BMW

Bayerische Motoren Werke AG

Francia: Le plaisir de conduire Espaa: Te gusta conducir? Hispanoamrica: El placer de conducir Alemania: Freude am Fahren

Tipo

Sociedad annima

Industria

Automvil

Fundacin 1916

Sede

Mnich, Alemania

mbito

Mundial

Productos

Automviles, motocicletas,motores, bicicletas, banca,seguros

Ingresos

76.380 millones de (2013)1

Beneficio neto

5.210 millones de (2013)2

Valor de la empresa:

113.290 millones de (2013)

Deuda de la empresa: 69.180 millones de (2013)

Director ejecutivo Empleados Divisiones

Dr. Norbert Reithofer

(-3,80%) 96.230 (2009)3 MINI BMW Motorrad M GmbH

Filiales

Rolls-Royce BMW Bank

Sitio web

www.bmw.es (Espaa) www.bmw.com (Internacional)

BMW (siglas en alemn de: Bayerische Motoren Werke, Fbricas bvaras de motores) es un fabricante alemn de automviles y motocicletas, cuya sede se encuentra en Mnich. Sus subsidiarias son Rolls-Royce y BMW Bank. BMW es el lder mundial de ventas dentro de los fabricantes de gama alta.4
ndice
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1 Historia de BMW.

o o o o o o o o o o o o o o o

1.1 Comienzos 1.2 Logotipo 1.3 Primera motocicleta BMW 1.4 Primera produccin de automviles en Eisenach 1.5 Durante la Segunda Guerra Mundial 1.6 Posguerra 1.7 Crisis de finales de los aos 1950 1.8 Comienzo de la recuperacin y compra de Glas 1.9 Era Kuenheim 1.10 La debacle de Rover 1.11 Historia reciente 1.12 Motocicletas Husqvarna 1.13 Presidentes del consejo de administracin de BMW 1.14 Hechos cronolgicos relevantes 1.15 Cronologa del lanzamiento de productos

2 Gama de productos

2.1 Automviles

2.1.1 Historia

2.1.1.1 Postguerra

2.1.2 Familia X 2.1.3 Familia Z 2.1.4 Tabla cronolgica 2.1.5 Modelos a lo largo de la historia

2.1.5.1 Microcoches 2.1.5.2 Segmento B 2.1.5.3 Segmento C 2.1.5.4 Segmento D 2.1.5.5 Segmento E 2.1.5.6 Segmento F 2.1.5.7 Cups 2.1.5.8 Roadsters 2.1.5.9 Shooting Brake 2.1.5.10 Deportivos 2.1.5.11 Vehculos deportivos utilitarios

2.1.6 Modelos M 2.1.7 Modelos anteriores a la guerra 2.1.8 Modelos de la postguerra 2.1.9 Prototipos 2.1.10 Modelos actuales 2.1.11 Prximos lanzamientos

2.2 Motocicletas

o o

2.2.1 Gama actual de modelos 2.2.2 Modelos antiguos (boxer) 2.2.3 Modelos actuales de motocicletas

2.3 Motores 2.4 Bicicletas

3 Identificacin de modelos

3.1 Identificacin interna de modelos

4 BMW hoy

o o o

4.1 Cifras de negocio 4.2 Estructura accionarial 4.3 Produccin

4.3.1 Plantas de ensamblaje

[18]

y cifras totales

4.3.2 Red extraeuropea de produccin

4.3.2.1 Sudfrica 4.3.2.2 Estados Unidos 4.3.2.3 China 4.3.2.4 India

[18]

4.4 Desarrollo

5 Comunidad BMW 6 Empresas relacionadas 7 Vase tambin 8 Referencias 9 Enlaces externos

Historia de BMW.[editar editar cdigo]

Comienzos[editar editar cdigo]
El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Karl Rapp. Cambiaron el nombre en abril de1917, en primer lugar a BMW GmbH (sociedad limitada) para terminar en BMW AG, un ao ms tarde tras su conversin en sociedad annima. El primer director general fue Franz Josef Popp, que mantendra el cargo durante 20 aos. El ingeniero Max Friz destac en la joven empresa por desarrollar en 1917 un motor de avin de alta compresin, gracias a lo cual se pudo reducir la prdida de prestaciones en las alturas. Esta innovacin tuvo tal aceptacin que BMW recibi un pedido de 2.000 motores por parte de la administracin del ejrcito prusiano. El 17 de junio de 1919 se alcanz el rcord de altura de 9.760 metros con un BMW IIIa. El final de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles pareci ser la fase final de la empresa, ya que el tratado prohiba la fabricacin durante 5 aos de motores de avin, por aquel entonces el nico producto de BMW. En 1922 Camillo Castiglioni, accionista principal de la compaa abandon la empresa para irse a Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW), llevndose tambin los derechos de la marca BMW. La empresa BFW era originaria de la empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk, que fundara el 7 de marzo de 1916 Gustav Otto, hijo deNikolaus August Otto, inventor del motor de combustin. El 7 de marzo de 1916 se considera, en la descripcin de la historia de la empresa, como fecha oficial de fundacin de BMW. Con la salida de Castiglioni los Bayerische Flugzeugwerke (BFW) dejaran lugar a BMW. La empresa que se llamara hasta entonces BMW paso a llamarse Sddeutsche BremsenAG y despus Knorr-Bremse, empresa industrial de importancia en el sector de los frenos.

Logotipo[editar editar cdigo]

El conocido logotipo blanquiazul de BMW se cre en 1917, cuando la empresa an se dedicaba a la fabricacin de motores de avin y simboliza la bandera del Estado Libre de Baviera (errneamente

se crey que simbolizaba una hlice en movimiento sobre un cielo azul,5 imagen que fue utilizada por la empresa para una campaa publicitaria de 19296 ).

Primera motocicleta BMW[editar editar cdigo]

Un ao despus del cambio de nombre, en 1923, Max Friz y Martin Stolle desarrollaron la primera motocicleta BMW, la R32, y sentaron de estas formas las bases para una nueva lnea de produccin: las motocicletas. Friz solo precis de 5 semanas para el desarrollo de la R32, que ya entonces llevaban el clsico motor de BMW de dos cilindros montados horizontalmente en ambos lados y refrigerado por aire (motor tipo "Boxer"). A partir de 1924 se volvieron a producir motores de avin. El Schienenzeppelin fabricado en 1930 fue propulsado con un motor BMW.

Primera produccin de automviles en Eisenach[editar editar cdigo]

En 1928 BMW compr la empresa VEB Automobilwerk Eisenach, el fabricante del pequeo automvil DIXI, convirtindose as en fabricante de automviles. El 22 de marzo de 1929 BMW produjo su primer automvil en serie en Eisenach, en el land alemn deThringen. El modelo se denomin 3/15 PS, o tambin DA 2, y fue fabricado bajo licencia del britnico Austin Seven. El vehculo se ensambl en Berln con una carrocera de la empresa Ambi-Budd, que recordara al Rosengart, tambin fabricado con una licencia deAustin. En 1932 llegara el primer "autntico" BMW denominado AM1 (del acrnimo Automobilkonstruktion Mnchen Nr. 1, al espaol "Construccin de automvil Mnich Nr. 1"). El AM1 era un vehculo de mayor tamao y tcnica ms avanzada que el DIXI, por ejemplo,vlvulas controladas desde arriba, frenos en las cuatro ruedas, eje pendular delantero. El primer vehculo de nueva construccin llevada a cabo ntegramente por los propios tcnicos de BMW fue el 303, lanzado en 1933. Fue obra de Fritz Fiedler (18991972) y estaba equipado con un motor de 6 cilindros y 1,2 litros de capacidad. Debido a la ampliacin de la construccin de motores de avin a partir de 1933, la divisin de vehculos y motocicletas paso a ser un negocio menor. A pesar de ello, se los modelos lanzados en la poca, el326 (1935), el 327 (1937) y el roadster deportivo 328 lanzado en 1936, fueron populares . El BMW 326 estuvo en produccin entre los aos 1936 y 1941, sus caractersticas y un precio adecuado (5.500 RM) le hizo alcanzar un xito de ventas. Llegaron a producirse 16.000 unidades en el perodo. Tena formas muy redondeadas, y en la parte trasera era notable la presencia marcada de la rueda de repuesto en el maletero. El chasis construido con largueros perimetrales permita que la carrocera no fuera alta al permitir colocar los asientos dentro del permetro. Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial BMW fabricaba el 327, un automvil amplio y lujoso, y el 328, un deportivo descapotable. Ambos modelos estaban equipados con un motor de 2 litros y fueron muy avanzados en su poca.[cita requerida] El 328 destac no solo por su construccin sino tambin por los numerosos xitos en los circuitos de carreras, entre ellos la Mille Miglia celebrada en Italia en 1940. Este modelo consolid la imagen de BMW como fabricante de modelos deportivos, que perdurara tras la Segunda Guerra Mundial. En

Gran Bretaa fue tan popular que se comercializ en su mercado bajo licencia de BMW porFrazerNash, empresa que desde 1934 vena importando motores de BMW para sus propios modelos.

Durante la Segunda Guerra Mundial[editar editar cdigo]

BMW 801.

Las ventas de la empresa all por 1933 ascendieron a 32,5 millones de RM, para llegar a los 280 millones de RM en 1939. La fabricacin de motores de avin por parte de la nueva subsidiaria "BMW Flugmotorenbau GmbH" tena lugar en las fbricas nuevas "BMW Flugmotorenfabrik Allach GmbH" y "BMW Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH". En 1939 la fabricacin de motores de avin contribuy al resultado con nada menos que 190 millones de RM de las ventas. Con la compra de la fbrica de motores de Siemens en Brandeburgoen 1939, que pasaran a denominarse BMW Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH, y con la fundacin de Niederbarnimer Flugmotorenwerke GmbH junto con las fbricas de motores de avin de Zhlsdorf y Basdorf en 1941, BMW continu su expansin en el sector de los motores de avin hasta llegar al 90% de las ventas de la empresa. En 1944 la empresa alcanz unas ventas de 750 millones de RM en ventas y 56.000 empleados, de los cuales aproximadamente la mitad eran trabajadores a la fuerza. BMW se sirvi de grandes cantidades de trabajadores forzosos y de presos con base en elcampo de concentracin de Dachau para la produccin de motores de avin en la planta deAllach (Planta II).[cita requerida] El motor de avin BMW 801 fue uno de los ms importantes de la industria alemana; contaba con 1.467 kW (2.000 CV) y era unmotor doble BMW 801. Se instal, entre otros modelos, en los aeroplanos Focke-Wulf Fw 190 y Junkers Ju 88. Otros motores de avin de la casa BMW fueron el BMW 132, BMW 802 y el BMW 803. En las plantas ms tradicionales de BMW se fabric el Wehrmachtsgespann (una motocicleta pesada con sidecar para la Wehrmacht), y entre 1937 y 1942 el automvil 325. Finalmente tuvieron que producir un vehculo ligero individual segn los requisitos de la Wehrmacht de las mismas caractersticas que los fabricados por Stoewer y Hanomag.

