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Humberto Chang

[Ao]

Tabla de contenido
Introduccin .......................................................................................................................................................................... 3 Contaminacin Marina: Derrame de sustancias qumicas en el mar .................................................................................... 4 Las SNPP ........................................................................................................................................................................... 4 Reaccin de los productos qumicos ................................................................................................................................ 4 Efectos txicos ................................................................................................................................................................. 6 Asfixiantes ................................................................................................................................................................... 6 Cancergenas ............................................................................................................................................................... 6 Disruptor endocrino .................................................................................................................................................... 6 Hemotxicas ................................................................................................................................................................ 6 Inmunotxicas ............................................................................................................................................................. 6 Irritantes ...................................................................................................................................................................... 6 Genticas ..................................................................................................................................................................... 6 Neurotxicas ............................................................................................................................................................... 6 Teratognicas .............................................................................................................................................................. 6 Historia de la Marea Negra ................................................................................................................................................... 7 Contaminacin del mar peruano ........................................................................................................................................ 21 Factores que afectan la biodiversidad marina ............................................................................................................... 21 Contaminacin por actividades derivadas de la minera y por hidrocarburos. .............................................................. 21 AGENTE CAUSAL DE PRESIN .................................................................................................................................... 21 ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN ........................................................................................................................... 22 Contaminacin por efluentes domsticos...................................................................................................................... 22 AGENTE CAUSAL DE PRESIN .................................................................................................................................... 22 ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN ........................................................................................................................... 23 Contaminacin por la actividad pesquera/acuacultura ................................................................................................. 23 AGENTE CAUSAL ........................................................................................................................................................ 23 ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN ........................................................................................................................... 25 Cultivos de especies ....................................................................................................................................................... 26 AGENTE CAUSAL DE PRESIN .................................................................................................................................... 26 ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN ........................................................................................................................... 26 Resumen ............................................................................................................................................................................. 27 Abstract ............................................................................................................................................................................... 28 Bibliografa .......................................................................................................................................................................... 29

Introduccin

Los derrames accidentales o deliberados de sustancias qumicas en el mar constituyen una fuente de contaminacin cuyos efectos, a corto plazo, pueden resultar ms dainos que un vertido de hidrocarburos, debido a la gran variedad de productos existentes y de su diferente comportamiento al ser derramados en el mar. As mismo se hablara de Per, que es considerado un pas megadiverso, ya que debido a su ubicacin geogrfica (68 39' 27 S, 81 19' 34.5 W) presenta especies de la Provincia Biogeogrfica Panamea, es decir tpicamente tropical, as como de la Provincia Biogeogrfica Peruana, constituida por especies de aguas templadas, tpicas de la Corriente Peruana, fenmeno fsico influido por los vientos alisios del SE, que produce afloramientos y tiene enorme significado biolgico en la economa del mar peruano, debido a la fertilizacin de los estratos superiores, lo que incrementa la produccin primaria, es decir, el primer nivel trfico, sobrepasando los 400 g carbono/m2. Como consecuencia, Per no slo es megadiverso, sino que posee riquezas biolgicas sobresalientes dentro de las 100 millas nuticas y riquezas excepcionales en el rea comprendida dentro de las 50 millas, siendo considerado un pas cuya economa depende en gran parte del buen manejo y diversificacin de los recursos pesqueros.

Contaminacin Marina: Derrame de sustancias qumicas en el mar

Las SNPP
Dos estudios sobre los sucesos de derrames en el mar de sustancias qumicas puras y sus compuestos, que son conocidas internacionalmente bajo el nombre genrico de Sustancias Nocivas y Potencialmente Peligrosas (SNPP), indican que existe una gran variedad de SNPP que deben ser consideradas potencialmente peligrosas, tanto para el ecosistema marino como para la vida humana. El mayor porcentaje de accidentes martimos en los que estn involucradas SNPP se trata de cargamentos de lquidos inflamables y sustancias corrosivas. La tasa media de accidentes martimos en los que intervienen SNPP se sita entre uno y dos anuales.

Los buques que transportan SNPP son de una gran variedad de tipos. Los accidentes martimos en que intervienen SNPP son por partes iguales de cargas a granel y de productos embalados o envasados. El comportamiento de las SNPP al derramarse en el mar vara notablemente de un producto a otro, lo que no permite tcnicas estndar como en el caso de la mayora de los hidrocarburos, adems de la necesidad de extremar las medidas de proteccin de las personas que intervienen en las operaciones de respuesta por el peligro que supone la manipulacin de esta clase de sustancias.

As como los hidrocarburos generalmente quedan flotando en la superficie del agua, este comportamiento constituye la excepcin en el caso de SNPP, ya que es relativamente fcil distinguir a simple vista las zonas afectadas por un derrame oleoso, sin embargo no ocurre lo mismo con las SNPP. Los hidrocarburos pueden ser recuperados del agua con relativa facilidad, lo que no sucede con las SNPP.

Reaccin de los productos qumicos

Los productos qumicos o sus compuestos pueden sufrir transformaciones al ponerse en contacto con el agua de mar, por variacin en su temperatura o por la mezcla con otros productos. Estos fenmenos se derivan de sus propiedades fsicas y qumicas y pueden tener gran influencia sobre los efectos nocivos que puedan producir en el medio y en las personas que accidentalmente entren en contacto con estas sustancias.

Existen mltiples variables por la cual los productos pueden reaccionar transformndose en otras sustancias peligrosas. Por ejemplo, algunos productos reaccionan en contacto con el agua transformndose en compuestos mediante una liberacin instantnea de energa en forma de explosiones (triethyl aluminio, sodio metlico, etc.). Otros productos como la acetona cyanidrina liberan gases txicos al derramarse en agua de mar.

Tambin pueden producirse reacciones qumicas nocivas con metales cuando determinadas sustancias forman acetatos, los cuales son explosivos (por ejemplo los teres y poxis). Los cidos pueden reaccionar con los metales formando gas hidrgeno.

Los efectos sobre los seres vivos pueden presentarse en el transcurso de la exposicin del organismo a la sustancia derramada, inmediatamente despus de haber entrado en contacto con el mismo o pasado algn tiempo desde la exposicin.

Se puede distinguir entre efectos agudos y crnicos. Los efectos agudos son los que se presentan al poco tiempo de una exposicin breve (pueden ser minutos, horas o das), pudiendo causar la muerte; Los efectos crnicos se mantienen durante un largo plazo de tiempo, con independencia de que se presenten o no en el momento de la exposicin o posteriormente. Estos pueden ser: letales, es decir, que causen la muerte del organismo, o subletales, los cuales no causan la muerte pero s son perjudiciales. Algunos de los efectos nocivos pueden ser tratados y curados, sin embargo otros tienen un carcter irreversible.

