,0
420,0
360,0
300,0
240,0
180,0
120,0
60,0
0,0
G

[
b
a
r
]
0,00 4,04 8,09 12,14 16,18 20,22 24,27 28,32 32,36 36,40 40,45
Zeit [s]
330
Inicio de regulacin
~170
M1 ~170 bares =>aprox.
1
/
2
de G
G
M1
5-17 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Ajuste de la velocidad del eje cardn
Ajuste en el motor de traslacin:
Levantar la mquina sobre caballetes
Colocar la etiqueta adhesiva; ver Fig.1
Sincronizar la direccin
Velocidad mxima en el nivel de marcha "Rpido", es decir, palanca selectora
de direccin de marcha hacia abajo (Q
mn
)
Leer la velocidad del eje cardn en el cuentarrevoluciones
Desenroscar
Velocidad ms alta
Enroscar
Velocidad ms baja
Valores de ajuste
Velocidad mxima:
Versin de 20 km/h = 1520
20
rpm
Versin de 40 km/h = 3000
50
rpm
Precaucin!
Los valores mximos indicados, teniendo en cuenta las tolerancias, no se
deben sobrepasar!
Un nmero de revoluciones demasiado alto resulta de un ajuste Q
mn

demasiado bajo y causa daos en el motor de traslacin.
Fig.1: Medir la velocidad
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-18
Transmisin
5.5 Bomba de avance A 4 VG 56 DA1DX
Como bomba de avance se utiliza el modelo A4VG56con regulacin hidrulica depen-
diente del nmero de revoluciones. Se trata de una bomba de caudal variable con mbo-
los axiales del tipo constructivo de discos oscilantes para engranajes hidrostticos en
circuito cerrado. El caudal es proporcional al nmero de revoluciones de entrada y
al volumen de desplazamiento. La regulacin del disco oscilante permite la variacin sin
escalones del caudal.
Circuito cerrado Un sistema hidrulico se denomina como cerrado cuando el fluido hidrulico que vuelve
del consumidor se reconduce directamente a la bomba. Existen un lado de alta presin y
un lado de baja presin, segn la direccin de carga (par tomado en el consumidor).
La presin se asegura mediante el corte de presin con el cual se limitan en consecuencia
las presiones de ajuste y de mando. Como seguros de presin superiores adicionales se
encuentran instaladas dos vlvulas limitadoras de alta presin que descargan hacia el
lado de baja presin al activarse. El fluido se mantiene en el circuito cerrado; tan slo es
necesario sustituir la fuga en la bomba y en el motor diesel.
El corte de presin ( vaseVlvula de corte de presin en pgina9-47) equivale a una
regulacin de presin que reduce de forma regulada el volumen de desplazamiento de la
bomba al alcanzar la presin nominal ajustada.
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
A,B Conexiones de trabajo (serie de alta presin) Fa Salida de filtro
T1, T2 Conexiones aceite de fuga PS Suministro de presin de ajuste
S
Conexin de aspiracin para el lquido de ali-
mentacin
MA, MB Punto de medicin conexiones de trabajo A, B
X1, X2 Presin de ajuste G Conexin de medicin para presin de alimentacin (MA 5)
5 Filtro de presin de alimentacin Y1 Imn marcha adelante
MN Posicin cero mecnica Y2 Imn marcha atrs
Y Conexin de mando seal DA D Purga de aire
RV Vlvula reguladora DA DA Corte de presin
Z Conexin vlvula de avance lento SP Vlvula de presin de alimentacin
D
T1
X1
Y1
Fa
B
X2 Y2
PS
MB
G
MA T2
S A 5
MN
Y
DA
RV
SP
Z
5-19 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Estructura de la bomba
Funcionamiento de la bomba DA Generacin de la presin de mando
En la regulacin DA, la bomba se regula hidrulicamente en funcin del nmero de revolu-
ciones. Para este fin se utilizan una bomba auxiliar y una vlvula reguladora DA que
generan la presin de mando en funcin del nmero de revoluciones del motor diesel.
La totalidad del aceite de la bomba de alimentacin se transporta a travs de un orificio de
medicin en la vlvula reguladora DA a la vlvula limitadora de presin de alimentacin.
En el orificio de bordes afilados se produce una cada de presin cuya magnitud depende
del volumen de aceite que es transportado actualmente por la bomba de alimentacin.
El caudal de esta bomba de cilindrada constante es, por lo tanto, una seal para el
nmero de revoluciones de entrada del motor diesel. En la vlvula reguladora DA se
encuentra el citado orificio de medicin que est conectado con el soporte correspon-
diente. Este soporte tiene un borde de control que aplica la presin de mando a travs de
una vlvula distribuidora 4/3 (imn conmutador a, b) en una de las dos cmaras
de regulacin de la bomba de caudal variable. El tamao del orificio del borde de control y,
en consecuencia, la magnitud de la presin de mando dependen de la cada de presin
en el orificio de medicin. El ajuste en el banco de pruebas se realiza de tal manera que la
presin de mando generada con el motor diesel al ralent no es suficiente para desviar la
bomba de transmisin. En consecuencia, el equipo se queda parado al ralent.
Al pisar el acelerador aumenta el nmero de revoluciones del motor y, con l, el caudal de
la bomba de alimentacin, creando una mayor cada de presin en el orificio de medicin.
La resultante presin de mando ms alta empieza entonces a desviar la bomba. Cuanto
ms alta sea la presin de mando, mayor es el consumo de potencia de la bomba de
transmisin.
Si el motor diesel est sobrecargado por el consumo de potencia de consumidores
secundarios (p.ej. sistema hidrulico de trabajo), se reduce el nmero de revoluciones.
Este efecto produce una reduccin del caudal de la bomba de alimentacin, lo cual, por su
parte, causa la reduccin de la presin de mando de la bomba de transmisin.
En consecuencia se reduce el consumo de potencia de la bomba de transmisin y queda
disponible ms potencia para los consumidores secundarios. Se impide la sobrecarga del
motor diesel.
Pos. Denominacin
1
Eje de accionamiento
2
Placa de retirada
3
Cilindro de ajuste
4
Aparato de mando para la direc-
cin de marcha
5
Placa de mando
6
Conexin de trabajo
7
Bomba auxiliar
8
Conexin de trabajo
9
Cilindro
10
Pistn
11
Zapata deslizante
12
Balancn oscilante
2
3
4
5 6
7
8 9 10
11
12
1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-20
Transmisin
Funcionamiento de la vlvula reguladora DA en el circuito hidrulico
La unidad de marcha hidrosttica permite el traslado ptimo de la mquina en la carretera
y corresponde, gracias a la regulacin dDA de la bomba y del motor, a las exigencias que
se plantean hacia una excavadora sobre ruedas. La regulacin DA posibilita la conduc-
cin dependiente del nmero de revoluciones del motor; al frenar, el motor de traslacin y,
finalmente, la bomba se apoyan a travs del circuito cerrado en el motor diesel.
Orificio de medicin
Vlvula reguladora
Pedal de
aceleracin
Bomba de alimentacin
Vlvula de direccin de marcha Regulacin de la bomba
Vlvula limitadora de
presin de alimenta-
cin (30 bares)
Motor diesel
5-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Esquema hidrulico bomba de avance
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
A,B
Conexiones de trabajo (serie de alta presin) 410
bares
MH
Conexin para alta presin pesada
T1 Lquido de fugas o llenado Y Alimentacin de presin de mando
T2 Lquido de fugas o vaciado Z Conexin de presin de mando
MA
Punto de medicin conducto de trabajo A
4
Vlvula de avance lento (abridada en la
bomba de avance)
MB
Punto de medicin conducto de trabajo B
5
Filtro de presin de alimentacin
R
Purga de aire
P1
Bomba de avance
S
Tubera de aspiracin para lquido de alimentacin
P2
Bomba de alimentacin (auxiliar)
X1, X2
Conexiones para presiones de ajuste (antes del
estrangulador)
WV Vlvula distribuidora adelante / atrs
X3, X4
Conexiones para presiones de cmara de ajuste
a
Avanzar
G
Conexin de medicin para presin piloto (de ali-
mentacin)
b
Retroceder
PS Alimentacin de presin de mando RV Vlvula reguladora
Fa Salida de filtro SP Vlvula de presin de alimentacin
DA Corte de presin HD Vlvulas de alta presin
P2
P1
5
4
WV
RV
SP
DA
HD
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-22
Transmisin
5.6 Circuito transmisin (20 km/h)
B
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5-23 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.7 Esquema de conexiones transmisin (20 km/h)
H
D
W
V
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-24
Transmisin
5.8 Vlvula de avance lento
Avance lento La funcin de avance lento sirve para frenar la mquina por va hidrulica antes de accio-
nar el freno de servicio mecnico. Por un lado, esto protege el freno de servicio y, por el
otro lado, tiene el efecto de que la mquina se puede trasladar lentamente, manteniendo a
disposicin el nmero de revoluciones y el rendimiento completos del motor diesel. Esta
potencia se puede utilizar entonces para otros fines, p.ej. para el sistema hidrulico
de trabajo en la excavadora.
La vlvula de avance lento hidrulica se utiliza en combinacin con una vlvula regula-
dora DA de ajuste fijo. La presin de mando se puede reducir libremente, independiente-
mente del nmero de revoluciones del motor diesel. El mando de la vlvula tiene lugar por
va hidrulica a travs de la
conexin Z de la bomba.
Pos. Denominacin
1
Vlvula distribuidora 12V
2
Dispositivo de avance lento
11
Empaquetadura
42
4 tornillos cilndricos M6x70-8.8 10,4 Nm
43
Tornillo cilndrico M6x45-8.8 10,4 Nm
45
Anillo obturador
5-25 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.9 Trabajos de ajuste en la bomba de avance
Indicacin!
Dejar calentar la mquina antes de efectuar la medicin, con el fin de alcanzar la
temperatura de servicio ptima de aprox. 60 C para el sistema hidrulico!
Durante la medicin, la mquina se tiene que frenar con el freno de servicio.
Por esta razn, desenroscar el conducto de freno-avance lento de la bomba de
avance y establecer una conexin ciega.
Las vlvulas slo se deben ajustar en estado sin presin!
Herramientas necesarias:
Cuentarrevoluciones
Revoluciones de inicio de marcha
Nmero de revoluciones de arranque: aprox. 7 - 8 bares de presin de arranque,
1130
20
rpm
Levantar la mquina sobre caballetes
Montar la conexin de medicin en la conexin de mando para la seal DA Y
Apretar la palanca selectora de direccin de marcha 44hacia delante
Direccin de marcha adelante
Aumentar lentamente la velocidad
Ajustar en la vlvula reguladora DA RVel nmero de revoluciones de arranque:
Enroscar la vlvula reguladora: 1/4 vuelta =+100 rpm
Arranque ms tarde
Desenroscar la vlvula reguladora: 1/4 vuelta - 100 rpm
Arranque ms temprano
Ajustar la presin de alimentacin
Ajustar la vlvula de presin de alimentacin SPcon arandelas a 30 bares
Para este fin, desenroscar completamente la vlvula (EC 27 )
Mediante un imn, retirar con cuidado el resorte, las arandelas y el plato del orificio
Segn las necesidades, colocar o retirar arandelas
Montaje en el orden inverso
RV
Realizar el ajuste en la vlvula reguladora
13 mm / Allen 4
SP
G
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-26
Transmisin
Ajustar la presin de mando La presin de mando se ajusta en el mismo tornillo de ajuste que el nmero de revolucio-
nes de arranque.
Enroscar
Nmero de revoluciones del motor ms alto para alcanzar la presin de mando
(aprox. 5 bares al ralent)
Desenroscar
Nmero de revoluciones del motor ms bajo para alcanzar la presin de mando
(aprox. 5 bares al ralent)
Alta presin / presin de traslacin
Indicacin!
El corte de presin corresponde a la presin de traslacin que se mide en los
puntos de medicin Alta presin adelante MA y atrs MB!
Palanca selectora de direccin de marcha 44 hacia delante o hacia atrs
Llevar la mquina al "bloque" (con el empuje pleno, las ruedas no pueden girar)
Leer la presin en el manmetro Alta presin adelante MAy atrs MB
vaseMarcha* en pgina3-46
El ajuste de presin se realiza en el corte de presin (13 mm / Allen 4)
El valor de presin del corte de presin es aprox. un 10 % inferior al valor
de la vlvula limitadora de alta presin!
Por lo tanto, slo se puede comprobar el valor de presin del corte de presin.
Enroscar el corte de presin (hacia la derecha):
Aumento de presin
Desenroscar el corte de presin (hacia la izquierda):
Reduccin de la presin
Indicacin!
No se permite modificar estos ajustes! Slo se deben reajustar los valores indi-
cados en el captulo "Datos tcnicos"!
Un ajuste incorrecto puede causar un defecto en la bomba o en el motor de tras-
lacin!
Alta presin
atrs
Alta presin
adelante
Corte de presin
440 bares
MB
MA
5-27 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.10 Cambio de mdulos (bomba de avance)
Cambiar el retn
Para cambiar el retn:
Cubrir el rbol de transmisin con cinta adhesiva c para evitar daos en el retn b
Retirar la arandela de seguridad a
Enroscar tornillos para chapa en los agujeros rellenos de caucho del retn b
Retirar el retn con la ayuda de unas alicates
Engrasar ligeramente el retn entre el labio de obturacin y el labio guardapolvos
Insertar el retn a presin hasta el tope
Introducir la arandela de seguridad ade tal manera que encaja en la ranura prevista
al efecto
Retirar la cinta adhesiva del rbol de transmisin c
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-28
Transmisin
Juntas
Cambiar la junta en las tapas del pistn de ajuste
Los dos lados del pistn de ajuste estn cubiertos con dos tapas distintas. Por lo tanto,
los pasos para cambiar las juntas de tapa son diferentes.
Quitar los tornillos de fijacin f de la tapa izquierda a
Girar la tapa a y separarla con cuidado, golpeando ligeramente con un martillo
(martillo de goma)
Quitar el anillo trico c usado
Controlar la ranura h y la caja g en cuanto a desgaste y suciedad
Insertar el anillo trico nuevo
Atornillar la tapa izquierda
Marcar la posicin de la tapa derecha b para poder colocarla de nuevo en la posicin
correcta despus de la hermetizacin
Determinar la medida X de la contratuerca ey anotarla para el montaje posterior
Denominacin
a Tapa izquierda
b Tapa derecha
c Anillo obturador
d Tornillo de ajuste
e Contratuerca
f Tornillos de fijacin
5-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Quitar la contratuerca e
Para este fin, sujetar el tornillo de ajuste d
Expulsar la tapa enroscando el tornillo de ajuste
Quitar ambos anillos tricos c
Controlar las ranuras i y la caja j en cuanto a desgaste y suciedad
Cubrir la rosca con cinta adhesiva para evitar daos en el anillo trico
Pasar el anillo trico pequeo hasta la ranura
Insertar el anillo trico grande
Quitar la cinta adhesiva
Atornillar la tapa
Enroscar la contratuerca ea mano
Bloquear el tornillo de ajuste d mientras se aprieta la contratuerca
Controlar la medida X despus del montaje
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-30
Transmisin
Cambiar la junta del corte de presin
Cambiar la junta de la vlvula reguladora
Desenroscar la vlvula reguladora a
Cubrir la rosca con cinta adhesiva para evitar daos en el anillo trico
Pasar el anillo trico nuevo
Quitar la cinta adhesiva
Enroscar la vlvula reguladora
Par de apriete: 50 Nm
Anotar la medida de ajuste Xde la tuerca
de obturacin para el montaje posterior
Desmontar la tuerca de obturacin a y el
tornillo de cierre b
Quitar el anillo trico c
Insertar el anillo trico nuevo c
Apretar el tornillo de cierre b
Par de apriete: 35 Nm
Montar una tuerca de obturacin nueva a
Ajustar la medida de ajuste anotada X
Apretar la tuerca de obturacin a con
25 Nm
5-31 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Bomba de alimentacin (auxiliar)
Marcar la posicin de la tapa a para poder colocarla de nuevo en la posicin correcta
despus de la hermetizacin
Retirar los tornillos de fijacin b
Expulsar la tapa de la forma mostrada
Marcar la posicin de la bomba auxiliar si se vuelve a utilizar la antigua
Quitar la bomba auxiliar (sta slo se puede cambiar por completo)
Examinar los elementos de la bomba auxiliar en cuanto a desgaste y suciedad
Insertar dos nuevos anillos tricos o anillos obturadores c
Insertar la bomba auxiliar (nueva)
Prestar atencin a montar el lado achaflanado d hacia la tapa a!
La bomba auxiliar se entrega con tapones de sujecin e. En el montaje, stos se insertan
a presin en los agujeros correspondientes de la tapa de conexin.
Atornillar la tapa a
Observar la marca aplicada previamente!
Cambiar la vlvula de avance lento
Tubo polar
Par de apriete: 19 Nm
Par de apriete: 5+1 Nm
Llave de vaso 26 mm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-32
Transmisin
Quitar los tornillos de fijacin a
Expulsar la vlvula de avance de la forma mostrada
Quitar el anillo trico c y la junta plana e
Controlar la superficie de obturacin en cuanto a daos y suciedad
Si es necesario, cambiar la vlvula de avance lento (slo se puede sustituir completa)
Insertar un anillo trico nuevo y una junta plana e nueva
Insertar la vlvula de avance lento (nueva)
Centrar la junta e con dos tornillos de fijacin
Montar la vlvula de avance lento
Apretar los cuatro tornillos de fijacin a con la mitad del par de apriete
Insertar y apretar el quinto tornillo f
Par de apriete: 10,4 Nm
Apretar los cuatro tornillos a restantes en cruz con el par de apriete indicado
a
5-33 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.11 Mecanismo de traslacin 20 km/h
)
Para la versin estndar slo se utiliza un puro engranaje multiplicador en combinacin
con el motor de traslacin. El motor se abrida directamente en el engranaje y se abastece
de alta presin (460 bar) a travs del distribuidor giratorio.
Esta versin permite la marcha sin escalones de 0 a 20 km/h con una fuerza de traccin
suficiente.
Con el posible circuito Q
mx
del motor de traslacin se puede realizar, adems,
una marcha lenta de 0 - 6,5 km/h.
Montaje del engranaje en el motmor de traslacin
Tornillo de carga de aceite &
tornillo de control de nivel de aceite
(par de apriete: 50 Nm)
Tornillo de vaciado de aceite
(par de apriete: 50 Nm)
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-34
Transmisin
5.12 Vista general engranaje de distribucin 20 km/h
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1
Engranaje reductor
3
rbol de entrada
4
Cojinete
5
Tapa
6
Tornillo
9
Tornillos de la tapa
11
Tuerca
12
Anillo obturador
13
Brida
14
Tapa
15
Tornillos de fijacin
16
Arandela
17
Segmento de pistn
18
Arandelas
19
Cojinete
20
Tornillo de nivel de aceite
21
Tornillos de la tapa
22
Tornillos de la tapa
24
Tapa
26
rbol de salida
27
Tornillos de fijacin
28
Arandela
29
Superficies de tapa
30
Rueda dentada
31
Rueda dentada
32
Arandela espaciadora
33
Tornillos de fijacin
35
Arandela espaciadora
5-35 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
5.13 Desmontaje caja de cambios 20 km/h
Desenroscar los tornillos de fijacin 21y 23
Retirar el engranaje 1completo del eje director
Retirar el tapn de control de aceite
Vaciar el aceite
Desenroscar los tornillos 21y 23de la tapa 24
Quitar la tapa 24
Soltar la tuerca de brida 11
Quitar el anillo trico 12y la tuerca de brida 11
Quitar la brida 13y la arandela espaciadora X
24
24
11
13
13
11
12
13
X
21
23
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-36
Transmisin
Aflojar y quitar los tornillos de fijacin 15de la tapa 14
Quitar la tapa 14
Extraer las arandelas S1 (18)
Con la ayuda de dos palancas, quitar en segmento de pistn 17
Retirar el rbol de salida 26
Desmontar el colector de aceite
14
15
14
14
18
14
14
17
26
5-37 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Colector de aceite
Quitar la rueda dentada 31
Retirar la arandela espaciadora 32y el cojinete 19
Quitar la arandela 19
Aflojar y quitar los tornillos de fijacin 27 de la tapa 29
Desmontar la tapa 29
31
26
19
32
19
27
29
29
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-38
Transmisin
Extraer las arandelas S2(18)
Desenroscar los tornillos de fijacin 9de la caja de conexin 5
Quitar la caja de conexin 5
Retirar el cojinete 4de la caja con la ayuda del extractor
Quitar el rbol de entrada 3
Retirar el cojinete 19
29
S2
5
9
5
4
3
19
5-39 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Posicionar el rbol 3debajo de una prensa
Expulsar la rueda dentada 30y el cojinete 19
Expulsar el cojinete 4
5.14 Montaje caja de cambios 20 km/h
3
19
30
19
30
4
4
3
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-40
Transmisin
Montar el cojinete 4en el rbol de entrada 3
Montar la rueda dentada 30en el rbol 3
Colocar el cojinete 19en el rbol 3
Calentar el cojinete a 100C
Montar el rbol completado en la caja
Engrasar y montar los anillos obturadores 4
Insertar los anillos en la tapa
Observar la secuencia de montaje de los anillos 4!
Colocar la caja de conexin 5con Loctite 510 en la caja de cambios
Apretar los tornillos 9con un par de apriete de 129 - 143 Nm
4
3
30
3
19
4
5
9
5-41 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Insertar el aro exterior 19con la ayuda de un martillo de goma
Ajustar un calibre de profundidad a cero entre la superficie y el rodamiento de presin
Determinar la distancia "Y" entre la superficie de la tapa y la superficie de atornilladura
S1 =X - Y (0,02 +/-0,05 mm)
Untar las superficies de la tapa 29y los tornillos 27con Loctite 510
Apretar los tornillos con un par de apriete de = 48 - 53 Nm
Insertar la rueda dentada 1golpeando uniformemente con el martillo de goma
Aplicar el comparador de reloj
Con una palanca, controlar el juego de rodamiento de 0,02 mm- 0,05 mm
19
19
Y
27
28
29
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-42
Transmisin
Montar la rueda dentada 31
Insertar el rbol de salida 26con un martillo de goma
Insertar el colector de aceite
Ranura hacia arriba
Montar el cojinete 19
Montar el cojinete exterior 8
Insertar la arandela espaciadora 32
Insertar el cojinete 19
Montar las arandelas 19
26
31
26
19
32
19
19
5-43 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Montar la arandela 19
Lubricar las superficies de la tapa 14y las arandelas 18
Montar los tornillos 15
Comprobar mediante la etiqueta en el eje si est est llenado
En la etiqueta tiene que figurar "UNIT CONTAINS OIL"; entonces, el eje est lleno
Aspirar / soplar con aire comprimido el cojinete (adjunto al engranaje) si est sucio
Limpiar las superficies de montaje del eje y del engranaje y liberarlas de grasa / aceite
19
18
14
14
15
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-44
Transmisin
Comprobar si el anillo Seeger est instalado en el eje y si su abertura apunta hacia
abajo; en su caso, girar el anillo Seeger
Introducir el semicojinete exterior a golpes en el engranaje
Introducir aceite de engranaje hasta la altura del anillo Seeger en el eje (eje rgido)
Introducir aceite de engranaje hasta la altura del anillo Seeger en el eje
(eje de direccin)
Montar el cojinete con golpes en el rbol de transmisin
Para el montaje, utilizar una herramienta apropiada y un martillo de goma
Aplicar Loctite 270 (1000165350) en el lado roscado de los esprragos (8 uds.) y
enroscarlos en el engranaje con un par de apriete de 15 - 20 Nm
Precaucin!
La parte roscada corta del esprrago se tiene que encontrar en el lado del
engranaje!
Retirar el Loctite sobrante despus de apretar los esprragos
S1
5-45 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Aplicar Loctite 510 (1000165343) en la superficie de montaje del eje
Aplicar Loctite 242 (1000165344) en los tornillos y arandelas de muelle (para la
fijacin del engranaje en el eje)
Colocar el engranaje en el eje, prestando atencin a la posicin de montaje
Aplicar medio de bloqueo de tornillos Loctite 242 (1000165344) en los esprragos,
enroscar las tuercas y apretar con 49 - 51 Nm
Desenroscar la brida del engranaje
Loctite 510
arriba
abajo
lado izquierdo de
la excavadora
lado derecho de la excavadora
8x
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-46
Transmisin
Destornillar la tapa del engranaje (4 tornillos) y retirar las arandelas
El nmero de arandelas puede variar de un engranaje a otro
Colocar una proteccin contra golpes apropiada en el rbol e introducir el rbol
a golpes en el engranaje con la ayuda de un martillo de plstico
De este modo, el rbol queda centrado y se asegura que est aplicado en el
cojinete en el engranaje
Al principio, introducir el cojinete con un poco ms de fuerza; a continuacin, golpear
tan slo ligeramente con el martillo contra la proteccin contra golpes para evitar que
rebote el cojinete.
Quitar la proteccin contra golpes sin ejercer traccin en el rbol
Preparar un calibre de profundidad para las operaciones siguientes; es decir, ajustar
el calibre de profundidad a "mm" y poner el calibre a 0
Con el calibre de profundidad, determinar la distancia entre la superficie de montaje y
la superficie de contacto del cojinete en la tapa desmontada previamente
En esta posicin, poner el calibre de profundidad a 0
A continuacin, colocar el calibre de profundidad en la superficie del cojinete y
en la superficie de montaje
Medir y leer la distancia en el calibre de profundidad
La distancia medida ( =diferencia; se sita en un margen de aprox. 1 mm ) sirve para
calcular las arandelas necesarias. Las arandelas sirven para determinar el juego del coji-
nete que se tiene que encontrar entre 0,02 y 0,05 mm.
El grosor de arandelas necesario se determina de la forma que se explica a continuacin:
Grosor mximo permitido de las arandelas =
distancia determinada anteriormente - 0,02 mm
Grosor mnimo permitido de las arandelas =
distancia determinada anteriormente - 0,05 mm
Ejemplo: la diferencia medida es 1,09 mm
->Grosor mx. de arandelas =1,09 - 0,02 =1,07 mm
->Grosor mn. de arandelas =1,09 - 0,05 =1,04 mm
->Grosor elegido de las arandelas =1,05 mm
Estn disponibles las siguientes arandelas:
1000143409 Espesor de la arandela 0,10 mm
1000143410 Espesor de la arandela 0,15 mm
1000171715 Espesor de la arandela 0,30 mm
1000088723 Espesor de la arandela 0,40 mm
0
,
0
0
0
1,090
Proteccin contra golpes
5-47 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Realizar una combinacin de arandelas adecuada para conseguir el grosor total
calculado anteriormente
Utilizar un micrmetro para exteriores para la medicin!
Limpiar las superficies de montaje del engranaje y la tapa del engranaje y liberarlos
de grasa / aceite
Limpiar la tuerca de brida y liberarla de grasa / aceite
Limpiar la rosca del rbol de transmisin y liberarla de grasa / aceite
Aplicar Loctite 510 (1000165343) en las superficies de montaje de la tapa
del engranaje
Aplicar Loctite 510 en los tornillos y sus arandelas
Loctite 510
Loctite 510
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-48
Transmisin
Comprobar si la arandela espaciadora se encuentra en el rbol de transmisin
Engrasar el retn de la tapa del engranaje
Lubricar las arandelas ligeramente con aceite (sirve para facilitar el montaje) e
insertarlas en la tapa del engranaje
Atornillar la tapa del engranaje en el engranaje
Par de apriete de los tornillos: 86 - 89 Nm
Pasar la brida para el rbol cardn sobre el rbol de transmisin
Engrasar ligeramente el anillo trico (sirve para facilitar el montaje)
Aplicar Loctite 242 (1000165344) en la tuerca de brida
Insertar el anillo trico en la brida y enroscar la tuerca de brida sobre el rbol
Para apretar la tuerca, aplicar una herramienta para bloquear en la brida del rbol
cardn
Par de apriete de la tuerca: 260 - 280 Nm
Girar la brida del engranaje 2 - 3 vueltas
Colocar una proteccin contra los golpes apropiada en la brida de cardn e introducir
el rbol en el engranaje con la ayuda de un martillo de goma (golpeando al principio
con ms fuerza y luego slo ligeramente)
Quitar la proteccin contra los golpes sin ejercer presin sobre el rbol (el rbol ha sido
introducido anteriormente y tiene que permanecer en esta posicin)
5-49 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Montar un comparador de reloj en el engranaje y aplicarlo en la superficie plana del
alojamiento de cardn
Ajustar el comparador de reloj a 0
Con una palanca de montaje (aplicando poca fuerza), alejar el alojamiento de cardn
del engranaje y controlar el juego en el comparador de reloj
El juego medido se tiene que encontrar en un margen de 0,02 - 0,05 mm!
Si el juego se encuentra dentro del margen de 0,02 - 0,05 mm, el montaje es
correcto
Si el juego se encuentra fuera de este margen, se tiene que volver a ajustar!
Es decir, que es necesario volver a desmontar la brida de cardn y la tapa del engra-
naje y empezar de nuevo por vaseDesenroscar la brida del engranaje en
pgina5-45
Indicacin!
El juego de cojinete citado de 0,02 - 0,05 mm tiene una importancia decisiva!
Un juego de cojinete mal ajustado o sin ajustar causa inevitablemente graves
daos en el engranaje y, en su caso, tambin en el eje!
Durante todo el montaje, el engranaje no se debe encontrar nuncaboca abajo
(la brida del motor hidrulico apunta en direccin al suelo).
Si este hecho no se hubiera tenido en cuenta durante el montaje, dejar el engranaje
durante un mnimo de 10 minutos con el lado de la brida del motor hidrulico hacia arriba
para que el aceite de engranaje puede volver a fluir en direccin a los cojinetes.
A continuacin, cuidar de que el engranaje no sea colocado boca abajo.
Precaucin!
En la primera puesta en marcha, rodar el equipo durante mn. 3 - 5 minutos
con un nmero de revoluciones del rbol cardn de 300