Posguerra[editar editar cdigo]

BMW 319/4; construido en 1936.

R 68 (1954) con un sidecar de la empresa Steib Metallbau.

En 1945 la tradicional planta en Mnich estaba casi totalmente destruida, y la plantaAutomobilwerk Eisenach estaba ocupada por los soviticos (a travs de la R.D.A.).[cita requerida] Debido al hecho de que todas las herramientas de produccin se encontraban en la planta de Eisenach, inmediatamente despus de la guerra la empresa estaba en condiciones de seguir produciendo los mismos modelos que antes de la guerra bajo la marca "BMW".[cita requerida] Dado que BMW en Mnich no estaba dispuesto a que se produjeran vehculos bajo su marca sin tener control alguno sobre la produccin, en 1951 consiguieron en las cortes prohibir a la fbrica de Eisenach que produjeran vehculos bajo el nombre "BMW". Los productos de la fbrica de Eisenach se fabricaron entonces bajo el nombre "EMW". La empresa pas a denominarse Volkseigener Betrieb (VEB) en 1952. El modelo Wartburg fue fabricado en esas instalaciones.[cita requerida] Hasta entonces nunca se haban producido automviles en la planta de Mnich, adems la planta fue devastada por las bombas aliadas. BMW consigui mantenerse a flote gracias a la fabricacin de motocicletas, ollas y frenos. Con anterioridad, la empresa inglesa Bristol Aeroplane Company haba inspeccionado la fbrica de BMW y se haba llevado los planos de los modelos producidos antes de la guerra. Al cabo de un tiempo, la nueva subsidiaria de la empresa inglesa, Bristol Cars, inici la fabricacin de su modelo 400, que result ser prcticamente idntico al BMW 327, incluyendo el famoso frontal en forma de "doble rin".[cita requerida] Por mandato de las fuerzas de ocupacin aliadas, BMW no pudo fabricar vehculos durante 3 aos despus de la guerra.[cita requerida] Fue finalmente en 1951 cuando consigui producirse el primer

vehculo de la posguerra,[cita requerida] debido. Fue el BMW 501, un modelo de lujo inicialmente con motores de 6 cilindros, y posteriormente de 8 cilindros en V. Este modelo pronto se ganara el apodo de Barockengel (del alemn, "ngel del barroco") por su alargada carrocera. La produccin de este vehculo era tan costosa que BMW perda aproximadamente 4.000 DM por cada ejemplar vendido. La situacin se agrav debido a las cadas de ventas de motocicletas a mediados de los aos 1950. Tampoco el mtico mini vehculo Isetta, lanzado en 1955 bajo licencia del consorcio italiano ISO, pudo paliar la crisis econmica de la empresa.

Crisis de finales de los aos 1950[editar editar cdigo]

Desde microvehculos

hasta vehculos de lujo haba un hueco.

Despus de arrastrar prdidas importantes en los aos fiscales 1958 y 1959, tuvo lugar una dramtica junta de accionistas el 9 de diciembre de 1959. Tanto los consejeros como los miembros del consejo de supervisores, ambos elegidos por el Deutsche Bank, hicieron una oferta para la venta de BMW a Daimler-Benz AG(igualmente con el Deutsche Bank como accionista mayoritario) y los pequeos accionistas fueron casi desposedos. El destino de BMW pareca sellado, dado que el Deutsche Bank, gracias al derecho de voto por la custodia de acciones, representaba aproximadamente la mitad de las participaciones. Pero las cosas salieron de otra forma: un frente de oposicin, representando a la plantilla y al comit de empresa, a los concesionarios de BMW y los

pequeos accionistas, consiguieron rechazar la adquisicin. Para inclinar la balanza contaron con la ayuda del empresario del carbn Erich Nold y del abogado Dr. Friedrich Mathern. Para ello les bast el 10% de los votos. De hecho las cuentas de resultados eran errneos, ya que se contabilizaron los costes en el ao para el desarrollo del nuevo modelo 700. De esta forma pudo evitarse la compra.

Comienzo de la recuperacin y compra de Glas[editar editar cdigo]

R60/2 (1967).

BMW-Glas 3000 del ao 1968.

BMW consigui permanecer independiente, pero segua faltando urgentemente un modelo para la clase media. Pero, para su desarrollo se precisaba de un dinero que no haba. Es entonces cuando surge la figura del empresario Herbert Quandt, quien se declarara dispuesto a inyectar dinero mediante en una ampliacin de capital, posterior a una reduccin de capital. De esta forma consigui aumentar su participacin en la compaa hasta el 60%, a costa de los bancos que perdieron su influencia en BMW. Gracias a esta operacin, y a la venta de la planta de turbinas en Allach, BMW consigui los medios econmicos necesarios para el desarrollo de un nuevo modelo para la clase media. La idea era crear un modelo con carcter sedn con un motor de potencia, para cubrir de esta forma el hueco que haba dejado en el mercado el modelo Isabella, debido a la quiebra del fabricante Borgward. En 1962 se present el nuevo BMW 1500, un vehculo de la Nueva Categora, que, tras algunas dificultades iniciales, tuvo una gran acogida con sus versiones BMW 1800 y BMW 2000, consolidado tambin con los xitos cosechados en la competicin de Tourenwagen. La recuperacin definitiva de BMW lleg en 1966 con el modelo BMW E114(1602,1802,2002/2002tii).

En 1967 adquiri la empresa Hans Glas GmbH emplazada en Dingolfing, cerca de Mnich, para transformarse en un centro de produccin de BMW. Algunos de los vehculos de Glas fueron producidos durante un tiempo bajo la marca BMW-Glas con el logo de BMW. Cuando estos modelos fueron reemplazados por otros, se dej de usar el nombre Glas. El BMW E3 2500, presentado en 1968, denominado posteriormente tambin 2800, 3,0 SI sorprendi a los profesionales del sector por su silencioso motor y por su potencia.[cita requerida]

Era Kuenheim[editar editar cdigo]

BMW R75/5 (1973).

Entre los aos 1970-1993 Eberhard von Kuenheim desempe el cargo de consejero delegado. Durante su presidencia se multiplicaron las ventas por 18, gracias a la introduccin de diversas lneas de nuevos modelos, hasta los 28 billones de marcos. La produccin de automviles se cuadruplic y la de motocicletas se triplic. Tambin la cantidad de empleados creci de 23.000 hasta los 71.000. Tambin se crearon nuevos centros de produccin en Alemania (Ratisbona, Spandau), Austria, Sudfrica y en losEstados Unidos (Spartanburg). En 1973 se inaugur el Cuatro Cilindros, un edificio de nueva construccin con la forma de cuatro cilindros de motor, situado junto a al Ciudad Olmpica de Mnich, creado por el arquitecto austriaco Karl Schwanzer, para convertirse en el edificio administrativo principal de la empresa. En 1990 se inaugur el Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) (al espaol, "Centro de Investigacin e Innovacin"), la "Fbrica de Ideas" de BMW con ms de 6000 empleados.

La debacle de Rover[editar editar cdigo]

A comienzos de los aos 90 se crea en BMW que la nica forma de permanecer en el mercado era como fabricante en masa. Por este motivo se busc aumentar la capacidad de produccin adquiriendo en 1994 el fabricante ingls Rover Group (Rover, MG y Land Rover). Esta decisin demostr ser desafortunada, y de graves consecuencias econmicas. La compra alcanz un monto de 9 mil millones de marcos y le cost el puesto a Bernd Pischetsrieder, que tuvo que abandonar la empresa. Desde el principio el trabajo con el grupo Rover fue problemtico.[cita requerida] La gama de productos desarrolladas en joint venturecon Honda result ser anticuada y poco atractiva. Tambin el acabado de los vehculos dejaba que desear.[cita requerida] Debido a su tradicional diseo y a la reputacin de

Rover, las cifras de ventas que se esperaban nunca fueron alcanzadas. Adems, hubo una competencia interna entre Land Rover y la nueva gama de vehculos todoterreno de BMW (inicialmente el X5). Las prdidas que registr Rover se vieron agravadas por la valoracin de un 30% de la libra esterlina respecto al marco alemn entre 1994 y 2000.7 Por estos motivos BMW decidi echar el freno, concretamente en 2000, finalizando el proyecto Rover. Rover y MG fue vendido por una suma simblica de 10 libras esterlinas a 4 inversores britnicos, el Phoenix Venture Holdings.8 El 17 de marzo de 2000, La marca Land Rover se vendi por un precio considerable al constructor americano Ford. nicamente Mini, permaneci en manos de BMW.

Historia reciente[editar editar cdigo]

Sede central de BMW en Mnich.

BMW fue introduciendo paulatinamente modelos de nuevo diseo, centrados en las llamadas Serie 3, Serie 5 y Serie 7. Tambin introdujo con la denominacin Z1 un modelo deportivo con carroceras cup y descapotable, que en la actualidad ha evolucionado hacia tres modelos diferentes, el Z3, que fue sustituido posteriormente por el Z4, y el Z8, este ltimo de gran lujo. En el mbito de los automviles, BMW ha desarrollado tambin vehculos todoterrenos, el primero de ellos fue el X5 (1999), de gran tamao y lujo, seguido por el X3 (2003), con dimensiones ms reducidas que el X5, y recientemente, BMW ha lanzado un SAC (Sport Activity Coupe, clasificacin hecha por la misma BMW), llamadoX6, este vehculo cuenta con la altura, tamao de neumticos y dems caractersticas de un todoterreno, pero con proporciones y diseo ms cercanos a un deportivo. Con sus desarrollos y mejoras constantes, BMW es uno de los fabricantes mundiales de automviles pioneros en la aplicacin de la ms moderna tecnologa y electrnica a sus vehculos.

BMW no ha abandonado su vocacin por las motocicletas y fabrica actualmente una gama amplia, que incluye motos de carretera de alta y media cilindrada, as como motos todoterreno. En los ltimos aos ha presentado tambin un scooter totalmente innovador, elC1, que dispone de una estructura slida por encima de la cabeza del conductor y de uncinturn de seguridad, lo cual permite prescindir del casco. El xito de este scooter es todava dudoso, pero su desarrollo demuestra una vez ms que BMW rompe barreras cuando se trata de innovar.

