INTRODUCCION Los combustibles son muy importantes para la vida en el planeta, tal es as nuestra economa se rige por el precio

del crudo. En la presente se presenta un resumen del texto brindado en las clases del curso de Procesos Unitarios II. El resumen presentado busca extraer lo esencial del texto y se presentan algunos grficos tambin extrados de dicho texto

COMBUSTIBLES CARBON El carbn es un combustible slido formado a partir de los restos vegetales que prosperaron hace millones de aos en pantanos con clima tropical. Con el paso del tiempo y con ayuda de la accin bacteriana y qumica, estos restos se convirtieron en forma de turba a causa de altas presiones y temperaturas adecuadas. Este proceso se denomina metamorfismo y es por esta razn que todos son diferentes. Clasificacin del carbn: El carbn se clasifica de acuerdo a su metamorfismo en la serie del lignito a la antracita. Los de categora ms baja se clasifican por el poder calorfico y sobre la base hmeda libre de materia mineral. Para clasificar carbones segn la categora se utilizan las frmulas de Parr que se basan en la aglomeracin y el poder calorfico. La clasificacin del carbn determina cuatro clases principales: Antractica. Bituminosa. Sub bituminoso. Lingitica. Composicin del carbn: Debemos destacar que para el anlisis de la composicin del carbn no se utilizan las cenizas. El anlisis aproximado utiliza mtodos prescritos y se evala el porcentaje de: Humedad: Es la cantidad de agua que posee el carbn. Materia voltil: Porcin de carbn que en condiciones prescritas se libera en forma de vapor o gas. Generalmente est compuesto de metano. Carbono fijo: Es el residuo de carbn que queda cuando se retira todo el material voltil. Generalmente est compuesto de C, H, O y N. Cenizas: son los residuos inorgnicos que permanecen despus de la quema de carbn en condiciones especficas. Normalmente est compuesto por Si, Al, Fe, Ca entre otros. Anlisis final: Es la determinacin por mtodos prescritos del contenido de cenizas, C, N, O y S. En este anlisis tambin se determina el poder calorfico que se expresa en B.t.u/libras. El poder calorfico es el calor producido a volumen constante por la combustin completa de una cantidad unitaria de carbn en un calormetro de bomba de oxgeno en condiciones especficas. El poder calorfico se obtienen a partir de:

Adems Qh se obtiene a partir de la frmula de Duiong: ( )

Donde C, H, O y S son los porcentajes de los respectivos elementos qumicos. El anlisis final se realiza en diferentes condiciones, llamadas bases. Las bases para el anlisis del carbn son: Base corriente: Son las condiciones tal como se recibe el carbn. Base seca: Es la que se encuentra libre de humedad. Suele ser la ms til porque permite corregir con facilidad los clculos de rendimiento para el contenido real de humedad en el punto de utilizacin. Base seca libre de cenizas: Se emplea habitualmente para determinar la categora y fuente del carbn. Azufre en el carbn: Puede estar en forma de pirita (Fe2S), azufre orgnico y sulfatos; este ltimo se encuentra en cantidades mnimas. El azufre que se encuentra en forma de pirita se elimina parcialmente con equipos estndar de lavado de carbn. El azufre orgnico es el que se encuentra en mayor porcentaje (20%-80% del azufre total). Hasta ahora (1972) no existe mtodo conocido que permita la eliminacin del azufre orgnico presente en el carbn. Caractersticas y composicin de las cenizas de carbn: Una de las caractersticas ms esenciales de las cenizas es la fusibilidad que comprende las temperaturas de deformacin inicial del ablandamiento y fluidizacin. La composicin de las cenizas de carbn vara mucho y si se calcula como xidos es como sigue: SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO TiO2 Na2O y K2O SO3 20-60 10-35 5-35 1-20 0.3-4 0.5-2.5 1-4 0.1-12

Este anlisis es importante para predecir las propiedades del flujo de escorias y cenizas del carbn. Propiedades fsicas del carbn: Una de las propiedades ms importantes del carbn es el ndice de hinchamiento que se define como la tendencia a inflarse cuando se quema o gasifica en un lecho fijo o fluidizado. El ndice molibilidad es la facilidad que tiene el carbn para moler el carbn. Adems podemos distinguir otras propiedades como son densidad en masa, estabilidad de tamao (capacidad para resistir roturas durante el transporte; se mide soltando una muestra de 50 lb a una altura de 6 pies sobre una placa de acero), friabilidad (tendencia a romperse durante el manejo repetido; se mide mediante la prueba estndar de tambor). COQUE El coque es un material infusible que queda despus de la carbonizacin del carbn, alquitrn y restos de petrleo. La transformacin de carbn en coque es posible a travs de un proceso fisicoqumico complejo que an no se comprende del todo. Los procesos fsicos comprenden Asimismo ablandamiento, los procesos desvolatilizacin, qumicos hinchamiento y resolidificacin. trmica,

comprenden

descomposicin

despolimerizacin, polimerizacin y condensacin. El coque de alta temperatura es aquel que se obtiene en mayor cantidad del carbn bituminoso; se usa en la metalurgia, plantas de gas y calefaccin residencial. El coque de fundicin a diferencia del coque de alta temperatura, este tiene requisitos diferentes a los altos hornos, es decir, el contenido de materia voltil no debe sobrepasar 2.0%, el azufre 0.7%, 12% las cenizas y el tamao no debe ser superior a 3 pulgadas. Tambin podemos identificar al coque de temperatura baja y media que es usado para la generacin elctrica, tratamientos de aguas negras y mejoramiento de la calidad de coque. Finalmente tenemos el coque de petrleo y brea que son obtenidos del alquitrn de carbn y petrleo. Su contenido de azufre suele sr alto y puede haber tambin considerable cantidad de sale de vanadio. OTROS COMBUSTIBES SOLIDOS

