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TABLA DE MATERIAS
pa gina pa gina

SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . 10

SISTEMA DE DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

SISTEMA DE DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA

INDICE
pa gina INFORMACION GENERAL INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO CONMUTADOR DEL DESEMPAADOR . . . . GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . RELE DEL DESEMPAADOR . . . . . . . . . . . . RETICULA DE CALEFACCION DE ESPEJO EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RETICULA DE CALEFACCION DE LUNETA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGNOSIS Y COMPROBACION CONMUTADOR DEL DESEMPAADOR . . . . pa gina GRUPO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . RELE DEL DESEMPAADOR . . . . . . . . . . . . . . RETICULA DE CALEFACCION DE LA LUNETA TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE DESEMPAADOR . . . . . . . . . . . . PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO REPARACION DE RETICULAS DE CALEFACCION DE LA LUNETA TRASERA . . DESMONTAJE E INSTALACION CONMUTADOR DEL DESEMPAADOR . . . . . . RELE DEL DESEMPAADOR . . . . . . . . . . . . . . .. 6 .. 5 .. 4 .. 3

.... 1 .... 1 .... 2 .... 3 .... 3 .... 2 .... 2 .... 4

.. 7 .. 8 .. 8

INFORMACION GENERAL INTRODUCCION

En este modelo, el desempaador de luneta trasera trmico elctrico y los espejos retrovisores exteriores trmicos elctricos estn disponibles como equipamiento opcional instalado en fbrica. Para obtener descripciones y diagramas completos de los circuitos, consulte 8W-48 - Desempaador de luneta trasera y 8W-62 - Espejos automticos, en el grupo 8W Diagramas de cableado. NOTA: Este grupo cubre tanto las versiones con Volante a la izquierda (LHD) como las de Volante a la derecha (RHD) de este modelo. Siempre que ha sido necesario y posible, las versiones RHD de los componentes afectados del vehculo han sido construidas como imgenes especulares de las versiones LHD. Si bien la mayor parte de las ilustraciones utilizadas en este grupo representan nicamente la versin LHD, los procedimientos de diagnstico y

servicio descritos por lo general pueden aplicarse a ambas versiones. Las excepciones a esta regla han sido claramente identificadas como LHD o RHD, siempre que un procedimiento o ilustracin especial lo hizo necesario.

SISTEMA DE DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA

El sistema de desempaador de luneta trasera solamente funcionar cuando el interruptor de encendido se encuentra en posicin ON. Cuando el conmutador del desempaador se encuentra en posicin ON, se excita una retcula calefactora elctrica situada en el cristal de la luneta trasera. Los vehculos equipados con espejos trmicos opcionales tambin disponen de retculas calefactoras situadas detrs del cristal de los espejos retrovisores exteriores. Cada una de estas retculas genera calor para ayudar a despejar el hielo, la nieve o la niebla del

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INFORMACION GENERAL (Continuacio n)

cristal de la luneta trasera y de los espejos retrovisores exteriores. El sistema de desempaador se controla por medio de un conmutador instalado en el marco de conmutadores de accesorios del tablero de instrumentos, que se encuentra cerca de la parte inferior de la zona del marco central del tablero de instrumentos, debajo de los controles del calefactor y aire acondicionado. Una luz indicadora mbar en el botn del conmutador tambin se iluminar para indicar que el sistema desempaador est activado. El conjunto de circuitos del grupo de instrumentos, que contiene la lgica de temporizacin del sistema de desempaador, controla el estado del conmutador del desempaador a travs de una entrada conectada por cable. El conjunto de circuitos del grupo de instrumentos controla el sistema de desempaador a travs de una salida de control conectada por cable al rel del desempaador. Una vez transcurrido el intervalo programado de unos diez minutos, el sistema de desempaador se desactivar de forma automtica. Si despus de finalizado este intervalo inicial, vuelve a colocarse el conmutador del desempaador en posicin ON durante el mismo ciclo de encendido, el sistema de desempaador se desactivar de forma automtica despus de unos cinco minutos. Si el interruptor de encendido se coloca en posicin OFF, el sistema de desempaador se desactiva de forma automtica, o tambin puede apagarse manualmente oprimiendo el conmutador del tablero de instrumentos. A continuacin se ofrecen descripciones generales de los principales componentes del sistema de desempaador. Para obtener mayor informacin sobre caractersticas, uso y funcionamiento del sistema de desempaador, consulte el manual del propietario que viene en la guantera del vehculo. eliminan la nieve acumulada. El circuito de la retcula trmica est protegido por un fusible situado en el Centro de distribucin de tensin (PDC). Las lneas de la retcula y las barras colectoras son muy resistentes a la abrasin. Sin embargo puede producirse un circuito abierto en alguna de las lneas de la retcula y no circular corriente por la misma. Los objetos afilados pueden daar las lneas de la retcula o despegarlas del cristal. Ser preciso tener cuidado al limpiar el cristal o quitar materiales extraos, calcomanas o adhesivos. Se recomienda usar los solventes habituales utilizados para limpiar los cristales o bien agua caliente con trapos o toallas. Hay disponible un juego de reparacin para las lneas de la retcula y de las barras colectoras o para reinstalar los cables flexibles de conexin del cristal trmico.

RETICULA DE CALEFACCION DE ESPEJO EXTERIOR

Los vehculos equipados con paquete de espejo trmico opcional disponen de una retcula de calefaccin elctrica situada detrs del cristal de cada uno de los espejos retrovisores exteriores. Los espejos trmicos se controlan mediante el conmutador del desempaador de luneta trasera. La corriente elctrica se dirige a la retcula de calefaccin del interior del espejo nicamente cuando el conmutador del desempaador de luneta trasera se encuentra en la posicin ON. Si tanto las retculas de calefaccin de los espejos exteriores como la retcula de calefaccin de la luneta trasera trmica no funcionan, deber efectuarse la diagnosis del sistema desempaador de luneta trasera segn se describe en este grupo. Si las retculas de calefaccin de los espejos exteriores no funcionan, pero la retcula de calefaccin de la luneta trasera s, consulte Espejos automticos en la seccin de Diagnosis y comprobacin del grupo 8T - Sistemas de espejos automticos, para informarse sobre diagnosis de las retculas de calefaccin de los espejos. Las retculas de calefaccin situadas detrs del cristal de cada espejo exterior no pueden repararse, si estn defectuosas o daadas, deber reemplazarse el espejo automtico completo. Para informarse sobre los procedimientos de servicio, consulte Espejos automticos en la seccin de Desmontaje e instalacin del grupo 8T - Sistemas de espejos automticos.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO RETICULA DE CALEFACCION DE LUNETA TRASERA

