RBG 1961 v23 n2

REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA
SUMRIO DO NMERO DE ABRIL-JUNHO DE 1961

ARTIGOS
Pgs.
Aspectos do fato urbano no Brasil,
PEDRO GEIGER e FANY DAVIDOVICH 263
Caractersticas gerais da agricultura brasileira no sculo XX,
NILO BERNARDES 363
VULTOS DA GEOGRAFIA
Baslio de Magalhes,
VIRGLIO CORRA FILHO 421
COMENTRIOS
Desvendados os mistrios do J olmo Lungma,
Lu HsiN-CHu ...................................................... . 42.5
A geografia agrria como ramo da geografia econmica,
ORLANDO VALVERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430
Navegabilidade e outros aproveitamentos do rio Doce,
LUS ANTNIO DE SOUSA LEO ....................................... . 433
TIPOS E ASPECTOS DO BRASIL
Caiaras do Nordeste,
MRIAN MESQUITA 441
NOTICIRIO
O CNG TEM NVO SECRETRIO-GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 444
METODOLOGIA GEOGRFICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
A CONFERNCIA DE COPENHAGUE SBRE AS PESQUISAS OCEANOGR-
FICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
PUBLICAES GEOGRFICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 448
ANDR SIEGFRIED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
30 483
REVISTA BRASILEIRA
DE GEOGRAFIA
Ano XXIII I ABRIL-JUNHO DE 1961 I N.
0
2
ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL
PEDRO PINCHAS GEIGER
FANY DAVIDOVICH
A geografia urbana um ramo da geografia geral, cujo desen-
volvimento bastante recente.
Na bibliografia nacional a respeito, existe considervel nmero de
trabalhos sbre as cidades brasileiras. Trata-se geralmente de mono-
grafias de cidades ou artigos sbre aspectos parciais do problema ur-
bano, que raramente encarado no seu conjunto.
O presente trabalho um resumo adaptado por FANY DAVIDOVICH
da obra do gegrafo PEDRO P. GEIGER sbre geografia urbana brasileira,
elaborada para o INEP (MEC), que representa um esfro de focalizar
os aspectos do organismo urbano geral no Brasil.
No que diz respeito hierarquia das cidades dentro das rdes urba-
nas, utilizou-se o mtodo introduzido pelo Prof. M. RocHEFORT, empre-
gando-se os dados sbre populao ativa do censo demogrfico de 1950
e os dos servios do .censo econmico de 1950.
A geografia urbana no interessa uma definio absoluta e uni-
versal das cidades; estas formas de agrupamento humano no so
encaradas como entidades isoladas, mas dentro de um conjunto de
relaes recprocas que se estabelecem entre uma cidade e outras cida-
des ou uma regio.
Os critrios oficiais de cidade variam de um pas a outro: no Brasil,
o conceito oficial de cidade de carter poltico-administrativo: so as
sedes de municpios que em 1950 somavam 1 825; as vilas, sedes de
distrito, tambm esto includas na categoria urbana. Esta generali-
zao mascara, naturalmente, grandes .contrastes: a esto englobadas
as sedes de extensos municpios da Amaznia, dotadas de populao
nfima e centros importantes, como So Gonalo e Nilpolis, cujos res-
pectivos municpios possuem reas reduzidas. Por outro lado, nem sem-
pre a elevao de uma vila categoria de cidade implica no seu desen-
volvimento efetivo - muitas vzes resultado de injunes polticas e
financeiras. No entanto, algumas vilas apresentam populao superior
de certas cidades: em 1950, So Gonalo possua 20 000 habitantes
aproximadamente e a vila de Neves acima de 50 000 habitantes.
Pg. 3 - Abril-Junho de 1961
264
Embora sem limites precisos, o .contingente de populao um
elemento expressivo para determinar um dos aspectos formais de uma
cidade. Por sua vez, a questo da caracterizao do setor urbano da
populao constitui outro problema. A separao entre os quadros ru-
ral e urbano torna-se freqentemente vaga e sua classificao passa a
ser apenas convencional. Estudos a ste respeito, realizados pelo Inter
Foto 1 - A vida urbana. Quando se trata de um aglomerado
como So Paulo, no h problema para defini-lo como cidade.
No jota, a agitao no centro da primeira metrpole bra-
sileira: So Paulo. (Foto CNG. 5937- T.J.).
American Institute 1958, revelam que o Brasil foi o umco pas
americano a indicar, alm de uma populao urbana, uma populao
suburbana referente aos residentes nas reas que circundam o ncleo
urbano central. Nesta generalizao esto includos os subrbios de
cidades com mais de 100 000 habitantes e os de aglomerados com 1 000
habitantes.
A relatividade de critrios tambm se aplica na definio das cida-
des sob o ponto de vista de suas funes, referindo-se anlise da po-
pulao ativa, ao nmero de estabelecimentos industriais e comerciais,
etc. Por exemplo, embora se firme cada vez mais a tendncia moderna
de entrelaamento do fenmeno industrial e urbano, preciso assina-
lar a existncia de inmeras fbricas em zona rural.
ASPECTOS DO FATO URBANO NO BRASIL 265
De acrdo com P. GEORGE, importa reconhecer a existncia de v-
rias sries de cidade, correspondendo a tipos diferentes de organizao
econmica e social. No caso brasileiro, os contrastes de desenvolvimento
entre as diversas regies do pas so bastante pronunciados. Desta
forma, certas localidades de populao reduzida, que possuem expresso
urbana na Amaznia, no teriam a mesma significao no Centro-Sul.
Refletindo as condies histrico-econmicas das respectivas regies, as
cidades exprimem realidades diversas.
Para o Sudeste, por exemplo, grande parte das cidades pode enqua-
drar-se no conceito proposto por MICHEL RocHEFORT (1956), que as
reconhece como centro de funes de relao e de suporte industrial.
Dentro de um -conjunto urbano regional, as funes das cidades
se acumulam ou se diversificam, com maior ou menor intensidade; os
centros urbanos formam categorias escalonadas, dispondo-se em rdes
urbanas, cujos limites nem sempre coincidem com os das regies fisio-
grficas.
Foto 2 - Do ponto de vista administrativo, Pereira, no Cear, cidade (sede de municpio),
tanto quanto So Paulo. No entanto, aparenta ser, mais, o habitat concentrado de uma po-
pulao dedicada s atividades agrcolas do que um aglomerado urbano; vejam-se os campos de
cultura que circundam a localidade. No existem, quase, construes nos terrenos' que envolvem
a cidade que lembra o plano em Strassendorf e constituda de casas coladas. (Foto CNG. - 974).
266
Examinando o cartograma em que figuram as .cidades com limite
mnimo de 15 000 habitantes, podemos verificar como se distribui geo-
grficamente o fato urbano no Brasil.
O que ressalta, em primeiro lugar, o aspecto perifrico desta
distribuio: os ncleos urbanos dispem-se numa faixa que acompa-
nha o litoral, em contraste com o grande vazio que se encontra no
interior; Cuiab, Corumb, Manaus e Belm so pontos isolados na
imensa extenso territorial. As distncias entre aglomerados mais im-
portantes so tambm apreciveis no Meio-Norte e no serto nordes-
tino; figuram como excees as cidades de Petrolina e Juzeiro, entre
CIOAOES E VILAS f !950}
15.000 A :?5.000 HABITANTES
o 25000 A 40000
0 40000 A 60000
O 60000 A 100000
0 100 000 A 200000
200000 A 400 000
o
t* AGLOMERAlO COM MAIS O.E40000011A8.
..
o
Fig. 1
0
0
cJ
0
o
0
o

o0
Pernambuco e Bahia e, no Cear, as cidades de Crato e Juzeiro do
Norte.
A faixa urbana costeira no contnua: as cidades formam agru-
pamentos intercalados por grandes espaos; por sua vez, cada agrupa-
mento apresenta feio diferente. No litoral oriental nordestino, por
exemplo, o conjunto fragmentado: destacam-se em ncleos relati-
vamente isolados as capitais estaduais, Natal, Macei e Aracaju; o
mesmo se pode dizer quanto a So Lus e Fortaleza na costa seten-
trional. Apenas Recife aparece testa de uma constelao urbana. O
grupo baiano com Salvador tambm est a includo. A maior parte
do quadro urbano da populao situa-se nos centros de 40 000 a 50 000
habitantes, que so em nmero de 8.
Amplo intervalo separa ste conjunto do grupamento fluminense-
-mineiro, que abrange tambm Vitria e Cachoeira do Itapemirim, no
Esprito Santo.
A proximidade do conjunto paulista tende a englobar ambas as
rdes numa nica unidade, que corresponde principal regio econ-
mica brasileira, o Sudeste. neste ponto que a faixa litornea avana
para o interior, sob a forma de leque, traduzindo maior densidade
urbana. So Paulo-Santos constituem a base do grupamento paulista,
cuja rea se estende ao norte do Paran, ao Tringulo Mineiro e ainda
a Mato Grosso (Campo Grande) e Gois (Anpolis).
Algumas cidades paranaenses e catarinenses desde Ponta Grossa
a Florianpolis, formam uma ponte entre o grupo anterior e o con-
junto do Rio Grande do Sul.
Num quadro organizado com dados do censo de 1950, por municpio,
obtm-se a seguinte porcentagem do setor urbano sbre a populao
total e sua distribuio em tipos de localidades, permitindo salientar
as seguintes zonas:
Populao Populao
Populao Populao de localidades das localidades
urbana em localidades de 5 000 a de mais de
de 5 000 llab. 50 000 hab. 50 000 hab.
e mais

-------------
Sudeste Paulista ......................

49,2 41,0 16,1 24,9
Sudeste Mineiro-FI uroinense ........... ...... 48,7 39,2 11,0 28,2
Litoral Nordeste ..................... ...... 36,9 27,7 10,3 17,4
Extremo Sul. ....................... ....... 33,1 24,2 13,1 11,1
rea do Paran-Santa Catarina ............... 24,7 !7,5 12,3 5,2
Ama;.nia .............................

29,6 19,0 3,9_ 15,1
Centro-Oeste ......................... ....... 25,5 12,2 - -
Serto do Nordeste e do Centro ....... ....... 18,7 7,4 5,3 2,1
Meio-Norte ............................ ...... 16,9 9,2 4,1 5,1
O Sudeste aparece como a regio mais urbanizada do pas; tam-
bm a mais industrializada: em 1950, vivia em So Paulo, Rio de Ja-
neiro e Distrito Federal mais de 1/3 do total de operrios do pas. Cr-
ca de 50% da populao de 21 900 000 habitantes abrigavam-se em
cidades e vilas; as duas grandes capitais, Rio de Janeiro e So Paulo
268 REVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA
possuam mais de 5 milhes de habitantes, isto , prticamente a me-
tade da populao urbana do Sudeste. A ao dos dois grandes aglo-
merados ultrapassa o mbito regional, conferindo-lhes carter de me-
trpoles nacionais.
Apesar de encarados como um todo, verificam-se diferenas nas
porcentagens urbanas do grupo fluminense e do paulista. Embora os
totais sejam aproximados, h diferenas sensveis na distribuio por
localidades: no conjunto fluminense, h tendncia mais pronunciada
concentrao da populao nas localidades com mais de 50 000 habi-
tantes traduzida no ndice de 28,2%; no conjunto paulista, assumem
maior realce as cidades de 5 000 a 50 000 habitantes, conforme expressa
a porcentagem de 16,1%.
Seguem-se em importncia os agrupamentos do extremo-sul e do
litoral oriental do Nordeste. Os ndices urbanos apresentam certa
semelhana, mascarando situaes decorrentes de evoluo histrica
diferente. A concentrao em grandes cidades mais acentuada no
Nordeste: at 1872, Recife e Salvador eram com o Rio de Janeiro as
nicas cidades brasileiras de populao acima de 100 000 habitantes.
As localidades mdias no so numerosas demonstrando articulao
precria na rde de cidades; mas tornam-se mais expressivas no sul,
demonstrando melhor equilbrio na distribuio da populao das cida-
des e, portanto, um grau de urbanizao mais avanado. Isto conse-
qncia de uma paisagem econmica mais viva, onde o sistema agrrio,
o regime de pequena e mdia propriedade e certos tipos de indstria
contribuem para a formao de uma organizao urbana melhor
constituda.
As demais regies caracterizam-se, de maneira geral, por um
ndice fraco de populao urbana, .concentrada sobretudo nas locali-
dades com menos de 5 000 habitantes. Na Amaznia o conjunto Belm-
Manaus engloba 15% da populao urbana, com 315 000 habitantes.
Isto significa que o total de 29,6% no corresponde a uma urbanizao
elevada, indica apenas uma forte concentrao nas duas capitais; exa-
minando a baixa porcentagem de habitantes das localidades de con-
tingente superior a 5 000 (exceo das duas capitais), verifica-se a
precariedade da ocupao urbana desta regio, conseqncia da baixa
densidade demogrfica geral, em relao extenso territorial.
Desta forma, na regio paranaense-catarinense, embora com um
coeficiente urbano total mais baixo, h maior equilbrio na distribuio
das cidades. O ndice de 12,3% para a populao residente nas locali-
dades de 5 000 a 50 000 habitantes emparelha esta zona com a paulista
(16,1%) e a rio-grandense (13,1 ?'o): tambm a se aplicam as mesmas
causas j apontadas para o fato urbano no sul do Brasil.
Conforme foi anteriormente mencionado, as rdes urbanas no se
identificam obrigatriamente com os limites das zonas acima citadas.
Constituem excees a Amaznia coincidindo com a rde comandada
por Belm e o extremo sul, com a de Prto Alegre. Por outro lado,
cumpre ressaltar o papel de cabea em relao ao quadro regional,
ESCALA- I ~ 10.000.000
1- SELEM
LOCAIS
LEGENDA
RELAO ENTRE O NMERO DE OPERRIOS
POR MUNIC(PtO E A POPULAO DAS I D ~
2 -SO UIS
INDUSTRIALIZADOS
...
3-MANUS
300.000
205.000
DES
"EM ALGUNS CASOS ADICIONOU-SE A POPI.:!_
LAO DAS PRINCIPAIS VILAS.
EM ALGUNS OUTROS ADICIONOU-SE A
--------------------- 32.000
POPULAA-O DA CIDADE A POPULAO DE
TODAS AS VILAS.
o
MAIS DE 45%
(""\
30% 4 5o/o
'
I
r-,
15.% A 30%
\... .. /
--
' '
'
I 5% I 5 o/o
'
,_,
1% 5%
NOTA
FORAM CONSIDERADOS OS MUNIC(PIOS
QUE TIVESSEM ACIMA DE 2.000 PESSOAS
OCUPADAS NAS INDSTRIAS E EXCEPCIQ.
NALMENTE AQUELES MUNJC(PIOS QUE
TENDO ENTRE 2.000 E 1.000 ,SSE N!:!_
NERO CORRESPONOESSE A MAIS DE 5%
DA POPULAfO TOTAL.
N.
0
1 - PRTO ALEGRE
N.
0
2 - CURITIBA
N.
0
J - SO LEOPOLDO
N." 4 - CAXIAS DO SUL
N 5 - BLUMENAU
N" 6 - NOVA HAMBURGO
N.
0
7 - PELOTAS
N." 8 - RIO GRANDE
N." 9 - SANTA CRUZ
N.
0
10 - CRICiMA
N." 11 - BRUSQUE
r;;-..
\...._./
N.
0
14- PONTA GROSSA
N." 15 -'- PASSO FUNDO
N." 16 - SANTA CRUZ DO SUL
N." 17 - ERECHIM
N.
0
18 -TAQUARA
No 19 - CARZINHO
N." 20 - LAGOA VERMELHA
N.
0
21 - MONTENEGRO
N.
0
22 - SO BENTO DO SUL
N.
0
23 - ORLEAES
N.
0
24 - TUBARO
N.
0
25- IJU
ESCALA-I: 5.000.000
E ON4. hi4.SC4.R ENH4.S E PEDRO P GEtGER
N.
0
27 - RIO DO SUL
N" 28 - CAADOR
N.
0
29 - GUARAPUAVA
N.
0
30 - CANOINHAS
N.
0
li - UNIO DA VITORIA
N.
0
32- CAi
N.
0
33 - GUAiBA
N" 34 - GUAPOR!
N" 35 - JOAA8A
N.
0
36 - TIBAGI
N.
0
37 - SANTA ROSA
N.
0
12 - SO JERONIMO
N.
0
13 - URUSSANGA N." 26 - SO FRANCISCO DE PAULA
N.
0
38 - BENTO GONALVES
N.
0
39 - MAFRA
Fig. 1
15.000
5 000
1 000
N.
0
1 - RECIFE
N.
0
2 - SALVADOR
N.
0
3 - PAULISTA
N.
0
4 - FORTALEZA
N.
0
5 - MACEi
N.
0
6 - MAMANGUAPE
N.
0
7- AREIA
N.
0
8 - ARACAJU
N." 9 - Rl1> LARGO
N.
0
10 - SANTO AMARO
N.
0
11 - CARUARU
N." 12 - SANTA RITA
N.
0
1 - SAO PAULO
N.
0
2 - RIO DE JANEIRO
N." J - SANTO ANDRt
N.
0
4 - SOROCABA
N" 5 - BELO HORIZONTE
N.
0
6 - NITERi
N.
0
7 - SO CAETANO DO SUL
N.o 8 - CAMPINAS
N.o 9 - PETRPOLIS
N.o 10 - JUIZ DE FORA
N.
0
11 - JUNDIAi
N.
0
12 - CAMPOS
W 13- SO GONALO
N." 14 - PIRACICABA
N.
0
15 - BARRA MANSA
N.
0
16 - SO BERNARDO DO CAMPO
N.
0
17 - TAUBAH
N.
0
18- MAG
N.
0
19 - LIMEIRA
N.
0
20 - AMERICANA
N.
0
21 - NOVA LIMA
N.
0
22 - CUBATO
N.
0
23 - SANTOS
N" 24 - RIBEIRO PRETO
N." 25 - NOVA FRIBURGO
N.
0
26 - RIO CLARO
N." 27 - SO JOS DOS CAMPOS
N.
0
28 - SALTO
N." 29 - MOGI DAS CRUZES
N." 30 - SO CARLOS
N.
0
31 - SAO JOO DEL REI
N.
0
32 - DUQUE DE CAXIAS
N" 33 - NOVA IGUAU
N." 34 - ARARAQUARA
N.
0
35 - RIO PIRACICABA
N.
0
36- ITU
N.
0
37 - CATAGUASES
N." 38 - CONSELHEIRO LAFAIETE
N.
0
39- TATUi
N.
0
40- ITATIBA
N.
0
41 - PIQUETE
N.
0
42 - BARRA DO PIRAi
N.
0
43 - CURVELO
N.
0
44 - OURO PRTO
N.
0
45 - BAURU
N.
0
46- GUARATINGUETA
N.
0
47 - BARBACENA
N.
0
48 - ITANA
N.
0
13- CABO
N." 14 - SO LOURENCO DA MATA
N." 15 - CAMPINA C.RANDE
N.
0
16 - MORENO
N.
0
17 - SAO CRISTVO
N.
0
18 - ESCADA
N.
0
19 - ESTNCIA
N.
0
20 - JOAO PESSOA
N.
0
21 - GOIANA
N.
0
22 - CATENDE
N.
0
23 - MACAU
N.
0
24 - PESQUEIRA
N.
0
25 - BARREIROS
N." 26 - NEOPOLIS
No 27 - GUARABIRA
N.
0
28 - SERRARIA
N.
0
29 - VALENA
N.
0
30 - SO MIGUEL DOS CAMPOS
N ~ 31 - AGUA PRETA
N.
0
32 - RIBEIRO
N." 33 - NAZAR DA MATA
N.
0
34 - AGUA BRANCA
N.
0
35 - TIMBABA
N 36 - ALAGOA GRANDE
N.
0
37 - PALMARES
N.
0
49 - SANTA BRBARA D'OESTE
N.
0
50 - FRANCA
N.
0
51 - BARRETOS
N.
0
52 - GUARULHOS
N.
0
53 - VASSOURAS
N." 54 - ITABIRITO
N.
0
55 - SABAR
N.
0
56 - JACAREI
N.
0
57 - AMPARO
N.
0
58 ~ PRTO FELIZ
N.
0
59 - MARQUtS DE VALENA
No 60- PIRAi
N.
0
61 - ARARAS
N.
0
62 - ITAGUAi
N.
0
63- CAEH
N" 64 - SO ROQUE
N.
0
65 - PEDREIRA
N.
0
66 - ITAPIRA
N" 67 - CONTAGEM
N.o 68 - LEOPOLDINA
N.
0
69 - ALM PARABA
N.0 70 - SAO JOO DA SRRA
N." 71 - SO JOO NEPOMUCENO
N. 0 72 - INDAIATUBA
N.
0
73 - SUZANO
No 74 - CABO FRIO
N.
0
75 - MACA
N. 0 76 - PARAIS A DO SUL
N. 0 77 - FRANCO DA ROCHA
N.o 78 - PAR DE MINAS
exercido por vrias capitais estaduais: o caso de Belm, na Amaznia,
So Lus, no Meio-Norte; Rio de Janeiro, na zona fluminense-mineira;
So Paulo, na zona paulista; e Prto Alegre, no extremo sul. No Nor-
deste, as influncias parecem dividir-se entre Fortaleza, Salvador e
Recife, com predominncia desta ltima; no se pode, porm, deixar
de lado as influncias de So Paulo e Rio de Janeiro, que at a se
estendem tambm.
As regies contguas zona paulista encontram-se sob o forte
domnio da metrpole de So Paulo; o caso da Centro-Oeste, onde
se salientam as cidades de Cuiab, Corumb e Campo Grande, em Mato
Grosso e Anpolis e Goinia, em Gois; e ainda da paranaense-cata-
rinense em detrimento das prprias .capitais, Curitiba e Florianpolis.
9
I
J
I
I
I 7
I
J
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l--/
_ _../\
- _..- I ____ _.,
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0
/o POP URBANA MAIOR OE 45
o o/oPOP.URBANA ENTRE 30E45
U /oPOR OAS LOCAL!OAOES OE
5000 A 50000 HABITANTES
MAIOR!JE !O
8
Fig. 2
I
J
I
I
6
Concluindo, o quadro comentado demonstra grandes diferenas
da situao urbana entre as vrias regies brasileiras. Naturalmente,
ste fato vai refletir-se tambm nos tipos de cidades que a se encon-
tram: a variedade grande, exprimindo-se quer na fisionomia urbana,
quer nas atividades e funes.
270
O problema da classificao de cidades tem sido objeto de estudo
de alguns gegrafos, baseando-se em critrios diversos.
P. DEFFONTAINES (1944) apresentou uma relao de cidades, segun-
do a origem:
nascidas de redues, como Itapecerica;
- destinadas funo militar, como Fortaleza, Manaus;
Foto 3 - Ouro Prto: estilo colonial quanto s construes, quanto s ruas tortuosas, quanto
ao plano irregular, quanto ao stio imprprio para uma cidade moderna. (Foto CNG. 2 935).
criadas como centros de minerao, como Mariana, Gois,
Diamantina;
desenvolvidas em trno de locais de pouso, como Ouro Fino,
Pouso Alto;
portos de navegao fluvial, como Januria no rio So Fran-
cisco;
aglomeraes junto a estaes ferrovirias, como Marlia, Pom-
pia, etc.
O critrio da origem no serviria para estabelecer uma classificao
de cidades uma vez que considera os centros urbanos num determinado
perodo de sua evoluo, apenas, sem exprimir um processo de cresci-
mento. Duas cidades, unidas por uma origem comum, no se desen-
volvem automticamente da mesma forma: Mariana e Sabar, frutos
da minerao, tomaram mais tarde rumo diverso - a primeira estag-
nou, enquanto a segunda, enquadrando-se na fase de industrializao
do pas, transformou-se em ativo centro siderrgico. O exemplo de
Ouro Prto tambm significativo: nascida igualmente da minerao,
conseguiu sobreviver ao declnio desta fase como capital administra-
tiva; entretanto, num perodo mais recente, a perda de sua posio
Foto 4 - Cachoeira do Itapemirim (Esprito Santo), localizada junto s cachoeiras de um
curso d'gua, repete uma posio bastante comum quanto localizao de cidades brasileiras
originadas em determinado perodo histrico da evoluo urbana. (Foto CNG. 4185 - T .J.).
Foto 5 - O sitio original de Trres, no Rio Grande do Sul. (Foto CNG 789) .
frente s novas artrias de comunicao que se estabeleceram no esta-
do, somadas s desvantagens do stio, apertado entre encostas monta-
nhosas ngremes, acarretaram-lhe o ocaso, que culminou com a trans-
ferncia da capital para Belo Horizonte.
Ao fator posio, que, juntamente com o fator stio, representa
o aspecto geogrfico do estudo urbano, cabe o papel mais importante
no desenvolvimento das cidades. P. GEORGE (1952) define a posio
"em relao ao conjunto regional, s bases de produo de matria-
-prima e energia, s reservas de mo-de-obra, s zonas de contacto ou
vias de passagem naturais".
Considerando a posio que ocupam atualmente ou ocuparam em
outros perodos, LYSIA M. C. BERNARDES apresentou cidades relacio-
nadas a:
1 - Vias de passagem natural: alinhamento de vale - cidades
do mdio Paraba; depresso - Campinas, Mojimirim; espigo -
cidades do oeste paulista ou norte do Paran; garganta- Juiz de Fora;
colos - Petrpolis, Terespolis; convergncia de rios - Manaus; ca-
bea de esturio - pequenos portos do litoral do Nordeste, Recncavo
e sul da Bahia, Prto Alegre.
2 - Existncia de obstculo: cadeia montanhosa - Cruzeiro;
mar- Salvador, Recife; rios- Governador Valadares, Paraba do Sul
e cidades gmeas em ambas as margens, como Uruguaiana e Los Libres
(Argentina), Unio da Vitria e Prto Unio; cachoeiras - Cachoeira
do Itapemirim.
3 - Contacto de regies diversas: Campina Grande, Anpolis.
4 - Em relao a fatres de ordem econmica: em relao s
reas de produo de matria-prima mineral- Monlevade, Ouro Prto;
vegetal - So Flix; animal - Rio Grande; facilidade de mo-de-obra
-So Paulo, Juiz de Fora; energia - So Paulo, Petrpolis.
O fator posio tambm no se presta a uma classificao geral
de cidades, pois refere-se apenas a um nico perodo da evoluo das
cidades, que, s vzes, se confunde com a origem. Determinada posio
Pg. 12 - Ab-ril-Junho de 1961
r:ode ter sido essencial para o desenvolvimento de uma localidade numa
certa poca sem persistir sempre no mesmo papel. O exemplo j citado
de Ouro Prto ilustrativo. Por outro lado, pode ocorrer que as cidades,
embora permanecendo numa mesma posio, exeram funes muito
diferenciadas: o caso das localidades do mdio Paraba, que ocupam
posio de alinhamento de vale, mas possuem diversificao funcional.
Apesar de se identificarem como portos, Rio de Janeiro e Santos pos-
suem contedo muito diverso. No se pode encarar a posio de uma
cidade como elemento esttico: reveste-se de multiplicidade de aspec-
tos, que depende do desenvolvimento da regio, de maneira que, por si
s, no suficiente para uma classificao.
Tambm o critrio da estrutura urbana, abarcando dados como o
plano da cidade, a feio arquitetnica, os aspectos funcionais e sociais
e ainda grande nmero de fatres, formaria um conjunto demasiada-
mente complexo. Por outro lado, servir-se apenas de um dos elementos,
seria incorrer em formalismo; a identidade do plano de duas cidades
ou mais, por exemplo, no corresponde necessriamente ao desempe-
nho das mesmas funes. O oposto tambm pode suceder: Rio e So
Foto 6 - O stio de Poos de Caldas, em depresso incrustada numa das superfcies aplainadas
do sul de Minas. Poos de Caldas a principal cidade do sul de Minas, centro de primeira
categoria. (Foto CNG. 7 543).
Foto 7 - A grande praa do plano em castrum na cidade de Pocon, centro de regio arcaica
no Mato Grosso. (Foto CNG. 659).
Paulo, funcionalmente semelhantes, apresentam planos diferentes. Esta
ressalva refere-se questo de classificar as cidades, sem diminuir a
importncia da estrutura urbana no estudo dos demais aspectos do
problema. Basta citar como ilustrao exemplos de relao entre algu-
mas factas da estrutura e tipos de vrios aglomerados urbanos. Se-
gundo O. VALVERDE (1958), h certa constncia no traado de locali-
dades menos evoludas da Zona da Mata, ora linear (Strassendorf),
ora em castrum, isto , ruas dispostas em trno de vasta praa central;
as cidades mais importantes j apresentam planos de tipo misto, mais
complexo. Podemos ainda acrescentar a distino entre cidades de pla-
nejamento ordenado e desordenado.
A funo de uma cidade, isoladamente, tambm no suficiente
para formular uma sistematizao de tipos de centros urbanos. ver-
dade que, em alguns, se reconhece uma especializao em determinado
setor: Novo Hamburgo (R. G. do Sul), na indstria de couros ou Volta
Redonda, na siderurgia. Raros so os que se restringem a uma nica
atividade; Vitria, por exemplo, exerce primordialmente a funo de
prto exportador de minrio, mas desempenha tambm a de capital
administrativa e regional.
O critrio do tipo de cidade baseado numa funo parece tornar-se
vlido apenas para pequenas localidades. Situam-se, neste caso, cidades
de peregrinao, como Aparecida, Bom Jesus da Lapa; feiras de gado,
como Feira de Santana, que, entretanto, abarca outras atividades
tambm; portos de armazenagem, como Paranagu; estaes de guas,
como So Loureno, Caxambu; cidades de veraneio, como Terespolis.
o Prof. M. RocHEFORT props, em 1956, uma classificao de tipos
de cidades, em que se consideram as funes e a hierarquia dos aglome-
rados urbanos. Estabelece-se, de incio, a centralidade de uma cidade
dentro de um conjunto, o que implica nas funes de relao das locali-
dades. As de tipo A seriam os centros locais; de tipo B, os de sub-regio;
de tipo C, os regionais; de tipo D, as metrpoles de grandes regies e
de tipo E, as metrpoles nacionais.
Segue-se a classificao das localidades, conforme a atividade in-
dustrial: A' corresponderia s que no possuem indstria; B' seriam
centros industriais de carter local; C' indicaria uma produo desti-
nada regio; D', os centros voltados para o mercado nacional, e E', os
ncleos industriais, cuja produo visa o pas e tambm a exportao.
A S P E C TO S DO F A T O U R BA N O N O B R AS I L 275
O tipo de cidade resultaria da combinao entre o tipo de centro
de relao e seu tipo de centro industrial. O tipo de So Paulo seria EE',
centro de influncia nacional e centro industrial da categoria mais
avanada; Volta Redonda seria AD', centro de relao local, mas ncleo
jndustrial dirigido para o mercado nacional.
Esta classificao, levando em conta simultneamente os aspectos
funcionais e a posio hierrquica das cidades, rene-as em rdes ur-
banas, ligadas s grandes regies econmicas do pas. O fato urbano,
assim representado, torna-s;e mais objetivo, permitindo examinar a po-
sio das cidades, quer quanto s condies presentes, quer quanto s
possibilidades futuras. Por outro lado, a variedade de tipos de cidade
vai imprimir um cunho de diferenciao s rdes urbanas.
Deixando de lado os aspectos analticos, as cidades podem ser gru-
padas em grandes categorias, relacionadas aos estgios de desenvolvi-
mento em. que se encontravam em 1950:
1.a categoria - Figuram em primeiro lugar as cidades do Rio de
Janeiro e So Paulo. A multiplicidade de funes, a organizao banc-
ria, a intensa circulao automvel, a convergncia de artrias rodovi-
rias e ferrovirias, os estabelecimentos fabris, a populao superior a
1 milho conferem a stes centros enorme poder econmico. Acrescen-
Foto 8 - Goinia uma cidade construda segundo um plano prviamente traado. Sua origem
se deve ao planejamento governamental. (Foto CNG. 3 206).
tem-se a faculdade de absoro que exercem sbre a populao das
regies circunvizinhas e a capacidade de comandar modificaes na
paisagem rural que as cerca, como as plantaes de eucaliptos e o cin-
turo verde em trno de So Paulo, a bacia leiteira prxima ao Rio
de Janeiro, etc.
So cidades que se projetam como metrpoles no s no mbito
nacional, como no internacional.
Foto 9 - So Lus no sofreu as transformaes mais profundas que envolveram as grandes
cidades brasileiras. Guardou bem a linha arquitetnica de fases urbanas mais antigas, assim
como tipos de ruas que correspondem circulao anterior era do automvel. (Foto CNG. 323)
2.a categoria - As grandes cidades modernas, cuja populao
superior a 100 000 habitantes, geralmente antigos centros comerciais,
atingidos pelo desenvolvimento industrial. Incluem-se neste caso Recife,
Prto Alegre, Campinas, e outras mais recentes, como Juiz de Fora e
Belo Horizonte. Alguns dos aspectos citados acima so encontrados
tambm nesta categoria, porm em propores menores e limitados ao
quadro regional.
O exame da populao ativa das principais cidades brasileiras re-
vela o predomnio do setor industrial, a partir do Rio de Janeiro em
direo ao sul; para o norte parte de servios que cabe a primazia.
3.a categoria - Ncleos industriais. Trata-se de cidades mdias
e, s vzes, pequenas, cuja atividade principal a industrial. Situam-se
nesta categoria as cidades-satlites que se encontram nas regies me-
tropolitanas, como Petrpolis, cidade de veraneio tambm. Exemplos
de ncleos industriais so: Novo Hamburgo (R. G. do Sul); Sorocaba
(So Paulo); Paulista (Pernambuco); Taubat (vale do Paraba); Join-
277
ville (Santa Catarina). A populao geralmente superior a 10 000
habitantes. O objetivo de fundao de algumas cidades visou estrita-
mente intersses de instalao industrial, o que no obstou rpida evo-
luo posterior, como aconteceu com Volta Redonda.
4.a categoria - Grandes centros comerciais. Esto a includas
cidades outrora mais importantes, portos, centros de comrcio e de admi-
nistrao de grandes regies, no submetidas ao mesmo ritmo de trans-
formaes modernas que atingiram as de categoria mais elevada. As
atividades industriais limitam-se ao setor txtil e alimentar, refletindo
Foto 10 - Aqui
0
estilo do aglomerado completamente diferente do das fotos anteriores. No
necessrio, talvez, dizer que o estilo amaznico: trata-se da localidade de Tarauac. As casas
so de madeira, sbre estacas, os telhados so ngremes para que escorra rpidamente a gua
das chuvas torrenciais. (Foto CNG. 1 061).
fases econmicas mais antigas dos respectivos quadros regionais. A
lembrana do passado tambm se conserva nos aspectos arquitetnicos
destas cidades; em algumas, porm, j se levantou certo nmero de
construes modernas, edifcios altos, cinemas, etc. Pertencem a esta
categoria Belm, Fortaleza, Vitria, Campina Grande, etc.
5.a categoria - Centros comerciais ativos mdios e pequenos das
regies agrcolas. So cidades cuja populao varia entre 10 000 e 60 000
habitantes, situadas em regies agrcolas desenvolvidas ou nos seus
limites; caracterizam-se pela intensa vida comercial e concentrao das
indstrias de bens de consumo e beneficiamento de matria-prima. Em
muitas delas, as formas arquitetnicas apresentam peculiaridades que
refletem sua ntima ligao com o quadro local: habitaes de madeira
no Sul, "sobrados" antigos no Leste e Nordeste, etc. Entretanto, os tre-
chos centrais assumem fisionomias mais moderna, pois a se localizam
Pg. 17 - Abril-Junho de 1961 2 - 30 483
278
as construes verticais, cinemas, lojas de melhor qualidade, etc. Alguns
dstes centros so importantes entroncamentos de circulao e acumu-
lam maior nmero de funes.
o ritmo de .crescimento das localidades desta categoria no uni-
forme: enquanto nas cidades das frentes pioneiras le muito intenso,
nas da zona da mata ou do Recncavo mantm-se num nvel estvel.
Talvez fsse necessrio estabelecer distino entre aglomerados mais
antigos, como Ilhus, Itabuna( na zona cacaueira), Campos (zona au-
careira fluminense), etc. e os mais recentes do sudeste e sul do pas,
como Marlia e Presidente Prudente (em So Paulo), Londrina (norte
do Paran), Anpolis (Gois), etc.
Foto 11 - Cianorte. no ~ r n apresenta o aspect<! da cidade (],e zona pioneira; ruas no caladas,
casas de madeira, porem, um mov2mento relatwamente atwo. (Foto CNG. 9810- T.J.).
6.a categoria- Centros administrativos. Como o nome indica, des-
tinam-se fundamentalmente aos servios de administrao; alm disso,
repre:;entam o esteio da posio mantida ainda por algumas capitais
estaduais, em fase de estagnao. o caso de Florianpolis e Cuiab.
Atendendo a ste objetivo, criaram-se cidades, previamente planifiea-
das, como Teresina, Goinia e Braslia.
Excetuando os mais recentes, a caracterstica comum a stes n-
cleos a movimentao reduzida, a limitao de atividades e a fisiono-
mia urbana fortemente impregnada de heranas do passado.
7.a categoria- Cidades decadentes e centros de reas estagnadas
ou pouco desenvolvidas. ste grupo abrange dois tipos de localidades:
cidades outrora relativamente importantes, cuja projeo se relaciona-
va a determinadas fases de economia do pas mas que atualmente,
entraram em decadncia. Constituem exemplos: Diamantina (na an-
tiga zona de minerao), Oeiras (ciclo do gado no Piau), Para ti (escoa-
mPnto do caf do vale do Paraba), etc., cuja populao oscila em trno
de 5 000 habitantes.
o segundo tipo compreende pequenos centros coletores de reas
atrasadas. Ambos os tipos apresentam traos comuns que se traduzem
na limitao das funes urbanas, na carncia de comodidades, na
Foto 11-A _ Outro aspecto de cidade de zona pioneira: Pato Branco. (Foto CNG. 5 502).
precariedade de recursos scio-culturais essenciais. As atividades prin-
cipais restringem-se administrao e comrcio locais. Exemplo: Ma-
rab no Par.
s.a categoria - Centros de significado meramente local, abrigan-
do funes administrativas e comerciais inexpressivas; o contingente
de habitantes varia entre 1 000 e 5 000.
A distribuio das categorias de cidades permite organiz-las em
reas geogrficas: numa primeira rea estaria englobada a maioria de
1.a, 2.a, 3.a e 4.a categorias.
uma segunda rea pertenceria grande parte das cidades comer-
ciais de 5.a e 6.a categorias, estritamente limitadas ao respectivo quadro
regional e, portanto, com raio de influncia reduzido.
As duas reas corresponderiam maior concentrao urbana do
pas, ao Brasil Sudeste e Sul, regies onde a industrializao mais
expressiva e a agricultura mais evoluda.
As demais categorias de cidade formariam uma rea caracterizada
pela precariedade da organizao urbana e o atraso dos sistemas agr-
rios, abrangendo o Nordeste, Amaznia e grande parte do Brasil Central.
A atual organizao urbana reflete ainda a presena marcante de
uma estrutura mais antiga: os velhos portos voltados para a exportao
so as cidades mais importantes do presente, enquanto os ncleos de
categoria inferior absorvem a maioria das unidades do quadro urbano.
Foto 12 - Botucatu apresenta esta rua que se caracteriza pela uniformidade das construes,
Elas rervelam que Botucatu foi importante centro cafeeiro no passado e que, com a passagem
da onda cafeeira, a cidade pouco progrediu, tendo sofrido, apenas, pequenas transformaes.
(Foto CNG. 5 572) .
Entretanto, se compararmos os dados referentes populao u ~
bana entre os diversos censos brasileiros, verificaremos sensvel aumen-
to dste setor, aumento ste que tambm se reflete no crescimento do
nmero de cidades grandes e mdias. Basta referir que no incio do
sculo apenas Rio de Janeiro, So Paulo, Salvador e Recife apresenta-
vam populao superior a 100 000 habitantes; nas primeiras dcadas,
entretanto, Rio de Janeiro e So Paulo acusaram expanso vertiginosa,
alando-se posio das grandes metrpoles internacionais. Cumpre
acrescentar o nascimento e desenvolvimento de cidades como Londrina,
fundada em 1931 e que, em 1950, j possua 33 000 habitantes.
De acrdo com o censo de 1950, o setor urbano representava 36,2%
do total da populao brasileira; subtraindo o quadro suburbano, ste
ndice baixa para 25%. Nos recenseamentos de 1872 a 1920, avaliava-se
a proporo de habitantes urbanos em trno de 10%; CAIO PRADo JNIOR
indica a porcentagem de 5,7 nos fins da era colonial. Em 1940, j o
coeficiente de populao urbana alcanava 31,2%.
De acrdo com PIERRE GEORGE (1952), os pases cuja porcentagem
de populao urbana de 20 a 40 caracterizam-se por uma estrutura
agrria e certo tipo de cidades, representadas por grandes capitais,
portos e ncleos industriais, submetidas a uma recente fase de indus
trializao. Na Amrica Tropical, processou-se "uma associao da
herana urbana ... da primeira colonizao europia com o desenvol-
vimento contemporneo das cidades comerciantes" ...
Tanto em 1940, quanto em 1950, o Brasil se enquadrava nesta
categoria, conforme os ndices do setor urbano. O aumento de 5% desta
parte, em dez anos refletiu, entretanto, certas modificaes na compo-
sio da populao ativa: em 1940, o Brasil emparelhava-se aos pases
de tipo agrcola, com uma porcentagem de 67,5% neste ramo; mas, em
1950, houve um decrscimo de 10% no quadro agrcola e um aumento
do setor tercirio principalmente
1
. O Brasil colocava-se no nvel de
pases de economia agrcola, com atividade industrial subordinada.
O acrscimo do contingente urbano nacional, no decnio 1940-50,
foi de 5 700 000 habitantes; enquanto o crescimento da populao total
brasileira, neste perodo, correspondeu a 25%, o da populao urbana
atingiu 45%. :ste fato no implica porm, num desequilbrio impres-
1 Na realidade a diminuio da populao agrcola deve ter sido menor do que a indicada,
devido subestimao da populao agrcola pelo censo de 1950.
Foto 13 - A fisionomia sertaneja revela-se na pobreza da vegetao, no quadro fsico que serve
de fundo paisagem urbana. (Foto Esso BR - 1 979).
282
sionante entre os habitantes das cidades e dos campos: em trmos
absolutos, o quadro rural foi aumentado em 5 000 000 de habitantes.
Assim, o conjunto demogrfico brasileiro apresentava-se ainda em 1950,
com uma proporo urbana relativamente reduzida e um setor cam-
pestre considervel.
A ampliao do contingente urbano no foi uniforme em todo o pas;
a industrializao, fator essencial dste .crescimento, imprimiu nas
regies geogrficas marcante diferenciao, que se refletiu nos ncleos
urbanos correspondentes. A maior urbanizao relaciona-se s reas de
predomnio industrial, enquanto, nas zonas agrcolas, o processo de
concentrao nas cidades mais limitado.
Foto 14 - A juno de centro de atividades tercirias poae
surgir, entre outras, na forma da feira da cidade. No Nor-
deste, a feira comumente um elemento muito importante
da vida urbana; na fotografia v-se a famosa feira de Ca-
ruaru. (Foto CNG. 2 301).
Servem ~ exemplos, o estado do Rio de Janeiro e o Paran: entre
1940 e 50, a proporo da populao urbana fluminense aumentou em
57%, enquanto a da rural foi apenas de 5%. Em relao ao cmputo
total de habitantes, o quadro urbano ampliou-se de 37,5% em 1940
para 47,5% em 1950, acusando, portanto, um acrscimo de 10%. No
Paran, o crescimento da populao urbana foi da ordem de 76%, no
perodo considerado, mas o da populao rural foi de 70%, de maneira
que, na totalidade, o aumento do setor urbano correspondeu apenas a
0,6%, passando de 24,4% a 25%. Enquanto no estado do Rio o processo
industrial provocou um recuo nas atividades rurais, no Paran as fren-
tes pioneiras agrcolas comandam a marcha do povoamento.
Foto 15 - Aracati foi no passado, importante centro regional no Cear, tendo desempenhado
juno porturia de relativo realce. As casas de Aracati vistas nesta fotografia guardam uma
antiga nobreza que contrasta com o fraco movimento da rua. (Foto CNG. 32J).
A elaborao do quadro abaixo permite estabelecer comparao
mais ntida entre o fato urbano das diversas regies; nle so conside-
rados o nmero de cidades com determinados limites de habitantes e os
aspectos quantitativos e percentuais desta populao.
QUADRO H
(Fonte: Anurio Estatstico do Brasil, 1957)
CIDADES E VILAS
Nmero de
localidades
Populao
das localidades
Relajio da
p o p u l ~ o das
localidades com a
populao do Brasil
------------------------------1-------
De menos de 2 000 hab .................. .
De 2 000 a 5 000 hab .................... .
De 5 000 a 10 000 > ..................
De 10 000 a 20 000 hab ................. .
De 20 000 a 50 000 hab ................. .
De 50 000 a 100 000 hab ................ .
De 100 000 a 200 000 hab ............... .
De 200 000 a 1 000 000 de hab ......... .
De mais de 1 000 000 de hab ............ .
4 898
258
119
68
22
3
6
2
4 850 000
1 782 267
1 650 431
2 006 427
1 613 409
507 451
2 035 696
4 320 088
9,3%
3,4%
3,2%
3,9%
3,1%
1,0%
3,9%
8,3%
A populao urbana concentra-se fundamentalmente nos dois ex-
tremos da coluna, isto , as localidades de 5 000 habitantes e menos e
as duas metrpoles com mais de 1 milho; as cidades mdias (entre
25 000 e 80 000) e grandes (acima de 80 000) adquirem menor expres-
so, quer quanto ao nmero, quer quanto porcentagem de populao.
Se compararmos com as condies em 1940, verificaremos, porm,
a tendncia a um maior equilbrio na distribuio da populao por
284
localidades. O fenmeno da concentrao nas metrpoles acentua-se,
principalmente no Rio de Janeiro e So Paulo; mas acompanhado
por urna queda na concentrao que se verificava nas localidades infe-
riores a 5 000 habitantes. Por outro lado, as cidades com mais de 20 000
habitantes passam a receber forte afluxo, corno Marlia, Londrina, etc.;
as cidades mdias tambm acusam significativo acrscimo - tal o
caso de Campinas, Juiz de Fora, sem incluir as_ que se localizam nas reas
metropolitanas, corno Santo Andr, So Gonalo, etc.
QUADRO III
Nmero de localidades, segundo o limite de p3pulao e porcentagem desta em
relao populao urbana (Fonte: Anurio Estatstico do Brasil)
1940 1950
LOCALIDADES % da populao % da populao
Nmero de das localidades Nmero de das localidades
localidades em relao localidades em relao
populao urbana populao urbana
Menos de 5 000 hab ................
- 32,5 - 25,9
De 5 000 a 10 000 hab .............. 177 9,3 258 9,5
De 10 000 a 50 000 hab ............. 125 17,4 187 19,5
De 50 000 a 100 000 hab ............ 12 6,1 22 8,6
De 100 000 a 1 000 000 hab ......... 8 12,5 9 13,5
De mais de 1 COO 000 hab ........... 2 22,2 2 23,0
reas metropolitanas do Rio e So Paulo
26,9
A comparao da situao urbana brasileira com a de outros pases
s se torna vlida, quando encarada sob determinados prismas. Tornan-
do-se corno base a populao das grandes aglomeraes metropolitanas,
obtm-se os seguintes dados de porcentagem, em relao populao
total das respectivas naes: Londres- 17,4%; Paris- 13%; Tquio
- 10%; Rio de Janeiro- So Paulo- 9,8%; Nova Iorque- Chicago
Foto 16 - Ilhus essencialmente um centro porturio da zona cacaueira da Bahia na jaz
do rio Cachoeira. (Foto CNG. 408- T.S.).
Foto 17 - A capital do Rio Grande do Sul evolui para pertencer categoria de cidades da civi-
lizao industrial moderna, jato que se revela no crescimento vertical do seu centro. Observe-se
a localizao de Prto Alegre, junto foz do Guaba. (Foto CNG - T. J.) .
- 10 '7c. Inicialmente, preciso levar em considerao as diferenas
de estruturas econmico-sociais entre os pases acima referidos e o
Brasil, onde no h urna integrao neste sentido: as regies brasilei-
ras apresentam-se em estgios diversos de desenvolvimento: dentro do
mesmo conjunto coexistem a densidade industrial de So Paulo e a
coleta indgena na Amaznia. Acrescente-se ainda a extenso territo-
rial, que restringe os trrnos de comparao a pases de semelhantes
propores, corno os Estados Unidos e Unio Sovitica, feitas as ressalvas
anteriores. Na equiparao com pases chamados novos, corno a Argen-
tina (Buenos Aires - 25%), preciso assinalar as diferenas de for-
mao histrica: o Brasil, como afirma J. LAMBERT, "no simples-
mente um pas novo".
A situao urbana nacional adquire expresso diversa, quando se
determina a porcentagem de habitantes das grandes aglomeraes em
:relao populao urbana. As trs cidades que, em 1950, possuam
mais de 500 000 habitantes, eram Rio, So Paulo e Recife, naturalmente,
as duas primeiras em considervel vanguarda; a porcentagem da po-
pulao de So Paulo e Rio sbre o setor urbano correspondia a 25,57c,
ndice da forte concentrao nas metrpoles. Em relao populao
urbana de localidades com mais de 10 000 habitantes, a Grande Londres
representava 34,5 lji;; Paris, 32,4%; Nova Iorque - Chicago, 32,9 '/t ; mas,
Rio - So Paulo, 41 '?. Isto significa que, nos ndices relativos s gran-
des aglomeraes, o Brasil situa-se, neste caso, acima dos pases mais
industrializados e mais urbanizados; a diferena sensvel reside na
distribuio espacial do fato urbano: o nmero de cidades mdias e
grandes considervel e nelas reside pondervel setor da populao
urbana, ao contrrio do que se verifica num pas como o nosso.
Em 1950, o Brasil apresentava a seguinte proporo: duas metr-
poles com populao superior a 1 milho de habitantes; uma entre
500 000 e 1 milho; seis entre 200 000 e 500 000; trs entre 100 000 e
200 000. A representao grfica indica uma srie de estrangulamentos,
que correspondem ao "arquiplago brasileiro", imagem criada pelos eco-
nomistas: o pas dividido em regies relativamente isoladas, cada qual
Foto 18 - Volta Redonda centro de produo industrial. O aglomerado surgiu para
habitat urbano da populao dedicada s atividades industriais. Observe-se a uniformidade das
casas, segundo um planejamento urbano. A disposio da usina siderrgica e das principais ruas
acompanha a direo do vale do Paraba. (Foto CNG. 8154- T.J.).
Foto 19 - Belm, metrpole regional da Amaznia, centro comercial e porturio. A paisagem
urbana do centro de Belm difere bastante da de Prto Alegre, vista em foto anterior: as mo-
dificaes de modernizao foram dbeis, contam-se os arranha-cus; predominam as velhas
construes e figura uma velha fbrica. Belm pertence a outra categoria de cidades, as que
exprimem a civilizao mercantil no Brasil. (Foto Essa - 1 059) .
dotada de uma capital expedidora de produtos primrios. Alm disso,
graas a uma fase de industrializao, que nelas se instalou, so cidades
que E:e agigantaram em relao s demais localidades, sem acarretar
uma articulao efetiva entre as diferentes partes do pas. A concentra-
o de considervel parcela dos habitantes urbanos num pequeno nme-
ro de grandes cidades passou a constituir problema, causando pro-
funda separao entre os padres daquelas e a organizao ob::oleta das
zonas rurais. O critrio inicial de introduo dos estabelecimentos fabris
foi o da existncia de um mercado consumidor expressivo; desta forma,
foram beneficiadas Belm, Fortaleza, Recife, Salvador, Rio de Janeiro,
Pelotas e Rio Grande.
Numa fase mais recente, a indstria diversificou-::e, assumindo
aspectos mais complexos; ao perodo difuso anterior seguiu-se uma
fase de condensao na rea Rio - So Paulo, formando uma paisa-
gem em que domina o paralelismo entre a urbanizao metropolitana
e o parque industrial. Conseqentemente, acentuaram-se o::; contrastes
com acs demais reas do pas.
Conclui-se, pois, que o fato urbano est lnt:mamente relacionado s
modificaes que se processaram na evoluo do Brasil,
traduzidas na sub-::tituio de um sistema colonial por ur.1 sistem2.
nacional.
:ig. 27 - Abril-Ju::ho de 1:;61
288
A organizao urbana correspondente estrutura colonial era inex-
pressiva, evidenciando o predomnio da vida rural e uma precria
economia citadina. A fazenda representava um pequeno feudo: deten-
tora da produo alimentcia e artesanal, no dava margem ao desen-
volvimento de centros urbanos importantEs, nas zonas agrcolas. As
cidades a constituam meros postos administrativos e residncia tem-
porria de fazendeiros, onde se abrigavam reduzidas atividades comer-
ciais; somente por ocasio de festas religiosas ou cvicas adquiriam maior
animao.
Foto 20 - Um centro regional de primeira categoria, Londrina. Trata-se da principal cidade da
regio agrcola do norte do Paran. (Foto CNG. 1 955) .
Mais tarde, alguns ncleos se revestem de feio urbana mais
acentuada. A populao fixa aumenta, as atividades diversificam-se, o
comrcio, principalmente, toma bases mais definidas. No entanto,
ainda o campo que dirige a vida urbana, atravs de uma aristocracia
rural poderosa.
Constituam exceo os portos: uma massa flutuante e amorfa
habitava os escoadouros da matria-prima, pontos isolados entre si,
cujas comunicaes se faziam diretamente com a metrpole. No fim
do perodo colonial, destinguiam-se as seguintes cidades: Rio de Janeiro
(50 000 hab.); Bahia (45 000 hab.); Recife (30 000 hab.) e So Lus
do Maranho (22 000 hab.).
Se por um lado, as condies imperantes na economia colonial -
o latifndio auto-suficiente, a rala densidade demogrfica, a exigidade
de trocas comerciais, entre outras - foram imprprias ao incremento
da vida urbana, por outro lado, no se pode sustentar a tese de um
"anti-urbanismo colonial". As cidades que surgiram nesta fase tiveram
caractersticas prprias, independentes das peculiaridades que se apre-
sentaram nos perodos seguintes.
Foto 21 - Judzeiro do Norte um centro regional de primeira categoria, no serto do Nordeste.
As diferenas existentes entre a regio de Londrina e a regio de Judzeiro do Norte, no sentido.
econmico, social e geogrfico, revelam-se nas distintas fisionomias de uma e outra cidade,
compare-se o nmero de automveis na rua de Londrina com o da rua acima. (Foto CNG. 3 822) ..
O estudo da origem das cidades, bem como de outras questes, de
suma importncia para o conhecimento das fases de desenvolvimento,
da sociedade brasileira. Verifica-se, assim, que inmeras cidades
tiveram seu bero na era colonial: o caso de Recife, Salvador, Rio
Janeiro, e muitas outras.
A penetrao da colonizao europia no Brasil obedeceu s mes-.
mas formas ocorridas nos pases chamados novos; a instalao de esta--
belecimentos fixos representava uma ponte para a futura ocupao e
explorao econmica do territrio. No de estranhar que ToM DE
SousA trouxesse a incumbncia de fundar a cidade que se tornou a
primeira capital do pas. Nos primrdios da colonizao e, mesmo mais
tarde, a fundao de cidades destinava-se essencialmente a fins
tares e administrativos. Incluem-se, neste caso, Salvador e Rio de
neiro, Prto Alegre e Florianpolis, Fortaleza e Manaus. A necessidade
de defesa contra ataques inimigos fz com que os stios de acrpole
fssem geralmente escolhidos para stes tipos de cidade; Salvador ainda.
Pg. 29 - Abril-JunhO de 1961
conserva esta posio. Ou, ento, localizavam-se em ilhas, como Flo-
rianpolis e Vitria.
Unicamente o ciclo extrativista do pau-brasil no deixou vestgios
na paisagem urbana: o carter itinerante desta explorao no favore-
cia o estabelecimento de ncleos permanentes.
Foto 22 - Diamantino no Mato Grosso, re,presenta a categoria de cidades decadentes. A rua da
fotografia, com seu calamento, muros e casas, reflete um urbanismo passado. (Foto CNG. 686).
A economia mercantilista do acar ops-se do pau-brasil no sen-
tido de promover a ocupao efetiva do territrio. O reflexo na organi-
zao urbana exprimiu-se no aproveitamento das cidades do litoral das
reas canavieiras, que passaram a ser portos aucareiros, ao servio
exclusivo das respectivas regies; o caso de Salvador e do Rio de Ja-
neiro. O prto do Recife foi criado especialmente para ste fim (s-
culo XVII); os holandeses, urbanistas por excelncia, a construram
uma cidade em moldes avanados para a poca.
medida que a grande lavoura da cana progredia para o interior,
novos aglomerados urbanos foram surgindo em pontos intermedi-
rios, destinados armazenagem da produo, antes de atingir o prto
martimo. O transporte utilizava embarcaes fluviais, o que explica a
localizao de grande parte dstes ncleos ao longo dos rios; esta a
origem de algumas cidades da atual rde pernambucana, como Goiana,
Igarau, Serinham. No entanto, na zona canavieira fluminense, s
mente Campos subsistiu
2