50
rpm. A conti-
nuacin, aumentar el nmero de revoluciones del rbol cardn a 700


50
rpm
y dejar el equipo en marcha con este nmero de revoluciones durante un
mnimo de 2 minutos.
Motivo: El aceite se tiene que distribuir en el engranaje para que todos los
puntos queden abastecidos con aceite.
Introducir en el engranaje 2 l de aceite de
engranaje (1000097819); orificio de llenado
y nivel de aceite: ver abajo
Antes del llenado, el eje se tiene que girar de tal manera
que el engranaje se encuentre por encima del eje. Para
controlar el nivel de aceite, el eje se tiene que volver a
girar atrs; el nivel de aceite tiene que alcanzar el borde
inferior del tornillo de control del nivel de aceite.
Si no se ha alcanzado todava el nivel de aceite desea-
do, rellenar aceite
Los ejes se entregan en estado llenado
vaseComprobar mediante la etiqueta en el eje si
est est llenado en pgina5-43
Tornillo de carga de
aceite & tornillo de
control de nivel de
aceite (par de
apriete: 50 Nm)
Tornillo de vaciado
de aceite (par de
apriete: 50 Nm)
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-50
Transmisin
5.15 Mecanismo de traslacin 40 km/h (opc.)
En la versin de marcha rpida se ha elegido un cambio de marchas conmutable en
parada; tambin en este caso, el engranaje est abridado directamente en el eje trasero y
el motor de traslacin est suspendido en el engranaje.
Tornillo de carga de
aceite & tornillo de
control de nivel de
aceite (par de
apriete: 50 Nm)
Tornillo de vaciado de aceite
(par de apriete: 50 Nm)
Esquema para el engranaje reductor
A = conexin para el accionamiento hidrulico del cambio de marchas, presin de conmutacin 15 - 30 bares
5-51 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Montaje de la caja de cambios en el motor de traslacin (opc.)
5.16 Vista general cambio de marchas conmutable en parada 40 km/h
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-52
Transmisin
5.17 Desmontaje caja de cambios 40 km/h
G Abridado directamente en el eje director
Desenroscar los tornillos de fijacin del engranaje
Retirar el engranaje completo del eje director y colocarlo en una mesa
Retirar el tapn con la arandela
Retirar el interruptor para la posicin del cambio de marchas con el anillo trico y
la arandela
Quitar el tornillo, el resorte y el pasador para la posicin del cambio de marchas y
del ralent
5-53 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Desenroscar los tornillos de la tapa
Quitar la tapa
Desenroscar la tuerca de brida
Quitar el anillo trico y retirar la brida
Desenroscar los tornillos de la tapa
Quitar la tapa
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-54
Transmisin
Quitar la tapa y fijar los elementos espaciadores en la misma
Precaucin!
El nicho apunta hacia arriba!
Desenroscar los tornillos
Quitar la tapa
Prestar atencin a no daar las superficies
Quitar la tapa
Prestar atencin a la posicin de los pasadores
Retirar de la caja la rueda dentada, los rodamientos de bolas y el elemento espaciador
El cojinete slo se debe retirar si se tiene que cambiar
5-55 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Insertar el cojinete en la caja
El retn de aceite slo se debe quitar si es necesario
Precaucin!
La entrada de aceite tiene que estar dirigida hacia arriba!
Volver a insertar el retn de aceite con la entrada hacia arriba
Lubricar el exterior con Loctite 510
Insertar el retn de aceite a una distancia de 5 - 5,5 mmde la superficie de la caja
Desenroscar los tornillos de fijacin del regulador del chorro
Quitar el regulador del chorro y extraer al mismo tiempo el casquillo y la horquilla
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-56
Transmisin
Controlar las zapatas deslizantes, el pasador y el casquillo deslizante
Sustituirlos si estn desgastados
Quitar el rbol de salida
Quitar el rbol completo y el regulador del chorro
Desmontar todo el rbol de salida
Observar el orden de los elementos montados en el rbol de salida
Montaje del rbol de salida
Retirar el rbol de entrada
(como repuesto se entrega totalmente montado.)
5-57 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Retirar la junta anular
Insertar la junta anular nueva
Retirar la junta anular de la tapa
Insertar la junta anular nueva
Retirar la junta anular
Retirar el cojinete de la tapa del engranaje
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-58
Transmisin
5.18 Montaje caja de cambios 40 km/h
Insertar el cojinete en la tapa de la caja
Montar la nueva junta anular en la tapa
Lubricar las superficies y los tornillos de la tapa con Loctite 510 y montarlos
Apretar los tornillos con un par de apriete de 49 - 51 Nm
Lubricar el labio de obturacin con grasa
Montar el rbol
5-59 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Montar el rbol de salida y el regulador del chorro
Posicionar el rbol de tal modo que el cojinete sobrepasa aprox. 5 mmla tapa
de la caja
Apretar la tapa provisionalmente con los tornillos
Precaucin!
El nicho tiene que estar dirigido hacia arriba!
Al mismo tiempo, montar la horquilla con la zapata deslizante, el casquillo y
el regulador del chorro
Montar y apretar los tornillos
Apretar los tornillos con un par de apriete de 25 - 26 Nm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-60
Transmisin
Desmontar el rodamiento de bolas, la rueda dentada y el elemento espaciador
Controlar el asiento de los pasadores
Lubricar la superficie con Loctite 510 y montar la tapa
Posicionar la tapa correctamente
Apretar los tornillos con un par de apriete de 49 - 51 Nm
Lubricar los elementos e insertar el pasador, el resorte y el tornillo
Par de apriete: mx. 80 - 100 Nm
Comprobar si el eje est lleno
vaseComprobar mediante la etiqueta en el eje si est est llenado en pgina5-43
Limpiar las superficies de montaje del eje y del engranaje y librerarlas de grasa / aceite
Comprobar si el anillo Seeger est instalado en el eje y si su abertura apunta hacia
abajo; en su caso, girar el anillo Seeger
Limpiar
5-61 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Comprobar si el orificio est instalado y si la escotadura est posicionada segn se
indica en la fotografa.
Insertar el rodamiento de bolas a golpes en el engranaje
Para el montaje, utilizar una herramienta apropiada y un martillo de goma
Introducir aceite de engranaje en el eje hasta la altura del anillo Seeger
Aplicar Loctite 270 ( 1000165350 ) en el lado roscado corto de los esprragos (8 uds.)
Par de apriete: 15 - 20 Nm
La parte roscada corta del esprrago se tiene que encontrar en el lado del engranaje!
Retirar el Loctite sobrante despus de apretar los esprragos
Aplicar Loctite 510 (1000165343) en la superficie de montaje del eje
Loctite 510
Rodamiento
de bolas
Orificio
Loctite 510
Superficie de
montaje eje
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-62
Transmisin
Colocar el engranaje en el eje, prestando atencin a la posicin de montaje
Aplicar Loctite 242 (1000165344) en los esprragos
Enroscar y apretar las tuercas
Par de apriete: 49 -51 Nm
Desenroscar la brida del engranaje
Destornillar la tapa del engranaje ( 4 tornillos ) y desmontarla del engranaje con la
ayuda de palancas de montaje
Quitar tambin las arandelas entre la tapa y el engranaje
arriba
abajo
lado izquierdo de
la excavadora lado derecho de la excavadora
8x
5-63 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Colocar una proteccin contra golpes apropiada en el rbol e introducir el rbol a
golpes en el engranaje con la ayuda de un martillo de plstico
De este modo, el rbol queda centrado y se asegura que est aplicado en el
cojinete en el engranaje
Al principio, introducir el cojinete con un poco ms de fuerza; a continuacin, golpear
tan slo ligeramente con el martillo contra la proteccin contra golpes para evitar que
rebote el cojinete.
Quitar la proteccin contra los golpes sin ejercer presin sobre el rbol o el rodamiento
de bolas
(el rodamiento ha sido introducido anteriormente y tiene que permanecer en esta
posicin)
Preparar un calibre de profundidad para las operaciones siguientes; es decir, ajustar
el calibre de profundidad a "mm" y poner el calibre a 0
Con el calibre de profundidad, determinar la distancia entre la superficie de montaje y
la superficie de contacto del cojinete en la tapa desmontada previamente
En esta posicin, poner el calibre de profundidad a 0
A continuacin, colocar el calibre de profundidad en la superficie del cojinete y
en la superficie de montaje
Leer esta distancia en el calibre de profundidad
La distancia medida ( =diferencia; se sita en un margen de aprox. 1 mm ) sirve para cal-
cular las arandelas necesarias. Las arandelas sirven para determinar el juego del cojinete
que se tiene que encontrar entre 0,20 y 0,30 mm.
El grosor de arandelas necesario se determina de la forma que se explica a continuacin:
Grosor mximo permitido de las arandelas =
distancia determinada anteriormente - 0,20 mm
Grosor mnimo permitido de las arandelas =
distancia determinada anteriormente - 0,30 mm
Ejemplo: la diferencia medida es 1,09 mm
->Grosor mx. de arandelas =1,09 - 0,20 =0,89 mm
->Grosor mn. de arandelas =1,09 - 0,30 =0,79 mm
->Grosor elegido de las arandelas =0,80 mm
Estn disponibles las siguientes arandelas:
1000143409 Espesor de la arandela 0,10 mm
1000143410 Espesor de la arandela 0,15 mm
1000171715 Espesor de la arandela 0,30 mm
1000088723 Espesor de la arandela 0,40 mm
Realizar una combinacin de arandelas adecuada para conseguir el grosor total calcu-
lado anteriormenteUtilizar un micrmetro para exteriores para la medicin!
1,090
0
,
0
0
0
Proteccin contra golpes
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-64
Transmisin
Limpiar las superficies de montaje del engranaje y la tapa del engranaje y liberarlos
de grasa / aceite
Limpiar la rosca del rbol de transmisin y liberarla de grasa / aceite
Limpiar la tuerca de brida y liberarla de grasa / aceite
Aplicar Loctite 510 ( 1000165343 ) en las superficies de montaje de la tapa
del engranaje y en los tornillos ( y sus arandelas )
Engrasar el retn de la tapa del engranaje
Lubricar las arandelas ligeramente con aceite (sirve para facilitar el montaje) e
insertarlas en la tapa del engranaje
Atornillar la tapa en el engranaje
Precaucin!
Prestar atencin al sentido de montaje de la tapa del engranaje!
Par de apriete de los tornillos: 49 - 51 Nm
Loctite 510
180
Limpiar
Retn
Tapa del engranaje
4x
Esta entalladura se
tiene que encontrar
en el lado de salida
del motor hidrulico!
5-65 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Pasar la brida para el rbol cardn sobre el rbol de transmisin
Engrasar ligeramente el anillo trico (sirve para facilitar el montaje)
Aplicar Loctite 242 (1000165344) en la tuerca de brida
Insertar el anillo trico en la brida
Enroscar la tuerca de brida en el rbol
Para apretar la tuerca, aplicar una herramienta para bloquear en la brida del rbol
cardn
Par de apriete de la tuerca: 260 - 280 Nm
Girar la brida del engranaje 2 - 3 vueltas
Colocar una proteccin contra los golpes apropiada en la brida de cardn e introducir
el rbol en el engranaje con la ayuda de un martillo de goma (golpeando al principio
con ms fuerza y luego slo ligeramente)
Quitar la proteccin contra los golpes sin ejercer presin sobre el rbol
(el rbol ha sido introducido anteriormente y tiene que permanecer en esta posicin)
Montar un comparador de reloj en el engranaje y aplicarlo en la superficie plana
del alojamiento de cardn
Ajustar el comparador de reloj a 0
Con una palanca de montaje ( aplicando poca fuerza ), apartar el alojamiento
de cardn del engranaje
Controlar el juego en el comparador de reloj
El juego medido se tiene que encontrar en un margen de 0,20 - 0,30 mm!
Si el juego se encuentra dentro del margen de 0,20 - 0,30 mm, el montaje es
correcto
Si el juego se encuentra fuera de este margen, se tiene que volver a ajustar!
Es decir, que es necesario volver a desmontar la brida de cardn y la tapa del
engranaje y empezar de nuevo por
vaseDesenroscar la brida del engranaje en pgina5-62
Indicacin!
El juego de cojinete citado de 0,20 - 0,30 mm tiene una importancia decisiva!
Un juego de cojinete mal ajustado o sin ajustar causa inevitablemente graves
daos en el engranaje y, en su caso, tambin en el eje!
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-66
Transmisin
Introducir en el engranaje 2 l de aceite de engranaje (1000097819); orificio de llenado y
nivel de aceite: ver figura abajo
Antes del llenado, el eje se tiene que girar de tal manera que el engranaje se encuentre
por encima del eje. Para controlar el nivel de aceite, el eje se tiene que volver a girar atrs;
el nivel de aceite tiene que alcanzar el borde inferior del tornillo de control del nivel de
aceite.
Si no se ha alcanzado todava el nivel de aceite deseado, rellenar aceite
Durante todo el montaje, el engranaje no se debe encontrar nuncaboca abajo
(la brida del motor hidrulico apunta en direccin al suelo).
Si este hecho no se hubiera tenido en cuenta durante el montaje, dejar el engranaje
durante un mnimo de 10 minutos con el lado de la brida del motor hidrulico hacia arriba
para que el aceite de engranaje pueda volver a fluir en direccin a los cojinetes.
A continuacin, cuidar de que el engranaje no sea colocado boca abajo.
Precaucin!
En la primera puesta en marcha, rodar el equipo durante mn. 3 - 5 minutos
con un nmero de revoluciones del rbol cardn de 300