Cabe distinguir tambin aquellos efectos que actan de forma local, es decir, en la zona del. Organismo expuesta al producto, de los que pueden afectar a otras partes del organismo al circular el producto por su interior (efectos sistmicos).

Efectos txicos
Las SNPP pueden dividirse por sus efectos txicos en: Asfixiantes Que se aplica generalmente a los gases y cuyo efecto es la reduccin del volumen de oxgeno por debajo del nivel necesario para mantener la vida; Cancergenas Que pueden provocar tumores cancerosos en los tejidos de los seres vivos; Disruptor endocrino Que produce cambios en la funcin endocrina; Hemotxicas Que acta sobre la sangre y/o los tejidos hematolgicos; Inmunotxicas Que ataca el sistema inmunolgico y por tanto a los mecanismos de defensa del organismo ante las enfermedades e infecciones. Irritantes Que produce irritacin o inflamacin local de los tejidos; Genticas Con efectos nocivos sobre el material gentico; Neurotxicas Que causa dao neurolgico; Teratognicas Con efectos nocivos sobre el feto causando deformaciones funcionales y estructurales permanentes.

Historia de la Marea Negra

La marea negra, esa masa oleosa que se crea cuando se produce un derrame de hidrocarburos en el medio marino, es una de las formas de contaminacin mas graves, pues no solo invade el hbitat de numerosas especies marinas, sino que en su dispersin alcanza igualmente costas y playas destruyendo la vida a su paso, o alterndola gravemente, a la vez que se generan grandes costes e inversiones en la limpieza, depuracin y regeneracin de las zonas afectadas.

A lo largo de nuestra historia tecnolgica se han producido un buen nmero de catstrofes ecolgicas que acapararon la atencin de la opinin mundial. Muchas de ellas han tenido su protagonismo en el medio marino, generalmente por accidentes de grandes superpetroleros que derramaron al mar su peligrosa carga.

1967 La primera gran catstrofe de la historia: El Torrey Canyon.

La primera gran catstrofe de la historia de las mareas negras fue de tal envergadura que gener una honda preocupacin en todo el mundo, a pesar de que la conciencia social sobre nuestro medio ambiente empezaba a despuntar, y que los movimientos ecologistas an no se encontraban en todo su apogeo, ni gozaban del crdito que se le dan en la actualidad.

El Torrey Canyon tras su accidente el 18 de marzo de 1967

El superpetrolero Torrey Canyon, de 120.000 t.p.m., viajaba el 18 de marzo de 1967 a 17 nudos de velocidad cuando golpe contra los arrecifes de Seven Stones, en el archipilago de las Scilly, al Suroeste de Cornwall (Inglaterra), el violento impacto rasg y abri seis de sus tanques, adems de dejar otros muy maltrechos.

Las 120.000 toneladas de crudo que rpidamente fueron derramados de sus tanques (unos 860.000 barriles) ayudados por los golpes de mar, generaron en unos pocos das una inmensa

marea negra, que alcanz las costas y playas de Cornwall, isla de Guernsey y litoral francs de la Bretaa, principalmente en la comarca de Treguier.

Las hermosas bahas y ensenadas de Cornwall quedaron sumergidas en una negra, espesa, y letal sustancia que destruy todo a su paso. Ms de 200.000 aves murieron y la industria de la pesca qued completamente arruinada. Nunca antes se haba enfrentado la humanidad a un accidente de este nivel y caractersticas.

Las fuerzas armadas se dispusieron a combatir el desastre, mientras las autoridades locales, con un ejrcito de civiles, luchaban sin descanso intentando salvar playas y costas. La mancha de crudo cubra una superficie aproximada de unos 70 kilmetros de largo por 40 de ancho. En un intento por atajar semejante vertido, se realizaron todo tipo de trabajos, aunque de forma improvisada y arbitraria. La falta de experiencia en este tipo de accidentes produjo consecuencias peores que las que se pretendan evitar, al procederse a la dispersin de ingentes cantidades de detergentes (15.000 toneladas), que se sumaron al derrame causando una contaminacin de considerables proporciones, que afectaron gravemente a la flora y fauna de la zona.

La autoridades, conscientes del enorme desastre que estaban viviendo, y a la vista de las inmensas proporciones de la marea negra, que terminara llevando a la miseria todo lo que tocase, tomaron la decisin de bombardear el crudo y el buque para que ardieran.

Durante tres das seguidos, ocho aviones dejaron caer 1000 bombas, 44000 litros de queroseno, 12000 litros de napalm y 16 misiles. Una columna de humo negro y espeso que ocultaba el sol completamente, poda ser divisada desde cualquier punto como si se perdiera en el confn de la Tierra, en un espectculo sobrecogedor.

Finalmente, el viernes 21 de abril de 1967 el Torrey Canyon desapareci de la vista, pero las gravsimas consecuencias del accidente se mantendran vigentes durante mucho tiempo. El nombre de Torrey Canyon permanecer siempre en la historia de las mareas negras como un smbolo de devastacin.

Solo dos aos despus de la catstrofe del Torrey Canyon el 28 de enero de 1969, se volvi a repetir otra catstrofe de caractersticas parecidas, esta vez sobre las costas de California. Un pozo offshore que trabajaba frente a las playas norteamericanas, derram una considerable cantidad de

crudo que contamin una extensa zona del canal de Santa Brbara. A pesar de la conmocin en la opinin mundial, particularmente en la norteamericana, slo cuatro meses despus del accidente el pozo entraba de nuevo en servicio.

Segn el Tanker Advisory Center de Nueva York, en un corto periodo de 5 aos solamente (entre 1969 y 1973), se perdieron en todo el mundo 82 petroleros, con un total de 3.299.000 t.p.m., derramando en conjunto unas 719.000 ton. de petrleo. Hasta finales de 1974 se haban contabilizado en todo el mundo, alrededor de quinientos accidentes con prdidas de crudo.

1970

El 5 de mayo, embarranc y se incendi prximo a las islas Ces (Vigo - Pontevedra - Espaa) el petrolero de bandera noruega Polycommander, de 50.380 toneladas de desplazamiento, falleciendo sus 23 tripulantes, y vertindose un total de unas 50.000 toneladas de crudo que afectaron a las localidades de Bayona y Panxn. La flora y fauna de la zona qued gravemente afectada.

1971

El 29 de marzo, el petrolero de bandera estadounidense Texaco Oklahoma naufraga a cien millas del cabo Hatteras, en la costa Este de Estados Unidos, derramando unas 32.900 toneladas de crudo.

1972

El 11 de junio, el Trader naufraga a 180 millas al sur de Grecia, derramando 35.000 toneladas de crudo. El 21 de agosto, colisionan frente a las costas sudafricanas los petroleros de bandera liberiana Taxanita y Oswego Guardian, generndose un derrame de 10.000 toneladas de crudo. El 19 de diciembre, naufraga en el Golfo de Amn el Sea Star, derramando al mar unas 115.000 toneladas de crudo.

