1 Presentacion Cadenas

Prof. Ing. Gilberto A. Durn L. MSc.
DISEO III
TRANSMISIONES
FLEXIBLES
CADENAS
CADENAS
Dentro de las transmisiones flexibles, las transmisiones por
cadenas son las ms empleadas cuando se demanda
grandes cargas en los accionamientos con alta eficiencia y
sincronismo de velocidad en los elementos de rotacin.
CADENAS
Existe una amplia gama de tipos de cadenas donde
se destacan de manera significativa las cadenas de
rodillos, esto se debe a que son elementos altamente
eficientes y verstiles de transmisin de potencia.
En el campo de las aplicaciones industriales este tipo
de cadena ha sido empleado en contraposicin a
otras de su gama.
CADENAS
Las transmisiones por cadenas de rodillos pueden
encontrarse trabajando en lugares tan dismiles
como pueden ser perforadoras de pozos petrolferos
terrestres y marinos, en mecanismos de control de
vuelo de aviones militares y civiles, en pequeas
mquinas de laboratorio o en motores diesel de
grandes buques spertanqueros.
CADENAS
Las cadenas de transmisin de potencia se encuentran
dimensionadas segn algunas de las normas ms conocidas
como son las normas: DIN (Deutches Institut for Normang),
BS (British Standard) y ANSI (American National Standard
Institute), de las cuales han sido derivadas las actuales normas
dimensionales ISO. Todas estas normas se agrupan en dos
partes fundamentales:
Serie Europea: comprende las normas DIN 8187 y BS 228,
agrupadas en la norma ISO 606 tipo B.
Serie Americana: comprende las normas DIN 8188 y ANSI
B:29, agrupadas en la norma ISO 606 tipo A.
CADENAS
Las transmisiones por cadenas se emplean
fundamentalmente, en accionamientos con rboles
dispuestos a mayor distancia entre centros que los
engranajes de ruedas cilndricas con ejes paralelos.
Para relaciones de transmisin hasta seis, aunque
pudieran emplearse como mximo hasta diez,
tienen una eficiencia del 97-98 %y en su
funcionamiento no se manifiesta el deslizamiento.
CADENAS
Su duracin es menor que la de los engranajes,
debido al desgaste en las articulaciones de las
cadenas, lo que tambin impone regmenes de
lubricacin especficos segn la velocidad lineal de
trabajo de la cadena.
Comparando las transmisiones por cadenas de
rodillos con las transmisiones por engranajes
cilndricos, el costo de inversin inicial es
aproximadamente el 85%de estos ltimos.
CADENAS
Las caractersticas bsicas de las transmisiones de
cadena incluyen una relacin constante (puesto que
no se involucra el deslizamiento ni el arrastre), larga
duracin y habilidad para impulsar varios ejes a
partir de una sola fuente de potencia.
CADENAS
El principio de funcionamiento se basa en que la transmisin
de potencia entre la cadena y la rueda se efecta por un
acoplamiento de forma y de fuerza entre los dientes de las
ruedas (sprockets) y los eslabones de la cadena.
La cadena se adapta a la rueda en forma de polgono, esto
produce pequeas fluctuaciones en el brazo de la fuerza
perifrica y por consiguiente, tambin en la velocidad de la
cadena y en la fuerza de la misma (efecto de polgono).
CADENAS
Como se observa en la figura, la velocidad lineal de la
cadena vara con el funcionamiento. La velocidad de
la cadena tiene su mayor valor cuando el ngulo del
eje del rodillo y la horizontal es igual a 0 y su menor
valor para /2.
CADENAS
Aplicaciones
Este tipo de transmisin tiene una amplia aplicacin en la
industria contempornea, especficamente cuando el uso de
otras transmisiones se hace muy difcil. Estos casos son:
Con distancia entre ejes medias, donde los engranajes
necesitaran ruedas parsitas escalones intermedios,
innecesarios para obtener la relacin de transmisin
requerida.
Si es necesario el funcionamiento sin resbalamiento, lo que
impide el uso de transmisiones por correas.
CADENAS
Aplicaciones
Si son rigurosas las exigencias en las dimensiones exteriores,
