DISEO GEOMETRICO EN PLANTA Y PERFIL Diseo Geomtrico en Puentes

En general la localizacin de los puente est determinada por el alineamiento de la va y debe seleccionarse para que se ajuste al obstaculo que se requiere superar. Los cruces sobre corrientes de agua deben ubicarse teniendo en cuenta los costos iniciales del puente y la minimizacin de los costos totales incluyendo los correspondientes a la correcin del lecho, si fuere el caso, y los de las medidas necesarias de mantenimiento de la cuenca para reducir la erosin.
En los cruces sobre vas vehiculares y f rreas deben preverse futuros trabajos tales como ampliacin de la va. El dise!o geom trico en puentes debe satisfacer adems de las "ormas #eruanas de #uentes, las siguientes$ %&' (uando el puente es para superar un ro o canal, el alineamiento horizontal de la carretera en el tramo del puente puede ser curvo y no necesariamente perpendicular al eje de la corriente del agua. (2) El peralte utilizado en puentes localizados en curvas horizontales o zonas de transicin debe cumplir con el dise!o geom trico especificado en la va y no debe superar el valor m)imo permitido. (3) *libos$

+obre corrientes de agua, relativamente limpias en toda poca$ mnimo ,.-metros por encima del nivel de aguas m)imas. +obre corrientes de agua que en algunos periodos transportan deshechos, troncos y otros objetos voluminosos$ mnimo ,..metros por encima del nivel de agua m)imas, para el periodo de retorno que establezcan los correspondientes t rminos de referencia. +obre carreteras$ mnimo ...-metros para vas principales rurales y urbanas y ..-metros para otras vas, por encima de la rasante de la carretera. +obre vas f rreas$ mnimo ...- metros. +e debe solicitar aprobacin del /0(. +obre ros navegables$ se debe hacer la consulta al /0(.

%1' +eccin transversal$ en toda la longitud del puente se mantendr la seccin transversal tpica del tramo de la carretera en el cual se encuentra el puente. 2icha seccin debe comprender las bermas, tal y como se norma en el superar el valor m)imo permitido. (3) *libos$

+obre corrientes de agua, relativamente limpias en toda poca$ mnimo ,.-metros por encima del nivel de aguas m)imas. +obre corrientes de agua que en algunos periodos transportan deshechos, troncos y otros objetos voluminosos$ mnimo ,..metros por encima del nivel de agua m)imas, para el periodo de retorno que establezcan los correspondientes t rminos de referencia. +obre carreteras$ mnimo ...-metros para vas principales rurales y urbanas y ..-metros para otras vas, por encima de la rasante de la carretera. +obre vas f rreas$ mnimo ...- metros. +e debe solicitar aprobacin del /0(. +obre ros navegables$ se debe hacer la consulta al /0(.

%1' +eccin transversal$ en toda la longitud del puente se mantendr la seccin transversal tpica del tramo de la carretera en el cual se encuentra el puente. %.' En el alineamiento vertical del puente no habr ms limitaciones que las propias del dise!o geom trico del tramo donde est ubicado, es decir, en ning3n caso un puente limitar el dise!o vertical de una carretera.

