You are on page 1of 27

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

UNIVERSIDAD FERMIN TORO.


CABUDARE EDO LARA.

ANALIZAR LAS VENTAJAS DEL USO DEL GAS LICUADO DE


PETRLEO (GLP) EN RELACION AL USO DE LA GASOLINA
EN LOS VEHCULOS SEDN.

INTEGRANTES:
Katherine Nieres 18547015

BARQUISIMETO 2014

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El motor de combustin interna de los vehculos motorizados para su
funcionamiento, es decir, para que se produzca la explosin al interior de su cmara
de combustin necesita de un combustible que se mezcle con el oxgeno y as se
desplacen sus principales componentes, como: los pistones con las bielas, el cigeal,
el volante, la transmisin, etc., que permitan su movilidad.
Desde la creacin del motor de combustin interna, el cual usa la gasolina como
combustible, luego el motor Diesel, que usa el petrleo, estos han sido los dos tipos
de motores que han evolucionado hasta la actualidad, como tambin, los dos tipos de
combustibles que se consumen.
Como es sabido, la gasolina se procesa del petrleo crudo como tambin el
petrleo Diesel. Ambos combustibles, en su uso presentan varios problemas, como
son:
Sus costos que suben vertiginosamente.
El gas Monxido de Carbono que se desprende luego del uso
de los combustibles contamina el medio ambiente.
Los componentes del motor y del vehculo que sufren desgaste
por las caractersticas de ambos combustibles.
Aparte de los problemas indicados pueden existir otros o los mencionados
pueden tener otra manifestacin. En esta oportunidad slo es materia de nuestro
estudio las ventajas que pueden obtenerse al usarse el Gas Licuado de Petrleo (GLP)
en relacin al uso de la Gasolina como combustible, en los autos sedn.

En nuestro pas se produce una relacin directa entre el alza de precio del barril
del petrleo crudo con el alza del precio de la gasolina, es decir, sube el primero
automticamente sucede lo mismo con el segundo.
El alza del precio de la gasolina trae consigo la subida de precios de otros
productos de primera necesidad trastocando la economa de la poblacin,
principalmente de la menos pudiente.
Entonces es notorio y claro que el alza del precio de la gasolina que se produce
afecta la economa de la poblacin y, tambin, eleva los costos de las empresas y
personas que trabajan con vehculos, por ejemplo, como los taxistas.
Ante tal realidad surge el Gas Licuado de Petrleo (GLP) como alternativa al
uso de la Gasolina como combustible, por su precio y otras ventajas que puedan
existir.
De lo antes expuesto surge la siguiente interrogante ser que el gas licuado
tiene ms ventajas que la gasolina en los vehculos sedan?

OBJETIVO GENERAL:
Analizar las ventajas del uso del Gas Licuado de Petrleo (GLP) en relacin al
uso de la Gasolina por los vehculos sedn.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Identificar las ventajas del uso de la gasolina por los vehculos sedn.

Conocer las ventajas del uso del Gas Licuado de Petrleo GLP por los
vehculos sedn.

Determinar las modificaciones que debe sufrir un vehiculo alimentado


con combustible liquido para que sea alimentado con gas natural y funcione
adecuadamente.
Diagnosticar el impacto ambiental y econmico que genera el sustituir
es uso de la gasolina por el gas licuado del petrleo.
Lograr la disminucin de la emisin de gases contaminantes como el
monxido de carbono, dixido de carbono e hidrocarburos.

JUSTIFICACION E IMPORTANCIA:
Dentro del Modelo de Investigacin de la Universidad y segn la Escuela de
Ingeniera en Mantenimiento Mecnico, la investigacin a realizar pertenece al polo
II Hombre, Ciudad y Territorio. Ya que tiene como objetivo es estudiar y proyectar
la ciudad como un espacio multidimensional de desenvolvimiento humano,
promoviendo alternativas de desarrollo integral que respondan a sus necesidades,
hacindola ms productiva, elevando la calidad de vida del ciudadano, en medio de
una convivencia armoniosa. Dentro del Eje Conceptual 4: Proyectos de Mquinas,
tratndose de la optimizacin de un sistema productivo o equipo que fomentar la
convivencia en armona.
Este trabajo de investigacin es importante porque permitir conocer la
evolucin y las ventajas que ofrece la gasolina como combustible en relacin a las
ventajas que ofrece el uso del Gas Licuado de Petrleo (GLP), considerando la
economa familiar.
Este recurso natural esta a tono con la tendencia de proteger al medioambiente,
pues slo produce el 30% del gas carbnico que genera el carbn y un 45% de los que
producen los derivados del petrleo.