donde las transmisiones por correas estaran limitadas.
El campo de aplicacin puede ampliarse recurriendo a
artificios especiales. Por ejemplo:
En caso de choques de gran periodicidad y velocidades
elevadas, suele emplearse amortiguadores con el fin de
limitar las oscilaciones de la cadena.
En caso de separaciones muy grandes entre ejes, es
recomendable el empleo de apoyos, con el fin de disminuir el
esfuerzo de la cadena debido a su propio peso.
CADENAS
Ventajas
Las ventajas fundamentales de este tipo de transmisin son:
Posibilidad de empleo en una amplia gama de distancia entre
centros.
Dimensiones exteriores menores que las transmisiones por
correas.
Ausencia de deslizamiento.
Alta eficiencia.
Pequeas fuerzas actuando sobre los rboles, pues no necesitan
tensado inicial.
Posibilidad de transmitir el movimiento a varias ruedas.
CADENAS
Desventajas
Las desventajas fundamentales de este tipo de transmisin son:
Irregularidad durante el funcionamiento de la transmisin.
Tienen una vida til menor que la de los engranajes debido
al desgaste que se produce en la articulacin.
Exigen una precisin ms alta en el montaje de los rboles
que la de las transmisiones por correas.
A medida que aumenta la velocidad perifrica se exigen
mejores condiciones de lubricacin.
CADENAS
Clasificacin de las cadenas.
1. De acuerdo al tipo de cadena que se emplee:
De rodillos
De casquillos
Dentadas
Abiertas o Vaucanson
2. De acuerdo al trabajo que realizan:
Cadenas de traccin que sirven para mover cargas en las
mquinas transportadoras.
Cadenas impulsoras que sirven para transmitir la energa
mecnica de un rbol a otro.
CADENAS
Cadenas de rodillos.
Las cadenas de rodillos estn formadas por una serie de
piezas de revolucin que actan como cojinetes, estando
situado cada conjunto a una distancia precisa del otro
mediante piezas planas llamadas placas o bridas.
El conjunto cojinete est formado por un pasador y un casquillo sobre el
que gira el rodillo de la cadena. El pasador y el casquillo se recomienda
que se cementen para permitir el trabajo de la articulacin bajo
presiones elevadas, y para soportar la carga y la accin de engrane
impartida a travs de los rodillos de cadena.
CADENAS
Los rodillos sustituyen el rozamiento de rodadura y permiten
reducir el desgaste de los dientes de la rueda y los pasadores de los
eslabones. Los pasadores (ejes) de las cadenas se someten al
remachado, por lo que sus eslabones no son desmontables. Los
extremos de las cadenas se unen por eslabones de unin. En
ocasiones es necesario emplear
cadenas con un nmero impar de eslabones, en este caso se
utilizan eslabones especiales de transicin, que son menos
resistentes que los principales, por lo que se recomienda el
uso de cadenas con nmero par de eslabones.
CADENAS
En caso de grandes cargas y velocidades, para evitar pasos
grandes, desfavorables en cuanto a las cargas dinmicas, se
emplean cadenas de mltiple hileras de rodillos. Estas
cadenas se componen de los mismos elementos que las
ordinarias, slo que sus ejes tienen la longitud aumentada.
Las potencias a transmitir y la carga de rotura de las cadenas
mltiples son casi proporcionales al nmero de ramales.
CADENAS
Cadenas de rodillos con bridas curvas o
de eslabones acodados.
Se arman de eslabones iguales, semejantes al eslabn de
transicin. Debido a que las bridas trabajan a flexin, por
tanto poseen una alta flexibilidad, se emplean para cargas
dinmicas y baja velocidad, es decir para choques, y trabajo
con inversiones frecuentes. Este tipo de transmisin suele
emplearse en accionamientos que trabajan a la intemperie,
con carga de trabajo elevada como tambores rotatorios,
equipos de excavadoras, etc.
CADENAS
Cadenas de rodillos de paso largo.
Utilizan pasadores, casquillos y rodillos de cadenas de paso
