La logstica militar y sus aplicaciones en la logstica empresarial Logstica naval operacional Eduardo Posada Zamudio* Resumen La logstica militar

es parte de la ciencia y arte de la guerra, y como ella, ha sido parte de la historia de la humanidad, con la cual ha evolucionado, y se ha refinado hasta convertirse en una ciencia de aplicacin a diferentes procesos de apoyo a las Fuerzas Operativas. La logstica militar se define como la parte del arte de la guerra que tiene por ob eto proporcionar a las Fuerzas !rmadas los medios necesarios para satisfacer adecuadamente las e"igencias de la guerra#. $uchas de sus teoras y aplicaciones han sido llevadas a la pr%ctica de la vida cotidiana y de la organizacin empresarial con &"ito y eficiencia. 'l ciclo logstico, la determinacin de las necesidades, la obtencin y la distribucin tambi&n pueden ser aplicados a la empresa privada, tanto como los elementos funcionales logsticos se constituyen en empresas y los principios de la logstica son interpretados a la luz de las organizaciones empresariales, porque las instituciones militares como la !rmada (acional pueden y deben ser administradas con conceptos gerenciales de uso universal. Palabras claves: Logstica militar, cielo logstico, logstica de produccin y consumo. Abstract $ilitary logistic is a part of )ar science and art, and as this, *t has been a part of human +ind history, *t has been evolved )ith humanity, and it has been refined until becoming a science applied to different supporting processes for Operative Forces. $ilitary logistic is defined as -the part of )ar art )hich aims to provide the !rmy Forces )ith the necessary means to adequately satisfy )ar requirements. - $any of its theories and applications have been put in practice in daily life and business organization successfully and efficiently. Logistic cycle, (eeds .etermination, !cquisition and .istribution may also be applied to private enterprises in the same )ay as logistic functional elements become enterprises and the logistic principles are interpreted to the light of business organization because military institutions such as the (ational !rmy can and must be managed by using management concepts of universal use. Key words: Military logistic; logistic cycle; needs determination; acquisition; distribution. 1. !"#$%!& 'E L& L$()"#!*& M!L!#&%

La +istoria de la logstica militar se remonta a la +istoria de la guerra misma, es decir, a la +istoria del +ombre, quien en su a,-n de sobrevivir y de ser m-s, de acrecentar su bienestar y su poder, sinti la necesidad de luc+ar no slo con la naturale.a, por su supervivencia, sino con sus seme/antes para obtener un poco m-s de algo0 tierra, poder o rique.as. 'esde los albores de la +umanidad, las organi.aciones sociales, iniciando por las tribus, se +an clasi,icado o /erarqui.ado en castas o clases, en las que siempre +an ocupado un lugar preponderante los guerreros, cuya misin +istricamente +a sido la de de,ender el asentamiento de su pueblo contra las agresiones e1ternas y la de conquistar nuevos asentamientos, pertenencias o pueblos. &L($ &"! *$M$ *$234!"#&% 24E5$" ME%*&'$".

Los guerreros conquistadores +an tenido que de/ar sus tribus y pueblos para emprender via/es, bien sean cortos o largos. 6 para estos 7ltimos, m-s que para los primeros, +an requerido, adem-s de su voluntad y capacidad, de un medio de subsistencia para el trayecto, as como para el tiempo que durara el sitio, y de las armas necesarias para sitiar y conquistar. 'esde el principio requirieron de logstica; en t8rminos militares, de los medios de apoyo para el combate. En la medida en que el +ombre se desarroll, en las di,erentes etapas de la +umanidad, se desarroll la guerra. E1isten teoras que indican que el comercio surgi de la guerra, como un producto sustituto de ella, debido a que en ese a,-n de obtener m-s cosas o de suplir unas necesidades se cristali. la idea pac,ica del trueque, con el propsito de evitar las muc+as desgracias que la guerra +a trado consigo. 9ue as como el +ombre desarroll los mecanismos comerciales que le +an permitido un crecimiento dentro de la pa., y cre la posibilidad de negociacin. "i nos remontamos a la teora de los Mercantilistas, en el an-lisis del pensamiento econmico de la guerra, encontramos que esta teora econmica se basa en el desarrollo de la guerra como ,in 7ltimo para obtener el poder y las rique.as por parte de un Estado. Este pensamiento ,ue decisivo para el desarrollo de Europa, donde los mercantilistas e/ercieron gran in,luencia en los medios polticos y sociales de su 8poca. El bronce, el +ierro, la plvora, el acero, el vapor, la industriali.acin, la era atmica y la cibern8tica +an marcado +itos en la +istoria no solamente de la +umanidad, sino tambi8n de la guerra. : a sido la guerra un motivo preponderante del desarrollo de la +umanidad; o, por el contrario, :la ciencia +a desarrollado tecnologas que se +an puesto al servicio de la guerra; Estas preguntas merecen un estudio bastante minucioso, puesto que requiere de la determinacin de los motivos que impulsaron al +ombre a inventar; de +ec+o, +a sido una necesidad. En todo caso, todas las invenciones al servicio de la guerra ,orman parte de la logstica, bien para su servicio o bien para ser servidas, puesto que es esta ciencia y arte la que provee los recursos para la guerra. *on la comple/idad de la tecnologa de cada era, la guerra +a requerido de un apoyo logstico cada ve. m-s comple/o. La era de la industriali.acin tra/o consigo la produccin en masa y la industria en cadena; el volumen de los e/8rcitos es cada ve. mayor, y ello obliga a la produccin de m-s cantidad de armamento, m-s transporte, m-s municin, m-s consumo; el ritmo de las operaciones aument en masa, velocidad y potencia. La logstica de a de ser dom&stica y se transforma en cientfica#< "eg7n los +istoriadores, la palabra L$()"#!*& proviene de la ra. griega Logis, que signi,ica =c-lculo>, y del latn Logstica, t8rmino con el que se identi,icaba en 8pocas de la &ntigua %oma al administrador o !ntendente de los e/8rcitos del !mperio. #ambi8n se cree que procede del vocablo loger, de origen ,ranc8s, cuyo signi,icado es =+abitar o alo/ar>. &simismo, se +ace re,erencia al =Mayor(eneral des Logis>, miembro de un Estado Mayor, encargado del acomodamiento o acantonamiento de las tropas en las di,erentes campa?as. El @arn de Aomini, general sui.o al servicio de 2apolen, deca que =los e/8rcitos caminan sobre sus estmagos>, principio esencial de la logstica, y no slo de ella0 principio del *omandante que busca el bienestar de sus tropas para obtener de ellas la me/or disposicin para el combate. &simismo, dice el adagio popular0 =Me/or un soldado bien comido, que dos a medio comer>. 2o por a.ar del destino el mismo 2apolen perdi su campa?a de %usia, donde a pesar de contar con su,icientes recursos para el aprovisionamiento de sus tropas, no tuvo los su,icientes