Esto es, que los ndices de contaminacin obtenidos con el uso del gas natural
estn muy por debajo de los mximos permitidos por las ms exigentes legislaciones
ambientales del mundo.
La tendencia es creciente en el mundo, como consecuencia de la preocupacin
de los expertos en medio ambiente quienes sostienen que el calentamiento de la tierra
obedece en gran parte a las emisiones de gas carbnico que produce la combustin de
gasolina y diesel.

CAPITULO II
BASES TERICAS.
El Gas Natural: El Gas como el petrleo, se encuentra en el subsuelo,
contenido en los espacios porosos de ciertas rocas, en estructuras geolgicas
denominadas yacimientos.
De acuerdo a los extensos estudios realizados sobre el origen de los
hidrocarburos, se presume que stos se han formado como resultado de variaciones
sufridas por la materia orgnica proveniente de los animales y vegetales debido a la
accin bacteriolgica y a las elevadas temperaturas y presiones producidas durante
millones de aos, por efecto del asentamiento de las capas de sedimentacin que la
contiene.
En funcin del tipo de yacimiento que lo contenga se puede hablar de:

Gas asociado, que es el que se produce con el petrleo y

posteriormente es separado.

Gas seco o libre, el que se encuentra solo.

Gas Hmedo, el que se halla mezclado con otros hidrocarburos

lquidos.
Composicin: El gas natural es una mezcla de hidrocarburos parafnicos, cuyo
componente principal es el metano (CH4), adems de otros, que forman parte del gas
en menores porcentajes, de los cuales unos se muestran tambin en forma de gas
como: etano, propano, butano y otros lquidos como: pentano, hexano, heptano; otros
componentes del gas aparecen en muy bajas proporciones.

El gas natural es procesado para separar los diferentes hidrocarburos que lo


componen. Es as como en el complejo Criognico de Oriente se obtienen estos
productos que conforman el gas natural, los cuales tienen mltiples aplicaciones, vale
la pena destacar que dos de ellos es el propano y el butano, en proporciones variables
y licuados a presin de 120-150 libras por pulgada cuadrada, se conocen y
comercializan como gas licuado de Petrleo.
Usos: Dentro de los recursos no renovables, el gas ocupa el primer lugar como
principal fuente de energa, debido a su disponibilidad, costo, eficiencia trmica e
impacto ambiental, por lo cual cada da tiene mayor aceptacin y aplicabilidad en
diversos renglones:
Para el sector petrolero como:

Inyeccin, para recuperar crudos.

Materia Prima, en el proceso de desulfuracin, a fin de mejorar la

calidad de los derivados del petrleo.

Combustible, en la generacin de vapor y electricidad y en otras

operaciones de produccin y refinacin.


Para el sector no petrolero como:

Materia prima, en los procesos de reduccin del mineral de hierro en

las plantas siderrgicas.

Combustible, en una amplia gama del sector industrial, as como

combustible alterno a la gasolina para vehculos automotores.

El Gas Natural es un Hidrocarburo, compuesto fundamentalmente por metano,


el cual es obtenido con el procesamiento de gas producido conjuntamente con el
petrleo. Este gas metano llega directamente a las ciudades a travs de las redes de
transmisin y distribucin.
En el campo automotor este gas es conocido como Gas Natural para
Vehculos (GNV).
Uso Automotor: Para ser usado como combustible alterno a la gasolina el gas
natural requiere de la instalacin de un equipo de conversin en el vehculo, esta
puede efectuarse en forma total (slo GNV), o en forma dual (GNV / Gasolina).
La conversin de un motor a gasolina para operar GNV no involucra ninguna
modificacin del motor o remocin de algn componente, sino solo la incorporacin
de los elementos adicionales.
Para operar con GNV se requiere de la conversin del vehculo y sta se puede
efectuar en forma total (solo GNV), o en forma dual (GNV/gasolina). En ambos casos
el equipo para la conversin lo integran bsicamente:

Un cilindro de almacenamiento ( o ms, donde las condiciones del

vehculo lo permitan )

Un regulador para reducir la alta presin en el cilindro.

