DISEO Y CALCULO DE COMPRESORES

AUTOR

INGENIERO INDUSTRIAL

PEDRO A GOMEZ RIVAS

Compresor. Es una mquina que fundamentalmente se utiliza para elevar la presin de un gas pasando de presin baja a otra ms alta. Una variante de sta mquina sirve tambien para producir vaci; sin embargo, no estudiaremos esta variante porque la demanda para sta utilizacin es muy escasa.

Grupo de compresor autnomo. Es un grupo completo montado en un patn y est formado por el accionamiento primario, compresor, aparatos necesarios para la refrigeracin, depuradores, colectores de humedad, mandos de seguridad y tuberas. O sea, un grupo completo para conectarlo con las tuberias de aspiracin o descarga.

Usos de un compresor. Un compresor se utiliza en: 1. Transferencia de gas desde pozos productores de baja presin hasta las Plantas de Procesamiento.

2. Comprimir gas para devolverlo a la formacin petrolfera con el objetivo de mantener presin o aumentar la presin del yacimiento.

3. Devolver el gas a la formacin cuando el propietario desea reducir la proporcin gas-petroleo. Algunos estados limitan la cantidad de gas que se puede producir o vender por barril de petroleo producido. Por lo tanto, el propietario de los pozos que producen demasiado gas por barril de petrleo tiene que devolver parte del gas al yacimiento para obtener ms petrleo.

4. Transferir gas para llevarlo al punto de consumo.

5. Aumentar presin en tubera de almacenamiento.

6. Comprimir aire para distintos usos en todas las industrias.

Compresor reciprocante Compresor reciprocante es una mquina que comprime el gas mediante el desplazamiento de un piston dentro de un cilindro. A continuacin describiremos el ciclo ideal y el real en un compresor reciprocante.

PRESIONVOLUMENC I C L O I D E A LABCD E comprimido es 100%. El vector A-B representa el movimiento del stroke o carrera de succin en el cual el gas empieza a ingresar al cilindro a travez de la vlvula de succin hasta el volumen V1 que es el volumen total del cilindro de compresin, durante ste movimiento la presin P1 permanece constante y es igual a la presin en la succin o tubera de carga al compresor. En el punto B , la fuerza d compresor actua positivamente y comprime el gas hasta el punto C en el cual se alcanza la presin deseada de descarga P2 y es ste el momento en el cual la vlvula de salida se abre permitiendo la transferencia total del gas del cilindro de compresinal sistema en el punto D. Como asumimos que estamos operando un compresor ideal o perfecto que nos permite hacer una compresin ideal, el punto D corresponder a un volumen de cero cuando se cierran las vlvulas de salida. Aqu empieza el retorno del pistn, pasando del punto D al punto A y de la presin P2 a la presin P1 idealmente, ya que al llegar al punto D , como el volumen es cero, no habr molculas remanentes de gas y la presin, en ste instante, no tendr ningn valor, P1P2

luego tan pronto se abran las vlvulas de entrada de gas en el punto A la presin ser la de carga o succin al compresor, P1 , inicindose nuevamente el ciclo de compresin. E se puede pensar en una compresin ideal, por lo que es mejor analizar el ciclo real que sucede en un compresor reciprocante, modelo ms conocido en el campo petrolero.

PRESIONVOLUMEN0431265CLEARANCE

Posicin 1INICIO DEL STROKE O CARRERA DE COMPRESINVLVULAS DE SUCCIN Y DESCARGA CERRADASPosicin 2APERTURA DE VLVULA DE DESCARGAPosicin 3INSTANTE FINAL DEL STROKE O CARRERA DE COMPRESINE INICIO DEL STROKE O CARRERA DE DE SUCCIN. VALVULAS DE SUCCIN O CARGA Y DESCARGA CERRADAS. Posicin 4VLVULAS DE SUCCIN O CARGA ABIERTASC I C L O R E A L D E C O M P R E S I O N En las figuras de los ciclos ideal y real se puede observar claramente las diferencias en diagramas. Complementamos la explicacin con el grfico de posicin del pistn en cada uno de los puntos del ciclo real de compresin que podemos observar en cualquier comprsor reciprocante.

