Filtro (hidrulica) Esquema de un sistema hidrulico de control direccional.

La posicin del filtro hidrulico se representa por un smbolo rombodrico, en ste caso situado en la aspiracin de la bomba a la salida del depsito.Un filtro hidrulico es el componente principal del sistema de filtracin de una mquina hidrulica, de lubricacin o de engrase. Estos sistemas se emplean para el control de la contaminacin por partculas slidas de origen externo y las generadas internamente por procesos de desgaste o de erosin de las superficies de la maquinaria, permitiendo preser ar la ida !til tanto de los componentes del equipo como del fluido hidrulico. Tipos de filtros hidrulicos[editar editar cdigo] "eg!n la comple#idad estructural de la mquina, su entorno de funcionamiento o su importancia en la secuencia del proceso producti o en el que se encuentra integrada, el sistema de filtracin hidrulico puede estar construido por filtros de diferente dise$o y materiales situados en puntos especficos del equipo.En funcin de su situacin, las caractersticas de dise$o y la naturale%a de cada filtro puede ser diferente de manera a responder de manera eficiente a su funcin, de manera que se distinguen& Componentes del sistema de filtracin[editar editar cdigo] En general, los filtros estn constituidos por un con#unto formado por& En el caso de los strainers, el propio elemento filtrante puede ser el !nico componente si se sit!a en el extremo de una lnea de aspiracin, normalmente sumergida en el depsito del fluido. Elemento filtrante l[editar editar cdigo] El empla%amiento, caractersticas de iscosidad y naturale%a del fluido, presin, caudal o el tipo de slidos a retener determinan la naturale%a de los materiales de construccin y del dise$o de cada filtro hidrulico y en especial, del medio empleado para el elemento filtrante. si todo se toma en cuenta as como lo es la iscosidad o cualquier otro tipo de fluido ese resultado ser muy ne'toniano En general, los elementos filtrantes hidrulicos emplean materiales sintticos para conformar un medio filtrante profundo formado por fibras entrecru%adas resistentes que atrapan las partculas por mecanismos de bloqueo o adhesin, dise$ados con una geometra plegada de manera a optimi%ar el mximo de medio filtrante en el menor espacio posible. Este tipo de filtros no permiten su regeneracin y deben sustituirse una e% que resultan colmatados.Los medios filtrantes metlicos suponen una resistencia menor o prdida de carga en fluidos de alta iscosidad y permiten ser reutili%ados tras alg!n proceso de regeneracin o limpie%a aunque su rendimiento y eficacia disminuye progresi amente.(tro material de frecuente utili%acin es el empleado para los medios con base de fibras de papel o celulosa refor%ada que representan un coste menor pero resultan de menor eficacia que los sintticos.)dems del medio filtrante, se emplean diferentes materiales para construir el n!cleo del filtro, en torno al cual se desarrolla el medio, capas de soporte y refuer%o para aumentar su resistencia o propiedades dinmicas o el cerramiento que le protege de deformaciones.Las #untas o asientos permiten asegurar el a#uste necesario del filtro a su carcasa o contenedor de manera a asegurar la mxima estanqueidad del dispositi o. Carcasa[editar editar cdigo] La carcasa del filtro se compone en los filtros de presin, de retorno o de recirculacin de una cabe%a conectada de manera permanente a las lneas de conduccin del fluido en el circuito. En su interior, la cabe%a puede alo#ar una l ula de deri acin o by-pass que permite el paso libre de fluido en caso de colmatacin del elemento filtrante. La cubeta del filtro es otro componente de la carcasa y permite albergar el cuerpo del

