Ib 8926 1a S

1 I.B.
8926-1A-S
Efectivo 1/99
I.B. 8926-1A-S
Este equipo de control elctrico est diseado para ser instalado,
operado y mantenido por trabajadores capacitados adecuadamente.
Estas instrucciones no cubren todos los detalles, variaciones o
combinaciones del equipo, su almacenaje, entrega, instalacin, revisin,
operacin segura o mantenimiento. La capacidad mxima de corto
circuito del equipo no debe ser excedida efectuando una conexin a
una fuente de potencia de mayor capacidad.
Si el usuario requiere de alguna asistencia para resolver casos de fallas
o aspectos de mantenimiento, por favor comunquese con la oficina
de ventas ms cercana de Cutler-Hammer.
Centro de Control de Motores Freedom 2100
Manual de Instalacin y Mantenimiento
NDICE
PARTE DESCRIPCIN PGINA
1 INFORMACIN GENERAL 2
2 RECEPCIN, MANEJO Y ALMACENAMIENTO 4
3 INSTALACIN DE SECCIONES DEL CENTRO DE
CONTROL 6
4 INSTALACIN DEL CONDUIT Y DEL ALAMBRADO 12
5 CONEXIONES DE LAS LNEAS DE ENTRADA 14
6 DISPOSITIVOS DE PROTECCIN PARA SOBRE
CORRIENTE 16
7 SELECCIN DE CALENTADORES PARA EL REL DE
SOBRE CORRIENTE 19
8 INSPECCIN PREVIA A LA ENERGIZACIN 22
9 INSTALACIN Y AJUSTE DE LA UNIDAD 24
10 MANTENIMIENTO 27
11 PLANOS VISTA EN PLANTA 36
12 FOLLETOS INSTRUCTIVOS AFINES 38
Modelo A
Efectivo 1/99
2 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
EL CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
El Centro de Control de Motores Freedom 2100 de
Cutler-Hammer puede unirse a los existentes de Five
Star, Serie 2100 e instalaciones de Advantage utilizan-
do juegos de barras de empalme, las cuales son comu-
nes para los dos equipos. Las unidades diseadas
para el Freedom 2100 pueden ser montadas en las
Serie Five Star y en secciones de la Serie 2100, pero
lo opuesto no se recomienda porque las unidades Five
Star y la Serie 2100 pueden no tener los bloques de
terminales necesarios y la suficiente capacidad de
interrupcin. El CCM Freedom 2100, puede unirse a
los centros de control de motores existentes de Cutler-
Hammer Freedom Unitrol y F10 Unitrol, utilizando un
juego especial de barras de empalme; sin embargo,
las unidades no son intercambiables.
NOMENCLATURA DEL CENTRO DE CONTROL
Los nmeros que se muestran entre parntesis en
el texto que sigue se refieren a los nmeros entre
crculos de la Figura 2.
El Centro de Control de Motores de Cutler-Hammer
modelo Freedom 2100 consiste de uno o varios ensam-
bles de estructuras totalmente cerradas y paradas
libremente, con una altura de (17) 90, las cuales se
dividen en compartimientos que a su vez alojan unida-
des de control individuales. (2) Con unidades de control
montadas en la parte frontal solamente la estructura
puede tener entre 16 a 21 de profundidad. Para mon-
tajes de unidades espalda - espalda, la estructura
tiene 21 de profundidad. Cubiertas de acero cierran
la estructura en la parte superior los costados y en la
parte posterior nicamente en estructuras de montaje
al frente.
Un sistema vertical de barraje (8) instalado en cada
seccin vertical es conectado al barraje horizontal que
alimenta las unidades de control individuales. (6) El
barraje vertical est aislado por una barrera de altura
total. (14) Una barrera de laberinto opcional provee
tanto aislamiento como aislamiento. Una barrera
automtica de proteccin se incluye con el sistema de
barrera de laberinto para cubrir las aperturas de las
cuchillas por cada unidad de control.
En la parte superior de cada seccin una puerta
provee fcil acceso al canal de alambrado (11) y a la
PARTE 1
INFORMACIN GENERAL
barra de puesta a tierra (10). El canal de alambrado
horizontal est aislado del barraje de distribucin por
medio de barreras de acero (12) las cuales pueden ser
retiradas para las operaciones de instalacin y
mantenimiento. Espacio adecuado se provee para el
alambrado de control y la entrada de alambres por la
parte superior.
En la parte inferior de cada seccin una puerta (18)
provee fcil acceso al canal de alambrado inferior, (19)
y a la barra neutra (s es que se surti). La parte inferior
de cada seccin se encuentra totalmente abierta para
proveer una entrada sin restricciones por la parte infe-
rior de los alambres y el conduit. Durmientes se pueden
instalar a lo largo de la seccin inferior del centro de
control, si as se especifica. Asimismo, si la especifica-
cin lo solicita se puede proporcionar una placa en la
parte inferior.
Un canal vertical de alambrado de 8 de profundidad
(16) que corre a lo largo de toda la extensin de las
90 de altura del centro del control se localiza a la
derecha de cada compartimiento de la unidad. Esta
canal de alambres est cubierto por dos puertas
abisagradas (15) y contiene sujetadores para asegurar
los atados de alambres y alambrado. El canal de
alambrado vertical, se une al horizontal superior e
inferior para proveer espacio sin obstrucciones para el
nter alambrado.
Cada seccin vertical provee espacio para montar
hasta seis unidades de control (2) con una altura mnima
de 12, en incrementos de 6, para un total de 72 de
Figura 1. Placa de Identificacin
3 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
espacio utilizable. Los controladores hasta el tamao
NEMA 5 son del tipo deslizante hacia afuera (excepto
para arrancadores a voltaje reducido). Estos ensam-
bles de unidades deslizantes son fabricados como un
paquete de unidad contenida, los cuales constan de
una cabina de acero, una manija de operacin y sus
componentes elctricos. Este ensamble deslizante
entra en su compartimiento utilizando rieles gua (13)
para proveer fcil salida y reinsercin, y a su vez
asegurar una alineacin precisa de las cuchillas de
Puerta inferior del canal
horizontal de alambrado
Canal de alambrado horizontal
de la seccin inferior
Botn del dispositivo de
reposicin por sobrecarga.
Tornillo de derrota del
mecanismo de cierre
Puerta de la unidad
Unidad deslizante
Aldaba de cierre de un
cuarto de vuelta
Manija de operacin
Tablero de dispositivos y
dispositivos
Barrera de la barra vertical -
Normal
Cubiertas superior y lateral
Barra vertical
Barra horizontal
Barra de puesta a Tierra
Canal de alambrado
horizontal
Barreras de la barra
horizontal
Charola de divisin /
Rieles gua
Barrera de la barra
vertical - Laberinto
Puerta del canal de
alambrado vertical
Canal vertical de
alambrado
Elementos estructurales
4 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
conexin con la barra vertical. Cada unidad deslizante
se mantiene en su lugar por medio de una aldaba simple
de cuarto de vuelta (3) la cual solamente puede cerrar-
se cuando las cuchillas estn totalmente insertadas en
la barra vertical principal. Cada unidad tiene una puerta
independiente (1) la cual se mantiene cerrada por
medio de dos sujetadores, como un mnimo, de cuarto
de vuelta.
La manija de operacin de la unidad de control (4)
se mueve verticalmente. En las posiciones de
CERRADO o de DISPARADO, la manija se asegura
con la puerta de la unidad para prevenir que sta sea
abierta. En esta posicin, personal autorizado puede
abrir la puerta dando vuelta al tornillo de derrota del
mecanismo de cierre. (21) Con la puerta de la unidad
abierta y la manija de operacin en la posicin
CERRADO, otro sistema de seguridad en la charola
de divisin, previene el retiro de la unidad. Este mismo
sistema de seguridad previene la insercin de la unidad,
a menos que la manija del mecanismo se encuentre en
la posicin de ABIERTO. Con el objetivo de asegurarse
que las unidades no se energicen accidentalmente o
por personal no autorizado, el mecanismo de la manija
puede estar bajo candado en la posicin de ABIERTO.
Espacio para un mnimo de tres candados se proveen
con cada manija.
El tablero de dispositivos (6) est montado sobre la
unidad deslizante. Tiene espacio para acomodar hasta
seis aparatos piloto. El botn para el dispositivo de
reposicin (20) est montado sobre la puerta de la
unidad.
POTENCIA DE SERVICIO
Cada Centro de Control de Motores Freedom 2100
tiene una placa de identificacin la cual indica la
potencia de servicio que puede manejar. Esta placa
se encuentra montada sobre la puerta, en la parte
superior de la primera seccin, en donde se encuentra
el canal de alambrado horizontal. Consulte las Figuras
1 y 2. Esta placa muestra el orden de numeracin
general bajo el cual el centro de control de motores fue
fabricado y su potencia de servicio continua de
electricidad, en lo que respecta del voltaje de lnea de
entrada, fases, frecuencia, y promedios de amperajes
para la barra horizontal, y la barra vertical para cada
seccin. Asimismo, esta placa muestra la mxima
potencia de servicio (que puede soportar) para corto-
circuitos en las barras horizontal y vertical.
La potencia de servicio activa (de interrupcin) de
corto-circuito de la unida principal y los dispositivos de
proteccin, se muestran en los rtulos pegados en el
interior de cada unidad. Antes de instalar el centro de
control de motores calcule y registre las corrientes de
falla que estn disponibles en las terminales de entrada.
Verifique que la permanencia de los cortos circuitos y
las clasificaciones de interrupcin de cortos circuito de
las unidades dentro del centro de control de motores
son las apropiadas para las corrientes de falla dispo-
nibles.
PERSONAL CALIFICADO
Personas que instalan, operan o dan mantenimiento
a los centros de control de motores, deben estar bien
capacitados en el uso de los mismos y estar autorizados
para operar el equipo asociado con la instalacin y el
mantenimiento de un centro de control de motores;
dicho personal tambin debe saber acerca de la opera-
cin del equipo que recibe su potencia de unidades de
control, proveniente de un centro de control de motores.
Estas personas tambin tienen que estar capa-
citadas y entrenadas en los procedimientos relativos a
la desconexin y bloqueo de la potencia (FUERA
ABIERTO) a los centros de control de motores, tienen
que vestir ropa y equipo de proteccin adecuado y
cumplirn con los procedimientos de seguridad
establecidos en las normas del Cdigo Nacional para
la Seguridad Elctrica, (ANSI C2) y el cdigo de
Mantenimiento de Equipo Elctrico (NFPA 70B).
PARTE 2
RECEPCIN, MANEJO Y ALMACENAMIENTO
RECEPCIN
Antes y despus de descargar el centro de control
de motores, inspeccione cada seccin y la unidad en
la parte exterior para detectar cualquier evidencia de
daos que hayan sido causados durante el embarque
de la unidad. Si se encuentra alguna indicacin de
que el centro de control fue maltratado, o embarcado
sobre sus secciones laterales o posterior, retire las
unidades de deslizamiento y efecte una inspeccin
completa de la estructura interna, el barraje, los aisla-
dores y los componentes de la unidad para tratar de
detectar cualquier posible dao que pudiese haber
ocurrido durante el transporte. Reporte cualquier dao
5 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
encontrado al transportista de inmediato.
MANEJO
Los siguientes lineamientos tienen como objetivo
ayudar a prevenir lesiones personales y daos al
equipo durante su manejo y facilitar el movimiento del
centro de control a su sitio en campo.
CONSEJOS GENERALES
1. Maneje con mucho cuidado el centro de control de
motores para evitar daos a los componentes, y al
gabinete o su pintura exterior.
2. Mantenga el centro de control de motores en posi-
cin vertical.
3. Asegrese de que cualquier dispositivo que vaya
a usar para el movimiento del centro de control de
motores tiene la capacidad para manejar el peso
total del CCM.
4. El centro de control de motores debe permanecer
montado y asegurado a su patn de embarque hasta
que se coloque en su posicin final.
5. Tenga mucho cuidado durante cualquier operacin
de movimiento y posicionamiento para prevenir
cualquier cada, giro intencional o volteado.
6. Los ngulos de izaje para el manejo por medio de
una gra puente se encuentran apernados a la
parte superior en cada seccin de embarque. El
manejo por medio de una gra puente es preferible,
pero cuando algn otro tipo de manejo por gras
no est a disposicin, el centro de control de
motores puede ser puesto en su posicin usando
un montacargas, o mediante el uso de rodillos
colocados debajo del patn de embarque.
GRA VIAJERA
1. Consulte la Figura 3, para conocer la configuracin
recomendada de izaje.
2. Seleccione o ajuste los largos de los aparejos de
izaje para compensar cualquier distribucin desi-
gual de peso y para mantener el centro de control
de motores en una posicin vertical.
3. Para reducir la tensin en los aparejos y la carga
de compresin en los ngulos de izaje no permita
que el ngulo que se forma entre los cables de izaje
y la lnea de referencia vertical sea mayor de 45
grados.
4. Utilice eslingas con ganchos de seguridad o
grilletes. No pase cuerdas o alambres a travs
de las orejas en los ngulos de izaje.
5. Despus de retirar los ngulos de izaje coloque
las tapas de montaje para prevenir as la entrada
de tierra, etc.
MONTACARGAS
Los centros de control de motores normalmente
pesan mucho en las secciones frontal y superior.
Balancee la carga cuidadosamente y con tanto cuidado
como sea necesario durante su movimiento. Utilice
siempre una correa de seguridad cuando efecte
el manejo con un montacargas.
Figura No. 3. Uso correcto del ngulo de izaje
Punto de Izaje
La altura del punto de izaje
sobre las barras de
distribucin de izaje debe ser
por lo menos del punto
A (la distancia entre las
perforaciones de los pernos).