S1<1a origem remonta atividade pecuria da regio.
O papel dos cursos d'gua, na determinao do stio de cidades, foi
de grande importncia na era colonial, em virtude de representarem as
principais artrias de circulao para sucessivos ciclos econmicos. So
exemplos Caxias no Meio-Norte, Coxim em Mato Grosso, no itinerrio
da br.cta do Par[',guai, Peneco no So Francisco. O declnio da navega-
o fluvial, em muitos pontos, acarretou a estagnao de inmeras
localidades, que dependiam daquela atividade; escaparam a ste desti-
no as que se situavam no fundo dos vales, mais tarde aproveitados
para o traado de ferrovias e rodovias.
Foto 23 - Alto Paraguai, centro de regio arcaica. Faltam condies para a existncia de cons-
trues maiores ou para a pavimentao das ruas. (Foto CNG. 674).
A nomenclatura de "cachoeira" encontrada em vrias cidades bra-
sileiras decorre de sua situao junto a quedas d'gua, obstculo que
implicava na mudana de transporte para via terrestre. o caso de
Cachoeira, no rio Paraguau e muitas outras.
No movimento de penetrao do territrio, causado pelos ciclos
da minerao e do gado, os limites da navegao fluvial tambm deram
origem a .cidades como Itu ou Prto Feliz, em So Paulo.
O sculo XVIII pode ser considerado um perodo de acentuao da
vida urbana brasileira. O ciclo da minerao foi responsvel pelo apa-
recimento de inmeros ncleos. A riqueza das minas no interior do pas
representou forte atrativo para a imigrao branca, acarretando sen-
svel aumento na populao brasileira.
As cidades situavam-se nas encostas, geralmente prximas aos
locais de garimpagem. A importncia desta fase refletiu-se na feio
arquitetnica de vrios centros, salientando-se as igrejas e ricos sobra-
dos, que at hoje se conservam em cidades como Ouro Prto, So Joo
d'El-Rei, Mariana, etc. Em algumas delas comeou a formar-se uma
camada de populao imbuda de ideais nativistas, traduzindo novas
concepes econmico-sociais, que embalaram o germe da independn-
cia do Brasil.
A atividade da minerao impulsionou outros setores da vida do
pas, provocando, assim, indiretamente o nascimento de novas cidades;
a origem de Sorocaba provm de uma feira de mulas, no caminho de
trnsito dos animais das campinas do Sul para as zonas mineiras. Por
outro lado, o desenvolvimento do comrcio, principalmente nas cidades
do litoral, vai alimentar a riqueza e o poder de uma c l s ~ e em ascenso,
a dos negociantes, via de regra, constituda de portuguses emigrados.
O ciclo do gado, tambm agente da circulao interior, determinou
o aparecimento de inmeros povoados. A denominao de Registro
deriva da cobrana de taxas que a se efetuava, por ocasio da passagem
do gado. A cidade de Franca, por exemplo, tem seu nome ligado ao fato
de situar-se beira da estrada "francana", por onde se procurava es-
capar obdgao de pagar os referidos impostos. As prprias fazendas,
muitas vzes, deram origem a ncleos urbanos: incluem-se neste caso
Foto 24 - Coronel Vivida, uma cidade em embrio no oeste do Paran, em rea pioneira. O
traado regular das ruas parece indicar que a localidade se origina de um loteamento ao longo
da estrada. (Foto CNG. 5 508).
Curral d'El-Rei, em Minas; Campo Maior, no Piau; Anpolis em Gois.
Igualmente as feiras de gado importantes: Feira de Santana, na Bahia;
Sorocaba, em So Paulo. Os locais de pouso ao longo das estradas foram
responsveis pelo aparecimento de cidades, como Pouso Alto, Pouso
Alegre, Passo Fundo, etc.
Ainda no perodo colonial preciso no esquecer as cidades nas-
cidas de antigas redues jesuticas: Niteri, Itanham; e das misses,
como Misso Nova, Misso Velha, etc.
Foto 25 - Um centro elementar, a vila de Jator na estrada de Juaaba a Lajes (Santa Ca-
tarina). Veja-se a influncia da colonizao europia no estilo das casas construdas de
madeira. (Foto CNG- T.J.).
A fundao de numerosas localidades resultou da doao de terras,
efetuadas pelos fazendeiros igreja. O sistema do patrimnio, como se
denominava ste legado, persistiu at fins do sculo passado e deu
origem a Santos, Jundia, Montes Claros, Barra Mansa, Botucatu, etc.
Atualmente, o patrimnio de carter leigo, conseqncia do lotea-
mento das grandes p:opriedades (DEFFONTAINE, PIERRE).
Considerando a data de 1850 como trmino da fase colonial, pode-
mos concluir que no lhe cabe a caracterizao de anti-urbanista.
Muitas cidades nasceram neste perodo; o processo do crescimento no
foi idntico. Algumas estagnaram e entraram em decadncia, enquanto
novas cidades surgiam e outras mais antigas se desenvolviam. A reao
dos aglomerados urbanos aos sucessivos ciclos econmicos explica ste
fenmeno; declinaram aqules que corresponderam exclusivamente a
3 - 30 433
uma determinada fase e, depois, no conseguiram adaptar-se a novas
condies, por sua vez, geradoras de novas localidades. As cidades que
no ficaram na dependncia das zonas de imediata contigidade, refor-
aram sua posio, passando a relacionar-se com a produo de uma
rea econmica maior. Foi o que sucedeu a alguns portos, que comea-
ram a assumir feio de metrpoles. Assim, Recife, que se desenvolvera,
'l
~
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~ REA ,
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2 ~ REA
3 ~ REA
Fig. 3
inicialmente, custa da exportao aucareira, no fim do sculo XVIII
escoava tambm algodo do Nordeste, destinado s crescentes exign-
cias da indstria inglsa. Salvador, alm do acar, concentrava o
fumo, o gado do serto e, mais tarde, o cacau. Por ocasio da indepen-
dncia, o Rio de Janeiro representava vasta regio, drenando a produo
de reas canavieiras, de minerao, gado, caf, alm de gneros de
abastecimento interno. Cumpre reconhecer, porm, que muitos dos
antigos portos possuam raio de ao maior do que atualmente: Sal-
vador, por exemplo, cuja influncia se estendia at o Nordeste e Minas
Gerais; Belm, que dominava a Amaznia e largos trechos do Centro-
Foto 26 - O sitio em acrpole do centro da cidade de Salvador. (Foto CNG. 203).
Oeste e o prprio Rio de Janeiro, que se irradiava, alm de Minas, at
So Paulo.
No se pode ignorar a tendncia ao comando das atividades rurais,
que comeava a ser desempenhada pelas cidades mais importantes. O
Rio de Janeiro, que na poca do caf constitua o principal mercado
consumidor do pas, provocou o desenvolvimento de uma rea de peque-
nos lavradores no sul de Minas, incumbida de seu abastecimento. O
mesmo fenmeno ocorreu em trno de outros centros de importncia;
a alimentao dstes ncleos acarretou a formao de pequenos agri-
cultores, paralelamente expanso da grande lavoura.
Apesar da insignificncia das indstrias manufatureiras urbanas,
devido s proibies da crte portugusa, as cidades j comeavam a
abrigar uma classe de profissionais, com indentidade prpria, bastante
diferente do tipo de artesanato primitivo. Organizados em corporaes,
stes ofcios marcaram fortemente certas localidades nordestinas e da
bacia do So Francisco; as formas artesanais presidem, ainda hoje, a
evoluo da produo em alguns dstes centros, como Timbaba, em
Pernambuco.
As heranas da fase colonial manifestaram-se sob variados aspectos
na atual estrutura urbana, quer quanto forma, quer quanto ao ron-
296
tedo. A arquitetura mantm-se ainda em diversas cidades: casas, igre-
jas, chafarizes, etc., conservam-se no s em pequenas localidades
estacionadas no tempo, como no Rio de Janeiro, Salvador e Recife.
Ruas pequenas e apertadas podem ser ainda encontradas em trechos
centrais do Rio, Campinas e Florianpolis. Os antigos planos de cidades,
comporta11do vastas praas no centro, .construdas em trno da matriz,
representavam outros remanescentes. stes apareciam at h pouco
tambm em certas formas de comrcio e servios, que permanecem em
capitais, como o Rio de Janeiro, traduzindo-se nas quitandas, nos ven-
dedores ambulantes, etc.
Grande parcela de ncleos urbanos brasileiros acha-se ainda
privada de servios pblicos essenciais, como gua encanada, esgotos,
luz eltrica e de indstrias e funes diversificadas. A fisionomia destas
cidades revela o atraso econmico n:J casariu baixo, nas raras ruas cal-
adas, na ausncia de caracterizao dos setores urbanos. So cidades
que, em pleno sculo XX, refletem uma estrutura econmica corres-
pondente a uma organizao de tipo colonial.
Foto 27 _ Situada em grande parte, sbre as ilhas da confluncia do Capibaribe e Beberibe,
Recife conhecida por "Veneza Brasileira". A direita, a linha de recifes que valorizou as
condies porturias locais e, esquerda, ao fundo, aparece Olinda, subrbio da metrpole,
situado sbre colinas dos tabuleiros tercirios. Como se sabe, O linda foi o sitio escolhido
pelos portuguses e, Recite, o sitio escolhido pelos holandeses, nas origens das duas
cidades. (Foto 1615).
Foto 23 - Um aglomerado dentro da vasta regio interior do pas, pouco povoada e valorizada.
Trata-se de Carolina, s margens do rio Tocantins que lhe serviu de meio de comunicao.
(Foto CNG. 364) .
Finalmente, cabe referncia disposio de grande nmero de
portos e capitais estaduais ao longo do litoral, reminiscncia das ati-
vidades exportadoras do passado.
A data de 1850, que corresponderia ao trmino do perodo colonial,
marca o inicio de novo ritmo no cenrio econmico do pas. No espao
de um decnio instalou-se no Rio de Janeiro grande nmero de em-
prsas industriais e de navegao, bancos, estradas de ferro, transpor-
tes urbanos e outros melhoramentos, que abalaJ:am os padres da
velha cidade, transformando-a na representante ldima da moderna
expanso urbana.
Desde o incio do sculo XIQ, dois fatres contriburam para rasgar
novas perspectivas para o Brasil: a abertura dos portos, promovendo
o contacto com pases industrializados e a interdio do trfico de
escravos, seguida da abolio, acarretando disponibilidade de capitais.
Dentre as indstrias que impulsionaram o desenvolvimento urba-
no salientam-se, particularmente, a de tecelagem, fruto do incremento
algodoeiro no pas. Uma das mais antigas do Brasil, a indstria txtil
permaneceu, durante o perodo colonial, numa semiclandestinidade; a
298
represso portugusa obrigou-a a recuar para o serto, abrigo mais
seguro contra os rigores da fiscalizao. No sculo XIX, finda aquela
fase de nossa histria, processou-se um deslocamento desta atividade
para os centros populosos do litoral, constituindo-se tambm em ele-
mento de atrao para novos contingentes de populao.
Abrangendo todo o conjunto de indstrias, contavam-se, no fim do
imprio, 600 fbricas, com uma inverso de 400 000 contos de capital;
a indstria txtil representava 60% e a alimentar 15%. O crescimento
do setor assalariado, em funo da industrializao incipiente e prin-
cipalmente das novas formas de pagamento no campo, considerado
o fenmeno econmico mais importante dste perodo. Como conse-
qncia, assistiu-se expanso do mercado interno e das atividades
urbanas.
O papel da indstria como fator primordial de progresso das cida-
des comea a cristalizar-se: em 1872, o Rio de Janeiro, que, pelo fato
de ser o centro mais populoso do pas, atrara a maior parcela da
industrializao, acusava o dbro da populao de Salvador, segunda
cidade brasileira. Em 1900, o Rio de Janeiro apresentava-se com 692 000
habitantes, o triplo de So Paulo, ento em segundo lugar.
Apesar da perda sensvel de posio, o chamado "Norte" (Ama-
znia, Meio-Norte e Nordeste) tambm foi envolvido pela fase indus-
trial; inmeras fbricas txteis apareceram em Salvador, Recife e
Belm, que em 1900, eram respectivamente, a terceira, quarta e quinta
cidades brasileiras. Por outro lado, novos ncleos urbanos nasceram,
relacionados fundamentalmente funo industrial, como Blumenau
e Joinville, em Santa Catarina.
O afluxo de capital estrangeiro, atrado pelas perspectivas lucrati-
vas de novos mercados, representou agente poderoso na remodelao
das .cidades mais importantes. A partir de 1904, a Brazilian Traction
Light & Power encarregou-se do fornecimento de luz e energia a vrios
centros urbanos, alm de bondes para o transporte coletivo urbano e
da participao nos servios de gs, gua, esgotos, etc.
No entanto, inegvel que a vida urbana era ainda um reflexo
dos progressos do quadro rural: a ampliao das culturas destinadas
exportao comandava o ritmo econmico do pas. Os portos de expe-
dio da matria-prima eram as cidades mais importantes; seu maior
ou menor desenvolvimento estava condicionado procura do produto
regional nos mercados estrangeiros. A borracha explicava Belm, assim
como o cacau explicava Salvador e a pecuria, alguns portos do Sul.
Tambm no setor dos transportes, que sofreram transformaes
radicais, prevaleceu o objetivo da melhor adaptao ao escoamento dos
produtos primrios nacionais para o exterior.
A introduo da ferrovia representou nova fase na circulao do
pas e, conseqentemente, na organizao urbana. A partir de 1852,
as linhas ferrovirias foram instaladas em todo o Brasil, demonstrando
no existir ainda desequilbrio aparente entre as diversas regies eco-
nmicas. A finalidade das estradas de ferro era estabelecer o contacto
entre os centros exportadores do litoral e as zonas agrcolas ou pecu-
rias afins,_ situadas no interior. As novas possibilidades de penetrao
resultaram na conquista de solos virgens para a expanso agrcola; no
entanto, para as antigas reas agropastoris, prximas ao litoral, pouco
significaram ou, ao contrrio, apressaram a decadncia, com o deslo-
camento das atividades para o interior.
O papel da ferrovia no processo de crescimento urbano brasileiro
manifestou-se sob vrios aspectos. A disposio inicial do traado fer-
rovirio, unindo o litoral ao interior, contribuiu para o grande desen-
volvimento de alguns portos, de um lado, e de outro, para o nascimento
de cidades "ponta de trilhos". Outras influncias revelaram-se na valo-
rizao de localidades situadas em seu percurso e na decadncia de
algumas, fora destas vias de acesso; na forma e disposio de cidades
novas e antigas, atravessadas pelas suas linhas, etc.
Por outro lado, a estrada de ferro veio romper com os padres
coloniais de stio urbano, que buscava, de preferncia, os vales e a
proximidade dos rios; o tpo dos espiges ofereceu maiores facilidades
aos trilhos, como sucedeu no planalto paulista, marcando novo tipo de
localizao para as cidades pioneiras do caf. Alm de dirigir a onda
cafeeira, a ferrovia encabeou a colonizao meridional do pas, atravs
da linha So Paulo-Rio Grande. Cidades como Marcelino Ramos, s
margens do rio Uruguai e Trs Lagoas, em Mato Grosso, criaram-se
em trno de obras ferrovirias. A preferncia dos trilhos pelas superf-
cies planas dos chapades explica tambm a localizao em dales de
cidades do sul e centro de Gois e do Tringulo Mineiro: o caso de
Araguari e Uberlndia.
Como exemplo de cidades que se desenvolveram como "ponta de
trilhos" em seqncia evolutiva, citam-se cidades da rde urbana pau-
lista, como Casa Branca, depois Ribeiro Prto, Mococa e Barretos e,
mais tarde, Rio Prto, Ourinhos, Uberaba. Entroncamentos ferrovirios
deram origem a Cruzeiro e Barra do Pira e elevaram a posio de Santa
Maria, no Rio Grande do Sul.
Quanto s conseqncias do traado da ferrovia na estrutura
urbana, refletem-se na disposio das partes da cidade situadas s suas
margens: tanto pode determinar a direo do eixo comercial, a partir
da estao (Colatina, por exemplo), quanto localizar bairros proletrios
e industriais (Campinas), etc.
Como exemplos de cidades de reas mais antigas, beneficiadas pela
passagem dos trilhos, podemos citar: em Pernambuco, Timbaba que
deixou Goiana para trs; no estado do Rio, Nova Iguau que substi-
tuiu Iguau.
A ferrovia exerceu particular influncia no fenmeno da concen-
trao de atividades, quer urbanas, quer agrcolas, colocadas nas extre-
3 Dale - depresso semifechada, em trno de uma ou mais nascentes, numa superfcie
aplainada ou encosta.
300
midades de suas linhas. Desta forma, a aglutinao em alguns portos
assumiu grandes propores, em detrimento de outros, no servidos
pela estrada de ferro. A conseqente modernizao das instalaes
porturias permitiu-lhes abwrver a produo de reas diversas, pro-
vocando a decadncia dos portos de menor eapacidade e suas zonas
contguas. A construo de novos cais no Rio de Janeiro e Santos acar-
retou o declnio de So Vicente, So Sebastio, Caraguatatuba, Uba-
tuba, Parati, etc. A produo aucareira, concentrada em trno de
Campos, passou a ser drenada pelo Rio, desviando-se dos antigos portos
locais (So Joo da Barra, Maca).
O mesmo processo de aglutinao se verifieou no setor agrcola,
que passou a concentrar-se nas reas servidas pela ferrovia; a produo
da cana-de-acar disseminada pelos engenhos, comeava a ser cen-
tralizada pela usina. Conseqentemente, certos aglomerados de zonas
rurais, fora da rbita ferroviria, entraram em decadncia.
O advento da navegao a vapor representou outro fator de expan-
so porturia: as comunicaes martimas passavam a prevalecer sbre
os caminhos terrestres. Na primeira dcada do sculo atual os principais
portos do pas eram tambm suas cidades mais importantes: Rio de
.Janeiro, Salvador, Recife e Belm. Santos no figura nesta relao, mas
So Paulo j era a segunda em populao. Novas instalaes porturias
foram inauguradas ao longo do litoral. Assim, a posio de Prto Alegre
ascendeu rpidamente, a ponto de capturar parte da produo estadual
que at ento era escoada por Montevidu.
A importncia de Manaus, neste perodo, decorria de sua posio
no rio Amazonas, artria que representava o prolongamento da nave-
gao de cabotagem, de maneira que as ligaes com o estrangeiro
tiveram precedncia sbre as nacionais. O rio Paraguai, oferecendo as
mesmas condies, possibilitou o desenvolvimento do prto de Corumb,
em detrimento da eapital, Cuiab.
Servios regulares de embarcaes a vapor passaram a circular
nos cursos d'gua principais, constituindo um dos esteios das comuni-
caes internas do Brasil. O intem:o trfego fluvial refletiu-se na evo-
luo de grande nmero de cidades; Januria, no So Francisco, surgiu
como centro de abastecimento de lenha para os barcos. Mas, com a
introduo da ferrovia, sua eonexo com o transporte dos rios que
passar a representar a causa primordial para o desenvolvimento de
localidades, como Guajar-Mirim e Prto Velho, no rio Madeira; Pira-
cicaba, Pirapora e Juzeiro, no So Francisco; ou Prto Feliz e Prto
Ferreira em So Paulo. Algumas, todavia, no resistiram concor-
rncia progressiva do avano ferrovirio.
Ainda no exame dos fatres que promoveram a expanso urbana
no sculo XIX e incio do sculo XX, incluem-se a imigrao e a
colonizao.
No sculo passado, as grandes eidades transformaram-se em cen-
tros de atrao para os estrangeiros que vinham estabelecer-se, de pre-
ferncia, no comrcio: inglses, franceses e alemes passaram a domi-
nar neste setor, formando contingente aprecivel da populao. Basta
mencionar que, em 1872, o elemento estrangeiro representava 30 '/'o do
total de habitantes do Rio de Janeiro. Em So Paulo, a proporo era
de 227o em 1890; as migraes nacionais eram de pouco vulto e s
comeam a sobressair no incio do sculo XX, para alcanar cifras
impressionantes entre 1920 e 1929. A influncia estrangeira ainda hoje
se reflete em certos setores da cidade, principalmente nos ramos co-
merciais (srios, ibricos, etc).
A /
REDE FERROVIARIA
DO BRASIL
Fig. 4
Outro elemento de atrao para as correntes aliengenas foi a
conquista de novas zonas agrcolas. A colonizao provocou o apareci-
mento de vrios ncleos urbanos, muitos dles derivados de antigas
sedes de colnias agrcolas. Blumenau, Joinville e Novo Hamburgo foram
cidades fundadas por colonos alemes, enquanto Caxias, Bento Gon-
alves e Uruanga o foram por italianos. A influncia estrangeira
espelha-se na fisionomia das cidades atravs das formas arquitetnicas,
302
REVISTA BRASILE,IRA DE, GEOGRAFIA
dos planos urbanos e, provvelmente, at na mentalidade de trabalho
de seus habitantes.
As novas concepes de vida urbana fizeram-se acompanhar de
uma srie de melhoramentos pblicos, introduzidos quase simultnea-
mente, em tdas as cidades importantes do Brasil. Os novos servios
de luz, gua, gs, etc. vieram atender s reivindicaes de confrto da
abastada classe de fazendeiros que fixava residncia nas cidades. Man-
ses luxuosas passaram a dar cunho de elegncia a certos trechos das
cidades, onde novos bairros se formavam, graas introduo dos
bondes, como meio de transporte coletivo. Em 1910, j havia 34 cidades
servidas por ste veculo inclusive Maca e Vassouras, ento centros
de zonas rurais prsperas.
Foto 29 - Um belo exemplo da influncia da colonizao europia na paisagem urbana: uma
rua em Marcelino Ramos, Rio Grande do Sul. Veja-se o emprgo da madeira na construco das
casas. (Foto CNG- T.J.). -
O primeiro servio telefnico foi instalado em 1884 (Salvador, So
Paulo, Campinas). Em 1907, 83 cidades j dispunham de aparelhos,
salientando-se os centros cafeeiros paulistas.
A diversificao de funes dentro das urbes comeava a crista-
lizar-se, distinguindo-se os setores comerciais, industriais, residenciais,
com suas variaes de contedo social. Cresce a importncia da classe
mdia, firmando-se numa burocracia civil e militar de grande papel na
vida do pas.
Foto 30 - Vista do stio da cidade de Joaaba, num trecho de terrenos planos mais amplos
formados na confluncia de um pequeno curso d'gua no rio do Peixe. O vale do rio do Peia:e
encontra-se entalhado no planalto basltico, tendo servido instalao de trecho do eixo
ferrovirio do sul do pas. A influncia da colonizao europia se jaz sentir no estilo
arquitetnico da cidade. O moinho que se salienta em meio s outras construes, situado ao
longo da ferrovia, lembra que uma das junes da cidade o beneficiamento dos produtos
agrcolas regionais.
O fenmeno da concentrao de populao e atividades acentua-se
nas grandes cidades, conferindo-lhes caractersticas de metrpoles re-
gionais. O Rio de Janeiro comea a aproximar-se de 1 milho de habi-
tantes no sculo XX. Ao mesmo tempo, define-se uma diversificao
de funes entre as cidades, que passam a figurar em hierarquias
diferentes.
Nos novos territrios agrcolas, o regime de pequena e mdia pro-
priedade vai influir no tipo dos ncleos urbanos. Ao contrrio dos
grandes fazendeiros, que s procuravam recursos nos centros maiores,
os lavradores destas reas serviam-se diretamente no comrcio das
cidades locais, onde tambm encontravam estabelecimentos de bene-
ficiamento.
O impulso demogrfico para as regies cobertas de matas, tradi-
cionalmente preferidas pela agricultura, deu grande nfase s posies
das localidades "bcas de serto".
Multiplicam-se as formas de criao de cidades: alm das espon-
tneamente nascidas, graas ferrovia ou outros fatres j apontados,
304
aparecem tambm as de iniciativa oficial, como Teresina e Belo Hori-
zonte e as de iniciativa particular, decorrentes dos loteamentos de
'
grandes fazendas.
Por outro lado, cidades outrora importantes, tombam no declnio,
como Gois e Cuiab.
Cumpre, entretanto, reconhecer ainda as marcas da estrutura
colonial na fixao perifrica dos maiores aglomerados e na ausncia
de uma rde urbana nacional propriamente dita. As grandes distncias
e a deficincia de vias de comunicao do territrio brasileiro, lana-
vam vastas regies num quase isolamento, sem integr-las num con-
junto articulado.
o processo de industrializao iniciado a partir de 1850 caracte-
rizou-se pela produo de bens de consumo, vindo ao encontro das
necessidades do mercado urbano em ascenso, graas ao incremento do
comrcio e imigrao europia.
Esta fase prolonga-se at 1939, marcada por fases diversas de
desenvolvimento.
Um primeiro estgio, compreendido entre 1850-1880, caracteriza-se
pelo aparecimento de estabelecimentos de manufatura txtil em diver-
sos pontos do pas, vinculados, muitas vzes, existncia de matria-
-prima local. No Rio de Janeiro, o maior mercado do pas, as instalaes
foram mais numerosas.
A imigrao europia, por sua vez, animou a atividade industrial,
baseada na experincia artesanal mais evoluda dos pases de origem;
so oficinas de propores reduzidas, que iniciam o desenvolvimento
industrial de cidades no sul do Brasil e ainda de Petrpolis, Juiz de
Fora e outras.
Um segundo perodo de 1880 a 1924 marca uma intensificao do
ritmo industrial, favorecido por uma srie de condies, dentre as quais
avultam a retrao do setor agrcola de exportao, medidas cambiais
e alfandegrias de proteo aos artigos produzidos no pas e o cresci-
mento da populao.
A primeira guerra mundial acarretou grande impulso a estas
atividades. Aps o trmino do conflito, tomou vulto a indstria da
carne, ao mesmo tempo que a siderurgia em Minas Gerais.
A influncia do crescente elemento estrangeiro nas grandes cida-
des traduziu-se ainda nas maiores exigncias de consumo, mobilizando
a produo no desenvolvimento da vida urbana de numerosas sedes de
colnias agrcolas, no Sul como foi anteriormente mencionado.
Segue-se uma tendncia concentrao de indstrias no Centro-
Sul, regio mais prspera do pas, onde a introduo da energia el-
trica representou sensvel contribuio ao desenvolvimento daquele
setor econmico.
As grandes cidades desta rea crescem em nmero de habitantes
e espacialmente. Em 1907, o Rio de Janeiro j acusava 33% da pro-
duo industrial; em 1920, a proporo da populao ocupada nesta
305
atividade era de 32% e no municpio de So Paulo o ndice era de 35%.
Sorocaba, Campinas e Prto Alegre tambm se expandem, graas ao
mesmo surto.
As duas grandes metrpoles, Rio de Janeiro e So Paulo passam
a constituir o ponto de partida de ampla rde ferroviria e rodoviria,
acelerando o movimento de trocas internas; esboa-se, assim, a ten-
dncia maior articulao entre as diversas partes do territrio
nacional.
No perodo de 1924-30, o reerguimento da agricultura de exporta-
o e as facilidades de importao estrangeira, graas valorizao
monetria, provocaram um retrocesso no setor industrial.
Paralelamente urbanizao de base industrial, a marcha das
frentes pioneiras do caf, no planalto ocidental paulista, produzia o
desenvolvimento de uma pliade de cidades.
A penetrao pela ferrovia e rodovia provocou o nascimento de
centros urbanos nas zonas agrcolas conquistadas ou beneficiou n-
cleos mais antigos. A evoluo destas localidades decorreu das sucessi-
vas posies de "bca de serto", "ponta de trilhos" e "capital regional",
de acrdo com a nomenclatura de PrERRE MoNBEIG (1952). Fundada em
1824, Rio Prto s se desenvolveu depois que passou a ponta de trilhos,
em 1912; Marlia, nascida como patrimnio, em 1924, tornou-se ponta
de trilhos em 1928; Araatuba foi bca de serto entre 1920 e 1924.
O processo de fundao de cidades relaciona-se aos patrimnios
leigos, resultantes do loteamento de grandes propriedades e tambm
aos planejamentos de companhias de terras. Muitos centros adotam
designao derivada dos nomes dos fundadores: Orlndia (coronel
ORLANDO), Andradina (famlia MOURA ANDRADE), etc. Alm diSSO, nasce
novo conceito do papel da cidade na valorizao dos terrenos agrcolas;
torna-se freqente a prioridade de instalao urbana sbre a venda de
parcelas rurais. o caso de Andradina, Luclia, etc.
Depois da crise de 1929, que provocou regresso na exportao agr-
cola, o processo industrial toma novo alento, reforando o desequilbrio
entre o Norte e o Centro-Sul do pas.
O parque industrial paulista assume grandes propores, enquanto
nas novas reas agrcolas a introduo de indstrias representa fator
de consolidao de algumas cidades. Evoluem para uma hierarquia
mais elevada aquelas onde se grupa maior nmero de instalaes fabris,
graas uma posio privilegiada em relao s vias de circulao.
Diversificam-se as atividades, de acrdo com os requisitos dos mercados
regionais; a estrutura urbana modifica-se, apresentando setores varia-
dos, que correspondem diferenciao funcional. Como exemplo, pode-
mos citar Marlia, atualmente centro de 1.a categoria na rde paulista.
A segunda fase da industrializao do pas se inicia em 1939, vol-
tando-se para os bens de produo. Siderurgia e metalurgia passam a
representar os objetivos essenciais.
306
Nas grandes metrpoles, processa-se um movimento centrfugo na
localizao dos novos estabelecimentos industriais; so preferidas as
faixas perifricas, evitando o congestionamento das reas urbanas
interiores. :tl:ste fenmeno aplica-se, no s ao Rio e So Paulo, como
a Prto Alegre, j ento na posio de metrpole regional.
Os intersses do Estado, somados s contingncias da segunda
conflagrao mundial, representaram um salto na evoluo do processo
industrial. A instalao de Volta Redonda constituiu um passo decisivo
para o desenvolvimento das indstrias de base nacionais.
Aumenta o afluxo de capitais estrangeiros para a regio Centro
Sul, onde existem maiores perspectivas de lucro, graas concentrao
financeira, ao maior poder aquisitivo da populao e mo-de-obra
mais capacitada, principalmente de So Paulo.
As duas metrpoles nacionais formam enormes aglomeraes, in-
c:orporando localidades suburbanas. Cidades antigas do vale do Paraba
so rejuvenescidas, enquanto no extremo sul as primitivas sedes de
colnias agrcolas transformam-se em cidades mdias, como Blumenau,
Caxias do Sul e So Leopoldo.
No Centro-Sul, as cidades assumem funes diversificadas, arti-
culando-se em categorias hierrquicas, de acrdo com a atividade in-
dustrial que apresentam. O desequilbrio econmico entre a regio
meridional e setentrional do pas torna-se flagrante. Entretanto,
ainda a penetrao do moderno surto industrial em algumas cidades
do Nordeste, por exemplo, que lhes garante maior projeo; trata-se,
principalmente, do caso do Recife, cuja posio metropolitana apoia-
da na existncia do maior nmero de indstrias de tda a regio.
A terceira fase da industrializao se inicia em 1950 e acentua as
transformaes da estrutura urbana de considervel parte do pas, diri-
gidas pelos focos de irradiao industrial, representados pelas metr-
poles nacionais.
J no se trata, apenas, da absoro de localidades prximas, trans-
formadas em subrbios ou centros-dormitrio das grandes aglomera-
es. A especializao industrial constituiu-se em funo essencial de
vrias cidades, partes integrantes de um sistema econmico mais
complexo; assim, as indstrias qumicas em Campinas, as de peas
automobilsticas em Joinville e Taubat destinam-se s necessidades
ditadas por So Paulo.
A localizao de indstrias em outras cidades obedece a critrios
diversos: facilidades de energia eltrica e de mo-de-obra; a posio
frente s vias de circulao; a presena de matria-prima, etc., fatres
conjugados ou no.
Formam-se, portanto, regies industriais que passam a gerar
condies prprias de desenvolvimento.
A industrializao como elemento dinmico da nova ordem econ-
mica do pas, torna-se agente propulsor da vida urbana. As cidades,
atingidas pelo fenmeno, libertam-se da antiga dependncia da estru-
tura agrria, assumindo papel dirigente da economia de reas cada
vez mais amplas. Enquanto aquelas que ficaram margem dste pro-
cesso, perdem a posio hierrquica no quadro urbano do pas e as
respectivas reas de influncia, capturadas pelo poder econmico dos
grandes centros industriais. Por outro lado, novos ncleos urbanos
continuam a proliferar nas reas agrcolas de povoamento pioneiro
recente; no entanto, sua posio hierrquica depender certamente da
introduo do processo industrial.
REGIOES tJRBAIVAS
---
++ + + + LIM/TEOAREG!A'O SA-0 PAULO
l/..LLllL
o o o o
11111111
~
~
" "OOR.OEJANE!RO
" OE PR TO ALEGRE
" OE SALVALJOR
" OOREC!f'
"OEBELM
REGIO OEBELOHOR!ZONTE
"FORTALEZA
ESCALA: 2!.500 000
Fig. 5
N
RJ
iR'PIC CAPRic?R-;,
1
-
B-BELM
BH-BELO HORIZONTE
F-FORTALEZA
PA-POf?TO ALEGRE
R-RECIFE
RJ-R/0 DE JANEIRO
$-SALVADOR
SL-SA-0 LU/S
SP-SA-0 PAULO
308
As principais caractersticas da industrializao sbre a atual es-
trutura urbana resumem-se em alguns aspectos: 1.
0
) crescimento da
populao das cidades em nmeros absolutos e relativos; 2.o) gigan-
tismo das aglomeraes metropolitanas; 3.
0
) transformao de antigas
cidades em ncleos industriais; 4.
0
) criao de novos aglomerados ur-
banos ligados a esta funo; 5.
0
) organizao das cidades em hierarquia
escalonada, graas introduo industrial nas chamadas capitais re.
gionais e centros regionais de 1.a categoria; 6.
0
) aumento do setor ter-
cirio da populao; 7.
0
) ampliao do mercado urbano, determinando
diretrizes novas para a produo.
A METRPOLE DO RIO DE JANEIRO
Em 1950, a cidade do Rio de Janeiro e sua rea metropolitana
apresentavam a maior populao urbana do Brasil; mais de 3 milhes
de habitantes formavam a aglomerao, que no sentido leste-oeste
cobria uma extenso de 75 quilmetros, enquanto a distncia norte-
sul, era de 30 quilmetros. Representavam seus pontos extremos as
localidades de Alcntara, no oriente, Santa Cruz, no ocidente, Copa-
cabana, ao sul e Caxias, ao norte.
A expanso metropolitana extravasou os limites do ento Distrito
Federal, atingindo: Niteri, So Gonalo (com as vilas de Neves e Sete
Pontes), Duque de Caxias, So Joo de Meriti (com as vilas de So Ma-
teus e Coelho da Rocha), Nilpolis (com Olinda), Nova Iguau (com as
vilas de Berfort Roxo e Queimados), alm de aglomerados menores.
ste fenmeno relativamente recente, decorrendo da nova fase de
industrializao introduzida no pas, desde o princpio do sculo; em
conseqncia, aglutinaram-se em trno da ex-capital da Repblica
atividades comerciais, industriais e de servios.
Um breve retrospecto histrico da cidade permite reconhecer as
principais fases de sua evoluo.
Os propsitos iniciais dos portuguses, de fundao de um psto
defensivo nas terras recm-descobertas encontraram stio adequado nos
morros e colinas que se erguem entrada estreita da baa.
Foi entretanto graas ao estabelecimento da economia aucareira
no recncavo da Guanabara e s condies naturais vantajosas de seu
prto, que o Rio de Janeiro pde progredir como centro urbano. A par-
tir dos ltimos anos do sculo XVI, o stio da cidade comea a deslo-
car-se dos morros para as margens alagadias da baa. Iniciava-se,
ento, a longa luta contra os obstculos naturais, travada pelo homem,
no decorrer da vida da capital carioca. O brao escravo foi o primeiro
a trabalhar nos aterros e abertura de valas (LAMEGo, A. R. - 1948).
O ciclo da minerao e o povoamento de Minas Gerais vieram con-
ferir novos elementos ao fortalecimento da posio do Rio de Janeiro:
intensificou-se o movimento de seu prto, por onde escoavam as rique-
309
zas minerais e por onde se distribuam mercadorias para o interior.
A alterao dos valores econmicos coloniais refletiu-se nas novas ati-
vidades polticas e administrativas de que se investiu a cidade, trans-
formada em ,capital pelos vice-reis, em 1763. Modificou-se tambm, sua
fisionomia urbana, com o crescimento em vrias direes, avanando
sbre as partes pantanosas; ao mesmo tempo, intensificavam-se os tra-
balhos de atrro e de instalaes porturias.
No fim do sculo XVIII, o ciclo de minerao decai e as atividades
agrcolas sofrem novo impulso. O caf comea a tomar vulto no sculo
seguinte encontrando no Brasil Sudeste, as condies ideais; partindo
da Baixada Fluminense, a rubicea invade paulatinamente os planaltos
mineiro e paulista, onde se conjugavam fatres de clima, solo e proxi-
midade de um prto exportador. ao novo produto que a cidade deve
seu crescimento neste perodo.
O Rio de Janeiro eleva-se categoria de primeira cidade do pas
no sculo XIX, desbancando definitivamente Salvador. Uma srie de
melhoramentos pblicos foram introduzidos com a presena da
famlia real portugusa; por sua vez, a independncia fomentou as
trocas comerciais corri o estrangeiro, fortalecendo a posio porturia
e mercantil e favorecendo a centralizao poltica. A introduo da
ferrovia na segunda metade do sculo XIX veio reforar a expanso do
Rio de Janeiro, alargando-lhe a rea de influncia e conferindo-lhe
carter metropolitano. Graas ao novo meio de transporte, seu prto
passa a controlar no s a produo eafeeira fluminense, como a dos
planaltos do sul de Minas e do Esprito Santo. As ramificaes ferro-
virias multiplicam-se em vrias direes, acarretando, inclusive, o
desvio da produo aucareira campista para o grande escoadouro da
Guanabara. J nos referimos s conseqncias sbre os pequenos portos
das imediaes.
Igualmente fizemos referncia introduo da industrializao de
bens de consumo, atrada pelas condies propcias da cidade mais
importante do pas.
A extenso espacial da cidade dilata-se, envolvendo o macio mon-
tanhoso num movimento de pina, para o norte e para o sul. Progres-
sivamente vo sendo ocupados os vales entalhados na serra da Carioca,
fixando-se como bairros residenciais; as primeiras indstrias passam a
ocupar as plancies inundveis, que tambm servem de stio para bair-
ros proletrios. Forma-se um centro comercial bem caracterizado, onde
se salientam negociantes estrangeiros em diversos setores; ao mesmo
tempo, processa-se o despovoamento residencial desta rea, repetindo-
-se o fenmeno das grandes capitais internacionais.
A imigrao europia representou fator importante no crescimento
da cidade; em 1892, constitua 25% da populao de 522 000 habitantes.
No sculo XX, vieram juntar-se ao elemento estrangeiro as cor-
rentes migratrias nacionais, acarretando forte aumento demogrfico
Pg. 49 - Abril-Junho de 1961 4 - 30 483
310
do Rio de Janeiro; em 1950, os dois contingentes somavam quase 50%
da populao da cidade.
da populao do Rio de Janeiro:
1920 - 1157 800 habitantes
1940 - 1 764 100 "
1950 - 2 377 400
No sculo presente verificou-se a expanso metropolitana da
ex-capital da Repblica, que se agigantou no espao e no nmero de
habitantes e na multiplicidade de funes. A transformao da cidade
comercial e porturia na metrpole da envergadura atual foi princi-
palmente obra da industrializao.
Alm da concentrao financeira, da capacidade de consumo e da
existncia de mo-de-obra, vinham ao encontro dos intersses indus-
triais fatres de ordem natural: facilidades de obteno de energia
hidreltrica, graas proximidade dos rios que descem da serra do
Mar e s condies do prto, capaz de atender aos complexos requisitos
da organizao industrial.
Nmero de operrios
1920 - 56 000
1940 - 123 000
1950 - 171 500
Consumo de C'V pela indstria
69 700
137100
276 000
A industrializao tomou grande impulso aps a segunda guerra
mundial; alm dos tradicionais ramos txtil e alimentcio, somaram-se
outros setores industriais, como o qumico e o farmacutico, vidros,
tintas, editorial e grfico, metalrgico, etc. Em 1955, era de 21 bilhes
de cruzeiros a produo industrial da cidade do Rio de Janeiro.
Quanto localizao dos estabelecimentos industriais, observa-se,
atualmente, uma orientao para a periferia da cidade, em busca de
terrenos mais baratos e evitando o congestionamento das reas cen-
trais. Dentro do permetro urbano, permanecem algumas fbricas
txteis mais antigas, s margens de cursos d'gua, em bairros que se
tornaram residenciais, como Gvea, Tijuca, Andara, etc. Por outro
lado, um bairro outrora aristocrtico, como So Cristvo, tomou feio
industrial, graas principalmente proximidade do prto, da Avenida
Brasil e da estrada de ferro. Acrescente-se, ainda, a existncia de grande
nmero de pequenas oficinas e instalaes artesanais em trechos do
centro.
A ocupao industrial na zona suburbana estende-se, fundamen-
talmente, ao lngo de alguns eixos, como a Avenida Brasil, a Avenida
das Bandeiras, a Avenida Presidente Dutra, a Estrada de Ferro Rio
Douro, etc. O avano tambm se efetuou em territrio fluminense,
provocando a expanso de alguns ncleos e, conseqentemente, am-
pliando a rea metropolitana. So Gonalo, do outro lado da baa,
o principal subrbio do Rio de Janeiro industrial. Destacam-se ainda na
produo industrial Duque de Caxias e Nova Iguau.
Na dcada 1950-1960 o desenvolvimento da indstria paulista
assumiu a primazia nacional. Ainda em 1950, o nmero de operrios
industriais no Rio era, aproximadamente, de 200 000 e, em 1957, os inves-
timentos na indstria atingiram a cifra de 1 800 000 000 de cruzeiros;
o consumo de kW anual das indstrias corresponde a 40% do total de
2 bilhes.
A funo porturia assegurou ao Rio de Janeiro a liderana entre
os portos do pas, at recente data, quando foi ultrapassado por Santos.
Entretanto, detm ainda a primeira colocao em relao importao,
mobilizando crca de 8 milhes de toneladas de mercadorias.
A posio de capital do pas, mantida at h pouco tempo, impri-
miu seu .cunho evoluo da cidade. Era superior a 20% a renda terri-
torial do govrno, em relao ao setor tercirio, entre 1948-1956
(CAPES-1959). Emprsas econmicas oficiais e particulares tinham se-
de no Rio de Janeiro. Vinculado funo poltico-administrativa da ci-
dade, o setor bancrio representava depsitos que, em 1956, correspon-
diam a 467 dos depsitos dos bancos de todo o pas, incluindo o Banco
do Brasil.
A instalao de numerosas bases militares tambm se ligava ao
papel de capital exercido pelo Rio de Janeiro. Da mesma forma, a cons-
truo de edfcios destinados ao servio pblico federal deu margem
ao desenvolvimento de moderno padro arquitetnico.
Na funo .comercial, atividade do passado, por excelncia, a cidade
no se retraiu. Entre 1950 e 1956, o Rio de Janeiro apresentava as por-
centagens de 16 a 20% para o comrcio, na renda relativa ao setor
tercirio, enquanto o de servios era de 19 a 21 'fo.
Em 1950, o Rio continuava a ser a principal praa atacadista do
pas, posio esta que se firmou desde o incio do sculo. A cidade re-
presenta um centro de convergncia de produtos provenientes de largo
trecho do Sudeste e, ao mesmo tempo, distribui mercadorias estran-
geiras e nacionais, alm de suas prprias manufaturas.
A proporo de ocupados no atacado abrangia 25% de todo o pes-
soal do ramo no pas. Sobressaiam, em primeiro lugar, os gneros
alimentcios, seguidos dos combustveis, lubrificantes e produtos agro-
pecurios.
As principais relaes comerciais internas so mantidas com So
Paulo, Minas, estado do Rio e Esprito Santo.
Quanto ao comrcio varejista, acentuou-se sua expanso, determi-
nando que, alm do centro da cidade, surgissem centros secundrios
nos bairros, como a Avenida N. S. de Copacabana e adjacncias, o Largo
do Machado, a Praa Saens Pefia e Madureira.
Cabe referncia ainda s funes educacional e cultural e turs-
tica, no suficientemente desenvolvida, apesar das afamadas belezas
naturais da cidade.
312
ESTRUTURA URBANA DA REA METROPOLITANA
Na multiplicidade de aspectos e nas diferenas marcantes entre
seus diversos setores, o Rio de Janeiro identifica-se a outras grandes
metrpoles. topografia que a cidade deve sua personalidade: o
relvo montanhoso acidentado, as baixadas outrora alagadas, a faixa
arenosa martima vo marcar as diferenas de ocupao entre as ca-
madas da populao; e tambm as direes gerais da circulao criando
problemas para o trfego urbano.
ESTRUTURA OA METRPOLE DO RIO DE JANEIRO
AOAPTACO DE U'"' TRABALiiO DE TEFIEZINHA DE SEGAOAS SOARtS
----- l.IN!T[ 0[ iREA M(TROPOLITANA
_ LINIT[ 00 ESPAO Ult&ANO
CONVENCES
- C(,.TAOS 00 AIO 0[ JAN[IIIO [NITERI
R[A P[Rif'RIC:A 00 CENTRO
8AHUOS
BAIRROS- SUBURBIOS
SUBRBIOS
SLIBR8IOS- PERifER'ICO
ITIJJ NCLfO
PIQN[IRI\ URBANA
Fig. 6
Nesse sentido, a disposio de alguns setores da capital carioca
apresenta traos de semelhana com Niteri; tambm na cidade flu-
minense o relvo, embora menos vigoroso comandou de maneira geral,
as formas de ocupao. Verifica-se, assim, que, em ambos, os centros de
atividade situam-se nas proximidades da entrada estreita da baa. As
classes abastadas, em uma e outra, avanaram sbre a orla martima
ao sul ou sbre vales e encostas montanhosas das respectivas zonas
setentrionais. Os trechos industriais localizam-se, paralelamente, nas
margens lodosas do interior da baa; enquanto as camadas populares
se fixaram nas zonas suburbanas, onde tambm se encontram estabe-
lecimentos de indstria.
A estrutura urbana da rea metropolitana permite distinguir dois
tipos de organizao do espao: o espao urbano prpriamente dito,
onde a ocupao contnua e a faixa pioneira urbana, caracterizada
por uma urbanizao descontnua (SEGADAS SoARES T. - 1959) .
o espao urbano composto de centro, bairros, subrbios e cidades-
subrbios volta do Rio de Janeiro.
As contnuas remodelaes a que foi submetida a ex-capital da
Repblica, desde o incio do sculo, tornaram irreconhecveis vrias de
suas antigas zonas. Dentre estas, a mais atingida foi a zona central,
progressivamente modificada, graas aos aterros, abertura de vias
mais largas para a circulao automvel, ao desmonte dos morros do
Castelo e mais recentemente, do de Santo Antnio, construo de edi-
fcios cada vez mais imponentes. Remanescentes da velha cidade perdu-
ram ainda em certos trechos, onde se conservam o casaria antigo e ruas
estreitas, anteriores circulao automvel, como as Ruas do Ouvidor, da
Alfndega, etc. Vinculadas ao novo tipo de locomoo urbana, formaram-
se dois tipos de ruas: as da fase inicial, como Uruguaiana e a Avenida
Passos, de largura mdia e as mais recentes, de traado largo e retilneo,
como a Avenida Presidente Vargas, a Avenida Antnio Carlos, etc.
O centro da cidade, tambm designado de "cidade", o trecho
onde se concentram atividades comerciais e de servio. nesta rea
que se agita o grande burburinho do mundo de negcios, bancos e lojas,
escritrios particulares e reparties pblicas, distribuindo-se em seto-
res funcionais: distinguem-se, assim, a rea do comrcio atacadista, a
do varejo fino e do popular, a parte bancria, a "Cinelndia", etc.
A Av. Rio Branco o principal eixo desta parte da cidade, forman-
do um trao de unio entre a circulao da zona sul e a da zona norte.
A crescente aglutinao das atividades comerciais, administrativas,
de servios e artesanais, no centro, processou-se em detrimento da pri-
mitiva funo residencial, atualmente muito reduzida.
A permanncia do artesanato em alguns trechos do centro explica-
-se por certos estabelecimentos fixados pela tradio e ainda pela con-
venincia da proximidade com as partes mais movimentadas. O casaria
velho serviu de abrigo a grande nmero de oficinas e instalaes arte-
sanais, introduzidas por imigrantes estrangeiros, que a tambm passa-
ram a residir, ao lado de uma populao de parcos recursos. Constituem
os fabricantes de guarda-chuvas, blsas, capas, meias, etc.
Entre o ncleo central e os bairros, pode-se distinguir uma rea
intermediria, denominada zona perifrica, cujos limites so
imprecisos: a se encontram tanto lojas comerciais mais baratas, quanto
habitaes de classes pobres, alm de estaes ferrovirias e depsitos.
Nesta zona tambm se formaram reas de degradao, desvalorizadas
como bairros residenciais pela localizao de comrcio e artesanato
inferiores, onde subsistem moradias em mau estado. o caso do Man-
gue, de parte da Praa da Repblica e Rua Frei Caneca, etc.
Em trno da periferia, estende-se a zona residencial, cuja urbaniza-
o se acelerou no sculo XX, graas introduo de bondes e, porterior-
314
mente, de coletivos automveis. Compreende os diversos bairros da
cidade de composio variada e complexa.
A construo de edifcios de apartamentos residenciais imprimiu
crescimento vertical a alguns bairros, principalmente nos que possuem
melhores comunicaes com o centro. Situa-se, neste caso, a zona sul,
isto , a parte da cidade que contorna o bloco montanhoso pelo lado
meridional, abrangendo bairros da orla martima at Ipanema e Le-
blon. rea de reduzido valor para indstrias, tornou-se zona residencial
da classe mdia, por excelncia.
Copacabana dotada de um comrcio importante, que a torna
auto-suficiente para atender s exigncias, no s de seus moradores,
como tambm dos residentes nos demais bairros da zona sul. Por outro
lado, a crescente necessidade de empregados para servios de tda na-
tureza, acarretou a proliferao de favelas, onde se abriga uma popu-
lao pobre e numerosa.
As classes mais ricas tendem a fixar residncia em trechos cada
vez mais afastados do centro, formando reas "exclusivas" (SoARES,
T. S. - 1958), como Leblon, Gvea e Alto da Boa Vista.
No lado setentrional do macio montanhoso, estende-se a zona
norte, que se prolonga para os subrbios, abrigando mais de dois teros
da populao carioca. Os bairros que a compem apresentam grande
variedade de contedo social, desde o tipo residencial de classe mdia,
como a Tijuca, aos de tipo misto residencial e industrial, como So Cris-
tvo e Andara. As ruas longas e tortuosas seguem a orientao das
antigas estradas para o interior e penetram, s vzes, na zona suburbana
ou pelo menos de bairros-subrbios. Esta denominao refere-se a anti-
gos subrbios que, com a evoluo urbana, tornaram-se bairros da
cidade, mas conservam ainda o nome tradicional. o caso do Mier.
Cumpre ainda fazer referncia aos morros da cidade, onde predo-
minam as favelas ou habitaes modestas, sendo raras as residncias
de padro mais elevado. Santa Teresa constitui a exceo: o nico
morro bem urbanizado da cidade, provvelmente graas a facilidades
de acesso e de obteno de gua; seus moradores so essencialmente
estrangeiros da classe mdia.
A transio entre as zonas urbana e suburbana nem sempre
precisa, de maneira que sua delimitao constitui um problema.
A zona suburbana corresponde rea derivada da fase de desen-
volvimento industrial, cuja expanso assumiu formas tentaculares,
acompanhando a direo dos principais eixos da circulao para o inte-
rior. O preenchimento dos espaos laterais efetuou-se posteriormente.
Zona residencial das camadas populares da cidade, os subrbios
tm na estrada de ferro o transporte fundamental. A caracterstica
comum em grande parte desta zona a ausncia de servios pblicos
completos, as ruas no pavimentadas, a falta de canalizao para gua,
esgto, gs, etc.
Por outro lado, nesta rea que os loteamentos proliferam,
ligados especulao imobiliria; embora promovendo melhor plane-
jamento dos arruamentos, no representam, via de regra, a introduo
de melhoramentos urbanos, ao contrrio do que se verifica nos lotea-
mentos da zona sul.
Os subrbios diferenciam-se, entre si, de acrdo com o predomnio
de determinadas atividades: Bangu centro txtil, Deodoro zona
residencial de militares, Campo Grande possui centralidade para uma
zona rural. Em certos subrbios, a proximidade concomitante da fer-
rovia e da rodovia acarretou-lhes a concentrao de indstrias e
depsitos.
A zona dos subrbios perifricos (SEGADAS SoARES, T.) abrange loca-
lidades fluminenses, que passaram a ser cidades-dormitrio do Rio e
representam a ponta de lana da expanso metropolitana. O transporte
ferrovirio estabelece a comunicao com o centro do Rio de Janeiro,
mas uma srie de linhas auxiliares e de nibus a liga com outros subr-
bios. Incluem-se, nesta zona, Duque de Caxias, So Joo de Meriti,
Nilpolis, Nova Iguau e So Gonalo, ncleos anteriores ao recente
progresso da urbanizao, mas atualmente submetidos ao seu ritmo. Os
loteamentos tambm a se verificam, acarretando a ampliao desor-
denada da populao suburbana e o prolongamento excessivo das linhas
de comunicao.
A ltima zona da rea metropolitana chamada de faixa pioneira
urbana. Distingue-se das anteriores por apresentar menor continuidade
de ocupao urbana, mas, ao mesmo tempo, acusa maior densidade e
ritmo de crescimento da populao, do que as localidades situadas
fora da rea dominada diretamente pela metrpole. A produo indus-
trial deu a origem aos centros-satlites, correspondendo a novos aglo-
merados e a antigos ncleos rejuvenescidos. Pertencem a esta zona
Itagua, Maj, Itabora.
O crescimento vertiginoso do Rio de Janeiro revestiu-se de aspectos
vantajosos e desvantajosos, quer quanto ao espao urbano, quer quanto
periferia.
Na primeira rea, a expanso urbana elevou a cidade carioca ao
plano das grandes metrpoles estrangeiras; a modernizao prossegue
ainda em nossos dias. Entretanto, preciso no deixar de lado os fat-
res negativos, resultantes da evoluo demasiado rpida: o congestio-
namento do trfego, as favelas, a deficincia de servios pblicos
constituem alguns exemplos.
A irradiao industrial da grande metrpole promoveu o desenvol-
vimento de boa parte do estado do Rio de Janeiro; tambm seu quadro
rural foi beneficiado, graas formao de bacias leiteiras, produo
de frutas, etc. destinadas ao mercado carioca. Entretanto, a especulao
dos loteamentos no permitiu o estabelecimento de um "cinturo ver-
de" correspondente s reais necessidades da capital guanabarina.
316
Alm disso, tornou-se onerosa a instalao de melhoramentos p-
blicos nas zonas suburbanas, devido sua extenso exagerada e densi-
dade mais baixa de habitantes. Em relao ao setor "servios", a centra-
lidade desmesurada da metrpole e, tambm de Niteri, do outro lado
da baa, no permitiu seu incremento nas demais localidades.
ESBO DA RDE URBANA FLUMINENSE-MINEIRA DO SUDESTE
Tomando como base as exportaes do antigo Distrito Federal,
avaliadas em porcentagens das rendas territoriais por estado, (SAG
MACS - 1957) estabeleceu-se que o agrupamento regional de cidades
mais ligado ao Rio de Janeiro era o estado do Rio, Esprito Santo e
partes de Minas Gerais, principalmente a zona da mata.
O limite com as reas de influncia da metrpole paulista parece
encontrar-se em Cruzeiro, seguindo a fronteira entre os dois estados,
at o sul de Minas e Tringulo Mineiro, ambos sob maior contrle de
So Paulo. Rumo ao norte, o raio de ao da metrpole carioca alcana
o sul da Bahia, devendo contrabalanar-se com o da capital bandei-
rante, se considerarmos as exportaes por via martima.
A situao de Belo Horizonte, entre os dois plos de atrao, assu-
me duplo aspecto: por um lado, a influncia regional da capital mi-
neira, tende a ampliar-se graas indstria siderrgica e s recentes
rodovias; e, por outro, sua tradicional ligao com o Rio de Janeiro
vai cedendo lugar presso paulista, em virtude dos novos traados
rodovirios.
As caractersti.cas demogrficas da regio subordinada ex-capital
brasileira no so uniformes: ao norte do paralelo traado altura do
cotovlo do rio Doce, a densidade de populao e de centros urbanos
mais baixa que ao sul dste limite, onde se encontra o Sudeste, a
grande regio formada de territrios sob contrle do Rio de Janeiro
e de So Paulo.
A maioria das cidades da rde fluminense-mineira formou-se a
partir do sculo passado, graas ao desenvolvimento agrcola da zona
da mata, posteriormente secundado pelo beneficiamento dos produtos
e pela difuso da indstria txtil. No sculo XX, a siderurgia e outros
setores industriais tornam-se fatres de importncia na expanso ur-
bana de cidades velhas ou recentes.
A distribuio dos centros urbanos dste agrupamento parece
orientar-se segundo dois eixos principais, excluindo as localidades do
grande Rio de Janeiro: o que parte do Rio de Janeiro para o norte (Pe-
trpolis, Juiz de Fora, Barbacena, Belo Horizonte); e o que guarda a
direo sudoeste-nordeste (Barra Mansa, Campos, Cachoeira do !tape-
mirim e Vitria).
Belo Horizonte. A populao da capital mineira, em 1950, era de
338 600 almas, o que representa grande avano sbre os 15 000 habi-
tantes de 1900.
A localizao da cidade previa sua expanso: ampla bacia de pla-
nalto serve-lhe de stio, enquanto o relvo em trno no chega a consti-
tuir srio obstculo s comunicaes: ao norte e a oeste a topografia
suave e, ao sul e a leste, os vales encaixados nas montanhas foram am-
plamente aproveitados.