corto, pero tienen bridas de paso doble. Estas cadenas se
reservan para aplicaciones menos exigentes que las
demandas en las cadenas equivalentes de paso corto, son
particularmente tiles en aplicaciones de baja velocidad en
transmisiones con grandes distancias entre centros de
ruedas, donde debe minimizarse el costo y el peso de la
mquina. Se aplican en equipos agrcolas y maquinaria de
embalaje.
CADENAS
Materiales para las cadenas.
La seleccin del material y del tratamiento trmico adecuado
en las cadenas, tiene una importancia decisiva para su duracin, y
para asegurar una suficiente capacidad de trabajo, que permita
disponer de una elevada resistencia mecnica y al desgaste.
De forma general se recomienda que las bridas se ejecuten de
planchas laminadas en fro, de aceros medios en carbono o aleados,
45, 50, 40X, 40XH, 30XH3A (segn norma GOST).
Las bridas curvadas, como regla, se fabrican de aceros aleados,
segn la aplicacin de la cadena, se someten a temple hasta lograr
durezas de 40-50 HRC.
CADENAS
Materiales para las cadenas.
Las piezas de los pasadores, ejes, manguitos y semicasquillos se
ejecutan preferentemente de aceros para cementar 15, 20, 20X,
12XH3, 20XH3A, etc, y se someten a temple hasta 50-65 HRC. Los
rodillos se fabrican de acero 60, con durezas entre 47-55 HRC.
CADENAS
Materiales para las ruedas de cadenas.
Para la fabricacin de las ruedas de cadenas (denominadas
tambin estrellas o sprockets) se emplea el acero para ruedas de
hasta 30 dientes y por encima de esta cantidad de dientes
generalmente se fabrican de fundicin.
Entre los aceros que pueden emplearse estn los de medio
contenido de carbono o aleados 45, 40X, 40XA, etc, con temple
superficial o total hasta alcanzar durezas de HRC 45-55; aceros
para cementar 15, 20X, 12XH3A, con cementacin a profundidades
de 1 - 1.5mm y temple hasta HRC 55-60. Las fundiciones
empleadas son CY18-36, CY21- 40, CY24-44 y CY28-48.
CADENAS
Lubricacin.
La lubricacin juega un papel fundamental en el
funcionamiento de las transmisiones por cadenas, pues su
funcin es atenuar el inevitable desgaste en las articulaciones
de la cadena, por lo que tiene gran influencia en la duracin
y buen funcionamiento de la transmisin.
CADENAS
Lubricacin.
Esta lubricacin puede ser peridica o continua, en funcin de la
velocidad de la cadena y de la potencia transmitida.
Recomendaciones sobre este aspecto pueden verse en las pginas
del Libro de Texto: Elementos de Mquinas.
Dobrovolski. Es prctica usual de los fabricantes y las normas
internacionales recomendar el tipo de lubricacin a utilizar de
acuerdo a las condiciones antes mencionadas, aclarando que son
requerimientos mnimos de lubricacin y que un tipo mejor, no
slo ser aceptable, sino que puede resultar beneficioso. A
continuacin se describen los cuatro tipos de lubricacin bsicos
para accionamientos de cadenas.
CADENAS
Operacin manual.
Este tipo de lubricacin se
realiza peridicamente con un
cepillo o aceitera, el volumen y
frecuencia debe ser suficiente
para mantener la cadena
hmeda de aceite y permitir la
penetracin de lubricante
limpio entre las piezas de la
cadena.
La aplicacin de lubricante por aerosol puede ser satisfactoria bajo
ciertas condiciones, pero es importante que el lubricante sea un tipo
aprobado para la aplicacin.
CADENAS
Operacin
manual.
El lubricante se introduce en los espacios pasador/casquillo/rodillo,
debiendo resistir la tendencia a gotear o escurrirse cuando la cadena est
parada, como a ser expulsado por efecto de la fuerza centrfuga cuando la
cadena est en movimiento. Este tipo de lubricacin corresponde con el
mtodo 1 de la Norma ISO 10823:1996.
CADENAS
Lubricacin
por goteo.
En este tipo de lubricacin las gotas se dirigen entre los extremos de las
placas de los eslabones desde un lubricador de goteo. El volumen y la
frecuencia deben ser suficientes para permitir la penetracin del
