INGENIERIA DE TRANSITO

ESTACIONAMIENTOS Y REDOMAS ESTACIONAMIENTOS: Es la inmovilizacin de un vehculo durante un perodo prolongado. TIPOS DE ESTACIONAMIENTOS: Existen dos tipos los Libres que son aquellos en los que se puede dejar el vehculo sin que quede sometido al pago de una tarifa por su permanencia. Los vehculos se sitan en la calzada segn las modalidades siguientes: paralelo a la acera, diagonal y en batera y los vigilados por un personal especializado, en zonas o edificios en los que se percibe una determinada tarifa, segn el tiempo de permanencia. Naturalmente, se encuentran en las poblaciones con gran densidad de circulacin. Por su situacin se clasifican en estacionamientos a nivel, subterrneos, elevados y mixtos. ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL ESTACIONAMIENTO: Entrada. Boletera de entrada. Estacin de pago. Estacin de salida. Vehculo. Va. Terminal. NORMATIVAS Los lugares destinados a estacionamientos deben estar sealizados horizontal y verticalmente con el smbolo de personas con discapacidad. El rea de estacionamiento debe estar estrictamente delimitada y sealizada Queda prohibido estacionar y es agravante: Sobre un paso de peatones, en las zonas destinadas a paradas de transporte de personas, formando doble fila con otro vehculo, frente a una entrada de garaje, en el rea de una interseccin, a menos de 6,5 metros de un hidrante, a menos de 15 metros de una esquina. NUEVOS PROYECTOS: Implementar sistemas de parqumetros con la finalidad de regular los estacionamientos en partes conflictivas de la ciudad. Construccin de estacionamientos verticales con el objetivo de reducir el impacto vial. REDOMA: es una construccin vial diseada para facilitar los cruces de caminos y reducir el peligro de accidentes. TIPOS: Existen varios tipos de redoma entre ellas la Normal, miniglorietas, Glorieta doble, Glorieta a distinto nivel. En el uso de las redomas se aplican dos sencillas reglas: El sentido de giro por la rotonda o va circular en pases donde conducen por el lado derecho es hacia la izquierda o antihorario y tienen la prioridad los vehculos que ya estn circulando dentro de la rotonda, (prioridad a la izquierda si la norma obliga circular por la derecha y viceversa), al contrario que en los cruces normales. POSIBILIDADES DE MEJORA: En redomas existentes es posible aadir un nuevo tramo, siempre que la distancia a los contiguos resulte suficiente a efectos de la seguridad de la circulacin (no de la capacidad). En ciertos casos, la disponibilidad de terreno ofrecida por una redoma puede facilitar su evolucin a enlace: aunque esto no debe conducir a implantar redomas demasiado grandes, no deseables desde el punto de vista de la seguridad.