1.

- Que es una Bomba Centrifuga: Es una mquina de fluido que absorbe energa mecnica de un eje en rotacin y suministra energa hidrulica al fluido que maneja, con el objetivo final de aumentar la presin en este ltimo. Se emplea para impulsar cualquier clase de lquidos agua, aceites, lubricantes, lquidos alimenticios como leche, cerve!a, lquidos altamente viscosos como mela!a, fangos, desperdicios. "onsta de dos elementos fundamentales rotor y estator. El rotor es una rueda con labes que rota solidaria con el eje y a trav#s del cual el lquido fluye continuamente y le es transferida la energa. El estator puede o no tener labes y su funcin principal es la transformacin de la velocidad del lquido a presin esttica, es decir acta como un difusor. $or lo general se tienen las siguientes partes en las bombas dependiendo del tipo y aplicacin de #sta. % continuacin una descripcin de las partes mostradas en la figura &. '())* "ontrabrida de aspiracin se refiere a la brida de la tubera que se acopla a la brida de succin de la bomba. '()(* "ontrabrida de impulsin se refiere a la brida de la tubera que se acopla a la brida de descarga de la bomba.

Figura 4. Seccin de una bomba centrfuga y sus diferentes partes Fuente: KSB de Venezuela ( !!"#

'()+* ,eflector es una arandela de goma que impide que el lquido que es e-pelido por el prensaestopas incida sobre el motor. '().* Eje bomba/motor para aquellas bombas del tipo monobloque, el eje del motor es el mismo para la bomba. '()&* 0unta trica sello de goma del tipo 12 ring3 que garanti!a la condicin de estanqueidad entre la bomba y la tapa soporte de la misma. '()4* 5apn de vaciado se usa para desalojar residuos que se depositan en el fondo de la carca!a 'voluta*. '(()* "haveta de rodete elemento mecnico tipo 1cu6a3 que garanti!a que el movimiento de rotacin del eje de la bomba se transmita al rodete o impulsor. '(((* 5apn de purga se usa para desalojar el aire atrapado en la carca!a 'voluta* y en la tubera del lado de succin.

Suplemento del motor '((7* se refiere a la base de acero 'bastidor* del motor. '((8* 9otor el#ctrico elemento que recibe energa el#ctrica y proporciona energa mecnica, generando movimiento en la bomba. '+(:* %ro de cierre llamado tambi#n aros de desgaste, son lo que minimi!an el retorno del lquido bombeado desde el lado de impulsin hacia el lado de succin. $ueden estar ubicados en la carca!a, en el impulsor o en ambos. '.+7* "ierre mecnico se refiere al elemento que restringe o elimina la fuga del lquido bombeado desde el interior de la bomba al e-terior de #sta. Se puede utili!ar caja de empaquetadura con presaestopa o sellos mecnicos, dependiendo que se quiera restringir y eliminar la fuga, respectivamente. '.:4* "uerpo de bomba se llama as a toda la bomba en si. ':+;* <odete se le llama tambi#n impulsor, impelente y es aquella parte de la bomba que suministra energa al fluido. ';(+* 5apa de soporte elemento mecnico que sirve para fijar o adherir la bomba al motor. ';+;* 5uerca de sujecin del rodete se refiere a la tuerca que permite fijar el rodete al eje de la bomba. 2.- Clasificacin de las Bombas Centrifugas: E-isten muchas clasificaciones de acuerdo a las consideraciones que se tomen en cuenta (* Segn el movimiento del lquido a trav#s de la mquina o de acuerdo a la transferencia de potencia entre lquido y mquina. +* Segn el tipo o aplicacin especfica para el cual se ha dise6ado la bomba ,e acuerdo a la primera consideracin tenemos bombas del tipo Rotodinmicas: la transferencia de energa es continua. El aumento de presin va acompa6ado generalmente por un aumento de velocidad del lquido la cual debe convertirse en presin por medio de una desaceleracin de #ste. De Desplazamiento positivo: la transferencia de energa es peridica. Se aplican fuer!as sobre una o ms fronteras mviles del lquido, lo cual resulta en un aumento de presin. 3.- Clasificacin de bombas Rotodinmicas: a* b* c* d* Segn la direccin del flujo con respecto al eje %-iales 9i-tas <adiales Segn la posicin del eje =ori!ontales >erticales ?nclinadas Segn la presin de produccin %lta presin @aja presin Segn el nmero de etapas Etapa simple un solo impulsor desarrolla la altura dinmica. 9ultietapa requiere varios impulsores para hacer lo mismo. En estas bombas no vara la velocidad, solo hay cambios de presin ya que al pasar de etapas tenemos mas energa

