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CAPITULO III
La presente memoria se refiere al puente San Carlos, sobre el ro San Francisco en el Municipio de San Carlos departamento de Morazn, en la ruta que conduce a los Cantones de San Marcos; San Diego, la Jagua y los municipios de Yamabal, Sensembra y San Francisco Gotera.
El
sistema
estructural
propuesto
consiste
en
una
losa
apoyada sobre vigas longitudinales, las cuales se apoyan en sus extremos sobre estribos de mamposteras de piedra con cabezal de concreto armado y en el punto intermedio sobre una pila de concreto reforzado.
El ancho del puente segn el Ministerio de Obras Publicas (M. O. P.) es de 6.5 mts. y 1.0 mts. de acera de cada lado, como puede verse en los planos anexos A2.
62
3.1.1 LA LOSA:
La
losa,
barandales
aceras
sern
diseados
para
una
resistencia del concreto a la compresin (fc) de 210 kg/cm2 y una resistencia de fluencia del acero (fy) de 2,800
kg/cm2.
El
preesforzamiento
puede
definirse
en
trminos
generales
como el precargado de una estructura, antes de la aplicacin del diseo requeridas, hecho en forma tal que mejore su
comportamiento general. Un elemento de concreto preesforzado puede definirse como aquel en el cual se introducen esfuerzos internos de tal magnitud y distribucin que los esfuerzos producidos por las cargas aplicadas externas se contrarrestan hasta un grado deseado. El preesfuerzo aplica una precomprensin al elemento que
reduce o elimina los esfuerzos de tensin no aconsejables que estaran presentes de otra manera.
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La
resistencia
la
compresin
de
las
vigas
de
concreto
Existen
al
menos
tres
maneras
alternas
de
mirar
el
preesfuerzo del concreto: -Como un mtodo para lograr el control de los esfuerzos en el concreto, mediante el cual el concreto se precomprime de modo que la tensin producida normalmente por las cargas aplicadas se reduce o se elimina. -Como un medio para introducir cargas equivalentes en un
elemento de concreto, de forma que los efectos de las cargas aplicadas se contrarresten hasta el grado deseado. -Como una variacin especial del concreto reforzado, en la cual se utiliza acero predeformado de alta resistencia, por lo general en combinacin con concreto de alta resistencia.
En una viga preesforzada, el incremento en el momento es resistido por un aumento suministrado en la distancia entre
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las resultantes de las fuerzas a compresin y a tensin, con la resultante de compresin desplazndose hacia arriba a
medida que se incrementa la carga. La magnitud de las fuerzas internas permanece casi constante y un poco ms all de las cargas de servicio. La resistencia los de una viga preesforzada desarrollados puede para estimarse las vigas
mediante
mismos
mtodos
corrientes de concreto reforzado, con algunas modificaciones para tener en cuenta: 1. La forma diferente de la curva esfuerzo-deformacin unitaria para el acero de preesfuerzo en comparacin con las barras corrientes de refuerzo, y 2. La deformacin de tensin ya presente en el acero de preesfuerzo antes de cargar la viga.
Las
vigas
totalmente
preesforzadas
pueden
presentar
una
tendencia a un severo acortamiento longitudinal produciendo grandes fuerzas de restriccin, a menos que se tomen
precauciones especiales que permitan el libre movimiento en uno de los extremos de cada luz.
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Si las vigas altamente preesforzadas se sobrecargan hasta la falla, pueden hacerlo de manera sbita y de modo frgil, con poca advertencia antes del colapso. Con el preesfuerzo parcial se evitan la contraflecha excesiva y el acortamiento axial que ocasiona problemas. En caso de que ocurra del una sobrecarga, se presentar una advertencia y altas
amplia
sobreesfuerzo,
con
agrietamiento
deflexiones.
La excentricidad del acero debe reducirse si no se desea exceder los lmites en los esfuerzos del concreto en el
estado sin aplicacin de las cargas. De manera reciproca, existe una excentricidad mnima o un lmite superior para el centroide del acero, para que los esfuerzos lmites en el concreto no excedan cuando la viga se encuentre en el estado de mxima carga de servicio. En vigas pretensadas, Los se utiliza se con frecuencia hacia tendones en el
deflectados.
cables
sostienen
abajo
centro, en los tercios o en los cuartos de la luz y se sostienen hacia arriba en los extremos, de modo que se
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a) Acortamiento elstico del concreto. A medida que la fuerza del tendn se transfiere de los
contrafuertes fijos a la viga de concreto, se presentar una deformacin de compresin elstica e instantnea en el
b) Flujo plstico del concreto. El acortamiento por flujo plstico puede ser varias veces mayor que el acortamiento elstico inicial y es evidente que producir una prdida en la fuerza de preesfuerzo. La fuerza de preesfuerzo que produce el flujo plstico no es constante, sino que disminuye con el paso del tiempo por la relajacin del acero, la retraccin del fraguado del concreto y los cambios de longitud asociados con el flujo plstico mismo.
c) Prdida por contraccin en el concreto. La deformacin por retraccin de fraguado puede variar
aproximadamente entre 0.0004 y 0.0008. Si no se dispone de datos especficos, puede utilizarse un valor comn 0.0006. La
67
transferencia
se
realiza
por
lo
regular
apenas
24
horas
d) Relajacin del acero. Para tener en cuanta la reduccin gradual del esfuerzo en el acero que resulta de los efectos combinados del flujo
plstico, de la retraccin del fraguado y de la relajacin, el clculo de esta puede basarse en una fuerza de preesfuerzo 10% menor que Pi. La mayor parte de las prdidas por relajacin ocurren poco despus de haber estirado el acero.
3.1.2.6 PRETENSADO.
Los
que de
son
de cada
cable uno
torcido se
con o
varios tensan
alambres forman
estiran de
apoyos
parte
permanente
las
instalaciones de la planta, se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza de tensin aplicada con los gatos. Con la cimbra en su lugar se vaca el concreto en torno al tendn esforzado. Despus de haberse logrado
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Los torones tienden a acortarse pero no lo hacen por estar ligados por adherencia al concreto. En esta forma la fuerza de preesfuerzo es transferida al concreto por adherencia, en
su mayor parte cerca de los extremos de la viga, y no se necesita ningn anclaje especial.
3.1.3 DIAFRAGMAS:
Se propondr diafragmas en los extremos y en los centros de las vigas para cada claro, con una resistencia del concreto fc = 210 kg/cm2 y una resistencia de fluencia del acero de fy = 2,800 kg/cm2.
3.1.4 ESTRIBOS:
Los estribos sern de mampostera de piedra con cabezal de concreto reforzado. Para el diseo se tomara un peso
69
3.1.5 PILAS:
Estas sern de concreto armado tipo marco, el concreto tendr una resistencia de fc = 210 kg/cm2 y el acero de fy =
Las cargas a considerar para el diseo de la estructura son las siguientes: cargas muertas, cargas vivas, impacto debido a la carga viva, presin de tierra, presin hidrulica,
Las cargas muertas consistirn en el peso de la estructura completa. Deber incluir el peso del sistema de piso de la calle, las aceras, la capa de rodamiento, tuberas,
70
2500 kg/m 2400 kg/m 125 kg/m2 1800 kg/m 100 Kg/m
La carga viva consistir en el peso de las cargas mviles aplicados por los vehculos livianos y pesados, adems de peatones.