Motocicletas Husqvarna[editar editar cdigo]

En julio de 2007 Husqvarna fue adquirida por el grupo BMW por un montante de 93 millones de euros. La divisin de motocicletas de BMW, BMW Motorrad ha conservado desde entonces la independencia de la empresa. El desarrollo, las ventas y la produccin se han mantenido en Varese.9 . En el ao 2013 Husqvarna fue vendida a Stefan Pierer (director ejecutivo de KTM), concretamente a su empresa Pierer Industrie AG.10

Presidentes del consejo de administracin de BMW[editar editar

cdigo]
Las siguientes personas han sido presidentes del consejo de administracin de Bayerische Motoren Werke AG a lo largo de la historia:

19221942: Franz Josef Popp 19421944: Fritz Hille 19481957: Hanns Grewenig 19571960: Heinrich Richter-Brohm 19621965: Karl-Heinz Sonne 19651969: Gerhard Wilcke 19701993: Eberhard von Kuenheim 19931999: Bernd Pischetsrieder 19992002: Joachim Milberg 20022006: Helmut Panke desde 2006: Norbert Reithofer

Hechos cronolgicos relevantes[editar editar cdigo]

1916: Fundacin de Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). 1917: Rapp-Motorenwerke se renombra en Bayerische Motoren Werke GmbH. 1918: Conversin a sociedad annima (Aktiengesellschaft). Franz Josef Popp es nominado primer mandatario de BMW.

1922: Bayerische Flugzeugwerke dan lugar a BMW. 1923: Fabricacin de la primera motocicleta. 1928: Compra del fabricante de automviles VEB Automobilwerk Eisenach.

1929: Fabricacin del primer automvil, el BMW 3/15 PS (conocido tambin como AM1) en Eisenach.

1934: Segregacin de la divisin de motores de avin en BMW Flugmotorenbau GmbH. 1944: La planta de Mnich es arrasada por las bombas de aviones aliados. 1945: BMW obtiene el permiso para reparar vehculos militares norteamericanos y para la fabricacin de motocicletas, a la vez se desmantelan las plantas de Mnich y Allach.

1948: Primera motocicleta de la posguerra. 1959: Junta general histrica en la que se evita la compra por parte de Daimler Benz. 1960: BMW cuenta con 7.000 trabajadores y alcanza unas ventas anuales de 239 millones de marcos.

1961: El legendario Paul-G. Hahnemann es nombrado responsable de ventas. 1962: Karl-Heinz Sonne es nombrado consejero delegado. 1963: Por primera vez se reparte dividendo. 1965: El eslogan en Alemania "Aus Freude am Fahren" (Conducir por ilusin), y a partir de 1969 "Freude am Fahren" (Diversin en conducir) se hacen populares.

1967: Compra de la empresa automovilstica Hans Glas GmbH en Dingolfing para integrarla en la red de produccin de BMW.

1967: Fundacin de la planta de motocicletas en Spandau, cerca de Berln. 1969: Traslado de la divisin de motocicletas a Berln. BMW cuenta con 21.000 empleados y unas ventas anuales de 1,5 mil millones de marcos.

1970: Eberhard von Kuenheim es nombrado consejero delegado, cargo que ocupara durante 23 aos. Se crea la Herbert Quandt Stiftung (Fundacin Herbert Quandt).

1972: Construccin del emblemtico edificio administrativo "Cuatro Cilindros de BMW", en Mnich.

1972: Se construye la planta de produccin en Rosslyn, Sudfrica. 1973: Se construye una nueva planta en Landshut, cerca de Mnich. 1978: Se presenta un BMW Serie 5 alimentado con hidrgeno en colaboracin con el Deutsches Zentrum fr Luft- und Raumfahrt("Centro Alemn de Aeronutica y Astronutica"). BMW cuenta ya con 30.000 empleados y unas ventas anuales de 6 mil millones de marcos.

1979: Se inaugura la planta de motores en Steyr, Austria. 1984: Se inaugura la planta de motocicletas en Spandau, cerca de Berln.

El FIZ, "Centro de Investigacin e Innovacin".

1985: Comienza la construccin del Forschungs- und Innovationszentrum, FIZ (Centro de Investigacin e Innovacin).

1985: Se crea la empresa BMW Technik GmbH para el pre-desarrollo de productos. 1987: Se inaugura la planta de vehculos en Ratisbona. 1990: Inauguracin oficial del FIZ. BMW cuenta con 70.900 empleados y unas ventas anuales de 27,1 mil millones de marcos.

1992: Se inaugura la planta norteamericana en Spartanburg (Carolina del Sur). 1993: Bernd Pischetsrieder es nombrado consejero delegado. 1994: Se compra el grupo Rover incluyendo las marcas MG y Land Rover. 1999: BMW cierra un contrato con la empresa rusa "Autotor" en Kaliningrado para la fabricacin de automviles.

1999: Joachim Milberg es nombrado consejero delegado.

BMW Welt y el "Cuatro Cilindros" en Mnich.

2000: Se crea la Eberhard-von-Kuenheim-Stiftung (fundacin Eberhard von Kuenheim). 2000: Se inaugura la planta CKD en Tailandia. 15 Marzo de 2000: Se cierra la venta de MG y Rover a investores britnicos. 17 Marzo de 2000 : Se cierra la venta de Land Rover al americano Ford. 2001: Se inaugura la planta de motores en Hams Hall, Inglaterra 2002: Helmut Panke es nombrado consejero delegado. Comienza la construcci.n de la planta de vehculos en Leipzig.

2003: Se adquiere el derecho legal de la marca Rolls-Royce. Se crea una Joint Venturepara la produccin y venta de vehculos con la empresa Brilliance China Automotive Holding en China

2004: Se anuncia el lanzamiento al mercado de un vehculo alimentado con nitrgeno. 2004: Comienza la construccin del BMW Welt (Mundo BMW), un centro para la entrega de vehculos, situado frente al "Cuatro Cilindros" en Mnich.

2005: Inauguracin oficial de la planta en Leipzig. 2005: Inauguracin del nuevo centro logstico en Gaubitzhausen, cerca de Dingolfing. 2006: Norbert Reithofer es nombrado consejero delegado.

2007: Se inaugura la planta CKD en Chennai, India. La divisin de motocicletas de BMW adquiere Husqvarna motocicletas. Se inaugura el BMW Welt.

BMW logo.

2008: Nueva apertura del BMW-Museum ("Museo BMW") en Mnich tras 4 aos de remodelaciones.

Cronologa del lanzamiento de productos[editar editar cdigo]

1917: Motor de avin de altura III a, motor en lnea de 6 cilindros, 19 litros, refrigerado con agua, 136 kW (185 CV).

1918: Motor de avin de altura IV, motor en lnea de 6 cilindros, 22,9 litros, refrigerado con agua, 184 kW (250 CV).

1919: Motor para vehculo pesado M4 A1, motor en lnea de 4 cilindros, 8.000 cm, rbol de levas en la parte superior, 44 kW (60 CV).

1920: Motor para barcos M4 A12, motor en lnea de 4 cilindros, 8.000 cm, rbol de levas en la parte superior y con un mecanismo de inversin para el cambio de sentido de giro, 44 kW (60 CV).

1921: Motor compuesto para automviles, motor en lnea de 4 cilindros, 8.000 cm,rbol de levas en la parte superior, transmisin de dos marchas, 44 kW (60 CV).

1922: Pequeo motor M2 B15, Motor "boxer" de 2 cilindros, 500 cm, primera fabricacin en serie de un motor "boxer", 4,8 kW (6,5 CV).

1923: Motocicleta R 32 con un motor "boxer" con dos cilindros montados horizontalmente en ambos lados, 500 cm, transmisin de 3 marchas, transmisin cardn, con un marco de tubos de acero dobles (primera motocicleta de este tipo), 6,25 kW (8,5 CV).

1924: Produccin en serie del avin de motor de 6 cilindros IV, 22,9 litros, entonces con 228 kW (310 CV).

1925: Motocicleta R 37 con motor "boxer" de dos cilindros de acero controlados por la parte superior, 500 cm, 12 kW (16 CV).

1925: Motocicleta R 39 con motor de un cilindro, 250 cm, 4,8 kW (6,5 CV), primer motor de un nico cilindro de BMW.

1926: Motor de aviacin V, 6 cilindros en lnea, 24,3 litros, 235 kW (320 CV), primer montaje en bloque.

1926: Motor de aviacin V a, 6 cilindros en lnea, 22,9 litros, 235 kW (320 CV). 1926: Motor de aviacin VI, 12 cilindros en V, 60 grados, 46,9 litros, 405 kW (550 CV), fue el motor de aviacin refrigerado con agua ms producido por BMW.

1926: Motocicleta R 42 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm, 8,8 kW (12 CV). 1927: Motor de aviacin VII a, 12 cilindros en V a 60 grados, 46,9 litros, 441 kW (600 CV). 1927: Motocicleta R 47 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm, 13 kW (18 CV). 1928: Motor de aviacin VIII U 6 cilindros en lnea, 22,9 litros, 390 kW (530 CV), con transmisin en la parte inferior.

1928: Motor de aviacin "BMW-Hornet", motor de estrella de 9 cilindros, 27,7 litros, 386 kW (525 CV), refrigerado con aire (bajo licencia).

1928: Motocicleta R 52 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm, 8,8 kW (12 CV). 1928: Motocicleta R 57 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm, 13 kW (18 CV). 1928: Motocicleta R 62 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm, 13 kW (18 CV) (primer vehculo con motor de 750 cm).

1929: Primer automvil BMW con motor de cuatro cilindros, 750 cm, 11 kW (15 CV), bajo licencia.

1929: Motocicleta R 63 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm, 18 kW (24 CV). 1930: Motor de aviacin X a, motor de estrella de 5 cilindros, 2,9 litros, 50 kW (68 CV), refrigerado con aire.

1930: Motocicleta R 11 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm, 15 kW (20 CV), primer marco de acero prensado.

1930: Motocicleta R 16 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm, 24 kW (33 CV). 1931: Motor de aviacin VIII, 6 cilindros en lnea, 22,9 Litros, 390 kW (530 CV). 1931: Motor de aviacin IX, 12 cilindros en V a 60 grados, 46,9 Litros, 588 kW (800 CV). 1931: Motocicleta R 2 con motor de un nico cilindro, 200 cm, 4,4 kW (6 CV). 1932: Automviles AM1 hasta AM4 con 4 cilindros en lnea, 795 cm, 14,7 (20 CV), primera construccin propia.