Posicin 1 Este es el inicio del stroke o carrera de compresin. El cilindro est lleno de gas a la presin de succin. El pistn empieza a desplazarse para llegar a la posicin 2, el gas es comprimido por ste desplazamiento del pistn y est representado por el tramo curvo 1-2.

Posicin 4 Posicin 2 En ste punto la presin del cilindro supera en un diferencial a la presin existente en la tubera de descarga. Este diferencial origina la apertura de la vlvula de la descarga. La descarga o transferencia de gas contina hacia la tubera . Esta accin est representada por el tramo 2-3 en el diagrama y por el cambio de posicin del pistn desde la posicin 2 a la posicin 3.

Posicin 3 En sta posicin, el pistn complet toda la descarga o transferencia del gas desde el cilindro de compresin hasta la tubera linea de descarga. En ste instante termina el stroke o carrera de descarga. Es obvio que el diseo de un compresor no pueda lograr un acoplamiento perfecto de las superficie circular del pistn y el extremo del cilindro, ste es el origen del volumen remanente de gas, el cual recibe el nombre de CLEARANCE VOLUMEN 0 VOLUMEN MUERTO.

Al empezar el retorno del pistn, la presin dentro del cilindro ser mayor que la presin de succin, porque el volumen muerto o volumen clearance est a la presin de descarga, y se ir expandiendo (Ley de Boyle) con la consecuente disminucin de presin a lo largo de la curva 3-4, hasta llegar a la presin de succin en el punto 4.

En ste punto, al estar la presin del cilindro igualizada con la presin de succin o de carga al compresor, y empezar el stroke o carrera de succin, se produce la apertura de la vlvula de succin permitiendo el ingreso del gas al cilindro. Esta accin est representada por el tramo 4-1.

La compresin del gas natural origina tambien incremento de temperatura, ste incremento de temperatura hace necesario enfriar el gas para que pase a la siguiente etapa de compresin a la temperatura adecuada.

Despues de la exposicin de los ciclos ideal y real de compresin pasamos a conocer otros conceptos necesarios para poder calcular un compresor de gas.

Desplazamiento del pistn:

PD

Es el volumen de gas natural desplazado por el pistn en su desplazamiento desde la Posicion 1 (botton dead center) hasta la posicin 3 (top dead center). El PD se expresa normarmente en pies cubico por minuto, PCM. En el caso de los cilindros de doble accin se incluye el barrido de la otra superficie del cilindro descontando el volumen del eje (Piston Rod Displaces). Su ecuacin es:

AHE x S x RPM PD = --------------------1728

donde: AHE = Area HE del pistn S = Stroke, inches RPM = Revoluciones x minuto PD = PCM, pies cubicos por minuto

Para un cilindro de Doble Accin, el PDDA es:

AHE x S x RPM ACE x S x RPM PDDA = --------------------- + --------------------1728 1728

Esta ecuacin podemos reducirla:

S x RPM x 2 AR

PDDA = ------------------- x [ AHE - ----- ] 1728 2

donde AR = Area Rod HE = Head End CE = Crank End

Los valores PD vienen tabulados en funcin de los otros parmetros, S, RPM, Areas. P I S T O N D E D O B L E A C C I O NHEAD ENDCRANK ENDCOMPRIME ALA IDACOMPRIME A LA VUELTA Relacin de compresin. Llamada tambien THE COMPRESSION RATIO, (R) se define como la relacin de la presin absoluta de descarga entre la presin absoluta de la succin o carga de un cilindro compresor. En el grfico del ciclo real de compresin, el trazo 2-3 representa la presin de descarga y el trazo 4-1 representa la presin de succin o carga al cilindro compresor.

Espacio muerto Llamado tambien CLEARANCE VOLUMEN, (CL) es el volumen remanente en el cilindro compresor al final del stroke o carrera de descarga. En el grfico del ciclo real el punto 3 el volumen del espacio muerto. Este incluye el espacio entre el final del pistn y el cabezo del cilindro, el espacio libre en las vlvulas de succin y descarga, entre estas y sus respectivos asientos.