El puente se dise para soportar trfico de camiones pesados con designacin HS15-44 segn la norma AASHTO. Dicha carga se escoge en funcin del tipo de vehculos que circulan en la carretera y de la clasificacin de la carretera segn el Ministerio de Obras Pblicas.
71
Tales cargas consisten en un camin tractor con semi-remolque el carril de carga correspondiente. Las cargas se designan por las letras HS seguidos de un numero que indica el peso en toneladas del camin tractor. Ver figuras 6 y 7.
Figura 6
72
3.05
mts.
0.61
mts.
1.83
mts.
0.61
mts.
Fuente:
Figura 7
Las fuerzas de carga viva se debern incrementar para los elementos clasificados en el grupo A (sper estructura, sub estructura e infraestructura) debido a efectos dinmicos y vibratorios, segn la norma AASHTO.
73
El coeficiente de impacto esta dado por la frmula 3.2.3.1 y representa una fraccin del esfuerzo de la carga viva.
La Pila y otras partes del sistema estructural, que estn sujetas a fuerzas de flujo de agua sern diseadas para
Los efectos del flujo del agua se determinan por la frmula (3.2.4.1).
P = KV2
(3.2.4.1)
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donde :
P = presin en Lb/pie2 V = velocidad del agua en pies/sg. K = factor que depende de la geometra de la pila.
Tabla 3.2.4.1 Geometra Extremos cuadrados Extremos tipo pico con ngulo menor que 30 Extremos tipo pico circulares
FUENTE: NORMA AASHTO
La estructura que soporte rellenos de tierra se diseara para resistir la presin dada por la formula de Rankine; sin
embargo, ninguna estructura ser diseada para una presin menor de fluido equivalente a 480 Kg/m.
75
En regiones ssmicas, las estructuras sern diseadas para resistir movimientos ssmicos, mediante la consideracin de la relacin del lugar con las fallas activas, la respuesta ssmica de los suelos de un lugar y las caractersticas de una respuesta de la estructura de acuerdo con los siguientes criterios:
1- Mtodo de la fuerza esttica equivalente. 2- Mtodo del espectro de respuesta 3- Casos especiales 4- Diseo de elementos de fijacin.
NOTA: Mayor informacin de cada mtodo se puede obtener en las especificaciones AASTHO. Para nuestro estudio se
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Los
grupos
siguientes
representan
varias
combinaciones
de
carga y fuerza, a la cual una estructura puede ser sometida. Cada componente de una estructura con o su fundacin, todo grupo ser de
dimensionada
para
resistir
seguridad
combinaciones de estas fuerzas, que son aplicables al lugar en el que se encuentra la estructura.
El grupo de combinaciones de carga para el diseo por carga de servicio y el diseo por factor de carga esta dado por:
Donde:
N L I
= Nmero de grupo = Factor de carga (tabla 3.2.7.1) = Coeficiente (tabla 3.2.7.1) = Carga viva = Carga viva de impacto
77
E B W
= Presin de tierra = Presin hidrulica ascendente (presin de flotacin) = Carga de viento en estructura viva 100Lb/pie
LF = fuerza longitudinal de carga viva CF = fuerza centrfuga R S T EQ SF = Acortamiento de Nervadura = Contraccin = Temperatura = Sismo = Presin de agua en movimiento
F A C T O R E S GRUPO I IA IB II III IV V VI VII VIII IX X I IA IB II III IV V VI VII VIII IX X 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.25 1.25 1.3 1.3 1.2 1.3 D 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 D D D D D D D D D D D 1 (L+I)n (L+I)p 1 0 2 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 1.67* 0 2.20 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 1.67 0 CF 1 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1.0 0 1.0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 E E 0 E 1 E E 1 E 1 1 1 E E 0 E E E E E E E E E E B 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 SF 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 W 0 0 0 1 0.3 0 1 0.3 0 0 1 0 0 0 0 1 0.3 0 1 0.3 0 0 1 0 WL 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 LF 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 R+S+T 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 EQ 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 ICE 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 % 100 150 ** 125 125 125 140 140 133 140 150 100
CARGA DE SERVICIO
( L + I ) n Carga viva ms impacto para cargas H o HS de la AASHTO. ( L + I ) p Carga viva ms impacto de acuerdo con los criterios de sobrecarga de la agencia en operacin.
No aplicable
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1.22 m
1.625 m
1.625 m
1.625 m
1.625 m
Figura 8.
80
Considerando la losa simplemente apoyada, el peralte mnimo es: H = S+3.05 x 1.10 30 Donde: S : Separacin entre vigas H = 1.22 + 3.05 x 1.10 30 H = 0.156 mts. Ecuacin (3.3.1.1)
Para que la losa y las vigas funcionen en forma compuesta, se necesita un peralte mnimo de 18 cm. se considerar un 20 cm. h =
Cargas muertas:
= 480.0 Kg/mt.
= 125.0 Kg/mt.
81
Mcm = ws2/10
Ecuacin (3.3.1.2)
Mcv = 0.8
[(
S+0.61)/(9.76xP15)]
Ecuacin (3.3.1.3)
Donde:
82
Ec.(3.3.1.4)
Utilizar I = 0.3
Ecuacin (3.3.1.5)
83
Parmetros:
La resistencia
= 2,800 Kg/cm2
fc = 0.4 fc = 84 Kg/cm2
(para el concreto)
fs=
y para el acero Es =
84
Ecuacin (3.3.1.6)
d = 9.51 cm
85
d = h rec #4/2 = 20 3 - 1.27/2 = 16.36cm As =_____MTr_____ fs j d As = ________1.17 x 105 _ 1,400 x 0.88 x 16.36 = 5.80cm2 Ecuacin (3.3.1.7)
= As/bd = 5.80/100 x 13.36 = 0.0035 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min > < mx.
Utilizando varilla # 4 S = (Av x b)/As S = 1.27 x 100/8.18 = 15.52cm Separacin mxima para el acero: S max. = 1.5h = 30cm 45cm Ecuacin (3.3.1.8)
Colocar #4 @ 15cm
86
d= 20-5-1.27/2 = 14.36cm
As =
MTr fs x j x d
= 6.61cm2
= As/b x d = 6.61/100 x 14.36 = 0.0046 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min > < mx.
Utilizando varilla # 4 S= (Av x b)/As = 1.27 x 100/7.18 = 17.69cm S max. = 1.5h = 30cm 45cm
Colocar # 4 @ 16 cm.
87
Este
refuerzo
es
un
porcentaje
del
refuerzo
para
momento
positivo.
% = 220 /
S 0.67
Ecuacin (3.3.1.9)
donde:
% =220 /
Usar 67%
usando # 4
Colocar # 4 @ 20 cm.
88
Ecuacin (3.3.1.10)
Utilizando # 4
SEPARACIN MXIMA:
Colocar #4 @ 35 cm.
#4 @16 cm . #4 @35 cm .
0.2 m
#4 @15 cm .
#4 @20 cm .
Figura 9.
89
La distancia libre entre la baranda ms baja y la superficie de referencia (acera) no debe de exceder de 0.381 mts.
La mxima abertura libre entre barandas sucesivas no debe exceder de 0.381 mts.