1932: Motocicleta R 4 con motor de un nico cilindro, 400 cm, 10 kW (14 CV). 1933: Motor de aviacin 132 "BMW Hornet", Series 1 y 2, motor en estrella de 9 cilindros. 1933: Vehculo con 3 ruedas y motor de un cilindro, 200 o 400 cm, 4,4 oder 10 kW (6 o. 14 CV), transmisin cardn.

1933: Automvil 303 de 6 cilindros en lnea, 1175 cm, 22 kW (30 CV), primer automvil BMW con motor de 6 cilindros.

1934: Motor de aviacin 132 Dc, motor en estrella de 9 cilindros, 27,7 litros, 625 kW (850 CV). 1934: Automvil 309 con motor de 4 cilindros en lnea, 875 cm, 16 kW (22 CV). 1934: Automvil 315 con motor de 6 cilindros en lnea, 1.490 cm, 25 kW (34 CV). 1935: Automvil 315/1 con motor de 6 cilindros en lnea, 1.490 cm, 29 kW (40 CV). 1935: Automviles 319 y 319/1 con motor de 6 cilindros en lnea, 1.911 cm, 33 o 40 kW (45 o. 55 CV).

1935: Automvil 320 con motor de 6 cilindros en lnea, 1.975 cm, 33 kW (45 CV). 1935: Motocicleta R 12 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm, 20 PS. 1935: Motocicleta R 17 con motor "boxer" de dos cilindros, 750 cm, 24 kW (33 CV), (Introduccin del amortiguador telescpico para las ruedas delanteras in cuadro de acero prensado).

1936: Automvil 326 con motor de 6 cilindros en lnea, 1.975 cm, 38 kW (50 CV), con amortiguacin de la barra de torsin en el eje trasero.

1936: BMW 328 Sport con motor de 6 cilindros en lnea, 1.975 cm, 59 kW (80 CV)

BMW 328 Mille Miglia.

1936: Automvil 329/cabrio con motor de 6 cilindros en lnea, 1.975 cm, 33 kW (45 CV). 1936: Motocicleta R 3 con motor de un cilindro, 300 cm, 8,1 kW (11 CV). 1936: Motocicleta R 20 con motor de un cilindro, 200 cm, 5,9 kW (8 CV). 1936: Motocicleta R 5 con motor "boxer" de dos cilindros, 500 cm, 18 kW (24 CV). 1936: Motocicleta R 6 con motor "boxer" de dos cilindros, 600 cm, 13 kW (18 CV), (Nueva introduccin del marco de tubos de acero dobles).

1937: Automvil 327 cup y descapotable con motor de 6 cilindros en lnea, 1.975 cm, 40 kW (55 CV).

1937: Todoterreno 325 con motor de 6 cilindros en lnea, 1.975 cm, 38 kW (50 CV), direccin y traccin en todas las ruedas (en contraste con la direccin del eje delantero y traccin nicamente trasera).

1937: Motocicleta R 35 con motor de un cilindro, 350 cm, 10 kW (14 CV). 1938: Motocicleta R 51, R 61, R 66, R 71 con motor "boxer" de dos cilindros, por primera vez con rueda trasera amortiguada (amortiguacin recta)

1939: Comienzo del desarrollo del reactor BMW 003 para el avin caza Me 262. 1940: Produccin en serie del motor de aviacin BMW 801 para el avin caza Focke-Wulf Fw 190.

1940: Motocicleta R 75 con sidecar. 1955: Automvil deportivo BMW 507, con carrocera "italiana", con motor de 8 cilindros en V para el mercado norteamericano, se construyeron 258 unidades.

1961: Presentacin del BMW 1500 ("Nueva categora") en la feria IAA, primer vehculo de la era dorada de BMW.

1965: BMW 700 LS cup (foto a la derecha). 1966: Presentacin del BMW 1600-2, dos aos despus saldra al mercado el legendario BMW 2002

1973: La tecnologa turbo comienza a producirse en serie (2002 turbo) 1980: Con el R 80 G/S sera la primera produccin en serie de una motocicleta de enduro apta para largos recorridos (en alemn se conocen como Reiseenduro)El modelo tuvo una gran acogida asegurando la produccin de motocicletas por parte de BMW.

1983: Lnea de motocicletas K 100 con motor en lnea de cuatro cilindros transversales, 1.000 cm, 90 PS

1985: Lnea de motocicletas K 75 con motor en lnea de tres cilindros transversales, 750 cm, 55 kW (75 CV)

1987: Presentacin del primer automvil en serie de 12 cilindros (BMW M70) de la posguerra, el BMW E32 750i

1989: Comienza la produccin del futurista roadster BMW Z1 del que se produjeron exactamente 8000 unidades en dos aos.

1991: Introduccin de las luces xenn en el sector del automvil en la serie 7 (E32). 1994: Reemplazo del tradicional motor "boxer" de dos cilindros y dos vlvulas para motocicletas por un agregado de cuatro vlvulas para cumplir con las directiva de emisin de CO2.

1994: Con el compacto E36 de sencilla construccin y costes reducidos BMW entra en el sector de la clase de compactos.

1994: La serie E32 es reemplazada por una nueva serie 7 (E38). Inicialmente con motores de 6 y 8 cilindros. Primer navegadorintegrado en el vehculo con las siguientes funciones: navegacin, DSP, televisin, radio y ordenador de abordo.

1995: Presentacin del Z3 en la pelcula de James Bond "GoldenEye". 1998: El primer Sports Activity Vehicle (todoterreno deportivo) de BMW, el X5 sale al mercado. 2001: Introduccin del concepto electrnico de manejo iDrive en la serie 7 (E65/66). 2002: El roadster Z4 sale al mercado. 2004: Se introduce el primer BMW Serie 1. 2006: En el Saln del automvil de Ginebra se presenta el nuevo motor turbo de BMW. Tiene una potencia de 306 CV y una cuplamxima de 400 Nm.

2006: Se presenta el Z4 cup. 2006: El nuevo BMW X5 ofrece hasta 7 siete asientos. 2007: La versin de hidrgeno de la serie 7 se fabrica en serie de forma limitada. 2007: La serie 3 cabrio sale al mercado, por primera vez, con cubierta de metal ligero de tres piezas.

2007: Se ampla la serie 1 con una variante de 3 puertas, un cup y un descapotable. 2008: Sale al mercado el X6, el primer todoterreno cup abriendo un nuevo nicho en el mercado.

2008: Facelift de la Serie 3 2008: Se presenta el BMW Concept X1 en el Saln del Automvil de Paris 2008: Se presenta la Serie 7 2009: Se presenta un nuevo segmento de vehculo, la Serie 5 Gran Turismo11 2009: Se lanza oficialmente el BMW X112 BMW Serie 5 GT - Lanzamiento Segundo semestre 2009 BMW X5M y X6M - Lanzamiento Segundo semestre 2009 BMW Serie 5 (Nueva generacin) 2010 BMW restyling serie 3 2010 BMW restyling serie 1 2010 BMW X3 (nueva generacin) 2011 BMW Serie 1 (nueva generacin)- 2012 BMW Serie 3 (nueva generacin)- 2012 BMW Serie 5 Hbrido 2012 BMW Serie 6 Cabrio (nueva generacin)- 2012 BMW Serie 6 (nueva generacin)- 2012 BMW Serie 3 Touring (nueva generacin)- 2012 BMW X5 M50d Abril de 2012 BMW Serie 5 M50d Abril de 2012 BMW 125i, 125d y 116d EfficientDynamics Segundo trimestre de 2012 BMW Serie 3 Berlina ActiveHybrid Segundo trimestre de 2012

BMW Serie 1 Coup y Cabrio (nuevo) Finales de 2012 BMW Serie 4 (Coup y Cabrio) Finales de 2012 BMW M6 Finales de 2012 BMW X1 (renovado) Finales de 2013 2012: Se lanza la nueva versin del BMW serie 3 con motores TwinPower Turbo.

Gama de productos[editar editar cdigo]

Automviles[editar editar cdigo]
Historia[editar editar cdigo]

BMW 2500.

La historia de la divisin de automviles de BMW comenz en 1928con la compra de la empresa automovilstica VEB Automobilwerk Eisenach por parte de Bayerische Motoren Werke AG. En 1929 BMW produjo el BMW 3/15 PS, su primer automvil bajo licencia deAustin Seven en la recin adquirida fbrica en Eisenach. Otros modelos conocidos antes de la Segunda Guerra Mundial fueron, entre otros, el BMW 315, el BMW 319, el BMW 326 y el BMW 328. Durante la Segunda Guerra Mundial (concretamente desde 1941) no se fabricaron automviles.

Postguerra[editar editar cdigo]

Tras la guerra, y tras algunos retrasos, en 1951 comienza la produccin, esta vez en Mnich, del BMW 501. Durante los aos 50 se fabricaron adems los modelos 503, 507 y el 3200 CS (conocido como cup Bertone). Estos vehculos de gran peso eran tcnicamente avanzados, pero tambin relativamente caros y no se vendieron muchas unidades. El primer gran xito de ventas fueron los vehculos de reducido tamao: el 600, el 700 y el famoso Isetta. En la fbrica de Eisenach, en lo que antes era la Repblica Democrtica Alemana, se siguieron produciendo vehculos con el logo de BMW hasta 1951], y despus bajo la insignia EMW

de Automobilwerk Eisenach. Concretamente el modelo BMW/EMW 327 y elBMW/EMW 3403, de nueva creacin. Este ltimo sin los tpicos riones de BMW. A partir de 1956 se produjo el Wartburg. Con la introduccin de la, por aquel entonces denominada, "Nueva Clase" en 1961 se comenz a utilizar la cilindrada del motor como denominacin de los diferentes modelos, aunque en algunos casos aislados (como el BMW E3) en litros en lugar de centmetros cbicos. Esta prctica se mantuvo con la serie 02 hasta la introduccin del BMW 520 en 1972. Despus de 1972 todos los modelos se clasificaron en las diferentes clases. La nueva denominacin de los vehculos est compuesta en su primera cifra por el modelo y en las dos siguientes por la cilindrada. El primer modelo que us esta nomenclatura, el BMW 520, era un vehculo de la Serie 5 con 2,0 litros de cilindrada. A menudo se usaron diferentes letras como por ejemplo "i" de "Inyeccin" (para motores de inyeccin) o "l" para los vehculos con una mayor distancia entre las ruedas. Hoy en da BMW ya no produce motores con carburador y la "i" se usa para los motores de gasolina de cada serie. La letra "d" se usa para los motores disel, la "C" para los cups o descapotable y la "x" para los 4x4, que BMW denomina XDrive. Desde la presentacin del "520" la nomenclatura de BMW se compone de las cifras "3", "5" y "7" para denominar a la clase media-baja (ms tarde clase media), "clase media-alta" y "clase alta" con las dos cifras subsiguientes segn la cilindrada. Los modelos cups se denominaron "6", y posteriormente tambin "8". Los roadster y derivados cups deportivos se engloban en la clase Z. En 2004 se increment el espectro con la Serie "1", un vehculo compacto. Relativamente nuevos son los todoterrenos, que se denominan con la letra "X". Hasta ahora son 3 los modelos de esta clase: el "X3", el "X5" y el "X6". Ahora, en 2009 se acaba de lanzar la X1. Especialmente exitosa fue la serie 3, concretamente el modelo E30 desde 1982 con aprox. 2,3 millones de vehculos, y tambin la serie 7 presentada en 1986, concretamente el modelo E32, que se lanzara por primera vez con un motor de 12 cilindros en "V". Los modelos 325e y 525e recibieron el sufijo "e" de "eta", el smbolo fsico para la eficacia energtica. El motor eta se construy de tal forma que posibilitaba un consumo reducido a bajas revoluciones pero con un momento par alto, pero sin las caractersticas propias que se esperan de un BMW. Por ello las cifras de ventas de estos dos modelos fueron modestas.