METRPOLE REGIONAL
SUB METRPOLE
REGIONAL
0 CAPITAL REGIONAL
CENTRO PE !"CATEGORIA
o "ZI?
X SUBRBIO
LIMITE PA METRf'OLE
--- PORIOPEJANEIRO
++++
oooo
LIMITE INFLUNCIA
MAIOR PESAO PAULO
LIMITE INFLUNCIA
MAIOR PE SALVAIJOR
LIMITE INFLUNCIA
MAIOR PE B.HORIZONTE
,._.__.__. FERROVIA
--RODOVIA
ESCALA:
t:s.ooo.ooo
11
-------
Fig. 7 - A-Arax - AR-Angra dos Reis - E-Barbacena - E H-Belo Horizonte - EM-Barra
Mansa - BP-Barra do Pira - C-Campos - Cl-Colatina - Cn-Canavieiras - Ct-Caratinga
-CI-Cachoeiro do Itapemirim - CL-Conselheiro Lafaiete - D-Divinpolis - GV-Governador
Valadares - I-Itaperuna - Ib-Itabuna - !l-Ilhus - Ip-Itapetinga - It-Itajub -
JF-Juiz de Fora - L-Lavras - M-Maca - Mi-Miracema - Mu-Muria - MC-Montes
Claros - MV-Marqus de Valena - N-Niteri - NF-Nova Friburgo - F-Petrpolis -
PC-Poos de Caldas - PN-Ponte Nova - RJ-Rio de Janeiro - SJR-So Joo d'El-Rei -
SL-Sete Lagoas- TO-Tefilo Ottoni- TR-Trs Rios- U-Ub -V-Vassouras- Vi-Vitria
- Vg-Varginha - VC-Vitria da Conquista.
Acrescente-se que Belo Horizonte situa-se em posio pioneira,
numa zona de contacto entre reas demogrficas diferentes. Seu desen-
volvimento como verdadeira metrpole regional vai depender do incre-
mento da regio ao norte, uma vez que a zona meridional se subordina
ao Rio de Janerio ou So Paulo. De acrdo com LINO DE MATos, (1956)
a capital mineira detm, fundamentalmente, as funes poltica e ad-
ministrativa; a centralidade econmica prejudicada pela sua posio
de "ponto de divergncia, mais do que de convergncia da circulao
de riquezas".
O crescimento da cidade, que j ultrapassou o mbito do plane-
jamento original, , todavia, um dos ndices de sua crescente projeo
econmica. Contagem um subrbio industrial de Belo Horizonte.
Seguem-se, em ordem de importncia hierrquica, as cidades de
Juiz de Fora e Vitria, cuja evoluo data da segunda metade do sculo
318
passado. Embora investidas de funes diferenciadas, a primeira de
maior realce econmico do que a segunda, parecem equiparar-se quanto
ao grau de centralidade; classificam-se como capitais regionais de pri-
meira categoria, s quais, possivelmente, pode-se acrescentar a cidade
de Campos e talvez Petrpolis.
Vitria, com 71 000 habitantes, em 1950, por excelncia, um
centro porturio e administrativo. Apesar das condies naturais van-
tajosas de seu prto, Vitria no se desenvolveu at fins do sculo
passado, devido a dificuldades de acesso para Minas Gerais, formadas
pela barreira montanhosa do Capara e pela cobertura florestal do rio
Doce. Esta artria fluvial constitua tambm obstculo para o aprovei-
tamento econmico do norte do estado. A zona meridional subordinava-
-se capital do pas, qual se comunicava por estrada de ferro a Ca-
choeiro do Itapemirim, ento principal centro econmico do Esprito
Santo.
Por outro lado, a legislao portugusa, visando o contrle das
riquezas das reas de minerao, j havia proibido seu escoamento
por outro prto que no fsse o do Rio de Janeiro.
A ascenso de Vitria inicia-se com o avano cafeeiro para o norte
do Esprito Santo, a partir do como do sculo XX. A ligao ferrovi-
ria com a Guanabara, depois da primeira guerra mundial fz com que
Vitria capturasse a rea de influncia de Cachoeiro do Itapemirim;
melhoraram as instalaes porturias e a posio da cidade fortaleceu-se
mais com a estrada de ferro para Minas e, mais tarde, com a ponte
rodoviria sbre o rio Doce, em Colatina, que permitiu o influxo pioneiro
para o norte do estado.
Em 1942, Vitria era o segundo prto do pas na exportao de
caf (ano de guerra, em que a rubicea se destinava sobretudo ao con-
sumo interno). A exportao do minrio, a partir de 1939, passou a
constituir a atividade principal, tendo sido o ptto dotado de apare-
lhagem especializada.
Juiz de Fora, cuja populao em 1950 era de 85 000 habitantes,
um dos mais importantes centros industriais do pas.
Apesar de situar-se em posio privilegiada, no vale do Paraibuna,
passagem obrigatria para a circulao entre Minas e Rio de Janeiro,
deEde a poca da minerao, Juiz de Fora permaneceu na obscuridade
at 1830: comeava ento, a ocupao da zona da mata pelo caf. A
ligao rodoviria e ferroviria com o Rio no representou impulso
extraordinrio para o crescimento da cidade; ste decorreu da introdu-
o da indstria, j em fins do sculo passado. Os empreendimentos
industriais resultaram principalmente da influncia da colnia alem
prxima a Juiz de Fora e da disponibilidade de mo-de-obra, liberada
pelo declnio do caf em zonas antigas. O impulso do setor txtil con-
feriu-lhe o justo ttulo de "Manchester Brasileira", mas iniciativas
industriais de outra natureza tambm se fizeram sentir.
A cidade possui acentuada centralidade para considervel regio
do sul de Minas; congregando atividades comerciais de varejo e ata-
cada, bancrias, culturais, etc., Juiz de Fora tambm n de ramifica-
es ferrovirias.
A importncia de Campos, como capital regional, reside no seu
poder de condensao da vida urbana de tda a zona canavieira do
norte-fluminense; e, ainda, na sua funo de centro da circulao rodo-
viria e ferroviria, sbre o rio Paraba, em direo ao Esprito Santo
e a trechos do estado do Rio e de Minas Gerais. A principal atividade
da cidade o comrcio: a precariedade de recursos de energia eltrica
no permitiu at o presente uma industrializao expressiva. Campos
um centro importador de produtos manufaturados nacionais e at
estrangeiros, que so distribudos para as zonas circunvizinhas. Entre-
tanto, o ritmo de suas atividades depende, ainda em grande parte das
condies econmicas da lavoura aucareira do municpio. A cidade
cercada de canaviais, de modo que a expanso urbana acarretou tra-
balhos de adaptao a um stio nem sempre favorvel. Por outro lado,
no seu processo de crescimento, inmeras usinas foram incorporadas
rea suburbana.
Dentre as cidades chamadas mdias da rde do Rio de Janeiro,
isto , dotadas de 50 000 a 100 000 habitantes, inclui-se Petrpolis, a
cidade serrana, situada a 800 metros de altitude. O clima mais ameno
que o do Rio conferiu-lhe, desde o Imprio, importante funo de vera-
neio, intensificada, atualmente, graas a vias de acesso modernizadas.
Alm disso, Petrpolis pde desenvolver importantes atividades indus-
triais, devido aos recursos hidreltricos fornecidos pelos rios de suas
montanhas e mo-de-obra constituda de descendentes de colonos
alemes.
A posio hierrquica que se segue a estas cidades a dos centros
regionais de 1.a categoria, eorrespondendo geralmente a centros de
entroncamentos ferrovirios ou de algumas indstrias, via de regra.
destinadas produo de bens de consumo. A populao oscila entre
10 000 e 30 000 habitantes. So cidades dste nvel: Cachoeira do Ita-
pemirim sbre a Estrada de Ferro Rio-Vitria; Nova Friburgo, centro
de veraneio; Trs Rios, Barra do Pira e Barra Mansa, sedes ferrovirias
situadas no mdio Paraba; a ltima apresenta importante surto
industrial, que acarreta o crescimento da cidade em direo a Volta
Redonda.
No estado de Minas Gerais, esta categoria abrange Tefilo Ottoni,
principal centro do nordeste mineiro; Barbacena, ncleo de indstria
txtil; Governador Valadares, no cruzamento da ferrovia e rodovia
Vitria-Minas; Montes Claros, centro pastoril; e talvez, ainda, Divi-
npolis e So Joo d'El-Rei.
Correspondem a centros regionais de 2.a categoria: Cola tina (Es-
prito Santo); Itaperuna, centro atacadista de caf; Maca, Miracema,
Angra dos Reis e Marqus de Valena (estado do Rio); e em Minas,
provvelmente Ub, Ponte Nova, Caratinga, Sete Lagoas, Muria Con-
,
selheiro Lafaiete, Lavras e Cataguases, onde existem inmeros estabe-
lecimentos fabris.
320
R E VISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA
o nmero de habitantes destas cidades varia entre 10 000 e 20 000
mas, naturalmente, seu raio de influncia regional menor que o da
categoria anterior.
Dentro da viso de conjunto sbre a organizao urbana flumi-
nense-mineira, cabe ainda uma referncia a certos tipos de cidade.
Alm da variedade, decorrente do predomnio de uma ou de mais fun-
es, salientam-se centros criados ou rejuvenescidos pela indstria:
Volta Redonda (32 000 hab. - 1950), fruto da fase de industrializao
da segunda guerra mundial, um dos exemplos; Baro de Cocais, cujo
trecho novo nasceu em trno da usina produtora de ferro, alm de
Monlevade, Sabar, Caets.
Outras cidades sofreram rebaixamento na posio que dantes
ocupavam, eomo Vassouras, Maca e mesmo Itaperuna, enquanto se
processava a ascenso de Barra Mansa, por exemplo.
Aglomerados decadentes so Diamantina, centro de garimpagem
e Ouro Prto, cidade-museu, ou Pirapora, prto fluvial no So Fran-
cisco, alm de antigas localidades residenciais de fazendeiros, como
Itabora e velhas cidades costeiras, como Saquarema, Angra dos Reis,
em fase de rejuvenescimento, com a instalao de emprsas de cons-
truo naval. Parati e Cabo Frio (atualmente sob impulso da indstria
de lcalis) etc.
A METRPOLE PAULISTANA
So Paulo, cuja ascenso categoria de mais populosa cidade
brasileira j se esboava em 1950, atualmente a maior metrpole do
pas: maior centro industrial, maior ncleo de irradiao econmica,
mantm tambm a liderana quanto ao ritmo de crescimento do nmero
de seus habitantes (mais de 100 000 por ano).
A metrpole paulistana engloba, no s a cidade de So Paulo,
como vasta rea de continuidade urbana. De acrdo com trabalhos
da SAGMACS e da Comisso de Pesquisa Urbana da Prefeitura, dis-
tinguem-se:
a) a "Aglomerao de So Paulo", compreendendo a cidade e os
subrbios do ABC (Santo Andr, So Bernardo do Campo e
So Caetano do Sul), alm de Guarulhos; e
b) o "Grande So Paulo", abrangendo a primeira e os subrbios-
-dormitrio (Ferraz de Vasconcelos, Po, Susano, Moji das
Cruzes, Mau, etc.); o nmero de habitantes alcana 3,5 mi-
lhes. Alm do espao metropolitano, figuram ainda:
c) o "So Paulo Maior", rea subordinada aglomerao, forma-
da de partes do vale do Paraba, Cubato, So Vicente, Santos,
Jundia, Campinas, Americana, Piracicaba, So Roque, Botu-
catu, etc.
d) o "So Paulo Mximo", regio para onde avana o parque
industrial "paulistano", incluindo o litoral, Ribeiro Prto e
So Jos do Rio Prto, at um limite ocidental com
Marlia e Barretos.
321
Um breve resumo histrico da evoluo da cidade de So Paulo
revela o carter recente de seu desenvolvimento: h 70 anos possua
apenas 65 000 habitantes.
Fundada em 1554, portanto contempornea de Salvador e anterior
a Recife e Rio de Janeiro, a So Paulo dos jesutas permaneceu corno
um povoado obscuro e reduzido durante sculos.
Stio e posio eram entretanto, dos mais privilegiados. Para a
primeira localidade do planalto do Brasil foi escolhida uma regio
distante apenas de uns 30 quilmetros do rebrdo, correspondente
serra do Mar que, neste trecho, apresenta uma nica escarpa voltada
para o litoral, enquanto a vertente interior prolonga-se na topografia
suave do planalto. Havia, portanto, facilidades de acesso com a costa,
onde o esturio profundo do rio Cubato garantia as comunicaes
martimas com a regio.
Acrescente-se ainda a localizao na depresso permiana limitada
quanto aos recursos de solo, mas favorecendo a posio futura da ci-
dade, como encruzilhada dos caminhos para o interior. Sua conforma-
o ampla e o relvo ligeiramente ondulado facilitaram o livre acesso
ao vale do Paraba, possibilitando as relaes com o Rio de Janeiro e
Minas, que, alis tambm podia ser atingida pelo norte da Mantiqueira,
atravs da depresso; para sudoeste, estabelecia-se o contacto com o
sul do pas, utilizando-se a rea coberta de campos; a oeste e noroeste,
o relvo cristalino mais vigoroso no impediu a penetrao. O rio Tiet,
quase junto ao m:icleo inicial, representou por sua vez, importante art-
ria de circulao, permitindo a penetrao at Mato Grosso. (CAIO
PRADO JNIOR)
A estagnao de So Paulo, durante tanto tempo, resultou do
tardio desenvolvimento econmico da sua regio. Como referimos acima
a fertilidade das terras contguas no favorecia atividades agrcolas
compensadoras. Apesar de representar o ponto de partida das incurses
bandeirantes na caa ao ndio e depois, no ciclo da minerao, a velha
cidade pouco lucrou: embora tenha dilatado seu raio de influncia at
Gois e Mato Grosso, So Paulo na verdade despovoou-se, devido
atrao exercida pela riqueza das reas mineiras.
Os primeiros progressos da capital paulista datam do incio do
sculo XIX, quando se registrou, em todo o pas, o retrno s atividades
agrcolas. A lavoura da cana-de-acar comeou a tomar vulto no vale
do Paraba, estendendo-se at Campinas, Itu e Prto Feliz: So Paulo
comeou a auferir alguma prosperidade dste desenvolvimento. No en-
tanto, o nmero de habitantes, em 1872, era apenas de 31 000.
Foi na segunda metade do sculo passado, que a cidade conseguiu
projetar-se como centro urbano de categoria, quando a economia cafe-
eira se assentou em solos paulistas. Graas s vantagens de sua posio,
So Paulo, cuja populao se equiparava de Campinas, em 1886,
pde assegurar progressiva concentrao poltica e administrativa,
econmica e social, que a estrada de ferro, buscando o prto de Santos,
322
Foto 31 - os trs gabaritos nas construes do centro da cidade de So Paulo, junto ao
Anhangaba, indicam pelo menos, 3 fases na evoluo do centro da capital paulstana, desde
os fins do sculo passado. (Foto CNG. 5938- T.S.).
veio reforar. A "mutao urbana", no dizer de MoNBEIG, processou-se
entre 1890 e 1900, quando a populao da cidade cresceu para 240 000
habitantes. O espao urbano ampliou-se, criaram-se setores diferencia-
dos: fazendeiros abastados fixaram residncia em novos trechos da
cidade, o comrcio prosperou nas mos de negociantes estrangeiros.
O incremento vigoroso de
sua populao urbana verifi-
cou-se, entretanto, nas primei-
ras dcadas do sculo XX,
quando a industrializao pas-
sou a representar fator econ-
mico essencial na vida do pas,
mormente na regio Sudeste.
s vantagens da posio de
So Paulo quanto ao mercado
regional e quanto proximi-
dade do prto de Santos, soma-
vam-se as facilidades de obten-
o de fontes de energia eltri-
ca: em 1901, instalou-se a pri-
meira usina no rio Tiet e,
posteriormente, foram aprovei-
tados os desnveis da serra do
Mar.
A imigrao estrangeira
contribuiu com aprecivel par-
cela neste crescimento. Em
1920, a proporo de estran-
geiros na capital paulista era
de 35%; seu papel no desen-
volvimento industrial foi mui-
to importante. Ao contrrio
dos fazendeiros de caf, dema-
siado cautelosos quanto ao ris-
co dos novos empreendimentos,
os imigrantes que permanece-
ram na cidade, entregaram-se
a atividades artesanais, logo
de incio: estabeleceram-se em
pequenas oficinas, formando a
sementeira dos primeiros "ca-
pites de indstria" de So
Paulo.
A partir de 1920, as cor-
rentes aliengenas decaram
sensivelmente e o aumento da
populao da cidade realizou-
se custa das migraes in-
ternas e do elevado crescimen-
to vegetativo.
Crescimento da populao de So Paulo:
1920 - 579 033 habitantes
1940 - 1 326 019
1950 - 2 228 110
Em 1950, o nmero de operrios na indstria de So Paulo, capital,
era .de 255 954, mas, somando-se os dos municpios do ABC, Mojimirim,
Guarulhos e Jundia, alcanava 310 000. Desta forma, concentrava-se
em So Paulo mais de % do total de operrios do pas. O valor da
produo industrial atingia a cifra de 28,5 bilhes de cruzeiros.
O parque industrial paulista abriga produo diversificada, desde
os estabelecimentos destinados aos bens de consumo, aos que se voltam
para os bens de capital, salientando-se o setor metalrgico e mecnico,
o qumico e farmacutico, etc.
A industrializao acarretou modificaes radicais na cidade, trans-
formando-a na gigantesca metrpole atual: o espao urbano ampliou-se
no sentido horizontal e vertical e os demais setores progrediram, colo-
cando So Paulo na categoria de grande centro administrativo, arts-
tico, cultural, bancrio e comercial. At 1950, o Rio de Janeiro ainda
mantinha a primazia nas atividades tercirias, mas tambm neste
sentido foi ultrapassado pela metrpole paulistana.
Estrutura urbana. O ncleo central da capital paulista ocupa o
espigo de 800 metros de altitude, em mdia, situado entre os rios
Tiet, Pinheiros e Tamanduate. Inclui-se, nesta rea, o local de
origem da cidade, isto , a ponta nordeste, onde foi fundado o Colgio
dos Jesutas.
A primitiva expanso urbana adaptou-se ao tpo dos espiges,
inicialmente por motivos de defesa e, em seguida, para evitar as vr-
zeas alagadias. A ocupao destas partes s se efetuou em meados do
sculo XIX, com a estrada de ferro; o estabelecimento de estaes nos
vales determinou a formao de bairros em trno, como Bom Retiro
(estao da Luz), e Brs (estao do Norte). Obras de drenagem e
retificao dos rios permitiram o aparecimento de quarteires indus-
triais e operrios, ao longo das linhas ferrovirias. Posteriormente, os
trechos planos foram aproveitados para a localizao de jardins pbli-
cos e amplas avenidas (Nove de Julho, Pacaembu). Amplo programa de
remodelaes urbanas foi executado no perodo 1938-1945: avenidas
foram rasgadas em vrias direes, a partir do ncleo central, impri-
mindo forma concntrica ao crescimento da cidade; viadutos numero-
sos passaram a facilitar as comunicaes, modernos edifcios vieram
substituir velhas construes, contribuindo para caracterizar o centro
propriamente dito. Neste trecho a concentrao de comrcio e servios
de tal ordem que no permitiu -a formao de centros secundrios
em outras partes da cidade; s recentemente, comeou a desenvolver-se
o comrcio fino da Rua Augusta. O comrcio popular do Brs corres-
pende provvelmente periferia, bem como a zona atacadista, prxima
estao da Luz.
Dentre os eixos que marcaram o avano da cidade distinguem-se:
para oeste, o Viaduto do Ch (1892) e a Rua Baro de Itapetininga; a
Avenida So Joo a noroeste; na direo leste, a Avenida Rangel Pes-
tana, que se prolonga pela Celso Garcia; rumo sul, salientam-se a via
para Santos a sudeste e a Avenida Paulista, a sudoeste, bem como a
Avenida Brigadeiro Lus Antnio.
A disposio dos bairros seguiu esta orientao, adaptando-se s
ondulaes do terreno; nos desnveis mais acentuados formaram-se
vazios, imprimindo cidade carter fragmentado. De maneira geral,
os trechos residenciais melhores assentaram no alto das colinas, en-
quanto nas plancies fixaram-se as classes mais modestas. O cresci-
mento em direo ao norte foi o mais reduzido, provvelmente devido
menor importncia das relaes econmicas de So Paulo com Minas
Gerais. Entretanto, os primeiros bairros aristocrticos a se estabele-
ceram, ocupando o tpo das colinas: Santa Ifignia e Campos Elsios.
Atualmente, a cidade lana seus tentculos em direo aos parques da
serra da Cantareira.
O avano para oeste determinou o aparecimento do bairro de Higie-
npolis, para onde comearam a transferir-se os moradores abastados
da zona anterior, ento atingida pela ferrovia. Atualmente, as antigas
manses dos fazendeiros de caf vo cedendo lugar ao avano dos arra-
nha-cus residenciais .
Alm do espigo, a urbanizao tambm se introduziu nos vales
(Pacaembu) e terraos s margens do Tiet, onde se estabeleceram in-
dstrias e bairros populares, como Barra Funda, Bom Retiro, Lapa. A
baixada inundvel do Tiet forma um limite natural entre o espao
urbanizado desta parte de So Paulo e a zona de feio suburbana,
localizada nas elevaes ao norte do vale (Casa Verde, Freguesia do O',
Vila Maria).
O eixo leste corresponde antiga ligao rodoviria com o Rio de
Janeiro. O bairro do Brs abriga comrcio popular, habitaes oper-
rias e usinas. Indstrias e bairros proletrios instalaram-se ao sul
desta rea, na Mooca, ao longo da ferrovia para Santos.
A cidade cresceu mais na direo sul, a partir do espigo central.
O estabelecimento de indstrias, subordinadas ao fornecimento de ma-
tria-prima por via martima obedeceu ao traado das .comunicaes
ferrovirias e rodovirias com Santos. Para sudeste, a expanso metro-
politana determinou o desenvolvimento de Vila Prudente, Ipiranga,
alcanando os subrbios de Santo Andr e So Caetano, e ainda So
Bernardo, a SSE. O afastamento paulatino do centro, como zona resi-
dencial da burguesia acarretou a ocupao dos espiges a sudoeste, da
Avenida Paulista at o vale do rio Pinheiros, cuja urbanizao deu ori-
gem aos bairros-jardins (Jardim Amrica, Jardim Europa). Quarteires
populares estabeleceram-se nas vrzeas do Ibirapuera, afluente do
Pinheiros.
5 - 30 483
326
Quanto aos subrbios, os gegrafos paulistas propuseram a seguin-
te classificao: a) imediatos ou contguos, como So Caetano, Santo
Andr, Osasco; b) prximos, separados da grande aglomerao por reas
no urbanizadas; c) remotos, distantes da metrpole, como Co tia. Dis-
tinguem-se, ainda, os subrbios residenciais ou dormitrios, como Pa-
triarca, Lajeado; industriais; mistos (residncia e indstria); residen-
ciais no dormitrios; agrcolas (Cotia).
A grande indstria localiza-se nos subrbios do ABC: em 1950, a
se encontravam 3,7% das fbricas de todo o estado e 5% de seu ope-
rariado. Salientavam-se os setores metalrgico e eltrico, alm do qu-
mico, etc. Impulso maior sofreu a atividade industrial, depois de 1950,
com a introduo da indstria automobilstica, que passou a ser o ramo
principal.
Dentre os subrbios industriais importantes, citam-se ainda So
Miguel Paulista, Comendador Ermelino, Guarulhos, etc.
Da mesma forma que no Rio de Janeiro a extenso exagerada da
cidade acompanhada de baixa densidade urbana, acarretando elevado
custo das obras pblicas. Em conseqncia, muitas reas da metrpole
apresentam condies precrias de habitao, com o agravante de cor-
responderem s de maior crescimento.
O desenvolvimento de So Paulo foi fruto da prosperidade do qua-
dro regional e, ao mesmo tempo do prprio contedo urbano em con-
tnua ascenso. Sob o comando da metrpole, criaram-se faixas econ-
micas diversas, destinadas ao seu abastecimento: nos arredores da
capital, estendem-se hortas e granjas, e tambm plantaes de
eucaliptos para o fornecimento de lenha e carvo; mais adiante, a
fruticultura na zona de Campinas e o ressurgimento agrcola no vale
do Paraba. O mercado de So Paulo serve-se ainda da produo de
Minas Gerais, Mato Grosso, Gois, Paran e Rio Grande do Sul. Os
privilgios de sua posio continuam a impulsionar o progresso de So
Paulo; da velha "bca de serto" partem os grandes eixos de circulao
que avanam em novas frentes pioneiras agrcolas no oeste do Paran
e no sul de Gois e Mato Grosso.
Fenmenos de causa e efeito e vice-versa- o elevado poder econ-
mico das reas controladas por So Paulo e seus reflexos na expanso
da cidade, que, por sua vez, passa a dirigir modificaes da paisagem
regional a seu favor, alaram a metrpole bandeirante a uma projeo
extraordinria na vida da nao. De acrdo com CAlo PRADO JNIOR,
as transformaes que se processaram nesta parte do territrio nacional
"dizem respeito prpria estrutura orgnica do pas". (PRADo
JNIOR, C.) .
Rde Urbana de So Paulo
O conjunto de cidades subordinadas metrpole paulistana ocupa
vasta rea, dispondo-se em linhas radiais, que correspondem conver-
gncia dos eixos de circulao para So Paulo. Na direo sul, abrange
327
o Paran e parte de Santa Catarina; para o norte, a influncia paulista
comea a encampar as regies nordestinas e amaznicas servidas pelas
novas estradas de rodagem; em Minas, o sul e o Tringulo subordinam-
-se capital bandeirante; a oeste, a rde engloba o centro-sul de Mato
Grosso e Gois, tendendo a dilatar-se para a Bolvia e o Paraguai.
Dois fatres sobressaram no crescimento urbano paulista: o avano
agrcola em novas zonas de matas e a industrializao. Encontram-se,
no primeiro caso, as cidades das frentes pioneiras do planalto ocidental,
de mutaes rpidas no processo de evoluo.
A industrializao, alm de criar ncleos satlites, na rea metro ..
politana, deu impulso a cidades mais antigas, como Campinas e Soro-
caba, Curitiba e Santos, que representam os centros urbanos mais
importantes da rde paulista.
ste conjunto salienta-se dos demais agrupamentos urbanos bra-
sileiros pela melhor articulao entre cidades de diversas categorias que
o compem. Dentro da estruturao hierrquica, distinguem-se: So
Paulo, metrpole nacional; Santos, cidade porturia de categoria espe-
cial; capitais regionais "maiores", como Curitiba e Campinas; grandes
capitais regionais, como Bauru e Ribeiro Prto; capitais regionais,
como Sorocaba, Ponta Grossa, Londrina e Florianpolis, ao sul, Campo
Grande, a oeste, Uberaba e Goinia a noroeste; centros regionais de
primeira categoria, como Araraquara, Marlia, Londrina ou Anpolis;
de segunda categoria, como Tup ou Ja; alm de outros de terceira
categoria e centros locais e elementares.
A variedade de tipos de cidades, numa organizao urbana to
extensa, no podia deixar de se fazer notar: alm do grande aglomerado
industrial, aparecem subrbios industriais, como Santo Andr; grandes
cidades industriais modernas, como Campinas; cidades mdias comer-
ciais, dotadas de certo desenvolvimento industrial, como Blumenau e
Marlia ou no, como Campo Grande; portos, como Paranagu e Itaja;
centro ferrovirio, como Bauru; pequenos centros de comrcio das zonas
agrcolas, como Franca ou Olmpia; cidades estagnadas como Cuiab
ou decadentes, como Amparo e Atibaia, etc.
Santos, cuja populao era, juntamente com a de So Vicente, de
225 000 habitantes, em 1950, pode ser considerada um apndice urbano
de So Paulo, da qual separado pelo obstculo montanhoso. As funes
que a relacionam capital bandeirante so a porturia (primeira do
pas) e a do comrcio atacadista; serve ainda de estao balneria no
vero principalmente.
Dentre as capitais regionais maiores, Curitiba (138 000 hab.-1950)
a mais importante, em virtude de sua posio como sede poltico-
-administrativa do estado. Foi lento o ritmo de crescimento da capital
paranaense: situada margem das reas campestres do oeste, outrora
vias de passagem natural entre o extremo sul e So Paulo e, tambm,
das linhas ferrovirias posteriormente introduzidas, Curitiba s se de-
senvolveu em meados do sculo XIX. Iniciava-se, ento a colonizao
328

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REGIO URBANA
DE SO PAULO
Escola 1: lO 000 000
Metrpole Regional
Centro Especial
Grande Co pito I Regional
Capito I Reg on oi
Centro de categoria
Centro de
Subrbio
Estro do de ferro
Rodovia
I
,1:']:?., Are o metropolitana
So Paulo
{Q) BRASLIA
Fig. 8 _ A-Apucarana - A-Araatuba - Ag-Araguari - A>n-Anpolis - Aq-Aquidauana
- Ar-Araraquara - Ax-Ara:c - B-Bauru - BZ-Blumenau - Bt-Botucatu - BR-Brasilia
- C-Curitiba - Cb-Cuiab - em-Campinas - Cmb-Corumb - Ct-Catanduvas -
CG-Campo Grande - D-Divinpolis - FI-Florianpolis - Go--Goinia - Gu--Guaratinguet
- I-Itapeba - Ip--Ipameri - It-Itapetininga - Itb-Itumbiara - Iti-Itaia - J-Joinville
- Jd-Jundia - Jg-Jaragu - Ju-Ja - Jua-Juaaba - L-Londrina - Ls--Lins
Lv-Lavras - M-Marlia - Mc-Moii das Cruzes - P-Paranagu - Pi-Piracicaba
PC-Poos de caldas - PG-Ponte Grossa - PP-Presidente Prudente - RC-Rio Claro -
RP-Ribeiro Prto - S-Santos - So-Sorocaba - SF-So Francisco - SJBV-So Jos da
Boa Vista - SJRP-So Jos do Rio Prto - SP-So Paulo - T-Tup - Ta-Taubat
TL-Trs Lagoas- U-Uberaba- Ub-Uberlndia - TIV-Unio da Vitria - V-Varginha.
agrcola dos wlos florestais prximos, com imigrantes europeus, que
tambm introduziram prticas artesanais na modesta locali lade. O
incremento da explorao da madeira e da erva-mate acarretou sensvel
progresso vida da cidade; o florescimento agrcola, sobretudo cafeeiro,
do norte e depois do oeste do Paran, representou o fator principal da
atual expanso urbana que veio repercutir no prto de Paranagu,
cujo movimento se intensificou.
Curitiba entroncamento de aprecivel rde rodoviria, mas quan-
to centralidade regional sofre a concorrncia de So Paulo, cada vez
mais pronunciada.
Campinas (100 00 hab.-1950), na sua atual posio de cidade in-
dustrial das mais importantes do pas vem recebendo os influxos do
processo de industrializao da regio metropolitana de So Paulo.
Nascida no sculo XVIII, como localidade de pouso na estrada para
Gois, a cidade atravessou as fases da lavoura da cana e, em seguida,
do caf, que, acompanhado da ferrovia, acarretou transformaes ur-
banas de importncia. Campinas torna-se entroncamento da Mojiana
e da Paulista - sua influncia regional j marcante; o espao da
cidade amplia-se, crescem os melhoramentos pblicos.
Os empreendimentos industriais, introduzidos em meados do sculo
passado, por imigrantes alemes, participam da vida urbana em ascen-
so; a energia eltrica anima o setor txtil e a primeira guerra acelera
o ritmo das atividades fabris.
Todavia, a grande arrancada de expanso de Campinas resultou
da fase industrial iniciada em 1930; novas reas so incorporadas ao
permetro urbano, enquanto as funes da cidade adquirem notvel
diversificao. Ncleo de densa rde de comunicaes, Campinas enca-
minha seus produtos industriais e comerciais a vrias unidades da Fe-
derao, assumindo projeo maior do que uma capital regional.
A evoluo de Sorocaba tambm integrante da concentrao indus-
trial da regio em trno da metrpole seguiu aproximadamente as
mesmas diretrizes de Campinas. Cidade antiga, situada sbre as vias
de trnsito entre o sul e o centro do pas, desenvolveu-se no sculo
XVIII como feira de gado at fins do sculo p a ~ s a d o Com a decadncia
da minerao e a concentrao das atividades pastoris nos territrio.:;
de origem, no extremo sul, Sorocaba passou a apoiar-se no comrcio do
algodo, esteio da futura indstria txtil que tomou vulto com a ins-
talao do transporte ferrovirio, alm de outros fatres, como a ener-
gia eltrica e a paralisao do mercado americano, devido Guerra
de Secesso.
A cidade tornou-se o segundo centro txtil do estado, mas dedica-se
tambm a outros ramos industriais. A estrutura urbana apresenta
diferenciao de setores: ncleo central, bairros residenciais abastados
na periferia; quarteires operrios e at um centro satlite, Votorantim.
Bauru e Ribeiro Prto so grandes capitais regionais, que surgi-
ram no sculo passado, em conseqncia da marcha pioneira do caf.
Graas posio de entroncamento ferrovirio, conseguiram manter
hierarquia elevada, em relao a outras cidades de mesma origem su-
jeitas porm instabilidade das correntes de povoamento.
No Paran, a .capital regional Ponta Grossa. Localizada na rea
sedimentar de campos do segundo planalto, portanto no eixo da antiga
circulao para o sul, a cidade sempre desfrutou das vantagens de sua
posio; a velha pousada de tropeiros progrediu rpidamente com a
introduo da ferrovia, no fim do sculo XIX. As modernas rodovias
vieram reforar a projeo de Ponta Grossa, dilatando sua influncia
at Santa Catarina, principalmente devido ao comrcio de madeiras e
porcos, stes j em processo de industrializao. No entanto, as recentes
ligaes diretas para So Paulo, a partir do oeste do Paran, constituem
ameaa atual hierarquia da cidade.
Florianpolis a capital regional de Santa Catarina, em virtude
de sua funo poltico-administrativa. Fundada no sculo XVII, a cida-
de desenvolveu-se no sculo XVIII, graas colonizao aoriana mas,
no sculo seguinte, comeou a declinar. Outros portos corresponderam
melhor s necessidades das modernas embarcaes e novos centros
regionais surgiram em zonas de povoamento mais recente; a capital
catarinense, no dispondo de indstria de vulto, passou a vegetar, ape-
sar de certo impulso decorrente da segunda guerra mundial.
Campo Grande a capital regional do sul de Mato Grosso; entron-
camento ferrovirio nico do estado, a cidade tende a atrair para sua
rbita a prpria capital administrativa, Cuiab, apesar da ligao rodo-
viria desta com So Paulo.
Goinia a detentora da importante funo regional, em Gois.
Capital estadual, alm de centro comercial e educacional, a cidade foi
localizada numa topografia aplainada de .chapada, stio propcio ex
panso urbana e s comunicaes, em grande parte rodovirias.
No Tringulo Mineiro, Uberaba, centro do zebu, representa a capi
tal regional. Entroncamento ferrovirio de vrias linhas, a cidade tam-
bm apresenta certa funo industrial.
A hierarquia seguinte de cidades a dos centros regionais de 1.a
categoria.
Em So Paulo, notam-se como centros beneficiados pela irradiao
industrial da metrpole: Taubat; capital do vale do Paraba mdio
superior, cidade antiga atualmente rejuvenescida pelo surto industrial;
So Jos dos Campos; Moji das Cruzes, que tende a ser incorporada ao
grande aglomerado de So Paulo e outras.
Situadas sbre as radiais ferrovirias que partem da capital ban-
deirante, citam-se Jundia, Rio Claro, Araraquara, Lins e So Jos do
Rio Prto, capital do noroeste de So Paulo; entre Campinas e o boquei-
ro do Tiet na cuesta de Botucatu, encontra-se Piracicaba e, mais
adiante, Botucatu, antiga "bca de serto" e capital regional, cuja
posio decaiu ante o avano da ferrovia e o conseqente desenvolvi-
mento de outros cidades nas novas reas agrcolas como Marlia; esta
ltima, nascida de um patrimnio, acusa rpido crescimento, graas ao
caf e ao algodo, conseguindo sustentar, apesar do avano dos trilhos
para Tup, a importncia regional com o acmulo de funes (P. MoN-
BEIG) de natureza industrial, de armazenagem, financeira, comereial e
cultural; na Alta Sorocabana, Presidente Prudente um centro de pri-
meira categoria, em substituio a Assis, atual centro de terceira classe.
Os centros de 2.a e 3.a categorias correspondem quer a cidades das
zonas agrcolas, submetidas s flutuaes do ritmo de povoamento, quer
a cidades mais antigas, ainda no bafejadas pelo processo industrial.
Pertencem ao primeiro caso: na Noroeste, So Carlos, Catanduva e
Barretos (centros de segunda), Franca e Olmpia (centros de terceira);
na direo de Botucatu, Ja de segunda, enquanto na Alta Soroca-
bana, correspondem a esta categoria Tup e Araatuba, ao passo que
Lussanvira, Birigui e Andradina constituem ncleos de terceira.
No segundo caso, incluem-se cidades que outrora ocupavam posi-
o de mais importncia na rde paulista: Tiet, Prto Feliz, Itu, Salto,
reerguendo-se esta ltima com alguns empreendimentos industriais.
Alguns centros urbanos do vale do Paraba comeam tambm are-
nascer, graas s diretrizes industriais que partem, tanto de So Paulo,
quanto do Rio de Janeiro. Dentro da rde paulista, alm dos ncleos
regionais de primeira categoria, j citados, encontram-se os de segunda,
como Guaratinguet, Lorena e Cruzeiro.
No sul de Minas, o centro mais importante Poos de Caldas, segui-
da por Itajub e Varginha. Uberlndia centro de primeira categoria
no Tringulo; em ordem decrescente, Araguari e Patos de Minas.
Em relao ao Centro-Oeste, a rde urbana paulista abrange a
parte meridional, abaixo do paralelo de 15o lat. sul; trata-se da rea
econmica mais ativa da regio, a nica servida por ferrovias e pelas
principais estradas de rodagem, circulao que, por sua vez, divide esta
zona em dois eixos- o da ferrovia da Noroeste, que abarca o territrio
mais ao sul e o da rodovia So Paulo-Cuiab, que se estende na zona
mais ao norte, no centro.
Figuram eomo centros de primeira categoria respectivamente, para
os territrios centro-norte e do Pantanal, as cidades de Cuiab e Corum-
b, onde a ponte ferroviria sbre o rio Paraguai veio abrir novas pers-
pectivas de progresso. Centros secundrios, sbre as linhas da Noroeste,
so Trs Lagoas e Aquidauana.
Em Gois, Anpolis, primeiro centro atacadista do estado, aparece
tambm como centro importante de uma regio de recente impulso
agrcola. Dentre os ncleos de segunda categoria, citam-se Ipameri,
Itumbiara, Rio Verde e Jaragu.
Rumo ao sul, a rde paulista estende-se at Laguna, em Santa
Catarina, onde entra em concorrncia com a influncia de Prto Alegre.
Os centros de 1.a categoria ligados a So Paulo so Blumenau e Join-
ville, euja evoluo decorreu da introduo de empreendimentos indus-
triais, desde a fase artesanal at a de pequenos estabelecimentos e,
posteriormente, ao perodo de atividades fabris, baseadas na energia
eltrica. Em ambas as cidades, foi decisiva para a instalao de inds-
trias, a presena de mo-de-obra especializada, constituda de imigran-
tes alemes e descendentes, que deixaram seus traos tambm no estilo
das habitaes.
Seguem-se, na categoria abaixo, Itagua, Laguna e So Francisco.
No Paran, a rea mais ligada a So Paulo a do norte, em virtude
do tipo de economia agrcola que a se estabeleceu, semelhana do
oeste paulista.
Londrina um centro de primeira categoria; nascida do loteamen-
to urbano que precedeu a venda de parcelas rurais pela Cia. de Terras
Norte do Paran, a cidade desenvolveu-se num curto espao de tempo.
Apucaran representa o centro secundrio. Ainda no estado para-
naense, salienta-se o prto de Paranagu como centro de primeira e
Unio da Vitria, no trecho meridional do planalto, como centro de
segunda categoria.
PRTO ALEGRE E SUA RDE URBANA
A capital gacha a metrpole do extremo sul do pas. seme-
lhana do Rio de Janeiro e So Paulo, Prto Alegre corresponde a um
conjunto urbano, em que figuram um ncleo central, a cidade prpria-
mente dita, e um aglomerado, composto de subrbios e localidades de
funes diversas (Niteri e Canoas, Guaba, Belm Novo, etc.). A popu-
lao da rea metropolitana de Prto Alegre era de 430 000 habitantes
em 1950.
O contedo econmico e os aspectos formais desta concentrao
urbana tambm lhe imprimem feio metropolitana, embora de carter
regional. A cidade a expresso de recente processo industrial no Rio
Grande do Sul, processo ste responsvel pela expanso urbana atual;
por outro lado, capitaliza grande parte da vida comercial e financeira
de uma regio que ultrapassa os limites estaduais, alcanando Santa
Catarina e Paran.
A origem de Prto Alegre apresenta traos comuns e de outros n-
cleos urbanos da faixa costeira do pas, nascidos como postos militares
defensivos. Datando de 1740, a fundao da cidade correspondia aos
anseios portuguses pelo rio da Prata, contra os intersses espanhis.
Os primeiros habitantes foram colonos aorianos. EvALDO PArVA aponta
outros elementos que contriburam para a criao do antigo Prto de
Viamo, mais tarde Prto dos Casais; alm da localizao estratgica,
o ponto escolhido ficava na embocadura dos cinco rios que desguam
na lagoa dos Patos, proporcionando um ancoradouro para as embar-
caes da poca, a 310 quilmetros de uma costa geralmente inspita.
Acrescenta ainda fatres de ordem econmica, como a situao no
caminho do gado entre a Colnia do Sacramento e So Paulo e a exis-
tncia de alguma lavoura de trigo, nas vizinhanas.
Pg, 72 - Abril-Junho de 1961
No entanto, durante o sculo XVIII e a maior parte do sculo se-
guinte, o ncleo urbano pouco se desenvolveu, confinando-se o espao
da cidade ao espigo da pennsula, a salvo das inundaes, e s praias
ao redor. Ao contrrio de Salvador, Recife e Rio de Janeiro, cuja ex-
panso se apoiou na prosperidade da agricultura mercantil das respec-
tivas reas a que serviam de escoadouro, Prto Alegre permaneceu at
fins do sculo XIX como a expresso urbana de uma regio de reduzido
significado econmico. Servindo de base para o aproveitamento agrco-
la das encostas florestais da serra Geral, a cidade tomou impulso: ter-
renos baixos e pantanosos comearam a ser drenados, enquanto as
linhas ferrovirias passaram a estabelecer ligao entre a zona de colo-
nizao talo-germnica e Prto Alegre. Em 1890, a cidade j possua
50 000 habitantes, mas o incremento da populao do estado era maior,
em virtude da expanso agrcola. Por outro lado, as condies portu-
rias tornaram-se deficientes, frente aos novos tipos de navios, a cujo
calado correspondiam melhor os portos de Rio Grande-Pelotas entrada
da lagoa dos Patos e principalmente Montevidu, em guas estrangei-
ras, drenadores da produo pastoril da Campanha gacha.
Somente no sculo XX, registrou-se importante crescimento da ci-
dade, quando se acentuaram as vantagens de sua posio, no contacto
de vrias zonas econmicas do estado: prto lacustre, martimo e flu-
vial, Prto Alegre tornou-se ponto de mudana de meios de transporte
e de convergncia das comunicaes provenientes da Campanha ao sul
e sudeste, da depresso leste-oeste do vale do Jacu e das reas "colo-
niais" do planalto ao norte. Melhoramentos porturios e o aumento da
rde ferroviria fortaleceram estas condies; a cidade passou a capital
estadual, em detrimento de Pelotas.
A industrializao ensaiou os primeiros passos com o deslocamento
das indstrias de beneficiamento da zona colonial para a capital ga-
cha. Segundo JoRGE PINTO, assinalam-se mais duas fases no processo
industrial rio-grandense correspondendo transformao da matria-
-prima regional e, mais tarde, importao de matria-prima para a
fabricao de produtos industriais.
As vantagens da posio da cidade, favorecendo a afluxo de com-
bustveis, produtos primrios, etc., atravs das vias martima, lacustre e
fluvial e dos eixos terrestres, aos quais se acrescentavam as rodovias,
somavam-se outros fatres para a instalao de indstrias: a existncia
de mercado urbano e mo-de-obra, o prto, etc.
Como decorrncia do progresso industrial, a funo comercial de
Prto Alegre intensificou-se, transformando-a no grande entreposto da
produo de regies diversas. As atividades bancrias tambm a se
concentraram, bem como as de ordem administrativa, educacional, etc.
O reflexo na funo porturia, animada pelo desenvolvimento
econmico do estado e pelas instalaes modernas, alm dos servios
ferrovirios e rodovirios, traduziu-se na ampliao da capacidade de
importar produtos, destinados, sobretudo, prpria capital.
A industrializao, por sua vez, produziu aumento .considervel da
populao e do espao urbano; bairros operrios e fabris passaram a
ocupar as partes mais baixas, enquanto transportes coletivos, o bonde
e depois a circulao automvel permitiram acesso mais fcil s encos-
tas dos morros, onde se localizaram as classes mais abastadas. A cidade
cresceu sobretudo, em direo ao norte, incorporando as plancies ao
longo dos rios Guaba, Gravata e Sinos e das linhas de comunicao;
ao sul, nos terrenos mais caros estabeleceram-se zonas residenciais de
padro elevado e mdio, como em Vila da Conceio, Ipanema,etc. Na
periferia do permetro urbano, prossegue a expanso da cidade atravs
de loteamentos (Vila Jardim, Vila Floresta), de construes governa-
mentais, etc. enquanto as favelas ou "malocas" se multiplicam.
Repetindo o fenmeno do Rio e So Paulo, a extenso exagerada
da cidade provocou o prolongamento excessivo da circulao urbana,
sem a correspondente densidade de ocupao. A semelhana das cida-
des-metrpoles, as funes da capital gacha diversificaram-se, impri-
mindo suas marcas na estrutura urbana.
A eidade apresenta um zoneamento em que se distinguem: um
trecho central, formado de uma parte baixa em rea de atrro, onde se
encontram o comrcio atacadista, reparties pblicas, bancos, a
zona porturia, etc. e de uma parte correspondente encosta
norte da pennsula, onde se localizam o comrcio varejista, cinemas etc.
- caracterizam-no o crescimento vertical, o .congestionamento do
trfego, a perda da funo residencial; o trecho industrial, acompa-
nhando as margens do Guaba e a direo das ligaes da cidade com
o interior, atinge, ao norte, Canoas e Esteio; trechos residenciais, cujos
aspectos variam de acrdo com o histrico, a topografia, o contedo
social, etc. As partes prximas ao centro, mas no atingidas ainda pelas
remodelaes modernas, formam reas de degradao, com prdios
velhos e moradores modestos; em outros pontos, porm, verifica-se a
invaso de arranha-cus, dotados de apartamentos confortveis (Inde-
pendncia, por exemplo). Alguns bairros situam-se ao longo das exten-
sas avenidas, ou nas colinas a leste (Petrpolis), onde se encontram
casas ajardinadas de gente abastada, bem como ao sul, s margens do
Guaba.
Populao mais humilde habita a zona norte (bairro Floresta, em
parte, quarteires operrios de So Joo e Navegantes).
Algumas chcaras, situadas nos arredores da cidade, participam
do abastecimento de hortalias para o mercado da metrpole rio-gran-
dense, cujas exigncias mobilizam variados setores de produo do
estado.
O crescimento rpido de Prto Alegre acarretou uma srie de pro-
blemas urbanos. Os servios pblicos no acompanharam o mesmo
ritmo, de maneira que a cidade sofre de deficincias quanto organi-
zao de esgotos, de fornecimento de energia eltrica e combustvel
para fins domsticos, etc.
Por outro lado, a topografia do stio urbano acarreta mumeras
dificuldades circulao e contribui para o fenmeno das enchentes,
atravs das enxurradas que descem das colinas. As cheias peridicas
a que esto sujeitos os rios Guaba e seus afluentes tornam necessrias
numerosas obras de engenharia, para evitar efeitos catastrficos e re-
solver questes de saneamento nas reas alagadas.
REGIAO URBANA DE
RTO ALEGRE
N
METRPOLE REGIONAL
O CAPITAL REGIONAL
e CENTRO ESPECIAL
SUB. CAPITAL REGIONAL
l:l. CENTRO DE CATEGORIA
,,
O CENTRO ,