La parte ms alta de una baranda no debe estar a una altura menor que 0.686 mts. a partir de la superficie del camino. La cara del cordn tendr una anchura vertical mxima de 0.229 mts.
0.02 m
0.3 m
2%
0.23 m
0.47 m
2%
0.2 m 1m
Figura 10.
90
Los
miembros
de
la
baranda
deben
ser
diseados
para
un
momento debido a cargas concentradas en el centro del panel y en el centro de los postes de PL/6.
P/2
P/2
POSTES
BARANDA 2m
PLANTA
Figura 11.
P/2 P/2
Figura 12.
91
Los barandales sern diseados por el mtodo de esfuerzo de trabajo y para fc = 210 Kg/cm2 , fy = 2,800 Kg/cm2 los esfuerzos permisibles son:
Relacin modular = n = 9
92
Mb = Px (L/6) P L
Ecuacin (3.3.2.1)
= Dado por la norma AASTHO (4.55 Ton.) = longitud de baranda entre postes
+ 25 + + 20 +
d2 =
= 292.76 cm2 d = 17.11cm h = 17.11 + rec + #4/2 + #3 = 17.11 + 2.5 + 0.635 + 0.95 = 21.2 cm.
93
d = h rec # 4/2 # 3
As =
= 2.93 /(20 x 20.95) = 0.007 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min < < mx.
94
Vc = 0.25 Vc = 0.25
f c
Ecuacin (3.3.2.3)
Ecuacin (3.3.2.4)
Ecuacin (3.3.2.5)
95
Separacin mxima:
S < 60 cm.
Acero mnimo:
Av = (3.5 x b x s)/fs
Ecuacin (3.3.2.6)
20 Figura 13
96
Figura 14
Los postes del barandal de proteccin sern diseados para soportar una carga igual a p/2 en sentido transversal; en sentido longitudinal soportar una carga igual a la mitad de la carga trasversal, dividindose en no ms de cuatro postes en una baranda continua (p/16) y tambin soportar un cuarto de la carga transversal del diseo de la baranda en la cara trasversal exterior (p/8) (ver figura 14).
La carga inferior y superior ( p/2 ) se aplica a 42.5 y 72.5 cm. respectivamente desde la parte superior de la acera.
97
a) Debido a p/2
Ecuacin (3.3.3.1)
b) Debido a p/8
Ecuacin (3.3.3.2)
c) Debido a p/16
Ecuacin (3.3.3.3)
98
+
30
0.32
+ 2.62
99
= As/d b = 8.18 /(25 x 25.92) = 0.0013 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min > < mx.
Colocar
3 #6
= 2.06/(25x25.92) = 0.0032 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min > < mx.
Colocar
2 #4
100
Para tener el acero necesario en las esquinas del poste se hace la combinacin de los momentos para p/2 + p/16 y p/8 + p/16.
Para el momento
P/8 + p/16:
P/2
0.725
P/2
0.425 4.55ton
101
Vp = 4.55ton
Vc = 2
102
# 3
ACERO MNIMO.
Colocar estribos
# 3 @ 12 cm.
+ +
25
103
Los pisos de la acera, sern diseados para una carga viva de 415 kg/m2 y la parte superior de esta no debe exceder de los 25.4cm.
b.1) Carga de rueda trasera sobre acera b.2) carga de impacto sobre barandal
104
1m 0.7 m
0.5 m
0.47 m
X=0.65 m 0.8 m A
Figura 16.
La
carga
en
los
postes
se
distribuir
en
una
longitud
efectiva de:
E = 0.8 x + 1.14
Ecuacin (3.3.4.1)
105
donde:
X = es la distancia del centro del poste al punto de anlisis (seccin A-A) Ver figura 16.
Ec. (3.3.4.2)
donde:
106
La
carga
de
rueda
trasera
consistir
en
P15
5,454.5Kg
0.1 m P15
X=0.65 m 0.8 m
Figura 17.
107
Ec. (3.3.4.3)
El valor de longitud de distancia equivalente E para el miembro que genera el impacto es el mismo que el del caso 1 ya que gira alrededor del centro del poste.
Ec. (3.3.4.4) M = (PX) E + W(losa mas acera) L2/2 + (p/2) (Y1 + Y2)/ E
108
Donde: M = 3,474.4 Kg-mt./mt. 3.47 ton-mt./mt. El peralte de la losa en voladizo es igual al de losa
= As/b d = 19.54/100 x 14.365 = 0.0136 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min < < mx.
Utilizando varilla #4: S = Av x b/As = 2 x 1.27 x 100/19.54 = 12.99 cms. Colocar acero #4 @ 12 cms.
ACERO POR TEMPERATURA. As = 0.0018 h b = 0.0018 x 20 x 100 = 3.6 cms2 S = Av x b/ As = 1.27 x 100/3.6 cms. = 35.28 cms. S max. = 5 h 45 cms. Colocar #4 @ 35 cms.
109
En
los
apoyos
puntos
intermedios
deben
colocarse
diafragmas. La separacin mxima entre viga no debe exceder los 12.19 mts.
En nuestro estudio tenemos dos tableros con una luz de 21.9 mts. por lo que se colocar diafragma en los extremos y uno al centro.
Utilizar I = 0.3
El diafragma se
110
El anlisis se considera simplemente apoyado y para la carga viva P15, el mayor efecto lo produce al centro del claro.
Mcv = PL/4
Ecuacin (3.3.5.2)
el mtodo de factor de carga, cuando las cargas que HS20-44, se aplica el grupo IA (tabla
D = 1.0
111
Mu = [DD + L(L+I)]
Ecuacin (3.3.5.3)
d = h rec #4/2 - #3
As =
= 9.05cm2
= As/b d = 9.05/25 x 55.92 = 0.0065 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min. < < mx.
En el lecho superior se proporcionara el refuerzo mnimo, ya que existe acero por momento negativo en la losa. As = 0.005 x 25 x 55.92 = 6.99 cm2
Colocar 2 varillas # 7
112
CORTANTE.
La carga ms desfavorable se da a una distancia X = d del rostro del apoyo como se muestra.
P15
P15
1.83
1.625
+ 1.625
625
1.625
P15 = 5,454 Kg
VD = WD /2 Wx
Ec. (3.3.5.4)
VL = 3,577.20Kg
113
Ec. (3.3.5.5)
VU = 13,418.14 Kg
Vn = Vu/(xx b x d)
Ec. (3.3.5.6)
Vc= 0.53
f c = 0.53 x
114
Utilizando #3
25 @ cms.
Colocar #3 @ 25 cms.
2#7
0.2
Est. # 3 @ 20 cms
(losa)
0.4 2#7+1#5
0.25
Figura 18
115
Cargas muertas:
116
117
10,909.1Kg
10,909.1Kg
2,727.3Kg
EJE
5,454.55
5,454.55
1,363.65
RUEDA
7,036.40
7,036.40
1,759.11
118
6,136.4Kg
W =715.64Kg/m
EJE
3,068.2Kg
W =357.64Kg/m
RUEDA
W = 461.59Kg/m
4.27
4.27
119
Para el camin tipo, el momento mximo se genera cuando la carga central y el centro de gravedad de las tres cargas se ubica a x/2 del centro del claro. Ver figura 13.