lubricante entre las piezas de la cadena. Este tipo de lubricacin se
corresponde con el
mtodo 2 de la Norma ISO 10823:1996.
CADENAS
Lubricacin
por bao o
disco
En la lubricacin por bao de aceite el ramal inferior de la
cadena se mueve a travs de un depsito de aceite en un
guardacadena. El nivel de aceite debe cubrir la cadena en su
punto ms bajo estando en funcionamiento.
CADENAS
Lubricacin
por bao o
disco
Para la lubricacin por disco se usa un bao de aceite, pero
la cadena funciona por encima del nivel de aceite. Un disco
recoge aceite del depsito y lo deposita encima de la cadena,
normalmente mediante un recipiente. Este tipo de lubricacin
se corresponde con el mtodo 3 de la Norma ISO 10823:1996.
CADENAS
Lubricacin por chorro de aceite
En este tipo de lubricacin se dirige hacia la cadena un suministro
continuo de aceite desde una bomba o un sistema de lubricacin
central. Es importante asegurar que los agujeros de los tubos de los
que sale el aceite estn alineados con lo extremos de las placas de la
cadena, adems el tubo debe situarse de tal modo que el aceite caiga
sobre la cadena justo antes de que engrane con el pin motriz, con
esto se asegura que el aceite es centrifugado en toda la cadena y
ayuda a disminuir el impacto del rodillo con el diente del pin.
CADENAS
Lubricacin
por bao o
disco
Cuando la cadena se lubrica adecuadamente se forma una cua de
lubricante entre las partes de la cadena y se minimiza el contacto
metal metal. La lubricacin con chorro de aceite da tambin una
refrigeracin efectiva y un amortiguamiento de impacto a altas
velocidades. Este tipo de lubricacin se corresponde con el mtodo 4
de la Norma ISO 10823:1996.
CADENAS
Lubricacin
En general los accionamientos de cadenas deben lubricarse
empleando aceite con base de petrleo de buena calidad, no
detergente. Los aceites pesados y grasas son generalmente
demasiados densos para introducirse entre las superficies de
trabajo de la cadena y no deben emplearse. La viscosidad del
aceite recomendado para la lubricacin de transmisiones por
cadenas a diferentes temperaturas de trabajo se muestran en
la siguiente tabla.
CADENAS
Lubricacin
Es importante que el lubricante est libre de contaminantes, particularmente de
partculas abrasivas, adems es necesario proteger los accionamientos contra
suciedad y humedad.
CADENAS
La ANSI estandariz las cadenas de rodillos con respecto a sus tamaos.
Las cadenas se fabrican con hilos sencillos, dobles, triples y cudruples.
TABLA DIMENSIONES DE CADENAS
Angulo de
Articulacin
CADENAS
p: paso
: ngulo de paso
D: dimetro de paso de la catarina
2
2
2
D
p
sen =
) (
2
sen
p
D =
N
360
=
p: paso
: ngulo de paso
D: dimetro de paso de la catarina
N: nmero de dientes de la catarina
) / 180 ( N sen
p
D =
CADENAS
) / 180 ( N sen
p
D =
Como la vida de la transmisin est en funcin al desgaste y la
resistencia a la fatiga superficial de los rodillos, se recomienda
reducir el ngulo de articulacin tanto como sea posible.
Angulo de
Articulacin
CADENAS
La lnea AB se mueve hacia arriba y hacia abajo y el brazo de
palanca vara con la rotacin a travs del ngulo de paso, lo
cual provoca una velocidad de salida desigual en la cadena.
La cadena AB es tangente a la
circunferencia de paso de la
catarina.
Circunferencia de paso de la
Catarina.
CADENAS
La catarina es considerada
como un polgono en el cual
la velocidad de salida de la
cadena depende de que la
salida sea de una esquina o
de un plano del polgono.
Por supuesto, el mismo efecto ocurre cuando la cadena
entra primero en acoplamiento con la catarina.
CADENAS
12
Npn
V =
La velocidad de la cadena V
se define como el nmero de
pies que sale de la catarina
en un tiempo unitario.
N: nmero de dientes de la catartina.
p: paso de la cadena (pulg)
n: velocidad de la catarina (rpm)
CADENAS
N
D
p