medios logsticos para +ac8rselos llegar. Los abastecimientos se quedaron almacenados en Bnigsberg y 2apolen no conquist %usia. *aso contrario ocurri durante la "egunda (uerra Mundial, cuando los aliados requeran del apoyo de Estados 4nidos para vencer el avance de las tropas +itlerianas. Entonces se desarroll una de las m-s intensas $peraciones de &poyo Logstico0 el apoyo a %usia para su entrada en la guerra. #oneladas de provisiones, armas y aviones ,ueron enviadas a ese pas para +acer posible su participacin en el con,licto. Los e,ectos los registra la +istoria. En resumen, la logstica militar es parte integral de la guerra, +a sido parte integral de la +istoria de la +umanidad, y +a sido desarrollada por las 9uer.as Militares para atender las necesidades del E/8rcito, la Marina o la 9uer.a &8rea en las campa?as y operaciones en tiempos de pa. o de guerra, dentro de las limitaciones o retos que imponen el enemigo, las condiciones atmos,8ricas o la geogra,a del campo de batalla, super-ndolas, adaptando la tecnologa, +aciendo m-s e,icientes los recursos y e1igiendo al m-1imo la capacidad de los conductores de las operaciones logsticas para el cumplimiento de la misin u ob/etivo de ,a ,uer.a o nacin interesada. /omo se podra esperar, algunos de los principios m%s importantes de la moderna !dministracin de 'mpresas se originaron en las Organizaciones $ilitares. & trav8s del tiempo, la logstica militar +a tenido m7ltiples aplicaciones en la empresa. 4nos y otros son parte de una nacin, son interdependientes, y como parte de la macroeconoma, el (asto Militar ,orma parte de la economa nacional. 'e ella nacen principios y doctrinas que, convertidos al esquema empresarial, conducen, en t8rminos de rentabilidad, a lograr un ob/etivo, a proveer a una industria de los medios necesarios para conquistar un mercado o a proveer los grandes proyectos de recursos +umanos, tecnolgicos o ,inancieros idneos para su cabal cumplimiento. 'entro de la amplia gama de tratadistas en la ciencia y arte de la logstica militar se encuentra el *oronel *yrus #+orpe, del *uerpo de !n,antera de Marina de Estados 4nidos, con su obra Logstica 0ura. $tro insigne estudioso es el *ontraalmirante enry E. Eccles, de la Marina de Estados 4nidos, quien escribi los principios y bases conceptuales de la logstica naval. En la lengua castellana, el *ontralmirante Aes7s "algado &lba, de la Marina espa?ola, desarroll un valiossimo 1ratado de Logstica, base doctrinaria para la logstica de su pas, de las naciones amigas y del estudio mismo de ella. 2. L& L$(!"#!*& M!L!#&% C.< De inici!n Partiendo de una de,inicin general de la logstica como = L& vastedad de sus aplicaciones. *omo P&%#E 'EL &%#E 'E L& (4E%%&, ,orma, en con/unto con la #-ctica y la Estrategia, el tri-ngulo esencial del conocimiento de todo militar. Para lograr dominar la guerra, como arte y como ciencia, es mandatorio el amplio conocimiento y dominio de la logstica, que debe ser tratada en las aulas y en la pr-ctica por todo militar.
P&%#E 'EL &%#E 'E L& (4E%%& 34E #!E2E P$% $@AE#$ P%$P$%*!$2&% L$" ME'!$" & L&" 94E%Z&" &%M&'&", 2E*E"&%!$" P&%& "&#!"9&*E% &'E*4&'&ME2#E L&" ED!(E2*!&" 'E L& (4E%%&>E, se entra a anali.ar la ,uncin de la logstica y la

La de,inicin establece una ,uncin0 P%$P$%*!$2&% L$" ME'!$" . Los medios requeridos por las 9uer.as Militares, que son0 el personal, es decir, los medios +umanos; el material, tales como medios ,sicos de combate y apoyo; y los servicios, todo tipo de actividades que generen bene,icios directos o indirectos a la conduccin de la guerra. &simismo, la de,inicin impone una condicin0 que dic+os medios "&#!"9&(&2 &'E*4&'&ME2#E las e1igencias de la guerra. Esta condicin es tan comple/a como la guerra misma, y pueden identi,icarse condiciones como la $P$%#42!'&', en ra.n de una necesidad especi,ica, esta no puede ser atendida antes de conocerse y despu8s de requerirse, pues podra ser ,unesto; el L4(&% donde se produce la necesidad y donde debe ser satis,ec+a; es el sitio geogr-,ico donde se presenta la e1igencia; la *&2#!'&', :qu8 tanto de algo se necesita; Esta cantidad debe ser la dosis /usta a la e1igencia; la *&L!'&' es, dentro de la multitud de productos y servicios, aquel que re7ne las especi,icaciones apropiadas para la e1igencia requerida. 'e este an-lisis de la de,inicin general, se adopta la de,inicin aceptada, la cual rige +oy en da para las 9uer.as Militares de *olombia0 L$()"#!*& E" L& *!E2*!& 34E #!E2E P$% $@AE#$ P%EP&%&%, $@#E2E%, &LM&*E2&%, '!"#%!@4!% 6 &'M!2!"#%&% L$" %E*4%"$" 'E PE%"$2&L, M&#E%!&L 6 "E%5!*!$"
34E %E34!E%E2 L&" 94E%Z&" M!L!#&%E" P&%& "4 942*!$2&M!E2#$ E2 #!EMP$ 'E P&Z 6 P&%& L& EAE*4*!F2 'E "4" $PE%&*!$2E" E2 #!EMP$ 'E (4E%%&.