50
rpm. A conti-
nuacin, aumentar el nmero de revoluciones del rbol cardn a 700


50
rpm
y dejar el equipo en marcha con este nmero de revoluciones durante un
mnimo de 2 minutos.
Motivo: El aceite se tiene que distribuir en el engranaje para que todos los
puntos queden abastecidos con aceite.
Tornillo de carga de aceite &
tornillo de control de nivel de aceite
(par de apriete: 50 Nm)
Tornillo de vaciado de aceite
(par de apriete: 50 Nm)
5-67 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Montar todos los elementos del cilindro del selector de marchas, observando el orden
correcto
Lubricar la chapa protectora con Loctite 510 y montarla
Montar el cilindro del selector de marchas con el anillo trico
Insertar y apretar los tornillos
Lubricar el selector de marchas con Loctite 242 y montarlo
Par de apriete: 25 - 26 Nm
Apretar los tornillos cilndricos del selector de marchas con un par de apriete
de 49 - 51 Nm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-68
Transmisin
5.19 Remolcar la excavadora mvil
Instrucciones de seguridad Slo se permite remolcar el vehculo con medios de remolque adecuados
en combinacin con dispositivos de remolque adecuados, como acoplamientos
de remolque, ganchos, armellas!
Iniciar la marcha lentamente!
Fijarse en que no haya personas en el rea de la barra de remolque!
El vehculo slo se debe remolcar con un cable de remolque si el freno de servicio y
la direccin se mantienen operativos
Indicacin!
La excavadora mvil slo se debe remolcar si es absolutamente necesario
(p.ej. fallo del motor diesel y/o del mecanismo de traslacin hidrulico).
El transporte es la mejor variante.
El equipo slo se debe remolcar para salir de la zona de peligro inmediata,
hasta que exista la posibilidad de transportar la mquina!
Evitar las conducciones largas ya que no se dispone de refrigeracin
de aceite!
Peligro!
En el caso de una avera del motor diesel, el manejo de la direccin requiere
un mayor esfuerzo. Tener en cuenta esta circunstancia sobre todo al
remolcar el vehculo!
Utilizar una barra de remolque!
Precaucin!
El remolque puede daar a la transmisin hidrosttica!
Antes de iniciar el remolque poner en cortocircuito el circuito de la hidru-
lica de traslacin (vase abajo)
Remolcar el vehculo slo algunos cientos de metros a un mx.
de 3 4 km/h!
Una velocidad de remolque ms alta y una distancia ms larga causan una
generacin de calor inadmisible y una falta de lubricacin. En este caso se
daa la mquina de mbolos axiales.
Durante y despus del proceso de remolque, la mquina de mbolos
axiales est caliente =>lleve ropa de proteccin!
5-69 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
Remolcar
La cubrejunta de traccin,
ver Fig.. 2, se tiene que montar como equipamiento ulterior y no se entrega junto con el
equipo.
Peligro!
Est prohibida la permanencia en el rea de peligro del vehculo, existe:
Peligro de accidente!
Asegurarse de que nadie est en el rea de peligro de la excavadora.
Precaucin!
La carga mxima admisible en la boca de enganche prevista para
remolcar (delante) o de los ojos A en el chasis es de
1,5 veces el peso propio de la excavadora!
Abrir el circuito de aceite "Marcha" para evitar que el engranaje hidrosttico acte
como freno auxiliar
vaseAbrir el circuito de aceite "Marcha" en pgina5-69.
Montar una barra de remolque o cable con medida suficiente en el dispositivo
de remolque.
Si es posible, hacer funcionar el motor diesel al ralent durante el remolcado
Con el motor diesel parado no existe ningn apoyo por la servodireccin,
por lo cual se producen fuerzas de direccin elevadas.
Tirar del vehculo slo a velocidad lenta (velocidad paso a paso).
Indicacin!
Es imprescindible observar las siguientes indicaciones:
La garanta del fabricante no es vlida para daos o accidentes al remolcar.
Est prohibido utilizar la cubrejunta de salvamento para tirar de otra mquina.
Abrir el circuito de aceite "Marcha"
La bomba de traslacin es la primera bomba abridada en el motor diesel.
Tiene vlvulas limitadoras de alta presin con funcin de bypass.
Activar la funcin de bypass
Parar el motor diesel
Abrir el sombrerete de vlvula H
Soltar los tornillos (3 x 17 mm) en la tapa B y quitar la tapa
Fig. 2: Remolcar
A
Fig. 3: Abrir el circuito de aceite "Marcha"
H
B
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm 5-70
Transmisin
Antes de aflojar la contratuerca M, medir el tornillo sobresaliente S y anotar la medida
para poder realizar nuevamente el ajuste despus de remolcar
A continuacin, aflojar la contratuerca Mmedia vuelta hacia la izquierda con una llave
de hexgono exterior (13 mm)
Girar el tornillo S mediante una llave Allen (4 mm) hacia la derecha, hasta que
el tornillo S est aplicado en la caja de resorte
Esto se percibe por el aumento de la resistencia
A continuacin, enroscar el tornillo S media vuelta en la caja de resorte
Apretar la contratuerca Mhacia la derecha con un par de 22 Nm
Velocidad de remolcado
La velocidad mxima de remolcado depende de la relacin de transmisin de la mquina.
No se debe sobrepasar el caudal correspondiente de Q = 30 l/min.
Distancia de remolcado
Slo se permite remolcar la mquina para retirarla de la zona de peligro inmediata!
Desactivar la funcin de bypass
Inmediatamente al finalizar el proceso de remolque, desactivar la funcin de bypass
Restablecer el funcionamiento de la vlvula limitadora de alta presin
Ejecutar los ajustes realizados en el punto "Activar la funcin de bypass" en el orden
inverso
Aflojar la contratuerca M
Enroscar el tornillo S hacia la izquierda hasta el tope
Volver a apretar la contratuerca Mhacia la derecha con un par de 22 Nm
Precaucin!
Al remolcar con el bypass activado se vaca el circuito hidrulico cerrado.
Esto puede producir funciones no deseadas al arrancar el mecanismo de
traslacin.
El mecanismo de traslacin slo se debe arrancar una vez que el circuito
hidrulico haya sido llenado por completo y purgado
M
S
5-71 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s510.fm
Transmisin
"Desbloqueo de emergencia" del freno con fuerza almacenada de muelle
El "desbloqueo de emergencia" slo es necesario si el motor diesel ya no funciona!
En este caso, se procede como sigue:
Marcar el tornillo de ajuste inmediatamente antes de la tuerca T
Aflojar la tuerca T (24 mm)
Sujetar la tuerca T con una llave
Abrir el tornillo de ajuste S (13 mm)
El freno est desbloqueado
Ajuste del freno con fuerza almacenada de muelle despus del "desbloqueo de emergencia"
Proceda como sigue:
Desenroscar el tornillo de ajuste S hasta que se pueda ver la marca en la tuerca T
Enroscar la tuerca T hasta el tope en el soporte
Apretar la tuerca con un par de apriete de 50 - 60 Nm.
Fig. 4: "Desbloqueo de emergencia del freno con fuerza
almacenada de muelle
T
S
Fig. 5: Ajuste del freno con fuerza almacenada de muelle
despus del "desbloqueo de emergencia"
S
T
Ejes
6-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6 Ejes
6.1 Vista general: placa de caractersticas y tubo de carga de aceite
Tipo y modelo con ndice
de modificacin
Nmero de serie
Aceite lubricante (denominacin)
Tapn de llenado
Tapn de descarga
Tapn de control
Boquilla de lubricacin
VA Direccin de marcha derecha
HA Direccin de marcha izquierda
VA Direccin de marcha izquierda
HA Direccin de marcha derecha
Ejes
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-2
Ejes
6.2 Tabla de conversin y pares de apriete
Tabla de conversin
Pares de apriete
6-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.3 Desmontaje caja de articulacin (eje delantero)
Suspender el engranaje planetario mediante un equipo elevador
Aflojar y desenroscar los tornillos 8y 15del perno articulado superior
Expulsar el perno articulado inferior 19junto con el segmento de pistn delantero 10
con la ayuda de la palanca de montaje
Con la ayuda de dos palancas, quitar el perno articulado superior 4junto
con el segmento de pistn delantero 9y la arandela 3
Atencin: No se deben rayar las superficies!
19
10
4
9
3
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-4
Ejes
Perno articulado 4arriba (cilndrico)
Perno articulado 19abajo (cnico)
Desmontar la barra de acoplamiento
Quitar el engranaje planetario completo 1mediante un equipo elevador
6.4 Montaje caja de articulacin (eje delantero)
Lubricar la pieza terminal del rbol de articulacin doble y montar el engranaje
planetario 1
Precaucin: No daar las arandelas guardapolvo y las juntas anulares!
Colocar arandelas 3(0,85mm) debajo del perno articulado superior 4
Colocar en el pasador de centraje 4del perno articulado superior una nueva junta 3
Engrasar la junta y colocar la caja de articulacin
Apretar los tornillos 8con 140 Nm
Lubricar e insertar el engranaje planetario en la caja
1
lubricar
1
4
3
0,85mm
140 Nm
6-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Apretar ligeramente los tornillos 15
Controlar el sentido de montaje de las juntas 10
Apretar en cruz y alternativamente los tornillos 15de los pernos articulados superior e
inferior con 140 Nm
Controlar el juego axial mediante la palanca de montaje y el comparador de reloj
Segn el resultado de la medicin, aadir o quitar arandelas
Precaucin!
Los cojinetes axiales se tienen que ajustar sin juego!
Comprobar la resistencia de rodadura de la caja de articulacin en estado ajustado
Resistencia de rodadura nominal = 30 - 60 Nm
1
15
140 Nm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-6
Ejes
6.5 Desmontar el rbol de articulacin doble (eje delantero)
En mquinas con engranaje intermedio, el eje delantero est equipado con un freno de
servicio y un freno de estacionamiento.
Por regla general, el freno de estacionamiento slo est instalado en el eje delantero.
Se trata de un freno de disco por resorte con accionamiento hidromecnico que acta a
travs del rbol articulado en las cuatro ruedas.
Los discos del freno de servicio son accionados por va hidrulica y actan a travs
del rbol articulado en las cuatro ruedas.
Aflojar las tuercas superiores e inferiores 2que bloquean los tornillos de centraje 3
Desenroscar los tornillos de centraje superiores e inferiores 3
Extraer el rbol de articulacin doble 4completo
Nota: Si es necesario, utilizar un martillo de goma o una palanca de montaje para extraer
el rbol de articulacin doble
Quitar la arandela de muelle 9del casquillo 13 del rbol
Colocar el rbol de articulacin doble 4 completo bajo una prensa y retirar
el casquillo 13
Quitar el anillo de sujecin 10del cojinete 11
Mediante el extractor, extraer el cojinete 11del casquillo 13
Retirar el anillo obturador 12del casquillo 13
2
3
3
4
9
4
13
13
10
12
11
11
6-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.6 Montar el rbol de articulacin doble (eje delantero)
Con la herramienta T5/ T6, insertar el anillo obturador 12y el cojinete 11
en el casquillo 13
Martillo de goma o prensa
Insertar el anillo de sujecin 10en el cojinete 11
Peligro!
Al calentar los cojinetes existe
Peligro de quemaduras!
Llevar guantes de seguridad!
Calentar el cojinete 11en aceite a aprox. 100C y pasar sobre el rbol de articulacin
doble 4el casquillo 13completo
Montar el anillo de sujecin 9en el rbol de articulacin doble 4
Insertar el anillo trico 14en el casquillo 13
12
13
13
10
11
11
T5
T6
4
13
9
13 14
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-8
Ejes
Insertar el rbol de articulacin doble 4
Apretar los pasadores inferiores y superiores 2
Par de apriete = mx. 15 Nm
Precaucin!
Al montar los pasadores 2, cuidar de que las puntas entran en la ranura de
centraje del casquillo.
Humedecer los pasadores sobresalientes 2con Loctite 242
Enroscar las tuercas 3para la fijacin de los pasadores 2y apretarlas con una llave
dinamomtrica
Par de apriete = 122 Nm
6.7 Desmontar el rbol de articulacin doble (eje trasero)
Quitar el anillo de sujecin 7del cojinete 8
Con la ayuda del extractor, quitar el cojinete 8
Con la herramienta correspondiente, retirar el segmento de pistn
2
2
3
7
8
8
6-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.8 Montaje caja de articulacin (eje trasero)
Con la herramienta T3, montar el segmento de pistn 9 en la brida 10
Controlar cuidadosamente el sentido de montaje
Con la herramienta T4, montar el cojinete 8en la brida 10
Montar el anillo de sujecin 7en el cojinete 8
Insertar la brida 10en el rbol de articulacin doble 29
Montar el anillo de sujecin 6 en el cojinete 8
9
10
8
10
7
10
29
10
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-10
Ejes
Insertar el rbol de articulacin doble y apretar los pasadores superiores e inferiores
Par de apriete: 15 - 20 Nm
En el rbol de articulacin doble, centrar exactamente la punta del pasador
con el casquillo
Enroscar las tuercas para la fijacin de los pasadores y apretarlas con una llave
dinamomtrica
Par de apriete: 60 - 70 Nm
Lubricar el casquillo superior 7y el casquillo esfrico inferior 10, tambin los agujeros
del brazo
Para este fin, utilizar las herramientas T3y T4
Colocar el pasador articulado inferior 47debajo de una prensa y montar la tapa A
Montar en los pasadores articulados 47los anillos obturadores 43
Controlar la direccin de los anillos obturadores
T3
T4
6-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.9 Desmontar el engranaje planetario (eje delantero)
Retirar la caja de articulacin 3de las bielas
Desenroscar los tornillos de fijacin 1 de la tapa del soporte de pin 2
Con un destornillador, quitar la tapa del soporte de pin 2de la caja de articulacin 3
Para este fin, introducir el destornillador alternativamente en las ranuras previstas
al efecto y subirlo
Quitar la tapa del soporte de pin 2
Aflojar las tuercas de fijacin 4de la brida 5
Quitar la chapa de seguridad 6
Mediante un extractor, desmontar la brida 5
2
1
1
2
3
2
5
4
6
5
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-12
Ejes
Con la ayuda de un martillo de goma, expulsar un poco el cubo de rueda 7
Golpear alternativamente a distancias uniformes en distintos puntos
Quitar el cojinete exterior 8
Extraer el cubo de rueda 7
Desmontar los pasadores y la caja de articulacin 3
vase captulo 6.3 Desmontaje caja de articulacin (eje delantero) en pgina 6-3
Quitar la caja de articulacin
Quitar los segmentos de pistn 9
Con un extractor, retirar las ruedas planetarias 10
Observar el sentido de montaje de las ruedas planetarias!
7
8
7
3
9
10
6-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.10 Cambiar las juntas del engranaje planetario (eje delantero)
Quitar el aro 14
Retirar el cojinete interior 15
Expulsar las arandelas exteriores de los cojinetes 8y 15con la ayuda de un taco
a travs de los agujeros en el cubo 7
Mediante un extractor, retirar la caja de articulacin 3, el anillo de centraje 16,
el anillo obturador 17y el cojinete 18
Prestar atencin al sentido de montaje del anillo de centraje 16y del anillo
obturador 17!
14
15
7
16
17
18
3
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-14
Ejes
6.11 Montaje engranaje planetario (eje delantero)
Lubricar el cojinete 18y la caja de articulacin 3
Con la herramienta T7, montar el cojinete 18
Lubricar la superficie exterior del anillo obturador 17y del anillo de centraje 16
Montar ambos anillos con la herramienta T8
Posicionar la parte inferior de la herramienta T9A y la arandela del cojinete exterior 8
bajo una prensa
Lubricar los asientos de cojinete y posicionar en la herramienta T9A el cubo de rueda 7
Posicionar la arandela del cojinete interior 15
3
T7
18
1617
T8
8
T9A
15
T9A
6-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Posicionar la herramienta T9B de tal modo que las arandelas sean apretadas
firmemente al interior del cubo de rueda 7
Montar el cojinete 15en la arandela interior
Untar la superficie exterior del anillo obturador 14con Loctite
Introducir el anillo obturador 14a presin en el cubo de rueda 7
Posicionar la herramienta T10e insertar el anillo obturador 14en su asiento
Precaucin!
Para evitar daos en el anillo obturador, ste no se debe insertar con un
martillo.
Insertar el anillo obturador con una prensa
Insertar en la tapa 2con la herramienta T11las ruedas planetarias 10
Controlar cuidadosamente la posicin
Asegurar la posicin de las ruedas 10con anillos obturadores 9
Montar la caja de articulacin 3en el doble acoplamiento 19y los pasadores
articulados
vaseMontaje caja de articulacin (eje delantero) en pgina6-4
T9B
7
15
T10
14
T11
2
10
9
10
3
19
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-16
Ejes
Montar el cubo de rueda 7con cuidado en la caja de articulacin 3
Montar el cojinete exterior 8
Colocar la brida 5sobre la caja de articulacin 3
Engrasar la superficie de la chapa de seguridad 6y encajarla en la brida 5
Precaucin!
Las tuercas de fijacin 4se tienen que untar con Loctite 242
Apretar las tuercas 4con una llave dinamomtrica en dos pasos y en cruz
1er paso 120 Nm
2 paso 255 - 285 Nm
Montar la tapa del soporte de pin 2en el cubo de rueda 3
Precaucin!
Prestar atencin al asiento correcto del anillo trico 20!
Apretar la tapa del soporte de pin 2con los tornillos 1
Par de apriete = 40 - 50 Nm
Introducir aceite y comprobar la estanqueidad
7
8
5
5
6
4
20
3
2
1
1
2
6-17 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.12 Desmontaje engranaje planetario (eje trasero)
Retirar el tapn indicador de nivel de aceite 1
Evacuar el aceite a un recipiente apropiado
Desenroscar los tornillos de fijacin 3de la tapa del soporte de ruedas planetarias
Con un destornillador, desmontar la tapa del soporte de ruedas planetarias 4
Para este fin, introducir el destornillador alternativamente en las ranuras previstas
al efecto y subirlo
Quitar la tapa 4completa
Aflojar las tuercas de fijacin 5de la brida de soporte de la corona 8
Quitar la brida de seguridad 7
1
3
4
4
5
8
7
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-18
Ejes
Mediante el extractor, retirar la brida de soporte de la corona 11a travs de los tornillos
prisioneros
Aplicar una presin de mn. 7 bares en el freno para bloquear los discos de freno
en esta posicin
Con la ayuda de dos palancas, retirar el cubo de soporte de la rueda 15
Quitar el cojinete exterior 13
Extraer el cubo de soporte de la rueda 15
Quitar el cojinete interior 17
11
15
13
15
17
6-19 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Quitar los segmentos de pistn 10
Mediante un extractor, quitar las ruedas planetarias 10
Observar el sentido de montaje de las ruedas planetarias!
Quitar el segmento de pistn 12de la corona 11
Quitar la brida de soporte de la corona 8
Expulsar las arandelas exteriores de los cojinetes 13 y 17 con la ayuda de un taco
a travs de los agujeros en el cubo 15
Expulsarlas alternativamente para evitar deformaciones
Quitar el segmento de pistn 18
Anotar la secuencia de montaje
10
10
11
12
8
13
17
18
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-20
Ejes
6.13 Montaje engranaje planetario (eje trasero)
LOCTITE 242
Par de apriete:
255 - 285 Nm
Lado de aceite
6-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Observar la direccin del anillo 18
Lubricar la superficie exterior del segmento de pistn 18con masa de obturacin
para juntas desmontables
Montar el segmento de pistn 18en el cubo
Para este fin, golpear ligeramente con el martillo de goma y la herramienta T33
a lo largo de la lnea del crculo
Con la herramienta T11, insertar las ruedas planetarias 10en la tapa
Controlar la posicin muy concienzudamente
Fijar las ruedas planetarias 10con anillos de sujecin 9
18
Lado exterior
Lado de aceite
18
T33
T33
Lado exte-
rior
Lado de
aceite
T11
abajo
10
10
9
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-22
Ejes
Posicionar la arandela del cojinete interior 17
Observar la posicin de la arandela
Posicionar la parte superior de la herramienta T9
Introducir las arandelas firmemente en el cubo de soporte de la rueda 15
Posicionar la arandela del cojinete exterior 13
Observar la posicin de la arandela
Montar el cojinete interior 17
Montar el cubo de soporte de la rueda 15
Montar el cojinete exterior 13
17
15
T9
13
17
13
6-23 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Montar la brida de soporte de la corona 11 completa
Para insertar la brida 11hasta el tope, utilizar un martillo de goma
Introducirla golpeando alternativamente en cruz
Lubricar con grasa tipo Tecnolube Seal 101 la superficie de la brida de seguridad 7
que est aplicada en la brida de soporte de la corona 8
Montar la brida de seguridad 7
Lubricar los tornillos prisioneros con Loctite 242
Montar las tuercas 5
Enroscar las tuercas 5alternativamente y en cruz
Par de apriete inicial: 120 Nm
Par de apriete definitivo: 255 - 285 Nm
Comprobar el par ( 10 - 30 Nm) al girar el cubo
Lubricar el anillo trico 14con grasa para facilitar el montaje
Montar el cubo de soporte de la rueda 15
Controlar el estado y la posicin del anillo trico
Atornillar la tapa del soporte del pin 4con los tornillos 3
Par de apriete de los tornillos: 40 - 50 Nm
11
abajo
11
8
7
5
14
15
4
3
4
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-24
Ejes
6.14 Hermetizar el diferencial (eje delantero)
Desmontar la tuerca de fijacin 1con el anillo trico de la brida 2
Mediante un extractor, retirar la brida 2junto con el elemento de proteccin 4
Retirar el anillo obturador 6con la ayuda de dos palancas de montaje
Limpiar las superficies de obturacin de la caja y la brida
2
1
4
2
6
6-25 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Colocar un anillo obturador 6nuevo con la herramienta T27
Montar la brida 2con el elemento de proteccin 4, si es necesario con el martillo
de goma
Lubricar la rosca de la rueda con Loctite 242
Apretar el anillo trico con la tuerca 1mediante la llave dinamomtrica
Par de apriete = 280 - 310 Nm
6
T27
2
4
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-26
Ejes
6.15 rbol cardn
Controlar si los anillos Seeger (4 unidades) estn instalados correctamente
en las articulaciones
Cerciorarse de que el rbol articulado no est deformado ni daado de otra manera
Comprobar si la corredera se puede desplazar
Al instalar el rbol cardn hay que observar que la corredera se encuentre en el lado
del engranaje (debido al ruido).
Montar el rbol cardn en el eje y el engranaje mediante los elementos de fijacin
1000073331
Par de apriete de los tornillos: 39 - 41 Nm
Indicacin!
Un montaje deficiente o unos componentes que no se encuentren en perfecto
estado pueden causar el desprendimiento de piezas.
Debido a la elevada velocidad del rbol cardn, incluso piezas muy pequeas
(p.ej. boquillas engrasadoras) se convierten en peligrosos proyectiles!
En la puesta en marcha de la excavadora, controlar la marcha concntrica del rbol
cardn.
Si el rbol cardn tiene excentricidad o vibra, analizar y corregir las causas.
6-27 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
6.16 Vista general: Herramientas especiales
Las herramientas especiales para ejes, frenos y direccin se pueden pedir como juego de
herramientas bajo el n de artculo 1000176830 a la empresa Neuson Baumaschinen
GmbH.
T33
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm 6-28
Ejes
6-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s610.fm
Ejes
Frenos
7-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7 Frenos
7.1 Freno de servicio
Freno de discos mltiples de dos circuitos en bao de aceite en la caja central del eje
delantero y en los cubos de rueda del eje trasero (sin juego), abastecido por su propio
acumulador
El freno de servicio se compone de tres partes:
Pedal
Mdulo de freno
Acumulador
El freno de servicio se activa al accionar el pedal del freno 6.
Para excluir el huelgo del cambio de marchas en el servicio de la excavadora, se puede
inmovilizar el freno de servicio. Para ello se debe pisar el pedal 6totalmente hacia abajo.
Se suelta con una pequea presin con el pie sobre la palanca de liberacin que se
encuentra junto al pedal.
El bloqueo del eje oscilanteen la posicin de trabajo se activa con el pedal del acelera-
dor pisado a fondo (el freno enclava).
D1
D2
D3
T
A
V
P
Freno de servicio
Pos. Denominacin
D1 Interruptor de presin 0 - 10 bares para la luz de freno
D2 Interruptor de presin 37 bares para el bloqueo del eje oscilante
D3 Interruptor de presin 50 - 100 bares para los dos acumuladores
T Depsito
A Vlvula de prioridad
P Bomba P4
R1 Acumulador 1 l
R2 Acumulador 0,32 l
V cerrado
Frenos
R2
R1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-2
Frenos
Esquema hidrulico vlvula de frenada
P5
Pos. Denominacin
37 Vlvula de freno
38
Interruptor de presin - vlvula de carga del
acumulador
39 Acumulador 2
40 Acumulador 3
41 Interruptor de presin bloqueo del eje oscilante
42 Interruptor de presin luz de freno
32 a la vlvula de prioridad
P5 Aceite de entrada de la bomba P5
F Interruptor de sobrecarga
R Acumulador
R1, R2 Acumulador
N Depsito (cerrado)
T1, T2 Interruptor de presin de freno
T Depsito
7-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
Cuadro sinptico
Pos. Denominacin
A Vlvula de retn
b Servovlvula
C Anillo limitador
D Vlvula de alimentacin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-4
Frenos
Instalacin freno
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19
13
10
9
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21
39
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31
37
Pos. Denominacin
15 Eje delantero
19 Cilindro de freno de estacionamiento
13 Distribuidor giratorio
10 Unidad de aceite de mando
16 Eje trasero
21 Engranaje de distribucin
39, 40 Acumulador vlvula de frenada
9 Unidad de bomba
31 Filtro de presin
37 Vlvula de freno
7-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7.2 Cambiar discos de freno (eje delantero)
Quitar el tapn de nivel de aceite 1
Accionar el freno una vez y, con el freno accionado, controlar con la herramienta T1
el elemento espaciador S entre los discos
S = mn. 4,5 mm
Precaucin!
Si es necesario, cambiar los discos de freno y los discos centrales en ambos
lados.
Quitar el soporte giratorio 2en el lado opuesto a la toma de fuerza
Quitar los pasadores de las bielas de las cajas de articulacin
Fijar el brazo 3y tensar el cable
1
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A
3
T1
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-6
Frenos
Aflojar y desenroscar los tornillos 4con las arandelas 5que fijan el brazo 3
en el cuerpo central 6
Quitar el brazo 3junto con los discos de freno 7
Colocar el brazo en el banco de trabajo
Quitar los discos de freno 7, prestando atencin al orden de montaje
Nota:
1. Si no se sustituirn los discos, stos se tienen que colocar en el orden correcto
2. Quitar el rbol de articulacin doble 18
Quitar los muelles de recuperacin 8del mbolo 9
Si los muelles 8estn asentados o deformados, es absolutamente necesario
cambiarlos!
Quitar el tornillo prisionero 10para la gua del pistn 9
Precaucin!
Si se tienen que cambiar los tornillos, prestar atencin a las marcas de color
para el juego del freno!
Introducir lentamente aire comprimido en el circuito de freno para poder extraer
completamente el pistn
Sujetar el pistn con la mano para evitar que sea expulsado demasiado deprisa y
pueda sufrir daos
3
7
3
4 5 6
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18
9 8
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7-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7.3 Cambiar discos de freno (eje trasero)
Quitar los tornillos
Con un destornillador, quitar la tapa 17
Para este fin, introducir el destornillador alternativamente en las ranuras previstas
al efecto y subirlo
Quitar los discos de freno 16 y 15, prestando atencin al orden de montaje
. Si no se sustituirn los discos, stos se tienen que colocar en el orden correcto
17
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-8
Frenos
Quitar el tornillo prisionero 12para el contradisco 10
Precaucin!
Si se tienen que cambiar los tornillos, prestar atencin a las marcas de color
para el juego del freno!
Quitar los muelles de recuperacin 13 del pistn
Indicacin!
Si los muelles 13 estn asentados o deformados, es absolutamente necesario
cambiarlos!
Quitar los contradiscos
Antes de quitar el disco intermedio, marcar la posicin (A)
Insertar dos tornillos M6x20 en las roscas previstas en el pistn
Con la ayuda de dos palancas, retirar por completo el pistn de freno 7
10
10
13
A
7
7-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
Observar el sentido de montaje
Aflojar y desenroscar los tornillos 44del pasador articulado superior 47
Quitar el pasador articulado inferior 47junto con el segmento de pistn frontal 43
Aflojar y desenroscar los tornillos 27 del pasador articulado superior 26
Con la ayuda de dos palancas, quitar el pasador articulado superior 26junto
con el segmento de pistn frontal 29
No se deben rayar las superficies!
Quitar la unidad de articulacin 23completa
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44
43
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-10
Frenos
Quitar el anillo obturador 16con la ayuda de un extractor de la caja de direccin 23
Anotar el sentido de montaje del anillo obturador 16
Quitar el rodamiento de rodillos 17 con la ayuda de un extractor de la caja
de direccin 23
Con un extractor, retirar el casquillo superior 40y y el casquillo esfrico inferior 41
Quitar de los pasadores articulados 41las juntas frontales 43
Observar el sentido de montaje!
Si es necesario cambiar el pasador articulado inferior, se tienen que retirar tanto
el pasador como la tapa
Desenroscar las tuercas superiores e inferiores que sujetan los pasadores
Quitar los pasadores superiores e inferiores que sujetan la brida o el casquillo
Extraer el rbol de articulacin doble 25 completo
Si es necesario, utilizar un martillo de goma o una palanca para extraer el rbol
de articulacin doble
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7-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
Montar las unidades de freno
Con la herramienta T7, lubricar y montar el cojinete 17
Lubricar la superficie exterior del anillo obturador 16y colocarlo en su posicin
con la ayuda de la herramienta T8
Lubricar el extremo del rbol de articulacin doble y montar la unidad de caja
de articulacin 23
Precaucin!
No se deben daar las arandelas guardapolvo y las juntas anulares!
Preparar una serie de arandelas de 1,15 a 1,25 mm(26) para el montaje debajo
del perno superior 28
Atornillar alternativamente los tornillos 27de los pasadores articulados superiores
Par de apriete: 140 Nm
Lubricar la caja de articulacin
T7
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26
28
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-12
Frenos
Lubricar y montar la unidad 43en la caja de articulacin 23
Montar los tornillos 27y enroscarlos ligeramente
Atornillar alternativamente los tornillos 27de los pasadores articulados inferiores
Par de apriete: 140 Nm
Con la ayuda de una palanca, comprobar el juego vertical
Si no es igual a cero, medir la magnitud del juego y reducirlo quitando arandelas
Comprobar el par de giro para girar los pernos
Tiene que estar entre 40 y 80 Nm
Si es inicialmente demasiado grande, se tienen que reforzar las arandelas
Limpiar cuidadosamente el pistn 9, as como los asientos de deslizamiento y de junta
Cambiar los anillos tricos 5y 8, as como los anillos de sujecin 6y 9, prestando
atencin al orden del montaje
Controlar cuidadosamente la posicin de los anillos de sujecin 6y 9!
23
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7-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
Insertar el pistn 7
Precaucin!
Controlar el estado y la posicin del anillo trico 5y 8y de los anillos
de sujecin 6y 9!
Antes de montar el disco intermedio 10, poner los resortes 11a cero
Este proceso se tiene que ejecutar en cada desmontaje de los discos de freno!
Montar el disco intermedio 10conforme a la posicin marcada A
Lubricar la rosca con Loctite 242
Insertar los tornillos prisioneros 12
Apretar con un par de apriete de 5 - 7 Nm
Lubricar la rosca con Loctite 242
Insertar los tornillos prisioneros 14
Apretar con un par de apriete de 10 - 15 Nm
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A
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-14
Frenos
Lubricar ligeramente los discos de freno 15y 16
Montar los discos de freno 15y 16en el orden correcto en el brazo
Montar un anillo trico 4nuevo
Insertar el cojinete interior
Asegurar la tapa con una herramienta apropiada y montar el cubo
Montar la tapa y el cubo completamente con los discos de freno conforme
a la posicin marcada A
Realizar el montaje con cuidado y no dejar caer los discos de freno 15y 16
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A
7-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
Fijar la tapa con dos tornillos, apretando alternativamente hasta el tope
Precaucin!
Girar el cubo y asegurarse de que se puede mover libremente!
Es necesario repetir el proceso!
Cerrar
Apretar los tornillos 14y 15en cruz con un par de apriete de 128 Nm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-16
Frenos
7.4 Montar pistn de freno
Limpiar cuidadosamente el pistn 9, as como los asientos de deslizamiento y de junta
Cambiar los anillos tricos 11 y 12, as como los anillos de sujecin 13 y 14,
prestando atencin al orden del montaje
Controlar cuidadosamente la posicin de los anillos de sujecin 13 y 14!
Insertar exactamente el pistn 9y los resortes 15para la autorregulacin de la carrera
Lubricar las juntas 11y 12y montar el brazo 3y el pistn 9
El pistn tiene que alojar el pasador de retencin A en el interior del brazo
Insertar el pistn 9; para este fin, golpearlo ligeramente con un martillo de goma a
lo largo de su lnea de crculo
Insertar los tornillos prisioneros 10; deben tener todos el mismo color
blanco = juego 1mm
amarillo = juego 0,75mm
azul claro = juego 0,5mm
Lubricar la rosca con Loctite 270
Par de apriete: 5 - 7 Nm
Montar los muelles de recuperacin 8del pistn 9
Precaucin!
Proceder con mucho cuidado para evitar deformar los muelles en la
conexin!
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7-17 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
Lubricar ligeramente los discos de freno 7y montarlos en el orden correcto en el brazo.
Tienen que estar orientados de modo que los agujeros de conduccin de aceite coinci-
dan exactamente con las marcas B.
En el montaje de los discos de acero, dejar libre el orificio para el tapn de carga de
aceite
Controlar si el segmento de pistn 16est intacto y correctamente montado
en el brazo
Montar el brazo completo
Fijarlo en su posicin con dos tornillos 4y las arandelas opuestas 5
Controlar la planeidad de los brazos con la herramienta T2y fijar los brazos
definitivamente con los tornillos 4y las arandelas 5, apretando alternativamente
Par de apriete: 298 Nm
7.5 Freno de estacionamiento
Freno de disco por resorte con accionamiento hidromecnico en la entrada del eje delan-
tero, con efecto sobre las 4 ruedas a travs de un rbol articulado.
El freno de estacionamiento se activa conmutando el interruptor 42 y se indica a travs
del testigo.
El freno de estacionamiento se activa como sigue:
Tirar del bloqueo del interruptor basculante hacia abajo
Apretar el conmutador 42 hacia abajo
Al soltar el freno de estacionamiento y accionar el pedal del acelerador, la excavadora
mvil se vuelve a poner en movimiento.
7
B
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T2
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-18
Frenos
7.6 Desmontar freno de estacionamiento
Ambos brazos se montan de la misma manera; sin embargo, esto slo se puede hacer
si las palancas 3estn libres
Quitar la barra tensora de la caja de articulacin
Desenroscar el tornillo 1para la fijacin de la arandela 2de la palanca 3
Quitar la arandela 2, la palanca 3y los anillos tricos 4
Marcar las posiciones de las palancas 3con relacin a las palancas de presin 12y 13
Desenroscar los tornillos 5y quitar el casquillo 6junto con el anillo trico 7
Subir el brazo 8completo con una carretilla elevadora hasta que el cable est tensado
Quitar el brazo completo
vaseCambiar discos de freno (eje delantero) en pgina7-5
Desmontar los discos de freno 9y el pistn 10
vaseCambiar discos de freno (eje delantero) en pgina7-5
Si se tienen que cambiar los pasadores 11, sujetar el pistn 10entre una pareja de
mordazas de un material blando y retirar los pasadores
Si se tienen que cambiar las palancas de presin 12y 13, quitar primero el rbol de
articulacin doble 14y despus los brazos 8
vaseMontar el rbol de articulacin doble (eje delantero) en pgina6-7
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7-19 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7.7 Montar el freno de estacionamiento
Montar las palancas de presin 12y 13
Insertar el rbol de articulacin doble 14
vaseMontar el rbol de articulacin doble (eje delantero) en pgina6-7
Lubricar los pasadores 11con Loctite 270 y colocarlos en el pistn 10
Par de apriete: 30 - 35 Nm
Volver a montar el pistn 10y los discos de freno 9
vaseMontar pistn de freno en pgina7-16
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-20
Frenos
Montar los brazos 8en el cuerpo central
Ajustarlos y bloquearlos conforme al Captulo "Montar pistn de freno" en pgina 7-16
Montar el casquillo 6junto con el anillo trico 7y atornillarlo con los tornillos 5
Par de apriete de los tornillos: 23,8 - 26,2 Nm
Montar en este orden el anillo trico inferior 4, la palanca 3y la arandela 2junto
con el anillo trico 4
Atornillar con el tornillo 1
Par de apriete del tornillo: 23,8 - 26,2 Nm
Precaucin!
Observar las posiciones marcadas en el desmontaje!
Conectar el circuito de freno y establecer la presin de trabajo mxima para ajustar
los discos
Descargar la presin, aflojar la tuerca 15y desenroscar el tornillo prisionero 16 varias
vueltas
Aplicar en la palanca 3una fuerza de 8 - 10 N (0,8 - 1 kg) en el sentido de frenado
para excluir el movimiento en vaco
Aplicando fuerza, enroscar el tornillo prisionero 16hasta que est aplicado
en el casquillo 6
Apretar el tornillo prisionero 16en esta posicin con la tuerca 15
Par de apriete: 20 - 25 Nm
Precaucin!
El movimiento en vaco se tiene que eliminar sin precargar las palancas de
presin 12y 13. Despus de conectar el cable de mando, controlar si, al soltar
los frenos, ambos tornillos prisioneros 16estn aplicados en el casquillo 6.
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7-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7.8 Freno hidrulico
Al soltar el pedal del acelerador, ste vuelve automticamente al punto muerto.
Esto consigue un frenado hidrulico suficiente.
En la marcha ascendente de trayectos de pendiente las vlvulas de freno hidrulicas de
accin automtica evitan el embalamiento del equipo. La velocidad de marcha permitida
no se supera.
La funcin de las vlvulas de freno hidrulicas automticas del circuito de traslacin no
est asegurada si el motor diesel funciona por debajo de la velocidad de carga completa.
Indicacin!
Por tanto, es imprescindible avanzar slo con la velocidad de carga completa
hacia abajo. Una reduccin deseada de la velocidad de marcha se debe realizar
mediante el pedal del acelerador.
El motor de giro hidrosttico acta como freno de giro exento de desgaste.
El bloqueo tiene lugar automticamente a travs de un freno de discos mltiples de
resorte con desbloqueo hidrulico, integrado en el engranaje.
7.9 Desmontar el freno hidrulico negativo exterior
Introducir presin en el cilindro 4para liberar los frenos
Nota: Si no se puede utilizar el sistema hidrulico de la excavadora mvil,
se tiene que utilizar una bomba manual separada.
Desenroscar la tuerca exterior 7
Descargar la presin del cilindro
Quitar el conducto de presin
Desmontar el pasador de centraje 3del cilindro 4
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-22
Frenos
Quitar el segmento de pistn 1del soporte 8
Desmontar el elemento espaciador 2
Quitar el cilindro 4 junto con la barra 5, la tuerca interior 6y el soporte 8
Sujetar el cilindro 4en un tornillo de banco en el lado del resorte 10
Mediante la barra D, aflojar el cuerpo del cilindro 9y quitarlo junto con el pistn 13y
el resorte 12
Insertar lentamente la pieza de empalme del cuerpo de cilindro 9para expulsar
el pistn 13
Sujetar el pistn, dado que podra saltar repentinamente y sufrir daos
Quitar el pistn 13, las juntas 14y el anillo gua 15
Observar el orden de montaje de las juntas!
Slo si es necesario:
Retirar el anillo gua 11del asiento del resorte 10
Si se desmonta el anillo gua 11, se tiene que sustituir
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7-23 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7.10 Montar el freno hidrulico negativo exterior
Montar en el pistn 13el anillo gua 15y las juntas 14
Observar el orden de montaje de las juntas!
Lubricar las juntas 14y el interior del cilindro 9
Insertar el pistn e introducirlo hasta el tope
Si se ha desmontado el anillo gua 11, insertarlo en el asiento de resorte 10
Lubricar el anillo gua
Sujetar el asiento de resorte 10en un tornillo de banco
Insertar el resorte 12
Lubricar la rosca
Montar el cilindro 9
Enroscar el cilindro 9en el asiento de resorte 10
Apretar con la barra D
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm 7-24
Frenos
Lubricar la barra 5 con Loctite 270 y enroscarla en el pistn 13
Aflojar la tuerca 17 y reducir el juego de las palancas de freno 19con los pasadores 18
Par de apriete tuerca: 20 - 25 Nm
Ajustar el juego a 0 sin precarga
Montar el elemento espaciador 2
Insertar el pasador de sujecin 10en la palanca de freno derecha
Montar el segundo elemento espaciador 2en el segmento de pistn 1
Montar el cilindro 4, la barra 5y la tuerca interior 6
Centrar el agujero del pasador de centraje 3
Lubricar la rosca del pasador 3con Loctite 242 y apretarlo con la llave dinamomtrica
con 25 - 30 Nm
Introducir presin en el cilindro 4
Aplicar ambas palancas 19en los tornillos de ajuste 18
Llevar las tuercas 6y 7hasta el tope del soporte 8
Apretar las tuercas con un par de apriete de 50 - 60 Nm
Controlar si, con los frenos libres (presin introducida), las palancas 19estn aplicadas
en los tornillos 18sin ejercer una precarga
Controlar si, entre el cilindro 4y la palanca 19, existe un juego A
Controlar si, con la presin descargada, el pistn 13sobresale 4 - 5 mm
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7-25 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s710.fm
Frenos
7.11 Herramientas especiales
Direccin
8-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
8 Direccin
8.1 Instalacin direccin del eje delantero
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SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm 8-2
Direccin
8.2 Instalacin direccin en las cuatro ruedas (opc.)
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5
1
9
3
4
1
4
1
6
1
3
8-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
8.3 Instalacin conmutacin sentido de direccin (opc.)
P
o
s
.
D
e
n
o
m
i
n
a
c
i

n
1
3
D
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s
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b
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g
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3
4
V

l
v
u
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c
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3
0
D
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3
7
C
o
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m
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o
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r
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c
c
i

n
3
0
3
43
7
1
3
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm 8-4
Direccin
8.4 Desmontaje cilindro de direccin
Quitar el sensor 1(sirve para mantener el eje trasero en la posicin central)
del pistn de direccin 2
Quitar el pasador de aletas 3de los cabezales articulados 4de las barras
de acoplamiento 5
Eliminar los pasadores de aletas usados
Desmontar la tuerca de corona 6del cabezal articulado 4
Quitar el cabezal articulado 4retirndolo de la caja de articulacin 7
Si las barras de acoplamiento 5tienen un collar de seguridad 13, levantar el borde
Quitar del pistn 2la barra de acoplamiento derecha e izquierda 5
1 2
3
4
6
5
4
4 5
7
13
2
8-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
Quitar los tornillos de fijacin 8del cilindro de direccin 9
Expulsar el cilindro 9con un martillo de goma
Vista general estructura cilindro de direccin
9
8
9
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm 8-6
Direccin
Quitar el segmento de pistn 1 del cabezal 2
Mediante un martillo de goma, golpear el cabezal 2ligeramente hacia el cilindro 3
Introducir el cabezal hasta el borde del cilindro
Mediante un destornillador, retirar el anillo de sujecin 4del cilindro 3
Mediante un martillo de goma, llevar el pistn 5hasta el tope del cabezal 2
Expulsar el cabezal 2del cilindro 3
Desmontar el cilindro 3
Retirar el cabezal 2y el pistn 5
Precaucin!
Observar el orden de montaje del pistn
La parte abombada A tiene que apuntar hacia el cabezal 2
Sustituir todas las juntas, anillos de retencin y rascadores del cabezal 2, del cilindro 3
y del pistn 5
Proceder con precaucinpara evitar daar los asientos de las juntas y del pistn!
2
1
2
3
3
4
2
3
5
2
5
3
A
8-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
8.5 Montaje cilindro de direccin
Lubricar la junta del vstago 6, el anillo de retencin 7y el rascador 8con grasa y
montarlos en el cilindro 3
Lubricar la junta del vstago 6, el anillo de retencin 7y el rascador 8con grasa y
montarlos en el cabezal 2
Comprobar cuidadosamente el asiento del anillo de retencin 7
Montar la junta 9en el exterior del cabezal 2
Precaucin!
Para facilitar el montaje, lubricarla con grasa.
Preparar el pistn 5con el anillo gua 10, el anillo magntico 11, el anillo trico 12y
la junta 13
En el lado opuesto al cabezal 2, aplicar la herramienta T18en el vstago
Centrarla en el cilindro 3hasta que est aplicada en el pistn 5
Engrasar ligeramente las juntas y el cilindro
Introducir el pistn 5con un martillo de goma 100 mmen el cilindro
3
5 T18
5
3
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm 8-8
Direccin
Retirar la herramienta T18y aplicarla en el otro lado del pistn 5
Engrasar las juntas del cabezal 2
Pasar el cabezal 2 sobre el pistn 5e introducirlo con un martillo de goma
en el cilindro 3
Insertar el anillo de retencin 4y controlar si est asentado correctamente
en el cilindro 3
Pasar el cabezal 2con la ayuda de destornilladores hasta el tope del anillo
de sujecin 4
Montar el segmento de pistn 1del cabezal 2
Comprobar el asiento correcto del segmento de pistn 1
2 5
T18
2
5
T18
3
4
2
2
1
8-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
Controlar los anillos tricos 15del cuerpo del eje
Lubricar los asientos de las juntas 15
Montar el cilindro de direccin 9en su asiento
Apretar el cilindro con los tornillos 8
Enroscar los tornillos alternativamente y en cruz
Par de apriete: 116 - 128 Nm
Lubricar la rosca con Loctite 242
Conectar las barras de acoplamiento
Fijar las piezas terminales en el vstago del pistn
Par de apriete: 240 - 270 Nm
En la versin con manguito, rebordear el borde de articulacin 13en las superficies del
vstago del pistn
Insertar en la caja de articulacin 7los cabezales articulados 4y apretarlos con un par
de apriete de 260 - 290 Nm
Prestar atencin a los agujeros para los pasadores de aletas; apretar la tuerca 6
Controlar si los anillos de goma A estn en orden
Insertar pasadores de aletas 3nuevos y doblar los dos pasadores de seguridad
Instalar el conmutador de proximidad 1para controlar el centraje del pistn y apretarlo
con tornillos 10
Par de apriete: 5 - 6 Nm
9
8
9
13
7
A
6 3
10
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm 8-10
Direccin
Fijar en los cubos de soporte de la rueda las herramientas T12
Controlar con un nivel de burbuja B si las herramientas se encuentran en posicin
plana y paralela
Precaucin!
Anular el efecto del freno de estacionamiento!
Conectar el sensor 1con el dispositivo de control segn uno de los dos planos
Esquema de principio para sensor (slo en el eje trasero de direccin)
Realizar el centraje, girando el pistn primero ligeramente en una direccin y luego
en la otra y posicionndolo a la mitad de la carrera.
Esta mitad de la carrera se encuentra entre la conexin y desconexin del testigo
Controlar el avance del pistn en un lado y anotar la medida para controlar los ajustes
posteriores
Para cilindros sin sensor, el centraje del pistn se efecta en base a la carrera
mxima
T12 T12
B
1
= =
C
8-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
Sin desajustar el pistn, controlar la medida delantera y trasera en la pieza terminal
de las herramientas T12
Diferencia mxima: 0,6 - 0,7 mm
Para controlar la medida trasera, girar la rueda cnica y controlar si las herra-
mientas T12se encuentran en posicin plana y paralela.
Si es necesario, ajustar la convergencia sin modificar el centraje del pistn
Ajustar la longitud de las barras de acoplamiento 5 14
Media vuelta reduce la medida delantera en aprox. 3 mm y aumenta la medida
trasera en aprox. 3 mm
Ajustar la convergencia en las versiones con collar
Aflojar las tuercas con collar 12
Girar los pasadores esfricos 15hasta conseguir la convergencia
Comprobar el movimiento libre de las articulaciones y fijar con los collares 12
Par de apriete de las tuercas: 42 - 52 Nm
Ajustar la convergencia en las versiones alternativas
Aflojar las tuercas 11y enroscarlas en los pasadores esfricas 15
Sujetar las articulaciones y girar los pasadores esfricos 15
Una vez que se haya ajustado la convergencia, apretar las tuercas
Par de apriete de las tuercas: 298 - 328 Nm
T12 T12
5 14
12
15
15 11
11 15
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm 8-12
Direccin
8.6 Ajuste del ngulo de viraje
La geometra de la direccin se ajusta con 4 tornillos de tope
Precaucin!
Los tornillos de tope se tienen que aplicar uniformemente en cruz!
Pos. 1a Pos. 2
Pos. 3 a Pos. 4
Girar la direccin hacia la izquierda hasta que el tornillo de tope est aplicado
en el tubo del eje
ngulo de viraje: 32
Distancia B: eje delantero =32 mm
eje trasero =31 mm
Ajustar los tornillos uno tras otro hasta que estn aplicados en el tubo del eje
Los tornillos tienen que estar aplicados uniformemente en el tubo del eje
Precaucin!
El tope de la direccin se tiene que encontrar en el tornillo de tope!
Ajustar el tornillo de tope diagonalmente opuesto de modo que se aplique
en el tubo del eje en el mismo momento
2
3
4
Cilindro de
direccin
1
B
B
B
8-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s810.fm
Direccin
8.7 Herramientas especiales
Sistema hidrulico
9-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
9 Sistema hidrulico
9.1 Unidad de bomba HA 10 VO 74 DFSR/31R y A 4 VG 56 DA1DX
La bomba de trabajo (LS-) P3 con DFLR (regulacin de presin, caudal y potencia) est
conectada directamente con la bomba de avance P1, P2, y sta se encuentra abridada
inmediatamente al motor diesel.
El regulador de suma de potencia trabaja en combinacin con las bombas de engranajes.
Bomba de trabajo (LS)
A 10 VO 74 DFSR/31R
Bomba de avance
A 4 VG 56 DA1DX
Sistema hidrulico
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-2
Sistema hidrulico
9.2 Bomba de trabajo (LS) HA 10 VO 74 DFSR / 31R
Bomba de mbolos axiales de caudal variable
Funcin: El regulador de presin(regulador G) mantiene constante la presin en el sistema
hidrulico dentro del margen de regulacin de la bomba. De este modo, la bomba slo
transporta la cantidad de aceite hidrulico que es usada por los consumidores.
Adicionalmente a la funcin del regulador de presin, se ajusta a travs de la presin
diferencial en el consumidor el caudal de la bomba mediante un regulador de caudal.
La bomba slo transporta el volumen de aceite que es efectivamente necesario para el
consumidor.
Para alcanzar un par motor constante, se vara al cambiar la presin de servicio el
ngulo de ajuste y, en consecuencia, el caudal de la bomba, de tal manera que el pro-
ducto del caudal y de la presin se mantiene constante.
Regulador de suma de potencia SR
Conexin de aceite de fuga L
Conexin de alta presin B
Regulador de
caudal FR2
Regulador G
Conexin X
Regulador de suma de potencia SR
Conexin de aceite de fuga L
Conexin de alta presin B
Regulador de
caudal FR2
Regulador G
Conexin X
9-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
Ajustes Regulador de suma de potencia (SR)
Precaucin!
El regulador de suma de potenciaslo se puede ajustar en un banco
de pruebas.
No se debe cambiar el ajuste bajo ningn concepto!
Slo se permite limpiar el regulador!
Limpieza:
Desmontar el tubo flexible y la tubera
Aflojar el tornillo S para el tapn (27 mm)
Abrir dos tornillos Allen (5 mm)
Quitar el regulador
Desmontar con cuidado el regulador para limpiar las piezas
A continuacin, volver a montar en el orden inverso
ATENCIN: En el montaje, prestar atencin a que el regulador se vuelva a fijar
en la misma posicin (pasador de ajuste)!
Indicacin!
Si se modifica el ajuste del regulador de suma de potencia es absolutamente
necesario consultar a la empresa Neuson!
Regulador de caudal (FR2)
Cerrar la tubera de LS y aplicarla en el depsito
El regulador puede permanecer abierto
Montar la conexin de medicin MA 1
Arrancar el motor diesel y llevarla al ralent alto
El valor medido menos 3 bares corresponde al ajuste P de 16 bares
El valor de destino de la medicin debera ser 19 bares
Girar el regulador de caudal FR en 1/4vuelta =aprox. 5 bares
SR
S
I
FR
LS

SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-4


Sistema hidrulico
Esquema unidad de bomba
Pos. Denominacin
1 Caja
2 Vlvula de mando
3 Regulador de suma de potencia
5 Conexin de aceite de fuga
7 Adaptador
10 Entubado
11 Elemento obturador
9-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
Contrambolo / resorte mec.
mbolo de regulacin
Orificio ajustable / vlvula dis-
tribuidora de mando mvil
(bloque de control mvil)
Vlvula reguladora de suma
de potencia
FR eje 1 (regulador G)
se utiliza para el regula-
dor DFSR
20 bares
FR eje 2 se utiliza para
la seal LS
16 bares
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-6
Sistema hidrulico
9.3 Bombas de engranajes
Debido a las potencias y al circuito cerrado se recurre, en el sistema hidrulico de trabajo,
a un sistema LS y un mando adicional de la transmisin de giro a travs de una doble
bomba de engranajes propia. El segmento abridado en el bloque de control LUDV
(SM 12) es abastecido por la doble bomba de engranajes; de este modo siempre hay
disponible suficientes litros de aceite para la simultaneidad de los movimientos
(girar equipo giratorio + bascular brazo de elevacin + brazo).
P4
P5
P4
P5
P4 = a travs de vlvula de corte de presin
P5 = a travs de vlvula de frenada y de prioridad
P4+P5 = alimentacin SM12 funciones secundarias
P4
P5
Conexin tubo
de aspiracin
9-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
9.4 Unidad de aceite de mando
Pos. Denominacin
P Alimentacin de la bomba de avance "G" = P1
P1 Alimentacin vlvula de corte de presin
A "PPB" en cilindro de freno de estacionamiento DDF
b Alimentacin bloque de distribucin
P2 Alimentacin "BV" bloque de vlvulas
C "PPA" en cilindro de eje oscilante DDF
T Tubo de depsito
pA Almacn
S11 Interruptor de presin freno de estacionamiento
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-8
Sistema hidrulico
Esquema de conexiones unidad de aceite de mando
Pos. Denominacin
P Alimentacin de la bomba de avance "G" = P1
P1 Pasa a travs de DDF a PR (motor de giro)
A "PPB" en cilindro de freno de estacionamiento DDF
b Presin piloto Deutsche Sicherheit
P2 Conmutacin engranaje
C Alimentacin "PPA" en cilindro de eje oscilante DDF
T Tubo de depsito
pA Almacn
CT4 Vlvula de retn
PR Conexin aliviar freno de giro
10 Unidad de aceite de mando
11 Interruptor de presin freno de estacionamiento
12 Acumulador (0,32 l) presin piloto
9-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
9.5 Bloque de control mvil SX 14 y SM12
Caractersticas Distribuye el caudal segn las necesidades entre los ejes de mando,
independientemente de la presin y del caudal disponible
Construccin compacta de discos, posibilidad de combinacin para adaptar
el bloque de control a las necesidades de mquinas diferentes
No se necesita ninguna vlvula de mltiples vas
Limitacin de la presin mxima del sistema mediante vlvula limitadora de presin LS
Proteccin del sistema mediante vlvula limitadora de presin LS y vlvulas limitadoras
de presin en el lado secundario
Funciones Las funciones de brazo principales se encuentran en el bloque SX 14 abastecido por la
bomba de caudal variable P3 (HA 10V074). Las funciones secundarias, en cambio,
son abastecidas por el bloque SM12 que es alimentado a travs de una doble bomba de
engranajes P4 y P5 con corte de presin.
Variante 4 / 5
SM12
SX 14 - LUDV
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-10
Sistema hidrulico
Load Sensing / LUDV
Funcionamiento y ventajas
En esta excavadora se utiliza un sistema LUDV que posibilita, en combinacin
con el circuito cerrado, una excavacin sensible.
El motivo principal de la eleccin de este sistema LUDV es que la bomba LS slo
suministra el caudal que se necesita. De este modo es posible mantener la potencia
perdida en un mnimo.
Las ventajas son:
Independencia de la carga
Ciclo de trabajo ptimo (regulacin del nmero de revoluciones separada para cada
consumidor)
Mejor aprovechamiento del rendimiento (caudal de aceite disponible en funcin
de las necesidades)
Conduccin suave (sin "tirones" en el movimiento)
Apto incluso para operadores inexpertos
Aprendizaje corto para la conduccin
Seguridad de funciones (disposicin sencilla de los elementos de mando; sin vlvulas
de mltiples vas)
Open Center Load Sensing LUDV
Fig. 90: Esquema de principio
9-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
Seccin SX 14
El bloque de control SX14 se compone bsicamente de un elemento de entrada,
elementos de vlvula distribuidora y un elemento terminal.
El elemento de entrada posee dos puntos de fijacin, as como las conexiones
de conducto P, T, LS, M.
El elemento de entrada consiste de los componentes necesarios para el funcionamiento
del sistema: una vlvula reguladora de caudal para la descarga controlada del conducto
LS y una vlvula limitadora de presin LS para la limitacin de la presin mxima
del sistema.
Cada elemento de vlvula distribuidora del bloque de control SX se compone
de una caja 1, un mbolo 2, dos vlvulas de retencin de carga 3, un regulador
de presin 4, agujeros de montaje 5para vlvulas de presin/alimentacin en el lado
secundario, as como lvulas de alimentacin o tornillos de cierre 6.
El elemento terminal posee un punto de fijacin.
Smbolo
Consumidor
P = bomba
T = depsito
LS = Load Sensing
Conexiones:
P = bomba T = depsito LS = Load Sensing
A, B = consumidores
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-12
Sistema hidrulico
Posibilidad de montaje
Pos. Denominacin
1 Elemento de entrada con regulador de caudal preferencial
2
Elemento de entrada
3
Elemento de vlvula distribuidora
4
Placa terminal
5 Salida con puente de depsito
6
Salida con vlvula de mando accionada por imn
7
Vlvula de lavado
9-1 Accionamiento mecnico con lengeta
9-2
Dispositivo de recuperacin de muelle
9-3
Dispositivo de recuperacin de muelle
9-4 Dispositivo de recuperacin de muelle, bloqueo elctrico con aplicacin de pistn
10
Accionamiento hidrulico con recuperacin del pistn por muelle
11
Accionamiento hidrulico con limitacin de carrera
12 Control elctrico directo
13
Vlvula limitadora LS
14
Vlvula reguladora de caudal
15 Vlvula secundaria
9-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
Seccin SM12
El bloque de control SX12 se compone bsicamente de un elemento de entrada,
elementos de vlvula distribuidora y un elemento de salida.
Los bloques de control estn construidos segn el principio de 6 vas y se componen de
una caja1, el pistn de control 2, la vlvula antirretorno de retencin de carga 3,
el sistema de accionamiento y recuperacin del pistn 4, agujeros de montaje 5para vl-
vulas de presin o vlvulas de presin/alimentacin en el lado secundario, as como vl-
vulas de alimentacin o tornillos de cierre 6.
En la posicin neutra de todos los ejes de pistones, el caudal de la bomba se conduce a
travs del canal de circulacin sin presin al depsito. Al accionar un pistn de control, la
conexin de la bomba al consumidor se abre de forma continua a travs de ranuras de
control de precisin, mientras la circulacin se estrangula a travs de ranuras de control
de precisin. Cuando la presin de la bomba supera la presin del consumidor, el fluido a
presin empieza a fluir a travs de la vlvula antirretorno al consumidor. Al conmutar nue-
vamente el pistn de control 2, el caudal de la bomba se desva en creciente medida del
canal de circulacin al canal del consumidor (control de precisin).
La carrera del pistn se divide en tres fases: recubrimiento (estanqueidad en la posicin
neutra), margen de control de precisin (caudal y presin), carrera residual (apertura com-
pleta). Gracias al amplio margen de control de precisin de la carrera del mbolo, los con-
sumidores se pueden controlar de forma sensible.
1
2
3
4 4
5
6
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm 9-14
Sistema hidrulico
9.6 Bloque de control mvil
Conexiones
A5
B7
B4
B3
B2
B1 A1
B5
A2
A3
P2
A4
A7
Cuchara retro
Brazo de la cuchara
Sistema hidrulico adicional
Giro de brazo de elevacin
Pala niveladora
Girar el equipo giratorio
Entrada P2 (bombas P4 +P5)
Entrada P1 (bomba 3)
Brazo de elevacin
A6 B6
B8 A8
T2
T
P1
T1
3 circuito de mando (opcin)
A9 B9
Pluma regulable (opcin)
9-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s910.fm
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s611.fm 9-16
9.7 Esquema hidrulico
1...Girosistemahidrulicoadi-
cional/brazoelevador
2...Marchaposicindetrabajo
3...Volante
4...Pedal defreno
5...Pedal del aceleracinmec.
P1: 430bares/56cm2/U/ Q=126,0l/mincon2250rpm
Q=134,4l/mincon2400rpm
P2: 30bares/11,6cm2/U/ Q=26,1l/mincon2250rpm
Q=27,8l/mincon2400rpm
P3: 290bares/74cm2/U/ Q=166,5l/mincon2250rpm
Q=177,6l/mincon2400rpm
P4+P5: 245bares/14,53cm2/U/ Q=32,7l/mincon
2250rpmQ=34,9l/mincon2400rpm
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
9-17 SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s611.fm
9.8 Leyenda esquema hidrulico
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1 Motor diesel 33 Inversin del sentido de direccin
2 Bomba de engranajes sistema hidrulico de trabajo 34 Vlvula de modos de direccin
3 Bomba de avance 35 Direccin por eje trasero
4
Vlvula de avance lento (abridada en la bomba de
avance)
36 Direccin por eje delantero
5 Filtro de presin de alimentacin bomba de avance 37 Vlvula de freno
6 Bloque de vlvulas 20 km/h 40 km/h 38 Interruptor de presin vlvula de carga del acumulador
7 Transmisor de control piloto traslacin 39 Acumulador 2 vlvula de frenada
8 Interruptor de presin seal PS 40 Acumulador 3 vlvula de frenada
9 Unidad de bomba 41 Interruptor de presin bloqueo del eje oscilante
10 Unidad de aceite de mando 42 Interruptor de presin luz de freno
11 Interruptor de presin freno de estacionamiento 43 Sistema hidrulico adicional
12 Acumulador (0,32 l) presin piloto 44 Vlvula pala niveladora 2TH6
13 Distribuidor giratorio 15 canales 45 Joystick derecho
14 Vlvula de corte de presin 46 Filtro de control previo
15 Eje delantero 47 Bloque de distribucin
16 Eje trasero 48 Joystick izquierda
17 Cilindro del eje oscilante 49
Pedal de martillo sistema hidrulico adicional / girar brazo de eleva-
cin
18 Cilindro de freno 50 Vlvula de estrangulacin de retencin
19 Cilindro de freno de estacionamiento 51 Vlvula de estrangulacin de retencin
20 Motor de traslacin 52
Vlvula de inversin sistema hidrulico adicional / girar brazo de
elevacin
21 Engranaje de distribucin 53 Bloque de vlvulas de mltiples vas
22 Vlvula antirretorno 1 bar 54 Bloque de mando
23 Radiador combinado 55 Transmisin de giro (motor de giro)
24 Tubo colector 56 Engranaje - transmisin de giro
25 Vlvula antirretorno 6 bar 57 Vlvula de frenada de descenso cilindro del brazo articulado
26 Interruptor de presin de filtro de retorno 58 Cilindro del brazo articulado
27 Filtro de retorno 59 Cilindro de cuchara retro
28 Depsito hidrulico 60 Cilindro del brazo
29 Filtro aireacin /desaireacin 61 Cilindro del brazo de elevacin
30 Direccin 62 Vlvula de frenada de descenso cilindro giratorio
31 Filtro de presin (direccin, freno) 63 Cilindro basculante
32 Vlvula de prioridad 64 Cilindro de pala niveladora / garras
Sistema hidrulico
SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s611.fm 9-18
9.9 Esquema hidrulico: Opciones
6
5
6
5
6
4
6
6
6
1
6
8
6
4
6
7
6
5
6
5
5
9
6
9
7
0
7
1
7
3
7
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m
3 5 0 b a r
3 5 0 b a r
3 5 0 b a r
3 5 0 b a r
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T
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P
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P
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P
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P
b
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P
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1
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P
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P
1
P
a
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P
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P
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P
a
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b
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P
a
4
P
b
5
P
a
5
P
a
6
P
b
6
P
a
5
P
b
6
Mando proporcional
(sistema hidrulico adicional)
Joystickizquierdo
3er circuito de mando (proporcional)
Joystickizquierdo
Joystickizquierdo
Mando prop. (sistema hidrulico adicional) +
3er circuito de mando (prop.)
Joystickizquierdo
Mordaza
Dispositivo de aviso de sobrecarga DE
Brazo de
elevacin
Dispositivo de aviso de sobrecarga FR
Brazo de
elevacin
Brazo de la
cuchara
Vlvula SAE
Cartucho de choque
3er circuito de mando
Cartucho de choque sis-
tema hidrulico adicional
65 = Vlvula Proporcional
66 = Vlvula de conmutacin
67 = Vlvula de conmutacin
68 = Rotura de manguera
69 = Acoplamiento de cierre rpido
70 = Sistema enganche rpido hidraulico
71 = Sistema enganche rpido hidraulico - cilindro
72 = Vlvula de conmutacin
73 = Cartucho de choque (3er circuito de mando)
74 = Cartucho de choque (mando proporcional)
Sistema enganche rpido hidraulico
Opcione: 4 garras
2 garras + 1 pala niveladora
Opcione: 2 garras 1 pala niveladora
Sistema hidrulico
9-19 SERV-HB9503ES- Edicin1.0* 9503s611.fm
9.10 Esquema de conexiones y leyenda bloque de control mvil
OPTION OPTION
245bar
3
5
0
b
a
r
3
5
0
b
a
r
3
5
0
b
a
r
3
5
0
b
a
r
3
1
0
b
a
r
3
1
0
b
a
r
290bar 25bar
D
N
6

-

8
L
D
N
2
5

-

2
8
L
2
0
S
T2
T1 T
T T B A T T B A T T B A T B
Pa9
A9 B9 A8 B8 B7 A7 A6 B6 B5 A5 A4 B4 B3 A3 A2 B2 B1 A1 Pa1 M P2 Pa2 Pa3 Pa4 P1 LS Pb5 Pb6 Pb7 Pb8 Pb9
Pa9 Pa8 Pa7 Pa6 Pa5 Pb4 Pb3 Pb2 Pb1
T
P
Pb9 Pb8 Pb7 Pb6 Pb5 Pa4 Pa3 Pa2 Pa1
Pb1 Pb3 Pb4 Pa8
LS
P3
B1 A1
T1 T
MA1
Tubos decontrol previo
Conexin Leyenda Abastecido por
Pa1, Pb1
Control girar equipo giratorio a travs de bloque de vlvu-
las de mltiples vas
Joystick izquierdo
Pa2, Pb2 Control pala niveladora Palanca de la pala niveladora
Pa3, Pa3 Control girar brazo de elevacin
Pedal de martillo sistema hidrulico
adicional / girar brazo de elevacin
Pa4, Pb4 Control 3er circuito de mando (opc.) Joystick derecho
Pa5, Pb5 Control brazo de elevacin Joystick derecho
Pa6, Pb6 Control brazo de la cuchara Joystick izquierdo
Pa7, Pb7 Control cuchara retro Joystick derecho
Pa8, Pb8 Control sistema hidrulico adicional (opc.) Pedal de martillo ZH
Pa9, Pb9 Control pluma regulable (opc.) Pedal de martillo ZH
PR Conexin aliviar freno de giro Bloque de vlvulas de mltiples vas
PPA, PPB Control cilindro de eje oscilante / freno de estacionamiento Unidad de aceite de mando
Tubos mando principal
Conexin Leyenda
A1, B1 Girar el equipo giratorio
A2 lado del suelo, B2 lado del vstago Pala niveladora
A3 lado del suelo, B3 lado del vstago Giro de brazo de elevacin
A4, B4 3 circuito de mando (opcin)
A5 lado del suelo, B5 lado del vstago Brazo de elevacin
A6 lado de suelo, B6 lado del vstago Brazo de la cuchara
A7 lado de suelo, B7 lado del vstago Cuchara retro
A8, B8 Sistema hidrulico adicional (opc.)
A9 lado del suelo, B9 lado del vstago Pluma regulable (opcin)
Tubos debomba/ depsito
Conexin Leyenda
P1, P2 Conexin bomba de avance P1, bomba ZR integrada P2
P3 Conexin bomba de trabajo (LS) P3
P4, P5 Conexin bombas de engranajes P4 + P5
T, T1 Tubo de depsito tubo colector
T2
Tubo de depsito a travs de radiador combinado y filtro
de retorno al depsito
T3 Tubo de depsito ZH
T4 Tubo de depsito vlvula de corte de presin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-20
Sistema hidrulico
Sistema hidrulico
Limitaciones de presin
7
8
9
5
6
4
3
2
1
Pos. Denominacin
1 Limitacin secundaria hoja bulldozer lado del vstago
2 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado del vstago
3 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del vstago
4 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado del vstago
5 Limitacin de presin secundaria brazo de elevacin lado del suelo
6 Limitacin de presin secundaria brazo de la cuchara lado del suelo
7 Limitacin de presin secundaria cuchara retro lado suelo
8 Limitacin de presin primaria B (P4 + P5)
9 Limitacin de presin primaria A (P3)
9-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Divisin de la bomba Abastecido por la bomba de avance P1 con bomba de alimentacin integrada P2
Circuito marcha
Abastecido por bomba de trabajo (LS) P3
Seccin brazo de elevacin
Seccin brazo de la cuchara
Seccin cuchara retro
Seccin sistema hidrulico adicional
Seccin pluma regulable (opc.)
Abastecido por bomba 4 y 5
Circuito direccin
Circuito frenos
Seccin girar equipo giratorio
Seccin pala niveladora
Seccin giro de brazo de elevacin
OPCIN 3 circuito de mando en caso de opcin adicional de brazo ajustable
Bomba 3 - bomba LS
Bomba 4 +5 -
bombas de engranajes
Opcin 3er circuito de mando
Girar el equipo giratorio
Pala niveladora
Pluma regulable (opcin)
Giro de brazo de elevacin
Sistema hidrulico adicional
Brazo de la cuchara
Brazo de elevacin
Cuchara retro
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-22
Sistema hidrulico
9.7 Vlvulas piloto
Joystick Vlvula piloto para cuchara retro, brazo de elevacin, brazo de la cuchara y giro plata-
forma giratoria
Se compone de palanca de accionamiento y cuatro vlvulas reductoras de presin
A
E
AV
T P
2 3 1 4
Numeracin para el joystick dere-
cho: (joystick izquierdo: 3-1-4-2)
Juego de empujadores =
kit de hermetizacin
N art.:1000021259
Caracterstica del movimiento
del joystick:
adelante y atrs
Caracterstica de movimiento
del joystick:
izquierda y derecha
B
C
D
9-23 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Leyenda joystick
Pos. Denominacin Pos.
Denominacin Joystick
izquierdo
Denominacin Joystick derecho
A Palanca de mando 1
Control de cilindro del brazo de la
cuchara desconectado
Control del cilindro del brazo de ele-
vacin desconectado
b Manguito de goma 2 Control giro izquierdo
Control cilindro de cuchara retro
desconectado
C Varillas 3
Control de cilindro del brazo conec-
tado
Control de cilindro del brazo de ele-
vacin conectado
D Articulacin en cruz 4 Control giro derecha
Control cilindro de cuchara retro
conectado
E Placa gua P
Suministro de la unidad de aceite
de mando
Suministro de la unidad de aceite
de mando
F Taqu T Tubo de depsito Tubo de depsito
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-24
Sistema hidrulico
El filtro de control previo Vse inserta en el tubo de bomba correspon-
diente en lugar del racor GE.
Indicacin!
Examinar el tamiz del filtro de control con respecto a suciedad
y limpiarlo o cambiarlo si es necesario.
La presencia de impurezas gruesas causa fallos de funciona-
miento de los joysticks. Incluso puede destruir el cartucho de
filtro.
V
9-25 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Vlvula piloto marcha posicin de trabajo
Pedal de aceleracin con amortiguacin hidrulica
5.650.35
26.25l.25
l30'
0
0
230'
ll30'
ll
935'
l2 30'
0.95
0
0
4.95 5.8
Caracterstica vlvula
precomando avance
Presin (bar)
Posicin
Joystick (deg)
Carrera mbolo vl-
vula precomando
(mm)
2
3
1
Pos. Denominacin Conexin Denominacin
1 Alojamiento
1
Control marcha adelante
2 Caja- vlvulas
2
Control marcha atrs
3 Pedal
P
Presin control previo
T
Tubo de depsito
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-26
Sistema hidrulico
Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
Aparato piloto en versin de mando a distancia de vlvulas distribuidoras
Consta de pedal de aceleracin y dos vlvulas reductoras de presin
282.5
230'
0
0
0
0
60.5
130'
0.95
11 12 30'
1130'
4.95
935'
5.8
4
3
1 2
Caracterstica vlvula piloto
sistema hidrulico adicional Presin (bar)
Posicin Joystick (deg)
Carrera mbolo vlvula precomando (mm)
Pos. Denominacin
1
Control sistema hidrulico adicional / Control cilindro de rota-
cin desconectado
2
Control sistema hidrulico adicional / Control cilindro de rota-
cin conectado
3 Tubo de depsito
4 Suministro de la unidad de aceite de mando
9-27 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
9.8 Unidad de direccin Modelo: Neuson 1000161133 LAGU 160/80
La direccin de excavadora de ruedas Neuson trabaja por va hidrosttica. Entre el
volante y las ruedas no existe ninguna conexin mecnica. sta se sustituye por mangue-
ras hidrulicas. Al girar el volante, la unidad de direccin dosifica una cantidad exacta de
aceite, proporcional al giro de la direccin. Este aceite se conduce al lado correspondiente
del cilindro de direccin. Bsicamente, la unidad de direccin se compone de una vlvula
de mariposa y una bomba de medicin (conjunto de ruedas dentadas) que trabaja segn
el principio del Gerotor.
Funcin: A travs del rbol de direccin se gira el pistn de control 1de la vlvula de mando frente
al casquillo de control 2. De este modo se abre una seccin entre el mbolo y el casquillo.
El aceite a presin acta sobre el conjunto de rotor 3y lo pone en movimiento. A travs
del conjunto de rotor, el aceite llega al cilindro de direccin. El giro del rotor acta en el
casquillo que sigue as al movimiento giratorio del mbolo.
El tamao de la seccin abierta depende de la velocidad de giro del volante y de la pre-
sin de direccin. Si se interrumpe el movimiento de direccin y el mbolo est parado,
el aceite que fluye todava por la seccin abierta al rotor tiene el efecto de que el rotor y,
en consecuencia, el casquillo siguen girando. A travs del movimiento giratorio se cierra
entonces la seccin; entonces, tambin el rotor y, en consecuencia, el cilindro de direc-
cin se encuentran en la posicin deseada. El resorte 4lleva y mantiene el pistn y
el casquillo en posicin neutra.
A travs de la vlvula piloto 5 para la seal de carga se limita la presin de sistema
del circuito de direccin. Las dos vlvulas de choque 6 aseguran las conexiones L y R
para el cilindro de direccin. Si se activa una de las vlvulas de choque, el aceite proyec-
tado se conduce a travs de la vlvula de reaspiracin 7al lado opuesto o se aspira el
aceite de fuga faltante del depsito.
Direccin de emergencia:
Si falla la bomba hidrulica, LAGU trabaja como bomba manual. En este caso, se abre
como consecuencia de la presin del cilindro la vlvula de desconexin 10y un cierto
nmero de cmaras de desplazamiento se conectan con la salida (desconectan).
Las vlvulas antirretorno 11y 12impiden que las cmaras de desplazamiento desconec-
tadas queden unidas con las no desconectadas. El volumen de desplazamiento
del conjunto de rotor se reduce as en el volumen de las cmaras desconectadas.
A travs de la vlvula de reaspiracin 8se puede reaspirar aceite del tubo de depsito;
en este caso, la vlvula antirretorno 9impide que se aspire aire a travs de la conexin de
la bomba P. En el funcionamiento normal, la misma vlvula impide que fuerzas
de direccin externas fuertes den lugar a golpes en el volante.
La direccin es abastecida por la bomba de engranajes P5. Si no se conduce, todo
el volumen de aceite se encuentra a disposicin del sistema hidrulico de trabajo.
Esquema de distribucin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-28
Sistema hidrulico
Esquema
Pos. Denominacin
1
Pistn de control
2 Casquillo de mando
3 Conjunto de rotor
4 Muelle de centraje
5 Vlvula piloto para seal de carga
6 Vlvula de choque
7, 8 Vlvulas de reaspiracin
9, 11, 12 Vlvulas antirretorno
10 Vlvula de desconexin
9-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Direccin
17
18
19
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1 rbol de direccin 10 Arandela
2 Volante 11 Tornillo hexagonal
3 Caperuza de cubierta 12, 14 Conmutador
4 Direccin 13 Intermitentes de emergencia
5 Atornilladura 15 Indicador del limpiaparabrisas
6 Atornilladura 16 No ocupado
7 Atornilladura 17 Conmutador colocado en columna de direccin
8 Tornillo hexagonal 18 rbol de direccin
9 Disco Schnorr 19 Cubiertas
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-30
Sistema hidrulico
.
Vlvula de prioridad LPS 40 R11/LD7-543/01-700S
Funcin: Las vlvulas de prioridad del tipo LPS se utilizan en combinacin con direcciones de la
ejecucin Closed Center - Load Sensing. Producen una divisin del caudal de la bomba
hacia la direccin y el sistema hidrulico de trabajo, proceso en el cual la alimentacin de
la direccin tiene prioridad (ver esquema seccional en la posicin inicial).
La vlvula de prioridad trabaja como una vlvula reguladora de caudal de 3 vas.
El caudal regulado (CF) se pone a disposicin de la direccin y el caudal restante (EF)
fluye al sistema hidrulico de trabajo. En esta disposicin, el orificio de medicin A
2
no se
encuentra en la vlvula de caudal, sino en la vlvula de mando de la direccin. Est
cerrada en la posicin neutra y se abre conforme a la demanda de caudal. Detrs
del orificio de medicin se toma la seal de carga.
En la posicin neutra de la direccin, la lnea de seal de carga est conectada con el
depsito.
Al igual que en una vlvula de caudal de 3 vas, la vlvula de prioridad trata de controlar,
mediante la regulacin del caudal en el orificio de regulacin A
1
, la diferencia de presin
en el orificio de medicin A
2
y establecer un estado de equilibrio de las fuerzas que actan
sobre el pistn de regulacin. De este modo queda asegurada la alimentacin de la direc-
cin independientemente de la presin y en base a la demanda (ver esquema de principio
en posicin de regulacin).
La vlvula de prioridad del tipo LPS trabaja independientemente de la presin de direccin
y tambin independientemente del sistema hidrulico de trabajo. Esto se consigue
mediante un segundo orificio de regulacin A
3
. ste pasa a la posicin de trabajo cuando
la presin en el sistema hidrulico de trabajo es superior a la presin de direccin.
En el uso de LPS..R.. es necesario observar que la vlvula limitadora de presin para la
lnea de seal de carga est integrada en el grupo de direccin.
Pos. Denominacin
P Bomba
CF Direccin
EF Sistema hidrulico de trabajo
LD (LS) Seal de carga (dinmica)
9-31 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Esquema vlvula de prioridad
Seal de carga dinmica
A travs de la boquilla dinmica LD se introduce en permanencia un pequeo caudal
desde la conexin de presin CF a la lnea de seal de carga. De este modo se garantiza
que la lnea de seal de carga est siempre llena. La consecuencia es un tiempo de reac-
cin corto de la vlvula de prioridad. La boquilla dinmica asume, adems, la funcin de
descargar la conexin CF en caso de que la direccin no tomara ningn volumen de
aceite y el otro consumidor trabaje con alta presin.
Pos. Denominacin
P Bomba
CF Direccin
EF Sistema hidrulico de trabajo
A1, A3 Orificio de regulacin
A2
Orificio de medicin
(en el grupo de direccin)
1 Boquilla dinmica LD
2 Boquilla de amortiguacin LD
3 Boquilla de amortiguacin PP
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-32
Sistema hidrulico
9.9 Otras vlvulas
Sinopsis del chasis
Bloque de vlvulas de mltiples vas 53
Vlvula de inversin
sistema hidrulico adi-
cional/bascular brazo de
elevacin 52
Vlvula distribuidora 8/2
control SAE/ISO (opc.) 72
Vlvula de frenada de
descenso 62
Vlvula proporcional (opc.) 65
Bloque de distribu-
cin 47
La numeracin utilizada aqu corresponde
a la usada en el esquema hidrulico
9-33 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Vlvula distribuidora 7/2 (vlvula de inversin) 52
Cambia entre el sistema hidrulico adicional (vlvula sin corriente) y bascular brazo de
elevacin (vlvula con corriente).
Controlada elctricamente con el pulsador del joystick izquierdo.
1
2
3
4
8
6
1
4 5
6
7 8
2 3
5
7
Pos. Denominacin
1 Electroimn
2 Bloque de control mvil segmento hidrulico adicional
3 Bloque de control mvil segmento hidrulico adicional
4 Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
5 Vlvula piloto de sistema hidrulico adicional
6 Tubo de depsito
7 Bloque de vlvulas de mltiples vas / Bloque de control mvil control de cilindro de rotacin conectado
8 Bloque de vlvulas de mltiples vas / Bloque de control mvil control de cilindro de rotacin desconectado
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-34
Sistema hidrulico
Bloque de vlvulas de mltiples vas 53
Al accionar los movimientos girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin y plegar
hacia dentro el brazo de la cuchara se tiene que aliviar el freno del motor de giro.
Si no se purg el aire del freno en estos movimientos, fuerzas demasiado altas podran
actual sobre el freno y estropearlo.
A
C
C1
D
A1
B
B1
E
D1
AV
E1
Pos. Denominacin
A
Control giro a la derecha del joystick
A1
Control giro a la derecha al bloque de mando mvil
b
Control giro a la izquierda del joystick
B1
Control giro a la izquierda al bloque de mando mvil
C
Control cilindro de giro desconectado del joystick
C1
Control del cilindro de giro hacia desconectado al bloque de mando mvil
D
Control del cilindro de giro conectado del joystick
D1
Control del cilindro de giro conectado hacia el bloque de mando mvil
E
Control cilindro del brazo desconectado del joystick
E1
Control cilindro de brazo desconectado al bloque de mando mvil
F
Control motor giro levantar freno
9-35 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Vlvula de inversin SAE / ISO control 72 (opc.)
La vlvula distribuidora 8/2 se encuentra a la izquierda de la placa del suelo I del chasis.
Accionamiento de la vlvula vaseVlvula de inversin SAE / mando ISO (opcin) en
pgina3-64 en el manual de instrucciones.
La vlvula de inversin puede cambiarse entre el mando ISO y SAE.
Gire la tuerca de mariposa J al cambiar el tipo de mando hasta el otro tope correspon-
diente.
Peligro!
Con el cambio de la vlvula distribuidora se modifica el mando de la palanca
de mando, existe:
Peligro de accidente!
Antes del trabajo, asegurarse del tipo de mando que se ha seleccionado
Asegurar la tuerca de mariposa J en la palanca de cambio de la vlvula
distribuidora
Fig. 91: Posicin de la vlvula distribuidora
I
Fig. 92: Vlvula distribuidora 8/2
J
A
B
1
2
3
4
8
7
6
5
Posicin Funcin:
A Mando ISO
b Mando SAE
Conexiones Funcin:
1
Bloque de control mvil control de cilindro del brazo conectado
2
Joystick izquierdo conexin 3
3
Bloque de control mvil control de cilindro del brazo de la cuchara des-
conectado
4
Joystick izquierdo conexin 1
5
Joystick derecho conexin 3
6
Bloque de control mvil control de cilindro del brazo de elevacin
conectado
7
Joystick derecho conexin 1
8
Bloque de control mvil control del cilindro del brazo de elevacin des-
conectado
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-36
Sistema hidrulico
Vlvula proporcional 65 (opc.)
>Una vlvula proporcional asegura que una seal de mando variable (generalmente
una seal elctrica) sea convertida de forma continua en una seal de salida proporcional.
Funcionamiento y ajuste vaseVista general palanca de mando en mando proporcio-
nal (Opc.) en pgina3-66 en el manual de instrucciones.
Bloque de distribucin 47
J
o
y
s
t
i
c
k