=
) ( 12
2
max

sen
p n
v =
12
max
n D
v

=
Las velocidades mxima y
mnima de salida de la
cadena v
max
se determina:
=>
D pN =
=>
)
2
cos(
D d =
12
min
n d
v

=
=> =>
) ( 12
) ( cos
2
2
min

sen
p n
v =
) (
2
sen
p
D =
CADENAS
) ( 12
2
max

sen
np
v =
Variacin Cordal de la
Velocidad
(
) tan(
1
) (
1
180 180
min max
N N
sen N V
v v
V
V
) ( 12
) cos(
2
2
min

sen
np
v =
N
360
=
12
Npn
V =
Entonces
CADENAS
Cuando se usan transmisiones de cadena para sincronizar
componentes o procesos de precisin se debe considerar la Variacin
Cordal de la Velocidad
Aunque resulta deseable un gran nmero de dientes para la
impulsora, en el caso usual resulta ventajoso obtener una catarina
tan pequea como sea posible y esto requiere una, con un reducido
nmero de dientes. Para una operacin moderada a velocidades
moderadas y altas, se considera buena prctica emplear una catarina
impulsora con al menos 17 dientes; 19 21 por supuesto que
proporcionan una mejor esperanza de vida con menor ruido de la
cadena.
Donde las limitaciones de espacio son grandes o para velocidades
muy bajas, se emplean nmero menores de dientes, pero se sacrifica
la esperanza de vida de la cadena.
CADENAS
Las catarinas no se hacen en tamaos estndar con mas de 120
dientes, porque la elongacin del paso a la larga causar que la
cadena cabalgue, mucho antes de que la cadena se desgaste. Las
transmisiones mas eficaces, tienen relaciones de velocidad de hasta
6:1, pero se pueden utilizar relaciones mayores a costa del sacrificio
de la vida de la cadena.
Las cadenas de rodillos rara vez fallan debido a la falta de resistencia
a la tensin; es mas frecuente que fallen porque se someten a un gran
nmero de horas de servicio. La falla real puede deberse, bien al
desgaste de los rodillos sobre los pasadores, o a la fatiga de las
superficies de los rodillos.
CADENAS
Los fabricantes de cadenas a rodillos han compilado
tablas que proporcionan la capacidad de potencia
correspondiente a una esperanza de vida de 15 kh
para varias velocidades de la catarina.
CADENAS
Para un nmero
distinto a 17 dientes
15.000 horas a carga completa
Hilo nico
Proporciones ANSI
Factor de servicio unitario
100 pasos de longitud
Lubricacin recomendada
Elongacin mxima del 3%
Ejes horizontales
Dos catarinas de 17 dientes.
Las capacidades de las cadenas se basan en lo
siguiente:
CADENAS
La publicacin de la American Chain Association (ACA) Chains for Power
Transmission and Materials Handling (1982) proporciona, para la cadena de
un hilo, la potencia nominal H
1
, limitada por el eslabn, como:
hp p n N H
p) 07 . 0 3 (
9 . 0
1
08 . 1
1 1
* * * 004 . 0