Coque inferior: son residuos no fusibles de tratamiento trmico de materiales carbnicos slidos. Poseen menos material voltil, azufre y poder calorfico; pero tambin poseen mayor contenido de cenizas que el carbn original. Maderas: Sus valores de combustin son proporcionales a su peso (exceptuando las resinosas). Las maderas de tipo resinosas poseen valores calorficos ms altos que las no resinosas. Carbn vegetal: Es el residuo de la destilacin destructiva de la madera; posee entre 10% a 15% de agua, 2% a 3% de cenizas y de 0.5% a 1% de hidrgeno. Cortezas de curtidura: Son los residuos de corte despus de la curtidura; posee de 60% a 70% de agua. Para su uso se requiere de un espacio amplio de combustin. Bagazos: Son los residuos slidos que quedan del aplastamiento de la caa de azcar. Suele contener de 40% a 50% de agua. Otros desechos slidos: Son los residuos per-cpita y se usan en hornos de recuperacin trmica. De otro modo, su incineracin se puede llevar a cabo con el nico fin de reducir el volumen de los desechos para su eliminacin. COMBUSTIBLE CONTENIDO CALORIFICO (B.t.u/lb.) Coque inferior Madera Carbn vegetal Cortezas de curtidura Bagazos Otros desechos slidos 8000-9000 7572-19161 11870-14470 2300-5700 1200-13000 2500-3000

COMBUSTIBLES LIQUIDOS DERIVADOS DEL PETROLEO Este tipo de combustibles tienen su origen en la destilacin fraccionada del petrleo crudo que posee procesos de desulfuracin y deshidrogenacin. La figura 9-2 presenta las especificaciones tcnicas de los diferentes combustibles lquidos derivados del petrleo.

Propiedades fsicas y qumicas: Esta clase de combustibles est compuesto esencialmente de parafinas, isoparafinas, compuestos aromticos y naftenos; adicionalmente poseen hidrocarburos relacionados con azufre, oxgeno y nitrgeno; y una presencia mnima o nula de olefinas (alquenos). Un combustible tpicamente obtenido a partir de los fondos negros y viscosos es el aceite combustible n6 que se obtiene al mezclar dichos materiales con 5% a 20% de combustible destilado; posee entre 18 a 500 ppm de vanadio y nquel; su uso es comercial. De una manera similar se obtienen los aceites combustibles n 4 y 5 que son obtenidos mediante la combinacin con 20% a 50% de destilado; estos combustibles son utilizados para las calefacciones y algunos motores grandes. El anlisis del contenido de hidrogeno esta correlacionado con la gravedad especfica que posee el combustible:

Donde s es el peso especfico a 60/60F. La precisin de la formula mejora al reemplazar 26 por: REEMPLAZAR POR: 24.5 25.00 25.20 25.45 26 CUANDO VARE DE: 0-9 10-20 21-30 31-45 LA GRAVEDAD

La densidad tambin puede ser calculada en funcin de la gravedad especfica 60/60F:

Adems debemos rescatar que existe una relacin entre la densidad y el calor total

Esta clase de combustibles, a medida que se acercan a sus puntos de solidificacin y vaporizacin a presiones menores a 1000lb/pulg2, se comportan como fluidos newtonianos; pero a medida que las temperaturas disminuyen, se comportan como fluidos no newtonianos y su viscosidad depende del ndice de corte.

La dilatacin trmica de este tipo de combustibles se determina en funcin a coeficientes de dilatacin por grado Fahrenheit ya establecidos en forma experimental. El calor especfico se puede calcular, para los lquidos que poseen una densidad relativa entre 0.75-0.96 a 60/60F, mediante la siguiente frmula:

Donde c es el calor especfico en B.t.u/(lb)(F); t es a temperatura en F y s es la densidad especifica. Consideraciones comerciales: Los combustibles se venden por galones y en mltiplos de barriles de 42 galones; se debe considerar que en las transacciones que van desde 5000 a 10000 galones se deben incluir correcciones de volumen de regreso a 60F, con fines de contabilidad. Consideraciones de seguridad: Estas especificaciones las brindan los jefes de bomberos estatales, los cdigos de seguridad y las ordenanzas municipales. Las consideraciones de seguridad clasifican a los combustibles lquidos en las siguientes categoras: Lquidos inflamables: Poseen un punto de inflamabilidad por debajo de 140F y una presin de vapor que no sobrepasa 40lb/pulg2. Estos a su vez se dividen en dos categoras: las de clase I tienen puntos de inflamabilidad por debajo de

