Acumuladores hidrulicos en funcionamiento

Un sistema hidrulico est propulsado por una bomba diseada para proporcionar una cierta cantidad de presin continua. Una bomba ms grande y fuerte puede propulsar el fluido hidrulico ms rpido, pero tambin usa muchas ms energa. Unacumulador hidrulico es un sistema que almacena fluido hidrulico presurizado. De esa manera, la bomba no tiene que ser lo suficientemente fuerte como para hacer frente a un repentino aumento en la demanda. En lugar de eso, puede seguir bombeando el fluido hidrulico a un ritmo constante y contar con el acumulador para propocionar el fluido hidrulico extra cuando sea necesario. Los acumuladores son cmaras de almacenamiento que contienen fluido hidrulico. El fluido es bombeado dentro delacumulador por una bomba hidrulica con una vlvula de una sola va. El acumulador tiene otra vlvula que puede abrirse para dejar que el fluido salga al resto del sistema hidrulico. Elacumulador mismo est bajo presin constante. En losacumuladores de gas, una vejiga de gas presurizado presiona contra una vejiga hidrulica. Cuanto ms se llena la vejiga, ms presiona contra el gas, incrementando la presin. Un acumuladorde resorte funciona de manera similar, excepto que un gran resorte o resortes presionan contra la vejiga para comprimirla. En un acumulador de peso elevado, el fluido hidrulico es bombeado dentro de un pistn grande con un peso en la parte superior. Este peso ejerce una fuerza constante, que presiona hacia abajo el fluido y lo comprime cuando se llena y vacia. Los acumuladores hidrulicos son tiles en muchos tipos diferentes de sistemas. Un sistema hidrulico grande propulsando gras de carga en un muelle llenarn una torre hidrulica al completo para tener un flujo continuo de presin cuando la mquina lo necesite. Cuando la gra se mueve, cada paso ha de ser planificado y comprobado cuidadosamente lo que requiere mucho tiempo. Una bomba relativamente pequea puede llenar un tanque hidrulico durante el tiempo de inactividad. Las mquinas mucho ms pequeas tambin usan acumuladores hidrulicos. Un buen ejemplo es el freno regenerativo hidrulico. Cuando una car con un freno regenerativo hidrulico frena, se usa el movimiento de las ruedas para bombear el fluido hidrulico dentro de un acumulador. Esto reduce la velocidad del coche y recarga el acumulador. Cuando el coche acelera de nuevo, el fluido hidrulico fluye de vuelta, usando la presin acumulada para propulsar las ruedas. Un acumulador hidrulico es un depsito de almacenamiento a presin en el que se lleva a cabo un fluido hidrulico no compresible bajo la presin de una fuente externa. La fuente externa puede ser un resorte, un peso elevado, o un gas comprimido. Un acumulador permite a un sistema hidrulico para hacer frente a los extremos de la demanda utilizando una bomba menos potente, para responder ms rpidamente a una demanda temporal, y para suavizar las pulsaciones. Se trata de un tipo de dispositivo de almacenamiento de energa. Acumuladores de gas comprimido, tambin llamadas acumuladores hidroneumticos, son de lejos el tipo ms comn.

Tipos de acumuladores

TOWERS Los primeros acumuladores para maquinaria muelle hidrulico de Armstrong eran simples depsitos de agua elevados. El agua se bombea a un tanque en la parte superior de estas torres por bombas de vapor. Cuando la maquinaria muelle requiere potencia hidrulica, la presin hidrosttica de la altura del agua por encima del suelo proporciona la presin necesaria.
Estas torres simples eran extremadamente alto. Uno de los ms conocidos, Muelle Grimsby torre se inaugur en 1852, est a 300 metros de altura. El tamao de estas torres hizo caros de construir. Por la apertura de la Grimsby tiempo, ya era obsoleto como Armstrong haba desarrollado el ms complejo, pero mucho ms pequeo, ponderada acumulador. Se construyeron estos simples acumuladores torre de menos de una dcada. En 1892, la funcin de la torre original Grimsby fue reemplazado por un acumulador ponderado menor sobre una base adyacente, aunque la torre se mantiene hasta nuestros das como un lugar muy conocido. Vase tambin