INDUSTRIAL
r!IJJ77tx REA ETROPOLITANA
'YI,!($I< DE PORTO ALEGRE
ESTRADA DE RODAGEM
............... ESTRADA DE FERRO
Fig. 9 - A-Alegrete - B-Baj - Cx-Caxias do Sul - Cr-Carzinho - CA-Cruz Alta
CS-Cachoeira do Sul - E-Erexim - 1-lju - J-Juaaba - L-Lajes - Lv-Livramento -
NH-Novo Hamburgo -F-Pelotas - PA-Prto Alegre - PF-Passo Fundo - RG-Rio Grande
- SA-Santo ngelo - SCS-Santa Cruz do Sul - SL-So Leopoldo - SM-Santa Maria -
T-Tubaro - U-Uruguaiana.
A organizao urbana do Rio Grande do Sul a expresso das
principais fases de sua vida econmica, e, em conseqncia, apresenta
diferenciaes correspondentes grande diviso regional do estado.
Assim, a Campanha, ao sul da depresso do vale do Jacu, tradi-
cionalmente pastoril, acusa uma porcentagem acima de 30 para a
populao urbana. O nmero de centros urbanos no grande, mas a
proporo de cidades mdias maior do que nas outras regies; o fato
urbano reveste-se de certa estabilidade.
Igual ndice de habitantes urbanos encontra-se na depresso trans-
versal, onde as localidades se dispem ao longo do eixo leste-oeste, no
contacto entre o sul e o norte do Rio Grande.
336
No planalto setentrional, os ncleos urbanos so mais numerosos,
porm menores e de ritmo evolutivo mais instvel. A porcentagem da
populao urbana varia entre 15 e 30 nos trechos coloniais mais antigos
e inferior a 15, nas zonas mais recentes a noroeste.
Depois de 1940, algumas destas cidades alcanaram grande proje-
o como Santa Rosa, Santo ngelo, etc.
Prto Alegr_e , indiscutivelmente, a cabea da rde urbana rio-
grandense. Centro de atividades industriais, comerciais, administrati-
vas, e de comunicaes ferrovirias, fluviais e martimas, a metrpole
gacha teve sua posio reforada, graas s ligaes rodovirias mais
recentes.
At fins do sculo passado, a primazia urbana do estado cabia ao
conjunto formado por Pelotas, centro da produo pecuria gacha,
de charqueadas e frigorficos e Rio Grande, dotado de melhores con-
dies porturias. A introduo da ferrovia veio acentuar a importncia
das duas cidades, estabelecendo comunicaes diretas com a zona do pla-
nalto, atravs de Santa Maria. Ao mesmo tempo, provocou o desloca-
mento da indstria da carne de Pelotas para o interior, de onde o trans-
porte ferrovirio se dirigia para o prto.
O desenvolvimento agrcola das encostas e do planalto ao norte e
a industrializao progressiva de Prto Alegre e de alguns centros pr-
ximos, acarretaram profundas modificaes no quadro urbano do esta-
do. O conjunto Pelotas-Rio Grande no participou das mesmas ativida-
des. Pelotas (1950-78 000 hab.) permaneceu como capital regional para
o comrcio das reas mais meridionais do estado, enquanto Rio Grande
exporta tanto para o mercado nacional, quanto para o estrangeiro, mas
no se iguala ao movimento porturio de Prto Alegre.
Segue-se, na hierarquia urbana, a cidade de Santa Maria, principal
entroncamento ferrovirio do estado. Parece tambm corresponder
posio de capital regional, quase to importante como Pelotas-Rio
Grande. Situada no centro do territrio rio-grandense, na depresso
do Jacu, a cidade goza de localizao estratgica quanto aos eixos de
comunicao, o que lhe valeu uma das principais bases militares do
pas. A ausncia de indstrias, devido fundamentalmente deficincia
de energia eltrica no lhe permitiu maior expanso.
Os centros regionais de 1.a categoria na Campanha so Baj e
Uruguaiana que, da mesma forma que as localidades de posio inferior,
situam-se ao longo da linha fronteiria. A cidade de Uruguaiana, unida
a Paso de los Libres por uma ponte internacional, corresponde a um
centro de vida comercial ligada ao contrabando, e tambm a local de
residncia de fazendeiros numa rea de criao extensiva, alm de ser
psto militar de fronteira.
Livramento, centro de 2.a categoria, beneficia-se do movimento
turstico de Rivera, no lado uruguaio.
No vale do Jacu, depois de Santa Maria, salienta-se Cachoeira do
Sul, como centro regional de 1.a categoria. A importncia de sua posi-
337
o decorre do fato de localizar-se num limite de navegao fluvial e
de constituir, atualmente, um ncleo rodovirio; a cidade possui bene-
ficiamento de trigo e arroz, que expedido para Prto Alegre e outros
estados. A construo da reprsa de Fandango, visando o fornecimento
de energia e o melhoramento das condies navegveis do Jacu, podem
elev-la a capital regional.
A cidade de Rio Pardo, no desempenha mais atualmente o mesmo
papel de outrora; em 1950, sua populao era de 8 000 habitantes.
O desenvolvimento agrcola do planalto deu origem a cidades que
nasceram da colonizao europia (no ibrica) h crca de um sculo
e que surgiram da formao de novas frentes pioneiras.
No primeiro caso encontram-se centros urbanos, pertencentes
rea da "velha colnia"; os mais importantes so os que evoluram de
simples aglomerados rurais para a posio de cidades, dotadas de inds-
trias: Caxias do Sul, cuja industrializao se baseou no fator mo-de-
-obra especializada, representada por imigrantes italianos imbudos da
experincia da revoluo industrial do pas natal; Novo Hamburgo,
desenvolvida por colonos alemes, distingue-se na produo de couros;
So Leopoldo, cujo progresso industrial tambm foi fruto de imigrantes
germnicos; Santa Cruz, centro fumageiro; Bento Gonalves, etc.
A proximidade de Prto Alegre impediu que se acentuasse o grau
de centralidade destas cidades, cuja hierarquia de segunda categoria.
As localidades eminentemente agrcolas acusam setor atacadista
de certa importncia, situando-se beira dos rios, antigamente mais
utilizados para a navegao; o caso de Ca, Taquari, etc.
O avano agrcola, na direo oeste do planalto, envolveu cidades
antigas e criou novas localidades, dispostas ao longo da ferrovia So
Paulo-Prto Alegre. A triticultura deu impulso a velhos centros situa-
dos em zonas campestres de criao, como Cruz Alta e Passo Fundo,
centros regionais de 1.a categoria.
Dentre os aglomerados mais recentes, citam-se os que se situam
no vale do rio do Peixe (Santa Catarina), que se contrapem localiza-
o em espigo, no Rio Grande do Sul. Juaaba, unida a Erval d'Oeste
por uma ponte, provvelmente centro de 1.a categoria. Companhias
de colonizao rio-grandenses promoveram um pioneirismo organizado,
atravs de loteamentos em terras catarinenses e no sudoeste do Paran;
ncleos urbanos foram predeterminados sbre os eixos de circulao
surgindo em trno de armazns, moinhos, frigorficos. A origem de
Juaaba, por exemplo, prende-se instalao de um frigorfico.
So centros de 2.a categoria, no Rio Grande, Erexim e Carzinho;
Iju e Santo ngelo teriam sido bcas de serto, mas agora correspon-
dem a centros regionais, enquanto Santa Rosa atualmente ponta de
trilhos. Em Santa Catarina, depois de Juaaba, nota-se Xapec, onde
j se encontram frigorficos para os produtos sunos e para o benefi-
ciamento do mate.
Nas reas de criao de gado do planalto, denominadas Campos
de Vacaria, Lajes (Santa Catarina), um centro regional de 2.a
338
categoria; antigo local de residncia temporria de fazendeiros, Lajes
aumentou esta funo e ainda se tornou sede de inmeras serrarias.
A cidade de Tubaro, no litoral catarinense, tambm pertence
rde de Prto Alegre.
SALVADOR E SUA R ~ E URBANA
A capital baiana que, em 1950, possua 400 000 habitantes, era a
quarta cidade do Brasil. Entretanto, Salvador distanciou-se bastante
das caractersticas de expanso metropolitana do Rio de Janeiro, So
Paulo, Prto Alegre e mesmo Recife. que Salvador no acompanhou
do mesmo modo o ritmo de transformaes econmicas que se fizeram
sentir no sculo presente. Embora se beneficiando da fase de atividade
txtil, no houve continuidade no processo de industrializao; ao mes-
mo tempo, o setor agrcola estabilizava-se, sem movimentar novas
correntes de povoamento.
O aumento de sua populao, lento entre 1900 e 1940, acelerou-se
no decnio 1940-50, passando de 290 400 a 400 000 habitantes. ~ s t e au-
mento no traduziu, porm, progresso econmico; foi fruto do xodo
rural de zonas agrcolas e de reas acossadas pela sca. O crescimento
demogrfico urbano tornou-se, assim, problema srio, em virtude da
falta de elementos dinmicos na vida da capital e da regio a ela subor-
dinada (SANTos, M.).
A herana urbana de Salvador acumulou-se desde o incio da colo-
nizao; primeira sede poltico-administrativa da Colnia, a velha
cidade manteve esta funo at meados do sculo XVIII, quando a ca-
pital foi transferida para o Rio de Janeiro.
A escolha do stio urbano, no promontrio entrada da baa de
Todos os Santos, correspondeu, simultneamente, aos objetivos defen-
sivos e de instalaes porturias. A cidade foi fundada no tpo de bloco
cristalino, limitado por escarpamento de falha de um lado e por vales
dissecados de outro. Na parte baixa localizou-se o prto que passou a
servir zona agrcola que se formou no Recncavo: inicialmente foi o
acar, transportado por via fluvial at o prto; em seguida, o fumo,
nos solos recusados pela cana.
No fim do sculo XVI, o espao urbano ocupava o eimo de algumas
colinas, enquanto as baixadas permaneciam inaproveitadas, a no ser
o trecho porturio.
A ausncia de obstculos de natureza fsica, facilitou a penetrao
para o interior atravs da criao de gado, cuja produo tambm se
encaminhava para o prto de Salvador. A populao da cidade era de
uns 20 000 habitantes, ao findar o sculo XVII, passando ao dbro no
meio do sculo XVIII, quando as atividades urbanas foram impulsio-
nadas pelo afluxo das riquezas minerais de Minas Gerais e da Chapada
Diamantina, destinadas metrpole portugusa.
Pg. 78 Abril-Junho de 1961
339
A capital baiana tomava forma linear, estendendo-se pelas colinas
do norte e do sul. A arquitetura da poca urea da minerao a se
fz representar com vigor, nas igrejas e construes barrocas que at
hoje .constituem elementos importantes na paisagem urbana de Sal-
vador. A cidade, cuja influncia alcanava vastas reas, desde os ser-
tes do Piau e Gois at a zona mineira d!o norte de Minas, era a ex-
presso mais legtima do fato urbano no perodo colonial. Atravs de
seu prto, estreitavam-se as relaes com a metrpole de alm-mar:
da chegavam produtos diversos que a cidade distribua para seu dom-
nio regional e para l eram expedidos acar, fumo, couros, ouro.
Mesmo com a canalizao das riquezas minerais para o Rio e a
queda da minerao baiana, que acarretaram a perda de sua primazia
no quadro urbano do pas, Salvador permaneceu como segundo centro
urbano brasileiro at a Repblica. Aos produtos de exportao anterior-
mente citados, juntavam-se madeiras, oleaginosas e, j no incio do
sculo atual, o cacau.
A introduo da ferrovia na segunda metade do sculo passado,
veio reforar a posio de Salvador, como capital de extensa regio; ao
mesmo tempo, os transportes coletivos acarretaram ampliao do es-
pao da cidade, onde, paralelamente aos centros mais importantes,
inmeros melhoramentos pblicos foram inaugurados. Um elevador hi-
drulico veio facilitar a ligao entre a parte alta e a parte baixa acres-
cida de aterros, local do comrcio e do prto.
A funo porturia, "que se reflete nas diferentes fases da valori-
zao do territrio (SANTOs, M-1959), manteve Salvador ainda em po-
sio importante no sculo XX. Apesar da situao econmica esttica
da cidade e sua regio, a capital baiana apresenta forte concentrao de
atividades urbanas, distanciando-se bastante das demais localidades da
rde de Salvador; para isto contribuiu, sobremaneira, a modernizao
das instalaes porturias entre 1913 e 1928.
Salvador centro do comrcio atacadista e varejista do estado, sede
de estabelecimentos bancrios, educacionais e de mais da metade da
incipiente produo industrial do estado.
A recente explorao do petrleo, em trechos do Recncavo, en-
cerra possibilidades de futuro desenvolvimento industrial, da mesma
forma que a usina eltrica, construda no rio So Francisco.
A ampliao do espao urbano foi sensvel no sculo presente, na
rea central. Velhas construes cederam lugar a edifcios de alguns
andares, enquanto os vales passaram a ser ocupados. O crescimento
intensificou-se depois de 1940; rumo ao sul, a cidade avanou pela
orla martima, formando bairros residenciais da classe rica - Barra,
Ondina, Amaralina, etc. Quarteires populares, como Quintas, Liber-
dade, So Caetano surgiram ao norte; nos manguezais, as "invases"
so as favelas de Salvador. A leste, Brotas, Cabula, Santo Antnio
constituem bairros de classe mdia e popular.
340
R ::fi,lVISTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA
A urbanizao tende a preencher os vazios, representados pelos
vales, mas muitos dles apresentam ainda atividade rural.
o chamado de Salvador corresponde ao espao da antiga
cidade, em grande parte; a zona baixa denominada de "comrcio''
- a se concentram o atacado, bancos, firmas comerciais, as instala-
es porturias, o mercado e, mais ao norte, a estao ferroviria e a
feira de Agua de Meninos.
A parte alta, designada de "cidade", abriga o comrcio varejista,
reparties administrativas, etc. e onde o crescimento vertical mais
intenso. A Rua Chile a artria das lojas finas, enquanto o comrcio
popular se concentra na periferia, formando-se, em muitos trechos,
reas de degradao. Centros secundrios de comrcio encontram-se
em outros pontos da cidade.
A rea industrial situa-se na pennsula Itapajipe, onde, desde fins
do sculo passado, localizaram-se estabelecimentos txteis.
Como bairros residenciais distinguem-se os de So Pedro, Santana,
Nazar, etc. pr:s:imos ao centro. Na faixa litornea ao sul localizam-se
habitantes abastados, enquanto moradores mais modestos ocupam as
reas do norte, compreendendo grande trecho do distrito de Santo An-
tnio, Liberdade, So Caetano. So subrbios Lobato e Paripe.
A grande e:xpanso urbana num stio de topografia acidentada,
acarreta dificuldades circulao e instalao de servios. Ladeiras
tortuosas, elevadores e planos inclinados, que imprimem feio tpica
capital baiana, comunicam os trechos baixos com o cimo das eleva-
es, mas no so capazes de resolver problemas de congestionamento.
Por outro lado, em muitas partes da cidade, as condies de habitao
so bastante precrias, devido insuficincia de obras pblicas.
Salvador uma metrpole comercial para uma regio de economia
agrcola de exportao.
A limitada capacidade industrial e a deficiente organizao de
transportes entre a capital e o interior, provocaram a reduo de sua
influncia regional, agravada com as recentes ligaes rodovirias entre
o sul e o norte do pais. O comrcio das reas interiores da Bahia tor-
na-se cada vez mais independente dos artigos importados e redistribu-
dos por Salvador.
Assim, no litoral meridional, o raio de ao da capital baiana en-
frenta a concorrncia de Vitria; o vale do So Francisco, dantes dispu-
tado apenas pelo Rio de Janeiro, sofre, atualmente, tambm a presso
de Belo Horizonte, atravs da ferrovia e da navegao fluvial; a influ-
ncia pa.,Ilista a reas goianas e nordestinas sob a dependn
cia de Salvador, que perde tambm posies ao norte do estado, ante a
penetrao de Macei, Aracaju e principalmente Recife.
A rde urbana da Bahia no apresenta uma organizao de cidades
em hierarquias escalonadas. Entre Salvador, a cabea, e as categorias
urbanas seguintes, no existem cidades grandes ou mdias, capitais
regionais, mas um grupo de cidades com grau de centralidade seme-
lhante, ligadas metrpole coordenadora. Feira de Santana, segunda
em populao, acusava crca de 30 000 habitantes, em 1950.
Os tipos de cidades correspondem ao Brasil de economia arcaica,
bastante diferentes dos da rea Centro-Sul. Algumas conservam na
fisionomia e nas atividades os aspectos de antigas estruturas econmi-
co-sociais; outras entraram em decadncia, acompanhando o declnio
de sua zona agrcola, como Cachoeira, ou desenvolvem-se em trno de
novas lavouras, como Itabuna em relao ao cacau.
Fig. 10 -A-Aracaju - Al-Alagoinhas - E-Barra - Cn-Canavieiras - CS-Cachoeira de So
Flix - FS-Feira de Santana - I-Itabuna !l-Ilhus - It-Itapetinga - J-Jequi -
Jc-Jacobina - Jr-Juzeiro - Nz-Nazar - Pp-Propri - S-Salvador - SA-Santo Amaro -
- SE-Senhor do Bonfim - V-Valena - VG-Vitria da Conquista.
De acrdo com M. SANTos, na Bahia s podem ser consideradas
zonas urbanas propriamente ditas o Recncavo e a zona cacaueira,
uma vez que nas demais reas do estado a disperso de cidades a
caracterstica dominante.
So centros regionais de primeira categoria:
Ilhus - Itabuna, cidades do cacau. A primeira ongmou-se nos
primrdios da colonizao, enquanto a segunda do fim do sculo pas-
sado, mas ambas desenvolveram-se com a ascenso cacaueira no mer-
cado internacional, complementando-se em suas atividades. Ilhus,
situada no litoral, detm a funo porturia e atacadista; apesar de
criar obstculos ao acostamento de navios, obrigados a permanecer ao
largo, o prto exporta cacau diretamente para o exterior. Itabuna, loca-
6 - 3()483
342
lizada no corao da zona produtora, goza de melhor posio quanto ao
traado rodovirio; verdadeira capital do cacau, a cidade concentra o
comrcio varejista da regio. A centralidade dste conjunto urbano
abrange, sobretudo, as zonas servidas pelas estradas de rodagem para
Jequi - e Vitria da Conquista (SANTOS, M.).
As margens da ltima rodovia, aparece Itapetinga, centro ativo
em rea de criao de gado.
No Recncavo, nota-se como centro de r.a categoria, Feira de San-
tana, que surgiu e evoluiu em trno de um antigo ponto de conver-
gncia do gado proveniente dos sertes nordestinos, destinado ao abas-
tecimento de Salvador e da regio circundante. A influncia atual
mais restrita do que no passado, em virtude da concorrncia de outros
centros dedicados ao comrcio do gado, como Jequi, no sul e Arcoverde,
em Pernambuco, atuando sbre reas setentrionais do estado. A rodovia
Rio--Bahia atravessa a cidade, favorecendo-lhe a centralidade para
reas do Recncavo, da Chapada Diamantina (encosta), dos planaltos
do Nordeste e de Jequi. Feira de Santana concentra algumas fbricas
de produtos da pecuria e da lavoura.
Cachoeira - So Flix, que se defrontam em ambas as margens
do rio Paraguau, constituem o aglomerado urbano abaixo de Feira
de Santana. Originando-se no ponto de mudana de meios de trans-
porte fluvial, em virtude da queda d'gua, para a via terrestre, Ca-
choeira representou, no passado, importante entreposto comercial.
Atualmente, porm, entrou em decadncia, devido ao abandono de seu
prto, relegado pela ferrovia e pela estrada Rio-Bahia. So Flix serviu
de sede primeira fabricao de charutos, mas seu stio no favorvel
expanso urbana.
Ainda no Recncavo, correspondem a centros de categoria inferior
Nazar e Santo Amaro. Ao norte da capital, salienta-se, na estrada para
Aracaju, Alagoinhas, onde se concentram oficinas da Viao Frrea
Leste Brasileiro.
No serto centro-sul o ncleo regional de primeira categoria Je-
qui; situada numa zona de contacto entre reas de lavoura cacaueira
e cafeeira e de criao, a cidade desenvolveu-se como entreposto comer-
cial para a produo diversificada regional. Jequi sofreu fases de as-
censo, com a ferrovia, e de declnio, com a rodovia que canalizava o
cacau para Ilhus e Salvador; mas a estrada Rio-Bahia veio reativar
a vida urbana.
Em direo ao sul, Vitria da Conquista um centro de categoria
inferior.
Na regio setentrional do estado, Juzeiro o centro regional mais
importante, estendendo sua influncia a grande parte do vale do So
Francisco, at o interior do Piau. Prto fluvial e ponta de trilhos da
ferrovia para Salvador, a cidade estabelece lgao com Petrolina, do
lado pernambucano, mobilizando correntes de comrcio interestaduais.
Abaixo de Juzeiro, encontra-se Barra, que, no passado, desfrutou
posio mais importante, graas s funes de prto fluvial e de arte-
sanato, principalmente a ourivesaria.
Na extremidade norte da Chapada Diamantina, Senhor do Bonfim
e Jacobina representam, segundo M. SANTos, cabeas de zonas urbanas
de reas de pequena significao demogrfica e econmica.
Cabe ainda uma ltima referncia a tipos de cidades que se sobres-
saem pela funo ou pela fase histrica em que se encontram: Cip,
centro hidrotermal subordinado a Salvador; Bom Jesus da Lapa, s
margens do So Francisco, de maior projeo econmica no passado,
restringe-se, atualmente, atividade religiosa; Rio de Contas, na Cha-
pada Diamantina, localidade que vive quase exclusivamente do artesa-
nato tradicional; Valena, ncleo pioneiro da indstria txtil do estado.
ARACAJU
Trata-se de uma capital estadual subordinada a Salvador, devido
proximidade desta, e ao Rio e Santos, graas s relaes martimas.
O desenvolvimento de Aracaju data da mesma poca em que peque-
nos portos do litoral nordestino assumiram certa importncia, devido a
causas anteriormente apontadas. O prto, situado na embocadura do rio
Sergipe, chegou a manter comunicaes com a Europa, mas no cor-
respondeu s necessidades ditadas pelos novos tipos de navios, no sculo
atual.
Com uma populao de 67 500 habitantes em 1950, a capital do
estado de Sergipe exerce influncia de mbito estadual, caracterizan-
-se por uma feio urbana no atingida ainda pelos padres modernos.
RECIFE
A populao do Recife superava 500 000 habitantes em 1950. A
aglomerao do Recife, compreendendo Olinda, Jaboato e Paulista,
alcanava, porm, mais de 600 000 habitantes; de acrdo com M. G.
HEREDA (1958) esta cifra atinge 640 000, incluindo So Loureno da
Mata, na aglomerao e Igarau, Vitria de Santo Anto, Pau-d'Alho,
Escada e Pojuca, na rea metropolitana.
Terceiro centro urbano do pas, quer quanto populao, quer
quanto capacidade industrial, a capital pernambucana considerada
a metrpole do Nordeste. Sua influncia irradia-se, sobretudo, para o
interior, uma vez que as capitais dos outros estados esto subordinadas
tambm ao Rio e So Paulo-Santos, atravs da via martima e vias
terrestres mais recentes.
A abertura de novos eixos rodovirios veio estabelecer articulao-
mais efetiva entre determinadas reas do interior nordestino, a favor
do Recife; ponto de partida de cinco estradas de rodagem, a cidade
conseguiu expandir seu raio de ao a regies at ento submetidas a
outras capitais ou portos, com os quais se comunicavam por um limi-
tado traado ferrovirio.
Stio e posio fizeram a fortuna do Recife. Quando os holandeses
se fixaram nas plagas nordestinas, refugaram o primitivo reduto dos
portuguses. Ao sul dos tabuleiros tercirios onde se erguia Olinda,
abandonada e depois incendiada, os invasores plantaram uma cidade
em stio que lembrava o do pas natal. Recife passou a corresponder
aos objetivos de uma economia mercantil mais evoluda que a dos lusi-
tanos. O espao urbano ocupou a plancie aluvial do Beberibe e Capi-
baribe, retalhada por numerosos braos d'gua, estendendo-se desde a
restinga da ilha de Recife at atual ilha de Santo Antnio. A frente
da cidade, dispunham de um ancoradouro de excepcionais qualidades
naturais, formado pelas guas tranqilas e profundas da foz do Capi-
baribe, resguardadas pelo cordo de recifes arenticos que se alinham
neste trecho litorneo. A retaguarda do ncleo urbano, encontrava-se
a regio mais propcia plantation aucareira graas a condies de
clima, solo e ainda de facilidade de transporte, representado pela via
fluvial.
No se modificou a sorte da cidade, aps a retirada dos holandeses;
Recife, da por diante passou a ser o centro regional mais importante
do Nordeste. Em nenhum outro trecho do litoral oriental desta rea do
pas, processou-se igual conjugao de fatres fsicos e culturais; Ma-
cei, Joo Pessoa e Natal jamais alcanaram a projeo da capital
pernambucana, a cuja sombra viveram at meados do sculo passado.
Por esta poca, a rea do Recife ainda se limitava prticamente
restinga, atual bairro Recife e parte setentrional da ilha de Santo
Antnio, j ligada de Boa Vista por algumas pontes. No trecho con-
tinental, os engenhos de acar formavam ncleos de pOvoamento,
alguns em processo de aglutinao, antecipando a incluso definitiva
na massa urbana em expanso, a partir de fins do sculo XIX. Com o
advento da usina, cuja localizao em reas mais internas era assegu-
rada pelo transporte ferrovirio, os engenhos foram declinando e pro-
gressivamente incorporados aglomerao do Recife. A designao de
muitos bairros atuais guarda os mesmos nomes das antigas proprie-
dades canavieiras: Trre, Madalena, Vrzea, Apipucos, Casa Forte, etc.
No incio do sculo XX, a populao do Recife era ainda inferior
de Salvador, mas uma srie de fatres influiu para que a capital per-
nambucana ultrapassasse a segunda. A modernizao das instalaes
porturias do Recife foi anterior de Salvador, datando de 1909. Alm
disso, a cidade passou a receber contingentes rurais de reas mais
densamente povoadas, devido expanso da monocultura da cana na
zona da mata e s scas das regies semi-ridas.
Assim, entre 1900 e 1950, a populao da capital de Pernambuco
quintuplicou, passando de 113 100 a 512 000, enquanto a de Salvador
no chegou a duplicar. Dentre as capitais nordestinas, Recife acusa
maior desenvolvimento industrial, embora em escala mais reduzida do
que o do Sudeste do pas; em 1950, o nmero de operrios era de 27 000,
representando 6,5% da populao, aproximadamente. Por outro lado,
esta funo ainda insuficiente para atender ao grande afluxo de
populao que se encaminha para a cidade; em conseqncia, forma-se
considervel camada urbana sem ocupao fixa e com padres de vida
miserveis, que ocupa os mocambos das zonas pantanosas.
Foto 33 - Uma zona de degradao em trno do centro
trao comum s metrpoles. No caso, a rea de degradao
na periferia do centro de Recife. (Foto CNG. 5 154).
O raio de ao da capital pernambucana tem sofrido variaes.
Com o advento da navegao de cabotagem, na segunda metade do
sculo passado, os pequenos portos do litoral nordestino, at ento
subordinados a Recife, passaram a gozar de certa autonomia, assegu-
rada pela introduo da ferrovia e dos primeiros ensaios da industria
lizao, sob a forma da atividade txtil.
O perodo de concentrao industrial veio entretanto, provocar o
declnio destas cidades e favorecer a posio do Recife, firmada, como
j vimos, com a modernizao das instalaes porturias e a construo
das rodovias.
A abertura da Rio-Bahia, estendendo as influncias das metr-
poles nacionais at o Nordeste, veio acarretar novos problemas para o
domnio da capital pernambucana nas zonas interiores. Recife porm
indiscutivelmente o grande centro comercial do Nordeste, destacando-se
no varejo e atacado principalmente (3,7/o do pessoal ocupado de todo
o pas), o centro bancrio e cultural e seu maior prto; em 1954 o movi-
mento atingiu crca de 1 800 000 toneladas. A atividade industrial
sustenta a posio metropolitana do Recife em relao a vastas reas
nordestinas, para onde distribui produtos importados e artigos manu-
faturados de sua prpria lavra em que se destacam o vesturio, cala-
dos, tecidos, etc.; alm disso, embora ainda deficiente, um dos fatres
de expanso urbana.
O espao da cidade espraiou-se por tda a plancie aluvial: alm
das ilhas, passou a ser ocupado o territrio que se estende em anfiteatro
at as colinas tercirias. Ao norte, Olinda j subrbio de Recife, e
Paulista aparece como subrbio industrial; ao sul, o crescimento ur-
bano efetua-se em direo s praias. O centro da cidade instalou-se
sbre reas das ilhas do Recife, Santo Antnio e Boa Vista, ligadas
entre si e ao continente por inmeras pontes. A disposio dos bairros
e subrbios industriais segue a orientao dos cursos d'gua, tomando
conformao radial, a partir do ncleo central; ao longo do Capibaribe
estabeleceram-se margem esquerda, Boa Vista, Graas, Aflitos, Casa
Amarela, Casa Forte, Apipucos e Dois Irmos e direita, Madalena,
Trre, Iputinga, Caxang, Vrzea; a noroeste, acompanhando o Bebe-
ribe, encontram-se Espinheiro, Encruzilhada, gua Fria, Beberibe; a
sudeste, Afogados, Areias, Tejipi seguem os cursos do Jiqui e Tejipi;
ao norte do baixo Beberibe, localizam-se Santo Amaro, Campo Grande,
Peixinhos, Tacaruna; ao sul, esto as praias balnerias de Pina e Boa
Viagem.
A gua uma constante na paisagem urbana do Recife; as "ave-
nidas lquidas" insinuam-se por tda parte, cruzadas por pontes e la-
deadas, em largos trechos, pelos antigos "sobrados", emprestando
cidade o cognome de "Veneza Brasileira". Mas, ao mesmo tempo, os
alagadios e manguezais representam um desafio ao trabalho do ho-
mem recifense que, na .conquista do espao urbano, j aterrou parte
dos mesmos, fazendo recuar a miservel populao dos mocambos para
a terra firme das colinas tercirias.
R:DE URBANA DO NORDESTE
Na organizao urbana do Nordeste no se pode reconhecer um
agrupamento de cidades, subordinadas, hierrquicamente, a uma ca-
bea de rde nica. Portanto, ela no se confunde com a rde urbana
comandada pela capital pernambucana.
Recife representa o papel de metrpole para vasta rea, em que
esto includos o Cariri (sul do Cear), o norte da Bahia, o centro-sul
do Piau e o Serid (R. G. do Norte e Paraba); suas relaes com
centros urbanos nordestinos de outras reas no se apresentam to
definidas.
Pg. 86 - Ab'ril-Junho de 1961
Investidas da funo administrativo-poltica, as capitais estaduais
gozam de maior ou menor autonomia, em relao a Recife, estendendo
sua influncia s regies circunvizinhas. Fortaleza, cujo raio de ao
atinge boa parte do Cear e trechos do Piau, e So Lus, que domina
a rea setentrional do Maranho, so as mais independentes.
Macei, Joo Pessoa, Natal e mesmo Campina Grande so atradas
para a rbita do Recife, escoando uma parcela de seus produtos pelo
prto mais bem aparelhado.
No sculo XVIII, a influncia do centro aucareiro pernambucano
irradiava-se por dois caminhos de gado: o que bordejava o litoral at
Fortaleza e o que partia do serto, desde a bacia do Poti, dando origem
a algumas feiras de animais, como Campina Grande. Mais tarde, a
mesma trilha foi seguida por outros artigos produzidos no serto. So
Lus, por sua vez, desenvolveu-se separadamente como prto do Meio-
Norte, drenando a produo encaminhada pela via fluvial.
No sculo XIX, a intensificao da produo de mercadorias nor-
destinas, destinadas ao estrangeiro e a vrios pontos do pas passa a
apoiar-se no transporte ferrovirio da rea produtora ao prto, servido
pela navegao de longo curso e de cabotagem. nesta poca que
Fortaleza e portos de pequena envergadura, como Areia Branca, Ca-
mocim, Parnaba, etc., tornam-se ponto de partida de linhas ferrovi-
rias para o interior e mantm relaes diretas com Rio de Janeiro e
Santos, graas s embarcaes de vapor.
O sistema ferrovirio, visando exclusivamente o escoamento de
determinadas produes, no estabeleceu uma articulao efetiva entre
as diversas reas do territrio nordestino.
A hegemonia do Recife acentua-se com a modernizao das insta-
laes porturlas, o estabelecimento de um processo industrial e a
ligao rodoviria a pontos distantes do interior. Entretanto, sua rea
de influncia atual wfre limitaes impostas pela ainda deficiente ca-
pacidade industrial e pela concorrncia dos mercados do Rio e So
Paulo, atravs de recente penetrao rodoviria do sul para o norte do
pas.
Quanto distribuio das cidades, a maior concentrao urbana
do Nordeste encontra-se na faixa litornea oriental. So as c i d d e s ~
portos e tambm as que se desenvolveram como postos de embarque
da produo aucareira, localizando-se geralmente no fundo de estu-
rios; o caso de Goiana, Rio Formoso, etc. em Pernambuco, que, pos-
teriormente, decaram, em virtude da concorrncia da ferrovia e da
rodovia. Incluem-se ainda os centros urbanos que surgiram nos vales
da zona da mata, rea canavieira de forte densidade rural; as moder-
nas artrias de circulao estabeleceram ligao entre Recife e So
Loureno, Pau-d'Alho e Limoeiro, no vale do Capibaribe; Palmares, Ca-
tende, Marial e Quipap, no vale do Piraju, etc.
Na linha de contacto entre a zona da mata e o agreste, ainda
em Pernambuco, encontram-se Limoeiro e Vitria de Santo Anto;
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Fig. 11 - A-Aracati - Ao-Aracaju - A-Au - Av-Arcoverde - AR-Areia Branca
B-Bacabal - Bg-Bragana - Br-Barra - Bz-Bezerros - C-Crates -
Cd-Cod - Ci-Caic - Cj-Cajzeiras - Cr-Carolina - Cru-Caruaru - Cst-Castanhal
Ct-Crato - Ctd-Catende - Cx-Caxias - CG-Campina Grande - CM-Cam,po Maior
Es-Esperana - F-Fortaleza - Fl-Floriano - G-Garanhuns - Go---Goinia - Gu---Guarabira
- 1-Iguatu - It-ltabaiana - J-Jaboato - Jb-Jacobina - Ju-Juzeiro - JN-Juzeiro do
Norte- JP-Joo Pessoa- C-Cabedelo- Li-Limoeiro- M-Macei- Me-Cacau - Ms-Moor
- N-Natal - 0-0linda - F-Pedreiras - Pa-Patos - Pd-Penedo - Pi-Picos - Pl-Palmares
Pn-Parnaiba - Pp-Propri - Pq-Pesqueira - Pt-Paulista - P.I.-Palmeira dos tndios
Q-Quixad - R-Recite - RL-Rio Largo - RT-Rio Tinto - S-Sobral - Sg-Salgueiro
- SE-Senhor do Bonfim - SL-So Lus - SR-Santa Rita - T-Teresina - V.S.A.-Vitria
de Santo Anto.
349
entre o agreste e o serto, salientam-se Arcoverde, em Pernambuco
e Campina Grande, na Paraba, enquanto Moor (R.G. Norte) se
situa no limite entre o serto do Apodi e o litoral.
Na zona sertaneja, a presena da gua comanda a vida agrcola,
que por sua vez, determina as atividades urbanas. Sobral, Crato e Batu-
rit so verdadeiras capitais regionais, localizadas no sop de serras
midas; s margens de rios temporrios, encontram-se Ruas, Moor,
Au.
Predominam no Nordeste os tipos de cidades artesanais e comer-
ciais, refletindo as condies regionais de uma economia geralmente
atrasada. O nmero de ncleos industriais reduzido, localizando-se
sobretudo no litoral; alm das capitais, figuram Paulista, em Pernam-
buco, Rio Largo em Alagoas, Rio Tinto na Paraba. Pesqueira um
exemplo de localidade industrial no serto.
A fisionomia urbana nordestina apresenta, na maioria, traos
caractersticos que se traduzem no casaria baixo, e principalmente nas
formas de comrcio de feira, com seus tipos humanos e mercadorias
especficas.
Apenas no Recife e Fortaleza observa-se a modernizao de alguns
trechos, imprimindo-lhes feio urbana que as aproxima dos grandes
centros urbanos do Sudeste do pas.
Focalizando o problema das rdes urbanas da grande regio bra-
sileira distinguiremos, em primeiro lugar, o grupo de cidades subordi-
nadas a Recife.
Na categoria de capitais regionais incluem-se Macei, Joo Pessoa
Cabedelo e Natal. Com o recrudescimento das atividades agrcolas do
pas, no sculo XIX, estas cidades alcanaram certo desenvolvimento,
passando a drenar a respectiva produo regional. Entretanto, a mo-
dernizao das tcnicas de navegao trouxe baila o problema de
suas precrias condies porturias. Atualmente, como referimos ante-
riormente, so obrigados a escoar parte de seus produtos pelo Recife,
mas, graas funo poltico-administrativa, mantm certo contrle
sbre as unidades federais a que pertencem. Apesar das deficincias
naturais de seus portos, Joo Pessoa e Cabedelo so os principais expor-
tadores nacionais de agave; Macei exporta sobretudo acar e aguar-
dente, enquanto por Natal so expedidos algodo e xilita.
Teresina outra capital estadual que parece pertencer a esta ca-
tegoria. Situada no contacto de regies de caractersticas fsicas e
econmicas diversas, a cidade foi planejada para tornar-se o centro
poltico, administrativo e comercial do Piau. O subdesenvolvimento do
estado, a decadncia da navegao no Parnaba no lhe permitiram
grande incremento; desta forma a ligao rodoviria com Pernambuco
integrou-a, juntamente com grande parte do Piau, na rde do Recife.
Ainda nesta categoria inclui-se Campina Grande, cujo ritmo de
vida trepidante contrasta com a modorra da maioria das cidades do
350
Nordeste. A posio da cidade, que est situada no interior do agreste
paraibano, quase na orla do serto, portanto no contacto entre zonas
fisiogrficas e econmicas diversas, conferiu-lhe desde as origens como
feira de gado, papel proeminente na organizao urbana nordestina.
Campina Grande importante entreposto comercial de produtos de
vrias procedncias regionais; o setor atacadista ocupa quase meio por
cento do pessoal empregado no atacado do pas. Importante n de
comunicaes rodovirias, alm de manter ligao ferroviria com o
litoral,. a "Princesa do Serto" detm ainda 0,5% do total brasileiro
quanto ao setor de reparaes de veculos automveis.
Na categoria de centros regionais de primeira categoria salientam-
-se em Pernambuco:
Garanhuns, situado num brejo de altitude no agreste, desen-
volveu-se com a chegada dos trilhos, em fins do sculo passado, graas
ao impulso demogrfico que visava a ocupao agrcola desta regio.
Alm de concentrar a produo de uma lavoura diversificada, a cidade
serve de veraneio aos recifenses devido ao clima amenizado pela altitude.
Garanhuns, no entanto, no se tornou uma capital regional, em virtude
da localizao margem dos principais eixos de circulao atual do
estado.
A situao de Caruaru, sbre o tronco leste-oeste das comunicaes
de Pernambuco, acarretou-lhe projeo como "capital do agreste". A
cidade apresenta vrias funes, salientando-se pela existncia de nu-
merosas manufaturas e como importante praa de comrcio para pro-
dutos dos brejos vizinhos e do serto; so famosas as suas feiras, como
o artesanato artstico, de que representante mestre VITALINO.
Dentre os centros de 2.a categoria, citam-se: no litoral, Goiana, ao
norte e Palmares, ao sul; no agreste, Limoeiro e Pesqueira, famosa
pelas indstrias de marca Peixe.
Abaixo dstes figuram cidades situadas sbre a artria rodo-ferro-
viria central do estado: Vitria de Santo Anto, Bezerros e Arcoverde,
que uma das principais feiras de gado do Nordeste.
Ainda em Pernambuco, cabe uma referncia a certos tipos de loca-
lidades urbanas, .como: Catende, que se desenvolveu em trno da usina
do mesmo nome; Salgueiro e Petrolndia, que se beneficiaram da cons-
truo de rodovias; Timbaba que, segundo O. VALVERDE, evolui do
artesanato para a manufatura.
No Rio Grande do Norte, o centro regional de primeira categoria
Moor; situada no limite entre a zona salineira do litoral e o serto
pastoril, a cidade o principal entreposto comercial do trecho ocidental
do estado, alm de possuir estabelecimentos de beneficiamento de pro-
dutos agrcolas do vale do Apodi.
Os portos salineiros, como Areia Branca e Macau, so centros de
terceira categoria.
No estado da Paraba, Patos um centro de segunda categoria,
cuja principal funo coletar o algodo de vrios pontos do serto e
encaminh-lo para Campina Grande.
Ncleos industriais so Rio Tinto e Santa Rita; e centros de cate-
goria inferior, Guarabira, Itabaiana, Esperana e Cajzeiras.
Em Alagoas, os centros regionais so geralmente de terceira cate-
goria, mesmo Penedo, que a segunda cidade do estado. Rio Largo
classifica-se como "centro de produo" industrial.
A estrada de ferro que parte de Recife para Sergipe, coloca Propri,
centro de segunda e Prto Real do Colgio, inferior, sob a influncia
da metrpole pernambucana.
A rea cearen<::e que integra a rde recifense a do Cariri, onde se
encontram dois centros da primeira categoria: Juzeiro do Norte e
Crato. Afastadas apenas 12 quilmetros uma da outra, as duas cidades
complementam-se em suas funes. Juzeiro desenvolveu-se no fim do
sculo passado em trno de um fenmeno mstico, representado pelas
peregrinaes que buscavam a figura do padre CCERO. Ainda hoje, as ro-
marias animam o comrcio local, que se salienta, sobretudo, pelo artesa-
nato. Apesar do menor nmero de habitantes, Crato, cidade mais antiga,
detm maior nmero de funes, figurando como centro atacadista e
bancrio e mantendo relaes comerciais com o serto de Pernambuco
e Paraba e o sul do Piau.
Finalmente, cabe referncia s cidades do Meio-Norte integradas na
rde urbana do Recife, tambm submetidas influncia de Fortaleza.
So centros de primeira categoria Parnaba e possivelmente Caxias.
Situada na embocadura do rio do mesmo nome, Parnaba centraliza o
comrcio do norte do Piau; as dificuldades de navegao fluvial e de
aproveitamento do prto reduziram a rea de influncia da cidade, que,
entretanto, exporta certos produtos diretamente aos Estados Unidos.
Caxias, ao contrrio, uma localidade do interior, outrora mais
importante devido situao no trmino da navegao do rio Itapicuru
e principalmente, como centro de prspera zona algodoeira. Sua influ-
ncia comercial irradiava-se para o serto do Maranho, Piau, norte de
Gois e at a Amaznia, ainda no incio do sculo XX, mas no resistiu
concorrncia de Recife, estabelecida atravs dos novos eixos rodo-
virios.
stes vieram beneficiar Floriano, antigo prto de importao de
sal atingido tambm pela decadncia da navegao no Parnaba; a
estrada de rodagem proporcionou certa animao cidade, que se clas-
sifica como centro de segunda categoria.
Alguns centros de hierarquia mais baixa so: Cod, Pedreiras e
Bacabal, os dois ltimos na zona agrcola do Mearim.
No Piau, salientam-se como centros de certa categoria as cidades
de Campo Maior e Picos; esta ltima parece destinada a maior desen-
352
volvimento, devido situao numa regio frtil e no ponto de cruza-
mento entre a estrada Teresina-Juzeiro da Bahia e a Recife-
Floriano.
FORTALEZA E SUA REGIO
A capital cearense , depois do Recife, a cidade mais importante
do Nordeste. A populao, em 1950, era de 205 000 habitantes, atingindo
240 000 com a incluso das vilas-subrbios de Antnio Bezerra, Poran-
gaba e Maranguape.
Datando do incio do sculo XVII, a cidade s se desenvolveu pr-
ticamente na segunda metade do sculo XIX. At ento, com o domnio
da economia pastoril, os centros urbanos mais importantes eram So-
bral, Crato e Aracati, ste ltimo o prto principal das charqueadas.
situado no esturio do Jaguaribe.
A ascenso de Fortaleza decorreu de uma srie de fatres. Com o
desenvolvimento da agricultura nas encostas midas das serras de
Baturit e Maranguape, graas populao que a se fixou devido prin-
cipalmente sca de 1877-79, a cidade transformou-se no emprio co-
mercial desta zona. Esta funo adquiriu maior vulto com a evoluo
tcnica da navegao de cabotagem que encontrou condies mais fa-
vorveis no prto de Fortaleza, localizado em guas litorneas. Por
outro lado, a construo de uma estrada de ferro, ligando-a a Baturit
e depois a todo o estado, contribuiu para reforar a posio da cidade
como capital de uma regio, at ento submetida ao Recife.
Em 1950, a capital cearense era a oitava cidade brasileira em n-
mero de habitantes e a segunda no atacado do Nordeste; semelhana
dos centros urbanos mais importantes do Nordeste, a reduzida capaci-
dade industrial de Fortaleza no oferece suporte de atividades urbanas
proporcional sua populao, cujo crescimento decorre, em grande
parte, do xodo dos flagelados pela sca.
O trecho central de Fortaleza apresenta alguns prdios altos e
representa o ncleo de irradiao de vrias avenidas; no prolonga-
mento de algumas delas, encontram-se as rodovias para Teresina e
para o sul, em direo ao Rio de Janeiro e So Paulo.
Os principais problemas da cidade relacionam-se deficincia de
energia eltrica, necessria ao desenvolvimento industrial e defesa dos
estabelecimentos litorneos contra a ao do mar e a invaso de dunas.
Centro regional de 1.a categoria, Sobral distingue-se como ncleo de
comunicaes rodovirias e ferrovirias, que se estendem at Teresina.
A cidade possui atacado importante e concentra a produo agro-pas-
toril e extrativista do noroeste do Cear.
So centros de segunda categoria o velho prto de Aracati e Cra-
tes; em hierarquia inferior, incluem-se Camocim, Iguatu, Quixad e
Baturit, os dois ltimos pequenos entrepostos comerciais de zonas
agrcolas, em que sobressai o algodo.
SO LUS E SUA REGIO
A capital maranhense que, em 1950, possua 80 000 habitantes,
alcanando 88 500 com a localidade de Anil, foi uma das cidades mais
importantes do Brasil colonial.
Fundada no sculo XVII pelos franceses, conquistada posterior-
mente pelos holandeses, So Lus correspondia expresso urbana de
uma regio exportadora de matrias-primas; inicialmente foi o acar
destinado metrpole portugusa e, mais tarde, o algodo, visando os
mercados internacionais, graas ao hiato provocado pela Guerra de
Secesso americana.
A cidade atinge seu apogeu no sculo XIX, quando ocupava o quar-
to lugar entre as .capitais brasileiras. Situada na ilha de mesmo nome,
entrada do golfo maranhense, So Lus tornou-se ponto de con-
centrao da produo agrcola que se escoava principalmente pelo rio
Itapicuru.
Sob certos aspectos de sua evoluo, a cidade assemelha-se a Sal-
vador e Recife. Da mesma forma que a capital baiana, o stio de So
Lus ocupou um tabuleiro da srie Barreiras e a baixada circundante,
apresentando, assim, dois planos, embora em desnvel menos acentuado.
A rivalidade entre So Lus, prto comercial e cidade de negociantes
portuguses, e Alcntara, .centro da aristocracia rural de zona agrcola
mais antiga, em trno da baa de So Marcos, lembra a competio
entre Recife e Olinda. A semelhana do caso pernambucano, a capital
maranhense levou a melhor, graas posio mais favorvel frente
ocupao agrcola dos vales do mdio e baixo Itapicuru e ainda do
Mearim.
As grandes transformaes da estrutura econmica do pas, na
segunda metade do sculo XIX, abalaram profundamente a organizao
maranhense, atingida em pontos vitais. O advento da usina provocou a
concentrao aucareira em determinadas reas geogrficas que no o
Meio-Norte; o algodo tambm abandonou a regio, tomando vulto no
Nordeste Oriental e depois no Centro-Sul do pas.
Apesar da ferrovia, que passou a substituir a navegao decadente
do Itapicuru e da instalao de alguma indstria txtil, So Lus no
resistiu ao declnio da economia regional.
Atualmente, a cidade dedica-se, fundamentalmente, ao comrcio e
beneficiamento parcial de produtos de atividade extrativista, como o
babau e carnaba. A maior parte , porm, exportada para o Centro-
Sul do pas, embora o prto, continuamente entulhado pela sedimen-
tao de variada origem, no permita a aproximao das embarcaes
de grande porte.
Nos ltimos anos, as matas dos vales mdios do Mearim e Pindar
tornaram-se palco de um pioneirismo agrcola, baseado, sobretudo, no
cultivo do arroz, que, presentemente, acusa valor de produo superior
ao do babau. Todavia, a capital maranhense no desfruta os benefcios
354
dste desenvolvimento; o cereal destina-se ao Sudeste do pas, prefe-
rencialmente, pelas rodovias que penetram o centro e sul do estado,
integrando estas reas na rbita econmica do Reeife e, em mais longo
alcance, das metrpoles nacionais.
So Lus guarda a fisionomia de antanho nos sobrados coloniais,
nas ruas apertadas e na limitada diversificao dos setores urbanos.
Na organizao urbana do Maranho, os centros de categoria in
ferior como Caxias e ainda Bacabal, Cod e Pedreiras parecem atual
mente, mais ligados a Recife do que a So Lus.
A METRPOLE DE BELM E SUA REGIO
Na organizao urbana da Amaznia distinguem-se duas grandes
aglomeraes: Belm, na categoria de metrpole eManaus, na de capital
regional. So centros urbanos com populao de mais de 100 000 habi-
tantes ou quase, numa rea que corresponde a 45% do territrio na-
cional, mas que abriga apenas 4% da populao do pas.
Abaixo das duas capitais, s Santarm acusava 14 000 habitantes
em 1950; a maioria das localidades possua populao inferior a 5 000
habitantes.
Trata-se de uma regio subdesenvolvida, onde domina fundamen-
talmente uma economia de coleta vegetal e de atividade agro-pastoril
de subsistncia; a explorao de riquezas minerais de data mais
recente.
Situada na zona equatorial, as condies de clima e vegetao da
Amaznia representaram forte obstculo ao aproveitamento econmico
de grande parte de seu territrio. Desta forma, no se coroaram de
xito os diversos empreendimentos agrcolas tentados na regio, em
vrios perodos do passado: o acar, e mais tarde o caf e o cacau a
tiveram expresso efmera, no podendo concorrer com a maior pro-
dutividade de outras reas do pas.
Movido pela caa ao ndio e a procura de "drogas do serto", o
povoamento da regio processou-se atravs das artrias fluviais, nave-
gveis em longo percurso, at as zonas fronteirias do Peru e Colmbia.
No sculo XVIII, uma populao ribeirinha dispersa j se fixava em
trno de pequenas lavouras de subsistncia.
A economia extrativista alcanou o apogeu com o ciclo da borracha,
fator de aumento demogrfico, s expensas do nordestino acossado
pelas scas. Data da mesma poca (meados do sculo XIX) a pene-
trao do rio Amazonas pelos navios a vapor, que vieram ao encontro do
incremento de consumo dos produtos florestais.
Manaus e Belm atingem, ento, grande desenvolvimento urbano,
que se refletiu no crescimento da populao e nos melhoramentos p-
blicos das cidades. A capital paraense, em dado momento da histria
econmica do pas, foi a quarta cidade brasileira; Manaus foi um dos
primeiros centros urbanos a receber iluminao eltrica.
355
O meterico progresso regional dste perodo demonstrou a fragi-
lidade da economia de coleta, baseada em tcnicas primitivas e na
explorao d e ~ e n f r e d da mo-de-obra. A transferncia da Hevea para
terras estrangeiras acarretou o declnio da principal produo amaz-
nica e, conseqentemente, das grandes cidades, que constituam sua
expresso urbana.
Situada a uma distncia de cem quilmetros do oceano, s mar-
gens da baa de Guajar, Belm nasceu, no sculo XVII, como sentinela
do esturio da grande artria fluvial. A curva de crescimento da popu-
lao comea a ascender com a explorao do ltex, na segunda metade
do sculo passado. Em 1868 o nmero de habitantes era de 30 000, mas,
em 1920, acusava 236 500 habitantes. Entre 1920 e 1940, porm, a
populao decresceu e pouco se alterou na dcada de 1940-50.
De acrdo com o censo de 1950, a capital paraense apresentava
225 000 habitantes, alcanando 240 000 com a incorporao de Icoraci.
A cidade desenvolve, sobretudo, atividades porturias e comerciais.
A importncia do prto decorre da dualidade de sua posio frente s
comunicaes martimas e fluviais; as condies naturais tambm so
propcias, pois o movimento das mars exerce efeito de dragagem. No
comrcio, nota-se o setor atacadista, demonstrando a importncia de
Belm como grande entreposto da regio Norte.
Acrescente-se, ainda, a centralizao dos servios administrativos
do estado e de determinados setores pblicos, como a SPVEA e Belm,
apesar do deficiente cabedal de indstrias, aparece como verdadeira
metrpole da Amaznia. A rde fluvial favorece a expanso da influn-
cia de Belm, alm dos limites regionais, atingindo o Meio-Norte e tre-
chos de solo estrangeiro.
Em 1950, a cidade apresentava, ainda, em grande parte, a fisiono-
mia adquirida por ocasio da fase da borracha, acusando nmero
reduzido de construes e melhoramentos modernos.
O stio urbano ocupa um terrao fluvial de 10 metros de altura,
aproximadamente. Nos trechos beira-rio localizam-se as instalaes
porturias e mercados de abastecimento, como o famoso "Ver-o-Pso",
alm de habitaes de classes pobres, erguidas, muitas vzes, sbre
estacas. As reas mais enxutas so as preferidas pelas camadas abasta-
das da populao.
A origem e evoluo de Manaus apresenta parentesco com a de
Belm. Embora 50 anos mais tarde, a capital do Amazonas surgiu tam-
bm como psto defensivo, a 1 000 quilmetros do litoral; da mesma
forma que a capital paraense, a evoluo demogrfica processou-se
lentamente at o advento da economia da borracha. A cidade atravessa
um perodo de grande desenvolvimento entre 1890 e 1920: a construo
de docas flutuantes por uma emprsa britnica veio valorizar a posio
do prto, que, situado num ponto de convergncia de afluentes do
356
Amazonas, passou a aglutinar a produo escoada por estas vias; a
introduo de uma srie de melhoramentos urbanos veio imprimir
feio moderna a Manaus. A populao, que em 1889 era de 20 000
habitantes, atingiu crca de 65 000, em 1910, quando a cidade ocupava
o nono lugar no quadro urbano brasileiro. semelhana de Belm, o
decrscimo de habitantes seguiu-se perda do monoplio mundial da
borracha pelo Brasil.
(
REGIO DE BELM
N
E uador
0
Metrpole Regional
IIIll Sub-metrpole Regional
.6. Centro de I ~ Categoria
o centro de ~ categoria
Estrada de ferro
Fig. 12 - A-Alenquer - B-Belm - Bg-Bragana - BV-Bela Vista - 0-Camet -
Cr-Carolina - Ct-Castanhal - CS-Gruzeiro do Sul - GM-Guajar-Mirim - 1-Itaquatiara
- M-Manaus - Mb-Marab Mc-Macap - Ob-bidos - P-Parintins - PV-Prto Velho
- RB-Rio Branco - S-Santarm - Su-Soure.
Em 1950, Manaus contava com 90 000 habitantes, concentrando
65% da populao secundria e terciria do estado e territrios vizi-
nhos. Depois da segunda guerra mundial, desenvolveram-se no vale do
Amazonas atividades agrcolas que vieram reanimar o movimento por-
turio manauense, como a juta, a cana-de-acar, a castanha, alm da
borracha, destinada ao consumo nacional. O reduzido setor industrial
baseia-se no beneficiamento primrio de alguns dstes produtos; as
instalaes relacionadas ao petrleo so fruto de recentes prospeces
na regio.
Localizada no limite da navegao de cabotagem mdia que pene-
tra o rio Amazonas, Manaus representa, no dizer de AB'SBER, "uma
espcie de elo entre a navegao fluvial, rudimentar e extensiva, e as
grandes rotas martimas de cabotagem". A capital amazonense o
principal prto fluvial do pas.
O stio da cidade assentou-se, na maior parte, sbre o tabuleiro
tercirio, que forma uma elevao de 20 a 30 metros de altura, na
margem esquerda do rio Negro, um dos trechos a salvo das inundaes
da plancie. Entretanto, o plat atravessado por numerosos igaraps
e apresenta partes baixas alagadias; a construo de pontes e aterros
data do apogeu da fase da borracha. Assim, os setores urbanos tomam
disposio relativamente escalonada: s margens do rio e igaraps,
localizam-se as docas, os bairros pobres, as habitaes palafticas; o
centro da cidade ocupa o terrao fluvial, na encosta do tabuleiro are-
no::o, em cuja superfcie se estendem as demais reas da cidade.
O contingente da populao cai abruptamente nos ncleos urbanos
de categoria abaixo das grandes concentraes de Belm e Manaus,
refletindo as bases coloniais da organizao econmica da regio e a
conseqente disperso demogrfica.
Os aglomerados localizam-se s margens dos rios, nicas vias de
acesso num territrio prticamente desprovido de estradas. Acusavam
maior nmero de habitantes as sedes administrativas de territrios fe-
derais, como Rio Branco (9 400), Macap (9 750) e Prto Velho (10 000),
esta ltima numa terminal da Estrada de Ferro Madeira-Mamor.
Apesar de no exercer as mesmas funes, Santarm mais populosa,
nesta hierarquia de cidades, com 14 000 habitantes em 1950. Situada
na confluncia do Tapajs com o Amazonas, constitui um centro de
certa importncia para uma produo regional diversificada, represen-
tada pela lavoura de fumo e cereais ao sul, alm do gado e da juta,
castanha e borracha que se disseminam pelo vale amaznico.
Os centros correspondentes a categorias inferiores apresentam,
geralmente, populao de 5 000 habitantes e menos. Os que se encon-
tram em zonas agrcolas acusam grau de centralidade mais ou menos
acentuado, de acrdo com a densidade demogrfica das respectivas
reas. Por conseguinte, stes ncleos, apesar do reduzido nmero de
habitantes, organizam-se em certa hierarquia, ao contrrio das locali-
dades de zonas de extrativismo, reduzidas a simples postos de embar-
que dos produtos de coleta para os centros maiores.
Bragana, na rea agrcola da zona bragantina e Camet, na
antiga zona cacaueira da foz do Tocantins, incluem-se na categoria de
centros regionais de certa importncia; em posio inferior, respecti-
vamente em relao primeira e segunda, encontram-se Capanema e
Abaetetuba.
Num mesmo nvel grupam-se Boa Vista, no Rio Branco; Soure, na
ilha de Maraj; Guajar-Mirim, em Rondnia; Carolina, com centra-
lidade para o sudoeste maranhense e o norte goiano; Alenquer e bidos,
no Par; Itaquatiara e Parintins, no Amazonas; Marab, no Tocantins.
Esta ltima possua 4 900 habitantes em 1950 e corresponde a uma
praa de comrcio, onde se concentram alguns produtos, como o ba-
bau, o cristal de rocha e principalmente a castanha; por outro lado,
exerce a funo redistribuidora de artigos importados de Belm e de
outras capitais do pas, estendendo sua rea de influncia at o norte
de Gois e o oeste do Maranho.
De acrdo com o Prof. RJocHEFORT, os "burgos" e "postos" da Ama-
znia caracterizam-se de maneira geral, pela fisionomia urbana aca-
Pg. 97 - Abril-,Junho cls 1861 7 - 30 483
358
nhada, composta de casario velho, alguns logradouros dos tempos da
borracha e uma rstica instalao de desembarque margem do rio .
Depois de 1940, a populao estagnou em muitos dles ou regrediu,
com exceo das localidades a jusante de Manaus, que correspondem s
reas de recente incremento agrcola.
BRASLIA
o desejo de interiorizao da sede poltico-administrativa do pas,
visando a penetrao do territrio, foi objeto de cogitaes, desde o
passado; os Inconfidentes j acalentavam esta idia, mais tarde expressa
em lei nas diversas Constituies.
Adiada sempre em virtude das condies econmico-sociais vigen-
tes, a transferncia da capital s se tornou realidade em nossos dias,
atendendo possivelmente finalidade de isolar a sede poltico-adminis-
trativa da Repblica dos grandes centros sociais e econmicos do pas.
A escolha do novo distrito federal recaiu sbre um dos chapades
do Planalto Central de Gois, compreendido entre os paralelos 150 30"
e 160 03' lat. sul, somando uma rea de 5 850 quilmetros quadrados.
O stio apresenta topografia suave, correspondendo a um terreno de-
limitado pelo traado em forquilha do rio Parano e seus afluentes
ribeiro Bananal e riacho Fundo.
Por outro lado, a localizao da capital numa regio de baixa den-
sidade demogrfica, em detrimento de reas mais desenvolvidas do
Sudeste, foi guiada, tambm, pelo objetivo de imprimir nova
direo s correntes de povoamento. Em curto lapso de tempo, esta-
beleceram-se ligaes ferrovirias e rodovirias entre as grandes me-
trpoles e Braslia, que tambm se transformou em base de operaes
para a abertura de artrias, como a Belm-Braslia e a atual Bras-
lia-Acre.
Em conseqncia, processou-se mais uma diretriz nas correntes
migratrias nordestinas. Alm de elementos dos municpios do pr-
prio estado, que so os dominantes, figuram na composio da popu-
lao de Braslia contingentes vindos principalmente do Nordeste e
de Minas, de origem urbana, na maior parte. Dedicando-se, funda-
mentalmente, atividade de construo, os habitantes fixaram resi-
dncia sobretudo nos ncleos provisrios, como o Bandeirante na estra-
da para Anpolis e Bananal, nos ncleos estveis, como Planaltina,
Brasilndia e Taguatinga, o mais recente, alm dos acampamentos.
A cidade, planejada por Lcro GosTA, distingue-se pela arquitetura
revolucionria, obra de NrEMEYER e pelos modernos padres de urba-
nismo. Prevista para abrigar 500 000 habitantes, j contava em 1959
com 64 314.
Louvada por uns, que lhe conferem papel pioneiro no aproveita-
mento de vastas reas at ento inaproveitadas, criticada por outros,
que no a reconhecem como fator de desenvolvimento regional, mas
359
como smbolo demasiado dispendioso dste mesmo desenvolvimento,
Braslia a nova capital da Repblica desde 21 de abril de 1960.
O grupo de metrpoles brasileiras reflete uma fase da economia
nacional em que coexistem uma estrutura agrria de exportao e
uma estrutura agrria com atividades industriais subordinadas, corres-
pondendo transio entre uma economia de remanescentes coloniais
para uma economia de tendncia industrial.
A coexistncia daqueles sistemas econmicos no traduz uma si-
tuao esttica: o ritmo de desenvolvimento industrial e urbano ope-
-se ao tradicional setor agrcola de exportao, submetido a crises
peridicas, e acarreta o incremento da produo destinada ao consumo
interno.
So Paulo e Rio de Janeiro colocam-se na vanguarda das aglomera-
es metropolitanas, representando a expresso urbana do crescimento
industrial do pas. Seguem-se, em ordem decrescente, Prto Alegre,
Recife, Salvador e Belm.
At 1950, a ex-capital da Repblica era a primeira cidade do pas,
quer quanto populao, quer quanto ao potencial financeiro e de in-
dstria. A importncia de suas atividades porturias e comerciais desde
o perodo colonial asseguraram-lhe grande projeo no cenrio urbano
do pas, reforada com a introduo da indstria txtil, ainda em fins
do sculo passado. O Rio de Janeiro inaugura o sculo XX com uma
populao de 700 000 habitantes, aproximadamente.
Atualmente, porm, a hegemonia urbana do pas foi tomada por
So Paulo, maior centro industrial da nao. A diminuta praa de
comrcio, gerada pelos intersses da lavoura cafeeira, em fins do sculo
XIX, comea a ganhar nova feio com as pequenas oficinas introdu-
zidas pelo contingente europeu; a populao que, em 1890, era de 65 000
habitantes, passa a 240 000 em 1900.
O crescimento explosivo da capital bandeirante fruto da indus-
trializao do sculo XX. O desenvolvimento da cidade resultou de um
processo em que cada etapa possui caractersticas prprias, em con-
tradio com as fases anteriores.
Favorecida pelo traado da rde ferroviria do caf, So Paulo
comeou a capturar reas de influncia do Rio de Janeiro, fenmeno
que se acentua, presentemente, com a penetrao interior pelas rodovias.
Com uma populao que beira, atualmente, a cifra dos quatro
milhes, a metrpole paulistana passa a comandar a economia de re-
gies cada vez mais distantes; so novas zonas agrcolas que progridem
em movimentos pioneiros, reas pastoris que se especializam, solos es-
gotados que se reanimam; sua rde urbana multiplica-se e, atravs
das artrias rodovirias, emite o esprito industrial a longnquas para-
gens do territrio nacional.
Prto Alegre constitui uma metrpole para uma regio de indus-
trializao em escala mais reduzida do que a do Sudeste brasileiro,
superior, porm, de outras reas do pas, graas sua organizao
agrana. J vimos como a colonizao europia contribuiu para a cria-
o de indstrias nos centros urbanos das zonas rurais; o posterior
deslocamento daquelas atividades para a capital gacha foi um fator
de sua expanso urbana e econmica, assegurada com a influncia
sbre amplo territrio pelas comunicaes ferrovirias.
A funo industrial projeta Recife, grande prto comercial, como
a metrpole do Nordeste. A deficincia dste setor frente ao crescimento
da populao explica a contradio entre os aspectos da cidade, moder-
nizada em alguns setores e subdesenvolvida em outros.
Salvador representa a metrpole comercial de uma regio agrcola
de produtos de exportao. A reduzida industrializao no oferece su-
porte de atividades para grande parcela da populao que, assim como
no Recife, vegeta em condies de vida inferiores.
As cidades do Nordeste refletem, nos aspectos formais e funcionais,
o nvel econmico mais baixo: poucas so as transformaes modernas
na fisionomia urbana, enquanto prevalecem as atividades tradicionais
de artesanato, as feiras, etc.
Finalmente, Belm a metrpole da Amaznia, regio mais sub-
desenvolvida do pas. A cidade depende da produo regional e sua
principal funo a de estabelecer relaes comerciais entre o exterior
e aqule vasto territrio.
No quadro urbano nacional, perderam posio as cidades de regies
que no acompanharam as transformaes econmicas operadas no
sculo XX, com base na industrializao. Belm, So Lus, Salvador
desfrutaram de maior importncia no passado. Por outro lado, no Norte
e Nordeste que se mantm, sobremaneira, a fixao litornea dos centros
urbanos mais importantes; ste fato tambm ocorre na periferia das
regies Sudeste e Sul, mas nelas j ocorre uma interiorizao de cidades
grandes de que so exemplos Campinas, Sorocaba, Juiz de Fora, Belo
Horizonte.
Chega-se, portanto, concluso de que a cidade da fase industrial
ope-se cidade ligada estrutura essencialmente agrria principal-
mente pela sua capacidade de comandar a organizao da regio a ela
subordinada. A ampliao do mercado urbano no foi todavia acompa-
nhada pelo crescimento proporcional do poder de consumo do quadro
rural, fator indispensvel ao desenvolvimento equilibrado do pas. A
cidade industrial moderna impe-se como ponto de partida daquela
reivindicao, que implica em transformaes profundas no campo,
consubstanciadas numa reforma agrria.
SUMMARY
The article is divided in to two parts: the first deals with the problems of Brazilian
urban structure and the second with the big capital cities and urban networks.
In relation to the urban structure, the pe;centage of urban popu!ation is strikingly low
and amounted, in 1950, to a bare 36% of the total, including the suburban sector. The urban
population is by no means evenly distributed: strong concentration is to be founct in cities
of a million inhabitants or more and in very small localities of 5,000 or less, Rio and So Paulo
together account for over 26% of the urban population, while very minor urban centres add
up to rather more than 25%. The medium to large cities, ranging respectively from 20,000 to
80,000 and 80,000 to 500,000 inhabitants, thus stand out less strongly in the overall urban
pattern of the country.
The distribution of Brazilian cities is markedly unbalanced: the majority of important
urban centres are strung out along the seacoast, cont'casting with the vast emptiness of the
interior, but even this urban fringe is far from continuous; groups of cities are to be distin-
guished, corresponding to distinct geographical zones, e. g. the Northeastern Littoral; the Southeast
made up of the Rio de Janeiro-Minas Gerais and So Paulo state groups; the Santa Catarina-Paran
area; and the Extreme South. The highest urban density corresponds to the Southeast which
holds about 50% of the country's urban population.
on the basis of Prof. RocHEFORT's concept of the modern city, which he defines as a
centre of functions of industrial relationship and support, the authors classify Brazilian
cities as follows: 1. the great national metropolises, Rio de Janeiro and So Paulo; 2. the
!arge modern cities, Recife, Prto Alegre, Campinas, Belo Horizonte, etc.; 3. the industrial
centres, Petrpolis, Sorocaba, Paulista, etc.; 4. the great commercial centres, Belm, Fortaleza,
etc.; 5. the med).um, to small active commercial centres of the agricultura! regions, Ilhus-Ita-
buna, Londrina, Anpolis, etc.; 6. the administrative centres, Florianpolis, Teresina, Bra-
slia, etc.: 7. declining cities or centres of stagnant or poorly developed a-reas, Diamantina,
Para ti, Marab, etc.; 8. centres of strictly local significance.
In accordance with this criterion, it has been possible to organize three geographic areas;
in the first most of the modern industrial cities are to be found; the second encampasses
a large number of commercial centres as well; while in the third these two categories are
practically inexistan t.
The Brazilian urban pattern has also been viewed in the light of historical evolution, as
regards problems of site, position, urban structure and functions of cities. Three long
periods are considered: colonial up to 1850; Brazil, independent and agrarian, from 1850 to
1920; and, most recently, industrial development.
Though still retaining marked colonial features revealed in the types and functions of
various cities, and in the unchanging fringe pattern of the main urban agglomerations, the
present urban organization tends, however, towards a higher degree of articulation in place
of the former fragrnentary structure. It is headed by the two major capital cities, So Paulo
and Rio, each with a population of more than 3 million inhabitants, which rank among the
world's great international metropolises.
The p-resent urban setting is regarded from the point of view of the urban networks that
gather together a group of cities in ascending order crowned by a metropolis. This bTings
us to the second part of the article in which the capital cities of Rio de Janeiro, So Paulo,
Prto Alegre, Recife, Salvador and Belm are considered. The study of the metropolitan cities
begins by a brief historical sketch, proceeding to an examination of the extent of the
corresponding JP.etropolitan areas, functions and urban structure. In a discussion of the
urban networks subordinated thereto, special emphasis is laid on the regional capitais and
centres of major importance.
The authors conclude by pointing out that the Brazilian metropolises reflect the economic
and social setting of the country, which combines an agrarian structure still centered on
exports and an agrarian structure with industrial activity subordinated to it. For the time
being, the most expressive industrial and urban development in B-razil is concentrated in the
state capital of So Paulo; at tbe othc,r extreme lies Belm do Par.
Att9ntion is drawn to the increasing dominance of the modern Brasilian city over the
rural pattern; conditions of long standing are being modified or new ones introduced as
dictated by the requirements of the urban market.
RSUM
Cet article se divise en deux parties: dans la premire les problmes de structure urbaine
nationale sont abords et dans la seconde ceux des mtropoles et des rseaux- urbains.
En considrant Ia structure urbaine on remarque le faible pourcentage de la population
urbaine qui, en 1950, reprsentait 36% du total, y compris le secteur suburbain. La population
urbaine n'est pas distribue uniformment: on peut constater une grande concentration dans
Ies villes d'environ 1 million ou plus d'habitants et dans les trs petites localits de 5.000
habitants au maximum. L'ensemble de Rio et So Paulo comporte plus de 26% de la population
urbaine, alors que d'infimes petits centres urbains en ont un peu plus de 25%. Les villes
moyennes et les grandes dont Ies limites de la population sont respectivement entre 20.000 et,
80.000 habitants et entre 80.000 et 500.000 habitants possdent, en fait, une importance moindre
dans !e cadre urbain du pays.
La distribution ctes villes brsiliennes montre un dsquilibre prononc; la plupart des
grandes villes sont chelonnes le Iong de la cte, contrastant avec l'immense vide de l'intrieur
du pays, et mme cette frange urbaine est Ioin d'tre continue; on y distingue des villes
groupes, correspondant des zones gographiques distinctes: Le Littoral Nord-Est; le Sud-
Est form par les groupes des tats de Rio de Janeiro-Minas Gerais et So Paulo; la rgion
de Paran et de Santa Catarina; et l'Extrme-Sud. Le Sud-Est est celui qui prsente la plus
grande densit urbaine, comprenant prs de 50% de la population urbaine du pays.
En se basant sur la conception de la ville moderne du professeur RocHFFORT, qui la dfinit
comme centre de fonctions de relation et de support industriel, les autem:s classifient les
villes bTsiliennes de la faon suivante: 1.
0
les grandes capitales d'tat, Rio de Janeiro et
So Paulo; 2. 0 les grandes villes modernes, Recife, Prto Alegre, Campinas, Belo Horizonte,
etc.; 3.o les groupements industriels, Petrpolis, Sorocaba, Paulista, etc.; 4.
0
ls grands
centres commerciaux, Belm, Fortaleza, etc.; 5.
0
les centres d'activit commerciale petits et
moyens des regwns agricoles, Ilhus, Itabuna, Londrina, Anpolis, etc.; 6.
0
les villes en
dcadence et les centres de rgions stagnantes ou peu dveloppes, Diamantina, Parati, Marab,
etc.; 7.o les centres d'utilit uniquement locale.
6 ~
Suivant ce critrium, on peut dfinir trois rglons gographiques: dans la prem1ere se
trouve !& majorit des villes modernes industrielles; la seconde comprend ga!ement de grandes
vllles commerciales; alors que dans la trolsieme ces deux catgorles smt pratlquement inxistantes.
L'action urbaine brsilienne est aussi envisage travers le prlsme de l'volut!on histo-
rique vis--vis des problmes de l'emplacement, de la situatlon, de la structure urbalne et
des fonctlons des villes. Trois grandes prlodes sont consldrer: la co!oniale jusqu' 1850, celle
du Brsll agralre indpendant de 1850 1920 et la plus rcente, relle au dveloppement lndustriel.
Conservant encare de fortes rminlscences coloniales qui se retrouvent dans Ies types et
fonctions de certaines v!lles et dans la continuation de la !range ctiere d'agglomratlons
urbaines, I'arganisation actuelle urbaine tend cependant une articulation p!us intense,
!'encontre de l'ancienne structure fragmente. Vlennent en tte les deux grandes capitales
d'tat, So Paulo et Rio de Janeiro, qui se classent, chacune avec leur population suprieure
3 m!lllons d'habitants, parmi Ies mtropoles internatlonales d'envergure mondlale.
Le panorama urbain actuel est envisag du point de vue des rseaux urbains, qui runis-
sent chacun un groupe de villes en ordre ascendent vers une mtropo!e.
On arrive alors la seconde partie du trava!! qui tralte des grandes capita!es d'tat -
Rio de Janeiro, So Paulo, Prto Alegre, Recife, Salvador et Belm. L'tude des villes mtro-
politaines commence par un bref historlque suivi par une analyse de l'tendue des rgions
mtropolitaines respectives, leurs fonctions, et la structure urbaine. Dans Ia description des
rseaux urbains qui leur sont subordonns, une importance particu!lere est attribue aux
capita!es rgionales et aux centres de catgorie plus !eve.
Les auteurs concluent en signalant que les mtropoles brsi!lennes refletent l'aspect cono-
mlque et social du pays dans leque! coxistent une structure agralre encore tourne vers l'expor-
tatlon et une structure galement agralre mais subordonne l'actlvit industrielle. Actuelle-
ment, la ralisation la plus grandiose du dveloppement lndust'riel et urbain au Brsll appartient
la grande capitale de l'tat de So Paulo - So Paulo. A l'autre extreme se trouve Belm,
Ia capitale de l'tat du Par.
L'intrt se porte galement sur la domination croissante de la ville moderne brsilienne
sur !e panorama rural; des conditions solidement tablies se modifient ou sont remplaces par
d'autres qui conviennent mleux aux besolns du march urbain.
Pg. 102 - Abril-Junllo de 1961
CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA
BRASILEffiA EM MEADOS DO SCULO XX
NILO BERNARDES
Gegrafo do CNG
CARACTERSTICAS GERAIS DA ECONOMIA AGROPECURIA
inquestionvel a preponderncia que cabe s atividades agro-
pecurias no conjunto da economia brasileira. Em rpido confronto,
pode-se verificar que o valor da produo de vinte dos principais pro-
dutos agrcolas, no compreendida pois a pecuria, sobrepuja tda a
produo industrial, tanto a extrativa vegetal e mineral, quanto a de
transformao (136,2 milhes de cruzeiros para 116,7 milhes, em
1950)
1
. Esto em inteiro desacrdo, porm, o grau de desenvolvimento
atingido por essas atividades de base e sua importncia relativa. Com
efeito, o velho aforismo tantas vzes mencionado - "o Brasil um
pas essencialmente agrcola"- teve sempre sua razo de ser do ponto
de vista quantitativo, mas, infelizmente, inegvel que em sentido
qualitativo, pouco ou nada significa. A fragilidade de nossa economia
agrria de modo geral, o aspecto deficitrio que apresenta na sua maior
parte, com baixos rendimentos e instabilidade da produo no tempo
como no espao, so problemas gerais que a ningum escapam. Tais
problemas, alis, transcendem o campo econmico e se refletem, acen-
tuadamente, no campo social e cultural, uma vez que interessam de
modo direto situao da maior parte da populao brasileira, ligada
como est s atividades rurais.
No campo da economia interna, os problemas da distribuio da
terra e da produo agrcola assumem particular importncia, por-
quanto o prprio surto industrial depende estritamente das divisas
cambiais, proporcionadas quase exclusivamente pela exportao de
produtos agrcolas. Por outro lado, importantes setores da nossa in-
dstria dependem das atividades rurais para o suprimento de mat-
rias-primas.
Entretanto, um dos aspectos que mais chamam a ateno, ao
serem comparados os dois ramos da produo, a sensvel desigualdade
no ritmo do desenvolvimento de ambos. Basta ver que, de 1940 a 1950,
enquanto o nmero de pessoas que exercem atividade nas indstrias de
1 Incidentalmente, observa-se que 33,6 milhes de cruzeiros no valor da produo industrial
correspondem classe de indstria de produtos alimentares, ou seja, de operaes ligadas,
diretamente, produo agrcola e pastoril.
N.B.- Quando no houver indicao da fonte, os dados estatsticos aqui citados foram
obtidos nos diversos volumes do IV Recenseamento Geral do Brasil - 1950 ou no Anurio
Estatstico do Brasil - 1956, publicaes do Conselho Nacional de Estatstica - IBGE.
364
transformao aumentou de 57%, na agropecuria o acrscimo verifi-
cado no chegou a 5%. E no se trata, como se poderia presumir, da
diminuio da mo-de-obra aplicada pela adoo de mtodos mais in-
tensivos e maior emprgo de maquinaria.
o considervel potencial de espao agrcola apresentado pelo Bra-
sil, no h dvida que lhe confere uma posio de certo modo privile-
giada em um mundo carente de alimento e matrias-primas cultivadas.
Nossa economia rural se caracteriza por um aproveitamento rela-
tivamente dbil da rea considerada ocupada, a qual, por sua vez,
corresponde a uma frao pequena do territrio nacional. A rea total
dos estabelecimentos recenseados em 1950 (232 211106 hectares) repre-
senta crca de 27,6%, pouco mais da quarta parte da superfcie do
pas. Confronte-se com o Mxico (93,4%) ou o Uruguai (78,7%) e
poder-se- avaliar como baixo aqule ndice de ocupao.
Entretanto, em um pas em plena expanso, como o Brasil, tal
cifra reflete apenas um momento no processo de ocupao do territrio.
Assim que, nos estados onde, de certo modo, j se completou a expan-
so do povoamento, a proporo da rea ocupad pelas propriedades
rurais relativamente alta. No Rio Grande do Sul, por exemplo, da
ordem de 82,6%. J no Par, embora se trate do estado mais povoado
da regio Norte, a proporo no ultrapassa 5,7%.
Dste modo, o que mais importa saber em que proporo ste
espao ocupado est sendo convenientemente utilizado. Maiores refle-
xes sugere, pois, um exame da repartio das reas das propriedades
segundo os modos principais de utilizao da terra.
rea dos estabelecimentos agropecurios segundo a utilizao da terra
(valores porcentuai3 referentes a 1950)
Brasil Norte Nordeste Leste Sul Centro Oeste
-------
------- ---- ------ ---------- ------
Lavouras permanentes .......
1,90 0,27 0,57 3,07 4,05 0,14
Lavouras temporrias .......
6,32 0,74 8,51 6,49 12,10 0,99
Pastaf!ens ..... . . . . . . . . .
46,35 10,53 28,84 50,24 50,23 67,09
Matas ................
24,12 76,81 24,23 17,09 15,71 17,65
Terras incultas ......