Un mezclador de aire-gas adaptado al carburador existente de gasolina.

Un sistema de vlvulas para el llenado y control del sistema.

Componentes elctricos:

-El selector del combustible, ubicado en el tablero, opera los solenoides de corte
de gasolina y GNV dependiendo del combustible seleccionado (sistema dual).
-Indicador elctrico de nivel.
-Mdulo de control de encendido, que adapta la curva de encendido del
vehculo a las caractersticas del gas natural (Sistema dual).
Asimismo existen tecnologas disponibles para la conversin de motores de
inyeccin de gasolina, as como de motores diesel bajo las modalidades de mezclas
de combustibles y de modificacin del motor a encendido por chispa para operar slo
a GNV.
COMPARACIN DE CARACTERSTICAS GASOLINA Y GAS NATURAL.
Caractersticas

Gasolina

Gas Natural

Gravedad Especifica

3,5

0.68

Temperatura de ignicin C

430

700

Temperatura de ebullicin C

27

-161

Relacin volumtrica aire/combustible

15:01

10:01

Presin de almacenaje (BAR)

200

Rango mezcla explosiva (%)

1-16

4-14

Contenido energtico (BTU/GAL)

123000

59000

Contenido energtico (BTU/LIBRA)

20000

24000

Equivalencia energtica

1,10 lt

1,0 Nm 3

Octanaje (RON)

83-95

130

VENTAJAS:

Economa para el usuario; por su menor costo de produccin, el gas

natural siempre ser ms econmico que los combustibles tradicionales. Esta


economa no es solo por su precio si no por los ahorros en los costos de
mantenimiento del vehculo ya que incrementa la vida de ciertos elementos
como bujas, sistema de escape, carburador, as como del lubricante.

Proteccin del medio ambiente; Por ser el gas natural un combustible

limpio, los productos resultantes de su combustin producen menor


contaminacin del ambiente, en comparacin con otros combustibles
automotores como la gasolina y el diesel.

Transporte y distribucin; Aprovechamiento de la infraestructura

existente de gasoductos, lneas industriales y redes domsticas de gas natural,


as como de las estaciones de servicio existente de gasolina, las cuales pueden
transformarse en expendios mixtos gasolina/GNV.

Confiabilidad del producto; El suministro al delta del GNV es mucho

ms seguro y confiable que el de los otros combustibles automotores, ya que


la recepcin del producto se realiza directamente a travs de las redes de gas y
no por camiones cisternas. Por otra parte, las caractersticas del producto lo
hacen difcilmente adulterable.

Ingreso Adicional de divisas; para la Nacin representa la generacin

de ingresos adicionales de divisas, producto de la exportacin de los


volmenes de hidrocarburos lquidos liberados en el mercado interno.

DESVENTAJAS:

Peso/Volumen de los cilindros; El cilindro de almacenamiento del gas,

significa un peso y espacio adicional que se traduce a una reduccin de carga


del vehculo, siendo esto particularmente crtico para los carros pequeos, esta
desventaja no existe para los vehculos comerciales (minibuses, autobuses,
pick-up, camiones etc) ya que estos pueden soportar el peso de esos tanques y
adems poseen un mayor espacio disponible para colocar cilindros de
almacenamiento.