i
z
q
u
i
e
r
d
o
El bloque de distribucin abastece a travs de los filtros de control previo al joys-
tick derecho e izquierdo. Asimismo, abastece a la vlvula de la pala niveladora y
el pedal de martillo sistema hidrulico adicional / girar brazo de elevacin.
9-37 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Vlvula de frenada de descenso cilindro giratorio 62
Vista general panel separador y mecanismo de traslacin
La vlvula de frenada de descenso impide que el cilindro giratorio salga bajo una carga de
traccin. El movimiento de descenso del brazo de elevacin y de la pluma regulable (opc.) se
regula as de forma sensible y suave.
C1 C2
V1 V2
C1...Conexin cilindro giratorio lado del suelo
C2...Conexin cilindro giratorio lado del vstago
V1...Conexin del bloque de control mvil SM12 (A3)
V2...Conexin del bloque de control mvil SM12 (B3)
Vlvula de inversin sentido de direccin 33 (opc.)
Bloque de vlvulas 20 / 40 km/h (6) Bloque de vlvulas es-
tabilizador de garras
cudruple (66)
Vlvula de sentido de
direccin (34)
Bloque de vlvulas
estabilizador de garras
doble (67) (punto de
montaje)
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-38
Sistema hidrulico
Bloque de vlvulas 20 / 40 km/h (6)
Vlvula de inversin sentido de direccin 33 (opc.)
El bloque de vlvulas 6 regula:
la conmutacin entre la posicin de trabajo y de traslacin (1)
el circuito Qmx (2)
el cambio de marchas (3)
1 2 3
La vlvula de sentido de direccin invierte el sentido de direccin.
Esto es necesario cuando el equipo giratorio est girado en 180;
es decir, si las ruedas estn giradas hacia la izquierda, apuntan
hacia la derecha, y viceversa.
9-39 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Bloque de vlvulas estabilizador de garras cudruple (66)
Accionamiento del estabilizador de garras trasero, vaseAccionamiento de las
garras traseras en pgina3-27 del manual de instrucciones
Accionamiento del estabilizador de garras delantero, vaseAccionamiento de garras
delante (opc.) en pgina3-30 del manual de instrucciones
Vlvula de modos de direccin 34
La vlvula de modos de direccin es una vlvula distribuidora de corredera accionada
por imn. Controla el inicio, la parada y la direccin de un caudal. La vlvula se compone
de la caja 1, dos imanes 2, el pistn de control 3 y los muelles de recuperacin 4.
El accionamiento del pistn de control 3 tiene lugar a travs de los imanes 2 con conmuta-
cin en aceite.
Para asegurar el perfecto funcionamiento es necesario cuidar de que la cmara de
presin de los imanes est llena de aceite..
La fuerza del imn 2 acta a travs del empujador 5 sobre el pistn de control 3 y
lo expulsa de su posicin de reposo a la posicin final deseada. En consecuencia, se
libera la direccin del caudal solicitada P hacia A y B hacia T o P hacia B y A hacia T.
Tras la desexcitacin del imn 2, el muelle de recuperacin 4 devuelve el pistn de control
3 a su posicin de reposo.
En la excavadora 9503 WD existen tres modalidades de direccin:
vaseDireccin en pgina2-5
Direccin estndar 2WS (direccin del eje delantero)
Conmutacin paso de perro (opc.)
Direccin en las cuatro ruedas 4WS (opc.)
Descripcin detallada del funcionamiento: vaseDireccin en pgina3-22 del manual
de instrucciones
B A A B A B A B
T P
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-40
Sistema hidrulico
9.10 Transmisin de giro
Motor de mbolo de disco oscilante controlado hidrulicamente con accionamientos de
giro sin mantenimiento y freno de estacionamiento de discos mltiples con mando hidru-
lico
Para facilitar un frenado suave, se han amortiguado las vlvulas de realimentacin de
choque.
x
P
/
G
x
A
M 8
D8
SH
PG
5 6
3
1
1
8
7
8
9
10
4
7
6
4
2
Pos.
Denominacin
1 Vlvula sueltafrenos
2 Pistn del freno
3 Conexin aceite de fuga (-> Depsito)
4 Vlvulas de realimentacin de choque (vlvulas limitadoras de presin)
5 Conexin giro izquierdo (-> Bloque de control mvil)
6 Conexin tubo de realimentacin (-> Bloque de control mvil/Depsito)
7 Conexin giro derecho (-> Bloque de control mvil)
8 Vlvula Anti Swing Back
9 Conexin PG soltar freno (-> unidad de aceite de mando)
10 Conexin SH presin piloto (-> bloque de vlvulas de mltiples vas)
9-41 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Vlvula Anti Swing Back (ASB) Tras finalizar la funcin de giro, se forma en el motor de giro una contrapresin, que oca-
siona una ligera oscilacin hacia atrs. La vlvula Anti Swing Back desmonta esta presin
e impide de este modo la oscilacin hacia atrs del equipo giratorio.
Funcin:
Al girar se coloca la vlvula de retencin 1 (conf. Fig.. 93) en posicin y retiene as
el paso de Pv1 al conducto del depsito Cv.
La presin para girar se puede aumentar
Si se frena el equipo giratorio, se origina en Pv2una presin de frenado, que pone a
la vlvula de retencin (conf. Fig. 94) en posicin y con ello bloquea la unin de Pv2
al conducto del depsito Cv.
La presin de frenado se puede aumentar
Si despus del frenado empieza el equipo giratorio a oscilar hacia atrs, se forma
presin en el lado contrario. El aceite pasa de Pv1por la estrangulacin D1y D2
al depsito (Cv) . A la vez se relaja la presin del lado opuesto por la estrangulacin D3
y la vlvula de retencin se mueve en direccin a la flecha (Fig. 95).
El pico de presin se conduce al depsito en caso de calarse
En la posicin media de la vlvula de retencin (Fig. 96) existe una conexin entre los
conductos de presin que se bloquean mediante la vlvula de cambio 2. El aceite se
conduce todava al depsito.
Si Pv2no tiene presin, la vlvula de retencin 1interrumpe la conexin
entre Pv1y Cv
El proceso de amortiguacin ha terminado
Pvl
Cv
Pv2
1
Fig. 93: Funcin vlvula ASB girar
G
i
r
o

a

l
a

i
z
q
u
i
e
r
d
a
Tubo de depsito
Giro a la derecha
D1
D3 D3
D2
2
Pvl
Cv
Pv2
Fig. 94: Funcin vlvula ASB Frenar
Pvl
Cv
Pv2
Fig. 95: Funcin vlvula ASB
Pvl
Cv
Pv2
Fig. 96: Funcin vlvula ASB
Pvl
Cv
Pv2
Fig. 97: Funcin vlvula ASB
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-42
Sistema hidrulico
9-43 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Pos.
Denominacin
1 Eje del pin
2 Anillo Nilos
3 Cojinete
4 Crter de la caja de cambios
5 Tapn
6 Anillo obturador
7 Cojinete
8 Arandela distanciadora
9 Tuerca redonda
10 Accionamiento completo
11 Anillo obturador
12 Nivel de engranaje
13 Pin satlite
14 Corona dentada
15 Nivel de engranaje
16 Pin satlite
17 Anillo de seguridad
18 Motor hidrulico
19 Tornillo
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-44
Sistema hidrulico
9-45 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Pos.
Denominacin
1 Vlvula
2 Muelle
3 Anillo obturador
4 Tapn
5 Anillo obturador
6 Tapn
7 Anillo obturador
8 Tapn
9 Tornillo
10 Anillo espiral
11 Anillo obturador
12 Anillo obturador
13 Anillo obturador
14 Juego de vlvula
15 Anillo obturador
16 Anillo espiral
17 Anillo espiral
18 Anillo obturador
19 Buln
20 Tobera
21 Cojinete
22 Disco de mando
23 Cabezal del motor
24 Buln
25 Anillo obturador
26 Muelle pistn del freno
27 Muelle
28 Pistn del freno
29 Anillo obturador
30 Anillo obturador
31 Arandela distanciadora
32 Anillo obturador
33 Arandela
34 Disco de acero
35 Anillo de seguridad
36 Placa
37 Muelle
38 Placa
39 Bloque de cilindros
40 Buln
41 Manguito
42 Placa
43 Pistn
44 Placa
45 rbol del motor
46 Cojinete
47 Tapn
48 Anillo obturador
49 Carcasa del motor
50 Tornillo
51 Bloque de vlvula sueltafrenos
52 Anillo obturador
53 Tobera
54 Anillo obturador
55 Tapn
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-46
Sistema hidrulico
Freno de giro Abrir freno
Si se acciona uno de los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin
o Pala niveladora, se admite mediante el bloque de vlvulas de mltiples vas la entrada
SH con presin de control previo. La presin control previo en la entrada SH ocasiona un
cambio del pistn en la vlvula sueltafrenos al estado activo (soltar el freno). Con lo cual,
se cambia la presin de control previo, que est en la entrada PG al cilindro del freno y
con ellos se suelta el freno.
Movimiento: girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin o pala niveladora
Presin control previo est en entrada SH
Pistn de la vlvula sueltafreno cambia a posicin de trabajo
Pistn del freno se carga con presin control previo
Freno se suelta
Cerrar freno
Cuando se terminan los movimientos Girar equipo giratorio, Bascular brazo de elevacin o
Pala niveladora, la presin piloto cae a travs del bloque de vlvulas de mltiples vas; en
consecuencia, la entrada SH queda sin presin. Si hay presin en la entrada SH, el pistn
de la vlvula sueltafrenos cambia al estado de reposo (frenos). La presin del cilindro del
freno se escapa a travs de un estrangulador por la vlvula sueltafrenos al sistema de
aceite de fuga. Con lo cual se cierra con demora el freno (dependiendo de la viscosidad
del aceite y de la fuga de la vlvula del freno).
Fin de un movimiento: girar equipo giratorio, bascular brazo de elevacin o pala
niveladora
Presin control previo en entrada SH cae
Pistn de la vlvula sueltafrenos cambia a posicin de reposo
Presin control previo es asumida por el pistn del freno
El aceite del pistn del freno se escapa por una estrangulacin al tubo de depsito
Freno encaja
Tiempo para soltar el freno: 5s +/-1,5 a 50C temperatura de aceite
9-47 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
9.11 Vlvula de corte de presin
Con el alto momento de giro se conecta al arrancar el accionamiento de giro la bomba de
engranajes P4 directamente al depsito para reducir la presin del motor.
Al seguir girando se reduce la presin por debajo de 140 bar y la segunda bomba de
engranajes P5 se conecta automticamente, con lo cual se obtiene una mayor velocidad
del equipo giratorio.
.
Esquema de distribucin
La vlvula de corte de presin se encuentra en el panel de separacin
con el bloque de control mvil, por encima de la unidad de bomba.
MA3
MA4
45
Pos. Denominacin
A Entrada SM 12
T, T4 Depsito
MA3 Conexin de medicin bomba P4
MA4 Conexin de medicin bomba P5
P1, P4 desde la bomba P4
P2 desde la bomba P3
32 Salida vlvula de prioridad
1 Vlvula de retn
2, 14 Vlvula de corte de presin
3 Orificio
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-48
Sistema hidrulico
9.12 Distribuidor giratorio
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
A
Distribuidor giratorio elctrico
7 y 12 canales (opc.)
8 Pala niveladora
1 V mx 9 Traslacin
2 V mn 10 Pala niveladora
3 Freno de estacionamiento 11 Traslacin
4 Freno 12 Cilindro de oscilacin
5 Freno 13 1 marcha
6 Direccin 14 2 marcha
7 Direccin D Aceite de fuga
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
14
D
13
A
9-49 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
9.13 Filtro aireacin /desaireacin
Funciones del filtro aireacin /desaireacin:
Compensacin de presin en depsito hidrulico (nivel de aceite oscilante) por succin
y compresin de aire - proteccin del depsito de aceite antes de la expansin.
Llevar la presin previa del depsito de aceite a 0,4 +/- 0,06 bares-> apoyo de
aspiracin para la bomba de desplazamiento variable
Filtrado del aire aspirado
El filtro de aireacin / desaireacin se encuentra debajo de la cubierta de vlvulas detrs
del filtro de retorno y de la tapa del depsito de aceite.
El filtro aireacin /desaireacin debe cambiarse segn el programa de mantenimiento!
vasePrograma de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-6
Indicacin!
Es imprescindible cambiar el filtro de aireacin/desaireacin a las 1.000 h.!
Fig. 98: Posicin de filtro aireacin /desaireacin
Fig. 99: Filtro aireacin /desaireacin
1
2
Pos. Denominacin
1 Tejido filtrante
2 Vlvula de aireacin / desaireacin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-50
Sistema hidrulico
9.14 Fallos en el sistema hidrulico
Problema Causas posibles
Sistema hidrulico sin funcin
Interruptor de seguridad en soporte de palanca de mando defectuoso
Interruptor de seguridad del soporte de palanca de mando mal ajustado
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Nivel de aceite hidrulico demasiado bajo
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
Martillo hidrulico no golpea bien
Acoplamientos de cierre rpido no estn correctamente conectados
Caudal aceite hidrulico demasiado alto/demasiado bajo
Presin aceite hidrulico demasiado alta / demasiado baja
Excavadora slo avanza en 1 marcha
Interruptor 2 marcha defectuoso
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando defectuosa
Vlvula magntica en la unidad de aceite de mando sucia
Fusible de vlvulas defectuoso
Unin enchufable a vlvula magntica defectuosa/interrumpida
9-51 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
9.15 Esquema hidrulico A4
P
1
:

4
3
0

b
a
r
e
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5
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c
.
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm 9-52
Sistema hidrulico
9.16 Esquema hidrulico - Leyenda
Vlvula limitado-
ra de presin
Motor constante
Estrangu-
lacin
Vlvula magntica
cargada por resorte
Cilindro de doble
efecto
Vlvula de retn
Bomba constante Bomba de desplaza-
miento variable doble
Conexin de
medicin
Tubo de de-
psito
Radiador
de aceite
Acumulador Motor variable
Vlvula
de cierre
Filtro
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1
Motor diesel
33
Inversin del sentido de direccin
2
Bomba de engranajes sistema hidrulico de trabajo 34 Vlvula de modos de direccin
3 Bomba de avance 35 Direccin por eje trasero
4
Vlvula de avance lento (abridada en la bomba de
avance)
36 Direccin por eje delantero
5
Filtro de presin de alimentacin bomba de avance
37
Vlvula de freno
6 Bloque de vlvulas 20 km/h 40 km/h 38 Interruptor de presin vlvula de carga del acumulador
7
Transmisor de control piloto traslacin
39
Acumulador 2 vlvula de frenada
8
Interruptor de presin seal PS
40
Acumulador 3 vlvula de frenada
9 Unidad de bomba, bomba de avance + bomba de trabajo 41 Interruptor de presin bloqueo del eje oscilante
10
Unidad de aceite de mando
42
Interruptor de presin luz de freno
11
Interruptor de presin freno de mano
43
Sistema hidrulico adicional
12 Acumulador (0,32 l) presin piloto 44 Vlvula pala niveladora 2TH6
13
Distribuidor giratorio 15 canales 45 Joystick derecho
14
Vlvula de corte de presin 46 Filtro de control previo
15 Eje delantero 47 Bloque de distribucin
16
Eje trasero 48 Joystick izquierda
17
Cilindro del eje oscilante 49
Pedal de martillo sistema hidrulico adicional /
girar brazo de elevacin
18 Cilindro de freno 50 Vlvula de estrangulacin de retencin
19
Cilindro de freno de estacionamiento 51 Vlvula de estrangulacin de retencin
20 Motor de traslacin 52
Vlvula de inversin sistema hidrulico adicional /
girar brazo de elevacin
21
Engranaje de distribucin 53 Bloque de vlvulas de mltiples vas
22
Vlvula antirretorno 1 bar 54 Bloque de mando
23 Radiador combinado 55 Transmisin de giro (motor de giro)
24
Tubo colector 56 Engranaje - transmisin de giro
25
Vlvula antirretorno 6 bar 57 Vlvula de frenada de descenso cilindro del brazo articulado
26 Interruptor de presin de filtro de retorno 58 Cilindro del brazo articulado
27
Filtro de retorno 59 Cilindro de cuchara retro
28
Depsito hidrulico 60 Cilindro del brazo
29 Filtro aireacin /desaireacin 61 Cilindro del brazo de elevacin
30
Direccin 62 Vlvula de frenada de descenso cilindro giratorio
31
Filtro de presin (direccin, freno) 63 Cilindro basculante
32 Vlvula de prioridad 64 Cilindro de pala niveladora / garras
9-53 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s912.fm
Sistema hidrulico
Instalacin elctrica
10-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm
Instalacin elctrica
10 Instalacin elctrica
10.1 Ley de Ohm(corriente, tensin, resistencia); Potencia
Describe la relacin entre corriente, tensin y resistencia.
Corriente "I" - Amperios (A)
Tensin "U" - Voltios (V)
Resistencia "R" - ohmios (W)
!Puente de maniobra:
Potencia
Potencia "P" - Vatios (W)
P = U x I = R x I = U / R
10.2 Aparatos de medicin, mtodos de medicin
Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de valor (U, R, I, f)
Control de continuidad
Prueba de diodos
Calcular el rea de medicin con los datos conocidos (P, U, R, I) y antes de la medicin!
Observar la posicin bsica CA/CC.
CA = Corriente/tensin alterna;
CC = Corriente/tensin continua
Aparato de pruebas con emisin de seal acstica y ptica
Control de continuidad red a bordo sin corriente y de rbol de cables
U
D I
Instalacin elctrica
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm 10-2
Instalacin elctrica
Mtodos de medicin Aparato de medicin de funcin mltiple
Medicin de corriente (encendido conectado):
Cable negro en caja COM (masa),
cable rojo en caja A o caja mA; en conmutacin en serie con consumidor
Medicin de tensin (encendido conectado):
Cable negro en caja COM (masa),
cable rojo en caja en V;
conectar en conmutacin en paralelo al consumidor
medicin de resistencia (encendido desconectado):
Cable negro en caja COM (masa),
Cable rojo en caja W;
Conectar en conmutacin en paralelo al consumidor (vase medicin de tensin)
Lmpara de prueba
Con la lmpara de prueba se pueden ejecutar las comprobaciones de cables y funciona-
miento con el encendido conectado.
Comprobacin de lnea (comprobacin de tensin):
Conectar la lmpara de prueba entre el punto de prueba (cable conductor de corriente o
entre el punto de prueba (lnea de masa) y un cable conductor de corriente.
Comprobacin de funcionamiento (comprobacin de corriente):
Lmpara de prueba entre una conexin del consumidor a probar y la lnea de conexin.
10-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm
Instalacin elctrica
10.3 Marcacin de colores de las lneas
10.4 Rels
Aplicacin, modo de funcionamiento Los rels sirven para conectar cargas elctricas (altas corrientes), siendo la potencia de
mando de la bobina rel relativamente escasa. De ese modo los rels se pueden controlar
con microelectrnica o microinterruptores (p. ej. teclado de lmina, sensor). Los contactos
del interruptor, que se pueden formar como contacto de abertura o cambiadores (contacto
inversor), asumen en realidad la funcin del conmutador real.
Rel intercambiable
86 Origen de arrollamiento (lnea de control)
85 Fin de arrollamiento (masa)
30 Entrada (lnea de carga)
87 Salida contacto de cierre (lnea de carga)
87a Salida contacto de abertura (lnea de carga)
Color Denominacin breve
Negro blk
marrn brn
Rojo red
naranja org
amarillo yel
verde grn
azul blu
violeta vio
gris gry
blanco wht
Rosa pnk
86 30
85 87 87a
Fig. 100: Designacin de bornes en el rel
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm 10-4
Instalacin elctrica
10.5 Grupos elctricos

10.6 Caja de fusibles
La caja de fusibles se encuentra lateralmente a la derecha en la consola de instrumentos
(flecha).
Grupos
Dinamo 12 V 60 A
Arrancador 12 V 2,3 kW
Batera 12 V 100 Ah
Toma de corriente p. ej. para encendedor; mx. 15 A
F4 F10 F5 F8 F11
F13 F15 F17 F18
F9 F6 F7
F12 F14 F16 F19
Fig. 101: Fusibles
Fusible no. Corriente nominal (A) Circuito protegido
F4 10 A
Instrumentos indicadores
F5 10 A
Vlvulas, direccin
F6 15 A Estabilizador, vlvulas
F7 10 A
Calefaccin, instalacin de climatizacin
F8 15 A
Faro de trabajo
F9 10 A Limpiaparabrisas, alumbrado interior
F10 10 A
Marcha, frenos
F11 15 A
Mando proporcional
F12 10 A Luz de posicin derecha
F13 10 A
Luz de posicin izquierda
F14 15A
Luz de cruce
F15 10 A Luz de carretera, testigo luz de carretera
F16 15A
Luz giratoria, radio
F17 10 A
Enchufe, encendedor
F18 10 A Intermitentes de emergencia
F19 15A Intermitente
10-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm
Instalacin elctrica
10.7 Caja principal de fusibles con rels en el panel separador
La caja principal de fusibles se encuentra debajo de la cabina, delante de la batera.
Los rels se encuentran detrs de la tapa de mantenimiento, en el lado exterior de la
cabina
.
Fig. 102: Caja principal de fusibles
F1
F2
Fusible n
Corriente nomi-
nal (A)
Circuito protegido
F1 40 A Cerradura de encendido
F2 50 A
Bomba de reabastecimiento de combustible, fusi-
ble principal, alumbrado
Rel n
K 1 Bomba de reabastecimiento de combustible
K 7 Arrancar
Fig. 103: Caja principal de fusibles
K10 B18
K40 K41
Rel de conmu-
tacin n
Circuito protegido
K 10 Intermitente
B518 Zumbador de aviso
K 40 Rel sensor de direccin eje trasero
K 41 Rel circulacin en carretera
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm 10-6
Instalacin elctrica
10.8 Sinopsis del tablero de instrumentos
Pos. Denominacin
1 Instrumento indicador combinado
2 Encendedor
3
Dispositivo de aviso de sobrecarga
(opcin)
4 Paneles de conexiones
5 Cerradura de encendido
6 Inmovilizador electrnico (opcin)
7 Radio (opcin)
8 Caja de fusibles
9 Rel
10 Conector de la cabina
1 2 3 4 5 6 7
1
9
5
8
7
6
3
2
10 4
10-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm
Instalacin elctrica
10.9 Sinopsis del conmutador
Pos.
Denominacin
30 Conmutador lubricacin central (opc.)
31 Conmutador SWS (opc.)
32 Conmutador instalacin de climatizacin (opc.)
33 Conmutador soplador
34 Bloqueo del eje oscilante
35 Conmutador 2 marcha
36 Conmutador posicin de trabajo / circulacin en carretera ,
37 Conmutador modalidad de direccin
38 Interruptor luz giratoria
39 Conmutador faro del techo detrs
40 Conmutador faro del techo delante
41 Conmutador inversin sentido de direccin
42 Conmutador freno de estacionamiento
43 Conmutador dispositivo de aviso de sobrecarga (opc.)
48 Intermitentes de emergencia
49 Lavalimpiaparabrisas
50 Estabilizador trasero izquierda / derecha
51 Estabilizador delantero izquierda / derecha
52 Conmutacin estabilizador delante / detrs
35
34
36
37
41
38
39
40 42
43
52
51
50
30 31 32 33
49
48
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1010.fm 10-8
Instalacin elctrica
10.10Pulsador joysticks
Joystick izquierdo
Joystick derecho
10.11Dinamo
La dnamo suministra la corriente continua para el abastecimiento de los consumidores
elctricos y para la carga de la batera.
10.12Arrancador
1
Fig. 104: Joystick izquierdo estndar y opcin
1
3 2
Pos. Denominacin
1
Conmutacin entre bascular brazo de elevacin/sistema hidrulico adicional/
pluma regulable (opc.)
2
Pulsador para sistema hidrulico adicional/pluma regulable (opc.)
3
Pulsador para sistema hidrulico adicional/pluma regulable (opc.)
Fig. 105: Joystick derecho estndar y opcin
1
2
Pos. Denominacin
1
Bocina
2
Pulsador 3er circuito de mando (Opc.)
Fig. 106: Dinamo
1
2
3
Pos Denominacin
1
Conexin B (batera)
2
Conexin P
3
Conexin L piloto (en operacin 12V, de lo contrario 0V)
Fig. 107: Dinamo
1
2
Pos Denominacin
1
Conexin S Rel de arranque
2
Conexin B Batera
10-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1011.fm
Instalacin elctrica
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Instalacin elctrica
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1011.fm 10-10
Instalacin elctrica
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Ensuciamiento
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Imndeparada
Dinamo
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Direccinenlas4ruedas
Pasodeperro
Direccinenlas4ruedas
Direccinpor ejedelantero
Sensor develocidad
Sensor dedireccin
Sentidodedireccin
Bloqueodel ejeoscilante
Vlvuladeseguridad
Marchalenta/ rpida
Retroceder
Avanzar
Frenodeestacionamiento
2 marcha
Circulacinencarretera
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Limpiaparabrisas
Alumbradointerior
Radio
Luzgiratoria
Farocabinadetrs
Farocabinadelante
Farobrazodeelevacin
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Climatizador
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posterior derecho
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Girodebrazodeelevacin
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Instalacin elctrica
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Instalacin elctrica
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Instalacin elctrica
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10-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1011.fm
Instalacin elctrica
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-30
Instalacin elctrica
Los esquema de circuitos com-
prenden todas las opciones.
Instalacin elctrica
10-31 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.31Leyenda, esquema del conjunto de circuitos A3
N Denominacin Seccin
Po
sici
n
A1 Radio Opc.
B1 Aparato medicin combustible E7
B2 Bocina E14
B5 Sensor de direccin eje trasero
B6 Transmisor de temperatura motor E9
B9 Sensor de velocidad
B11 Altavoz Opc.
B12 Altavoz Opc.
B14 Transmisor de temperatura motor -
instalacin de precalentamiento
E3
B15 Transmisor de nivel de lquido refrige-
rante
E8
B18 Zumbador B8
B19 Zumbador SWS
E1 Luz de posicin delantera derecha D11
E2 Luz trasera posterior derecha D13
E3 luz de posicin delantera izquierda E11
E4 Piloto trasero posterior izquierdo E13
E5 Luz de carretera, luz de cruce derecha E11
E6 Luz de carretera, luz de cruce
izquierda
E11
E7 Faros de trabajo traseros Opc.
E9 Faro de trabajo delantero Opc.
E11 Faro de trabajo del brazo de elevacin
E14 Iluminacin del interior
E15 Encendedor
E16 Luz de matrcula E13
E17 Faro de delimitacin E11
F1 Fusible principal cerradura de contacto D1/2
F2 Fusible principal alumbrado D1
F3 Fusible principal precalentamiento D3
F4 Indicadores, rel del motor A4
F5 Vlvulas, direccin
F6 Vlvulas, estabilizador
F7 Calefaccin, climatizacin
F8 Faro de trabajo
F9 Alumbrado interior, limpiaparabrisas
F10 Marcha, frenos
F11 Mando proporcional
F12 Luz de posicin derecha D11
F13 Luz de posicin izquierda D11
F14 Luz de cruce D12
F15 Luz de carretera D12
F16 Luz giratoria, radio
F17 Toma de corriente
F18 Intermitentes de emergencia A13
F19 Intermitente A12
G1 Alternador E4
G2 Batera E1
H13 Control direccin en las cuatro ruedas
H15 Control eje trasero recto
H20 Luz de freno E13
H21 Luz de freno E13
H24 Intermitente delantero derecho D11
H25 Intermitente posterior derecho D13
H26 Intermitente delantero izquierdo E11
H27 Intermitente posterior izquierdo E13
H28 Luz rotativa de advertencia
H35 Control direccin de paso de perro
H39 Control estabilizador delantero
H40 Control estabilizador posterior
H41 Control circulacin en carretera
K1 Rel bomba de repostaje D0
K5 Rel de alta corriente encendido E3
K7 Rel de alta corriente arranque D2
K10 Rel de luz intermitente B12
K40 Rel sensor de direccin
K41 Rel circulacin en carretera
M1 Motor de arranque E2
M2 Motor limpiaparabrisa frontal Opc.
M4 Soplador Opc.
M5 Bomba de limpiaparabrisas frontal Opc.
M7 Bomba repostaje diesel E1 Opc.
M10 Asiento neumtico F3
N2 Electrnica proporcional
N3 Controler del tiempo de precalenta-
miento
C2/3
R1 Buja incandescente E3
S1 Conmutador de precalentamiento y de
arranque
A1
S2 Presostato del aceite motor E9
S3 Interruptor de temperatura del motor E8
N Denominacin Seccin
Po
sici
n
S4 Presostato del filtro de aire
S5 Presostato del aceite hidrulico E5
S7 Pulsador vlvula de inversin
S8 Desconectador de batera E1
S9 Conmutador de luz de parada
S10 Conmutador acumulador de presin
freno
E6
S11 Interruptor freno de mano E7
S12 Conmutador colocado en columna de
direccin izquierdo
B/C 11-13
S13 Conmutador colocado en columna de
direccin derecho
S15 Conmutador calefaccin
S16 Conmutador faro de trabajo
S17 Conmutador faro de trabajo Opc.
S18 Conmutador luz rotativa de adverten-
cia
Opc.
S19 Conmutador de intermitentes de emer-
gencia
B/C 13/14
S20 Interruptor limpiaparabrisas / lavapara-
brisas
Opc.
S21 Conmutador 1/2 marcha
S22 Conmutador trabajo / circulacin en
carretera
S24 Conmutador bloqueo del eje oscilante
S28 Interruptor de seguridad izquierdo
S29 Interruptor de seguridad reposabrazos Opc.
S40 Conmutador SWS
S41 Presostato del avisador de sobrecarga E10 Opc.
S42 Conmutador dispositivo de aviso de
sobrecarga
A/B 9/10 Opc.
S51 Interruptor instalacin de climatizacin Opc.
S52 Interruptor de presin instalacin de
climatizacin
Opc.
S54 Interruptor de temperatura instalacin
de climatizacin
Opc.
S55 Pulsador bocina
S58 Conmutador separador de agua E6
S65 Conmutador freno de estacionamiento
S73 Conmutador modos de direccin
S74 Interruptor de presin eje oscilante
N Denominacin Seccin
Po
sici
n
S75 Conmutador estabilizador posterior/
delantero
S76 Conmutador estabilizador delantero
S77 Conmutador estabilizador posterior
S78 Interruptor de presin DA
S79 Nivel depsito de diesel B0
S80 Conmutador sentido de direccin
U1 Amplificador de nivel de lquido refrige-
rante
C8
X19 Toma de corriente
Y1 Solenoide de desconexin E5
Y2 Solenoide 1/2 velocidad
Y3 Solenoide circulacin en carretera
Y4 Vlvula magntica hacia atrs
Y5 Solenoide hacia delante
Y6 Solenoide direccin del eje delantero
Y7 Solenoide direccin en las cuatro rue-
das
Y8 Vlvula magntica bloqueo del eje
oscilante
Y13 Vlvula de seguridad precomando
joystick desconectado
Y15 Solenoide conmutacin brazo de ele-
vacin / pala niveladora
Y16 Solenoide sistema hidrulico adicional Opc.
Y17 Solenoide sistema hidrulico adicional
Y25 Solenoide bloqueo de cambio rpido
Y30 Vlvula de cantidades mltiples /
adaptacin negativa
E4
Y31 Acoplamiento magntico compresor
Y33 Solenoide circuito de mando adicional
Y34 Solenoide circuito de mando adicional
Y36 Solenoide direccin de paso de perro
Y39 Solenoide nivel de engranaje 2
Y40 Solenoide direccin en las cuatro rue-
das 2
Y43 Solenoide freno de estacionamiento
Y55 Estabilizador posterior izquierdo
Y56 Estabilizador posterior derecho
Y57 Estabilizador delantero izquierdo
Y58 Estabilizador delantero derecho
Y70 Sentido de direccin
N Denominacin Seccin
Po
sici
n
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-32
10.32Esquema de circuitos A3 (pgina 1)
Luz deposicinderecha
Luz deposicinizquierda
Luz decruce
Luz decarretera
Luz dematrcula
Luz deposicinbrazodeelevacin
Luz defreno
Intermitentederecho
Intermitenteizquierdo
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b
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s
t
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b
l
e
Elemento indicador
Tiempodepreca-
lentamiento
aparatodemando
Instalacin elctrica
10-33 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.33Esquema de circuitos A3 (pgina 2)
D
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c
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4

