1. GENERALIDADES 1.1 INTRODUCCIN Obras de !

rte para el "#ejoramiento del ser$icio de transitabilidad

El presente informe corresponde a los trabajos realizados en la especialidad de Estructuras $e%icular en las Rutas &I'1(() Emp. &E'1N *D$. Talara+ ' D$. Ne,ritos - Talara ' .obitos ' D$. El !lto ' El /uro' Emp. &E'1N0 &I 112) .obitos ' Emp. &E'13 1.4 O56ETI7O

El objeti$o del presente estudio es establecer el estado actual de las obras de arte proponer las soluciones necesarias referidas a su reparaci8n0 reforzamiento0 reposici8n0 reemplazo complementaci8n con estructuras adicionales de ser en ,eneral necesario0 esto con la finalidad de proponer las acciones correspondientes a este ni$el de estudio0 9ue permita ase,urar la satisfacci8n de los usuarios atender de manera adecuada el tr:nsito. 2. ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE 4.1 U5IC!CION

.a carretera en estudio se encuentra ubicada en el departamento de &iura0 pro$incia de Talara.

RUTA PI-100

RUTA PI-514

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

RUTA PI-603

RUTA PI-528

4.4

TR!5!6O; DE;!RRO..!DO; 4.4.1 E9uipo0 personal metodolo,=a empleada la metodolo,=a empleada para

! continuaci8n se describen el e9uipo0 personal cumplir los objeti$os E9uipo utilizado) *(1+ ?&; sub metricoNa$e,ador *(4+ @inc%a de <ibra Indeformable de A( m. *(1+ #ac%ete *(1+ Camioneta To ota 2B2. *(1+ C:mara foto,r:fica di,ital. &ersonal de campo) *(1+ In,. Ci$il0 jefe de bri,ada *(4+ a udantes de la zona #etodolo,=a empleada

alcances de los T>rminos de referencia del contrato.

&ara realizar los trabajos pre$iamente se %izo un recorrido del tramo0 a fin de $erificar las condiciones de la zona de trabajo e implementar las acciones necesarias0 identificando preliminarmente los puntos cr=ticos o $ulnerables. &ara un mejor trabajo se tomaron los ser$icios de personas del lu,ar0 para 9ue nos a uden a ubicar de manera r:pida los lu,ares donde se ubican las estructuras.

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

4.A

TR!5!6O DE C!#&O .os trabajos de campo comprendieron principalmente la e$aluaci8n $isual0 la medici8n de las dimensiones de la estructura como la ubicaci8n de las obras de drenaje. .os trabajos comprendieron los si,uientes tramos de carretera0 cu as lon,itudes son) su ubicaci8n en la carretera0 as=

&I'1(() Emp. &E'1N *D$. Talara+ ' D$. Ne,ritos - Talara ' .obitos ' D$. El !lto ' El /uro' Emp. &E'1N0 CCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC.65.696 km &I 112) .obitos ' Emp. &E' 13CCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCCC..9.390 km El proceso de e$aluaci8n de las estructuras0 se,Dn el tipo de estructuras0 comprendi8 lo si,uiente) En los puentes pontones se realiz8 la ubicaci8n e$aluaci8n $isual de las condiciones de la 9uebrada0 estribos anteriores se $erific8 las condiciones del flujoE as= tambi>n se

e$aluaron las condiciones de soca$aci8n en las inmediaciones de los las alturas m:Bimas de las crecidas dejadas por e$entos marcadas en las paredes de los taludes ad acentes. Tambi>n la eBistencia o no las condiciones de la seFalizaci8n

correspondiente. En las alcantarillas de cruce trans$ersal se realiz8 la ubicaci8n e$aluaci8n $isual de las condiciones de la 9uebrada0 de alcantarilla0 estado de los cabezales colmataci8n. En las alcantarillas de descar,a se realiz8 la ubicaci8n de las condiciones del suelo de fundaci8n e$aluaci8n $isual las condiciones del flujo0 sobre las condiciones del flujo. ;e tomaron las dimensiones de la estructura0 lon,itud0 di:metro0 tipo $erificaci8n de su soca$aci8n o

todo las condiciones de las cunetas 9ue descar,aban en ellas. ;e tomaron las dimensiones de la estructura0 lon,itud0 di:metro0 tipo de alcantarilla0 estado de los cabezales 4.2 IN7ENT!RIO 7I!. ! continuaci8n se presenta la relaci8n de obras in$entariadas0 cu as fic%as forman parte del aneBo del presente informe.
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$erificaci8n de su soca$aci8n o colmataci8n.

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO PI-100 PROYECTO: PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( +MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN LAS RUTAS( PI-100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO / EMP" PE-1N) PI 514( LOBITOS / EMP" PE-10

UBICACIN

TRAMO

ESTRUCTURA

TIPO

EXIST ENTES

MATERIAL

OBSERVACION

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51

PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100

00+670 01+210 01+630 02+470 02+740 03+280 03+530 03+560 03+570 08+200 08+230 08+430 08+440 08+490 08+600 08+950 08+990 09+030 10+780 11+600 13+310 15+080 15+800 18+530 19+990 20+150 20+350 20+650 20+960 22+650 22+740 23+240 23+640 23+660 24+130 24+590

ALCANTARILLA PUENTE 1 CRUCE DE TUBERIA PONTN CRUCE DE TUBERIA PONTN CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA ALCANTARILLA PUENTE 2 PUENTE 3 PUENTE 4 ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA PUENTE VICTOR RAUL ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA PO!O PETROLERO CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA PO!O PETROLERO CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CAJA ROMPE PRESION ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA BADEN MAMP CONC ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA BADEN MAMP CONC TUBERIA PARALELA A LA VIA BADEN MAMP CONC BADEN MAMP CONC ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA

CAJON LOSA ACERO LOSA ACERO CAJON ACERO ACERO ACERO REJAS REJAS LOSA LOSA LOSA REJAS REJAS REJAS REJAS VI AS CAJON TMC CAJON ACERO METALICO ACERO ACERO METALICO ACERO ACERO CAJON CAJON ACERO CONCRETO CAJON ACERO CONCRETO ACERO CONCRETO CONCRETO TUBOS MET" ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO MARCO ACERO ACERO ACERO TMC

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

CONCRETO CONCRETO METALICO CONCRETO METALICO CONCRETO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO CONCRETO CONCRETO CONCRETO METALICO METALICO METALICO METALICO METELICAS CONCRETO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO CONCRETO CONCRETO METALICO CONCRETO CONCRETO METALICO CONCRETO METALICO CONCRETO CONCRETO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO

RE#UIERE LIMPIE!A DEL MATERIAL ACUMULADO COLOCAR EMBO#UILLADO A AMBOS LADOS' BARANDAS METALICAS $ SE&ALES PREVENTIVAS SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO LIMPIE!A DE CAUSE A AMBOS LADOS SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO LIMPIE!A DE CAUSE A AMBOS LADOS SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE LIMPIE!A INTERIOR RE#UIERE LIMPIE!A INTERIOR VALUAR POTENCIA DE MANTENER APO$OS INTERMEDIOS ' RETIRAR MATERIAL ACUMULADO DEBAJO TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO $ LIMPIE!A TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO $ LIMPIE!A TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO $ LIMPIE!A ' RESANE DE BORDE DE REJILLA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO $ LIMPIE!A ' RESANE DE BORDE DE REJILLA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO $ LIMPIE!A ' RESANE DE BORDE DE REJILLA TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO( PINTURA) LIMPIE!A DE APO$OS) ETC" REEMPLA!AR POR LOSA DE CONCRETO REEMPLA!AR POR UNA AMC DE 3%2 REEMPLA!AR POR UNA AMC DE 3%2 SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO LIMPIE!A SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE AMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA LIMPIE!A MANTENIMIENTO RUTINARIO RE#UIERE AMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE AMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE AMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE CONSTRUCCION DE U&A $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO MANTENIMIENTO RUTINARIO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO CONSTRUIR AMC DE 3 % 2 SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA

PI-100 24+900-28+500 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 25+105 25+450 28+240 28+490 28+890 30+180 30+430 32+930 32+980 33+025 33+240 33+245 35+430 44+830

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO PI-100 PROYECTO: PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( +MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN LAS RUTAS( PI-100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO / EMP" PE-1N) PI 514( LOBITOS / EMP" PE-10

UBICACIN

TRAMO

ESTRUCTURA

TIPO

EXISTENTES

MATERIAL

OBSERVACION

52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98

PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100

44+980 45+345 45+570 46+350 46+500 46+780 46+920 47+300 47+490 47+540 47+660 47+845 48+120 48+400 49+120 49+425 49+720 50+180 50+460 50+690 50+720 51+100 51+740 52+680 52+890 53+195 53+995 54+370 54+830 54+950 55+220 55+230 55+360 55+770 55+980 56+120 56+230 57+260 60+688 61+380 61+670 63+580 64+300 64+300 64+640 65+000 65+565

ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA BADEN MAMP CONC CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN MAMP CONC ALCANTARILLA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA BADEN MAMP CONC ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN BADEN MAMP CONC ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN MAMP CONC BADEN MAMP CONC

TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC ACERO ACERO TMC TMC TMC ACERO TMC ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO CONCRETO ACERO TMC TMC ACERO ACERO ACERO CAJON TMC CAJON CAJON CAJON CAJON CONCRETO CAJON CAJON ACERO CONCRETO CAJON CAJON CONCRETO CONCRETO CAJON TMC CONCRETO CONCRETO

E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E

METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO CONCRETO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO CONCRETO METALICO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO METALICO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO

RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA REEMPLA!ARLA OIR UNA AMC DE 2%2 RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA A LA SALIDA LIMPIE!A $ DESCOLMATACION RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE CONSTRUCCION DE U&A $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA RE#UIERE CONSTRUCCION DE U&A $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA A LA SALIDA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE CONSTRUCCION DE U&A $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA A LA SALIDA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA DESCOLMATAR $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA DESCOLMATAR $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA LIMPIE!A RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA A LA SALIDA RE#UIERE ENROCADO DE ENCAU!AMIENTO A LA ENTRADA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA DESCOLMATAR $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA SU ERIR A EMPRESA DE AS A CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE CONSTRUCCION DE U&A $ EMBO#UILLADO DE PIEDRA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA

RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA RE#UIERE EMBO#UILLADO DE PIEDRA AL IN RESO $ SALIDA

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO PI-100 PROYECTO: PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( +MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN LAS RUTAS( PI-100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO / EMP" PE-1N) PI 514( LOBITOS / EMP" PE-10

UBICACIN

TRAMO

ESTRUCTURA

TIPO

PROYECTADA S

MATERIAL

OBSERVACION

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38

PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100 PI-100

16+860 18+450 28+265 29+217 29+486 33+047 33+236 33+495 34+700 34+963 35+385 36+326 36+725 37+312 38+170 39+000 39+300 40+477 40+916 41+500 41+600 41+950 42+026 43+384 43+600 56+200 57+475 57+900 58+100 58+200 58+500 59+007 59+614 60+009 60+200 60+600 60+737 61+990 62+528

BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA BADEN PRO$ECTADO ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO ALC PRO$ECTADA ALC PRO$ECTADA BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO ALC PRO$ECTADA !ONA DE DES#UINC,E BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO

CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO TALUD DEREC,O CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO

OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS OBRAS PRO$ECTADAS

E SECTOR 12 56+120 34 63+200

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO PI-100

PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( + MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN

PROYECTO:

LAS RUTAS( PI-100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO / EMP" PE-1N) PI 514( LOBITOS / EMP" PE-10 CARACTERISTICAS GEOMETRICAS CANTIDA

ESTRUCTURA

TIPO

MATERIAL

DIAMETR

TRAMO

-5. 1 1 4 4 A 2 1 1 1 G I H J 1( 11 14 &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( &I'1(( PUENTE PUENTE PONTN PONTN ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA BADEN MAMP CONC TUBERIA PARALELA A LA VIA CRUCE DE TUBERIA CAJA ROMPE PRESION PO!O DE PETROLEO ALC PRO$ECTADA BADEN PRO$ECTADA VI AS LOSAS LOSA CAJON CAJON TMC REJAS TUBOS METAL MARCO CONCRETO ACERO ACERO CONCRETO METALICO CONCRETO METALICA CONCRETO CONCRETO CONCRETO CONCRETO METALICO METALICO METALICO CONCRETO CONCRETO METALICO METALICO CONCRETO METALICO CONCRETO 1 2 1 1 1G 1H G 1 1 1( 1 A1 1 4 11 4I 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0 00"0

CONCRETO CONCRETO TOTAL

1AG

PROYECTO:

PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( +MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN LAS RUTAS( PI-100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO / EMP" PE-1N) PI 514( LOBITOS / EMP" PE-10
UBICACIN

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO PI-514

TRAMO

ESTRUCTURA

TIPO

EXISTENTES

MATERIAL

O5;ER7!CIONE;

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17

PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514 PI-514

00+000 0+880 01+160 01+940 02+140 02+495 02+640 03+120 03+758 03+860 03+910 04+750 05+490 05+820 06+890 07+220 08+090

CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA ALCANTARILLA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA CRUCE DE TUBERIA

ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO TMC ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO ACERO

E E E E E E E E E E E E E E E E E

METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO METALICO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO REUBICAR ALCANTARILLA DE SER EL CASO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO SU ERIR A EMPRESA DE AS CONSTRUIR ESTRUCTURA DE PROTECCION DE CONCRETO

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO PI-514 PROYECTO:

PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( +MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN LAS RUTAS( PI-100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO /

UBICACIN

TRAMO

ESTRUCTURA

TIPO

PROYECTADO

MATERIAL

O5;ER7!CIONE;

01 02

PI-514 PI-514

01+700 05+611

BADEN PRO$ECTADO BADEN PRO$ECTADO

CONCRETO CONCRETO

P P

CONCRETO CONCRETO

OBRA PRO$ECTADA OBRA PRO$ECTADA

INVENTARIO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE - TRAMO P1-514 PROYECTO:

PER*IL DE PRE-INVERSIN DEL PRO$ECTO( + MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VE,ICULAR EN LAS RUTAS( PI100( EMP" PE-1N -DV" TALARA. / DV" NE RITOS / TALARA / LOBITOS / DV" EL ALTO / EL &URO / EMP" PE-1N) PI 514( LOBITOS / CARACTERISTICAS GEOMETRICAS CANTIDA

ESTRUCTURA

TIPO

MATERIAL

DIAMETR

TRAMO

1 4 A

&I'112 &I'112 &I'112

!.C!NT!RI..! CRUCE DE TU5ERI! 5!DEN &ROKECT!DO

T#C !CERO

#ET!.ICO #ET!.ICO

1 1G 4

-5. 00"0 00"0 00"0

CONCRETI CONCRETO TOTAL

1J

4.1

E;T!DO !CTU!. DE .!; E;TRUCTUR!; Del in$entariado de las obras de arte0 tenemos 9ue) En el Dnico puente e$aluado en los tramos de estudio0 se detect8 la necesidad de realizar trabajos de mantenimiento peri8dico 9ue permita ,arantizar la transitabilidad por dic%a estructura. ;e recomienda considerar la limpieza ,eneral del cauce como de la superestructura formada por $i,as met:licas0 pues estando mu elementos met:licos es mu cerca al mar0 la corrosi8n en los pintura de los desa,Le marcado. !simismo0 se deber: realizar

limpieza de la zona de apo os0 junta de dilataci8n

elementos met:licos. .a presencia de tuber=as de a,ua

adosadas a las $i,as met:licas podr=a comprometer la capacidad de car,a del puente0 raz8n por la cual se recomienda e$aluar su permanencia. Recomendamos colocar la seFalizaci8n informati$a eBtremos del puente. pre$enti$a a ambos

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

7ista del puente 7=ctor RaDl desde a,uas abajo de su eje.

En el caso de las alcantarillas0 tanto en la conformada por tuber=as met:licas corru,adas como las del tipo marco de concreto armado0 se identific8 la falta de protecci8n al in,reso salida de las estructuras0 siendo prioritario considerar su inclusi8n en cada una de ellas.

;e aprecia la necesidad de colocar embo9uillado al in,reso salida de las alcantarillas. Caso similar se presenta en los badenes eBistentes0 pues carecen de protecci8n al in,reso salida de ellos.

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

;e aprecia la necesidad de colocar embo9uillado al in,reso salida de los badenes.

!l,unas de las alcantarillas0 re9uieren de construcci8n de uFa de protecci8n0 pues a se encuentran soca$adas.

;e aprecia la necesidad de construir uFa de protecci8n embo9uillado. !simismo0 se identificaron alcantarillas 9ue se encuentran colmatadas0 9ue demanda una limpieza erradicaci8n de dic%o material.

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

#uc%as de las alcantarillas se encuentran colmatadas0 la cual reducen su radio %idr:ulico0 inutiliz:ndola..

En ,eneral se %a detectado necesidad de efectuar trabajos de mantenimiento rutinario a lo lar,o de la $=a en estudio0 lo cual redundar: en el funcionamiento de la plataforma $ial. 4.G &.!NTE!#IENTO DE ;O.UCIONE;) El planteamiento de las alternati$as de soluci8n para la re%abilitaci8n de la $=a0 tanto para las estructuras eBistentes como para las estructuras nue$as0 se realiza conjuntamente con la e$aluaci8n del in$entario de campo resultados de los an:lisis en ,abinete0 el cual adem:s se con los realiza

interdisciplinariamente con las especialidades de %idrolo,=a e %idr:ulica0 ,eolo,=a0 estructuras0 trazo topo,raf=a suelos.