4.27
X/2 x/2
4.27
7,036.4
.y
7,036.4
1,759.11
6.68-x/2
R2 10.95-x/2
MR2 +
Resultante gravitatoria
y = 15,831.91Kg
MR2 +
120
x = 1.42
x/2=0.71m
4.27 7,036.4
0.71
0.71
4.27 7,036.4
.y
1,759.11
5.97
R1
10.95
10.95 10.24
R2
M max1
57,084.62 Kg-m
Para el carril de carga, el efecto ms desfavorable se da con carga puntual al centro. 3,957.98Kg W= 461.59Kg/m
10.95
10.95
121
M max2
49,342.84 Kg-m
El momento que rige es el que resulta del camin tipo coeficiente de impacto = 15.24/L + 38
I = 0.25
122
40.64
C2
19.05 17.78
55.88
Figura 19.
Ac = 3,610.0cm2
Wop = 869.2Kg/m
C1 = 62.81cm
S1p = 83,094cm3
C2 = 51.46cm
S2p = 101,421cm3
r2P = 1,445.16cm2
Ip = 5,219,126cm4
123
Seccin compuesta:
btr b
C2c
Figura 20.
EcL = 15,000
Ecv = 15,000
124
b= 2.167m
Clc = 31.61cm
Sic = 434,746cm3
btr= 129.25cm
C2c = 82.69cm
S2c = 166,191cm3
Ic = 13,742,339cm4
C3c = 53.61cm
S3c = 256,339cm3
Ac = 6,200cm2
h = 114.30cm
fc = 350kg/m
r2c = 2,216cm2
fci = 290kg/m
fcr= -0.6fci
Ec. (3.3.6.1)
donde:
momento
125
fci
esfuerzo
admisible
la
compresin
inmediatamente
despus de la transferencia.
fti= 1.6
f ci
Ec. (3.3.6.2)
donde:
fci =
fti= 1.6
f c = 1.6
Ec. (3.3.6.3)
= 27.25-(62.81/114.3)(27.25+174)
126
Ec. (3.3.6.4)
e = (fti-fcci)(S1p/Pi) = (27.25+83.34)(83,094/3001,099.09)
Ec. (3.3.6.5)
e = 30.5cm
Segn el cdigo ACI-89, el resultado admisible en el alambre inmediatamente despus de la trasferencia no debe exceder de 0.82 Fpy 0.74 Fpu
donde:
= 17,500 Kg/cm2
127
Luego:
El primer criterio controla este caso, el rea izquierda del acero es:
El rea de seccin transversal de un alambre con dimetro de 3/8 es de 0.71cm2, luego la cantidad requerida de alambres es 24.69/0.71= 35 alambres.
128
0.4064
C1= 0.6284
1.143
0.1905 0.1778
0.5588
0.16
Figura 21.
PRDIDAS
Ec.
129
Fsflujo = Cc*n fC
Ec. (3.3.6.7)
130
Fsretraccin = Sh Es
Ec. (3.3.6.8)
La deformacin por retraccin del fraguado Sh puede variar aproximadamente entre 0.0004 y 0.0008. Puesto que no se
131
Ec. (3.3.6.9)
El esfuerzo que tiene que aplicarse sobre el gato hidrulico para que las prdidas instantneas no influyan en el valor de la fuerza pretensora inicial es : Pj = Pi + fsa Ap = 301,099.099 + (849.82 x 24.85) Pj = 322,217.12 Kg Ec. (3.3.6.10)
132
Fpj = 322,217.12 Kg
133
Pe = Pi (Fsflujo + Fscontraccin + Fsrelajamiento) Ap (3.3.6.11) Pe = 310,099.09 - [(667.83 + 1,225.91 + 891.11) x 24.85] Pe = 231,895.57 Kg
Ec.
F2 = (Pi/Ac) (1 + ec2/rp2) + Mo/s2p F2 = -23.34 (1 + 30.5 x 54.46/1,445.16) + (5,210,963/101,421) F2 = -122.80 Kg/cm2 < Fci = -174.0 Kg/cm2 OK.
134
F1 < Fcs
OK
135
Debe incrementarse los esfuerzos admisibles en 150% y las cargas del camin en un 100%.
F1 = -126.85 - (7,135,577/434,746)
F2 = +30.79 + (7,135,577/166,191)
136
Cargas muertas:
Las
Mo = 52,109.63 kg-m
M1 = 49,100.07 Kg-mt.
137
CARGAS VIVAS:
1.83 m
0.61 m
1.015 m
1.625
1.625
Figura 22
138
10,909.1Kg
10,909.1Kg
2,727.3Kg
EJE
5,454.55
5,454.55
1,363.65
RUEDA
3,382.44
3,382.44
845.46
139
3,068.2Kg W =357.64Kg/m
RUEDA
140
4.27
X/2 x/2
4.27
3,382.44
3,382.44
854.46
6.68-x/2
R1 10.95
10.95-x/2 10.95
R2
MR2 + = 0
MR2 + = 0
141
4.27
4.27
3,382.44
3,382.44kg
854.46kg
5.97
R1 10.95
10.24 10.95
R2
ms desfavorable:
1,902.28Kg W = 221.85Kg/m
10.95
10.95
M max.= Pl/4 + Wl2/8 = 1,902.28 x 21.9/4 + 221.85 x 21.92 /8 M max.= 23,715.16 Kg-mt.
142
Por lo cual, el momento ms crtico es el del camin tipo. El momento mximo ms impacto resulta:
Como podemos observar, los momentos obtenidos para la viga exterior son menores que los encontrados en la viga interior. Por lo que tanto para la etapa inicial como tambin para la etapa final la viga resiste satisfactoriamente las cargas.
143
El cortante mximo ocurre con la rueda trasera del camin tipo a una distancia de h/2 de la cara de apoyo.
Cargas muertas:
Peso de la viga:
869.20 Kg/mt.
Peso de la losa:
586.00 Kg/mt.
39.00 Kg/mt.
Carga sobrepuesta:
572.18 Kg/mt.
144
W = 2,426.38Kg/m
R1 21.90
R2
VD = 25,359.80 Kg
CARGAS VIVAS:
Se analizar para la viga interior puesto que presenta la carga viva ms desfavorable.
7036.4 kg 7036.4 kg
1,759.11 kg
R1 0.57
VL = 13,361.94 Kg
145
Vu = B (D VD + L(VL+I)
Ecuacin 3.3.7.1
Vu = 80,736.67 Kg.
Vc = 0.06 Fc bW jd 12.66 bw jd
146
n = Es/Ec = 7.20
K =
n n + (fs/fc)
= 0.30
Ecuacin (3.3.7.3)
bw CG
d=51
Figura 23.
147
S = Fy jd Av/(Vu/ - Vc)
Ec. (3.3.7.4)
S = 11.93cm.
NOTA:
Se
proveer
en
las
vigas
un
refuerzo
mnimo
para
148
Para vigas interiores: W viga = 869.2 Kg/mt. W losa = 0.2 x 1.625 x 2,400 = 780 Kg/mt. W carpeta Asfltica = 125 kg/mt2 x 1.625mt. = 203.13 Kg/mt. W diafragma = 0.25 x 0.4 x 2,400 x 3 = 720 Kg/mt. W total = 2,573.0 Kg/mt.