=
La resistencia a la fatiga de las placas de eslabn gobierna la capacidad a
bajas velocidades.
Y la potencia nominal H
2
, limitada por los rodillos, como:
5 . 1
1
8 . 0
5 . 1
1
2
* * * 1000
n
p N K
H
r
=
N
1
: nmero de dientes de la catarina menor
n
1
: velocidad de la catarina (rpm)
p : paso de la cadena (pulg)
K
r
: 29 para cadenas 25, 35; 3.4 para cadena 41 y 17 para cadena 40 - 240
CADENAS
CADENAS
hp p n N H
p) 07 . 0 3 (
9 . 0
1
08 . 1
1 1
* * * 004 . 0

=
La constante 0.004, se convierte en 0.0022 para cadena de peso ligero nm. 41.
La potencia nominal en hp en la tabla 17-21 est dada como:
) , (
2 1
H H mn H
nom
=
Resulta preferible tener un nmero impar de dientes en la
catarina (17, 19, etc) y un nmero de par de pasos en la cadena
para evitar un eslabn especial.
) ( 4
) (
2
2
2
2
1 2 2 1
p
C
N N N N
p
C
p
L
+
+
+ =
(
(
\
|

+ =
2
1 2
2
2
8
4
1
N N
A A
p
C
Longitud aproximada de la cadena en pasos:
donde
La distancia entre Centros es:
p
L N N
A
+
=
2
2 1
CADENAS
tab a
H K K H
2 1
=
La Potencia Permisible o Admisible H
a
se calcula mediante:
Donde: K
1
= factor de correccin para un nmero de dientes 17
K
2
= factor de correccin por nmero de hilos
CADENAS
d s nom d
n K H H =
La Potencia que se debe transmitir, H
d
se calcula mediante:
La H
nom
es H
1
y H
2
Ks se obtiene de la tabla 17-15
hp H 64 . 21
2
=
5 . 1
8 . 0 5 . 1
2
) 1000 (
) 5 . 0 ( ) 17 )( 17 ( 1000
= H
Ejemplo: Catarina de 17 dientes, con una velocidad de 1000 rpm,
utilizando una cadena con nmero ANSI 40 de paso de 0.5 pulg
CADENAS
hp H 48 . 5
1
=
Se calcula H
1
y H
2
y se busca el valor de H
tab
) 07 . 0 3 (
9 . 0
1
08 . 1
1 1
* * * 004 . 0
p
p n N H

