Caja D-4AT - Diagnóstico

TRANSMISIN AUTOMTICA
4AT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41.
Pgina Descripcin general ....................................................................................2 Fluido de la transmisin automtica..........................................................31 Aceite de engranajes del diferencial .........................................................33 Prueba en carretera ..................................................................................34 Prueba de paro .........................................................................................36 Prueba de diferencia de tiempo ................................................................38 Prueba de presin de lnea .......................................................................39 Prueba de presin del embrague de transferencia ...................................40 Transmisin automtica ............................................................................41 Sistema de montaje de la transmisin ......................................................49 Junta de aceite de la caja de extensin ....................................................51 Junta de aceite del retn lateral del diferencial.........................................52 Interruptor inhibidor ...................................................................................53 Sensor delantero de velocidad del vehculo .............................................57 Sensor trasero de velocidad del vehculo .................................................60 Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par .........................61 Cuerpo de la vlvula de control.................................................................62 Purga de aire de la vlvula de control.......................................................65 Filtro del ATF.............................................................................................66 Mdulo de control de la transmisin (TCM) ..............................................67 Sensor G lateral ........................................................................................68 Conducto y manguera del enfriador del ATF ............................................69 Enfriador del ATF (con funcin de calentador) .........................................74 Grifo del calentador...................................................................................78 Manguera del respirador ...........................................................................80 Tubo de carga de aceite ...........................................................................81 Montaje del embrague del convertidor de par...........................................82 Caja de extensin .....................................................................................84 Embrague de transferencia.......................................................................88 Embrague multidisco.................................................................................94 Eje impulsor trasero ..................................................................................95 Engranaje impulsado desmultiplicador .....................................................96 Engranaje impulsor desmultiplicador ........................................................98 Portadiferencial central ...........................................................................100 Trinquete de estacionamiento.................................................................102 Caja del convertidor ................................................................................103 Caja de la bomba de aceite ....................................................................105 Eje del pin de ataque ..........................................................................111 Diferencial delantero ...............................................................................117 Caja de transmisin principal T/A ...........................................................123 Dispositivo de control de la transmisin..................................................145
Descripcin general
1. Descripcin general
A: ESPECIFICACIONES
1. EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
Modelo Tipo Relacin del par de paro Dimemm tro (pulg.) nominal Velocidad de paro (a nivel del mar) Embrague unidireccional 2,0 L 2,5 L Convertidor de par simtrico con 3 elementos, una etapa, Convertidor de par de 2 fases 2,0 2,2 236 (9,29) 2,1 2,3 249 (9,69)
5. ENGRANAJE PLANETARIO Y PLACA

Modelo Nmero de dientes del engranaje planetario delantero Nmero de dientes del pin delantero Nmero de dientes del engranaje interno delantero Nmero de dientes del engranaje planetario trasero Nmero de dientes del pin trasero Nmero de dientes del engranaje interno trasero Nmero de placas impulsoras del embrague de alta velocidad Nmero de placas impulsoras del embrague de baja velocidad Nmero de placas impulsoras del embrague de reversa Nmero de placas impulsoras del freno de 2-4 Nmero de placas impulsoras del freno de baja y reversa 2,0 L 33 2,5 L
21
75
42
17
2.300 2.700 2.500 2.900 rpm rpm Embrague unidireccional de tipo sprague
75
2. BOMBA DE ACEITE
Tipo Mtodo de impulsin Nmero de dientes Bomba de desplazamiento constante pracoide Impulsada por el motor Rotor interno Rotor externo 9 10
3. ELEMENTO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

Tipo Embrague multidisco Freno multidisco Embrague unidireccional (tipo sprague) 4 velocidades de avance y 1 de marcha atrs, engranajes planetarios de doble fila 3 juegos 2 juegos 1 juegos
6. POSICIN DEL SELECTOR

P (Estacionamiento) R (Marcha atrs) N (Punto muerto) D (Conduccin) Transmisin en punto muerto, miembro de salida inamovible y arranque del motor posible Transmisin en marcha atrs para retroceder Transmisin en punto muerto y arranque del motor posible cambio de engranaje automtico de 4 velocidades de avance 1 2 3 4 cambio de engranaje automtico de 4 velocidades de avance 1 2 3 4 cambio de engranaje manual de 4 velocidades de avance (cambio ascendente) 1 2 3 4 cambio de engranaje manual de 4 velocidades de avance (cambio descendente) 1 2 3 4 Cable
4. RELACIN DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISIN

1 2 3 4 Marcha atrs 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272
Modo SPORT
Modo manual (+)
Modo manual () Mtodo de control
4AT-2
Descripcin general
7. CONTROL HIDRULICO Y LUBRICACIN

Control electrnico-hidrulico [Cuatro cambios de velocidad de avance por seales electrnicas de velocidad del vehculo y abertura del acelerador (mariposa)] SUBARU ATF o Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J NOTA: Si los ATF anteriores no estn disponibles, use Dexron III. 8,4 8,7 (8,9 9,2, 7,4 7,7) 9,3 9,6 (9,8 10,1, 8,2 8,4) Lubricacin de alimentacin forzada con la bomba de aceite Lquido de transmisin automtica (mencionado arriba)
8. ENFRIAMIENTO Y CIRCUITO
Sistema de refrigeracin del motor Interruptor de inhibicin Circuito de la transmisin Enfriador con enfriamiento lquido 12 polos 20 polos
Tipo
9. REENVO
2,5 L excepto para el modelo VTD
Modelo
2,0 L
Modelo 2,5 L VTD Distribucin de par variable (VTD)
Fluido
Tipo de reenvo
Transferencia mltiple (MP-T)
Capacidad de fluido
2 (qt. EE.UU., qt. Imp.)
2,0 L 2,5 L
Sistema de lubricacin Aceite
Nmero de placas impulsoras e impulsadas del 4 5 3 embrague de la caja de transferencia Mtodo de control Tipo hidrulico electrnico El mismo lquido para transmisiones Lubricante automticas que se emplea en la transmisin automtica Relacin de engranaje desmul1,000 (53/53) tiplicador
10.DESMULTIPLICACIN FINAL
Modelo Relacin del engranaje final delantero de reduccin Excepto OUTBACK 4,111 (37/9) OUTBACK 4,444 (40/9)
11.ACEITE DE ENGRANAJE RECOMENDADO

(1) (2) (3) GL-5 (4) -30 -26 -15 -5 0 -22 -15 5 23 32 85W 80W 75W -90 MT-00001
( C) ( F)
15 59
Aceite lubricante
25 30 77 86 90
(1) Artculo (2) Aceite de engranajes del diferencial delantero Cabida de aceite del diferencial delantero 2 (cuartos EE.UU., cuartos Imp.)
(3) Clasificacin API (4) N de viscosidad SAE y temperatura aplicable
1,1 1,3 (1,2 1,4, 1,0 1,1)
4AT-3
Descripcin general
B: COMPONENTE
1. EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Y CAJA
(1) (19) (3) T3 (16) T2 (18) (17) T4 T4
(2) (4)
(5)
(15) (6) (7) (14) (8) T1
T4
T4 (13) T5 (12) (9)
(10)
(11)
AT-02159
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Soporte del tope de paso Junta trica Medidor de nivel de aceite del diferencial Tirante Conducto de junta Eje de la bomba de aceite Presilla Tubo de drenaje del aceite Eje primario
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Junta trica Embrague convertidor de par Tapn de drenado Junta Junta de aceite Caja del convertidor Soporte del arns Enfriador ATF con funcin de calentador (si est equipado) Soporte (si est equipado)
(19)
Broche (si est equipado)
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 18 (1,8, 13,0) T2: 23 (2,3, 16,7) T3: 33 (3,4, 24,3) T4: 41 (4,2, 30,4) T5: 44 (4,5, 32,5) (junta de aluminio) 70 (7,1, 51,6) (junta de cobre)
4AT-4
Descripcin general
2. BOMBA DE ACEITE
AT-00003
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Rotor bomba de aceite Tapa de la bomba de aceite Anillo hermetizante Cojinete de empuje de agujas Eje del pin de ataque Cojinete de rodillos Laina Carcasa de la bomba de aceite Boquilla Manguera del respirador
(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
Junta Junta trica Tapn de prueba Perno Junta trica Junta trica Retn de la junta de aceite Junta de aceite Junta trica Collarn del pin de ataque
(21)
Contratuerca
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7 (0,7, 5,1) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 25 (2,5, 18,1) T5: 40 (4,1, 30) T6: 42 (4,3, 31) T7: 116 (11,8, 85)
4AT-5
Descripcin general
3. CAJA DE TRANSMISIN Y DISPOSITIVO DE CONTROL
(34) (39) T1 (1)
(33) (32) T4 (36) T3 (35) T9 (31) (38) (37) (4) (41) T8 (29) (8) (40) (31) T10 (30) (29) (28) (26) (21) (25) (23) T9 (19) (20) (18) (22) (24) T3 T7 AT-02160 (17) T9 (11) T2 (12) T9 (16) T9 (13) (28) (14) T5 (10) T6 (15) (12) T9 (28) (27) (11) (9) T9 (3) (7) (5) (6) T9 (2)
4AT-6
Descripcin general
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Medidor de nivel del ATF Tubo de carga de aceite Junta trica Pasador recto Resorte antagonista Flecha Trinquete de estacionamiento Soporte de estacionamiento Tejuelo Junta Tubera de entrada (Modelo sin enfriador de ATF con funcin de calentador) Tornillo de unin Junta trica Tapn de prueba Filtro de aceite Perno prisionero del filtro de aceite Tapn de drenado Junta (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) Crter Imn Perno prisionero (corto) Perno prisionero (largo) Varilla de estacionamiento Placa manual Pasador de resorte Resorte de detencin Bola Resorte Junta Tubera de salida (Modelo sin enfriador de ATF con funcin de calentador) Tornillo de unin Junta de aceite Palanca selectora Inhibidor interruptor Boquilla Manguera del respirador (37) (38) (39) (40) Caja de la transmisin Placa Arandela Tubera de entrada (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador) Tubera de salida (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
(41)
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3,4 (0,35, 2,5) T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 6 (0,6, 4) T4: 12 (1,2, 8,7) T5: 13 (1,3, 10) T6: 14 (1,4, 10) T7: 18 (1,8, 13) T8: 21 (2,1, 15,5) T9: 25 (2,5, 18,1) T10: 44 (4,5, 32,5)
(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
(31) (32) (33) (34) (35) (36)
4AT-7
Descripcin general
4. VLVULA DE CONTROL Y TRAZADO DEL CIRCUITO
(2) (1) (6) T1 (7)
(4) (5)
(8) (9)
(3)
T1
T1
(10)
T2
AT-01322
(1) (2) (3) (4) (5)
Tirante Circuito de la transmisin Junta trica Junta trica Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina
(6) (7) (8) (9) (10)
Junta trica Sensor delantero de velocidad del vehculo Junta trica Sensor de velocidad del vehculo trasero Cuerpo de la vlvula de control
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7 (0,7, 5,1) T2: 8 (0,8, 5,8)
4AT-8
Descripcin general
5. EMBRAGUE DE ALTA Y EMBRAGUE DE MARCHA ATRS
AT-00006
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Tambor del ambrague de alta Junta de labios Anillo D Pistn de embrague de marcha atrs Anillo D Anillo D Pistn de embrague de alta
(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Resorte retenedor Tapa Resorte circular Placa impulsada (embrague de alta) Placa impulsora (embrague de alta) Placa de retencin (embrague de alta) Resorte circular
(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
Placa del plato Placa impulsada (embrague de reversa) Placa impulsora (embrague de reversa) Placa de retencin (embrague de reversa) Resorte circular Cojinete de empuje de agujas Cubo del embrague de alta velocidad
4AT-9
Descripcin general
6. ENGRANAJE PLANETARIO Y FRENO DE 2-4

(5) (4) (3) (2) (1) (11) (10) (9) (8) (7) (6) (19) (18) (16) (17) (16) (17) (16) (15) (14) (13) (12)
(26) (23) (22) (21) (20) (25)
(24)
AT-00007
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Cojinete de empuje de agujas Engranaje planetario delantero Cojinete de empuje de agujas Resorte circular Portadiferencial planetario delantero Cojinete de empuje de agujas Engranaje planetario trasero Cojinete de empuje de agujas Portadiferencial planetario trasero
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Arandela Cojinete de empuje de agujas Engranaje interno trasero Arandela Resorte circular Placa retenedora Placa impulsora Placa impulsada Placa presora trasera
(19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)
Resorte circular Resorte retenedor Pistn de freno de 2-4 Anillo D Anillo D Retn del pistn de freno de 2-4 Junta de freno de 2-4 Resorte de lmina
4AT-10
Descripcin general
7. EMBRAGUE DE PRIMERA Y FRENO DE PRIMERA Y MARCHA ATRS