14,78 8,89 27,99 15,04 13,55 8,04
Terras improdutivas ...
6,53 2,76 9,86 8,87 4,37 6,09
TOTAL.. .....
100 100 100 100 100 100
Merece ateno especial a pequena parte destinada, proporcional-
mente, s terras de cultivo no conjunto da rea das propriedades
(8,22%). Alis, o total cultivado corresponde apenas a crca de 2% do
territrio nacional. Isto significa menos de 0,4 hectare por habitante,
o que irrisrio, mesmo para um pas pouco desenvolvido. Na Argen-
;
UTILIZAO DA TERRA NOS
ESTABELECIMENTOS, RECENSEADOS.
EM 1950
MILHES DE
HECTARES
,-----------,- 36
-20
-10
--1-- -5
I
- --I
'
' '
. ;-
.. ',
Culturas.
Postos
Motos
Terras Incultos
Terras Improdutivos
ESCALA
soo )l.rn
.__ ___ """"""

Flg. 1
tina, por exemplo, onde h grandes extenses francamente desrticas,
e outras extremamente difceis de serem trabalhadas, as parcelas em
cultivo correspondem a mais de 11% da superfcie do pas, represen-
tando 10,7 hectares, por habitante. Tenha-se, tambm, em conta,
proporcionalmente maior que no Brasil a importncia da pecuria
na economia dsse pas vizinho.
relevante, ainda, observar que no intervalo entre os dois ltimos
censos foi relativamente pequeno, mesmo para um pas novo como o
nosso, o aumento da rea de lavouras - menos de 4%. Diga-se que
sse aumento se restringe regio Sul, onde foi verificado um acrsci-
mo de 13% na rea de lavouras (permanentes e temporrias) enquanto
J;IaS demais regies registrou-se um decrscimo geral.
Pg: 105 - Abril-Junho de 1961
366
o grande aumento verificado na rea total dos estabelecimentos
corresponde, em grande parte, a novas reas de pastagens
2

Representam elas, em parte, um recuo da rea cultivada nas zonas
de ocupao mais antiga, como teremos oportunidade de comentar.
Mas, sobretudo, correspondem incorporao aos estabelecimentos ru-
rais, de grandes trechos de campos cerrados na regio Centro-Oeste,
regio, alis, onde se verificou o maior acrscimo relativo da rea total
recenseada.
Os pastos, de se notar, ocupam mais da metade do total das
propriedades, mesmo em regies em que a agricultura assume posio
de relativa importncia, quais sejam o Sul e o Leste. Por outro lado,
relativamente grande a proporo das terras incultas, na sua maior
parte terras em pousio
3

No que diz respeito s terras cultivadas, percebe-se o quanto se
reflete, neste particular, o desequilbrio econmico regional que vem
caracterizando, nos ltimos tempos, o Brasil. ntida a vantagem apre-
sentada pelo Sul: possui aproximadamente, 46% do total da lrea
cultivada, embora apresentando menos da dcima parte da superfcie
do pas. Por outro lado, a importncia desta regio quanto rea de
lavouras permanentes (50%) maior, em face do papel de realce que
o caf ainda mantm na nossa agricultura. Em rea cultivada, o caf
somente precedido pelo milho. Do total de 136 bilhes de cruzeiros,
valor da produo dos vinte mais importantes produtos agrcolas, em
1955, correspondiam ao caf pouco mais de 41,5 bilhes.
Caf, algodo, cana-de-acar e cacau, como os principais produtos
comerciais; lavouras de subsistncia amplamente difundidas em que se
salientam o milho, o feijo e a mandioca e a que se juntam, com pro-
duo de certo modo restrita a determinadas reas, o arroz e o trigo:
tais so as principais culturas em trno das quais gira a economia
agrcola brasileira. Por outro lado, de grande importncia so as ativi-
dades pastoris em que tem franca primazia o rebanho bovino, um dos
quatro maiores do globo e em rpido crescimento: com menos de 44
milhes de cabeas em 1950, ultrapassaria 60 milhes em 1955.
Mas devemos considerar que nem a prpria lavoura comercial omite
sua fragilidade, oscilando a cada nova injuno de mercado. Assim,
As reas recenseadas, em 1940 e em 1950 para o total dos estabelecimentos foram as
seguintes:
REA 1940 1950
REA TOTAL ............ . 197 720 247 232 211 106
Lavouras ............ , ...... . 18 83.5 430 19 095 057
Pastagens ............. . 88 141 733 107 633 013
Matas .... , ....... . 49 085 464 55 ggg 081
Terras incuitas ...... . 29 296 493 34 310 074
Terras improdutivas .. 12 361 127 15 173 204
3 Levano em considerao os sistemas agrcolas predominantes no Brasil e conhecendo
o largo espao que as terras Incultas abrangem na paisagem rural, devemos observar que os
valores apresentados pelo censo a sse respeito esto abaixo do que se poderia esperar.
CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX 367
como bem sintetizou LE LANNOU
4
o drama da agricultura brasileira
reside no fato de que as atividades mais lucrativas so tambm aquelas
que mantm a nossa economia em mais lamentvel dependncia.
Os fatos acima apontados podem ser desdobrados em seus aspectos
mais importantes, quais sejam, o regime de propriedades, a utilizao
da terra e os sistemas de cultivo, bem como os principais problemas
da resultantes. Ficaro, assim, mais explcitos os fatres de maior
relevncia que pesam sbre a ocupao da terra e tambm - porque
no? - alguns sintomas de renovao dos sistemas de mais largo
emprgo.
A ESTRUTURA FUNDIRIA E O REGIME DE EXPLORAO DA
TERRA
Pas de contrastes, como tem sido pitorescamente analisado sob
muitos aspectos, o Brasil, no que diz respeito propriedade fundiria,
no deixa tambm de apresentar extremos chocantes quando se con-
frontam, por exemplo, os minifndios agrcolas quase econmicamente
insubsistentes de certas reas do Nordeste e os imensos domnios pas-
toris do Pantanal mato-grossense. Contrastes como ste, porm, se di-
luem face a uma constante que constitui a caracterstica da quase
totalidade do territrio brasileiro: a predominncia da grande proprie-
dade, mesmo no considerando os exagerados valores espaciais classi-
ficados como latifndios.
Quem conhece o interior do pas, sente como em sua maior rea
a grande propriedade, como padro de ocupao do territrio, est
sempre presente. mesmo uma impresso maior que aquela inculcada
pelas prprias informaes estatsticas. Com efeito, um panorama nu-
mrico das caractersticas fundirias do Brasil rural atravs do exame
dos dados censitrios est ainda sujeito a limitaes, entre outros mo-
tivos porque, falta de levantamentos cadastrais da posse da terra,
as informaes referem-se s exploraes agropecurias existentes, seja
em terras prprias, seja em terras de terceiros por arrendamento ou
parceria. Dste modo, no h correspondncia entre o que os censos
consideram "estabelecimentos agropecurios" e a propriedade fundi-
ria que , realmente, o que nos interessa. No se dispe sequer do n-
mero de proprietrios, o que nos impede de conhecer com exatido o
grau de concentrao da propriedade e a variao regional do fenmeno.
Entretanto, a apreciao dos valores de reas mdias, permite-nos
uma primeira idia geral da distribuio da terra pelos que a exploram
(Anexo I). Valores mdios que possamos considerar realmente baixos,
face caracterstica geral, apontada para o pas, encontraremos na-
queles estados de ocupao mais antiga, onde muito longa a evoluo
da propriedade - Paraba, Pernambuco, Alagoas e Sergipe - ou na-
queles em que processos relativamente recentes de alienao das terras
pblicas e glebas particulares originaram a pequena propriedade -
4 LE LANNOU (Maurice). L e Brsil, P. 187.
368
Esprito Santo e santa Catarina, especialmente. Como no poderia
deixar de ser, nas regies Norte e Centro-Oeste vamos encontrar a
maior freqncia ctas grandes propriedades. E bem sabemos como, na
sua maior parte, elas constituem imensas glebas de aproveitamento
escasso ou, mesmo, totalmente nulo.
ste fato no significa, contudo, que exista sempre uma relao
direta entre a distribuio da propriedade e a densidade demogrfica
rural. Podemos observar, por exemplo, que no estado de So Paulo
(fig. 2) algumas zonas mais populosas apresentam reas mdias
sensivelmente superiores s de outras menos favorecidas nesse parti-
cular. Evitando um enfadonho comentrio sbre a distribuio dos va-
lores mdios, juntamos em anexo um quadro (Anexo I) onde se pode
perceber a variao dos mesmos segundo as unidades da federao
5

Igualmente remetemos o leitor fig. 1 em que so figuradas as reas
mdias de estabelecimentos segundo os grupamentos dos municpios
por zonas.
Os valores mdios, porm, disfaram de certo modo o fato essencial
sbre o qual insistimos: o Brasil mostra uma ntida concentrao fun-
diria, mesmo se no levarmos em considerao as grandes reas pouco
povoadas em que so freqentes as extensas glebas, latifndios de enor-
mes propores, abrangendo muitas vzes terras ainda indevassadas.
Em nmero, na verdade, mais freqente o que poderamos chamar
de pequeno estabelecimento. Mas, espacialmente, domina a grande pro-
priedade e ela que se retrata, com freqncia, em largas pores da
paisagem agrria, moldando, por sua vez, a estrutura da sociedade rural.
Numericamente, ste fato pode ser percebido em um quadro onde
os estabelecimentos esto grupados por classes de reas (v. Anexo II).
Assim, se tomarmos por base as classes superiores a 50 hectares, veri-
ficaremos que 90% da rea total recenseada em 1950 estavam distribu-
dos por apenas 25,2% dos estabelecimentos. Mas como, afinal, o tamanho
de 50 hectares no exprime, realmente, o limite inferior de uma estru-
tura de grandes propriedades, tomemos como exemplo o valor de 100
hectares (no figura na tabela) e verificaremos que somente 14,5%
dos estabelecimentos existentes abarcam 83,3% da rea total recensea-
da. Esta tendncia se revela mesmo nas regies mais evoludas, histo-
ricamente, no processo de ocupao da terra. Se excluirmos as regies
Norte (0,9 hab/km
2
) e Centro-Oeste (0,9 hab/km
2
) e considerarmos
apenas os totais relativos s regies mais povoadas do pas - Nordeste
(13 hab/km
2
), Leste (15 hab/km
2
) e Sul (20,5 hab/km
2
) - fcilmente
verificaremos que os estabelecimentos com reas superiores a 100 hec-
tares, constituindo 13,9% do nmero total, somam 76% do conjunto
da rea levantada para as trs regies.
s A fim de se observar a tendncia real da distribuio da terra entre os proprietrios,
apresentamos no Anexo I, ao lado das reas mdias segundo o total de estabelecimentos
recenseados, as 'zoeas mdias dos estabelecimentos em terras prprias. Pelos nmeros porcentuais
que ali figuram tem-se igualmente idia da maior ou menor predominncia, em rea ou em
nmero, das propriedades assim consideradas.
I I
AREA MEDIA DOS
ESTABELECIMENTOS
(Censo Ag;.Cola de 1950)
CONVENES
25ho.
50
I 00
250
nom1o ro ecuono 1940/ 1950-+J.P.C . Fonte' Aapecta. do Eco A .
RURAIS
"-'' .......;....,....1'\.""\.
\
i
i
Fia. 2
ESCALA
' ~ 9 . ? 1 ~ 0 2po 3po 'f '?o km
ORGANIZADO POR NILO BERNAROES D.G.-SAL
Desenho de: Zuleiko R.P. doNoscimento
Devemos chamar a ateno para o fato de, justamente nas classes
de propriedades maiores, se tornar bem menor a discrepncia entre
0
que o censo considera "estabelecimento" e o que pode ser realmente
aceito como "propriedade fundiria". Isto porque o arrendamento e a
parceria se fazem, sobretudo, para reas quase sempre Nu-
merosas grandes propriedades, por abrigarem muitos rendeiros e par-
ceiros, considerados "responsveis pelo estabelecimento" se encontram
dste modo diludas, censitriamente, entre as de reas menores.
Temos com freqncia empregado as expresses "pequena proprie-
dade" e "grande propriedade". Precisar, no entanto, conceitos, ou me-
lhor, critrios numricos relativos a uma e a outra torna-se difcil,
seno impossvel, especialmente tendo-se em vista as condies diver-
sas existentes em to vasto territrio como o nosso. Na verdade, o pro-
blema geral e no particular ao Brasil.
Para facilitar nossa compreenso poderamos adotar o clssico
conceito universal qualitativo, implicando, sobretudo, em um contedo
scio-econmico. A "pequena propriedade" seria apenas aquela em que
o agricultor e sua famlia executam tdas as tarefas necessrias, oca-
sionalmente empregando restrito nmero de auxiliares. Sendo pouco
numerosa a famlia, um ou mais estranhos podero existir em carter
permanente. A "mdia propriedade", em que diversos trabalhadores so
necessriamente admitidos, se caracteriza pela participao ocasional
ou constante do responsvel e membros de sua famlia nas fainas agr-
colas. Eventualmente, mantm reas sob explorao indireta. Como
tdas as categorias de transio, esta a de mais difcil reconhecimento
na prtica. "Grande propriedade" ser aquela em que o patro se limi-
ta a administrar diretamente, ou por um preposto, a mo-de-obra assa-
lariada e a receber os proventos do trabalho de parceiros. Est claro
que tais critrios no abrangem situaes anmalas, tais como as resul-
tantes de especulao.
Definindo, antes de mais nada, a modalidade de explorao da
terra, stes critrios no podem comportar limites quantitativos. Cada
tipo descrito terica e prticamente varia muito em rea, conforme os
modos de utilizao da terra e os sistemas agrcolas vigentes. Dste.
modo, um pequeno lavrador, empregando mtodos extensivos, pode
explorar com pouco proveito uma rea equivalente, se no superior,
que caracterizaria uma grande propriedade na qual se empregam v-
rias pessoas e se aplicam mtodos intensivos sem mecanizao. No caso
brasileiro, dificulta, sobremodo, o problema o fato de, via de regra, as
propriedades no serem totalmente utilizadas; a proporo da rea
aproveitada varia, enormemente, mesmo dentro de uma pequena zona.
Ainda que de modo talvez arbitrrio, alguns autores tentaram con-
ceituar com critrios quantitativos os tipos de propriedades acima defi-
nidos, considerando regies de mbito mais restrito e no todo o pas.
Neste particular, So Paulo, por ser o estado, econmicamente, mais
desenvolvido, mereceu vrios estudos. Assim, em trabalho j bem antigo,
PRADO JNIOR
6
, embora reconhecendo a dificuldade do problema, admi-
tia os seguintes padres: para a pequena propriedade, at 25 alqueires
(60 hectares); para a mdia, entre 25 e 100 alqueires (60-240 hectares);
para a grande, acima de 100 alqueires. stes valores definem, pois, a
fazenda paulista com um limite mnimo da ordem de 240 hectares.
No que discorda muito AciLI BoRGES
7
quando props as seguintes
categorias de proprietrios: sitiantes (pequenos, mdios e granaes si-
tiantes), com propriedades at 50 hectares; fazendeiros, com proprieda-
des entre 50 e 200 hectares; grandes fazendeiros, com propriedades entre
250 e 500 hectares; latifundirios, com propriedades acima de 500 hec-
tares. Mesmo se considerarmos as provveis mudanas de condies
existentes em So Paulo nos vinte anos que medeiam entre os exemplos
acima citados, os mesmos mostram o quanto tem de subjetiva qualquer
classificao no gnero.
A quase totalidade dos autores prefere se referir pequena e
grande propriedade, admitindo tcitamente a primeira como sendo a
pequena explorao direta familial, sem preocupao de rea. Nos lo-
teamentos das reas de colonizao a que j nos referimos (estados do
Sul e estado do Esprito Santo) a unidade de pequena propriedade -
o lote colonial ou "colnia" - que se tornou comum, varia em trno
de 25 hectares. Muitos proprietrios, contudo, tornaram-se donos de
duas ou mais dessas colnias. A sse respeito interessante uma men-
o ao conceito introduzido entre ns por WAIBEL
8
do minimale Acker-
nahrung- "a mnima quantidade de terra necessria para proporcio-
nar a um agricultor e sua famlia um padro econmico e cultural
decente". Segundo le, dadas as condies fsicas e culturais existentes
no sul do Brasil, essa rea deveria variar entre 55 hectares (em terras
boas) e 80 hectares (em terras ruins), considerando-se o emprgo de
sistemas agrcolas grandemente extensivos; j os sistemas intensivos
podem ser praticados com xito em propriedades bem menores, com
10 a 15 hectares em mdia.
Sendo impossvel, pois, referirmo-nos s propriedades segundo sua
rea, prefervel conceituarmo-las conforme o regime de explorao,
o que, na prtica, define melhor os aspectos econmicos e, fato muito
importante, constitui o fundamento direto das caractersticas sociais
do nosso meio rural. Tendo em vista a predominncia da grande pro-
priedade, conclui-se como pequena a possibilidade de acesso direto
terra. Para crca de 33 milhes de habitantes rurais, em 1950, sem
contarmos as populaes dos numerosos pequenos aglomerados urba-
nos ligados s atividades agrrias, existiam apenas pouco mais de 2
milhes de estabelecimentos.
6 PRADO JNIOR (Caio) .Distribuio da Propriedade Fundiria no Estado de So Paulo.
7 BORGES (J. Pompeu Aci!i), A Estrutura Agrria do Estado de So Paulo, p. 269. A
lacuna de 200 para 250 ha corresponde ao texto citado.
s WArBEL (Leo), Princpios da Colonizao Europia no Sul do Brasil, R.B.G, Ano XI,
N,o 2, pp, 195/96.
Comumente ocorrem no Brasil dois tipos distintos de propriedades
rurais: a "fazenda" e o "stio", desprezando-se, dsse modo, os tipos
intermedirios, muitas vzes designados por "fazendolas".
A fazenda, definida como o grande estabelecimento, na forma j
indicada, apresenta-se, certo, em modalidades distintas segundo
a utilizao da terra predominante e a conseqente organizao eco-
nmica de que se reveste. Da, trmos, preliminarmente, que distinguir,
no sentido clssico, a "fazenda de gado", de um lado, e as fazendas
de grande lavoura comercial, de outro: "engenho", "fazenda de caf"
e "fazenda de cacau". interessante observar que no temos, caracteri-
zando o grande estabelecimento, certos produtos bastante expressivos
na nossa agricultura, como o algodo e o fumo. Produtos que, no su1
dos Estados Unidos, desempenharam o papel que, no Brasil, coube
cana-de-acar e ao caf. A chamada "lavoura de cereais", como a
daqueles produtos, , em grande parte, abrigada no grande estabeleci-
mento, ao lado de outras formas de utilizao da terra.
As fazendas de grande lavoura comercial ocuparam grandes reas
da larga faixa florestal atlntica ao norte do trpico. Porm, atendenJ
do-se s condies naturais que guiaram a expanso da pecuria, fcil-
mente se perceber porque a fazenda de gado veio a ocupar a maior
parte do espao agrrio brasileiro.
Embora as fazenda tenham como trao comum o largo emprgo
de assalariados, as diversas modalidades das mesmas se distinguem
quanto a sse particular. Historicamente, sabemos, o florescimento e a
propagao da grande lavoura se fz base do trabalho escravo, mas
as alteraes mais importantes nos regimes de explorao das proprie-
dades, canavieiras e cafeeiras sobretudo, seriam determinadas por ou-
tros fatres.
O grande domnio agrrio constitudo pelo "engenho", indubi-
tvel, sofreu alteraes na sua tradicional organizao do trabalho da
terra com a abolio. Mas, desde tempos remotos, ao lado das parcelas
submetidas explorao direta do senhor, muitas outras tm sido tra-
balhadas por numerosas famlias que vivem na propriedade. Umas
so tambm "partidos de cana", que os "lavradores", categoria mais
beneficiada, cultivam em parceria com o senhor. Outras se constituem
de pequenos tratos dispersos, plantados com gneros de subsistncia,
dos "trabalhadores-moradores" ("moradores de sujeio" como so em
muitas reas designados) que constituem a maior parte da mo-de-
-obra de que o patro dispe. Diversas outras parcelas so do mesmo
modo utilizadas por outra categoria de moradores: os que vivem pr-
ticamente de favor naquelas terras, pagando o uso das mesmas em dias
de servio ("moradores de condio"), complementando, assim, o tra-
balho dos demais trabalhadores nas lavouras do senhor, ou pagando
em dinheiro, sob a forma de "fro" ("foreiros")
9
Ao lado dessas cate-
MELO (Mrio Lacerda de), Aspectos do Habitat Rural no Nordeste do Brasil.
372
gorias, existe o trabalhador assalariado, via de regra instvel, vindo de
fora, cujo nmero maior por ocasio da safra.
Mas a usina, englobando engenhos, veio constituir e alargar seu
domnio agrrio, quase sempre insuficiente para as prprias necessida-
des industriais e alterar ste quadro. Exclusivista como , medida
que se expande, vai eliminando igualmente as antigas parcelas explo-
radas pelos lavradores-parceiros e pelos demais moradores. Interessa-se
apenas por manter o trabalhador assalariado e sua influncia, no sen-
tido de uma proletarizao mais acentuada, se estende at aos engenhos
seus fornecedores ("engenhos-de-fogo-morto").
Na fazenda de caf, a par de alguns empregados para tarefas i ~
versas, o trabalhador caracterstico conhecido como "colono", assa-
lariado contratado por tarefa (por um ano geralmente) para o trato
e colheita de certo nmero de cafeeiros, nmero sse, que varia de
acrdo com a quantidade de braos existentes na famlia do contratado.
Via de regra, tem le direito ao cultivo, em proveito prprio, de uma
pequena parcela em "cereais". O proprietrio, de modo comum ausente
na maior parte do tempo, delega ao "administrador", assalariado, mui-
tas vzes com participao nos lucros das safras, a gerncia da faixa
agrcola. Toma a si as tarefas meramente comerciais da emprsa.
Antes da crise econmica dos anos 1929-30, a fazenda do tipo cls-
sico paulista era essencialmente monocultora, entendendo-se assim o
exclusivismo do caf como produto comercial. Entre as modificaes
Fig. :1 _ o engenho, estabelecimento rural com sua pequena fbrica e caracterstico da
formao econmica e social brasileira, por tda a parte, nas zonas aucareiras tradicionais, foi
sendo suplantado pela usina. Fora destas reas importantes, entretanto, subsistem ainda algumas
estruturas agrrias em que o modesto engenho rapadureiro, como ste no Brejo da Areia (Alagoa
Grande, estado da Paraba), o centro de gravidade. (Foto T. Jablonsky- CNG, 1956).
Fig. 4 - Prximo a Cornelio Procpio, no norte do Paran, uma fazenda tpica dos ondulados
espiges do planalto paranaense. O dorso das1 ondulaes ocupado pelos vastos cafzais, cujas
fileiras descem aberrantemente pelas linhas de maior declive. As concavidades dos pequenos
vales, castigados freqentemente pelas geadas resultantes da inverso de temperatura so
destinadas sobretudo s pastagens. (Foto T. Jablonsky - CNG, 1960).
sofridas pelas regies cafeeiras de So Paulo, sobretudo as de ocupao
recente, deve ser salientada a quebra do padro quase exclusivamente
latifundirio da propriedade cafeicultora, vale dizer, a convivncia em
grau cada vez maior da grande fazenda com a mdia e a pequena pro-
priedade (stio). Mas, sobretudo, desenvolveu-se nas fazendas, ao lado
dos cafezais, a forma de explorao indireta, o arrendamento e a par-
ceria, mormente esta, visando o cultivo de outros produtos comerciais,
muito particularmente o algodo, ou a formao de pastagens para
bovinos
10

Em relao tradicional regio canavieira, de se notar, portanto,
o rumo oposto que toma a evoluo da estrutura agrria nas zonas
cafeeiras de So Paulo e do Paran, tema a que oportunamente vol-
veremos.
A "fazenda de cacau", ao contrrio das anteriores, exige pessoal
permanente muito reduzido. Entretanto, por ocasio das safras, o
afluxo de assalariados provenientes, em grande parte, das zonas vizi-
nhas se faz em escala que, de modo relativo, pode ser considerada su-
perior do movimento assinalado para os outros tipos de propriedade
j referidos. Sua organizao reflete tendncia extremamente mo-
nocultora, revestindo-se, mesmo, de carter especulativo mais ntido
que o observado, em muitos casos, na cafeicultura. Assim, o trabalha-
dor nem sempre tem o direito de manter "roas" de subsistncia em
proveito prprio.
10
Esta evoluo est brilhantemente exposta na obra de MoNBEIG (Pierre), Pionniers et
Planteurs de So Paulo, pp. 247 a 263.
Pg. 113 - Abril-Junho de 1961 8 - 30 483
374 REVIGTA BRASILEIRA DE GEOGRAFIA
Sendo inicialmente um empreendimento em pequena escala, de
carter familial, muitos estabelecimenbos cacaueiros evoluram para
uma organizao maior, aps vrias fases de crise que facilitaram a
absoro de diversas pequenas propriedades por comerciantes abonados.
Igualmente uma tendncia de certo modo oposta que se assinala
nas reas cafeeiras de So Paulo e norte do Paran.
Fig. 5 - Nas fazendas paulistas, as crcas se multiplicam ao lado dos cafezais, e a criao de
bovinos tem atualmente uma posio de realce. Aqui vemos, na regio de Araraquara, So
Paulo, gado "azebuado", em uma das fazendas que tm particular expresso na produo
destinada vizinha fbrica de leite em p. (Foto Nilo Bernardes, 1954).
Entretanto, de se notar que "se atualmente se observa um desen-
volvimento em nmero e em superfcie de grandes propriedades, pode-se
dizer, contudo, que h, ainda, uma superioridade marcante das mdias
e pequenas propriedades, pois a dimenso das propriedades de cacau
varia de 20 a 100 ha"
11
Mas, comumente, o grande proprietrio possui
oito, dez fazendas em lugares diversos. Dste modo, embora os estabe-
lecimentos estejam fragmentados, persiste a concentrao da proprie-
dade da terra.
Fato muito salientado o de o fazendeiro de cacau no ser um agri-
cultor. Comerciante nas cidades, mais que qualquer outro proprietrio
rural, le se caracteriza pelo absentesmo, deixando sua fazenda aos
cuidados de um administrador.
A incidncia do absentesmo, alis, fato muito ligado grande
propriedade no Brasil. A "fazenda de gado", particularmente, dada a
natureza do trabalho que ela requer, caracteriza-se, em muitas regies,
u DOMINGUES (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), Livret Guide n.' 6 -
Bahia, p. 50.
por um absentesmo habitual e generalizado
12
Dados os mtodos ex-
tensivos empregados, a que adiante teremos ocasio de fazer meno
mais demorada, a fazenda de gado caracteriza-se, no s por sua gran-
de rea como, inversamente, pelo pouco pessoal necessrio nas ldes
pastoris.
Fig. 6 - A barcaa, com seu teto mvel, destinada secagem natural do cacau, sendo uma\
caracterstica nica dos edifcios da fazenda de cacau, a marca do estabelecimento tropical
que beneficia o produto para o mercado distante. (Foto T. Somlo - CNG, 1953).
Os trabalhadores, cuja designao varia conforme a regio (cama-
radas, pees, campeiros, etc.), so chefiados por um capataz mais expe-
rimentado que tem, tambm, as funes de administrador na ausncia
do proprietrio. Por sse motivo, quase sempre le tem uma modalidade
qualquer de participao no movimento comercial da propriedade. Alis,
nas fazendas do Nordeste, do vale do So Francisco e parte de Gois,
os vaqueiros - responsveis pelo gado do patro - s recentemente
que vo sendo transformados em assalariados. Segundo o tradicional
sistema de "sorte" ou "partilha" les eram, na verdade, parceiros, uma
vez que tinham direito a uma parte das reses que iam sendo criadas,
geralmente, a quarta.
Como dissemos, a maior parte do Brasil est ocupada pelo estabe-
lecimento a que comumente se denomina fazenda de gado, fazenda de
criar, estncia. importante notar, entretanto, que, se em algumas
,. Fato freqentemente observvel desde o incio do ciclo do gado nordestino, quando
muitos dos grandes proprietrios no serto deixavam-se ficar atendendo seus negcios nas
cidades litorneas.
376
regwes, a fazenda exclusivamente pastoril, noutras ela admite uma
convivncia com a pequena agricultura a ponto, mesmo, de caber a
esta atividade grande parte da rea da propriedade. Mesmo neste caso,
entretanto, a atividade criatria que geralmente caracteriza o esta-
belecimento, por dois motivos principais. Primeiro, por ser a atividade
predominante, pelo menos do ponto de vista comercial, dado que a
agricultura a praticada, na maioria das vzes, tem carter de subsis-
tncia. Em segundo lugar, porque a atividade pela qual o proprietrio
se interessa diretamente, no fsse o lucro relativamente fcil que dela
obtm. A pequena lavoura feita em regime indireto pelos "rendeiros"
e, sobretudo, pelos "meeiros" que constituem a maior parte da popu-
lao rural brasileira. As relaes e o grau de dependncia dsses meei-
ros para com o grande proprietrio, geralmente muito estreitos, so,
entretanto, variveis. Recebem designaes diversas, como sejam: "agre-
gado", em algumas zonas do Leste, "moradores", no serto nordestino.
Muitas vzes, assumem obrigaes contratuais de prestao de servios
na propriedade, constituindo reserva de mo-de-obra para o fazendeiro.
Da a variedade de regimes na parceria: "meia", "tra", "quarta"
13

Por vzes o direito de cultivar a terra apenas um modo de completar
o pagamento de dias de servio prestados, a exemplo do que se v nas
zonas canavieiras do litoral nordestino. De modo geral, so verdadeiros
proletrios rurais, com uma situao econmico-social apenas pouco
melhor que a do assalariado. Apresentam, embora no tanto quanto
sses assalariados, grande instabilidade, mudando-se constantemente
de fazenda para fazenda .
Em muitos casos, a fazenda apresenta atividade agrcola in-
tensa, a ponto de ser designada popularmente por "fazenda mista",
o que de modo algum deve ser confundido com o "sistema misto" de
cultivo em que as duas atividades so associadas.
A maior freqncia dessas atividades agrcolas (na dependncia de
solos melhores, geralmente florestais) na fazenda de criao se verifica
no Nordeste e Leste, onde diversos fatres, sobretudo a densidade da
populao, certamente interferiram para tanto. Nos campos do Sul, ao
contrrio, a fazenda mostrou o mximo de pouca acolhida agricultura.
Como adiante veremos, a fazenda de gado, tendo-se originado mais
caracteristicamente em zonas de vegetao aberta julgadas inadequa-
das para uma agricultura lucrativa (campos limpos, campos cerrados
ou caatinga), acabou por se difundir, tambm, em terras florestais. Via
de regra, em terras, total ou parcialmente, exauridas pela agricultura.
Mas em certas reas de mata, onde a grande lavoura no se desen-
volveu, os fazendeiros dilataram o domnio da pecuria aps uma breve
ocupao pioneira pela pequena agricultura. Os meeiros, depois de al-
gumas colheitas, entregam a terra com o pasto formado.
"' CALDEIRA (Clvis), Arrendamento e Paroeria no Brasil, p. 21. Segundo o autor a
distribuio dos regimes, conforme a predominncia por municpios a seguinte: meao em
87,11% dos municpios do pas; tra - 10,61%; quarta - 1,92%; outras formas - 0,36%.
Fig. 7 - Uma tpica fazenda de gado do interior onde predominam os campos cerrados. A
sede do estabelecimento no fundo do vale e a quase nenhuma alterao do quadro natural
especialmente nos flancos e altos dos espiges, so aqui documentados nesta fazenda pra:imc
a Curvelo, estado de Minas Gerais. (Foto T. Jablonsky - CNG, 1953).
Assim que, de acrdo com a predominncia das terras de vege-
tao aberta ou das terras originriamente em matas, algumas carac-
tersticas podem ser surpreendidas na paisagem.
No primeiro caso, a estrutura fundiria , de certo modo, homog-
nea. H o predomnio do grande estabelecimento; poucos so os rendei-
ros e meeiros e a pequena propriedade quase uma excrescncia na
paisagem. Nas zonas pastoris tpicas a rea mdia das propriedades
atinge valores bem elevados. A Campanha rio-grandense, por exemplo,
apresenta uma mdia de 470,4 hectares (1950). No Pantanal mato-
-grossense encontramos 3 283,5 hectares. No Alto So Francisco (Minas
Gerais), 476,1 hectares. E assim por diante.
Entretanto, corno deixamos entrever, a necessidade de atender
subsistncia de urna populao cada vez mais numerosa, acabou por
generalizar, em certas regies, o uso, pelo pequeno agricultor, das faixas
de terras melhores dentro das propriedades pastoris. Foi o que sucedeu,
por exemplo, nas reas j assinaladas, mormente nos cerrados do Meio-
Norte, nas caatingas sertanejas e, com muito mais intensidade, no
"agreste" nordestino.
No segundo caso, onde sem dvida a pecuria concorreu com a
atividade agrcola, as fazendas, como nas regies de grande lavoura,
alternam-se com freqncia com as pequenas propriedades, vale dizer,
o stio.
378
A expresso "stio" que, para maior comodidade, aqui tomamos
para designar o pequeno estabelecimento de organizao familial, no
tem, entretanto, um emprgo claro por todo o pas. Embora de aplica-
o restrita em outras regies, como no Nordeste, um trmo muito
caracterstico no Brasil Sudeste, em especial no estado de So Paulo,
onde o oposto fazenda.
Entretanto, no consenso geral, "sitiante" no necessriamente o
pequeno proprietrio.
N. L. MuLLER
14
, interpretando a opinio vulgar assim o definiu:
"Sitiante todo o pequeno produtor rural que) responsvel pela lavou-
ra, trabalha direta e pessoalmente a terra com a ajuda de sua famlia
e, ocasionalmente, de alguns empregados remunerados".
Dadas as condies peculiares da nossa estrutura agrria, onde
enorme e incalculvel a gama de categorias intermedirias e onde nem
sempre a posse da terra que define melhor as diversas modalidades
u MULLER, N. L. - Stios e Sitiantes no Estado de So Paulo, p. 27.
Fig. 8 - Nas reas onde, por motivos vrios, a lavoura comercial viu retardar-se seu predomnio
no grande estabelecimento, a estrutura fundiria evoluiu para um acentuado parcelamento.
o caso desta zona de sitiantes proprietrios da zona de Ub, estado de Minas Gerais.
(Foto G. Costa - CNG, 1959).
Fig. 9 - A colonizao por pequenos proprietrios rurais provenientes dos Aores constituiu
tentativa pouco insistente de romper o padro homogneo da estrutura Latifundiria ainda no
periodo do Brasil-Colnia. As pequenas propriedades de descendentes dos aorianos na ilha de
Santa Catarina (foto) constituem remanescentes mais ou menos raros da experincia tentada.
(Foto T. Jablonsky - CNG, 1956) .
econmicas da pequena explorao agrcola, interessante adotarmos
ste conceito amplo mas preciso. Devemos, contudo, distinguir, de incio,
os "sitiantes-proprietrios" dos "sitiantes-arrendatrios" (rendeiros e
foreiros) e "sitiantes-parceiros" (meeiros). Entenda-se que, no primeiro
caso, a locao da terra em dinheiro, ao passo que no segundo em
parte da produo agrcola obtida.
A organizao da propriedade reflete, muitas vzes, esta diferena.
Pois, entre outras coisas, o sitiante sente-se animado em melhorar o
arranjo da mesma, plantar o que bem entenda e erguer as benfeitorias
que deseje. Via de regra, por exemplo, vedada ao rendeiro e ao parcei-
ro a cultura de plantas de ciclo longo, de vez que les no ocupam por
muito tempo, o mesmo cho. Por outro lado, no caso especial paulista
(e norte-paranaen:::e), o arrendatrio ou parceiro, como observa N. L.
MuLLER em seu trabalho citado, dedica-se, de preferncia, a determina-
da cultura comercial, estando mais sujeito, pois, s oscilaes do mer-
cado que afetam menos o sitiante proprietrio, com freqncia, poli-
cultor.
Por efeito de generalizao, entendemos, pois, como sitiante-pro-
prietrio inclusive o "colono", tipo do pequeno agricultor muito comum
nos trs estados meridionais e em grande parte do estado do Esprito
Santo. Paradoxalmente, o oposto do "colono" paulista, trabalhador
assalariado das fazendas de caf.
380
Como j apdntamos, os sitiantes arrendatrios e parceiros inte-
gram o domnio do "fazendeiro" .
Se os mencionamos entre os pequenos proprietrios porque no
mais das vzes, criam uma paisagem variada como a dos pequenos
proprietrios. Os arrendatrios, que nas zonas de "cereais" do Nordeste,
sobretudo o "agreste", localizado entre a "zona da mata" canavieira
e o serto pastoril, constituem a classe numerosa e tradicional dos
"rendeiros" ou "foreiros", diferenciam-se dos parceiros (meeiros e ou-
tros) por sua maior autonomia.
H uma gama dos sitiantes-parceiros difcil de ser discernida.
Muitas vzes, de seu trabalho surge como que um pequeno
mento - transitrio, no negamos - dentro do grande, por mais
traditria que possa parecer a imagem. Pelo que j vimos, na sua
maioria, les constituem modalidade scio-econmica intermedi-
ria entre o mero assalariado e o pequeno produtor responsvel por um
Fig. 10 - No oeste de So Paulo e norte do Paran a pequena propriedade cafeicultora oru.
policultora ao lado da fazenda, veio representar uma quebra, relativamente recente, na
padronagem da estrutura agrria de grandes estabelecimentos, que anteriormente era muito
caracterstica da cafeicultura paulista. Pelo exemplo da foto (municpio de Bilac, estado de
So Paulo) pode-se observar, ainda, como os stios de caf exibem o mesmo esquema de
utilizao da terra que a grande fazenda (vide fig. 4). (Foto Arte - Araatuba, 1959).
estabelecimento. Da a grande dificuldade de se obter resultados razo-
veis a respeito dos mesmos nos levantamentos censitrios.
Poderamos ainda considerar aqui outra categoria: a do "si-
tiante-ocupante" ("intruso"), ou seja: tanto os posseiros instalados em
terras devolutas, quanto os que invadem os latifndios inaproveitados.
stes ltimos, de se notar, mais do que os primeiros, apresentam um
padro cultural e econmico dos mais baixos: so geralmente caboclos
caractersticos, no sentido cultural do trmo. No se sentem os ocupan-
tes .com a mesma segurana dos sitiantes proprietrios, claro. Mas
no tm, tambm, nenhuma das outras obrigaes que afligem a maior
parte dos rendeiros e parceiros. Alm do mais, de acrdo com a prtica
em muitos estados, acabam se tornando proprietrios da terra devoluta
por les ocupada. So muito numerosos, particularmente nas reas de
boas possibilidades agrcolas, imediatamente vanguarda das zonas de
povoamento efetivo, como, por exemplo, no oeste do Paran, no centro
e norte de Gois, no centro e sudoeste do Maranho. Pelo mesmo pro-
cesso de "posse", alis, muitos se tornam fazendeiros, donos de muitas
terras. Tal fato revela, mais do que a negligncia oficial, um arcasmo
do processo de organizao fundiria, pelo qual a subdiviso da terra
no concomitante com a expanso do povoamento. Exprime em parte
um resqucio da tendncia que presidiu formao colonial, tendncia
que tanto pesa, ainda, sbre o mundo rural brasileiro.
MATRIZES DAS INSTITUIES AGRRIAS
A quantos se tm interessado pelos problemas rurais brasileiros
no escapou a forte persistncia na estrutura agrria das caracters-
ticas coloniais de origem. Persistncia que se faz sentir em um trplice
aspecto: tanto na organizao fundiria e nos regimes de explorao,
de to profundas conseqncias sociais, quanto nas modalidades prin-
cipais de utilizao da terra.
O sentido econmico fundamental da colonizao e as possibili-
dades da natureza tropical explicam, certamente, o xito da grande
lavoura comercial desde o incio da ocupao da terra. Entretanto,
chama a ateno a generalizao do grande estabelecimento em todo
o territrio, com um carter exclusivista, sabendo-se que no Brasil a
colonizao lusa no tomou o carter de mero enquadramento, a exem-
plo do que ocorre em grande parte das reas tropicais. Ademais, como
j tm notado vrios autores
15
, estranho o fato de o portugus,
sendo um povo de pequenos proprietrios e pequenos agricultores, ja-
mais ter aqui implantado, com xito, o pequeno estabelecimento fami
lial. ste, smente, se constituiria de modo expressivo aps a Indepen
dncia, sem o carter luso-brasileiro. No cabe aqui uma anlise detida
buscando as razes do fato, competindo-nos, apenas, relembrar alguns
'" Veja-se, por exemplo, o tema da primeira parte de OLIVEIRA VIANA (F. J.), Evoluo
do povo brasileiro.
dos fatres principais que contriburam para as atuais caractersticas
da estrutura agrria brasileira.
Grande parte das reas mais expressivamente povoadas nos dias
atuais j estava incorporada ao espao rural brasileiro quando da
Independncia, exceo feita dos largos trechos florestais existentes nos
quatro estados meridionais. J ento o Brasil se achava "plasmado
pela grande propriedade", fruto do instituto das "sesmarias". Adotada
como meio de povoar eficaz e rpidamente o territrio, j nas pri-
meiras tentativas de colonizao (capitanias hereditrias), a sesmaria
- terras outorgadas em nome do rei- veio a se tornar instrumento
de monoplio de terras, tal a considervel extenso dos domnios que
assim se originaram com o correr dos sculos. Aqui, mais uma vez se
revela uma face paradoxal da colonizao, visto que, em suas origens
remotas a sesmaria foi, na Idade Mdia sobretudo, o instrumento de
expropriao e redistribuio das terras incultas em Portugal
1
e..
Fig. l1 - Nas reas de colonizao europia do Brasil meridional v-se muitas vzes, em um
mesmo lote, a rotao de terras nas encostas altas, enquanto nos fundos planos de vales, a
rotao de culturas caracteriza uma trao do estabelecimento. O vale de
Sinimbu (foto), ao norte de Santa Cruz, estado do Rio Grande do Sul, um exemplo.
(Foto Nilo Bernardes, 1950)
O carter aristocrtico feudal dos estabelecimentos originados des-
ta maneira se define bem pelo grande nmero de fidalgos e homens de
distino que eram aquinhoados com enormes tratos de terras. Sabe-se,
ainda, que a maioria dos pretendentes sempre se justificava com a
alegao de serem homens de muitas posses. Com tdas as restries
que pudesse ter vindo a sofrer, a tendncia para a constituio de pro-
priedades enormes, onde era relativamente mnima a rea aproveitada,
perdurou at s vsperas da Independncia. Explica-se dste modo, por
JD LIMA (Rui Cirne), Pequena Histria Territorial do Brasil, pp. 11 e 12.
exemplo, o rpido "povoamento" das grandes extenses do territrio
nas terras de campo do interior.
Embora no Brasil tenha sido prticamente inexistente o morgadio,
to comum em Portugal antigamente, a subdiviso das antigas sesma-
rias se processou com tendncia preservao da "fazenda" com tdas
as suas caractersticas de grande estabelecimento
17

Apenas uma minoria, bem de ver, teve acesso propriedade da
terra. A grande massa de europeus e mestios livres passou a consti-
tuir a classe de moradores dependentes dos senhores, agregados e ren-
deiros, que ocupavam as sobras dos latifndios. Nos engenhos, alguns
mais favorecidos se tornaram lavradores de cana (originando a classe
dos lavradores parceiros j assinalada). Muitos outros, como que emer-
giram, posteriormente abolio, na generalizada forma de moradores
de condio, relquia de um sistema semelhante ao da corvia. ~ o r o
bem assinalou LACERDA DE MELO
18

O apoio que a economia e a sociedade agrria expressivamente
continuavam representando e a persistncia do trabalho servil longo
perodo aps a Independncia, facilitaram a continuidade das tradi-
es coloniais com o florescimento das fazendas de eaf. Derrogado o
instituto da sesmaria, com a Independncia, mesmo assim era lcito
aos senhores de muitos bens e muitos escravos requerer o ttulo de
propriedade de posses, no raro da ordem de dez mil hectares (mais
de lgua e meia quadrada)
19
Porm, com o estabelecimento das pri-
meiras colnias de imigrantes europeus, a pequena propriedade j en-
saiava seu surto no Brasil. Fora, alis, do alcance da grande lavoura
comercial de carter tropical, em terras que no apresentavam tais
condies naturais. A histria da pequena propriedade entre ns, como
por muitos tem sido assinalado, ainda relativamente curta.
Note-se que as tentativas oficiais da metrpole de estabeleeer pe-
quenos proprietrios agricultores - principalmente casais aorianos
- nos pontos extremos da expanso litornea (Par e Santa Catarina
-Rio Grande do Sul) no foram bem sucedidas. O abandono de mui-
tas e a estagnao das demais foram a regra geral. Entre outros motivos
que para tanto contriburam, o fascnio da grande propriedade foi por
demais intenso. Assim, tambm veremos que, at a terceira dcada do
atual sculo, a pequena propriedade, j bem sucedida em outras regies,
no conseguiria medrar de modo expressivo nas mesmas reas, ao lado
por assim dizer, do estabelecimento da grande lavoura comercial
20

Adaptando a enumerao de PRADO JNIOR
21
das causas que origi-
naram a pequena propriedade, poderemos assim esquematizar: 1) Sub-
" Ao que parece, a propriedade canavieira contendo o estabelecimento fabril, o engenho,
teria uma resistncia maior fragmentao, dado o alto investimento representado pelas ins-
talaes. Ocorriam, em nmero menor, tambm, os proprietrios que no chegaram a erguer
a "fbrica" (lavradores de "partido obrigado", no dizer de ANTONIL - cit. por MELo (Mrio
Lacerda de), ob. cit .. Estabelecimentos dste tipo ter-se-iam fragmentado com maior facilidade.
" MELO (Mrio Lacerda de), ob cit.
'" Veja-se o excelente captulo "The size of hol-dings" de SMITH (T. Lynn), Brazil, People
an Jnstitutions, pp. 483-529.
2<> Veja-se, a propsito, as interessantes observaes de CARNEIRO (J. Fernando), Imigrao
e Colonizao no Brasil, pp. 39-41.
'" Ob. cit.
384
diviso da grande propriedade por herana ou vendas em partilhas
repetidas. Um pouco por tda a parte pode-se encontrar, atualmente,
o stio intercalado pelas fazendas, mas o fato no significativo naque-
las zonas de povoamento muito antigo. Em certas reas do agreste nor-
destino, chegou-se, como j dissemos, constituio de verdadeiros mi-
nifndios. 2) subdiviso de fazendas decadentes, especialmente fazen-
das de caf. Tenha-se em conta o processo de degradao do solo, mais
adiante analisado, talvez, em muitos casos, o principal responsvel pela
desagregao da grande fazenda. A abolio no significou, impreteri-
velmente, a quebra do padro latifundirio tal como sonharam muitos
idealistas do perodo imperial. Um segundo fator de importncia que
veio, mais recentemente, determinar o aparecimento progressivo do s-
tio pelo fraccionamento da fazenda, foram as crises econmicas
22

3) Fundao de numerosas colnias com imigrantes europeus, quer
pelos rgos governamentais, quer por particulares. 4) Loteamento in-
discriminado - pelos rgos governamentais e por particulares - de
glebas de mata virgem, embora no visando a formao de ncleos
coloniais propriamente ditos.
Os dois ltimos processos merecem realce, pela rea expressiva que
interessaram em vrios estados e pela inteno revelada em efetuar
o povoamento pioneiro base do pequeno estabelecimento, contrariando
a tendncia observada na formao colonial. Entretanto, em grande
parte revelaram os mesmos propsitos da experincia com os aorianos
no perodo colonial. A funo eminentemente povoadora do estabeleci-
mento sobrepujou qualquer base econmica razovel para o mesmo e
ste fato no deixou de ter profundas conseqncias nos modos de
utilizao da terra adotados e, portanto, na paisagem agrria atual
23

Alm dos estados sulinos que mencionamos e do Esprito Santo,
ncleos de pequenas propriedades planejadas foram responsveis pelo
desbravamento de terras florestais em outros pontos do territrio bra-
sileiro, como, por exemplo, no centro de Gois e, mesmo, no nordeste
do Par.
o fato de a quase totalidade das reas de pequenas propriedades
assim originadas, dedicadas sobretudo ao cultivo, estarem situadas em
terras de mata, revela a persistncia de uma outra tradio econmica
do perodo colonial, de muita importncia nos atuais aspectos da pai-
sagem agrria brasileira. A estreita relao entre o tipo de vegetao
original e o modo de utilizao da terra, fato a que a maioria dos bra-
sileiros se acostumou, no deixa de preocupar os estudiosos. E tambm
um dos fatos que mais depressa despertam a ateno dos especialistas
das zonas temperadas interessados em nossos problemas: "Na penetra-
o para o interior, atingiram-se os planaltos com formaes vegetais
mais abertas e mais scas. Aqui os componentes econmicos da coloniza-
o litornea no se enquadravam mais. Ao fator da crescente distncia
"" Veja-se MoNBEIG (Pie:rre), ob. clt., e tambm: Les structures agraires dans la trange
pionniere de So Paulo.
20 ll:ste aspecto foi muito bem estudado por WAIBEL (Leo) em seu trabalho j citado.
Pg. 124 - Ab-ril-Junho de 1961
da costa acrescentava-se, tambm, a diferenciao de natureza clmato-
fitogeogrfica. A distino econmica entre o litoral e o interior, que
desde logo se delineava, foi no s apoiada pela diferena da natureza
mas at diretamente condicionada pela mesma: a regio de plantage
distinguia-se perfeitamente da regio criatria"
24
.
At os dias atuais, a mentalidade dos habitantes das zonas rurais
brasileiras est impregnada dsse conceito: smente so adequados para
a agricultura, os solos humosos florestais, ou os originriamente flores-
tais, as zonas de vegetao aberta servindo apenas para o pastoreio.
No h dvida que a regra tem numerosas excees, mas sse ainda
o fundamento da explicao para a distribuio dos principais tipos
de utilizao da terra.
Flg. 12 - As invernadas que vo surgindo em reas de mata recm-desbravadas constituem
importante modalidade de utilizao da terra. Contudo, um jato relativamente novo
no Brasil,
0
da formao destas pastagens concomitantemente com a implantao de .uma
estrutura agrria primria, tal como sucede com as invernadas da zona pioneira paulista ou
norte-paranaense (na foto, uma invernada em Colorado, norte do Paran).
(Foto T. Jablonsky - CNG, 1960).
A radical separao com que se desenvolveram as duas atividades
rurais bsicas, justifica, pois, o fato de a grande propriedade ter prospe-
rado nos primeiros sculos de colonizao, fundamentada em duas prin-
cipais organizaes econmicas: a plantation aucareira (engenho) e
a pecuria extensiva (o "curral", que no sul, posteriormente, assimilou
o trmo platina "estncia").
2-1 PFEIFFER (Gottfrled), apud comentrio de EGLER (Walter Alberto), Posio do BrasiL no
Desenvolvimento Cultural Geogrjioo do Novo Mundo, p. 45.
386
A preocupao do colonizador era produzir em larga escala, a baixo
custo, artigos de que a Europa carecia.
Em trno dsses trs elementos que se completavam - a planta
tropical, a grande propriedade e a abundante servil - o
senhor rural construiu seu domnio. E a prpria expanso dos currais,
nos seus primrdios, no deixou de ser um reflexo da prosperidade dos
engenhos, visto procurar satisfazer s necessidades do litoral em cres-
cente aumento demogrfico. Tambm o desenvolvimento da lavoura
do tabaco, de certo modo circunscrita a algumas reas, em grande
parte se deve necessidade de mo-de-obra escrava na plantation,
de vez que sse produto foi largamente utilizado para o escambo em
costas africanas.
o tabaco, embora lucrativo, exigindo, para melhores resultados,
cuidados especiais no cultivo - inclusive a adubao - e, por outro
lado, dispensando instalaes custosas para o seu preparo, no chegou
a disputar terras com a cana-de-acar. Pelas mesmas razes no ori-
ginou a mesma organizao agrria que esta lavoura. Fruto direto de
experincias adquiridas nas ilhas atlnticas, a plantation luso-ameri-
cana, veio a se revelar, portanto, uma complexa organizao econmica,
social e cultural que assegurou o xito da colonizao
25
Por ssA moti-
vo, entre tantos outros, foi que "povoar" passou a ser sinnimo de
expanso do grande estabelecimento.
Os senhores preocupavam-se, sobretudo, com o florescimento dos
canaviais, ou com a multiplicao dos rebanhos, slta, nos imensos
espaos do serto ou das campinas. A abundncia de espao e a
latitude dos domnios faziam dos mtodos extensivos os menos dispen-
diosos e menos trabalhosos. Para tanto, a lavoura buscava sempre as
terras de maior fertilidade natural. E o criatrio, as de vegetao
aberta.
A produo de alimentos aproveitava as "sobras" das propriedades,
relegada, como em grande parte ainda hoje o , a uma posio secun-
dria, quase somente tolerada pela sua necessidade e no por intersse
econmico. Dela se encarregavam os escravos nos momentos de menos
trabalho e, sobretudo, os numerosos moradores. No admira, por con-
seguinte, que na agricultura de subsistncia se tenha generalizado o
sistema de cultivo maneira indgena - a "roa" como denominaram
os portuguses - adotando igualmente as plantas americanas, so-
bretudo o milho e a mandioca, aos quais veio juntar-se o feijo e, em
menor escala, o arroz do sco .
Fcil perceber que muitos dsses proletrios rurais fluram da
plantation, tornando-se desbravadores das matas nas orlas do povoa-
mento, bem para o interior. Alguns, humildemente, sombra do cria-
trio, muitos outros, porm, surgiram roda das zonas de minerao,
especialmente quando estas entraram em decadncia. A "roa" era
25 A propsito da plantation clssica, suas origens, suas caractersticas e sua evoluo
veja-se WArBEL (Leo), A Forma Econmica da "Plantage" Tropical.
ento, pelo menos neste caso, o estabelecimento sumrio e provisrio
de um povoador instvel. maneira do ndio, portanto. De uma ex-
tensividade depredatria em extremo, arrancando do perspicaz SAINT-
HILAIRE aquelas observaes de fundo proftico quando, ao findar o
perodo colonial, visitou o interior do Brasil. Reconhecendo a impe-
riosa necessidade em que se viram os portuguses de adotar sse sis-
tema de preparo das terras de cultura pela queimada, pois de outro
recurso no dispunham para cultivar os solos de mata, acrescenta:
"o que podemos, com razo, reprovar nos seus descendentes, de con-
tinuarem a incendiar florestas, quando tantas terras desimpedidas e
fceis de cultivar esto sua disposio, de privarem, sem neces.:-idade,
os vindouros das riquezas to numerosas que encerram as florestas;
de correrem o risco de desguarnecer suas montanhas de terra vegetal
e tornar os mananciais menos abundantes; , enfim, de retardarem o
progresso da prpria civilizao, disseminando-se cada dia mais nos
vastos desertos, a fim de encontrarem rvores para incendiar"
26