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a
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-34
10.34Esquema de circuitos A3 (pgina 3)
T
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Estabilizador
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v
a
c
i

n
S
W
S
Instalacin elctrica
10-35 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.35Esquema de circuitos A3 (pgina 4)
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-36
10.36Leyenda arns de cable motor A3
N de De Color mm2
1 S8 12V / 30 F1 red 10
2 S8 12V / 30 F2 red 10
3 F1 12V / 30 X3/A cerradura de encendido red 10
5 F1 12V / 30 K7/30 arranque red 4
6 F2 12V / 30 X3/B alumbrado grn 6
8 F2 12V / 30 K1/30 bomba de repostaje grn 4
9 K7/87 arrancador M1/1 wht 4
10 K1/87 bomba de repostaje M7/1 red 4
15 N3/2 precalentamiento X1/2 brn 1
18 K7/86 arranque X1/1 wht-blk 1
19 K7/86 arranque N3/5 control tiempo de precalenta-
miento
wht-blk 1
20 K7/86 arranque Y30/2 vlvula de cantidades mltiples wht-blk 1
21 N3/6 K5/1 rel precalentamiento brn-blk 1
22 N3/4 B14/1 temperatura precalentamiento wht-brn 1
23 N3/1 X1/6 control precalentamiento gry-red 1
24 N3/7 X1/3 12V control de tiempo de preca-
lentamiento
blu 1
28 Y1/1 imn de parada X1/5 blu 1
29 G1/ dnamo de corriente alterna X1/4 control de carga pnk 1
31 B15/1 nivel de refrigerante X1/7 blk/grn 1
32 S2/1 presin de aceite del motor X1/8 wht-grn 1
34 S3/1 interruptor de temperatura de
motor
X1/9 grn-blk 1
36 S3/2 transmisor de temperatura de
motor
X1/10 grn-wht 1
37 Y5/1 marcha adelante X1/11 yel-brn 1
38 Y4/1 marcha atrs X1/12 brn-grn 1
42 Y31 instalacin de climatizacin X1/13 red-yel 1
44 K1/86 bomba de repostaje X1/14 wht 1
45 K7/85 masa K1/85 blk 1
46 GND Masa K1/85 blk 1
47 GND Masa B15/2 blk 1
48 GND Masa K5/2 blk 1
49 GND Masa N3/3 blk 1
50 GND Masa GND1 blk 2,5
51 Y1/2 masa GND1 blk 1
52 Y4/2 masa GND1 blk 1
53 Y5/2 masa GND1 blk 1
54 M7/2 masa GND1 blk 2,5
55 B14/2 masa GND1 blk 1
56 Y30/1 masa GND1 blk 1
Instalacin elctrica
10-37 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.37Arns de cable motor A3
2
9
GND
l 5 2
Pl P2
3
l0
8
30
85 86
44
87 9
30
85 86
87
2 l
37 53
4
2
l0
54
Kl K7
M7
X3
l 2
0
0
6
8
5l
52
53
54
56 50
6 3
A 8
40A 50A
l 900
X
5
2 l
5l 28
52 38
2 l
4
l
l 2
34 36
S3/85
l 2
32 X
S2
9
3l
47 3l
2
2l 48
7 6 5 4 3 2
2
55 22
-
20 56
23 l5 49 22 l9 2l 24
30
8l4
GND
46
49
50
47
48
S8
3
2
l 2
0
0
l 6
0
0
l 2
0
0
l 3
0
0
l l
5
0
l 3
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0
l 2
5
0
l 3
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0
l 3
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0
l 2
0
0
l 2
0
0
l 2
0
0
l l
0
0
l l
5
0
l 6
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0
l 3
0
0
l 6
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0
l 2
0
0
l 700 l 400
l 6
0
0
l 3500
N3
K5
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Gl Ml
l
2
5
Xl
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37
36 l0
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0
l l
0
0
l l
0
0
l l
0
0
Marcha
adelante
Marcha
atrs
Imn de
parada
Presin de
aceite motor
Control tiempo de
precalentamiento
Rel preca-
lentamiento
Nivel lquido
refrigerante
Bomba de reabasteci-
miento de combustible
Arrancar
Bomba de reabaste-
cimiento de combus-
tible
Climatizador Dinamo Arrancador
Vlvula de canti-
dades mltiples
Transmisor de
temperatura
Temperatura pre-
calentamiento
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-38
10.38Leyenda arns de cable chasis A3
N de De Color mm2
41 S52/1 instalacin de climatizacin X9/9 yel-red 1
42 S52/3 instalacin de climatizacin X16/16 red-yel 1
43 S79/1 bomba de repostaje X2/7 wht/blk 1
44 S79/2 bomba de repostaje X2/8 wht 1
57 S58/2 12V indicadores X2/12 blu 1
60 B1 sensor del depsito X2/1 vio-blk 1
61 S5 ensuciamiento filtro de aceite X2/2 org-wht 1
62 S58/3 separador de agua X2/3 gry/blk 1
63 S11 control freno de estacionamiento X2/4 wht-red 1
64 S4 ensuciamiento filtro de aire X2/5 gry-blu 1
65 S41/1 sobrecarga X2/6 vio-wht 1
69 S78 12V direccin, circulacin en carretera X16/1 blu-red 1
71 S78 12V direccin, circulacin en carretera S4 blu-red 1
72 X5/4 12V direccin, circulacin en carretera X16/1 blu-red 1
73 S78 seal DA X16/2 wht/red 1
75 X5/6 sensor de direccin X16/3 wht/grn 1
80 Y13/1 vlvula de seguridad X9/1 brn-wht 1
82 Y3/1 circulacin en carretera X16/4 brn/blk 1
85 Y38/1 1 marcha X30/9 gry/wht 1
86 Y2/1 marcha rpida / lenta X16/13 brn-blk 1
87 Y2/1/1 marcha rpida / lenta X16/13 brn-blk 1
89 Y39/1 2 marcha X16/5 brn-grn 1
92 X5/1 direccin del eje delantero X16/7 pnk/blk 1
94 X5/2 direccin en las cuatro ruedas X16/8 lblu/wht 1
96 X5/3 paso de perro X16/9 vio/wht 1
100 Y70/1 sentido de direccin X16/14 gry/yel 1
121 Y15/1 vlvula de inversin X9/2 blu-yel 1
129 X5/7 sensor de velocidad X16/15 vio 1
130 X5.1/1 estabilizador delantero derecho X9/3 brn/wht 1
131 X5.1/2 estabilizador delantero izquierdo X9/4 org/blk 1
132 X5.1/3 estabilizador trasero derecho X9/5 grn/wht 1
133 X5.1/4 estabilizador trasero izquierdo X9/6 vio/blk 1
136 Y25/1 SWS X9/7 brn/yel 1
138 Y43/1 freno de estacionamiento X16/10 red/blu 1
140 B3 bloqueo del eje oscilante zumbador X16/12 lblu/blk 1
141 S74 bloqueo del eje oscilante X16/11 lblu/grn 1
142 S74 bloqueo del eje oscilante Y8/1 gry/blu 1
143 S74 bloqueo del eje oscilante X16/6 gry/blu 1
160 X22/A faro de trabajo brazo de elevacin X15/9 yel-grn 1
168 M5 Bomba de lavado parabrisas X2/10 blk-wht 1
172 S9 12 V luz de freno X15/8 lblu/yel 1
173 S10 acumulador freno X2/9 red-wht 1
174 S9 Luz de freno X23/5 red/wht 1
176 X23/5 luz de freno X16/17 red/wht 1
178 B3 masa GND blk 1
179 B2 masa B3 blk 1
180 B2 bocina X15/7 org 1
181 X9/8 bocina X15/7 org 1
185 X21/4 luz de posicin derecha X15/1 yel 1
186 X23/4 luz de posicin derecha X15/1 yel 1
187 X23/4 luz de matrcula E16/1 yel 1
188 X23/7 luz de posicin izquierda X15/2 yel-blk 1
189 X20/4 luz de posicin izquierda X15/2 yel-blk 1
190 X20/4 luz de posicin izquierda X22/B yel-blk 1
192 X21/2 luz de cruce X15/3 gry 1
193 X21/2 luz de cruce X20/2 gry 1
195 X21/3 luz de carretera X15/4 grn/red 1
196 X21/3 luz de carretera X20/3 grn/red 1
203 X23/2 intermitente izquierda X15/5 lblu 1
204 X23/2 intermitente izquierda X21/5 lblu 1
206 X23/6 intermitente derecha X15/6 lblu-blk 1
207 X23/6 intermitente derecha X20/5 lblu-blk 1
213 X19 Enchufe X2/11 red-blk 1,5
226 GND1 masa X2/13 blk 1,5
247 Y38/2 masa GND blk 1
248 GND1 masa S58/1 blk 1
249 GND1 masa X23/1 blk 1
250 GND1 masa X19 blk 1,5
251 B1 masa S5 blk 1
252 GND1 masa S5 blk 1
253 GND1 masa E16/2 blk 1
254 GND1 masa Y15/2 blk 1
255 GND1 masa GND blk 2,5
256 X21/6 masa GND1 blk 1
257 X22/C masa GND blk 1
258 S41/2 masa GND blk 1
259 Y3/2 masa GND blk 1
260 Y2.1/2 masa GND blk 1
261 Y2/2 masa GND blk 1
262 Y39/2 masa GND blk 1
263 Y8/2 masa GND blk 1
264 Y13/2 masa GND blk 1
265 Y43/2 masa GND blk 1
266 S11 masa GND blk 1
267 Y25/2 masa GND blk 1
268 X20/6 masa GND blk 1
269 M5 masa GND blk 1
270 X5/5 masa GND blk 1
271 X5.1/5 masa GND blk 1
272 S10 masa GND1 blk 1
273 X9/9 masa GND1 blk 1,5
301 Y16/1 12 V vlvula proporcional 1 X30/1 blu-wht 1
302 Y17/1 12 V vlvula proporcional 1 X30/1 blu-wht 1
303 Y33/1 12 V vlvula proporcional 2 X30/2 lblu-wht 1
304 Y34/1 12 V vlvula proporcional 2 X30/2 lblu-wht 1
305 Y16/2 vlvula proporcional 1 X30/3 red/yel 1
306 Y17/2 vlvula proporcional 2 X30/4 org-blk 1
307 Y33/1 vlvula proporcional 3 X30/5 pnk-blk 1
308 Y34/2 vlvula proporcional 4 X30/6 org/wht 1
317 Y70/2 masa GND blk 1
N de De Color mm2
Instalacin elctrica
10-39 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.39Arns de cable chasis A3
GND
l 2
258 65
265
l
l38
2
3
l
43
2
X2l
X2
l 3
0
0
l78
255
3l7
X
257-27l
7 4 l86
2 6
3 X
5 l 249
8
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ll
l3
l2
7
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l
62
63
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43
65
64 2l3
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l 300
l
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2
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l3
l 2
l42
3
l
263
2
2
8
l
l36
2
l
3
267
l
S4l
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6
3
2
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X22
X20
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S
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2 l
2 l
305 30l 306 302
l 2 2 l
303 307 308 304
l 2
l43
l4l
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7
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l
S79
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253
l87
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GNDl
X
273
248-256
272
226
62 57 248
3 2
X23
l6 33 34
X5
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l 550
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5
0
l 2200
l 2
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l 2
0
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l l500
l l00
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l 200
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l76 l7 9 96
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l5
l4
l6
7
6 l43
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l l38
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l3
5
4
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l4l ll
l2 l40
2
72
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l60
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l
3
203
l95 4
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2
7l
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l87
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204 207
206
x l l85 4
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2
256
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5
268
207
l x
3
2
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4
6
5
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252
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P: 282.l892 l
26l 86
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X9
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l40
l78
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0
X ll
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X
X
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308
5
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l
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3
X5.l
43 44
l 2
l
3
3l7
2
2 l
l00

7
0
l 5
0
l74
l72
l l
5
0
l l
5
0
l 3
0
0
l 3
0
0
l 3
0
0
l 4
5
0
l l
5
0
l l
5
0
l 5
0
0
l 5
0
0
l l350
l 350 l 350
l 200
l 2
0
0
l42
l74
l76
l79
l88
l89
l88
Interruptor pulsante fre-
no de estacionamiento
Freno de
mano
Vlvula de
seguridad
Bloqueo del
eje oscilante
Marcha rpida 2 marcha
Circula-
cin por
carretera
Interruptor de
presin DA Filtro de
aire
Vlvula propor-
cional ZH
Vlvula proporcional
3 circuito de mando
I
n
t
e
r
r
u
p
t
o
r

d
e

p
r
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s
i

n

l
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b
l
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l

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j
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c
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t
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p
r
e
s
i

n

a
c
u
m
u
l
a
d
o
r
Bascular
Avisador Bocina
Faro derecho
Bomba de lava-
do
SWS
S
e
n
t
i
d
o

d
e

d
i
r
e
c
c
i

n
Interruptor de pre-
sin sobrecarga
Alumbrado brazo de elevacin
Bomba de reabasteci-
miento de combustible
Luz de matrcula
Filtro de
aceite
Transmisor del
depsito
Toma de co-
rriente
Alumbrado pos-
terior
Separador de agua
Pulsador climati-
zador
Faro izquierdo
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-40
10.40Leyenda arns de cable de conmutadores A3
N de De Color mm2
4 X3/B12V/ 30 S1/1interruptor deprecalentamientoyde
arranque
red 6
4A X3/B12V/ 30 S1/2interruptor deprecalentamientoyde
arranque
red 6
6 X3/A12V/ 30 F17/Ffusible grn 6
7 X3/A12V/ 30 X13/1conexinconmutador defaros red 2,5
11 S1/512V/ 15 F5/B blu 4
12 S1/612V/ 15 F10/G blu 4
13 F10/G12V/ 15 F19/H blu 4
14 S1/3precalentamiento S1/9 brn 1
15 X1/2precalentamiento S1/8 brn 1
16 S1/7arranque X4/4 wht-blk 1
17 X4.1/4arranque X4.1/8 wht-blk 1
18 X1/1arranque X4/8 wht-blk 1
23 X1/6control precalentamiento X10/15 gry-red 1
24 X1/312Vcontrol detiempodeprecalentamiento F4 blu 1
25 X4/5imndeparada F4 blu 1
26 X4/5imndeparada X4/7 blu 1
27 X4.1/5imndeparada X4.1/9 blu 1
28 X1/5imndeparada X4/9 blu 1
29 X1/4control decarga B18/5 pnk 1
30 X10/1control decarga B18/5 pnk 1
31 X1/7nivel delquidorefrigerante U1 blk/grn 1
32 X1/8presindeaceitedel motor B18/9 wht-grn 1
33 X10/14presindeaceitedel motor B18/4 wht-grn 1
33A X10/5presindeaceitedel motor B18/4 wht-grn 1
34 X1/9interruptor detemperaturadel motor U1 grn-blk 1
35 B18/6interruptor detemperaturademotor U1 blk-grn 1
36 X1/10transmisor detemperaturademotor X10/20 grn-wht 1
37 X1/11marchaadelante X14/7 yel-brn 1
38 X1/12marchaatrs X14/8 brn-grn 1
42 X1/13instalacindeclimatizacin X16/16 red-yel 1
43 X2/7bombaderepostaje S1/10 wht/blk 1
44 X1/14bombaderepostaje X2/8 wht 1
57 X2/1212Vindicadores X1/3 blu 1
58 F4/112Vindicadores S42/2 blu 1
59 S42/1012Vindicadores S42/2 blu 1
60 X2/1indicador depsito X10/19 vio-blk 1
61 X2/2ensuciamientofiltrodeaceite X10/3 org-wht 1
62 X2/3separador deagua X10/4 gry/blk 1
63 X2/4control frenodeestacionamiento X10/13 wht-red 1
64 X2/5ensuciamientofiltrodeaire X10/2 gry-blu 1
65 X2/6sobrecarga S42/1 vio-wht 1
66 B18/8sobrecarga S42/5 vio/blu 1
67 B18/2sobrecarga X10/7 vio/blu 1
68 S42/6sobrecarga S42/B vio/blu 1
69 F5/212Vdireccin, circulacinencarretera X16/1 blu-red 1
70 F5/212Vdireccin, circulacinencarretera K41/30 blu-red 1
73 X16/2seal DA K40/87 wht/red 1
74 S22/5DAseal / sensor dedireccin K40/30 lblu/red 1
75 X16/3sensor dedireccin K40/86 wht/grn 1
76 H15/1sensor dedireccin K40/86 org/blu 1
77 K41/87avlvuladeseguridad X4/6 brn-wht 1
78 X4.1/1vlvuladeseguridad X4.1/6 brn-wht 1
79 X4/1vlvuladeseguridad X6/1 brn-wht 1
81 H41/1circulacinencarretera S22/B brn/blk 1
82 X16/4circulacinencarretera K41/87 brn/blk 1
83 S22/2circulacinencarretera K41/87 brn/blk 1
84 S22/2circulacinencarretera S22/B brn/blk 1
85 X30/91 marcha S21/7 gry/wht 1
86 X16/13marcharpida/ lenta X14/9 brn-blk 1
88 S21/B2 marcha S21/1 brn-grn 1
89 X16/52 marcha S21/1 brn-grn 1
90 S21/B2 marcha X10/16 brn-grn 1
91 S73/8direccindel ejedelantero V1/1 pnk/blk 1
92 X16/7direccindel ejedelantero V1/3 pnk/blk 1
93 H13/1direccinenlascuatroruedas S73/1 lblu/wht 1
94 X16/8direccinenlascuatroruedas S73/1 lblu/wht 1
95 H35/1pasodeperro S73/5 vio/wht 1
96 X16/9pasodeperro S73/5 vio/wht 1
97 K41/86iniciocarretera S22/1 gry-blk 1
98 S22/6iniciocarretera S22/1 gry-blk 1
99 S80/Bsentidodedireccin S80/5 gry/yel 1
100 X16/14sentidodedireccin S80/5 gry/yel 1
101 V2/1direccinejedelanterocirculacinencarreteraV1/2 brn/blk 1
102 S73/312Vdireccin K41/87a brn-wht 1
103 S73/312Vdireccin S73/6 brn-wht 1
104 S80/112Vdireccin S73/6 brn-wht 1
105 F6/312Vestabilizador X6/2 blu/blk 1
117 F10/712Vfrenotraslacin S65/5 lblu/yel 1
118 S65/612Vfrenotraslacin S65/5 lblu/yel 1
119 S65/612Vfrenotraslacin S65/10 lblu/yel 1
122 H40/1estabilizador trasero X6/3 lblu-grn 1
125 H39/1estabilizador delantero X6/4 brn/grn 1
129 X16/15sensor develocidad X10/17 vio 1
137 S65/Bfrenodeestacionamiento S65/2 red/blu 1
138 X16/10frenodeestacionamiento S65/8 red/blu 1
139 S24/Bbloqueodel ejeoscilantezumbador S24/1 lblu/blk 1
140 X16/12bloqueodel ejeoscilantezumbador S24/1 lblu/blk 1
141 X16/11bloqueodel ejeoscilante S24/7 lblu/grn 1
143 X16/6bloqueodel ejeoscilante V2/2 gry/blu 1
144 X16/4ejeoscilantecirculacinencarretera V2/1 brn/blk 1
145 F7/412Vcalefaccin X6/5 blu-blk 1
153 F8/512Vfarodetrabajo S16/1 grn 1
154 S16/1012Vfarodetrabajo S16/1 grn 1
155 F8/512Vfarodetrabajo S17/1 grn 1,5
156 S17/212Vfarodetrabajo S17/1 grn 1,5
157 S17/212Vfarodetrabajo S17/10 grn 1
158 S18/1012Vfarodetrabajo S17/10 grn 1
159 S16/Bfarodetrabajobrazodeelevacin S16/5 yel-grn 1
160 X15/9farodetrabajobrazodeelevacin S16/5 yel-grn 1
161 S17/Bfarodel techodelantero S17/6 grn-red 1
162 X12/5farodel techodelantero S17/6 grn-red 1
163 X12/9farodel techotrasero S17/3 grn/blu 1
164 X12/612Vcabina, limpiaparabrisas F9/6 blu/wht 1
165 X12/712Vcabina, limpiaparabrisas F9/6 blu/wht 1
166 X13/812Vcabina, limpiaparabrisas F9/6 blu/wht 1
168 X2/10bombalavaparabrisas X14/10 blk-wht 1
170 X12/4limpiaparabrisas X14/11 wht/blu 1
171 X12/1recuperador X14/12 blu/red 1
172 X15/812Vluzdefreno F10/7 lblu/yel 1
173 X2/9acumulador freno X10/9 red-wht 1
177 F19/812Vintermitentes X13/2 blu 1
180 X15/7bocina X14/5 org 1
183 X13/5luzdeposicin F12/A brn-yel 1
184 E15luzdeposicinderecha F12/1 yel 1
184A E15luzdeposicinderecha X10/6 yel 1
185 X15/1luzdeposicinderecha F12/1 yel 1
188 X15/2luzdeposicinizquierda F13/2 yel-blk 1
191 X13/6luzdecruce F14/C gry-yel 1
192 X15/3luzdecruce F14/3 gry 1
194 X13/7luzdecarretera F15/D red-grn 1
195 X15/4luzdecarretera F15/4 grn/red 1
197 X10/10control luzdecarretera F15/4 grn/red 1
198 X13/312V/ 30intermitentesdeemergencia F18/7 red/blu 1
199 X14/1intermitentesCL K10/CL blu/yel 1
201 X14/2intermitentes+ K10/+ lblu-red 1
202 X10/8control intermitentes K10/R red/blk 1
203 X15/5intermitentesizquierda X14/3 lblu 1
206 X15/6intermitentesderecha X14/4 lblu-blk 1
209 F16/512V/ 30luzgiratoria, radio X12/8 red 1
210 F16/512V/ 30luzgiratoria, radio S18/1 red 1
211 S18/Bluzgiratoria S18/5 vio 1
212 X12/2luzgiratoria S18/5 vio 1
213 X2/11enchufe F17/6 red-blk 1,5
N de De Color mm2
214 E15encendedor F17/6 red-blk 1,5
215 S65/7traslacin X14/6 gry/grn 1
220 F4/112Vindicadores U1 blu 1
221 H10/112Vindicadores U1 blu 1
222 H10/112Vindicadores H11/1 blu 1
223 X10/1112Vindicadores H11/1 blu 1
224 F16/512V/ 30inmovilizador electrnico X4/2 red 1
226 X2/13masa X12/3 blk 1,5
227 X2/13masa XGND blk 1
228 S65/9masa XGND blk 1
229 S65/9masa S24/9 blk 1
230 S21/9masa S24/9 blk 1
231 S21/9masa S22/9 blk 1
232 S73/9masa S22/9 blk 1
233 S73/9masa S80/9 blk 1
234 S16/9masa S80/9 blk 1
235 S16/9masa S17/9 blk 1
236 S18/9masa S17/9 blk 1
237 X4/3masa XGND blk 1
238 X4/3masa S42/9 blk 1
239 E15masa XGND blk 1,5
240 K41/85masa XGND blk 1
241 K41/85masa K40/85 blk 1
242 K10/31masa K40/85 blk 1
243 K10/31masa X28/1 blk 1
244 X10/12masa XGND blk 1
245 X13/4masa XGND blk 1
283 F11/812Vmandoproporcional X29/1 blu/gry 1
284 X28/1212Vmandoproporcional X29/1 blu/gry 1
285 F11/812Vmandoproporcional X31/1 blu/gry 1
286 X30/1112Vmandoproporcional X31/1 blu/gry 1
288 X29/25Vjoystick X27/6 red/blu 1
289 X29/25Vjoystick X31/2 red/blu 1
291 X27/7masajoystick X31/3 blk/wht 1
293 X27/8masapotencimetro X29/3 blk-red 1
294 X27/4seal joystick2 X31/4 wht-blu 1
295 X27/5seal joystick1 X31/5 wht-yel 1
296 X27/9seal potencimetro X29/4 wht/blu 1
297 X27/2martillo X31/6 gry-grn 1
298 X27/3Power X29/5 grn/blk 1
299 X27/10Auto X29/6 gry-wht 1
300 X27/11interruptor depresin X30/10 blk-vio 1
301 X30/112Vvlvulaproporcional 1 X28/2 blu-wht 1
303 X30/212Vvlvulaproporcional 2 X28/3 lblu-wht 1
305 X30/3vlvulaproporcional 1 X28/4 red/yel 1
306 X30/4vlvulaproporcional 2 X28/9 org-blk 1
307 X30/5vlvulaproporcional 3 X28/7 pnk-blk 1
308 X30/6vlvulaproporcional 4 X28/8 org/wht 1
309 X30/7motor X28/10 grn-vio 1
310 X30/8motor X28/11 grn-vio 1
311 H10/2testigo1 X28/5 yel/grn 1
312 H11/2testigo2 X28/6 yel/brn 1
318 H15/2masa XGND blk 1
319 H15/2masa H41/2 blk 1
320 H13/2masa H41/2 blk 1
321 H13/2masa H35/2 blk 1
322 H39/2masa H35/2 blk 1
323 H39/2masa H40/2 blk 1
324 U1masa H40/2 blk 1
325 F5/212Vdireccin, circulacinencarretera S24/5 blu-red 1
326 S24/1012Vdireccin, circulacinencarretera S24/5 blu-red 1
327 S24/1012Vdireccin, circulacinencarretera S21/5 blu-red 1
328 S22/1012Vdireccin, circulacinencarretera S21/10 blu-red 1
329 S22/1012Vdireccin, circulacinencarretera S73/10 blu-red 1
330 S80/1012Vdireccin, circulacinencarretera S73/10 blu-red 1
331 S21/1012Vdireccin, circulacinencarretera S21/5 blu-red 1
N de De Color mm2
Instalacin elctrica
10-41 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.41Arns de cable de conmutadores A3
X1
X3
11
12
13
14
16
15
8
7
6
5
4
3
2
29
28
42
38
37
32
31
23 44
X
4A
A B
24
57
l
1
0
0

X
X
B
2
68 X
6
4
10
8
X
68
X
X X
S
W
F
: 5
9
0
.8
8
1

A
1
5
3
9
7
S42 S22 S21 S73
1
4
43
10
X
4
2
4
A4
1
14
3
8
1
5
7
1
1
1
2
9.
16
5 6
S1
2
1
4
E15
K10
X
9
199
X
CL
3
X X X
241
X
202
R
243
31
242
7 9
201
X
2
+
X
85
1 3
87
73
87A
7
76
74
30
X
86
1
K40
X10
X X
15A
15A
15A
10A
X
X
X
X
8
X
X
X
X
X
X
X
X
7
X
X
6
5
10A
10A
10A
10A
X X
X
X
X
X
X
X
X
X
4
X
X
3
2
X
X
X
X
1
173 61 9
8
X2
44
2
1
13
12
10
11
63
168 62
213 64
4
3
5
57 65
43 7
6
X12
X4.1
8
9
6
7
209
163
8
9 5
4
162
170
3
164
7
6
2 212
171 1
X4
4
5
3
2
1
17 17
27 27
4
5
3
78 78 1
2
26
16
25
28
18
237
8
9
224
79
26
77
7
6
6
3
9
32
66
35 X
30
29
8
5
4
7
X
B18
2
X 67 33
1
87
77
87A
X
9
85
241
X
102
X
7
97
X
86
K41
3 1 30
206 4
X13
38 8 199
168
86
10
9
203
201
1
3
2
171
170 11
12
180
215
X 13 37
5
6
7
5 160 9
X15
185
188
192
195
3
4
1
2
172 8
206
180
6
7
X16
94
4 13 86
10 138 1 69
11
12 140
2 73
3 75
6 143 14
5 89
15 129
16
7
8
17 x 9 96
9 34 X 17
1 36 10
S24 S65 S18 S17 S16
X27
300 297
306
307
308
X28
310
309
284
305
7
8
6
5
312
311
9
10
4
3
11
12 1
2
301
303
243
291
296
293
299
288
8
7
5
6
9
10
4
3
294
295
298
X
11
12
2
1
X
l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

X X 4
B
2
X
X
137 X
137
6
8
118
117
138
3
A
1
5
7
10
229
228
9
4 X x
2
B X
98
97
8
6
X
98
3
1
A
7
5
X X 4
B
2
139
140
139 X
6
8
325
326
141
X
X
3
A
1
5
7
232
10
231
9 10
230
229
9
156
X 163 4
B
2
155
161 X
6
8 X X
3
A
1
5
7
160
154
4 X X
2
B
X
X 159
153
8
6
X
X
X
159
3
1
A
7
5
236
10
235
9
235
10 154
234
9
4
2
B
X
X X
94
93
8
6
91
3
1
A
7
5
X X 4
B
2
85
81
X
X
6
8
88
89
X
X
X
3
A
1
5
7
232
10
233
9 10
230
231
9
X
X
X 4 X
2
B
X
211
8
6
X
X
211
3
1
A
7
5
212
10 158 9
183 7
198
177 191
194
8
7
6
5
4
3
2
1
245 166
X14
4 6
7
18
15
X
65
66
75
82
83
84
85
82
144
X
103
102
104
103
X
X
329
328
330
329
118
119
156
157
158
157
X
161
162
165
X
X
203
210
294 4 7 X
289
291
3
2 6 297
1 5 295
X31
95
96
V1
328
327
58
59
226
227
226
237 318
X
x
239
240
244
245
227
228
238
242 240
236 238 119
60
X
100
B 99 X A
10
4
2
8
6
100
104
X
X X
X
X
X
X
X
99
233
234
S80
9
3
1
7
5
l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

l
1
0
0

330
8
9
7
6
X29
284
2
5
3
x
x
296
298
4
288
293
289
1
283
299
XGND
l 100
l
2
0
0

l
2
5
0

l
2
0
0

l
2
5
0

l 60 l 60
l
1
5
0

l
1
5
0

l
1
5
0

l
1
5
0

l
1
5
0

l
1
5
0

l
1
5
0

80
l
1
5
0

l 30
l
1
5
0

l
1
0
0

l
1
5
0

l
1
5
0

l
3
0
0

l 150
l
1
5
0

l 100
l
2
0
0

l 100
l 100
l 200
l
5
0

l
1
5
0

X
F10
F11
F8
F9
12
H
X
X
G
13 172
283
285 8
7
X
F
X
X
E
X
155
166
165
164
6
153
5
F6
F7
F4
F5
11
X
D
X
X
C
X
105
145
X
4
X
3
X
B
X
A
X
25
325
58
2
1
F19
F18
H
G
F16
F17
F
E
X
177
198
X
13
X
X
X
8
7
X
224
214
213
209
210
X
6
X
X
6
5
F14
F15
D
C
F12
F13
B
A
X X
X
195
192
197
X
194
X
191
4
3
184
188
185 183
X
X
2
1
X X
X X
X X
X
X
X
X
X
X
8
7
6
X X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
5
4
3
2
X
X
X
X
1
5A
10A
15A
10A
15A
15A
15A
10A
x
X6
9 145 5
1 6 X
X 8
7
122
125
3
4
105 2 310 303
305
306
307
308 6
4
5
3
11
300 10
X 9
301 1
2
309 7
8
X30
79
X
42
76 H15
H41 81
H35 95
H13 93
H10
H11
221
H40 122
H39 125
312
311
l 200
l 200
l 200
l 200
l 200
l 200
l 200
l 200
3
1220 34
35 221
U1
l 100
69
70
74
X
X
143
101
3A V2
83
84
90
89
3
2
92
1 91
141
24
220
59
222
222
223
286
285
286
1
8
4
92
2
3
9
318
319
319
320
320
321
321
322
322
323
3
2
4
323
324
117
215
327
326
101
144
70
l
1
0
0