(10) (11) (9) (8) (7) (5) (4) (3) (4) (6)
(3) (2) (1)
(16) (15) (14) (13) (12)
(21)
(23) (22)
(20) (19) (18) (17) (29) (28) (27) (30)
(28) (27) (25) (26) AT-01278
(24)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
Resorte circular Placa retenedora Placa impulsora Placa impulsada Placa del plato Resorte circular Tapa Resorte retenedor Anillo D Pistn del embrague de primera Anillo D
(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22)
Embrague de baja Cojinete de agujas Resorte circular Embrague unidireccional Resorte circular Cojinete de empuje de agujas Anillo hermetizante Cojinete de agujas Gua interna del embrague unidireccional Perno de cubo Resorte retenedor
(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30)
Resorte antagonista Resorte circular Placa retenedora Resorte de lmina Placa impulsora Placa impulsada Placa del plato Pistn de freno de baja y reversa
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 25 (2,5, 18,1)
4AT-11
Descripcin general
8. Engranaje desmultiplicador
(4) (3) (2) (8) (1) (9) (8) (7) (6) (8) (11) T
(10)
(5)
AT-02161
(1) (2) (3) (4) (5)
Anillo hermetizante Balero Engranaje impulsor desmultiplicador Eje impulsado desmultiplicador Eje del pin de ataque
(6) (7) (8) (9) (10)
Resorte circular Balero Resorte circular Engranaje impulsado desmultiplicador Arandela
(11)
Contratuerca
4AT-12
Descripcin general
9. ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR CON VTD
(7) (4) (5) (4) (3) (8) (9) (3) (2) (6) (10)
(11)
(23) (1) (22) (21) (19) (20) (19) (17) (16) (15) (14) (13) (12) (31) (29) (27) (27) (28) (25) (26) (27) (30) T (32) (18)
(24) AT-02203
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
Balero Engranaje impulsor desmultiplicador Arandela Cojinete de agujas Pin Bandeja Eje del pin planetario Resorte circular Anillo hermetizante Cojinete de empuje de agujas Eje intermedio Arandela de empuje
(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24)
Eje impulsor trasero Balero Cubo del embrague multidisco (LSD) Balero Engranaje de revoluciones Placa impulsada (Gruesa) Placa impulsora Placa impulsada (Delgada) Placa impulsada (Gruesa) Placa presora Eje impulsor de laina trasero Eje del pin de ataque
(25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32)
Resorte circular Balero Resorte circular Engranaje impulsado desmultiplicador Arandela de seguridad Contratuerca Junta Caja de extensin
4AT-13
Descripcin general
10.ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL
(12)
(1) (2)
(13) (11) (3) (4) (11) (13) (5) T2 (12)
(10) T1 (10) (9) (8) (7) (6) (8) (9) T1 (6) (7)
AT-00011
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Engranaje hipoidal Eje del pin Crter del diferencial (DCH) Pasador recto Crter del diferencial (IZQ) Cojinete de rodillos cnicos
(7) (8) (9) (10) (11) (12)
Junta de aceite Junta trica Retn lateral del diferencial Placa de seguridad Arandela Pin cnico del diferencial
(13)
Engranaje cnico del diferencial
4AT-14
Descripcin general
11.CAJA DE REENVO Y EXTENSIN

(6) (5) (7)
(6) (5) (4) (3) (14)
(1)
(2)
(13) (12)
(20) T2 (11) (10) (9) (21) (15) (22) T1 (18) (19)
(8)
T2
(17) (16) AT-01784
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Cojinete de empuje de agujas Cojinete de agujas Resorte circular Placa presora Placa impulsora Placa impulsada Placa retenedora Resorte circular Junta del pistn de transferencia
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Resorte antagonista Pistn del embrague de transferencia Eje impulsor trasero Balero Anillo hermetizante Junta Tubera del embrague de transferencia Caja de extensin Soporte de transmisin
(19) (20) (21) (22)
Junta de aceite Tapa guardapolvo Tapn de prueba Junta trica
4AT-15
Descripcin general
12.CAJA DE REENVO Y EXTENSION CON VTD

(5) (4) (2)
(3) (2) (1) T1 (20) (19)
T3
(12)
(17)
(18)
(9) (15)
(16)
T2
(14)
(11) (10) (8) (7) (6) (13)
AT-00013
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Placa impulsada (Gruesa) Placa impulsora Placa impulsada (Delgada) Placa impulsada (Gruesa) Placa de ajuste Resorte circular Resorte retenedor Placa Junta trica
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)
Pistn de embrague multidisco (LSD) Anillo D Junta Tubo de embrague multidisco (LSD) Caja de extensin Junta trica Tapn de prueba Junta de aceite
(18) (19) (20)
Tapa guardapolvo Junta trica Sensor de velocidad del vehculo trasero
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie)
T1: 7 (0,7, 5,1) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 25 (2,5, 18,1)
4AT-16
Descripcin general
13.ENFRIADOR DEL ATF CON FUNCIN DE CALENTADOR
(2)
(3)
(3)
(6) (1)
(3) (3) (3) (3) T (8)
(4)
(7)
(3)
(5)
(3)
AT-03198
(1) (2) (3) (4)
Manguera de salida del enfriador de ATF. Manguera de entrada del enfriador de ATF. Abrazadera de la manguera Conjunto enfriador de ATF.
(5) (6) (7) (8)
Tubera de entrada del refrigerante del motor Tubera de salida del refrigerante del motor Soporte del enfriador de ATF. Presilla
4AT-17
Descripcin general
14.MONTURA DE LA TRANSMISIN
T2
(2)
T2
T4 (1) (3)
T3
T5
(4)
T1
T5 AT-00014
(1) (2)
Tope de inclinado Goma de amortiguacin trasera
(3) (4)
Travesao Tope
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 26) T2: 40 (4,1, 30) T3: 50 (5,1, 37) T4: 58 (5,9, 43) T5: 70 (7,1, 51)
4AT-18
Descripcin general
C: PRECAUCION
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las piezas desarmadas en orden y protjalas contra polvos. No coloque el crter de aceite con el lado interior dirigido hacia arriba hasta que se instale para evitar que entre materia extraa en el cuerpo de la vlvula. Antes de retirar, instalar o desensamblar, asegrese de tener clara la falla. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Cuando desarme la caja y otras partes de aleacin liviana, utilice un martillo de plstico para separarlas. No la etire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Tenga cuidado de no quemarse, debido a que todas las partes del vehculo estn calientes despus de un rato de operacin. Utilice la grasa, el aceite de engranaje, etc. genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle grasa, aceite de engranajes, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes. Asegrese de apretar los pernos y las tuercas al par especificado. Coloque soportes de taller en los puntos especificados. En vista del uso de los componentes, antes de su instalacin aplique aceite de engranajes o ATF en las superficies deslizantes o giratorias. Cambie los anillos de resorte deformados o daados con unos nuevos. Antes de instalar las juntas tricas o los sellos de aceite, aplique una cantidad suficiente de ATF para evitar dao y deformacin. Tenga cuidado de no instalar incorrectamente o de dejar de instalar las juntas tricas, los anillos de resorte y otras piezas similares. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar la superficie de acoplamiento de la caja. Antes de aplicar el sellador, quite totalmente la junta vieja.
4AT-19
Descripcin general
D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498575400 DESCRIPCION MANOMETRO DE ACEITE OBSERVACIONES Se utiliza para medir la presin del aceite.
ST-498575400
498897200
ADAPTADOR
Se usa para la carcasa de la bomba de aceite cuando se mide la presin del embrague de reversa y la presin de lnea.
ST-498897200
498897700
JUEGO ADAPTADOR
Se usa para medir la presin del embrague de transferencia.
ST-498897700
498545400
LLAVE DEL FILTRO
Se usa para quitar e instalar el filtro del ATF.
ST-498545400
4AT-20
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498277200 DESCRIPCION JUEGO DE TOPES OBSERVACIONES Se usa para retirar e instalar el conjunto de la transmisin automtica en el motor.
ST-498277200
398527700
EXTRACTOR
Se usa para retirar el cojinete de rodillos de la caja de extensin. Se usa para retirar la junta de aceite de extensin. Se usa para retirar la gua externa del cojinete de retencin del diferencial lateral frontal. Se usa para quitar la junta de aceite del retn lateral del diferencial delantero.
ST-398527700
498057300
INSTALADOR
Se usa para instalar la junta de aceite de extensin.
ST-498057300
41099AC000
SOPORTE DEL MOTOR
(1)
Se usa para sujetar el motor. (1) MNSULA DE SOPORTE DEL MOTOR (41099AC010) (2) SOPORTE DEL MOTOR (41099AC020)
(2) ST41099AC000
4AT-21
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498077000 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para retirar el cojinete de rodillos cnicos del diferencial.
ST-498077000
499247400
INSTALADOR
Se usa para instalar el anillo de resorte externo de transferencia. Se usa con GUA (499257300).
ST-499247400
499257300
GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO
Se usa para instalar el anillo de resorte externo de transferencia. Se usa con el INSTALADOR (499247400).
ST-499257300
499787000
LLAVE
Se usa para quitar e instalar el retn lateral del diferencial.
ST-499787000
4AT-22
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398437700 DESCRIPCION MANDRIL OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite de la caja del convertidor.
ST-398437700
398487700
INSTALADOR
Se usa para instalar el cojinete de rodillos cnicos del diferencial delantero.
ST-398487700
398673600
COMPRESOR
Se usa para retirar e instalar el resorte del embrague.
ST-398673600
498255400
PLACA
Se usa para medir la reaccin del engranaje hipoidal.
ST-498255400
4AT-23
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 399893600 DESCRIPCION ALICATES OBSERVACIONES Se usa para retirar e instalar el resorte del embrague.
ST-399893600
498247001
BASE DEL IMAN
Se usa para medir la reaccin del engranaje. Se usa con CALIBRADOR DE CUADRANTE (498247100).
ST-498247001
498247100
CALIBRADOR DE CUADRANTE
Se usa para medir la reaccin del engranaje. Se usa con BASE DE IMAN (498247001).
ST-498247100
498517000
CAMBIADOR
Se usa para quitar el cojinete de rodillos delantero.
ST-498517000
4AT-24
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398623600 DESCRIPCION ASIENTO OBSERVACIONES Se usa para quitar el resorte del pistn del embrague de transferencia.
ST-398623600
499267300
PASADOR DE TOPE
Se usa para instalar el interruptor inhibidor.
ST-499267300
499787700
LLAVE
Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque.
ST-499787700
499787500
ADAPTADOR
ST-499787500
4AT-25
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 398643600 DESCRIPCION CALIBRADOR OBSERVACIONES Se usa para medir el juego longitudinal total, juego longitudinal de la extensin y altura del pin de ataque.
ST-398643600
498627100
ASIENTO
Se usa para sujetar el resorte retenedor del pistn del embrague de primera cuando se instala el anillo de resorte.
ST-498627100
499577000
CALIBRADOR
Se usa para medir la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin a la superficie extrema del engranaje desmultiplicador.
ST-499577000
398744300
GUIA DE PISTON
Usada para medir la altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de la transmisin a la placa presora. Para el modelo VTD.
ST-398744300
4AT-26
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499737000 DESCRIPCION EXTRACTOR OBSERVACIONES Se usa para retirar el engranaje impulsado desmultiplicador.
ST-499737000
499737100
EXTRACTOR
Se usa para retirar el engranaje impulsor desmultiplicador.
ST-499737100
498077600
EXTRACTOR
Se usa para quitar el cojinete de bolas.
ST-498077600
498937110
SUJETADOR
ST-498937110
4AT-27
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 498677100 DESCRIPCION COMPRESOR OBSERVACIONES Se usa para instalar el anillo de resorte de freno de 2-4.
ST-498677100
498437000
GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE ALTA
Se usa para instalar el pistn del embrague de alta.
ST-498437000
498437100
GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA
Se usa para instalar el pistn del embrague de primera.
ST-498437100
899580100
INSTALADOR
Se usa para colocar a presin el cojinete de bolas para el embrague de transferencia.
ST-899580100
4AT-28
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 28399SA010 DESCRIPCION PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE OBSERVACIONES Se usa para instalar el eje trasero.
ST28399SA010
18675AA000
INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL DIFERENCIAL
Se usa para instalar la junta de aceite del retn lateral del diferencial.
ST18675AA000
398497701
ASIENTO
Se usa para instalar el cojinete de agujas.
ST-398497701
899524100
EXTRACTOR
Se usa nicamente para tornillos. Usado con JUEGO DE EXTRACTOR (499737100). Usado con EXTRACTOR (499737000). (1) Extractor (2) Tapa
ST-899524100
4AT-29
Descripcin general
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499247300 DESCRIPCION INSTALADOR OBSERVACIONES Se usa para instalar la junta de aceite del retn del alojamiento de la bomba de aceite.
ST-499247300
24082AA230
CARTUCHO
Solucin de problemas de sistemas elctricos.
ST24082AA230
22771AA030
PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU
Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)
ST22771AA030
2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Indicador de profundidad Calibrador Micrmetro Balanza de resorte Probador de circuitos TORX T70 Indicador de empuje/traccin OBSERVACIONES Se usa para medir el juego longitudinal de la transmisin. Se usa para medir las holguras del embrague, freno y bomba de aceite. Se usa para medir el grosor del pin de ataque. Se usa para medir el par inicial del pin de ataque. Se usa para medir la resistencia y la tensin. Se usa para quitar e instalar la tapa de drenaje de aceite del engranaje del diferencial. Se usa para medir la carrera del pistn del embrague.
4AT-30
Fluido de la transmisin automtica