W = 2,573.0Kg/m
21.9m
28,174.35Kg
28,174.35Kg
149
W viga = 869.2 Kg
66,862Kg
56,350Kg
56,350Kg
56,350Kg
66,862Kg
W total
3,750 kg-m
= 3,053.0Kg/m
6.5 mts.
150
3,053Kg/m
21.9m
33,430.35Kg
33,430.35Kg
151
AL correr el programa Mplan se obtienen los resultados para el efecto por carga muerta.
96.7 _
18.0 18.0
97.88
+ 48.2
48.2
152
ANLISIS EN EL SENTIDO TRANSVERSAL. En esta fase se considera la seccin transversal de la losa del puente como una viga continua con apoyos en los ejes de las vigas longitudinales del puente, y la condicin de carga consiste en cargas unidad cuya distribucin y/o ubicacin, obedecen al camin estndar o al carril de carga (ver figura 18), y en donde las reacciones encontradas se consideran como factores de distribucin transversal de las acciones de carga viva en la superestructura sobre la subestructura. Para determinar las reacciones (factores de distribucin), se emplean mtodos de anlisis estructural. El anlisis es como sigue:
Aplicando
el
mtodo
de
trabajo
virtual
se
calculan
las
reacciones en los apoyos, luego utilizando el mtodo de la viga conjugada, la que se construye a partir del anlisis anterior y se determinan las reacciones para esta condicin de carga, as como tambin los desplazamientos a cada 0.8125 mts. Este procedimiento se repite para el nmero de
153
Posteriormente se aplica la superposicin de efectos para construir las ecuaciones de equilibrio, el nmero de
ecuaciones resultantes depende del nmero de reacciones a encontrar. Al simultanear estas ecuaciones se determinan las coordenadas de las lneas de influencia para cada punto de inters, con las cuales se determinan los efectos ms
desfavorable para la subestructura. La condicin que produce los efectos ms desfavorables para nuestro caso es la del camin tipo de la figura 24. Los resultados obtenidos se pueden apreciar en la figura 26.
1.0
1.83
1.0
1.0
1.0
+ 0.61
0.31
R1 1.625
R2 1.625
R3 1.625
R4 1.625
R5
154
3.0
3.0
W = 1.0
W = 1.0
1.625
1.625
1.625
1.625
3.25
3.25
0.92
0.79
0.53
0.61
1.15
Viga Exterior
Figura. 26
NOTA: Para la transmisin de carga a la subestructura, se considera, para las vigas intermedias y exteriores, el mayor factor de distribucin.
155
En
el
sentido
longitudinal
el
anlisis
de
la
carga
viva
consistir en determinar las reacciones ejercidas sobre los apoyos por una determinada condicin de carga viva actuando sobre una de las vigas longitudinales del sistema de soporte del puente, como se puede apreciar en las figuras 27 y 28:
PT
PM
PD
R1
R2
R3
CAMIN ESTNDAR CARGANDO SIN EXCENTRICIDAD A LA PILA Figura 27. Donde: PT= 24,000 lbs PM= 24,000 lbs PD= 6,000 lbs
156
Pc = 13,500Lb
W = 480Lb/pie 146Lb/m 21 9 R1 R2 21 9
R3
Figura 28.
El procedimiento para encontrar las reacciones es igual al descrito en el anlisis del sentido transversal. Para este caso la condicin de carga ms desfavorable es el camin tipo cargando a la pila sin excentricidad, los
R1
21.9
R2
R3
157
1,276Kg
18,852Kg
18,852Kg
18,852Kg
1,276Kg
8.1
6.5mts.
NOTA: Las cargas vivas consideradas para el anlisis de la pila son las mayores.
158
28.24 9.40
+
9.40 28.24
_
5.41 5.41 41.0 5.41
5.41 41.0
29.36
+
14.46
14.46
159
V = Rh2/3 x Sf1/2/n
P = kv2
(3.3.8.3.1)
donde:
160
2,498.76
2,498.76
6.35
1.75 6.50
161 19.6
-
+ 10.0
10.0
5.84
5.84
19.6
19.6
28.90
162
De acuerdo con la norma tcnica de diseo por sismo 1,994, el cortante vasal esta dada por:
V = AICo/R(To/T)2/3x Ws.
Ec. (3.3.8.4.1)
Donde: V = Cortante vasal A = Factor de zonificacin ssmica I = Factor de importancia Co y To = Coeficientes de sitio R = Tipo de sistema estructural T = Periodo elstico fundamental de la estructura T = Ch3/4 luego C = 0.073 para sistemas de marco de concreto reforzado.
H = 8.10 mts.
De tablas 1,2,3,4 y 7 de la norma tcnica para diseo por sismo. A = 0.3 Co = 2.5
163
Ft = 0
Donde: D = 40,135kg L = 59,108kg Ft = fuerza en la superestructura Ws = D + L = 401135 + 59108 = 460,243 Kg. CORTANTE VASAL: V = A I Co/R(To/T)2/3x Ws V = 0.3 x 1.0 x 2.5/5 (0.30/0.35)2/3 x (460,243 kg) V = (0.15) x (0.90) x (460243 kg) = 62,132.81kg V = 62.13 Ton.
V + 6.5 +
164
29.87 +
31.0
31.0
29.87
29.87
+ 156.0
+ 156.0
165
Donde:
D = Carga muerta L = Carga viva I = Carga de impacto Sf = Presin del agua EQ = Fuerza ssmica
166
Fy = 2,800 kg/cm2 Fc = 210 kg/cm2 Mu = 278 ton-mt. Recubrimiento : 6 cm. d = 125 - 6 = 119 cm.
= As/bd = 105/125 x 119 = 0.007 > min = 0.005 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min < < mx.
Colocar As = 105 cm2, utilizando varilla # 8 Numero de varillas : 105/5.07 = 20.7 varillas Utilizar 21 varillas # 8 en el lecho superior e inferior
167
Segn la norma AASHTO, para vigas con un peralte mayor de dos pies en el alma, se proporcionar un 10% del rea de acero en flexin. As= 10% x 105 cm = 10.5 cm Proporcionar 4 # 6 @ 25 cm. en el alma y en ambas caras
Combinacin de cargas
Grupo I:
Vu = 1.3 (D + 1.67 (L+I)) Vu = 1.3 (96.7 + 1.67 (28.4 x 1.25)) Vu = 202.35 ton.
Grupo IA:
Vu = 1.3 (D + 2.2 (L+I)) Vu = 1.3 (96.7 + 2.2 (28.24 x 1.25)) Vu = 226.67 ton.
168
Grupo VIII:
As proporcionado es : 106 cm2 a= 1.25 fy A/0.85 fc b = (1.25 x 2,800 x 106)/(0.85 x 210 x 125) = 16.63 cm.
Mp = As(1.25 x fy)(d - a/2) Mp = 106 x 1.25 x 2,800 x (119 - 16.63/2) Mp = 420,924.33 Kg-cm Mp = 420.92 Ton-mt.
solo se
169
Vc = 0.53
f ' c b d = 0.153
Vc = 114.0 Ton. Vc = 96.9 Ton. Vs = Vu Vc Vs = 226.67 96.9 = 129.8 Ton. Vs = 152.71 Ton. Utilizando estribo #5: S = Av Fy d/Vs S = 3.96 x 2800 x 119/152.71 x 103 S = 8.64 cms.
