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Fsica
Fundamentos fsicos de la seguridad de las cargas. Qu fuerzas actan sobre la carga durante el transporte? La carga ejerce una fuerza (al frenar) de 0,8 veces su peso en direccin longitudinal hacia delante (ejem.: con una carga que pese 10 toneladas se producir una fuerza de 8 toneladas) En direccin transversal, la carga ejercer una fuerza (al tomar las curvas) de 0,5 veces su peso (ejem.: con una carga de 10 toneladas se producir una fuerza de 5 toneladas) En direccin longitudinal hacia atrs, la fuerza ejercida por la carga (al arrancar y acelerar) ser de 0,5 veces su peso. En las aceleraciones en sentido vertical causadas por las vibraciones y sacudidas producidas, por ejemplo, por los baches, la fuerza ejercida por la carga corresponder a 0,8 veces su peso. El factor de friccin desempea un importante papel en la seguridad de las cargas. Las fuerzas de friccin actan entre las mercancas cargadas y la superficie de carga. Estas son expresadas en trminos fsicos mediante el coeficiente de friccin . Cmo debe ser considerado este valor, expuesto en la tabla siguiente en funcin de diferentes pares de materiales, para obtener la seguridad de las cargas? Ejemplo: Un coeficiente de friccin de 0,3 significa que se requiere una fuerza de 300 Kg para desplazar una carga de 1 tonelada de peso por la superficie de carga. Existen an, por lo tanto, 700 Kg que no estn asegurados por la friccin y que deben ser asegurados mediante sujeciones. El usuario debe, en caso de duda, desestimar el coeficiente de friccin y garantizar la necesaria seguridad mediante el uso de sujeciones ms fuertes. Con un coeficiente de friccin bajo, de 0,1, deben asegurarse 900 Kg mediante sujeciones, mientras que los restantes 100 Kg son asegurados por friccin.
El Peso
Coeficiente de Friccin
Seco
Hmedo
Engrasado
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La Friccin
Consejo: cuanto menor sea la friccin, ms correas de sujecin deben usarse! Por esta razn el equipo Dolezych recomienda el uso de DoMatt, una esterilla que incrementa la friccin. Con ella, se reducir en un 50 % el nmero de correas de sujecin (sujecin por friccin) o el tamao de stas (con sujecin en diagonal).
Ejemplo: DoMulti con 750 daN de fuerza de pretensado Carga de 25 toneladas de peso
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0
35
60
ngulo a en ()
90
La sujecin por friccin se usa de forma generalizada dada su fcil y segura implementacin para muchos tipos de carga. Con este mtodo, las sujeciones se extienden por toda la carga consiguiendo que sta se halle asegurada en todos sus lados. El hecho de que una carga est suficientemente asegurada (con sujecin por friccin) depende en gran medida de la fuerza de pretensado aplicada (F) en la sujecin.
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Sujecin Diagonal
Con la ayuda de una sujecin en diagonal, es posible asegurar la mayora de las cargas pesadas. Mediante este mtodo, los puntos de sujecin se hallan tanto en la superficie sobre la que se halla la carga como en la misma carga. Las sujeciones se tensan entre los diferentes puntos y para ello, a diferencia del mtodo de sujecin por friccin, tan slo debe tirarse de ellas con la mano. La seguridad de la carga depende aqu en gran medida de la fuerza de tensin admisible (LC) de la sujecin.
. z i = 2G .n
Parece difcil?
Li . ( f L iv
1)
Se volver ms sencillo!