Porcentaje de espacio muerto Llamado tambien PERCENT CLEARANCE, (% CL) es el volumen de espacio muerto, pero expresado como porcentaje

Vc (Espacio muerto e % PD (Despzmto del pistn en inc

En los cilindros de Doble Accin el porcentaje de Clearance p porcentaje final ser igual a la suma de los espacios muertos, entre la suma de los PD ( descontando el volumen del ROD o barra del pistn. Para el clculo ind

VcHE

PDHE

PDCE

Las unidades en estas ecuaciones y Constante K de los gases. E calores especficos: Cp Cv Donde Cp = Calor espec Cv = Ca

Esta ecuacin permite la igualdad

PVK = Const

E S medir la eficiencia volum La Eficiencia Volumtrica es afectada por el Espacio Muerto (CL). El efecto est en funcin de la Razn de Compresin (R) y de las ca La formula para encontrar el porcentaje de la Eficiencia Volumtrica es: P2 % Ev = 100 P1 R

esta ecuacin puede ser derivada D I A G R A M A P V Volumen Desplazado VD = V1 V3 V4

Volumen inducido dentro del cilindro = V1

E VD

V3 S VD Entonces -----> V3 = CL x VD

De la ecuacin VD = V1

V3, de

Y en sta ecuacion reemplazamos V3.

V1 = VD + CL x

P3 x V3k = P4 x V4K

V4k P3

V3K P4 Elevamos los dos trminos de la ecua

V4 P3

V3

Pero , en el diagrama PV podemos v

P2 = P3 y P1 = P4, ento

P2

P1 Reemplazamos el valor de V3

P1

La Eficiencia Volumtrica es :

V1 - V4

VD

En sta ecuacin reemplazamos el val te (VD E VD

Eliminando VD, nos queda:

Ev = 1 + CL -

Ordenamos para sacar el factor CL y tenemos

Ev = 1 - (CL x (P2/P1)1/K ) + CL

Sacamos el factor comn CL y la Eficiencia Volu

Ev = 1- CL ( (P2/P1)1/K - 1 )

Ecuacin basada en el diagrama PV n fa compresor, por debajo de las reales condiciones de operacin. No debemos olvidar que en la prctica, las presiones dentro del cilindro son ligeramente mayores que las presiones de succin y descarga en las bridas por efectos de de presin). . Ps (caida

La linea de reexpansin real, tiene un poco ms de pendiente que la linea cilindro tiende a transferirse al gas de succin. Por sta razn se adiciona el factor RC (razn de compresin a la ecuacin ideal, calculada anteriormente, co de compensar los efectos de los factores de variacin mencionados antes.

En consecuencia, la ecuacin final de porcentaje de eficiencia volumtrica se convie % EV = 100 R

Potencia (Horsepower) L la cantidad neta de trab completo de compresin. Las pruebas reales efectuadas en talleres y laboratorio, permiten preparar, curvas de volumen. Estas curvas tienen como entradas la Relacin de compresin RC y el valor K del gas natural comprimido. Leyes de los Gases Ideales L comportamiento de los Gases Concepto de Presin Absoluta L Manmtrica ms la Presin Atmo mar, es decir 14.73 P

Concepto de Temperatura Absoluta L calcula sumando 460 a la temper grados Fahrenheit. TABS RANKINE = Treal en F

Ley de Boyle A proceso isotrm porporcional a la presin absoluta .