2. Fluido de la transmisin automtica

A: INSPECCION
NOTA: El nivel de ATF vara con la temperatura del lquido. Ponga atencin a la temperatura del lquido cuando compruebe el nivel del ATF. 1) Eleve la temperatura del ATF conduciendo una distancia de entre 5 y 10 km (3 a 6 millas). De lo contrario, deje el motor en marcha mnima para aumentar la temperatura del ATF a 70 80C (158 176F) en el monitor selector Subaru. <Ref. a 4AT(diag)-17, LEA LOS DATOS ACTUALES, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 2) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 3) Despus de seleccionar todas las posiciones (P, R, N, D), coloque la palanca selectora en la posicin P. Mida el nivel del ATF con el motor puesto en ralent durante uno o dos minutos.
(A) (B) (C)
L F HOT
6) Eleve la temperatura del ATF conduciendo una distancia de entre 5 y 10 km (3 a 6 millas). De lo contrario, deje el motor en marcha mnima para aumentar la temperatura del ATF a 70 80C (158 176F) en el monitor selector Subaru. <Ref. a 4AT(diag)-17, LEA LOS DATOS ACTUALES, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 7) Compruebe si hay fugas del ATF. Efecte una inspeccin visual para ver si hay fugas en el interior de la transmisin. Si existen fugas, repare o reemplace la junta, sellos de aceite, tapones u otras partes.
B: CAMBIO
1) Eleve el vehculo. 2) Quite el tapn de drenaje para drenar el ATF. PRECAUCIN: El ATF est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. 3) Revise la condicin del ATF. <Ref. a 4AT-32, REVISIN, Fluido de la transmisin automtica.> 4) Apriete el tapn de drenaje del ATF. NOTA: Use una junta nueva.
Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)

(B) (C) AT-01323 (A)
(A) Medidor de nivel del ATF (B) Nivel superior (C) Nivel inferior
COLD L
(B)
4) Asegrese de que el nivel del ATF est por sobre el centro de las marcas superior e inferior en el lado HOT. 5) Si el nivel del ATF est por debajo del centro entre las marcas superior e inferior, aada el ATF recomendado hasta que el nivel del ATF se encuentre por encima del centro entre las marcas superior e inferior. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no exceder el nivel del lmite superior. Tenga en cuenta que el aadir el ATF hasta la marca superior cuando la transmisin est fra producir un llenado excesivo de ATF, lo que provocar una falla en la transmisin.
AT-01332
(A) Crter (B) Tapn de drenado del ATF
5) Baje el vehculo. 6) Vierta el ATF en el conducto de carga de aceite.
4AT-31
Fluido de la transmisin automtica

Fluido recomendado: SUBARU ATF (Parte N K0410Y0700) o Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J NOTA: Si los ATF anteriores no estn disponibles, use Dexron III. Capacidad: Llene con la misma cantidad de ATF que se dren.
Capacidad cuando se realiza la revisin general de la transmisin: Modelo 2,0 L 8,4 8,7 2 (8,9 9,2 cuartos EE.UU., 7,4 7,7 cuartos Imp.) Modelo 2,5 L 9,3 9,6 2 (9,8 10,1 cuartos EE.UU., 8,2 8,4 cuartos Imp.) 7) Purgue el aire de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-65, Purga de aire de la vlvula de control.> 8) Compruebe el nivel y fugas del ATF. <Ref. a 4AT-31, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>
C: REVISIN
NOTA: Al reemplazar el ATF, revise el estado interior del cuerpo de la transmisin mediante la inspeccin del ATF drenado.
Estado del fluido Se encontr una gran cantidad de partes metlicas. El fluido est espeso y en forma de barniz. El fluido est turbio o contiene burbujas. Problema y causa posible Desgaste excesivo del interior del cuerpo de la transmisin. Embrague quemado, etc. El fluido est mezclado con agua. Accin correctiva Reemplace el ATF y revise si la T/A funciona en forma correcta. Reemplace el ATF y revise si la T/A y el vehculo presentan averas. Reemplace el ATF y revise el punto por donde entra el agua.
4AT-32
Aceite de engranajes del diferencial

3. Aceite de engranajes del diferencial

A: INSPECCION
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y en el sentido correcto. 4) Qutela de nuevo y tome la lectura. Si el nivel de aceite de engranajes del diferencial est por debajo de la lnea L, agregue aceite para aumentar el nivel hasta la lnea F. NOTA: Para evitar el llenado excesivo con aceite de engranajes del diferencial, no agregue aceite por encima de la lnea F.
(A) (A)
NOTA: Use una junta nueva.
Par de apriete: Junta de aluminio: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Junta de cobre: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie)
(A)
(B) AT-02204
(A) Crter (B) Tapn de drenaje de aceite de engranajes del diferencial
(B) (C)
4) Baje el vehculo. 5) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador.
PI-00183
Aceite de engranaje recomendado: <Ref. a 4AT-3, ACEITE DE ENGRANAJE RECOMENDADO, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.> Capacidad de aceite de engranajes del diferencial: 1,1 1,3 2 (1,2 1,4 cuartos EE.UU., 1,0 1,1 cuartos Imp) 6) Compruebe el nivel de aceite de engranajes del diferencial. <Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>
(A) Indicador de nivel de aceite (B) Nivel superior (C) Nivel inferior
B: CAMBIO
1) Eleve el vehculo. 2) Quite el tapn de aceite del diferencial con TORX BIT T70, y luego drene el aceite de engranajes del diferencial. PRECAUCIN: El aceite de engranajes del diferencial est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. Tenga cuidado de no derramar el aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape para evitar la emisin de humo o llamas. En caso que se derrame aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape, limpie el aceite completamente. 3) Apriete el tapn de drenado del aceite de engranaje del diferencial usando una llave TORX BIT T70.
4AT-33
Prueba en carretera
4. Prueba en carretera
A: INSPECCION
1. PRECAUCIN GENERALES
Las pruebas en carretera debern realizarse para diagnosticar apropiadamente el estado de la transmisin automtica. NOTA: Al realizar la prueba, no exceda el lmite de velocidad establecido.
Antes de comenzar la verificacin, use el Subaru Select Monitor para revisar que no haya DTC. Cuando existe un DTC, realice la accin correctiva y verifique que ya no se presente el DTC, luego comience la verificacin. 1) La revisin deber realizarla sobre una superficie plana o una banda. NOTA: El enclavamiento de derrape no funciona cuando el vehculo est elevado, porque no se presenta una resistencia a la superficie. Igualmente, si verifica en una banda, efecte la verificacin presionando ligeramente el pedal del freno para facilitar la verificacin, debido a que la resistencia a la superficie ser insuficiente. 2) Conecte el Subaru Select Monitor. 3) Lea la temperatura del ATF usando el Subaru Select Monitor. NOTA: La temperatura del ATF est entre 50 100C (122 212F). Cuando la temperatura est baja, caliente el ATF dando marcha al vehculo o etc. 4) Arranque el motor y permita que el servicio de bloqueo se lea en la pantalla de datos del Subaru Select Monitor. 5) Maneje el vehculo a una velocidad constante de 35 40 km/h (22 25 MPH). 6) Lea el servicio de enclavamiento mientras el vehculo est en marcha.
2. FUNCIONAMIENTO DE CAMBIOS DE POSICIN D

Verifique el cambio entre 1a 2a 3a 4a mientras conduce por calles normales de la ciudad.
3. GOLPE AL CAMBIAR DE VELOCIDAD DE LA POSICIN D

Verifique el nivel de impacto cuando aumenta la velocidad durante el manejo normal.
4. FUNCIONAMIENTO DE ACELERACIN FORZADA

Verifique la aceleracin forzada para cada velocidad. Verifique tambin el nivel de impacto de aceleracin forzada.
5. FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DEL MOTOR

Verifique el freno del motor de 3a velocidad cuando cambia hacia abajo de 4a a 3a mientras conduce en 4a velocidad del modo manual [50 60 km/h (31 37 MPH)]. Verifique el freno del motor de 2a velocidad cuando cambia hacia abajo de 3a a 2a mientras conduce en 3a velocidad del modo manual [40 50 km/h (25 31 MPH)]. Verifique el freno del motor de 1a velocidad cuando cambia hacia abajo de 2a a 1a mientras conduce en 2a velocidad del modo manual [20 30 km/h (12 19 MPH)].
Valor normal: 25 45% NOTA: El valor puede ser menor en una banda. El control de derrape no est funcionando cuando el servicio de bloqueo es menor al 5% o cuando el servicio de bloqueo baja inmediatamente despus de que comienza a subir. En estos casos, un ATF equivocado o el deterioro del ATF podra ser la causa. Revise el nivel de ATF o reemplcelo y vuelva a verificar.
6. FUNCIONAMIENTO DE ENCLAVAMIENTO
Verifique que las rpm no cambien sbitamente cuando se presiona ligeramente el pedal del eje al conducir en caminos planos a velocidad normal en la posicin D. Verifique el derrape de enclavamiento con el siguiente procedimiento. Es necesario utilizar el Subaru Select Monitor para la verificacin.
7. FUNCIONAMIENTO DE POSICIN P
Detenga el vehculo en una pendiente ascendente igual o mayor que 5% y cambie a la posicin P. Verifique que el vehculo no se mueve cuando se suelta el freno de estacionamiento.
8. RUIDO Y VIBRACIONES
Verifique si existen ruidos y vibracin inusuales mientras conduce y durante el cambio de velocidad.
4AT-34
Prueba en carretera
9. FUNCIN DE CONTROL DE ASCENSO

Verifique que la velocidad permanece en 3 mientras sube una pendiente. Verifique que la velocidad permanece en 3 cuando aplica los frenos mientras baja una pendiente.
10.EMBRAGUE DE REENVO
Compruebe si ocurre frenado en curvas cerradas al encender el vehculo con el volante completamente girado.
11.FUGAS DE ACEITE
Despus de prueba de conduccin, inspeccione si hay fugas.
4AT-35
Prueba de paro
5. Prueba de paro
A: INSPECCION
NOTA: La prueba de paro es de extrema importancia para el diagnstico del estado de la transmisin automtica y del motor. Deber llevarse a cabo para medir las velocidades de paro del motor en las posiciones R y 2 del modo manual. Propsito de la prueba de paro: Para comprobar el funcionamiento del embrague de la transmisin automtica. Para comprobar el funcionamiento del convertidor de par. Para comprobar el rendimiento del motor. 1) Compruebe que la vlvula de la mariposa se abre del todo. 2) Compruebe que el nivel del aceite del motor es correcto. 3) Compruebe que el nivel del fluido de refrigeracin es correcto. 4) Compruebe que el nivel del ATF es correcto. 5) Compruebe que el nivel del aceite del engranaje diferencial es correcto. 6) Aumente la temperatura del ATF a la gama 70 80C (158 176F) dejando el motor funcionando en ralent durante aproximadamente 30 minutos (con la palanca selectora en N o P). 7) Coloque calzas de rueda delante y detrs de todas las ruedas y active el freno de estacionamiento. 8) Mueva la articulacin manual para asegurarse de que funciona correctamente, luego coloque la palanca selectora en 2 del modo manual.
12) Si la velocidad de paro en la posicin 2 es mayor que la especificada, el embrague de baja y el freno de 2-4 podran patinar. Para identificarlo, haga la misma prueba que la indicada arriba en la posicin R. 13) Realice pruebas de paro con la palanca selectora en la posicin D. NOTA: No prosiga con la prueba de paro durante ms de 5 segundos a la vez (desde la mariposa cerrada, totalmente abierta hasta la lectura de la velocidad de paro). Si no sigue estas instrucciones, se deteriorar el aceite del motor y el ATF y el embrague y el freno se vern afectados negativamente. Asegrese de enfriar el motor durante al menos 1 minuto despus de cada prueba de paro con la palanca selectora en P o N y con una velocidad de ralent menor de 1.200 rpm. Si la velocidad de paro es mayor que la gama especificada, intente terminar la prueba de paro lo antes posible, para evitar daos a la transmisin automtica.
AT-02205
9) Mientras oprime fuertemente el pedal del freno, oprima gradualmente el pedal del acelerador. 10) Cuando se estabilice la velocidad del motor, lea esta velocidad rpidamente y suelte el pedal del acelerador. 11) Cambie la palanca selectora a punto muerto (N) y enfre el motor dejndolo en ralent durante ms de un minuto.
4AT-36
Prueba de paro
Velocidad de paro (a nivel del mar): Modelo 2,0 L: 2.300 2.700 rpm Modelo 2,5 L: 2.600 2.900 rpm
Velocidad de paro (a nivel del mar) Menor del normal Rango 2 en el modo manual, R D Causa La vlvula de mariposa no est completamente abierta Funcionamiento errneo del motor El embrague unidireccional del convertidor de par patina Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera patina Funcionamiento defectuoso del embrague unidireccional Presin de lnea demasiado baja El embrague de marcha atrs patina El embrague de primera y marcha atrs patina Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera patina El freno de 2-4 patina
Mayor del normal
R 2 en el modo manual
4AT-37
Prueba de diferencia de tiempo