100F y se subdividen en la clase IA (punto de inflamabilidad por debajo de 73F y temperatura de ebullicin menor a 100F), clase IB (punto de inflamabilidad por debajo de 73F y puntos de ebullicin encima de 100F) y clase IC (puntos de inflamabilidad igual o mayor a 73F y temperaturas de ebullicin menores a 100F); y los lquidos de clase II poseen puntos de inflamabilidad mayor o igual a100F y menores de 140F. Lquidos combustibles: Son aquellos que poseen puntos de inflamabilidad entre 140F y 200F; se conocen como lquidos de clase III. COMBUSTIBLES LIQUIDOS NO DERIVADOS DEL PETROLEO Combustibles de alquitrn y carbn: Se hacen con las fracciones de puntos elevados de ebullicin del alquitrn crudo producido por los hornos de coquizacin y las retortas de carbn en las empresas productoras de carbn. Son mucho ms aromticos que los combustibles de petrleo y se queman con una flama ms luminosa, carecen de vanadio. Sobre la gama de temperaturas de 60F a 400F, sus propiedades son: calor especfico de 0.35 a 0.40; conductividad trmica de 0.080 a 0.085 B.t.u./lb; calor latente de fusin nulo. ltimamente se han desarrollado tcnicas de hidrogenacin que permiten convertir este combustible en crudo y poder obtener los productos derivados a partir de una destilacin en una refinera petrolera. Los esquistos aceitosos: Proporcionan un combustible rico en nitrgeno y oxgeno; estos combustibles ya se han hidrogenado y refinado para obtener combustibles relativamente convencionales aunque todava no se utiliza en forma comercial. COMBUSTIBLES GASEOSOS Gas natural: Es una mezcla natural de hidrocarburos y no hidrocarburos asociados con formaciones geolgicas petrolferas. Consiste primordialmente en metano, pequeas cantidades de etano y otros hidrocarburos ms pesados; asimismo estn constituidos de compuestos no combustibles como dixido de carbono, nitrgeno y helio. El gas natural se puede denominar seco si posee menos de 0.1 gal de vapor de gasolina por cada 1000 pies3; hmedo si tiene ms de 0.1 gal/1000 pies3. Asimismo se denomina oloroso y rancio para indicar indicar la ausencia o presencia de sulfuro de nitrgeno (H2S). Gas natural licuado: Hace referencia a las condiciones de almacenamiento del as natural. Gas licuado de petrleo: Se aplica a cierto grupo de hidrocarburos especficos que se pueden licuar a presiones moderadas y temperaturas normales; pero son gaseosos

en condiciones atmosfricas normales. Este tipo de combustibles se encuentra compuesto principalmente por propano, propileno, butano, butileno e isobutano, mezclado con cualquier proporcin de aire. Estos gases se utilizan mucho para servicios domsticos. Son combustibles limpios, aprobados para casi todos los servicios y poseen precios competitivos. Gas reformado: Se aplica este nombre a los gases de valor trmico ms bajo, obtenidos mediante la pirolisis y descomposicin de vapor de gases de alto valor trmico. Se utiliza a veces para satisfacer las necesidades de consumo excesivo. Gases de aceites: Se producen mediante la descomposicin trmica de aceites que van de la nafta a los residuos de aceites con ato contenido de carbono. Su poder calorfico vara de 300 a 1100 B.t.u./pie3. Gas pobre: Este gas se genera al lanzar chorros de aire y vapor a un lecho caliente y profundo de carbn o coque. Posee alto contenido de nitrgeno debido a la utilizacin de aire, lo que causa un poder calorfico bajo (125 a 150 B.t.u./pie3). Gas de hornos de fundicin: Es un subproducto de la fabricacin de hierro en lingotes; se utiliza con fines de calentamiento dentro de las plantas; debido a que su poder calorfico es demasiado pequeo (90 B.t.u./pie3) no se puede vender a terceros. Acetileno: Son utilizados en operaciones que requieren una elevada temperatura de llama tales como el corte de metales y la soldadura. Hidrgeno: Se utiliza para la produccin de amoniaco y otros productos qumicos. Se produce industrialmente mediante la electrlisis del agua. ltimamente este combustible est recibiendo una atencin especial debido a que se trata de un gas combustible no contaminante. Supercomprensibilidad del gas natural: Se denomina as a la desviacin de los gases con respecto al comportamiento ideal. El factor de comprensibilidad se puede expresar como: ( COSTO DE LOS COMBUSTIBLES El costo de los combustibles es variable de acuerdo a la regin en la que se encuentre, debido al costo de produccin y transporte. A continuacin se muestra un cuadro con los costos del combustible en cada regin. )

GENERACION DE CALOR ESTEQUIOMETRIA DE LA COMBUSTION El oxgeno terico y aire para la combustin es la cantidad necesaria de oxgeno y aire para poder quemar el carbono hidrogeno y azufre de los combustibles. Para poderlo calcular partimos de la estequiometria de la combustin que es como sigue: ( ) ( )

El volumen o peso terico de oxigeno o aire que se requiere es muy importante para el diseo ingenieril de los equipos. El peso requerido se puede calcular a parir del anlisis final del combustible; es de la siguiente manera: ( )

Donde los smbolos de los elementos representan las fracciones en peso de estos en una libra de combustible. El coeficiente 359 es el volumen en pies cbicos de 1 mol de oxgeno a 32F y una atmsfera de presin. Aire en exceso para la combustin: En la prctica se requiere ms contenido de aire que el terico. Este ex eso se expresa como porcentaje del aire terico o como el aire total divido entre el aire terico. El porcentaje de exceso de aire se puede calcular mediante la siguiente expresin: ( )

Donde N2 y O2 son los porcentajes en volumen de esos gases en lo productos gaseosos secos de la combustin y su uso es correcto cuando las cantidades de nitrgeno son pequeas. En caso se encuentren presentes otros gases en la composicin final, se utilizar la siguiente expresin: ( ( ( ) ) )

Si solo se conoce el contenido de dixido de carbono de los productos de la combustin se utilizar: [( [ ) ( ] )]

Donde CO2 es el porcentaje de dixido de carbono que se puede obtener en los productos gaseosos secos. Productos de la combustin: En el caso de los combustibles slidos se obtienen tambin residuos slidos que pueden contener combustibles no quemados y gases denominad previamente POC (productos gaseosos de la combustin). La cantidad de os residuos sobrepasar a las cenizas en una cantidad igual a la del combustible no quemado. El peso del gas seco producido en la combustin se puede calcular partir de: [ ]