En el cuadro resumen de las estructuras eBistentes0 se inclu e las recomendaciones particulares para cada una de ellas. Como parte de los trabajos a realizar se %an propuesto las si,uientes acti$idades) a+ .impieza de la obstrucci8n o material sedimentado 9ue colmata las alcantarillas0 esto causado por material de arrastre 9ue se acumula en la entrada0 salida0 cuerpo o una combinaci8n de estos.

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b+ Reemplazo o reforzamiento de alcantarillas 9ue e$idencian mal estado de conser$aci8n c+ Reemplazo d+ Reemplazo o reforzamiento de alcantarillas obstrucciones en el drenaje de las a,uas. e+ Construcci8n de alcantarillas de cruce nue$as0 en 9uebradas o cursos de a,uas 9ue no cuenten con estas. f+ Construcci8n de badenes de mamposter=a de concreto en sectores 9ue presentan depresiones topo,r:ficas. ,+ alcantarillas de descar,a o ali$io nue$as0 en a9uellos sectores cu a lon,itud de descar,a de cuneta superen los 41( metros o la distancia m:Bima de descar,a de cuentas 9ue el estudio establezca. tajeas de tuber=a &7C Mo piedra 9ue por su mal estado puedan ,enerar el colapso de la misma0 ocasionando 9ue0 a consecuencia de ello0 afectan la estabilidad e inte,ridad de la estructura.

4.I

&UNTO; CRNTICO;) Desde el punto de $ista estructural0 se identific8 los si,uientes sectores cr=ticos en la ruta &I 1(( Emp &E'1N *D$ Talara+'D$ Ne,ritos'Talara'.obitos'D$ El !lto'El /uro'Emp &E'1N) ! la altura de la pro,resi$a 1HO1((0 eBiste un sector 9ue a mi criterio presenta taludes inestables 9ue re9uieren escarificaci8n*limpieza de material rocoso suelto+0 as= como contenci8n de estos taludes en una lon,itud aproBimada de 1(( m. *7er foto adjunta+

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! la altura de la pro,resi$a G1O(((0 ad acente a la pla a0 los taludes de relleno presentan inclinaci8n superior a 1)40 raz8n por la 9ue su,iero la construcci8n de elementos de contenci8n en una lon,itud aproBimada de 11( m. *$er foto adjunta+

;e %a propuesto 9ue sea de concreto armado0 debido a 9ue la capacidad portante del terreno de fundaci8n es reducida0 con concreto cicl8peo se transmite esfuerzos al terreno superiores a 1.1 P,Mcm4. .os muros tendr=an junta de dilataci8n cada 1( m. !simismo0 en la pro,resi$a AAO(410 debido a las llu$ias de comienzo de aFo0 la carretera se $i8 interrumpida por el drenaje de a,uas plu$iales 9ue ori,in8 el colapso de la plataforma $ial. En este caso se %a propuesto la construcci8n de una alcantarilla tipo marco de concreto armado 9ue permitir: la transitabilidad para el periodo de cinco aFos pre$isto para este pro ecto.

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Un caso particular es la estructura tipo alcantarilla 9ue se constru 8 sobre el canal eBistente en la pro,resi$a 11OG((0 *$er foto adjunta+

En este caso0 recomiendo 9ue esta situaci8n sea analizada en el estudio %idr:ulico - %idrol8,ico 9ue sustente su permanencia o reemplazo.

3. PROPUESTA DE CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS De acuerdo a la inspecci8n realizada0 se %a pre$isto considerar la inclusi8n Mo reemplazo de las obras de arte 9ue se encuentran daFadas0 por estructuras tipo alcantarilla tipo marco de concreto armado de 1.4( m B 1.4( m0 de 4.( B4.( B 4.(. Como a se indic8 en el =tem anterior0 en los puntos cr=ticos identificados en la ruta &I'1((0 se propuso la construcci8n de muro de contenci8n de concreto armado de A.(( m de altura diseFo se adjunta.
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A.(

alcantarilla tipo marco de A.(( B 4.(( m0 cu o

!simismo0 se adjunta tambi>n el diseFo modular de un paFo t=pico de bad>n de mamposter=a de concreto0 con la finalidad de considerar la construcci8n de badenes 9ue en sectores cr=ticos desde el punto de $ista %idr:ulico sean incluidas para su construcci8n0 tanto en la &I'1(( como la &I'112. Es importante seFalar el car:cter interdisciplinario de las propuestas de soluci8n planteadas0 a 9ue en el proceso de complementaci8n e inte,raci8n con las otras especialidades0 estas pueden sufrir modificaci8n0 adicionamiento e inclusi$e eliminaci8n.

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ALCANTARILLA MARCO 1.20x1.20

I.- Cara !"r#$!% a$ &"'m(!r% a$) e asf = 0.05 m Espesor del asfalto h r= l o= h o= ts = tm = tc = b c= l e= h e= ht = h a= 0.50 m Altura del relleno 1.20 m Longitud hidrulica 1.20 m Altura hidrulica 0.25 m Peralte de losa 0.25 m Peralte del muro 0.25 m Peralte de cimentacin 1.70 m Longitud exterior 1.45 m Longitud entre ejes de muros 1.45 m Altura entre ejes de losas 2.08 m Altura de alcantarilla mas relleno 0.90 m Altura de agua

II.- Pr'*%"+a+"$ +" ,'$ ma!"r%a,"$) 21 Mpa Esfuerzo de compresin del concreto f'c = 25 kN/m Peso especifico del concreto armado C = E = f" = s = E# = # = %= s= a =
=

28!442 Mpa Mdulo de elasticidad del concreto en losa muros 420 Mpa Esfuerzo de fluencia del acero 78.5 kN/m Peso especifico del acero 200!000 Mpa Mdulo de elasticidad del acero 200 k$a Esfuerzo admisi!le del suelo en ser"icio 22.0 kN/m Peso especifico del asfalto 19 kN/m Peso especifico del suelo 10 kN/m Peso especifico del agua &2.00 ' Angulo efecti"o de friccin interna del relleno

III.- E$*" %-% a %'."$ +" +%$"/') A.1.' .a solicitaci8n ma orada se tomar: como)

( ) ) * ) + , ( = , r ----...#/01 2,34 51.&.2.1617

<actor de modificaci8n de las car,as

) = 4 , 8 0.95 ###$$ ..#/01 2,34 51.&.2.1627

M odificador %uctilidad % *edundancia * +mportancia I Servicio &$'' &$'' &$'' &$'' Resistencia '$() &$'' &$') &$'' Fatiga &$'' &$'' &$'' &$''

A.4.' Combinaciones de car,a

<actores de car,a

* = ( ) ) * ) -----...#/01 2,34 5&.4.1617 ) 9 Modificadores de cargas actuantes ) 9 ,eg-n se especifica en la ta! la adjunta
* ) 9 .uerzas actuantes
Combinaciones de carga 4 4: E/ E; E# :. 22<8M / Peso propio estructural / Peso superficie de rodadura / Empuje horizontal del suelo / Empuje "ertical del suelo / Empuje de so!recarga de suelo / Carga hidrulica / ,o!recarga "ehicular Factores de carga ( ) Servicio I &$'' &$'' &$'' &$'' &$'' &$'' &$'' Resistencia I &$0) &$)' &$1) &$1) &$)' &$'' &$2) Evento Extr. I &$0) &$)' &$1) &$1) '$)' &$'' '$)'

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A.A.' <actores de resistencia

Tipo de Resistencia Para tensin controlada/ f Para corte torsin/ " Para compresin controlada/ c

'$(' '$(' '$2)

*+CCCCCCCCCCCC...#/01 2,34 55.5.4.2.17

3 Para elementos de concreto armado

A.2.' ;obrecar,a 7e%icular de DiseFo /269&-----------.....#/01 2,34 5&.=.1.2.17 1$4$&$5 Camin de dise6o
$ Camin de dise6o7 los pesos separaciones entre los ejes las ruedas del camin de dise6o sern como se indican en la figura adjunta$ ,e de! er considerar un incremento por efectos de carga dinmica$

I0.- C1, 2,' +" ar&a$ 3"r!% a,"$)

2.1.' #etrado de car,as) b 5m7 Elemento Asfalto 4: &$'' Agua :. &$'' h 5m7 '$') '$(''

5kN/m7 00$'' &'$''

% 5kN/m7/m &$&' ($''

2.4.' &eso del relleno sobre la alcantarilla

: e = s >3 e >h r -------...----..-...#/01 2,34 512.11.2.2.1617 3 e = 1<0.2>h r /b c --------..---......#/01 2,34 512.11.2.2.1627 3 e = 1.0= : e = 10.0= kN/m
.actor de interaccin suelo5estructura Carga de suelo sin amplificar

1.06 10.06

2.A.' Efecto de la sobrecar,a $e%icular 2.A.1.' El incremento por car,a din:mica en estructuras enterradas se deber: tomar como)

8M= &&51.064.1>10 61 >h r 7--------..--...#/01 2,34 5&.=.2.2617 8M = 2=.24?