6. Prueba de diferencia de tiempo

A: INSPECCION
NOTA: Si se mueve la palanca selectora cuando el motor est en ralent, habr una cierta diferencia de tiempo hasta que sea posible sentir el impacto del cambio. Esto se utiliza para comprobar el estado del embrague de primera, embrague de marcha atrs, freno de primera y marcha atrs y embrague unidireccional. Realice la prueba con el lquido de operacin a temperatura normal de 70 80C (158 176F). Permita un intervalo de un minuto entre las pruebas. Haga tres mediciones y tome el valor promedio. 1) Aplique al mximo el freno de estacionamiento. 2) Arranque el motor. Compruebe la velocidad de ralent (acondicionador de aire desactivado). 3) Cambie la palanca selectora de la posicin N a D. Con un cronmetro, mida el tiempo que se tarda desde el cambio de palanca hasta que se siente el impacto. Diferencia de tiempo: Menos de 1,2 segundos Si el espacio de tiempo N D es mayor que lo especificado: Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera est desgastado El embrague unidireccional no funciona correctamente Anillo D desgastado 4) De la misma forma, mida el espacio de tiempo de N R. Diferencia de tiempo: Menos de 1,5 segundos Si el espacio de tiempo N R es mayor que lo especificado: Presin de lnea demasiado baja Desgaste del embrague de marcha atrs Freno de primera y marcha atrs desgastado Anillo D desgastado
4AT-38
Prueba de presin de lnea

7. Prueba de presin de lnea

A: MEDICIN
NOTA: Si el embrague o el freno muestran signos de patinamiento o la sensacin al cambiar no es correcta, deber comprobar la presin de lnea. Los golpes excesivos durante el cambio ascendente se pueden deber a una presin de lnea muy alta. El patinamiento o la incapacidad de manejar el vehculo puede, en la mayora de los casos, estar debido a la prdida de la presin de aceite para el embrague, el freno o la vlvula de control. 1) Medicin de la presin de lnea (sin carga) (1) Antes de medir la presin de lnea, eleve las cuatro ruedas. (2) Mantenga la temperatura del ATF aproximadamente a 80C (158 176F) durante la medicin. (El ATF alcanzar esta temperatura despus de marchar al ralent durante 30 minutos aproximadamente, con la palanca selectora en N o P.) 2) Medicin de la presin de lnea (con carga pesada) (1) Antes de medir la presin de lnea, accione tanto el freno de pie como el de estacionamiento con todas las ruedas calzadas (igual que para la prueba de paro). (2) Mida la presin de lnea cuando la palanca selectora est en la posicin R o 2 del modo manual con el motor en condiciones de paro. (3) Mida la presin de lnea antes de 5 segundos despus de cambiar la palanca a cada posicin. (Si la presin de lnea necesita medirse otra vez, deje que el motor en ralenti y luego detngalo para que se enfre por lo menos por un minuto.) (4) Mantenga la temperatura del ATF aproximadamente a 70 80C (158 176F) durante la medicin. (El ATF alcanzar esta temperatura despus de marchar al ralent durante 30 minutos aproximadamente, con la palanca selectora en N o P.) 3) Quite el tapn de prueba y en su lugar instale la ST.
ST
498897200
ADAPTADOR DEL MANOMETRO DE ACEITE
(A)
AT-03205
(A) Tapn de prueba
4) Conecte la ST1 con la ST2. ST1 498897200 ADAPTADOR DEL MANOMETRO DE ACEITE ST2 498575400 MANOMETRO DE ACEITE 5) Verifique los cambios de la relacin de servicio ajustando la posicin del pedal del acelerador con el Subaru Select Monitor.
Presin de lnea estndar Throttle Relacin de valve angle Presin de lnea servicio de (ngulo de kPa (kg/cm2, lb/ la presin apertura de pulg.2) de lnea (%) la mariposa) Completa1,000 1,300 25 35 mente (10,2 13,3, abierta 145 189) Completa1,500 1,850 15 25 mente (15,3 18,9, abierta 217 268) Completa500 800 35 43 mente (5,1 8,2, cerrada 73 116)
Alcance
Modo manual (2) R
4AT-39
Prueba de presin del embrague de transferencia

8. Prueba de presin del embrague de transferencia

A: INSPECCION
Compruebe la presin del embrague de transferencia de acuerdo con la siguiente tabla y de la misma forma que la presin de lnea. <Ref. a 4AT-39, Prueba de presin de lnea.> ST 498897700 JUEGO ADAPTADOR DE PRESION DE ACEITE ST 498575400 MANOMETRO DE ACEITE NOTA: Antes de ajustar la modalidad FWD, instale el fusible de repuesto en el interruptor de modalidad FWD. (Modelo MPT) Modelo MPT
Alcance
(%) de relacin de servicio en ON
Posicin del pedal del acelerador (%) Totalmente abierto: 100 Ajuste la relacin de servicio al 60%. Completamente cerrado: 0 Completamente cerrado: 0
Presin estndar del embrague de transferencia kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) Modo Modo AWD FWD 1,000 1,200 (10,2 12,2, 145 174) 500 700 (5,1 7,1, 73 102)
95
Modo manual (2)
60
0 (0, 0)
NoP
(A)
AT-00021
(A) Tapn de prueba
Modelo con VTD
(A)
AT-00022
(A) Tapn de prueba
Si no se produce presin del aceite o si no hay cambio en el modo AWD, el cuerpo de la vlvula de control podra fallar. Si se produce presin del aceite en el modo FWD, podra ocurrir el mismo problema que en el modo AWD.
4AT-40
Transmisin automtica
9. Transmisin automtica
A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Abra completamente el cofre y sujtelo con la varilla del mismo. 3) Desconecte el cable de masa de la batera. 4) Retire el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-9, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 5) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 6) Quite el soporte de la caja del depurador de aire.
10) Separe el embrague del convertidor de par de la placa de transmisin. (1) Retire las cubiertas de la correa en V. (2) Extraiga el tapn del orificio de servicio. (3) Quite los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (4) Inserte la llave en el perno de la polea del cigeal y luego quite todos los pernos haciendo girar la polea ligeramente. PRECAUCIN: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par.
AT-00102 AT-01327
7) Desconecte los siguientes conectores. (1) Conectores del circuito de la transmisin
11) Instale la ST en la caja del convertidor. ST 498277200 JUEGO DE TOPES
ST AT-00804 AT-01328
(2) Terminal de masa de la transmisin 8) Desmonte el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO 2,0)-6, DESMONTAJE, Motor de arranque.> 9) Quite el tope de inclinado.
12) Quite el medidor de nivel del ATF. NOTA: Tapone la abertura para evitar que penetren partculas extraas en el lquido de la transmisin.
AT-01330 AT-01329
13) Quite el cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO 2,0)-12, DESMONTAJE, Cuerpo del regulador.>
4AT-41
14) Drene el refrigerante aprox. 2 2 (2,1 cuartos E.E.U.U., 1,8 cuartos Imp). (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador) 15) Desconecte las mangueras de entrada y salida del enfriador de ATF de la tubera del enfriador de ATF.
18) Desmonte el grifo del calentador. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
AT-02165
AT-02171
19) Desmonte el soporte del grifo del calentador. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
16) Desconecte cada manguera del grifo del calentador.
AT-02166 AT-02163
17) Desmonte el enfriador de ATF con funcin de calentador del cuerpo de la transmisin, luego asegrelo a la carrocera del vehculo con un alambre, etc. Seleccione el lugar de tal manera que no impida que la transmisin pueda reemplazarse. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
20) Quite el soporte del tope de inclinado. 21) Coloque la ST. ST 41099AC000 CONJUNTO DEL SOPORTE DEL MOTOR
ST
AT-02167
22) Extraiga los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.
AT-00106 AT-02164
23) Eleve el vehculo.
4AT-42
24) Quite la bajo cubierta. 25) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, DESMONTAJE, Silenciador.> 26) Quite la tapa del protector trmico.
32) Retire el perno que fija la rtula del brazo delantero con la carcasa.
AT-00809
AT-01331
33) Separe el eje impulsor delantero de la transmisin. (1) Con una palanca o una barra de compresin, etc., jale el eje impulsor delantero hacia afuera hasta que la unin del lado de la transmisin pueda moverse suavemente. NOTA: Coloque un trapo entre la palanca o la barra y la transmisin para evitar daar el retenedor lateral de la transmisin. (2) Sostenga la parte de la unin lateral de la transmisin del eje impulsor delantero con la mano y extraiga la carcasa de la transmisin presionndola por afuera, de tal forma que no se tensione la bota. 34) Quite los pernos que sostienen la cubierta del alojamiento del embrague. 35) Extraiga los pernos que sujetan la parte inferior de la transmisin al motor.
27) Quite el tapn de drenaje para drenar el ATF.