Tem sido muito assinalada essa influncia indgena nos processos
de cultura anual generalizados no Brasil. Se o negro, de baixo padro
cultural e afeito s prticas extensivas na frica, cooperou na conso-
lidao do que se tornaria uma verdadeira instituio agrcola, o por-
tugus, somos levados a pensar, nem sempre agricultor de origem e
fcilmente moldado ao meio e aculturado, tambm veio contribuir enor-
memente no mesmo sentido.
Mas foi, sobretudo, a estrutura agrria predominante e a organi-
zao econmica, visando de preferncia os grandes proveitos da lavoura
comercial, que condicionaram a persistncia dsse procedimento, mes-
mo em zonas demogrficamente evoludas.
MODOS DE UTILIZAO DA TERRA
Como quase todos os ramos da geografia, tambm a geografia
agrria carece de uma sistematizao geral dos fatos relativos ao Bra-
sil. No dispomos, ainda, de uma carta da utilizao da terra, mesmo
em escala generalizada, nem foi sequer tentada uma classificao das
modalidades regionais dos diversos sistemas agrcolas j identificados.
Existe, verdade, certa quantidade de estudos regionais, sem dvida
excelentes. E, medida que vm a lume novas pesquisas ou, mesmo,
simples notas de reconhecimento, em que a geografia agrria merece
um tratamento mais acurado, fatos antes desconhecidos, embora im-
portantes, vm baila. Sbre outros mais conhecidos, so retificadas
noes errneas j estereotipadas. Por esta razo, sente-se quanto ainda
nos faltam conhecimentos para estabelecermos classificao de carter
sistemtico, em bases mais seguras. Classificaes a que smente o
cotejo de numerosos exemplos pode dar foros de validade.
,., SArNT-HrLAIRE (Auguste de), Viagem s Nascentes do So Francisco e pela Provncia
de Gois, tomo I, p. 23.
388
Contudo, estribados em idias gerais correntes e aceitveis, pos-
svel traarmos um panorama esquemtico, apoiado em uma classifi-
cao extremamente ampla, limitando-nos a exemplificar as diferen-
ciaes de cada tipo com algumas amostras mais representativas.
Reafirmando o que atrs foi dito, a utilizao da terra no Brasil
se caracteriza, de modo geral, antes de mais nada, por uma separao
entre a criao de gado e a agricultura, ainda que coexistam na mesma
propriedade. Em segundo lugar, pela aplicao de sistemas eminente-
mente extensivos. Finalmente, vimos, ainda, que do desenvolvimento
da economia colonial herdamos trs instituies, ou, com mais exatido,
trs formas econmicas: a plantation, a roa e o cria trio. So, alis,
formas bem expressivas da ocupao da terra nas regies tropicais, a
que o Brasil no fz, pois, exceo.
Entretanto, para os dias atuais, ste esquema clssico j no pode
ser apltcado com rigor, no obstante ser a matriz das diferenciaes
que se podem verificar. Diferenciaes resultantes, sobretudo, de uma
gradual atenuao daquelas duas caractersticas apontadas, ainda que
em reas relativamente pequenas.
Esboando urn esquema muito geral, poderamos ordenar as moda-
lidades de utilizao da terra e os sistemas nelas adotados, segundo a
natureza da organizao e o objetivo predominante, em: pequena la-
voura de subsistncia
27
, pequena lavoura comercial, grande lavoura
comercial, criao de gado. Compreende-se, naturalmente, a existncia
de formas mistas, quando duas ou mais destas se combinam ou se en-
trosam, caracterizando sistemas agrcolas. Tal esquema, bem de ver,
em quase nada corresponde aos tipos de propriedade j delineados, por-
quanto, em um mesmo estabelecimento podem existir duas ou mais
dessas formas justapostas.
Vejamos, agora, os sistemas agrcolas mais expressivos, comeando
por caracterizar aqules que poderamos chamar de tradicionais.
1 - Sistemas agrcolas tradicionais - Assim compreendemos aqules
de carter acentuadamente extensivo, guardando tda a rotina trans-
mitida do passado.
A "roa" consiste, em essncia, no sistema de cultivo anual, que
aproveita unicamente a fertilidade natural do solo, empregando o fogo
como principal instrumento de preparao do terreno e utilizando um
equipamento mnimo de trabalho. Aberta a clareira, na mata ou no
capoeiro, o solo parcialmente preparado com a enxada (muitas vzes
nem isso), a semeadura feita .com o auxlio de uma cavadeira ou de
um basto. Aps algumas poucas safras, decaindo a produtividade do
"' Entendemos por lavoura de subsistncia aquela em que o objetivo principal do agri-
cultor atender ao consumo prprio e ao estritamente local, comerciando, entretanto, os exce-
dentes. Na verdade, grande parte dos produtos alimentares que abastecem nossos centros
urbanos, proveniente de tal lavoura. de presumir, entretanto, que a maior parte dos
gneros assim obtidos e encaminhados ao mercado, corresponda quota-parte dos fazendeiros,
no se considerando, aqui, a grande produo das pequenas propriedades do sul.
solo, a parcela de terra deixada em abandono e nova roa
aberta. Desloca-se, assim, a cultura (e muitas vzes o agricultor) em
um verdadeiro nomadismo. Entretanto, devemos ressalvar que a "roa''
no exclusivamente caracterizada por esta forma.
Podemos admitir um tipo mais primitivo, caracteristicamente in-
dgena, e designado por "cultura itinerante" (ou nmade) - a shifting
cultivation dos gegrafos de lngua inglsa
2
s em que o agricultor s
espordicamente, e aps um perodo muito prolongado, volta a cul-
tivar o terreno que, em dados anos, foi sua roa e que veio a ser re-
ocupado pela mata ou o capoeiro. O outro tipo, mais comum nas zonas
de povoamento estvel, a "rotao de terras": o agricultor est cir-
cunscrito aos limites de uma propriedade, seja ela grande ou pequena
e, regularmente, a cultura reocupa determinada parcela, aps
perodos muito variveis. Nas terras em pousio, geralmente, cresce ape-
nas a capoeira baixa, no chegando a haver espao de tempo suficiente
para que se regenere a mata. Extremamente difundido no Brasil, stP
sistema guarda todos os vcios da cultura itinerante.
O primeiro dos tipos acima apontados muito comum entre as po-
pulaes de padro cultural extremamente baixo, caboclos- na expres-
so cultural do trmo- que se deslocam na vanguarda das frentes pio-
neiras, vegetam nas solides pouco povoadas, como em grande parte da
Amaznia, ou invadem, com suas roas, os latifndios inaproveitados.
, em geral, empregado para a pequena agricultura de subsistncia,
mas h casos em que se observa um fim comercial, embora indireto.
Assim no oeste do Paran, onde a criao de porcos destinados aos
mercados do Paran e So Paulo feita por "intrusos" que abrem
grandes clareiras, a fogo, nas terras devolutas e a estabelecem roas
de milho, para alimentao dos sunos. O fogo indiscriminado, ateado
sem preocupao de aceiramento, responsvel pela devastao de
grandes reas, no somente no oeste do Paran, como tambm no cen-
tro de Gois.
Entre os povos primitivos, agricultores itinerantes, a propriedade
da terra no conta e sim a propriedade da cultura. A rotao de terras
representa, pois, uma resultante da aplicao do processo dos primitivos,
"a roa", a uma instituio do colonizador, a propriedade. A prpria
fazenda, medida que se foi organizando e se tornando mais caracters-
tica, subdividindo as antigas sesmarias, foi circunscrevendo a roa em
um mbito fundirio mais restrito. Mas sse sistema de rotao de
terras mais tpico, com seus ciclos regulares de deslocamento da rea
de cultivo, na pequena propriedade onde o agricultor tem autonomia
para determinar o arranjo da prpria parcela. Dste modo, as paisagens
mais ntidas, com capoeiras de vrias idades, so as das zonas de stios.
Regra que, entretanto, no absoluta.
"" Sistema muito difundido entre as populaes nativas do mundo tropical recebendo
designaes regionais diversas como: milpa, na Amrica Central, ray, na Indochina, ladang,
na Insulindia.
Pg. 129 - Abril-Junho de 1961 9 - 30 483
A rotao de terras o sistema mais generalizado na pequena agri-
cultura brasileira. No deixa de ser, tambm, uma agricultura do fogo.
Porm, a necessidade de respeitar direitos alheios (no o amor vege-
tao, ou o zlo em preservar o solo) impe o aceiramento. Muitas vzes
faz-se apenas a "coivara" e, nesse caso, no deixa de haver, realmente,
certo sintoma de preocupao com o solo. Quando a terra "nova",
a cultura repetida vrios anos no mesmo lugar (5, 6 anos, ou mais,
conforme as condies naturais) e o perodo de pousio pequeno. Mas,
medida que ela "cansa", aumenta o perodo de pousio, o ciclo de rota-
o mais longo e os restos de matas diminuem de rea. A seguir, para
compensar a queda de rendimento do solo, freqentemente, o agricultor
aumenta a rea em cultivo, com sacrifcio, portanto, do perodo de
pousio.
Muitas vzes o solo levado, assim, exausto completa e a vege-
tao da capoeira a muito custo se reconstitui. No planalto rio-gran-
dense - como, por exemplo, em Ibirub, prximo a Carzinho - po-
dem-se notar extensos trechos de capinzal (Aristida, sp.) em lugares
onde, h menos de cinqenta anos, existia mata virgem.
H grande variedade de modos de ocupao da terra, segundo
o sistema de rotao de terras. Freqentemente, le est ligado pe-
quena lavoura de subsistncia. Muito raros so os exemplos em que um
produto comercial introduzido ao lado dos clssicos produtos de roa,
tal como se verifica com o fumo na zona acidentada do vale do Uruguai
(noroeste do Rio Grande do Sul e oeste de Santa Catarina).
Casos h em que encontramos, mesmo, dificuldade para um enqua-
dramento rigoroso em um dos tipos que estamos apreciando. Por exem-
plo: com a expanso das pastagens em zonas de mata- "invernadas",
principalmente- o grande proprietrio contrata com o agregado (par-
ceiro) a formao do pasto, aps um breve perodo de cultivo (3 anos
geralmente) na terra recm-desbravada. Um ou mais parceiros podem
ir, assim, se deslocando na propriedade, eom suas roas de subsistncia,
at que a rea em pasto, desejada pelo interessado esteja completa.
Somente quando oportuna a renovao de determinado pasto o pe-
queno lavrador reocupa trecho anteriormente cultivado, o que alea-
trio. Assim acontece, entre outros casos, nas invernadas do nordeste
de Minas Gerais e nas fazendas da encosta e do planalto do sudeste
baiano
29

prtica tambm muito adotada por fazendeiros de caf, em So
Paulo, que ocupam as partes baixas da propriedade com pastos. Aqui,
porm, a parceria gira em trno de um produto comercial - o algodo
(anual). "Ao caf, pioneiro dos espiges, sucedeu o algodo, cultura pio-
neira dos vales, mas cultura transitria entre a floresta e a pastagem"
30

"" Veja-se por exemplo: DoMINGUEs (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa),
.ob. cit., pp. 73 e 195.
so MoNBEIG (Pierre), Pionniers et Planteurs de So Paulo, p. 262.
Os exemplos citados no deixam de aproximar-se muito mais do
tipo da lavoura itinerante, pois a regra comum a instabilidade do
pequeno agricultor.
Muito empregada nas zonas acidentadas da regio colonial do Sul
do Brasil ou nas que sofreram longo isolamento, a rotao de terras
na sua forma primitiva o sistema geralmente adotado pelos numero-
sos parceiros existentes nas fazendas de gado de todo o interior.
Em no poucas regies ela est, tambm, estreitamente ligada ao
extrativismo. Assim, nas zonas ervateiras do Paran, os antigos colonos
e seus descendentes, aos quais se juntam os luso-brasileiros, tm na
coleta do mate a principal fonte de renda e se limitam, na agricultura,
a prover as prprias necessidades. O mesmo pode ser observado em
reas de carnaubais e babauais do Meio-Norte.
A grande lavoura, como vimos, difundiu-se segundo uma organi-
.zao econmica bem estruturada - a plantation - que, embora tenha
sofrido modificaes ao correr do tempo, ,chegou at os dias atuais, em
,certas regies, com caractersticas econmico-sociais bem peculiares. A
usina e muitas das grandes fazendas paulistas, representam uma forma
.capitalista da grande plantation.
Uma das peculiaridades do estabelecimento da grande lavoura, en-
tre ns, a monocultura comercial, fato que, como se sabe, tem pesado
,enormemente na economia nacional. Monocultora tem sido a proprie-
dade canavieira, seja o engenho, seja a usina, e monocultora tem sido
a propriedade cacaueira, como monocultora foi a fazenda de caf at
recentes dcadas.
Se ainda encontramos a fazenda tpica na qual o caf a nica
fonte certa de renda, uma diversificao do esquema clssico tornou-se
mais comum. Com freqncia, surgiu a mdia propriedade onde a fase
industrial de beneficiamento no est presente e, por outro lado, o caf
aceitou a convivncia de outros produtos de intersse comercial.
MoNBEIG 3
1
, j o citamos, nos descreve como a crise econmir.a P a queda
sensvel dos rendimentos, conduzindo a uma quebra definitiva do ex-
clusivismo da grande propriedade, levou o fazendeiro a se tornar, tam-
bm, um cultivador de algodo, e cana-de-acar (que fornece para
usinas) e, sobretudo, um criador de bovinos. Mas, de modo geral, tais
atividades so inteiramente dissociadas, como se existissem em esta-
belecimentos diversos.
A fazenda de cacau, porm, no d mostra de uma tendncia para
a diversificao de culturas, seno em casos muito restritos e relativa-
mente mais recentes: a cultura da seringueira ao lado do cacau foi
introduzida em uns poucos municpios e ainda no formou, de modo
expressivo, a prpria paisagem.
Tambm o fato de nos engenhos rapadureiros no "brejo" paraibano,
por exemplo, ter-se desenvolvido a cultura da agave, em p de igual-
01 MONBEIG (Plerre), Ob'. cit., p. 248.
:Pg. 131 - Abril-Junho de 1961
Fig. 13 - Emprsas capitalistas mantm em So Paulo grandes fazendas, onde uma variedade de
praticados aqui com rigores da tcnica moderna e o emprgo de uma abundante
mo-de-obra assalariada, traduzem o mesmo esquema econmico-social da plantation tradicional,
anteriormente monocultora. (Foto T. Somlo - CNG, 1958).
dade econmica com a tradicional lavoura canavieira (uma plantation
mista, portanto) , no tira o valor da afirmao de que as principais
reas aucareiras so de propriedades caracteristicamente monocultoras.
Outra particularidade da grande lavoura a rotina dos processos
de cultivo, essencialmente extensivos, com insignificante preocupao
para com a preservao do solo. incrvel, por exemplo, que at os
dias atuais, com raras excees, as fileiras de caf sejam dispostas se-
gundo a linha de maior declive, preparando um fcil caminho para o
escoamento das guas pluviais e a eroso. Porm, os mtodos rotineiros
esto sofrendo sensvel alterao, como mais adiante apontaremos.
No podemos furtar-nos aqui, a um paralelo entre as zonas cana-
vieiras e cafeeiras.
muito decantada a antiguidade das duas principais reas cana-
vieiras do Brasil, litoral do Nordeste e zona de Campos, no estado do
Rio de Janeiro. J uma viagem, das zonas de povoamento mais recente
do norte do Paran ou do oeste de So Paulo, para as de povoamento
mais antigo, como o vale do Paraba, revela-nos o quanto de instvel se
apresenta a p i ~ g e m da plantation nestas regies. Deixando-se a frente
pioneira do povoamento, onde a mata virgem sucumbe para dar lugar
a novas covas destinadas a receber os cafeeiros, percorrem-se trechos
enormes onde se sucedem fileiras cerradas e viosas desta planta, ape-
nas interrompidas por outras culturas tambm lucrativas. Pouco a
pouco, os claros entre os cafezais aumentam em rea denunciando que,
dada a antiguidade da ocupao, outras atividades vieram substituir,
em parte, a cultura em decadncia. A seguir, a freqncia de pastagens
passa a assinalar que a utilizao do solo foi alm de um limite toler-
vel. Ao longo do vale do Paraba, a morraria desnuda, reduzida a um
s e imenso pasto, abriga em seus recessos as vistosas sedes de fazenda
que surgiram outrora, entre outras tantas fileiras viosas de cafezais.
Nos canaviais do Nordeste ou da plancie campista, devido ao solo
frtil das zonas planas, ou prpria condio de cultura cerrada da
cana-de-acar, retardando o carreamento dos solos nos trechos em de-
clive, os vcios de tcnica no apresentaram as mesmas desastrosas
conseqncias observadas nas zonas cafeeiras. Acresce, ainda, que a
cana admite a possibilidade de pousio da terra aps certo nmero de
cortes. Nas plantations de caf a situao era outra. muito conhe-
cida a histria dos cafezais em sua marcha para o oeste de So Paulo,
para o norte do Esprito Santo e leste de Minas Gerais, deixando um
rastro de terras esgotadas. Isso nos mostra que, nem mesmo os grandes
lucros proporcionados por esta cultura estimularam, a tempo, a apli-
cao de tcnicas agrcolas evoludas e maiores cuidados com o solo.
A grande lavoura comercial, a fazenda de caf particularmente,
guarda, muitas vzes, um chocante paralelismo com a pequena lavoura
do tipo "roa". Se os "partidos" de cana voltam ao lugar primitivo, os
"talhes" de caf entretanto, se deslocam lentamente maneira da
cultura itinerante.
Assim tem acontecido, tambm, com a pequena lavoura comercial.
interessante notar, por exemplo, que a cafeicultura dos pequenos pro-
prietrios guarda certa analogia com a dos fazendeiros. "Uma fazenda
em miniatura", diz MONBEIG em sua citada obra, referindo-se aos sitian-
tes do oeste de So Paulo e norte do Paran. O mesmo fazem lembrar
os sitiantes de origem alem ou italiana do Esprito Santo. A um mes-
mo tempo proprietrio e trabalhador, o sitiante cuida de suas culturas
de subsistncia e da lavoura do caf, na qual os esprito-santenses se
fazem ajudar por um meeiro e os paulistas, mais raramente, por assa-
lariado.
E por isso, tanto em um quanto em outro caso, o stio v ainda
aumentar a rea de pasto e o nmero de cabeas de gado, medida
que o caf avana sbre novo trecho de mata.
Alis, h exemplos outros de lavoura comercial caracterstica do
tipo plantation tambm em pequenas propriedades. o caso dos nume-
rosos sitiantes monocultores de cana-de-acar, fornecedores das usinas
da zona de Campos, no estado do Rio de Janeiro, e, em escala menor,
394
dos existentes na zona canavieira do Nordeste. Nas reas cacaueiras do
sul da Bahia, como vimos, dada a particular evoluo que apresenta-
ram, freqente a explorao em estabelecimentos do tipo familial.
No que se refere criao de gado, o sistema ainda hoje em dia
geralmente adotado poucos progressos apresenta, em relao ao tipo
de "criao slta" do tempo da expanso dos .currais, necessitando,
em conseqncia, de pouca gente para "tocar" um imenso rebanho.
Como vimos, h uma pequena lavoura que praticada dentro da fa-
zenda de gado, em proporo que varia muito de acrdo com a regio
e as condies de solo existentes.
Nas caatingas sertanejas ela aproveita as faixas de vazantes e os
leitos secos dos rios, ou os trechos de solos mais profundos. Nas vastas
regies de campinas e campos cerrados, aproveitam o solo dos capes ou
das matas justafluviais. Na faixa florestal atlntica do Leste brasileiro,
a freqncia das roas em fazendas de criao, preparando a expanso
da pecuria, contraria aquela imagem de OLIVEIRA VIANA quando diz:
"O vaqueiro ... batedor dos engenhos. Anuncia-os; prepara o meio
para sua instalao; abre clareiras a fogo ... " : ; ~ imagem que s v-
lida para a plancie campista.
Na verdade, quanto maior o predomnio das pastagens naturais,
maior tem sido a superioridade espacial do criatrio.
Torna-se patente que essas pastagens naturais nas regies de cli-
mas tropicais caractersticos que abrangem a maior parte do pas, res-
sentem-se enormemente das condies naturais. De medocre valor nu-
tritivo, "emagrecem" muito com a prolongada estiagem tropical. Sig-
nificativamente, o fogo o recurso mais usual para melhorar os pastos,
ao fim da estao sca.
A formao de pastos artifi.ciais em zonas de campos nativos
iniciativa j um tanto freqente em certas reas e, alvissareiramente,
prenuncia novas tendncias. Assim, por exemplo, no Tringulo Mineiro
e oeste de Minas, como nas zonas de campos cerrados do nordeste pau-
lista, semeia-se o capim gordura (Melinis minutiflora), substituindo-se
o capim barba-de-bode (Aristida sp.). Entretanto, isto no significa
que se tenha adotado o cultivo de forrageiras para a alimentao do
gado no auge da estao sca. Esta prtica muito incipiente e, de
modo geral, poucas modificaes acarretou no sistema tradicional.
Nas zonas de caatingas, onde maior o rigor da estiagem, cultiva-
se quase sempre uma pequena rea com palma (Opuntia noneocanta)
para fornecimento ao gado, quando vem a faltar at mesmo a folhagem
das rvores e arbustos, aproveitada pelos animais.
Nas caatingas como nos cerrados, nas reas menos valorizadas,
dada a distncia dos mercados, mais rudimentares so os processos
de criao, vivendo o gado, slta, nos pastos indivisos. No serto,
geralmente, s existem crcas em trno dos tratos cultivados. Em muitos
oo OLIVEIRA VIANA, Populaes Meridionais do Brasil, I volume, p. 124.
lugares nem h mesmo propriedade individual dos pastos, sendo as
reses de vrios donos criadas em promiscuidade .
Mesmo nos campos sulinos, no planalto ou na famosa Campanha
gacha, onde, especialmente nesta zona, os pastos so de qualidade
superior, o sistema empregado no pastoreio de moldes extensivos. O
estancieiro quase sempre prsa da rotina que a abundncia de espao
lhe torna cmoda. O que d a esta zona excepcional desenvolvimento
no quadro pastoril do pas , alm da criao de ovinos em convivncia
com os bovinos, o predomnio de raas finas, fcilmente adaptveis
graas s condies de clima e presena de melhores gramneas.
Tambm esta providncia tem sido, de certo modo, adotada pelos fazen-
deiros de outras regies. A mestiagem com variedades de gado zebu,
embora mais pronunciada em Minas, Gois e Mato Grosso, j se pro-
cessa na Bahia e no N ardeste. Mas nas reas mais caraeterlsticamen te
tropicais, as experincias esparsas para a boa adaptao de raas finas
s tm apresentado resultados satisfatrios, quando senslveis modifi-
caes de carter intensivo no sistema de criar so tambm introduzidas.
Fig. 14 - Por tda a parte, o criatrio extensivo revela um mtntmo de modificao da
paisagem natural, aliado a baixas densidades demogrficas compatveis com a larga malha
fundiria de grandes estabelecimentos. Um exemplo bem caracterstico o da zona de campos
limpos d fronteira rio-grandense (foto), onde a difuso de raas finas revela contudo um
nvel tcnico bem superior ao de outras zonas criadoras do pas. (Foto Nilo Bernardes, 1949).
As fazendas de gado estabelecidas em terras de mata - tanto as
invernadas quanto as fazendas de criar - no escapam regra geral.
Na verdade, muitas so aquelas em que se formam pastagens com gra-
mneas de grande valor forrageiro, capim jaragu (Andropogon, sp.),
ou capim colonio (Panicum sp.), por exemplo. Tal fato significa apenas
maior capacidade de lotao, regulada, por outro lado, pela subdiviso
dos pastos.
396
Ainda que parea incompreensvel para muitos, dado o alto lucro
potencial do empreendimento, as fazendas de gado de leite to tpicas
do sul de Minas Gerais e do vale do Paraba, adotam, via de regra,
um sistema essencialmente extensivo, rotineiro, que muito pouco difere
do que se pode encontrar nos confins de Gois ou do norte de Minas.
D-se o sal, um pouco de cana na poca sca, curam-se as feridas, ma-
tam-se os bernes (larva da Dermatobia cyarieiventris), uma vez ou
outra um banho de carrapaticida e, no mais, o gado vive slto nos pas-
tos de capim gordura, recolhendo-se diriamente ao curral apenas as
vacas em lactao.
Fig. 15 - o esgotamento das terras cultivadas ocasiona o aumento das pastagens, por sua vez
estimulado pelos lucros da produo leiteira em certas regies. Implanta-se, ento, o curral
como ste nos arredores de Araraquara. (Foto Nilo Bernardes, 1954).
Essas fazendas abastecem de lelte uma numerosa populao urba-
na, grandes mercados que poderiam absorver tambm seus produtos
agrcolas, se adotassem um sistema misto intensivo, rompendo com a
tradicional rotina. Entretanto, quase todo o estrume acumulado nos
currais se perde e, por outro lado, o gado ao invs de ceder uma parte
do terreno pequena agricultura, expulsa-a dos redutos em que ainda
remanesce
33

V-se assim que a criao de gado na sua expanso em terras de
mata, na maioria dos casos, vem suceder agricultura, ocupando, seja
as reas de solos esgotados, seja os pastos que so formados em terras
novas aps uma breve cultura pioneira. Mantm-se, porm, a indepen-
dncia entre as duas formas de utilizao da terra, como a regra mais
geral. O mesmo se verifica quando, por vzes, a prpria cultura de
''" Veja-se, a propsito- AE'SBER (Aziz Nacib) e BERNARDES (Nilo), Livret-Guide n.
0
4, p. 153.
cereais em grande escala comercial invade os domnios da pecuria.
o caso da cultura do trigo e do arroz inundado nos campos do Rio
Grande do Sul, praticada em terras arrendadas aos estancieiros. Do
mesmo modo, o caso do arroz de espigo nas terras de mata dos pata-
mares baslticos do Tringulo Mineiro.
H, entretanto, no Brasil, numerosos exemplos em que as duas
atividades do mostra de entrosamento, ainda que em graus vari-
veis e segundo caractersticas bem diferentes. Exemplos de certo modo
pouco difundidos, no h dvida, mas que mostram grandes possibili-
dades de maior e progressiva generalizao.
2 - Sistemas agrcolas melhorados - Como deixamos entrever, no
simples o quadro da utilizao da terra no Brasil. Os tipos tradicionais,
cujos traos gerais acabamos de expor, so, no h dvida, importantes,
dada a grande rea em que ocorrem, constituindo dste modo, social
e econmicamente, a base da explicao da paisagem agrria em quase
todo o territrio. Alm do mais, os diversos tipos mais evoludos de
sistemas agrcolas que se podem encontrar constituem, com freqncia,
uma modificao ora mais ora menos sensvel, daqueles j mencionados.
Com efeito, podemos identificar grande nmero de diferentes formas de
explorao da terra, algumas bastante complexas, das quais procura-
remos exemplificar as mais expressivas. Comecemos com a pequena
agricultura.
LEo WAIBEL, que deu particular ateno pequena lavoura no Bra-
sil, por estar muito interessado no problema da colonizao base da
propriedade familial, identificou alguns sistemas fundamentais aos
quais fz tambm corresponder o estgio cultural e social do agricul-
tor
34
Segundo le ,teramos: a) rotao de terras, subdividida em "ro-
tao de terras primitiva" (por ns j referida e exemplificada) e a
"rotao de terras melhorada"; b) rotao de culturas, tambm subdi-
vidida em "rotao de culturas primitiva" e "rotao de culturas me-
lhorada" (esta com adubao permanente). A passagem de um sistema
para outro mais evoludo, estabelece o mesmo autor, se daria medida
que melhoram as condies de acesso ao mercado consumidor. Prtica-
mente, porm, muitas regies permaneceram estagnadas, sem atingir
a fase final de aplicao dos sistemas intensivos.
Vimos como a rotao de terras (primitiva), tal qual a lavoura iti-
nerante, est muito relacionada com a pequena lavoura de subsistncia.
E tambm, como a introduo de uma cultura comercial nem sempre
significa a mudana de sistema. A recproca, entretanto, no verda-
deira. Isto : comum o pequeno lavrador s aplicar um sistema mais
evoludo quando adota um ou mais produtos relativamente estveis no
mercado, cuja renda o estimule a melhorar de tcnica. Essencialmente,
pratica, ento, uma pequena lavoura mista, onde, a par dos gneros de
subsistncia, visa um produto comercial, seja agrcola seja animal..
"' Alm da obra citada, veja-se, tambm, do mesmo autor "O que eu aprendi no Brasil".

Fig. 16 - A geometria das parcelas no caracterstica unicamente de sistemas agrcolas
oveludo. Em Palmeira das Misses, Rio Grande do Sul, em um ponto onde se encontram o
campo limpo e a mata, podemos observar (foto) os retngulos de capoeiras em diversas alturas,
segundo a idade, revelando como se deslocam as parcelas de cultivo em uma rotao de terras.
(Foto T. Somlo - CNG, 1958).
A "rotao de terras melhorada" se baseia ainda na prtica do
pousio do solo, e, freqentemente, na queima da capoeira, mas o arado
tem largo emprgo e so tomados certos cuidados rudimentares: o de
enterrar os restos de vegetais com a arao, por exemplo. H uma va-
riedade maior de culturas, bem maior do que nos sistemas mais pri-
mitivos. Alis, o emprgo dsse sistema explica-se pela melhoria das
comunicaes e a maior facilidade de contacto do agricultor com os
mercados. Largamente difundida entre os colonos do sul do Brasil, exis-
te um pouco por tda a parte do pas. Assim que, no vale do rio do
Peixe, em Santa Catarina, o produto comercial a alfafa, no adubada,
que se desloca pelo terreno, a exemplo das culturas de cereais e tubr-
culos que visam, principalmente, a subsistncia.
Compreende-se que mesmo com tais prticas, pouco superiores s
da rotao de terras primitiva, o solo no indene ao esgotamento,
nem o lavrador livre da estagnao ou decadncia.
Quando, porm, um produto comercial mais exigente adotado
e o solo j perdeu grande parte de sua riqueza, emprega-se adubo qu-
mico ou orgnico, sem dispensar, contudo, a mudana peridica das
parcelas em cultivo. , ento, atingida uma fase de transio para a
rotao de culturas: no trato de terra, parcimoniosamente adubado
para o produto comercial de maior valor, sucedem-se, por alguns anos
(trs ou quatro geralmente) vrios produtos de vero (milho, feijo
e outros) e de inverno (trigo, centeio ou outros). Aps o que, a terra
entra em pousio. A um sistema como sse, por exemplo, est ligada a
cultura da batata-inglsa em alguns lugares do centro-sul do Paran
(Contendas, Araucria e Irati) e, de modo menos caracterstico, a do
fumo em alguns pontos das colnias antigas do Rio Grande do Sul e
em Santa Catarina. No noroeste dste estado, generaliza-se a adubao
verde com o cultivo da soja, a qual se tornou responsvel, mesmo, pelo
incremento da produo em reas onde j eram sensveis sinais de
decadncia. A folhagem da soja enterrada com o arado, o que vem
aumentar o benefcio nitrofixador da leguminosa. adotada, ento,
uma breve repetio alternada das culturas de vero e inverno, seguida
de mudana de parcela. A expanso dste sistema milho-soja (as duas
culturas so feitas intercaladas) faz-se, rpidamente, prenunciando
uma verdadeira evoluo na pequena lavoura do Sul do pas pela adu-
bao verde. Uma incipiente preocupao pelo combate eroso acom-
panha, espordicamente, tais melhorias de sistema. Na verdade, uma
"rotao de culturas intermitente", a meio caminho entre a rotao de
terras e o emprgo de tcnicas francamente 1ntensivas.
o sistema de pousio das terras assume, ainda outros aspectos bem
distintos dos que vm de ser exemplificados. Assim, nos solos oriundos
de tufos vulcnicos da Mata da Corda, Minas Gerais, pratica-se verda-
deiro sistema de rotao de pastagens e culturas. Cultivado deter-
minado trecho durante certo nmero de anos (trs ou quatro gral-
mente) le deixado depois em pasto de capim-gordura. Aps certo
perodo, volta o pasto a ser cultivado normalmente ~ Prtica semelhan-
te adotada nas zonas de invernadas de Feira de Santana
3
G. Em grande
parte do "agreste" nordestino, as propriedades so divididas em cerca-
dos para o gado, para os cereais e para o algodo, assim propordonando
uma fraca adubao, ao mesmo tempo que os animais se alimentam
das sobras da lavoura, em uma poca de pastos minguados pela estao
sca.
WAIBEL designou "rotao de culturas primitiva" a alternncia de
culturas diferentes em uma mesma terra, sem adubao. Est ligada
excepcional fertilidade de certos solos, como, por exemplo, a terra roxa,
tal como sucede na zona pioneira do norte do Paran. , sem dvida,
um sistema insubsistente, porquanto o solo no tardar a exigir um
pousio, passando-se ento para uma rotao de terras. Entretanto, em
alguns lugares, o inconveniente da falta de adubao contrabalanado
pela introduo de leguminosas, seguindo um crculo de alternncia de
35 Comunicao pessoal de ORLANDO VALVERDE.
3
" DoMINGUES (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), ob. cit., p. 195.
400
culturas bem regular, ainda que no se trate de uma adubao verde
vigorosa
37
Mas relativamente raro que tal acontea.
Finalmente, os tipos mais intensivos de pequena lavoura, aqules
em que empregada a rotao de culturas, com adubao regular, so
tambm encontrados no Brasil. Para os europeus, as culturas anuais
adubadas, comumente, implicam na perfeita associao das duas ativi-
dades agrcolas fundamentais, criao e cultivo, o mixed farming, como
caracterizam os inglses e norte-americanos. Entre ns, nem sempre
isso acontece.
Comumente difundida a idia de que a aplicao de mtodos
intensivos na agricultura no Brasil est, diretamente, ligada ao traba-
lho dos imigrantes nas reas coloniais dos estado> meridionais ou nas
zonas hortcolas em trno das grandes cidades, setor em que, ineg-
velmente, os japonses e lavradores de origem europia se salientaram.
Preliminarmente, seja ressalvado que a rea de rotao de culturas
nas .colnias do Sul do pas menor do que se poderia supor, especial-
37
0
que WAIBEL designou "Sistema Dois Irmos". Veja-se: VALVERDE (Orlando), Excurso
Regio Colonial Antiga do Rio Grande do Sul, in R.B.G., ano X, v. 4 p. 494.
Fig. 17 - Na rotaco de culturas, o emprgo do adubo permitindo a explotao intensiva do
solo, todo o espao. variadamente cultivado como ste fundo de vale, na da :zo
Planalto rio-grandense, em cujas vertentes os cultivos esparsos e as capoetras e capoetroes
compem o quadro da rotao de terras. (Foto T. Jablonsky - CNG. 1959).
CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SCULO XX '401
mente se considerada em relao ao conjunto da superfcie povoada
pelos imigrantes e seus descendentes.
Apenas em certos vales da encosta e pequenos trechos isolados no
planalto sul encontraremos a rotao de culturas, no caso, uma "rota-
o de culturas aswciada criao de gado": so as propriedades de
alemes e teuto-brasileiros nos baixos vales do Itaja e seus afluentes,
bem como no Ca e Taquari (RGS); so as colnias isoladas, em terras
de campo, como as dos holandeses em Carambe (Castro, Paran) e
dos menonitas (Curitiba, Paran) bem como a dos holandeses no campo
cerrado (em Mojimirim, So Paulo). H estabulao do gado, o estru-
Fig. 18 - o estbulo ao lado da sede do estabelecimento um aspecto raro na paisagem agrria
brasileiras. Rotao de culturas com criao de gado em um trecho da Colnia So Loureno,
Rio Grande do Sul. No pnmetro plano, um potreiro. (Foto Nilo Bernardes - CNG, 1956).
me regularmente recolhido, curtido e aplicado nas lavouras. Recipro-
camente, para atender alimentao dos animais, o plantio das forra-
geiras parte importante das culturas que se alternam nas diversas
parcelas do terreno. Sem dvida, ste sistema o mais recomendvel
para a pequena agricultura, dada a variedade e quantidade da produo
agrcola, que permite a farta produo do leite e seus derivados. Alm
da grande aplicao de trabalho que exige, no h dvida, requer le
tambm capital suficiente e um razovel padro cultural por parte do
agricultor.
Entretanto, no essa a nica modalidade de rotao de culturas
existente entre ns. Em rea de povoamento genuinamente luso-bra-
sileiro, como o Recncavo da Bahia, observa-se rotao de culturas
em que o produto comercial o fumo. A regra geral uma rotao
trienal, seguindo-se o fumo (adubado), o milho e o feijo e, em seguida
a mandioca, que sucedida pelo fumo, novamente com o emprgo de
Fig. 19 - O testemunho de como o emprgo de tcnicas superiores convenientemente adaptadas
pode vencer as condies naturais adversas, se tem na Colnia de Garambei, estado do Paran,
onde os infatigveis colonos holandeses prosperam em um solo pauprrimo e cido como o dos
Campos Gerais. (Foto T. Jablonsky - GNG, 1956).
estrume. , como dizem, uma "lavoura de pobre", realizada em pequenas
parcelas arrendadas (a dinheiro ou em dias de trabalho). No h, to-
davia, associao criao de gado. Muitos no o possuem e compram
o estrco proveniente das fazendas do serto vizinho. Os que tm algu-
mas cabeas, mesmo assim no as estabulam
38
Por outro lado, se os
que so proprietrios mantm um pasto cultivado, ao lado do espon
tneo, a produo de forrageiras quase inexistente. ste sistema de
cultivo intensivo no fruto de evoluo mais ou menos recente ou
resultado de influncias aliengenas. A cultura do fumo na regio
mais que tricentenria e ANTONIL j se refere ao emprgo do adubo
animal para a mesma
39
Constitui, pois, um caso anmalo na agricul-
tura brasileira esta forma intensiva de utilizao da terra. Tanto mais
que, como vimos, tratando-se de um produto de grande valor comercial,
no veio, entretanto, a constituir, no perodo colonial uma organizao
do tipo plantation.
Em algumas outras reas luso-brasileiras o estrume aplicado,
tambm, com regularidade na pequena lavoura, embora no se tenha
constitudo ainda, ao que parece, um verdadeiro sistema de rotao de
culturas. ELZA KELLER relata-nos a utilizao generalizada de estrume
de curral e de bode na fertilizao das roas, mais especialmente nas
culturas de cana, em alguns vales da zona norte das chapadas piauien-
ses e na Ibiapaba, no Cear. Mesmo em solos de campo cerrado so
praticadas algumas lavouras empregando-se sse recurso
40

Um aspecto que nos parece dos mais significativos em se tratando
da evoluo para o emprgo de mtodos intensivos, o que vem suce-
dendo nos anos recentes com a grande lavoura comercial da cana e do
caf.
A arao regular e a aplicao de fertilizantes qumicos para os
canaviais j so medidas que se vo tornando gerais nas principais pro-
ss Alguns prendem o gado, noite, em um cercado fixo, ou curral para recolher o
estrume. outros preferem deslocar o cercado dentro do terreno a ser cultivado com o fumq
a fim de fazerem adubao diretamnte.
39 ANTONIL (Andr Joo), Cultura e Opulncia do Brasil por suas Drogas e Minas pp. 181 a 204.
o DoMrNGUES (Alfredo Jos Prto) e KELLER (Elza Coelho de Sousa), Enciclopdta dos
Municipios Brasileiros, vol. III o Meio-Norte, p. 35.
priedades usineiras, no N ardeste como na zona campista ou no estado
de So Paulo.
Porm, verdadeira revoluo agrcola, prometendo efeitos mais fe-
cundos e mais generalizados, ocorre, atualmente, em certas reas caie-
eiras de So Paulo. Como vimos, na quase totalidade das propriedades
cafeeiras, fazendas ou stios, desenvolve-se tambm a criao de gado,
em grande parte, contudo, tratando-se de mera justaposio das duas
atividades. Mas em certas zonas de ocupao relativamente antiga che-
gou-se a um sistema em que cafezais velhos so recuperados ou conser-
vados, bem como novos cafezais so formados em terras j muito utili-
zadas, com aplicao de composto orgnico base do estrume.
o trao caracterstico do sistema a criao de gado objetivando
a adubao de uma lavoura permanente, o caf, e, conseqentemente,
a necessidade de manter uma criao semi-intensiva j se nota com
freqncia. No se trata, pois, de uma adubao espordica. Na zona
Ficr. 20 - Por um sem nmero de exemplos pode-se dizer que bem na retaguarda daS' zona9
pi:5neiras atuais, o velho espao agrrio, depois de um perodo de declnio econmico, vem sendo
revalorizado segundo processos a que no so tcnicas dantes inusitadas. Assim
ocorre com essa velha fazenda em Amparo, estado de So Paulo, onde os catzais como que;
ressuscitam, mas j agora evitando os vcios que lhes aceleraram a decadncia e morte. As
fileiras obedecem s curvas de nvel e as plantas so cuidadosamente estrumadas.
(Foto T. Jablonsky - CNG, 1959) .
404
de Araraquara, acresce a circunstncia da presena de uma grande
indstria de lacticnios, tornando o processo mais lucrativo. O emprgo
do composto orgnico, alis, no tcnica originada no Brasil. Aperfei-
oada na ndia (processo Indore), vem sendo adaptada no Qunia
41

Na zona em apro, tanto os grandes fazendeiros quanto os peque-
nos sitiantes adotam ste sistema em que a produo fundamental
"caf" e "leite'. Com le, tambm, outras antigas reas cafeeiras ini-
ciam incipientemente, a formao de novos cafezais em terras cansadas,
como se pode observar nas proximidades de Campinas. E, mesmo em
reas remotas, como no Esprito Santo, comea le timidamente a ser
aplicado.
A VALORIZAO DO ESPAO AGRCOLA E SUAS DIFICULDADES
As caractersticas mais gerais da organizao da economia rural
brasileira so, a um mesmo tempo, os principais fatres que pesam no seu
desenvolvimento.
Sem dvida, importante a considerao das condies naturais
inerentes zona tropical, que esto a exigir constantes e intensas pes-
quisas de processos adequados para adaptao de melhores formas de
explorao da terra. De modo particular, no que se refere ao compor-
tamento e s qualidades especficas dos solos, h ainda muito a fazer.
Pouco menos de 6%, a penas, do territrio brasileiro no a presen-
tam caractersticas francamente tropicais. Esta realidade precisa ser
encarada, ao se pretender que a economia rural seja conduzida a uma
produo intensiva em verdadeiro equilbrio ecolgico.
Fatres tambm importantes, inegvelmente, so as condies eco-
nmicas, de ordem geral reinantes no pas.
Lembremo-nos da importncia considervel que tem uma boa rde
de transportes para o progresso quantitativo e, portanto, o estmulo
melhoria tcnica da produo agropastoril. E bem sabemos como, em
muitas regies brasileiras, a falta de comunicaes razoveis, conduz a
produo agrcola a um ciclo quase fechado, alimentando a rotina e
favorecendo uma organizao econmica e social que estariam mais de
acrdo com as condies do Brasil colonial.
Ainda de ordem geral a situao de dependncia em que se acham
os setores mais importantes da produo em relao ao mercado exter-
no e mesmo, no que diz respeito ao mercado interno. Dependncia que
se traduz na extrema sensibilidade face s oscilaes de consumo e de
preo e nas constantes incertezas da resultantes. Paralelamente, man-
tm-se a tendncia especulao, em diversos setores da lavoura co-
mercial, permitida pelo sumarismo das tcnicas adotadas.
Por outro lado, ressentem-se as atividades agrcolas de capital, fato
a que se somam as restritas oportunidades de financiamento. Financia-
41 PELZER (Karl J.), Geography and the tropics em Geography in Twentieth Century p. 334.
menta, alis, de acesso mais difcil aos mdios e pequenos produtores,
justamente os que dispem de nfimos capitais, quando dispem. Natu-
ralmente, as tcnicas de cultivo ressentem-se dessa circunstncia, uma
vez que o objetivo da maioria dos pequenos e mdios produtores , antes
de mais nada, produzir o mais rpidamente e com o mnimo de dis-
pndio. Na verdade, parece que quase se estabelece um crculo vicioso:
no h capitalizao porque h baixos rendimentos; h baixos rendi-
mentos, porque no h recursos necessrios ao emprgo de melhores
tcnicas, com implementas adequados, fertilizantes, despesa suficiente
contra as pragas e outras condies. Um terceiro elemento pode ser
seguramente introduzido nesta espcie de crculo vicioso: o baixo pa-
dro cultural e sanitrio de grande parte da populao rural.
Tudo isso, enfim, se reflete na paisagem geogrfica que revela a
pequena proporo do efetivo aproveitamento das terras, a estagnao
ou decadncia de muitas reas, apenas uma gerao aps a dos primei-
ros desbravadores, a pobreza e a instabilidade da maioria da populao,
via de regra retratadas pela precariedade das habitaes rurais.
So, portanto, fatres a pesar, predominantemente, na economia
rural brasileira, insistimos, aqules intrnsecos prpria estrutura
agrria, organizao das propriedades e ao carter extensivo dos m-
todos nelas empregados.
O carter extensivo implica em trabalho rudimentar e se traduz
no esgotamento rpido do solo, para o que muito colaboram as fortes
chuvadas tropicais.
O instrumento de trabalho mais difundido nas regies agrcolas
do mundo- o arado- apenas recentemente que vai tendo difuso
mais larga pelo pas. Assim mesmo, no dificil encontrarmos zonas
agrcolas onde os lavradores jamais viram ste petrecho.
Paralelamente ao pequeno emprgo de implementas outros que no
a enxada e a foice, a energia empregada nas lides agrcolas , predomi-
nantemente, muscular humana. Segundo os dados de censo de 1950, a
fra empregada nos trabalhos de preparo do solo, cultivo e colheita,
destacamento e derrubada de matas assim se distribua: fra mecnica
- apenas 0,03% dos estabelecimentos; fra animal - 26,85%;
fra animal e fra mecnica 0,27%; sem emprgo de fra (trabalho
exclusivo do homem) : 72,85%. No deixa de ser paradoxal o fato de
em um pas onde o gado grosso numericamente bem superior
populao, se desconhecer em quase trs quartas partes dos estabeleci-
mentos rurais outra fra de trabalho na lavoura que no a do homem.
irrisrio o nvel de mecanizao no qual ainda permanece o Brasil,
mesmo se houver triplicado o nmero de tratores existentes em 1950,
quando, apenas, crca de seis mil estabelecimentos dispunham do total
de menos de nove mil tratores. A maior parte, diga-se, distribuda pela
regio Sul.
Entretanto, cremos que incrementar a mecanizao sem a adoo
de mtodos racionais de cultivo ser dotar o lavrador de um meio de
Pg. 145 - Abril-Junho de 1961 10 - 30 483
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DE
E AIVECA
408
mais rpido desgaste do solo. A rea degradada com a lavoura de enxa-
da ser, assim, bem maior se o "minerador de solos" dispuser de m-
quinas eficazes.
O conhecimento de prticas conservacionistas do solo ainda, entre
ns, fato excepcional. Assim, a insistncia com que se continua fazendo
qualquer plantio segundo as linhas de maior declive a mostra de que
o problema de eroso do solo est fora da cogitao da maioria dos
lavradores
42

So bem conhecidos os efeitos da nossa agricultura extensiva, pre-
datria, seja da lavoura dita permanente, seja da anual. Lembramos,
atrs, o que significou a marcha do caf em direo ao oeste de So
Paulo. Mesmo nas regies de pequenos proprietrios, como comum no
estado do Paran, vamos tambm encontrar estas "paisagens-tapera"
-terras em que a densidade de ocupao atual no est mais em acr-
do com o grau da devastao e do uso pretrito do solo que a observao
revela
43
Paisagens que bem consubstanciam o que JAMES designou por
hollow frontiers - zonas de depresso demogrfica
44
Verdadeiras ru-
nas da ocupao humana, em tudo e por tudo o oposto das dinmicas
frentes pioneiras que centenas de quilmetros adiante rolam sbre a
mata virgem na constante caa ao humo dos solos florestais. MoNTEIRO
LoBA'IIO em Cidades Mortas, nos pinta esta paisagem-tapera imediata-
mente antes da reocupao das terras cafeeiras pelos fazendeiros de
gado, no vale do Paraba, quando a populao flua para o oeste e o sap
(Imperata brasiliensis), ndice das terras exaustas, ganhava terreno.
Ainda que de modo muito atenuado, as mesmas linhas podem aplicar-se
para vrias outras regies. Em muitas zonas de pequenas propriedades,
seja nas reas coloniais j mencionadas ou mesmo em parte do centro
de Gois, a pequena propriedade, reduzida a pouco mais que umas ra-
quticas capoeiras, permanece indivisa ou anexada a outras .. , assim,
possvel o aumento do ciclo de rotao ou um pequeno acrscimo da rea
cultivada, a fim de equilibrar, de certo modo, a queda de produtividade
do solo. Com facilidade, os excedentes demogrficos e os inconformados
com os baixos nveis de produo vo procurar, bem mais adiante, as
terras virgens em que repetiro a mesma tcnica.
Numerosas reas agrcolas brasileiras ilustram a afirmao de emi-
nente gegrafo de que no so as terras de velhas civilizaes mas as
de povoamento recente as pores mais desgastadas do globo
45

A rpida expanso do espao agrcola brasileiro realizada nas con-
dies apontadas, acarretou, pois, nus especficos. O avano da rea
de maior produo, no Sudeste e no Sul, com o conseqente alonga-
mento das linhas de escoamento para os principais mercados internos
'" Smsnte a partir de 1942, tiveram inicio no Brasil estudos especializados de conservao
do solo, com a instalao de uma estao experimental em Viosa, MG, logo seguida (1943) por
uma seco de conservao do solo no Instituto Agronmico em Campinas.
43 Cremos que a expresso "paisagem-tapera" a mais prxima da que WAIBEL empregava
para ste tipo de paisagem cultural: ghost landscape.
JAMES (Preston), The changing pattern o f population in So Paulo State. Brazil.
45 SAUER (Carl 0.), cit. por STERNBERG (Hl!gard O'Reilly), Agriculture and lndustry in
Brazil, p. 488.
CARACTERSTICAS GERAIS DA AGRICULTURA BRASILEIRA NO SBCULO XX 409
ou para os centros de exportao, ocasionou, entre muitos problemas,
os da sobrecarga de fretes, da carncia de armazenamento local quase
nunca adequado, ou da manuteno econmica das vias de transporte,
cujo movimento de mercadorias nos trechos intermedirios no sufi-
cientemente remunerador. Entende-se, pois, como se torna cada vez
mais compensadora a revalorizao de reas de terras cansadas, reta-
guarda, tal como assinalamos ao mencionar inovaes mais ou menos
recentes na lavoura cafeeira.
Fig. 23 - Os mtodos de cultivo conduzindo rpidamente ao esgotamento do solo
refletem-se com freqncia nas paisagens-tapera (ghost Jandscape). A jato mostra um
samambaia! entre Barra Negra e Pinheiral, estado de Santa Catarina.
(Foto T. Somlo - CNG, 1953).
que, no caso especial do caf, est se chegando, tambm,
aos ltimos recantos florestais do Sudeste onde possvel seu cultivo
sem grandes riscos. Em direo ao sul, as geadas mais regulares amea-
am as lavouras e, mesmo, o solo de terra-roxa que lhe predileto con-
fina-se ao mbito do clima tropical de altitude, embora o trapp venha
a apresentar, para o sul, sua maior rea de afloramento.
Esta verdadeira revalorizao do espao agrcola, onde as terras j
exauridas de sua fertilidade natural no comportam mais os processos
extensivos, forosamente, compreender a pequena agricultura, princi-
pal responsvel pela produo de alimentos: uma necessidade que
decorre do extraordinrio crescimento da populao brasileira, acom-
panhado, por outro lado, do surto de urbanizao e industrializao.
A sse respeito, gostaramos de lembrar outro problema de base
geogrfica que, dia a dia, ir pesando mais sbre a agricultura brasileira.
410
As grandes reservas de mata original esto se tornando escassas,
de modo mais ou menos rpido. As frentes pioneiras se desfazem na
orla dos campos onde a agricultura termina sua expanso. As regies
de campos - campinas e cerrados - que abrangem considervel por-
o do territrio nacional, no podero ficar fadadas a constituir rea
de dbil ocupao, espordicamente cultivadas e escassamente povoa-
das. Correspondendo, geralmente, a uma topografia suave e no care-
cendo de desbravamento, sses solos so ideais para a mecanizao.
Alguns resultados favorveis prenunciam uma mudana de atitude
tambm a respeito do cultivo dos campos: a lavoura de trigo em alguns
lugares dos campos sulinos, mesmo onde os solos no so dos melhores,
o xito isolado de eolnias como as dos holandeses nos Campos Gerais,
arenosos e cidos, (Carambe) e nos campos cerrados de So Paulo
(Holambra). Mas so igualmente a prova de que a falta de fertilidade
natural dsses solos exige, para seu cultivo, capital, esfro e nvel cul-
tural elevado da parte do agricultor.
Para o pequeno produtor, a forma econmicamente mais adequada
de ocupao dos campos parece ser aquela em que a agricultura est
associada criao de gado. Como, alis, seria a mais racional para o
desenvolvimento de uma agricultura intensiva nas zonas de ocupao
antiga, no somente nas do Brasil meridional, mas em muitas outras
da regio tropical. Neste ponto, porm, corremos o risco de alongarmo-
-nos na controvrsia sbre o destino das atividades agrrias nas reas
tropicais e as possibilidades de adubao com estrume. Apenas duas
observaes a respeito desejamos aqui citar.
GouRou, de grande experincia na geografia tropical, foi bastante
incisivo quando disse: " fcil se verificar que o emprgo de estrume
em regio tropical faz sentir seu efeito bem menos tempo do que em
pas temperado, alguns meses somente em lugar de dois ou trs anos"
46

Concede, porm, que isso venha a ser possvel, mas com a aplicao de
tcnicas cientficas modernas, fora do alcance das civilizaes tradi-
cionais.
WAIBEL, porm, que aqui chegara cptico quanto s possibilidades
de adubao com estrume no Brasil tropical, teve uma verdadeira reve-
lao quando se lhe deparou a zona fumageira do Recncavo baiano:
"Tenho hoje outra opinio sbre sse assunto e vejo as possibilidades
das baixadas tropicais brasileiras com um ponto de vista muito mais
favorvel do que antigamente"
47

A presso demogrfica, de certo modo existente em algumas zonas,
e mais a exigidade de terras melhores para o cultivo, so fatres a
coagir nosso agricultor para um tratamento razovel do solo. Ou, mais
ainda, para obteno de bons rendimentos em terras tradicionalmente
consideradas como no sendo de lavouras. Como sucede, alis, em tre-
chos de cerrados nas chapadas piauienses e na Ibiapaba cearense.
.. GouROU (Pierrel, Les pays tropicaux, pp. 20 e 115.
7 WAIBEL (Leo), ob. Cit., p. 426.
Independentemente do aproveitamento do adubo animal, pode-se
observar que o emprgo de fertilizantes qumicos tambm limitado.
Pode-se ver que, mesmo exdudos aqules estabelecimentos classificados
pelo censo como apenas de explorao pecuria, a despesa efetuada com
o pagamento de impostos foi maior do que a computada na aquisio
de adubos e fertilizantes.
Em no poucos casos, a introduo de prticas evoludas de cultivo,
nas quais a preservao ou a restaurao da fertilidade dos solos seja a
preocupao principal do lavrador, dificultada pela prpria estrutura
agrria predominante. Que intersse podem ter os numerosos e inst-
veis meeiros e rendeiros dedicados a uma lavoura que visa apenas suas
necessidades ou as de um mercado local pouco exigente, em tratar bem
uma terra que no sua. Quanto ao proprietrio, absentesta e mais
interessado no lucro fcil de um sistema que lhe exige pouco trabalho
de administrao, poucas vzes se dispe a empregar capital ou a se
comprometer com financiamentos para aplic-los em uma explorao
intensiva com o concurso de parceiros. Prefere, se tem disponibilidades
financeiras, uma lavoura de carter comercial, com o emprgo de assa-
lariados.
A sse respeito, nada to expressivo como o que ocorre na regio
semi-rida. Muito mencionado tem sido o caso das faixas marginais
aos grandes audes nordestinos. Por falta de oportuna desapropriao,
tais reas permaneceram nas mos de grandes proprietrios que pouco
se interessam por um melhor aproveitamento das mesmas. Por outro
lado, se quase todos os fazendeiros procuram construir pequenos audes
particulares, no se nota um desenvolvimento aprecivel das lavouras
irrigadas na regio. A qualquer medida oficial procurando aproveitar
boas reas irrigveis, vencendo a rotina e a inrcia do fazendeiro, de-
para-se logo o problema de desapropriaes vultosas.
A rea irrigada no Nordeste semi-rido , com efeito, ridcula, se
levarmos em considerao ser o problema da gua o mais premente da
regio. A maior contribuio neste sentido tem sido, ainda, a da inicia-
tiva governamental. Ao que parece, as possibilidades de irrigao em
condies econmicas abrangem extenso muito restrita para o con-
junto da rea sujeita ao flagelo das scas. Um clculo julgado otimista
avalia a rea irrigvel sob condies econmicas razoveis em 200 000
hectares, ou seja 0,2% da rea includa no Polgono das Scas
48
Tra-
ta-se aqui somente da rea irrigada por gravidade. Maiores possibilida-
des. apresenta a irrigao por asperso. Mais uma vez pode-se notar um
passo importante registrado na grande lavoura comercial. sobretudo
nas lavouras cafeeiras e na pomicultura que se vem notando difuso
cada vez maior, embora ainda em escala limitada, do processo de as-
perso.
'"' Comisso Nacional de Poltica Agrria - Os Problemas da Terra no Brasil e na Amrica
Latina, pp. 33 e 34.
412
Por outro lado, o predomnio do arrendamento na lavoura de arroz
realizada em grandes propriedades do Rio Grande do Sul obriga a ado-
o do sistema de bombeamento da gua. A produo teria custo menor
se fsse possvel a construo de maior nmero de audes, o que, entre-
tanto acarretaria empate de capital irrecupervel por parte do arren-
,
datrio. Prova de que o regime de terras representa, no caso, a prin-
cipal limitao o fato de que os pequenos proprietrios rizicultores
em Santa Catarina costumam adotar a inundao por gravidade
49

A complexidade do problema agrrio brasileiro sofre, nos ltimos
anos, interferncia cada vez maior do desenvolvimento urbano. Mas se
a vida citadina oferece constantes atrativos, estimulando o xodo, mui-
tas reas rurais na impossibilidade de oferecerem melhores condies
de aproveitamento da terra, no conseguem fixar os prprios acrsci-
mos demogrficos. Outras, como vimos, degradado o solo, despovoam-se
em favor de zonas agrlcolamente promissoras.
As correntes emigratrias do Nordeste tm sido por muitos atribu-
das, de modo unilateral, aos efeitos calamitosos das scas. Entretanto,
elas se continuam, ainda que em escala mais modesta, mesmo nos anos
considerados normais. As reas-foco principais das constantes corren-
tes migratrias para o sul localizam-se no centro-sul da Bahia e norte
de Minas Gerais, onde os efeitos das scas so bastante reduzidos. Por
outro lado, so tambm apreciveis focos emigratrios as zonas agr-
colas do litoral nordestino, regularmente favorecidas pelas chuvas. Fo-
cos normalmente mais importantes do que as zonas do serto.
Noutro extremo do pas, na Campanha rio-grandense, se nos depa-
ra o exemplo muito bem frisado por FERNANDo CARNEIRo: as grandes
propriedades imutvelmente pastoris so incapazes de suportar qual-
quer excedente demogrfico aprecivel e os arredores das grandes cida-
des povoam-se de famlias s quais os campos no oferecem trabalho '
30

Muitas vzes, contudo, no se trata mais de um simp18s extravasa-
mento demogrfico. Dste modo, o efeito da concorrncia urbana se
faz sentir na carncia e inconstncia maior da mo-de-obra agrcola
em muitas regies.
A conscincia cada vez maior e mais generalizada das debilidades
da nossa organizao agrria, nos aspectos fundamentais que viemos
de esquematizar, leva a estudos e aplicao de solues que assumem
carter de urgncia. Tais solues, de ntida necessidade econmica,
mas envolvendo relevantes aspectos sociais, objetivam, em suma, a re-
valorizao dste j imenso espao agrcola brasileiro, to depredado,
em algumas reas, ou to parcamente ocupado em outras. E no nos
faltam exemplos de como tais inconvenientes podem ser evitados ou
corrigidos.
Veja-se BERNARDES (Lysia MaTia Cavalcanti). Cultura e Produo do Arroz no Sul do Brasil.
50 FERNANDO CARNEIRO (J. F.) Ob. Cit.
ANEXO I
TOTAL DOS ESTABELECI-
ESTABELECIMENTOS EM TERRAS PRPRIAS
MENTOS RECENSEADOS
REGIES
E UNIDADES
rea
FEDERADAS
rea rea
o/o da o/o do
rea
N.o mdia N.o
rea n.o
(ha)
(ha)
(ha)
total total
mdia

BRASIL

2 064 642 232 211106 113 1 636 964 202 180 545 87,1 79,28 123,50
NORTE.

. . . . . . . . . . 78 227 23 107 947 295,4 53 673 16 371 538 70,8 68,61 305,02
NORDESTE ............ .... 543 698 41 496 826 76,3 383 435 38 889 203 93,71 70,52 101,42
LESTE ............ .. ..

660 732 59 573 643 90,2 597 414 55 605 537 93,3 90,41 93,07
SUL ..

..... .... 702 234 54 427 962 77,5 549 237 45 670 019 83,9 78,21 83,15
CENTRO-OESTE ....... .... 79 751 53 604 728 672,2 53 205 45644158 85,1 66,71 858,26
Rondnia ............. ... 530 693 775 1 309,0 297 446 080 78,7 56,03 1 838,65'
Acre .. .... , ........ ... 1 701 8 897 893 5 231,0 732 5 001 473 56,20 43,03 6 832,60
Amazonas ... .... ... .... 15 220 5 592 863 367,5 11 655 3917 337 70,04 76,57 326,10
Rio Branco ..

445 595 795 1 338,9 366 553 441 92,89 82,24 1 512,13
Par ..... .... ..... 59 877 6 593 299 110,1 40 242 5 678 089 86,11 79,09 141,09
Amap .. ... 454 734 232 1 617,3 301 675 118 91,94 83.92 1 771,96
Maranho. .. .... 95 165 9 538 144 100,2 27 862 8 826 226 92,53 29,27 316,78
Piau. ... ... .... 34 106 7 876 552 230,fl 31 584 7 538 330 95,70 92,60 238,67
Cear .. .... 86 6[0 10 200 877 117,7 78 575 9 719 468 95,28 90,63 122,69
Rio Grande do Norte ... ... 34 391 3 768 839 109,6 29 478 3 551 392 94,23 85,71 120,47
Paraba . . . . . . . . . ...... ... 69 117 3 606 939 52.2 56 584 3 394 147 94,10 81,86 59,98
Pernambuco ..... ..... 172 268 5 022 682 29,2 123 196 4 486 367 89,32 71,51 36,41
Alagoas.

...... 51 961 1 482 793 28,5 36 156 1 373 363 92,62 69,58 37,98
Sergipe ....

.... ... 42 769 1 111 645 26,0 38 08! 1 079 665 97,12 89,04 18,34
Bahia .. ....

