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10/2/2014

GRUPO ARACUAN - TUBOS DE ACERO -

Acero Inoxidable
Para la construccin de Fuselajes
por Marcelo Rodriguez

Cuando uno decide encarar la construccin de un experimental comenzar indudablemente adquiriendo un buen juego de planos e inmediatamente pasar una parte importante de su tiempo estudiando los mismos. A la hora de seleccionar los materiales adecuados no tendr grandes problemas si se trata de un "todo madera" porque afortunadamente en nuestro pas se adquieren a muy buen precio excelentes maderas y de tipos muy variados. Pero en los casos como en el mo, en que el fuselaje es de tubos soldados, se genera una traba a la que en mi caso particular me llev casi un ao superar. Afortunadamente (o no), uno escucha consejos de mucha gente y todos difieren entre, s. Las primeras voces me indicaban usar acero SAE 4130 y parecia lo ms acertado pero inmediatamente se me pincho el globo despus de hacer unos veinte llamados telefnicos y no dar con el mismo, y cuando por fin encontr alguien que lo comercializaba el precio era muy elevado para mi bolsillo de clase media. Por otro lado escuche versiones de que esa casa no vendia el acero SAE 4130 sino otro de inferior calidad como tal, y por ltimo me termin de desilusionar con la novedad de que si consegus (cosa poco probable) el tan ansiado 4130 seguramente tendrs demasiados problemas con la soldadura, porque dicha tarea no era para nada un juego de nios. El acero inoxidable pareca una buena alternativa pero era todo un problema a la hora de soldarlo y llegaron a pedirme hasta $ 6.000.- por un fuselaje soldado con plasma y como an nadie lo haba empleado, todava quedaba la penosa tarea de la investigacin y los ensayos. Cuando ya estaba pensando seria mente en cambiar por un modelo todo madera alguien sugiri usar SAE 1025, fcil de conseguir y de soldar pero recordando que en los planos se especificaba SAE 41 :30, lo que significaba aumentar los dimetros y el espesor de todos los tubos con el consiguiente aumento de peso, lo cual no me gust mucho por tratarse de un biplaza con un motor chico y an faltaba lo peor... el proceso de antixido, es decir, ms peso, ms horas de trabajo = ms complicaciones. Para estas instancias ya tena todos los componentes de las alas listos para el armado de las mismas y haba que decidir por un tipo de fuselaje lo antes posible, entonces fui a ver a Vicente Ciuti y al recordado Hctor Cervellini, quienes comenzaban con las primeras pruebas de lo que ms adelante seran sus fuselajes de KARATOO en inoxidable. Despus de verlos trabajar, reconsider el tema y comenc a investigar
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ms detenidamente. La primera ventaja del inoxidable es su gran cantidad de aplicaciones, lo que facilita su obtencin en todas las medidas requeridas por el constructor amateur; los precios son muy accesibles y lo ms importante NO SE OXIDA, no hay que pintarlo y se ve muy bien con su color original, el nico inconveniente es que a estos aceros hay que soldarlos con mquinas MIG o TIG que afortunadamente se estn haciendo cada vez ms populares y econmicas. Yo logr entusiasmar a un herrero conocido que tiene una M.I.G y estamos realizando algunas probetas con resultados muy satisfactorios para ambos. Lo siguiente es el resultado de una extensa charla que tuve con el ingeniero German Girotti del departamento de ventas de Aceros Bedini quien aparte de aconsejarme me brind las tablas con las propiedades mecnicas para poder comparar el inoxidable con otros aceros empleados en la construccin de fuselajes. Consideramos slo los grados 304 y 316 que son los ms comunes en el mercado local, Acero inoxidable grado 304 Composicin qumica Carbono .................... 0,08 % max Cromo ....................... 18 al 20 % Nquel ........................... 8 al 11 % Manganeso ................... 2 % max Silicio ......................... 1 % max Debido a su bajo contenido de carbono es propenso a la precipitacin de carburos en el rango mximo de temperaturas, siendo su empleo recomendado para la construccin de estructuras soldadas sujetas al ataque de agentes medianamente corrosivos. Siendo el contenido de carbono limitado al 0,08 %, aumenta el tiempo necesario para la precipitacin de carburos en las zonas intercristalinas en la estructura del acero y dicho fenmeno no alcanza a desarrollarse cuando se sueldan piezas de mediano espesor. Las aplicaciones tpicas del 304 son: Tambores de cerveza, equipos para la industria qumica y lechera y conductos para gases de combustin, caeras. Etc. Acero inoxidable grado 316 Composicin qumica Carbono ................ 0, 10 % max. Cromo ..................... deI16 al 18 % Nquel ................... deI10 al14 % Manganeso ......................... 2 % Silicio ................................. 1 % Molibdeno ........................... 2% El Molibdeno presente mejora considerablemente su resistencia a la corrosin qumica y su resistencia a la oxidacin a altas temperaturas, mejorando tambin su resistencia mecnica.
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Este acero est sujeto a la corrosin intergranular, consecuencia de la precipitacin de carburos, por esta razn al ser soldado y para conservarle su resistencia a la corrosin es necesario tratarlo trmicamente. Cuando no es factible el tratamiento trmico se puede usar el grado 316 con un mximo de carbono de 0,03 % el cual es producido por algunos fabricantes del pas, las aplicaciones ms comunes del grado 316 son para la industria qumica.

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