Lo anterior garantiza que se
obtiene un ngulo de 45, tal
y como se muestra
CENTRO DE CONTROL DE MOTORES
No pase cuerdas o
alambres a travs de las
orejas de izaje. Utilice
eslingas con ganchos de
seguridad o grilletes
Perforacin para
el izaje
ngulo de Izaje
RODILLOS
Rodillos o tubos con la ayuda de barras con espoln,
proveen un mtodo simple para mover el centro de
control de motores en un mismo nivel del piso, siempre
y cuando no exista una pendiente extre-ma. Desplace
lentamente el centro de control de motores y mantenga
la carga en su punto central para prevenir que se voltee.
ALMACENAJE
Cuando un centro de control de motores no puede
ser instalado y puesto en operacin inmediatamente
despus de su recepcin, tome los pasos necesarios
para prevenir daos por condensacin u otras condi-
ciones ambientales extremas. Si el centro de control
de motores no se puede instalar en su ubicacin final,
almacnelo en un lugar limpio, seco, con ventilacin
adecuada y con calefaccin para prevenir conden-
sacin. Debe ser protegido contra suciedad, polvo, agua
6 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
y dao mecnico. Cuando las condiciones de almace-
naje no son las ideales, instale un calentador elctrico
provisional, tpicamente utilizando dos bombillos elctri-
cos que totalicen 150 watts por seccin; los puede colgar
en el canal vertical de alambrado. Tambin puede
conectar a una fuente de corriente elctrica los calenta-
dores de espacio que se encuentran en el centro de
control de motores, si es que ste se encuentra equipado
con ellos. Retire todos los empaques y materiales sueltos
de empaque inflamables antes de energizar cualquiera
de los elementos de calefaccin.
Parte 3
INSTALACIN DE SECCIONES DEL CENTRO DE CONTROL
GENERAL
Los Centros de Control de Motores Serie Freedom
2100 (CCMs) estn designados para su instalacin de
acuerdo con el Cdigo Nacional Elctrico (NEC), NPFA
70, y el Cdigo Nacional de Seguridad Elctrica
(NESC), ANSI C2.
PRECAUCIN Si algn trabajo consiste en co-
nectar el centro de control a otro equipo existente,
asegrese que la potencia est desconectada antes
de empezar a trabajar. Desconectar significa que
la potencia debe ser bloqueada y/o el equipo
etiquetado como fuera de servicio. Cuando no sea
posible desenergizar el sistema se deben tomar las
siguientes precauciones:
A) Personas trabajando cerca de partes que estn o
pueden estar energizadas deben ser informadas de tal
condicin y deben apegarse a las prcticas de la
industria (incluyendo la ropa, el equipo y las herra-
mientas) de conformidad con NESC.
B) Adicionalmente, personas que trabajen en partes
que estn o pueden estar energizadas deben estar
calificadas, capacitadas y entrenadas para trabajar en
circuitos energizados.
INSTALACIN
1. Antes de empezar con algn trabajo de instalacin
consulte todos los planos enviados por Cutler-
Hammer, incluyendo otros planos pertinentes que
forman parte del contrato para la instalacin. Fjese
especialmente en la ubicacin fsica de las unida-
des en el centro de control y su posicin con
respecto a los conduits, las barras, etc., ya sea
que estn instalados o se tengan pensado instalar.
Considere designar espacio para futuras entradas
de conduit antes de instalar el centro de control.
2. Ubique el centro de control en el rea mostrada en
los planos de planta del edificio. Si est ubicado en
un lugar hmedo o fuera del edificio, proteja el centro
de control para que no entre o se acumule agua
dentro del encerramiento. Los siguientes son los
espacios libres o reas de trabajo que se recomien-
dan:
a) El espacio libre desde las paredes (cuando no
son accesibles por la parte posterior), un mnimo
de pulgada para ubicaciones interiores y 6
para ubicaciones exteriores o lugares mojados.
b) Espacio libre desde el frente del CCM (espacio
de trabajo), un mnimo de 3 pies para los centros
de control si no tiene partes vivas expuestas.
Consulte la norma NEC 110-16d. NOTA: Este
espacio de trabajo no deber ser utilizado para
almacenaje y debe tener iluminacin adecuada.
3. Ya que los centros de control han sido ensamblados
en fbrica sobre superficies lisas y niveladas que
aseguran la correcta alineacin de todas las partes,
los centros de control deben asegurarse sobre una
superficie nivelada. La base provista por el com-
prador debe estar bien afirmada y nivelada o los
marcos inferiores se deben calzar adecuadamente
para sostener toda la base sobre un plano real. Se
recomienda la utilizacin de durmientes de canal
nivelados para soportar los marcos frontales y
posteriores, para que as se suministre una base
totalmente nivelada. Perfore y machuele los durmi-
entes de los pernos de montaje de acuerdo con el
dibujo de planta pertinente, proceda a instalar el
CCM a nivel del piso terminado. Si los durmientes
estn bajo concreto los pernos de montaje deben
colocarse en su lugar y permanecer en dicho puesto
hasta que el concreto se endurezca.
4. En el caso de entrada por la base, posicione el
centro de control de motores de tal manera que las
conexiones del conduit o aperturas sobre el piso
7 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
se encuentren localizadas en las reas sombreadas
que se muestran en los dibujos de planta del CCM
(consulte a las pginas 30 y 31 de las dimensiones
del plan de piso). Las reas sombreadas repre-
sentan el espacio abierto disponible para la entrada
del conduit a travs del fondo de cada seccin. Una
rea sombreada puede estar restringida si tiene
controladores o auto transformadores muy grandes
montados en el fondo de las secciones. Si se han
surtido placas opcionales de base, las placas se
pueden retirar y perforar para dar entrada al conduit.
5. Instale el CCM en su posicin final poco a poco,
nivelando cada seccin y atornillando los marcos
entre s, si es que estn separados. Si se requiere
asegure el CCM a paredes u otras superficies de
apoyo. No confe en tapones de madera metidos
en concreto, mampostera, yeso, o materiales
similares. Consulte la norma NEC 110-13.
6. Si dos o ms secciones del embarque se han de
unir en un ensamble integral o si una seccin se
va a unir con otra ya existente, consulte los prrafos
siguientes antes de proceder con la instalacin.
7. Conecte y ponga a tierra el centro de control de
motores de la siguiente manera:
a) En el caso de centros de control de motores
usados como equipo de servicio para un sistema
de puesta a tierra o como una seccin de lnea
de entrada para una derivacin separada de un
sistema previamente puesto a tierra:
i) Tienda un conductor electrodo de puesta a
tierra (alambre de tierra), definiendo el
tamao de acuerdo con la norma NEC 250-
94, desde el electrodo de tierra a la barra
de puesta a tierra del CCM o la termina de
puesta a tierra provista. Es aconsejable que
tambin consulte la norma NEC 250-91 (a)
y 92 (b).
ii ) Si el sistema se pone a tierra en algn punto
adelante del CCM, el conductor a tierra debe
tenderse hacia el CCM de acuerdo con la
norma NEC 250-23(b), y debe conectarse a
la terminal de la barra de puesta a tierra.
iii) No efecte ninguna conexin de puesta a
tierra en el lado de carga de cualquier lnea
de desconexin neutral o de cualquier
sensor utilizado para una proteccin por falta
de tierra. No conecte conductores de puesta
a tierra de salida a la lnea neutra.
b) En los centros de control de motores utilizados
como equipo de servicio para un sistema que
no est puesto a tierra o como una seccin de
lnea para un sistema separado derivado de un
sistema que no ha sido puesto a tierra previa-
mente:
i) Tienda un conductor electrodo de puesta a
tierra (alambre de tierra) que cumpla con las
dimensiones especificadas en la norma NEC
250-94, del electrodo de puesta a tierra a la
terminal de puesta a tierra del barraje del
centro de control de motores. Consulte la
norma NEC 250-91(a) y 92(b).
c) En el caso de los centros de control de motores
no usados como equipo de servicio o como una
seccin de lnea de entrada para un sistema
separado derivado, o se utilizan ya sea para un
sistema que est puesto a tierra o no:
i) Ponga a tierra el barraje de puesta a tierra
del CCM utilizando conductores de puesta
a tierra de equipos que cumplen en tamao
con la norma NEC 250-95 o empalmando el
encerrado de alambrado a los conductores
principales de acuerdo con la norma NEC
250-91(b).
8. Cuando termine de instalar todo el alambrado y
efecte todos los ajustes, cierre toda la unidad y las
puertas de las charolas de alambrado.
9. En lugares interiores de alta humedad proteja el
CCM para prevenir que el acceso y la acumulacin
de humedad y agua.
10. A menos que el centro de control de motores haya
sido diseado para condiciones de servicio inusua-
les, no debe ubicarse en sitios donde est expuesto
a temperaturas ambientes por arriba de los 40 C
(104 F), zonas corrosivas o que contengan humos
explosivos, polvo, vapores, goteras o agua estanca-
da, la vibracin sea anormal o se puedan presentar
choques o vuelcos.
UNIN DE SECCIONES COMPATIBLES
Si dos o ms bloques se han embarcado para ser
unidos en un ensamble integral, o una seccin se va a
anexar a alguna instalacin que ya existe, un empalme,
una barra de distribucin horizontal, una barra de
puesta a tierras, una barra de distribucin neutral o se
van a unir secciones verticales adyacentes, dicha
instalacin tiene que ser planificada correctamente:
1. Retire las placas laterales de las secciones verti-
8 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
cales a ser unidas. (En secciones ensambladas en
fabrica estas placas ya se han retirado).
2. Las placas de empalme horizontales y la tornillera
de conexin se envan junto con el CCM, anexados
a uno de los extremos de la seccin enviada.
Consulte la Figura 4. Este mtodo provee el acceso
ms conveniente a los tornillos y elimina la
necesidad de retirar las barreras de las barras
horizontales en esa estructura. En caso de que el
barraje existente est oxidado ljelo suavemente
con una lija de xido de aluminio. PRECAUCIN
No utilice un trapo de esmeril o cualquier otro
abrasivo que contenga metal.
3. Remueva de la estructura la puerta del canal de
alambrado horizontal superior, en el lado derecho
de la seccin de mano izquierda (LH), y remueva
la barrera de la canaleta de alambrado para proveer
acceso a los extremos de las barras en dicha
seccin.
4. Mueva y coloque la seccin en su lugar alineando
los canales estructurales superiores e inferiores.
La alineacin de la seccin con todas las provisio-
nes en la base y lainas, se facilitar retirando las
puertas de las canaletas horizontales de alambrado
inferiores. Utilizando las abrazaderas tipo U
provistas, sujete los canales verticales adyacentes
del frente a la parte superior, inferior y aproxima-
damente al centro de la estructura vertical. Esta
operacin se facilitar retirando las puertas de las
canaletas de alambrado verticales de la estructura
del lado izquierdo y una o ms unidades de desliza-
miento de la estructura del lado derecho. Consulte
la Parte 9 de este instructivo.
5. Si se tiene espacio disponible en la parte trasera,
abrazaderas U tambin se deben usar para suje-
tar las canaletas en la parte superior de las estruc-
turas posteriores. En estructuras donde solamente
se monta por el frente, se requiere la remocin de
las placas traseras adyacentes. En estructuras tipo
espalda a espalda, retire la puerta de la canaleta
de alambrado vertical y una o dos unidades de
deslizamiento como se indic anteriormente.
6. Asegure las secciones a los durmientes en el suelo,
o a los pernos de montaje, de acuerdo a como se
haya contemplado para la instalacin.
7. Atornille las placas de empalme de las barras
horizontales al barraje en el lado izquierdo de la
estructura, apretando todos los tornillos de empal-
me a 360 libras-pulgada (30 libras-pie). Consulte
la Figura 5.
8. Vuelva a colocar todas las puertas y barreras de
proteccin de barrajes de la unidad.
Figura 4. Placas de empalme atornilladas a la seccin
del lado derecho
Figura 5. Acceso a las placas de empalme de
conexiones del lado izquierdo
9 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
UNIN DE SECCIONES INCOMPATIBLES
El unir el centro de control de motores Freedom 2100
a otros equipos, tales como los centros de control tipo
W y 11-300 normalmente requieren de una seccin de
transicin, instalada entre las dos versiones de equipos.
Esta seccin de transicin ser detallada en dibujos
proporcionados por Cutler-Hammer, y los dibujos de
contactos que sean aplicables. Si la seccin se provee
por separado deber instalarse primero. Antes de
colocar en el lugar respectivo la seccin de transicin
revise las actividades de instalacin generales para
determinar si dicha seccin debe ser conectada al
equipo existente o a la seccin del Freedom 2100, y
para seleccionar la secuencia que va a proveer el mejor
acceso a las placas de empalme de las barras y la
unin de las estructuras.
Tornillo tipo cabeza
de hongo
Placa de empalme
Tuerca de
Rondana
plana
Rondana de
presin
Cara
Figura 6. Juego de empalme de una sola placa.
PLACAS DE EMPALME
Cada juego de placas de empalme consiste de piezas
con el mismo ancho de la barra horizontal de distribu-
cin del CCM. El juego se embarca con cuatro pernos
por fase y con las cantidades de herrajes necesarias.
En los casos de una sola barra por fase, el herraje se
usa de acuerdo a como se muestra en la Figura 6, tanto
para los encerramientos de 16 o 20 de fondo. Cada
placa de empalme tiene perforaciones rectangulares
para recibir pernos de sujecin con cabeza cuadrada
los cuales no girarn cuando la tuerca se apriete.
Figura 7. Juego de empalme de doble barra
20 profundidad
16 profundidad
Placa
Tuerca
Perno de cabeza hexagonal
Rondana plana
Rondana
de presin
Figura 8. Juego de empalme de barra triple
20 profundidad
16 profundidad
10 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Figura 9. Juego de empalme de barra cudruple
20 profundidad
20 profundidad
16 profundidad
Figura 10. Juegos de empalmes de seis y ocho barras
Cara
Seis barras por fase 20 profundidad
Ocho barras por fase 20 profundidad
En el caso donde el CCM se construye con dos
barras horizontales de conexin por fase, las placas
de empalme se instalan tal y como se muestra en la
Figura 7. La orilla superior de las Figuras 7 a la 10,
representa la parte trasera del CCM. La parte superior
de cada una de estas figuras es aplicada a comparti-
mientos de 20 de profundidad y la porcin inferior a
compartimientos de 16 de profundidad. Note que todos
los encerramientos de 16 de profundidad, excepto los
de instalacin de una sola barra por fase (Figura 6);
requieren del uso de una tuerca especial que se monta
sobre la misma seccin horizontal que se usa para aper-
nar las barras horizontales a los aisladores acanalados.