258 043 15 732 988 61,0 235 827 15 024 766 9.5,49 91,39 63,71
Minas Gerais ... ..... 265 5.59 36 633 .521 137,0 243 606 34 138 801 93,19 91,73 140,13
Esprito Santo ...

44 170 2 524 873 .57,2 40 912 2 379 395 94,23 94,62 58,15
Rio de Janeiro ..

40 652 3 177 395 78,2 35 610 2 891 422 90,99 87,59 81,19
Distrito Federal ........ .. 45 206 41 331 7,9 2 807 28 337 68,56 53,91 10,09
So Paulo ............. ... 221 611 19 007 582 8.5,8 !57 799 17 366 781 91,36 71,20 110,05
Paran .... ......

89 461 8 032 743' 89,8 70 041 6 982 683 86,!12 78,29 99,69
Santa Catarina .. ... .. .... 104 429 5 318 262 50,9 94 057 4 886 534 91,88 90,06 51,95
Rio Grande do Sul.. ..... 286 733 22 069 375 77,0 227 340 16 434 021 74,46 79,28 72,28
Mato Grosso ......

16 015 29 016 613 1 811,8 12 601 25 296 454 87,17 78,68 2 007,49
Gois .............. .. .... 63 736 24 588 115 385,8 40 604 20 347 704 82.85 63,70 501,12
FONTE: Censo Agrcola de 1950 - Clculos por CARLOS SEBASTIO DE MELO MATOS.
ANEXO li
Distribuio dos estabelecimentos agrcolas, por classes de rea
(Censo de 1950)
ESTABELECIMENTOS SEGUNDO CLASSES DE REA
PAS E
rea
Menos do 5 do 50 do 500 hectares
mdia dos
a menos a menos
UNIDADE DA
estabe-
5 hectares 50 hectares 500 hectares a mais
FEDERAO
lecimentos
% sbre o/o sabre o/o sbre o/o sbro o/o sbro sbre sbre % sbre
o nmero a rea o nmero a rea o nmero a rea o nmero a rea
total total total total total total total total
----
----
--- . --- --- ---- ----
----
BRASIL ..
113
22,3 0,5 52,5 4,5 21,8 27,7 3,4 62,3
Rondnia . ........ I 309
13,0 0,03 31,.5 0,4 36,0 4,4 16,4 9.1,1
Acrf'. ........ .. . 5 231
8,6 0,0 40,4 0,1 19,3 0,6 22,7 99,3
Amazonas ..

388
21,9 O, I 49,7 1,9 I 7,3 6,3 11,1 91,7
Rio Branco .. 1 339
6,9 0,01 1,7 0,01 25,8 5,4 60,!1 44,2
Par .. 110
26,8 0,5 56,2 ]0,5 15,0 16,6 2,0 72,4
Amap .. .. ...

I 617
1,3 0,00 6,8 0,1 20,5 2,7 67,4 69,9
Maran!Jo ... 100
72,2 1,5 13,7 2,0 !1,9 18,7 4,2 77,8
Piau ..........
231 1,29 0,1 37,9 3,5 40,2 28,6 0.0 67,8
Cear .. . ... 120
12,1 0,3 48,1 8,8 35,9 43,7 3,9 47,2
Rio Grande do ortc'
112 20,1 0,5 49,1 8,7 27,3 36,2 3,5 54,
Paraba .........
52 31,8 1,6 51,5 11',5 1.5,1 39,1 1,6 42,7
Pernambuco .. ..
30 5.5,3 4.1 36.0 18,5 7,8 36,9 0,9 40,2
....
29 55,7 4,3 36,0 18,3 7,3 35,7 1,0 41,7
Ser12:ipe ... ... ...
26 53,0 4,1 37,7 23,1 8,6 45,6 0,7 27,2
Bahia.
63 27,7 1,2 52,6 15,5 18,0 37,4 1,7 45,9
Minas .. ... 138 9;6 0,2 50,1 8,3 35,6 39,1 4,7 52,4
Esprito Santo .
58 2,3 0,1 62, 26,7 3-1,2 58,6 0,8 14,6
Rio de Janeiro .. ...
78 20,8 0,8 54,1 13,8 22,.5 42,6 2,6 42,8
Distrito Federal ....
8 62,7 13,8 35,6 50,0 1,6 23,9 0,1 12,3
So Paulo ... ......
85 14,7 0,6 59,4 14,4 2:l,2 38,1 2.7 47,0
Paran ....... ....
go 7,3 0,3 62,7 16,2 28,0 39,5 2,0 44,0
Santa Catarina ...
51 8,9 0,5 73.0 30,1 17,0 35,8 1,1 33,6
Rio Grande do Sul.
77 5,9 0,2 74,9 20,0 16,6 27,8 2,6 52,0
Goi:ls ........

388 0,8 0,1 31,1 2,1 45,6 24,2 15,3 73,6
Mato Grosso ..

1 816 3,8 0,0 25,6 0,3 31,1 3,3 39,5 96,4
FONTE: de Conjuntura Econmu:a, maro, 1057.
414
BIBLIOGRAFIA
NOTA- o assunto focalizado no presente artigo vasto e uma bibliografia
a mais completa possvel seria invivel. Acresce que no tratamos no presente
artigo de aspectos particulares da produo agrcola e pastoril brasileira. Limi-
tamo-nos, pois, a relacionar apenas as obras de intersse mais amplo, quer de
carter geral, regional ou especial, quer as que foram por ns citadas no texto.
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WAIBEL (Leo), 1) "Princpios da Colonizao Europia no Sul do Brasil", em
Revista Brasileira de Geografia, ano XI, n.
0
Geografia, Rio de Janeiro, abril-junho de 1949. 2) "O que eu aprendi
no Brasil", em Revista Brasileira de Geografia, ano XII, n.o 3, Conselho
Nacional de Geografia, Rio de Janeiro, julho-setembro de 1950. 3) "A
forma econmica da "plantage" tropical", em Boletim Geogrfico,
ano XII, n.o 123, Conselho Nacional de Geografia, Rio de Janeiro, novem-
bro-dezembro de 1954.
SUMMARY
GENERAL FEATURES OF BRAZILIAN FARMING IN THE MIDDLE OF THE 20th CENTURY
This study deals with agricultura! occupation of the soil in Brazil, its characteristics and
problems. The article is divided !nto five parts: 1. General features of crop- and stock-
farming economy; 2. Real estate structure and land deveiopment; 3. Factors shaping the
agrarian institutions; 4. V'lays of land use; 5. Development of farmland and d!fficult!es
thereof.
To beg!n with, a general discussion of Brazilian farming enables the author to make
use of statistical data in arder to stress not only the importance of th!s act!v!ty in the country's
economy, but also the extent to which our land is being properly made use of or not, not!ng
at the same time the differences from one region to another. In Brazil, there are two kinds
of farm!ng: cash crops, wh!ch are represented outstrandingly by the coffee, cotton, sugarcane
and cacao plantations, and subsistance farming in which corn, beans and cassava (man!oc)
are chiefly grown.
In the second chapter the real estate structure is analysed, and the Iarge estate !s seen
to be exceptionally prevalent, though in most cases !t is by no means fully developed. In
quant!ty, however, the small farms are in the majority. The author then proceeds to define
420
qualititatively, what he means by large, medium and small holdings. Further on, he describes
the cattle ranches and large-scale commercial crop farms, classing them according to the
organization of labour and explaining the different work systems adopted. It is also observed
that in Brazil there is a relationship between the structure of landed property and the type of
vegetation; thus on the open range the large cattle ranches are the rule, while in the wooded
areas large farms alterna te with small ones (stios).
In the following chapter, there is yet another opportunity of noting the influence of
the European settlers on land tenure, o:rganization of labour and ways of land use.
In another part the means of land use are discussed in a comparison between the various
systems of farming, and to this end a distinction can be made between: small subsistence
farming, small crop-farming, large-scale crop-farming and stock-raising. Traditional methods
are dominant features of the agrarian landscape, and improved systems only appear here
and there in the background, in most cases having developed out of the former.
Finally, in the last chapter the author poses the problems of the country's rural economy,
stressing those that are the product of economic factors of a general nature, which reflect
in turn on those that are intrinsic to farming strictly so called, i.e. agrarian structure,
organization of landed property and extensive systems employed.
Statistical tables are annexed to the article showing the distribution of farms according
to states and territories.
RSUM
CARACTRISTIQUES GNRALES DE L'AGRICULTURE BRSILIENNE AU MILIEU DU
XXeme SIECLE
Cette tude traite de l'agriculture au Brsil, de ses caractristiques et de ses problmee
Le travail se divise en cinq parties: 1. Caractristiques gnrales de l'conomie agricole
et de l'levage du btail; 2. Structure de la proprit foncire et rgime d'exploitation de
la terre; 3. Facteurs de formation des institutions agraires; 4. Manire d'utiliser la terre;
5. Mise en valeur de l'tendue agricole et ses difficults.
D'abord, des considrations gnrales sur l'agriculture brsilienne permettent l'auteur
d'utiliser des donnes statistiques pour faire ressortir non seulement l'importance de cette
activit dans l'conomie du pays mais aussi pour montrer les proportions dans lesquelles nos
terres sont ou non convenablement mises en valeur suivant leurs diffrences rgionales. On
peut distinguer deux types de culture au Brsil: la commerciale, qui comporte principalment
le caf, le cotou, la canne sucre et le cacao, et celle de subsistance o on fait surtout pousser
le mais, les haricots et le manioc.
Au second chapit're on passe l'analyse de la structure de la proprit foncire qui se
caractrise par la ctominance de la grande proprit, bien que le plus souvent elle est
loin d'tre entirement exploite. Cependant, les petites fermes sont plus nombreuses. Puis,
l'auteur dfinit ce qu'il entend par grande, petite, et moyenne proprit. Enfin, il explique
les diffrences entre les caractristiques des fazendas (grandes proprits rurales) d'levage
et celles de cultures commerciales grande chelle, en les classant d'aprs l'organisation du
travail et en expliquant les diffrents systmes d'exploitation. Il fait encare observer que sur
notre territoi'?e il y a un lien entre la structure foncire et le type de la vgtation, d'o
il rsulte que dans la campagne ouverte il y a prdominance de grandes fermes de pturage et
que dans les rgions boises on trouve tour tour la grande et la petite ferme (stio).
Dans le chapitre suivant, on constate encare une fois l'influence des colonisateurs euro-
pens sur le rgime toncier, l'organisation de travail et les faons d'exploiter la terre.
La mise en valeur de la terre est tudie par la suite et on distingue: la petite culture
de subsistance, la petite culture commerciale, la g:rande culture commerciale et l'levage du
btail. Les moyens traditionnels prdominent encare dans l'ensemble agraire brsilien faisant
passer en second plan les systmes amliors, qui en sont pour la plupart originaires.
En conclusion, l'auteur prsente dans son dernier chapitre, les problmes de l'conomie
rurale du pays, faisant ressortir ceux qui rsultent des facteurs conomiques d'ordre g n ~ l
qui, leur tour se refltent dans ceux qui appartiennent l'agriculture proprement dite,
c'est--dire: la structure agraire, l'organisation de la propriet foncire et l'emploi de mthodes
extensi ves.
On trouvera annex cet ouvrage une table statistique des matires indiquant la distri-
bution des tablissements agricoles suivant les tats et territoires de la fdration brsilienne.
....-------VULTOS DA GEOGRAFIA--------.
BASLIO DE MAGALHAES
Ao restaurar a publicao de sua seco intitulada VULTOS DA GEOGRAFIA, que
estve Ultimamente suspensa, a Revista Brasileira de Geografia, interpretada por inde-
clinvel convite do professor ORLANDO VALVERDE, diretor da Diviso Cultural, lembrou-se
do colaborador doutrora, que traara mais de meia centena de perfis para a taleria cons-
tituda por individualidades nacionais e estrangeiras, ou mais precisamente 67, entre o
total de 123.
Recordavam a vida e obras de gegrafos, cujas contribuies para o melhor conhe-
cimento do Brasil lhes realaram a luminosa
E, para mais lhe reforar o aplo, apontou o nome de BASLIO DE MAGALHES para
o reincio da srie, que se interrompera.
] no ser, destarte, a simples anzade, decorrente de constante admirao, que
justificar a escolha, prviamente decidida pela redao do rgo oficial do Conselho
Nacional de Geografia. Alis, ttulos s'Obejos conquistou o polgrafo mineiro, que aplicou
a sua peregrina inteligncia aos mais variados assuntos relativos terra brasileira e ao
homem que a fecunda com o seu esfro.
Apesar de dispersivo em suas atividades, que o impeliram ao jornalismo, advocacia,
ao magistrio, ao congresso e cargos de administrao, conseguiu elaborar monografias, que
lhe atestam a incomparvel cultura e sagacidade pesquisadora.
Nascido em So Joo d'El-Rei (Minas Gerais) a 7 de junho de 1874, e batizado
uma semana depois, a 14, tomou o sobrenome do padrinho, o fazendeiro lusitano LADISLAU
ARTUR DE MAGALHES, em vez do paterno, ANTNIO INCIO RAPSO,
Premiado cotn medalha de ouro na escola primria, seguiu, apenas ultimado o curso
propedutico, para So Paulo, com destino Faculdade de Direito.
Empolgou-lhe, porm, a curiosidade insacivel a imprensa, que o levara, no prprio
torro natal, a servir de tipgrafo e auxiliar de redao em A Gazeta Mineira (rgo monar-
quista) e, depois de abril de 1889, quando foi fundada, A Ptria Mineira (rgo republicano).
Por iniciativa prpria, organizou, contemporneamente, de parceria com ALTIVO
SETTE, a Locomotiva, cujo ttulo mais se lhe afeioava s tendncias progressistas.
A Paulicia, a partir de 1892, motivos atraentes para as suas
investigaes multifrias. No freqentou o curso jurdico, mas obteve permisso do Tri-
bunal de justia, mediante exame, para advogar nu iro de Campinas, que o atraiu em
fase propcia s suas aspiraes.
Para a cidade convergiam ento personalidades empenhadas em cooperar para o seu
renome intelectual, como RAUL SOARES, ALBERTO DE FARIA, COELHO NETO e outras que
exibiram a sua competncia em provas pblicas, de que lhes derivaram as respectivas
nomeaes.
BASLIO DE MAGALHES, professor, que j havia, em So Paulo, estreado na lite-
ratura didtica, por meio de Lies de Histria do Brasil (1895), tambm se inscreveu
em concurso no Ginsio de Campinas, onde lhe caberia lecionar mais de uma disciplina.
Ao mesmo tempo, colaborava nos dirios de So Paulo e da terra de CARLOS GOMES,
onde fundou o Correio de Campinas a uprimeira flha volante do interior
que teve duas edies dirias", (uma pela manh e a outra vespertina).
Afigurava-se que a disperso de esforos no lhe consentiria empreender nenhuma
investigao profundB: em assunto algum. Todavia, como quem sabe para onde vai, em
suas peregrinaes intelectuais no perdia. oportunidade de colhr informaes, que de
futuro lhe conviessem.
Quando delegado de polcia na localidade, proporcionar abrigo a alguns
ndios que foram ter a Campinas.
No se limitou s providncias oficiais, que lhe atendiam aos sentimentos humanitrios.
da oportunidade para os submeter a pacientes interrogatrios, merc dos
quais obteve elucidativos elementos para o seu Vocabulrio da Lngua dos Bororos
dos do Estado de Mato Grosso, mais tarde publicado na Revista do Instituto Histrico e
Geogrfico Brasileiro (tomo LXXXIII).
Divulgou, ento, a.s concluses de P. RIVERT - "Les affinits des dialectes otuk
e de G. DE CREQUI MONFORT - Le groupe otuk - consoante os quais os uBororos
no passam de um ramo do tronco otuk, arrojado, por motivos ainda desconhecidos, do
sul da Bolvia para os territrios brasileiros das margens dos rios Paraguai, ]auru e Ca-
baal", assim desfazendo a dvida existente acrca de sua classificao. O ensaio, comeado
em Campinas, receberia interpretao final no Rio de Janeiro, em data de 21 de novembro
de 1918.
Anlogas circunstncias ocorreriam com inmeros trabalhos, que redigia em curto
prazo, baseado nos apontamentos acumulados de contnuo.
De a mais, a prtica do magistrio, particular e pblico, de
escritos, em que se lhe espelhava a proficincia: DisSertao sbre o Ponta - O Suplcio
de Caneca de 1824 em Pernambuco - (So Paulo - 1896) e Lies de Geografia
Fsica e de Geografia Poltica - (So Paulo - 1898).
Na primeira dcada do t:culo, a poltica o entusiasmo patritico, rom-
pante nas publicaes do Clube de Comemoraes Cvicas de Campinas, do qual foi o
nico presidente - Comemorao do Quinze de Novembro (1903) - Comemorao do
Vinte e Um de Abril (1904) - Comemorao do Sete de Setembro (1904).
nas refregas da campanha civilista, inspiradora de Pela Repblica Civil
(1910).
A derrota do seu candidato, RUI BARBOSA, preterido pelo marechal HERMES DA
FoNSECA, no o afasta das bibliotecas e arquivos.
Traz a lume O Estado de So Paulo e seu Progresso na Atualidade (1913), que
serve, no smente de homenagens regio, em que firmou a sua fama intelectual, como
igualmente de despedidas.
Em breve, de regresso ao Rio de Janeiro, encetaria r.ova fase de existncia.
MAX FLEIUSS, LIBERATO BITTENCOURT e ROQUETTE PINTO, indicam o seu nome
para scio correspondente do Instituto Histrico e Geogrfico Brasileiro, mediante pro-
posta de 23 de maio de 1914.
Embora em parecer da Comisso de Histria lhe contestasse as acusaes exageradas
contra a casa bragantina, expressas em A Monarquia Portugusa (Campinas - 1910),
Pg. 161 - Abril-Junho de 1961 11 - 30 483
422
que enviara entre as credenciais de seus mritos literrios, o relator, ALFREDO VALADo,
terminou favorvelmente ao candidato, Hque em seus trabalhos se revela. um historiador
escritor brilhante e um esprito de variada cultura". '
Por ocasio da posse, a 28 de setembro, valeu-se do ensejo para, no sOmente
sar a sua plena satisfao pela acolhida no Armio tradicional, como ainda justificar as
suas preferncias ideolgicas.
No tocante ao trabalho das precedentes, declarou: upreiteio ao passado o
mais profundo respeito. Mas a venerao me no leva e exculpar-lhe as erronias, nem a
querer-lhe a revivescncia. Isso seria contrrio evoluo orgnica da Humenidade
1
ou,
melhor, concepo positiva. do
0
Sou convicta e inaba.l-velmente afirmou. E quanto . orientao
cientfica, esclareceu, ,'l)eguro de suas idias.
uExta.sierno-nos ante o tesouro amealhado pela cultura ocidental, admiremos a
rao treco-romana e at as civilizaes Jevantinas, utilizemo.-nos das experincias de
outras ptrias, mas tudo isso depois que tivermos esgotado a matria-prima nacional, e
como uma distrao de viajeiros ricos e ociososn, pois que "s o culto acenc:Jra.do de nossas
tradies pode tonificar a gerao de a,gora".
Admitido no Armio de estudos histricos, no lhe tardaram ncurnbncas, em que
pudesse cornprovar a opulncia das suas pesquisas, interpretadas a preceito.
Ao o Primeiro Congresso de Histria. Nacion8.1, a respectiva Comisso
Diretora lhe obteve a anuncia para explanar uma das teses de maior relevncia
EJ<panso Geogrfica do Brasil At Fins do Sculo XVII.
No seria tema que pudesse o relator versar de improviso.
Demandava pacientes indagaes, bem sedimentadas, alm do conhecimento B,eral da
territrio brasile-iro e os reconhecimentos protressivos de suas vrias reJjies.
S quem j estivesse enfronhado nesses assuntos, poderia desenvolv-lo a contento
e em curto prazo, quando nem ao menos iniciada tinha sido a monumental Histria Geral
das Bandeiras Paulistas, de AFONSO DE TAIJNAY.
Revelando conhecimentos de raiz, que lhe resultaram de investigaes anterlores e das
mais recentes t1o Arquivo Nacional, o ensaio, apenas divui&ado, adquiriu caractersticas
de clssico, eJ:a!tado pelos sabedores.
Dai se causou a proposta de 14 de junho de 1917, de MAX FLE!IJSS, consoante a
qutt1 1he conferiu o Instituto o prmio "D. Pedro 11", conct"etizado em medalha de ouro,
ao mesmo tempo em que tambm foram Aalardoados CAPISTRANO DE ABREU e E. Ro-
QIJETTE PINTO.
Destarte, ns. mesma ocasio, o parecer dos doutos proclamou a valia de trs obras
contE-mporneas realmente notveis: A Expanso Geogrfica. do Brasil At Fins do Sculo
XVII, A Lngua dos Caxinaus e Rondnia.
Cada qual no seu tdas evidenciaram admirvel saBacidae cientfica
seus autores, que poderiam ufanar-se de ter ultimado trabalho ot'iAinal, destinado a
perdurar.
Por essa poca, alm da col.abotao em dirios cariocas e de aulas em mais de
um estabelecimento de ensino, a diree da Biblioteca N acionai, que lhe
proporcionaria, em operoso binio, oportunidade de ampliar as suas observaes.
Ocupou-se da biografia dos Jornalistas da Independncia, HIPLITO JoS DA COSTA
PEREIRA FURTADO DE MENDONA, cilnego JANIJR!O DA CIJNHA BARBOSA, JOAQUIM
GONALVES LEDO e /rei FRANCISCO DE SANTA TERESA DE JESUS SAMPAIO (Revista
I.H.G.B. - tomo LXXXII).
Ainda. acrca da vids e obras de vultos histricos, at1alisou a personalidade excel . .,,"f
de MANIJEL DE ARAJO PRTO ALEGRE (baro de SANTO NGIELO) - (Imprensa Nacio-
nal- 191?), de ANTNIO LUS PATRCIO DA SiLVA MANSO (1919), de F. A. VARNHA-
GEN - (Revista - vol. 158) e de FRANCISCO LISBOA, o "Aleijadinho" -
(Revista - vol. 161).
Antes, quando o Instituto empreendera a reedio, em sua Revista LXXXIV, da
famos& Circular de TEFILO TTONI, divulgada em opsculo de 1860, aceitou o encargo
de coment-la.
Ao ler-lhe a introduo, asseverou FAZENDA, habilitado a opjnar no as6unto:
11
o estudo mais con1pleto que conheo sbre TEFILO 'l'TONI".
Ainda por atender aos apelos do Instituto, e anotou a Histria da Inde-
pendncia do. Brasil, por FRANCISCO ADOLFO VARNHAGEN, visconde de PRTO SEGURO
(1917), Efemrides Brasileiras, pelo baro do RIO BRANCO (1918) - Histria do Bras1l
por HENRIQIJE HANDELMAN (1931).
Das suas ocupaes prediletas, apenas se afastou para desempenhar as funes eletivas
de presidente da. Cmara e agente executivo do municpio de So Joo d'El-Rei, de
representante no Senado Mineiro, de 1922 a 1923, e na Cmara dos Deputados (1924-
1926) e (1927-1929).
SOmente sses mandatos lhe interrompiam a atuao no magistrio, a que se con-
SB.t"OU desde a mocidade, at ser colhido pela aposentadoria compulsria em 1942.
Ne decurso de crc4 de meio sculo de atividades pecJaaAicas, tornou,.se o mestre
acatado de centenas de alunos de Histiia do Brlilsil, no Ginsio de Campinas1 de Histria
Geral e do Brasil, da antiga Escola Amaro Cavalcanti, do Instituto de Educao, do Co/-
,Bio Pedro 11, da Escola Nacional de Belas Artes, (Histria da Pintura e Esulturs).
Estava, em tais condies, :naturalmente indicado para relatar o pruecer do Jnsti ...
tuto. solicitado, a 12 de fevereiro, pelo ministro GUSTAVO CAPANEMA, que, a 20 de maio
de 1936, afiradecia a contribuio apara o inqurito promovido por ste Ministrio em
trno dos temas do futuro Plano Nacional de Educao",
"Cultura no seu mais nobre e atnplo sentido, afirmou, a resultante de duas
componentes: ensino e educao".
Mantinha-se fiel s idias preconizadas desde 1915, quando publicou o Grande Doente
da Amrica do Sul, em prol de '
1
um processo de educao inte,ral".
uPor esta expresso, entendo eu o preparo gradual, ma.s sistemtico e completo, de
cada individuo, desde a vida intra-uterina at que se lhe termine a adolescncia, de
COMENTRIOS
423
modo que se torne operrio consciente da grandeza da ptria e capaz de colaborar, de
harmonia com os seus pares, no corrigir e melhorar as condies do meio ambiente".
De acrdo cozn ta;s diretrizes, aconselhava "sejamos, pois, primeiro que tudo, ubra-
sileiros", depois "arnerzcanos", dentro da nossa indeclinvel solidariedade continental e
finalmente, como oriundos da velha civilizao europia, tenhamos tambm, com a nitidez
e fervor que nos adviro de uma cultura cada vez ma:s refinada, a conscincia da
dariedade humana,.
Era bem o abalizado professor, encanecido na ctedra, que apontava as diretrizes do
seu agrado para guiar a mocidade com mira em seu bem e engrandecimento do pas.
E por pensar seinpre em seus magnos problemas, tornou-se consultor procurado por
quantos pretendessem elucidar alguma dvida.
No poderia faltar a sua opinio quando se comemorou o segundo centenrio da en-
trada do cafeeiro no Brasil.
Das pginas volantes da imprensa, a 15 de outubro de 1927, enfeixou-se a contri-
buio no volume 174 da Brasiliana (1959), para abranger:
I
11
I11
IV-
"Quem era Francisco de Melo Palhta, o lntrodutor do cafeeiro no Brasil";
uos caminhos antigos, pelos quais foi o caf transportado do interior para
o Rio de I aneiro e para outros pontos do litoral fluminense";
uAs lendas em trno da lavoura do caf";
"0 caf nas be!as artes".
O segundo captulo, especialmente, contm afirmativas de intersse geogrfico, indi-
cadas no prprio ttulo.
Pelos documentos que descobrira anteriormente e publicara na Revista do Instituto
Histrico e Geogrfico Brasileiro - 1920, GARCIA RODRIGUES PAIS Htendo-se estabelecido
margem do rio Paraba, no ponto onde surgiu a hoje cidade de Paraba do Sul, atacou
imediatamente o servio, tanto para o hinterland aurfero, quanto em demanda do Rio de
Janeiro, de sorte que, em fins de 1699, j era praticvel por pedestres a picada entre a
baa de Guanabara e a Borda do Campo (atual Barbacena)" .
. Antes,
0
trnsito rompia pelo caminho velho, atravs de Parati e pelo dos Paulistas,
que passava em Moji das Cruzes, Taubat e Guaipacar, referidos por ANTONIL em
Cultura e Opulncia do Brasil.
] eram freqentados sses caminhos, com as suas variantes, uma das quais passava
pelo Prto da Estrla, quando comearam a as mudas da planta v:aliosa pelos
arredores do Rio de Janeiro e vale do Paraba.
O movimento crescente do transporte dos produtos agrcolas estimulou o melhora
mento das vias de comunicao, pela constt'l'.Jo da Estrada de Ferro Mau, So Paulo
Railway, a: Estrada Unio e Indstria.
"Representam papel relevante em nossa evoluo econmica e chegaram ao apogeu
da sua importncia comercial em meados do sculo XIX, graas principalmente lavoura
cafeeira nas terras "fluminenses, mineiras e paulistas", concluiu BASLIO DE MAGALHES.
O captulo 111 evidenciava conhecimentos especializados, que iriam compendiar-se
em O Folclore no Brasil, cuja primeira edio, de 1928, em trs meses se esgotou.
A segunda, empreendida pelo Instituto Histrico, em 1939, alongou-se por 400 pgi-
nas, sem abranger tdas as peas inditas, que no tivera ensejo de coordenar.
Tamanh opulncia sugeriu-lhe a proposta da ufundao de um grmio que se con-
sagre exclusiva111ente aos estudos da nossa demopsicologia'', ou pelo menos, ''uma seco
de folclore''.
O xito do empreendimento, mais tarde realizado pelo IBECC, evidenciou que sobe-
java razo ao ensasta para_ indicar a soluo que urgia adotar.
Desta maneira, sem prejuzo da ctedra, onde pontificava, alternava estudos sbre
assuntos econmicos e de etnologia com a crtica de arte, em suas vrias modalidades, a
geografia com a histria, os princpios da educao com temas polticos, em que lhe foi
breve a experincia.
Em tdas as circunstncias, sempre se revelava o escritor de boa linguagem, abebe--,
rado nas mais puras fontes do pensamento humano, de que se esforava por estar ciente,
graas facilidade de leitura de autores estrangeiros, que interpretava diretamente, por
falar francs, alemo, Ingls, espanhol( e. o e o latim. . .
E como tivesse gosto acentuado pela fdologta, 'alem dos Idiomas apurados pela CIVI-
lizao, aprofundou-se no studo da lngua tupi, guarani, bororo e mundurucu.
Ainda escrevia para os jornais prediletos, quanto lhe permitia a sade, j pericli-
tante, quando, em Lambari, cujas guas medicinais lhe faziam bem ao organismo comba
lido baqueou irremedivelmente, a 14 de dezembro de 1957.
' Com
0
desaparecimento do grande benemrito do Instituto Histrico e scio de vaTias
associaes cientficas, vinte e sete nacionais e dezessete estran'geiras, perdeu o Brasil
erudito professor, de quem disse o reitor PEDRO CALMON em sesso magna:
"BASLIO DE MAGALHES sabia tudo, desde as humanidades mais penosas e mais
rduas at
0
seu folclore, a sua lngua tupi, a sua literatura, o seu vernculo, a sua
potica, a sua histria, a sua geografia.
Era um dsses homens "enciclopdia", uma dessas inteligncias maravilhosamente
equipadas e cujos alvolos se guardam como numa estante repleta e colorida tdas as
manifestaes de cultura universal".
"le sabia as coisas transcendentes e raras, sendo que a sua linha moral de desam-
bio, de modstia. de perseverana no silencioso trabalho, o destacava corrw uma espln
dida vocao de filsofo".
A eloqncia cunsagradora do orador oficial do Instituto Histrico salientou magis
tralmente
85
caractersticas da individualidade peregrina, que herdou aos psteros, com o
exemplo edificante de uma vida simples, devotada a estudos incessantes, ensaios com-
probatrios do seu saber em vrios ramos dos conhecimentos humanos, especialmente
ac:.rca de geografia e histria.
VIRGLIO CORRA FILHO
COMENTRIOS
Desvendados os mistrios do Jolmo Lungma
Lu Hsrn-cHu
o formidvel Jolmo Lungma, o mais alto pico do mundo, conquistado no
dia 24 de maio dste ano por trs jovens alpinistas chineses, oferece ao cien-
tista riqussimo campo de estudo. Segundo documentoo antigos, h mais de
1 ooo' anos j os tibetanos haviam chegado ao sop da montanha. Nas centenas
de anos a seguir, os chineses acumularam vastos conhecimentos acrca dessa
regio. Entretanto, s recentemente foi feito o primeiro levantamento com-
pleto, quando cientistas a investigaram do ponto de vista geolgico, topogrfico,
hidrolgico, meteorolgico e de vida animal e vegetal. A regio do Jolmo Lungma,
antes considerada como um ponto em branco na geografia, est assim come-
ando a desvendar seus mistrios.
Fig. 1- A regio de "Seraes" do Jolmo Lungma a 5 800 metros acima do nvel do mar.
-. .. '