(A)
(B)
AT-01332
28) Desconecte las mangueras del enfriador de ATF de las tuberas del lado de la transmisin, y quite la tubera de carga de aceite. (Modelo sin enfriador de ATF con funcin de calentador)
AT-00108
36) Coloque un gato debajo de la transmisin. NOTA: Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el crter de aceite.
AT-01333
29) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-10, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 30) Quite el cable selector del cambio de velocidades. <Ref. a CS-12, DESMONTAJE, Cable selector.> 31) Quite los soportes (dos) que sostienen el estabilizador delantero.
4AT-43
37) Desmonte el travesao trasero de la transmisin del vehculo.
ST
498277200
JUEGO DE TOPES
ST AT-00103 AT-01334
38) Contraiga por completo el soporte del motor mientras baja el gato de la transmisin en forma gradual, e incline el motor hacia atrs. NOTA: Contraiga el soporte hasta que la holgura entre el travesao delantero y la caja del convertidor de par sea aprox. 10 mm (0,39 pulg.). 39) Desmonte la transmisin. PRECAUCIN: Extraiga del motor la transmisin y el convertidor de par como un conjunto.
4) Instale la transmisin en el motor. (1) Levante gradualmente la caja de la transmisin con un gato para transmisiones.
AT-00109
(2) Engnchelas por las ranuras. (3) Mientras eleva gradualmente el gato de la transmisin, gire los tornillos del soporte del motor e incline el motor hacia adelante. 5) Instale el travesao trasero de la transmisin.
Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
AT-00109
40) Quite la goma amortiguadora trasera de la transmisin.
T2
T1
T2
B: INSTALACIN
1) Reemplace la junta de aceite lateral del diferencial por una nueva. NOTA: Cuando haya instalado una junta de aceite nueva, ya no ser necesario el reemplazo. 2) Instale la goma amortiguadora trasera a la transmisin.
AT-01335
Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie) 3) Instale la ST en la caja del convertidor.
6) Quite el gato de la transmisin. 7) Apriete los pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.
4AT-44
AT-00108
AT-00102
8) Fije los pernos de la cubierta del alojamiento del embrague. 9) Baje la gra. 10) Conecte el motor y la transmisin. (1) Quite la ST de la caja del convertidor. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro de la caja del convertidor al quitarla. ST 498277200 JUEGO DE TOPES (2) Instale el motor de arranque. <Ref. a SC(H4SO 2,0)-6, INSTALACIN, Motor de arranque.> (3) Apriete los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.
(3) Ajuste el tapn en el orificio de servicio. (4) Instale la cubierta de la correa en V. 12) Quite la ST.
ST
AT-02167
13) Instale el soporte del grifo del calentador. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
AT-00106
11) Instale el embrague del convertidor de par en la placa de transmisin. (1) Apriete los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (2) Inserte la llave en el perno de la polea del cigeal y luego apriete todos los pernos haciendo girar la polea ligeramente.
AT-02166
14) Instale el grifo del calentador. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
4AT-45
Par de apriete: T1: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) T2: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
T2
T1
AT-02168
15) Conecte cada manguera del grifo del calentador. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
AT-03199
AT-02163
16) Instale el soporte del tope de paso y la mnsula (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador).
18) Conecte las mangueras de entrada y salida del enfriador de ATF en la tubera del enfriador de ATF. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
(A)
(B)
AT-02171
19) Instale el cuerpo de la mariposa. <Ref. a FU(H4SO 2,0)-12, INSTALACIN, Cuerpo del regulador.> 20) Instale el tope de inclinado.
AT-02169
(A) Soporte del tope de paso (B) Soporte (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
17) Instale el enfriador de ATF con funcin de calentador en el cuerpo de la transmisin. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador)
4AT-46
T2
T1
AT-00809
AT-01346
29) Instale el estabilizador en el travesao NOTA: Instale el buje (en el lado del travesao delantero) alinendolo con la marca de pintura del estabilizador. Asegrese de que el buje y el estabilizador tienen los mismos colores de identificacin al instalarlos.
21) Eleve el vehculo. 22) Cambie el anillo de cierre del eje impulsor delantero por uno nuevo. 23) Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite. 24) Instale la ST en el retn lateral. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE
ST AT-00110
FS-00050
25) Alinee la ranura de la flecha del diferencial delantero con la del engranaje cnico del diferencial para la insercin y qutelos usando el ST. ST 28399SA010 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE 26) Introduzca firmemente el eje impulsor delantero en la transmisin presionando la cubierta delantera desde afuera.
(1) Marca de identificacin en el estabilizador (2) Color de identificacin del buje
30) Apriete el buje de goma siempre con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha.
AT-00111
27) Instale la junta de bolas en la caja. 28) Apriete los pernos de unin.
4AT-47
Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 31) Instale el cable selector del cambio de velocidades en la palanca selectora. <Ref. a CS-13, INSTALACIN, Cable selector.> 32) Instale la tubera de carga de aceite y conecte las mangueras del enfriador de ATF en la tubera. (Modelo sin enfriador de ATF con funcin de calentador)
40) Instale el medidor de nivel del ATF.
AT-01330
41) Conecte los conectores siguientes. (1) Conectores del circuito de la transmisin (2) Terminal de masa de la transmisin 42) Instale el soporte de la caja del depurador de aire.
AT-01333
33) Instale la tubera de carga de aceite. (Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador) 34) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-11, INSTALACIN, Eje impulsor.> 35) Instale la tapa del protector trmico.
AT-01331
36) Instale el conjunto del tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, INSTALACIN, Silenciador.> 37) Instale el tubo de escape delantero y el central. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 38) Instale la cubierta inferior. 39) Baje la gra.
Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) 43) Instale la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Cmara de admisin de aire.> 44) Instale el conducto de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-9, INSTALACIN, Conducto de admisin de aire.> 45) Con un orificio indicador, agregue el ATF hasta que el nivel de fluido est en el centro entre las marcas superior e inferior del lado COLD (FRO) del indicador. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.> 46) Saque el vehculo del elevador. 47) Compruebe el nivel de aceite de engranajes del diferencial. <Ref. a 4AT-33, Aceite de engranajes del diferencial.> 48) Compruebe el funcionamiento de la palanca selectora. <Ref. a 4AT-53, INSPECCION, Interruptor inhibidor.> 49) Purgue el aire de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-65, Purga de aire de la vlvula de control.> 50) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.> 51) Ejecute el modo de aprendizaje. <Ref. a 4AT(diag)-19, HABILITACIN DEL CONTROL DE APRENDIZAJE, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 52) Realice la prueba de carretera. <Ref. a 4AT-34, Prueba en carretera.>
4AT-48
Sistema de montaje de la transmisin

10.Sistema de montaje de la transmisin

A: DESMONTAJE
1. TOPE DE INCLINADO
1) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 2) Quite el tope de inclinado.
B: INSTALACIN
1) Instale el tope de inclinado.
T2
T1
AT-01346
AT-01329
2. TRAVESAO TRASERO DE LA TRANSMISIN Y COJN DE GOMA TRASERO

1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. 3) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, INSTALACIN, Silenciador.> 4) Quite la tapa del protector trmico. 5) Ponga el gato para transmisiones debajo de la transmisin. Confirme que las placas de apoyo del gato de la transmisin no tocan el crter de aceite. 6) Quite el travesao trasero de la transmisin.
2) Instale la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Cmara de admisin de aire.>

1) Instale el cojn de goma trasero.
Par de apriete: 40 Nm (4,1 kgf-m, 29,5 lb-pie) 2) Instale el travesao. Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
T2 T1 T2
AT-01335
AT-01334
7) Quite el cojn de goma trasero.
3) Quite el gato para transmisiones. 4) Instale la tapa del protector trmico. 5) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, INSTALACIN, Silenciador.>
4AT-49
Sistema de montaje de la transmisin

C: INSPECCIN
Repare o reemplace las piezas si los resultados de la inspeccin que se indica a continuacin no son satisfactorios.
Asegrese de que el tope de inclinado no est daado ni sucio. Asegrese de que no haya grietas, roturas ni daos en las mangueras.

Asegrese de que el travesao no est daado ni torcido. Asegrese de que no haya grietas, roturas ni daos en las gomas amortiguadoras.
4AT-50
Junta de aceite de la caja de extensin

11.Junta de aceite de la caja de extensin

A: INSPECCION
Asegrese de que no hay fuga del ATF de la unin de la transmisin y eje impulsor. Si fuera as, cambie la junta de aceite. <Ref. a 4AT-51, CAMBIO, Junta de aceite de la caja de extensin.>
12) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, INSTALACIN, Silenciador.> 13) Eche el ATF en el conducto de carga de aceite.
B: CAMBIO
1) Eleve el vehculo. 2) Limpie el exterior de la transmisin. 3) Quite el tapn de drenaje para drenar el ATF. PRECAUCIN: El ATF est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. 4) Apriete el tapn de drenaje del ATF. NOTA: Use una junta nueva.
Fluido recomendado: SUBARU ATF (Parte N K0410Y0700) o Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J NOTA: Si los ATF anteriores no estn disponibles, use Dexron III. Capacidad: Llene con la misma cantidad de ATF que se dren. 14) Purgue el aire de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-65, Purga de aire de la vlvula de control.> 15) Compruebe el nivel y fugas del ATF. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.>

(A)
(B)
AT-01332
5) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, DESMONTAJE, Silenciador.> 6) Quite la tapa del protector trmico. 7) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-10, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 8) Usando la ST, quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR 9) Usando la ST, instale la junta de aceite. ST 498057300 INSTALADOR 10) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-11, INSTALACIN, Eje impulsor.> 11) Instale la tapa del protector trmico.
4AT-51
Junta de aceite del retn lateral del diferencial

12.Junta de aceite del retn lateral del diferencial

A: INSPECCION
Compruebe si hay fuga de aceite de engranajes en la junta de aceite del retn lateral del diferencial. Si hay una fuga de aceite, reemplace la junta de aceite.
6) Quite el sello de aceite de retencin lateral del diferencial usando un destornillador envuelto en cinta vinlica o etc. 7) Con la ST, instale el retenedor lateral del diferencial golpeando suavemente con un martillo. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
ST
B: CAMBIO
1) Eleve el vehculo. 2) Quite el tubo de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 3) Quite el tapn de aceite de engranajes del diferencial con una llave TORX BIT T70, y luego drene el aceite de engranajes del diferencial. PRECAUCIN: El aceite de engranajes del diferencial est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. Tenga cuidado de no derramar el aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape para evitar la emisin de humo o llamas. En caso que se derrame aceite de engranajes del diferencial en el tubo de escape, limpie el aceite completamente.
(A)
AT-00029
8) Unte aceite de engranajes en los bordes de la junta de aceite. 9) Instale el eje impulsor delantero. <Ref. a DS-24, INSTALACIN, Palier delantero.> 10) Instale el tubo de escape delantero y el central. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 11) Baje el vehculo. 12) Vierta el aceite de engranajes en el orificio del indicador.
Aceite de engranaje recomendado: <Ref. a 4AT-3, ACEITE DE ENGRANAJE RECOMENDADO, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.> Capacidad de aceite de engranajes del diferencial: 1,1 1,32(1,3 1,4 cuartos EE.UU., 1,0 1,1 cuartos Imp) 13) Compruebe el nivel de aceite de engranajes del diferencial. <Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>
(B) AT-02204
(A) Crter (B) Tapn de drenaje de aceite del engranaje del diferencial
4) Apriete el tapn de drenaje de aceite de engranajes del diferencial. NOTA: Use una junta nueva.
Par de apriete: Junta de aluminio: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Junta de cobre: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie) 5) Separe el eje impulsor delantero de la transmisin. <Ref. a DS-24, DESMONTAJE, Palier delantero.>
4AT-52
Interruptor inhibidor
13.Interruptor inhibidor
A: INSPECCION
Cuando las condiciones de conduccin o el funcionamiento del motor de arranque sea errneo, compruebe primero si funciona correctamente la articulacin de cambio de velocidades. Si la articulacin funciona bien, compruebe el interruptor inhibidor. 1) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 2) Compruebe la continuidad de los circuitos del interruptor inhibidor moviendo la palanca selectora de velocidades a cada una de las posiciones. NOTA: Compruebe tambin que no exista continuidad en el circuito de encendido cuando la palanca selectora est en las posiciones R y D. Si no funciona el interruptor inhibidor, compruebe si el contacto del conector es deficiente en el lado de la transmisin.
Rango P R N D P/N R N de alfiler 43 42 41 48 12 11 10 9
3) Compruebe si existe continuidad en puntos iguales cuando la palanca selectora gira 1,5 en ambas direcciones desde la posicin N. Si existe continuidad en una direccin o en otros puntos, ajuste el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT53, AJUSTE, Interruptor inhibidor.>
(C) (A) (B) (A)
AT-02206
(A) No existe continuidad. (B) Existe continuidad. (C) 1,5
Seal enviada al TCM
4) Repita las comprobaciones anteriores. Si existe anormalidad, ajuste el cable selector. <Ref. a CS15, AJUSTE, Cable selector.>
B: AJUSTE
1) Ajuste la palanca selectora a la posicin N. 2) Afloje los tres pernos de fijacin del interruptor inhibidor. 3) Inserte la ST en posicin vertical tanto como sea posible en los orificios de la palanca del interruptor inhibidor y en el cuerpo del interruptor. ST 499267300 PASADOR DE TOPE
ST
Circuito de encendido Circuito de luz de marcha atrs
(A)
( 4 ) (3 ) (2 ) (1 ) ( 8 ) (7 ) (6 ) (5 ) (12) (11) (10) (9 )
AT-00030
(A) Conector del interruptor del inhibidor

AT-00032
4) Apriete los tres pernos de fijacin del interruptor inhibidor.
Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie) 5) Repita las comprobaciones anteriores. Si se determina que el interruptor inhibidor es defectuoso, cmbielo.
4AT-53
C: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Ajuste la palanca selectora a la posicin N. 3) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 4) Desconecte el conector del interruptor inhibidor.
(A)
9) Quite la placa de la caja de la transmisin.
(A)
(B) AT-00035
(A) Cable selector (B) Placa
10) Quite los tres pernos que aseguran el interruptor inhibidor.

AT-01350
5) Quite el conector del interruptor inhibidor del tirante. 6) Eleve el vehculo. 7) Quite el tubo de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 8) Quite el anillo de resorte y la arandela de la palanca selectora de gama.
(A) Interruptor de inhibicin
(A)
(A)
AT-00036
11) Mueva la palanca selectora de posicin a la posicin de estacionamiento (lado izquierdo).

(A) (B)
(C) (D)
AT-00034
(A) (B) (C) (D)
Palanca selectora de gama Pasador de resorte Cable selector Arandela (A) Palanca selectora de gama
AT-00037
4AT-54
12) Quite el interruptor inhibidor de la transmisin.