Perdida de aceleracin; Por sus caractersticas, el gas natural produce

una prdida de potencia en el vehculo de aproximadamente 15%, la cual se


hace ms manifiesta en la etapa de arranque del mismo, en los vehculos con
motores de baja cilindrada.
Seguridad: Por sus propiedades, el GNV es un combustible ms seguro que los
tradicionales, debido a que es ms liviano que el aire y se disipa rpidamente,
mientras que los vapores de la gasolina son 5 veces ms pesados y por lo tanto
pueden acumularse en lugares poco ventilados, creando mezclas potencialmente
explosivas.
El rango de formacin de mezclas explosivas es ms amplio en la gasolina que
en el GNV. El lmite inferior de inflamabilidad es ms bajo en la gasolina cuando se
compara con el GNV, lo cual significa que es ms probable la formacin de mezclas
inflamables aire-gasolina que Aire-GNV. Por otra parte, el GNV requiere mayor
temperatura que la gasolina para una ignicin espontnea en el aire.
Del sistema: Los equipos y componentes que conforman el sistema de
conversin en el vehculo poseen dispositivos de seguridad garantizados por pruebas
de laboratorios requeridas para la obtencin de homologaciones internacionales, las
cuales son solicitadas por los fabricantes de los equipos, y cuyos resultados recogen
en las estadsticas reales a nivel internacional.

GLOSARIO DE TRMINOS BSICOS:

Leyenda: GNV: Gas Natural Vehicular.


API: Grados utilizados para medir la intensidad del petrleo, recomendado por
la Asociacin Internacional del Petrleos.
(ASSOCIATION PETROLEUM INTERNATIONAL)
GLP: Gas Licuado de Petrleo
P.D.V.S.A: Petrleos de Venezuela Sociedad Annima.
Gas licuado: es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o
disuelto en el petrleo. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presin
ambientales son gases, son fciles de licuar, de ah su nombre. En la prctica, se
puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano.
El propano y butano estn presentes en el petrleo crudo y el gas natural,
aunque una parte se obtiene durante el refinado de petrleo, sobre todo como
subproducto de la destilacin fraccionada cataltica
Gas natural vehicular: al subproducto gaseoso del petrleo que se utiliza como
combustible. Muchas veces se usa el trmino gas natural vehicular como sinnimo de
gas natural comprimido, y en otros casos la combinacin gas natural comprimido
vehicular (GNVC). Sin embargo, el GNV puede ser tambin gas natural licuado, que
tambin es usado como combustible vehicular, aunque en muchsima menor medida.
El Gas Natural Vehicular no es el mismo gas de uso domstico, ya que el gas de
uso domstico es una mezcla de propano y butano, y el GNV es gas Metano, la
diferencia entre los dos viene dada bsicamente por la humedad presente en el
propano, y ausente en el metano.

Propano: es un gas incoloro e inodoro. Pertenece a los hidrocarburos alifticos


con enlaces simples de carbono, conocidos como alcanos.
Metano: es el hidrocarburo alcano ms sencillo, cuya frmula qumica es CH4.
Cada uno de los tomos de hidrgeno est unido al carbono por medio de un
enlace covalente. Es una sustancia no polar que se presenta en forma de gas a
temperaturas y presiones ordinarias. Es incoloro e inodoro y apenas soluble en agua
en su fase lquida.
Parafina: es el nombre comn de un grupo de hidrocarburos alcanos de frmula
general CnH2n+2, donde n es el nmero de tomos de carbono. La molcula simple
de la parafina proviene del metano, CH4, un gas a temperatura ambiente; en cambio,
los miembros ms pesados de la serie, como el octano C8H18, se presentan como
lquidos. Las formas slidas de parafina, llamadas cera de parafina, provienen de las
molculas ms pesadas C20 a C40. La parafina fue identificada por Carl Reichenbach
en esta forma, en 1830.1
Parafina, o hidrocarbono de parafina: es tambin el nombre tcnico de un alcano
en general, aunque en la mayora de los casos se refiere especficamente a un alcano
lineal o alcano normal si posee ramificaciones, los isoalcanos tambin son
llamados isoparafinas.