1974

El 9 de agosto, embarrancaba en el estrecho de Magallanes el Metula, de 206.700 tons., perdindose 50.000 ton. de petrleo y arruinando 150 km. de costa chilena.

Durante el ltimo trimestre de este ao se registraron mareas negras en la baha de Banty (Irlanda), en Normanda, provocada por el choque de dos petroleros, y tambin en el puerto de Marsella debido a la falsa maniobra de otro petrolero.

1975

El 7 de junio, naufraga en el estrecho de Malaca (Ocano ndico) el petrolero japons Showa Maru. Se hunde con 237.000 toneladas de petrleo en sus tanques.

1976

El 24 de enero, el buque de bandera francesa Olimpyc Braveary se parte en dos frente a la costa norte de Quessant (Francia), con unas 250.000 toneladas de petrleo en sus tanques.

El 12 de mayo, el petrolero bilbano Urquiola, de 111.225 toneladas encalla en la rada de A Corua (Espaa), y explosiona derramando las 100.000 toneladas que transportaba desde el Golfo Prsico. La marea negra que se gener produjo graves daos a las costas de las ras de El Ferrol, Ares y A Corua, e impidi cualquier actividad pesquera durante tres meses.

1978

El 16 de marzo, el petrolero Amoco Cdiz embarranca y derrama 1,6 millones de barriles de crudo frente a las costas francesas de Bretaa. Este vertido se encuentra en la lista de los ms grandes de la historia.

1979

El 1 de enero, el petrolero de bandera griega Andros Patria se incendia frente a la costa de A Corua, Espaa, falleciendo 34 de sus tripulantes, y derramando una gran parte de las 208.000 toneladas de crudo que transportaban sus tanques.

El 3 de junio, el pozo petrolfero Ixtoc I es protagonista de otro de los vertidos ms grandes de todos los tiempos (slo eclipsado por los vertidos provocados en la Guerra de Golfo de 1991) al derramar 560 millones de litros de hidrocarburos en la baha de Campeche, Ciudad del Carmen, en el golfo de Mxico.

El pozo Ixtoc I, protagoniz el 3 de junio de 1979 un vertido que se encuentra en la lista de los ms grandes de la historia

En julio de este mismo ao 1979se produjo un inmenso vertido de ms de 140.000 toneladas, debido a la colisin de los petroleros Aegean Captain y Atlantic Empress, cerca de Trinidad y Tobago.

El 1 de noviembre, el Burmah Agate colision con el Mimosa, al sudeste de Galveston Entrance, en el Golfo de Mxico. Se estim un vertido de hidrocarburo de solo 650.000 litros en el medio marino, sin embargo, alrededor de 1.900.000 litros ardan y se perdan en la atmsfera.

El Burmah Agate, siniestrado el 1 de noviembre de 1979 en el Golfo de Mxico. La mayor parte del combustible que transportaba fue emitido a la atmsfera en forma de residuos, despus de ser consumido por el fuego

1983

El 5 de agosto, el petrolero de bandera espaola Castillo de Bellver, naufraga frente al cabo de Buena Esperanza (Sudfrica), vertiendo al mar 250.000 toneladas de crudo. 10 aos despus, el 25 de junio de 1994, se produjo un nuevo vertido procedentes de los 100.000 litros que an contena este buque, a causa de la corrosin del casco.

1986

En julio, el buque de transporte de minerales ngela Pando, de 70.000 toneladas, encalla prximo al puerto de la Luz y de Las Palmas (Gran Canaria), vertiendo al mar 50 toneladas de fuel y aceite a travs de una va de agua en la popa.

1989

El 24 de marzo, el petrolero Exxon Valdez encall y derram 40.000 toneladas de crudo en el Prince William Sound, Alaska (Baha del Prncipe Guillermo). En una sola semana gener una marea negra de 6.700 km2, poniendo en peligro la fauna silvestre, pesqueras de la zona, y destruyendo los parques nacionales de Katmai y Kenai Fjords. Este desastre es considerado uno de los ms grandes en la historia de las mareas negras.

El petrolero Exxon Valdez, protagoniz una de las mareas negras ms grandes de la historia, cuando derram 40.000 tons. de crudo en el Prince William Sound, Alaska

El 28 de junio, el petrolero Malts Puppy aborda a otro buque a unas 1.350 millas de Bombay (La India), derramando alrededor de 40.000 toneladas de crudo. En septiembre, se produce la rotura de una manguera durante la descarga de las 100.000 toneladas de crudo que transportaba el petrolero Chevron, provocando un vertido de 20 toneladas cuya mancha afecto a seis playas de Tarragona (Espaa).

El 19 de diciembre, el petrolero de bandera iran Knark se accidenta frente a las costas de Marruecos, a unas 200 millas de las Islas Canarias, vertiendo al mar unas 90.000 toneladas de petrleo que afortunadamente no alcanzaron el litoral.

En el mismo mes de diciembre, el petrolero espaol Aragn vierte unas 25.000 toneladas de crudo a unas 33 millas al noroeste de la isla de Madeira (Portugal), tras sufrir una avera en los tanques y sistemas de navegacin.

1990

El 6 de marzo, el Cibro Savannah, explota y se incendia en Linden, New Jersey, vertiendo alrededor de 32.000 litros de hidrocarburos. El Cibro Savannah, tras su explosin en Linden, New Jersey, el 6 de marzo de 1990 El 8 de junio, el Mega Borg derram 20,5 millones de litros de hidrocarburos a 60 millas al sursureste de Galveston, Texas, tras un accidente y posterior incendio. El Mega Borg, ardiendo tras derramar 20,5 millones de litros de hidrocarburos en Galveston, Texas, el 8 de junio de 1990 En agosto, colisionan en aguas del Estrecho de Gibraltar el carguero de bandera chipriota Sea Spirit, y el buque noruego Hesperus, provocando un vertido de 10.000 toneladas de combustible. El 16 de septiembre, el Jpiter, que transportaba gasolina, arde por completo en City Bay, Michigan, por un incendio declarado abordo.

1991

El 11 de abril, el petrolero de bandera chipriota Haven protagoniz una explosin con posterior incendio en el puerto de Gnova (Italia), causando un vertido de 80.000 toneladas de crudo que gener una mancha de 25 km. cuadrados.

1992

El 13 de diciembre, el Aegean Sea (Mar Egeo) encalla frente a la costa de A Corua (Espaa). El buque se incendia y se hunde, no sin antes derramar las casi 80.000 toneladas de crudo que transportaba, generando una marea negra parte de la cual afect a 200 km. de litoral; la gran mayora del crudo se perdi en la atmsfera en forma de una inmensa columna de humo.