(A)
5) Instale el cable selector en la palanca selectora de alcance. 6) Instale la placa en la transmisin.
Par de apriete: T: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
(A)
AT-00038
13) Desconecte el conector del circuito del interruptor inhibidor del interruptor inhibidor.
(B) AT-00040
D: INSTALACIN
1) Conecte el circuito del interruptor inhibidor al interruptor inhibidor. 2) Instale el interruptor inhibidor en la caja de la transmisin.
(A)
(A) Cable selector (B) Placa
7) Instale las arandelas del anillo de resorte en la palanca selectora.

(A)
(B) (C) (D)
AT-00038
AT-00034
3) Mueva la palanca selectora de alcance a la posicin de punto muerto. 4) Apriete los tres pernos de fijacin del interruptor inhibidor usando la ST. ST 499267300 PASADOR DE TOPE
(A) (B) (C) (D)
Palanca selectora de gama Resorte circular Cable selector Arandela
Par de apriete: 3,5 Nm (0,36 kgf-m, 2,6 lb-pie)

ST (A)
8) Instale el tubo de escape delantero y el central. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> 9) Baje el vehculo. 10) Instale el conector del interruptor inhibidor en el soporte.
(B) AT-00039
(A) Interruptor de inhibicin (B) Palanca selectora de gama
4AT-55
11) Conecte el conector del interruptor inhibidor.

(A)
AT-01350
12) Instale la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Cmara de admisin de aire.> 13) Inspeccione el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-53, INSPECCION, Interruptor inhibidor.>
4AT-56
Sensor delantero de velocidad del vehculo

14.Sensor delantero de velocidad del vehculo

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de masa de la batera. 3) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 4) Desconecte el conector de transmisin.
(A)
11) Quite el tubo de escape delantero y central. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, DESMONTAJE, Silenciador.> 12) Quite la tapa del protector. 13) Quite el eje impulsor. <Ref. a DS-10, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 14) Coloque un gato debajo de la transmisin. NOTA: Confirme que las placas de apoyo del gato de la transmisin no tocan el crter de aceite. 15) Quite el perno del travesao trasero de la transmisin.
AT-01337
(A) Conector de la transmisin
5) Quite el tope de inclinado. <Ref. a 4AT-49, DESMONTAJE, Sistema de montaje de la transmisin.> 6) Quite el conector de la transmisin del tirante. 7) Eleve el vehculo. 8) Limpie el exterior de la transmisin. 9) Quite el tapn de drenaje para drenar el ATF. PRECAUCIN: El ATF est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. 10) Apriete el tapn de drenaje del ATF. NOTA: Use una junta nueva.
AT-00043
16) Baje el gato para transmisiones. NOTA: No separe el gato para T/A y la transmisin. 17) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. NOTA: Cuando desconecte el conducto de escape, tenga cuidado de no perder la bola y el resorte usados con los tornillos de retencin. 18) Quite el sensor de velocidad delantero del vehculo y el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.
(A) (B)

(A)
(B)
AT-00044
AT-01332
(A) Sensor delantero de velocidad del vehculo (B) Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina
4AT-57

19) Desconecte el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Modelo MPT
(A)
B: INSTALACIN
1) Pase el circuito por el orificio en la caja de la transmisin.
AT-02207
AT-00048
(A) Sensor de velocidad del vehculo trasero
2) Conecte el conector del circuito y la terminal de tierra de la transmisin.
Modelo con VTD

(A) (B)
(A)
AT-00117
AT-00050
20) Desmonte el crter. 21) Desconecte el conector del circuito y la terminal de tierra de la transmisin.
(A) (B)
(A) Masa de la transmisin (B) Conector del circuito
3) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite.
Junta lquida: THREE BOND 1217B (N De repuesto K0877YA020)
AT-00050
(A) Masa de la transmisin (B) Conector del circuito
22) Quite el circuito.

AT-00051
4) Aplique junta lquida en los tres orificios que no son para pernos en la caja de la transmisin.
4AT-58

AT-01339
5) Instale el crter de aceite.
Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 6) Instale el sensor de velocidad delantero del vehculo y el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par. Par de apriete: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,1 lb-pie) 7) Conecte el conector en el sensor de velocidad trasero del vehculo. 8) Instale el conducto del enfriador de aceite. NOTA: Utilice una arandela de cobre. Par de apriete: T1: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) T2: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie) T3: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
12) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. <Ref. a EX(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Tubo de escape delantero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-11, INSTALACIN, Tubo de escape trasero.> <Ref. a EX(H4SO 2,0)-13, INSTALACIN, Silenciador.> 13) Baje el vehculo. 14) Instale el conector de la transmisin al tirante. 15) Instale el tope de inclinado. <Ref. a 4AT-49, INSTALACIN, Sistema de montaje de la transmisin.> 16) Instale la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Cmara de admisin de aire.> 17) Llene con la misma cantidad de ATF que se dren. 18) Purgue el aire de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-65, Purga de aire de la vlvula de control.> 19) Compruebe el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.> 20) Ejecute el modo de aprendizaje. <Ref. a 4AT(diag)-19, HABILITACIN DEL CONTROL DE APRENDIZAJE, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
T2
T3 T1 AT-03072
9) Instale los pernos del travesao trasero de la transmisin.
Par de apriete: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) 10) Instale el eje impulsor. <Ref. a DS-11, INSTALACIN, Eje impulsor.> 11) Instale la tapa del protector.
4AT-59
Sensor trasero de velocidad del vehculo

15.Sensor trasero de velocidad del vehculo

A: DESMONTAJE
1) Ponga el vehculo sobre un elevador y luego levntelo. 2) Desconecte el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Modelo MPT
(A)
Modelo con VTD
AT-00309
B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Cambie la junta trica por una nueva.
AT-02207
Modelo con VTD
(A)
AT-00117
3) Quite el sensor de velocidad del vehculo trasero. Modelo MPT
AT-01341
4AT-60
Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

16.Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

A: DESMONTAJE
Cuando quite el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par, consulte Sensor de velocidad delantero del vehculo. <Ref. a 4AT-57, DESMONTAJE, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>
B: INSTALACIN
Cuando instale el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par, consulte Sensor de velocidad delantero del vehculo. <Ref. a 4AT-58, INSTALACIN, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>
4AT-61
Cuerpo de la vlvula de control

17.Cuerpo de la vlvula de control

A: DESMONTAJE
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Desconecte el cable de masa de la batera. 3) Eleve el vehculo. 4) Limpie el exterior de la transmisin. 5) Quite el tapn de drenaje para drenar el ATF. PRECAUCIN: El ATF est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse.
8) Quite el imn.
AT-00057
9) Limpie el imn. 10) Retire completamente lo que queda de junta en la caja de la transmisin y en el crter de aceite. 11) Quite el conector de la vlvula de control.
AT-00055
6) Apriete el tapn de drenaje del ATF. NOTA: Use una junta nueva.
AT-00058
12) Quite la tubera del enfriador de aceite.
Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 7) Desmonte el crter. PRECAUCIN: Asegrese de evitar que entre polvo u otra materia extraa en el crter de aceite.
AT-00059
13) Quite el cuerpo de la vlvula de control. NOTA: Reemplace el cuerpo de control de la vlvula como un conjunto, porque no es una parte desarmable.
AT-00056
AT-01717
4AT-62

B: INSTALACIN
1) Verifique que no haya polvo ni otras sustancias extraas en el cuerpo de la vlvula de control. 2) Instale en forma temporal el cuerpo de la vlvula de control en la transmisin. 3) Instale el conducto del enfriador de aceite.
6) Acople el imn en la posicin especificada en el crter.
AT-00057
7) Aplique lquido de junta al crter de aceite.

AT-00059
4) Apriete los pernos de manera similar.

(A) (2) (2) (2) (1) (1) (2) (2) (2)
(2) (2) (2) (2) (2) AT-01718 AT-00051
8) Llene con junta lquida los orificios excepto los de los pernos (tres) en la caja de transmisin.
(A) Masa de la transmisin Longitud del perno mm (pulg.) (1) 35 (1,38) (2) 30 (1,18)
5) Ponga el conector de la vlvula de control.
AT-01339
9) Instale el crter y apriete los pernos.
Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 10) Vierta el ATF en la tubera de carga de aceite.
AT-00058
Fluido recomendado: SUBARU ATF (Parte N K0410Y0700) o Idemitsu Apolloil ATF HP, Castrol Transmax J
4AT-63

NOTA: Si los ATF anteriores no estn disponibles, use Dexron III.
Capacidad: Llene con la misma cantidad de ATF que se dren. 11) Purgue el aire de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-65, Purga de aire de la vlvula de control.> 12) Revise el nivel de ATF. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.> 13) Ejecute el modo de aprendizaje. <Ref. a 4AT(diag)-19, HABILITACIN DEL CONTROL DE APRENDIZAJE, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
C: INSPECCION
Revise que no haya orificios, daos ni otro tipo de materia extraa en cada una de las partes.
4AT-64
Purga de aire de la vlvula de control

18.Purga de aire de la vlvula de control

A: PROCEDIMIENTO
1) Levante el vehculo con la palanca selectora en el rango P y aplique el freno de estacionamiento. 2) Conecte el Subaru Select Monitor en el vehculo. 3) Usando el Subaru Select Monitor, revise que no haya salida de DTC. 4) Usando el Subaru Select Monitor, verifique que la temperatura del ATF sea menor a 60C (140F). <Ref. a 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 5) Apague el Subaru Select Monitor. 6) Quite el modo manual, luego gire el interruptor de encendido a OFF. 7) Cambie la palanca selectora al rango R. 8) Presione el pedal de frenos completamente hasta que haya purgado todo el aire. 9) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 10) Cambie la palanca selectora al rango P y espere ms de 3 segundos. 11) Cambie la palanca selectora al rango R y espere ms de 3 segundos. 12) Cambie la palanca selectora al rango N y espere ms de 3 segundos. 13) Cambie la palanca selectora al rango D y espere ms de 3 segundos. 14) Cambie la palanca selectora al rango N y espere ms de 3 segundos. 15) Presione lentamente el pedal del acelerador hasta el fondo. 16) Lentamente, saque por completo el pedal del acelerador. 17) Arranque el motor. 18) Cambie la palanca selectora al rango D. 19) Encienda el monitor selector Subaru. 20) Seleccione {Each System Check} en Main Menu (Men Principal) del Subaru Select Monitor. 21) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema) seleccione Transmission (Transmisin). La purga de aire de la vlvula de control comienza en la transmisin. En este momento, la luz indicadora SPORT en el medidor combinado parpadear a 2 Hz. Cuando la luz indicadora SPORT no parpadea, repita el procedimiento desde el paso 4. 22) La purga de aire de la vlvula de control acaba cuando la luz indicadora SPORT se apaga en el medidor combinado desde 2 Hz.
NOTA: Cuando la luz indicadora SPORT que parpadea a 2 Hz cambia a un parpadeo de 4 Hz durante la purga de aire, repita el procedimiento desde el paso 4). 23) Cambie la palanca selectora al rango N y luego gire el interruptor de encendido a OFF. 24) Ponga la palanca selectora en el rango P y luego termine la purga de aire.
4AT-65
Filtro del ATF

19.Filtro del ATF

A: DESMONTAJE
NOTA: El filtro de ATF no requiere servicio de mantenimiento. 1) Eleve el vehculo. 2) Quite el filtro del ATF usando la ST. ST 498545400 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
(A) ST
C: INSPECCION
Compruebe si hay corrosin, orificio, fugas del ATF, y otros daos.
AT-00091
(A) Filtro del ATF
B: INSTALACIN
1) Aplique una capa fina de ATF a la junta de aceite del nuevo filtro ATF. 2) Instale el filtro de ATF. Grelo con la mano, teniendo cuidado de no daar la junta de aceite. 3) Apriete el filtro del ATF usando la ST. Calcule el par de apriete del filtro de ATF con la siguiente frmula. T2 = L2/(L1 + L2) T1 T1: 14 Nm (1,4 kgf-m, 10,1 lb-pie) [Ajuste de apriete requerido] T2: Par de apriete L1: Longitud de ST 78 mm (3,07 pulg.) L2: Largo de la llave de apriete Ejemplo:
Largo de la llave de apriete mm (pulg.) 100 (3,94) 150 (5,91) 200 (7,87) Par de apriete Nm (kgf-m, lb-pie) 7,7 (0,79, 5,7) 9,0 (0,92, 6,7) 10 (1,0, 7,2)
NOTA: Instale la ST directamente en la caja del convertidor. ST 498545400 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE 4) Llene el ATF. 5) Inspeccione el nivel del ATF. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.>
4AT-66
Mdulo de control de la transmisin (TCM)