Donde Gd se expresa en lb de gas seco/lb de combustible quemado; Cf y Cr son porcentajes en peso de carbono en el combustible y residuos respectivamente; CO 2 y O2 son los porcentajes en volumen de estos gases en los productos gaseosos de la combustin. El peso del gas hmedo en los productos gaseosos de la combustin es:

Donde Gw se expresa en lb de gas hmedo/lb de combustible quemado y H2 es el hidrogeno total expresado como porciento en peso, en el combustible, tal y como se quem. ELEMENTOS DE LA COMBUSTION Un quemador: Es el dispositivo que produce una llama. Debe mezclar el combustible y un agente oxidante en proporciones que se encuentren dentro de los lmites de flamabiidad. Los quemadores se clasifican en dos tipos: Quemadores de mezcla previa o premezcla en donde el combustible y el oxidante se mezclan antes del encendido. Quemador directo donde la mezcla se realiza en el punto de ignicin. Debemos entender a la ignicin como una funcin de muchas variables entre las que encontramos la velocidad de salida de la mezcla combustible-oxidante, lmites de inflamabilidad, velocidad de encendido, temperatura de encendido (que se encuentra en funcin de la mezcla con el oxidante). La estabilidad de la llama: Este componente es importante para mantener la duracin y frecuencia de la llama. Se vale de factores como la velocidad de salida del

combustible (para evitar el efecto soplete), la velocidad de llama y factores de seguridad. Horno: Se define como el espacio cerrado en donde se produce calor mediante la oxidacin qumica de un combustible. Los requisitos de un horno son los que debe completar el encendido del quemador para obtener la reaccin de combustin que se desea. Es esencial que se tome en consideracin un horno y un quemador en combinacin para proporcionar los cuatro elementos de una buena combustin: Mezcla ntima del combustible y el oxidante. Admisin de cantidades suficientes de oxidantes para quemar por completo el combustible. Una temperatura suficiente para encender la mezcla de combustible y aire y complementar su combustin. Tiempo necesario de residencia para que la combustin sea completa. A estos elementos se deben agregar ciertos requerimientos necesarios, por ejemplo el flujo de salida de las cenizas en funcin del tiempo de enfriamiento a fin de evitar que estos se atasquen en los ductos de salida. La geometra de los hornos dependen del uso al cual se van a destinar. Por lo comn se debe evitar el contacto directo de la llama. Se debe dejar margen para la expansin de materiales refractarios (juntas de expansin); con frecuencia se debe utilizar acero estructural para limitar el movimiento de os materiales refractarios. A menudo se prefieren los hornos cilndricos porque los materiales refractarios se pueden instalar en ellos sin juntas de expansin. Se acostumbra utilizar superficies enfriadas por aire o lquido para eliminar o reducir la cantidad de materiales refractarios. QUEMA DE COMBUSTIBLES SOLIDOS Existen bsicamente dos modos para quemar combustibles slidos: Encendido de lechos de combustible. Se logra con alimentadores mecnicos, los cuales son diseados para obtener suministro continuo o intermitente de combustible, una apropiada distribucin del aire para la combustin y la liberacin de gases y cenizas. Pueden ser: Alimentador de carga por debajo. Tanto el flujo de combustible y aire tienen la misma direccin. Se dividen en dos tipos: El de retorta simple, que posee un ariete que impulsa al combustible dentro del alimentador. Permite manejar la mayor parte de los carbones

bituminosos y las antracitas, de preferencia de a 2 pulgadas y con no ms de 50% de carbn a travs de un tamiz de de pulgada. Adems se usa con frecuencia un aire sobrecalentado a chorros. Alimentador de retortas mltiples posee arietes que impulsan el carbn hacia la parte superior de las parrillas inclinadas entre bancos de toberas. Con este de alimentador funcionan mejor los carbones conglomerantes que tengan una temperatura relativamente alta de ablandamiento de las cenizas. El tamao del carbn debe ser de hasta 2 pulgadas de modo que pase por un tamiz de de pulg hasta un 30 a 50% del material. Alimentador de carga transversal. El combustible fluye en un ngulo recto respecto a la corriente de aire. El ms comn de este tipo es el alimentador de parrilla deslizante; est constituido por una tolva que deposita el combustible en la parrilla deslizante; medida que el combustible se acerque ms a la parte central del lecho, el flujo de aire es ms intenso de manera que se facilite el quemado total; finalmente, las cenizas son recolectadas en unas charolas que se encuentran al borde de las fajas transportadoras de combustible. La profundidad del lecho de combustible varia de 4 a 8 pulg, dependiendo del combustible de que se trate, que podr ser cisco de coque, antracita cualquier carbn bituminoso no coquizante. Alimentador de carga superior. En este tipo de alimentador, el combustible y el aire fluyen en direcciones opuestas, no hay sistema de combustin que funcione puramente en la modalidad de carga superior; sin embargo el alimentador distribuidor se aproxima a la accin de carga superior.

