3 2 / | 7 , &$

DOMINGO/ REPORTAJE

43 muertos, 6 aos, 0 responsables

Las vctimas del accidente de metro ms grave de Espaa exigen al presidente valenciano, Alberto Fabra, que reabra la investigacin y asuma responsabilidades por la tragedia
CRISTINA VZQUEZ Valencia 5 MAY 2013 - 00:00 CET Francisco Camps Justicia Marisa Gracia Metro Vctimas Valencia PP Transporte urbano Comunidad Valenciana Investigacin judicial

Archivado en:
Accidentes Espaa

Alberto Fabra Sucesos

Proceso judicial

Han pasado ms de seis aos y la sensacin de rabia e impotencia no ha disminuido un pice. No nos cansaremos hasta averiguar la verdad, repite Beatriz Garrote, portavoz de la Asociacin de Vctimas del Metro 3 de Julio. El tercer da de cada mes desde aquel trgico julio de 2006 guardan cinco minutos de silencio en recuerdo de los 43 pasajeros fallecidos y los 47 heridos en el accidente de metro ms grave de Espaa. Nunca han entendido cmo, con tantas vctimas, el accidente de Valencia se cerr con un Bosquejo del accidente de uno de los bomberos participantes en el rescate. simulacro de comisin de investigacin parlamentaria, un archivo judicial de la investigacin penal y cero responsables polticos de la tragedia. Despus de aos de ostracismo institucional el presidente valenciano Francisco Camps nunca los recibi y de invisibilidad social, la emisin el pasado 28 de abril del programa de televisin Salvados, que su presentador, Jordi vole, dedic monogrficamente al accidente, ha catapultado el caso a toda Espaa. Las redes sociales han hecho el resto. El suceso se ha mantenido vivo por la tenacidad de la asociacin de familiares y el aliento de algunos (pocos) medios de comunicacin y de un puado de colectivos sociales. Pero los aos de silencio han sido duros, reconoce Beatriz Garrote. Ahora estn ilusionados. Han colgado en la plataforma de Internet change.org una peticin al presidente valenciano, Alberto Fabra, para que emprenda una investigacin veraz del accidente. En pocos das ha recibido la adhesin de ms de 70.000 ciudadanos, y a la concentracin del pasado viernes 3 de mayo se sumaron cientos de personas. Recordar la tragedia y lo que sucedi despus les duele. Pasaban unos minutos de la una de la tarde de aquel 3 de julio de 2006 cuando un convoy de la lnea 1 del metro de Valencia, la ms obsoleta y necesitada de inversiones de la red, descarril en una curva entre las cntricas estaciones de Plaza Espaa y Jess, un tramo subterrneo cuya peligrosidad haba sido advertida aos antes por los sindicatos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), la empresa pblica que explota el servicio. Valencia, una autonoma que el PP gobernaba (y an gobierna) con mayora absoluta, era la capital espaola del fasto y el gran evento, con las regatas de la Copa del Amrica a punto de celebrarse y la

Los familiares a Fabra: Tiene la

visita del Papa a la vuelta de la esquina. El accidente se produjo cinco das antes de la llegada de Benedicto XVI, y la Generalitat temi en un primer momento un atentado terrorista. Superado el desconcierto inicial, la hiptesis que cobr fuerza fue el exceso de velocidad. El tren enfil la curva a 80 kilmetros por hora cuando una simple baliza de 3.000 euros lo hubiese podido frenar. El conductor muri, y con l, el testimonio clave de lo que pas.

capacidad de devolver la dignidad a la institucin, que la aproveche

La escena que encontraron los servicios de rescate fue dantesca. Recuerda uno de los bomberos que cuando lleg el aviso pens que un descarrilamiento con posibles heridos no mereca tanto despliegue. Pero luego comprendi: un vagn volcado, otro sin apenas dao visible y una va plagada de cuerpos destrozados. Nos encontramos un campo de cadveres. Casi todos los muertos estaban fuera del vagn, rememoraba en este diario. La empresa FGV y la Generalitat se emplearon a fondo desde entonces para reducir el suceso a un hecho fortuito, imputable a un error humano. Todo se hil con celeridad. El Gobierno valenciano anunci en horas un adelanto de hasta 60.000 euros de la indemnizacin a los heridos y familiares de los fallecidos. Juan Cotino, entonces consejero de Camps y ahora presidente del Parlamento valenciano, visit entre julio y octubre a familiares de vctimas de la localidad de Torrent residencia de muchos de los fallecidos para brindarles su apoyo y veladamente ofrecerles empleo e interesarse por si pensaban denunciar a FGV, segn han revelado varios.

Vagn delantero del convoy que descarril en Valencia en 2006.

La comisin de investigacin parlamentaria que el PP acept a regaadientes pasa por ser una de las ms rpidas del parlamentarismo espaol. No dur meses ni semanas, sino das, y los populares hicieron valer su mayora para vetar comparecencias solicitadas por los grupos de la oposicin. La instruccin judicial se centr en el exceso de velocidad y al final se archiv sin responsabilidades penales. Nadie, ni del escaln tcnico ni poltico, asumi responsabilidad. Alberto Fabra recibi a la asociacin de vctimas recin llegado a la presidencia, en 2011, pero se aferr al archivo judicial. Y de nuevo, silencio y olvido. El duro aterrizaje de la Comunidad Valenciana tras la poca feliz de los grandes eventos ha abierto los ojos a muchos, opina Garrote. En un ao se ha conocido que FFG contrat a la consultora HM&Sanchis para preparar los testimonios de los tcnicos que comparecieron en la comisin parlamentaria, las supuestas ofertas de empleo de Cotino a familiares de las vctimas y datos del accidente que se desconocan o pasaron inadvertidos. El suceso que Francisco Camps crey enterrado no lo est. Ahora Francisco Camps ya no es presidente; el consejero de Infraestructuras cuando sucedi el accidente, Jos Ramn Garca Antn, ha fallecido, y la gerente de FGV, Marisa Gracia, sali del cargo por la puerta de atrs hace unos meses, imputada por la adjudicacin supuestamente irregular de contratos. Garrote reconoce la dificultad de reabrir la va penal, pero entiende que el Gobierno valenciano mantiene una deuda poltica y moral con las vctimas y sus familiares. Qu tenemos que decirle a Fabra? Que tiene la capacidad de devolver la dignidad a la institucin, que la aproveche, concluye Beatriz Garrote.

EDICIONES EL PAS, S.L.