=
)) 5 . 0 ( 07 . 0 3 ( 9 . 0 08 . 1
1
) 5 . 0 ( ) 1000 ( ) 17 ( 004 . 0

= H
5 . 1
1
8 . 0
5 . 1
1
2
* * * 1000
n
p N K
H
r
=
El valor de H
tab
en la tabla 17-21 es: hp H
tab
48 . 5 =
H
nom
limitada por el eslabn
H
nom
limitada por los rodillos
hp H 64 . 21
2
=
hp H
tab
48 . 5 =
CADENAS
hp H 48 . 5
1
=
El valor de H
tab
en la tabla 17-21 es:
H
nom
limitada por el eslabn
H
nom
limitada por los rodillos
El valor tabulado es: hp mn H
tab
48 . 5 ) 64 . 21 , 48 . 5 ( = =
Las anotaciones son para cadenas de 100 pasos de longitud y
catarina de 17 dientes. Para una derivacin de esto:
(
(
\
|
|
|
\
|
|
|
\
|
=
4 . 0
4 . 0
8 . 0
5 . 1
1
1
2
15000
100
1000
h
L
p
n
N
K H
p
r
Donde L
p
es la longitud de la cadena en pasos y h es la vida de la cadena en horas
CADENAS
Para transmisiones de cadenas por rodillos, se aplican las
siguientes consideraciones de diseo:
Conjunto de especificaciones
Nmero de cadena y nmero de hilos
Longitud de la cadena en pasos
Catarina N 1 y nmero de dientes
Catarina N 2 y nmero de dientes
Programa de lubricacin
Distancia entre centros (para referencia)
CADENAS
Evaluacin de Adecuacin
N
1
17, impar si es posible
N
2
17, par si es posible
Nmero par de pasos de cadenas
Distancia entre centros: 30p C 50p; en cualquier caso: C < 80p
Durabilidad iguala o excede la meta
Factor de seguridad: K
1
K
2
H
tab
/(K
s
H
nom
)
CADENAS
Conjunto de Decisiones
Entorno: potencia, velocidad, espacio, factor de servicio.
Factor de diseo
Nmero de dientes de la catarina impulsora
Nmero de dientes de la catarina impulsada
Nmero de pasos de la cadena
Nmero de Cadena
Distancia entre centros
Nmero de hilos de la cadena
Factor de Servicio para Bandas en V
Factores de Servicio K
S
CADENAS
Recomendaciones de diseo
Paso de la cadena.
Se debe seleccionar la cadena simple o de una hilera con el paso ms
pequeo, ya que el resultado es el accionamiento ms econmico. Si la
cadena simple no satisface las necesidades de limitaciones de espacio, o la
dimensin necesaria de las ruedas produce una velocidad inadmisiblemente
elevada, debe considerarse entonces una cadena de mayor nmero de
hileras.
Cuando la potencia necesaria a una determinada velocidad es superior a la
capacidad de un solo ramal de cadena, el uso de accionamientos de varios
ramales permite transmitir potencias superiores.
CADENAS
Nmero de dientes de los piones.
Emplear el mayor nmero de dientes en el pin.
Cuatro ventajas importantes de un accionamiento por cadena
dependen directamente del nmero mnimo de dientes del pin
(Z1), que siempre debe ser el mayor posible.
Las ventajas son:
un flujo de potencia uniforme,
regularidad de funcionamiento,
alto rendimiento
larga duracin.
CADENAS
La razn de esta dependencia est en el hecho de que la
cadena forma un polgono sobre el pin. Por consiguiente,
cuando la velocidad del pin es constante, la velocidad de la
cadena (debido a la forma multi-lados de su adaptacin a los
dientes) est sujeta a una variacin cclica regular. Esta
variacin cclica es menos acentuada a medida que la
adaptacin de la cadena sobre el pin se acerca ms a la
forma circular y de hecho, se hace insignificante en muchas
aplicaciones cuando el nmero de dientes del pin motriz es
superior a 19.
CADENAS
Existen, sin embargo, aplicaciones en las que el ahorro de
espacio es una necesidad vital de diseo y otras en las que,
las condiciones velocidad/potencia son tales que un nmero
de dientes ms pequeo (inferior a 17) puede dar un
funcionamiento aceptable, de modo que puede obtenerse un
accionamiento compacto y satisfactorio, por ejemplo, en
maquinaria de oficina, accionamientos movidos a mano,
mecanismos, bicicletas, etc.
CADENAS
Nmero de dientes impar
Muchos accionamientos tienen un nmero par de eslabones
en su cadena debido a la sencillez del eslabn de cierre.
Usando un pin motriz con un nmero de dientes impar, se
obtiene una distribucin uniforme del desgaste tanto en la
cadena como en el pin.
CADENAS
Nmero mximo de dientes.
El nmero mximo de dientes en cualquier pin conducido (Z2) no