Encendido en suspensin. En este tipo de encendido su utiliza carbn pulverizado, lo que le da una ventaja significativa en comparacin a los lechos; es independiente de las caractersticas de aglomeracin del carbn y se alcanzan altas temperaturas. Sin embargo; su uso es mnimo en calentadores de agua de menos de 100000 lb/h de capacidad de vapor, puesto que los alimentadores resultan ms econmicos para unidades de menor capacidad. Los tipos de encendido son: Encendido vertical de abanico. Es muy apropiado para los combustibles slidos cuya ignicin es difcil. Actualmente se ha dejado su uso en las centrales generadoras debido a que las entradas del combustible se

encuentran alejadas del quemador, pero no se descarta su uso cuando se necesiten utilizar combustibles con bajos ndices de volatilidad. Consta de dos entradas, la de aire primario (compuesto de combustible pulverizado y 10 a 20% de aire) y de aire secundario (con el restante de aire). En la practica la velocidad de salida de es de 50 pies/s. Encendido tangencial. En este tipo de encendido los quemadores se distribuyen en bancos verticales en cada esquina de un horno cuadrado o casi cuadrado y se dirigen hacia un crculo imaginario en el centro del horno. El quemador circular se usa en hornos de combustin horizontal y puede encender carbn, aceite o gas en capacidades tan grandes como 165 millones de B.t.u./h. Encendido centrfugo o ciclnico. En este tipo de encendido en carbn no se pulveriza, sino que se tritura hasta un tamao de malla 4, se admite con aire primario en forma tangencial formando un horno ciclnico. Las partculas ms finas arden en suspensin, las ms gruesas se ven arrojadas por la fuerza centrfuga hacia las paredes exteriores del horno ciclnico. Las superficies de las paredes retienen la mayor parte de las partculas del carbn hasta que se queman. El aire secundario completa la combustin y se generan aproximadamente de 500000 B.t.u/(h)pie3; las escorias se vacan

continuamente y luego pasan a un horno de extincin. Encendido con alimentadores distribuidores. Los alimentadores hacen que se encienda el carbn al impulsarlo al interior del horno. Las especificaciones normales de tamao exigen material de de pulg mximo y no ms de del 30% de polvo de carbn menor que de pulgada. Aproximadamente del 30 a 50% del carbn se quema en suspensin. Las parrillas alimentadoras son de varios tipos. Las parrillas estacionarias son las de instalacin ms barata; pero se tienen que dividir en zonas para la limpieza. Las parrillas de cada son de limpieza ms viable y las parrillas de limpieza continua no necesitan distribuirse en zonas para la eliminacin de cenizas. La eficiencia general de un alimentador distribuidor se puede incrementar, volviendo a quema estas cenizas finas. Se devuelven a la parrilla del alimentador mediante un sistema neumtico o de gravedad. Las cenizas reinyectadas se deben retener en el lecho de combustible para evitar que pasen hacia abajo en el quemador. Combustin en lechos fluidizados. Las ventajas potenciales de este sistema de combustin son:

 Temperaturas bajas de lecho de combustible que implican una menor formacin de xidos de nitrgeno y una corrosin menos intensa de las superficies de transferencia de calor. ndices elevados de la transferencia de calor en las superficies de adsorcin trmica, posiblemente tan altos como 100 B.t.u./(h)(pie2)(F). La correcta aplicacin de esta tecnologa reducir los costos de capital en un 10%; adems se pueden obtener otros beneficios en costos si el sistema opera a una presin de varias atmsferas. Pulverizadores. Es el ncleo de cualquier sistema de encendido en suspensin. Se clasifican segn si funcionan con presin positiva o negativa y si son de velocidad baja, media o alta. La pulverizacin se da por medio de choques, frotamiento o trituracin. La capacidad de trituracin de un carbn depende de la molibilidad de este y la finura que se desee; la capacidad se puede ver afectada por la humedad excesiva del carbn. Se puede recuperar la capacidad al incrementar la temperatura del aire primario. QUEMA DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS Quemadores para la combustin de lquidos. Para la combustin, los combustibles lquidos e vaporizan o atomizan en el aire de combustin. La combustin de llama azul se presenta como un mecanismo de dos etapas, de tal modo que la hidroxilacin de combustible se produce en la primera de ellas. La llama amarilla indica insuficiencia de oxgeno en secciones del quemador. Es necesario recordar que el tiempo la temperatura y la turbulencia son los criterios para una buena combustin tanto de los combustibles lquidos como de las otras fases. Los quemadores se pueden clasificar en: Quemadores de vaporizacin. En este tipo de quemador, el calor de la flama convierte continuamente el combustible lquido en vapor en el aire de la combustin, de modo que se sostiene la flama. Es utilizado en los sopletes, cocinas, hornos domsticos de calefaccin, lmparas de keroseno, etc. Los quemadores de vaporizacin se construyen en capacidades de 8 a 10 galones de combustible por hora y se disean para keroseno, nafta, combustleo N 1, gasolina, etc. Quemadores atomizadores de aceite. Rocan combustible desde una tobera a presiones de 100 a 300 lb/pulg2 o lo atomizan en aire o vapor a presiones de 0.5 a 200 lb/pulg2. Las piezas de manejo de aire, el patrn de rociado del combustible y la forma del horno se igualan cuidadosamente para evitar los