Familia X[editar editar cdigo]

Los modelos X de BMW son los todoterrenos, en ingls Sports Utility Vehicle (SUV; en BMW se denominan "SAV" de "Sports Activity Vehicle") de BMW. En 1999 BMW ampli su gama de modelos con el X5 (denominado E53), que, al igual que el Z3 se fabricaba en la planta de BMW en Spartanburg (Estados Unidos), y estaba principalmente concebido para el mercado norteamericano. Dos aos antes presentMercedes-Benz la Clase M cosechando un gran xito. El ML se serva de un marco en forma de escalera, mientras que el X5 dispona que

una carrocera que soportaba su propio peso. El X5, con traccin a las cuatro ruedas de serie, un dinmico diseo, y motorizaciones de 6 y 8 cilindros gasolina y 6 cilindros en lnea disel se convirti pronto en uno de los modelos SUV ms populares tambin en Europa. En 2002 se comercializ una versin de corte deportivo, el 4.6is, con 8 cilindros y 347 CV. Este modelo se desarroll inicialmente con la empresa Alpina. En 2003 se remodel con algunos cambios menores de diseo en la parte frontal y con motorizaciones ms potentes. El 4.6is dio paso al 4.8is con 360 CV. Adems se equip al vehculo con el nuevo sistema de traccin "XDrive", que reparte de forma variable la propulsin entre los ejes y que trabaja junto con el DSC. En 2007 lleg el primer sucesor del E53: El BMW E70. Este modelo, de mayor tamao que su predecesor, ofrece (opcional) hasta 7 plazas, gracias a una tercera fila de asientos. Con esta opcin se consigui distanciar este modelo del X3 y a la vez ponerse a la par con la Clase M de Mercedes que ya ofreciera este equipamiento. En 2004 sali al mercado una variante ms compacta del X5, el BMW X3. Las motorizaciones se limitan a 3 variantes de gasolina (4 y 6 cilindros) y 3 disel (igualmente 4 y 6 cilindros) con una cilindrada mxima de 3 litros, incluyendo el disel "twin turbo" con 286 CV. Al igual que el resto de todoterrenos de BMW est equipado con xDrive. El X3 se fabrica en Graz (Austria). El BMW X3 lleg a ser el todoterreno ms vendido en Alemania. En 2008 se ampli la familia con otro modelo, el X6, que se ha posicionado por encima del X5. El X6 es un concepto nuevo que combina las caractersticas de un todoterreno con el diseo de un cup, destinado principalmente para el mercado americano. El ltimo lanzamiento de esta familia fue el BMW X1, el ms pequeo de la gama basado en la Serie 1.12

Familia Z[editar editar cdigo]

BMW Z8.

La familia de modelos Z incluye en BMW los cups deportivos. El primer modelo de esta familia fue el Z1. El Z1 sali al mercado en 1989, y gan atencin gracias al mecanismo para sumergir las puertas dentro de la carrocera.13 Su alto precio y su estrecho habitculo hicieron de l un modelo exclusivo. En 1996 le sigui el Z3, que sera el primer modelo que solo se fabricara en la planta norteamericana de Spartanburg. Estaba disponible en motores de 4 y 6 cilindros y se basaba, desde

el punto de vista tecnolgico en la serie 3 (BMW E36). Presentaba asimismo un diseo con influencias retro al estilo del 507. El Y3 cup que se comercializara en 1998 emple el nuevo concepto Shooting Brake. Ambas versiones estaban disponibles en versin M con un motor de 6 cilindros en lnea de 321 CV (posteriormente de 325 PS) de potencia. Entre 1999 y 2003 se fabric el exclusivo Z8, popular por su aparicin en la pelcula de James Bond The World Is Not Enough.14Tambin este modelo tena elementos retro similares a los del 507. Su tren de rodaje se basaba en componentes de las series 5 y 7 y su motor, de 4,9 litros y 8 cilindros en V con 400 CV, se trajo del M5 (E39). Debido a su elevado precio contaba con los ltimos extras, pero el control de la capota era algo complicado de usar, y el nico cambio disponible, manual de 6 marchas, le rest clientes en los EE. UU. El Z8 se fabric en la planta matriz de Mnich de forma manual (que no en la lnea de ensamblaje). Dej de fabricarse en 2003. En 2003 lleg el Z4 como sucesor del Z3. Este modelo se posicion por encima del Z3, con un moderno diseo e inicialmente slo con motor de 6 cilindros. Tuvo que luchar en el mercado con otros vehculos ms econmicos como el Mazda MX-5, el Mercedes SLKcon capota metlica y el Porsche Boxster. En 2006 se retoc el diseo y algunos de los extras. El modelo ms alto, el Z4 3.0si, contaba con una potencia de 265 CV. Tambin se lanz una versin cup como sucesor del Z3 cup: el Z4 cup. Tambin se comercializaron versiones M del Y4 y del Y4 cup, propulsadas con un motor proveniente del M3 (E46) de 3,2 litros de capacidad y 343 CV.

Tabla cronolgica[editar editar cdigo]

Tabla cronolgica de modelos desde 1959 hasta hoy

A S e o r s i Los 50 Los 60 Los 70 Los 80 Los 90 Aos 2000 Te 2 i 0 p a 1 o c 0 t u a 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 l M i c r o c o c h e S e g m e n

Isetta

600

700

t o B

S e S g e m r e i n e t o 1 C

Serie 3 compacto (E36, E35)

Serie 3 compa cto (E45, E46)

S e r i e Serie 1 (E87, E81)

( F 2 0 )

S e S g e m r e i n e t o 3 D S e S g e m r e i n e t o 5 E

1502,1602,1802,2 002 ("Serie 02")

E21

E30

E36

E46

E90, E9 1

1500,1600,1800,2000 ("Nueva clase")

E12

E28

E34

E39

E60, E61

F 1 0 ,

F 1 1 F 0 1 ,

S e S g e m r e i n e t o 7 F

501/502/2600/3200 ("ngel barroco")

2500,2800,2.8,3.0,3 .3

E23

E32

E38

E65, E66, E67, E68

F 0 2 , F 0 3 , F 0 4

DS e e s r c i a e p o 1

E82 E8 8

t a b l e s / C u p s

S e r i e 3

E36

E46

E92 E 93

S e r i e S e r i e 6

6 503 320 2000C 0CS S 2800CS, 3.0CS Serie 6 (E24) Serie 8 (E31)

Serie 6 ( (E63, E64) F 1 2 ,

F 1 3 ) 5 e Gr T G T r o a d s t e r s R o a d s t e r D e p o r t i v o s S X U1 C u p Z 4 Z 4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) ( E 8 9 )

F 0 7

Z3 (E36/8)

Z4 (E86)

Z 4 ( E 8 6 ) 507

Z8 (E52)

503

M1 (E26)

E 8

V - X c 3 o m p a c t o X 5 S ( U E V 7 0 ) S e r S i A e C X 6 E53

E83

F 2 5

E70

E 7 1, E 7 2

Modelos a lo largo de la historia[editar editar cdigo]

Perodo de fabricacin Unidades producidas Lnea de produccin Comentario Imagen

Microcoches[editar editar cdigo]

1955 hasta 1962 161.728 unidades

BMW Isetta

1957 hasta BMW 600 1960 34.813 unidades

El "gran Isetta".

Segmento B[editar editar cdigo]

1959 hasta 1965

BMW Tipo 107

Conocido como BMW 700

1961 hasta 1964

BMW Tipo 110

Variante cabrio del BMW 700

Segmento C[editar editar cdigo]

1994 hasta 2000

Serie 3 compacto (E36/5)

Primer modelo compacto de BMW basado en el E36. De 2 puertas y con trasero reducido en 20 cm. Segunda generacin del modelo compacto de la serie 3 basado en el E46. El diseo vara considerablemente del E46. Primer modelo de la Serie 1 de BMW en el segmento C. Es un competidor directo del Audi A3 y del Mercedes Clase A.

2001 hasta 2004

Serie 3 compacto (E46/5)

desde 2004

Serie 1 (E87/E81)

desde 2009

BMW X1

El primer todoterreno de BMW en este segmento.

Segmento D[editar editar cdigo]

1966 hasta 1977 BMW 02 (Tipo114) BMW 1502, 1600-2, 1600ti, 1602, 1802, 2002, 2002ti, 2002 tii y 2002 turbo, conocido comnmente como BMW 02.

1975 hasta 1983 1982 hasta 1994 2.339.251 unidades 1990 hasta 2000 1998 hasta 2005

Serie 3 (E21)

Primer modelo de la Serie 3

Serie 3 (E30) Serie 3 (E36) 3er (E46)

desde 2005

Serie 3 (E90,E91,E92,E93)

desde 2012

Serie 3 (f30)

Segmento E[editar editar cdigo]

1961 hasta 1972 115, 116, 118, 121, Cup 120 Denominado tambin como la Nueva Clase. Esta lista de produccin incluye los modelos BMW 1500, BMW 1600, BMW 1800, BMW 2000 y BMW 2000C/2000CS

1972 hasta 1981

Serie 5 (E12)

Primer modelo de la Serie 5

1981 hasta 1988 1988 hasta 1996 aprox. 1.300.000 unidades 1996 hasta 2004

Serie 5 (E28)

Serie 5 (E34)

Serie 5 (E39)

desde 2003

Serie 5 (E60, E61) Serie 5 (f10, f11)

desde 2010

Segmento F[editar editar cdigo]

1951 hasta 1964 Conocido popularmente como "Angel Barroco". La denominacin del modelo se cambiaron varias veces (502, 2,6, 3,2, 2600, 3200, L / S). Modelos lujosos que no recibieron una denominacin se nombraron segn la cilindrada del motor (2500, 2800).