170
Clculo de los momentos: Grupo I. M = 1.3 (D + 1.67 (L+I)) M sup.= 1.3 ( 97.88 + 1.67 ( 29.36 x 1.25)) M sup.= 206.92 Ton-mt. M inf.= 1.3 ( 48.2 + 1.67 ( 14.46 x 1.25 )) M inf.= 101.9 Ton-mt.
Grupo IA. M = 1.3 ( D + 2.2 (L+I)) M sup.= 1.3 ( 97.88 + 2.2 8 29.36 x 1.25)) M sup.= 232.21 Ton-mt. M inf.= 1.3 ( 48.2 + 1.67 ( 14.46 x 1.25)) M inf.= 114.4 Ton-mt.
Grupo VII. M = 1.3 (D + Sf + EQ) M sup.= 1.3 ( 97.88 + 10.74 + 97.7)) M sup.= 268.22 Ton-mt. M inf.= 1.3 ( 48.2 + 39.96 + 156.0)) M inf.= 317.41 Ton-mt.
171
Grupo I. P = 1.3 (D + 1.67 (L+I)) Pu = 1.3 ( 163.57 + 1.67 ( 55.0 x 1.25)) Pu = 361.9 Ton.
Grupo IA P = 1.3 (D + 2.2 ( L+I)) Pu = 1.3 ( 163.57 + 2.2 ( 55.0 x 1.25)) Pu = 373.22 Ton.
Grupo VII. P = 1.3 (D + Sf + EQ) Pu = 1.3 ( 163.57 + 19.6 + 29.87 ) Pu = 276.95 Ton.
172
El reglamento ACI-89 establece que si Pu < 0.1 fc Ag, la columna se disea como una viga en voladizo, en caso
Ecuacin (3.3.8.6.1)
Pu = 359.22 Ton. < P = 472.5 Ton. OK. Por lo que la columna se disea como viga.
As = Mu/ fy j d = 317.41 x 105 /0.9 x 2800 x 0.88 x 143 As = 100.1 cm2 = As/b x d = 100.1 cm2 150 x 143 = 0.0047 min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min > < mx.
173
174
Grupo I :
Grupo IA:
Grupo VIII:
175
En este anlisis no se tomara en cuenta la contribucin de la carga Axial, puesto que la columna se diseo como viga.
Contribucin del concreto: Vc = x 0.53 x Vc = 0.9 x 0.53 x Vc = 148.27 ton. F 'c x d b 210 x 150 x 143 x 103 > Vu
Como podemos apreciar, el cortante ultimo es absorbido por el concreto, por lo que se proporcionara el acero mnimo por cortante.
Utilizando varilla # 5
Separacin mxima para los estribos: a) S max. = 48 x varilla = 48 x 1.5875 = 76.2 cm. b) Smax = 16 X varilla longitudinal = 16 x 2.54
176
De
acuerdo
con la
el
reporte
de
la
exploracin y
de
suelos , la
realizada
por
empresa
Suelos
Materiales
La
norma
tcnica
para
diseo
de
cimentaciones
1,994,
establece que: el esfuerzo admisible del suelo en materiales granulares, podr basarse en correlaciones con el ensayo de penetracin estndar, por lo que el esfuerzo admisible de suelo es de 70 ton/m2, sin embargo se considera a bien
proporcionar un factor de seguridad igual a 1.5, resultando para nuestro diseo una capacidad de carga admisible de suelo igual a 46 ton/mt2.
La zapata soporta presin debido a la columna de agua de 6.35 mts, as como tambin 1.75 mts. de desplante que ejerce
177
Ecuacin (3.3.9.1)
PAgua = 6.35 mt. x 1.000 ton/mt3 = 6.350 ton/mt2 PDesplante = 1.75 mt. x 1.800 ton/mt3 = 3.150 ton/mt2 Pzapata = 1.25 mt. x 2.400 ton/mt3 = 3.000 ton/mt2
P = 287.09ton
M = 244.16ton-m + 1.25 + + +
178
Ecuacin (3.3.9.2)
A = B2 B =
B =
si
>
ancho
de
la
zapata/6,
la
presin
de
contacto
179
qmx
2p/3bm
= =
287.09/3
4.15
(2.075-0.85)
37.65 ton/mt2
P
M e
m k
180
Este
cortante
se
considera
distribuido
alrededor
de
la
columna columna.
5 a
1 d/2 2
d/2
1.5
a 1.5
Vu = 1.3 [(qmx)(Az - (1.5 + d)2)] Vu = 1.3 [(23.20)(25 - (1.5 + 1.17)2)] Vu = 750.72 Ton.
Ecuacin (3.3.9.3)
Ecuacin (3.3.9.4)
181
Vc = 0.85 x 1.1
Este se considera a una distancia igual a d del rostro de la columna (seccin a-a). Vu = 1.3 (qmx x d/2 x( B/2 - c/2 - d)) Ecuacin (3.3.9.5)
f c x b x d
Mu = 1.3 (q
mx.
Ec. (3.3.9.6)
182
As = Mu/ fy j d = 135.10 x 105/0.9 x 2,800 x 0.88 x 117 As = 52.07 cm2 = As/b d = 52.07/500 x 117 = 0.0009
min. = 14/fy = 0.005 mx. = 0.5 b = 0.018 min > < mx.
183
f ' c Ecuacin
Ecuacin (3.3.9.7)
Ldb = 58.8 cm.(longitud de desarrollo bsico) Ld = Ldb x factor(2) = 58.8 x 2 = 117.6 cm.
Longitud real de las barras debe ser > Ld Longitud real = B/2 C/2 7 = 168.0 cm. > Ld
184
Los
estribos
sern
de
piedra de
con
cabezal
de El de
concreto
reforzado
predimensionamiento
se
0.8 0.8
1.34 W5 0.66
W6 W7 W9
4.67
W1
W3
N.T.N 1 1 W4 2 1.5
Figura 30.
185
0.8 0.8
Fd
1.34 0.66
EAE
4.67 9.67
EL
N.T.N 1 1 1.5 2 3.22 3.67
EA
6.45
A
8
a)
La presin de tierra a considerar es la que se calcula de la expresin de Rankine pero no ser menor de 480 Kg/mt2
186
EA
0.5
H2
(1
sen)/(1
sen)
Ecuacin
(3.3.10.1.1.1) EA = Empuje activo. s = Peso volumtrico del relleno. H = Altura del estribo. = Angulo de friccin interna del suelo.
Ecuacin (3.3.10.1.1.2)
NOTA : El empuje pasivo no se considera su contribucin puede o no estar presente con el paso de los aos, por
efectos de socavacin.