Instale dichas tuercas especiales antes de montar las
placas de empalme. Apriete los tornillos de las placas
de empalme con un torque de 360 libras-pulgada (30
libras-pulgada).
ENCERRAMIENTOS TIPO 3R
Cuando el CCM se suministra con encerra-mientos
Tipo 3R para uso a la intemperie, coloque tapas de
proteccin en los empalmes de cada unin enviada para
mantener la integridad del encerramiento.
11 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
UNIN DEL FREEDOM 2100 A FREEDOM UNITROL O A F10 UNITROL
Consulte las instrucciones de ensamble que se incluyen con cada Centro de Control de Motores Freedom 2100
construidos para ser empalmados con el Freedom Unitrol o el F10 Unitrol.
Figura 11. Placas de empalme montadas en la unidad
Freedom 2100 Barra de distribuidor horizontal con la
barra de puesta a tierra en la parte superior
Figura 12. Empalme de una barra de distribucin
horizontal en la unidad Freedom Unitrol al lado izquierdo
y en la unidad Freedom 2100 al lado derecho
Figura 13. Placa de empalme montada en la unidad
Freedom 2100, barra de puesta a tierra en la parte
inferior
Figura 14. Placa de empalme montada en la unidad
Freedom 2100, barra neutral
12 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
CONDUIT
Instale el conduit evitando que el agua entre y se
acumule tanto, en el conduit, como en el comparti-
miento. Elimine pandeos en el conduit. El conduit tiene
que ingresar al centro de control de motores en las reas
designadas para su entrada, tal y como se indica en los
planos de vista en planta. Consulte las pginas 30 y 31
de este instructivo y los planos de arreglo general que
se enviaron con el CCM. El mantener el conduit dentro
de las reas sombreadas que se muestran en los planos
evitar interferencia de alambrado con los miembros
estructurales y las barras vivas. (Consulte la Parte 12
de este instructivo)
ALAMBRADO
Instale la lnea y los conductores de carga de acuerdo
con las dimensiones recomendadas por NEC. Utilice
alambre de cobre solamente para terminaciones de
control. Utilice alambre de cobre solamente para
terminaciones de potencia, a menos que stas se
encuentren marcadas CU/AL. Utilice conductores
clasificados para temperaturas de 75C o mayores, pero
independiente de la clasificacin de temperatura de
aislamiento seleccione el tamao de alambre sobre la
base de 75C de ampicidad. El utilizar una tabla de
ampicidad para temperaturas ms elevadas por lo
general da como resultado que se tengan secciones
de interconexin de cobre menores para retirar el calor
fuera de las terminales.
Instale el alambre con aislamiento y el cable a una
temperatura suficientemente caliente para prevenir que
el aislamiento se quiebre o separe.
En los casos donde se tiende ms de un conduit de
una fuente comn o de una carga comn, asegrese
de que cada conduit lleva conductores de cada fase y
el mismo nmero de conductores por fase. Si los
conductores de fase no se distribuyen uniformemente,
se generarn contracorrientes en el acero entre los
conduits.
Ubique los conductores dentro del CCM para evitar
dao fsico y sobrecalentamiento. Asegure las lneas
de potencia de entrada de una manera adecuada que
resistan fuerzas que actuarn para separar los conduc-
tores bajo condiciones de corto circuito. Utilice los
amarres para cables que se proveen en ambas canale-
tas de alambrado horizontal y vertical para soportar el
Parte 4
INSTALACIN DEL CONDUIT Y DEL ALAMBRADO
peso del alambre de interconexin. Utilice un alambre
de comunicacin blindado dentro de conduit flexible
metlico para proteger las seales de muy bajo voltaje
transmitidas entre una computadora a un controlador
programable.
Las agarraderas suministradas con el CCM y sus
componentes, son para trenzados Clase B y Clase C.
Verifique la compatibilidad entre las dimensiones del
alambre, el tipo, y el trenzado con las abrazaderas que
se suministraron. Si no son compatibles cambie el
alambre o las abrazaderas, segn sea necesario. Si
se utilizan lengetas de terminal a presin, efecte la
presin sobre la terminal con las herramientas
recomendadas por el fabricante.
Tenga mucho cuidado al retirar el aislamiento al
alambre para evitar lastimar o rolar el metal.
Todo el alambrado en campo a las unidades control
debe efectuarse de acuerdo con los diagramas de
alambrado, los cuales se suministran con el centro de
control. El alambrado de carga y control puede
introducirse a travs de las canaletas horizontales o
verticales de alambrado del centro de control. Determine
el tipo de alambre instalado en el centro de control (NEMA
Tipo B o C) y proceda de acuerdo como sea apropiado
tomando como gua el prrafo que sigue a continuacin.
La secuencia de fases de las terminales de carga
del circuito de potencia (de izquierda a derecha:
T1, T2, T3), en unidades montadas por la parte
trasera de los centros de control de motores es lo
opuesto con relacin a las terminales de carga en
las unidades montadas por la parte frontal del
centro de control de motores espalda a espalda.
Para obtener la misma direccin de giro de un motor
conectado a una unidad montada en la parte trasera
con relacin a aquel conectado a una unidad
montada en la parte delantera, cambie los letreros
de las terminales en la unidad montada por la parte
trasera como: T3, T2, T1, y efecte el alambrado de
acuerdo a la nueva marcacin. Consulte la
calcomana de seguridad colocada en las unidades
de montaje por la parte trasera.
Cuando se efecten conexiones a terminales de
carga, asegrese de dejar suficiente longitud de
alambre para que la unidad se pueda extraer a su
posicin de detenimiento para las actividades de
mantenimiento. Consulte la pagina
ALAMBRADO TIPO NEMA B
13 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Cada unidad de control es ensamblada en fbrica
con todos los aparatos alambrados dentro de la unidad.
Adems, todo el alambrado de control se conecta a los
bloques de terminales montado en el lado derecho de
la unidad. Consulte la Figura 15. Traiga los alambres
de control de campo de la canaleta horizontal de
alambrado a la vertical, en el lado derecho de la unidad
de control que corresponda y conctelos al bloque de
terminales de la unidad. Traiga los alambres de carga
de la canaleta vertical de alambrado por debajo del
lado derecho de la unidad a las terminales dentro de la
unidad. Observe la foto presentada a continuacin.
ACOPLANDO BLOQUES DE TERMINALES QUE
SE CONECTAN
La porcin macho de las terminales de bloques que
se conectan se encuentra ubicada en una bolsa de
plstico amarrada a la barra pivote de acoplamiento
dentro de la unidad. Esta terminal de bloques puede
ser alambrada fuera de la canaleta vertical de alam-
brado. Para acoplar el bloque de terminales alinee las
cuchillas del conectador macho con la apertura en la
parte trasera del acoplamiento femenino del bloque de
terminales. Gire el macho hacia adelante y hacia la
izquierda dentro de la terminal.
Cada porcin macho del bloque de terminales tiene
dos cavidades adyacentes al tornillo del centro de la
terminal para aceptar la hoja de un desarmador de
electricista el cual se puede usar para fijar el bloque
dentro y para sacarlo fuera del acoplamiento. Cada
porcin macho tiene una apertura en la parte posterior
la cual puede acoplarse en la orilla del marco de la
unidad para as facilitar las actividades de solucin de
fallas.
ALAMBRADO TIPO NEMA C
Cada unidad de control se ensambla en la fbrica
con sus respectivos dispositivos alambrados dentro de
la unidad. Adicionalmente, todo el alambrado de control
se enva a unidades terminal de bloques al lado de la
unidad y desde estas unidades de bloques, junto con
los alambres de carga hasta del tamao 3, hasta los
bloques de terminales principales localizados en la parte
superior o inferior de la estructura. Consulte la Figura
16. Las terminales de bloques principales pueden ser
montadas fijas o deslizables. En el diseo deslizable las
terminales de bloque estn montadas en bastidores para
facilitar la extraccin de toda la unidad durante su
instalacin y mantenimiento. Lleve el alambrado que
viene del campo por medio de la canaleta de alambrado
horizontal a los bloques terminales principales, excepto
para los alambres mayores que el tamao 3. Estos
ltimos alambres deben ser enviados a travs de la
canaleta vertical y por debajo del lado derecho de la
unidad a las terminales dentro de la unidad.
Figura 15. Bloques de terminales de la unidad
Figura 16. Bloques de terminales principales
14 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Parte 5
CONEXIONES DE LAS LNEAS DE ENTRADA
PROTECCIN POR SOBRE CORRIENTE
Todos los conductores que no estn puestos a tierra
en una instalacin de centro de control de motores
(CCM) requieren de alguna forma de proteccin contra
sobre corriente para cumplir con la Seccin 240-20 de
la norma NEC. Dicha proteccin contra sobre corriente
para las lneas de entrada al CCM est suministrada
en la forma de fusibles o de un interruptor de circuitos
localizado en el secundario del transformador que surte
al CCM. Los conductores del secundario del transfor-
mador constituyen la alimentacin al CCM y las reglas
de los 10 pies y de los 25 pies de la norma NEC
240-21, aplican. Las ltimas excepciones a la regla
general permiten que los medios de desconexin y pro-
teccin contra sobre corriente puedan estar localizados
en el CCM, siempre y cuando los conectadores de
alimentacin del transformador sean lo suficientemente
cortos y se cumplan otros requerimientos.
DESCONECTADORES PRINCIPALES
Un interruptor de circuitos o un interruptor de corri-
ente combinado con fusibles controlando la carga que
Figura 17. Desconectador principal con cuchillas de
conexin
Cuchillas de
conexin
Canaleta
vertical de
alambrado
Note que con
alimentacin
reversible las
terminales de abajo
del interruptor de
circuitos estn
energizadas, an
cuando el interruptor
de circuitos est
desconectado
(ABIERTO)!
Figura 18. Interruptor de circuitos principal con
alimentacin reversible
Figura 19. Interruptor de circuitos principal
15 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
entra al CCM puede proveer la proteccin contra sobre
corriente requerida, tal como describi anteriormente o
puede ser un medio suplementario de desconexin
(aislamiento). Consulte las Figuras 17, 18 y 19.
Cuando el CCM tiene un desconectador principal
lleve las lneas de entrada (alimentacin) a la lnea de
terminales del interruptor de circuito o del interruptor
de corriente. El lado de carga del interruptor de circuitos
o el lado de carga de los fusibles asociados con el
interruptor del circuito ya ha sido conectado a la barra
del sistema de distribucin del CCM. En el caso de
desconectadores principales clasificados para 400
amperes o menos, esta conexin de carga se hace a
travs de cuchillas de conexin a las barras verticales
de distribucin, que a su vez conectan con las barras
del sistema de distribucin horizontal. Consulte la
Figura 17.
ARGOLLAS DE LAS LNEAS DE ENTRADA
En los casos donde la proteccin contra sobre
corriente del CCM se encuentra un lugar remoto, las
lneas de alimentacin del CCM se conectan a las
argollas de las lneas de entrada atornilladas al sistema
de barras de distribucin horizontales. Las argollas
de lneas estn montadas en ascendentes verticales que
estn conectados a l as barras de di stri buci n
horizontales. Consulte Figura 21.
REFUERZO PARA CORTO CIRCUITO
Todas las lneas de entrada tanto a las argollas de las
lneas de entrada como al desconectador principal tiene
Figura 20. Conexiones de argolla para las lneas de
entrada
Figura 21. Compartimiento de las lneas de entrada,
200A
Figura 22. Barras separadoras para entrada por la parte
superior
(2 EN CADA
LADO)
ENTRADA
SALIDA
16 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
que reforzarse para soportar las fuerzas mecnicas
creadas por una falla en la corriente de alta. Teniendo
el centro de control de motores Freedom 2100 reforzado
para recibir no menos de 65,000 amperios (rms
simtricos), el electricista que va a hacer la instalacin
necesita anclar los alambres a las conexiones de las
lneas de entrada adecuadamente para apretar las
argollas correctamente. Cada compartimiento de lneas
de entrada est equipado con una barra separadora de
dos piezas localizada ms o menos a 9 de la entrada
del conduit. Utilice esta barra separadora y el material
apropiado para atar los cables en un punto donde pueden
estar en montn y mantenerlos apartados en donde estn
separados. En otras palabras, posicione los cables de
entrada y nclelos en su lugar. Consulte la Figura 22 y
el instructivo colocado dentro del CCM.
EFECTUANDO LAS CONEXIONES
PRECAUCIN: Todos los compartimientos de
lneas de entrada presentan un peligro obvio cuando
la puerta se abre o las cubiertas se remueven
teniendo la potencia en cerrado. Cuando se trabaje
en esta rea, las lneas de alimentacin que entran
deben estar desenergizadas.
Antes de empezar a trabajar en las conexiones de
las lneas de entrada, consulte todos los planos
suministrados por Cutler-Hammer, incluyendo los
planos que forman parte del contrato para una
instalacin en particular.
Dependiendo de la ubicacin, el tamao y el tipo del
arreglo de entrada, retire una o ms puertas de las
canaletas de alambrado horizontales y verticales y las
unidades seleccionadas para proveer acceso completo.
Consulte la Parte 9 para conocer las instrucciones
relacionadas con la remocin.
En los casos de entrada por la parte superior, las
placas de tapa pueden retirarse fcilmente para
efectuar perforaciones u operacin de puncionado.