C.C "lasi icaci!n La logstica pura o terica, cuyo ob/etivo principal es el de sentar las teoras y principios que deben aplicarse en el desarrollo operativo. "u car-cter abstracto convierte en ciencia, y la interrelaciona con otras ciencias au1iliares como la administracin, la economa y la organi.acin, de donde se producen los principios a los que se les dar- aplicabilidad. La Logstica aplicada o pr%ctica, es el campo donde +an de aplicarse los principios de la ciencia, donde el arte crea genios y donde se solucionan ,sicamente los problemas suscitados de la con,rontacin, de la desigualdad de ,uer.as y de las limitaciones de los medios. 'entro de esta clasi,icacin se encuentran dos niveles o estadios0 la Logstica de alto nivel, encargada de solucionar los problemas macroeconmicos dentro del con/unto del Estado, en el escaln del &lto Mando con ob/etivos globales, bien sea en tiempos de pa., en la preparacin para la guerra, o en tiempos de guerra, en la *onduccin de las $peraciones0 la logstica de campa?a; y la logstica operativa u operacional , cuyo ob/etivo es el suministro de los medios ,sicos a las ,uer.as empe?adas en el combate. Por la ,uncin que cumple la logstica, 8sta puede clasi,icarse en logstica de produccin, que se re,iere a la obtencin de los medios para el combate y est- ntimamente ligada a la estrategia; se ,orma en la Movili.acin !ndustrial dentro de la Economa de (uerra, planeando y generando los recursos de que puede disponer una nacin para a,rontar un con,licto en relacin con sus potencialidades y amena.as; y la logstica del consumo , que se ocupa de la distribucin de los medios de acuerdo con las necesidades; est- unida a la t-ctica, y su orientacin es la de determinar los requerimientos de cada tipo de operacin, de comprender y solucionar los problemas de las ,uer.as de combate en el teatro de operaciones. 9uera del campo militar, se identi,ican los di,erentes -mbitos de aplicacin de la logstica dentro de la economa poltica, como parte del desarrollo del Estado, en el que la produccin nacional se en,renta al desarrollo y crecimiento del pas, ante los problemas sociales, amena.as a su integridad,

estabilidad de los medios de produccin y control de sus programas de gobierno por parte del grupo +egemnico que est- en el poder. En este caso se +ablara de una logstica de alto nivel. En otro nivel de la sociedad, se encuentran las ,uer.as productivas como tales, ,rente a la competencia del mercado, las limitaciones de recursos naturales y ,inancieros y el marco legal que les permite o no desarrollar sus t-cticas de mercadeo, ventas o produccin, conquistando un consumidor local o e1tran/ero, dentro de los espacios ,sicos de la geogra,a mundial, sus costumbres, sus necesidades y su capacidad de compra, lo cual se identi,ica con la logstica operativa. C.E. #l ciclo logstico El =ciclo logstico> es el proceso mediante el cual se producen unas acciones encaminadas a la e/ecucin de las ,unciones logsticas. Este proceso debe producirse en ,orma ordenada, ya que a trav8s de 8l se lograr- una acertada administracin de los recursos. La determinacin de las necesidades, !ra obtencin y la distribucin son acciones que pueden producirse en cualquier nivel de la logstica, las cuales est-n encadenadas en ,orma lgica con una accin similar del ciclo en los niveles superiores o in,eriores del proceso logstico global. C.E.<. Determinacin de las necesidades El proceso logstico, como todo proceso, tiene un punto de partida, el cual se deriva, a su ve., de las e1igencias de la guerra, como se mencion en la de,inicin. Es pues una necesidad, el ,actor desencadenante del proceso logstico, relacionada con una e1igencia de la guerra. 'e aqu que el conocimiento pro,undo de esa necesidad en su verdadera dimensin, en los e,ectos de su satis,accin o insatis,accin, es decir, su valor como e,ecto sobre las operaciones y su de,inicin e1acta, ser- el primer paso para desarrollar este proceso. Esta parte del ciclo logstico se de,ine como la 'E#E%M!2&*!F2 'E L&" 2E*E"!'&'E" . El acierto en la determinacin de las necesidades es de vital importancia, puesto que de ello depende que la necesidad sea satis,ec+a o no. "i no se identi,ica claramente qu8 material, bien o servicio requiere determinada accin de la guerra, la accin no puede ser llevada a cabo, por carecer de los medios que satis,acen esta e1igencia . Lo que implica que toda una accin del nivel tanto estrat&gico como t%ctico podra fallar por no contar con los recursos adecuados para satisfacer esa e"igencia de la guerra. Esta determinacin de las necesidades debe ser una accin con/unta de la parte conductiva y logstica de la guerra; es responsabilidad del comando militar, puesto que es 8l quien conduce las acciones militares. La determinacin de las necesidades es principalmente un proceso de planeamiento. "u base es el conocimiento de un plan que desarrollar- unas acciones, y 8stas, a su ve., para llevarse a cabo presentan necesidades0 los medios. :*on qu8 medios un comando militar desarrollar- una estrategia o una t-ctica; Pues bien, es en el proceso de planeacin en el que se determina 8stos0 cmo son, cu-ntos son, en qu8 momento +an de ser utili.ados y cu-les ser-n los e,ectos de su utili.acin. 2.3.2 La obtencin