L V2 P1

A proceso adiabti proporcional a la temperatura absoluta: V1 T1 L V2 T2

Ley combinada de de las Leye

P1 V1 P2 V2

T1 T2

Ecuacin Caracterstid ga E y volmenes de los gases. PV = D P = Presin Absoluta W = Libras T = Temperatura Absoluta R 15 R = --------------------------Peso molecular del Calculo de la constante K E

calores especficos a pre constante. K = CP / CV

D ecanterior tenem

Por otro lado recordamos que para todos los hidro g MCV = MCP - 1.986 Este valor de MCV lo reemplazamos en la e te MCP MCP - 1.986 De M = Peso Molecular M MCV = Capacidad Mola 1.986= Constante para todos los hidrocarburos gaseosos

Csta ecuacin es posible calcular el valor K conocie s Existen tablas, como la siguiente, donde figuran los valores de MCP correspondiente a la temperatura asumida dur compresin de 150 F. Metano Etano CH4CH6 8.97 13.78 Propano 2C3H8 9.58 I Butan CH0

25.82 N Butano 41C4H10 26.16 I Pentano C5H12 32.20 N Pentano C5H12 32.39 Hexano C6H14 38.70 Heptano C7H16 45.00

Encontrar el valor de la constante K para la sigu

Nombre Smbolo % Etano 1C2 Propano C3 1.85 I Butan 0.39 N Butano 0.55 I Pentano I - C5 0.17 T O T A L

in:

T E

- Axiales - Centrfu - Reciprocan E

axial rota mientras el circula en forma paralela al eje de rotacin del compresor. En precio, estos equipos son mas econmicos que los centrfugos cuando su aplicacin se hace para transfe caudales mayores a 70 MPC (mil pies cbicos por minuto). Son compresores de tamao pequeo pero su eficiencia es ligeramente mayor que las centrfugas. Eficiencia de compresin: Entre 75 y 82 % . Compresores rotativos E 1.- Compresores rotativos 2.- Compresores rotativos de baja presin.

Compresores rotativos de alta presin (m E de un ambiente cerrado sin entrar en contacto. So compresores de bajo costo y tiene una eficiencia mayor que los compresores centrifugos equivalentes tipo centrfugos. No son muy sensitivas a las propiedades del gas, pueden comprimir gas ligeramente sucio. La desventaja ms notoria pero que la tecnologa est logrando controlar es el ruido que Eficiencia de compresin: Entre 75 y 80 %.

C D rotativas. El costo es menor que los de alta presin por metalurgia de los materiales. La eficiencia de compresin vara entre 75 y 80 %. Compresores centrfu E altas revoluciones (+ de m impulsores (casing). El caudal que circula dentro de la caja de impulsores es de tipo continuo. La alta velocidad, tpica en stos compresores, hace posible comprimir volmenes de gas natu mpcd y el tamao del equipo no requiere gran espacio en planta. Se caracterizan por operar durante periodos largos de operaci Reparacin Mayor. La alta velocidad de trabajo hace sensible a la densidad del gas, peso molecular El efecto ms significativo es el incremento de la constante politrpica del gas originado por la disminucin e densidad o disminucin en el peso molecular. La consecuencia inmediata es la variacin de la Relacin de compresin (R). La Eficiencia de compresin vara entre 70 y 78 %. Compresores reciprocantes. L los han ubicado como los m Industria del crudo y del gas natural. Estn compuestos por pistones que se desplazan dentro de los cilindros hasta que las vlvulas de acten de acuerdo con el diseo. Este tipo de compresor es de menor precio y de mayor eficiencia que los otros modelos en En el campo de Talara y Selva del Per se utilizan desde 1960 los compresores reciprocantes.

Ventajas de un compresor reciprocante Las ventajas de un compr s

- Capacidad adaptable en la industria petrolera - No son m d - Permite controlar cargas intermitentes. - Son econmicos para operaciones de alta presin.

Capacidad adaptable a requerimientos. S Pl de gas en campo, en funcin de los disponibles pueden disearse con cilindros de diferente tamao y de 1,2 3 etapas. Son accionados por motor a gas o motor elctrico acoplados directamente. Tambien hay modelos integrales (un slo cigueal mueve a motor y compresor. El diseo de cada etapa permite intercalar enfriadores y separadores de condensado cuyo valor es significativo. No son muy sensibles a las cambios de las caractersticas del gas. E doble accin, este desplazamiento de ir y venir origina un caudal co Comprimen el mismo volumen de gas a los mismos niveles de presin independiente si lo que comprimen es hidrgeno o butano. Esta caracterstica es de importancia fundamenta los campos de petrleo porque permite comprimir gas aunque la composicin del gas sufra alguna variacin en su composicin y porque permite reubicar fsicamente el equipo de un lugar a otro segn la produccin de gas natural. Si comparamos con un centrifugo, el diseo y tamano del centrifugo requera mayor nmero de impulsores para llegar a igual descarga que un reciprocante.