2.2.' Distribuci8n de las car,as de ruedas 2.2.1.' ;i h r Q(.G(mE considerar los efectos de la sobrecar,a de la s,te manera)

26.24

E < = 0.==<0.55#--------------...#/01 2,34 54.=.2.1.&617 E 6 = 1.22<0.25#----------.----...#/01 2,34 54.=.2.1.&617 E < = 1.4= m E 6 = 1.58 m # #
< 6

1.46 1.58
,o!recarga "ehicular ,o!recarga "ehicular

= 145>51<8M7 / E < = 125.59 kN/m = 145 >51<8M7 / E 6 = 115.=7 kN/m

2.2.4.' ;i (.G(Qh r Q4.2(mE considerar los efectos de la sobrecar,a de la s,te manera)

. = 0.51<1.15h r -------------...-...#/01 2,34 5&.=.1.2.=7 @ = 0.25<1.15h r ---------...-----...#/01 2,34 5&.=.1.2.=7 . = 1.09 m @ = 0.8& m

A=

1.09 B=
# = 0.00 kN/mA

0.83

Altura de relleno menor a '$8'm

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0.- C1, 2,' +" ar&a$ ,a!"ra,"$) 1.1.' C:lculo del coeficiente en reposo k o = 1 6 se( = 0.47 1.4.' &resi8n lateral de tierras0 distribuci8n trian,ular E/ 0 = B o > # > 5h t 6h e 7 = 5.58 kN/m E/ 1 = B o > s > h t = 18.5& k N/m E# = B o > s > h eC = 9.=9 kN/m

0.47 5.58 18.53

h eC = 1.09 m

1.A.' &resi8n lateral de la tierra debido a la sobrecar,a0 distribuci8n rect:n,ular

9.69

1.2.' &resi8n lateral de a,ua0 distribuci8n trian,ular :. = a > h a = 9.00 kN/m 1.1.' C:lculo de la ri,idez del resorte
Coeficiente de ! alasto 9-mero de segmentos Longitud de segmentos *igidez del resorte exterior *igidez del resorte interior

9.00
B b = =0!000 kN/m N s = 10 2 s = 0.145 m B re = 4!&50 kN/mA B r) = 8!700 kN/mA

0I.- 0"r%-% a %4. *'r -2"r5a 'r!a.!") G.1.' Resultado obtenido con ;!&4((( $12)

G.4.' 7erificaci8n por fuerza cortante en la losaE ..#/01 2,34 55.8.&.&7 Cortante ultimo factorado/ *esistencia nominal al corte/ .uerza cortante -ltimo resistente/ ; D = ( ) ) * ) = 125.08 kN ; = 0.08& E5fFc7b G H G = 152.14 kN

= 2.00
La losa pasa por corte

; = 1&=.9& kN
; D = ( ) ) * ) = 25.78 kN ; = 0.08& E5fFc7b G H G = 152.14 kN

G.A.' 7erificaci8n por fuerza cortante en el muroE ..#/01 2,34 55.8.&.&7 Cortante ultimo factorado/ *esistencia nominal al corte/ .uerza cortante -ltimo resistente/

= 2.00
El muro pasa por corte

; = 1&=.9& kN
; D = ( ) ) * ) = 122.1= kN ; = 0.08& E5fFc7b G H G = 152.14 kN

G.2.' 7erificaci8n por fuerza cortante en la cimentaci8nE ..#/01 2,34 55.8.&.&7 Cortante ultimo factorado/ *esistencia nominal al corte/ .uerza cortante -ltimo resistente/

= 2.00
La cimentacin pasa por corte

; = 1&=.9& kN

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0II.- D%$"/' *'r -,"6%4.) I.1.' Resultado obtenido con ;!&4((( $12)

I.4.' C:lculo del refuerzo en la losa) I.4.1.' C:lculo del momento de a,rietamientoC..C. ..#/01 2,34 55.7.&.&.27 Mdulo de rotura f r 9 2.89 Mpa f r = 0.=&E5fFc7 8 I 9 1E60& m4 " t 9 0.125 m M cr 9 &0.07 kN6m MJ = 1.2M cr = MH = b= H= B% = a= . #5 <7 = 59.54 k N6m &=.09 k N6m 59.54 k N6m 100 cm 20.&7 cm &7.0= cmA 1.91 cm 8.11 cmA
Profundidad del eje neutro Area de acero de refuerzo Momento de inercia no agrietado %istancia al eje neutro Momento de agrietamiento

8 I = 5b>t s & 7/12 " t = t s /2 M cr = f r 58 I /" t 7

2.89 0.001 0.125 30.07

I.4.4.' C:lculo del refuerzo positi$o)

Momento -ltimo factorado &$0 "eces Momento de agrietamiento Momento de dise6o Ancho unitario de losa Peralte efecti"o

36.09

B % = M J / 0.85> f >f'c>b a = H 6 E5H 2 62B % 7 . # = 0.85>f'c>b>a / f'"

37.06 1.91 8.11

.cero He refJerLo 21 1/2 K 15.00 cm

.s colocaHo /m 8.87 cmA

I.4.A.' C:lculo del refuerzo ne,ati$o) M J = 25.=4 k N6m Momento -ltimo factorado 1.2M cr = MH = H= B% = a= . #5 67 = &=.09 k N6m &=.09 k N6m 20.&7 cm 22.4= cmA 1.1& cm 4.82 cmA
Profundidad del eje neutro Area de acero de refuerzo &$0 "eces Momento de agrietamiento Momento de dise6o Peralte efecti"o

B % = M J / 0.85> f >f'c>b a = H 6 E5H 2 62B % 7 . # = 0.85>f'c>b>a / f'"

22.46 1.13 4.82

.cero He refJerLo 22 1/2 K 20.00 cm

.s colocaHo /m =.&& cmA

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

I.4.2.' !cero de refuerzo trans$ersal..C...CCCCC... ..#/01 2,34 55.10.87 Ancho unitario de losa b= 1000 mm h= .s = .s = 250 mm 0.2 mmA/mm 2.&& cmA/m
Espesor de la losa rea de refuerzo rea de refuerzo

.s M 0.75bh / 25b<h7f'"--...517 0.2&& + .s + 1.27---...-...527 .s colocaHo /m 15.00 cm 4.99 cmA

.cero He refJerLo 2& &/8 K

I.A.' C:lculo del refuerzo en el muro) I.A.1.' C:lculo del momento de a,rietamientoC..C. ..#/01 2,34 55.7.&.&.27 Mdulo de rotura f r 9 2.89 Mpa f r = 0.=&E5fFc7 8 I 9 1E60& mm4 " t 9 0.1& mm M cr 9 &0.07 kN6m
Momento de inercia no agrietado %istancia al eje neutro Momento de agrietamiento

8 I = 5b>t m & 7/12 " t = t m /2 M cr = f r 58 I /" t 7

I.A.4.' C:lculo del refuerzo positi$o) M J = 2&.94 kN6m Momento -ltimo factorado 1.2M cr = MH = b= H= B% = a= . #5<7 = &=.09 kN6m &=.09 kN6m 100 cm 20.&7 cm 22.4= cmA 1.1& cm 4.82 cmA
Profundidad del eje neutro Area de acero de refuerzo &$0 "eces Momento de agrietamiento Momento de dise6o Ancho unitario del muro Peralte efecti"o

B % = M J / 0.85> f >f'c>b a = H 6 E5H 2 62B % 7 . # = 0.85>f'c>b>a / f'"

22.46 1.13 4.82

.cero He refJerLo M1 1/2 K 20.00 cm

.s colocaHo /m =.&& cmA

I.A.A.' C:lculo del refuerzo ne,ati$o) M J = 2&.94 kN6m Momento -ltimo factorado 1.2M cr = MH = H= B% = a= . #5 67 = &=.09 kN6m &=.09 kN6m 20.&7 cm 22.4= cmA 1.1& cm 4.82 cmA
Profundidad del eje neutro Area de acero de refuerzo &$0 "eces Momento de agrietamiento Momento de dise6o Peralte efecti"o

B % = M J / 0.85> f >f'c>b a = H 6 E5H 2 62B % 7 . # = 0.85>f'c>b>a / f'"