choques de llama que provocan depsitos de holln o carbn endurecido. La configuracin de la baldosa, igualada al patrn de rozamiento de combustible es muy importante para la estabilizacin de la llama. Depsitos de combustin. Son las cmaras donde se realiza la combustin. Se deben tener en cuenta muchos aspectos en torno al combustible que se utilizar debido a que si bien es cierto, los combustibles menos destilados poseen mayor contenido calorfico, tambin poseen una mayor cantidad de impurezas como el vanadio y azufre, que provocan la corrosin de las instalacin de estos depsitos. Es con estos criterios que se est procurando utilizar catalizadores con la finalidad de no alcanzar las temperaturas de formacin de xidos de vanadio y azufre, adems estos catalizadores disminuyen la cantidad de formacin de humo y holln. QUEMA DE COMBUSTIBLES GASEOSOS Este tipo de combustibles no necesitan ningn tipo de preparacin debido a que se dispersan con facilidad en el aire. El tiempo de combustin es breve una vez que se la temperatura de encendido y se proporciona una turbulencia apropiada. La combustin ms comn es la hidroxilacin, en donde se mezclan el aire y el gas antes de ignicin. La hidroxilacin es un proceso en el cual el hidrocarburo se oxida y forma un aldehdos que luego de la combustin en presencia de oxigeno se convierte a CO2 y los dems productos de una combustin normal. La formacin de holln y negro humo es muy difcil; pero se puede dar si la cantidad de oxigeno es insuficiente o si se detiene el proceso de la combustin antes de que se complete. Los quemadores de este tipo de combustible pueden ser: Quemadores de premezcla. Arden mediante la hidroxilacin; los quemadores utilizados para el control estrecho de aire, tales como los de generacin de gases inertes, deben ejercer un control estrecho tanto sobre el combustible como el aire que se admite en los quemadores. Adems se debe tener en cuenta que se debe sobrepasar el ndice de propagacin de llama para asegurar que la ignicin no se desplace hacia atrs dentro del quemador. Quemadores de mezcla en la tobera. Estos dispositivos mezclan aire y gas en una baldosa del quemador; a menudo estos quemadores producen una llama de gas luminosa. CONTAMINACION ATMOSFERICA

Si bien es cierto, se han perfeccionado los equipos para la utilizacin de combustibles, pero siempre se han expulsado a la atmosfera debido a que esta tiene un proceso de autolimpieza. El problema radica en que este proceso es lento y, si existen lugares de alta densidad de contaminantes, las precipitaciones producidas por la autolimpieza son molestas y causan serios daos a las poblaciones. El monxido de carbono procedente dela combustin de los motores es el contaminante que se descarga en mayor porcentaje; pero por algn mecanismo desconocido, desaparece con rapidez del medio ambiente y por ende solo se pueden observar sus efectos en lugares donde su descarga es alta. Las investigaciones actuales prometen una disminucin de CO en los motores. Otro contaminante importante es el dixido de azufre. Este contaminante se genera en la quema de combustibles que poseen azufre en su composicin (carbn y combustibles lquidos poco destilados). Las industrias que contaminan ms con este compuesto son las fbricas de cido sulfrico y los elaboradores de minerales de azufre; sin embargo la industria ms contaminante es a de generacin de energa elctrica (debido a la quema de carbn). La situacin con esta industria es crtica debido a que emiten concentraciones muy diluidas del contaminante y ninguna forma de las 60 que existen, se adaptan a su tratamiento. Sin embargo, debemos destacar que se est dando un inters especial a la caliza hmeda para el tratamiento de chimeneas y hornos mediante los depuradores hmedos. En el caso de los hidrocarburos, su depuracin correcta es mediante la incineracin cataltica con el fin de lograr una combustin completa. Otro contaminante importante son las partculas en suspensin (en algunos casos son gotitas) debido a que son la principal causa de mantenimiento de los inmuebles, adems son ingredientes esenciales para la produccin de smog. Ante este problema existen equipos de reduccin de polvo como son los precipitadores electrostticos. Otros contaminantes importantes son los xidos de nitrgeno que se producen en los procesos de combustin. Estas emisiones se pueden reducir mediante modificaciones de los ndices y las ubicaciones de la admisin del aire de combustin. Adicionalmente debemos mencionar que se ha demostrado que una altura significativa en las chimeneas ayuda a la mejor dispersin de los contaminantes debido a que a mayor altura, la velocidad del viento es mayor. FUENTES NUCLEARES DE CALOR

Naturaleza del calor nuclear. El calor nuclear se genera a partir de reacciones nucleares que liberan energa. La mayor parte de energa cintica y de reaccin se convierte en calor en el medio circundante. Con ayuda de equipos apropiados, este calor se puede dedicar a usos prcticos en la misma forma en que se utiliza el calor qumico. Hay dos tipos de reacciones nucleares que son fuentes prcticas de calor: la fisin y la descomposicin radiactiva. Adems existe un tercer tipo de reaccin nuclear que es la fusin; pero no resulta todava prctico debido al control que requieren las temperaturas altas para su viabilidad. Calentamiento por fisin. La fisin es la particin de un ncleo compuesto excitado en dos ncleos ms ligeros, despus de la absorcin de un neutrn. Da como resultado la liberacin de neutrones adicionales y una gran cantidad de energa por unidad de masa de combustible nuclear. La energa de las partculas nucleares se expresa generalmente en electrn volts (e.V.), de modo que un e.V. equivale a 1.52x10-22Btu. El calor liberado por la fisin de 1lb de una libra de material fisible es aproximadamente 3.6x1010 Btu, lo que es igual a la energa obtenida al quemar 1400 toneladas de carbn. El generador trmico nuclear que corresponde a un horno de alimentacin de combustibles fsiles o una cmara de combustin se denomina pila o reactor nuclear. A continuacin mencionaremos sus componentes principales: Ncleo: regin activa que consiste en materia fisible. Material fisible: isotopos cuyos ncleos atmicos entran en fisin al absorber un neutrn. Moderador: material que reduce la velocidad de los neutrones de alta energa liberados por la fisin. Reflector: material que rodea el ncleo para reflejar hacia atrs los neutrones que, de otro modo, se escaparan. Varilla de control: varilla que contiene elementos que absorben neutrones y que se puede insertar en el ncleo a la profundidad necesaria para mantener un ndice deseado de fisin mediante la captura parsita de neutrones en exceso. Ensamblaje crtico: configuracin del control ncleo-reflector en la que se equilibra exactamente el ndice de produccin de neutrones. Masa crtica: peso mnimo de material fisible necesario para obtener la fisin en cadena. Escudo biolgico.