En esta ,ase del ciclo logstico, las necesidades que se +an identi,icado como v-lidas son trans,ormadas en medios con destino a las operaciones. 3ueda bien establecido que nada debe obtenerse si previamente no ha sido definido como necesario por el mando#. La obtencin de los medios no necesarios, de medios no requeridos, solamente conduce a gastar los recursos disponibles en bienes o servicios que no tienen un ,in espec,ico en las opera ciones, o bien en satis,acer la ine,iciencia o capric+o de alg7n persona/e inopor tuno dentro del sistema. Evento que se debe evitar a toda costa en pro del uso e,iciente y racional de los recursos, sean 8stos escasos o no. Los recursos que se encuentran a disposicin del mando militar son las ,uentes para la satis,accin de las necesidades determinadas. Estos recursos pueden ser +umanos, ,inancieros, materiales y legales principalmente, y pueden ser relacionados en ,orma directa o indirecta con el comando respectivo. (eneralmente, el volumen de los recursos disponibles ,i/a el lmite de la obtenG cin. 4n e,ectivo an-lisis de los recursos disponibles, directa o indirectamente, le permite al mando establecer el alcance de sus operaciones. E1isten unos ,actores de,inidos para la obtencin del material, as como +ay otros para la obtencin del recurso +umano. Para los primeros se ,i/an0 a. Las especificaciones4 son las caractersticas ,sicas del elemento de car-cter dimensional, cualitativas, ,uncionales y condicionantes de su servicio para la satis,accin de una necesidad. b. La normalizacin4 es la uni,ormidad o disciplina en la utili.acin de un mismo bien para un mismo servicio dentro de las 9uer.as &rmadas. Es la reglamentacin, ordenacin y unificacin de fenmenos y ob etos # con un ,in determinado dentro de los procesos que desarrolla la organi.acin. c. La catalogacin4 consiste en la descripcin, codi,icacin y compilacin de todos los elementos a los que +emos dado especi,icaciones dentro de un sistema de consulta, con el propsito de que se puedan identi,icar ,-cilmente con ,ines de adquisicin, distribucin y control principalmente. Estos tres primeros ,actores est-n ligados pro,undamente y son interdependientes. d. La adquisicin4 es el proceso comercial de obtencin de los bienes y servicios, el cual estrelacionado directamente con la disponibilidad de recursos ,inancieros. Es el punto de mayor contacto entre las 9uer.as &rmadas y la economa civil. "us procesos son genera dos por la normatividad vigente en materia de contratacin del Estado y la economa. e. La inspeccin de costos4 como su nombre lo indica, se basa en un an-lisis de la relacin costoGe,ectividad de las adquisiciones, teniendo en cuenta precios, vol7menes, ,lu/os, etc. . Las prioridades4 componen un sistema que se implanta cuando es necesario, con el propsito de determinar cu-les materiales ser-n obtenidos con prioridad sobre otros, tanto en tiempo como en asignacin de recursos. La necesidad de establecer prioridades depende de la escase. de recursos, bien sean ,inancieros o de tiempo. Estas prioridades deben estar clasi,icadas dentro del nivel superior, a quien corresponde su asignacin. g. El acondicionamiento4 es la ,orma como +an de prepararse los materiales o equipos para su mane/o y conservacin antes de ser almacenados o utili.ados. 'eben conocerse los destinos

pr1imos del material, tipo de almacenamiento y de transporte, con el ,in de ser embalado y protegido en ,orma adecuada. $. La acumulacin4 es el almacenamiento o acopio de los elementos o artculos obtenidos para posteriormente ser distribuidos en ,orma adecuada a los lugares de destino. #iene como ,inalidades esenciales la regulacin de la corriente de abastecimientos, la proteccin del material y ,acilitar la distribucin. 2.3.3 La distribucin Es la tercera ,ase del ciclo logstico. Es aquella parte de la de,inicin en la cual se llega a satis,acer la necesidad o e1igencia de la guerra. 'ebe llegar en tiempo y espacio de manera oportuna para que el consumidor ,inal satis,aga su requerimiento. Esta ,ase se traslapa con la anterior en la acumulacin o acopio de los materiales, le sigue una accin din-mica de transporte y finaliza con la entrega. abi8ndose tratado la acumulacin en el numeral anterior, tendremos que +acer algunas consideraciones sobre el transporte. El =transporte> se constituye en el centro neur-lgico de la distribucin. Es un proceso eminentemente din-mico, ya que implica movimiento ,sico. 'e su ,le1ibilidad y adaptabilidad al medio donde se deba entregar depende el 81ito de la distribucin. En 8l se deben anali.ar y conocer los di,erentes medios de movili.acin de que se dispone para ubicar lo requerido en el sitio de la necesidad, pudiendo ser medios terrestres, a8reos o martimos. Las condiciones de las vas de comunicacin, meteorolgicas y de accesibilidad, tanto como el volumen, peso, condiciones de conservacin de la carga y dem-s ,actores relacionados, le con,ieren a este problema logstico gran importancia, y puede a,irmarse que es una de las empresas de la logstica con m-s riesgos, y que, en t8rminos empresariales, es de por s toda una industria. Por 7ltimo, la =entrega>. 2o menos importante y comple/a que todas las anteriores se remonta en condiciones a la de,inicin de la logstica. Esta debe ser oportuna en tiempo, modo y lugar. La entrega bien puede ser est-tica y din-mica. @ien pueden aprovisionarse unidades en almacenes continentales y abastecer camiones y tanques en tierra, como tanquear un buque en la mar o un avin en vuelo. Este tipo de operaciones din-micas +acen que la logstica militar sea la m-s comple/a de todas las empresas. %. L& L$()"#!*& 2&5&L $PE%&*!$2&L E.<. Las operaciones navales *omprendido el concepto de logstica militar, se pro,undi.ar- a+ora un poco en el componente 2aval de las 9uer.as &rmadas de una nacin0 la &rmada. La =9uer.a 2aval> es un componente del poder estrat8gico de un Estado, dado que la capacidad de esta ,uer.a no est- orientada principalmente a su utili.acin dentro de sus ,ronteras sino dentro de las de su amena.a. La guerra naval se desarrolla en el mar, que es un medio completamente din-mico y adverso a la conceptuali.acin del +ombre en tierra. En la guerra naval no se gana ning7n terreno, se debe dominar un espacio0 el espacio martimo y su espacio a8reo contiguo, para impedir que el enemigo bloquee las lneas martimas propias de abastecimiento y comerciali.acin y

