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16-M
HISTORIA NAVAL
Los corsarios en
Ibiza (I)
Entre los numerosos corsarios
naturales de Ibiza, podríamos
citar, en orden cronológico, a
Mateo Calbet Ros y a Antonio
Pavías Tur, ambos naturales del
arrabal de la Marina de la capital
isleña.
Con referencia a Mateo Cal-
bet, a primeros de 1739 se le dio
el mando de cuatro jabeques, y
el día 5 de mayo de este mismo
año dirigió un importante com-
bate naval, cuyos detalles se co-
nocen gracias a una carta parti-
cular de la época y que pasamos
a relatar. El día 2 del menciona-
do mes de mayo, zarpó de Palma
el jabeque del patrón Andrés Ni-
colau, con la finalidad de reunir-
se con otros tres que tenía bajo
su mando el patrón Mateo Cal-
bet, el cual había salido a la mar,
un par de semanas antes, con ór-
denes de mantenerse en faenas
de corso entre las islas de Ma-
llorca y Menorca.
En la amanecida del 5 de ma-
yo, la embarcación del patrón
Nicolau, avistó a otras dos, cerca
de la Punta de N'Amer, en la cos-
ta de Mallorca, pudiendo apre-
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ciar que ambas enarbolaban ban-
deras y gallardetes españoles.
Nicolau arrumbó hacia ellas y al
solicitarles identificación, le
contestaron que eran comercian-
tes catalanes que navegaban de
Mataró a Menorca. Casi ense-
guida se percataron los isleños
del engaño, ya que en realidad,
aquellas naves iban atestadas de
piratas argelinos, muy frecuentes
por aquel entonces. Nicolau to-
mó la iniciativa disparando dos
cañonazos y varios tiros de fusil,
a lo que respondieron los piratas
con una descarga de trabucos y
cuatro piezas de artillería, resul-
tando heridos el propio patrón
Nicolau y un marinero. En vista
de la superioridad de fuerzas con
que contaba el enemigo, dieron
➔
La actividad de los corsarios
también fue algo habitual en la
isla de Ibiza
NÁUTICA
Pingue del siglo XVIII ILUSTRACIÓN: RAMÓN SAMPOL ISERN
rumbo hacia la costa. En tan
apurada situación, hicieron su
aparición por Levante los tres ja-
beques ibicencos de
Mateo Calbet, que man-
daba el buque insignia,
siendo los otros dos pa-
troneados por Bernardo
Tur y Nicolás Martì.
Entonces los tres,
uniéndose al de Andrés
Nicolau, atacaron a los
bajeles enemigos, que
Domingo, 19 de marzo de 2006 / Diario de Mallorca
resultaron ser un pingue moruno
y un londro catalán, que el pri-
mero había apresado cerca de
Tarragona, con un cargamento
de vino, aguardiente y cereales.
Ante tales fuerzas, rápida-
mente los piratas iniciaron la
huida, perseguidos durante más
de cuatro horas, y próximo ya el
mediodía, los jabeques de Tur y
Martí alcanzaron al enemigo.
Por espacio de una hora se batie-
ron los piratas desesperadamen-
te, hasta ser derrotados por los
isleños. El pingue, armado con
ocho cañones y veintiséis pedre-
ros, estaba tripulado por un cen-
tenar de hombres, siendo su arrá-
ez ( denominación dada al patrón
o capitán ), un italiano renegado
de nombre Antonio Albanesi,
que se hacía llamar Abraham Ba-
já.
Tuvieron los piratas catorce
muertos y los restantes de ellos,
entre los que se contaban treinta
y tres turcos, quedaron prisione-
ros. Resultaron gravemente heri-
dos el arráez y siete de su tripu-
lación, y de menor consideración
otros veinticinco. De los nues-
tros, resultaron heridos los pa-
trones Martì y Nicolau y dos
marineros. Se distinguieron en
combate, por su arrojo y valentía
los marineros Juan Palau y Juan
Riusech, aunque en general fue-
ron muchos los que merecieron
una mención particular. Una vez
finalizada la refriega, se dio re-
molque al pingue, dejando aban-
donada la nave catalana por ha-
llarse en muy mal estado y con
una importante vía de agua; pero
eso sí, requisando los ocho caño-
nes y varios trabucos que consti-
tuían su armamento.
Mateo Calbet había nacido en
el año 1685. Se supone que su
fallecimiento se produjo en tor-
no al año 1750, ya que en di-
ciembre de este año, se extendió
el inventario de sus bienes, con
fines testamentarios, por el nota-
rio Rafael Rosell. Sus restos
mortales se encuentran en una
sepultura de la capilla de San
Antonio, del antiguo convento
de Dominicos de la ciudad de
Ibiza.
Unos veinte años después
nacía, el anteriormente mencio-
nado Antonio Pavías Tur, que
llegaría a ser destacado corsario
y teniente de navío de la Real
Armada. En 1788 figuraba ya
en la matricula de mar. Siendo
patrón del místico El Vigilante,
sostuvo en 1801, frente a Orope-
sa, un combate con un bergantín
inglés armado con 14 cañones, al
que puso en fuga después de tres
horas de lucha. Dos días después
se encontró, cerca de Alicante,
con otro buque enemigo, de
fuerzas muy superiores, al que
asimismo rechazo después de
largo combate.
En 1808 zarpó de Bayona
(Galicia) con carga general, diri-
giéndose hacia el sur. A la altura
de Oporto fue atacado por un
bergantín inglés, con el cual
sostuvo un reñido combate que
debió suspenderse al caer la no-
che, y fue reemprendido al día
siguiente, no logrando el inglés
rendir al ibicenco y teniendo que
retirarse con algunas averías.
Prosiguiendo su ruta, se encon-
tró con otro bergantín inglés, es-
ta vez mercante, al que rindió al
abordaje. Pocos días más tarde,
apresó una balandra inglesa, que
fue marinada por algunos de sus
hombres. El mal tiempo que se
levantó le obligó a buscar refu-
gio en el puerto de Salé, en las
costas de Berbería, donde proce-
dió a la entrega de las presas al
cónsul español, partiendo a con-
tinuación hacia Málaga, para re-
parar las averías de su embarca-
ción.
MANOLO RIVES
Director Escuela Náutica Palma