Pero tambien debemos sealar que la tecnologa contina con los avances y est logrando acortar las diferencias entre uno y otro modelo. Permite controlar cargas intermitentes. El diseo de e significativa considerando que la producc reservorios es constante pero el caudal no es continuo. Se usan Bolsillos ( Clearance pockets o vlvulas aliviadoras de succin), que minimizan las prdidas de potencia. Son econmicos para operaciones de alta presin. Existe la tendencia a no usar los centrfugos en s a los centrfugos tiene impulsores que mueven caudales La aplicacin de los reciprocantes en los sistemas de alta presin es muy apropiada en rangos de 2500 hasta 50000 psig. Desve

- Problemas de pulsacin y vibracin. -

Periodos cortos de operacin contin Si los compresores reciprocantes usa a

SERVICIO MESES ENTRE PARADAS Gas sucio 2 a 3 G 6 a 10

Estos perio intern

ivo.

En algunas empresas para superar este cuadro, se opta por compresores SPARE ( de repuesto o de reemplaz A metalurgia y en modelos de vlvulas, hacen posible la fabricacin de vlvulas termoplasticas y por otr analisis predictivo aplicado en los motores de combustin interna han revolucionado los tiempos de parada de los equipos. Problemas de pulsacin y vibracin. Los movi c de succin en algunos casos no so vibraciones que incrementan el desgaste de las piezas. Los avances en anlisis de esfuerzos y vibraciones permiten disear bases con perfiles de acero rellenados parcialmente con concreto armado principalmente debajo del motor y compresor. Estos equipos ya no necesitan construir bases profundas y costosas. Se puede completar, si el caso lo requiere, con instalacin de botellas de pulsacin (DAMPERS). Factor de servicio menor al 100 %. El origen del factor de servicio men lo cuenta que una reparacin mayor se h a 14 das en funcin de la potencia del equipo. Los porcentajes del factor de servicio varan de 93 % en equipos que comprimen gas sucio hasta 98 % en equipos que comprimen gas limpio. El uso de gas combustible que viene directamente de los separadores de las bateras de produccin origina carbonizacin rpida en las vlvulas de los motores de combustin interna. El uso de este gas representa un ahorro para el rea operativa pero incrementa los costos de mantenimiento. Costos que afectan la rentabilidad de las compaas dedicadas al mantenimiento de los equipos. Por sta razn es recomendable utilizar gas comprimido, filtrado y enfriado, para que la combustin sea lo ms limpia posible.

Diseo de compresores Para disear un compresor un comprsor se requiere bsicamente conocer la de entrada, presiones de nivel del mar. Consideraciones Generales Las siguientes

Presion Temperatura Sobrecar Relacin de co Enfriamie Aire de arran E y

Tipo de cilindro Presin de trabajo (Psig) Cast iron (hierro colado o Hasta 1000 fu Cast iron nodular Hasta 1500 Cast Steel (acero fundido) Refined S HastA 2500 Se aplican aleacion

Para seleccionar el tipo de m presencia de gas corro terial cuando est

g AGA y API.

Es indispensable instalar una vlvula de seguridad en cada etapa, previendo la generacin de altas presiones no controlables