Parte 6
DISPOSITIVOS DE PROTECCIN PARA SOBRE CORRIENTE
SELECCIN DE LOS DISPOSITIVOS
Los Artculos 240 y 430 de la norma NEC contienen
las reglas para seleccionar los fusibles, los interruptores
de circuito y los rels de sobrecarga, por tipo, voltaje y
clasificacin de acuerdo al amperaje. Siga estas reglas
para los circuitos de alimentacin y las instrucciones
colocadas en el interior de la puerta de la canaleta de
alambrado vertical que se encuentra al lado izquierdo,
para la mayora de los circuitos de motores. Seleccione
e instale el rel con los elementos para sobrecarga
(calentadores) de acuerdo al factor de servicio y a la
corriente a plena carga del motor. Rels de sobrecarga
que compensan la temperatura del medio ambiente se
usan en centros de control de motores para desplazar
el gradiente de temperatura que ocurre de la parte
superior a la inferior en una seccin vertical cargada.
LOS CALENTADORES TIENEN QUE SER INSTA-
LADOS EN LOS ENSAMBLAJES DE REL DE
SOBRECARGA DE LOS ARRANCADORES ANTES
DE QUE EL ARRANCADOR SE ENERGICE.
RELS TRMICOS DE SOBRECARGA C306
(FIGURA 24)
Con los Arrancadores Freedom se suministran Rels
de Sobrecarga C306. Cuatro tamaos estn disponi-
bles para proteccin por sobrecarga hasta de 114
amperios. Las caractersticas incluyen:
Seleccin de la operacin de reposicin manual o
automtica.
Paquetes de calentamiento intercambiables
ajustables a 24% para emparejar el amperaje de
carga plena del motor, y calibrado para usarse con
motores con un factor de servicio de 1.0 y 1.15.
Paquetes de calentamiento para rel de sobrecarga
de 32 amperios pueden ser montados en rels de
75 amperios de sobrecarga tiles en aplicaciones
de reduccin de capacidad, tales como baja
velocidad o sin carga.
Paquetes de Calentamiento Clase 10 o 20 (Figura
24) usan calentadores clase 10 con fusible o
interruptor termo-magntico, para desconexin
exclusivamente.
17 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Bimetlicos, operados y compensados por el
ambiente. Mecanismo de disparo libre.
Elctricamente aislado. Contactos NO-NC (hale
botn reposicionador para prueba).
Indicacin de disparo por sobrecarga.
Proteccin para una sola fase.
Registrados como UL, certificados por CSA y en
cumplimiento con NEMA.
AJUSTE DE LOS RELS DE SOBRECARGA C306
SELECTOR DE AJUSTE AMPERAJE A CARGA PLENA
(ACP) [FLA por sus siglas en ingls] Para motores
que tienen un factor de 1.15, gire el selector de ajuste
ACP a la clasificacin ACP correspondiente del motor.
Es necesario estimar la posicin del selector cuando el
ACP del motor cae entre dos valores de letra, tal y como
se muestra en la Figura 23.
SELECTOR DE AJUSTE PARA EL
AMPERAJE A PLENA CARGA
1.0 Factor de
servicio
1.15 Factor de
servicio
Ejemplo de un ajuste de 12.0 de APC
para el paquete de calentadores nmero
H2001B en el cual se muestra la posicin
para los factores de servicio 1.0 o 1.15 de
los motores
SELECTOR DE AJUSTE DE
REPOSICIN
Ejemplo para reposicionar
manualmente
Figura 23. Ajustes de los rels de sobrecarga
Figura 24. Rels trmicos de sobrecarga C306 y
paquetes de calentadores
32 Amperios de sobrecarga
Cat. No. C306DN3B
75 Amperios de sobrecarga
Cat. No. C306DN3B
Paquete de
calentamiento
H2001B H2017B
Paquete de
calentamiento
H2101B H2117B
Paquete de
calentamiento
H2018 H2024
Para motores que tienen un factor de servicio de 1.0,
gire el selector ACP media posicin contra las mane-
cillas del reloj.
REPOSICIN MANUAL / AUTOMTICO El rel de
sobrecarga se fija en fbrica en la posicin M para
una operacin de reposicin manual, como se muestra
en la Figura 23. Para una operacin de reposicin
automtica, gire el selector de ajuste a la posicin A.
La reposicin automtica no ha sido diseada para
dispositivos de dos alambres.
PRUEBA DE INDICACIN DE DISPARO Para probar
el rel de sobrecarga por una indicacin de disparo
cuando se encuentra en reposicin manual, hale el
botn azul de reposicin. Una seal de color anaran-
jada aparecer, indicando que el dispositivo se dispar.
Presione el botn de restaurar.
PRECAUCIN Para proveer proteccin continua en
contra de incendio o peligro de choque elctrico, si los
elementos calentadores del rel de sobrecarga se
quemaron, tienen que reemplazarse completamente.
TRANSFORMADORES DE CORRIENTE
Cuando transformadores de corriente son usados
con rels de sobrecarga, la corriente a travs del
calentador del rel est relacionada a la carga total
del motor por la inversa del promedio de transformacin
de la corriente.
PRECAUCIN Nunca retire los calentadores de
los arrancadores de tamao 5 y mayores para revisar
la operacin de la unidad. Estos arrancadores usan
transformadores de corriente para bajar la corriente al
tamao 1 del rel de sobrecarga. La operacin sin los
calentadores no interrumpir el voltaje hacia el motor y
generar voltajes peligrosos en el secundario abierto
del transformador de corriente.
PROTECTOR DEL CIRCUITO DEL MOTOR (HMCP
POR SUS SIGLAS EN INGLS)
DESPUS DE INSTALAR EL CENTRO DE
CONTROL, CADA CIRCUITO DE PROTECCIN DEL
MOTOR TIENE QUE SER AJUSTADO AL AMPERAJE
A CARGA PLENA (ACP) REAL, DE TAL FORMA QUE
SE DISPARE CON CUALQUIER CORRIENTE QUE
EXCEDA LA ENTRADA REPENTINA DE CORRIENTE
EN EL ARRANQUE. Este arreglo provee un bajo nivel
de proteccin en caso de falla. El primer medio ciclo
de entrada repentina de corriente variar con las
caractersticas del motor. Motores con corrientes a rotor
18 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
bloqueado de seis veces el amperaje de carga plena del
motor, normalmente requerirn un arreglo magntico de
7 a 11 veces el amperaje a carga plena del motor para
prevenir disparos en el arranque.
Una ranura que acepta la pequea y delgada punta
del desarmador de un electricista, ubicada en la esquina
izquierda inferior, marca ocho puntos de ajuste usando
letras, la cual est calibrada con los amperios de
disparo. Observe la Figura 25. Los ajustes nunca
deben exceder 13 veces el amperaje a carga plena, el
cual cumple con los requerimientos de NEC para
interruptores que disparan nicamente por magnetismo.
El ajuste debe efectuarse de la siguiente manera:
1. Obtenga el amperaje a carga plena de la placa del
motor.
2. Multiplique ACP por 13.
3. Ajuste la ranura para que quede en el disparo ms
alto, el cual no va a exceder el calculado en el punto
2. Este es el mximo ajuste que puede ser utilizado.
4. Afloje y gire el dispositivo de ajuste con un
desarmador en contra de las manecillas del reloj,
un punto de ajuste a la vez, despus ajuste una
lnea haca arriba un punto a la vez. Lo anterior
servir para asegurar que el circuito abre instant-
neamente con cualquier corriente repentina supe-
rior a la del motor, la cual usualmente est entre 7 a
11 veces sobre el amperaje a carga plena.
El botn PRESIONE-PARA-DISPARO revisa las
funciones de disparo y es utilizado peridicamente para
ejercitar al mecanismo de operacin. El botn est
diseado para ser operado usando un desarmador
pequeo.
Los centros de control de motores Freedom 2100 se
suministran con protecciones de circuito del motor del
Tipo HMCP, teniendo una clasificacin de interrupcin
que coincide con la proteccin contra corto circuito
similar a la de la barra de distribucin del sistema. En
el caso de los HMCPs en el rango de 225, 400 y 600
amperios de tamao del marco, el ajuste del disparo
magntico est ajustado para cada polo. Un HMCP de
tres polos tiene tres puntos de ajustes de disparo.
Coloque los tres polos en el mismo punto de ajuste.
LIMITADORES DE CORRIENTE PARA USO CON
LOS INTERRUPTORES TIPO HMCP Y FD
La adicin de limitadores de corriente provee capa-
cidad de interrupcin por encima del rango manejado
por el HMCP en los arrancadores de motores o por los
interruptores magnticos trmicos de alimentacin FD.
Cada interruptor HMCP o FD clasificado hasta 150
amperios tiene su propio limitador de corriente para
proveer una proteccin coordinada en contra de fallas
hasta de 100,000 amperios, rms simtricos.
Indicadores de disparo suministrados para cada fase
muestran inmediatamente cuando una falla ha sobrepa-
sado al limitador de corriente y ha disparado al interrup-
tor de circuitos. Lo anterior provee proteccin contra
fallas en una sola fase. Despus de interrumpir una
falla, el limitador de corriente necesita ser reem-
plazado. Despus de que se corrija la falla el limitador
de corriente se debe reemplazar removiendo tres
tornillos. El interruptor puede ser ajustado a un punto
de ajuste que ofrezca proteccin en subsecuentes
sobre corrientes.
INTERRUPTORES DE CIRCUITO TIPO HMCP Y FD
CON CUBIERTAS EN LAS TERMINALES
Interruptores de circuito instalados en unidades
conectadas a sistemas de distribucin de voltaje de
600 voltios requieren de una tapa de terminales, la cual
debe instalarse en el extremo de la lnea. Coloque la
tapa final de la terminal cuando reemplace los
interruptores de circuitos en este tipo de unidades.
Figura 25. Punto de ajuste magntico del HMCP
19 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Parte 7
SELECCIN DE CALENTADORES PARA EL REL DE SOBRE CORRIENTE
A. Inserte tres (3) calenta-
dores numerados idnti-
camente, en el rel de
sobrecarga, con el rango
del ACP, indicado en la
placa de identificacin del
motor.
SELECCIN E INSTALACIN DE LOS
CALENTADORES
Los calentadores deben seleccionarse tomando en
cuenta la carga total actual y el factor de servicio, tal y
como viene inscrito en la placa de identificacin del
motor o en la literatura publicada por el fabricante del
motor.
Cuando el motor y el rel de sobrecarga estn en el
mismo ambiente y el factor de servicio del motor es
1.15 a 1.25, seleccione los calentadores y efecte los
ajustes al selector del amperaje a carga plena de
acuerdo con la tabla de aplicacin del calentador. Si
el factor de servicio del motor es 1.0 o no se
especifica un factor de servicio, gire el selector de
ajuste del amperaje a carga plena media (1/2)
posicin en contra de las manecillas del reloj.
Los conductores atornillados a las terminales de un
rel por sobrecarga actan como un reductor de
calentamiento, por lo tanto es necesario tener esto en
cuenta cuando se establezca el rango de proteccin
de cada elemento de calentamiento, para as prevenir
disparos molestos e innecesarios, los cuales ocurrirn
si se usan conductores de menor tamao. Seleccione
el tamao del alambre como si el conductor tuviera una
temperatura de aislamiento de 75 C, an s los
conductores que se utilizan actualmente tienen un
rango de temperatura superior a los 75 C.
Proteja el calentador y el arrancador contra cortos
circuitos colocando una proteccin a la rama del circuito
de proteccin, de acuerdo con el Cdigo Nacional de
Electricidad.
NOTA: Antes de instalar los paquetes calentadores,
consulte el amperaje a carga plena y el factor de servicio
(1.5 o 1.0) en la placa de identificacin del motor.
Seleccione el paquete de calentadores utilizando la
tabla que se muestra a continuacin.
Para instalar:
TORNILLO DE MONTAJE DEL
PAQUETE CALENTADOR
B. Apriete los tornillos de montaje en forma segura
siguiendo los valores de par de torsin que se
enumeran a continuacin:
9 lb-in [1 N m]
24 30 lb-pul [2.7 3.4 N m]
Paquete de Calentadores Nmeros Par de torsin recomendado
H2001B hasta H2017B
H2018 hasta H2024
C. Ajuste el selector ACP de
acuerdo al amperaje a carga
plena identificado en la placa
de identificacin del motor.
D. Si la placa de identificacin del
motor muestra un factor de
servicio de 1.0, gire el selector
ACP en contra de las maneci-
l l as del rel oj medi a (1/2)
posicin.
E. La sobrecarga se ajusta en
fbrica para una operacin de
reposicin (MANUAL) M. Si
se requiere que la reposicin
sea automti ca, gi re el
selector de ajuste a la posicin
A (AUTOMTICA). No se
ofrece reposicin automtica
para dispositivos de control de
dos alambres.
Factor de
servicio 1.15
Factor de
Servicio 1.0
RETIRO DE LOS PAQUETES DE CALENTAMIENTO
Afloje dos 92) tornillos de montaje de los paquetes
calentadores y retire el paquete calentador del rel de
sobrecarga.
PUNTOS DE AJUSTE DEL REL DE
SOBRECARGA - El rel de sobre carga bimetlico
compensado para el medio ambiente, es ajustable
dentro del rango del amperaje a carga plena de los
paquetes de cal entadores. Cada paquete de
calentadores est marcado con su rango de amperaje
a carga plena. Con la propia seleccin del paquete de
calentadores, el rel de sobrecarga se disparar al
125% del amperaje a carga plena en el caso de un
motor con un factor de servicio de 1.15. Cuando el
factor de servicio del motor es de 1.0 se dispara al
20 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
115% del amperaje a carga plena.
SELECCIN / INSTALACIN DE CALENTADORES -
Seleccione el nmero designado y apropiado del paquete
de calentadores el cual corresponde al rango de amperaje
a carga plena del motor para su respectiva aplicacin.
Inserte cada calentador dentro del rel de sobrecarga y
apriete los tornillos de montaje siguiendo los detalles
dados en la siguiente tabla.