se niegue a 8l su uso; y solamente mediante la permanencia en el mar, con el su,i ciente poder coactivo, la amena.a ser- eliminada o neutrali.ada. La logstica naval operacional tiene como ,inalidad satis,acer las necesi dades de las $peraciones 2avales, que como tal +an de desarrollarse en el mar, aunque puedan iniciarse en 8sta y algunas de ellas tambi8n terminar en tierra. Por eso, la logstica tiene que contar con una gran variedad de medios que le permitan atender toda la diversidad de problemas que se presenten. Para esbo.ar una idea general del entorno en que se desarrollan las operaciones logsticas navales, se relacionan algunos tipos de $peraciones 2avales0 de superficie, es decir combate entre buques en el mar; asalto anfibio, cuyo ob/etivo es tomar por asalto una parte de la costa enemiga y ,ortalecerse en ella; defensa de costas, como su nombre lo indica, es la de,ensa de nuestro ante/ardn; ataque a las lneas de transporte y abastecimientos del enemigo, lo que implica de/ar al enemigo sin medios de subsistencia, o sea, sin logstica, etc. *omo se puede observar, cada una de estas operaciones e1ige la movili .acin de muc+as personas y material +acia uno o varios ,rentes. 6 es aqu donde se presenta el problema de las operaciones logsticas0 enviar a todo este personal, con su equipo y provisiones, para el cumplimiento de su misin, y que este aprovisionamiento sea el adecuado antes de llegar al sitio, mantenerlo durante el desarrollo de las operaciones y durante su regreso a casa. En tiempos de pa., la &rmada desarrolla $peraciones 2avales de *ontrol del #r-,ico Martimo, de "oberana, de Entrenamiento o de !nvestigacin *ient,ica, entre otras. Para la &rmada, la mnima unidad operativa es un buque, que se con,orma como un elemento de tarea, otros m-s ser-n un grupo de tarea, y ,inalmente de varios grupos saldr- una ,uer.a de tarea. 4n buque de guerra es, en s, una plata,orma, con capacidad propia de movimiento a trav8s de una planta de propulsin, lo que le genera movilidad. El mismo deber- tener un sistema de armas, m-s o menos comple/o u orientado +acia un tipo de guerra en el mar, o polivalente, condicin que le da poder de destruccin; y lo m-s importante, el buque posee una tripulacin, un grupo de seres +umanos, disciplinados, capacitados y entrenados, con una gran voluntad de sacri,icio y de amor por la patria, entregados a una noble causa. Esto es un buque de guerra. "i alguno de esos elementos ,alla o ,alta, no pasar- de ser un arte,acto que puede ,lotar temporalmente en el mar. :*mo mantener una 9uer.a 2aval en el mar durante un tiempo determinado con su misma capacidad de utili.acin t-ctica; Esta es la pregunta principal de la logstica operacional, y para ello se debe dedicar muc+o tiempo a su planeamiento y estudio. La logstica naval operacional se ocupa de determinar cu-ndo y cu-nto combustible suministrar a todos aquellos buques que en el mar de,ienden la soberana nacional; de llevar +asta esos buques la cantidad adecuada de alimentos y vituallas que reaprovisionen los almacenes de abordo, para recobrar su autonoma, y de entregarle la cantidad y variedad de municiones gastadas de acuerdo con las operaciones reali.adas; como tambi8n de recuperar los +eridos y relevarlos por personal ,resco y entrenado para a,rontar la realidad de las operaciones. Esto y muc+o m-s debe +acerse con la mayor e,iciencia, en t8rminos de cantidad y calidad, de tiempo, modo y lugar, de tal ,orma que satis,aga las e1igencias de la guerra. E.C La organi&aci!n logstica naval