Las tablas de seguridad de la carga segn el conocido, sencillo y eficaz mtodo Dolezych han sido compiladas con la cooperacin del Prof. Dantzer (Universidad de Bremerhaven). Las tablas se basan en los principios matemticos presentes en la VDI 2702. Han sido probadas en la prctica y son desarrolladas constantemente por nuestros ingenieros de modo que la eleccin del material de sujecin adecuado para cada caso es
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El mtodo Dolezych ofrece una amplia gama de productos: correas de sujecin, cuerdas/cables, cadenas con una completa gama de accesorios, eslabones de unin, trinquetes y elementos tensadores con los cuales una carga puede quedar firmemente asegurada. Midiendo nicamente uno o dos ngulos, se pueden determinar fcilmente las fuerzas originadas en una carga y en consecuencia se puede llevar a cabo la aplicacin del sistema de sujecin requerido por esta fuerza.
saber cul es el peso de la carga. (ejem. certificado de carga) l estimar el ngulo a= 35, 60, 90 (con la ayuda del medidor de ngulos Dolezych ) l determinar la friccin (ejem. con la esterilla antideslizante, es como mnimo 0,6) l determinar la fuerza de pretensado (ejem. con la ayuda de nuestro indicador de fuerza de tensin DoMess2)
l
Con la ayuda de los valores fijados, Ud. puede leer fcilmente a partir de la tabla el nmero de sujeciones necesarias para el mtodo de sujecin por friccin.
DoMess2
Indicador de fuerza de tensin. Proporciona a cada usuario una forma rpida, sencilla y segura de controlas las f u e r z a s d e p re t e n s a d o presentes en la sujecin.
!
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El comentario ms habitual del profano en la materia es: "la carga es tan pesada que nada puede suceder ",lo que suele acabar en la prctica con un desastre total en la carretera. Por esta razn, es extremadamente importante llevar a cabo una meticulosa sujecin de todas las cargas!
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a=35
a=60
a=90
No es suficiente tensar una sola correa sobre la carga para ejercer sujecin por friccin!
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1 ton.
2 ton.
3 ton.
4 ton.
6 ton.
8 ton.
12 ton.
16 ton.
35 60 90 35 60 90 35 60 90 35 60 90 35 60 90 35 60 90 35 60 90 35 60 90 6 2 3 2 2 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 3 12 8 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6 2 4 2 3 2 4 2 3 2 2 2 7 17 12 10 23 15 13 35 23 20 2 3 2 2 5 3 3 7 5 4
a
500 daN
3 2 2 2 2 2
9 2 6 2 4 2
6 5 12 8 7 17 12 10 23 15 13 2 2 2 2 2 3 2 2 5 3 3 4 3 8 5 2 2 2 2 3 3 2 2 6 4 2 2 4 12 8 7 15 10 9 23 15 13 2 3 2 2 3 2 2 5 3 3 3 9 2 2 6 5 12 8 7 17 12 10 23 15 13 2 2 2 2 2 3 2 2 5 3 3
750 daN
1000 daN
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Sin DoMatt
= 0,3
Con DoMatt
= 0,6
Sin DoMatt
= 0,3
Con DoMatt
= 0,6
nmero de sujeciones nmero de sujeciones necesario; 23, necesario; 5, ejem ejem DoZurr Art.- Nr.: DoZurr Art.- Nr.: 2650 2650
nmero de sujeciones nmero de sujeciones necesario; 12, necesario; 2, ejem ejem DoZurr Art.- Nr.: DoZurr Art.- Nr.: 2651 2651
NGULO DE SUJECIN
COEFICIENTE DE FRICCIN
El ngulo de sujecin a, es el ngulo existente entre la superficie de carga y dicha sujecin y debe ser de como mnimo 35. En el caso de las sujeciones por friccin, la cantidad de correas que deben usarse depende en gran medida de este ngulo; cuanto mayor sea a, menos correas se necesitan. Puede obtener los mejores resultados con un ngulo de a = 90. Si no conoce el ngulo, deber suponer el peor de los casos, es decir, un ngulo de
a = 35.
(Coeficiente de friccin por deslizamiento): El desplazamiento de la carga (por ejem. al frenar) depende tambin del estado de las superficies de contacto entre la carga y el suelo. En trminos de seguridad de las cargas, hablamos del coeficiente de friccin por deslizamiento . Los coeficientes de friccin por deslizamiento han sido establecidos para un gran nmero de materias primas a travs de una serie de tests. Con la esterilla anti-deslizamiento DoMatt. se puede obtener un coeficiente de friccin por deslizamiento de 0,6.