187
b)
Este efecto se obtendr segn la norma tcnica de diseo de cimentacin a travs de la expresin: EAE = 3/8 s H2 ( 1 - Ku) x KAE Ecuacin (3.3.10.1.1.3)
Donde: EAE = empuje activo ssmico Ku = Coeficiente ssmico vertical = 0 KAE = Coeficiente activo ssmico = 0.12 EAE = 3/8 x 1.8 x (9.67)2 (1 - 0) x 0.12 EAE = 7.57 ton/mt. MVAE = EAE . 2/3 H = 7.57 x 2/3(9.67) MVAE = 48.80 ton-mt/mt.
c)
La norma AASHTO establece, que puede utilizarse una sobre carga de 0.61 mt. de tierra equivalente a carga viva de trfico, la cual se obtiene:
188
EL
qH
(1
sen)/(1
sen)
Ecuacin
(3.3.10.1.1.4) Donde: EL = Sobrepresin de tierra por carga viva sobre el relleno q = carga distribuida sobre el relleno igual a 0.61 mt. de tierra. EL = (0.61 x 1.8 x 9.67 )x (1 - sen30)/(1 + sen30) EL = 3.54 ton/mt. MvL = EL x 0.38 H = 3.54 x (0.38 x 9.67) MvL = 13.01 ton-mt/mt.
d)
Este es el 5% dela carga viva para el carril de carga sin impacto ms la concentrada para momento.
Fl
((715.6 estribo
9.67)
6,136.4)
0.05
103/ancho
del
189
Ecuacin (3.3.10.1.1.5)
e)
El estribo en si se considera que funciona como un sistema aislado por lo que de la norma tcnica para diseo por sismo tenemos que Kh = 0.135 Fd = Kh x Wd (superestructura) Fd = 0.135 x 17.81 ton/mt. Fd = 2.4 ton/mt. Ecuacin (3.3.10.1.1.6)
190
3.3.10.1.2 MOMENTOS RESISTENTES Este anlisis es, con respecto al borde del puntal o taln del estribo. W1 = 0.8 x 5.67 x 2.5 = 11.34 ton/mt. Mw1 = 11.34 x 1.4 = 15.88 ton-mt/mt.
W2 = 1.82 x 5.67 x 2.5 = 25.80 ton/mt. Mw2 = 25.80 x 2.71 = 69.92 ton-mt/mt.
W3 = 0.5 x 2.88 x 5.67 x 2.5 = 20.41 ton/mt. Mw3 = 20.41 x 4.58 = 93.48 ton-mt/mt.
W5 = 0.8 x 0.66 x 2.4 = 1.27 ton/mt. Mw5 = 1.27 x 1.4 = 1.78 ton-mt/mt.
191
W8 = 1.5 x 7.67 x 1.8 = 20.71 ton-mt/mt. MW8 = 20.71 x 7.25 = 150.15 ton-mt/mt.
W9 = 3.90 x 7.67 x 0.5 x 1.8 = 26.92 ton/mt. MW9 = 26.92 x 5.20 = 139.98 ton-mt/mt.
192
Clculo
del
momento
resistente
por
carga
muerta
de
la
superestructura.
Clculo
del
momento
resistente
por
carga
viva
de
la
193
El
momento
de
volteo
total
es
el
que
resulta
de
la
combinacin de carga del grupo VII que sea ms desfavorable Grupo VII: MTV = MVA + MVE + MVd MVT = 90.57 + 48.80 + 23.21 MVT = 162.58 ton-mt/mt.
El factor de seguridad por volteo es: Fsv = MRT/ MVT > 1.5 Fsv = 671.77/162.58 = 4.10 > 1.5
194
3.3.10.1.4 REVISIN POR DESLIZAMIENTO El factor de seguridad por deslizamiento se calcula con la siguiente expresin:
Ecuacin (3.3.10.1.4.1)
Donde: FSD = Factor de seguridad por deslizamiento Wt = Fuerza vertical de las cargas muertas Fh = fuerza horizontal (EA + EAE + Fd)
195
Segn la norma AASHTO la capacidad de carga admisible del suelo se puede incrementar en un 33% qa = 46 ton/mt2 x 1.33 = 61.18 ton/mt2
Clculo del momento que se transmite al suelo. Mo = Wt(L/2 ) + MVT + MRT Mo = (170.6 x 4) + 162.58 671.77 Mo = 173.21 Ton-mt/mt.
WT = 170.6 Ton.
Mo = 173.21ton-mt/mt.
8m
196
La capacidad de carga disponible (qD) es igual a la capacidad de carga admisible (qa) qD = qa = 61.18 ton/mt2 K = 8/6 = 1.33mts q q e < k
mx.
mx.
197
0.8
0.8
W9 W5 W8 W3 W2
W6 W7
1.34
0.66
c= 2.4 Ton/m
W4 1
1.36
1.5
W1
2
Figura 32.
198
Fd
0.8 0.8
1.34
EAE
5.36 1 1.5
0.66 1.36
EL
3 . 5 4
2.0 4 1.79
EA
Figura 33. Diagrama de aplicacin de fuerzas de volteo. En este anlisis solo se calcularan los efectos para la
EA = 0.5 x SH x (1 - sen )/(1 + sen ) EA = 0.5 x 1.8 x 5.362 x 0.333 EA = 8.61 ton/mt.
A
MVA
EA
M/3
199
b)
200
c)
Fd = Kh x Wd Fd = 0.135 x 17.81 ton/mt. Fd = 2.4 ton/mt. Mfd = 2.4 x 5.36 Mfd = 12.86 ton-mt/mt.
W2 = 1.58 x 0.5 x 1.36 x 2.5 = 2.69 Ton/mt. MW2 = 2.69 x 5.45 = 14.66 Ton7mt.
W3 = 3.12 x 1.36 x 2.5 = 10.61 Ton/mt. MW3 = 10.61 x 3.36 = 35.65 Ton-mt/mt.
201
W4 = 0.8 x 1.36 x 2.5 = 2.72 Ton/mt. MW4 = 2.72 x 1.4 = 3.81 Ton-mt/mt.
W5 = 2.32 x 0.5 x 2 x 2.4 = 5.57 Ton/mt. MW5 = 5.57 x 3.373 = 18.79 Ton-mt/mt.
W7 = 0.66 x 0.8 x 2.4 = 1.27 Ton/mt. MW7 = 1.27 x 1.4 = 1.78 Ton-mt/mt.
W8 = 1.5 x 3.36 x 1.8 = 9.07 Ton/mt. MW8 = 9.07 x 7.25 = 65.76 Ton-mt/mt.
202
W9 = 3.36 x 0.5 x 3.9 x 1.8 = 11.79 Ton/mt. MW9 = 11.79 x 5.2 = 61.31 Ton-mt/mt.
Momento por carga muerta.(Superestructura) WD = 17.81 Ton/mt. MWD = 17.81 x 1.4 = 24.93 Ton-mt/mt.
Momento por carga viva.(Superestructura) WL = 6.95 Ton/mt. MWL = 6.95 x 1.4 = 9.73 Ton-mt/mt.
3.3.10.2.3 REVISIN POR VOLTEO. MRT = 395.14 Ton-mt/mt. MVT = 36.57 Ton-mt/mt. FSV = 395.14/36.57 = 10.8 > 1.5 OK.
203
3.3.10.2.4 REVISIN POR DESLIZAMIENTO. FSD = WT x U/fh FSD = (105.37 x 0.39)/13.34 = 3.08 > 1.5 OK.
3.3.10.2.5 REVISIN DE LA CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO. Momento que se transmite al suelo: Mo = WT (L/2) + MVT - MRT Mo = 150.34 (4) + 36.57 395.14 Mo = 242.91 Ton-mt/mt.