Para ello, la logstica naval cuenta con una organi.acin muy comple/a, la cual sirve directamente a la ,uer.a operativa en cualquiera de las etapas o ,ases del desarrollo de las operaciones navales y sin la cual alcan.ar el 81ito sera muc+o m-s di,cil y aumentara el riesgo de perder. E.C.<. #l establecimiento continental . *omprende todas las instalaciones propias cuyos ,ines espec,icos est-n destinados a atender necesidades de la ,lota en cualquier momento. "on las bases navales y aeronavales, astilleros, centros y depsitos de almacenamiento, centros de entrenamiento, +ospitales, dispensarios, centros de recreacin y bases de in,antera de Marina. 'entro de una base naval puede contarse con todos ellos o con alguna parte. &s mismo, pueden estar locali.ados de manera aislada. E.C.C Bases terrestres avanzadas. #eniendo en cuenta el concepto de que la guerra no se librardentro de las ,ronteras del propio pas, se +a desarrollado esta medida, mediante la cual se manG tiene una base naval avan.ada cerca de un teatro de operaciones. Es un concepto principalmente estrat8gico con ,ines de gran repercusin operativa. Estas son un punto de apoyo en tierra para la proyeccin de la 9uer.a 2aval. E.C.E Bases navales flotantes . &s se denomina al con/unto de buques au1iliares cuyas ,unciones, principalmente logsticas, se orientan a atender necesidades de la ,lota operativa en un -rea de ,ondeo o ,ondeadero, pudiendo adem-s despla.arse de uno a otro ,ondeadero prestando au1ilio o suministro logstico en abastecimientos, reparaciones, servicios al personal, reempla.os, etc. E.C.E Grupos de reaprovisionamiento en el mar. "on los con/untos de buques o grupos de tarea cuyos ,ines son los de reabastecer en el mar a una ,uer.a o grupo de tarea. Est-n con,ormados principalmente por los buques tanqueros o petroleros, buques de transporte de municiones, buques de provisiones, buques de materiales, un portaaviones para reempla.ar aviones y tripulaciones y un buque +ospital. '. &PL!*&*!$2E" 'E L& L$()"#!*& 2&5&L E2 L& L$()"#!*& EMP%E"&%!&L H. <. La Armada como una gran empresa Evidentemente, la &rmada es una gran empresa, tal ve. una de las mayores del pas. *uenta con una gerencia general, y di,erentes gerencias regionales, con ob/etivos propios, pero cuyo ,in 7ltimo es el ob/etivo de la &rmada 2acional. Esta empresa tiene una visin de su ,uturo y se prepara y organi.a para estar siempre en posicin de avan.ada. 'entro de su organi.acin e1isten niveles de asesora IEstados MayoresJ y niveles de e/ecucin que componen las di,erentes dependencias y ,uer.as de esta empresa. *uenta principalmente con cinco gerencias0 la de Personal I'esarrollo umanoJ, la de $peraciones I$peraciones 2avalesJ, la 9inanciera I$peraciones LogsticasJ, la de Equipo IMaterial 2avalJ y la de &poyo #errestre I!n,antera de MarinaJ. Esta empresa dispone de una serie de mercados que cubrir y que demandan su presencia. Podra decirse que es monoplica. Estos est-n ubicados sobre la super,icie del mar, en KHL.MNO Pm C apro1imadamente en el mar *aribe, sobre una super,icie similar en EEQ.KLL Pm C en el oc8ano Pac,ico, en una vasta .ona terrestre costera de ambos litorales y en los ros de la nacin. #iene empleadas cerca de CL.HOL personas en ,orma directa, quienes ,recuentemente reciben capacitacin, est-n escala,onados por grados, cali,i cados dentro de m7ltiples especialidades

Ialgunas de ellas, #8cnicas MilitaresJ, muc+os de ellos, la mayora, casados, con +i/os, y quienes con,orman la (ran 9amilia 2aval. #odos ellos se encuentran repartidos en las di,erentes gerencias regionales, seccionales, locales o t8cnicas en los m-s diversos para/es del pas, desde Puerto @olvar +asta Leticia y desde la roca de Malpelo +asta el $rinoco, distribuyendo cada uno un poco del producto ob/eto de esta empresa0 Seguridad Nacional. Est- con,ormada tambi8n por entes tecnolgicos como La 4niversidad Escuela 2aval =&lmirante Padilla>, el &stillero 2aval, en el -rea del &tl-ntico, el ospital 2aval de @a+a M-laga, en el Pac,ico, y el 9ondo %otatorio, en los ros del sur colombiano. &unque su principal producto es la "eguridad 2acional, la &rmada se dedica tambi8n al estudio de la ,auna marina; a la investigacin oceanogr-,ica y de sus ,enmenos naturales; a la carto gra,a y se?ali.acin de nuestros mares; al control de la contaminacin y de las estaciones de embarque de +idrocarburos; al desarrollo del Poder Martimo 2acional, y ,orma parte integral de la comunidad, dondequiera que tenga representacin. Es pues una empresa de gran magnitud. '.2 (denti icaci!n de los principios de H.C.5 Principio de (nterdependencia "e entiende que la logstica empresarial ,orma parte de la empresa, dentro de la cual e1isten unos ob/etivos ,i/ados por los planes de desarrollo y metas que se deben cumplir dentro de los perodos establecidos. Los empresarios desarrollan estrategias de producto o de mercado que se alcan.ar-n a trav8s de unas acciones directas de los entes encargados de +acer las ventas, es decir, a trav8s de t-cticas de ventas. En consecuencia, para que estas estrategias de producto o mercado se cumplan a trav8s de las t-cticas de ventas o de servicio al cliente, se requerir- de una logstica que provea los medios necesarios para atender las e1igencias del mercado. 6.2.2 Principio del )b*etivo #eniendo en cuenta las metas tra.adas por las actividades que se deben desarrollar en cumplimiento de los planes de la empresa, la logstica debe +acer un es,uer.o orientado a satis,acer las e1igencias del mercado. *ada accin encaminada a lograr un ob/etivo presenta a la empresa una serie de problemas que debe solucionar, y el medio adecuado para ello es la logstica. Entonces, la logstica se reali.a a trav8s de es,uer.os, los cuales se orientan +acia la solucin de problemas derivados del logro de unos ob/etivos espec,icos. 6.2.3 Principio de los Lmites &mplia como es la logstica, est- limitada a su propia de,inicin. Esta ciencia, como todas, tiene sus lmites, que no debe sobrepasar ni de/ar violar. *orresponde a la logstica, el suministro de los medios, bien sean personal, material o servicios. En la empresa, la logstica no consumir-, as como no producir-, todos los medios. Esta tendr- sus recursos para ,acilitar el proceso logstico, mas es al nivel (erencial y al nivel $perativo a los que corresponde la decisin de dis tribucin y priori.acin de ellos y la utili.acin ,inal, respectivamente. 6.2.6 Principio de la "oordinaci!n 'ebido a la comple/idad de las ,unciones logsticas, en las que se deben suministrar personal, materiales y servicios, los cuales deben ser determinados, obteni dos y distribuidos dentro de ciertas la logstica en la empresa