20.Mdulo de control de la transmisin (TCM)

A: DESMONTAJE
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la tapa inferior y el conector. 3) Reemplace la unidad de carrocera integrada. <Ref. a SL-49, DESMONTAJE, Unidad de carrocera integrada.> 4) Desconecte el conector del TCM. Modelo con volante a la izquierda
B: INSTALACIN
1) Instale el TCM. Modelo con volante a la izquierda
(A) (B)
(A) (B)
AT-02170
(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Pedal del freno
Modelo con volante a la derecha

AT-02170
(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Pedal del freno
Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13 lb-pie)

(B)

(B)
(A)
AT-01342
(A)
AT-01342
(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Columna de direccin
(A) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (B) Columna de direccin
5) Cambie el TCM.
2) Conecte el conector al TCM. 3) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 4) Ejecute el modo de aprendizaje. <Ref. a 4AT(diag)-19, HABILITACIN DEL CONTROL DE APRENDIZAJE, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
4AT-67
Sensor G lateral
21.Sensor G lateral
A: DESMONTAJE
1) Quite la caja de consola. <Ref. a EI-58, DESMONTAJE, Caja de la consola.> 2) Desconecte el conector del sensor G lateral. Modelo con volante a la izquierda
Par de apriete: T1: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie) T2: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
T2
T1
AT-01719
AT-02181
AT-01343
3) Cambie el sensor lateral G.
B: INSTALACIN
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Modelo con volante a la izquierda
AT-02181
4AT-68
Conducto y manguera del enfriador del ATF

22.Conducto y manguera del enfriador del ATF

A: DESMONTAJE
1. MODELO SIN ENFRIADOR DE ATF CON FUNCIN DE CALENTADOR
1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite la batera. 3) Eleve el vehculo. 4) Quite la bajo cubierta. 5) Quite la tapa inferior del radiador.
Cuando se dificulte el retiro de la manguera, envulvala en un trapo para impedir que se dae y dele vuelta con unas pinzas mientras jala con la otra mano hacia afuera.
AT-01333
8) Desconecte el conductor del enfriador del ATF del bastidor.
AT-01344
6) Desconecte la manguera del enfriador del ATF del radiador. NOTA: No retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Cuando se dificulte el retiro de la manguera, envulvala en un trapo para impedir que se dae y dele vuelta con unas pinzas mientras jala con la otra mano hacia afuera.
AT-01347
9) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite.

AT-01345
7) Desconecte las mangueras del enfriador del ATF de los conductos. NOTA: No retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas.
4AT-69

NOTA: Cuando desconecte el conducto de escape, tenga cuidado de no perder la bola y el resorte usados con los tornillos de retencin.
(A)
6) Quite el enfriador del ATF del cuerpo de la transmisin y pngalo aparte.
(B)
AT-01348
(A) Conducto de admisin (B) Conducto de escape
2. MODELO CON ENFRIADOR DE ATF CON FUNCIN DE CALENTADOR

1) Site el vehculo sobre un elevador. 2) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 3) Desconecte el conector del circuito de la transmisin y quitelo del soporte. 4) Quite el soporte del circuito.
AT-03199
7) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT81, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 8) Retire la manguera del respirador. <Ref. a 4AT80, DESMONTAJE, Manguera del respirador.>
AT-02179
5) Quite las mangueras de entrada y salida.
(A)
(B)
AT-02180
(A) Manguera de admisin (B) Manguera de salida
4AT-70

9) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. PRECAUCIN: Cuando desconecte el conducto de escape, tenga cuidado de no perder la bola y el resorte usados con los tornillos de retencin.
2) Instale el conductor del enfriador de ATF del bastidor.
(B)
(A)
(B) (A) AT-01347
3) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado de la transmisin.

AT-01870
(A) Tubera de salida del enfriador de ATF. (B) Tubera de entrada del enfriador de ATF.
NOTA: Instale en forma tal que la manguera no est plegada, doblada en forma excesiva o torcida. Tenga cuidado de insertar la manguera a la posicin especificada.
B: INSTALACIN
1. MODELO SIN ENFRIADOR DE ATF CON FUNCIN DE CALENTADOR
1) Instale la tubera de entrada y salida del enfriador de aceite con una arandela nueva.
Par de apriete: T1: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) T2: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie) T3: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
AT-01333
4) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado del radiador. NOTA: Instale en forma tal que la manguera no est plegada, doblada en forma excesiva o torcida.
T2
T3 T1 AT-03072
4AT-71

Tenga cuidado de insertar la manguera a la posicin especificada.
2. MODELO CON ENFRIADOR DE ATF CON FUNCIN DE CALENTADOR

1) Instale la tubera de entrada y salida del enfriador del ATF. NOTA: Use arandelas nueva.
AT-01345
Par de apriete: T1: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33,2 lb-pie) T2: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie) T3: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,5 lb-pie) T4: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,4 lb-pie)
5) Instale la tapa inferior del radiador.

T4
T2
T3
AT-01344
6) Instale la cubierta inferior. 7) Instale la batera. 8) Llene el ATF. <Ref. a 4AT-31, Fluido de la transmisin automtica.> NOTA: Asegrese de que no hay fuga del ATF de la unin entre la transmisin, radiador, conductos y mangueras.
T3 T1 AT-03131
4AT-72

2) Instale el enfriador del ATF al cuerpo de la transmisin.
5) Instale el soporte del circuito.
Par de apriete: T1: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) T2: 36 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)
T1
T2
AT-02208
6) Instale el interruptor inhibidor y el conector del arns de la transmisin en el soporte, luego conecte el conector del arns. 7) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT80, INSTALACIN, Manguera del respirador.> 8) Instale la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Cmara de admisin de aire.> 9) Revise el nivel de ATF. <Ref. a 4AT-31, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>
AT-03199
C: INSPECCION
Repare o reemplace cualesquier mangueras, conductos, abrazaderas y arandelas defectuosas que se encuentren en la inspeccin siguiente. 1) Compruebe si hay fugas del ATF de la unin entre la transmisin, radiador, conductos y mangueras. 2) Compruebe si las abrazaderas estn daadas. 3) Doble ligeramente la manguera y verifique para determinar si existen grietas en la superficie y otros defectos. 4) Pellizque la manguera con sus dedos y verifique si la elasticidad es pobre. Verifique, tambin, para determinar si existe poca elasticidad en las partes en las que estaba instalada la abrazadera presionando con su ua. 5) Verifique si existe desprendimiento, grietas y deformacin en la punta de la manguera.
3) Instale la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 4) Conecte las mangueras de entrada y salida.
(A)
(B)
AT-02180
(A) Manguera de admisin (B) Manguera de salida
4AT-73
Enfriador del ATF (con funcin de calentador)

23.Enfriador del ATF (con funcin de calentador)

A: DESMONTAJE
1) Drene el fluido de refrigeracin del motor. <Ref. a CO(H4SO 2,0)-14, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 2) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 3) Desconecte el arns del motor, luego quite el conector del arns del soporte del arns el motor. 4) Quite el soporte del arns del motor.
7) Desconecte la manguera del refrigerante del motor del bloque de cilindros.
AT-02173
8) Desmonte el enfriador del ATF de la transmisin.
AT-02179
5) Desconecte la manguera del enfriador del ATF de la tubera en el lado de la transmisin.
AT-02171
AT-03199
6) Desconecte la manguera de salida del refrigerante del motor del grifo del calentador.
AT-02172
4AT-74

B: INSTALACIN
1) Instale el enfriador del ATF al cuerpo de la transmisin.
4) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado de la transmisin.
AT-02171
5) Instale el soporte del circuito del motor.
Par de apriete: T1: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) T2: 36 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)
T1
T2 AT-03199
AT-02208
2) Conecte la manguera del refrigerante del motor al bloque de cilindros.
6) Instale el conector del circuito en el soporte, luego conecte el circuito. 7) Instale la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, INSTALACIN, Cmara de admisin de aire.> 8) Llene con refrigerante. <Ref. a CO(H4SO 2,0)14, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 9) Revise el nivel de ATF. <Ref. a 4AT-31, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>
AT-02173
3) Conecte la manguera de salida del refrigerante del motor al grifo del calentador.
AT-02172
4AT-75

C: DESARMADO
1) Quite cada manguera del enfriador del ATF.
(A)
D: ARMADO
1) Instale el broche en el soporte.
(D) (B)
(C)
AT-03201
2) Instale el soporte.
(C)
AT-02174
(A) Manguera de entrada del enfriador de ATF. (B) Manguera de salida del enfriador de ATF. (C) Manguera de entrada del fluido de refrigeracin del motor (D) Manguera de salida del fluido de refrigeracin del motor
AT-03200
2) Quite el soporte del enfriador del ATF.
AT-03200
3) Quite el broche del soporte.
AT-03201
4AT-76

3) Quite cada manguera del enfriador del ATF. NOTA: Ponga atencin a la orientacin de la manguera.
(A)
(D) (B)
(C)
(C)
AT-02174
(A) Manguera de entrada del enfriador de ATF. (B) Manguera de salida del enfriador de ATF. (C) Manguera de entrada del fluido de refrigeracin del motor (D) Manguera de salida del fluido de refrigeracin del motor
E: INSPECCION
Repare o reemplace cualesquier mangueras, conductos, abrazaderas y arandelas defectuosas que se encuentren en la inspeccin siguiente. 1) Revise cada conexin para ver si hay fugas de ATF o de refrigerante. 2) Revise si la abrazadera est deformada. 3) Doble ligeramente la manguera y verifique para determinar si existen grietas en la superficie y otros defectos. 4) Pellizque la manguera con sus dedos y verifique si la elasticidad es pobre. Verifique, tambin, para determinar si existe poca elasticidad en las partes en las que estaba instalada la abrazadera presionando con su ua. 5) Verifique si existe desprendimiento, grietas y deformacin en el extremo de cada manguera. 6) Verifique si hay daos en el enfriador del ATF.
4AT-77
Grifo del calentador

24.Grifo del calentador

A: DESMONTAJE
1) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 2) Quite todas las mangueras del grifo del calentador.
B: INSTALACIN
1) Instale el soporte y luego instale el cuerpo de la mariposa.
AT-02166
2) Instale el grifo del calentador.

AT-02163
3) Desmonte el grifo del calentador.
Par de apriete: T1: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) T2: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
T2
T1 AT-02165
4) Desmonte el cuerpo de la mariposa segn sea necesario y luego quite el soporte.
AT-02168
3) Conecte las mangueras al grifo del calentador.
AT-02166 AT-02163
4AT-78
Grifo del calentador

C: DESARMADO
Quite el perno del grifo del calentador y luego el termostato.
AT-02177
D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.
E: INSPECCION
Cambie el termostato si la vlvula no se cierra completamente a temperatura ambiente o si las siguientes comprobaciones no son satisfactorias. Mtodo de inspeccin Sumerja el termostato y un termmetro en agua. Haga subir la temperatura gradualmente y mida la temperatura y elevacin de la vlvula cuando sta empiece a abrirse y cuando est completamente abierta. Durante la prueba, agite el agua para conseguir una distribucin regular de la temperatura. Las medidas deberan estar de acuerdo con las especificadas.
Empieza a abrirse: 69 73C (156 163F) Completamente abierto: 84C (183F) Elevacin de la vlvula 8,0 mm (0,315 pulg.) o ms
(A)
(B)
CO-00033
(A) Termmetro (B) Termostato
4AT-79
Manguera del respirador

25.Manguera del respirador

A: DESMONTAJE
1) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 2) Desconecte la manguera del respirador.
AT-00099
(A) Manguera del respirador (caja de la transmisin) (B) Manguera del respirador (alojamiento de la bomba de aceite)
B: INSTALACIN
1) Instale la manguera del respirador.
AT-00099
(A) Manguera del respirador (caja de la transmisin) (B) Manguera del respirador (alojamiento de la bomba de aceite)
C: INSPECCION
Asegrese de que la manguera no est agrietada ni obstruida.
4AT-80
Tubo de carga de aceite

26.Tubo de carga de aceite

A: DESMONTAJE
1) Quite la cmara de admisin de aire. <Ref. a IN(H4SO 2,0)-8, DESMONTAJE, Cmara de admisin de aire.> 2) Retire la tubera de carga de aceite y la junta trica de la superficie de la brida. Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador
(A)
B: INSTALACIN
1) Instale la tubera de carga de aceite con una junta trica nueva con aplicacin de ATF. Modelo con enfriador de ATF con funcin de calentador

(A)
(B) AT-02178 (B) AT-02178
(A) Indicador de nivel de aceite (B) Tubo de carga de aceite
Modelo sin enfriador de ATF con funcin de calentador
Modelo sin enfriador de ATF con funcin de calentador
(A) (A)
(B) (B) AT-03202 AT-03202
C: INSPECCIN
Asegrese de que el tubo de carga de aceite no est deformado o daado.
4AT-81
Montaje del embrague del convertidor de par

27.Montaje del embrague del convertidor de par

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par y el eje de la bomba de aceite en forma horizontal. NOTA: Tenga cuidado de no rayar el buje dentro del eje de la bomba de aceite.
B: INSTALACIN
1) Instale el eje en la caja del convertidor al extraer el eje de la bomba de aceite. 2) Instale el eje de la bomba de aceite en el embrague del convertidor de par y luego compruebe que la presilla se ajusta firmemente en su ranura. 3) Aplique ATF a la junta trica e inserte el eje de entrada hacindolo girar ligeramente con las manos.
Protuberancia normal A: 50 55 mm (1,97 2,17 pulg.)
AT-00113
AT-00291
3) Quite el eje primario. NOTA: El eje primario saldr al momento de extraer el conjunto de embrague del convertidor de par.
4) Sosteniendo el conjunto de embrague del convertidor de par con las manos, instlelo cuidadosamente en la caja del convertidor. Tenga cuidado de no daar el buje. No haga contacto inapropiado entre el buje del eje de la bomba de aceite y la porcin de eje del esttor de la tapa de la bomba de aceite. 5) Gire el eje ligeramente con las manos para que la ranura se acople firmemente, luego verifique que est dentro de la dimensin A.
Dimensin A: Modelo 2,0 L 1,1 1,3 mm (0,043 0,051 pulg.)

