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Noticreto 110 ENERO / FEBRERO 2012
Sobre el concreto de
ultra-alto desempeo
reforzado con fibras
Los estudios sobre el concreto de ultra-alto desempeo reforzado con fibras (sigla inglesa UHPFRC)
estn en pleno desarrollo en Liverpool, Reino Unido, en colaboracin con la Universidad de Sheffield.
La atencin se orienta hacia el material y sus aplicaciones que van desde los especmenes
resistentes a las grietas hasta edificios resistentes a impactos y explosiones de origen terrorista.
La gran resistencia a la fractura y la ductilidad resultante de la alta proporcin de fibras de acero lo
hacen muy atractivo y su demanda se incrementa en la actualidad.
MN Soutsos, SG Millard, SJ Barnett, AP Lampropoulos y TT Le
Caractersticas de la mezcla
El concreto de ultra-alto desempeo reforzado con
bras se estudi inicialmente al buscarse una mezcla
de proporciones ptimas usando reemplazos parcia-
les de cemento como el humo de slice y superplas-
ticantes de policarboxilato para producir un mate-
rial de alta resistencia, con bajo contenido de agua
y alto contenido de cemento, usando arena de slice
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El Palacio de Westminster
ha sido protegido con paneles
de concreto de ultra alto
desempeo para prevenirlo
en caso de posibles ataques
terroristas. WIKIPEDIA - DILIFF
Figura 1. Efecto del Tratamiento
Trmico en el UHPFRC.
CORTESA MN SOUTSOS, SG
MILLARD, SJ BARNETT, AP
LAMPROPOULOS Y TT LE
Especmenes casi irrompibles de concreto
El propsito de este proyecto fue:
a. Determinar las directrices para la produccin (se-
leccin de materiales y proporcin de la mezcla,
y regmenes de curado) de concreto con polvo de
vidrio reactivo (RGPC) para aplicacin en la pro-
duccin de losas de concreto.
b. Investigar el comportamiento de las losas de RGPC
en servicio[2]. Se triplic el incremento en la ca-
pacidad portante de carga del pavimento RGPC, lo
cual significa que puede portar la carga accidental
de una llanta de 3 toneladas sin fracturarse. Esta
carga es muy superior a la esperada de un vehculo
de carga pesada. El costo inicial de dichas losas de
concreto de alto desempeo puede ser varias veces
superior al de las losas de concreto convencional.
Un anlisis del ciclo de vida necesita considerar
el costo de la reinstalacin frecuente de un pavi-
mento y los costos por reclamaciones derivados de
pavimentos irregulares. Es posible recuperar con
el tiempo el costo inicial de los pavimentos con
losa de RGPC.
como agregado[1]. Se examin la adicin de escoria
granulada derivada de la combustin de un horno
(sigla inglesa GGBFS) o cenizas de combustibles
pulverizados (PFA) junto a diferentes contenidos de
pequeas bras de acero. Igualmente se examinaron
los efectos del tratamiento trmico post-fraguado (el
agua a temperatura de 90 C) y se encontraron muy
ventajosos (ver Figura 1). La manejabilidad fue eva-
luada con una tabla de ujo, con las mediciones de
las resistencias a la compresin y a la tensin y con
la energa de fractura y resistencia a la exin, utili-
zando especmenes cbicos y prismticos.
Los resultados de este extenso y sistemtico
programa experimental indicaron que las propie-
dades de la mezcla pueden desarrollarse a satisfac-
cin con base en la teora de la mxima densidad,
con 20% de exceso de volumen de pasta. Es posible
utilizar GGBFS o PFA como reemplazo parcial del
cemento sin reducir signicantemente la resistencia
a la compresin. El tratamiento trmico aplicado a
una edad de 24 horas ofrece mejoras en la resisten-
cia a 28 das comparado con el curado estndar a
20 C. El trabajo subsecuente indica que los tipos
alternativos de arenas y el vidrio reciclado tambin
pueden utilizarse para alcanzar propiedades compa-
rables pero con ahorro de costos. Los experimentos
futuros consideran la inclusin de tratamientos tr-
micos alternativos.
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Estructuras resistentes a las explosiones
Los ensayos iniciales para conrmar la mejora en la
resistencia a la explosin y al impacto del UHPFRC
incluyeron losas de 60 x 60 x 10 cm ensayadas con
una almdena de 7 libras. Al cabo de cerca de 70 gol-
pes apareci un agujero que atraves la losa. El con-
creto de la parte superior estaba pulverizndose por
los golpes, pero no hubo seal de agrietamiento por
tensin. Una vez se redujo el espesor de la losa, se
detect suracin en la parte inferior. Los golpes si-
guientes ocasionaron el cizallamiento de un cono de
concreto en la parte inferior de la losa. Se cre un
agujero sucientemente amplio para atravesar la losa
con una mano. En este punto se consider que la losa
de concreto haba fallado.