1 2
3
X X
X
3A
1 2
3
64 244
30 223 1
2
11
12
3 13
14
63
33 4 62
61
X
8
7
5
6
18
17
16
15 23
X 90
67 129
202 X
9
10
173 60 19
20 36 197
Cerradura de encendido Luz giratoria Brazo de
elevacin
Dispositivo
de direccin
Modo de
direccin
Conduc-
cin
2 marcha Bloqueo del
eje oscilante
Freno de
mano
Sobrecarga
Indicador
Encendedor
Faro
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-42
10.42Leyenda del arns de cable de cabina A3
N de De Color mm2
39 S51/5 instalacin de climatizacin S51/B yel/red 1
40 S51/5 instalacin de climatizacin S54/1 yel/red 1
41 X9/9 instalacin de climatizacin S54/2 yel-red 1
79 X6/1 vlvula de seguridad S28 brn-wht 1
80 X9/1 vlvula de seguridad S28 brn-wht 1
105 X6/2 12 V estabilizador X8/1 blu/blk 1
106 S40/1 12 V estabilizador X8/1 blu/blk 1
107 S40/1 12 V estabilizador S40/10 blu/blk 1
108 X6/2 12 V estabilizador X7/1 blu/blk 1
109 S75/2 12 V estabilizador X7/1 blu/blk 1
110 S75/2 12 V estabilizador S75/7 blu/blk 1
111 S75/10 12 V estabilizador S75/7 blu/blk 1
112 S75/10 12 V estabilizador S75/B blu/blk 1
113 S76/8 12 V estabilizador S75/B blu/blk 1
114 S76/8 12 V estabilizador S76/1 blu/blk 1
115 S76/10 12 V estabilizador S76/1 blu/blk 1
116 S76/10 12 V estabilizador S76/B blu/blk 1
116
A
S77/8 12 V estabilizador S76/B blu/blk 1
116B
5
S77/8 12 V estabilizador S77/1 blu/blk 1
116C S77/10 12 V estabilizador S77/1 blu/blk 1
116D S77/10 12 V estabilizador S77/B blu/blk 1
121 X9/2 vlvula de inversin X7/2 blu-yel 1
122 X6/3 estabilizador trasero S75/4 lblu-grn 1
123 S76/2 estabilizador trasero S75/4 lblu-grn 1
124 S76/2 estabilizador trasero S76/7 lblu-grn 1
125 X6/4 estabilizador delantero S75/5 brn/grn 1
126 S77/2 estabilizador delantero S75/5 brn/grn 1
127 S77/2 estabilizador delantero S77/7 brn/grn 1
128 XS77/3 estabilizador delantero S77/7 brn/grn 1
130 X9/3 estabilizador delantero dere-
cho
S76/6 brn/wht 1
131 X9/4 estabilizador delantero
izquierdo
S76/3 org/blk 1
132 X9/5 estabilizador trasero derecho S77/6 grn/wht 1
132
A
XS77/1 estabilizador trasero dere-
cho
S77/6 grn/wht 1
133 X9/6 estabilizador trasero
izquierdo
S77/3 vio/blk 1
133
A
XS77/2 estabilizador trasero
izquierdo
S77/3 vio/blk 1
134 S40/B sistema de cambio rpido B19/1 brn/yel 1
135 S40/B sistema de cambio rpido S40/5 brn/yel 1
136 X9/7 sistema de cambio rpido S40/5 brn/yel 1
145 X6/5 12 V calefaccin S15/1 blu-blk 1
146 S15/2 12 V calefaccin S15/1 blu-blk 1
147 S15/2 12 V calefaccin S15/10 blu-blk 1
148 S51/10 12 V calefaccin S15/10 blu-blk 1
149 S15/8 soplador nivel 1 M4/1 yel/blk 1
150 S15/3 soplador nivel 2 M4/3 yel/blu 1
151 S15/6 climatizador S15/B yel/blk 1
152 S15/6 climatizador S51/1 yel/blk 1
181 X9/8 bocina X8/5 org 1
217 X6/7 conexin joystick X7/3 wht 1
218 X6/8 conexin joystick X8/3 brn 1
219 X7/6 conexin joystick X8/6 gry 1
273 X9/11 masa M4/2 blk 1,5
274 X8/4 masa M4/2 blk 1
275 X8/4 masa S15/9 blk 1
276 S51/9 masa S15/9 blk 1
277 S51/9 masa S40/9 blk 1
278 B19/2 masa S40/9 blk 1
279 X9/11 masa X7/4 blk 1
280 S75/9 masa X7/4 blk 1
281 S75/9 masa S76/9 blk 1
282 S77/9 masa S76/9 blk 1
286 X31/1 12 V mando proporcional X25/3 blu/gry 1
287 X31/1 12 V mando proporcional X26/3 blu/gry 1
289 X31/2 5 V joystick X25/1 red/blu 1
290 X31/2 5 V joystick X26/1 red/blu 1
291 X31/3 masa joystick X25/4 blk/wht 1
292 X31/3 masa joystick X26/4 blk/wht 1
294 X31/4 seal joystick 2 X25/2 wht-blu 1
295 X31/5 seal joystick 1 X26/2 wht/yel 1
297 X31/6 martillo X26/5 gry-grn 1
N de De Color mm2
Instalacin elctrica
10-43 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.43Arns de cables de cabina A3
40
4l
7 X 4 294
2 297 6
3
295 5 l
79 80
S28
M4
l50
X
l49
273
X6
l 2
0
0
l 500
2l7
l2l
l 4
X 2 5
2l9 3 6
S75
4
2
8
8
l0
6
X
3
l
A
280
28l
7
9
5
9
3
7
5
l
A
2
8
4
8
6
ll4
X
ll5
X
x
x
l0 28l
282
S76
A
5
7
3
9
8
2
6
8
4
l20
ll9
X
ll8
X
x
x
l0
S77
l
A
5
7
3
9
2
8
4
8
6
X
l06
X
l07
X
X
X
X
X
l35
l36
l0 l07
277
278
S40
l
A 8
2
3
7
5 6
8
4
X
39 X
X
X
X
40
39
X
X
9 l0 l48 277
276
S5l
9
3
7
5
l
A
l 2
8
4
8
6
l5l
l45
X
l46
X
l49
l50
X
l0 275
276
Sl5
X26
5 X 3 287
l8l X
4 292
295 2
l 290
l
l06
2
4
5
2l9 3 2l8 6
l l
5
0
l l
5
0
l l
5
0
l 2
0
0
l 5
0
l 50
l l300
l 600
l 500
l l000
l l00
l l
5
0
l l
5
0
l 2
0
0
l 300
l 50
X7
S54
X8
l05
l08
l09
l09
ll0
l22
l23
ll3
ll4
ll7
ll6
ll2
lll
ll2
ll3
ll9
l20
278
8l9
l34
l34
l35
ll0
lll
l47
l46
l48
l47
X
l5l
l52
l52
X3l
274
274
275
279
280
282
286
287
289
290
29l
292
l l50
l l
5
0
l l
5
0
l l50
l l00
l 50
l 50
l8l 8
273 ll 279
l0 X
9 4l
l33 6
4 l3l
5 l32
3 l30
7 l36
2
l
X9
6
8
9 5
4
l45
l25
x
2l8
2
3
l
2l7
x
7
79
80
l2l
297
X25
4 29l
5
l 289
286 3
294 2
l05
l08
ll6
ll5
ll7
ll8
l30
l27 l24
l22
l23
l24
l26
l27
l25
l26
l3l
X
X
X
X
X
2 l
3 l28
l32A l33A
XS77
l32
l32A
l33
l33A
l 50
Estabilizador trasero
izquierdo/derecho
Estabilizador delantero
izquierdo/derecho Estabilizador trasero/
delantero
Conmutador de seguridad
Soplador
Termostato climatizador
SWS
Zumbador
SWS
Climatizador Calefaccin
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-44
10.44Leyenda y arns de cable faro del brazo A3
l 4500
257
l60
2 l
l90 257A
257A
l

l
0
0
l

5
0
0
C
l60 l90
257
8 A

N de De Color mm2
160 X22/1 E11/1 yel-grn 1
257 X22/3 E11/2 blk 1
257A E17/2 E11/2 blk 1
190 X22/2 E17/1 yel-blk 1
Instalacin elctrica
10-45 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.45Leyenda y arns de cable luces traseras A3
l88 203 l75 249 l86 206 l76 225
l76
l88
5
l75
6
7
3 X
l
203
2
l86 4
X23
L4
L2
249
225
206
l 700 l 2500
l

l
5
0
l

l
5
0
249A 225A
l

l
0
0
l

l
0
0
l

l
5
0
l

l
5
0
N De A Color mm2
174 X23/5 luz de freno E4 red/wht 1
175 X23/5 luz de freno E2 red/wht 1
186 X23/4 luz de posicin derecha E2 yel 1
188 X23/7 luz de posicin izquierda E4 yel-blk 1
203 X23/2 intermitente izquierda E4 lblu 1
206 X23/6 intermitente derecha E2 lblu-blk 1
225 X23/1 masa E4 blk 1
249 X23/1 masa E2 blk 1
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-46
10.46Leyenda y arns de cable direccin A3
92
2
l
3
276
l 2
6
l l50
98
l
40
2
3
l
277
2
l 250
l 2
3
97
l
36
279
2
95
l
7
2
3
l
278
2
l l50
l l50
l l600
4
2 l
72 X
75 28l
3
l29
72
96
92
94
X
270
75
6 3
8
7
5
l
2
4
Xl8
l l50
l 200
l 300
85
89
94,95
96,97 98
GND
l29
280
270, 276 - 28l
N de De Color mm2
72 X18/4 12 V velocidad sensor de direccin B5/1 blu-red 1
75 X18/6 seal sensor de direccin B5/4 org/blu 1
92 X18/1 direccin del eje delantero Y6/1 pnk/blk 1
94 X18/2 direccin en las cuatro ruedas V1/1 lblu/wht 1
95 Y7/1 direccin en las cuatro ruedas V1/1 lblu/wht 1
96 X18/3 paso de perro V1/2 vio/wht 1
97 Y36/1 paso de perro V1/2 vio/wht 1
98 Y40/1 direccin en las cuatro ruedas V1/3 pnk 1
129 X18/7 seal velocidad B9 vio 1
270 X18/5 masa GND blk 1
276 Y6/2 direccin del eje delantero GND blk 1
277 Y40/2 direccin en las cuatro ruedas GND blk 1
278 Y7/2 direccin en las cuatro ruedas GND blk 1
279 Y36/2 paso de perro GND blk 1
280 B9 sensor velocidad GND blk 1
281 B5/3 sensor direccin GND blk 1
Direccin por eje
delantero
Direccin en las
4 ruedas
Direccin en las
4 ruedas
Paso de perro
Sensor direc-
cin
Sensor
velocidad
Instalacin elctrica
10-47 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
10.47Arns de cable rbol de direccin A3
Sl2
l94
8
9 5
4
3
7
6
2 l9l
l
Sl9 S20
l68 X 4
8
2
l69 X
6
8 X
3
A
l
5
7
l0
245
246
9
X 3l6 4
8
2
X
208
6
8
20l
l82
3
A
l
5
7
l0 9
l80
7
l67
l98
Sl3
X 7
3
4
86
X
5
6
2l6
2l5
l
2
Xl4
X 37 7 l3
l7l
l70
38
86
l68 l0
l2
ll
9
8
203 3
l80
2l5
5
6
206 4
20l
l99 l
2
245
l98
l77
l66
l94
l9l
7 l83 l
2
3
4
5
6
7
8
Xl3
2l6
37
38
l66
l67
l70
l69
l7l
l77
l82
206
208
X 200
l99
200
l83
3l5
203
205
203
3l6
X
X
246 3l5
Intermitentes de emer-
gencia
Limpiaparabrisas
Instalacin elctrica
SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm 10-48
10.48Leyenda y arns de cable estabilizador A3
l
3
0
2
l
3
2
7
2
l 2
55
l 200
l
56
2
l 200
l 2
58
l
57
2
l 200
l 200
Xl7
l30 X
3
2
l
4
5
6
l3l
l32
27l
l33
2
7
3
2
l
l
3
l
3
2
2
7
5
l
2
7
4
l
3
3
2
3
l
l
3
2
3
l 200
GND
27l, 272, 273, 274, 275
N De A Color mm2
130 X17/1 estabilizador trasero derecho Y55/1 brn/wht 1
131 X17/2 estabilizador trasero izquierdo Y56/1 org/blk 1
132 X17/3 estabilizador delantero derecho Y57/1 grn/wht 1
133 X17/4 estabilizador delantero izquierdo Y58/1 vio/blk 1
271 X17/5 masa GND blk 1
272 Y55/2 estabilizador trasero derecho GND blk 1
273 Y56/2estabilizador trasero izquierdo GND blk 1
274 Y57/2 estabilizador delantero derecho GND blk 1
275 Y58/2 estabilizador delantero izquierdo GND blk 1
Instalacin elctrica
10-49 SERV-HB9503ES - Edicin1.0* 9503s1012.fm
Opciones
11-1 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11 Opciones
El nmero de artculo de las opciones y juegos de reequipamiento se encontrarn
en el libro de piezas de repuesto 9503
11.1 Instalacin de climatizacin
Instrucciones especiales de seguridad
Peligro!
No poner en contacto el intercambiador de calor o condensador y sus tubos
de admisin. Las lneas y tubos flexibles conductores de medio refrigerante
pueden estar calientes o muy fros y estar bajo presin.
Peligro de quemaduras!
Observar rigurosamente las siguientes indicaciones:
En todos los trabajos de mantenimiento en el circuito de enfriamiento
se debe vaciar antes la instalacin.
Evite el contacto con las piezas que conduce el refrigerante.
Los trabajos de mantenimiento slo se deben ejecutar con el soplador y
el motor diesel en estado parado.
Permita slo que el personal especializado realice los trabajos
de mantenimiento y reparacin.
Indicacin!
Esencial es que el sistema de refrigeracin se mantenga libre de cloro y sustan-
cias que contengan cloro, o de aceites y grasas, as como de humedad. Las insta-
laciones de evacuacin y llenado se deben utilizar exclusivamente para R134a.
Indicacin!
Para evitar la falta de oxgeno, siempre se debera aspirar aire fresco "del exte-
rior".
vaseCalefaccin en pgina1-12
Opciones
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-2
Opciones
Datos tcnicos
Instalacin de climatizacin
Refrigerante R134a aprox. 800 g
Presin de conmutacin alta presin
encendida
19
+2
bares
Presin conmutacin alta presin
apagada
25
+1,5
bares
Presin conmutacin baja presin
encendida
2,4 bares
Presin conmutacin baja presin
encendida
1,2
+0,3
bares
Termostato temperatura de encen-
dido
+ 2,2
0,8
C
Termostato temperatura de apagado
- 1,1
0,8
C
Aceite de compresor
135 cm
11-3 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Informacin general de instalacin
C
o
n
d
e
n
s
a
d
o
r
C
o
m
p
r
e
s
o
r
S
e
c
a
d
o
r

c
e
n
t
r
a
l
C
l
i
m
a
t
i
z
a
d
o
r
M
o
t
o
r

d
i
e
s
e
l
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-4
Opciones
Componentes Calefaccin/Climatizador
El climatizador se compone de:
Vaporizador: es atravesado por el lquido refrigerante y entrega el fro al aire que
pasa, el cual se enfra en consecuencia.
Vlvula de expansin: regula el volumen de refrigerante inyectado en el vaporizador
en funcin del suministro de calor desde el exterior.
Proteccin anticongelante: para la proteccin contra la congelacin de las lminas
del vaporizador por el agua de condensacin que se congela sirve un termostato
ajustado de modo fijo, cuyo sensor est entre las lminas del vaporizador. el
termostato desconecta el suministro de refrigerante en caso de necesidad
a 1,1 +/-0,8C y lo vuelve a conectar a +2,2 +/-0,8C.
Intercambiador de calor
Soplador radial doble: se puede regular escalonadamente y se asegura mediante un
fusible de microtemperatura contra la sobrecarga.
2
7
3
4
5
1
6
8
Pos. Denominacin Pos. Denominacin
1 Climatizador 5 Resistencia
2 Vaporizador 6 Termostato automtico
3 Intercambiador de calor 7 Vlvula de expansin
4 Soplador 8 Cable
11-5 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Compresor
El compresor aspira el refrigerante en forma de gas del vaporizador, lo compacta y
presiona el refrigerante en el condensador. El compresor es accionado por una correa
trapezoidal y un acoplamiento electromagntico del motor diesel.
Condensador
En el condensador se condensa el refrigerante compactado, esto es, el refrigerante se
conduce en forma de gas al condensador y sale como lquido del condensador.
Secador central con presostato
El secador central se compone de un colector con secador integrado, una mirilla y
un pulsador.
El secador central sirve como recipiente de expansin y recipiente de reserva para
el refrigerante; puede ligar qumicamente una escasa cantidad de agua y sacarla
del circuito.
Se encuentra en el secador central una mirilla con la que se puede comprobar el nivel
de llenado del circuito.
Indicacin!
Si se ven burbujas en la mirilla, entonces no est en orden el proceso
de enfriamiento.
Si hay huellas de xido o de golpes en la mirilla, se debe renovar el secador
central.
Precaucin!
No dejar nunca el secador central sin cerrar; de lo contrario se saturar
el secador por la humedad del aire y ser inutilizable.
Fig. 108: Compresor de climatizacin
Fig. 109: Secador central con presostato
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-6
Opciones
Llenado
Indicacin!
La instalacin de climatizacin slo debe ser rellenada por el taller especializado
autorizado, que dispone de personal especializado.
Slo se debe utilizar refrigerante R134a conforme a DIN 8960!
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Llene la instalacin conforme al manual de instrucciones del fabricante de la
estacin de llenado.
Llene de suficiente refrigerante la instalacin. No deben presentarse burbujas
en la mirilla.
Precaucin!
No llenar en exceso la instalacin.
Mediante el llenado en exceso baja el rendimiento del refrigerante y
se pueden presentar daos en la instalacin.
Iniciar la evacuacin
mn. 20 min. <20mbares
Interrumpir la evacuacin
comprobar si el vaco es
estable
esperar mn. 5 minutos
Comprobar las conexiones y
repararlas si es necesario
Evacuar al menos otros 25
minutos
comprobar fugas
Llenado con la cantidad
necesaria de refrigerante
Instalacin estanca
Manmetro
sube
Introducir refrigerante
Instalacin estanca
Manmetro
sube
11-7 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Mantenimiento
Indicacin!
Aviso para trabajos de mantenimiento y reparacin:
Incluso con la instalacin vaciada puede existir una presin residual, que se
debe descargar primero con el mximo cuidado al soltar las uniones.
En el acceso al circuito de refrigeracin, todas las aberturas debe estar cerradas
estancas al aire, para que no pueda penetrar ninguna humedad en al instalacin
En caso de tiempo hmedo o lluvia, el circuito refrigerante no se puede abrir al
aire libre.
Controlar el aceite del compresor
El nivel de aceite debe ser controlado:
Si se ha cambiado un componente del sistema
Si se ve una fuga de aceite
Si es el momento del intervalo de mantenimiento
vasePrograma de mantenimiento (resumen completo) en pgina3-6
Modo de proceso:
Hacer funcionar el compresor con el motor diesel durante 10 minutos al ralent y
esperar 15 minutos ms
Abrir la abertura de llenado de aceite
Girar correctamente el compresor
Posicionar correctamente el rbol del compresor
Meter la varilla de nivel de aceite en la abertura de llenado de aceite
Nmero de artculo varilla del nivel de aceite: 1000136739
Sacar la varilla de nivel de aceite del compresor y leer el nivel de aceite
con las muestras de la varilla de medicin.
El nivel de aceite debe estar entre las muescas 5-7
Si el nivel de aceite est ms abajo se debe rellenar el aceite como corresponda
vaseCombustibles y lubricantes en pgina3-1
Cerrar la abertura de llenado de aceite
Fig. 110: Abertura de llenado de aceite del compresor cli-
matizador
M

x
.
m
i
n
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-8
Opciones
Llenar/Rellenar el refrigerante de la instalacin de climatizacin (opc.)
Indicacin!
Realizar el relleno de la instalacin de climatizacin slo con el motor parado.
Aspire, compruebe el vaco
Llene la instalacin de climatizacin con el refrigerante en la abertura A y B hasta que
se pueda ver la circulacin del refrigerante sin burbujas en el secador colector (mirilla
S)..
Llene la instalacin primero con aprox. 650 g R134a, compruebe la corriente del refri-
gerante en la mirilla S del secador colector.
Haga funcionar el motor y la instalacin de climatizacin. Si la corriente del refrigerante
an tiene burbujas (color lechoso),
Vuelva a desconectar la instalacin de climatizacin y el motor.
Llene con otros 50g. Compruebe de nuevo y llene, si es necesario, con 50g. Repita
el proceso hasta que la corriente del refrigerante no tenga burbujas (slo brevemente
despus de encender el compresor se pueden ver an burbujas, que deben desapa-
recer en unos segundos).
La cantidad de llenado definitiva es de aprox. 800g R134a
vaseLlenar/Rellenar el refrigerante de la instalacin de climatizacin (opc.) en
pgina11-8
Aire fresco / de circulacin
Para cambiar el filtro es necesario inclinar la cabina.
vaseInclinar la cabina en pgina1-10
La instalacin de climatizacin se encuentra en la mitad posterior de la cabina.
El filtro del compartimento interior:
Aflojar la cubierta entre el climatizador y el canal de aire delantero
Entonces se puede ver el filtro del compartimento interior (Fig.. 112)
Sacar el filtro del compartimento interior
Colocar el nuevo filtro del compartimento interior
Volver a montar la cubierta entre el canal de aire delantero y el climatizador
Fig. 111: Secador central
B
A
S
Fig. 112: Calefaccin
11-9 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Averas
Problema Causas posibles Remedio
Soplador no funciona
Fusible defectuoso o suelto
Comprobar el asiento del fusible, si es nece-
sario encajar correctamente. Cambiar fusible
defectuoso. Si se presenta en un tiempo
corto otro defecto, significa que hay un corto-
circuito o bloqueo. Examinar si existe un blo-
queo u otro defecto en el soplador y eliminar
causa.
Proteccin contra sobrecarga soplador Dejar enfriar el soplador
Interrupcin de la lnea
Examinar si la lnea tiene contactos sueltos o
roturas
Motor soplador defectuoso
Cambiar soplador
Selector del soplador defectuoso
Comprobar o sustituir el selector
Soplador no se puede apagar
Cortocircuito en el cable o en el selector del
soplador
Eliminar cortocircuito; posiblemente montar
nuevo cable y/o selector
Soplador funciona con potencia reducida
Contactos sucios
Limpiar los contactos del conector. Proceder
con cuidado para evitar un cortocircuito.
Intercambiador de calor muy sucio
Limpiar con cuidado y evitar los daos que
pueden dar lugar a falta de estanqueidad.
Sin potencia calorfica o insuficiente
Temperatura de alimentacin demasiado
baja
Espere hasta que el motor del vehculo est
caliente
Termostato del vehculo defectuoso Sustituir termostato
Lminas del intercambiador de calor sucias
Comprobar y/o limpiar intercambiador de
calor
La instalacin de climatizacin est conec-
tada
Desconectar la instalacin de climatizacin
Lnea doblada o aplastada
Eliminar la causa del fallo o desplegar de
nuevo los tubos
Salida de refrigerante del aparato
Conexin de tubo floja
Comprobar el asiento de la lnea de tubo y
apretar las abrazaderas del tubo
Tubo flexible daado
Disponer un nuevo tubo y conectarlo
Intercambiador de calor daado
Cambiar el intercambiador de calor
Compresor no funciona
Correa trapezoidal floja o rota
Ajustar tensin de correa trapezoidal, susti-
tuir las correas trapezoidales
Interrupcin de la bobina magntica del ven-
tilador
Comprobar el flujo de corriente del acopla-
miento
Polea de correa trapezoidal no gira, aunque
est apretado el acoplamiento magntico
Comprobar y/o sustituir compresor
Interruptor de depresin / sobrepresin Dejar enfriar la instalacin
Acoplamiento compresor se desliza
Reparar el acoplamiento o sustituir el com-
presor
Condensador inundado
Vlvula de expansin est inmovilizada o
cuelga en posicin abierta
Sustituir vlvula de expansin
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-10
Opciones
Condensador se congela
Sensor del termostato en posicin inco-
rrecta
Volver a colocar el sensor
Vlvula de expansin o termostato defec-
tuoso
Sustituir vlvula de expansin o termostato
Prdida de refrigerante
Interrupcin de la lnea de refrigerante
Comprobar todas las lneas para ver si exis-
ten roturas por influencias externas o roce
Punto de fuga en la instalacin
Evacuacin, llenado, comprobacin de fugas
Realizar reparacin
Potencia de refrigeracin insuficiente
Vlvula de calefaccin no cerrada
Cerrar la vlvula de calefaccin
Ventana y/o puerta abierta
Cerrar ventana y/o puerta
Soplador no en MAX
Regular
Paso soplador obstaculizado
Examinar obstculos en la entrada o salida
de aire. Eliminar el fallo
Nivel de refrigerante demasiado bajo / alto
Rellenar / vaciar refrigerante
Humedad en la instalacin
Vaciar instalacin de climatizacin, cambiar,
evacuar y llenar el secador central
Secador central saturado o atascado Sustituir secador central
Ensuciamiento de las aletas del licuador /
vaporizador
Limpiar lminas; nota: no usar un limpiador
de alta presin
Instalacin se enfra con interrupcin
Interrupcin de la lnea
Comprobar, reparar y/o sustituir las lneas
Motor soplador defectuoso
Sustituir soplador
Instalacin muy ruidosa
Correa trapezoidal suelta o desgastada
excesivamente
Retensado o sustitucin de la correa
Soporte del compresor suelto o piezas del
interior del compresor sacudidas
Reparar soporte, sustituir compresor
Desgaste excesivo del motor del soplador Sustituir soplador
Instalacin excesivamente llena Aspirar refrigerante
Demasiado poco refrigerante en la instala-
cin
Comprobar con respecto a fugas, rellenar la
instalacin
Problema Causas posibles Remedio
11-11 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.2 Asiento de conductor con suspensin neumtica
Conexiones
Para el compresor del aire, el asiento del conductor con suspensin neumtica requiere
slo un suministro de 12 voltios.
La tensin se toma del conector del joystick derecho X7
:
11.3 Brazo largo de la cuchara
Datos tcnicos
Indicacin!
En la utilizacin de un contrapeso se debe observar la tabla de fuerzas de eleva-
cin correspondiente!
N De A
81 X7/1 Conexin Joystick derecho Asiento del conductor +12V
73 X7/1 Conexin Joystick derecho Asiento de conductor masa
Brazo largo (+300mm)
Longitudes 2150 mm
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-12
Opciones
11.4 Conexiones 3 circuito de mando
La conexin del 3 circuito de mando se utiliza siempre en combinacin con el mando
proporcional.
Indicacin!
Para conectar el 3 circuito de mando en las herramientas de montaje, observe
el manual de instrucciones del fabricante de la herramientas de montaje.
Conexiones estndar:
Esquema de distribucin
3
Conexin Caja
Estndar Racor de paso del mamparo 1/2"
Opcin acoplamientos enchufables Acoplamiento enchufable 12,5 1/2"
O
P
T

O
N
Pb4
Pa4 A4
Pa4
B4
BV
P
A B
T
Pa4
T2 P2
P2
P2
O
P
T

O
N
J
o
y
s
t
i
c
k

i
z
q
u
i
e
r
d
o
Conexin Leyenda Abastecido por
Pa4 Control 3 circuito de mando Bomba 2
Pb4 Control 3 circuito de mando Bomba 2
A4 Conexin 3er circuito de mando Bomba 4
B4 Conexin 3er circuito de mando Bomba 4
P2 Suministro de alta presin Bomba 4
BV Presin control previo Bomba 2
11-13 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.5 Conexiones hidrulicas adicionales
Indicacin!
Al conectar las herramientas externas, observar sus instrucciones de servicio.
Acoplamientos de cierre rpido
Para conectar o desconectar el cierre rpido - acoplamientos proceder como se indica a
continuacin:
Desacoplar el tubo flexible del acoplamiento:
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Desplegar el cilindro del brazo de la cuchara A hasta el centro
Parar el motor
Conectar el encendido
Despus de conectar el encendido, esperar 2 segundos; slo despus, realizar la
descarga (en caso de accionamiento prematuro slo se desajusta la curva caracte-
rstica sin descargar realmente)!
Descargar la presin del sistema hidrulico adicional o del 3 circuito de mando accio-
nando el pedal del sistema hidrulico adicional o del joystick proporcional izquierdo o
derecho hacia la izquierda y la derecha
Bascular el soporte de palanca de mando hacia arriba y girar inmediatamente despus
el casquillo de cierre C hacia la bola de seguridad B (de lo contrario, se vuelve a esta-
blecer la presin)
Tirar hacia arriba del manguito de cierre C
El acoplamiento se abre
Conexin Funcin:
S 3 circuito de mando
T Sistema hidrulico adicional
U Tubo de retorno del martillo
V Sistema hidrulico adicional
W 3 circuito de mando
Fig. 113: Conexiones hidrulicas adicionales
U
T S
Brazo lado izquierdo Brazo lado derecho
V W
Fig. 114: Acoplamientos de cierre rpido
B
C
A
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-14
Opciones
Acoplar el tubo flexible del acoplamiento:
Parar la mquina en una base plana y horizontal
Desplegar el cilindro del brazo de la cuchara A hasta el centro
Parar el motor
Conectar el encendido
Despus de conectar el encendido, esperar unos 2 segundos; slo despus,
realizar la descarga (en caso de accionamiento prematuro slo se desajusta la
curva caracterstica sin descargar realmente)!
Descargar la presin del sistema hidrulico adicional o del 3 circuito de mando accio-
nando el pedal del sistema hidrulico adicional o del joystick proporcional izquierdo o
derecho hacia la izquierda y la derecha
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Limpiar el acoplamiento (alarga la vida til del acoplamiento)
Inmediatamente despus, enchufar el acoplamiento en posicin recta en la conexin
del cilindro del brazo de la cuchara y encajarlo muy firmemente
Volver a girar el seguro (alejndolo de la bola de seguridad B)
ver tambin el apartado 3.39 Vista general - Palanca de mando en el mando proporcio-
nal p. 3-64 y apartado 3.40 Vista general - Palanca de mando en el 3 circuito de
mando en el manual de instrucciones
Herramientas adicionales
Indicacin!
El manejo y mantenimiento de las herramientas de montaje como martillo, mor-
daza, etc., los encontrar en el manual de instrucciones y mantenimiento del fabri-
cante de las herramientas de montaje.
11.6 Bomba de reabastecimiento de diesel (opc.)
Al llenar del depsito con la bomba de reabastecimiento de combustible A proceder como
se indica a continuacin:
Poner el vehculo en posicin horizontal
Parar el motor!
Girar la llave de contacto a la posicin de aparcamiento P totalmente a la izquierda
Activar el freno de estacionamiento con el interruptor basculante 42
Plegar hacia arriba el soporte de palanca de mando
Abrir el cap del motor
Poner el tubo flexible de la bomba de reabastecimiento de combustible A en el dep-
sito donde se encuentra el combustible a rellenar
vaseEstaciones de servicio en pgina3-12
Encender la bomba de reabastecimiento de combustible A con el conmutador B
Cuando el depsito de combustible est lleno, la bomba se desconecta automtica-
mente.
Parar la bomba de reabastecimiento de combustible A con el conmutador B
Conexiones La conexin elctrica para la bomba de repostaje diesel ya est prevista.
Para el testigo existe un arns de cables propio que se une al conector X16 con el arns
de cable del chasis del motor.
Lubricacincentral
Fig. 116: Bomba de reabastecimiento de combustible
A
B
1
0 2
3
Fig. 115: Cerradura de encendido
P
N De A Color mm2
38 XE16/2 Conexin alarma de marcha X17 Interruptor de flotador blk 1
41 XE16/1 Conexin alarma de marcha S60/1 Testigo blu 1
100 X17 Interruptor de flotador S60/2 Testigo vio 1
11-15 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.7 Lubricacin central
La instalacin de lubricacin central de grasa con 12 puntos de engrase
Posicin
La bomba elctrica para la lubricacin central est montada en el puente por encima de la
unidad de bomba.
La bomba elctrica presiona la grasa a travs de los tubos de lubricacin al bloque del dis-
tribuidor del brazo de elevacin.
Desde este bloque distribuidor se distribuye la grasa a los puntos de engrase individuales.
Conexiones
Fig. 117: Bomba lubricacin central
Pos. Denominacin
1 - Masa (marrn)
2 + Conexin pulsador lubricacin intermedia (naranja)
3 + Encendido (negro)
4 - Testigo avera (rojo)
5 + Testigo lubricacin (verde)