condiciones de calidad, tiempo, modo y lugar, la me/or ,orma de ser e,iciente es logrando una per,ecta coordinacin dentro de todo el aparato logstico. "us acciones, coordinadas en tiempo y espacio, dar-n el apoyo requerido por la empresa en la medida en que el mercado +aga sus e1igencias. 6.2.7 Principio del +ando #oda accin logstica obedece a un requerimiento planteado por un ob/etivo de la empresa. Este planeamiento de ob/etivos debe originarse en los niveles gerenciales, quienes tienen la responsa G bilidad de orientar la empresa y de lograr estas metas propuestas. Es pues en dic+os niveles donde se toman las decisiones, y para ello se requiere de una asesora. Es el momento en el que entra a ,uncionar el personal asesor Ista,,J, el cual coadyuva al nivel gerencial en la toma de decisiones. Entonces, el principio del mando indica que toda decisin logstica es ,uncin del nivel gerencial y actividad propia del grupo de asesora. 6.2.8 Principio de la Previsi!n *omo la ,uncin de la logstica es la de proveerlos medios, y es el ente operativo quien los consume Gen pro del logro de un ob/etivo debidamente planeado dentro del desarrollo de la empresa G y este consumo es instant-neo, la logstica debe preveer qu8 es lo que se requiere para llevar a cabo este plan. 2o es al momento de producirse la necesidad cuando debe pensarse en cmo satis,acerla. Este aspecto es el que +a convertido a la logstica en ciencia. Es en la e1actitud de los presupuestos y en lo acertado del estudio de mercado, en la claridad con que se ,i/en los reque G rimientos para lan.ar un producto al mercado o una campa?a publicitaria y en la investigacin de operaciones, donde la previsin de la logstica satis,ace con calidad las e1igencias del mercado. 6.2.9 Principio de #conoma de #s uer&o Es un principio eminentemente econmico, lgico dentro del esquema empresarial; es un principio en el que se deben balancear, dentro de las prioridades, la disponibilidad de recursos y las e1igen G cias del mercado. Es el punto de equilibrio de los ingresos y los gastos. Este principio de la logstica es la e1presin de la e,iciencia, con el que se obtiene la mayor rentabilidad con un mnimo de inversin. En ,in, nos indica que los es,uer.os +umanos, materiales o ,inan cieros deben ser aplicados en ,orma dosi,icada, de acuerdo con la importancia y rentabilidad de la operacin. 6.2.: Principio de la ,ubordinaci!n o del Apoyo La logstica, cuyo ob/etivo es el de satis,acer las e1igencias del mercado, en las operaciones y actividades desarrolladas por el planeamiento estrat8gico y la operacin de la empresa, en pro de los ob/etivos de la organi.acin, es una ciencia interdependiente con la estra tegia empresarial y la t-ctica de operacin. Luego est- subordinada a ellas. Las tres son interdependientes, y la logstica les sirve de apoyo a las otras dos para el alcance de las metas ,i/adas. H.E Las unciones de la logstica militar en la logstica empresarial 'entro de la logstica militar se +an clasi,icado seis elementos ,uncionales principales, cuyas actividades son, en s, dentro de cada agrupacin, el ob/eto t8cnico de la logstica operativa, las cuales +an de anali.arse a la lu. de la logstica empresarial. &unque la logstica cumple con numerosas actividades variadas en los diversos niveles, con el ,in de ser estudiadas t8cnicamente +an de agruparse por actividades t8cnicas con una ,uncin b-sica com7n0

G &bastecimiento G Mantenimiento G Personal G "anidad G #ransporte G !nstalaciones *ada uno de estos elementos ,uncionales bien podra con,ormarse como una empresa independiente de la otra. Es as como vemos empresas cuyo ,in es el de suministrar materiales a otras empresas dedicadas al mantenimiento de equipos, aqu8llas con el propsito de suministrar personal, otras que prestan servicio de transporte, y empresas constructoras de instalaciones. Es m-s, dentro de cada elemento ,uncional, en la economa moderna encontramos empresas especiali.adas en campos espec,icos dentro de la variedad de aspectos que ata?en a cada una. Por e/emplo, slo en el -rea de mantenimiento de equipos e instalaciones se encuentran empresas dedicadas a mantener e1clusivamente equipos electrnicos, pasando por las que se encargan de los automotores +asta el mantenimiento de edi,icios. En consecuencia, se observa que la logstica militar, en t8rminos de sus elementos ,uncionales, tiene una integracin vertical, en el cumplimiento de sus tareas. *ada uno de los entes logsticos militares es mane/ado como una empresa independiente, pero al mismo tiempo interact7a con los dem-s, buscando dentro de la misma empresa la disponi bilidad de recursos y servicios a disposicin de 8sta, los cuales son aprovec+ados dentro de los principios de la logstica para lograr la meta com7n0 el cumplimiento de la misin. En la logstica empresarial +a de buscarse una integracin vertical +asta donde las e1igencias del mercado lo requieran y la disponibilidad de los recursos y la economa de es,uer.o lo permitan, puesto que solamente una empresa con la magnitud de las 9uer.as &rmadas tiene la capacidad, no solamente operativa sino tambi8n ,inanciera, para poseer un aparato logstico de tal envergadura. : asta que nivel ser- posible integrar verticalmente en una empresa productora la ,uncin de transportar sus productos y al mismo tiempo +acer el mantenimiento a sus equipos de la planta de produccin y de sus ve+culos de transporte; :6 adem-s seleccionar, capacitar, distribuir, administrar, prestar servicios de salud, vivienda y recreacin, reentrenar y reempla.ar a su personal; &qu es importante +acer un an-lisis detallado de +asta dnde deben llegar las empresas en su integracin vertical. En pro del principio de los lmites, se debe encontrar un balance adecuado de la inversin en este aspecto, para determinar en qu8 momento esta inversin de/a de cumplir con el principio del ob/etivo propio de la logstica y se invaden ,unciones de otras es,eras en el campo empresarial, o de la economa de es,uer.os, pudiendo ser m-s rentable contratar determinada actividad en ve. de montar toda una in,raestructura. "onclusiones Est- visto que la logstica militar tiene completa aplicacin dentro de la logs tica empresarial, pues como ciencia participa de todas las actividades +umanas. El ob/etivo inmediato de la logstica militar es el que la di,erencia de la logstica empresarial. "i bien las 9uer.as &rmadas se preparan para la guerra en tiempos de pa. y la +acen en tiempos de con,licto, su propsito es com7n0 la pre servacin y engrandecimiento del Estado y de sus asociados. La guerra no es m-s que la continuacin de la Poltica por otros medios. La guerra busca, en s, eliminar una amena.a contra los ob/e tivos nacionales. La accin empresarial tiene un ob/etivo dentro de la sociedad, con muy di,erentes y