BMW 501/502

1968 hasta 1977 ca. 190.000 unidades 1977 hasta 1986 270.185 unidades 1986 hasta 1994

BMW E3

Serie 7r (E23)

Primer modelo de la Serie 7.

Serie 7 (E32)

1994 hasta 2001

Serie 7 (E38) Serie 7 (E65, E66, E67, E68) Serie 7 (F01, F02)

2001 hasta 2008

desde 2008

Cups[editar editar cdigo]

1956 hasta 1960 412 unidades

BMW 503

Cup de lujo, tambin versin cabrio.

1961 hasta 1964? aprox. 600 unidades 1965 hasta 1968? Cantidad de unidades desconocida

BMW 3200 CS

Cup de lujo, con motor V8 y carrocera de Bertone.

BMW 2000 CS

Cup de la "Nueva Clase"

1968 hasta BMW 2800 CS 1975 (E9) 30.546 unidades 1976 hasta Serie 6 1989 (E24) 86.219 unidades 1989 hasta 1999 Serie 8 (E31)

variantes posteriores fueron 3000 CS, 2.8 CS, 3.0 CS

Primer modelo de la Serie 6

desde 2003

Serie 6 (E63)

Reedicin de la Serie 6

Roadsters[editar editar cdigo]

1955 hasta 1959 252 unidades

BMW 507

El competidor del Mercedes 300 SL Roadster

1989 hasta Z1 1991 8.000 unidades 1996 hasta 2002 279.273 unidades Z3 (E36/7)

2000 hasta Z8 2003 (E52) 5.700 unidades

2002 hasta 2008

Z4 (E85)

Desde 2009

Z4 (E89)

Shooting Brake[editar editar cdigo]

1998 hasta BMW E36/8 2002 17.815 unidades 1998 hasta 2002<br / BMW E86/8 Shooting Brake basado en el roadster Z3 Shooting Brake basado en el roadster Z4

Deportivos[editar editar cdigo]

1978 hasta 1980 450 unidades M1 (E26) El prototipo del BMW M1 se denomin BMW E25 y posteriormente BMW Turbo.

Vehculos deportivos utilitarios[editar editar cdigo]

2000 hasta 2007 X5 (E53) Primer SAV (Sports Activity Vehicle) de BMW

desde 2004'

X3 (E83)

desde 2007

X5 (E70)

desde 2008

X6

Modelos M[editar editar cdigo]

Los modelos "M" de la gama deportiva son desarrollados por la empresa BMW M GmbH, filial de BMW participada al 100%. Actualmente se ofrecen las variantes M:

M3, versin deportiva de la Serie 3, variantes sedn, cup y cabrio. M5, versin deportiva de la Serie 5, variantes sedn, familiar. M6, versin deportiva de la Serie 6, variantes cup y cabrio. X5M, versin deportiva de la X5, variante SAV. X6M, versin deportiva de la X6, variante SAC.

Los modelos M5 y M6 cuentan con motores de 507 CV (373 kW). La velocidad se ha limitado a 250 km/h (como en el resto de modelos de BMW). Los modelos M3 y M6 tienen un techo de fibra de carbono, disminuyendo as el peso, as como el centro de gravedad sin comprometer la estabilidad.

BMW ofrece para todos los modelos M la posibilidad de elegir de forma personalizada diferentes colores o combinaciones de stos, es lo que se denomina "BMW Individual", exclusivo para los modelos M. Hasta la fecha se han lanzado los siguientes modelos:

Ao de fabricaci n 1978

Modelo

Lnea de Cilindrad Cilindro Potenci producci a s a n E26 3,5 litros R6

Variante

Imagen

M1

204 kW (277 Cup CV) 219 CV Limousine cuatr o puertas

1979

M535i

E12

3,5 litros

R6

1983

M635 CSi

E24

3,5 litros

R6

260 CV hasta Cup 286 CV 210 kW Sedn con (286 cuatro puertas CV) Sedn con dos 195 CV puertas Cabriolet Sedn con cuatro puertas

1985

M5

E28

3,5 litros

R6

1986

M3

E30

2,3 litros

R4

1988

M5

E34

3,6 litros

R6

315 CV

1992

M5

E34

3,8 litros

R6

Sedn con 340 CV cuatro puertas Kombi Sedn con 286 CV cuatro puertas hasta Cup 321 CV Cabriolet 321 CV Roadster Shooting Brake

1992

M3

E36

3,0 litros

R6

1997

M Roadster M Cup

E36

3,2 litros

R6

1998

M5

E39

5,0 litros

V8

400 CV

Sedn con cuatro puertas

2000

M3

E46

3,2/4,0 litros

R6/V8

2005

M5

E60

5,0 litros

V10

343 CV Cup hasta Descapotable 380 CV Sedn con cuatro puertas 507 CV Familiar (desde 2007)

2005

M6

E63

5,0 litros

V10

Cup 507 CV Descapotable (desde 2006)

2006

Z4M Roadster/Cup E85/6

3,2 litros

R6

343 CV

Roadster Coup Coup Sedn, descapotable (desde 2008) ms tarde familiar Todoterreno Todoterreno deportivo Berlina Berlina Berlina Berlina

2007

M3

E90/2/3

4,0 litros

V8

420 CV

2009 2009 2010 2011 2012 2013

X5 M X6 M M3 M3 M3 M3

E70 E71 E92 E92 E93 E93

5,0 litros 5,0 litros 5,0 litros 3,9 litros 4.0 litros 3,9 litros

V8 V8 V8 V8 V8 V8

555 cv 555 cv 420 CV 420 CV 420 CV 420 CV

Modelos anteriores a la guerra[editar editar cdigo]

BMW 303.

BMW 303.

BMW 319/1 Modelo de 1935.

Segmento B

BMW 3/15 DA2+DA4 (vase tambin Dixi) (19291932) BMW Wartburg (BMW 3/15 DA3) (19301932) (150 unidades) BMW 3/20 AM1-AM4 (19321934) (7215 unidades) BMW 309 (19341936) (6000 unidades)

Segmento D

BMW 303 (19331934) ((2310 unidades) BMW 315 (19341937) (9521 unidades) BMW 315/1 (19351936) (242 unidades) BMW 319 (19351937) (6543 unidades) BMW 319/1 (19351936) (102 unidades) BMW 320 (19371938) (4240 unidades) BMW 321 (19391941) (3814 unidades) BMW 325 (19371940) (3225 unidades) (Kubelwagen)

Segmente E

BMW 326 (19361941) (15936 unidades) BMW 327 (19371941) (1396 unidades) BMW 328 (19361940) (461 unidades) BMW 329 (19361937) (1179 unidades)

Segmento F

BMW 332 (1939) (por encargo) BMW 335 (19391943) (415 unidades) BMW K-1 Vehculo alargado basado en el 335 (1938/1939) BMW K-4 Vehculo alargado basado en el 335 (1940/1941)

BMW

BMW

BMW 315

BMW 315

BMW 319/1

BMW 319/1

BMW 321 (1940)

BMW 321 (1940)

BMW 327 (1939)

BMW 327 2000 cm55PS 1939.JPG

Modelos de la postguerra[editar editar cdigo]

BMW 331 Tipo interno 541, en Serie 501 (1949) BMW Deportivo (prototipo) de Ernst Loof (1954) BMW 505 (1955) Sedn de lujo como respuesta al Mercedes Benz 300 (por encargo) BMW 528 (1956) BMW 570 (1955) BMW 700 RS F 76 (vehculo para carga con 3 ruedas) BMW 2800 "Spicup" Cup (prototipo) de Bertone

Prototipos[editar editar cdigo]

BMW H2R BMW Nazca M12

BMW Xcoup BMW Z9 BMW Z10 BMW Z18 BMW Z21 BMW Z29 BMW F3 BMW V5 BMW M7 BMW Serie 2 BMW Serie 7 (Hidrgeno) BMW Turbo BMW CS BMW Gina BMW X1 BMW M8 BMW Z2 - Descapotable de dos plazas con carroceras cup y descapotable(2010) BMW Z2 M - Descapotable de dos plazas con carroceras cup y descapotable(2010)

Modelos actuales[editar editar cdigo]

BMW Serie 1 - Turismo del segmento C con carroceras hatchback y cup BMW Serie 3 - Turismo del segmento D con carroceras sedn, familiar, cup y descapotable BMW Serie 5 - Turismo del segmento E con carroceras sedn y familiar BMW Serie 6 - Deportivo con carroceras cup y descapotable BMW Serie 7 - Turismo del segmento F con carrocera sedn

Modelos X

BMW X1 - Todoterreno BMW X3 - Todoterreno del segmento D BMW X5 - Todoterreno del segmento E BMW X6 - Todoterreno deportivo del segmento E

Modelos Z

BMW Z4 - Descapotable de dos plazas descapotable con capota de metal.