1
2
3
4
5
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-16
Opciones
Funcin:
Tras conectar el encendido, se enciende el LED verde durante aprox. 1,5 s, sealizando
la disposicin para el funcionamiento.
Al accionar el pulsador 30 se inicia el ciclo de lubricacin y se conecta la bomba. Tras
transcurrir el tiempo de lubricacin se desconecta el motor de la bomba y empieza el
tiempo del ciclo.
Todas las dems lubricaciones se llevan a cabo automticamente al ritmo del tiempo del
ciclo ajustado.
Al desconectar el encendido durante el tiempo del ciclo o el transcurso de la lubricacin se
detiene y se guarda el tiempo. Despus de volver a conectar el encendido, se leen los
datos de la memoria y se contina el desarrollo de la funcin donde se interrumpi.
Con el pulsador de la carcasa del motor o en el tablero de instrumentos se puede activar
en cualquier momento la lubricacin intermedia con el encendido conectado.
Indicacin de estado diodos luminosos
Pos. Denominacin
1 Pulsador en carcasa del motor
2 Diodo luminoso rojo
3 Diodo luminoso verde
4 Potencimetro tiempo de ciclo
5 Potencimetro tiempo de pausa
3
1
4 2 5
Fig. 118: Pulsador de la instalacin de lubricacin central
30
Indicador Significado
LED verde 1,5 s Encendido conectado (preparado para el funcionamiento)
Luz permanente verde Se enciende durante la lubricacin
Luz permanente roja
Nivel de grasa fallido
se enciende hasta que se rellena el recipiente de grasa
Luz parpadeante roja Fallo sobrepresin
11-17 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Ajuste tiempo de pausa y tiempo de lubricacin
Los tiempos de pausa y de lubricacin se deben ajustar mediante un potencimetro cada
uno.
Reparacin en caso de bloqueo Indicador de un bloqueo
Una sobrepresin que sube sobre la presin de servicio indica un bloqueo y se muestra
como sigue:
Salida de grasa de la vlvula de sobrepresin
Diodo luminoso parpadeante rojo en carcasa de bomba
Causa de un bloqueo en la instalacin
Una tubera de lubricacin comprimida o atascada
Un cojinete llenado excesivamente de lubricante o atascado
Un lubricante inadecuado para la instalacin de lubricacin central
Una prdida del distribuidor cerrado
Un distribuidor bloqueado
Localizacin del bloqueo
Desatornillar el tubo principal del distribuidor principal
Accionar la bomba con el pulsador y comprobar si se transporta el lubricante
sin problemas
Atornillar el tubo principal del distribuidor principal
Desatornillar los tubos del distribuidor uno tras otro y accionar cada vez la bomba
Reparacin de un distribuidor bloqueado
Retirar el distribuidor de la instalacin
Desatornillar los tornillos de cierre del agujero del pistn
Mover el pistn de un lado a otro (no sacarlo)
Volver a atornillar los tornillos de cierre
En el caso del distribuidor defectuoso se puede sacar el pistn y comprobar si tiene
araazos o daos.
Si el pistn o los taladros muestran depsitos de grasa endurecida, stos se tienen que
eliminar mediante un lavado o soplando con aire comprimido.
Indicacin!
La presencia de grasa endurecida es un signo de que la lubricacin central no es
apropiada.
Tiempo de pausa
0,5h hasta 8h
Tiempo de lubricacin
1min. hasta 16min.
0,5
8
1
16
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-18
Opciones
Problema Causas posibles Remedio
Bomba no funciona
Mando electrnico integrado defectuoso
Cambiar el mando incl. caperuza de cubierta
Lnea elctr. interrumpida
Lnea lnea elct.
Bomba defectuosa
Cambiar bomba
Bomba funciona pero no transporta
Colchn neumtico en pistn impulsor
Desairear bomba
Queda por debajo del nivel de llenado mn.
Llenar el depsito de reserva
Elemento de bomba defectuoso
Cambiar elemento de bomba
Sin collar de grasa en todos los puntos de
lubricacin
Bomba no funciona
Vase "Bomba no funciona"
Tiempo de pausa demasiado largo o tiempo
de lubricacin demasiado corto
Reducir tiempos de pausas o aumentar tiem-
pos de lubricacin
Instalacin bloqueada
Vase "Salida de grasa de la vlvula de
sobrepresin"
Sin collar de grasa en varios puntos de lubri-
cacin
Los tubos de alimentacin al distribuidor
secundario agrietados o no estancos
Cambiar tubos
Unin atornillada no estanca
Volver a apretar la unin atornillada o cam-
biar
Sin collar de grasa en un punto de lubrica-
cin
Tubo de lubricacin correspondiente agrie-
tado o no estanco
Cambiar tubo
Unin atornillada no estanca
Volver a apretar la unin atornillada o cam-
biar
Velocidad de bomba reducida
Presin del sistema alta
Comprobar los puntos del cojinete de la ins-
talacin
Temperatura ambiente baja
Sin daos (ev. lubricar
1 2 veces entre medio)
Presin del sistema demasiado alta Buscar bloqueo y eliminarlo
Salida de grasa de la vlvula de sobrepre-
sin
Presin del sistema demasiado alta Buscar bloqueo y eliminarlo
Distribuidor bloqueado Cambiar distribuidor
Instalacin bloqueada
Reparar los puntos del cojinete atascados/
inmovilizados
Resorte vlvula defectuoso
Cambiar vlvula sobrepresin
11-19 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.8 Vlvula de servicio
Funcin: La vlvula de servicio sustituye el tornillo de purga de aceite convencional mediante un
acoplamiento enchufable que mejora considerablemente la salida controlada del aceite
del motor.
Colocar el vehculo sobre suelo nivelado
Poner el motor en marcha hasta que alcance la temperatura de servicio (temperatura
de aceite aprox. 80C).
Parar el motor
Colocar el recipiente de recogida de aceite bajo la abertura
Desenroscar el tapn obturador Ade la vlvula de vaciado de aceite B
Atornillar el acoplamiento de purga con un tubo flexible suficientemente largo D, a la
vez que el extremo del tubo debe introducirse en el depsito de recogida del aceite E
Se abre la vlvula de descarga del aceite B y se para el motor.
Vaciar completamente el aceite
Desatornillar el acoplamiento de purga C
Atornillar el tapn Ade la vlvula de purga de aceite
Aadir aceite de motor
vaseRecargar aceite de motor en pgina3-18
Arrancar el motor y dejarlo un rato a bajo rgimen de revoluciones
Parar el motor
Aguardar un momento hasta que el aceite termine de fluir en el crter
Controlar de nuevo el nivel de aceite
Rellenar en caso necesario y realizar de nuevo la comprobacin
Limpiar el motor del aceite derramado
Fig. 119: Acoplamiento de purga con tubo flexible
A
B
C
Fig. 120: Acoplamiento de purga con tubo flexible
B
C
D
E
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-20
Opciones
11.9 Dispositivo de aviso de sobrecarga DE (vlvula de seguridad para brazo de
elevacin)
Posicin
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 5)
se encuentra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin
(girado 90 en direccin de marcha).
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin.
vaseDimensiones modelo 9503 WD en pgina2-15
Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.
1
2
3
4
5
Pos Denominacin
1 Conexin control previo segmento brazo de elevacin
2 Conexin joystick
3 Conexin tubera de presin brazo de elevacin
4 Vlvula de rotura de tubo
5 Interruptor pulsador
11-21 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Funcin: La vlvula se monta directamente en la conexin del lado del suelo del cilindro del brazo
de elevacin.
Funcin desplegar cuchara:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar la cuchara:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo
(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Si cae la presin control previo, la vlvula pasa de nuevo a la posicin de reposo
Adems se encuentra una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de
posibles sobrecargas. En caso de sobrecarga se acciona el interruptor automtico por
aumento de presin (M), se enciende el dispositivo de advertencia y suena un zumbido de
advertencia.
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula se han precintado
Esquema de distribucin
OPTON
E
CT1
CT4
B5
CT2
Pa5
T
CT3
B5
A5
1 2
Control brazo
de elevacin
C2 V2
1
2
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-22
Opciones
11.10Dispositivo de aviso de sobrecarga FR (vlvulas de seguridad para brazo de
elevacin y brazo de la cuchara)
Posicin
Ajuste del interruptor automtico por cambio de presin
En el lado posterior del interruptor automtico por cambio de presin (N 5)
se encuentra un tornillo de ajuste.
Montar un peso de prueba segn la tabla de fuerzas de elevacin
(girado 90 en direccin de marcha).
Ajustar los valores indicados en la tabla de fuerzas de elevacin
vaseDimensiones modelo 9503 WD en pgina2-15.
Sacar tornillo = reaccin precoz
Meter tornillo = reaccin tarda
Comprobar una vez ms y volver a colocar la tapa de proteccin.
1
7
6
5
2
4
3
6
Pos Denominacin
1 Conexin control previo segmento brazo de elevacin
2 Conexin joystick
3 Conexin joystick
4 Conexin tubera de presin brazo de la cuchara
5 Interruptor pulsador
6 Vlvula de rotura de tubo
7 Conexin tubera de presin brazo de elevacin
11-23 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Funcin: Una vlvula se encuentra montada directamente en el lado del suelo de la conexin del
cilindro del brazo de elevacin y la segunda en el lado del vstago de la conexin del
cilindro del brazo de la cuchara.
Funcin desplegar cilindro del brazo de elevacin:
El cilindro se puede desplegar normalmente (en direccin al cilindro existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula antirretorno instalada se mantiene segura la carga incluso si se
rompe la manguera en la posicin de reposo.
Funcin plegar cilindro del brazo de elevacin:
La vlvula (1) se coloca en posicin de trabajo mediante la presin control previo
(retorno libre del aceite del lado del suelo)
Si cae la presin control previo, la vlvula pasa de nuevo a la posicin de reposo
Funcin plegar cilindro del brazo:
La cuchara se puede plegar normalmente (en direccin de la cuchara existe siempre
"paso libre").
Con la vlvula de retn incorporada se sostiene con seguridad la carga
en la posicin de reposo.
Funcin desplegar cilindro del brazo:
La vlvula (1) se pone en posicin de trabajo mediante la presin de control previo
(paso libre del aceite en el lado del suelo)
Si cae la presin control previo, la vlvula pasa de nuevo a la posicin de reposo
Adems se encuentra una vlvula de seguridad (2), que protege el cilindro hidrulico de
posibles sobrecargas. En caso de sobrecarga se activa el interruptor automtico por cam-
bio de presin (M), el dispositivo de advertencia se enciende y el zumbido de aviso suena.
Indicacin!
Los ajustes de la vlvula se han precintados y no se pueden cambiar por razones
legales!
Esquema de distribucin
OPTON
T
CT1
CT4
CT2
T
Pa5
E
CT3
B5
A5
CT1
E
CT4
CT2
Pb6
CT3
A6
B6
B5 A6
1
2
1
2
1 1
Control brazo
de elevacin
Control brazo
de la cuchara
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-24
Opciones
11.11 Dispositivo de seguridad vlvula de rotura de tubo DE/FR (opc.)
Indicacin!
El dispositivo de seguridad "seguro contra rotura de mangueras" evita un des-
censo sin freno o una descarga de la brazo saliente en caso de una rotura de
manguera o tubo.
Peligro!
En casos de rotura de manguera o tubo se pone en funcionamiento
el dispositivo de seguridad "seguro contra rotura de mangueras", existe
Peligro de accidente!
Los daos en la instalacin hidrulica y en el seguro contra rotura de man-
gueras deben mandarse de inmediato controlar y reparar por personal
tcnico instruido.
En caso de daos proceda como se indica a continuacin:
Detener inmediatamente el vehculo
Colocar la pluma en posicin de transporte
Subir el soporte de palanca de mando izquierdo
Parar el motor
Sacar la llave de encendido y cerrar el vehculo
Asegurar el vehculo y el implemento
Medio ambiente!
Recoger el aceite hidrulico usado en un recipiente adecuado.
Evacuar el aceite hidrulico recogido de forma ecolgica.
Tambin antes de la evacuacin de aceites biodegradables es conveniente ponerse
en contacto con el evacuador de aceites usados.
C2 V2
1
2
Fig. 121: Seguro contra rotura de mangueras
11-25 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.12Brazo ajustable
Funcin:
El brazo ajustable sirve para aumentar el alcance y la flexibilidad de la mquina.
El accionamiento de la pluma regulable y el giro del brazo de elevacin se efectan
a travs del pedal de martillo
Como estndar se utiliza el pedal de martillo para regular el brazo articulado.
Para poder bascular el brazo de elevacin es necesario pulsar el botn
en permanencia.
Esquema de distribucin
Conexin Leyenda Abastecido por
Pa9 Direccin del brazo ajustable cilindro apagado Pedal de martillo
Pb9 Direccin del brazo ajustable cilindro encendido Pedal de martillo
P1 Suministro de alta presin Bomba 3
A9 Cilindro de brazo ajustable lado de suelo Bomba 3
B9 Cilindro de brazo ajustable lado del vstago Bomba 3
54 Bloque de control mvil Bomba 3
57
Vlvula de frenada de descenso cilindro del brazo
articulado
Bomba 3
58 Cilindro del brazo articulado Bomba 3
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-26
Opciones
11.13Sistema hidrulico adicional proporcional
Funcin: El segmento Sistema hidrulico adicional no se controla a travs del pedal de martillo,
sino de forma proporcional a travs del joystick izquierdo
Al accionar la corredera en el joystick, el caudal de aceite en el sistema hidrulico
adicional aumenta proporcionalmente.
Esquema de distribucin
Vlvula de sobrecarga sistema hidrulico adicional
Fig. 122: Joystick mando proporcional
O
P
T

O
N
T2
P1
P1/P2
BV
P T
A B
T2
Pb8
Pb8
88 A8
Pa8
Pb8
J
o
y
s
t
i
c
k

i
z
q
u
i
e
r
d
o
65
Conexin Leyenda
Pa8 Control sistema hidrulico adicional
Pb8 Control sistema hidrulico adicional
A8 Conexin sistema hidrulico adicional
B8 Conexin sistema hidrulico adicional
P1 Conexin bomba P3
P1/P2 Conexin bomba P3/P4
BV Presin control previo
65 Vlvula proporcional
OPTON
3
5
0
b
a
r
3
5
0
b
a
r
T2
T T
P1
B A
P1/P2
A8 88 Pb8
Pa8
11-27 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.14 Bloqueo de marcha (seguro antirrobo)
Posicin
Desactivacin del bloqueo de marcha Llevar el respondedor hasta unos 2 cm de la superficie de recepcin de respondedor
Se apaga el diodo luminoso rojo
Meter la llave de encendido en unos 30 segundos en la cerradura de encendido y
poner al menos en la posicin 1
El bloqueo de marcha permanece desactivado
Activacin del bloqueo de marcha Poner llave de encendido en posicin 0 o sacar
Tras 30 segundos se activa el bloqueo de marcha
El bloqueo de marcha activo se muestra por el parpadeo rojo del diodo luminoso
Programacin Capacitacin de la llave del respondedor
Para "capacitar" una nueva clave/otra codificada del bloqueo de marcha se necesita la
denominada llave principal o maestra.
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla 30-45 segundos ms
en la superficie de recepcin de respondedor
vaseDesactivacin del bloqueo de marcha en pgina11-27
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente
El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Retirar la llave maestra de la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea rpidamente verde
Mantener la llave a programar en la superficie de recepcin de respondedor
Tras tres encendidos lentos del diodo luminoso la llave est capacitada
Al volver a acercar una llave de respondedor, sta se capacitar por el mismo
procedimiento
Tras 30 segundos sin contacto de la llave se activa de nuevo el bloqueo de marcha.
Luz parpadeante roja
Superficie de recepcin
del transpondedor
Fig. 123: Superficie de recepcin del transpondedor
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-28
Opciones
Borrado de la programacin/codificacin
Desactivar el bloqueo de marcha con la llave maestra y dejarla 30-45 segundos ms
en la superficie de recepcin de respondedor
vaseDesactivacin del bloqueo de marcha en pgina11-27
El diodo luminoso cambia a luz verde permanente
El sistema est ahora en modo de programacin (modo de capacitacin)!
Dejar la llave maestra otros 30 segundos en la superficie de recepcin de respondedor
El diodo luminoso cambia a luz permanente roja
El sistema est ahora en modo de borrado (modo capacitacin)!
Retira la llave maestra
El diodo luminoso cambia a luz que parpadea ms rpido roja
30 segundos para confirmar el borrado con la llave maestra colocndola de nuevo en
la superficie de recepcin de respondedor.
Tras tres encendidos lentos del diodo luminoso, el sistema est borrado
Precaucin!
El proceso de borrado borra todos los respondedores y el maestro
"normales"!!!
Esto es necesario ya que en caso de prdida de una llave nica no
puede borrarla de modo selectivo!
Por tanto, por razones de seguridad, se borra todo el sistema y se puede
configurar de nuevo completamente con la llave restante (o con la nueva
pedida).
Configuracin del sistema borrado
Tras el borrado efectuado, el sistema reconoce primero toda llave respondedora TREBE,
esto es, con cualquier llave se puede desactivar el sistema.
La primera llave del respondedor, que se "capacite" nueva en el sistema, se convierte
automticamente en nueva maestra y puede utilizarse para la capacitacin de las llaves
del respondedor "normales"
vaseProgramacin en pgina11-27
Indicacin!
Tanto para el modo de capacitacin como para el de programacin es vlido:
en cuanto se introduce la llave de encendido en la cerradura de encendido y
se gira a la primera posicin, el sistema sale del modo de capacitacin o
programacin y se encuentra en estado desactivado.
11-29 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.15Sistema de enganche rpido
Peligro!
Si el implemento no se encuentra enclavado completamente en el enganche
rpido
Peligro de accidente!
Convnzase antes de iniciar el trabajo que la herramienta de trabajo /
implemento est bloqueada con seguridad mediante el mecanismo
de bloqueo con el sistema de enganche rpido. El bloqueo se debe ver
en los dos lados del agujero de alojamiento en la herramienta de trabajo.
Realizar el reequipamiento como se indica a continuacin:
Acercarse con el vehculo al implemento
Coja con la mordaza de sujecin L la cuchara por la barra de sujecin M
Enganche con el mecanismo de bloqueo N en el agujero de sujecin O
Depositar la cuchara en una base plana
Al bloquear proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Encajar el tubo entregado Pen el manguito de sujecin Q
Presione el tubo encajado hacia abajo
El buln de bloqueo debe estar en la posicin R
Al desbloquear proceder como se indica a continuacin:
Parar el motor
Encajar el tubo entregado Pen el manguito de sujecin Q
Presione el tubo encajado hacia arriba
El buln de bloqueo debe estar en la posicin S
Sistema de enganche rpido hidrulico (opc.)
Con el cilindro 71 extendido, el implemento en cuestin puede ser recogido por el sistema
de enganche rpido hidrulico.
L
M
Fig. 124: Cuchara retro con sistema de enganche rpido
O
N
P
Q
S
D
Fig. 125: Cuchara retro con sistema de enganche rpido
P4
71
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-30
Opciones
11.16Vista general Palanca de mando con mando proporcional
En esta opcin slo se producen cambios de la lnea caracterstica de mando
en la palanca de mando izquierda! El pedal de martillo y la palanca de mando derecha
mantienen sus funciones.
Funcin
Este mando posibilita una puesta en marcha proporcional del circuito adicional en funcin
de la posicin de la corredera B en el joystick (Fig.. 126).
Adems existe la posibilidad de cambiar la propiedad de la curva caracterstica.
Para ejecutar trabajos de precisin, p. ej. trabajos con la cuchara giratoria, no se necesita
el caudal completo del sistema hidrulico adicional y se recomienda conmutar a la curva
caracterstica baja 1 (movimiento lento).
En esta posicin no se presiona totalmente la corredera de mando y es posible una
puesta en marcha fina (curva caracterstica plana).
Si se necesita el caudal completo, se recomienda cambiar a la curva caracterstica 2
(la corredera de mando se desva por completo; es decir que el aceite puede fluir directa-
mente al punto deseado sin ningn obstculo adicional).
Indicacin!
La curva caracterstica se puede adaptar a los implementos en cuestin.
Para este fin, se puede pedir bajo el n 1000171779 el "Kit configuracin mando
proporcional" a la empresa Neuson.
Precaucin!
En los trabajos con martillo, utilizar siempre el botn X(Fig.. 126).
No operar el martillo conforma a la curva caracterstica 1 puesto que,
segn la descripcin anterior, la corredera de mando no se desva
completamente y no se dispone entonces de toda la potencia
para la operacin del martillo.
Al accionar el botn X, la corredera de mando se desva siempre por
completo, independientemente de la curva caracterstica ajustada!
2
1
11-31 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Operar brazo / hidrulica adicional
Movimiento hacia la izquierda:
Mueva la corredera B de la palanca de mando hacia la izquierda D
Movimiento hacia la derecha:
Mueva la corredera B de la palanca de mando hacia la derecha C
Operacin de martillo
Conectar la operacin de martillo:
Mantenga pulsado el botn X de la palanca de mando
Desconectar la operacin de martillo:
Deje fuera el botn X de la palanca de mando
Ajustar sensibilidad de manejo:
Curva caracterstica 1 (movimiento lento):
Apagar el encendido
A continuacin, accionar la corredera B hacia la izquierda D
Mantener la corredera B a la izquierda D y a la vez conectar el encendido
espere 2 s. y despus soltar la corredera B
El indicador de estado 72 73 confirma parpadeando dos veces
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido - paso mx.):
Apagar el encendido
a continuacin accionar la corredera B hacia la derecha C
Mantener la corredera B a la derecha C y a la vez conectar el encendido
espere 2 s y despus soltar la corredera B
El indicador de estado 72 73 confirma parpadeando dos veces
Curva de caracterstica - Indicador de estado
Muestra la curva caracterstica seleccionada para el aparato de mando.
Curva caracterstica 1 (movimiento lento):
El testigo 73 74 parpadea 1 vez al conectar el encendido
Curva caracterstica 2 (movimiento rpido - paso mx.):
El testigo 73 74parpadea 2 veces al conectar el encendido
Indicacin!
Siempre permanece la ltima curva caracterstica al arrancar de nuevo.
Fig. 126: Mecnica basculante de la brazo saliente
B
D
C
Fig. 127: Operacin de martillo
X
Fig. 128: Ajustar sensibilidad de manejo
D
C
B
Fig. 129: Curva de caracterstica - Indicador de estado
73
74
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-32
Opciones
Comportamiento en casos de fallos
Componentes de seguridad:
Microcontrolador...diagnostica errores que entrega la etapa final.
Monitor: desactiva la etapa final, si falla el microcontrolador.
Etapa final: controla el estado de las lneas de suministro de las vlvulas de
reguladoras de presin
Watchdog: desactiva el microcontrol si ste falla.
Interruptor para suministro de vlvula...desactiva el suministro de corriente a las
vlvulas, si se reconoce un fallo crtico.
Precaucin!
Si slo falla uno de los componentes anteriormente citados, se puede
garantizar un estado del sistema asegurado. En caso de fallo de varios
componentes, puede ser posible una activacin incontrolada de las vlvulas
reguladoras de presin!
Precaucin!
Puesto que no se puede excluir un fallo del sistema, se producen los
siguientes avisos importantes:
Antes de manipular la instalacin elctrica, separar el mando elctrico
de la tensin de suministro!
No tocar nunca en el rea con peligro de aplastamiento!
No colocarse nunca entre componentes hidrulicos mviles y obstculos
fijos! Peligro de aplastamiento!
El usuario de la instalacin debe ser instruido sobre las posibilidades
de fallo de la instalacin (formacin,...).
11-33 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
11.17Vista general Palanca de mando con 3er circuito de mando
En esta opcin cambia slo la palanca de mando derecha!
El pedal de martillo y la palanca de mando izquierda mantienen sus funciones.
Indicacin!
Si se acciona rpidamente la palanca de mando de los equipos de trabajo,
los equipos de trabajo se mueven con la misma rapidez. Si se acciona la palanca
de mando lentamente, se transmite de la misma manera al movimiento de los
equipos de trabajo.
Palanca de mando derecha
Fig. 130: Palanca de mando derecha
D
C
A
B
Posicin Palanca Funcin:
E Hacia adelante Brazo de elevacin desciende
F Hacia la derecha Gira hacia fuera el brazo
G Hacia atrs Brazo de elevacin va hacia arriba
h Hacia la izquierda Gira hacia dentro el brazo
Fig. 131: Funciones de la palanca de mando derecha
O
P
Botn Funcin:
A Bocina
P Accionar el 3 circuito de mando
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-34
Opciones
Bloque de mando
Dotacin de clavijas del aparato de
mando
X10 entradas digitales/analgicas
X11 salidas suministro
2
1
Pos Conexiones
1 Clavija X10
2 Clavija X11
1 TX Interfaz en serie
2 SW2 Operacin de martillo
3 SW4 Power
4 A_POT2 Seal joystick canal 2
5 A_POT1 Seal joystick canal 1
6 U-
analgica
Suministro analgico +5V
7 R_POT1 GND joystick
8 R_POT2 GND potencimetro
9 A_POT3 Seal potencimetro
10 SW3 Auto
11 SW1 Interruptor pulsador
12 RX Interfaz en serie
1 M_ECU Masa
2 MVH1 +Canal 1
3 MVH2 +Canal 2
4 MVL1A PWM Canal 1 / Imn 1
5 LSW2 Testigo
6 LSW3 Testigo
7 MVL2A PWM Canal 2 / Imn 1
8 MVL2B PWM Canal 2 / Imn 2
9 MVL1B PWM Canal 1 / Imn 2
10 MOT2 Motor
11 MOT1 Motor
12 U_ECU +12V Suministro
11-35 SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm
Opciones
Dispositivos de seguridad Microcontrolador...diagnostica errores que entrega la etapa final.
Monitor...desactiva la etapa final, si falla el microcontrolador.
Etapa final...controla el estado de las lneas de suministro de las vlvulas de regulacin
de presin
Watchdog...desactiva el microcontrolador en caso de que falle el microcontrolador
Interruptor para suministro de vlvula...desactiva el suministro de corriente a las vlvu-
las, si se reconoce un fallo crtico.
Comportamiento en caso de fallo
Precaucin!
Puesto que no se puede excluir un fallo del sistema, la siguiente indicacin
importante resulta de los puntos anteriores:
Antes de manipular las instalaciones hidrulicas, separar el mando electrnico
de la tensin de suministro.
No tocar nunca el rea con piezas de presin.
No permanecer nunca entre componentes hidrulicos mviles y obstculos fijos!
PELIGRO DE APLASTAMIENTO!
El usuario de la instalacin debe estar informado sobre todas las posibilidades de fallos
de la instalacin
Indicador de diagnstico El estado del aparato de mando se representa mediante una salida de cdigo intermitente
para el usuario. Los siguientes casos de fallos se representan mediante el nmero de
impulsos intermitentes:
Si se reconoce un fallo crtico del sistema, se desconecta el sistema. Una activacin del
aparato de mando slo se puede lograr repitiendo el encendido de la tensin
de suministro.
Si se presentan varios fallos a la vez, se emite siempre el ltimo fallo. Por tanto,
se recomienda eliminar los fallos uno tras otro hasta que el testigo de diagnstico ya no
est intermitente.
N Npin Denominacin Fallo Eliminacin kr. Fallo
0 - - sin fallo - -
1 B5 Entrada canal 1 (izquierda) Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin,
posicin reposo:2,5V
desviado:0,7Va 4,3V
-
2 A4, A9 Salida canal 1; Y16/Y17 Sobrecarga o sobretemperatura etapa final
Comprobar imn en vl-
vula
-
3 A4, A9 Salida canal 1; Y16/Y17 Cortocircuito en masa o tensin de servicio Comprobar cableado x
4 B4 Entrada canal 2 (derecha) Tensin de entrada fallida
Comprobar tensin,
posicin de reposo:
2,5V, desviado: 0,7V a
4,3V
-
5 A7, A8 Salida canal 2; Y18/Y19 Sobrecarga o sobretemperatura etapa final
Comprobar imn en vl-
vula
-
6 A7, A8 Salida canal 2; Y18/Y19 Cortocircuito en masa o tensin de servicio Comprobar cableado x
7 - - Arranque del sistema - x
8 A10, A11 Salida motor Sobretemperatura etapa final Comprobar motor x
9 - - EEProm error de datos - x
10 B6 +5V joystick Suministro 5V fallido - x
SERV-HB 9503 ES - Edicin 1.0 * 9503s1110.fm 11-36
Opciones
Para obtener un estado detallado de la etapa final para los canales n 1 y n 2, se debe
activar la entrada de la operacin martillo en el tipo de sistema. Si no hay ningn fallo,
se emite un breve impulso intermitente.
Si se presenta un fallo, se emiten las salidas PWM del cdigo de fallos en el siguiente
orden:
Canal 1 / Imn 1 >Pausa >Canal 1 / Imn 2 >Pausa >Canal 2 / Imn 1 >Pausa >
Canal 2 / Imn 2
Cada una de las salidas PWM se asigna a un cdigo de fallo (nmero de impulsos intermi-
tentes):
El cdigo de fallo se termina en la ltima etapa final con un fallo.
Ejemplo:
A : Canal 2 / Imn 1 tiene una interrupcin " open load", a continuacin se emite la
siguiente emisin de intermitencias:
1 > Pausa > 1 > Pausa > 3
Causa del fallo: interrupcin bobina de la vlvula magntica (Y19), cableado
tiene una interrupcin, fallo de contacto en clavija (Y16;X11)
B: Canal 1/ Imn 1 tiene un fallo "Sobretemp" y canal 2
tiene un fallo "Cortocircuito en masa" entonces se emite la siguiente secuencia de
intermitencias:
2 > Pausa > 1 > Pausa > 1 > Pausa > 4
Causa del fallo:
Canal 1: sobrecarga de la etapa final; Cortocircuito en bobina de vlvula magntica,
cortocircuito de cableado de vlvula (no en masa o tensin de servicio)
Canal 2: cableado, contacto a masa en vlvula
Cdigo de fallo Fallo
1 sin fallo
2 overload, overtemp
3 open load
4 Cortocircuito en masa
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