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PESO ELEVADO Un peso elevado acumulador se compone de un fluido que contiene cilindro vertical conectado a la lnea hidrulica. El cilindro est cerrado por un pistn sobre el que se colocan una serie de pesos que ejercen una fuerza hacia abajo sobre el pistn y de ese modo se energiza el fluido en el cilindro. En contraste con gas comprimido y acumuladores de resorte, este tipo proporciona una presin casi constante, independientemente del volumen de fluido en el cilindro, hasta que se vace.
Un ejemplo prctico de este tipo de acumulador se puede encontrar en la casa de motor hidrulico, Bristol Harbour. El acumulador externo se aadi alrededor de 1920 - El agua se bombea del puerto en un tanque de cabecera y luego alimentado por gravedad para las bombas. La presin de trabajo es de 750 psi, que se utiliza para alimentar las gras, puentes y esclusas de Bristol Harbour. El mecanismo de funcionamiento original de Tower Bridge, Londres, tambin se utiliza este tipo de acumulador. Aunque ya no est en uso, dos de los seis acumuladores todava puede verse in situ en el museo del puente. Muelle del Canal de Regent, ahora llamada Cuenca Limehouse tiene los restos de una accumulater hidrulica, que data de 1869, un fragmento de la ms antigua que queda de esas instalaciones en el mundo, el segundo en el muelle, que se instal ms tarde que en Poplar Dock, aparece inicialmente incorrectamente como una cabina de sealizacin para el Londres y el ferrocarril Blackwall, cuando se identifica correctamente, fue restaurado como un atractivo turstico por la ya desaparecida London Docklands Development Corporation. Ahora propiedad de la Junta de Vas Fluviales britnica, que quede abierta a grandes grupos de aplicacin a la Oficina del Dockmaster en la cuenca y en ambas las tardes del London Open House Weekend, celebrado en la tercera semana de septiembre de cada ao.

Londres tena un amplio sistema de potencia hidrulica pblica desde mediados del siglo XIX, finalmente, cerrando en 1970 con 5 centrales hidrulicas, operado por el London Hydraulic Power Company. Astilleros y muelles de mercancas ferroviarias tenan a menudo su propio sistema independiente.

GAS COMPRIMIDO CERRADO ACUMULADOR Un acumulador de gas comprimido consiste en un cilindro con dos cmaras que estn separadas por un diafragma elstico, una vejiga totalmente cerrado, o un pistn flotante. Uno cmara contiene fluido hidrulico y est conectado a la lnea hidrulica. La otra cmara contiene un gas inerte a presin que proporciona la fuerza de compresin sobre el fluido hidrulico. El gas inerte se utiliza porque el oxgeno y el aceite pueden formar una mezcla explosiva cuando se combina a alta presin. A medida que el volumen de los cambios de gas comprimido, la presin del gas cambia inversamente. Existentes diseos de acumuladores hidrulicos son grandes y pesados, debido a la necesidad de dos tanques de almacenamiento y no tienen la alta densidad de energa necesaria para muchas aplicaciones.
Es posible aumentar el volumen de gas del acumulador mediante el acoplamiento de una botella de gas al lado de gas del acumulador. Esto se hace principalmente desde una botella de gas normalmente es ms barato de producir que un acumulador. El acumulador de gas comprimido fue inventado por Jean Mercier, para uso en la hlices de paso variable.

GAS COMPRIMIDO ABIERTO ACUMULADOR Hidrulico de almacenamiento de energa de sistemas acumulador de energa mediante la compresin de aire similar a una batera de almacenamiento de energa en un circuito elctrico. La necesidad de dos tanques de almacenamiento y dos acumuladores puede ser eliminado y todo el sistema de almacenamiento de energa hidrulico es un bucle abierto. El requisito de almacenamiento es ms pequeo porque el aire despresurizado no se almacena. El acumulador hidrulico de bucle abierto funciona dibujando el aire de la atmsfera y la expulsin de aire a la atmsfera. Una bomba hidrulica separada mantiene el equilibrio de la presin del aire mediante el aumento de la cantidad de fluido hidrulico en el sistema. Esto se traduce en una presin constante de aire y hasta 24 veces la densidad de energa de un acumulador hidrulico estndar.
Este sistema de almacenamiento de energa hidrulica tiene aplicaciones en el almacenamiento de energa de turbinas de viento, sistemas de frenado regenerativo para los coches hbridos que podra alimentar parcialmente el auto, y de almacenamiento de energa para equipos de construccin de poder.

