FUNDAMENTOS TECNICOS DE DISEO Y OPERACIN DE COMPRESORES PARA GNV

FUNDAMENTOS TECNICOS DE DISEO Y OPERACIN DE COMPRESORES PARA GNV.

DIRIGIDO A: Inspectores y tcnicos de mantenimiento y operacin de estaciones de Gas Natural Vehicular GNV.

Ing. Pedro M. Lugo, pedlugo@soltecca.com,

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Tabla de contenido
1.- GAS NATURAL 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 ORIGEN COMPOSICION PROPIEDADES USOS TRANSPORTE 4 6 8 13 14 14 14 15 18 21 23 26 32 33 33 35 47 49 56 59 64 78 81 2 4

2. ESTACIONES DE SERVICIO 2.1 2.2 2.3 2.4 TIPOS DE EXPENDIO COMPONENTES DE UNA ESTACION GNV TUBERIAS MANGUERAS Y ACCESORIOS SURTIDORES

3. SEGURIDAD 3.1 3.2 3.3 3.4 AREAS CLASIFICADAS DETECCION ALARMAS ESTACIONES DE EMERGENCIA

4. FUNDAMENTOS DE COMPRESION DE GAS 4.1 TERMODINMICA ASOCIADA 4.2 PROCESO DE COMPRESIN 4.3 CICLOS DE COMPRESIN. 4.4 ETAPAS MLTIPLES. 5. DISEO DE COMPRESOPRES RECIPROCANTES PARA GAS 6 DESEMPEO DE LOS COMPRESORES 6.1. CAPACIDAD (DESCARGA DEL CILINDRO) www.soltecca.com

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6.2. 6.3. 6.4. 6.5. 7.

ENFRIAMIENTO LUBRICACION VENTILACION INSTRUMENTACION

81 82 82 83 85 85 85 86 88 89 89 91

FUNDAMENTOS DE MANTENIMIENTO 7.1. 7.2. 7.3. 7.4. CONCEPTO PROCESO TIPOS DE MANTENIMIENTO RECURSOS

8.

GESTION DE MANTENIMIENTO 8.1. 8.2. INDICADORES ANALISIS DE FALLAS

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1.- GAS NATURAL

1.1 ORIGEN
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos parannficos compuesta, en mayor proporcin, por metano (CH4) y en proporciones menores y decrecientes por otros hidrocarburos. Esta mezcla contiene, generalmente, impurezas tales como vapor de agua, sulfuro de hidrgeno, dixido de carbono y otros gases inertes. Hasta el presente se presume que el petrleo y el gas natural se formaron como resultado de variaciones sufridas por la materia orgnica proveniente de animales y vegetales, debido a la accin bacteriolgica y a las elevadas temperaturas y presiones producidas durante millones de aos, por efecto del asentamiento de las capas de sedimentos que la contienen. El gas, como el petrleo, se encuentra en el subsuelo contenido en los espacios porosos de ciertas rocas, en estructuras geolgicas denominadas yacimientos, que pueden ser de tres tipos: a) Yacimientos de gas asociado, donde el producto principal es el petrleo. b) Yacimientos de gas seco o libre, donde el producto principal es el gas mismo. c) Yacimientos de condensado, donde el gas se encuentra mezclado con hidrocarburos lquidos. A este tipo de gas se le denomina gas hmedo. Los yacimientos descritos en los ltimos dos puntos tambin se conocen como yacimientos de gas no asociado.

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1.3 PROPIEDADES

La composicin del gas natural empleado como combustible para el uso en vehculos automotor deber cumplir con los siguientes requerimientos:

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EXPENDIOS PARA CONSUMO PROPIO:

son aquellos que surtirn combustible a vehculos autorizados por la entidad propietaria o administradora del expendio. Estos expendios estarn ubicados en reas de acceso restringido.

EXPENDIOS PARA USO PBLICO:

son aquellos en los cuales s e permitir e l acceso de cualquier tipo de vehculos para ser abastecidos de GNV. Es te tipo de expendio deber ser operado por personal dependiente del concesionario del mismo. De acuerdo a l tipo de llenado.