22.46 1.13 4.82

.cero He refJerLo M2 1/2 K 20.00 cm

.s colocaHo /m =.&& cmA

I.A.2.' !cero de refuerzo trans$ersal..C...CCCCC... ..#/01 2,34 55.10.87 Ancho unitario del muro b= 1000 mm h= .s = .s = 250 mm 0.2 mmA/mm 2.&& cmA/m
Espesor del muro rea de refuerzo rea de refuerzo

.s M 0.75bh / 25b<h7f'" -.. (1) 0.2&& + .s + 1.27 -.. (2)

.cero He refJerLo M& &/8 K 20.00 cm

.s colocaHo /m &.5= cmA

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

I.2.' C:lculo del refuerzo en la cimentaci8n) I.2.1.' C:lculo del momento de a,rietamientoC..C. ..#/01 2,34 55.7.&.&.27 Mdulo de rotura f r 9 2.89 Mpa f r = 0.=&E5fFc7 8 I 9 1E60& mm4 " t 9 0.1& mm M cr 9 &0.07 kN6m
Momento de inercia no agrietado %istancia al eje neutro Momento de agrietamiento

8 I = 5b>t c & 7/12 " t = t c /2 M cr = f r 58 I /" t 7

I.2.4.' C:lculo del refuerzo positi$o) M J = &1.07 kN6m Momento -ltimo factorado 1.2M cr = MH = b= H= B% = a= . #5 <7 = &=.09 kN6m &=.09 kN6m 100 cm 20.&7 cm 22.4= cmA 1.1& cm 4.82 cmA
Profundidad del eje neutro Area de acero de refuerzo &$0 "eces Momento de agrietamiento Momento de dise6o Ancho unitario de cimentacin Peralte efecti"o

B % = M J / 0.85> f >f'c>b a = H 6 E5H 2 62B % 7 . # = 0.85>f'c>b>a / f'"

22.46 1.13 4.82

.cero He refJerLo N1 1/2 K 20.00 cm

.s colocaHo /m =.&& cmA

I.2.A.' C:lculo del refuerzo ne,ati$o) MJ = 1.2M cr = MJ = H= B% = a= . #567 = 17.58 kN6m &=.09 kN6m &=.09 kN6m 20.&7 cm 19.45 cmA 0.98 cm 5.55 cmA
Profundidad del eje neutro Area de acero de refuerzo Momento -ltimo factorado &$0 "eces Momento de agrietamiento Momento -ltimo factorado Peralte efecti"o

B % = M J / 0.85> f >f'c>b a = H 6 E5H 2 62B % 7 . # = 0.85>f'c>b>a / f'"

22.46 1.13 4.82

.cero He refJerLo N2 1/2 K 20.00 cm

.s colocaHo /m =.&& cmA

I.2.2.' Reforzamiento trans$ersal por contraccion temperaturaE ..#/01 2,34 55.10.87 Ancho unitario de cimentacin b= 1000 mm h= .s = .s = 250 mm 0.2 mmA/mm 2.&& cmA/m
Espesor de la cimentacin rea de refuerzo rea de refuerzo

.s M 0.75bh / 25b<h7f'" -.. (1) 0.2&& + .s + 1.27 -.. (2)

.cero He refJerLo N& &/8 K 20.00 cm

.s colocaHo /m &.5= cmA

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO DE 2.00x 2.00

1.00 DATOS A= B= t= t1 = h= S/ C = e= f' = #e $ell. = &o = &s = 2.000 2.000 0.300 0.200 0.600 HL93 0.050 210 1.%00 0.'50 1000 m m m m m P= 7.256 asfalto !"/ m2 ton/ m3 oef. (m#. )*e$$a $e#oso C oef* *ente +e Balasto ,ton/ m3ton

2.00 GE OMETRIA

t1 t

h R $elleno 0.300

0.300 0.200 A

0.750

2.300

0.300 2.200

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

3.00 ME TRADO DECAR GAS

:2

:1

:&

:1

:2

w ;c ;d :4 :8 :8 :4

;c= <= ;d= <=;d= Cd= .e = .t = :& = :0 = :1 = :4 = :) = :8 = :2 =

0$4'' m '$8'' m 1$4'' m '$&28 '$&2& &$')' &$')' '$&&' &$&14 '$8'B 0$42& 0$''' 0$''' '$4B8 ton=m ton=m ton=m ton=m ton=m ton=m ton=m Peso asfalto >%?@ Peso relleno >EA@ Empuje relleno >E<@ +mpacto>+@ = ,= EC = E5 = &$11 00'' &B&' &22'

mm mm mm

Peso Agua >?A@ Empuje <idroesttico >?A@ Empuje Lateral ,o!recarga >L,@

4.00 ANALISIS
Com!inacion de Carga *esistencia + *esistencia +++ *esistencia +5a *esistencia +++5a Prue!a Carga Prue!a Carga5a ,er"icio +

%C &$0) &$0) '$(' '$(' &$0) '$(' &$''

%? &$)' &$)' '$8) '$8) 555 555 &$''

E< &$)' &$)' &$)' &$)' 555 555 &$''

EA &$1) &$1) &$'' &$'' 555 555 &$''

LL C +M &$2) &$2) &$2) &$2) 555 555 &$''

L, &$2) &$2) &$2) &$2) 555 555 &$''

?A 555 &$'' 555 &$'' &$'' &$'' &$''

4.10 Anlisis por flexi n

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

4.20 Anlisis por !or"e

1 2 3 4

MOMENTOSDEDISE #O Ba$$a 1 R Ba$$a 2 R Ba$$a 3 R $.00 DISE#O DEMARC O 5.10 Por flexion 1= += 100 25 m. m. f' = += 210 15 !"/ m2 m ./ = ./ = ./ = 1.90 3.0% 10.23 ton/m ton/m ton/m .0 = .0 = .0 = 12.06 1.03 2.'9 ton/m ton/m ton/m

,#a$e+es-

Ref%er&o C'l!%l'(o (e los Mo)en"os (e Dise*o +'rr' 1 As , 1!)22 2.0'0 -'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % . 1!)2 3'.%1 63.25 9%.06 12.'5 22.63 35.0% 6.1% 11.22 17.'0 /s'r S1!)2 25.00 25.00 25.00 10.00 22.50 25.00 5.00 10.00 15.00 As 0 1!)22 13.69% -'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % . 1!)2 5.1% 9.'2 1'.60 3%.32 69.62 107.9' 26.'% '%.11 7'.59 /s'r S 1!)2 5.00 7.50 12.50 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00

5.702

1.%53

11.'9'

2.6%1

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

 M4ni)o Ref%er&o f$ = .$ = 1.2 .$ = 3.922 m2 2%.9% !"/ m2 3.02 ton/m 3.62 ton/m

As ,1.2 . $- = .2n*mo = '/3 As +'rr' 1 As.)4n , 1!)22 2.719 -'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % . 1!)2 26.11 '7.'' 73.5' 1%.10 32.%9 51.00 1%.10 32.%9 51.00 /s'r S1!)2 25.00 25.00 25.00 17.50 25.00 25.00 17.50 25.00 25.00

As.)4n 0 1!)22 3.922

3.922

2.'71

3.922

3.575

-'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ %

. 1!)2 1%.10 32.%9 51.00 2%.7' 52.21 %0.95 19.%6 36.0% 55.9'

/s'r S 1!)2 17.50 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 17.50 25.00 25.00

Dise*o A!ero (e Ref%er&o

+'rr' 1

As , 1!)22 2.719

/"ili&'r 5.702

/"ili&'r 11.'9'

/"ili&'r

-'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2 3/ % 1/ 2 5/ % 5/ %

. 1!)2 26.11 '7.'' 73.5' 3 12.'5 22.63 35.0% 3 6.1% 11.22 17.'0 3

/s'r S1!)2 25.00 25.00 25.00 25.00 10.00 22.50 25.00 22.50 5.00 10.00 15.00 15.00

As 0 1!)22 13.69%

/"ili&'r 2.'71

/"ili&'r 3.575

/"ili&'r

-'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2

. 1!)2 5.1% 9.'2 1'.60 3 2%.7' 52.21 %0.95 3 19.%6 36.0% 55.9' 3

/s'r S 1!)2 5.00 7.50 12.50 12.50 25.00 25.00 25.00 25.00 17.50 25.00 25.00 25.00

5.20 Por corte 1= +ma4= + ons*+= 6ma4= 67+= 100 m '0 m 25 m 20.31 20313.'0 )on &" + $*t* a= 0.500 +5= 1.700 ,0 .15 haflan-