Modelos M

BMW SERIES 1 M

BMW M3 BMW M5 BMW M6 X5 M X6 M

Prximos lanzamientos[editar editar cdigo]

Estos son los lanzamientos de nuevos modelos confirmados por BMW o por la prensa especializada:15

Nueva Serie 3 (2012)

Motocicletas[editar editar cdigo]

Artculo principal: BMW Motorrad

Desde 1923, BMW ha producido motocicletas. Con unas ventas de en torno a 100.000 unidades anuales, BMW es la mayorproductora de motocicletas de gran cilindrada de Europa. Ya la primera motocicleta de BMW, la BMW R 32, desarrollada por Max Friz y Martin Stolle, dispona del principio fundamental, aplicado an hoy en da, de un chasis de doble tubo con motor boxer y propulsin articulada (Kardanantrieb). En el curso de su desarrollo, la empresa introdujo numerosos elementos poco convencionales, en parte desarrollados por la propia BMW, como el ABS, el paralever, el telelever o la suspensin neumtica. Puede decirse que el intento de BMW de penetrar en el prspero terreno de las bajas cilindradas de 125 cc mediante el muy meditado modelo de scooter C 125 fue un fracaso; la produccin se suspendi al cabo de pocos aos, debido a la falta de xito comercial. Hasta hace algunos aos, las motos eran, comparativamente, motocicletas pesadas cuyo rendimiento estaba muy por debajo de lo tcnicamente realizable. Al contrario que las grandes productoras japonesas, cada nueva generacin BMW era ms pesada. En 2005, mediante la presentacin de la R 1200 GS, BMW introdujo la nueva orientacin de su gama de modelos. La motocicleta enduro para largos recorridos (Reiseenduro) 1200 GS pesa, comparada con su predecesora, la R 1150 GS, unos 30 kg menos (peso en seco) y la supera en rendimiento en 15 CV. Tambin las nuevas apariciones que siguieron eran lanzamientos ms rigurosos, frente a los modelos ms bien conservadores de los aos 1990. Para poder subsistir frente a las grandes productoras japonesas y crear nuevos grupos de clientes, en 2006 apareci la K 1200 R. En el momento de su aparicin, sta era la motocicleta Naked ms potente del mercado. La serie predecesora (K 1200...) an tena un motor de cuatro cilindros en serie con cigeal montado longitudinalmente y con, como mucho, 130 CV. Se abandon el poco

convencional concepto con desventajas a favor de un motor de cuatro cilindros en lnea ligeramente inclinados hacia delante con cigeal transversal y ms de 160 CV.

Gama actual de modelos[editar editar cdigo]

Enduro Enduro 2008 Tour Urban BMW HP2 Megamoto BMW G 650 BMW G 650 Xchallenge BMW F 650 GS BMW F 800 GS BMW R 1200 GS BMW R 1200 GS Adventure BMW R 1200 GS Adventure BMW F 800 ST BMW R 1200 R BMW R 1200 RT BMW R 1200 ST BMW K 1200 GT BMW K 1200 LT Xcountry BMW G 650 Xmoto BMW R 1200 R BMW K 1200 R BMW F 800 S BMW R 1200 S BMW K 1200 S BMW K 1200 R Sport Sport

BMW HP2 Enduro BMW F 650 BMW F 650 GS BMW R 850 GS BMW R 1100 GS BMW R 1150 GS BMW R 1200 GS

Modelos antiguos (boxer)[editar editar cdigo]

(1923) R32 (1925) R37 R39 (1926) R42 (1927) R47 (1928) R52 R57 R62 R63 (1929) R11 R16 (1931) R2 (1932) R4 (1935) R12 R17 (1936) R3 R5 (1937) R6 R35 R20 (1938) R23 R51 R61 R66 R71 (1941) R75 (1948) R24 (1950) R25 R51/3 (1951) R67 (1952) R68

(1955) R50 R69 (1956) R26 R60 (1960) R27 R50S R69S (1969) R50/5 R60/5 R75/5 (1973) R60/6 R75/6 R90/6 R90S (1981) R45

Modelos actuales de motocicletas[editar editar cdigo]

Serie R: motor bicilndrico boxer.

R1100 GS R1100 S R1100 RT R1100 R R1200 GS: modelo sacado en el ao 2004, que durante su trayectoria fue mejorado eliminando pequeos fallos y el servofreno elctrico, cambiando el amperaje de la batera de 12 a 14 amperios y siendo realizado un reestilo general en el modelo de2008, en el que pasaba de 100 CV a 105 CV y pequeos cambios en los plsticos del depsito. Ha sido la moto ms vendida de la marca con ms de 110.000 unidades, pesa 199 kg en vaco, tiene un depsito de 20 litros, caja de cambios de 6 velocidades y motor boxer bicilndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire-aceite.

R1200 GS Adventure: igual que la GS pero con un depsito de 33 litros, un alternador de 720W, ms alta y suspensiones ms elevadas.

R1200 ST R1200 RT Est considerada como la reina de las rutas por sus excelentes prestaciones y confort

R1200 S R1200 HP2 Enduro R1200 R R1150 R R1150 GS R1150 GS Adventure R850 R R850 GS

Serie K: motor tetracilndrico en lnea (excepto las K75, que son tricilndricas).

K1200 R

K1200 R Sport K1200 S K1200 GT K1200 LT K1100 RS K1100 LT K1 K100 RS 16V K100 RS K100 RT K100 LT K100 K75 RT: motor de tres cilindros. K75 C: motor de tres cilindros. K75 S K75

Serie F con motor bicilndrico en lnea

F800 (2006 - 2008) F800 S (2006 - 2011) F800 ST (2006 - ) F800 GS (2008 - ) F650 GS (2008 - 2013) F700 GS (2013 - ) F800 GT (2013 - )

Serie F con motor monocilndrico

F650 GS ( - 2008) F650 GS Dakar F650 SC G650 Xmoto G650 Xchallenge G650 Xcountry

Serie C1: motor monocilndrico

C1 125 C1 Executive 125

C1 Family's Friend 125 C1 Swiss C1 200 C1 Executive 200 C1 Family's Friend 200 C1 Williams

Motores[editar editar cdigo]

Adems de vender automviles y motocicletas, BMW tambin fabrica motores para otras empresas. Entre stas cabe destacarWiesmann (motores y sistemas de propulsin de todos los modelos), Morgan Motor Company (Motor de combustin de 8 cilindros en V y componentes del sistema propulsor para el modelo Aero 8) y Siemens (4 cilindros en lnea y 8 en V para el tranva Combino Duo). Los motores boxer de las motocicletas se venden al fabricante alemn de vehculos pesados Rosenbauer International AG, concretamente el modelo "Fox". Otros clientes fueron la empresa automovilstica Opel (motor disel de 6 cilindros en lnea para el modelo Omega), Land Rover (motor disel de 8 cilindros en V para el modelo Range Rover), RollsRoyce (motor de combustin de 12 cilindros), as como Kaelble yMagirus (para camiones y vehculos pesados).

Bicicletas[editar editar cdigo]

Modelo de bicicleta de BMW Cruise Bike(2006).

BMW comercializa bicicletas desde que finalizara la Segunda Guerra Mundial. La primerapatente de un cuadro de bicicleta data de 1950. En los aos 1990 BMW desarroll una serie de bicicletas plegables, especialmente diseadas para las necesidades de los clientes de automviles de BMW. En 2005 se present una nueva generacin de bicicletas. Los modelos cubran un amplio espectro con componentes habituales del mercado. Esta nueva generacin ha conseguido una serie de reconocimientos internacionales, entre los que caben destacar el red dot design award, el iF Design Award y el Premio al Mejor Diseo de la Repblica Federal Alemana. La venta se realiza a travs de la red de concesionarios de BMW, as como en comercios especializados seleccionados.

Identificacin de modelos[editar editar cdigo]

Los modelos BMW se diferencian en lo que concierne al nombre comercial segn su modelo, cubicaje del motor y otras caractersticas (por ejemplo - 325iX). El primer dgito se refiere al modelo o serie, los dos dgitos siguientes se refieren al cubicaje del motor (no siempre representan la cilindrada exacta, por ejemplo, 320i E46 a partir de 2001 era un motor L6 con 2.200cc), y las letras se refieren a un rasgo diferenciador, tipo de chasis, o caractersticas del coche o motor. (i =inyeccin, X = traccin a las cuatro ruedas).

Sin embargo, antes de estandarizar sobre las designaciones de las series a mediados de los aos 1970, BMW principalmente us el cubicaje del motor para asignar sus modelos. El ejemplo ms notable es el 2002. Series usadas:

BMW Serie 1 - Turismo del segmento C con carroceras hatchback y cup BMW Serie 3 - Turismo del segmento D con carroceras sedn, familiar, cup y descapotable BMW Serie 5 - Turismo del segmento E con carroceras sedn y familiar BMW Serie 6 - Deportivo con carroceras cup y descapotable BMW Serie 7 - Turismo del segmento F con carrocera sedn BMW Serie 8 - Deportivo grande con carrocera cup

BMW ha usado nmeros y letras mltiples durante los aos, pero no eran siempre consecuentes en su aplicacin excepto en el uso del modelo como el primer nmero. As, hay muchas excepciones a las donde el nombre modelo puede no concordar exactamente con las caractersticas del coche. Adems, la ltima letra A 'Automtico' o 'C' (convertible o descapotable) puede ser aadida al modelo; stos, sin embargo, no aparecen excepto en algunos de los modelos automticos ms viejos. La lista siguiente tiene explicaciones parciales de algunos de los caracteres usados.

A = automtico. c = cabriolet (convertible) C = cup, convertible o descapotable. CS = cup sport. d = disel. Utilizado en los ltimos modelos. e = eficiencia o 'economa eficaz', ETA (proviene de la letra griega '') motor de bajo consumo, alto rendimiento y pocas RPM.

g = gas natural comprimido. h = hidrgeno (motor que funciona solo con hidrgeno). i = inyeccin (internacional). L = largo (distancia larga entre ejes). M = Motorsport.

s = sport (usado para diferenciarlo del coup en Amrica) . t = hatchback T = touring (coche con portn trasero, o versiones sport en los primeros modelos). td = turbodiesel . tds = turbodiesel con intercooler. x = BMW xDrive X = traccin a las cuatro ruedas. Z = modelos desarrollados por BMW Technik. Nueva designacin de automvil deportivo descapotable.

Habitualmente incluye asientos deportivos, alern, kit aerodinmico, ruedas mejoradas, etc. Nomenclatura histrica. La letra 'Z' identifica un vehculo como un roadster de dos asientos (Z1, Z3, Z4, etc). Las

variantes 'M' de los modelos 'Z' tienen la 'M' como sufijo o prefijo, dependiendo del pas en el que se venda (por ejemplo: 'Z4 M' es 'M Roadster' en Canad). Ejemplo de denominacin: BMW 760Li es un Serie 7 con combustible inyectado, distancia larga entre ejes y 6.000 cm. Las excepciones a las designaciones estndar se dan en:

Los modelos que provienen de BMW Motorsport. La letra 'M' - de Motorsport - identifica el vehculo como un modelo de alto rendimiento de una serie concreta (M3, M5, M6). Por ejemplo, el M6 es el vehculo de ms rendimiento de la Serie 6. Aunque los vehculos 'M' deberan separarse en sus respectivas series, es habitual ver los coches 'M' agrupados como si fuese una serie propia.

El BMW 328i (2007) es un Serie 3 que tiene un motor de 3.000 cm. El BMW 335i (2007) tambin tiene un motor de 3.000 cm; sin embargo est provisto de turbocompresor, caracterstica sin identificar en la nomenclatura.