e* f* g* h* i*

Segn el tipo de succin Succin simple Succin doble Segn el tipo de difusor ,ifusor de voluta el difusor tiene forma de espiral ,ifusor circular el difusor tiene seccin constante y conc#ntrica con el impulsor ,ifusor de labes fijo Segn la construccin del rotor <otor abierto <otor cerrado <otor semiabierto Segn la construccin de la carca!a "arca!a sin divisin "arca!a dividida hori!ontalmente "arca!a dividida perpendicularmente al eje Segn su aplicacin ,e po!o profundo tipo turbina, para alimentacin de calderas, aguas residuales, oleoductos, industria petroqumica, de condensado, de vaco, servicios generales y otros.

4.- Altura Dinmica Total: %ntes de determinar la e-presin para la altura dinmica total, conviene familiari!arse con algunos t#rminos muy comunes en los sistemas de bombeo. $ara ello se har referencia a las figuras siguientes

Columna esttica de descarga Columna esttica Total

Elevacin esttica de succin

(a)

Columna esttica Total

Columna esttica de descarga

Columna esttica de succin

'b* Altura Dinmica Total "uando se desea transportar el lquido desde un punto ( hasta otro punto + 'con mayor energa que (*, la bomba debe ser capa! de vencer esa diferencia de energa formada por la columna esttica total, altura de presin y altura de velocidad 'cuando est ltima es de magnitud apreciable* y aquellas p#rdidas que se generan como consecuencia de la friccin del fluido y la turbulencia en tuberas y accesorios 'altura de friccin*. % la columna que debe desarrollar la bomba para compensar esa diferencia de energa antes mencionada se le llama Altura Dinmica Total 'denominada a veces altura manom#trica, cabe!al, 5,= y otros* y es funcin del gasto de dise6o, tipo y tama6o de tubera y accesorios, rugosidad de la tubera, r#gimen del flujo. El t#rmino Dinmica e-presa la idea de que el fluido est en movimiento y no en reposo. Se conoce que, las bombas centrfugas imparten velocidad al fluido y esta energa de velocidad es transformada mayormente en el interior en energa de presin cuando el lquido sale de la bomba. Aa altura dinmica total o cabe!al = es apro-imadamente igual a la energa de velocidad en la periferia del impulsor y esta relacin es e-presada por la siguiente ecuacin >+ = B CC +g =Bm > B velocidad perif#rica del impulsor en mDs g B 4,;( mDseg+

Aa velocidad en la periferia del impulsor > en mDs se puede determinar por la siguiente relacin > B ),)7+.8 E rpm E , , es el dimetro e-terno del impulsor en m y rpm la velocidad de rotacin del impulsor. 5.- Columna Esttica: generalmente se le llama as a la elevacin de lquido por encima o por debajo de la lnea de dato y viene e-presada en cierto nmero de metros o pies de lquido. $ara bombas hori!ontales la columna esttica es medida desde el eje central de la bomba, mientras que para bombas verticales se mide desde el ojo del impulsor de la primera etapa. 6.- Elevacin Esttica de Succin: se refiere a la distancia vertical medida desde el nivel del lquido de suministro hasta el centro del eje de la bomba, cuando #ste ltimo se encuentra por encima del nivel del lquido en el lado de succin.

7.- Columna Esttica de Succin: se refiere a la distancia vertical medida desde el nivel del lquido de suministro hasta el centro del eje de la bomba, pero en este caso el eje de la bomba est por debajo del nivel del lquido en el lado de succin. 8.- Columna Esttica de Descarga : es la distancia vertical medida desde el eje central de la bomba hasta el punto de entrega libre del lquido. 9.- Columna Esttica Total: se refiere a la distancia vertical medida desde el nivel del lquido de suministro hasta el punto de entrega libre. ()./ Curva caracter stica de la Bomba! El caudal que suministra una bomba centrfuga a velocidad constante aumenta en la medida que disminuye la altura dinmica, es decir tiene capacidad de autorregulacin. En la figura 8 se muestra la curva caracterstica de la bomba y al punto 2 de se denomina punto de operacin y debera ser la condicin de m-ima eficiencia de la bomba '@E$*. % menos que se indique lo contrario la curva caracterstica suministrada por el fabricante se refiere a agua limpia y fra '+)F" y viscosidad cinemtica de () /8 m+Ds*. %lgunas curvas de bombas son muy planas y un peque6o cambio en altura dinmica genera un cambio apreciable en el caudal. 2tras por el contrario son muy inclinadas y un cambio apreciable en altura dinmica, genera un cambio d#bil en el caudal, tal como se muestra en la figura :. Aa eleccin de un tipo de curva u otra, depende del grado de control que se disponga en el sistema y de la capacidad o inercia del mismo.