El cristal de la luneta trasera trmica tiene dos barras colectoras verticales conductoras de electricidad y una serie de lneas horizontales de la retcula, hechas de un material compuesto por plata y cermica que est adherido por medios trmicos a la superficie interna del cristal. Las lneas de la retcula y las barras colectoras conforman un circuito elctrico en paralelo. Cuando el conmutador del desempaador de la luneta trasera se coloca en la posicin ON, la corriente elctrica pasa a las lneas de la retcula a travs de las barras colectoras. Las lneas de la retcula calientan la luneta trasera y la desempaan o

CONMUTADOR DEL DESEMPAADOR

El conmutador del desempaador de la luneta trasera est instalado en el marco de conmutadores de accesorios del tablero de instrumentos, situado cerca del marco central inferior del tablero de instrumentos, debajo de los controles del calefactor y A/A. Cada vez que es oprimido, el conmutador de tipo momentneo proporciona una seal de masa transmitida por

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio n)

cable al grupo de instrumentos. El conjunto de circuitos de lgica y temporizacin del desempaador de luneta trasera en el grupo de instrumentos responde, excitando o desexcitando el rel del desempaador de luneta trasera. Al excitarse el rel se proporciona corriente elctrica a las retculas del desempaador de luneta trasera y, si el vehculo las tiene instaladas, las retculas trmicas del los espejos retrovisores. La salida del rel del desempaador tambin excita a una la luz indicadora mbar del conmutador del desempaador, que se ilumina para indicar que el sistema de desempaador est activado. Las bombillas de iluminacin del conmutador del desempaador y la luz indicadora pueden recibir servicio. El conmutador del desempaador no puede repararse. Si est defectuoso o daado, deber reemplazarse. instrumentos en el grupo 8E - Sistemas del tablero de instrumentos. El conjunto de circuitos de lgica y temporizacin del desempaador de luneta trasera no puede ajustarse ni repararse. En caso de estar defectuoso o daado, deber reemplazarse el conjunto del grupo de instrumentos.

RELE DEL DESEMPAADOR

El rel del desempaador de luneta trasera es un rel tipo ISO (Organizacin internacional de normalizacin). Se trata de un dispositivo electromecnico que, cuando el conjunto de circuitos de lgica y temporizacin del desempaador de luneta trasera en el tablero de instrumentos conecta a masa la bobina del rel, proporciona corriente de la batera protegida por fusible a las retculas de calefaccin de la luneta trasera y los espejos exteriores. Para obtener mayor informacin, consulte Rel del desempaador en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. El rel del desempaador de luneta trasera est situado en el tablero de conexiones, en el cubretablero interior del lado derecho debajo del tablero de instrumentos, dentro del habitculo. El rel del desempaador de luneta trasera no puede repararse, si est defectuoso o daado, deber reemplazarse.

GRUPO DE INSTRUMENTOS
El grupo de instrumentos es una unidad electromecnica que contiene un conjunto de circuitos integrado y una programacin interna para desempear diversas funciones. El conjunto de circuitos del grupo de instrumentos monitoriza las entradas de conmutadores conectados por cable, as como las entradas en forma de mensaje recibidas desde otros mdulos de control electrnicos del vehculo, a travs de la red del bus de datos CCD (Dispositivo de deteccin de colisiones de Chrysler). El grupo de instrumentos utiliza estas numerosas informaciones, junto con su programacin interna y el conjunto de circuitos lgicos y de temporizacin integrados, para llevar a cabo la funcin de temporizador del desempaador de luneta trasera en este modelo. El conjunto de circuitos del grupo de instrumentos tambin dispone capacidad de autodiagnstico. Para obtener mayor informacin relativa a esta caracterstica, consulte Grupo de instrumentos en el grupo 8E - Sistemas del tablero de instrumentos. No obstante, no hay diagnsticos disponibles para el conjunto de circuitos de la lgica y la temporizacin del desempaador de luneta trasera. Por lo tanto, la diagnosis para este sistema consiste en confirmar la presencia de una seal de entrada del conmutador del desempaador de luneta trasera en el conector del grupo de instrumentos, y la seal de salida del control del rel del desempaador de luneta trasera resultante en el rel del desempaador. Para la diagnosis del bus de datos CCD y las entradas de mensajes del bus de datos, se recomienda utilizar una herramienta de exploracin DRB y el manual de Procedimientos de diagnstico apropiado. Para informarse sobre los procedimientos de servicio para el grupo de instrumentos, consulte Grupo de

DIAGNOSIS Y COMPROBACION SISTEMA DE DESEMPAADOR

Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte la seccin 8W-48 - Desempaador de luneta trasera o 8W-62 - Espejos automticos, en el grupo 8W - Diagramas de cableado. El correcto funcionamiento del sistema de desempaador de luneta trasera trmica elctrico puede confirmarse de una de las siguientes maneras: 1. Coloque el interruptor de encendido en posicin ON. Al tiempo que observa el voltmetro del tablero de instrumentos coloque el conmutador del desempaador de la luneta trasera en la posicin ON. Cuando se enciende el conmutador del desempaador debe registrarse una desviacin bien visible de la aguja del voltmetro. 2. Coloque el interruptor de encendido en posicin ON. Coloque el conmutador del desempaador de la luneta trasera en la posicin ON. Puede verificarse el funcionamiento del desempaador de la luneta trasera tocando el cristal con la mano. A los tres a cuatro minutos de funcionamiento puede percibirse una diferencia de temperatura evidente entre las lneas de la retcula y el cristal transparente adyacente. 3. Utilizando un voltmetro de CC de 12 voltios haga contacto en el terminal A (lado derecho) de la retcula de calefaccin de la luneta trasera con el cable negativo, y en el terminal B (lado izquierdo)

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

con el cable positivo (Fig. 1). El voltmetro debe marcar voltaje de batera.
TERMINAL A VOLTIMETRO TERMINAL B

la aguja del voltmetro verifique si hay un cortocircuito entre la salida del rel del desempaador y las retculas de calefaccin de la luneta trasera o los espejos retrovisores exteriores.

