Leccin 2: Controles de los sistemas hidrostticos

Introduccin Los controles de los sistemas hidrostticos descritos en esta leccin mostrarn cmo se limitan las presiones mximas, cmo se enfra y se purga el aceite de los componentes de la bomba y del motor hidrulicos, cmo se adiciona fluido de compensacin a las fugas del sistema y cmo se usa el control mecnico simple para controlar la direccin y velocidad de giro del motor. La informacin de esta leccin har que el estudiante entienda la operacin de los controles del sistema hidrosttico que se usan en una gran variedad de mquinas. Objetivos Al terminar esta leccin, el estudiante podr: 1. Identificar los siguientes componentes en un sistema de mando hidrosttico: A. Vlvula de alivio de cruce B. Vlvula de lanzadera de descarga C. Vlvula de alivio de descarga D. Bomba de carga E. Filtro del sistema de carga F. Vlvula de compensacin G. Vlvula de alivio de carga H. Vlvula de control de la bomba I. Bomba de mando J. Motor 2. Indicar la funcin de cada componente y su operacin. 3. Trazar el flujo de aceite a travs de los diferentes componentes de cada sentido de operacin. Material de referencia Ninguno Herramientas Ninguna

Leccin 2: Controles de los sistemas hidrostticos

Unidad 4 Leccin 2

4-2-2

Sistemas Hidrulicos de la Mquina

SISTEMA DE MANDO HIDROSTTICO DE BUCLE CERRADO

BOMBA

MOTOR

Fig. 4.2.1 Sistema hidrosttico de bucle cerrado con bomba de caudal variable y motor de caudal fijo bidireccional

Se usar un sistema hidrosttico de bucle cerrado con bomba de caudal variable y motor de caudal fijo bidireccional (fig. 4.2.1), para describir la funcin de los componentes de control de la mayora de los sistemas hidrostticos modernos. Los componentes se adicionarn, uno a la vez, para entender mejor la funcin de cada componente de control.
SISTEMA DE MANDO HIDROSTTICO DE BUCLE CERRADO
VLVULA DE ALIVIO DE DOS VAS

BOMBA

VLVULAS DE ALIVIO DE DOS VAS

MOTOR

Fig. 4.2.2 Vlvulas de alivio de cruce

Cuando se excede la presin de la vlvula de alivio, las vlvulas de alivio de cruce ubicadas entre la bomba y el motor envan el aceite de suministro de presin alta al lado de succin de presin baja de la bomba. Se requieren dos vlvulas de alivio en los sistemas hidrostticos de bucle cerrado bidireccional, como se muestra en la figura 4.2.2. Sin embargo, los sistemas hidrostticos de bucle cerrado unidireccional y todos los sistemas hidrostticos de bucle abierto requieren slo una vlvula de alivio de cruce. El flujo a travs de la vlvula de alivio se enva al lado de succin de presin baja de la bomba en los sistemas hidrostticos de bucle cerrado unidireccional. El flujo a travs de la vlvula de alivio se enva al tanque en los sistemas hidrostticos de bucle abierto.

Unidad 4 Leccin 2

4-2-3

Sistemas Hidrulicos de la Mquina

SISTEMA DE MANDO HIDROSTTICO DE BUCLE CERRADO

SE ADICION SISTEMA DE DESCARGA
TUBERA DE DESCARGA

VLVULA DE ALIVIO DE DESCARGA BOMBA

VLVULAS DE ALIVIO DE DOS VAS

MOTOR VLVULA DE LANZADERA DE DESCARGA

ENFRIADOR DE ACEITE

TANQUE

Fig. 4.2.3 Sistema de descarga y vlvulas de alivio de cruce

El sistema de descarga consta de dos vlvulas, una de lanzadera y la otra de alivio (figura 4.2.3). Cuando la bomba aumenta el caudal, la presin alta del lado de salida de la bomba del sistema de bucle cerrado desplaza la vlvula de lanzadera. El aceite del lado de presin baja del sistema de bucle cerrado fluye, a travs de la vlvula de lanzadera, a la vlvula de alivio de descarga. La vlvula de alivio de descarga mantiene una contrapresin ajustada en el lado de presin baja del sistema de bucle cerrado. El aceite de descarga a travs de la vlvula de alivio fluye a la caja del motor. Cuando el aceite pasa a la caja del motor, enfra las piezas giratorias y purga las partculas de desgaste de la caja del motor. El aceite de drenaje de la caja del motor fluye a la caja de la bomba y enfra y purga la bomba. El aceite de drenaje de la caja de la bomba fluye al tanque a travs del enfriador de aceite. En algunos sistemas, el aceite de drenaje de la caja del motor regresa directamente al tanque. La bomba debe, entonces, usar su propio aceite de drenaje de la caja u obtener aceite de alguna otra fuente para el enfriamiento y la limpieza. El circuito de aceite de drenaje de la caja desde la bomba o desde el motor hasta el tanque puede tambin ser diferente en algunos sistemas. El aceite de drenaje de la caja puede fluir a travs de un enfriador, a travs de un enfriador y un filtro, o solamente a travs de un filtro antes de regresar al tanque.

