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lidos So

y
AA 06/07

Sistemas

Estructurales
Apostilla

Departamento de Estructuras de Edicaci on Escuela T ecnica Superior de de Arquitectura de Madrid

10-5-2007

F ormulas para exi on simple: secci on constante

La comprobaci on de una viga de uno o varios tra- Flecha en el centro de un vano mos requiere comprobar la resistencia y rigidez de caLa echa en el centro de un vano, c , o mejor, la disda vano o voladizo que la forman. Las f ormulas que se torsi on media, , pueden obtenerse aproximadamente ofrecen, no siempre exactas, permiten tanteos r apidos en funci on de unos pocos par ametros: durante el dise no. En el reverso se ofrecen las caracteMi : el momento isost atico del vano, v ease el aparr sticas mec anicas de distintos tipos de secciones. tado anterior.

Resistencia en un tramo
En los extremos de un vano pueden actuar momentos (M1 y M2 ) ejercidos por vanos contiguos o por vuelos que, desde el punto de vista del vano, son como cargas externas. Para la comprobaci on de la resistencia a momento hay que determinar el m aximo valor absoluto de entre los momentos extremos, M1 y M2 , y el m aximo momento de vano, M0 , segmento DE en la gura. M0 debe calcularse en la cota en la que el esfuerzo cortante es nulo, z0 : z0 M0 = M1 + V (z ) dz
0

: coeciente que var a segun la forma del diagrama isost atico de la curvatura, (p, z ), correspondiente a Mi , v ease la tabla. = L Mi 3(M1 + M2 ) c L/2 24 EI
p(z )

M1
c L

M2

(p, z )

Valores de 4 5

En los casos habituales de carga sensiblemente sim etrica puede bastar como aproximaci on el momento en el centro del vano, Mc , el segmento BC en la gura. Denominando momento isost atico del vano, Mi , al momento producido por p(z ) en el centro cuando M1 =M2 =0, segmento AC en la gura, se tiene que: M 0 M c = Mi M 1 + M2 = AC AB = BC DE 2
p(z )

Flecha en el extremo de un voladizo

La echa en el extremo del voladizo, v , se puede estimar siguiendo la misma estrategia: Mi sigue siendo el momento isost atico de la carga del vano, v ease m as arriba. Mv es el momento m aximo en el vuelo: cumple el mismo papel que antes M1 , v ease la gura. La echa depende ahora de dos par ametros, y , funci on del tipo de carga del vuelo ( ) o del vano (), v ease la tabla. Para los casos habituales ambos valores oscilan entre 3 y 4. = v v L Mv + 4 v 12EI v
p(z ) Q

M1
L L/2 M1
B D A

M2

M2

+ (2M2 Mi )

L v

z0

M2 v v Mv L M2

En lo que se reere al cortante, hay que determinar el m aximo valor absoluto y comprobar con el la resistencia. Para primeros tanteos, una estimaci on r apida se obtiene sumando a la mitad de la carga total el denominado cortante hiperest atico : abs (M1 M2 ) L En un voladizo, basta con comprobar la resistencia a los m aximos valores de momento y cortante, generalmente en el apoyo.

Valores de y Tipos de carga =4 =4 =3 =4 =4 =3 =3 =3

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Secciones para exi on simple.

Tipo de secci on
A/2 z A/2 b h bmin IPE

(1)

A
(2)

I
(3)

I/I2
(4)

W
(5)

W /W 2
(6)

AR
(7)

z/h
(8)

Wp /W
(9)

S
(10)

ideal h=z no peque

Ah2 /4 0,25Ah2 1,5A2 2,5A2 3,2A2 Ah2 /6

h2 3 A 15 30 40

Ah/2 0, 5Ah 0,95A3/2 1,28A3/2 1,43A3/2 Ah/3

h 3 A 6,5 8,0 9

1 Ah 4 0, 25Ah 5 Ah 26

bmin 0,03h
b h bmin

Cualquier IPE:

mediano grande

h/3,3 h/4 h/4,5

h2 /10 h2 /15 h2 /20

0,32A 0,33A 0,36A A/3 8/9 1,14

0,192Ah 6 Ah 29

HEB

no peque

bmin 0,04h
b h

Cualquier HEB: proporci on

mediano grande

h/2,2 h/2,5 h/2,8

h2 /5 h2 /6 h2 /8

0,98A2 1,15A2 1,54A2 2Ah2 /11

11 14 17

0,86A3/2 0,93A3/2 1,09A3/2 4Ah/11

4,8 5,4 6

0,22A 0,20A 0,24A A/5 8/9 1,13

0,206Ah 1 Ah 8

h = b
h

bh

bh h2 / h2

bh3 /12 A /12 Ah2 /12 0,083h4

2

bh2 /6 A
3/2

/6

2bh/3 0,67A 2A/3 0,67 1,5

h/ =1 h

Ah/6 1 0,167h3 h3 /32 A3/2 /4 Ah/8 a3 /6 2 A3/2 /6 2 Ah/12 1

0,67h2

0,125Ah

d h

h=d

h/2 0,89h

h2 /4 0,79h2

h4 /64 A2 /4 Ah2 /16 a4 /12 A2 /12 Ah2 /24

3/ 0,964

3/2 0,846

3 h2 /16 0,589h2 3A/4 8a2 /9 0,444h2 8A/9

3/16 0,589

1,70

1 Ah 3 0,106Ah 1 Ah 12 0,083Ah

h h

h = 1,41a

a 0.71h

a2 h2 /2

0,71

0,5

Constantes mec anicas para la exi on en un plano vertical respecto al centro de gravedad de la secci on. H, I 2 y W2 : respectivamente, canto, inercia y m odulo resistente de la secci on cuadrada de igual a rea que la secci on considerada. AR : a rea ecaz a esfuerzo cortante y rasante. Wp : m odulo resistente de la secci on plasticada (con alisis pl astico de estructuras curvatura innita); la reserva pl astica no puede utilizarse en su totalidad cuando W p /W es mayor que el coeciente de seguridad aplicable, ; en el an de acero, suele ser 1,12 veces mayor que en an alisis el astico. S: momento est atico de media secci on. Los valores para perles IPE y HEB son aproximados y deben comprobarse los dise nos con los cat alogos del fabricante. denota una aproximaci on muy buena (errores por debajo del 5 %); denota una aproximaci on decente. Un perl puede considerarse peque no si su canto es menor que 220 mm; y grande, si es mayor que 330 mm. La tensi on tangencial m axima en un rombo se produce a un octavo del canto por encima y por debajo del centro de gravedad.