BMW, de vez en cuando, hace coches fuera de las series expuestas. stos son por lo general autos deportivos, descapotables o coches especializados. Los ejemplos son el Isetta (un pequeo "coche de ciudad" con un motor de motocicleta), el M1 (el M original), el Z1 (slo en Europa), autos deportivos sin capota Z3, Z8 y el coche elctrico E1. BMW slo exporta versiones limitadas de estos coches a los EEUU. En Europa son posibles muchas ms variaciones, incluso con motores ms pequeos como por ejemplo los 316.

Cuando la letra 'L' sustituye el nmero de la serie (L6, L7, etc) es porque identifica el vehculo como una variante de Lujo, con ms piel y detalles interiores especiales. El L7 est basado en el E23 y en el E38, y el L6 en el E24. Cuando la letra 'X' es mayscula y sustituye el nmero de la serie (X3, X5, etc.) es porque identifica el vehculo como un SAV (Sports Activity Vehicles / Vehculos de actividad deportiva) de BMW incorporando BMW xDrive. Los vehculos 'X' y 'Z' tendrn 'i' o 'si' detrs del nmero que identifica la capacidad del motor (expresado en litros). Las letras 'si' (por ejemplo: X3 3.0si) identifican un vehculo equipado con el 'paquete deportivo' e 'inyeccin de carburante'. Los vehculos 'X' y 'Z' que solo tienen la letra 'i' (por ejemplo: X3 3.0i) identifican un vehculo con 'inyeccin de carburante' pero sin 'paquete deportivo'.

Identificacin interna de modelos[editar editar cdigo]

Artculo principal: Anexo:Cdigos internos de BMW para la denominacin de los modelos

Dentro de BMW, al igual que hace la prensa especializada, se utiliza un sistema de denominacin unequvoca para hacer referencia a un modelo determinado. Por ejemplo, la serie 3 sedn comercializada entre 1990 y 2000, desde el punto de vista tecnolgico, es un vehculo completamente diferente al modelo actual, para diferenciarlos se les denomina BMW E36 y BMW E90, respectivamente.

BMW hoy[editar editar cdigo]

Cifras de negocio[editar editar cdigo]
A continuacin se detallan las cifras del volumen de negocio (facturacin) de todo el grupo. 16

Ao

2004

2005

2006

2007

2008

Resto de Europa 10.574 12.141 13.226 16.450 14.780

Norteamrica

10.205 10.957 11.779 12.161 12.461

Alemania

11.961 11.001 10.601 11.918 10.739

Asia / Oceana

4.915 5.538 6.200 7.353 7.523

Reino Unido

5.249 5.125 5.214 5.945 4.913

Otros mercados

1.431 1.894 1.979 2.191 1.781

Total

44.335 46.656 48.999 56.018 53.197

Cifras en millones de euros.

Estructura accionarial[editar editar cdigo]

Accionistas17 23/03/2009

Stefan Quandt

17,45%

Johanna Quandt

16,70%

Susanne Klatten

12,55%

Capital flotante (bolsa)

Produccin[editar editar cdigo]

Plantas de ensamblaje18 y cifras totales[editar editar cdigo]
Pas Ciudad Marca Vehculos(2008)19 Modelos Notas

Alemania Mnich

BMW

202.900

Todos los planta matriz desde 1922. modelos BMW

Alemania Ratisbona

BMW

274.000

Todos los inaugurada en 1987 modelos BMW

Alemania Dingolfing

BMW

241.300

Todos los comprada en 1967, es la modelos BMW planta de mayor capacidad.

Alemania Leipzig

BMW

150.000

Todos los inaugurada en 2005. modelos BMW

Alemania Berln

Motocicletas. Inugurada en 192320

Alemania Eisenach

fabricacin de herramientas, piezas metlicas y acolchadas

Alemania Landshut

fabricacin de motores, exterior, interior, palieresy fundicin

Alemania Wackersdorf

centro logstico para todas las plantas extraeuropeas

Alemania Spandau

inaugurada en 1984

Austria

Graz

BMW

82.900 BMW X3

fabricacin de motores

Inglaterra Oxford

MINI

235.019

MINI exclusivamente

Inglaterra Goodwood

RollsRoyce

1.417

Rolls-Royce exclusivamente

Inglaterra Swindon

componentes prensados y varios

Inglaterra Hams Hall

fabricacin de motores

Italia Cassinetta

Rusia Kaliningrado

Egipto

El Cairo

India Chennai

Jakarta

Indonesia

Malasia

Kuala Lumpur

Tailandia Rayong

China Shenyang

BMW

33.700

BMW Series 3 y5

China Dadong

Estados Unidos

Spartanburg

BMW

170.700 BMW X5, X6

Brasil

Salvador de Bahia

BMW

30.00021

Apertura prevista para 2014

Mxico22 Lerma

BMW

BMW X523

Sudfrica Rosslyn

BMW

48.000 BMW Serie 3

Total

1.469.936

Red extraeuropea de produccin[editar editar cdigo]

Sudfrica[editar editar cdigo]
BMW inici sus operaciones en Sudfrica en 1970, concretamente en la localidad de Rosslyn, cerca de Pretoria. BMW adquiri la compaa en 1973 para pasar a ser BMW Sudfrica, la primera subsidaria 100% propiedad de BMW establecida fuera de Alemania. En contraposicin con la oleada de desvinculaciones de las plantas de produccin en Sudfrica en los aos 80 que llevaran a cabo compaas como Ford o GM, BMW mantuvo sus operaciones en aquella poca. Finalizado el apartheid en 1994, y con el descenso de los impuestos arancelarios para la importacin de mercancas, BMW dej de fabricar las Series 5 z 7 para concentrarse en la fabricacin de la serie 3, principalmente para su exportacin. Los mercados a los que se

destinan los vehculos de esta planta son mercados donde el sentido de circulacin es el derecho: Japn, Australia, Nueva Zelanda, Reino Unido, Singapur y Hong Kong, as como en pases subsaharianos. Desde 1997, BMW Sudfrica produce tambin vehculos para el sentido de circulacin izquierdo: Taiwn, Estados Unidos, Irn, as como Sudamrica. Es posible identificar los vehculos fabricados en Sudfrica por medio del nmero de VIN que comienza con "NC0".

Estados Unidos[editar editar cdigo]

BMW Manufacturing Co, situada en Spartanburg (Carolina del Sur), es la nica planta de produccin de BMW en el continente americano. Ha fabricado, en exclusiva, el modelo X5 y, desde comienzos del 2008, tambin el X6.24 A partir de finales de 2010 tambin se fabricar el nuevo modelo X3. Es posible identificar los vehculos fabricados en los Estados Unidos por medio del nmero de VIN que comienza con "4US".

China[editar editar cdigo]

En mayo de 2004 BMW abri una factora en Shenyang, al noreste de China, a modo de joint venture con la empresa local Brilliance China Auto.25 La planta cuenta con capacidad para fabricar 30.000 vehculos de las series 3 y 5 al ao.

India[editar editar cdigo]

BMW se estableci en 2006 en Gurgaon (en la Regin de la Capital Nacional), pero no sera hasta comienzos de 2007 que se estableciera una planta completa de produccin con la ltima tecnologa para la fabricacin de las series 3 y 5 en Chennai. La inversin inicial fue de mil millones de rupias indias.26

Desarrollo18 [editar editar cdigo]

Pas Ciudad Alemania Mnich Alemania Austria China Landshut Steyr Pekn Actividad

BMW Group Research and Innovation Center (FIZ) BMW Group Research and Technology BMW Group Car IT

Innovation and Technology Center BMW Motoren GmbH BMW Group Development Office

Estados Unidos Newbury Park BMW Group Designworks Estados Unidos Oxnard Estados Unidos Palo Alto Japn Tokio BMW Group Engineering and Emissions Test Center BMW Group Technology Office BMW Group Technology Office

Comunidad BMW[editar editar cdigo]

BMW cuenta con comunidades de fans repartidas por el mundo. En Estados Unidos, por ejemplo, cada ao desde 1999 los entusiastas se concentran en Santa Barbara (California) para participar en la denominada Bimmerfest (Bimmer es el apodo norteamericano de BMW). Se trata de una de las concentraciones de una marca ms multitudinarias de los Estados Unidos. En 2006 se alcanz la cifra de 3000 asistentes y ms de 1000 vehculos BMW. En Espaa existen varios clubes, como por ejemplo el BMW Club E30-E21, adscrito al International Council of BMW Clubs, y que celebra una reunin anual y varias regionales al ao. Entre 2001 y 2005 BMW llev a cabo una campaa publicitaria sobre una pgina de Internet mostrando modelos deportivos en situaciones extremas.27 Estos vdeos siguen gozando hoy en da de popularidad demostrando ser una campaa publicitaria de alcance.

Empresas relacionadas[editar editar cdigo]

Rolls-Royce Automobilwerk Eisenach Isetta Glas MINI: Un reducido hatchback; inspirado en el Mini original, que fuera el competidor del Volkswagen Sedn.

Magna International: El consorcio canadiense fabrica en su planta de Graz (Austria), por encargo de BMW, el modelo X3.

Alpina: Fabricante independiente de motores que crea vehculos basados en algunos modelos de BMW.

Wiesmann: Compaa de roadsters y cups deportivos biplaza a la que vende el motor y componentes de la transmisin.

Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios de seguros.

BMW Bank: Subsidiaria de BMW Group que ofrece servicios financieros. M GmbH: versiones deportivas de algunos modelos de BMW. BMW Peugeot Citron Electrification: subsidiaria junto al grupo PSA para el desarrollo y fabricacin de componentes para vehculos hbridos o elctricos.

Motocicletas Husqvarna: Fabricantes de motocicletas de motocross, enduro y supermoto, adquirido por BMW en 2007.28

AC Schnitzer: Compaa de tuning especializada en modelos BMW. Breyton: Compaa de tuning especializada en modelos BMW. Dinan Cars: Compaa de tuning especializada en modelos BMW y MINI.

G-Power: Compaa de tuning especializada en modelos BMW. Hartge: Compaa de tuning especializada en modelos BMW, MINI y Range Rover. Hamann Motorsport: Compaa especializada en tuning de modelos BMW y en la estilizacin de sus motores.

MK-Motorsport: Compaa de tuning especializada en modelos BMW. Racing Dynamics: Fabricante de motores y compaa de tuning en modelos mitsubishi

Vase tambin[editar editar cdigo]

Modelos de BMW BMW Welt M GmbH BMW Motorrad