 Enfriador. Neutrn trmico. Reactor trmico. Reactor rpido. Reactor intermedio (o epitermico). Reactor homogneo. Otros. Calentamiento con radioistopos: Su principal ventaja es que generan calor a un ndice predecible y no requieren de atencin durante toda su vida de diseo, que puede ser ms de cinco aos. Actualmente son poco atractivos desde el punto econmico debido a los altos cosos que implican su explotacin. CALEFACCION ELECTRICA La calefaccin elctrica es la conversin de energa elctrica en calor. Se puede lograr mediante cuatro mtodos bsicos: Calentamiento de resistencia. Es este tipo de calentamiento se aprovecha la prdida de energa debido al paso de la corriente por un resistor (efecto I2R); su eficiencia es de 100%. Se debe tomar en cuenta el material del resistor en funcin al voltaje con el que se trabajar y las temperaturas que se deseen alcanzar. Las aplicaciones son mltiples, tales como las estufas de resistor (que pueden alcanzar 800F), estufas de radiacin, hornos de resistencia (utilizan temperaturas de hasta 1800F) entre otros. Calentamiento por induccin: en este tipo de calentadores, el flujo elctrico necesario para el calentamiento es inducido mediante un campo magntico. Es limpio, rpido, repetible y se presta al reciclaje automtico. Para fines de diseo debemos recordar que la densidad de la corriente en una pieza de trabajo disminuye exponencialmente a partir de la superficie. El ndice de disminucin se puede comparar de una aplicacin a otra mediante la profundidad de referencia. Esta ltima, que tiene una importancia fsica real en algunos casos especiales, se define por medio de: Donde d es a profundidad de referencia en pulgadas; es la resistividad de la pieza de trabajo (adimensional) y f la frecuencia del campo magntico alterno de la bobina de trabajo.

 Calentamiento dielctrico. Es el trmino que se aplica a la generacin de calor en materiales no conductores por sus prdidas cuando se someten a un campo elctrico alterno de frecuencia elevada. El calentamiento de los no conductores por este mtodo es extremadamente rpido. La forma de este sistema es anloga a las un capacitor elctrico en la que la carga acta como dielctrico. Aunque, de modo ideal, el capacitor no tiene perdidas, se producen perdidas prcticas y se genera calor suficiente a frecuencias elevadas para que resulte una forma prctica de fuente de calor. Algunas usos ms comunes son la desecacin de madera, curado, encolado, etc. Mencin aparte necesita el calentamiento por microondas, que es una de las ms notables aplicaciones de este tipo de calentamiento; el calentamiento por microondas es de 10 a 100 veces ms alto en frecuencia que el calentamiento dielctrico habitual. Actualmente se estn desarrollando dos campos diferentes para la utilizacin de energa por microondas; uno de ellos utiliza esta energa para lograr un calentamiento rpido y eficiente de materiales dielctricos, sin calentar el medio circundante o los materiales asociados de baja resistencia dielctrica, esta forma se est estudiando para la elaboracin de alimentos a gran escala. El otro campo de desarrollo implica sntesis qumica mediante plasmas acoplados por microondas; el plasma contiene electrones y especies ionizadas, puede proporcionar radicales y/o especies moleculares y atmicas excitadas y se puede utilizar como fuente de luz UV para reacciones fotoqumicas. Calentamiento por arco elctrico. Este principio seala que cuando se interrumpe un elctrico (mediante un hueco de aire), seguir fluyendo corriente, si es suficientemente alta para vaporizar parte del conducto y llenar el hueco con una trayectoria de vapor conducto. Debido a las altas temperaturas que se alcanzan, este tipo de horno se usa ampliamente en las industrias metalrgicas de abrasivos, de materiales refractarios y electroqumica. El material que se encuentra al interior del arco es generalmente un plasma, debido a sus propiedades fsicas idneas para este fin, es as que una iniciado el proceso se alcanzan temperaturas de ms de 8000 C. EQUIPOS DE PROCESOS DE ENCENDIDO Los equipos de combustin se pueden clasificar en: De encendido directo. Son aquellos en los que se usan las llamas y/o productos de la combustin para lograr el resultado deseado mediante el

contacto directo con el otro material. Por ejemplo: los fogones de hogar abierto y los evaporadores de combustin sumergida. De encendido indirecto. Son aquellos en los que la llama y los productos de combustin se separan de todo contacto con el material principal en el proceso. Por ejemplo: los vaporizadores, intercambiadores de calor y crisoles de fusin. Otros tipos. Son los que no encajan en ninguna descripcin anterior. Por ejemplo los guijarros. EQUIPOS DE PROCESAMIENTO DE ENCENDIDO DIRECTO Calentadores. Pueden ser: Gaseosos. Llamados as por el tipo de combustible que utilizan; se usan con frecuencia en muchos casos en los que los productos de combustin no afectan de manera importante al vapor del proceso. Sus costos son inferiores y su uso es el idneo cuando se requieren alcanzar altas temperaturas (hasta 3250F). Lquidos. Son ms comunes que los gaseosos ya que los productos de la combustin no se absorben en gran parte y no pueden ser objetables. Tambin poseen un costo inicial y operacional reducido, con excepcin del quemador de escape sumergido, que demanda costos ms elevados debido al flujo de aire. Slidos. Este tipo de calentadores son comunes en las industrias metalrgicas. Algunos calentadores de encendido directo son combinaciones de los anteriores, cuando los lquidos o gases alimentados contienen slidos, en los que se producen cambios de estado o cuando se recombinan procesos mltiples. Reactores qumicos. Son equipos de procesamiento de encendido directo para lograr una reaccin qumica deseada. Pueden ser de dos tipos: Reactores de oxidacin. En ellas se proporcionan las cantidades

estequiometrias oxidantes mayores a las requeridas con el fin de fomentar una combustin completa y as lograr la oxidacin requerida. Se usa en la industria qumica (obtencin de cido sulfrico y cido ntrico). Reactores de combustin parcial. Se utiliza una cantidad menor a la estequiometria de oxidante para obtener un producto qumico deseado. Suele incluir la pirolisis. Se utilizan reactores de combustin parcial. Con este proceso se puede conseguir, por ejemplo, la conversin de hidrocarburos de una forma a otra.