Wt = 150.37ton
Mo = 242.91ton-m/m
8m
204
e = Mo/Wt = 242.91/150.37 = 1.62 mt. K = L/6 = 8/6 = 1.33 e > k qmx = 2WT /3Lm
mx.
NOTA: La
qmax.. Este estribo se cimentara sobre roca, por lo que el qa es aun mayor que el considerado en el anlisis.
205
La funcin de este nicamente es distribuir las cargas sobre el estribo, ya que posee poco esfuerzo en flexin, por lo que se diseara con el acero menor que min. (P= 0.0025).
0.8
0.8
0.8
0.8
16 # 8 EST. # 3 @ 12 cm.
1.34
1.34
13 # 8 EST. # 3 @ 12 cm.
0.66
0.66
3.92
2.62
a) CABEZAL ORIENTE
Nota: Cotas de cabezales en metros
b) CABEZAL PONIENTE
a)
206
b)
207
T 0.5T, T 2 T
t = Espesor promedio en un apoyo plano; de los espesores de una capa individual del elastmero en un apoyo laminado.
208
T = x L x T
Ecuacin (3.3.12.1)
Espesor mximo total es: T = 2 x T T = 2 x 0.265 = 0.53 pulgadas T = 1.35cm Ecuacin (3.3.12.2)
Espesor de la capa de neopreno( t ): t1 = 1.2% L = 0.12 x 74.46 0.89 pulgadas 2.26cm t2 = 1/8 por cada diez pies de longitud de viga t2 = 1/8 x 1/10 x 74.46 = 0.93 pulgadas 2.36cm
rea mnima del apoyo ( AA ): AA = RD/500 AA = RD + RD / 800 Ecuacin (3.3.12.3) Ecuacin (3.3.12.4)
Donde: RD = Reaccin de carga muerta (33.4 Ton) RL = Reaccin por carga viva ( 18.8 Ton)
209
AA = (33.4) (1000) (2.21)/500 = 91.85 pulg2 AA = (33.4+18.8) X 1000 X 2.21/800 = 144.2 pul2
Se propone un apoyo laminado, por ser de mayor uso y ms seguros. El apoyo estar formado por dos capas de neopreno de 3/8 de espesor de cada una, con una lamina intermedia con calibre 1/8 t = 3/8 = 0.9525cm. T = 2t = 2x3/8 = 0.75 plug. 2 T = 0.53 pulg. W = ancho de viga = 22 pulg. L = longitud del apoyo = 10 pulg.
Esfuerzo de compresin: Ec = RD + RL
LW
Ecuacin (3.3.12.6)
210
A travs del factor de forma y del esfuerzo de compresin, de la figura 34, Se obtiene para neopreno de dureza 50: Deformacin vertical = 2.75% 7%
Fig.34
211
Detalle de apoyo: + +
t =0.875
L = 10
+
Neopreno dureza 50 de 10x22x3/8pulg Acero de 10x22x1/8pulg
Donde: Fl = Fuerza longitudinal, es igual al 5% dela carga viva para el carril de carga mas concentrada para momento sin impacto. Fl = 0.05 [(480 x74.46) + 13,500] = 2,462.04 Lbs Fl = 2.46 Ton Rd/5 = 33.44 Ton /5 = 6.68 Ton Fl RD
212
3.3.13.1 DISEO DE ALETN PONIENTE Los aletones sern de mampostera de piedra y se analizaran como un muro de gravedad, predimensionndolos por medio de aproximaciones en funcin de la altura, donde se consideran nicamente los empujes activo, ssmico y carga viva sobre relleno. El empuje pasivo no se considera, su contribucin puede o no estar presente con el paso de los aos, por efectos de
socavacin.
1
m= 2.5 Ton/m
W4
s= 1.8 Ton/m
W2 6.67
W5
W3
N.T.N 1.5 W1 2 1 1
Figura 35.
213
EAE
6.67
EL
6.45
EA
1.5 3.67 3.22 2 1 1
a)
EA = 0.5 s H2 x (1 sen)/(1 + sen) Ecuacin (3.3.13.1.1.1) EA = 0.5 x 1.8 x (9.67)2 x (1 - sen30/1 + sen30) EA = 28.10ton-mt.
214
b)
EAE = 3/8 x 1.8 x (9.67)2 (1 - 0) x 0.12 EAE = 7.57 ton/mt. MVAE = EAE . 2/3 H = 7.57 x 2/3(9.67) MVAE = 48.80 ton-mt/mt.
c) EL
(3.3.13.1.1.3) EL = (0.61 x 1.8 x 9.67 )x (1 - sen30)/(1 + sen30) EL = 3.54 ton/mt. MvL = EL x 0.38 H = 3.54 x (0.38 x 9.67) MvL = 13.01 ton-mt/mt.
215
MVAE
MvL
W2 = 1.0 x 7.67 x
W3 = 4.5 x 7.67 x 0.5 x 2.5 = 43.14 Ton/mt. MW3 = 43.14 x 3.5 = 150.99 Ton-mt/mt.
W4 = 4.5 x 7.67 x 0.5 x 1.8 = 31.06 Ton/mt. MW4 = 31.06 x 5.0 = 155.30 Ton-mt/mt.
216
W5 = 1.5 x 7.67 x 1.8 = 20.71 Ton/mt. MW5 = 20.71 x 7.25 = 150.15 Ton-mt/mt.
El momento resistente total es : MRT = MW1 + MW2 + MW3 + MW4 + MW5 MRT = 160 + 28.77 + 150.99 + 155.30 + 150.15 MRT = 645.21 Ton-mt/mt.
FSD = WT x U/fh > 1.5 FSD = (154.09 x 0.39)/35.67 = 1.68 > 1.5 OK.
217
W5
W4 W2 W3
3.36
1.5
W1
Figura 37.
218
EAE
3.36
EL
3.57 2.04 1.79
1 1.5 2
EA
A
6
a)
EA = 0.5 x SH x (1 - sen )/(1 + sen ) EA = 0.5 x 1.8 x 5.362 x 0.333 EA = 8.62 ton/mt.
219
Ecuacin (3.3.13.2.1.2)
b)
d)
EL = qH x (1 sen)/(1 + sen)
220
MVAE
MvL
W2 = 1.0 x 3.36 x
W3 = 2.5 x 3.36 x 0.5 x 2.5 = 10.5 Ton/mt. MW3 = 10.5 x 2.83 = 29.72 Ton-mt/mt. W4 = 2.5 x 3.36 x 0.5 x 1.8 = 7.56 Ton/mt. MW4 = 7.56 x 3.67 = 27.75 Ton-mt/mt.
221
W5 = 1.5 x 3.36 x 1.8 = 9.07 Ton/mt. MW5 = 9.07 x 5.25 = 47.62 Ton-mt/mt.
El momento resistente total es : MRT = MW1 + MW2 + MW3 + MW4 + MW5 MRT = 90 + 12.60 + 29.72 + 27.75 + 47.62 MRT = 207.69 Ton-mt/mt.
3.3.13.2.3 REVISIN POR VOLTEO. FSV = MRT / MVT > 1.5 > 1.5 OK.
3.3.13.2.4 REVISIN POR DESLIZAMIENTO. FSD = WT x U/fh > 1.5 FSD = (65.53 x 0.39)/12.91 = 1.98 > 1.5 OK.