debe superar el rango 120 a 150 dientes. Esta limitacin se debe al
hecho que, para una elongacin dada de la cadena debida al desgaste,
el dimetro primitivo de trabajo de la cadena sobre el pin aumenta
en proporcin al dimetro primitivo nominal, esto es, la cadena se
sita en posiciones ms elevadas sobre el diente del pin, por lo que
cuando se desgastan las articulaciones se manifiesta con ms facilidad
el salto de la cadena sobre la rueda mayor. Se considera que el
desgaste de la cadena presumible es el que da una elongacin del
orden del 2-3% sobre la longitud nominal.
CADENAS
Distancia entre centros.
Para una duracin ptima en cuanto a desgaste, la distancia
entre centros de dos ruedas, debe ser del orden de 30 a 50
veces el paso de la cadena.
La distancia entre centros mnima viene dada, algunas veces,
por el nmero de dientes que engranan con la cadena en el
pin motriz. Se recomienda que el engrane mnimo sea de 6
7 dientes. Cuando las relaciones de transmisin son
grandes, es importante comprobar que el ngulo de engrane
en el pin motriz no sea inferior a 1200.
CADENAS
En transmisiones con 2 ruedas, un engrane 1200 se obtiene cuando la
distancia entre centros es igual o superior a la diferencia entre el
dimetro primitivo de las ruedas. Un aumento de la distancia entre
centros aumenta el engrane en
el pin.
La distancia entre centros debe adaptarse a la conveniencia de usar
una cadena con un nmero par de eslabones, para evitar el uso de un
eslabn acodado, prctica que no se recomienda, salvo en
circunstancias especiales.
Generalmente los fabricantes brindan los valores de distancias entre
centros, en funcin del paso de la cadena.
CADENAS
Posicin del accionamiento.
Los accionamientos pueden funcionar en posicin horizontal, inclinada o
vertical. En general el ramal cargado de la cadena puede ser el superior o el
inferior, segn se desee. Es recomendable que el ramal menos tensado sea el
superior lo que posibilita que las deformaciones de la cadena por su peso
ayuden a abrazar mas dientes en las ruedas. Cuando la posicin del
accionamiento es vertical o prxima a sta, es preferible que el pin motriz
(Z1), est por encima del conducido (Z2), sobre todo si la transmisin es
reductora. Sin embargo, an con un accionamiento en posicin vertical, se
puede poner el pin motriz en la parte inferior con tal de asegurar que se
mantenga siempre el ajuste de la tensin de la cadena.
CADENAS
Conclusiones
Las transmisiones por cadenas son elementos de
mquinas muy difundidos y normalizados. Las cadenas de
rodillos pueden llegar a transmitir altas cargas y
generalmente se emplean para velocidades medias.
Las cadenas dentadas se emplean para lograr
transmisiones silenciosas y las cadenas de casquillos
carecen de rodillos por lo que son ms ligeras y menos
resistentes al desgaste.
En los diseos se deben emplear nmeros de dientes lo
mayor posible y pasos pequeos para garantizar la
suavidad de marcha, aunque esto exija ms de una hilera.
CADENAS
Conclusiones
La capacidad de trabajo se determina a partir del criterio de
presiones admisibles ( p<[p] ), para evitar un desgaste
prematuro en las articulaciones que aumente el paso y
haga inservible la cadena en un perodo de tiempo corto.
Para estimar la duracin puede emplearse el criterio del
control de la norma de desgaste, mediante el cual teniendo
en cuenta las condiciones de limpieza, lubricacin y
dinamismo de carga, se hace un clculo de referencia de la
duracin. Siempre que esta sea mayor que 5000 horas
ser correcta.
CADENAS
Conclusiones
Para aumentar la capacidad de trabajo de una transmisin
se puede aumentar el nmero de hileras, aumentar el paso
o mejorar las condiciones de explotacin de la transmisin.
Factor de Servicio para Bandas en V
Factores de Servicio K
S
TABLA DIMENSIONES DE CADENAS
Para un nmero
distinto a 17 dientes

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Prof. Ing. Gilberto A. Durn L. MSc.

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