Altura Dinmica

Hb diseo H1

Qdiseo
Figura &. $ur%a caractersticas de una bomba

Altura Dinmica

$ur%a de bom

$ur%a de bomba inclinada

Caud

((./ Como se determina la "otencia #idrulica $ la eficiencia #idrulica de una bomba Aa potencia hidrulica $=id. '$otencia til* en aquella invertida en impulsar el caudal til G a la altura til =b de un lquido de peso especifico H y viene dada por $=id. B H. =b . G Aa potencia de accionamiento $a 'denominada tambi#n potencia absorbida, al freno b p, en el eje* es aquella potencia mecnica que la bomba absorbe y viene dada por $a B I.9 ,onde I es la velocidad angular en el eje y 9 es el torque. %s pues, la ra!n entre la potencia hidrulica y la de accionamiento es la eficiencia J de la bomba y se define como J B $=id. D $a B H. =b.G D I.9 "abe destacar que la eficiencia J es denominada eficiencia total ya que toma en cuenta las p#rdidas hidrulicas, volum#tricas y mecnicas. Aa potencia absorbida $a ser $a B 'H - =b - G *D J 5odos estos parmetros quedan representados en la curva caracterstica de la bomba, la cual e-pone el comportamiento de la misma. Esta curva es entregada por el fabricante del equipo y all se refleja todos los ensayos de laboratorio reali!ados a la bomba.

$ur%a caracterstica de una bomba 'almedi( modelo )idrobloc *+, -./ Fuente: 'almedi (*. .#

(+./ Que son las prdidas hidrulicas en una bomba ,esde la brida de entrada ubicada en la succin de la bomba hasta la brida de salida ubicada en la descarga, se producen p#rdidas de energa que pueden ser clasificadas en p#rdidas hidrulicas, p#rdidas volum#tricas y p#rdidas mecnicas. as prdidas hidrulicas se generan por el ro!amiento del fluido con las paredes de la bomba 'rodete o impulsor, corona, voluta* o de las partculas de fluido entre si en los cambios de direccin y en toda forma difcil al flujo. % su ve! se clasifican en p#rdidas de superficie y de forma. (../ Que son las "%rdidas volum%tricas de una bomba son p#rdidas de caudal tanto e-terior como interior. =acia el e-terior se pierde fluido a trav#s del prensaestopas, sello mecnico. Aas p#rdidas interiores son ms importantes y reducen el rendimiento volum#trico de algunas bombas. Estas se producen por el flujo en cortocircuito 'recirculacin* que se da a trav#s del juego entre el rodete y la carca!a, comunicando la !ona de alta presin en la descarga con la !ona de baja presin a la entrada del impulsor. (&./ Que son las "%rdidas mecnicas de una bomba incluyen las p#rdidas por ro!amiento del prensaestopas con el eje de la bomba, ro!amiento del eje con los cojinetes, accionamiento de elementos au-iliares como bomba de engranajes para lubricacin, cuenta revoluciones, ro!amiento de la pared e-terior del rodete con el fluido que le rodea 'perdida por ro!amiento de disco*.

(8./ Que es la cavitacin $ el gol"e de ariete Aa cavitaci!n o aspiraciones en vaco es un efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de @ernoulli. $uede ocurrir que se

alcance la presin de vapor del lquido de tal forma que las mol#culas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor, formndose burbujas o, ms correctamente, ca!idade. El "olpe de ariete se origina debido a que el fluido es ligeramente elstico'aunque en diversas situaciones se puede considerar como un fluido no compresible*. (:./ &rocedimiento de cebado de una bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando que queden bolsas de aire en el interior. %l ser necesaria esta operacin en las bombas <otodinmicas, se dice que no tienen capacidad autocebante. Sin embargo, las bombas de despla!amiento positivo son autocebante, es decir, aunque est#n llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito de aspiracin.