ejemplo, si un etapa est descargando a 300 psig, la vlvula de seguridad debe actuar a 330 psig, caso contario se pone en peligro inicialmente el motor porque generar mayor potencia si es que su caballaje lo permite o puede fallar quebrando brazos de biela. Por ejemplo si tenemos un compresor de 6 etapas diseado con 15 psig de succin y 5000 de descarga, pero lo hacemos trabajar con 20 psig de succin, estaremos sobrecargando el motor en un 25 % , lo que significa riesgo alto para el motor. La posible rotura pone en peligro no slo el motor sino las instalaciones cercanas. Si se trata del cilindro de primera etapa debemos cuidar que la presin no supere la calidad del material, es posible que se originen recalentamientos que posteriormente produzcan fallas por fatiga de material. La vlvula de seguridad en el cilindro de descarga debe estar calibrada con 25 psig encima de la presin de descarga. En algunos casos por necesidades de operacin se asienta a mayor presin, lo cual orig presentarse. Temperatura Si la potencia lo p los cilindros de La temperatura mnima para los lubricantes es 40 F, porque si se trabaja con temperaturas ms frias se requiere compresores sin lubricacin. Las temperaturas de desca especificarse en funcin de las condiciones de operacin, sta especificacin influye en el diseo del enfriador del gas. Motores Los compresores reciprocantes operan entre 350 y 950 rpm, velocidad que hace posible acoplar directamente c elctricos

BHPs mnimos requeridos por un motor (BHP Normal del compresor) (Factor de carga) BHP (mn requeridos) = ----------------------------------------------------------Eficiencia mecnica de la transmisin obrecargas S Cualquier incremento en la presin de succin o de carga a compresor resulta en sobrecarga al motor. Por sta razn debe operarse el compresor con un regulador de presin en m tubera o lnea Relacin de compresin En general la relacin de compresin recomendada es de 5.0. sin embargo algunos fabricantes aplican mayores relaciones de compresin porque tie q Relaciones de Compresin aire que cargan con cero psig y descargan 100 psig. La Relacin de compresin va ligada directamente al diseo de resistencia de la barra del piston (ROD) Enfriamiento interetapas ( intercooler ) El enfriamiento es necesario siempre y cu temperatura no exceda los 350 F porque si es mayor definitivamente el conjunto motor com tr cilindro de la primera etapa y en la componentes de los lubricantes. El diseo de los enfriadores implica un sistema cerrado con agua tratada qumicamente y de radiadores con tubos por donde circulan gas calente y tubos por donde circula agua caliente que se enfriarn por la accin de los ventiladores movidos por el mismo motor de auxiliares. Es importante la direccin del viento para que los ventiladores trabajen adecuadamente en campo. El enfriamiento interetapas origina condensacin de hidrocarburos como propano, butano, pentano, hexano y

gasolina liviana y agua cuyo valor por barril supera los 10 dlares. El tratamiento del agua de enfriamiento es muy porque incide directamente en el tiempo de vida util de los tubos del enfriador. El costo de un panel radiadores supera los mil dlares. Algunos equipos necesitan varios paneles de tubos ale Si se enfra correctamente el gas se puede ahorrar entre 3 y 5 % de los BHPs requeridos. Requerimientos para el arranque de un compresor Las investigaciones cientficas y lo diseo de los arrancadores han hecho posible que las presiones de gas o de aire c hasta 150 psig actualmente. Algunas empresas utilizan gas comprimido, pero la tendencia es a eliminarlo por los riesgos que respresenta. Es obvio que el adecuarse a las normas actuales implica inversiones adicionales que cada empresa debe evaluar debidamente. Es importante que el aire presencia de lquidos. En otros casos se utilizan un conjunto de bateras para arranque de los motores de combustin interna Frmulas auxiliares D Se utiliza la siguiente frmula: K-1 T K

Donde: T2 = Temperatura de sal T Rc

Determinar el nmero de etapas de un compresor. Para determinar el nmero de las etapas de un compres multicilindrico se utiliza la siguiente ecuacin: nPn Po n de compresin ro aproximado de etapas final de descarga = Presin inicial de succin Clculo de un compresor de etapa sim

Informacin: 1.- Capacidad requerida: 10,500 MSCFD y 2.- Condiciones de presin: Presin de succin = 5 Psig

3.- Temperatur 4.- Constante del gas K = 1.25 5.- Loca

C I .- Tipo, caballaje, y nmero de comp II.- Tamao, clase y nmero de cada mquina. II