+el #$o"$ama ,SAP 2000,Co$tante +e 8*se9o-

67 = 20'01.90 &" -%! 7 -%(

AAS5TO 2006

O8999

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:.00 ;R ESION TRANSMITIDA

P= A:(A =

5.760 0.220

ton m2

Ca$"a )$ansm*t*+a =

2.62 &"/ m2

6.00 ALEROS Altura maxima >m@ = 0$2') Altura mDnima >m@ = &$'B( E= Mu= != d= M&nimo Ref'er(o 0$&2 ton=m 0$(4 ton5m=m &''$'' cm 04$'' cm t>m@ = '$1'

ME =

&$()( ton5m=m

fEc= !s"

'$0' Fg=cm0 #.#$ cm%

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

 Ca)c')o de Mr fr = Mr = &$0 Mr = '$B( G g=cm0 '$&8 ton5m '$&( ton5m

!s *1.4#r+ S 4=1 As = 7

'$0& cm0 4$4& cm0 !s.min " *.%$ cm% !cero de +ise,o " #.#$ cm% R &=0 H I 0)' mm

As= 1$1& &=0 H I

0)'

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO DE 3.00x 2.00

1.00 DATOS A= B= t= t1 = h= S/ C = e= f' = #e $ell. = &o = &s = 3.000 2.000 0.350 0.250 0.600 HL93 0.050 210 1.%00 0.'50 1000 m m m m m P= 7.256 asfalto !"/ m2 ton/ m3 oef. (m#. )*e$$a $e#oso C oef* *ente +e Balasto ,ton/ m3ton

2.00 GE OMETRIA

t1 t

h R $elleno 0.350

0.300 0.250 A

0.775

2.350

0.350 3.250

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

3.00 ME TRADO DECAR GAS

:2

:1

:&

:1

:2

w ;c ;d :4 :8 :8 :4

;c= <= ;d= <=;d= Cd= .e = .t = :& = :0 = :1 = :4 = :) = :8 = :2 =

1$)'' m '$8'' m 4$)'' m '$&11 '$&1' &$'14 &$'14 '$&&' &$&&2 '$80B 0$)1& 0$''' 0$''' '$4B8 ton=m ton=m ton=m ton=m ton=m ton=m ton=m Peso asfalto >%?@ Peso relleno >EA@ Empuje relleno >E<@ +mpacto>+@ = ,= EC = E5 = &$11 10)' 01BB 0'11

mm mm mm

Peso Agua >?A@ Empuje <idroesttico >?A@ Empuje Lateral ,o!recarga >L,@

4.00 ANALISIS
Com!inacion de Carga *esistencia + *esistencia +++ *esistencia +5a *esistencia +++5a Prue!a Carga Prue!a Carga5a ,er"icio +

%C &$0) &$0) '$(' '$(' &$0) '$(' &$''

%? &$)' &$)' '$8) '$8) 555 555 &$''

E< &$)' &$)' &$)' &$)' 555 555 &$''

EA &$1) &$1) &$'' &$'' 555 555 &$''

LL C +M &$2) &$2) &$2) &$2) 555 555 &$''

L, &$2) &$2) &$2) &$2) 555 555 &$''

?A 555 &$'' 555 &$'' &$'' &$'' &$''

4.10 Anlisis por flexi n

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

4.20 Anlisis por !or"e

1 2 3 4

MOMENTOSDEDISE #O Ba$$a 1 R Ba$$a 2 R Ba$$a 3 R $.00 DISE#O DEMARC O 5.10 Por flexion 1= += 100 30 m. m. f' = += 210 20 !"/ m2 m ./ = ./ = ./ = 3.%9 5.52 1'.11 ton/m ton/m ton/m .0 = .0 = .0 = 1'.3' 0.90 3.9% ton/m ton/m ton/m

,#a$e+es-

Ref%er&o C'l!%l'(o (e los Mo)en"os (e Dise*o +'rr' 1 As , 1!)22 3.'%% -'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % . 1!)2 20.36 36.99 57.3' 9.2' 16.79 26.03 5.39 9.79 15.19 /s'r S1!)2 20.00 25.00 25.00 7.50 15.00 25.00 5.00 7.50 15.00 As 0 1!)22 13.'03 -'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % . 1!)2 5.30 9.62 1'.92 5%.9% 107.16 166.1' 19.%7 36.09 55.96 /s'r S 1!)2 5.00 7.50 12.50 25.00 25.00 25.00 17.50 25.00 25.00

7.6%2

1.20'

13.170

3.57'

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

 M4ni)o Ref%er&o f$ = .$ = 1.2 .$ = '.706 m2 2%.9% !"/ m2 '.35 ton/m 5.22 ton/m

As ,1.2 . $- = .2n*mo = '/3 As +'rr' 1 As.)4n , 1!)22 '.650 -'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % . 1!)2 15.27 27.7' '3.01 15.09 27.'1 '2.50 15.09 27.'1 '2.50 /s'r S1!)2 15.00 25.00 25.00 15.00 25.00 25.00 15.00 25.00 25.00

As.)4n 0 1!)22 '.706

'.706

2.250

'.706

'.706

-'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ %

. 1!)2 15.09 27.'1 '2.50 31.56 57.33 %%.%9 15.09 27.'1 '2.50

/s'r S 1!)2 15.00 25.00 25.00 25.00 25.00 25.00 15.00 25.00 25.00

Dise*o A!ero (e Ref%er&o

+'rr' 1

As , 1!)22 '.650

/"ili&'r 7.6%2

/"ili&'r 13.170

/"ili&'r

-'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2 3/ % 1/ 2 5/ % 5/ %

. 1!)2 15.27 27.7' '3.01 3 9.2' 16.79 26.03 3 5.39 9.79 15.19 3

/s'r S1!)2 15.00 25.00 25.00 25.00 7.50 15.00 25.00 15.00 5.00 7.50 15.00 15.00

As 0 1!)22 13.'03

/"ili&'r 2.250

/"ili&'r '.706

/"ili&'r

-'rill's 132 3/ % 1/ 2 5/ % 5/ % 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2 3/ % 1/ 2 5/ % 1/ 2

. 1!)2 5.30 9.62 1'.92 3 31.56 57.33 %%.%9 3 15.09 27.'1 '2.50 3

/s'r S 1!)2 5.00 7.50 12.50 12.50 25.00 25.00 25.00 25.00 15.00 25.00 25.00 25.00

5.20 Por corte 1= +ma4= + ons*+= 6ma4= 67+= 100 m '5 m 30 m 2'.3' 2'3'0.'0 )on &" + $*t* a= 0.575 +5= 2.675 ,0 .15 haflan-

+el #$o"$ama ,SAP 2000,Co$tante +e 8*se9o-

67 = 2''53.%2 &" -%! 7 -%(

AAS5TO 2006

O8999

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

:.00 ;R ESION TRANSMITIDA

P= A:(A =

5.910 0.325

ton m2

Ca$"a )$ansm*t*+a =

1.%2 &"/ m2

6.00 ALEROS Altura maxima >m@ = 0$2)) Altura mDnima >m@ = &$&1( E= Mu= != d= M&nimo Ref'er(o 0$0) ton=m 1$&& ton5m=m &''$'' cm 04$'' cm t>m@ = '$1'

ME =

0$'2' ton5m=m

fEc= !s"

'$0) Fg=cm0 #. * cm%

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

 Ca)c')o de Mr fr = Mr = &$0 Mr = &$'' G g=cm0 '$&B ton5m '$0& ton5m

!s *1.4#r+ S 4=1 As = 7

'$01 cm0 4$88 cm0 !s.min " *.%# cm% !cero de +ise,o " #. * cm% R &=0 H I 1'' mm

As= 1$)' &=0 H I

1''

E;TUDIO DE &REIN7ER;IN ! NI7E. DE &ER<I. #E6OR!#IENTO DE. ;ER7ICIO DE TR!N;IT!5I.ID!D DE .! RUT! 1

+ISE7/ +E 8!+E0 TI3IC/ M!M3/STERI!

$-** .E/METRI!