elemento filtrante. "i se instala en una configuracin en * y posicin ertical hacia arriba, la cubeta se cierra en su extremo por una tapa mientras que en una configuracin en L, como el caso de los filtros de retorno sumergidos en el depsito, se puede acceder al elemento por una tapa adaptada a la cabe%a del filtro. En ciertos modelos llamados spin-on, comunes a los motores de automocin, la cubeta es tambin un componente desechable al contener el propio medio filtrante Dispositivo de control[editar editar cdigo] +ediante canales internos que entran en contacto con el fluido a la entrada y a la salida del sistema, en la cabe%a se instala el dispositi o de control de saturacin por medida de la presin diferencial. La misin del dispositi o es la de ad ertir del momento de sustitucin del elemento filtrante ya que a medida que aumenta la retencin de slidos, aumenta la prdida de carga.Estos dispositi os pueden ser desde un simple manmetro hasta con#untos electrnicos que registran la ariacin de presin con el tiempo. Cilindro hidrulico ,ilindro hidrulico de doble efecto. Los cilindros hidrulicos -tambin llamados motores hidrulicos lineales. son actuadores mecnicos que son usados para dar una fuer%a a tra s de un recorrido lineal. peracin[editar editar cdigo] Los cilindros hidrulicos obtienen la energa de un fluido hidrulico presuri%ado, que es tpicamente alg!n tipo de aceite. El cilindro hidrulico consiste bsicamente en dos pie%as& un cilindro barril y un pistn o mbolo m il conectado a un stago. El cilindro barril est cerrado por los dos extremos, en uno est el fondo y en el otro, la cabe%a por donde se introduce el pistn, que tiene una perforacin por donde sale el stago. El pistn di ide el interior del cilindro en dos cmaras& la cmara inferior y la cmara del stago. La presin hidrulica act!a en el pistn para producir el mo imiento lineal. La fuer%a mxima es funcin de la superficie acti a del mbolo y de la presin mxima admisible, donde& F!"#$ Esta fuer%a es constante desde el inicio hasta la finali%acion de la carrera. La elocidad depende del caudal de fluido y de la superficie del pistn. "eg!n la ersin, el cilindro puede reali%ar fuer%as de traccin y/o compresin. Un acumulador es un tubo de acero con tapas toriesfricas, con un separador de fases-nitrogeno0aceite hidrulico.,capa% de almacenar una cierta cantidad de fluido a presin para auxiliar al circuito hidrulico , normalmente se comprime un gas inerte como el nitrgeno - nunca aire u oxgeno., el mismo transferir la presin y el caudal acumulado al circuito hidrulico , cuando el circuito lo requiera. Las aplicaciones son& 1. %estituir. ,ompensar peque$as prdidas de fludo en el circuito. 2. Contra dilatacin. Los fludos por cambios de temperaturas pueden dilatarse y perder presin. 3. %eserva. )l poder mantener una presin, pueden ser ir de reser a de energa. 4. Contra golpes de ariete. El golpe de ariete es un concepto hidrulico que engloba diferentes causas de prdida de caudal, como podran ser el cierre de l ulas,parada de bombas, puesta en marcha de bombas, etc. 5. $mortiguador. 6uede utili%arse para amortiguar las pulsaciones de una bomba. 7. &eguridad. 6ara e itar accidentes por interrupciones s!bitas del generador de potencia hidrulica.

El fludo al entrar dentro de un acumulador, comprime un gas, por este moti o, el acumulador puede almacenar el fludo a una determinada presin, existen arios tipos de acumuladores. Los ms usados son los de membrana y de e#iga. 8isponemos de los siguientes& ' $cumulador a mem(rana descarta(le 6resin max. 219 bar , olumen de 9,15 hasta 1,4 lts ,uerpo de acero for#ado , tapas y conexiones soldadas con argn.0 $cumulador a mem(rana 6resin max. 399 bar , olumen de 9,12 hasta 2,3 lts ,uerpo de acero for#ado , construido en dos partes. Las membranas se ofrecen en& ),:;L(0<;*:;L(. = >?*:EL-8U6(<*., = @U*;L(, )L;+E<*):E, = <E(6:E<E, A;*(<, = 6A, 6(L;U:E*)<(, = )L,:?<-8U6(<*.. 0 $cumulador a ve)iga 6resin mx. 219 bar , olumen de 9,35 hasta 19 lts. ,uerpo de acero for#ado, arenado y %incado. "e ofrecen e#igas en& = ),:;L(0<;*:;L(, = @U*;L(, = <E(6:E<E0E68+ = 6A, = >?*:EL -8U6(<*. = )L;+E<*):E 0 $cumulador a ve)iga 6resin mxima 339 bar 6resin de prueba 599 bar. Aolumen de 2.5 lts hasta 4B lts. ,uerpo de acero for#ado, arenado y pintadoLas e#igas pueden ser utili%adas con aceites minerales a temperaturas de 015C, a DB9C,. "e ofrecen e#igas en& = ),:;L(0<;*:;L(, = @U*;L(, = <E(6:E<E 0E68+, = 6A,, = >?*:EL -8U6(<*., = )L;+E<*):E