RETICULA DE CALEFACCION DE LA LUNETA TRASERA

CABLE DE ALIMENTACION

PUNTO MEDIO C (CARACTERISTICO) RETICULA DE DESEMPAADOR DE LUNETA TRASERA TERMICA

CABLE DE MASA

Fig. 1 Prueba de la retcula del cristal de la luneta trasera

Las pruebas anteriores confirmarn si el sistema funciona. El hecho de que se ilumine la luz indicadora del conmutador del desempaador significa que hay corriente elctrica en la salida del rel del desempaador, pero no confirma que la corriente elctrica llegue a las lneas de la retcula de calefaccin de la luneta trasera. Si el sistema de desempaador no funciona debe procederse del siguiente modo para determinar dnde est el problema: (1) Confirme que el interruptor de encendido se encuentra en la posicin ON. (2) Asegrese de que los cables de alimentacin y masa de la retcula de calefaccin de la luneta trasera estn conectados al cristal. Confirme que haya continuidad a masa en el cable de masa. (3) Verifique los fusibles del Centro de distribucin de tensin (PDC) y del tablero de conexiones. Los fusibles deben estar bien ajustados en sus receptculos y todas las conexiones elctricas deben estar bien ajustadas. Si una vez concluidas estas pruebas la retcula de calefaccin de la luneta trasera o los espejos retrovisores exteriores siguen sin funcionar quiere decir que uno o ms de los elementos siguientes est defectuoso: Conmutador del desempaador Rel del desempaador Conjunto de circuitos del grupo de instrumentos Lneas de la retcula de la luneta trasera (para que el sistema no funcione deberan estar cortadas todas las lneas de la retcula o desconectado alguno de los cables de alimentacin) Retcula de calefaccin de espejo retrovisor exterior. Si al colocar el conmutador del desempaador en la posicin ON se observa una desviacin importante de

Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte la seccin 8W-48 - Desempaador de luneta trasera, en el grupo 8W - Diagramas de cableado. Para detectar roturas en las lneas de retcula es preciso emplear el procedimiento siguiente: (1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. Coloque el conmutador del desempaador en la posicin ON. Debera encenderse la luz indicadora. Si est conforme, dirjase al paso 2. De lo contrario, consulte la diagnosis del rel del desempaador en este grupo. (2) Utilizando un voltmetro de CC de 12 voltios haga contacto con la barra colectora vertical del lado derecho del vehculo con el cable negativo. Con el cable positivo haga contacto en la barra colectora vertical de lado izquierdo del vehculo. El voltmetro debera marcar voltaje de batera. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, repare el circuito abierto al conmutador del desempaador, segn sea necesario. (3) Con el cable negativo del voltmetro haga contacto con una buena masa en la carrocera. La lectura del voltaje no debera modificarse. De ser as, dirjase al paso 4. De lo contrario, repare el circuito a masa, segn sea necesario. (4) Conecte el cable negativo del voltmetro a la barra colectora del lado derecho y toque cada una de las lneas de la retcula en su punto medio C con el cable positivo. Si la lectura es de aproximadamente 6 voltios quiere decir que la lnea est en buen estado. Si la lectura es de cero voltios quiere decir que la lnea de la retcula est cortada entre el punto medio C y la barra colectora del lado izquierdo. Si la lectura est entre 10 y 14 voltios quiere decir que la lnea est rota entre el punto medio C y la barra colectora del lado derecho. Mueva el cable positivo a lo largo de la lnea de la retcula hacia el punto en que est cortada y observar un cambio en la lectura del voltaje en cuanto cruce el corte.

CONMUTADOR DEL DESEMPAADOR

Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte la seccin 8W-48 - Desempaador de luneta trasera, el grupo 8W - Diagramas de cableado.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES. (1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Retire el marco del conmutador del accesorio del tablero de instrumentos y desenchufe el conector del mazo de cables del conmutador del desempaador. (2) Verifique si existe continuidad entre la cavidad del circuito de masa del conector del mazo de cables del conmutador del desempaador y una buena masa. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario. (3) Verifique si existe continuidad entre el terminal del circuito de masa y el terminal de circuito de deteccin del conmutador del desempaador en la parte posterior del alojamiento del conmutador del desempaador (Fig. 2). Debe haber continuidad momentnea al presionarse el botn del conmutador, y a continuacin no debe haber continuidad. De ser as, consulte la diagnosis para el Grupo de instrumentos en este grupo. De lo contrario, reemplace el conmutador defectuoso.

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RELE DEL DESEMPAADOR

ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

PRUEBA DEL RELE

El rel del desempaador (Fig. 3) est situado en el tablero de conexiones, en el cubretablero interior del lado derecho debajo del tablero de instrumentos, dentro del habitculo. Retire el rel del desempaador del tablero de conexiones para llevar a cabo las pruebas siguientes: (1) Un rel en la posicin de desexcitado debe tener continuidad entre los terminales 87A y 30, y no debe tener continuidad entre los terminales 87 y 30. De ser as, dirjase al paso 2. De lo contrario, reemplace el rel defectuoso. (2) La resistencia entre los terminales 85 y 86 (electroimn) debe ser de 75 10 ohmios. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, reemplace el rel defectuoso. (3) Conecte una batera a los terminales 85 y 86. Ahora debe haber continuidad entre los terminales 30 y 87, y no debe haber continuidad entre los terminales 87A y 30. De ser as, consulte la Prueba de circuito del rel en este grupo. De lo contrario, reemplace el rel defectuoso.

PRUEBA DEL CIRCUITO DEL RELE

(1) La cavidad del terminal de alimentacin comn del rel (30) se conecta al voltaje de la batera y debe estar activa en todo momento. De ser as, dirjase al paso 2. De lo contrario, repare el circuito abierto al fusible del PDC segn sea necesario. (2) El terminal (87A) del rel normalmente cerrado se conecta al terminal 30 en la posicin de desexcitado, pero no se emplea para esta aplicacin. Dirjase al paso 3. (3) El terminal (87) del rel normalmente abierto se conecta al terminal de alimentacin comn (30) en la posicin de excitado. Este terminal suministra voltaje de la batera a las retculas de calefaccin de la luneta trasera y los espejos retrovisores exteriores, y a la luz indicadora del conmutador del desempaador. Debe haber continuidad entre la cavidad para el terminal 87 del rel y las cavidades de los circuitos

POSICION DEL CONMUTADOR OFF ON LUZ DE ILUMINACION LUZ INDICADORA

CONTINUIDAD ENTRE LUCES MOMENTANEO 1 Y 2 1Y4 1Y3

Fig. 2 Continuidad del conmutador del desempaador

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

TERMINALES DEL RELE CAVIDADES DEL RELE

encendido en posicin ON. De ser as, consulte la diagnosis para el Grupo de instrumentos en este grupo. De lo contrario, repare el circuito abierto al fusible del tablero de conexiones segn sea necesario.