1.1.1

Diseo Geomtrico para la carretera

El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogneo, donde tangentes y curvas se sucedan armnicamente, evitando en lo posible la utilizacin de radios mnimos y pendientes mximas. El levantamiento de la poligonal principal y las poligonales auxiliares de cierre deber ser realizado utilizando estacin total. Para el clculo de las coordenadas de los vrtices de la poligonal, se tomarn como re erencia las coordenadas de los hitos geodsicos mas cercanos que existan en la zona. El !onsultor e ectuar la materializacin del e"e propuesto, estacando cada #$ metros para tramos en tangente y cada %$ m para tramos en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno. &os vrtices 'P(s) de la poligonal y los 'P!) principio de curva y 'P*) principio de tangente debern ser marcados en el terreno o monumentados con concreto, en rea que no est su"eta a su remocin por los equipos de construccin. +e nivelarn todas las estacas del e"e, levantndose el per il longitudinal del terreno tomando como punto de re erencia las cotas de los hitos geodsicos ms cercanos que existan en la zona y se dise,ar la rasante correspondiente. &as nivelaciones se cerrarn cada -$$ m con una precisin de $.$%# m./m., colocndose asimismo un 0ench 1 2ar3 '02) con monumentacin de concreto, cada -$$ m en lugares debidamente protegidos, uera del alcance de los traba"os y re eridos a puntos inamovibles. &as secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un ancho no menor de 4$ metros a cada lado del e"e, debiendo permitir la obtencin de los vol5menes de movimientos de tierra y el dise,o de obras de arte. +e tomarn secciones, per iles y niveles en los cruces con otras vas, interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder de inir las soluciones ms convenientes. En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarn dise,os apropiados, a la naturaleza del poblado, considerando6 - +e proyectar las medidas de proteccin a peatones, veredas, paraderos de buses, cruces de peatones y ciclistas, zonas de carga y descarga de mercaderas, etc. +e presentar el detalle de su ubicacin, caractersticas y dise,o. &as veredas debern tener un ancho mnimo acorde al lu"o de personas considerando la hora de mxima demanda 'por e"emplo, a la salida de la escuela). El ancho mnimo recomendado es de %.-$ m. +i el !onsultor adopta un ancho in erior al mnimo, deber presentar la "usti icacin correspondiente. +e destacarn las normas de circulacin y velocidad propuesta para la va de acuerdo al dise,o resultante, tama,o poblacional, etc.7 en particular, se destacarn las restricciones a la velocidad de circulacin propuesta. - El dise,o tendr en cuenta los niveles y lmites de las edi icaciones existentes. En caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que el camino y su vereda mantengan sus condiciones de dise,o, el !onsultor marcar estas propiedades en su plano de orma tal de individualizarlas per ectamente. - El !onsultor deber contemplar la solucin a las inter erencias al dise,o, en lo que respecta a las obras existentes o proyectadas de servicio p5blico 'postes, cables, tuberas, buzones de alcantarillado, etc.). Para el e ecto coordinar con los !once"os 2unicipales, comunidades y.o Entidades de servicio p5blico correspondientes.

CAP&T'LO () DISEO GEOMETRICO EN PLANTA Y PERFIL

Levantamientos Topogrficos +e incluyen en esta actividad los levantamientos topogr icos requeridos, para el dise,o de puentes y muros, reas a ectadas, reas de uentes de materiales, botaderos, etc. +e realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas, pontones, muros de contencin, etc., indicando su ubicacin, su dimetro o dimensiones, las cotas del ondo a la entrada y salida. En las zonas urbanas la topogra a deber incluir todos los detalles existentes, incluyendo cotas, veredas, lneas de achada, tapas de buzones, postes, etc. &os planos se presentarn a escala %6-$$, con curvas de nivel cada $.-$ metros. +e ubicarn los centros de concentracin de habitantes, tales como mercados, escuelas, postas sanitarias, municipalidad, plaza mayor, erias, etc., hasta #$$ metros a cada lado del e"e de la va. Plano de planta, a escala %6-$$, de poblados atravesados por la va, en una a"a mnima de -$ metros a cada lado del e"e del camino, indicando el ancho de la va, bermas, veredas peatonales, construcciones 'lnea de achadas), intersecciones con calles caminos, paradas de buses, postes, tapas de buzones, etc. En los cauces de ros, cursos de agua menores y huaycos, se e ectuarn los levantamientos topogr icos necesarios para dise,ar las obras de drena"e y obras de arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que para el caso, no ser menor de 4$$ metros aguas arriba y 4$$ metros aguas aba"o del e"e, las mismas que sern niveladas y a partir de ello se obtendrn secciones transversales al cauce y las pendientes de los cauces naturales. +e e ectuar un registro completo de la ocupacin del derecho de va, a in de individualizar las edi icaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de a ectar edi icaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento de la va, correccin de trazado o variantes, se e ectuarn levantamientos topogr icos complementarios y se elaborarn los documentos tcnicos de identi icacin que permitan a la Entidad evaluar los lmites y las reas totales y a expropiar los predios

