Alternador

Sistema de carga

Este proporciona el voltaje necesario para los fanales, bocinas, ECM, radio, calentadores y diversos equipos del vehculo, as como para la recarga de la batera segn se necesite.

1/14/2014

Cummins Confidential

Partes principales del sistema de carga

El sistema de carga tiene 3 componentes principales, que son el alternador, el regulador de voltaje y las bateras.

1/14/2014

Cummins Confidential

Alternador y regulador de voltaje

El alternador es un generador de voltaje de corriente alterna que se impulsa normalmente por una banda externa que se impulsa por la polea del cigeal. El regulador de voltaje es una unidad de control electrnica que sirve para controlar la salida del alternador. Detectan cuando las bateras necesitan recargarse o cuando el vehculo necesita un mayor suministro de voltaje

1/14/2014

Cummins Confidential

Bateras
Las bateras son un almacn de energa elctrica que sirve para la operacin del motor de arranque y de otros accesorios del vehculo. En la mayora del tiempo de operacin del motor, el alternador ser capaz de entregar todo el requerimiento de energa elctrica del vehculo, cuando no es capaz, se le pedir a la batera que suministre parte de su voltaje almacenado.

1/14/2014

Partes del alternador

El alternador tiene componentes primarios: los siguientes

El rotor es un electroimn con polos mltiples y anillos colectores (delgas) donde se montan las escobillas que los excitan (carbones) Est montado dentro de estacionaria llamada estator una bobina

Ambos estn montados en dos tapas de carcasa de extremo, la frontal servir para absorber la energa mecnica rotatoria del cigeal para la generacin de voltaje, la trasera dar alojamiento al regulador y a las escobillas y su portaescobillas que conducen corriente entre el regulador y el rotor; adems se contar con un puente de rectificacin de diodos que convertir el voltaje de CA a corriente continua pulsante.
6 1/14/2014 Cummins Confidential

Funcionamiento del alternador

Se suministra voltaje que excita las bobinas del rotor generando un campo magntico al ser excitados por las delgas en contacto con las escobillas. Cada polo en el rotor produce un campo magntico separado.
Al mismo tiempo, al moverse el estator con el cigeal; los campos magnticos pasan por el estator, provocando con esto una induccin de voltaje en los devanados del estator que es de corriente alterna y un puente rectificador en la carcasa de extremo trasera la convertir en corriente directa.
7 1/14/2014 Cummins Confidential

Circuitos incluidos en el sistema de carga

Como se puede ver hay dos circuitos elctricos separados:
El primero es el de excitacin al rotor de la batera a travs de las escobillas y El de generacin de electricidad en el estator.

El regulador acta de la siguiente forma:

Cuando baja el voltaje, el regulador permitir el paso de ms corriente a la bobina de campo en el rotor, lo cual provocar un mayor campo magntico y por lo tanto un mayor salida de corriente en estator, compensando este menor voltaje detectado.
8 1/14/2014 Cummins Confidential

RECTIFICADOR DE ONDA. La corriente alterna puede ser convertida a corriente directa utilizando un puente rectificador. El puente rectificador es un arreglo de diodos, se alimenta de una onda de corriente alterna y proporciona la onda rectificada dentro de la condiciones de la corriente directa. Este proceso de rectificacin se utiliza en los alternadores.

1/14/2014

Alternador autoexcitado
Se dice que un alternador es autoexcitado cuando toma el voltaje de excitacin de campo del voltaje producido por el propio alternador.

10

1/14/2014

Cummins Confidential