variados ,ines, desde el lucro +asta la ,uncin social, en una amplia gama de matices e intereses. Las acciones derivadas de la gestin empresarial permiten eliminar las amena.as contra los ob/etivos de la empresa, sean 8stas de car-cter legal, t8cnico, ,inanciero, de personal o de la competencia, en pro de ganar el mercado. La aplicacin de los principios de la logstica en el campo empresarial permite la correcta articulacin de los recursos disponibles por cada empresa, para lograr a trav8s de los elementos ,uncionales y de su propia organi.acin, sus ob/etivos en desarrollo del ob/eto social para el cual ,ue concebida y cumplir las metas propuestas por su gerente, propietario, /unta directiva o asamblea de accionistas. En el -rea de la organi.acin, los principios del Estado Mayor +an sido aplicados con gran 81ito en las organi.aciones empresariales; sus canales de in,ormacin, asesoramiento especiali.a do y disciplina se constituyen +oy en da en un soporte del nivel gerencial, conocido como sta,,, el cual +ace m-s e,ectiva la toma de decisiones. Los elementos ,uncionales le permiten a la empresa identi,icar una ,orma de agrupar las actividades a,ines dentro de un grupo de acciones t8cnicas, que contribuyen a de,inir un esquema organi.acional. Mediante una adecuada organi.acin y una e,iciente administracin de los recursos, la empresa obtendr- los bene,icios que representa ganar una parte del mercado. La logs tica empresarial busca establecer los mecanismos racionales para +acer e,iciente la gestin empresarial. 'entro de los conceptos del =Austo a #iempo> y con *alidad #otal, esta gestin brindar- un e,iciente servicio al usuario ,inal del producto de la empresa. Esto signi,ica ganar mercado; ganar la guerra. Las ,ormas del planeamiento militar +an sido adoptadas con 81ito en di,e rentes empresas. En realidad, un Estudio de Estado Mayor no es m-s que una ,orma muy ordenada de dar al nivel de toma de decisiones los elementos de /uicio completos para llegar a la decisin adecuada a una situacin espec,ica. 4n &n-lisis del Mercado $b/etivo, en el que se anali.an el medio ambiente deG mogr-,ico, econmico, ecolgico, tecnolgico, cultural y poltico, no es otra cosa que un estudio de inteligencia. La logstica, cualquiera que sea su campo de aplicacin, es el 7nico medio e1istente en la actualidad capa. de mantener el ,lu/o productivo de la empresa. "lo ella puede proveer las acciones conducentes al desarrollo de un proceso integral, cuyo ,in 7ltimo es asegurar la permanencia de la empresa en el tiempo, garanti.ando su productividad, que en t8rminos de logstica naval est- representada en el mantenimiento de la "eguridad 2acional en el mar. &l igual que en la &rmada, en una empresa, como rgano motor del desarrollo nacional, los elementos ,uncionales de la logstica son ,le1ibles y amplios. Esto permite su adaptabilidad a la cambiante evolucin empresarial, lo cual, a su ve., ,acilita la con/ugacin de las m7ltiples teoras administrativas, que slo podr-n desarrollarse en la medida en que el terreno de sus empre sas est8 apropiadamente abonado por una plata,orma logstica slida. "i bien es cierto que para la mayora de las empresas la aplicacin logstica se centra en la ,uncin de aprovisionamiento y distribucin, la e1periencia militar, y especialmente el e/emplo de la logstica operativa naval, muestra cmo la totalidad de los elementos ,uncionales b-sicos pueden ser controlados e integrados para el cumplimiento de los ob/etivos propuestos. &s como la logstica militar es la 7nica +erramienta cuantitativa trans,ormable y adaptable a las necesidades y voluntad

del *omandante, en la empresa, esta misma logstica es el medio que in,luye en el gerente a la +ora de tomar decisiones que a,ectan el desarrollo cuantitativo del producto ,inal. En toda su amplitud, la logstica militar tiene demostradas sus aplicaciones en la logstica empresarial. -ibliogra a B$$2#Z y $R'$22ELL. !dministracin. Ea edicin. Mc(raSG ill, <QQL. *&LL, enry y E**LE", E. 'conoma, ;uerra y Logstica. &rgentina, !nstituto de Publicaciones 2avales, <QOO. %4!@&L &'&@&!*&, &lberto. ;estin Logstica de la .istribucin Fsica <nternacional. 2orma, <QQH. %!E", &l y #%$4#, AacP. La ;uerra de la $ercadotecnia. Mc(raSG ill, <QQL. 4.". 2&56. Logstica (aval Operacional, <QKN. "&L(&'$ &L@&, Aes7s. Logstica ;eneral y (aval Operativa. /!L$. Espa?a, Escuela de (uerra 2aval. B$##LE%, P+illip. $ercadotecnia. Prentice all ispanoamericana, <QMO.