NOTA: Un total de tres calentadores individuales deben
ser instalados para que el rel de sobre corriente trabaje
apropiadamente.
PUNTOS DE AJUSTE DEL SELECTOR AMPERAJE
A CARGA PLENA (ACP) - En el caso de motores que
tengan un factor de servicio de 1.15, gire el selector de
ajuste del ACP al rango correspondiente de ACP del
motor. Estime la posicin del selector cuando el ACP
del motor cae dentro de los valores de dos letras, de la
manera que se muestra en el ejemplo.
En el caso de motores con factor de servicio de 1.0,
gire el selector media posicin en el sentido contrario
a las manecillas del reloj.
Paquete de Calentadores Nmero Par de torsin
H2001 hasta H2017B 9 lb-in
H2018B hasta H2024 24 30 lb-in
Factor de
Servicio 1.0
SELECTOR DE
AJUSTE DEL
AMPERAJE A
CARGA PLENA
Factor de
Servicio 1.0
Ejemplo de un ajuste de amperaje de 12.0
para un paquete de calentadores nmero
H2011B, mostrando la posicin para un
motor con factor se servicio de 1.0 y de 1.5.
REPOSICIN MANUAL / AUTOMTICA - El rel de
sobrecarga se ajusta en fbrica en la posicin M para
una operacin de reposicin manual, tal y como se
muestra en la ilustracin. En el caso de una operacin
automtica, gire el selector de ajuste de reposicin a la
posicin A.
No se contempla reposicin automtica para los
dispositivos de control de dos alambres.
Ejemplo de ajuste para
reposicin manual
Selector de
Ajuste de
Reposicin
PRUEBA PARA INDICACIN DE DISPARO - Si desea
probar el rel de sobrecarga para conocer una indica-
cin de disparo cuando se encuentra en reposicin
manual, hale hacia afuera el botn azul de reposicin.
Una seal anaranjada aparecer indicando que el
dispositivo se dispar. Presione el botn de reposicin
para restituir nuevamente el sistema.
NOTA: Despus de que los ajustes de referencia se hayan efectuado,
gire el selector del ACP una posicin en la direccin de las
manecillas del reloj para estos calentadores (consulte la tabla). Si
menos de una posicin se encuentra disponible, gire el selector al
mximo. Esta nota no aplica cuando estos Calentadores se usan
con un adaptador base. Catlogo No. C306TB1. Excepcin: No aplica
para AN16DN0.
PRECAUCIN Para proveer proteccin continua en contra de fuego
o descargas elctricas, el rel de sobre corriente tiene que cambiarse
si se queman los elementos calefactores.
TABLA DE SELECCIN DEL PAQUETE DE CALENTADORES
CLASIFICACIN DEL ACP DEL MOTOR
POSICIONES DEL SELECTOR ACP
TAMAO 0 Y 1 NEMA TAMAO F
A B C D
DISPARO
NORMAL
CLASE 20
.254 .306 .359 .411 H2001B
.375 .452 .530 .607 H2002B
.560 .676 .791 .907 H2003B
.814 .983 1.15 1.32 H2004B
1.20 1.45 1.71 1.96 H2005B
1.79 2.16 2.53 2.90 H2006B
2.15 2.60 3.04 3.49 H2007B
3.23 3.90 4.56 5.23 H2008B
4.55 5.50 6.45 7.40 H2009B
6.75 8.17 9.58 11.0 H2010B
9.14 10.8 12.4 14.0 H2011B
14.0 16.9 19.9 22.8 H2012B
18.7 22.7 26.7 30.7 H2013B
23.5 28.5 33.5 _ H2014B
CLASIFICACIONES MXIMAS
TAMAO NEMA AMPERIOS TAMAO AMPERIOS
0 18
1 27 F 32
Utilice conductores de cobre para 75 C
Tamao mximo del alambre 8 AWG
RANGO DE ACP DEL MOTOR
TAMAO 2 NEMA TAMAO J y K
A B C D
DISPARO
NORMAL
CLASE 20
3.23 3.90 4.56 5.23 H2008B
4.55 5.50 6.45 7.40 H2009B
6.75 8.17 9.58 11.0 H2010B
9.14 10.8 12.4 14.0 H2011B
14.0 16.9 19.9 22.8 H2012B
18.7 22.7 26.7 30.7 H2013B
23.5 28.5 33.5 38.5 H2014B
29.0 34.0 39.1 44.1 H2015B
39.6 45.5 51.5 57.4 H2016B
53.9 60.9 67.9 74.9 H2017B
21 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
2 45 J 60
K 73
Utilice conductores de cobre para 75 C
Tamao mximo del alambre 3 AWG
NOTA: Despus de que los ajustes de referencia se hayan efectuado,
gire el selector del ACP una posicin en la direccin de las
manecillas del reloj para estos calentadores (Consulte la tabla). Si
menos de una posicin se encuentra disponible, gire el selector al
mximo. Esta nota no aplica cuando estos calentadores se usan
con un adaptador base. Catlogo No. C306TB1.
NOTAS:
Arrancadores parcialmente devanados Seleccione el paquete
de calentadores considerando el 50% del amperaje a carga plena.
Arrancadores Delta Wye Seleccione paquetes de calentadores para
el 58% del amperaje a carga plena del motor.
En los casos donde no se enumeren los valores del amperaje a
carga plena de los motores, gire el selector en direccin de las
manecillas del reloj para valores mayores o contra las manecillas del
reloj para valores menores.
TAMAO 3 y 4 NEMA TAMAO N
A B C D
DISPARO
NORMAL
CLASE 20
18.0 20.2 22.3 24.5 H2018
24.6 27.6 30.5 33.4 H2019
33.5 37.5 41.5 45.6 H2020
45.7 51.2 56.7 62.1 H2021
62.2 69.7 77.1 84.6 H2022
84.7 94.9 105 115 H2023
106 118 131 144 H2024
3 90 N* 14
4* 135
*Tamao mnimo del alambre 6 AWG
TAMAO 5 NEMA
A B C D
DISPARO
NORMAL
CLASE 20
34 41 48 54 H2003B
49 59 69 79 H2004B
72 87 103 118 H2005B
107 130 152 174 H2006B
129 156 182 209 H2007B
194 234 274 - H2008B
Tamao 6 NEMA = 540 amperios
Rango del amperaje a carga plena marcado en el paquete de
calentadores, multiplicado por un radio de transformacin. En los casos
donde no se enumeren los valores del amperaje a carga plena de los
motores, gire el selector en direccin de las manecillas del reloj para
valores mayores o contra las manecillas del reloj para valores menores.
Arrancadores magnticos a voltaje reducido Clases F600,
F700, F890
Con rels de proteccin contra sobre corriente C306
Tamao 5 NEMA = 270 amperios. Tamao mnimo de alambre 2
AGW
TAMAO 6 NEMA
A B C D
DISPARO
NORMAL
CLASE 20
144 174 205 235 H2005B
215 259 304 348 H2006B
258 312 365 419 H2007B
388 468 547 _ H2008B
Arrancador Tipo Clase
Multiplique la carga
total actual del motor
por el factor dado y
refirase a la columna
de carga total
ajustada en las tablas
Canti dad de
calentadores
requeridos por
arrancador
Auto transformador F600 1 3
Parte devanado F700 .5 6
Estrella-Delta F890 .575 3
22 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Parte 8
INSPECCIN PREVIA A LA ENERGIZACIN
1. Antes de energizar el Centro de Control de Motores
(CCM) efecte una inspeccin total para asegurarse
que cualquier material extrao, como herramientas,
pedazos de alambre y desperdicios han sido
removidos de todas las unidades y de la estructura.
Limpie cualquier acumulacin de polvo y tierra
utilizando una aspiradora.
2. Todas las conexiones de circuitos se aprietan al
momento de efectuar el ensamble con herramientas
mecnicas y de control de par de torsin. Sin
embargo, las vibraciones experimentadas durante
el embarque podran aflojar algunas de esas
conexiones. Revise cuando menos el 10 % de las
conexiones para asegurarse se encuentren
apretadas. En caso de que esta revisin revele
algunas conexiones flojas, ser necesario revisar
todos los puntos de conexin. Las conexiones
que se revisarn incluyen la tornillera del barraje,
el interruptor de circuito y las terminales del
interruptor, terminales del contactor y del rel y los
bloques de terminales. Revise siempre las
conexiones de las lneas de entrada. Apritelas
utilizando los valores de par de torsin mostrados
en las Tablas 8-1 y 10-4.
3. Remueva de todos los dispositivos y componentes
en el interior del CCM, todos los bloques u otros
medios utilizados provisionalmente para colgar cosas
durante el embarque.
4. Revise el compartimento para observar que no ha
sido daado y que no se hayan reducido los
espacios elctricos.
5. Compare todos los circuitos para revisar que stos
coinciden con los diagramas de alambrado que se
suministran con el CCM. Asegrese de que cada
motor est conectado a su arrancador designado.
6. Asegrese que todo el alambrado de campo est
libre de barras vivas y de que est fsicamente
asegurado para soportar los efectos de una falla de
corriente.
7. Revise y constate que todas las conexiones de
puesta a tierra han sido efectuadas apropiadamente.
8. Revise todos los dispositivos y aparatos para verificar
que no estn daados. Efecte las reparaciones y
reemplazos necesarios antes de energizar.
9. Mueva manualmente todos los interruptores,
interru1ptores de control y otros mecanismos de
operacin, para asegurarse de que estn alineados
apropiadamente y que operen libremente.
10. Pruebe cualquier sistema de proteccin de falla
con puesta a tierra que se haya suministrado.
11. Ajuste a los valores correspondientes los
mecanismos de proteccin por disparo de corriente
y voltaje.
12. Asegrese que los elementos calentadores del rel
de proteccin por sobre corriente han sido
seleccionados e instalados para la carga de corriente
mxima marcada en la placa de identificacin de
los motores.
13. Instale los fusibles de potencia en los interrup-
tores de acuerdo a la aplicacin y a los requisitos
de NEC. Revise que los fusibles estn insertados
totalmente en las pinzas de contacto. No intente
sobrepasar al sistema de rechazo de las pinzas de
contacto del fusible, cuando se suministra.
14. No opere un transformador de corriente con el
circuito secundario abierto. Revise que el
transformador de corriente est conectado a carga
o a una barra secundaria de choque instalada.
15. Para prevenir posibles daos al equipo o lesiones
corporales revise que todas las partes y las barreras
de proteccin que pudiesen haberse retiradas
durante el alambrado y la instalacin se han vuelto
a colocar en su lugar correspondiente.
16. Efecte una prueba de resistencia elctrica de
aislamiento para estar asegurarse que tanto el CCM
como el alambrado de campo estn libres de cortos
circuitos y aterrizamientos. Efecte esta prueba
de fase a fase, fase a tierra, y fase a neutro teniendo
los interruptores y los interruptores de circuito
abiertos.
17. Si el CCM contiene un sistema de barra vertical
de distribucin de laberinto, verifique la operacin
de las persianas automticas. Consulte la Parte 9
para conocer los ajustes a este mecanismo.
18. Instale las tapas o cubiertas, cierre las puertas y
verifique que ningn alambre quede pinchado.
23 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Verifique que todas las partes del gabinete estn
alineadas y apretadas.
19. Coloque todos los interruptores de corriente y los
interruptores de fusibles en la posicin de ABIERTO
antes de energizar la barra de distribucin principal.
TABLA 8-1 Fuerza de par de torsin
Usando el nmero de catlogo
de sobrecarga
Par de torsin para el
tamao de la carga
Conductores
C306DN3 20 LB-pulgada
Tamao del alambre
(AWG)
Par de torsin
(lb-pul.)
Utilice conductores
de cobre para 75
CC306GN3 Y contactor
tamao 2
14-10 35
8 40
6-4 45
3-2 50
Para arrancadores Para tornillos con cabeza ranurada
Tamao del alambre
(AWG)
Par de torsin
(lb-pul.)
8 40
6-4 45
3-2 50
Tamao 3
Para tornillos con cabeza hueca
Tamao del alambre
(AWG)
Par de torsin
(lb-pul.)
3/16 120
1/4 200
5/16 250
Uti l i ce
conductores de
cobre o aluminio
para 75 C
Tamao N y Tamao 4 275 lb-pulg.
Tamao 5 y Tamao 6 500 lb- pulg.
Interruptores de fusibles:
Ensamble de fusibles de 30 amperios ................. 25 lb- pulg.
Ensamble de fusibles de 60 amperios ................. 50 lb- pulg.
Ensamble de fusibles de 100 amperios ............... 50 lb- pulg.
Ensamble de fusibles de 200 amperios ............. 300 lb- pulg.
Interruptores de circuito - Consulte los valores de par de
torsin en la caja del interruptor
Argollas de conexin de lneas de entrada:
#2/0- 350 MCM ................................................... 360 lb- pulg.
#2/0- 650 MCM ................................................... 360 lb- pulg.
#2/0- 750 MCM ................................................... 500 lb- pulg.
500-1000 MCM ................................................... 600 lb- pulg.
Tornillos del interruptor principal:
Todos ............................................... 275 lb- pulg. (23lb.- pie)
Alambrado de control:
Bobinas ..................................................................... 8 lb.-pul.
Rels ......................................................................... 8 lb.-pul.
Botones pulsadores ................................................. 8 lb.-pul.
Bloques de control de fusibles ................................ 8 lb.-pul.
Contactores auxiliares, bloques de terminales ....... 8 lb.-pul.
Alambrado de potencia:
Arrancadores:
24 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Parte 9
INSTALACIN Y AJUSTE DE LA UNIDAD
RETIRO DE LAS PUERTAS E INSTALACIN DE
LAS MISMAS
Todas las puertas del centro de control estn
montadas con bisagras de pasador para facilitar su
retiro, y las operaciones de instalacin y mantenimiento.