Otra de las principales aplicaciones estudiadas
hasta la fecha se reere al comportamiento de la resis-
tencia a explosiones. Una explosin en la cara anterior
de un muro crea una onda de compresin que viaja
hasta la cara opuesta, donde es reejada (ver Figura 3).
Los esfuerzos se convierten en tensin y ocurre el de-
cascaramiento en la cara posterior. Por ello los expertos
temen que una eventual explosin terrorista convierta
los bloques de concreto del Palacio de Westminster en
Figura 3. La explosin en la
cara frontal del muro causa un
descascaramiento en la cara
posterior. CORTESA MN SOUTSOS,
SG MILLARD, SJ BARNETT, AP
LAMPROPOULOS Y TT LE
peligrosos proyectiles. Los bloques de concreto fueron
reemplazados por armaduras protegidas con acero.
Los paneles de UHPFRC de 25 mm de espesor con
rea cargada de 500 mm fueron manufacturados en la
Universidad de Liverpool utilizando varias capas de dis-
tintas bras. Estas fueron ensayadas en el laboratorio de
la Universidad de Shefeld con varias cargas de tamaos
variados y a cortas distancias de enfrentamiento. Luego
se realizaron pruebas cargando con explosivos de alta po-
tencia contra unos paneles sin refuerzo. Se colocaron 100
kg de TNT a 12 metros de los paneles. El panel de 2% de
contenido de bras tuvo una deexin de 180 mm.
Figura 2. Esquema de un
segmento de pavimento colocado
en la planta de laboratorio
muestra las posiciones de los
medidores tensin (S1 y S2) y los
transductores de desplazamiento
(D1 a D5). CORTESA MN SOUTSOS,
SG MILLARD, SJ BARNETT, AP
LAMPROPOULOS Y TT LE
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Carga de explosivos de alta potencia en paneles sin refuerzo, 100 kg de TNT a distancia
de 12 m. CORTESA MN SOUTSOS, SG MILLARD, SJ BARNETT, AP LAMPROPOULOS Y TT LE
Conclusiones
Las investigaciones que se desarrollan sobre el concreto en la
Universidad de Liverpool siguen buscando soluciones a los
problemas prcticos que enfrentan la industria y la sociedad. El
concreto de ultra-alto desempeo reforzado con bras presenta
signicantes mejoras en las propiedades de los materiales par
el material como para elementos estructurales con cargas altas.
a compresin, tensin, y absorcin de energa. La composicin
de la mezcla es similar a la del concreto de resistencias norma-
les, con la principal diferencia de utilizar como nico agregado
arena de slice y de incorporar alta proporcin de bras de ace-
ro que le aportan ductilidad. El UHPFRC puede usarse con re-
fuerzo de acero convencional para imprimir mayor resistencia
a los elementos estructurales (por ejemplo, para incrementar
el refuerzo convencional de columnas y vigas) o a los elemen-
tos no estructurales como fachadas que pueden interrumpir la
carga derivada de una explosin. Adems de tener cuatro veces
ms resistencia a la compresin que un concreto ordinario, la
ductilidad de este material mejora la resistencia ante los efectos
de una explosin y reduce el descascaramiento y la desfragmen-
tacin en la cara posterior de un muro. Cuando se utiliza en
tales aplicaciones, se necesita un modelamiento preciso tanto
para el material como para elementos estructurales con cargas
altas. El UHPFRC es muy diferente al concreto convencional,
pues posee un comportamiento de endurecimiento post-suras
y un comportamiento de relajamiento post-carga mxima. Este
comportamiento no-lineal debe determinarse experimental-
mente para diferentes tasas de esfuerzos y modelado usando
tcnicas numricas avanzadas. Solo pueden determinarse los
espesores de la seccin y los detalles del refuerzo convencional
para suministrar la proteccin necesaria para la estructura.
Referencias
1. Le, T.T., Soutsos, M.N., Millard, S.G. and Barnett, S.G. UHPFRC
Optimization of Mix Proportions. Proc. Int. Conf. Concrete
Platform 2007, Queens University Belfast, April 2007, 339-
348.
2. Le, T.T., Soutsos, M.N., Millard, S.G. and Tang, K.K. Structural
Behaviour of a UHPFRC Flag Pavement, Proc. 2
nd
Int. Symp.
on Ultra High Performance Concrete, Kassel, Germany, March
2008, 663-670.
3. Millard, S.G.A Blast-resistant Proposition. Public Service
Review, issue 17, 2008.
euromaq
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