1993

El 5 de enero, el petrolero Braer naufraga en la costa de las Islas Shetland. Las 85.000 toneladas de petrleo (680.000 barriles) que vierte, causa daos nicamente a las piscifactoras locales y poblaciones de aves marinas gracias a la accin favorable del viento, estado sumamente agitado del mar y densidad del petrleo derramado, que qued dispersado en pocos das.

El 20 de enero, el petrolero de bandera danesa Maersk Navigator (con 255.000 toneladas de crudo), aborda frente a la isla Indonesia de Sumatra al petrolero japons Sanko Honor (con 96.000 toneladas).

El 10 de agosto, colisionan tres buques en la baha de Tampa; el Bouchard B155, el Balsa 37 y el Ocean 255. El Bouchard B155 derram alrededor de 84.000 litros de combustible del n 6 que se extendieron por toda la baha. El Bouchard tras el siniestro de la Baha de Tampa

El 18 de agosto, colisionan en el golfo de Fos-sur-mer (Francia), un petrolero y un submarino francs de propulsin nuclear, vertindose al mar unas 2.800 toneladas de petrleo.

1994

El 24 de enero, explosiona en el mar de China, a unos 530 km. al SE de Hong Kong, el petrolero de bandera malts Cosmas, que transportaba 23.000 toneladas de crudo.

El 13 de marzo, colisionan en el Estrecho del Bsforo el petrolero Nassia y un carguero, ambos de bandera de Chipre, incendindose a continuacin y vertindose al mar unas 5.000 toneladas de crudo. 1996

l 15 de febrero, el petrolero de Liberia Sea Empress embarranca en la costa SO de Gales, derramando 70.000 toneladas de crudo.

El 2 de enero, naufraga a causa del temporal a unas 90 millas de la isla japonesa de Oki, en el mar del Japn, el petrolero ruso Najodka, que portaba 19.000 toneladas de crudo, generando una marea negra de casi 2 km. de largo entre 100 y 500 metros de ancho. Cientos de kilmetros de las costas occidentales del Japn quedaron afectadas por densas manchas, creando graves daos a los recursos, reservas naturales, zonas recreativas e industrias pesqueras de la regin.

El 8 de febrero, el petrolero de bandera panamea San Jorge encalla frente a las costas de Uruguay, derramando al mar una parte importante de las 80.000 toneladas de hidrocarburos que portaba en sus tanques. 1997

En enero de este ao, cinco millones de litros de combustible muy denso fueron vertidos en el mar del Japn por un petrolero ruso, tratndose de la mayor catstrofe de este tipo en esa regin en 20 aos. La costa occidental del Japn qued cubierta por densas manchas en cientos de kilmetros, causando graves daos a la industria pesquera, reservas naturales, playas, etc.

1999

El 12 de diciembre, el petrolero Erika, de bandera de Malta, cargado con 31.000 toneladas de combustible diesel-oil pesado del n 2, se hunde frente a las costas de Bretaa (Francia), provocando un gran desastre ecolgico al derramar entre 7.000 y 10.000 toneladas de sus tanques.

Hundimiento del petrolero Erika

El da anterior, el buque navegaba en travesa desde Dunkerque (Francia) a Livorno (Italia), cuando unas condiciones meteorolgicas extremas, con olas de 6 metros y vientos fuerza 8 a 9, obligaron al capitn a enviar una seal de alerta informando sobre su crtica situacin. A las seis de la maana del da 12 el buque amenazaba con partirse, por lo que el capitn envi una seal de socorro para que se procediera a las tareas de salvamento. Finalmente, dos horas despus el buque se parte en dos, la seccin de proa se hunde y la de popa es remolcada hasta que tambin termina por hundirse a 6 millas de distancia, a unas 30 millas al sur de la punta Penmarch (Bretaa francesa).

La marea negra que se gener alcanz y devast los recursos naturales a lo largo de unos 420 km. de costa, adems de sectores econmicos clave de esa regin, como el turismo o la pesca. La fauna qued seriamente afectada, considerndose como la mayor catstrofe ornitolgica sucedida en toda la zona del litoral atlntico; se estima que ocasion la muerte de entre 100.000 y 300.000 aves, entre las que destacan aves pelgicas como el alcatraz, pao, frailecillo...; aves costeras como el somormujo, negrn, correlimos, serreta mediana...; o aves de estuario como la garceta o martn pescador. Esta catstrofe dio lugar a una serie de medidas por parte de la Comisin Europea, las cuales se vieron reforzadas dos aos despus con la nueva catstrofe del Prestige en la Costa de la Muerte, en A Corua, Espaa.

El 15 de enero de 1999, el "Estrella Pampeana" derrama en Magdalena - Ro de la Plata (Argentina) 5.400.000 litros de petrleo.

2000

El 3 de octubre, el petrolero panameo Natuna Sea derrama unas 7.000 toneladas de crudo frente al estrecho de Singapur.

En agosto, 40 Km. de costa espaola entre Estepona (Mlaga) y La Lnea de la Concepcin (Cdiz), quedaron contaminadas por una gran mancha de alquitrn. Veinticinco playas quedaron afectadas. No se pudo determinar la procedencia, y las autoridades atribuyeron el vertido a algn buque en trnsito por el Estrecho que achic sus tanques. 2001 Desastre en Galpagos

El 16 de enero, el buque tanque Jessica de bandera ecuatoriana, durante una operacin rutinaria de transporte de combustible, debido a un error de navegacin embarranc a tan solo 800 metros de Puerto Baquerizo Moreno (Isla San Cristbal - Ecuador) frente al archipilago de las Galpagos, mtico paraso en que Darwin bas su famosa teora de la evolucin de las especies.

El buque toc fondo desgarrando los tanques de estribor y derramando ms de 600.000 litros de fuel-oil pesado y diesel-oil, que estaban destinados a cubrir las necesidades energticas del

archipilago. Tras quedar descansando sobre el fondo rocoso escorado 60 a estribor, la accin de las corrientes marinas caractersticas de la zona propiciaron que el hidrocarburo derramado se extendiera como una marea negra a las islas ms prximas de Santa Cruz y San Cristbal, para finalmente alcanzar la mayor parte del vertido la Isla Isabela. El buque tanque Jessica derram 600.000 litros de hidrocarburos pesados frente al mtico archipilago de las Galpagos En principio surgi la amenaza de contaminacin de uno de los santuarios de aves, tortugas y otros animales, ms importante del mundo, lo que llev al Gobierno de Ecuador, de quien dependen administrativamente las islas, a solicitar asistencia especializada a otros pases, con objeto de proceder a la recuperacin de lo que se tema iba a ser una gran catstrofe. Afortunadamente, aunque inicialmente se consider como inevitable, posteriormente se comprob que, aunque preocupante, no tena el alcance que se le haba atribuido. El rpido despliegue para la recogida de residuos, el fuerte oleaje del lugar, y las caractersticas de las playas y litoral de las islas favorecieron las labores de limpieza.