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Sujecin Diagonal
Procedimientos para la sujecin en diagonal:
Se requieren fuerzas de sujecin debido al desplazamiento que sufre la carga durante el viaje. Dado que las sujeciones absorben directamente las fuerzas producidas por los movimientos del vehculo (aceleracin, deceleracin y fuerza centrfuga), se usa la tensin admitida por las correas en tensin como base para el clculo. Se requieren fuerzas de sujecin debido al desplazamiento que sufre la carga durante el viaje. Dado que las sujeciones absorben directamente las fuerzas producidas por los movimientos del vehculo (aceleracin, deceleracin y fuerza centrfuga), se usa la tensin admitida por las correas en tensin como base para el clculo.
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Sujecin Diagonal
Variante 1 con ngulo de sujecin a y b
a ngulo vertical
b ngulo horizontal
a ngulo vertical
a ngulo vertical
b ngulo horizontal
b ngulo horizontal
Las medidas complementarias como un firme empaquetamiento, las cuas, el claveteado o la fijacin al suelo de la carga permiten alcanzar un alto grado de seguridad. Las mediciones de carga o los mrgenes angulares desfavorables pueden compensarse con la ayuda de procedimientos de sujecin cruzada (vase variaciones 2 y 3). Se necesitarn siempre cuatro correas de sujecin por unidad de carga. Deben observarse los siguientes mrgenes angulares y establecer la base de la tabla de la derecha: ngulo vertical a (ngulo existente entre la sujecin y la superficie de carga) entre 20 y 65 y ngulo horizontal b (ngulo existente entre la sujecin y la direccin longitudinal del vehculo) entre 6 y 55.
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Sujecin Diagonal
Tabla del simple mtodo de sujecin en diagonal
Peso de la Carga
49.600 38.750 32.500 31.000 23.500 20.250 19.350 18.000 17.000 15.500 13.000 11.250 10.000 9.300 8.000 7.750 7.250 6.000 5.800 5.500 5.000 4.500 4.000 3.850 3.250 2.750 2.250 2.000 1.900 1.500 1.000 750 1.000 750 750 500 3.000 2.500 2.000 1.000 250 4.000 2.000 500 5.000 2.500 6.400 3.000 750 8.400 4.000 1.000 10.000 5.000 6.400 Si en la tabla no existiera ningn valor para la fuerza de tensin admisible en funcin del peso de la carga, deber considerarse el siguiente valor ms alto. 16.000 8.400 2.000 10.000 2.500 16.000 4.000 3.000
4 correas de sujecin, cada una con una tensin admisible en tensin directa (en daN)
=0,2
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Sujecin Diagonal
Peso de la carga 7250 kg
Se necesitan 4 sujeciones Se necesitan 4 sujeciones Se necesitan 4 sujeciones con una fuerza de tensin con una fuerza de tensin con una fuerza de tensin admisible en tensin directa admisible en tensin directa admisible en tensin directa de 6400 daN cada una. Ejem. de 4000 daN cada una. Ejem. de 4000 daN cada una. Ejem. PowerLash TypL-140 PowerLash Typ SP DoZurr 2000 Art.- Nr1985 1001 Art.- Nr1983 0801 Art.- Nr2635 2034
NGULOS DE SUJECIN
ayb
COEFICIENTE DE FRICCIN
En el caso de las sujeciones en diagonal, la fuerza de tensin admisible necesaria depender del tamao de los ngulos de sujecin a y b. El ngulo a es el ngulo vertical entre la superficie de carga y la sujecin y debe estar entre los 20 y los 65. El ngulo horizontal b es el ngulo entre la direccin longitudinal del vehculo y la sujecin y debe estar entre los 6 y los 55. En la tabla podr consultar la fuerza de tensin admisible necesaria para la sujecin en funcin del peso de la carga. Sin embargo, se pueden calcular con frecuencia valores ms ventajosos para las fuerzas de sujecin si los dos ngulos a y b se miden de forma precisa. El resultado es un equipo de sujecin de menores dimensiones o la posibilidad de asegurar cargas de gran peso usando el mismo equipo de sujecin.