8J''

)J''

'J4)' FA

%-** C/0SI+ER!CI/0ES +E C!1C21/ &$' ,e idealiza la losa apo ados so!re lecho flexi!le cu o peralte no de!e ser menor de L=&) 0$' ,e considera un coeficiente de seguridad a la flotacion de &$)' 1$' ,e considera una resistencia a la traccion del concreto de 0 TfEc 4$' ,e considera una resistencia al cortante de $)1 TfEc

#-** 3!R!METR/S !S2MI+/S fEc= Kc= K:= Fo= s=c= L= A= h= h= N= ;= += P= &2) 0J4' &J'' B)''J'' <L(1 )J'' 8J'' 'J11 'J4) 'J1) &''J'' 2)(12)J'' 0(J'B G=cm0 t=m1 t=m1 t=m1 m m m m m cm cm1 ton Por dura!ilidad >peso especifico concreto@ >peso especifico agua@ >coeficiente de reaccion su!rasante@ CAM+L9 %E %+,EML

Espesor de la losa Espesor asumido del !aden >tirante mximo@

&4)

4-** !0!1ISIS

Mmax= != h= fmax= .adm= &'' 4) 0&J&B 08J48 cm cm Gg=cm0 Gg=cm0

2J&) Oon5m

acepta!le

-** 5ERIFIC!CI/0 3/R C/RTE ,eccin crDtica

x= ;=L &J0 seg-n la ta!la de <eten i el "alor de PE0 seg-n la realcion de lados x= &$0 es igual a '$10 Amax= Aadm= 0J108 ton 1J&)) ton

oG

6-** 5ERIFIC!CI/0 3/R F1/T!CI/0 p:= pp= C,.= 'J2) t=m 'JB t=m &J'2 >fuerza de flotacin@

>coeficiente de seguridad a la flotacin@

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ANALISIS DE ESTABILIDAD 8UROS - AAS@TO LR:D @ A3.00 m

DATOS GENERALES) GEO8ETR9A DE LA ESTRUCTURA !z S %z S %c S %pc S !p S !c S !pc S !ep S !t S %ep S 4.11( (.G1( A.((( (.((( (.G1( (.((( (.A(( (.((( 1.A(( (.((( m m m m m m m m m m !nc%o de zapata !ltura de zapata !ltura del cuerpo del estribo !ltura de pantalla de cajuela !nc%o de punta !nc%o de cajuela !nc%o de pantalla de cajuela !nc%o de escal8n posterior !nc%o de tal8n !ltura posterior de pantalla de cajuela

PROPIEDADES DEL SUELO % sMcS (.G( m !ltura por sobrecar,a S 1.1 P,McmU &resi8n neta en el terreno

sS 1.H( tMmV &eso Especifico del ;uelo cS 4.2( tMmV &eso Especifico del concreto ! S 4.11 mU !rea de la zapata (.11 Coeficiente de <ricci8n S DC S D@ S .. S I# S E7 S .; S Ea S Es S Eas S E9 S Car,a de componentes estructurales Car,a por peso de la superficie de des,aste Car,a por sobrecar,a $e%icular !mplificaci8n din:mica &resi8n $ertical de suelo Car,a $i$a superficial Empuje %orizontal de suelo Empuje %orizontal por acci8n de car,a $i$a superficial Empuje de tierras con sismo <uerza de sismo

CALCULO DEL COE:ICIENTE PARA EL E8PU;E ACTI0O-TEORIA DE COULO8B) WS YS ZS ]S A4 X J( X 4J X (X (X !n,ulo de friccion interna del relleno !n,ulo de la cara superior de la pared con la $ertical !n,ulo de fricci[n ad%. para dif. #ateriales *suelo mezcla de ,ra$a !!;\TO !. A.11.1.A+
!n,ulo del talud de tierra con la %orizontal !n,ulo entre la pared interior del muro la $ertical

(.1G 1.1I

(.(( (.((

9a " E8PU;E ACTI0O-TEORIA DE COULO8B) Ea "

0.2< 2.=< !

CALCULO DEL COE:ICIENTE PARA LA :UER>A DE DISE?O SIS8ICO) ! S (.A4 ; S 1.4( Coeficiente de !celeraci8n Coeficiente de ;itio

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CALCULO DEL COE:ICIENTE PARA EL E8PU;E DE TIERRAS CON SIS8O - 8ONONOBE OBABE) C:lculo de los Coeficientes sismicos ^% ^% S ^$ S WS YS ZS ]S (.1G ( A4.(( X J.(J X 4J.(( X (X (X !n,ulo de fricci[n ad%. para dif. #ateriales *suelo mezcla de ,ra$a !!;\TO !. A.11.1.A+
!n,ulo del talud de tierra con la %orizontal !n,ulo entre la pared interior del muro la $ertical

^$)

Coeficiente sismico %orizontal ' Recomendado !M4 Coeficiente sismico $ertical ' Recomendado (.(( a (.(1
!n,ulo de friccion interna del relleno

C:lculo de los !n,ulos de <ricci8n (.1G (.1G

(.(( (.(( Ba$ A 0.39=

E8PU;E DE TIERRAS CON SIS8O - 8ONONOBE OBABE) Eas " I.01 !

CALCULO DEL PESO ESTABILI>ADOR SOBRE >APATA) T%*' +" NC +" D"$ r%* %'. Car&a 3" "$ &eso de Relleno E0 1 ;obrecar,a M terreno LS 1 _apata #uro DC 1 Ar"a DmEF A.11 A.(1 L'.&%!2+ DmF 1.(( 1.(( 1.(( D!GmHF 1.H( 1.H( 4.2( E0 LS DC P"$' D!F G.A4 1.2( I.44 6.32 1.I0 =.22 Bra5' 8'm".!' DmF D!-mF 1.J(( '14.(( 1.J(( '4.GI 1.11J 'H.AI -12.00 -2.6= -<.3=

Car&a$

ESTADO LI8ITE DE SER0ICIO I

RESU8EN DE :UER>AS ESTABILI>ADORAS T%*' +" Car&a E0 LS DC DJ LLKI8 P"$' Par %a, G.A4 1.2( I.44 (.(( (.(( D!F 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ D!-mF +" Car&a 14.(( 4.GI H.AI (.(( (.(( 1.(( 1.(( 1.(( 1.(( 1.(( T'!a, RESU8EN DE :UER>AS DESESTABILI>ADORAS T%*' +" Car&a Ea LS E$ Em*2M" Par %a, D!F 4.IH 1.2( 1.(( 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ Em*2M" :%.a, L:NL D!-mF D!F +" Car&a A.11 4.11 1.11 1.(( 1.(( 1.(( T'!a, 4.IH 1.2( 1.(( 5.1< 8'm".!' :%.a, D! - mF A.11 4.11 1.11 6.32 P"$' :%.a, L:3L D!F G.A4 1.2( I.44 (.(( (.(( 1I.9I 8'm".!' :%.a, D! - mF 14.(( 4.GI H.AI (.(( (.(( 23.0I

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0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL 0OLTEO O EOCENTRICIDAD) #estable S 4(.AI t'm `( S #$olteo S G.A4 t'm eS Car,a $ertical S 1A.12 t emaB S 0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLI>A8IENTO) 1.(( t S Car,a $ertical S 1A.12 t <%orizontal S 1.1H t

1.(2 m (.42 m (.G2 m

OB

Rt S

I.1( t

OB

0ERI:ICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CI8ENTACION) &ropiedades de la zapata) Inercia S 1.AH m2 `, S 1.4H m

#uro apo ado en *sueloMroca+ S suelo Car,a $ertical S 12.J2 t `( S eS bMG S 1.14 m (.1G m (.2A m

91 S 94 S

(.I P,McmU (.I P,McmU

ESTADO LI8ITE DE RESISTENCIA I-a

RESU8EN DE :UER>AS ESTABILI>ADORAS EN EL 8URO T%*' +" Car&a E0 LS DC DJ LLKI8 P"$' Par %a, G.A4 1.2( I.44 (.(( (.(( D!F 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ D!-mF +" Car&a 14.(( 1.(( 4.GI 1.I1 H.AI (.J( (.(( (.G1 (.(( 1.I1 T'!a, RESU8EN DE :UER>AS DESESTABILI>ADORAS EN EL 8URO T%*' +" Car&a Ea LS E$ Em*2M" Par %a, D!F 4.IH 1.2( 1.(( 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ Em*2M" :%.a, L:NL D!-mF D!F +" Car&a A.11 4.1( (.J( 4.11 4.2G 1.I1 1.11 (.I1 (.I1 T'!a, 5.=1 8'm".!' :%.a, D! - mF 4.H( A.GJ (.HA =.32 P"$' :%.a, L:3L D!F G.A4 4.2G G.1( (.(( (.(( 15.2= 8'm".!' :%.a, D! - mF 14.(( 2.GI I.1A (.(( (.(( 2I.20

0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL 0OLTEO O EOCENTRICIDAD) #estable S 1J.1A t'm `( S #$olteo S I.A4 t'm eS Car,a $ertical S 14.H1 t emaB S 0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLI>A8IENTO) (.H1 t S Car,a $ertical S 14.H1 t <%orizontal S 1.I1 t

(.J1 m (.A4 m (.G2 m

OB

Rt S

G.(2 t

OB

0ERI:ICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CI8ENTACION) &ropiedades de la zapata) Inercia S 1.AH m2 `, S 1.4H m

#uro apo ado en *sueloMroca+ S suelo Car,a $ertical S 11.4I t `( S eS bMG S 1.11 m (.1I m (.2A m