Aunque inicialmente se consider que se haba producido un gran desastre ecolgico, posteriormente se comprob que, aunque preocupante, no tena el alcance que se le haba atribuido. Slo algunos ejemplares de aves y algn lobo marino fueron avistados impregnados de petrleo. Por otra parte, las actividades pesqueras se encontraban en aguas ms clidas al suroeste del archipilago, las cuales no resultaron afectadas por el vertido. El rpido despliegue para la recogida de residuos, el fuerte oleaje del lugar, y las caractersticas de las playas y litoral de las islas favorecieron las labores de limpieza, en las que colaboraron cientos de voluntarios en este tipo de trabajos, como ha sido el personal de Marina Mercante Espaola, enviada a la zona por la Comisin Europea.

Por qu son tan importantes las Galpagos?

Para entender lo que nos jugamos y valorar el alcance de lo que pudo haber ocurrido, sepamos un poco ms sobre este singular paraje: Las Islas Galpagos, o Archipilago Coln, es un verdadera reserva de la Biosfera. Charles Darwin public su famosa teora sobre la evolucin de las especies, precisamente basndose en los datos obtenidos en estas islas.

Ecuador, pas de quien dependen, las declar Parque Nacional en 1959. Pero su singularidad fue reconocida tambin mundialmente, pues la UNESCO las declar Patrimonio Natural de la

Humanidad en 1979; Reserva de la Biosfera en 1985; Reserva de los Recursos Marinos en 1986; y santuario de Ballenas en 1990, dando as muestra de su alto valor ecolgico. El archipilago lo forman 15 grandes islas y varios cientos de islotes diseminados a lo largo de 59.500 Km. /2, y situados a unos 1050 Km. de Ecuador, en el Ocano Pacfico. Un indicador de la importancia ecolgica del lugar lo demuestra el hecho de que la mitad de aves y plantas, el 90% de reptiles, y el 46% de insectos, son exclusivos de este archipilago. Las islas son hogar de unas 85 especies de aves, incluidos flamencos, cormoranes, pinginos, etc.; leones marinos; diferentes especies de peces; iguanas y otros reptiles; sin olvidar las tortugas gigantes (unas 13 subespecies), algunas de las cuales pueden vivir 150 aos y alcanzar los 120 cm.

Las islas estn enmarcadas por manglares. Con bajas precipitaciones en el interior. Vegetacin principal formada por cactus y espinos, ms extica no obstante hacia las tierras altas. El clima y la temperatura que rodean las islas son alterados por la fra corriente de Humboldt procedente del Atlntico.

el 28 de marzo, colisionan dos buques de carga en el mar Bltico, provocando un vertido de 1.900 toneladas de crudo frente a las costas de Dinamarca.

En julio, un vertido de 700 litros de carburante en el puerto de Tarragona procedente de la descarga de combustible del buque de bandera liberiana Tromso Trust, afectaron a las playas de las localidades de Cambrils, Salou y Vila-Seca.

2002

El 19 de noviembre, el petrolero Prestige se hunde a 133 millas del cabo Fisterra, a unos 3.500 metros de profundidad, conservando en sus tanques unas 70.000 toneladas de fuel-leo. Este hecho es el triste colofn de un suceso que comenzara el 13 de noviembre, en el corredor martimo frente a las costas de Galicia (Espaa), tras abrirse una va de agua en el casco del buque, que comienza a verter parte del fuel-leo de sus tanques. Tras varios das de remolque hacia la zona abisal con unas negativas inclemencias meteorolgicas, la brecha del casco se agranda hasta los 40 metros y el buque termina por partirse en dos, hundindose a continuacin.

Hundimiento del Prestige tras partirse en dos

Durante el remolque y posterior hundimiento, el Prestige gener una gran marea negra de unas 8.000 toneladas que alcanzaron zonas muy sensibles de la costa gallega, bancos pesqueros y recursos marisqueros, adems de afectar a decenas de miles de aves de diferentes especies; slo el 1 de diciembre, segn la Sociedad Espaola de Ornitologa, ya se haban contabilizado unas 15.000 aves petroleadas, sobre todo gaviotas patiamarillas, sombras y reidoras; cormoranes, alcatraces y alcas comunes.

Es destacable el movimiento solidario de voluntarios desplazados a Galicia Gran parte de las manchas alcanzaron por el Noroeste una amplia extensin de costa gallega, pasando por pueblos de pescadores como el de Muxa (uno de los puntos ms castigados), Vilagarca de Arousa, Dunas de Corrubedo, o el Parque Natural de las Islas Atlnticas (Islas Ces, Slvora, Ons...), amenazando tambin el litoral prximo de Portugal. Por el norte, quedaron afectadas numerosas playas de Asturias, Cantabria y Pas Vasco. Esta catstrofe ha generado una demanda urgente de medios y personal para proceder a recuperar los ecosistemas daados. Es destacable el movimiento solidario de voluntarios desplazados a Galicia, no slo desde otras partes de Espaa, sino tambin de diversos pases de Europa. A estos recursos humanos particulares se unieron miembros y medios del Ejrcito y Armada, con objeto de facilitar alojamientos, servicios higinicos, alimentacin, y tambin mano de obra para la limpieza, as como unidades areas de patrulla martima para el control de las grandes manchas detectadas en el lugar del hundimiento.

El siniestro del petrolero Prestige gener honda preocupacin en toda la sociedad espaola, pero tambin un gran malestar e indignacin en la gallega, tras constatarse como Galicia es maltratada cclicamente por catstrofes de este tipo, ejemplo del Polycomander, Erkowit, Andros Patria, Cason, Mar Egeo, a los que hay que sumar ahora el del Prestige, resultado del desprecio que determinadas empresas sin escrpulos tienen hacia el medio ambiente, al permitir que buques con escaso control, con cargas peligrosas, o con banderas de conveniencia en los que se intuye que los intereses econmicos priman sobre la seguridad, naveguen por el mundo como bombas ambulantes, a escasas millas de los recursos naturales que son el medio de vida de miles de personas.

Las peticiones de los afectados con respecto a la seguridad en el corredor martimo frente a Galicia, y las medidas para evitar que se produzca un hecho como este, potenciaron las que ya se haban tomado en la Comisin Europea con motivo del siniestro del Erika frente a las costas de

Bretaa. Qued patente la necesidad de que el crudo sea transportado en buques de doble casco, aunque en la fecha de la decisin slo un tercio de los petroleros ms modernos posean esta garanta de seguridad.