Estudios !r! "! "oc!"i#!ci$n de uentes% "ormalmente los levantamientos que se efect3an par la localizacin suministran suficientes datos para proyectar alcantarillas y peque!os puentes4 pero para los puentes largos y para las estructuras de paso a desnivel es necesario hacer trabajos topogrficos especiales en lugar. Estos levantamientos es necesario hacerlos con toda anticipacin con objeto de dar tiempo par su proyecto y 5para el caso de cruces a nivel o de corrientes navegables6 conseguir la aprobacin de la dependencia gubernamental correspondiente. El levantamiento del lugar deber contener todos los datos de localizacin, incluyendo el alineamiento y rasante de la terracera y la marca y referencias de todas las estaciones del levantamiento. La escala usual del plano es de &$& --m y el intervalo de las lneas de nivel es de & m en pendientes fuertes y de .- cm en las zonas planas. El informe

preliminar que debe acompa!ar al plano del lugar debe llevar todos los datos para hacer el proyecto econmico, as como el carcter de la cuenca y del lecho de la corriente, las elevaciones de las aguas m)imas, y el carcter de la cimentacin. #ara las estructuras de cruce a desnivel, los datos necesarios son semejantes, e)cepto que se refieran al camino que cruzan y a su trnsito en vez de la corriente y su gasto. (onviene acompa!ar fotografas en el informe. #ara los puentes cortos, sin pilas dentro del agua, se traza primero la lnea central, se determina le cadenamiento de alguna lnea importante como la del paramento de un estribo, en la lnea localizada, y el ngulo de interseccin con la lnea localizada se marca en el terreno. Esta lnea transversal de referencia debe referirse a dos estaciones de trnsito fuera de los limites de la e)cavacin o, si el paramento del estribo queda dentro de la corriente, a una lnea paralela semejante en la playa. 2e manera semejante, debern referirse las lneas de los aleros en la playa, fuera de los lmites de la e)cavacin, con dos puntos de trnsito en las prolongaciones, en uno, o de preferencia, en los dos e)tremos, de la lnea de los aleros. +i los paramento son inclinados, generalmente, se trazan dos lneas una para el desplante y otra para la corona. +e ponen estacas para las e)cavaciones y se reemplazan seg3n sea necesario. (uando se ha vaciado el concreto de la cimentacin, se alinean los moldes en el desplante y luego en la corona. 7l irse construyendo la estructura, se hacen nivelaciones para determinar los niveles de la construccin, poniendo marcas en la obra falsa o en las porciones endurecidas del concreto. 7dems, se marca el alineamiento en las porciones completadas de la estructura. Los datos se registran en libretas de campo que se hacen especialmente para la estructura, principalmente por medio de croquis. (uando son necesarias visuales largas, o es un trabajo de mucha precisin, como en caso en que queden las pilas en el agua, se establecen varias estaciones de trnsito en la playa por un sistema de triangulacin, de manera de obtener ngulos de interseccin favorables y comprobaciones para todas las partes de la obra. #ara situar las pilas dentro del agua, se hacen visuales simultneas de los e)tremos de una lnea de longitud conocida. #ara los puentes largos es necesario que las distancias se midan con una precisin todava mayor que la e)igida en trabajos de primer orden, con objeto de que las partes de la superestructura puedan unirse con peque!as tolerancias. 7dems, el sistema de coordenadas que se adopte para el control horizontal debe basarse en la elevacin media de la estructura. Los trabajos topogrficos se hacen por etapas, se marca la posicin de las pilas con una precisin un poco menor que despu s se emplea en los apoyos que van en la parte superior de las pilas. (uando se usan ataguas, se ponen puntos de referencia sobre ellas para hacer medidas en la pila. (uando se ha completado la estructura, se establecen puntos permanentes y se refieren, para utilizarse en levantamientos futuros, para determinar la direccin y magnitud de cualquier movimiento.