Unidad 4 Leccin 2

4-2-4

Sistemas Hidrulicos de la Mquina

SISTEMA DE MANDO HIDROSTTICO DE BUCLE CERRADO

SE ADICION SISTEMA DE CARGA
TUBERA DE DESCARGA

VLVULA DE COMPENSACIN

FILTRO

VLVULA DE ALIVIO DE CARGA BOMBA BOMBA DE CARGA

VLVULA DE COMPENSACIN

VLVULA DE ALIVIO DE DESCARGA VLVULAS DE ALIVIO DE DOS VAS VLVULA DE LANZADERA DE CARGA

MOTOR

ENFRIADOR TANQUE

Fig. 4.2.4 Sistema de carga, sistema de descarga y vlvulas de alivio de cruce

El sistema de carga consta de una bomba de carga de caudal fijo, un filtro, dos vlvulas de compensacin y una vlvula de alivio de carga. El sistema de carga proporciona aceite de compensacin al lado de presin baja del sistema de bucle cerrado. Este aceite de compensacin reemplaza el aceite que se pierde a causa del escape a travs del motor y la bomba, y al drenaje a travs del sistema de descarga. Sin embargo, el aceite de la salida del motor a travs del lado de presin baja del sistema de bucle cerrado es la fuente principal de aceite para la entrada de la bomba. As, el sistema hidrosttico se clasifica aun como de bucle cerrado. El aceite de bomba de carga fluye, a travs del filtro, a las vlvulas de compensacin y a la vlvula de alivio de carga. La presin alta en el lado de la salida de la bomba cierra la vlvula de compensacin del lado de presin alta. La vlvula de alivio del sistema de carga se ajusta para drenar a una presin mayor que el ajuste de la vlvula de alivio de descarga. Esto hace que la presin del sistema de carga sea mayor que la del lado de presin baja del sistema de bucle cerrado. La vlvula de compensacin entre el sistema de carga y el lado de presin baja se abre, gracias al aceite del sistema de carga de presin alta. El aceite del sistema de carga fluye, a travs de la vlvula de compensacin, al lado de presin baja para compensar la prdida de aceite por las fugas de la bomba y el motor, y por los procesos de descarga. Cuando la presin en el lado de presin baja est prxima o es igual a la presin de ajuste mxima de la vlvula de alivio de carga, el aceite del sistema de carga fluye al tanque a travs de la vlvula de alivio de carga.

Unidad 4 Leccin 2

4-2-5

Sistemas Hidrulicos de la Mquina

SISTEMA DE MANDO HIDROSTTICO DE BUCLE CERRADO

SE ADICION VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA
TUBERA DE DESCARGA

VLVULA DE COMPENSACIN VLVULA DE ALIVIO DE DESCARGA

FILTRO

VLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA

VLVULA DE ALIVIO DE CARGA VLVULA DE ALIVIO DE DOS VAS

BOMBA DE CARGA

BOMBA

MOTOR

VLVULA DE COMPENSACIN

VLVULA DE LANZADERA DE DESCARGA

ENFRIADOR

TANQUE

Fig. 4.2.5 Vlvula de control de la bomba, sistema de carga, sistema de descarga y vlvulas de alivio de cruce

La vlvula de control de la bomba, mostrada en la figura 4.2.5, es un carrete de vlvula mecnico simple. Cuando el carrete de la vlvula se mueve en un sentido, se enva aceite del sistema de carga al pistn accionador de la bomba para aumentar el caudal de la bomba en el lado superior del sistema de bucle cerrado. Cuando el carrete de la vlvula se mueve en el sentido opuesto, se enva aceite del sistema de carga para aumentar el caudal de la bomba en el lado inferior del sistema de bucle cerrado. Cuando el carrete de la vlvula est en la posicin central, se bloquea el aceite del sistema de carga y no entra al pistn accionador de la bomba, y los extremos del pistn accionador de la bomba se conectan a un orificio de retorno al tanque hidrulico. La bomba regresa a la posicin de ngulo cero (neutral) por accin de los resortes mecnicos. NOTA: En la mayora de los sistemas de mando hidrosttico de bucle cerrado, la vlvula de control mecnica se reemplaza con vlvulas controladas elctricamente y/o hidrulicamente. El funcionamiento de estas vlvulas se ver en las siguientes lecciones de la unidad 4.

NOTAS