Otros siniestros con origen en tierra

Pero no slo los accidentes en la mar fueron causa de contaminacin marina:

En 1983, durante el conflicto Irn-Irak, se produjo en el campo de Nowruz, en el golfo Prsico, un vertido de 540.000 toneladas de petrleo procedentes de las plataformas petrolferas. El buque Mokran, daado por efecto de los ataques areos durante la guerra del Golfo Prsico En 1991, durante la guerra del golfo Prsico, otras 460.000 toneladas fueron derramadas por efecto de los ataques areos a refineras de petrleo y buques de transporte de crudo, que produjeron daos a toda la vida marina de la zona. Un efecto ecolgico de extrema importancia se dio cuando Irak intento dificultar el avance aliado, arrojando al golfo la increble cantidad de 1,3 millones de toneladas de crudo. En octubre de 1994, en la antigua Unin Sovitica, se vierten entre 60.000 y 80.000 toneladas de petrleo por la rotura de un oleoducto cerca de Usinsk (sur del Crculo Polar rtico), debido al abandono y corrosin de los materiales.

La Convencin internacional para la prevencin de la contaminacin por buques, promulg la normativa MARPOL 73/78 que vino a establecer los controles, medios de prevencin o sancin de las actividades que puedan generar contaminacin marina, como el efectuar descargas de hidrocarburos en la mar. (Naturaleza Educativa)

Contaminacin del mar peruano

Factores que afectan la biodiversidad marina
La diversidad marina en Per es afectada por dos factores o presiones: contaminacin (derivada de actividades como la minera, industria, desarrollo urbano/turstico, transporte martimo, explotacin de petrleo, defensa); pesquera/cultivo y espacio fsico.

Contaminacin por actividades derivadas de la minera y por hidrocarburos.

AGENTE CAUSAL DE PRESIN Per es considerado uno de los pases mineros ms importantes del mundo. Sus principales yacimientos mineros se encuentran ubicados en la regin de la sierra, en las partes media y alta de las cuencas; son pocos los que se ubican en la zona costera. En la zona sur de la costa peruana se ubican la fundicin y refinera de cobre de Ilo (17 38' S); en la parte central, en Lima, la refinera de zinc de Cajamarquilla (11 58' S), y en la zona norte, la siderrgica de Chimbote (09 05'S) que procesa y transforma parte del subproducto de Shougung Hierro Per. Otra parte de hierro es procesado por la empresa Arequipa, en la zona de Pisco-Ica (13 43' S). En esta ltima zona tambin se funde y refina estao, a travs de la empresa MINSUR. La presencia de la minera en la costa se hace evidente a travs de sus efluentes, que son vertidos a los ros sin un tratamiento previo en la parte media y alta de las cuencas, y que contaminan tanto el recurso continental como el marino. En la zona norte, en los departamentos de Piura y Tumbes, se encuentran ubicados importantes yacimientos de petrleo, tanto en tierra como en mar. En el zcalo continental existen aproximadamente 90 plataformas marinas cuya produccin de petrleo crudo durante 1995 fue de 7,093 barriles. Las etapas de operacin y transporte originan problemas de contaminacin marina y terrestre. En la costa peruana existen 24 compaas, con 34 plantas para la disposicin de residuos in situ , relaves y escorias; de ellas slo tres tienen disposicin de sus vertimientos al medio marino costero, explotando principalmente los yacimientos de hierro y cobre. Se han encontrado concentraciones altas de estos minerales en agua, sedimentos y organismos marinos en la zona de Ite (17 55' S). Los sedimentos en las bahas del Callao (12 S) y Chimbote han reportado niveles significativos en contenido de cadmio, plomo y cobre. Los problemas de contaminacin generados por la actividad hidrocarburfera son ocasionados slo en las operaciones de carga y descarga de este combustible, que ocurren en zonas prximas al litoral costero.

Los puertos que registran mayor movimiento en el transporte de combustible son Callao, Bayobar y Talara. Las evaluaciones realizadas por el Instituto del Mar del Per (IMARPE), entre 1995 y 1997, registraron concentraciones de hidrocarburos de petrleo en sedimentos de las bahas Callao y Chimbote y con rangos que fluctuaron de 0.02 a 33.38 ug de criseno/g muestra seca.

ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN Es importante mencionar que desde fines de 1996 la empresa minera de cobre ms importante en el sur del Per no descarga relaves en la baha de Ite, sino que lo hace en la parte continental (Quebrada Honda), a travs de los Programas de Adecuacin y Manejo (PAMA) que coordina con el sector correspondiente. La regulacin de las actividades mineras y de hidrocarburos est a cargo del Ministerio de Energa y Minas, que ha realizado avances significativos en el desarrollo de capacidades humanas y normativas.

Contaminacin por efluentes domsticos

AGENTE CAUSAL DE PRESIN Actualmente la poblacin costera supera los 15 millones de habitantes, generando una descarga de aguas domsticas evacuadas al mar con una carga orgnica asociada de 1,328.2 mil toneladas de DBO5, que representa el 75% de caudal y 69.8% de carga para las ciudades de Lima y Callao en conjunto, siguiendo en importancia Trujillo (7 42' S) y Chimbote. Las playas del norte del Callao (entre Acapulco y Fertisa), as como las de Ferrol (Chimbote), son las zonas del litoral en donde se ha registrado mayor carga microbiana de origen fecal. De acuerdo con una encuesta y el seguimiento realizados por DIGESA en 700 familias usuarias de playas de Lima con diferentes grados de contaminacin, se encontr que las enfermedades ms frecuentes fueron: conjuntivitis (16%), diarrea (18%), procesos alrgicos (18.2%) y dermatomicosis (14.3%). La industria se concentra, principalmente, en Lima y Callao, registrndose en 1994 un volumen de descarga originado por sta de 162.2 millones de m3/ao y en 1995 de 25,375,000 m3/ao, proveniente principalmente de la industria pesquera, especialmente en las reas de Chimbote, Paita (5 05' S) y Pisco (13 43'). Pero estos volmenes no son continuos y estn sujetos a paralizaciones temporales de las fbricas de harina de pescado, durante las pocas de veda que establece el Ministerio de Pesquera (MIPE) para proteger los recursos, especialmente la anchoveta Engraulis ringens y la sardina Sardinox sagax sagax.

ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN La Direccin General de Capitana y Guardacostas es la encargada del control, prevencin y mitigacin de los efectos de la contaminacin del mar (D.L. N 17824), prohibiendo la descarga de contaminantes al mar, proveniente incluso de instalaciones terrestres (D.S. N 002-87). Asimismo, norma sobre los Estudios de Impacto Ambiental (EIA) de tuberas submarinas que descargan o evacuan residuos. A travs del Ministerio de Salud existe la Ley General de Aguas (D.L. 17752) y sus modificaciones, la cual reglamenta sobre la conservacin de las aguas marinas, y prohbe cualquier tipo de vertimiento sin permiso de la autoridad sanitaria (DIGESA). Para la proteccin de las aguas marinas se establecen valores lmite para diversos parmetros (DB05, grasa, pH, oxgeno, carga bacteriana). Per est desarrollando acciones legislativas y tcnicas con la finalidad de formar conciencia ambiental respecto de nuestro entorno, as como tambin para regular las actividades productivas y de desarrollo, buscando un equilibrio entre la utilizacin econmico-social de sus recursos naturales y la proteccin del entorno ecolgico. Diversos sectores trabajan en el establecimiento de lmites mximos permisibles de emisin de efluentes: el sector Energa y Minas ha establecido lmites para el subsector Minera. El Ministerio de Pesquera ha encargado al Instituto del Mar del Per la elaboracin de estndares de emisin de los efluentes industriales pesqueros.