(Coeficiente de friccin por deslizamiento) El desplazamiento de la carga (por ejem. al frenar) depende tambin del estado de las superficies de contacto entre la carga y el suelo. En trminos de seguridad de las cargas, hablamos del coeficiente de friccin por deslizamiento . Los coeficientes de friccin por deslizamiento han sido establecidos para un gran nmero de materias primas a travs de una serie de tests. Con la esterilla anti-deslizamiento DoMatt se puede obtener un coeficiente de friccin por deslizamiento de 0,6. En el caso de la sujecin en diagonal, sta siempre se fijar entre sus diferentes puntos de sujecin. Dado que la fuerza de tensin es admisible no debe ser disminuida mediante fuerzas de pretensado excesivamente altas, en el caso de la sujecin en diagonal las correas se tensarn nicamente tirando de ellas con la mano(a diferencia de la sujecin por friccin)
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Sujecin Diagonal
Se ha olvidado de algn punto de sujecin?
Con la ayuda de 2 eslingas circulares, que se colocan alrededor de la carga, se puede crear un punto de sujecin artificial (vase la ilustracin siguiente). de la carga. En ausencia de medidas angulares o clculos ms precisos, la carga estar firmemente sujeta siempre que no se sobrepase el valor de carga til admisible del camin. Por ejemplo: un camin con una carga til admisible de 4500 Kg debe estar equipado con 4 sujeciones de 4000 daN bajo tensin directa. Un ejemplo con sujecin por friccin: En la tabla Ud. puede escoger un ngulo vertical a de 35 para una sujecin por friccin, que, no obstante, es el ngulo ms problemtico con este tipo de sujecin. Ahora vaya hasta la columna de la carga til (de su camin) y determine las fuerzas de pretensado que deben aplicarse a sus sujeciones. La fuerza de pretensado obtenida es de, por ejemplo, 350 daN cuando se usa DoZurr 4000 con un trinquete de 50 mm o de 750 daN cuando se usa DoZurr 5000 con un trinquete DoMulti de 50mm y un indicador de fuerza de tensin DoMess. Ahora, en la columna con un coeficiente de friccin por deslizamiento de = 0,3, podr leer el nmero de sujeciones necesario para el sistema dependiente del vehculo. Por ejemplo: Una carga til de 4 ton. asegurada con 8 correas de sujecin con trinquete DoMulti y un indicador de fuerza de tensin DoMess estar firmemente asegurada si se obtiene una fuerza de pretensado de 750 daN. Si Ud. suele usar la esterilla anti-deslizamiento DoMatt , podr encontrar los valores correspondientes en la columna = 0,6 de las tablas de sujecin en diagonal y por friccin. En ausencia de mediciones angulares o clculos ms precisos, la carga estar firmemente sujeta dentro del margen de carga til admisible bajo los mencionados requisitos. Incluso si Ud. no utiliza completamente la carga til mxima y transporta cargas de menor peso, siempre podr usar el mismo equipo de sujecin- incluso si, como consecuencia, la sujecin de la carga excede el tamao de sta. Este es el sistema de sujecin dependiente del vehculo segn el simple mtodo Dolezych .
AN MS FCIL
S. Utilizando el sistema de sujecin dependiente del vehculo para una sujecin en diagonal o por friccin.
Qu significa un sistema de sujecin dependiente del vehculo? El vehculo (simplemente) est equipado con un sistema de sujeciones que corresponde a su mxima carga til. Las sujeciones se hallan dispuestas de tal forma que se puedan conseguir las fuerzas de sujecin necesarias, incluso en condiciones desfavorables. De esta forma, cada carga estable y homognea puede asegurarse firmemente sin que se ocasione ningn problema y hasta alcanzar los lmites mximos de carga til del camin, tanto con sujecin en diagonal como por friccin. Un ejemplo con sujecin en diagonal: Ud. puede encontrar el valor correspondiente a su camin en la tabla de sujecin en diagonal, consultando la columna = 0,2, en la que deber introducir la carga til admisible de su camin como peso
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