Con la manija de operacin en la posicin ABIERTO,
gire las cerraduras un cuarto de vuelta, abra la puerta,
retire los pasadores tal y como se muestra en la Figura
26, cierre la puerta parcialmente y levntela de la
estructura. En el caso de la instalacin, efecte esta
operacin a la inversa.
RETIRO DE LA UNIDAD E INSTALACIN
Despus de abrir o retirar la puerta de la unidad, la
unidad de control queda expuesta. Con un desarmador,
efecte presin en la parte central superior de la cerradura
y grela 1/4 de vuelta en contra de las manecillas del
reloj. PRECAUCIN En el caso de unidades con una
altura de 18 o ms, se tiene una abrazadera de retencin
en ambas orillas del marco inferior de la unidad con el
objeto de dar estabilidad durante el embarque. Las
abrazaderas de embarque pueden quedarse o ser
retiradas de la unida despus de la instalacin;
desatornllelas antes de retirar la unidad. Antes de retirar
la unidad los bloques de terminales de separacin en la
canaleta vertical de alambrado deben desconectarse
(Observe Figura 27), incluyendo el alambrado de esta
unidad a otras unidades o a bloques principales de
terminales; tambin deben desconectarse los dispositivos
de carga. Sujete la unidad de la manera como se
muestra en la Figura 28 y hlela hacia afuera. La primera
pulgada del viaje libera las cuchillas de la barra de
distribucin, y la ua de conexin a puesta a tierra que
se encuentra en el lado del marco de la unidad tambin
se desconecta.
Para volver a colocar una unidad de control, coloque
los puntos de montaje en el marco de la unidad con los Figura 26. Retiro del pasador de la bisagra de la puerta
Figura 28. Deslizando y retirando la unidad
Figura 27. Desconexin de los bloques de terminales
de separacin
25 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
rieles de conexin de gua. Deslice la unidad hacia
adentro hasta que los cuatro puntos de montaje se
acoplen, luego empjela hacia el fondo rpidamente.
Este movimiento ayuda a que las cuchillas entren
fcilmente en sus puntos de conexin en la barra de
distribucin vertical. Con la unidad en su correcta
posicin, la cerradura de cuarto de vuelta cierra
fcilmente empujndola hacia adentro y girndola de
vuelta en direccin de las manecillas del reloj.
POSICIN DE DETENCIN
Para efectos de mantenimiento y pruebas, la unidad
puede ser retirada parcialmente (aproximadamente 1 )
hasta que las cuchillas se encuentren libres del barraje.
En esta posicin la cerradura de cuarto de vuelta puede
ser girada en la direccin de las manecillas del reloj para
acoplarse en la apertura de posicin de detencin; de
esta manera se asegura la unidad en una posicin en la
que las cuchillas permanecern desacopladas durante
mantenimiento. Observe la Figura 29. La cerradura se
puede cerrar con candado en esta posicin.
AJUSTE DEL DISPOSITIVO DE ENLACE DE LA
MANIJA DE OPERACIN
El movimiento en el plano vertical de la manija de
operacin no debe ser restringido por la cavidad de la
manija en la parte superior o inferior de su viaje. Si ocurre
alguna restriccin elimnela ajustando la longitud del
dispositivo de enlace de la manera que se muestra en la
Figura 30. Dependiendo en el tipo de dispositivo de
desconexin primaria contenido en la unidad de control,
podra ser necesario alargar o acortar el dispositivo de
enlace.
AJUSTE DEL DESPLAZAMIENTO DE LA PERSIANA
AUTOMTICA
Cuando la barrera laberinto del barraje vertical opcional
se instala en el centro de control, tambin se provee una
persiana que automticamente cubre los canales de
entrada de las cuchillas cuando la unidad se retira. La
persiana se abre cuando se acopla el lado izquierdo de
la unidad de control con el dispositivo de enlace del brazo
de la persiana atornillado al lado izquierdo de los
miembros estructurales verticales. Cuando la unidad es
retirada, libre del dispositivo de enlace, un resorte
automticamente mueve la persiana a su posicin
cerrada. Observe la Figura 31 y la Figura 4.
Figura 31. Dispositivo de enlace del brazo de la persiana
de aislamiento
Figura 29. Unidad fija con candado en la posicin de
detencin
Figura 30. Ajuste del dispositivo de enlace de la manija
de operacin
26 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Con la unidad de control retirada, la persiana debera
de cubrir totalmente las aperturas de alojamiento de las
cuchillas. Si no cubre estas aperturas utilice una
herramienta ajustable para doblar el brazo del dispositivo
de enlace hacia el lado derecho hasta que la persiana
cubra a las aperturas de alojamiento de las cuchillas.
Si, al momento de volver a insertar la unidad de control
se siente alguna interferencia entre las aperturas de las
cuchillas en la parte trasera y la persiana, esto quiere
decir que el acoplamiento de la unidad de control con el
dispositivo de enlace es insuficiente para abrir las
persianas totalmente. Utilice una herramienta ajustable
para doblar la articulacin del brazo haca adentro de la
unidad para incrementar el acoplamiento con la unidad.
Un doblez hacia adentro de aproximadamente proveer
la distancia adicional de viaje que necesita la persiana.
INSTALACIN DE DISPOSITIVOS PILOTOS
El tablero de dispositivos puede recibir hasta seis
dispositivos pilotos, tales como botones pulsadores de
aceite hermtico, luces indicadoras, interruptores
selectores y medidores miniatura. Si se tiene espacio
disponible y desea agregar otros dispositivos, siga
cuidadosamente el siguiente procedimiento.
Despus de abrir la puerta de la unidad, desatornille
los dos tornillos en la parte superior del tablero de
dispositivos. Deslice el tablero hacia la izquierda para
permitirle que se abra hacia abajo y as tener acceso.
Observe la Figura 32. Con la parte ms gruesa de un
martillo pequeo martille, o con algn otra herramienta
o cincel, la cartula que se desea usar.
Precaucin: Apuntale el panel slidamente para evitar
rupturas en los puntos de unin de las bisagras. Utilice
un cuchillo o una pequea lima para retirar las rebabas
de plstico. Instale y conecte el nuevo dispositivo y
atornille nuevamente la parte superior del panel del
dispositivo a la unidad.
INSTALACIN DE UNA UNIDAD NUEVA
Es recomendable que una unidad nueva se
instale en un espacio de unidad en la parte superior del
compartimiento vertical o directamente abajo de una
unidad existente. El material que se provee de fbrica
con una nueva unidad incluye: una charola de divisin
con rieles integrales de gua, una puerta para la unidad,
Figura 32. Tablero de dispositivos de la unidad
bisagras, receptores y tornillera. Siga la siguiente
secuencia de operacin para su instalacin:
1. Retire la puerta sin modular existente.
2. Posicione la nueva puerta de la unidad sobre el
espacio abierto para asegurarse que las bisagras y
las cerraduras se encuentren alineadas. Si existe
diferencia entre los espacios, las bisagras y las
cerraduras en la estructura tienen que volver a
ubicarse en otra posicin para empatar las bisagras
y las cerraduras de la unidad. Ensamble la puerta
utilizando las bisagras y los pasadores que se han
suministrado.
3. Instale la nueva charola de divisin en las ranuras
que estn provistas en la barrera trasera, de tal forma
que se encuentre alineada con el fondo de la nueva
puerta. Fije la charola a las canaletas de la estructura
vertical con un tornillo roscado en cada lado.
4. Retire de la barrera del barraje vertical la placa plana
que cubre las aperturas de las cuchillas las cuales
se alinearn con las cuchillas de la nueva unidad.
En el caso de que una barrera de distribucin vertical
de laberinto se encuentre en ese lugar, instale una
persiana automtica sobre las aperturas de las
cuchillas. Siga las instrucciones que se suministran
con el paquete de persianas.
27 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Parte 10
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo debe ser un programa,
una accin peridica, que comienza con la instalacin
del equipo. En dicho momento las instrucciones
especficas del fabricante en su literatura, deben ser
consultadas y despus guardadas para referencia futura.
El mantenimiento subsecuente debe efectuarse a
intervalos regulares, tan frecuente como la severidad del
trabajo lo justifique. Intervalos de tiempo de una semana,
un mes, o de un ao pueden ser apropiados, dependiendo
de la intensidad de servicio o trabajo que se est
prestando. Tambin es aconsejable elaborar una lista
especfica de revisiones a efectuar en cada control,
incluyendo anotaciones en una bitcora de rendimiento
para registrar un historial de los incidentes. Se debe
obtener y almacenar un juego de partes de reposicin o
repuestos para tenerlos disponibles en caso de necesidad.
Este equipo de control est diseado para ser
instalado, mantenido y operado por personal capacitado
y entrenado. Estas instrucciones no cubren todos los
detalles, las variaciones o las combinaciones del equipo,
su almacenaje, embarque, instalacin, revisin,
operacin segura, o mantenimiento. Se debe tener
cuidado en el cumplimiento de los reglamentos estatales
y nacionales, as como de las prcticas de seguridad en
el manejo de esta clase de equipo.
Personal autorizado puede abrir una puerta de una
unidad de un centro de control de motores (CCM) cuando
la unidad de arranque se encuentra energizada. Esto se
puede lograr anulando a la interconexin mecnica entre
el mecanismo de operacin y la puerta de la unidad.
Un cuarto de vuelta en la direccin de las manecillas del
reloj en el tornillo de cabeza con ranura localizado por
encima de la manija de operacin permitir que la puerta
se abra. Observe la Figura 33.
Al momento de efectuar actividades de servicio o
ajustes el equipo elctrico, consulte los diagramas
especficos del centro de control de motores y cualquier
otro diagrama de interconexin relacionado. Siga las
instrucciones que han sido dadas para cada dispositivo.
Una lista de instructivos referentes a los componentes
normales se presenta en la contra portada de este manual.
Cualquiera de estas hojas instructivas puede ser obtenida
a travs de un representante de Cutler-Hammer.
LINEAMIENTOS GENERALES. El propsito general
para dar mantenimiento del equipo elctrico se puede
resumir en dos reglas:
a. Mantener las secciones de conduccin que se
han diseado para dar conduccin.
b. Mantener las secciones de aislamiento que se
han diseado para estar aisladas.
Una buena conduccin requiere de uniones limpias y
bien ajustadas, libres de contaminantes tales como tierra
y xidos.
Un buen aislamiento demanda la inexistencia de trazas
de carbn y contaminantes tales como la sal y el polvo
ya que se vuelven hidroscpicos dando originen a un
circuito no intencionado entre puntos de polaridad
opuesta.
Figura No. 34 Colocando candado a una desconexin
Figura No. 33. Mecanismo anulador
28 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
PRECAUCIN: Se requiere que toda la potencia
suministrada a los componentes de control est
DESCONECTADA al efectuar las actividades de
mantenimiento a dichos componentes. La
desconexin se logra abriendo el mecanismo de circuito
y deslizando la unidad al punto de detencin (Observe
la Figura 29), o retirando la unidad totalmente del CCM.
Cuando las unidades se encuentran totalmente
insertadas en el CCM, la lnea lateral de cada
desconector est energizada. No trabaje en
unidades fijas a menos que el desconectador
principal del CCM est ABIERTO.
Cuando est trabajando en secciones de un circuito
derivado que se encuentra alejado del CCM, coloque un
candado en los medios de desconexin del mecanismo
de ese circuito para mantenerlo en la posicin de
ABIERTO. Para bloquear positivamente ese mecanismo
en su posicin de ABIERTO, una barra de metal con
ranuras en la manija se puede extender y bloquear con
uno a tres candados. Observe la Figura 34.
Con la puerta abierta y el dispositivo de conexin en
ABIERTO, la manija de operacin est mecnicamente
bloqueada para prevenir que inadvertidamente ser
empujada, permitiendo que se pueda mover a la posicin
de CERRADO. Para sobrepasar este mecanismo de
proteccin, la barra en la parte superior del mecanismo
debe empujarse un poco, lo que permitir a la manija
moverse en su carrera vertical a la posicin de
CERRADO. PRECAUCIN: SI DICHA MANIJA EST
INSERTADA TOTALMENTE, LOS CIRCUITOS DE
POTENCIA Y LOS CIRCUITOS DE CONTROL
ESTARN ENERGIZADOS. Utilizando el mtodo
descrito en el prrafo anterior se puede asegurar dicha
manija colocando candados para prevenir el movimiento
inadvertido de dicha manija.
Fuentes de control de potencia separadas
tambin deben desconectarse. Si se utiliza potencia
de control durante el mantenimiento, tome los pasos
necesarios para prevenir una contracorriente daina
de voltaje utilizando un transformador de control.
Est alerta de capacitadores con factores de
correccin de potencia ya que pueden estar
energizados. Descargue dichos aparatos antes de
trabajar en cualquier parte asociada con el circuito
de potencia.
Limpieza - Holln, humo, reas manchadas (excepto
dentro de las cmaras de arqueo) o cualquier otro depsito
inusual debe ser investigado y la fuente debe ser
localizada antes de que se efecte la labor de limpieza.
Aspire o pase un trapo por todas las partes expuestas
de los componentes del control y el interior del
compartimiento. El equipo tambin se puede limpiar por
medio de aire seco comprimido libre de aceite. (Est
pendiente de la acumulacin de aceite en la lneas de
aire comprimido de las fbricas). Si se utilizan las
tcnicas de soplar con aire, retire las cubiertas de los
arcos de los contactores y de las aperturas selladas de
los contactos de los circuitos que estn presentes. Es
esencial que cualquier objeto extrao sea removido del
centro de control, y no que simplemente cambie de lugar
dentro del centro. El equipo de control debe estar limpio
y seco. Remueva el polvo y la tierra de adentro y afuera
del gabinete sin utilizar limpiadores lquidos. Remueva
cualquier material extrao de la parte exterior superior e
inferior del compartimiento, incluyendo tornillera y
desechos, de tal forma que una inspeccin futura se
pueda observar cualquier partcula que pudiera haber cado
o se haya tirado dentro del compartimiento. Si se
encuentran lquidos esparcidos adentro, determine la
fuente y corrija la entrada del lquido sellando el conduit,
agregando calentadores de espacio o tomando cualquier
accin que sea apropiada.