Contaminacin por la actividad pesquera/acuacultura

AGENTE CAUSAL La actividad pesquera genera contaminacin por efluentes que se deriva de la descarga de productos hidrobiolgicos, en este caso agua de bombeo, y por el procesamiento o manejo de los recursos; as como por embarcaciones que no hacen un buen manejo de la extraccin, por ejemplo, aquellas que pescan muy lejos y otras que sobrecargan sus bodegas, descomponindose as el producto, de manera que al momento de desembarcar descargan un producto destruido, es decir, de baja calidad. Al botarla, esta agua de bombeo tiene ms carga de contaminacin por materia orgnica, perdindose as materia prima y producindose, por lo tanto, prdida econmica. Lo anterior ocurre slo en algunas embarcaciones artesanales pequeas, ya que las semiindustriales o industriales tienen sistemas de refrigeracin y capacidad apropiada de bodega, con la finalidad de que el producto se desembarque en buenas condiciones. Asimismo, actualmente las empresas pesqueras estn aprovechando el pescado ntegro, utilizando como valor agregado todo lo que rescatan de cada ejemplar.

En una charla muy interesante dictada por el Ing. Eduardo Pastor sobre tecnologa de procesamiento de productos pesqueros (Pastor, 1998), se hizo referencia a todo el proceso y aprovechamiento de la anchoveta de la siguiente manera. La harina ortodoxa o clsica es producto de cocinar, prensar y secar. Al cocinar se ablandan los desperdicios y la prensa aprieta mecnicamente la materia prima de tal manera que el licor sale por un lado (llamado licor de prensa). Este licor antes se perda, ya que slo la parte slida iba a grandes secadores de altsima temperatura, luego se bajaba la temperatura de 60 a 10 C, finalmente el producto se mola, enfriaba y daba origen a una harina con alto contenido graso, fcil de oxidarse (esta harina tuvo excelente aceptacin para la alimentacin animal). Luego del anlisis del agua que botaba la centrfuga (agua de cola) se determin que esa agua tena alto contenido de slidos en solucin, prcticamente 20-25% del peso de la materia prima. El agua de cola, con toda su riqueza, tambin se botaba al mar. Nuevamente los cientficos y tcnicos comenzaron a estudiar cmo aprovechar la riqueza de esa agua que se desperdiciaba en el ocano. Luego de varias etapas se trat ese lquido a altas temperaturas y bajo un juego de presiones, de manera que a medida que se evaporaba el agua iba quedando una melaza, llamada concentrado de agua de cola, que, aadida al flujo de secado, aumenta no slo el volumen de produccin sino de la misma harina de pescado, al incrementar vitaminas y protenas solubles en agua que antes se perdan. Nacen as las llamadas harinas de pescado integrales, tambin denominadas FAQ (Fair Average Quality). La harina corriente u ortodoxa requiere de 5.85 toneladas mtricas de anchoveta, contra 4.3 toneladas necesarias para elaborar harina integral. Es decir, utilizando equipos de agua de cola se recuperan 1.55 toneladas mtricas de materia prima. Durante 1960-1989 se elaboraron 30,074 ton de harina de pescado con 157,373,186: 4.5=34,971, 919 toneladas mtricas de pescado entero, es decir, en ese lapso se han requerido 5.23 toneladas de pescado entero para una de harina. Adems, el citado profesional mencion que si utilizamos el ratio de productividad de la industria, que es 4.5/1 (factor de reduccin) con la eficiencia actual en esos 30 aos se hubieran producido 157,373, 186: 4.5=34, 971, 819 toneladas mtricas de harina, de manera que hubiramos elaborado 4,897, 599 toneladas mtricas ms de harina de pescado. Asimismo, se refiri al denominado lucro cesante, interpretndolo como lo que se debi recibir y no se recibi por ineficiencia, considerando 250 US$ por tonelada de harina de pescado FOB puerto peruano (en este momento la harina integral est a un promedio de US$ 620/TM), el ingreso que dejamos de percibir fue 4,897,599 toneladas mtricas por 250 US$/TM= 1,224,399,750 US$. A partir de 1990, con el actual gobierno, se establecieron las reglas que han permitido a la industria pesquera no slo producir harina integral, sino que han pasado a nivel de las llamadas harinas especiales, es decir, elaboradas a partir de una materia prima muy fresca y procesada en

plantas a bajas temperaturas, con corto tiempo de permanencia en cada operacin unitaria y dirigida a un mercado diferente, especialmente en la alimentacin de especies dulceacucolas y marinas, es decir, principalmente en el campo de la acuacultura. La utilizacin de nuevas tecnologas para el mejor aprovechamiento de la materia prima en la industria pesquera es de gran valor, ya que, adems de proporcionar mayor ingreso de divisas al pas, disminuye la contaminacin marina, factor importante para mantener la diversidad marina.

ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN Con la finalidad de tener un buen manejo de la actividad pesquera, el Ministerio de Pesquera del Per est encargado de administrar y controlar la explotacin racional de los recursos marinos a travs de la Ley General de Pesca y su reglamento, decretados en diciembre de 1992. Este Ministerio ejecuta cada ao el Programa de Seguimiento y Control de los Recursos Hidrobiolgicos en el litoral peruano. El Programa incluye: a) ordenamiento pesquero de las principales especies comerciales, b) control de centros de desembarques, c) capturas permisibles de pescado fresco, refrigerado, congelado o curado, d) tallas mnimas, e) determinacin de porcentajes de tolerancia, f) periodos de veda, g) control de aparejo de pesca, h) longitud mnima de malla de redes, entre otros. Tambin dentro de esta ley existen normas referidas a la acuacultura. Un ejemplo de que este programa se est cumpliendo, es el recurso anchoveta ( Engraulis ringens ) que a pesar de ser exportado por ms de 43 aos, an se contina capturando, variando su volumen segn los cambios ambientales. De acuerdo con las estadsticas de desembarques recopiladas entre 1985 y 1994, Per ocupa el segundo lugar mundial como pas pesquero, luego de China. Por otro lado, para conservar la biodiversidad marina, es importante proteger algunas especies amenazadas, razn por la cual el Ministerio de Pesquera ha decretado normas y leyes de proteccin a diversas especies marinas. En el caso de las tortugas (R.M. N 103-95), se prohibi, a partir del 6 de marzo de 1995, la captura de especies existentes en aguas jurisdiccionales peruanas, como la tortuga dorso de cuero Dermochelys coriacea schlegelii, tortuga verde Chelonias mydas , tortuga carey Eretmochelys imbricata , tortuga de mar pequea Lepidochelys olivacea . Otro grupo tambin protegido mediante ley (R.M. N 569-90-PE) es el de las especies de mamferos menores conocidos comnmente como delfines Lagenorhynchus obscurus , toninos Phocoena spinipinnis , bufeos Tursiops truncatus , delfn comn Delphius delphis y D. capensis , y otros, durante las faenas de pesca que se realicen en aguas jurisdiccionales peruanas. Tambin las ballenas son protegidas en el Per, as tenemos que la ballena azul Balaenoptera musculus, conjuntamente con la ballena jorobada, Megaptera novaengliae , estn protegidas desde 1966, y la ballena de aleta Balenoptera physalus , desde 1997.