CAPITULO III
MARCO METODOLGICO

Una vez finalizada la revisin bibliogrfica, el siguiente paso es considerar el


marco metodolgico en el cual se identificar la naturaleza de la investigacin, el
diseo de la misma, tipo, poblacin, las tcnicas e instrumentos de recoleccin de
datos, as como la validez, con el fin de dar respuestas en forma ordenada y
sistemtica a las interrogantes planteadas.
TIPO DE INVESTIGACIN
Para Mndez (2007, p. 228), al desarrollar el tipo de investigacin se debe
considerar el nivel de conocimiento cientfico (observacin, descripcin,
explicacin) al que espera llegar el investigador, se debe formular el tipo de estudio.
Entre tanto, Tamayo (2007), refiere cuando se va a resolver un problema en
forma cientfica, es conveniente conocer los tipos de investigaciones existentes para
evitar equivocaciones en la eleccin del mtodo adecuado para un procedimiento
especfico.
Adicionalmente, Chvez (2007, p. 133), expresa que el tipo de investigacin se
determina de acuerdo con el tipo de problema que el lector desea solucionar,
objetivos que pretenda lograr y disponibilidad de recursos.
El investigador debe indagar sobre que otros criterios clasificarn su estudio,
con el objeto de completar tal explicacin, sealando de esta manera las razones
consideradas para incluirlas en los diversos tipos, basndose en la realidad de su
trabajo cientfico.

DISEO DE LA INVESTIGACIN

Tomando en cuenta los objetivos de la investigacin, tenemos que la propuesta


se realiz bajo el enfoque de investigacin de Campo descriptiva.
Tomando en cuenta, que lo que se pretende es la elaboracin de un Proyecto de
tipo campo descriptivo, se considera necesario especificar su definicin. Para ello,
nos basaremos en las normas de la UFT y en conceptos como los de Arias (2004) que
define investigacin de campo como la recoleccin de datos directamente de la
realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variables alguna. (p.
94).
Ademas tenemos la investigacin de tipo descriptiva la cual segn Rivas (1995)
seala que, trata de obtener informacin acerca del fenmeno o proceso, para
describir sus implicaciones. (p.54). Este tipo de investigacin, no se ocupa de la
verificacin de la hiptesis, sino de la descripcin de hechos a partir de un criterio o
modelo terico definido previamente. En la investigacin se realiza un estudio
descriptivo que permite poner de manifiesto los conocimientos tericos y
metodolgicos del autor para darle solucin al problema a travs de informacin
obtenida de la Institucin.
La presente investigacin cumple con estas caractersticas, en virtud que se
obtuvieron los datos provenientes de materiales impresos y electrnicos, tales como
opiniones de diversos autores, obras y normativas relacionadas con la materia, as
como documentos de fuentes electrnicas y estadsticas del automovilismo en
Venezuela.

POBLACIN

Segn Tamayo y Tamayo (1999), pg. 114, el universo es la totalidad del


fenmeno a estudiar, en donde las unidades del universo poseen una caracterstica
comn, la cual se estudia y da origen a los datos de la investigacin
En el mismo orden de ideas, la autora Ballestrini A. M., (1998), pg. 123, define
el universo como un conjunto finito o infinito de personas o elementos que
presentan caractersticas comunes.
En esta seccin se describir la poblacin, as como el tamao y forma de la
seleccin de la muestra, es decir, el tipo de muestreo, en el caso de que exista.
Segn Balestrini (1998), expone desde el punto de vista estadstico, una poblacin o
universo puede estar referido a cualquier conjunto de elementos de los cuales
pretendemos indagar y conocer sus caractersticas o una de ellas y para el cual sern
validadas las conclusiones obtenidas en la investigacin. (p.122).
En esta investigacin por ser de campo, fue seleccionada la poblacin del
municipio Palavecino, Cabudare Edo. Lara con una poblacin total de unos 119.671
habitantes en una zona de 305,46 hab/km2, de los cuales solo se tomara un porcentaje
de los que posean vehculos de tipo sedan.
MUESTRA
Tamayo y Tamayo (1999), pg. 115. Define la muestra: cuando
seleccionamos algunos de los elementos con la intencin de averiguar algo del
universo de la cual estn tomados, nos referimos a ese grupo de elementos como
muestra. Para este autor la muestra descansa en el principio de que las partes
representan al todo y por tal motivo refleja las caractersticas que define el universo
del cual se selecciona la muestra.
Mndez A.C., (2001) pg. 182, plantea que, el muestreo permite al
investigador, por un lado, seleccionar las unidades del universo a las que se le