GRUPO DE INSTRUMENTOS
Antes de llevar a cabo esta prueba, complete las pruebas del conmutador del desempaador y el rel del desempaador segn se describe en este grupo. Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte la seccin 8W-48 - Desempaador de luneta trasera, en el grupo 8W - Diagramas de cableado. ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES. (1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Retire el rel del desempaador del tablero de conexiones y desenchufe el conector del mazo de cables del conmutador del desempaador. (2) Retire el grupo de instrumentos del tablero de instrumentos. Para informarse sobre los procedimientos, consulte Grupo de instrumentos en el grupo 8E Sistemas del tablero de instrumentos. (3) Verifique si existe continuidad entre la cavidad del circuito de deteccin del conmutador de desempaador de luneta trasera del conector (conector B) del mazo de cables del grupo de instrumentos derecho y una buena masa. No debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 4. De lo contrario, repare el circuito en corto segn sea necesario. (4) Verifique si existe continuidad entre la cavidad del circuito de deteccin del conmutador de desempaador de luneta trasera del conector (conector B) del mazo de cables del grupo de instrumentos derecho y el conector del mazo de cables del conmutador del desempaador. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 5. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario. (5) Verifique si existe continuidad entre la cavidad del circuito de control del rel del desempaador de luneta trasera del conector (conector B) del mazo de cables del grupo de instrumentos derecho y una buena masa. No debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 6. De lo contrario, repare el circuito en corto segn sea necesario.

REFERENCIA DE TERMINAL NUMERO 30 85 86 87 87A IDENTIFICACION ALIMENTACION COMUN MASA DE BOBINA BATERIA DE BOBINA NORMALMENTE ABIERTO NORMALMENTE CERRADO

Fig. 3 Rel del desempaador

de salida del rel del desempaador de la luneta trasera de las retculas de calefaccin del conector de la retcula trmica de la luneta trasera, tanto en los conectores de la retcula de los espejos retrovisores exteriores como en el conector del conmutador del desempaador en todo momento. De ser as, dirjase al paso 4. De lo contrario, repare el o los circuitos abiertos segn sea necesario. (4) El terminal de masa de la bobina (85) se conecta al electroimn del rel. Este terminal recibe la masa del conjunto de circuitos de lgica y temporizacin del desempaador de luneta trasera en el grupo de instrumentos para excitar el rel del desempaador. Cuando el conmutador del desempaador se coloca en la posicin ON debe haber continuidad a masa en la cavidad para el terminal 85 del rel. Sin embargo, con el rel del desempaador retirado, la luz indicadora del conmutador del desempaador no se encender para sealar que el sistema de desempaador se encuentra activado. Asegrese de oprimir el conmutador del desempaador al menos dos veces para confirmar que el sistema se activa durante esta prueba. De ser as dirjase al paso 5. De lo contrario, repare el circuito abierto al grupo de instrumentos segn sea necesario. (5) El terminal de batera de la bobina (86) se conecta al electroimn del rel. Est conectado al voltaje de la salida del interruptor de encendido protegida por fusible y debe estar activo cuando el interruptor de encendido se encuentra en la posicin ON. Verifique si hay voltaje de la batera en la cavidad para el terminal 86 del rel con el interruptor de

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)
(6) Verifique si existe continuidad entre las cavidades del circuito de control del rel del desempaador de luneta trasera del conector (conector B) del mazo de cables del grupo de instrumentos derecho y el receptculo del rel del desempaador (cavidad del terminal 85 de rel ISO) en el tablero de conexiones. Debe haber continuidad. De ser as, reemplace el grupo de instrumentos defectuoso. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario.

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ROTURA

LINEA DE RETICULA

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO REPARACION DE RETICULAS DE CALEFACCION DE LA LUNETA TRASERA

La reparacin de las lneas de retcula de la luneta trmica trasera, las barras colectoras, los terminales o los cables de conexin flexible puede realizarse empleando un juego de reparacin de desempaador de luneta trasera Mopar (Nmero de pieza 4267922) o equivalente. ADVERTENCIA: LOS MATERIALES CONTENIDOS EN EL JUEGO DE REPARACION PUEDEN PROVOCAR IRRITACION DE LA PIEL O LOS OJOS. EL JUEGO CONTIENE RESINA EPOXI Y UN ENDURECEDOR TIPO AMINICO, QUE SON DAINOS EN CASO DE INGERIRSE. EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL Y LOS OJOS. EN CASO DE CONTACTO CON LA PIEL, LAVE LAS ZONAS AFECTADAS CON AGUA Y JABON. EN CASO DE CONTACTO CON LOS OJOS, ENJUAGUE CON ABUNDANTE AGUA. NO LO INGIERA. EN CASO DE INGESTION, INDUZCA EL VOMITO Y LLAME A UN MEDICO DE INMEDIATO. UTILICESE CON UNA VENTILACION ADECUADA. NO LO EMPLEE CERCA DE FUEGO O LLAMAS YA QUE CONTIENE SOLVENTES INFLAMABLES. MANTENGASE LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NIOS. (1) Encinte la zona de reparacin de forma que el epoxi conductor pueda aplicarse debidamente. Extienda la aplicacin de epoxi sobre la lnea de retcula o la barra colectora a cada lado de la rotura (Fig. 4). (2) Para la preparacin de la zona daada, siga las instrucciones que vienen con el juego de reparacin. (3) Retire la abrazadera separadora del envase y mezcle los dos componentes del epoxi conductor cuidadosamente dentro del embalaje. Pliegue el envase por la mitad y corte la esquina central para aplicar la resina epoxi. (4) Para la reparacin de lneas de retcula, encinte la zona a reparar empleando cinta adhesiva o emplee una plantilla. (5) Aplique la resina epoxi a travs de la hendidura en la cinta adhesiva o la plantilla. Extienda la