EQUIPOS DE PROCESAMIENTO DE ENCEDIDO INDIRECTO Calentadores. Los calentadores de metlicos de encendido indirecto utilizan como medio de transferencia de calor una pared metlica delgada que transfiere la energa trmica del proceso de combustin hacia un lquido, un gas o un slido encapsulado. La forma ms comn es la de intercambiador tubular de calor. Los calentadores no metlicos de encendido indirecto utilizan vidrio de slice o materiales refractarios como medios de transferencia de calor. Vaporizadores. Estn diseados para vaporizar compuestos orgnicos. Puesto que la estabilidad trmica suele ser limitada para este tipo de fluidos, se emplean con frecuencia caractersticas especiales de diseo para evitar el sobrecalentamiento. Una de ellas tiene como finalidad promover una circulacin adecuada del fluido que se vaporiza para evitar el sobrecalentamiento local; la segunda caracterstica de proteccin tiene como fin evitar el contacto de los gases ms calientes con las superficies de transferencia de calor del vaporizador. Generadores de vapor. Son los vaporizadores ms comunes y pueden ser: Calderas de vapor industrial. Este tipo incluye quemadores de tubos trmicos y de tubos de agua. Los tubos trmicos se caracterizan por el hecho de que contienen los productos de combustin dentro de los tubos del quemador. Los calentadores de tubos trmicos que se construyen en la actualidad son de tipo marino Scotch modificado. En la actualidad se aplican solo a la quema de aceites y gases combustibles. Calentadores de tubos de agua. Se caracterizan por el hecho de contienen el agua vaporizada dentro de los tubos, mientras que los productos de combustin los rodean. Existen por lo comn para quemar aceites y gases. Las unidades de capacidades mayores se levantan en general sobre terreno o se construyen en el sitio. Los calentadores modernos usan tubos acodados ya que permite una gran flexibilidad en el diseo. A estas unidades se les puede con facilidad recalentadoras. Calderas de utilidad pblica. Son aquellas que estn destinadas a las centrales generadoras de energa elctrica. Son universalmente del diseo de tubos de agua y se utilizan todos los combustibles de entre los que el ms comn es el carbn. Reformadores. Son los encargados de enfriar los tubos recalentados en los procesos antes mencionados. Para dicho fin se recurre al uso de reacciones endotrmicas.

INCINERADORES Son utilizados para la reduccin de residuos slidos producidos por las poblaciones. Su uso actual est siendo muy controlado en cuanto a medidas para el control de la contaminacin. Por lo general su utilizacin requiere de un recolector de cenizas; pero ltimamente se estn perfeccionando de manera que se generen pocos residuos. Otras tendencias sostenan que estos residuos se deben hacer funcionar como cmaras de escoria de lecho profundo; sin embargo, los diferentes experimentos no han podido demostrar la validez de esta teora. PROCEDIMIENTOS DE DISEOS DE HORNOS. La determinacin de la temperatura exacta de un horno y la transferencia correspondiente de calor es muy difcil y se necesita una gran cantidad de conocimientos y una gran experiencia sobre las condiciones superficiales. Sin embargo, es posible predecir la temperatura aproximada de un horno con bastante facilidad. Temperatura adiabtica de la llama. Es la temperatura mxima y se puede calcular suponiendo que la entalpia de los productos de combustin es igual a la de los reactantes: ( ) ( )

Como aproximacin, el poder calorfico ms bajo Q, se puede dividir por la suma del producto de los calores especficos de los productos y sus pesos:

En donde TA es la temperatura adiabtica en funcin de la temperatura de los reactivos tf, pesos de los productos W y calores especficos medios elevados a una temperatura superior a tf. Trasferencia de calor y temperatura aproximada del horno. Se entiende como la temperatura de la salida de los gases. Este se puede calcular mediante: *( ) ( ) +

Donde q es la transferencia de calor del horno Btu/h que est en funcin de la capacidad de emisin , el rea efectiva de absorcin de calor A, temperatura de salida del horno F y la temperatura de la superficie de absorcin.

Es importante que se entiendan los factores que afectan a la transferencia de calor para poder escoger combustibles, razones de combustible a aire, formas de hornos y tipos y nmeros de quemadores para su empleo. Es en este sentido que se pueden presentar tres tipos bsicos de flujo de gas: Flujo taponado. En ella la combustin est completa y los productos avanzan con un flujo laminar a travs del horno. Reactor bien revuelto. Donde una llama corta y turbulenta completa la combustin con rapidez en el horno y, a continuacin, los productos de la combustin pasan con difusin turbulenta por el resto el horno. Flujo trmico. Para que este flujo sea uniforme en todo el horno, el reactor bien agitado proporciona los mejores resultados. CHIMENEAS Y TORRES El tiro terico es el que se produce por la diferencia manomtrica de calor esttico de columnas iguales de aire atmosfrico y gases de combustin. En el tiro real se incluyen las prdidas que se producen por el flujo.