91 S 94 S

(.I P,McmU (.I P,McmU

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ESTADO LI8ITE DE RESISTENCIA I-P

RESU8EN DE :UER>AS ESTABILI>ADORAS EN EL 8URO T%*' +" Car&a E0 LS DC DJ LLKI8 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ D!-mF +" Car&a 14.(( H.AI H.AI (.(( (.(( 1.A1 1.I1 1.41 1.1( 1.I1 T'!a, RESU8EN DE :UER>AS DESESTABILI>ADORAS EN EL 8URO T%*' +" Car&a Ea LS E$ Em*2M" Par %a, D!F 4.IH 1.2( 1.(( 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ Em*2M" :%.a, L:NL D!-mF +" Car&a D!F A.11 4.11 1.11 1.1( 1.I1 1.1( T'!a, 2.1I 4.2G 1.2J <.12 8'm".!' :%.a, D! - mF 2.GG A.GJ 1.GI 10.01 P"$' :%.a, L:3L D!F H.1A 14.GA J.(4 (.(( (.(( 30.1< 8'm".!' :%.a, D! - mF 1G.41 12.G2 1(.2G (.(( (.(( I1.30

P"$' Par %a, G.A4 I.44 I.44 (.(( (.((

D!F

0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL 0OLTEO O EOCENTRICIDAD) #estable S 4G.GG t'm `( S #$olteo S 1(.(1 t'm eS Car,a $ertical S 1I.11 t emaB S 0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLI>A8IENTO) (.H1 t S Car,a $ertical S 1I.11 t <%orizontal S H.14 t

(.J1 m (.AA m (.G2 m

OB

Rt S

H.4I t

OB

0ERI:ICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CI8ENTACION) &ropiedades de la zapata) Inercia S 1.AH m2 `, S 1.4H m

#uro apo ado en *sueloMroca+ S suelo Car,a $ertical S A(.1H t `( S eS bMG S 1.(2 m (.42 m (.2A m

91 S 94 S

1.1 P,McmU 1.1 P,McmU

ESTADO LI8ITE DE E0ENTO EOTRE8O I

RESU8EN DE :UER>AS ESTABILI>ADORAS EN EL 8URO T%*' +" Car&a E0 LS DC DJ LLKI8 P"$' Par %a, D!F G.A4 1.2( I.44 (.(( (.(( 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ D!-mF +" Car&a 14.(( 4.GI H.AI (.(( (.(( 1.(( (.(( (.J( (.G( (.(( T'!a, P"$' :%.a, L:3L D!F G.A4 (.(( G.1( (.(( (.(( 12.<1 8'm".!' :%.a, D! - mF 14.(( (.(( I.1A (.(( (.(( 19.53

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RESU8EN DE :UER>AS DESESTABILI>ADORAS EN EL 8URO T%*' +" Car&a Ea$ Ea Ea$ E$ EQ Em*2M" Par %a, D!F 2.(1 4.IH 1.4A 1.(( (.(( 8'm".!' Par %a, :a !'r"$ Em*2M" :%.a, L:NL D!-mF +" Car&a D!F A.11 4.I1 1.11 (.(( 1.1( 1.1( (.(( 1.41 T'!a, 2.1I 1.H1 (.(( (.(( 6.02 8'm".!' :%.a, D! - mF 2.GG 2.14 (.(( (.(( <.=<

0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL 0OLTEO O EOCENTRICIDAD) #estable S 1J.1A t'm `( S #$olteo S H.IH t'm eS Car,a $ertical S 14.H1 t emaB S 0ERI:ICACION DE LA ESTABILIDAD AL DESLI>A8IENTO) 1.(( t S Car,a $ertical S 14.H1 t <%orizontal S G.(4 t

(.H2 m (.22 m (.G2 m

OB

Rt S

I.1( t OB

0ERI:ICACION DE PRESIONES EN LA BASE DE LA CI8ENTACION) &ropiedades de la zapata) Inercia S 1.AH m2 `, S 1.4H m

#uro apo ado en *sueloMroca+ S suelo Car,a $ertical S 14.H1 t `( S eS bMG S (.H2 m (.22 m (.2A m

91 S 94 S

(.H P,McmU (.H P,McmU

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PANTALLA :RONTAL %z S ep S RS (.G1 m (.G( m 1.1( !ltura de la zapata Espesor de pantalla <actor de #odificaci8n de Respuesta s=smica

Cara !"r#$!% a$ +" ,'$ ma!"r%a,"$) fac S 41( P,McmU resistencia del concreto en losas f S 24(( P,McmU fluencia del refuerzo !;T# G11 b S 1((.(( cm anc%o de analisis % S G(.(( cm espesor base de pantalla t4 r S 1.(( cm recubrimiento del concreto en muros d S 11.(( cm peralte efecti$o de muro factor de reduccion de resistencia flexin S (.J( Car,as 9ue actuan sobre la pantalla ESTADO LI8ITE DE RESISTENCIA I T%*' +" Car&a Ea LS E$ Em*2M" Par %a, D!F 1.H1 1.2( 1.(( 8'm".!' Par %a, D!-mF 1.GA 1.G1 1.A1 :a !'r"$ +" Car&a 1.1( 1.I1 1.A1 T'!a, ESTADO LI8ITE DE E0ENTO EOTRE8O I T%*' +" Car&a Ea$ Ea Ea$ E$ EQ Em*2M" Par %a, D!F 4.G1 1.H1 (.H( 1.(( (.(( 8'm".!' Par %a, D!-mF 4.1( 1.GG 1.A1 (.(( :a !'r"$ +" Car&a 1.(( 1.(( 1.1( 1.(( T'!a, #u S bS #
U.TI#O

Em*2M" :%.a, L:NL D!F 4.I1 4.2G 1.A1 6.51

8'm".!' :%.a, D! - mF 4.22 4.HJ 1.H4 =.1I

Em*2M" :%.a, L:NL D!F 1.H1 (.H( 1.2J (.(( 2.=3

8'm".!' :%.a, D! - mF 4.1( 1.GG 4.(4 (.(( I.12

I.12 t'm (.(11I11GJI S

#omento flector Dltimo cuantia mec:nica

dS

7142.15 ^,'mt 55.00 cm

!s principal S
!s min) (.((1H*1(( t+S

2MA !s pricipal S !s c S !s t S

3.46 9.90 4.61 9.90 4.61

cm4Mmt
cm4Mmt cm4Mmt cm4Mmt cm4Mmt

.a cuant=a m=nima necesaria para e$itar la rotura inmediatamente despu>s de la formaci8n de una ,rieta

!s minimo S !s minimo S

0.0018 (100 t) 9.90 cm4Mmt

acero de refuerzo colocado

*R.N.E. E'(G( 11.1.2+

A$ separacion del refuerzo cm4 s S cm Distribucion probables 9.90 s con AM2c 3/4" @ 28cm s con 1MHc 5/8" @ 20cm s con 1M4c 1/2" @ 13cm s con AMHc 3/8" @ 7cm s con 1MHcO1M4c 5/8"@20+ 1/2"@20cm S" ',' ar1 5G<L R 20 m e9ui$alente a S 9.<5 mE ACERO DE REPARTICION) s con 1/ 2" : 1G2L R 20 m e9ui$alente a S 12.=0 mE CON:OR8E

CON:OR8E

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DISE?O DE >APATA .1 S .4 S 91 S 94 S 9.1 S 9.4 S (.G1 m 1.A( m (.GJ P,Mcm4 (.GJ P,Mcm4 (.GJ P,Mcm4 (.GJ P,Mcm4 .ar,o de la punta del pie .ar,o del tal8n esfuerzos Dltimos en estado l=mite de resistencia 1

(.((

&UNT! #omento producido por el peso propio de la zapata #u1 S (.214 t'm #omento producido por las presiones en el terreno #u4 S 1.21HIA4111 t'm #omento resultante #u S 1.(2I t'm bS (.((1GIGH22 cuantia mec:nica !s S (.2H cm4Mm acero de refuerzo !smin S 11.I( cm4Mm 4 !s S 1(.1G cm Mm acero de refuerzo colocado 1M4cd.41
*R.N.C. E'(G( 11.1.2+

T!.ON #omento producido por el peso propio de la zapata #u1 S 1.G2H t'm #omento producido por el peso del terreno #u4 S 1.12 t'm #omento producido por la sobrecara en el terreno #uA S 1.G( t'm #omento producido por las presiones en el terreno #u4 S 1.HA t'm #omento resultante #u S '4.J1 t'm bS (.((2I2(AHA cuantia mec:nica !s S 1.AG cm4Mm acero de refuerzo !smin S 11.I( cm4Mm 4 !s S 1(.1G cm Mm acero de refuerzo colocado 1M4cd.41
*R.N.C. E'(G( 11.1.2+

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