CINTA ADHESIVA

Fig. 4 Reparacin de lnea de retcula, Caracterstica

aplicacin sobre ambos extremos de la rotura al menos 19 mm (0,75 pulg.). (6) En el caso de sustitucin de un terminal o conexin flexible, encinte las zonas adyacentes de forma de la resina epoxi pueda extenderse sobre la lnea de retcula adyacente as como la barra colectora. Aplique una capa fina de epoxi en la zona donde se ha fijado el terminal o el cable de conexin flexible y sobre la lnea de retcula adyacente. (7) Aplique una capa fina de epoxi conductor al terminal o cable descubierto de la conexin flexible y colquela en su posicin correcta en la barra colectora. Para evitar que el terminal o cable de conexin flexible se mueva durante el curado de la resina epoxi, deber acuarse o inmovilizarse. (8) Con cuidado, retire la cinta adhesiva o la plantilla. PRECAUCION: No permita que la superficie del cristal supere los 204 C (400 F), ya que podra romperse el cristal. (9) Permita que la resina epoxi se solidifique durante 24 horas a temperatura ambiente, o utilice una pistola de calor con una temperatura de 260 a 371 C (500 a 700 F) durante quince minutos. Mantenga la pistola de calor a aproximadamente 25,4 cm (10 pulg.) de la zona de reparacin. (10) Una vez que ha solidificado correctamente la resina epoxi conductora, retire la cua o la abrazadera del terminal o cable de conexin flexible. No conecte los conectores del mazo de cables hasta que no se haya completado el proceso de solidificacin. (11) Compruebe el funcionamiento de la retcula de calefaccin del desempaador de la luneta.

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DESMONTAJE E INSTALACION CONMUTADOR DEL DESEMPAADOR

ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES. (1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (2) Retire el marco central del tablero de instrumentos. Para obtener informacin sobre los procedimientos, consulte Marco central del tablero de instrumentos en el grupo 8E - Sistema del tablero de instrumentos. (3) Retire los tres tornillos que fijan el marco de conmutadores de accesorios en el tablero de instrumentos (Fig. 5).
MARCO DE CONMUTADORES DE ACCESORIOS

posterior del marco de conmutadores de accesorios y saque el conmutador del marco. (8) Para la instalacin, invierta el procedimiento de desmontaje. Asegrese de que ambos retenes a presin del conmutador en el receptculo de la parte posterior del marco de conmutadores de accesorios estn completamente enganchados. Apriete los tornillos de instalacin con una torsin de 2,2 Nm (20 lbs. pulg.).

RELE DEL DESEMPAADOR

ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES. (1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (2) Retire el panel de acceso a los fusibles destrabndolo del panel tapizado del cubretablero derecho. (3) Retire la tuerca estampada que fija el panel tapizado del cubretablero derecho en el perno esprrago del tablero de conexiones (Fig. 6). (4) Retire el tornillo situado encima de la abertura de acceso a los fusibles que fija el tapizado del cubretablero derecho al panel interior del cubretablero derecho. (5) Retire el tornillo que fija el tapizado del umbral de la puerta derecha y el tapizado del cubretablero derecho a la vigueta de abertura de la puerta derecha. (6) Retire el panel tapizado del cubretablero derecho del vehculo. (7) Desenchufe el rel del desempaador de luneta trasera del tablero de conexiones. (8) Instale el rel del desempaador alineando los terminales del rel con las cavidades del tablero de conexiones y empujando firmemente el rel en su posicin. (9) Conecte el cable negativo de la batera. (10) Pruebe el funcionamiento del rel. (11) Vuelva a instalar el tapizado del cubretablero derecho y el panel de acceso a los fusibles. Ajuste los tornillos de instalacin con una torsin de 2,2 Nm (20 lbs. pulg.)

TORNILLO

Fig. 5 Desmontaje/Instalacin del marco de conmutadores de accesorios

(4) Separe el marco de conmutadores de accesorios del tablero de instrumentos lo suficiente como para alcanzar los conectores del mazo de cables. (5) Desenchufe los conectores del mazo de cables de la parte trasera de los conmutadores de accesorios y el encendedor de cigarrillos/toma de corriente. (6) Retire el marco de conmutadores de accesorios del tablero de instrumentos. (7) Mediante un destornillador pequeo de hoja plana, haga palanca en los collarines a presin de la parte superior e inferior del receptculo del conmutador del desempaador de luneta trasera en la parte

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)

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VIGUETA DE PUERTA DELANTERA DERECHA

PANEL TAPIZADO DE UMBRAL DE PUERTA

TORNILLO

TUERCA DE PRESION

GUARNICION DE VIGUETA PANEL DE ACCESO A FUSIBLES

PARTE DELANTERA

Fig. 6 Desmontaje/Instalacin de tapizado de cubretablero derecho

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SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS

INDICE
pa gina INFORMACION GENERAL INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . . ELEMENTO Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELE DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . . . . DIAGNOSIS Y COMPROBACION CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . pa gina ELEMENTO Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELE DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . . . . SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . DESMONTAJE E INSTALACION CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO . . . . . . MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RELE DE ASIENTOS TERMICOS . . . . . . . . . . . .

10 11 11 11 11 12

13 14 14 11 14 15 15

INFORMACION GENERAL INTRODUCCION

En este modelo, los asientos delanteros trmicos elctricos controlados individualmente estn disponibles como equipamiento opcional instalado de fbrica. Los calefactores de los asientos solamente funcionarn con el interruptor de encendido en posicin ON, y con la temperatura de la superficie de los asientos en los sensores de elementos calefactores de asiento delantero por debajo de los puntos de temperatura establecidos del sistema. El sistema de asientos trmicos no funcionar con temperaturas ambientales superiores a aproximadamente 32 C (90 F). En la consola se encuentran los conmutadores de balancn momentneos, tctiles de dos direcciones, con las posiciones NEUTRAL (neutro), HI (alto) y LO (bajo) para cada asiento delantero. Si se oprime el conmutador de balancn a su posicin momentnea HI o LO, esto indica al Mdulo de interfaz de calor de asientos (SHIM) que debe suministrar alimentacin elctrica al asiento trmico seleccionado y mantener el ajuste de temperatura (HI o LO) solicitado. Cada conmutador cuenta con un Diodo emisor de luz (LED) para HI y LO que, a travs del SHIM, se ilumina para ofrecer una indicacin visual de que el sistema se encuentra en modo HI o LO. El punto establecido de calor de LO es de aproximadamente 32 C (90 F), y el punto de calor establecido de HI es de aproximadamente 38 C (100 F). El sistema se desactivar siempre que se oprima la posicin de fijacin por segunda vez y debe cambiar de estado directamente cuando se cambia de HI a LO o viceversa. El sistema se desactivar siempre que el interruptor de encendido se coloque en posicin OFF. Cuando el interruptor de encendido vuelva a colocarse en posi-