El Ministerio de Pesquera, con la finalidad de proteger a los lobos marinos existentes en la zona de Punta San Juan, al sur de Per (15 21' S;75 09' W), ha declarado zona de reserva a un rea en esta localidad, que tiene una extensin de 2 mn alrededor de La Punta. Asimismo, es importante mencionar que en el Reglamento de la Ley General de Pesca se establece la obligatoriedad de los EIA, as como de los Programas de Adecuacin y Manejo Ambiental (PAMA). Por otro lado, se ha encomendado al Instituto del Mar del Per el establecimiento de lmites permisibles de emisin de efluentes industriales pesqueros, con la finalidad de mitigar la contaminacin del ambiente marino.

Cultivos de especies
AGENTE CAUSAL DE PRESIN Dichos agentes son el uso indebido de fertilizantes en las pozas o estanques de cultivo, exclusivamente de langostinos ( Penaeus vannamei ), as como la sobrecarga orgnica. El rea afectada es Tumbes (03 27' S), en donde estn ubicados los criaderos de este recurso. Por otro lado, en el mar tenemos criaderos de concha de abanico ( Argopecten purpuratus ) y cuando existe demasiada poblacin de conchas se produce una sobresaturacin de un rea, causando problemas en el mar. Por esta razn, es necesario controlar la carga de individuos por metro cuadrado, equilibrando as la biomasa, con la finalidad de que no se produzca mortandad. Tambin la actividad pesquera de este recurso, as como el mal uso del sistema de extraccin y comercializacin (desvalvado), contaminan el ambiente marino. Las reas de mayor actividad de este recurso son Chimbote, Sechura (05 38' S) y Pisco

ESTRATEGIA PARA SU MITIGACIN Realizar un EIA antes de instalar un estanque de cultivo o crianza de cualquier recurso. En el caso de ya existir el estanque de cultivo, debe realizarse un PAMA con la finalidad de no continuar contaminando el medio. Utilizacin de tcnicas apropiadas de extraccin y tratamiento de los desechos orgnicos en la comercializacin de los recursos, especialmente en el caso de la concha de abanico. Racionalizacin de la carga de individuos por metro cuadrado, equilibrio de la biomasa y degradacin, ya que la sobresaturacin de un rea puede causar mortandad de la poblacin. Controlar el buen uso de fertilizantes, manteniendo un equilibrio con el volumen de agua. Establecer programas para la seleccin de especies susceptibles de ser cultivadas, basndose en su tasa de crecimiento, resistencia al manejo y produccin. Evitar el cultivo extensivo de especies introducidas, lo que podra alterar o empobrecer la biodiversidad marina, debido a la competencia, depredacin o introduccin de parsitos y enfermedades.

 Considerar el riesgo de auto contaminacin y otros efectos negativos derivados del incremento de cultivos, que puede rebasar la capacidad de carga de la zona. Destacar las posibles amenazas para la maricultura, a consecuencia de los mltiples usos de los recursos (suelo, agua y organismos), que podran provocar una fuerte contaminacin de los ambientes costeros. (Ciencia del Mar, 2007)

Resumen
Desde la dcada de los 60 del siglo XX, hasta la actualidad, han ocurrido desastres de muchas embarcaciones que han desencadenado derrames de crudo al ocano en muchas partes del planeta. Miles de toneladas de petrleo afectaron la vida marina de las especies marinas, los daos causados por estos desastres, tardaran cientos de aos en recuperarse. Las mareas negras ocasionadas por el derrame de crudo representan no solo un peligro para los animales y plantas del mar, sino tambin para la vida humana que se ha alimentado del mar desde siempre. Las caractersticas oceanogrficas y continentales del territorio peruano ofrecen condiciones complejas, determinadas por la interaccin de las corrientes atmosfricas, la dinmica de los ciclones y anticiclones, las corrientes marinas, la orogenia andina, las cuencas hidrogrficas del Pacfico, del Atlntico, del lago Titicaca y de los bosques tropicales. Estas caractersticas han generado un territorio extremadamente heterogneo, con diversidades culturales, ecolgicas, climticas y qumicas. La diversidad marina en el Per es afectada por dos factores: contaminacin por minera, industria, desarrollo urbano y turstico, transporte martimo y explotacin de petrleo, as como tcnicas inadecuadas de acuacultura. El primero de estos factores ha sido poco estudiado, por lo tanto, menos controlado; y el segundo es medianamente estudiado y poco controlado.

Abstract
Since the 1960s of the XX century to the present, there have been many disasters of boats that have triggered ocean oil spills in many parts of the planet. Thousands of tons of oil affected marine life marine species, the damage caused by these disasters, will take hundreds of years to recover. Oil spills caused by these reasons represent not only a danger to sea animals and plants, but also to human life that since the dawn of time has fed from the ocean. Oceanographic characteristics of the Peruvian territory and Continental offer complex conditions, determined by the interaction of atmospheric currents, the dynamics of cyclones and anticyclones, ocean currents, the Andean orogeny, Pacific, and Atlantic watersheds, and Lake Titicaca and tropical forests. These characteristics have generated an extremely diverse territory, with cultural, ecological, climatic and chemical diversity. Marine biodiversity in Peru is affected by two factors: pollution by mining, industry, urban development and tourism, shipping and oil exploration and inadequate techniques of aquaculture. The first of these factors has not been studied, therefore, less controlled, and the second is fairly little studied and controlled.

Bibliografa
Ciencia del Mar. (Agosto de 2007). Recuperado el 2 de diciembre de 2012, de Contaminacion del mar peruano: http://cienciadelmar.blogspot.com/ Naturaleza Educativa. (s.f.). Recuperado el 2 de diciembre de 2012, de Portal educativo de Ciencias Naturales y Aplicadas: http://www.natureduca.com/cont_marina_derrame_quim.php