LLENADO RPIDO:

son aquellos en los cuales el llenado se efecta en tiempos inferiores a 8

minutos. Son los expendios en los que se requieren de 5 a 6 horas promedios para efectuar llenado de los cilindros del vehculo. Por lo general, los Expendios para Consumo propio son de llenado lento. Porque son diseados bsicamente para flotillas de vehculos, lneas de taxis o autobuses que cargan durante la noche, quedando listos para operar al iniciar las labores del da Y es el propietario o propietarios de estas flotillas quienes invierten en la construccin para su servicio particular.
MIXTOS: LLENADO LENTO:

son expendios donde se utilizan las dos modalidades de llenado descritas anteriormente.

2.2 COMPONENTES DE UNA ESTACION GNV

Un esquema de un expendio de combustible de gas lo podemos observar en la siguiente figura.

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No se permitir el uso de vlvulas a las que se les pueda dar mantenimiento sin desmontarlas de la lnea y sin desarmar el cuerpo de la vlvula.

2.4 SURTIDORES
Los surtidores de GNV son similares a las de gasolina, se diferencian bsicamente en el elemento medidor de que funciona bajo el principio de la medicin de la aceleracin de Coriolis, de un flujo que circula en un tubo en U. Dependiendo del sistema de alimentacin, existirn surtidores alimentados por 1 y 3 lneas. Se compone principalmente de: Filtro de succin. Vlvula de alivio. Acople rompible (break away) Manguera de llenado Pico de llenado Medidor

Notas e imgenes de los accesorios:

Medidor de flujo msico

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En un compresor reciprocante elemental de dos etapas, los cilindros se proporcionan de acuerdo con la relacin de compresin, siendo la segunda etapa ms pequea ya que el gas, una vez que se ha comprimido y enfriado de manera parcial, ocupa un volumen menor que en la admisin de la primera etapa. Al analizar el diagrama PV (Figura, 4.1.6), las condiciones antes de iniciar la compresin se indican en los puntos 1 y 5 para la primera y segunda etapa respectivamente; despus que ha ocurrido la compresin, las condiciones se indican en los puntos 2 y 6, y despus de la entrega, en los puntos 3 y 7. La expansin del gas atrapado en el espacio libre a medida que el pistn regresa, se muestra en los puntos 4 y 8, y en la carrera de aspiracin, los cilindros se llenan de nuevo en los puntos 1 y 5; en ese momento el ciclo est preparado para repetirse. Las etapas mltiples de cualquier compresor de desplazamiento positivo siguen este patrn.

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La figura 4.4.4 ejemplifica el efecto del espacio libre bajo condiciones moderadas y altas de relacin de compresin. Un diagrama PV para una relacin de 7 est sper puesto a un diagrama para una relacin de 4, todo lo dems sigue siendo igual. Un espacio libre ms o menos alto (14%) se emplea para propsitos de ejemplificacin. El espacio libre para cualquier compresor comercial diseado para una relacin de compresin de 7, sera mucho menor al 14%.

La figura 4.4.5 ejemplifica el efecto de k sobre la eficiencia volumtrica. En este caso, el espacio libre es alto para fines de ejemplificacin. Es evidente que el espacio libre preocupa al diseador cuando se tienen relaciones de compresin mayores y cuando se manejan gases con relaciones de calor especfico bajas, aunque siempre se esforzar para mantener el espacio libre al menor valor posible que sea consistente con las holguras de las vlvulas y de funcionamiento adecuadas.

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La mayora de las crucetas se disean con perno flotante (Figs. 5.5 y 5.6), sin embargo, algunas unidades ms grandes se disean con perno fijo. Cualquiera de los dos tipos es aceptable para conseguir una operacin confiable a largo plazo.

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MC (1) Es el tiempo fuera de servicio para mantenimiento correctivo en un ao. MP (1) Es el tiempo fuera de servicio por motivo del mantenimiento preventivo e inspecciones en un ao. La disponibilidad tambin se determinar segn la siguiente frmula:

Donde: TPEF =Tiempo promedio entre fallas (MTEF) TPFS =Tiempo promedio fuera de servicio (MTFS)

El tiempo promedio entre fallas (TPEF) se calculara, por equipos, y mediante la frmula:

Hop=horas de operacin del equipo No. de fallas = nmero de fallas del equipo

El tiempo promedio para reparar (TPPR), se calculara por equipos por planta y mediante la frmula:

Donde: Hpnp = horas de paros no programados No. de fallas = nmero de fallas del equipo
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