Eidgenssisches Departement fr Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation UVEK Bundesamt fr Strassen ASTRA

Analyses des risques pour les tunnels routiers

27 mars 2007 Alain Jeanneret

Scurit et risques dans le trafic routier

Malgr toutes les mesures de scurit qui peuvent tre prises : il ny a pas de scurit absolue il y aura toujours des accidents y c. ceux provoquant des dgts importants pour lhomme, lenvironnement, les infrastructures

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Scurit et risques dans le trafic routier

La probabilit doccurrence dun accident routier : dpend du volume de trafic est plus leve : aux intersections aux entres / sorties de voies routires dans les zones dentre des tunnels est sensiblement plus faible : sur les autoroutes dans les tunnels
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Scurit et risques dans le trafic routier

Usagers de la route Exploitation

Scurit dans les tunnels Infrastructure Vhicules

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Scurit et risques dans le trafic routier

Selon un rapport de lOCDE de 1999(1) :

Les erreurs de comportement des usagers de la route constituent la cause principale de 95 % des accidents

(1)

Stratgies de scurit routire en rase campagne

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Scurit et risques dans le trafic routier

Les incendies de vhicules dans les tunnels routiers : Sont des vnements rares Dans la plupart des cas : Cause principale : 1 seul vhicule est impliqu dfaut technique

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Victimes dans les tunnels routiers durant les derniers 28 ans
1978 Velsen (The Netherlands) 1979 Nihonzaka (Japan) 1982 Caldecott (USA) 1983 Pecorile (near Genova, Italy) 1989 Brenner (Austria) 1995 Pfnder (Austria) 1996 Isola delle Femmine (Italy) 1999 Mont-Blanc (France-Italy) 1999 Tauern (Austria) 2001 Gleinalm (Austria) 2001 St. Gotthard (Switzerland) 2005 Frejus (France Italy) 2006 Via Mala (Switzerland) 5 9 7 8 2 3 5 39 12 5 11 2 9 fatalities and 5 injured fatalities fatalities and 2 injured fatalities and 22 injured fatalities and 5 injured fatalities due to car crash fatalities and 10 injured fatalities and 25 injured fatalities (7 due to car crash) fatalities due to car crash fatalities fatalities and 6 injured fatalities and 5 injured
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Scurit et risques dans le trafic routier

Pour comparaison Nombre de victimes de la route dans les pays de lUE : > 40000 par anne !

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Risque = probabilit doccurrence x ampleur des dommages

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Pratique habituelle = planification oriente mesures : normes et directives mesures constructives, techniques et oprationnelles bases sur lexprience et la pratique constituant ltat de la technique (state of the art)

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Nouvelle approche complmentaire = approche base sur les risques Analyse des risques
identification des dangers, scnarios dincidents, calcul des risques (R = P x A)

valuation des risques

critres dvaluation des risques

Planification des mesures

mesures de scurit, examen de lefficacit

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

valuation de la scurit base sur les risques Documents de base : La scurit dans les tunnels. Transport de marchandises dangereuses dans les tunnels routiers Rapport OCDE/AIPCR de 2001 Proposition : - dune nouvelle rglementation (base pour ADR 2007) - dun modle dvaluation quantitative du risque (EQR) - dun modle daide la dcision (MAD)

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

valuation de la scurit base sur les risques Documents de base : Directive concernant les exigences de scurit minimales applicables aux tunnels routiers 2004/54/CE du 29 avril 2004 Article 13 : - une analyse des risques est effectue lorsque cela est ncessaire - les tats membres mthodologie dtaille et bien dfinie - au plus tard le 30 avril 2009, la Commission publie un rapport
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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Les normes SIA Projets de tunnels : 197 Bases gnrales 197/2 Tunnels routiers 1er octobre 2004

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

4.4 Planification de la scurit

4.4.3 Analyse qualitative de la scurit

Les normes SIA Projets de tunnels : 197 Bases gnrales 197/2 Tunnels routiers 1er octobre 2004

4.4.4 Analyse quantitative de la scurit

Quelle mthode ? Pour quels problmes ? Avec quels critres dvaluation des risques ?

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Quels risques pouvons-nous / voulons-nous accepter ? Risque individuel
Mise en danger dune seule personne

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Quels risques pouvons-nous / voulons-nous accepter ? Risque collectif (socital)
Valeur attendue des dgts lintrieur dun systme

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Quels risques pouvons-nous / voulons-nous accepter ? Aversion relative au risque
risque difficilement accepts par la socit

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Quels risques pouvons-nous / voulons-nous accepter ? Risque tolr
risque rsiduel considr comme tolrable

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La matrise des risques dans les tunnels routiers

Zone de risques inacceptables
Niveau acceptable de risque si toute rduction est impraticable ou si les cots sont inadquats

Zone ALARP As Low As Reasonable

Niveau acceptable de risque si les cots dpassent significativement le gain attendu

Zone de risques acceptables

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