cin RUN, el sistema de asientos trmicos permanecer desactivado hasta que se oprima un conmutador momentneo. Cuando se enciende un calefactor de asiento, un sensor situado cerca del elemento calefactor elctrico del cojn de asiento proporciona al SHIM una entrada que indica la temperatura de superficie del cojn de asiento. Si la entrada de temperatura de superficie es inferior al punto de temperatura del SHIM establecido para el ajuste de temperatura seleccionado, un Transistor N-FET, contenido dentro del SHIM, excita los elementos calefactores en el cojn y el respaldo del asiento. Cuando la entrada del sensor indica que se alcanzado punto de temperatura establecido correcto, el SHIM desexcita el N-FET. El SHIM continuar ciclando el N-FET segn sea necesario para mantener el punto de temperatura establecido. Si el SHIM detecta un corto en el elemento calefactor o un sensor fuera de lmites, apagar de forma automtica los elementos calefactores. Estas condiciones tambin provocarn que el SHIM notifique al ocupante el fallo haciendo destellar el LED del conmutador de asiento trmico. Este tema se tratar ms adelante. La alimentacin de batera conmutada al SHIM la suministra el rel de asientos trmicos, instalado en el bastidor del cojn del asiento junto con el SHIM, debajo del asiento delantero derecho. La alimentacin de batera est protegida por un disyuntor de circuito situado en el tablero de conexiones. A continuacin se ofrecen descripciones generales de los principales componentes del sistema de asientos trmicos. Para obtener descripciones y diagramas completos de los circuitos, consulte 8W-63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado.

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO

El conjunto de conmutadores de asientos trmicos est situado en la consola central, en el lugar donde habitualmente se encuentra el cenicero (Fig. 1). Los dos conmutadores momentneos de balancn de dos direcciones, un conmutador para cada asiento delantero, proporcionan una seal multiplexada de resistor al Mdulo de interfaz de calor de asientos (SHIM). Cada conmutador dispone de posiciones centrales de NEUTRAL (neutro) y momentneas de LO y HI, de forma que tanto el conductor como el acompaante del asiento delantero derecho pueden seleccionar su modo de calefaccin de asiento preferido.
CENICERO CONMUTADORES DE ASIENTOS TERMICOS Y MARCO

asiento, una alimentacin de batera conmutada por rel y una masa. Las salidas del SHIM son la alimentacin para los elementos calefactores de los asientos y los sensores, y los circuitos de los avisadores del conmutador. El SHIM no puede repararse, si est defectuoso o daado, deber reemplazarse.

RELE DE ASIENTOS TERMICOS

El rel de asientos trmicos est situado debajo del cojn del asiento delantero derecho, cerca del SHIM. Se suministra alimentacin elctrica de encendido y batera al rel, el cual proporciona a continuacin alimentacin de batera conmutada al SHIM. El rel de asientos trmicos no puede repararse, si est defectuoso o daado deber reemplazarse.

ELEMENTO Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO

Se utilizan dos elementos calefactores de asiento trmico en cada asiento delantero, uno para el cojn del asiento y otro para el respaldo. Los dos elementos para cada asiento estn conectados en serie con el SHIM. El sensor de temperatura es un Coeficiente negativo de temperatura (NTC). Se utiliza un sensor de temperatura para cada asiento, que est integrado en el elemento calefactor del cojn de asiento. Los elementos calefactores estn cosidos dentro de la cubierta del cojn del asiento y la cubierta del respaldo, y reciben servicio individualmente. Los elementos calefactores y el sensor de temperatura no pueden repararse, si estn defectuosos o daados, deber reemplazarse el conjunto de cubierta del asiento afectado. Consulte Desmontaje e instalacin de cubierta de cojn de asiento y cubierta de respaldo de asiento en el grupo 23, Carrocera.

CONECTORES DE MAZO DE CABLES

CONSOLA DE SUELO

PARTE DELANTERA

Fig. 1 Localizacin del conmutador de asiento trmico

Cada conmutador dispone de dos avisadores (LED) que indican el modo del calefactor del asiento respectivo. Cuando el interruptor se encuentra en posicin ON, los conmutadores tambin disponen de LED que proporcionan iluminacin de fondo. Los LED no pueden repararse. Si el LED est defectuoso, deber reemplazarse el conmutador individual.

DIAGNOSIS Y COMPROBACION SISTEMA DE ASIENTOS TERMICOS

Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W 63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado. ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS

El Mdulo de interfaz de calor de asientos (SHIM) es un dispositivo electrnico controlado por microprocesador destinado a hacer funcionar los elementos calefactores elctricos de los asientos. El SHIM est situado debajo del cojn del asiento delantero derecho. Las entradas al mdulo incluyen las seales de conmutador multiplexadas de resistor montado en la consola, los sensores de temperatura de cojn de

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

El sistema de asientos trmicos tiene capacidad para llevar a cabo algunos autodiagnsticos. La tabla que se ofrece a continuacin representa los distintos modos de fallo que sern informados al ocupante haciendo destellar los avisadores de los conmutadores momentneos. Si el fallo est presente en la parte correspondiente al asiento del conductor del sistema, los avisadores de conmutador destellarn en el conmutador del conductor. Lo mismo sucede con el conmutador del acompaante. El avisador se iluminar con intervalos de aproximadamente 12 encendido, 12segundo apagado durante un minuto. Este proceso se repetir cada vez que el sistema es iniciado mediante los conmutadores, y hasta que se haya subsanado el problema.

RUTINAS DE DIAGNOSTICO DEL MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS

MODO DE FALLO Elemento calefactor en corto Valor de NTC fuera de lmite AVISADOR DE CONMUTADOR HI Destellando OFF AVISADOR DE CONMUTADOR LO Destellando Destellando

Antes de comprobar los componentes individuales del sistema de asientos trmicos, compruebe lo siguiente: Si la iluminacin de fondo del conmutador de asiento trmico no se enciende con el interruptor de encendido en posicin ON, compruebe el fusible en el tablero de conexiones. Si el fusible est correcto, consulte Iluminacin de fondo de conmutador de asiento trmico en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. De lo contrario, repare el circuito o componente en corto segn sea necesario y reemplace el fusible defectuoso. Si los avisadores del conmutador de asiento trmico no se iluminan con el interruptor de encendido en posicin ON, pero los elementos calefactores s calientan, consulte Avisadores de conmutador de asiento trmico en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si la iluminacin de fondo del conmutador de asiento trmico se enciende con el interruptor de encendido en posicin ON, pero los elementos calefactores no calientan y los avisadores no se iluminan, compruebe el disyuntor de circuito en el tablero de conexiones. Si el disyuntor de circuito est correcto, consulte Resistencias multiplexadas de conmutador de asiento trmico en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si no est correcto, reemplace el disyuntor de circuito defectuoso. Si la iluminacin de fondo del conmutador de asiento trmico se enciende y los avisadores se iluminan, pero los elementos calefactores no calientan, consulte Elemento de asiento trmico en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo.

ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES.

ILUMINACION DE FONDO
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (2) Retire el conjunto de conmutadores de asientos trmicos de la consola centra. Retire el conector del conmutador de funcionamiento dudoso. Compruebe si existe continuidad entre la cavidad del circuito de masa del conector de mazo de cables de 6 vas del conmutador de asiento trmico y una buena masa. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario. (3) Conecte el cable negativo de la batera. Coloque el interruptor de encendido en posicin ON. Compruebe si hay voltaje de la batera en la cavidad del circuito de salida del interruptor de encendido protegido por fusible del conector de mazo de cables de 6 vas del conmutador de asiento trmico. De ser as, coloque el interruptor de encendido en posicin OFF, desconecte y asle el cable negativo de la batera y reemplace el conmutador de asiento trmico. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario.

CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO

Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W 63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado.

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

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AVISADORES
(1) Reemplace el conmutador de asiento trmico por una unidad que sepa que est en buen estado y pruebe el funcionamiento de los avisadores de conmutador. Si es correcto, deseche conmutador de asiento trmico defectuoso. De lo contrario, consulte Mdulo de interfaz de calor de asientos en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo.

63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado.

COJIN DE ASIENTO
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Desenchufe el conector de mazo de cables de 4 vas del cojn de asiento trmico. (2) Compruebe si existe continuidad entre las cavidades de circuito de elemento calefactor de asiento trmico en la mitad correspondiente a la cubierta del cojn del asiento del conector de mazo de cables del cojn de asiento trmico. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, reemplace la cubierta del cojn de asiento defectuosa. (3) Compruebe si existe continuidad entre una de las cavidades de elemento calefactor de asiento trmico de la mitad correspondiente a la cubierta del cojn del asiento del conector de mazo de cables de cojn de asiento trmico y el bastidor del cojn del asiento. No debe haber continuidad. De ser as, consulte Respaldo de asiento en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. De lo contrario, reemplace la cubierta del cojn de asiento trmico defectuosa.

RESISTENCIAS MULTIPLEXADAS
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (2) Retire el conjunto de conmutadores de asientos trmicos de la consola central. Retire el conector del conmutador de funcionamiento dudoso. (3) Con el conmutador de asiento trmico de funcionamiento dudoso en posicin NEUTRAL, utilice un ohmimetro para medir la resistencia entre el terminal del circuito de salida del interruptor de encendido protegido por fusible y el terminal de circuito de salida del conmutador de asiento trmico en el receptculo del conector de 6 vas en la parte posterior del conmutador. La lectura de resistencia debe ser de aproximadamente 2,2 Kohmios. De ser as, dirjase al paso 4. De lo contrario, reemplace el conmutador defectuoso. (4) Mantenga el conmutador de asiento trmico de funcionamiento dudoso en la posicin LO. Utilice un ohmimetro para medir la resistencia entre el terminal del circuito de salida del interruptor de encendido protegido por fusible y el terminal del circuito de salida del conmutador de asiento trmico en el receptculo del conector de 6 vas en la parte posterior del conmutador. La lectura de resistencia debe ser de aproximadamente 414 ohmios. De ser as, dirjase al paso 5. De lo contrario, reemplace el conmutador defectuoso. (5) Mantenga el conmutador de asiento trmico de funcionamiento dudoso en la posicin HI. Utilice un ohmimetro para medir la resistencia entre el terminal del circuito de salida del interruptor de encendido protegido por fusible y el terminal del circuito de salida del conmutador de asiento trmico en el receptculo del conector de 6 vas en la parte posterior del conmutador. La lectura de resistencia debe ser de aproximadamente 32,5 ohmios. De ser as, consulte Rel de asientos trmicos en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. De lo contrario, reemplace el conmutador defectuoso.

RESPALDO DE ASIENTO
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Desenchufe el conector de mazo de cables de 2 vas del respaldo de asiento trmico. (2) Compruebe si existe continuidad entre la cavidad del circuito de elemento calefactor de asiento trmico y la cavidad del circuito de masa de la mitad correspondiente a la cubierta del respaldo del conector de mazo de cables del respaldo de asiento trmico. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, reemplace la cubierta del respaldo del asiento defectuosa. (3) Compruebe si existe continuidad entre la cavidad del circuito de elemento calefactor de asiento trmico de la mitad correspondiente a la cubierta del respaldo del asiento del conector de mazo de cables del respaldo de asiento trmico y el bastidor del respaldo del asiento. No debe haber continuidad. De ser as, consulte Sensor de asiento trmico en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. De lo contrario, reemplace la cubierta del respaldo del asiento defectuosa.

SENSOR DE ASIENTO TERMICO

El conector de mazo de cables para el elemento calefactor del cojn del asiento y el sensor estn situados debajo del asiento, cerca del borde trasero del bastidor del cojn del asiento. Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W 63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado.

ELEMENTO Y SENSOR DE ASIENTO TERMICO

Los conectores de cables para los elementos calefactores del cojn y el respaldo del asiento estn situados debajo del asiento, cerca del borde trasero del bastidor del cojn del asiento. Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio n)

(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Desenchufe el conector de mazo de cables del de 4 vas del cojn de asiento trmico. (2) Utilizando un ohmimetro, compruebe la resistencia entre la cavidad del circuito de entrada del sensor de asiento de asiento trmico y la cavidad del circuito de alimentacin del sensor de asiento trmico de la mitad correspondiente a la cubierta del cojn del asiento del conector de mazo de cables del cojn de asiento trmico. La resistencia del sensor debe estar entre 1 Kohmio y 200 Kohmios. De ser as, consulte Rel de asientos trmicos en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. De lo contrario, reemplace la cubierta del cojn del asiento defectuosa. (6) Conecte el cable negativo de la batera. Coloque el interruptor de encendido en posicin ON. Compruebe si existe voltaje de la batera en las cavidades de alimentacin de batera conmutada del conector de mazo de cables de 14 vas del SHIM. De ser as, coloque el interruptor de encendido en posicin OFF, desconecte y asle el cable negativo de la batera y consulte Mdulo de interfaz de calor de asientos en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. De lo contrario, reemplace el rel de asientos trmicos.

MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS

Antes de comprobar el mdulo de interfaz de calor de asientos, pruebe el conmutador de asiento trmico, los elementos calefactores de asiento trmico y el sensor de asiento trmico segn se describe en la seccin Diagnosis y comprobacin de este grupo. Si la comprobacin del conmutador de asiento trmico, los elementos y el sensor no revela problemas, proceda de la siguiente forma. Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W - 63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado. (1) Reemplace el mdulo de interfaz de calor de asientos por una unidad que sepa que est en buen estado y pruebe el funcionamiento de los asientos trmicos. Si es correcto, deseche el mdulo de interfaz de calor de asientos defectuoso. De lo contrario, dirjase al paso 2. (2) Pruebe cada uno de los circuitos desde el conmutador de asiento trmico, rel de asientos trmicos, elementos de asiento trmico y sensor de asiento trmico al mdulo de interfaz de calor de asientos. Repare cualquier circuito abierto o en corto segn sea necesario.

RELE DE ASIENTOS TERMICOS

Para obtener descripciones y diagramas de los circuitos, consulte 8W - 63, Asiento servoasistido con asientos trmicos en el grupo 8W, Diagramas de cableado. (1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. Desenchufe el conector de 8 vas del rel de asientos trmicos. (2) Compruebe si existe continuidad entre la cavidad del circuito de masa del conector de mazo de cables de 8 vas del rel de asientos trmicos y una buena masa. Debe haber continuidad. De ser as, dirjase al paso 3. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario. (3) Conecte el cable negativo de la batera. Compruebe si existe voltaje de la batera en la cavidad (espiga 8) del circuito de alimentacin de la batera del conector de mazo de cables de 8 vas del rel de asientos trmicos. De ser as, dirjase al paso 4. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario. (4) Coloque el interruptor de encendido en posicin ON. Compruebe si existe voltaje de la batera en la cavidad del circuito de salida del interruptor de encendido protegida por fusible del conector de mazo de cables de 8 vas del rel de asientos trmicos. De ser as, coloque el interruptor de encendido en posicin OFF, desconecte y asle el cable negativo de la batera y dirjase al paso 5. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario. (5) Desenchufe el conector de 14 vas del mdulo de interfaz de calor de asientos (SHIM). Compruebe si existe continuidad entre las dos cavidades de alimentacin elctrica de batera protegida por fusible del conector de mazo de cables del SHIM y la cavidad de alimentacin de batera conmutada del conector de mazo de cables de 8 vas del rel de asientos trmicos. De ser as, vuelva a conectar el conector de mazo de cables del rel de asientos trmicos y dirjase al paso 6. De lo contrario, repare el circuito abierto segn sea necesario.

DESMONTAJE E INSTALACION CONMUTADOR DE ASIENTO TERMICO

ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON AIRBAG, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CONSULTE EL GRUPO 8M, SISTEMAS DE SUJECION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSONALES. (1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera.

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio n)
(2) Utilizando una varilla de tapicera u otra herramienta adecuada de hoja ancha y plana, haga palanca suavemente alrededor de los bordes del permetro del marco del conjunto de conmutadores de asiento trmico para soltar el conjunto de la consola. Retire el conjunto de la consola. (3) Saque el conjunto de conmutadores hacia afuera de la consola, lo suficiente para acceder y desenchufar los conectores de mazo de cables. (4) Retire el conjunto de conmutadores de asientos trmicos de la consola. (5) Retire el conmutador de asiento trmico o los conmutadores de asientos trmicos del conjunto de conmutadores de asientos trmicos. (6) Para la instalacin, invierta los procedimientos de desmontaje.

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ADVERTENCIA: EN EL BASTIDOR DEL COJIN DEL ASIENTO Y LAS CORREDERAS DEL AJUSTADOR DE ASIENTO HAY MUCHOS BORDES METALICOS AFILADOS. AL EFECTUAR ESTE SERVICIO, DEBE VESTIRSE UNA CAMISA DE MANGAS LARGAS Y GUANTES, A FIN DE EVITAR CORTES Y ABRASIONES NECESARIOS EN LA PIEL DESCUBIERTA. (6) Para la instalacin, invierta los procedimientos de desmontaje. Antes de presionar firmemente el mdulo en su posicin, asegrese de que los terminales del SHIM quedan alineadas con las cavidades del conector de mazo de cables.

RELE DE ASIENTOS TERMICOS

(1) Desplace el ajustador del asiento servoasistido derecho a las posiciones de tope completamente arriba y completamente atrs. (2) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (3) Desenganche el retn de la cubierta del cojn del asiento del bastidor del mismo y retire hacia atrs la cubierta del cojn del asiento. (4) Desplace hacia atrs el cojn del asiento para permitir el acceso al Rel de asientos trmicos. (5) Corte el dispositivo de fijacin en forma de rbol de navidad para retirar el dispositivo de fijacin del Rel de asientos trmicos del soporte de instalacin. Desenchufe el conector de mazo de cables del rel. (6) Para la instalacin, invierta los procedimientos de desmontaje. Para instalar el rel ser necesario utilizar un dispositivo de fijacin en forma de rbol de navidad nuevo. Antes de presionar firmemente el rel en su posicin, asegrese de que los terminales del SHIM quedan alineados con las cavidades del conector de mazo de cables.

MODULO DE INTERFAZ DE CALOR DE ASIENTOS

(1) Desplace el ajustador del asiento servoasistido derecho a las posiciones de tope completamente arriba y completamente atrs. (2) Desconecte y asle el cable negativo de la batera. (3) Desenganche el retn de la cubierta del cojn del asiento del bastidor del mismo y retire hacia atrs la cubierta del cojn del asiento. (4) Desplace hacia atrs el cojn del asiento para permitir el acceso al Mdulo de interfaz de calor de asientos (SHIM). (5) Desplace el SHIM hacia arriba para soltar los dos dispositivos de fijacin ya sea del mdulo o el soporte de instalacin. Desenchufe el conector de mazo de cables del mdulo.