Revisiones Mecnicas Apriete todas las conexio-
nes elctricas. Busque indicios de juntas sobreca-
lentadas, alambres quemados, terminales descoloridas,
etc. Limpie mecnicamente hasta obtener un terminado
brillante (no utilice papel lija), o reemplace las termi-
naciones que estn descoloridas. Determine la causa
de uniones flojas y proceda a corregirlas. Sea muy
cuidadoso con las conexiones efectuadas con alambres
de aluminio. Los alambres de aluminio tienen un mejor
terminado cuando se usa una conexin en rizo que se
fija al componente de control. Cuando terminales tipo
tornillo (marcadas CU/AL) se usan con alambres de
aluminio, la unin debe ser revisada en su apriete cada
200 operaciones del dispositivo.
Los alambres y los cables deben ser examinados para
eliminar roces entre las orillas de los metales causadas
por la vibracin las cuales podran incrementarse hasta
presentarse una falla en el aislamiento. Cualquier
alambrado provisional debe retirarse o fijarse de manera
permanente y los diagramas deben marcarse de acuerdo
a lo que se ha efectuado.
El movimiento normal de diseo de las partes
mecnicas, como son la armadura, los contactos de los
contactores electromecnicos y las interconexiones
mecnicas, debe revisarse para observar que tienen
libertad de movimiento y que sus funciones operen
perfectamente.
Envoltura Revise todas las luces indicadoras,
banderas y seales mecnicas, puertas, cerraduras y
elementos auxiliares similares; efecte las reparaciones
que sean necesarias.
Registre los cambios y observaciones en la bitcora
de la mquina antes de volver a colocar el equipo en
29 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
servicio. No remueva ningn rtulo o placas de
identificacin, reemplace las que estn daadas.
MECANISMO DE OPERACIN DESLIZANTE
(UNIDADES DE 6 PULGADAS) (OBSERVE LA
FIGURA 35)
Las siguientes caractersticas se encuentran en
unidades de 6 pulgadas con operadores de interrupcin
de circuitos.
A. Enclavamiento de la puerta
El mecanismo de operacin es ajustado en fbrica y
normalmente no necesita ajuste en el campo. El
mecanismo de enclavamiento de la puerta se acopla
a un gancho que se encuentra montado en la mnsula
soldada. Esto permite que la puerta de la unidad se
pueda abrir cuando la manija del operador se
encuentra en la posicin (derecha) ABIERTO. Con
la manija en la posicin (izquierda) CERRADO, la
puerta se bloquea y no debe de abrir. Si el gancho
de la puerta y el mecanismo no se acoplan
propiamente, la posicin del gancho de la puerta en
la mnsula debe ser ajustado. El gancho de la puerta
se puede ajustar a la derecha o a la izquierda
desatornillando el tornillo. (Observe la fotografa). Una
vez que se efecte el ajuste, apriete el tornillo a 20
lb/pulg. [2.2 N*m]. [2.2 N m]. Observe el recuadro
de la Figura 35.
B. Tornillo de anulador
El girar el tornillo anulador en direccin de las
manecillas del reloj le permite abrir la puerta de la
unidad (dndole acceso a los componentes
montados en el tablero) con la manija del operador
(bloqueada con candado o no) en la posicin
(izquierda) CERRADO.
C. Colocando candados
La manija del operador puede ser bloqueada con
candados en la posicin de abierto. Se pueden
colocar hasta tres candados de 3/8 (19.5 mm)
[Mximo].
Para poder colocar los candados en la posicin
cerrado del interruptor de circuito, perfore un agujero
del tamao apropiado a travs del punto de
perforacin localizado en el mecanismo de
operacin.
D. Enclavamiento de la Unidad
El enclavamiento de la unidad se provee para
garantizar que el interruptor de circuitos de la unidad
est:
- Abierto antes de que las cuchillas puedan hacer
contacto con la barra de distribucin vertical.
- Abierto antes de que las cuchillas puedan ser
retiradas de la barra de distribucin vertical.
El enclavamiento de la unidad y su mnsula no
requieren ser ajustados en campo. La mnsula del
bloqueador se ajustar hasta casi tocar el lado del
bloqueador de la unidad cuando el operador se
encuentra en la posicin cerrado.
DESGASTE Y REEMPLAZO DEL CONTACTO
Los contactores estn sujetos a desgaste mecnico
y elctrico durante su operacin. En la mayora de los
casos el desgaste mecnico es insignificante. La erosin
de los contactos se debe al desgaste elctrico. Cuando
se presentan arcos el material de cada contacto es
vaporizado y eliminado de la superficie de uso del
contacto.
Un examen crtico de la apariencia de las superficies
del contacto y una medicin de la sobrecarrera que queda
del contacto, le dar al usuario la informacin requerida
para conocer el mximo tiempo de vida del contacto.
MEDICIN DEL SOBRECARRERA
La vida til de los contactos termina cuando la
sobrecarrera de los contactos se reduce a .020 de
pulgada.
La sobrecarrera del ensamble de contactos es aquella
parte de la carrera que los contactos en movimiento tienen
al desplazarse despus de tocar los contactos fijos, si
stos no fueron bloqueados del movimiento por los
contactos fijos.
Un mtodo para medir la sobrecarrera es el siguiente:
A. Coloque un calibrador de separaciones de .020
pulgadas entre la armadura y el imn, con la armadura
bien sostenida en contra del imn.
B. Revise la continuidad en cada fase, por ejemplo,
determine si el circuito de terminal a terminal para
30 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Figura 35. Mecanismo de operacin deslizante de la unidad interruptora de seis pulgadas
Mecanismo de operacin deslizante para colocar candado del CCM
Enclavamiento de la puerta
Varilla de
enclavamiento
de la unidad
Posicin cerrada
(izquierda)
Puntos para
candado no
conectado
rea para colocar
el candado
Posicin abierta
(derecha)
Tornillo anulador
Gancho de
enclavamiento
de la puerta
(unidades de
seis pulgadas)
Figura 36 Figura 37
30 150 AMPERIOS
30 150 AMPERIOS
Cerrado
Cerrado Placa de cierre
31 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
cada polo est abierto bajo estas condiciones.
C. Si existe continuidad a travs de todas las fases, la
sobrecarrera que resta es suficiente. Si no se tiene
continuidad a travs de todas las fases, reemplace
todos los contactos estacionarios y mviles, adems
de los resortes de los contactos mviles de la
sobrecarrera. Despus de reemplazar las partes
opere manualmente el contactor para estar seguro
de que no estn pegados.
Figura 38
A Apertura rectangular para pinzas.
B Perforacin para candado de o 5/16 de
dimetro.
C Placa de cierre de giro para uno a tres
candados de 3/8 de dimetro.
TABLA PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS EN LOS
CONTACTORES (CONT.)
Defecto Causa Solucin
Reduccin
de la vida
til de los
contactos
(cont,)
Sobrecalen-
tamiento
Sobrecalen-
tamiento
La carga de
corriente es
muy alta
El ciclo de
cierres
sucesivos es
demasiado
severo
La carga de
corriente es
muy alta
Conexiones
flojas
Temperatura
ambiente es
muy alta
Reduzca la carga. Utilice
un contactor ms grande.
Reduzca el ciclo de
cierres sucesivos. Utilice
Reduzca carga. Utilice un
contactor ms grande.
Limpie las conexiones
descoloridas o sucias y
apritelas nuevamente.
Reemplace las
conexiones en rizo que
estn en malas
condiciones.
Reduzca carga. Provea
mejor ventilacin.
Coloque en otro lugar el
arrancador. Utilice
conductores ms
grandes.
Reduccin
de la vida
til de los
contactos
Poca fuerza de
contacto
Contactos
rebotan al abrir
o cerrar
Polvo abrasivo
en los
contactos
Ajuste la sobrecarrera,
reemplace los contactos y
los resortes de los
contactos segn se
necesite para corregir la
fuerza de contacto.
Corrija el voltaje que se le
est aplicando a la
bobina. Corrija cualquier
desalineacin o defecto
mecnico.
No utilice papel lija para
limpiar los contactos.
CONTACTORES
Cerrado
32 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
CONTACTORES (CONT.)
Soldadura
de los
contactos
por s solos
Contactos
Soldados
Lnea y/o los
cables de carga
son muy
pequeos
Rebote
excesivo de los
contactos al
cierre
El ciclo de
cierres
sucesivos es
demasiado
severo
Instale un bloque terminal
y coloque conductores
ms grandes entre el
contactor y el bloque
terminal.
Corrija la condicin de
sobrevoltaje en la bobina.
Reduzca el ciclo de
cierres sucesivos. Utilice
CONTACTORES (CONT.)
El motor tiene un cdigo
de letra mayor a G para
rotor bloqueado. La
mayora de los
contactores estn
fabricados para motores
con cdigos entre A y G.
Utilice un contactor ms
grande. Consulte al
fabricante acerca de
metales de contacto
resistentes a ser
soldados entre s.
Mueva el arrancador a otro
lugar donde tenga del
arrancador menos
choque y vibracin. Asle
el arrancador de choques
y vibraciones. Provea un
soporte ms rgido para
los arrancadores.
Excesiva
afluencia de
corriente
Vibracin en el
montaje de
arranque
Contactos
Soldados
PUNTA DEL
CONTACTO
PLACA DE CONTACTO
(BRONCE O COBRE)
NUEVO
AN ES TIL
Figura 39. Desgaste normal de servicio
ESQUINA GASTADA DEL
CONTACTO
Figura 40. Fin de la vida til de servicio
REEMPLACE
EVALUACIN DE CONTACTOS
Tiempo de Servicio Apariencia del Contacto
Nuevo
Comienzo del servicio
Servicio intermedio o final de la vida
til de servicio
El nuevo contacto tiene un color plateado uniforme
La superficie de contacto tendr una coloracin azul. La forma geomtrica
del contacto no ha cambiado. Las esquinas afiladas estarn redondeadas
con pequeos rebordes plateados.
La coloracin cambia entre caf y negro con distribuciones de reas
pequeas de plateado y blanco. La superficie tiene una apariencia de
acanalado fino. La transferencia de material causa pequeos picos y valles
en la superficie del botn de contacto (Observe la Figura 40).
33 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
CONDICIONES ANORMALES DE DESGASTE
Apariencia del contacto Causa
Reborde y separacin de la esquina
del contacto
Contorno irregular o desgaste biselado
Rebordes grandes de plateado en las
esquinas de los contactos.
Punto soldado (borde liso, plateado
brilloso rodeado de un halo spero)
El reborde se debe usualmente al resultado de un servicio que produce un
calor muy alto, como cierres sucesivos o servicio lento.
Una esquina o contacto se puede desgastar ms rpido que las otras tres
esquinas. Este desgaste normalmente se debe a una desalineacin de
los contactos fijos y mviles. Los contactos deben ser reemplazados si es
aparente que un contacto est cerca de hacer contacto directo con la base
de ste.
Interrumpiendo una corriente excesiva.
Efectuando una corriente excesiva. Alta frecuencia de operacin, por
ejemplo, cierres sucesivos.
MANTENIMIENTO DE LOS CONTROLADORES DE
MOTORES DESPUS DE UNA FALLA
En un circuito derivado para motores que haya sido
instalado, coordinado y puesto en servicio adecuada-
mente antes de la falla, la apertura dispositivo de
proteccin contra corto circuito del ramal del circuito
(fusible, interruptor de circuito, proteccin de corto circuito
para el motor, etc.) indica una condicin de falla en exceso
de la sobrecarga de operacin. Esta condicin de falla
debe ser corregida y se deben efectuar las reparaciones
necesarias o cambiar las partes requeridas antes de volver
a energizar el circuito derivado.
Se recomienda que el personal calificado en la
inspeccin y reparacin de controladores de motores que
han tenido fallas sigan los siguientes procedimientos
generales.
Procedimiento. Precaucin: Todas las inspeccio-
nes y pruebas debern ser efectuadas en controlado-
res y equipo desenergizado, desconectado y aislado
del tal manera que no se tenga contacto accidental
con las parte vivas y se cumpla con todos los
procedimientos de seguridad de la planta.
Compartimiento Dao substancial a la puerta de
la unidad o al marco, tales como deformacin,
desplazamiento de partes o quemaduras, requiere el
reemplazo de la unidad entera.
Interruptor de circuito Examine el interior de la
unidad y el interruptor de circuito para detectar posibles
daos. Si no se observan daos visibles, el interruptor
se puede volver a posicionar y colocar en la posicin
CERRADO. Si se sospecha que el interruptor de circuito
ha abierto varios dispositivos de fallas por cortos circuitos
o si observa seales claras de deterioro dentro del
compartimiento, el interruptor de circuito debe cambiarse.
Interruptor de desconexin La manija exterior de
operacin de desconexin del interruptor debe poder abrir
el interruptor. Si la manija falla en la apertura del
interruptor o si una inspeccin visual despus de abrir
muestra deterioro ms all del desgaste normal, tal como
sobrecalentamiento, cuchillas y aperturas quemadas,
aislamiento quebrado o quemado, el interruptor tiene que
remplazarse.
Sujetadores de fusibles - Deterioro de los sujetadores
de fusibles o de los montajes aislados exige el reemplazo
de los mismos.
Contactor Contactos mostrando dao por calor,
desplazamiento o perdida de metal ms all del desgaste
contemplado, requiere el remplazo de los contactos y
los resortes de los contactos. Si el deterioro se extiende
ms all de los contactos, tales como soldaduras en las
guas o evidencia de dao en el aislamiento, las piezas
daadas o todo el contactor tiene que ser reemplazo.
Rels de sobrecarga Si el elemento de corriente
de un rel de sobrecarga se ha quemado, todo el rel de
sobrecorriente debe ser remplazado. Cualquier indicacin
de que un arco ha pegado o una indicacin de que el
aislamiento del rel de sobrecarga se ha quemado,
tambin exige el reemplazo del rel de sobrecarga.