TIPO DE PRIMAVERA Un tipo de muelle acumulador es similar en funcionamiento al acumulador cargado de gas anteriormente, excepto que un resorte pesado se utiliza para proporcionar la fuerza de compresin. De acuerdo con la ley de Hooke la magnitud de la fuerza ejercida por un resorte es linealmente proporcional a su extensin. Por lo tanto como se comprime el resorte, la fuerza que ejerce sobre el fluido se incrementa linealmente.

FUELLE METLICO TIPO Los acumuladores de fuelle de metal funcionan de manera similar a la del tipo de gas comprimido, excepto el diafragma elstico o pistn flotante se sustituye por un paquete hermtico sellado fuelles metlicos soldados. El lquido puede ser interno o externo a los fuelles. Las ventajas para el metal fuelle tipo incluyen excepcionalmente baja tasa de primavera, lo que permite la carga de gas para hacer todo el trabajo con poco cambio en la presin de la duracin de la batera, y una carrera larga relacin con la altura slida, que da volumen mximo de almacenamiento para un contenedor determinado tamao. El metal soldado acumulador de fuelle proporciona un nivel excepcionalmente alto de rendimiento del acumulador, y se puede producir con un amplio espectro de las aleaciones resultantes en una amplia gama de compatibilidad de fluido. Otra ventaja de este tipo es que no se enfrenta a problemas con el funcionamiento a alta presin, lo que permite una mayor capacidad de almacenamiento de energa.

Funcionamiento de un acumulador
En los sistemas modernos, a menudo mviles hidrulicos, el elemento preferido es un gas acumulador cargado, pero los sistemas simples puede ser cargada por resorte. Puede haber ms de un acumulador en un sistema. El tipo exacto y la colocacin de cada uno pueden ser un compromiso, debido a sus efectos y los costes de fabricacin. Un acumulador se coloca cerca de la bomba con una vlvula de no-retorno que impide el flujo de vuelta a la bomba. En el caso de las bombas de tipo pistn de este acumulador se coloca en el lugar ideal para absorber pulsaciones de energa de la bomba de mltiples pistn. Tambin ayuda a proteger el sistema de martillo de fluido. Esto protege los componentes del sistema, en particular tuberas, de ambas fuerzas potencialmente destructivas. Un beneficio adicional es la energa adicional que puede ser almacenado, mientras que la bomba est sujeto a la baja demanda. El diseador puede utilizar una bomba de menor capacidad. Los grandes excursiones de componentes del sistema, tales como el tren de aterrizaje de un avin de grandes, que requieren un volumen considerable de fluidos tambin pueden beneficiarse de una o ms acumuladores. Estos a menudo se colocan cerca de la demanda para ayudar a superar las restricciones y arrastre de carreras largas tuberas. El flujo de salida de energa de un acumulador de descarga es mucho mayor, por un corto tiempo, que incluso bombas grandes podran generar. Un acumulador puede mantener la presin en un sistema por perodos cuando hay ligeras fugas de la bomba sin que se encienda y se apague constantemente. Cuando los cambios de temperatura hacen que las excursiones de presin del acumulador ayuda a absorberlos. Su tamao ayuda a absorber el lquido que de otro modo podran ser encerrado en un pequeo sistema fijo, sin espacio para la expansin debido a la disposicin de la vlvula.

La precarga de gas en un acumulador se establece de modo que la separacin de la vejiga, el diafragma o el pistn no alcanza o golpean cualquiera de los extremos del cilindro de accionamiento. La precarga de diseo normalmente se asegura de que las partes mviles no ensucian los extremos o bloquean los conductos de fluido. El mantenimiento deficiente de precarga puede destruir un acumulador operativo. El acumulador adecuadamente diseado y mantenido debera funcionar sin problemas durante aos.