426
Origens do mais alto pico do mundo
o "pinculo" da Terra, como por vzes chamado popularmente o Jolmo
Lungma, foi formado pelo "mais novo" de todos os entume11cimentos da crosta
terrestre. Segundo pesquisas geopaleontolgicas, a rea do Jolmo Lungma, como,
alis, tda a cadeia do Himalaia, era, h 200 milhes de anos, um grande mar
- a poro oriental do mar Paleo-Mediterrneo. H vrias dezenas de milhes
de anos, no perj.odo tercirio, o soerguimento da crosta terrestre provocou um
enrugamento, do qual emergiram os Himalaias, com .o Jolmo Lungma no pico
da cadeia.
o pico do Jolmo Lungma ainda est em elevao. Segundo pesquisas geo-
lgicas, tda a rea do Himalaia elevou-se de 1 300 a 1 500 metros a partir da
Idade Quaternria Glacial, h crca de um milho de anos, e cantinua a ele-
var-se. o que os gelogos denominam de movimento neotectnico. Eventual-
mente, o Jolmo Lungma alcanar uma altitude muito superior a 8 882 metros
acima do nivel do mar. Encontram-se indcios visveis do violento enturrtesci-
mento nos leitos dos rios da regio; terremotos, fissuras na superfcie da Terra
e fontes de gua quente. Ainda ocorrem freqentemente tremores de terra na
rea do Mosteiro do Rongbuk, nas encostas setentrionais do pico quatro dos
quais foram registrados. Um terremoto do 8.
0
grau ocorreu na n o t ~ da Festival
Tibetano da Primavera, em 1932. Em conseqncia do abalo, soaram os sinos
do Mosteiro de Rongbuk e afundou-se o telhado de outro velho mosteiro. Por
tda a rea, o cu encheu-se de poeira e nuvens apareceram sbre o pico.
Formao de geleiras
Geleiras que parecem feitas de jade irradiam em tdas as direes da parte
superior do monte Jolmo Lungma, sendo que a mais longa se estende por
10 quilmetros. A topografia e as grandes altitudes oferecem condies favo-
rveis sua formao e proporcionam boas oportunidades de pesquisa glacial.
Fig. 2 - Cogumelo de glo
Em menores altitudes, a forte radiao do sol nessas baixas latitudes e
grandes alturas, juntamente com outros fatres, tornam as geleiras mais curtas
e menos espssas. Essas condies inusitadas criam formaes be:ssimas, ver-
dadeiramente fericas.
COMENTRIOS 427
De beleza incomparvel so os seracs ou torrees de glo (fig. 1) que
parecem pagodes de cristal azul, agrupados, mais majestosos que a floresta
de pilares rochosos da regio panormica do Karst de Yunnan. Os mais altos
dsses torrees alcanam 20 a 40 metros, e o reflexo dos seracs nos lagos gelados,
logo abaixo, verdadeiramente soberbo.
Um drumlin ou montculo co foi descoberto num lago gelado, a 5 700 me-
tros acima do nvel do mar. O glo que O cobre tem 30 centmetros de espessura
e assemelha-se a un1 yurt monglico, de dimenses capazes de conter 20 a 30
pessoas.
Outro tipo de formao so os outeirinhos de morai:na de fund.o. O frio
intenso, os ventos fortes e outros fatres fsicos provocam a formao de de-
tritos e fragmentos de rocha, em grandes quantidades. stes rolam montanha
abaixo para as geleiras e formam os outeirinhos, que parecem ilhas sbre um
rio. Na geleira de Rongbuk, um imenso bloco de granito trepado numa "haste"
de fragmentos rochosos cobertos de glo tem a aparncia de um gigantesco
cogumelo. Os cientistas, alis, deram-lhe o nome de "cogumelo de glo" (flg. 2).
Nas margens erodidas da geleira do leste do Rongbuk, encontra-se um cal-
deiro periglacial e 2,50 metros de altura. A neve, derretendo e escorrendo
do alto da ribanceira para a geleira, forma estalactites semelhantes a uma
cortina de contas de cristal. Tdas essas formaes representam apenas algu-
mas das inmeras vistas excepcionais no mundo de neve e glo do Jolmo Lungma.
Vida animal
A vida muito tenaz. Existe em tda parte do mundo, por mais duras que
sejam as condies.
Os bilogos que fizeram o estudo da vida animal no Jolmo Lungma desco-
briram que a mesma no to rara como se supe geralmente. Existem ali
Fig. 3 - Carneiro selvagem (Bharal) encontrado no Jolmo Lungma.
P ~ g 167 - Abril-Junho de 1961
428
inmeras espcies de vida animal, tanto nas reas ensolaradas ,quanto nas
sombrias, embora a variedade seja maior nos pontos em que o sol penetra.
Os animais foram bem protegidos graas s crenas religiosas dos habitantes
da montanha. Entre les, encontram-se alguns de grande valor comercial e
outros rarssimos.
o yak (boi do Tibet) selvagem mede mais de dois metros altura do dorsa
e cresce at 2,6 metros de comprimento. Seu corpo inteiramente coberto de
plos espessos, castanho-escuros. Alimenta-se de capim grosseiro e resiste a
frio intenso, vento e neve. Vaga pelas montanhas em manadas e, no vero,
encontrado at a 5 000 ou 6 000 metros acima do nvel do mar. Os yaks, quando
domesticados, so excelentes animais de carga, graas sua fra e adaptabi-
lidade a grandes altitudes. A carne e o leite dsse animal fornecem bons ali-
mentos; a pele, um bom couro. O plo e os tendes tambm so aproveitados.
Fig. 4 - Abutre abatido no Jolmo Lungma
O burro selvagem tibetano, na bacia do Shigatse, um animal de grande
utilidade. visto freqentemente galopando pelas pastagens, em manadas de
20 a 30. O bharal ou carneiro selvagem azul (fig. 3) e o moupin pika (roedor
da famlia dos Ochotonidae) tambm so muito comuns. Numa bacia fluvial
ao norte do Jolmo Lungma, os cientistas observaram uma manada de 50 a 80
carneiros selvagens (bharal) pastando pelas margens como ovinos domesticados.
No demonstram mdo ao verem passar criaturas humanas. O bharal pode ser
encontrado a 5 700 metros acima do nvel do mar, isto , quase na linha das
neves eternas.
o "galo da neve" himaJ.aio e o chough (ave do g;nero Pyrrhocorax, da
famlia do corvo) de bico amarelo, tambm so encontrados no alto das mon-
tanhas. O "galo da neve" vive s margens das geleiras onde o homem rara-
mente alcana. O chough de bico amarelo est bem adaptado s altas montanhas
e visto a voar livremente a 6 000 metros, acima da linha da neve (fig. 4).
Em aguns vales, vem-se bandos de macacos e tambm as raras e preciosas
"pandas" menores (Ailurus julgens).
COMENTRIOS 429
Vida vegetal
A flora muito variada. Em certas zonas, as plantas crescem luxuriantes.
Os cientistas dividiram a "rea, segundo a vegetao, em trs faixas: o deserto
frio do alto plat, a rea arbustiva (jrutex) e a faixa florestal. O deserto frio
do alto plat, prximo linha da neve, estende-se de 4r500 a 5 700 metros acima
do nvel do mar. Existem ali apenas plantas capazes de suportar a tempera-
tura baixssima, a sca e os fortes ventos. O perodo de crescimento estende-se
somente de maio a agsto. No entanto, a vida vegetal completa rpidamente
seu ciclo de vida. O Astrogalus sp., por exemplo, comea a crescer em meados
de maio e floresce em meados de junho. A altitude determina o perodo de
crescimento e a poca em que a planta comea a crescer. A Incaruillea sinensis
sp., por exemplo, j est florescendo a 4 500 metros quando, a 4 966 metros
ainda no comeou a brotar da terra.
No cinturo frutex, entre 3 300 e 4 500 metros, as principais plantas so a
Sabina wallichtana, o Salix sp. e o Rhododendron sp. Os habitantes das encostas
setentrionais usam a Sabina wallichiana para lenha. O Salix sp. encontrado,
em sua maioria ao longo dos rios ou nos lugares onde existe uma camada
relativamente de terra. O Rhododendron sp., em varieades brancas,
vermelhas, rseas e amarelas, mais espalhado nas franjas das pastagens e
nos terraos ribeirinhos.
Nas encostas das montanhas, h florestas de pinho sempre verde em dife-
rentes altitudes. Nos vales fluviais abaixo de 4100 metros, gran-
des extenses de floresta virgem. Os cientistas calculam serem ricas as reservas
de madeira, nessa regio. Em diferentes alturas, existem florestas mistas de
pinheiros e rvores decduas, bem como 'florestas decduas. O solo destas ltimas
atapetado por densa vegetao rasteira.
Trad. de MARIA DE LOURDES LIMA MODIANO
A geografia agrria como ramo da geografia
" .
econom1ca
(Resumo)
ORLANDO VALVERDE
O tema desta comunicao poderia parecer ultrapassado e impertinente
se um dos autores clssicos em geografia agrria no tivesse adotado um ponto
de vista que est frontalmente em choque com le. Refiro-me a DAINIEL FAUCHER
que, num artigo intitulado "Rflxions sur la mthode en Gographie Agraire"
!Rev. de Gog. Rgionale - Les tudes Rhodaniennes, n.
0
12, 1946) e, poste-
riormente, na sua obra fundamental: La Gographie Agraire - Types de Cul-
tures (Paris, 1949, p. 10), prc;pe a subdiviso da matria em duas partes: uma,
que le denomina "geografia econmica agrcola", puramente quantitativa, que
seria um ramo da geografia econmica; outra, designada como "geo"grafia agr-
ria", exclusivamente qualitativa, que seria um ramo da geografia humana.
Com essa posio parecem estar de acrdo alguns colegas brasileiros que,
embora sem se manifestarem quanto ao aspecto metodolgico da questo, tm-
-se limitado, na geografia agrria, elaborao de mapas estatsticos (de pon-
tinhos ou isaritmas) e dos respectivos textos de interpretao.
sses mapas n:) so totalmente despidos de valor, porque do uma idia,
ainda que esquemtica, da rea de ocorrncia de um determinado produto.
A crtica de WAIBEL a esta interpretao puramente quantitativa vem muito
a propsito. Achava le que no a distribuio de uma cultura o que interessa
fundamentalmente geografia mas, sim, saber como se distribui todo um con-
junto de atividades agrcolas.
HETTNER mais radical, visto que repele admitir tal estudo como includo
na esfera da geografia, atribuindo-o merceologia ou cincia da produo
econmica (cf. E. MIGLIORINI: "A geografia agrria no quadro da cincia geo-
grfica". Bol. Geogr., n.O 93, pp. 1 086-7).
Por outro lado, um estudo puramente qualitativo, como, por exemplo, das
condies geogrficas das culturas do trigo e do milho no Brasil, feito compa-
rativamente, daria uma idia falsa da realidade, porque deixaria de frisar que
a produo de trigo escassa e localizada, e a de milho enorme e difundida
em todo o nosso territrio.
Eis a quanta confuso pJdem ser conduzidos certos pesquisadores coerentes
que defendem um divrcio entre a geografia econmica e a geografia humana,
ou- o que pior e mais freqente- uma subordinao da I].rimeira segunda.
A causa dste fato est em que a expresso "geografia humana" pressupe
um conceito mais amplo.
Tudo resulta do inconveniente das denominaes.
Na fase inicial da geografia cientfica, RATZEL estudou a. sua antropogeo-
grafia com uma filosofia determinista, como uma ecologia do homem, tal como
a fitogeografia e a zoogeografia o fazem em relao ecologia vegetal e animal.
Os seus seguidores mais extremados esperavam que o novo ramo da cincia
geogrfica chegaria algum dia perfeio de, dadas as condies do meio fsico
de uma determinada regio, poder prever o nvel de progresso da civilizao
que nela floresceria.
Os gegrafos franceses, com VIDAL DE LA BLACHE frente, introduzindo a
expresso "geografia humana", consideravam o homem no como simples pro-
duto do meio, mas tambm sujeito a outras influncias, de que resultavam
reaces diferentes em grupos que viveriam em meios naturais semelhantes.
ste ponto de vista filosfico passou a ser conhecido como a "escola possibilista".
COMENTRIOS 431
A chamada geografia humana estava, pois, vinculada sociologia.
Fora do campo da geografia, enquanto a economia evoluiu rpidamente e
pde oferecer um apoio cada vez mais seguro geografia econmica, a socio-
logia no progrediu paralelamente. A pretensa "lei dos trs estados", proposta
pelo seu fundador AuGUSTO CoMTE, revelou-se falsa.
A geografia humana ficou, ento, sem leis cientficas em que se apoiar,
como se a ocupao da Terra estivesse entregue ao livre arbtrio do homem.
ste, entretanto, precisa, antes de tudo, viver; e assim, est sujeito s leis
econmicas. Em segundo lugar, o homem um produto do meio social em que
vive; portanto, le portador de uma cultura, que se manifesta de vrias ma-
neiras na paisagem.
Os fatos puramente culturais so, porm, de superestrutura e se revelam
em pormenores da paisagem, no se podendo contrapor s leis econmicas.
Aspectos como o habitat, os tipos de habitao, a alimentao e os gneros de
vida agrcola s foram estudados com a devida profundidade quando relacio-
nados com a atividade econmica: a estrutura agrria e as relaes de produo.
Para se evitar, por conseguinte, a confuso metodolgica em decorrncia
da denominao, dever-se-ia trocar a expresso "geografia humana" por "geo-
grafia cultural".
Uma sugesto dessa natureza, embora parea razovel, no geralmente
adotada, porque se choca cGm um hbito. difcil quebrar uma tradio.
O essencial, porm, no adotar esta ou aquela denominao, mas, ter
em mente que os est_udos de geografia agrria so, fundamentalmente, estudos
de geografia econmica. O desenho abaiXio esquematiza a idia.
Economia
Passando, agora, aos temas centrais, isto , queles que constituem o cerne
da geografia agrria, todos os gegrafos modernos concordam em que no so
os produtos agrcolas per se, a matria mais importante, mas os sistemas agr-
colas segundo os quais les so cultivados.
A expresso "sistema agrcola", que alguns gegrafos chamam de "tipo de
cultura", ou ainda "sistema de utilizao da terra" um conceito difcil de
definir. Ela significa, conforme E. LA'uR, "a distribuio espacial e cronolgica
das espcies de culturas sbre tda a rea cultivada, segundo determinados
princpios", sendo que por "espcies de culturas" ficam entendidas tdas as
reas em utilizao, como florestas, pastos naturais submetidos a
pastos plantados, campos de cultivo, etc. (L. WAIB1EL: Captulos de Geografia
Tropical e do Brasil, p. 6, Rio, 1958) .
O intersse do agrogegrafo no se circunscreve a uma classificao siste-
mtica dos mtodos agrcolas, mas, por meio dstes, estuda aquilo que WAIBEL
chamou.de "formaes econmicas", ou sejam, os "tipos de paisagem agrcola".
No estudo de cada tipo de paisagem, deve o gegrafo descrever pormenori-
zadamente cada um dos seus elementos componentes. Isto o que WAIBEL
chamou de "anatomia" da paisagem, e que os gegrafos franceses designam
como "morfologia agrria" ou amnagement du terroir agricole.
No lhe basta, porm, descrever: o gegrafo deve explicar a funo que
cada um ds.ses elementos desempenha na atividade agrcola. Isto corresponde
"fisiologia" da paisagem, no dizer de WAIBEL, ou "estrutura agrria", na
terminologia dos gegrafos franceses.
PIERRE GEORGE frisa, enJ:retanto, que o conceito de "estrutura agrria"
restrito s relaes entre o homem e o solo cultivado, no envolvendo as rela-
es sociais que se estabelecem no processo da produo agrcola (P. GEORGE:
La Campagne, p. 72. Paris, 1956).
Tanto a morfologia, quanto a estrutura agrria encontram, por isso, um
auxlio poderoso na tcnica da interpretao de fotografias areas.
Pg. 171 -Abril-Junho de 1961
432
Para se compreender uma paisagem mister ainda, muitas vzes, fazer o
que os gegrafos de lngua inglsa chamam de historical apP'roach, isto , o
estudo, a "interpretao histrica". Freqentemente a cultura de um produto
que desaparece vai influir sbre a de um outro que o sucede. Outras vzes, a
simples introduo de uma nova cultura sofre a influncia de outra que j
era praticada h mais tempo no mesmo lugar, sem que esta desaparea neces-
sriamente. Isto assaz comum em pases novos, como o Brasil, em que a
economia de especulao gera tipos muito dinmicos de paisagens. No brejo
paraibano, por exemplo, a agave substituiu, em grande parte, a cultura do
algodo, e a comercializao daquele produto valeu-se da estrutura anterior-
mente montada para a comercializao dste.
Enquanto o gegrafo estuda os sistemas agrcolas dos povos primitivos,
entre os quais reina uma economia pr-capitalista, os econmicos
so simples, e le se vale muito das contribuies da etnologia. Quando, porm,
se trata de uma economia capitalista, uma parte substancial da produo des-
tina-se ao mercado. Cumpre, ento distinguir, para cada cultura, o "objetivo
da produo" (aim of P'roduction), a fim de separar as "culturas de subsis-
tncia" das "culturas comerciais" (cash crops).
Nestas ltimas, os problemas da "comercializao" e, por conseqncia,
da "rentabilidade" vm para o primeiro plano. Esta ltima s pode ficar escla-
recida se o gegrafo fizer um balano da atividade agrcola para os principais
produtos, ainda que seja de maneira sucinta ou aproximada.
A rentabilidade de uma atividade econmica precisa ser estudada no s em
relao ao proprietrio dos meios de produo, mas relativamente a cada grupo
profissional empenhado nessa produo, a fim de se poder discernir a parti-
cipao de cada classe social na distribuio da riqueza. sse o fator bsico
para se compreender a estratificao social numa regio qualquer.
At agora, os gegrafos brasileiros pouco tm feito disso, e por essa razo
os economistas nos tm acusado de realizar estudos pouco srios e superficiais.
bem verdade que a recproca verdadeira: salvo raras e honrosas excees,
os trabalhos dos nossos economistas se ressentem de um conhecimento muito
falho da nossa realidade geogrfica. No se cogita aqui, entretanto, de alimen-
tar debates entre os profissionais de diferentes especialidades, mas de sugerir
orientaes para que os nossos gegrafos realizem trabalhos corretos, profundos
e, por isso, teis.
Assim como o geomorflogo invade os domnios da para explicar
as formas do relvo, tambm ao agrogegrafo deve ser permitido ir buscar na
economia poltica as leis que vo explicar os traos da atividade agrcola numa
determinada rea da superfcie da Terra.
A economia poltica terica. O gegrafo, melhor do que ningum, poder
verificar a aplicao de suas leis na atividade econmica das diversas regies.
ftle deve procurar caracterizar bem, para uma certa rea, as "formas de econo-
mia", as "relaes de produo" e os "modos de produo". So, por exemplo,
as relaes de produo que nos vo dar a chave para explicar a clivagem social
que se estabeleceu numa certa regio.
WA"IBEL deu um primeiro passo no sentido da aplicao das leis econmicas
110
plano da geografia agrria quando exumou do esquecimento a lei de voN
THNEN sbre a influncia da distncia do mercado nos sistemas de utilizaco
da Terra. -
Creio que, com esta breve exposio, dois princpios metodolgicos ficaram
bem fixados.
Em primeiro lugar, que a geografia agrria deve ser considerada parte da
geografia econmica, conforme advogam HARTSHORN1E, WAIBEL, P. GEORGE e
E. OTREMBA.
Finalmente, que as relaes entre a geografia econmica e a economia po-
dem ser sintetizadas, maneira de uma expresso matemtica:
geografia econmica
economia
geomorfologia
geologia
que se leria: a geografia econmica est para a economia, assim como a geo-
morfologia est para a geologia.
Pg, 172 - Abril-Junho de 1961
Navegabilidade e outros aproveitamentos do rio Doce
Relatrio elaborado em 1960 por
LUIZ ANTONIO DE SOUZA LEO
O Senhor presidente do IBGE, professor JURANDIR PIRES FERREIRA, e o senhor
secretrio-geral, professor SPERIDIo FAISSOL, deram-nos a honrosa e grata
incumbncia de desenvolver estudos sbre a navegabilidade e demais aprovei-
tamentos do rio Doce, visando principalmente o transporte de minrios de ferro
e de carvo, e tambm a produo de energia e outras utilizaes.
O professor .JuRA!NDIR PIRES FERREIRA j anteriormente havia iniciado estu-
dos neste sentido, tendo percorrido o curso dsse rio de canoa e avio, e rea-
lizado investigaes sbre o aproveitamento do prto de Regncia na respectiva
foz ou a construo de outros portos a serem ligados com canais laterais.
Julgou entretanto o ilustre mestre que era prefervel a utilizaco da pr-
pria foz, a fim de aproveitar o fluxo natural e, especialmente, as enchentes, para
a manuten,o do canal de acesso ao prto.
Achou entretanto, que para que essa ao desobstrucionista fsse perma-
nente, seria necessrio conjug-la supresso da descarga slida que a fonte
principal dos sedimentos que entulham a barra, por meio de um ou mais reser-
vatrios no rio Doce.
fcil compreender a influncia dominante da descarga slida do rio Doce
na formao da plancie aluvionar que margina o litoral desde a foz do So
Mateus at a Barra do Riacho, e tambm dos bancos submarinos em trno,
pelo vrtice obtuso de crca de 150 que apresentava a costa na embocadura da-
quele rio.
Essa forma em ponta de lana achatada evidentemente a resultante do
:wano dos depsitos trazidos pelo rio no seu embate com as ondas formadas
pelos ventos dominantes e com as correntes martimas.
De modo que a supresso dsses sedimentos fluviais tender rpidamente a
fazer cessar a formao da barra, quando os quebra-mares forem construdos
entrada do prto.
Pois dste modo ser suprimida a causa do avano das areias que tendero
a regredir lentamente sob a ao dos ventos dominantes e das respectivas ondas,
que procuraro achatar o litoral para um ngulo maior que o atual de 150.
A aco erosiva que porventura possa ocorrer na embocadura ser de fcil
proteo, pois a no existem localidades praianas.
o aprofundamento da barra e do curso inferior, em conseqncia das obras
de contrao, das dragagens supletivas e da ao erosiva das guas decantadas,
dar ensejo a uma penetrao das mars muito mais a montante que atualmente.
Disso resultar no refluxo das mars, novo refro da ao erosiva para
ainda maior aprofundamento automtico da barra e do leito do rio em suas
proximidades.
SONDAGENS MARTIMAS DO DHN
A Diretoria de Hidrografia e Navegao procedeu em outubro de 1960 a
sondagens martimas ao longo do litoral na regio da barra do rio Doce.
De acrdo com essas sondagens a curva isobtica de 14 metros situa-se a
5 000 metros do pontal da Barra.
Interpolando-se, acharemos para a profundidade, 12 metros em baixa-mar
de sizglia, um comprimento de 4 200 metros para o quebra-mar oeste e 4 600 para
o quebra-mar leste.
434
Para a profundidade de 10 metros, precisamos respectivamente de 3 500
e 3 900 metros de c-omprimento para os quebra-mares.
distncia de 8 metros j as profundidades gerais so superiores a 20 me-
tros o que demonstra a facilidade de navegao.
O professor JURANDIR procura tambm aproveitar, tanto quanto possvel, a
navega,o em corrente livre nos trechos cuja declividade e condies fluviais
o permitam por meio da contrao do leito, e estabelecer uma profundidade
mnima inicial da ordem de 3,00 metros, para chatas de 2,50 metros de calado.
Nos trechos que no so adequados navegao em corrente livre sero
executadas barragens fixas, ou mveis e canais laterais com eclusas.
No percurso do mar at Baixo Guandu e Aimors, as obras sero realizadas
de maneira que permitam, no futuro, ampliao e aprofundamentos at 4,50 me-
tros, de modo a se poder levar at aquelas localidades, navios carvoeiros costeiros,
e embarcaes fluviais maiores.
Eventualmente barcos maiores que os de 2,50 metros de calado podero trafe-
gar fora dos perodos de guas baixas logo no 1.
0
estgio, sujeitando-se a um
regime intermitente.
Alis nos Grandes Lagos Americanos e no rio So Lourenco no Canad
assim como na Rssia, verificam-se interrupes de 4 a 6 mess por ano ~
navegao fluvial. -
Entretanto
0
aumento da profundidade mnima acima de 3 metros dever
ser progressivo e demorar pr,ovvelmente um nmero razovel de anos para
se fixarem as novas condies do leito.
As sondagens batimtricas que efetuamos no percurso Colatina-Regncia
mostram que o leito aluvionar nos trechos naturalmente estreitos entre 300 e
400 metros, costuma ter profundidades contnuas de 3 a 4 metros e mais.
De modo que se pode prever que a contrao geral a 300 metros de largura
dever assegurar a profundidade de 3 metros no prazo de um ano.
REPRSA NO BAIXO CURSO
Verificamos que a jusante de Linhares no conveniente a criaco de um
reservatrio de acumulao, devido a serem as margens e os terrenos mangues
vizinhos muito baixos, havendo perigo de rompimento do leito do rio e tam-
bm pela falta de boas fundaes para barragem.
Em Linhares, onde o rio se despede na margem esquerda do contacto com
o terreno tercirio, uma barragem de altura moderada poderia ser erguida.
Mas o respectivo comprimento seria muito grande e a nica ombreira
conveniente ao sangradouro teria que ser escavada na prpria cidade.
Muitos melhores condies existem em Pestana, 7 quilmetros a montante
de Linhares, onde com uma barragem de 900 metros no leito do rio e um dique
de crca de 8 000 metros, com menos de 11 metros de altura, poder-se- efetuar
uma elevao de 14 metros.
A ombreira esquerda tda em terreno tercirio tem em crca de 400 metros
uma altura entre 20 e 25 metros acima do nvel do rio (NA 15,601 metros) o
que favorece a escavao para o sangradouro e o canal de usina.
Assim se poder criar uma reserva til entre as cotas 29,60 e 25,60 de mais
de 1 bilho de metros cbicos capaz de reter a descarga slida por talvez mais
de um sculo, e cuja capacidade de reteno permitir regularizar, a jusante, o
regime at crca de 75% acima da descarga mnima de estiagem.
sse reservatrio facultar as seguintes vantag'ens:
l,O) Retenco prticamente total da descarga slida.
2.o) Regularizao da descarga de estiagem_
3_0) Permitir a realizao de chasses peridicas, sobretudo quando even-
tuais temporais iniciam a obstruo da barra.
4.o) Instalao de uma usina hidreltrica para 100 000 kW.
5.o) Abaixamento do nvel de jusante bem abaixo do nvel de estiagem
durante a execuo das obras de contrao do rio, ou para reparo
respectivo.
outra vantagem eventual do reservatrio de Pestana, ser a possibilidade
de desviar uma parcela das grandes enchentes para a lagoa do Aguiar e da
para a Barra do Riacho, controlando velocidades excessivas para a navegao
do baixo rio Doce e em sua barra, que nessas ocasies possam ocorrer.
Poder facultar uma ligao com Barra do Riacho, ou talvez com o prto
de Santa Cruz por meio de um canal atravs da lagoa do Aguiar.
Pg. 174 - AbriJ-Junho de 1961
COMENTRIOS
E tambm estabelecer um canal afastado das margens do rio Doce direta-
mente at Regncia, que poder ser interessante em fase posterior para condu-
zir na vi os at a reprsa de Pestana e da at a E . F. Vitria a Minas prximo de
Gigante.
Com essa reserva, ser possvel produzir chasses capazes de romper a barra
entre quebra-mares espaados de 400 metr<Os com pouco ou nenhum auxlio de
dragagem, a exemplo entre os outros do rio Panuco no Mxico, cuja barra foi
aberta smente com uma enchente.
Os quebra-mares, assim como outros elementos do. projeto sero estabele-
cidos com estudos em modlo reduzido.
Alm disso, a reprsa proposta permitir, logo depois de pronta, reduzir nos
perodos de guas mdias e baixas, em algumas ou muitas semanas, a descarga
a um nvel inferior ao da mnima natural, a fim de facilitar e baratear a cons-
truo de espiges e diques para contrao do leito e defesa das margens, a
jusante da mesma.
Depois de prontas as obras de defesa das margens, a regularizao do regi-
me por meio dste reservatrio acima de 75% da estiagem mnima (277 metros
cbicos em ajudar a melhorar a navegabilidade do rio e a evitar
formao de novos bancos.
Prticamente tda a descarga slida que atualmente alimenta o litoral e
a respectiva barra ser eliminada.
E finalmente ser criada uma fonte de energia eltrica de 100 000 kW
capaz de abastecer o futuro prto de Regncia a 40 quilmetros e o mercado
de Vitria que dista menos de 110 quilmetros da usina proposta.
CONDIO PECULIAR
A situaco especial de permitir a construo de uma grande reprsa de
chasse devida baixa densidade de habitao da regio entre Maria Ortiz e
Linhares.
Essa situao ocorre muito raramente, porque quase sempre os grandes
portos so construdos em regies povoadas, cujo represamento proibitivo.
No caso de Pestana, nenhum povoado ser atingido; apenas 10 ou 12 fazen-
das, quase tdas beira do caminho carrovel que vai de Linhares a Bela Vista.
Conseqentemente, pode-se aproveitar a reprsa de chasse para a insta-
laco de uma usina hidreltrica muito maior que qualquer outra existente no
estado do Esprito Santo.
E como depis de rasgada a barra e retificado o leito do rio Doce a jusante
da reprsa, o que dever acontecer em poucos anos, no haver quase necessi-
dade de novas chasses .. o volume armazenado poder ser quase integralmente
destinado regularizao do rio e ao aumento da produo de energia.
VANTAGENS DO PRTO DE REGNCIA
Alm de abrir sada para o transporte fluvial que o mais econmico e
mais geralmente utilizado para os minrios, o prto de Regncia permite um
desenvolvimento muito mais amplo que o de Vit.ria.
Com efeito ste ltimo prto pela sua estreiteza e acidentada topografia
entremeada de morros pedregosos e escolhos apresenta limitaes capacidade
da Estrada de Ferro Vitria a Minas, que por causa dessas limitaes no pode
ser completamente utilizada.
A cidade de Vitria que bordeja sse prto tambm dificulta a construo
de novos cais para o embarque de minrios.
E os escolhos que se encontram na entrada constituem obstculos admis-
so de navios de mais de 9,50 metros de calado.
No caso de Regncia, sendo um fundo todo arenoso, que pode ser escavado
pelas chasses, sob a proteo de quebra-mares, no h limitao alguma para o
calado das embarcaes, do que deriva a faculdade de grandes economias tam-
bm no frete martimo.
Da prevermos a 1.a fase de navegao, como sendo constituda pelo prto
de Regncia, pela contrao do leito do rio Doce entre rtapina e Maria Ortiz e
entre Linhares e Regncia, e ainda pelas reprsas de Itapina e Linhares.
Assim ser estabelecido o prto de Aimors fronteiro a Baixo Guandu, no
qual podero ser preparados 3 500 metros de cais cota 55.
Pg. 175- Abril-Junho de 1961
436
Assim, crca de 150 quilmetros de percuso fluvial substituiro 175 quilme-
tros de ferrovia o que refora a economia a ser obtida por aqule sistema mesmo
com baldeao ferro-fluvial em Aimors. '
Embarcaes fluviais de at 2,50 metros de calado podero ser utilizadas em
prazo relativamente curto, pois o leito do rio ser fcilmente aprofundado a
3 metros na estiagem forte.
Progressivamente poder essa profundidade ser aumentada at 4,50 metros,
com auxlio de dragagem.
Dsse modo, os pequenos cargueiros martimos que trazem o carvo do Sul,
podero atingir os municpios de Aimors e Baixo Guandu e da levarem o
minrio para os portos do Sul do pas, principalmente para o Rio de Janeiro
e So Paulo.
Grandiosas possibilidades siderrgicas podero da decorrer, principalmente
nessa regio, cuja topografia favorvel o que dispe de gua abundantssima,
ao lado da usina hidreltrica a ser construda em Aimors de 175 000 kW a crca
de 5 quilmetros e a 20 quilmetros da de Itapina de 120 000 kW.
As escarpas marginais do prto de Minas Gerais defronte a Baixo Guandu
favorecem a construo de silos para o embarque de minrios semelhantes aos
de Vitria, sendo fcil a construo de um ramal frreo que poderia atravessar
o rio Doce um pouco acima ou abaixo de Baixo Guandu, numa ponte relati-
vamente pequena semelhante atual ponte rodoviria a existente.
A largura do leito do rio na sca regula entre 40 e 6'0 metros.
EXTENSO DA NAVEGAO RIO ACIMA
Progressivamente tambm a navegao poder ser levada para montante
inicialmente at Resplendor e, posteriormente, at Ipatinga, possivelmente na
confluncia do Piracicaba, no antigo km 475 da E.F. Vitria a Minas.
Mas a o nvel d'gua deve estar a crca de 210 (205,79 em Ipaba) e as
despesas tendem a se tornar quase quatro vzes maiores, que as necessrias
para elevar a cota 55 em Aimors.
Sem contar que no trecho inferior haver pouca interferncia sbre as
linhas da E. F. Vitria a Minas o que dificilmente poder ocorrer no superior.
Nesse trecho superior de qualquer modo ser conveniente limitar o calado
a 2,50, ou pouco mais.
Mas como o xito do empreendimento depende do desenvolvimento do mer-
cado internacional do minrio de ferro, aconselhvel expandir paulatinamente
a rde navegvel.
A navegao do baixo curso, desde Regncia at Pestana na extenso de
45 quilmetros ser a corrente livre. A na barragem de 14 metros de elevao
eclusas sero instaladas e uma outra eclusa na cauda da reprsa prximo a
Bela Vista permitir as oscilaes de 4 metros previstas para a respectiva
reprsa.
Desde Maria Ortiz at prximo de Itapina outro trecho de crca de 45 qui-
lmetros ser tambm a corrente livre.
E na barragem da Ilha 2,5 quilmetros a montante de Itapina com 17 me-
tros de elevao sero instaladas novas eclusas para atender ao 1.
0
estgio.
conseqentemente apenas nessa fase sero galgados 31 metros em eclusas
e 24 metros em curso livre.
o trecho de Maria Ortiz e Itapiha exigir a dinamitizao de numerosos
escolhos ou ilhas para regularizao do canal navegvel.
Mas no trecho de jusante Regncia-Pestana nenhuma pedra ter que ser
removida pois todo o leito aluvionar.
A declividade mdia do conjunto Baixo Guandu (reprsa) -Regncia de
0,367 metro por quilmetro, 55 metros em 150 quilmetros, semelhante do
mdio Reno.
A declividade mdia do trecho Itapina-Regncia 0,293 metro por quil-
metro ou 38 metros em 130 quilmetros.
J a declividade mdia do trecho de montante isto , Ipatinga-Baixo
Guandu 0,,560, correspondendo a 155 metros em 277 quilmetros.
sses ndices demonstram a inferioridade econmica do trecho superior que
deve ser deixado para estgios posteriores.
Defronte a Baixo Guandu, e em seguimento ao prto, um canal lateral de-
ver conduzir no 2.0 estgio de naveg:ao s embarcaes at a ombreira da
barragem de Aimors, onde elas retornaro ao curso do rio at Resplendor.
COMENTRIOS
Sero nesse canal lateral elevadas de 25 metros por meio de eclusas.
A montante de Resplendor as eclusas sero sucessivas de pequena altura
ou de um salto de 32 metros caso seja construda a usina hidreltrica de e s ~
plendor.
E da para montante tambm o modo de executar as obras depender das
variaes das necessidades de energia e do mercado de minerao.
O nosso estudo preliminar refere-se principalmente aos estgios iniciais.
RITMO DE P ETAPA
BARRAGEM DE PESTANA
Na execuco da 1.a fase deve ser executada com prioridade a construco
da barragem de Pestana a montante de Linhares, cujas fundaes exigiro p"elo
menos dois estgios de estiagem dentro do leito do rio, para o preparo das
ensecadeiras.
Simultneamente sero rasgados os sangradouros a cu aberto para a ins-
talao das comportas e a sada para as tubulaes e fundaes para a casa
de fra.
Assim a reprsa e respectivas comportas exigiro 3 anos em ritmo rpido.
O leito do rio Doce na zona entre Regncia e Itapina permite a passagem
de gaiolas com 1,20 metro de calado mximo em guas mdias, conforme o
exemplo da que se encontra em Colatina fora de servio.
Essa gaiola tem 5,70 metros de largJura e crca de 20 metros de comprimento.
Cada chata em condies semelhantes a essa gaiola poder transportar
crca de 100 toneladas de pedras a serem extradas nas proximidades cte Bela
Vista, ou na lagoa de Juparan ao norte de Linhares.
. Quer dizer que mesmo sem melhorar a navegao, j se podero iniciar as
obras da barragem de Linhares e do prto.
REGIME HIDROLGICO DO RIO DOCE
De acrdo com os Anurios n.o 3, 7 e 10 da Diviso de guas no perodo
de 7 anos: 1938-1944, a descarga mdia em Colatina foi da ordem de 1000 me-
tros cbicos e a mnima ocorrida em 1944 f.oi de 277 metros cbicos. A mxima
extrapolada foi de 6' 716 metros cbicos em 1943.
PRTO ESPRITO-SANTENSE DE GIGANTE
Uma outra baldeao ferro-fluvial pode ser feita na Fazenda do Gigante
entre as estaes de Maria Ortiz e Tabuti, onde se poder estabelecer um prto
que no 2.o estgio, tambm seja acessvel s embarcaes martimas de 4 me-
tros de calado ou mesmo mais.
Servir tambm para o trfego de cabotagem dos carvoeiros do Sul que po-
dero retomar com minrios para o Rio e So Paulo.
A barragem eclusa de cauda de reprsa de Pestana assegurar o nvel
aproximado de 29,5 que dar acesso entrada do prto do Gigante.
Poder ainda ser um centro siderrgico, com facilidades de abasteci-
mento e de circulao no lago de Pestana.
Nessa regio, a prpria topografia favorece o estabelecimento de silos para
o embarque de minrios.
APROVEITAMENTO HIDRELTRICO DO RIO DOCE
Talvez mais importante do que o estudo da navegao do rio Doce seja o
dos seus aproveitamentos hidreltricos, que com aquela se entrosam nos degraus
de vrias reprsas.
para desejar que a conjugao dos dois estudos no prejudiquem exces-
sivamente uma parte em benefcio de outra.
claro que no sabendo de antemo a demanda prxima provvel de ener-
gia hidreltrica na regio, falta-nos certa base para um critrio seletivo.
Mas de qualquer maneira temos de fazer a primeira aproximao do assunto.
A importncia dsse estudo deve ser particularmente encarecida tendo em
vista o grande surto siderrgico em evo1uo na bacia do rio Doce, especial-
mente a eletro-siderurgia.
Pg. 177 -Abril-Junho de 1961
12 - 30 483
E tambm para a eletrificao da E.F. Vitria a Minas que segue o respec-
tivo vale em 340 quilmetros de seu percurso.
De modo que procuramos pela planta e perfis ferrovirios e pela anlise
das fotografias, assim como com o auxlio de alguns nivelamentos que efetua-
mos e ainda com reconhecimentos areos e terrestres, estender o exame de
grande parte do vale do rio Doce.
E tambm analisamos os desenvolvidos estudos hidrolgicos efetuados desde
1938 pela Diviso de Aguas, do Ministrio da Agricultura.
Assim pQdemos fazer uma primeira aproximao do assunto que depende
ainda de minuciosos e longos estudos topogrficos, geolgicos e de escritrio.
USINA AIMORS-BAIXO GUANDU
No plano hidreltrico, salienta-se a cachoeira dos Aimors-Baixo Guandu,
parte da qual com o nome de cachoeira do Raio, como o aproveitamento mais
exeqvel.
Isto porque a respectiva topografia e geologia favorecem a derivao do rio
com obras relativamente fceis, que permitem a sua construo em fases muito
inferiores sua potncia total instalvel que estimamos em 175 000 kW.
Numa primeira fase um canal estreito de 3 300 metros de comprimento
ser suficiente e poder ser duplicado posteriormente para aduo de gua e
usina.
Um 3.o canal na extrema esquerda ligeiramente mais elevado que os de
fra atender navegao ligando o prto previ.oto em frente a Baixo Guandu
com o patamar navegvel a montante de Aimors.
Prevemos a utilizao de um desnvel de 25 metros a fim de permitir a for-
mao a jusante, da reprsa de Itapina que estabelecer o mencionado prto.
Assim a usina de Aimors poder ser iniciada em pequena escala sem in-
verso excessiva de capital.
Como tal ela se candidata para fornecer energia a Vitria que se situa a
120 quilmetros de distncia, a eletrificao da E. F. Vitria a Minas e a in-
meras utilizaes da indstria siderrgica.
Sendo a barragem de pequena altura, pois varia de 7 a 15 metros de ele-
vao, com um comprimento de 400 metros tendo um dique de 3 200 metros de
comprimento com uma elevao mxima de 9 metros, com boas encostas para
desenvolvimento do canal, o custo de instalao ser moderado e competidor
com outras usinas menores e mais distantes que possam abastecer a regio.
FASES FINAIS DA USINA AIMORS
Para aproveitar a potncia final prevista de 175 000 kW ser necessana a
criao de uma reprsa de pontas que obrigar a elevao de crca de 3 qui-
lmetros da E. F. Vitria a Minas em altura inferior a 2 metros.
Ser tambm necessria uma regularizao parcial do regime do rio Doce
de modo a duplicar a descarga de estiagei!). de crca de 260, para 520 metros
cbicos.
Para sse fim, prevemos uma reprsa superior no rio Doce, a montante da
confluncia do Piracicaba, com 40 ou 45 metros de altura, de que trataremos
adiante.
REPRSA SUPERIOR DO RIO DOCE
Nessa regio, denominada Parque Florestal, o rio corre com muito pequena
declividade desde prximo de Sem Peixe (flha D. Silvrio do Departamento
Geogrfico de Minas Gerais) cota 2,50 at a confluncia do Piracicaba e cota
210, numa distncia reta de 69 quilmetros.
BARRAGEM DE JACUTINGA
Crca de 1 quilmetro a montante da ponte rodoviria e 27 quilmetros
em r e ~ a montante da confluncia do Piracicaba, poder ter uma elevaco de
mais de 42 metros, com um comprimento de crista de 520 metros no trecho que
corta o rio Doce.
COMENTRIOS 4:19
Mas sero necessanas obturaes em pelo menos 4 gargantas de escarpa,
que exigiro barragens para os referidos 42 metros de respectivamente:
a) 20 metros de elevao com 320 metros de crista.
b) 20 metros de elevao com 320 metros de crista.
c) 20 metros de elevao com 280 metros de crista.
d) 15 metros de elevao com 130 metros de crista.
podendo ainda haver mais distantes do rio Doce, outras pequenas gargantas
suplementares, cuja altura de obturao tende a diminuir medida que se
afastam do rio.
ARMAZENAGEM
Com 25 metros de elevao j o represamento dever atingir uma extenso
de 46 metros em linha reta, crca de 18 metros ao sul de Goiaba!, de acrdo com
a carta em 1:100 000 de Minas Gerais (flha de D. Silvrio).
Pelas curvas de nvel da referida flha de 250 a 300 e pela inspeo das
fotografias areas pode-se prever uma largura mdia do represamento de
crca de 5 quilmetros que se expande em pelo menos 3 grandes braos a 40
metros de elevao em crca dt 53 quilmetros de extenso reta, o que corres-
ponde a uma armazenagem de crca de 3,5 bilhes de metros cbicos.
Outras alternativas de barragem apresentam-se como na cachoeira do In-
ferno, onde com uma elevaG de 35 metros se poder alcanar um represamento
de crca de 58 quilmetros em linha reta, com provvel capacidade pouco menor
de acumulao.
E ainda em vrios trechos intermedirios que merecem um levantamento
topogrfico minucioso, para comparao.
o represamento da regio deserta de habitao do Parque Florestal no
exigir desapropriaes de vulto.
Devendo ser da ordem de 3 milhes de metros cbicos o volume de terra da
barragem de Jacutinga e sendo fcil a construo de sangradouros e da usina
respectiva, ser econmica a sua execuo.
E assim ficar uma regularizao moderada do regime do rio
Doce que servir a esta usina e s demais do curso inferior e que poder me-
lhorar considervelmente a navegao.
Interligada com as usinas inferiores, esta usina poder, no perodo crtico
da estiagem, quando soltar mais intensamente as guas represadas, trabalhar
sob fator de carga igual ou quase igual unidade.
Com uma reserva til de 2,5 bilhes de metros cbicos entre a elevao
total de 42 metros e a de 27 para a operao da usina do alto rio Doce, na qual
se podero instalar 90 000 kW sob o fator de carga de 0,6, e mais de 110 000 kW
articulando-se com outras usinas, poder-se- regularizar as usinas inferiores
e a navegao.
Mas a melhor aplicao para parte da energia a ser acumulada na barra-
gem do alto rio Doce e tambm da cachoeira Escura, ser interligad-las com
as usinas de Antnio Dias (Acesita) com 48 000 kW e de Salto Grande (Santo
Antnio) com 100 000 kW, aquela a 38 quilmetros e esta a 70 quilmetros de
Jacutinga.
Passando por Acesita, uma nica linha de trap.smisso com o comprimento
total de 75 quilmetros interligar Jacutinga com Acesita e Salto Grande.
Ora, as usin2-s de Antnio Dias e Salto Grande tm deficincias, que podem
chegar a absorver mais de 10 000 kW cada uma, e conseqentemente podero
restituir sse refro, com uma parcela de sua energia, durante as guas nor-
mais e altas.
Assim prevemos a instalao de pelo menos 110 000 kW em Jacutinga.
CACHOEIRA ESCURA
Na cachoeira Escura que tem uma queda de crca de 12 com uma barra-
gem de menos de 5 metros de elevao que no atingir a E .F. Vitria a Minas
aproveitaremos um desnvel de 16 metros.
Sendo de 126 metros cbicos a sua descarga mnima de estiagem, ocorrida
em 1940, de acrdo com os Anurios da Diviso de guas, poder ser aumentada
Pg. 179- Abril-Junho de 1961
para 300 metros cbicos dada a predominncia da reprsa de Jacutinga na ba-
cia respectiva.
Assim se poder instalar 64 000 kW sob o fator de carga de 0,6 e 72 000 kW
articulados com outras usinas.
REGULARIZAO DA CACHOEIRA DOS AIMORS
Na cachoeira dos Aimors, com um desnvel de 25 metros, a descarga m-
nima de estiagem de 260 metros cbicos poder ser duplicada para ,520 metro.s
cbicos, e sob o fator de carga de 0,6 poder-se-o instalar 175 000 kW.
BARRAGEM DE ITAPINA
A barragem de Itapina ser construda sbre a ilha 2,5 quilmetros a mon-
tante de Itapina e tem a finalidade principal de permitir a navegao nos
rpidos a montante de Mascarenhas e alguns apertados a jusante.
E sobretudo ter a finalidade de formar o prto frontal a Baixo Guandu.
Sendo de 17 metros o seu desnvel, entre os NA 55 e NA 38, nela se podero
instalar 120 000 kW sob o fator de carga de 0,6.
Para isso ser necessrio elevar 9 quilmetros de linha de E. F. Vitria a
Minas numa altura mxima de 6,5, o que obrigar a sua relocao a meia encosta.
A ilha que a se encontra facilitar as fundaes e a derivao do rio.
o aproveitamento hidreltrico desta usina ser um subproduto da navegao.
USINA DE PESTANA
Na barragem de Pestana, com regularizao suplementar prpria, mas com
certa perda de desnvel correspondente s reservas para as manobras de chasse
dever-se-o instalar 100 000 kW sob o mesmo fator de carga de 0,6.
Esta usina, como a anterior de Itapina, ser tambm um subproduto da
navegao.
POTENCIAL GLOBAL ESTIMADO
Obteremos assim um total de 577 000 kW sem interferir com as cidades,
mas com pequena elevao de menos de 2,50 metros em crca de 2,5 quilme-
tros de estrada de ferro, a montante de Aimors, nas fases adiantadas dessa
ltima usina.
E ainda a relocao de outros 9 quilmetros da E. F. Vitria a Minas a
montante de Itapina, com uma elevao mxima de 6,5 metros.
BARRAGEM DE RESPLENDOR
Para necessidades maiores de energia e caso seja julgada conveniente a
1eloca.o de 31 quilmetros da E. F. Vitria a Minas, poder-se-o aproveitar
mais 32 metros de desnvel com uma barragem 2,5 quilmetros a montante de
Resplendor, com represamento at Conselheiro Pena.
A se podero instalar crca de 190 000 kW (fo. 6), elevando o total de ener-
gia do rio Doce a 742 OOOkW, sem afogar cidades.
Eventualmente reprsas no Suau-Guau e no Manhuau podero criar
outras fontes de energia menores, mas com alguma influncia sensvel na regu-
larizao do regime do baixo curso, e um certo potencial instvel adicional.
TIPOS E ASPECTOS DO BRASIL
CAIARAS NO RIO GRANDE DO NORTE
Na estreita faixa de praias, com as plantaes de cco (Cocos mucifera, L), habit::J.
aprecivel populao, nucleada em povoados, vilas ou cidades, dispersas ao longo do litoral.
ste o habitat do caiara - pescador que vive quase exclusivamente dos produtos
da pesca. Seus hbitos, seus costumes tradicionais esto ligados ao mar. Das praias retirmn
os caiaras um auxlio para compensar os azares da pescaria. o cco, vendido sco a
intermedirios de cidades maiores, como Natal, Cear-Mirim, Taipu e outras.
O Sentido da palavra caiara, regionalmente, no abrange apenas o pescado:-,
mas ainda os arraiais de pesca.
Embora, a pesca seja uma atividade econmica antiga no litoral nordestino, ela s
tomou impulso no Rio Grande do Norte a partir dos meados do sculo XVIII e incio
do XIX. At essa poca, eram as jangadas de Pernambuco, Paraba e Cear que singravam
as guas piscosas do Rio Grande do Norte. O peixe era transportado sco para as
r idas capjtanias. Lus DA CMARA CASCUDO, em sua obra, Histria do Rio Grande Jo
Norte, escrve: t'A linha Natal-Macau, estiro solitrio de areias inteis, com gua rara,
estve despovoada, afora os breves osis de coqueirais plantados na segunda1 metade do
sculo XVIII em diante e que abrigaram povoaes de pescadores". Cita CASCUDO, entre
outros, os povoados de Pitangui, ]a;::un, Muriri, Maxaranguape, Carabas, Maracaju, Tou-
ros, Olhos d' _ua, Santo Cristo, Reduto e Caiara.
De estatura mdia ou alta, olhos ligeiramente oblquos, cabelos escuros, ora lisos, ora
encarapinhados, pele de cr cobreada ou mais escura, o caiara produto da grande
mestiagem havida no litoral. Por suas caractersticas fsicas, nota-se que houve
da mestiagem do ndio com o negro. Essa influncia pode ser observada, at mesmo,
na nomenclatura regional dos ncleos de populao como, por exemplo, o de Zumbi. ,
ainda, Lus DA CMARA CASCUDO que, na obra citada, diz que o ltimo africano chegado
regio foi o chamado PAULO AFRICANO, pescador, danador de zamb e tocador de puita.
sse negro morreu em Natal, em 1905.
Moram os caiara3 em habitaes rsticas, n1.odestas casas de alvenaria ou de pau-
-a-pique, estas, cobertas de flhas de palmeiras, situadas, algumas vzes, beira da praia,
entre os coqueirais, outras vzes, mais para o interior do ncleo. Dispe, nesta
tncia, de um rancho feito inteiramente de palmas de coqueiros, na praia, para esperar
a sada e a chegada das embarcaes. Sbre uma duna fixa: localiza-se, em geral, o psto
de observao do v.:gia.
Os processos de pes:::a usados so, via de regra, empricos. O primitivismo da pesca,
cria uma subordinao do caiara s condies naturais, inflruindo grandemente no seu
ritmo de atividade pesqueira. A quadra sca a mais favorvel; pesca-se, nessa estao,
intensamente. No perodo chuvoso a pesca se reduz sensivelmente. As mars condicionam
o horrio e o tipo de pesca. Os resultados so incertos. O mar, s vzes, muito d ao
pescador; outras, nada lhe proporciona. O caiara atribui tudo sorte, aos azares da
natureza. um fatalista. No se revolta, no desanima. um conformado, destemido e
arrojado. Seu pensamento est habituado s incertezas do mar. O lucro da pesca mni-
mo. Geralmente o caiara um homem pobre, sendo poucos aqules que dispem de
embarcaes ou outro instrumento essencial ao exerccio da atividade pesqueira.
Generafzando segundo os processos e as tcnicas empregadas, notam-se dois tipos
de pescaria: a pesca realizada nas proximidades das praias e a pesca de alto mar. ElT'
ambos, as embarcaes usadas so extremamente rsticas e inseguras. Nas pescarias pr-
:.:imas do litoral as embarcaes so dispem de vela, deslizando nas guas impulsionadas
por remos, ou, por uma vara que se apia na areia do fundo. A embarcao mais
mente usada para essa pesca a chamada trs malhas", o nome originrio da rde que
utilizam - arrasto composto de trs malhas nnas. O barco un1a balsa, semelhante a
uma jangada feita com a juno de trs a quatro troncos de madeira leve ("pau de jan-
gada" - Apeiba tiboubou, A U B L., - tilicea). Usam ainda os caiaras botes movidos
a remo. essa a tpica pesca do arrasto. So necessrios sete a oito homens. Ao se
afastar a embarcao, o cabo da rde fica nas mos de um ou dois hon:!-ens que
necem em terra. A certa distncia, comeam a jogar a rde ao mar. O barco descreve
um semicrculo e aproxima-se da pra:a. Uma vez terminado o lanamento da rde, o cabo
da mesma trazido para a terra, comeando ento a faina de pux-la. Dessa tarefa, par-
ticipam, ocasfonalmente, pessoas que se encontram na praia, fora os pescadores. Realiza-se
o chamado arrasto. A rde arrastada para terra, trazendo consigo os peixes cercados
no seu lance. Os produtos dessa pescaria so: pescada, bagre, barbudo, alo, bca-mole.
! :,
D
\)
TIPOS E AGENTES DO BRASIL
manjuba em particular, sardinha e outros. Ainda nas proximidades das praias, h a pesca
de .<J.rmadilha. A de tarrafa feita nas embocaduras dos numerosos rios que desembocB1:ll
no litoral. A jangada destina-se, principalmente, pesca de linha em alto mar. Algumas
vzes, , tambm, utilizada para a pesca de arrasto. Nela trabalham de trs a cinco
homens. Os principais peixes obtidos por sse tipo de pesca so: cavala, sioba, dento,
garoupa, mero, cao, bicuda e outros, Quando as jangadas se aproximam de terra, forma-se
logo um grupo de pessoas prontas para ajudar os caiaras que chegam exaustos, aps u.m
perodo de quase 24 horas ou mais, de ausncia. Nesse B4rupamento figuram tambm
os compradores - intermedirios entre o produtor e o consumidor. Vendida a produo,
realiza-se a partilha. Na pesca de alto mar, o dono da jangada tem direito metade da
produo. Na de arrasto, o dono da rde que fica com a meia parte. O restante, em
ambos os tipos, dividido entre os pescadores.
O peixe, vendido fresco ou salgado, acondicionado nos "caus" ( cstos de forma
arredondada) e transportado, por caminhes ou bstas, para os mercados regionais. Os
peixes da pesca de linha so, geralmente vend}dos frescos, enquanto os de arrasto, con-
!dderados de qualidade inferior, so vendidos salgados. Quando se trata de peh.e fresco,
o intermedirio paga frete maior ao caminho, pois sse veculo carrega o glo indispen-
svel conservao do produto. Nas praias em que h recifes, como acontece com Rio do
Fogo, pescam-se tambm lagostas. Essas so adquiridas por compradores pertencentes a
uma firma estabelecida em Recife, com filial em Na tal. A lagosta, ao chegar terra,
imediatamente cozida, no armazm do lugar, e depois, exportada para Natal e da para
Recife.
Os maiores mercados compradores so Natal, e entre outros, Cear-Mirim, Baixa Verde
e Taipu, centros regionais, em que se realizam as maiores feiras. Para sses, o peixe
geralmente vendido fresco, principalmente quando se trata de produto da pescaria de
alto mar.
As feiras semanais das cidades prximas aos caiaras tm importncia fundamental
sbre os dias de pesca. Assim, por exemplo, em Rio do Fogo, aglomerado que possui apro-
ximadamente 200 pescadores, o nmero de intermedirios aumenta sensivelmente trs
vzes por semana, dias en1. que se realizam as grandes feiras da regio. Rio do Fogo
um dos maiores produtores de peixe do Rio Grande do Norte, dispondo Natal de uma
cmara frigorfica para conservao do que vem dsse lugar. Outro grande produtor o
distrito de Touros, cujo peixe enviado em grande parte, tambm, para as feiras de
Taipu, Cear-Mirim e, vzes, para Natal.
interessante observar como h falta de peixe fresco para consumo dos moradores
de cidades e vilas que so centros pesqueiros. Quem quiser comer peixe, tem que ir
esperar a chegada das embarcaes, ou ento, compr-lo de manh bem cedo, nos merca-
dos, nos dias seguintes aos de pescarias. ste fato, decorrente, da falta de instalaes
apropriadas para conservar o produto. Antes mesmo de chegarem os barcos, prticamente
todo o peixe j est vendido aos intrmedirios, que abastecem os quase nicos mercados
varejistas, que so as feiras. Os distribuidores mais poderosos so os que negociam com
peixe fresco e levam para as cidades maiores, assim como para Taipu, Baixa Verde e
Cear-Mirim. Para os ncleos de populao menores, situados nas proximidades do litoral,
nas chamadas isto , nas vrzeas de rios pequenos, como, por exemplo, os povoa-
dos do Saco de So Francisco e do Saco de San(a Luzia, no rio do Saco, o de Bebida
Velha, no rio do mesmo nome, existe1n feiras menores, abastecidas por compradores que
transportam a produo no lombo de bstas. O peixe vendido j salgado e geralmente o
produto negociado o de arrasto.
O comprador de peixe tambm o de cco sco, adquirido nos caiaras. Como o
peixe, o cco tem o mesmo destino. Porm, le s adquirido quando o peixe se torna
escasso. O mesmo negociante de peixe, que vende o produto nos povoados das baixas reas
agrcolas da regio, compra frutas, espedaln1ente mangas e bananas que, so as mais
abundantes. Nota-se assim um comrcio interessante com os produtos regionais, entre o
litoral piscoso e as vrzeas agrcolas.
MYRIAM GoMES COELHO MESQUITA
443
NOTICIRIO
Novo Secretrio-Geral do CNG
Nomeado pelo presidente do IBGE,
Dr. RAFA'EL XAVIER, tomou posse no dia
10 de fevereiro do corrente, no cargo
de secretrio-geral do Conselho Nacio-
nal de Geografia, o engenheiro FAsm
DE MACEDO SOARIES GUIMARES, que subs-
titui O professor SPERIDIO FAISSOL.
O engenheiro FAsro pertence aos
quadros dos servidqres do Conselho,
desde sua fundao, vindo da antiga
Secco de Estatstica Territorial do
Min,istrio da Agricultura, que deu ori-
gem ao atual Conselho Nacional de
Geografia, denominado em sua primei-
ra fase Conselho Brasileiro de Geog'ra-
fia.
Sendo um dos mais graduados ser-
vidores da nova instituio de carter
geogrfico que surgia, foi seu primeiro
secretrio-assistente, e sucessivamente,
diretor da Diviso de Geografia, da
Diviso de Documentao e Cultura,
rgos integrantes do Conselho e se-
cretrio-geral de 1954 a 1956.
Gegrafo de nomeada, o novo se-
cretrio-geral do Conselho Nacional de
Geografia diplomado pela Escola Po-
litcnica, e Faculdade Nacional de Fi-
losofia, da Universidade do Brasil, ten-
do ainda cursos de aperfeioamento em
geografia da Universidade de Wiscon-
sin (USA) e da Escola Superior de
Guerra, exercendo o magistrio em v-
rios estabelecimentos de ensino de n-
vel universitrio, dentre os quais men-
cionamos a Pontifcia. Universidade
Catlica do Rio de Janeiro, Faculdade
de Filosofia Santa rsula e Instituto
Rio Branco (Itamarati).
As pginas desta Revista e as do
Boletim Geogrfico, peridicos do Con-
selho Nacional de Geografia onde se
encontram vrios trabalhos de sua au-
toria, revelam-no um pesquisador in-
cansvel, seguro na interpretao dos
fenmenos geogrficos que focaliza
com conhecimento profundo.
Tem participado de vrios con-
gressos nacionais e estrangeiros, e co-
misses de estudos, como a da Locali-
zao da Nova Capital do Brasil, sendo
presidente atualmente da Comisso de
Geografia do Instituto Pan-Americano
de Geografia e Histria, tendo presidi-
Aspecto da posse do secretrio-geral do Conselho Nacional de Geografia, Dr. FBIO DE MACEDO
SOARES GUIMARES, vendo-se sua direita o presidente do IBGE, Sr. RAFAEL XAVIER, e esquerda,
os protessres ARMANDO SCHNoon e Lcro DE CASTRO SoAREs.
NOTICIRIO 445
do em 1959 a V Reunio Pau-America-
na de Consulta sbre Geografia, reali-
zada em Quito.
scio efetivo de vrias institui-
es geogrficas e culturais como: As-
sociao dos Gegrafos Brasileiros, Ins-
tituto Histrico e Geogrfico Brasileiro,
Sociedade Brasileira de Geografia e
membro honorrio do Servio Geogr-
fico Militar do Equador.
Curiosa circunstncia o fato de,
ao assumir novamente a direo dos
destinos do Conselho, vir, como em
1954, da Escola Superior de Guerra, a
cujo corpo docente pertence.
Ao assumir o cargo, o engenheiro
FBIO, depois de ter usado da palavra
o presidente do IBGE, congratula-se
com ste pela sua investidura frente
do rgo nacional de g'eografia e esta-
tstica, ressaltando as qualidades tc-
nicas e administrativas, a par de lon-
ga experincia com relao aos assun-
tos estatsticos, agradecendo a confi-
ana com que foi distinguido. Afirma
que procurar, por todos os meios, con-
duzir o Conselho Nacional de Geogra-
fia, dentro das diretrizes traadas pe-
la nova administrao do Instituto,
no sentido de sua prpria recuperao
no conceito pblico.
Metodologia geogrfica
Encontra-se no Rio de Janeiro
prestando assistncia tcnica aos tra-
balhos de pesquisa da Diviso de Geo-
grafia do CNG, o professor MICHEL
RocHEFORT, da Universidade de Estras-
burgo. O professor RocHEFORT veio ao
Brasil graas aos esforos do reitor
JOO ALFREDO e do diretor NILO PEREIRA,
da Universidade do Recife, e do cnsul
francs em Pernambuco, Sr. MARCEL
MoRIN. Ministrou le naquela institui-
o dois cursos de Geografia Humana,
que tiveram a durao de um ano.
Todos quantos nos lem certamen-
te se encontram a par das notveis
contribuies que o professor ROCHiE-
FORT trouxe ao campo da Geografia
Urbana, atravs de sua tese sbre esta
matria, do processo que tOmou seu no-
me, relativo hierarquia dos centros
constitutivos da rde urbana, e outros
trabalhos correia tos.
Os cursos que se realizaram na
Universidade do Recife foram o de Me-
todologia da Geografia Humana e o de
Geografia Urbana.
O primeiro, cuja matrcula alcan-
ou 91 inscries, contou com vinte e
cinco aulas e desenvolveu-se de marco
de 1960 a agsto do mesmo ano.
Inicialmente, o professor M. Ro-
CHEFORT apresentou uma introduo ge-
ral aos estudos antropogeogrficos,
ocupando-se do objeto e sistemtica da
Geografia Humana: da Geografia da
Populao; da Geografia Agrria; da
Geografia das Indstrias e da Geogra-
fia dos Servios.
Uma vez estabelecidas as noes
fundamentais referentes a cada ma
destas unidades, seguiram-se as aulas
destinadas explicao dos mtodos
de estudo e pesquisa a elas pertinentes.
Completando ste esquema didti-
co, realizaram-se trabalhos prticos,
nos quais os estudantes, organizados
em turmas, e sob a solcita orientao
do professor, procederam coleta de
dados e informaes que complemen-
tassem as aulas tericas, em cada setor
da matria em causa.
. Os resultados obtidos nestas pes-
qmsas, fruto do esfro conjunto do
professor e dos alunos, foram aprovei-
tados na elaborao do primeiro estu-
do geral de carter geogrfico j rea-
lizado sbre a populao de Pernam-
buco. Dever le ser publicado em bre-
ve, constituindo o primeiro nmero dos
Cadernos da Faculdade de Filosofia de
Pernambuco.
No outro curso, que transcorreu no
segundo semestre letivo de 1960 e te-
ve carter de especializao eu{ Geo-
grafia Urbana, inscreveram-se 52 alu-
nos. Em 34 aulas tericas foram estu-
dados os problemas relativos s fun-
es urbanas, s rdes, hierarquia e
centralidade dos aglomerados,
classificao funcional das cidades, s
fras do crescimento na formao dos
quadros urbanos, evoluo das cida-
des e seus fatres de explicao, es-
trutura urbana e organizao inte-
rior do espao urbano.
A orientao didtica foi idntica
do curso anterior: exposio das no-
es fundamentais sbre cada assunto,
respectivos processos de pesquisa e or-
ganizao de trabalhos prticos.
Em concluso s atividades que
desenvolveu neste semestre, o profes-
sor M. RocHEFORT prepara um estudo
geral sbre as relaces entre as comu-
nidades rurais e urbanas do interior de
Pernambuco.
Para colhr os dados de que para
isso necessitou, o professor elaborou
um questionrio que foi distribudo a
todos os agentes municipais de esta-
tstica do estado em questo.
446
Colaborou nesta tarefa o diretor
do rgo local do IBGE, e a Inspetoria
Regional de Estatstica Municipal.
Alm de suas atividades docentes
na Faculdade de Filosofia de Pernam-
buco, o citado professor realizou, en-
tre outras, palestras na AGB locai e,
ainda, em julho de 1960, estve presen-
te, como componente da delegao
pernambucana, assemblia nacional
que essa Associao realizou em Mo-
or, Rio Grande do Norte.
Tambm a Comisso de Planeja-
mente Econmico, dirigida pelo pro-
fessor RMULO DE ALMEIDA, solicitou a
colaborao do professor RocHEFORT,
para o perodo de setembro a dezem-
bro de 1961, a fim de tomar parte nos
trabalhos de Ievantament das condi-
es e possibilidades regionais de de-
senvolvimento.
Atualmente, como se sabe, o pro-
fessor se encontra orientando diver-
sas pesquisas a serem realizadas pelos
gegrafos do CNG, que integram um
planejamento de larga envergadura e
enorme valor para futuros empreendi-
mentos.
Estas pesquisas se desenvolvem
segundo trs projetos principais: Po-
tencial Humano, Geografia Industrial
e Geografia Urbana (organizao dos
espaos urbanos) , e constam de uma
srie de palestras subordinadas aos
ttulos: "Objeto e sistemtica da Geo-
grafia", "Noo de meio cultural",
"Anlise do grupo humano", "Geogra-
fia das atividades da produo", "Geo-
grafia das atividades de servios",
"Organizao do espao regional".
A conferncia de Copenhague sbre as pesquisas
oceanogrficas *
Durante o ms de julho de 1959,
uma conferncia intergovernamental,
reunida em Colpenhague, possibili'tou
importantes progressos no domnio da
cooperao cientfica internacional.
Esta conferncia, consagrada s
pesquisas oceanogrficas, fz Unesco,
recomendaes que devero favorecer
considervelmente o desenvolvimento
das cincias oceanogrficas e, ao mes-
mo tempo, servir de modlo para a co-
laborao dos governos interessados no
desenvolvimento das cincias em geral.
Os oceanos - que cobrem em m-
dia 71% da supedcie do globo -
constituem um dos campos menos ex-
plorados da pesquisa cientfica. No
existe mesmo uma boa descrio geral
do comportamento das massas aqu-
ticas e da vida que elas encerram. Ora,
antes que o homem possa compreen-
der em mincia os movimentos das
guas as oscilaes de sua temperatu-
ra, composio qumica e os gne-
ros de vida que nelas se desenvolvem,
dever realizar ainda grandes pesqui-
sas.
Entre os problemas cientficos que,
neste domnio, no tiveram ainda so-
luco figuram notadamente: a circula-
o das guas na superfcie e em pro-
fundidade: o equilbrio entre o
solar absorvido pelos mares e a perda
do calor pela evaporao, conveco e
HILLIARD RODERICK
Diretor adjunto do Departamento de Ci'ncias
Exatas e Naturais
radiaes; a influncia dos oceanos
sbre a atmosfera reciprocamente),
assim como sbre os climas; o reaque-
cimento das guas pelos fundos mari-
nhos; as variaes do nvel dos ocea-
nos e suas repercusses na durao do
dia; as curvas de nvel e a estrutura
geolgica do leito dos mares; a repar-
tio dos recursos minerais nos ocea-
nos; o ritmo de produo e repartio
das matrias orgnicas; o exame dos
recursos biolgicos que os mares en-
cerram, assim como a avaliao de seu
potencial econmico; a radioatividade
natural dos oceanos; a histria dos
mares e os mtodos de previso das
condies ocenicas.
Os oceanos no foram ainda intei-
ramente explorados. Somente durante
os ltimos cem anos que srios es-
tudos foram tentados sbre certas par-
tes dles. Vastas zonas martimas con-
tinuam prticamente desconhecidas
do homem. O oceano indico, que ocupa
superfcie correspondente metade
das terras emersas, o menos conhe-
cido de todos; seu estudo pede inves-
tigaes e pesquisas em todos os dom-
nios da oceanografia. Mesmo para o
Atlntico-Norte, que foi o mais estu-
dado at hoje, investigaes que dura-
riam todo o ano esto ainda por fazer-
-se, e onde se deveria criar postos de
observao permanentes.
* Extrado de Chronique de l"Unesco, outubro de 1960, vol. p. 40.
NOTICIARIO
447
As pesquisas em matria de ocea-
nografia so muito dispendiosas. Em
geral, elas no entram na categoria
dos estudos que os sbios possam fazer
a ss, e nos laboratrios. Reclamam
outrossim o emprgo de grandes na-
vios, de marinheiros e de tcnicos
equipamento importante e um
de execuo quase to complicado co-
mo manobras navais. O custo das pes-
quisas oceanogrficas se tornou mui-
tas vzes to elevado, em nossa poca,
que universidades ou institutos isola-
dos no podem suport-lo; por isso de-
ve ser parcial ou inteiramente finan-
ciado pelos governos. Entretanto,
cada vez mais evidente que, se os ocea-
nos devem ser inteiramente explorados
e se a carta deve ser levantada to
precisa como possvel, os gastos neces-
srios sero muito grandes para qual-
quer nao. Assim, no surpreenden-
te que tantas discusses tenham sido
alimentadas nestes ltimos anos moti-
vadas pelo crescente intersse da co-
operao internacional nesse domnio.
ste problema foi examinado pelo
Comit Consultivo Internacional das
Cincias do Mar (IACOMS), criado pe-
la Unesco, e pelo Comit Especial das
Pesquisas Oceanogrficas (CSDR), ins-
titudo pelo Conselho Internacional
das Unies Cientficas. stes dois or-
ganismos chamaram a ateno da
Unesco para a utilidade de melhor
planejamento dos estudos sbre os
oceanos. Alm disso, apareceu a neces-
sidade de maior nmero de cientistas
especializar-se em oceanografia para
que as pesquisas empreendidas siste-
mticamente, possam ser frutuosas.
Igualmente, na dci:g1a sesso adotou-
-se a resoluo 2.42 que visa convocar
uma conferncia intergovernamental
encarregada de estudar e de adotar as
medidas necessrias para: a) utiliza-
o em comum pelos Estados-membros
interessados de navios oceanogrficos
internacionais, a fim de estimular as
pesquisas e formar especialistas; b)
aplicao imediata de um programa
internacional de pesquisas e de forma-
o do pessoal no domnio das cincias
do mar.
Para elaborar as recomendaes
em vista de uma ao intergoverna-
mental, uma reunio preparatria de
tcnicos realizou-se na sede da Unesco,
por iniciativa do diretor geral, de 21
a 26 de maro de 1960. Especialistas
enviados por 25 pases dela participa-
ram, bem como representantes de or-
internacionais, intergover-
namentais e particulares.
As recomendaes pormenorizadas
assim redigidas foram apresentadas na
conferncia intergovernamental que se
reuniu posteriormente em Copenhague,
de 11 a 16 de julho. Uma centena de
delegados de 25 Estados-membros nela
tomou parte, assim como representan-
tes de diferentes organizaces oficiais
e particulares.
Aps ter estudado minuciosamente
e comentado os textos que foram sub-
metidos pela reunio preparatria a
conferncia adotou por sua vez
mendaes no intersse da conferncia
geral da Unesco.
Pensou-se ter chegado o momento
de coordenar, no plano internacwnal
as pesquisas dos oceangrafos de
neira a torn-las mais Veri-
ficou-se igualmente que os especialis-
tas eram pouco numerosos e que s-
mente uma ao internacional permi-
tiria melhorar esta situao. Tambm
assinalou-se fortemente o papel que a
Unesco pode desempenhar como cen-
tro de coordenao das pesquisas ocea-
nogrficas e, como instituio, prpria
para favorecer a formaco de cien-
tistas.
As resolues adotadas em Cope-
nhague visando a prxima sesso da
Conferncia Geral da unesco em no-
vembro, recomenda: a) a criao, sob
o patrocnio da Organizao de uma
comisso intergovernamental compre-
endendo os representantes dos Estados
desejosos de participar de uma ao
conjunta em matria de oceanografia;
b) uma ajuda s instituies nacionais
e regionais de pesquisa e de formao
cientfica, em ligao notadamente
com a prxima expedio internacio-
nal ao oceano ndico; c) estudo pela
Cbmisso Interg;Overnamental de Ocea-
nografia, das condies nas quais a
Unesco poderia eventualmente utilizar
um navio internacional, para fins de
pesquisas e de formao de pessoal es-
pecializado e de medidas a tomar para
utilizao dste navio, caso a comisso
o recomendasse.
A mais importante recomendao
da conferncia de Copenhague refere-
-se constituio da Comisso Inter-
governamental. Se os projetos focali-
zados se realizarem, esta Comisso se
dedicar inicialmente planificao e
recomendao das medidas que po-
deriam ser tomadas diretamente pe-
los Estados-membros para incentivar
os estudos oceanogrficos. Estas seriam
feitas s expensas dos Estados e por
turmas nacionais de especialistas, mas
o programa destas pesquisas seria es-
tabelecido pela Comisso. Estima-se
que haver necessidade de 20 navios
operando durante 15 anos para efetuar
uma investigao satisfatria sbre to-
dos os oceanos do mundo, e que estas
operaes custariam aproximadamente
60 milhes de dlares.
448
A Comisso se encarregar dos
preparativos necessrios realizao
dstes estudos, tomando medidas tais
como o estabelecnento de normas, a
constituio de grupos de trabalho en-
carregados de assegurar a normaliza-
o ou a aferio dos aparelhos, orga-
nizao das trocas de informaes, etc.
Ocupar-se- igualmente de outros
aspectos da pesquisa oceanogrfica,
como o funcionamento dos postos de
registro, a publicao da documenta-
o, etc. sbre os quais os Estados-
-membros tero intersse em partici-
par.
A importncia da criao da Co-
misso se explica pelo fato de que ela
se constituir num mecanismo graas
ao qual vastos progTamas de pesquisas
podero ser realizados e financiados no
plano nacional, fazendo-se a coorde-
nao na escala internacional. Se ste
mecanismo se revelar eficaz no que
concerne oceanografia, ser prov-
velmente aplicado no futuro em outros
domnbs cientficos, que requeiram
coordenaco da mesma natureza.
Alm disso, pelo fato de participa-
rem dos trabalhos da Comisso, os Es-
tados interessados, aceitaro sustentar
ou empreender, les mesmos, pesquisas
oceanogrficas - o que no deveria
deixar de dar impulso vigoroso ao de-
senvolvimento destas pesquisas.
Outro resultado importante da
Conferncia Intergovernamental: a
Unesco foi convidada a estender seu
programa e a aumentar seu oramen-
to em matria de cincias do mar pa-
ra o exerccio 1961-1962. Eis porque as
atividades projetadas neste setor com-
preendem: a) refro de certos cen-
tros de pesquisas oceanogrficas situa-
dos em terra, graas ao fornecimento
de material de equipamento e ao re-
crutamento de especialistas e de pro-
fessres; b) organizao e manuten-
o de um centro de biologia marinha;
c) concesso de numerosas blsas de
estudo, no mar, para oceangrafos;
d) organizao de vrias reunies de
tcnicos sbre as unidades de medidas
utilizadas nas pesquisas oceanogrfi
cas; e) colaborao mais estreita com
os especialistas, fazendo do Comit
Especial das Pesquisas Oceanogrficas,
do Conselho Internacional das Unies
Cientficas rgo consultivo da Unes-
co para as cincias do mar e organi-
zando com le a prxima expedio ao
oceano indico.
O projeto do oramento para as
cincias do mar em 1961-1962 de
500 000 dlares, enquanto o de 1959-60
era de 70 000 dlares.
O xito definitivo da Conferncia
de Copenhague depende das decises
de duas naturezas diferentes que de-
vem ainda ser tomadas. Primeiro, a
Conferncia Geral da Unesco deve
aprovar as recomendaes da Confe-
rncia de Copenhague. Segundo -
que talvez seja o mais importante -
as disposies necessrias devero ser
adotadas pelos Estados-membros que
participaro dos trabalhos da Comis-
so Intergovernamental de Oceanogra-
fia. , com efeito, a medida nas quais
stes Estados cooperaro na aplicao
dos programas de pesquisas que per-
mitir a verificao do valor real da
Conferncia de Copenhague.
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ndiO pp. 31-33; C. CHENAUD - 0 esta-
do do Esprito Santo est a sua espera
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Vergara y Velasco pp. 149-155; M.
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biano ilustre pp. 157-162; Importante
carta pp. 163; D. Rozo M. - Discurso
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sesin del nuevo Presidente pp. 171-
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ciedad geogrfica pp. 175-177; Crnica
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English) pp. 42-55; Discussion- Huo-
KARI, O- and WXRE, M pp. :56-57; JALAS,
J. - Flle von Introgression in der
Flora Finnlands, hervorgerugen durcb
die Ttigkeit des Meschen pp. 58-81;
ERKAMO, v. - Uber die Synanthropen
in der finnischen Flora pp. 82-85; Dis-
cussion: KALLIO, P., LAPPALAINEN, V.,
VASARI, Y., HAVUKAINEN, S., RUOTSADO, R.
and HIITONEN, I. pp. 86-92; BERGMAN,
G.- Die Einwirkung des Menschen auf
die Vertebratenfauna Finnlands pp.
93-99; KANGAS, E. - The Impact of
human culture on insects, and especia-
lly on insect pests. (orig finnish, with
summary in English) pp. 100-105; KAr-
SILA, J. - The influence of culture on
the finnish butterfly and moth fauna
pp. 106-111; KALELA, 0. - Erfahrun-
gen ber die Ausbreitungsgeschwindig-
keit bei einigen Sugetierarten. (orig.
finish with summary in German)
pp. li2-115; TOIVONEN, J. - The in-
fluence of man on the fauna of lake
(orig. finnish, with summary
m Engllsh) pp. 116-118 Discussion
LINDBERG, H. - pp. 118-120;
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N.
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logical stages in the process of physi-
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19; 0. A EVTEYEV - The maps o f the
population in the complex national
atlases pp. 20-25; A. M. RYABCHIKOV -
General regularities of the geographi-
cal zone division of the globe conti-
nents pp. 26-31; 0. K. LEONTVEV -
The forms of the externai block sys-
tem of the Caspian sea coast pp. 32-
37; M. M. TIKHoMmovA - The possibi-
lities of the use of the maps of gene-
ral land surveying for the studies of
landscape dynamis pp. 38-42; V. A.
RASTVOROVA, E. M. SHCHEBAKOVA- The
role of the breaking disturbances in
the formation of the relief of the eas-
tern part of the Rocky Range of the
Great Caucasus pp. 43-51; N.; A. Gvoz-
DETSKY - Shchkin Ivan Semenovich
(in connection with the 75'" anniver-
sary and 50'" anniversary of scientific
and pedagogical activity) pp. 52-56;
N. L. RYMBU<E - Landslip circuses in
Codres pp. 57-r58; N. A. GvozDETSKY,
E. D. SMIRNOVA, G. N. TSESELCHUK -
Some new data on the carsts of the
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KARPOV- The signs of the late-glacial
tectonical breakings in the Khibini
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drovich Eversmann (in connecti::Jn
with centenary of his death) pp. 62-
63; S. S. VSKRESENSKY - The second
All-Union symposium on geomorpho-
gy p. 64; V. V. VOLSKY - A scientist
of Cuba is an honouraty doctor of geo-
graphical sciences of the Moscow uni-
versity pp. 65-66; F. V. TARASOV, Gvoz-
DETSKY N. A.- The physical geography
Of the Caucasus p. 67; J. F. ANTOSHKO
- National physico-geographers and
travellers p. 68; G. N. TSESELCHUK -
On the studies of the geographical sur-
roundgs in the Mrongov volost p. 69;
A.M. RYABCHIK'OV, A.A. TLOKONNIKOVA
- Burma. Physico-geographical cha-
racteristics p. 69; From new geogra-
phical literature p. 70.
N.
0
5:
K. K. MARKOV - Paleography of Terra
del Fuego and Patagonia in view of
some problems of paleography of an-
thropogen pp. 3-14; P. N. STEPANOV
NOTICIRIO
451
and Yu. N. SAVENKO - Some questions
of electroenergetics development in the
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district pp. 14-19; A. L SPIRIDONOV -
The origin of loessial sediments pp. 20-
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gical efficiency .of field protecting fo-
rest belts in summer season p_tr. 28-34;
N. V. TuPIIWVA and V. M. NBRONOV -
Methods of mapping for quantitative
distribution of animais in large areas
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of the Irtish valley in the &rea from
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of its formation pp. 44-51: S. A. SLA-
DKOPEVTSEV - Geomorphological con-
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tion at the Kura river sea coast in Au-
gust - September of 1958 pp. 61-66;
A. E. MALTSEV - The calculation of the
volume of sediments from sairivers for
the definition of filling of basins vith
deposits pp. 67-68; D.K. -
Physiogeographical charactenstiC . of
the middle part of the Olenyok nver
basin pp. 69-71; The
experie'nce of statwnary 1n geomor-
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N. N. SMIRNOV, A. G. !SACHENKO -
"Physiogeographical mapping" p. 78;
A. E. KRIVOLUTSKIY, KHEFKE, ZANDER,
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GUSHEV - The new book on the deve-
lopment of industry in Berlin p. 79.
N.
0
6:
Yu. G. SAUSHKIN - On the construc-
tion of economic models of regional
and local territorial complexes of pro-
ductive forces pp. 3-9; N. A. SLNTSEV
- On the interrelations of "animate"
and "dead" nature pp. 10-17; L. G.
NIKrroRov - On the question of gene-
sis of sand hills, developed in the area
of sea accumulation (S. W. Turkme--
nia) pp. 18-25; J. N. Gus,EVA- Clima-
tic maps in complex national Atlases
pp. 26-32; S. V. GoLOVENKO, N. A. YE-
GOROVA, N. P. SADCHAYA - The detai-
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complexes of dry steppe zone (based
on the work of the Kustanay expedi-
tion of Moscow State University pp. 33-
39; M. PENKOV, KH. TRASHLIEV, G. Kos-
TOV - The influence of rocks on soil
formation pp. 40-48; Yu. N. SAVENKO
- Fuel balance of the Kuibyshev area
(in enterprises of economic councils)
pp. 49-54; V. S. VARLAMOV- On econo-
mic geographical situation of Orenburg
pp. 55-60; A. M. RIABCHIKOV - New
tendencies in the development of geo-
graphy in Moscow university pp. 61-63
A. S. IoNIN, P. A. KAPLIN - The in:
fluence of coastal relief on the defor-
mation of waves "tsunami" (by the
example of the Kuril-Kamchatkoye
Sea Coast) pp. 64-67; N. V. BASHENINA
- The development of barren ground
(g1oltsevaya) peneplain, as zonal va-
rieties of pediments pp. 68-69; N. A.
SOLNTSEV The twenty four hours cy-
cle in the dynamics of landscape pp.
70-73; K. K. MARIWV- The mountain
of Lev Berg p. 74; Yu. V. MUDROV -
The difinition of the types of the des-
cending waters sweeping over the fro-
zen surface in the Central Trans bay-
kalia areas pp. 75-76; A. G. VORONOV-
The glorious jubilee (on the 80'h anni-
versary of the birth of Academician
V. N. Sukachev) p. 77; A. G. VoRoNov
- The conference on zoogeography of
dry land p. 78; A. D. DoBROVOLSKY -
Nikolai Nikolaevich Zubov pp. 80-81; A.
A. MAKUNINA, V. K. ZHUCHKOVA, F. N.
MIKov - " ... Problems of physical geo-
graphy" p. 82; N. N. BARANSKIY, I. V.
NIKOLSKIY - "Geography of transport
o f the USSR" p. 83; From new geogra-
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K. W. BUTZER - Remarks on the geo-
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during hellenistic times (3 fig.) pp. 5-
36; R. SAID - New light on the origin
of the Qattara depression (1 map.)
pp. 37-44; M. KAssAs- Certain aspec-
ts of landform effects on plant water
resources (4 photo plates) pp. 45-52;
R. C. MrreHEL-THOM - Structural
studies in northern Iraq and their
Bearing on Zagros tectonics (3 fig.
and 1 map.) pp. 53-72; M. E. S. GHAL-
LAB - Development of settlement in
the Syro-Lebanese coast, a study in
historical geography (4 fig. and 1 pho-
to-plate) pp. 73-94; -A. SHATA- The
Geology and geomorphology of El
Qusaima Area (5 fig., 2 maps and 6
photo-plates) pp. 9:5-146; A. G. ABD
EL-SAMIE - Soil survey, classification
and management of Mariut agricultu-
ra! project (2 fig. and 1 map.) pp. 147-
176; R. A. HrGAZY andA. SHATA- Re-
452
marks on the age and origin of ground
water in the western desert with spe-
cial reference to El Kharga oasis (3 fig.
and 3 photos) pp. 177-186; A. SHAFEI
- Lake Moeris and Lahn Mi-Wer
and Ro-Hn (5 fig. and 4 photo-pla-
tes) pp. 187-218; A. F. WEHEBA - An
outline of economic geography of Egypt
during the middle ages (640-1517 A.D.)
(4 fig.) pp. 219-240; M. RIAD - Native
plough in Egiypt (4 fig. and 8 platesl
Andr
A geografia perdeu um dos seus
grandes expoentes com o falecimento,
em 1959, do professor ANDR SIEGFRIED.
Alm de inmeros ttulos honorficos
conquistados no mundo inteiro, SIEG-
FRIED foi o nico gegrafo e eleger-se
para o grupo dos 40 imortais da Aca-
demia Francesa. Sucedeu a Vidal de
la Blache na cadeira de Geografia
do Colgio de Frana - a mais alta
honraria na vida universitria daque-
le pas e lecionou Geografia Poltica.
na Escola Livre de Cincias Polticas,
onde preparou trs geraes francesas,
interessando-as pelo mundo exterior,
atravs de conferncias e seminrios
em que pontificava a anlise dos pro-
cessos social e econmico. Foi o cria-
dor da geografia eleitoral.
ANDR SIEGFRIED nasceu no prto
de Havre e, como bom normando, foi
um apaixonado das viagens. Empre-
endeu uma excurso ao redor do mun-
do, no limiar do sculo, tendo escrito,
a seguir, A Crise Britnica do Sculo
XX e A Crise da Europa em que
profetizava a ascenso de fras ex-
tra-europias. Essa profecia se confir-
mou por ocasio de sua volta a diver-
sos pases antes visitados, quando ob-
pp. 241-278; A. M. MIGAHID, M. El SHA-
FEI ALI, A. A. ABD EL RAHMAN and M. A.
HAMMOUDA - An ecological study of
Karga and Dakhla Oases (2 fig. and 6
photo-plates) pp. 279-310; K. ABD EL-
RAsouL - Subsidiary incomes and se-
condary economies in Mishla complex
(2 fig.) pp. 311-332; Y. ABUL HAGGAG -
North-East Iraq: A Physiographical
study (5 fig and 4 photo-plates) pp.
333-354.
Siegfried
servou o domnio dos Estados Unidos
e da URSS sbre a Europa, depois da
segunda guerra.
Alm das duas .obras acima referi-
das, produziu mais de 20 volumes e
centenas de artigos, salientando-se:
Democracia na Nova Zelndia, Ca-
nad: as duas Raas, America Co-
mes of Age, e Panorama Poltico da
Frana Ocidental Durante a Terceira
Repblica e uma pequena monografia
sbre o macio central francs, tdas
consideradas definitivas em seus res-
pectivos setores.
Morto aos 84 anos, ANDR SIEGFRIED
honrou e dignificou a profisso de ge-
grafo, quer como professor, quer como
conferencista que foi dos mais brilhan-
tes. Foi presidente do Conselho de Ad-
ministrao da Faculdade de Cincias
Polticas de Frana e inspirou muitos
lderes durante as crises e transfor-
maes que sucederam segunda guer-
ra mundial.
Em suma, sua existncia longa e
movimentada foi tda ela dedicada
geografia, o que lhe assegura o res-
peito e a profunda admirao da pos-
teridade.

RBG 1961 v23 n2

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SUMRIO DO NMERO DE ABRIL-JUNHO DE 1961

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