Solucin Necesitamos la presin atmosfrica a 3000 pies de altura. Revisamos grfi la presin atmosfrica es 13

bicos682 La relacin de de compresin ser: 53.1/18.1 = 2.93 Rc, calculamos la temperatura f la ecuacin:

K-1 T2 = T1 x Rc( -------) K Aplicamos el C Temperatura de s Relacin de compresin 1 BHP requeridos por Milln de pies c succin. Aplicamos el programa Volumen a las condiciones de medicin=10500000PCDTemperatura de medicion del gas. FClculo del volumen a la temperatura de succin

just E 7 tr factor a los 3 la potencia con el factor 0.934. Aplicamos el programa y tenemos: Seleccin de los cilindros compresores En la seleccin de los cilindros compresores debemos tener en cuenta lo siguiente: 1.- Si la presin de succin no e e cuacin: BHP x 104 ------------------------------( BHP/MMPCD ) * (P1 0.5) ente, si la presin de succin no excede l dg

Rc2 = -----------P1 - 0.5 L requerimientos: debe estar - Verificar que compresin puedan o - Las cargas sobre las barras del pistn no deben exceder las recomendaciones d - La c ms arr disponib

Calculo del PD x EV requerido (Desplazamiento del pistn por Eficiencia Vo BHP x 104 -----------------------PMMPCD ) * (P1 0.5) del producto PD x Ev 747200017.6 (BHP/MMPCD)*(P1 - 0.5)1142.24BPHx10000) / PRODUCTO AN

PD x Ev = 6542 CFM

Si deseamos trabajar con un slo cilindro, el e Entonces tenemos 6542 = De donde Rc = 3.02 Entonces ya tenemos PD x Ev = 3271 P253.1P1 - 0.5=17.6Rc = P2 / (P1-0.5)=3.02 R K = on estos datos revisamos C encontramos:

Dimetro Clase % Clearance PD EV PD x 32 CF5 - 14 8.4 3980 0.846 = 336Podemos concluir que es el cilindro apropiado par a nuestro miento. ponemos del manual es posible solicitar al fabrican u clculos seleccionar cada fabricante tiene patentes de la mus cindrs. silo

Bessemer GMVA de 300 rpm, evaluamos la Rc con la P2 Rc2 = -----------P1 - 0.5 camos el program y tenemos

Evaluacin de los cilindros seleccionados P resin e de a es de rgia los cili s d mera etapa s orta

m 150 psig. Podemos afirmar que no tendremos dificultades para trabajar con el primer cilindro. Segundo, verificar si los cilindros son afines. Cada fabricante tiene carctersticas singulares para sus cilindros, en ste caso son cilindros iguales para la primera etapa y pueden trabajar en paralelo sin ningn problema por er iguales. s

T lmites permisibles. or ejemplo, si el fabricante nos informa P tensin que soporta su material de barra (Rod) es: Tensin = 52500 libras Compresin = 76000 libras Entonces para la carga de tensin aplicamos: T.L. = (CE * Area P2) - (HE la siguiente frmula

T.L. = (P2 - P1) Para la carga de C.L. = (P2 P1) Las unidades son plicamos el A

AHE - AR x R compresin, utilizamos AHE + AR x P1 PSIG

P2 (psig) Clculo de las cargas a la barra (rod) P1 (psig)5P2 -P1 (psig)35== Area HE ( rea HE del cili Area rod (rea seccin ba (P2-P1) * Area HE28140= nsin en la barra (libras)2785=

87281451718.1H 10-4 Ahora aplicamos el p n: Clculo de las cargas compre P2 (psig) P1 (psig)= rocedemos a calcular la carga real en B Nmero dClculo de las carga real en BHP a p PD * # de cilindros79= Ev 0.840.5== sobrecarga en psig carga real es 769 BHP con 2.8 % de sobrecarga.

14.79055060 C La capacidad real se encuentra aplicando la f Q A

BHPs disponibles 10 a la 61000000BHPs por MMPCD= BHPs disponibles x 10 a la 6 Capacidad real Qr El resultado es 10 662 965 CFD a 14.7 psig y 60 F.