requerir la informacin, y por el otro, interpretar los resultados con el fin de estimar
los parmetros dl universo sobre los que se determina la muestra para probar la
hiptesis.
Por otra parte la muestra es definida por Balestrini (1997) el cual argumenta
que la muestra estadstica es una parte de la poblacin, o sea, un nmero de
individuos u objetos seleccionados cientficamente, cada uno de los cuales es un
elemento del universo. La muestra es obtenida con el fin de investigar, a partir
del conocimiento de sus caractersticas particulares, las propiedades de una
poblacin. (p.138).
Segn Ramrez (1999) pg. 99, plantea que para una poblacin finita con un
nivel de confianza de 99% y un error de muestreo de 3% en condiciones
desfavorables de muestreo, para calcular la muestra adecuada se puede utilizar la
siguiente ecuacin:
n= (Z . p . q . N) / e . (N-1) + Z . p . q
Donde:
n: tamao de la muestra
Z: Z critico
p y q: proporciones complementarias
e: error de muestreo
N: tamao de la poblacin
Para este caso Z crtico es igual a 9 para un nivel de confianza de un 99%, p y
q son iguales a 50% por presentarse una condicin desfavorable de muestreo, e es
igual a 3% y N seria igual al tamao de la poblacin seleccionado. Obtenindose
como resultado un tamao de muestra de 2449 habitantes.

TCNICAS DE RECOLECCIN DE DATOS

Para la recoleccin de la informacin necesaria para el estudio, se proceder a la


implementacin de encuestas a la muestra seleccionada.
Para Rojas T, Antonio (1998) pg. 113 la encuesta es sistema de recoleccin
de informacin sobre una amplia variedad de temas para una gran diversidad de
objetivos.
Para Corbertta Piegiorgio, (2003) pg. 158 La encuesta por muestreo es un
modo de obtener informacin preguntando a los mismos individuos objetos de la
investigacin que forman parte de una muestra representativa, mediante un
procedimiento estandarizado de cuestionario con el fin de estudiar las relaciones
existentes entre las variables.
Es por esta razn que se aplicara la herramienta mencionada con el fin de
obtener la informacin necesaria para cumplir con los objetivos planteados.

CAPITULO IV
ANALISIS DE LOS RESULTADOS

Para la recopilacin de datos se utiliz el mtodo de la encuesta la cual fue


formulada por una serie de breves preguntas las cuales fueron aplicadas a la
poblacin de 2449 habitantes, en los cuales se dividi en porcentajes de acuerdo a las
respuestas en comparacin con el criterio general del grupo.
1)

Qu tipo de combustible es de su preferencia?

Respuesta ms comn: La gasolina.


2)

Adquirira usted un automvil que utilizara gas licuado en vez

de gasolina?
Respuesta ms comn: No, porque ese sistema no est bien desarrollado en el
pas.
3)

Apoya la utilizacin del gas licuado para la mejora del medio

ambiente?
Respuesta ms comn: Si.
4)

Cree usted que el gas licuado produzca un mejor rendimiento

en los vehculos que la gasolina?


Respuesta ms comn: Si mejoraran el sistema tal vez s.
5)

Saba usted de la existencia del gas licuado como

combustible?
Respuesta ms comn: Si, pero muy poco ya que los vehculos que usan este
sistema en nuestro pas son escasos.
6)

Qu tipo de combustible cree usted que posee ms ventajas?

Respuesta ms comn: La gasolina, ya que nos parece ms peligroso tener un


tanque de gas en los vehculos y adems ocupa demasiado espacio en los mismos.

7)

Piensa que la instalacin de este dispositivo y su

mantenimiento sera ms costoso que el de la gasolina?


Respuesta ms comn: Si, la instalacin y mantenimiento sera ms costoso lo
cual impedira que muchas personas quieran usar el sistema debido a este costo extra.

Uso de la gasolina y el (GLP)

20%
80%
Gasolina

(GLP)

Del 100% de la poblacin al menos un 80% aun utiliza la gasolina y el otro


20% (GLP).