Reproducido con el permiso de la Asociacin Nacional de Fabricantes Elctricos (NEMA por sus siglas en ingls) tomada de la publicacin del
Cdigo NEMA No. ICS 2-1978 (R1983). Industrial Control Devices, Controllers and Assemblies. Derecho de Autor 1978, NEMA
34 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Si no se presenta una indicacin visual de dao que
pudiera requerir el reemplazo del rel de sobrecarga, el
rel tiene que dispararse mecnica y elctricamente
para verificar el funcionamiento apropiado de los
contactos del rel de sobrecorriente.
Retorno al departamento de servicio Antes de
regresar el controlador al departamento de servicio, se
deben efectuar revisiones para verificar que las conexiones
elctricas estn debidamente apretadas y que no se
tienen cortos circuitos, puestas a tierra o fugas de
potencia.
Todos los encerramientos tienen que cerrarse y
asegurarse antes de que el circuito derivado se vuelva
a energizar.
REFACCIONES RENOVABLES
Al momento de ordenar refacciones para el centro
de control d todos los datos contenidos en la placa de
identificacin. Siempre d el nombre de la parte
requerida, la parte, el nmero de catlogo o estilo del
aparato individual donde se va a usar, y el nmero de la
orden para el centro de control de motores.
Las refacci ones para l os centros de control
identificadas por parte o nmero de estilo se detallan en
las hojas de datos de refacciones renovables de Cutler-
Hammer. La nomenclatura para identificar dichas
refacciones se muestra en las figuras 2 y 41. Las
refacciones renovables ms comunes para los
componentes se muestran en la Tabla 10-1.
TABLA 10-1 JUEGOS DE CONTACTOS, BOBINAS & RELS DE SOBRECARGA RENOVABLES
TAMAO 1
NEMA
Serie B1
TAMAO 2
NEMA
Serie B1
TAMAO 3
NEMA
TAMAO 4
NEMA
TAMAO 5 NEMA
Serie B1
Descripcin
Parte No
22177
6-65
6-65-2
6-65-9
6-65-10
9-2703-1
9-2703-2
9-2703-3
9-2703-4
9-2703-9
9-2703-7
_______
9-2703-14
9-2703-8
_______
_______
_______
C306GN3B
Parte No
22177
6-65-7
6-65-8
6-65-15
6-65-16
9-2703-1
9-2703-2
9-2703-3
9-2703-4
9-2703-9
9-2703-7
_______
9-2703-14
9-2703-8
_______
_______
_______
C306GN3B
Parte No
20426
6-43-5
6-43-6
_______
_______
9-2756-1
9-2756-2
9-2756-3
9-2756-4
9-2756-5
9-2756-9
_______
9-2756-13
_______
9-2756-12
9-2756-8
9-2756-14
C306KN3
Parte No
20428
6-44
6-44-2
_______
_______
9-1891-1
9-1891-2
9-1891-3
9-1891-4
9-1891-13
9-1891-26
_______
9-1891-20
_______
9-1891-14
9-1891-21
9-1891-8
C306NN3
Parte No
20429
6-45
6-45-2
_______
_______
9-1891-1
9-1891-2
9-1891-3
9-1891-4
9-1891-13
9-1891-26
_______
9-1891-20
_______
9-1891-14
9-1891-21
9-1891-8
C306DN3B
Publicacin de refacciones
renovables
JUEGOS DE CONTACTOS
2 Polos ....................................
3 Polos ....................................
4 Polos ....................................
5 Polos ....................................
BOBINAS DE CONTACTO
120V 60 Hz o 110V 50 Hz
240V 60 Hz o 220V 50 Hz
480V 60 Hz o 440V 50 Hz
600V 60 Hz o 550V 50 Hz
208V 60Hz ........................
277V 60 Hz .......................
208/240V 60 Hz ...............
240V 50 Hz .......................
380-415V 50 Hz ...............
380V 50 Hz .......................
415V 50 Hz .......................
550V 50 Hz .......................
Sufijo
Bobina
RELS DE SOBRECARGA Para
reemplazo en arrancadores
actuales de 3 polos
Bimetlicos compensados para
el medio ambiente .....
A
B
C
D
E
H
J
K
L
L
M
N
35 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Se recomienda la compra de varias unidades de deslizamiento completas para tener
flexibilidad completa durante el Arranque y los periodos de Cambio. Para obtener
detalles completos consulte los dibujos del centro de control de motores que se
suministraron. Coloque la orden dando la descripcin.
Dispositivo de desconexin de la unidad
Ensamble de cuchillas
Guas de la unidad (Incluidas con punto 3)
Figura 41. Nomenclatura de la unidad del centro de control
Manija para deslizar la unidad
Cierre de un cuarto de vuelta
(Incluido en el punto 9)
Arrancador Freedom
Marco de la unidad
Tornillos de montaje del calentador
Manija de operacin
Dispositivos Piloto
Unidad de bloques de
terminales
Transformador de control
de potencia con fusibles
Tubo pivote
Tablero de dispositivos
Descripcin
Voltaje pleno no reversible
Voltaje pleno reversible
Voltaje reducido, tipo de autotransformador
Voltaje reducido, tipo devanado
Voltaje reducido, transicin cerrada Star Delta
Voltaje pleno no reversible 2 velocidades, 2 devanados
Voltaje pleno no reversible, 2 velocidades, 1 devanado
ARRANCADOR TIPO NUMERO DE CATALOGO DE LA UNIDAD, DESTINO DE USO (CLASE)
INTERRUPTOR DE
CIRCUITO CON
LIMITADOR CORRIENTE
F207
F217
F607
F707
F897
F957
F947
DESCONEXIN SIGNIFICA: FUSIBLES
F204
F214
F604
F704
F894
F954
F944
INTERRUPTORES DE
CIRCUITO
F206
F216
F606
F706
F896
F956
F946
36 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
Parte 11
PLANOS VISTA EN PLANTA
20 pulgadas de ancho por 16
pulgadas de fondo, montaje por
el frente solamente (4710A30)
Tapa
removible
Vista Superior
Puerta de la canaleta
vertical de alambrado
VISTA EN CORTE
Sujetadores de
alambrado
Canaleta vertical
de alambrado
Elementos inferiores del marco
removibles. Ver Nota 4
VISTA INFERIOR
Espacio inferior para conduit, Ver
Notas 2 y 3
Ver Nota 1
Ver Nota 5
1. Longitud mnima de los pernos de anclaje 2 pulgadas (.36 16 recomendados)
2. Altura mxima recomendada para el conduit por encima de la lnea del piso 3.50 pulgadas
3. Espacio mximo para el conduit con durmientes de canal de 17.5 X 9.73 pulgadas
4. En los casos de ensambles de estructuras mltiples, uno o ambos elementos se retiran
para proveer espacio mximo sin restricciones al conduit en la parte inferior
5. Este espacio de conduit no es recomendable cuando se requiere de una barra neutra. De
lo contrario est disponible.
Observe la Vista en Elevacin A, al lado derecho, para obtener las dimensiones verticales
Espaci o
superior para
el conduit
para proveer espacio mximo sin restricciones al conduit en la parte inferior.
lo contrario est disponible.
6. Espacio para conduit en la parte trasera superior no se recomienda para entrada del conduit
para unidades de montaje por el frente solamente
20 pulgadas de ancho por 21 pulgadas
de fondo montaje por el frente
solamente (4710A31)
Tapa removible
Ver Nota 6
Vista Superior
Espaci o
superior para
el conduit
Sujetadores de
alambrado
Canaleta vertical
de alambrado
VISTA EN INFERIOR
Espacio inferior para conduit,
Ver Notas 2 y 3
Ver Nota 1
VISTA EN CORTE
Ver Nota 5
lo contrario est disponible
24 pulgadas de ancho por 16
pulgadas fondo, montado por el
frente solamente (4710A33)
Tapa removible
Vista Superior
Espaci o
superior para
conduit
Sujetadores
de alambrado
Canaleta
vertical de
alambrado
VISTA INFERIOR
Ver Nota 5
Ver Nota 1
Espaci o
inferior para
conduit, Ver
Notas 2 y 3
VISTA EN CORTE
24 pulgadas de ancho por 21 pulgadas
de fondo montaje por el frente
solamente (4710A34)
Tapa removible
Espacio superior para el conduit
Vista Superior
Puerta de la canaleta vertical
de alambrado
Ver Nota 6
Sujetadores de
alambrado
Canaleta vertical
de alambrado
VISTA EN INFERIOR
Ver Notas 2 y 3
Ver Nota 1
Ver Nota 5
VISTA EN CORTE
37 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
20 pulgadas de ancho por 21 pulgadas de
fondo montaje por el frente solamente
(4710A32)
Tapa removible
Espacio superior
para el conduit
Vista Superior
Puerta de la
canaleta vertical de
alambrado
Canaleta
vertical de
alambrado en la
parte posterior
Sujetadores de
alambrado
Canaleta vertical
de alambrado en
la parte del frente
Elementos inferiores del
marco removibles. Ver Nota 4
VISTA EN INFERIOR
Ver Notas 2 y 3
Ver Nota 1
Ver Nota 5
VISTA EN CORTE
Observe la Vista en Elevacin B, al lado derecho, para obtener las dimensiones verticales.
10 Pulgadas de ancho por 16 o 21
pulgadas de fondo. Estructuras de
transicin (4710A35/6)
Tapa removible
Espacio superior
para el conduit
Ver Nota 6
VISTA
SUPERIOR
Ubicacin de la
barra de puesta a
tierra
Ubicacin de la barra de
distribucin horizontal
Cubierta plana en la
parte posterior. Se
suministra
solamente con la
estructura de
montaje por el
frente VISTA VERTICAL
Canal estructural de 3
pulgadas. Se
suministra solamente
cuando se solicita.
Elementos del
marco inferior
removibles
Lnea del piso
Ver Nota 5
Espacio inferior para el
conduit, Ver Notas 2 y 3
Ubicacin de la barra
neutral cuando se
especi fi ca
VISTA INFERIOR
Ver Nota 1
1. Longitud mnima de los pernos de anclaje 2 (.36 16 recomendados)
3. Espacio mximo para el conduit con durmientes de canal de 7.5 X 14.11 pulgadas en estructuras de 21 pulgadas de
fondo. 7.5 por 9.73 pulgadas en estructuras de 16 pulgadas de fondo
4. En los casos de ensambles de estructuras mltiples, uno o ambos elementos se retiran para proveer espacio mximo
sin restricciones al conduit en la parte inferior
5. Este espacio de conduit no es recomendable cuando se requiere de una barra neutra. De lo contrario est disponible
6. Espacio para conduit en la parte trasera superior no se recomienda para entrada del conduit para unidades de montaje
por el frente solamente de 21 pulgadas de fondo. No se tiene espacio disponible en las estructuras de 16 pulgadas de
fondo
VISTAS LATERALES EN ELEVACIN
Ubicacin de la barra de distribucin horizontal
Ubicacin de la barra de distribucin vertical
Barrera de barra removible,
Ver Nota 8
Cubierta plana en la parte posterior. Se
suministra solamente con la estructura de
montaje por el frente
Barra de distribucin vertical de clasificacin
mnima suministrada como dotacin
estndar en las estructuras de montaje por
el frente
Durmientes de canal de 3 pulgadas, se
suministran solamente cuando se
especifican
Ubicacin de la barra neutra,
cuando se especifica
VISTA LATERAL EN ELEVACIN A
Lnea del piso
Ver Nota 9A
Ver Nota 7
Ver Nota 7
Canaleta horizontal de
7.16 pulgadas de fondo
Ver Nota 9A
Ubicacin de la barra de
puesta a tierra
Notas comunes
7. Ensamblaje de bloque de terminales principal (BTP) suministrado para alambrado Tipo C
solamente. Cuando no se especifica la ubicacin, el bloque de terminales principal se
suministra en la parte inferior
8. La barrera de la barra de distribucin horizontal no se suministra con la estructura de
montaje por el frente
9. Arreglo general estndar de la estructura
(a) En el frente
Sin BTP; A y B = 9
Con BTP en la parte inferior; A & B = 9
Con BTP en la parte superior; A = 15, B = 3
(b) En la parte posterior
Sin BTP; C = 0, D = 72, E = 3
Con BTP en la parte inferior; C = 0, D = 6, E = 9
Con BTP en la parte superior; C = 12, D = 60, E = 3
Ubicacin de la barra de distribucin horizontal
Ubicacin de la barra de distribucin vertical
Barrera de barra removible
Canaleta horizontal en la parte
posterior 4.97 pulgadas de fondo
Ver Nota 9 B
Ver Nota 7
Durmientes de canal de 3 pulgadas, se
suministran solamente cuando se
especifican
Ver Nota 9 B
Ubicacin de la barra neutra, cuando se especifica
VISTA LATERAL EN ELEVACIN B
Lnea del piso
Ver Nota 9A
Ver Nota 7
Ver Nota 7
Canaleta horizontal de
7.16 pulgadas de fondo
Ver Nota 9A
Ubicacin de la barra
de puesta a tierra
38 I.B. 8926-1A-S
Efectivo 1/99
FOLLETOS INSTRUCTIVOS AFINES
Arrancadores:
Tamao 5, no reversibles y reversibles, vaco............................................................................................... I.L. 17087
Contactores:
Interruptores de circuito:
Serie C, Marco-F...................................................................................................................................... I.L. 29C101
Serie C, Marco -J ..................................................................................................................................... I.L. 29C103
Serie C, Marco -K .................................................................................................................................... I.L. 29C104
Serie C, Marco -L ..................................................................................................................................... I.L. 29C105
Serie C, Marco -N .................................................................................................................................... I.L. 29C106
Serie C, Marco - R ................................................................................................................................... I.L. 29C107
Interruptores de transferencia.................................................................................................................... I.L. 14477

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