Personas dispuestas a cambiar sus vehculos tomando en cuenta el medio


ambiente

60%

40%

A favor
En contra

Del 100% de la poblacin un 60% no est dispuesto a cambiar su vehculo de


costumbre solo por disminuir la contaminacin en el ambiente, el 40% restante si est
a favor del cambio para el bien del ambiente si las mismas empresas y el gobierno del
pas los mantuvieran informados de los beneficios al ambiente.

Rendimiento del (GLP) y la gasolina en los vehculos sedan.

Del 100% el 60% piensa que el (GLP) posee un mejor rendimiento que la
gasolina pero la diferencia no es significativa ya que segn el criterio de las personas
el dispositivo no est funcionando al 100% lo cual detiene el desarrollo del mismo.

Costo del (GLP) en comparacin a la gasolina segn criterio

25%
Alto costo

75%

Bajo costo

Del 100% el 75% afirma que el cambio del sistema de la gasolina al (GLP) sera
demasiado costoso debido a las modificaciones al vehculo y al costo de los repuestos
por lo que solo el 25% piensa que no sera tan costoso y estaran dispuestos a
actualizar sus vehculos.

CONCLUSIONES

Finalizado el levantamiento de la informacin, recabada a travs de la


aplicacin de la encuesta en distintas personas se realiza un breve anlisis llegando a
las siguientes conclusiones.
Analizando las ventajas del producto estudiado (GLP) y tomando en cuenta el
criterio de las personas, se identificaron ciertas ventajas en el gas licuado que
mejorara el rendimiento de los vehculos tipo sedn, pero que a su vez presentan
muchas desventajas para las personas como el poco espacio restante en el vehculo al
adquirir el sistema.
En cuanto al ambiente se observ que produce menos contaminacin al medio
ambiente, adems algunas personas estaran dispuestas a actualizar sus vehculos solo
por ayudar al medio ambiente, pero aun as la mayora de las personas no estn de
acuerdo a cambiar el sistema de la gasolina al cual estn acostumbrados.
Como conclusin final para esta investigacin determinamos que el uso del gas
licuado (GLP) sera lo ideal debido a su bajo nivel de contaminacin y alto
rendimiento, aunque las personas que mediante la encuesta nos dieron su opinin no
poseen mucha informacin al respecto lo cual impiden que conozcan sus ventajas,
debido a esto la poblacin prefiere seguir usando el mtodo comn de la gasolina ya
que estn acostumbrados a esta y temen que el costo de instalacin y mantenimiento
del sistema (GLP) sea demasiado costoso.

BIBLIOGRAFA

Tamayo y Tamayo (1999). Libro: El Proceso de la Investigacin Cientfica


disponible a travs de la pag:http://es.scribd.com/doc/12235974/Tamayo-y-TamayoMario-El-Proceso-de-la-Investigacion-Cientifica
Dr. Evaristo Mndez Quintero. Universidad del Zulia, Maracaibo,
Repblica Bolivariana de Venezuela. Leer ms:
http://www.monografias.com/trabajos68/epistemologia-aplicada-investigacioncientifica/epistemologia-aplicada-investigacion-cientifica5.shtml#ixzz2b2boJTC6
Tulio Ramrez. (1999). Como hacer un Proyecto de Investigacin. . Caracas
Editorial panapo.
Enrique Parra Iglesias. (2003). Petrleo y Gas Natural Industria Mercados Y
Precios. Editorial: AKAL. Disponible http://books.google.co.ve/books?
id=dJ3lmIMy9sgC&printsec=frontcover&dq=gas+natural&hl=es&sa=X&ei=p_4AU
vzpCYOE8gSM44D4Bg&ved=0CDMQ6AEwAQ#v=onepage&q=gas
%20natural&f=false
E. Borras Brucart. Gas Natural Caractersticas, distribucin y aplicaciones
industriales. Editorial: Tcnicos Asociados, S.A.-Barcelona,1987. Disponible:
http://books.google.co.ve/books?
id=QKM6R6OInP8C&printsec=frontcover&dq=gas+natural&hl=es&sa=X&ei=p_4A
UvzpCYOE8gSM44D4Bg&ved=0CC4Q6AEwAA#v=onepage&q=gas
%20natural&f=false

You might also like