(A) AT-00114
4) Extraiga el eje de la bomba de aceite del embrague del convertidor de par segn sea necesario.
AT-01352
(A) Dimensin A
4AT-82
Montaje del embrague del convertidor de par

Modelo 2,5 L 2,7 2,9 mm (0,106 0,114 pulg.)

(A)
AT-00311
(A) Dimensin A
6) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
C: INSPECCION
Asegrese de que la corona no est daada y que la protuberancia en el borde del embrague del convertidor de par no est deforme o daada.
4AT-83
Caja de extensin
28.Caja de extensin
A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin. <Ref. a 4AT-41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad del vehculo trasero. Modelo MPT
(A)
B: INSTALACIN
1) Coloque el cojinete de agujas de empuje seleccionado en la superficie extrema del engranaje impulsor desmultiplicador con vaselina. NOTA: Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta. 2) Instale una junta nueva. 3) Instale la caja de extensin en la caja de la transmisin. 4) Apriete los pernos para asegurar la caja de extensin.
AT-02207
Modelo con VTD
AT-00118
5) Instale el sensor trasero de velocidad del vehculo.

(A)
Par de apriete: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,1 lb-pie) Modelo MPT

AT-00117 (A)
3) Separe la caja de transmisin y las secciones de la caja de extensin.
AT-02207
AT-00118
4AT-84
Caja de extensin
Modelo con VTD
3) Quite la cubierta guardapolvo de la caja de extensin. 4) Retire la junta de aceite de la caja de extensin.
2. MODELO VTD
1) Quite el anillo de resorte usando ST1, ST2, ST3 y una prensa. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO ST3 398663600 ALICATES
AT-00117 ST1 ST2
(A)
6) Instale la transmisin. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
ST3
C: DESARMADO
1. MODELO MPT
1) Saque el embrague de transferencia golpeando suavemente el extremo del eje impulsor trasero. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de aceite en la caja de extensin. 2) Quite el tapn de prueba.
(A) AT-00121
(B) (A) (B) AT-00122
(A) Caja de extensin (B) Tapn de prueba

AT-00119
(A) Caja de extensin (B) Embrague de transferencia
3) Quite el pistn del embrague usando aire comprimido.
2) Quite la tubera del embrague de transmisin sin deformarla.

(A)
(B) AT-00123
AT-00120
(A) Caja de extensin (B) Tubera del embrague de transferencia
4AT-85
Caja de extensin
4) Quite la tubera del embrague de transferencia sin deformarla.
Presione para ajustar completamente el embrague en el fondo del protector del rodamiento.
(A)
(B) AT-00124 AT-00125
5) Quite la cubierta guardapolvo de la caja de extensin. 6) Retire la junta de aceite de la caja de extensin.
(A) Embrague de transferencia (B) Caja de extensin
D: ARMADO
1. MODELO MPT
1) Presione la nueva junta usando ST y una prensa. ST 498057300 INSTALADOR 2) Haga presin en la cubierta guardapolvo. 3) Instale la tubera del embrague de transferencia en la caja de extensin sin deformarla.
(A)
2. MODELO VTD
1) Presione la nueva junta de aceite usando la ST y una prensa. ST 498057300 INSTALADOR 2) Haga presin en la cubierta guardapolvo. 3) Instale la tubera del embrague de transferencia en la caja de extensin sin deformarla.
(B)
AT-00124 AT-00120
4) Aplique ATF a la nueva junta trica e instale el tapn de prueba.
(A) Caja de extensin (B) Tubera de la caja de transferencia

(A)
4) Instale el embrague de transferencia en la caja. NOTA: Tenga cuidado de no daar los anillos hermetizantes.
(B) AT-00122
(A) Tapn de prueba (B) Caja de extensin
4AT-86
Caja de extensin
5) Inserte el embrague multidisco, placas impulsoras, placas impulsadas y retn del resorte.
(A)
(B) AT-00126
(A) Resorte retenedor (B) Pistn de embrague multidisco (LSD)
6) Instale el anillo de resorte usando las herramientas especiales 1, 2 y 3. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO ST3 398663600 ALICATES
ST1 ST2
ST3
AT-00121
E: INSPECCION
Use aire comprimido para asegurarse que la tubera de transferencia y las trayectorias de la caja de extensin no estn tapadas ni tienen fugas. Mida el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo las especificaciones. Modelo MPT <Ref. a 4AT-91, MODELO MP-T, AJUSTE, Embrague de transferencia.> Modelo con VTD <Ref. a 4AT-92, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.>
4AT-87
Embrague de transferencia
29.Embrague de transferencia
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite la caja de extensin y luego el conjunto del embrague de transferencia. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> <Ref. a 4AT85, DESARMADO, Caja de extensin.>
C: DESARMADO
1) Quite el anillo hermetizante.
B: INSTALACIN
1) Seleccione el cojinete de agujas de empuje. <Ref. a 4AT-91, AJUSTE, Embrague de transferencia.> 2) Instale el embrague de transferencia en la caja.
AT-00127
(A) Anillo hermetizante (B) Embrague de transferencia
(A)
2) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de bolas. ST 498077600 EXTRACTOR
(B) AT-00125
(A) Embrague de transferencia (B) Caja de extensin
3) Apriete los pernos para asegurar la caja.
AT-00128
3) Quite el anillo de resorte y extraiga la placa de retencin, placas impulsoras y placas impulsadas.
AT-00118
AT-00129
(A) Resorte circular (B) Embrague de transferencia
4) Quite el anillo de resorte con la ST1, ST2 y ST3 y extraiga el resorte de retorno y la junta del pistn de embrague de transferencia.
4AT-88
ST1 ST2 ST3
399893600 398673600 398623600

ST1
ALICATES COMPRESOR ASIENTO

ST2
2) Instale el resorte de retorno en el pistn de transferencia.
(A) ST3
(A)
(B) (B) AT-00130
AT-00133
(A) Resorte circular (B) Junta del pistn de transferencia
(A) Resorte antagonista (B) Eje impulsor trasero
5) Aplique aire comprimido en el eje impulsor trasero para quitar el pistn del embrague de transferencia.
3) Aplique ATF en el borde de la junta del pistn del embrague de transferencia e instlela.
(B)
(A)
AT-00134
AT-00131
D: ARMADO
1) Instale el pistn del embrague de transferencia.
(A) Junta del pistn del embrague de transferencia (B) Eje impulsor trasero
4) Instale la ST en el eje impulsor trasero. ST 499257300 GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO

ST
(A) (B) AT-00132 (A) AT-00135
(A) Pistn del embrague de transferencia (B) Eje impulsor trasero (A) Embrague de transferencia
4AT-89
5) Instale el anillo de resorte en la ST. ST 499257300 GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO

(A) (B) ST
8) Aplique aire comprimido para ver si las partes montadas se mueven suavemente.
AT-00139 AT-00136
6) Usando la ST1 y ST2, instale el anillo de resorte en el eje impulsor trasero. ST1 499257300 GUA DE ANILLO DE RESORTE EXTERNO ST2 499247400 INSTALADOR
9) Revise la holgura entre el anillo de resorte y la placa presora. <Ref. a 4AT-91, INSPECCION, Embrague de transferencia.> 10) Coloque a presin un cojinete de bolas nuevo con la ST. ST 899580100 INSTALADOR
ST
ST2
(A)
(A)
ST1 AT-00140
(B) AT-00137
(A) Balero
11) Aplique vaselina al nuevo anillo de sellado y colquelo en la ranura del eje. NOTA: Mientras instala el anillo sellante, no estire demasiado el anillo.
7) Instale la placa impulsada, placa impulsora, placa de retencin y anillo de resorte.
(B) (A)
(A) AT-00138
AT-00141
(A) Resorte circular
(A) Anillo hermetizante (B) Embrague de transferencia
4AT-90
12) Instale el embrague de transferencia sin daar el anillo hermetizante.

(A)
(B) AT-00125
(A) Embrague de caja de reenvo (B) Caja de extensin
4) Compruebe si no ocurre frenado en curvas cerradas al encender el vehculo con el volante completamente girado. En caso de ocurrir frenado en curvas cerradas, realice los siguientes procedimientos. (1) Con el volante completamente girado, conduzca el vehculo en la posicin D y a una velocidad aproximada a los 5 km/h (3 MPH) tanto en direccin hacia la derecha como a la izquierda aproximadamente diez veces en cada direccin, mientras repite de manera intermitente el acelerado y frenado. (2) Si el frenado en curvas cerradas persiste, conduzca el vehculo nuevamente en crculo varias vueltas.
E: INSPECCION
Revise la superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos. Revise el anillo de resorte en busca de desgaste y el resorte de retorno en busca de distorcin permanente, rotura o deformacin. Inspeccione el dao de la junta D. Inspeccione el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-91, AJUSTE, Embrague de transferencia.> 1) Revise la holgura entre el anillo de resorte y la placa presora. 2) Antes de medir la holgura, coloque el mismo grosor de la laina en ambos costados para evitar que la placa presora se incline. 3) Si la holgura no est dentro de la especificacin, ajstela seleccionando una placa presora adecuada en el costado del pistn de embrague de transferencia.
F: AJUSTE
1. MODELO MP-T
1) Mida la profundidad A desde el extremo de la caja de extensin al extremo del eje impulsor trasero con la ST. ST 398643600 CALIBRADOR
ST
A AT-01029
Valor inicial normal: 0,7 1,1 mm (0,028 0,043 pulg.) Grosor lmite 1,6 mm (0,063 pulg.)
2) Mida la altura B desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la ST usando la ST1 y ST2. ST1 398643600 CALIBRADOR ST2 499577000 CALIBRADOR
ST2 ST1
AT-00142
AT-02210
Placa presora Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31593AA151 3,3 (0,130) 31593AA161 3,7 (0,146) 31593AA171 4,1 (0,161) 31593AA181 4,5 (0,177)
4AT-91
3) Frmula de clculo: NOTA: Calcule T: T = A B + 35,4 mm [T = A B + 1,3937 pulg.] T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: La profundidad desde la superficie de acoplamiento de la caja de extensin al extremo de la superficie de la gua externa del cojinete de bolas del eje impulsor trasero B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la ST Ejemplo: Cuando, A = 33,6 mm (1,3228 pulg.), B = 65,05 mm (2,5610 pulg.) T = 33,6 65,05 +35,4 = 3,95 [T = 1,3228 2,5610 +1,3937 = 0,1555] Despus de realizar el clculo, el valor de T se encuentra en 3,95, por lo tanto, seleccione el grosor del cojinete en 3,8 mm (0,150 pulg.). NOTA: La frmula de clculo para T se aplica cuando se mide usando ST (CALIBRACION 398643600 y CALIBRACION 499577000). Al no usar la ST, T = (A + 0,45 mm) (B ) H [T = (A + 0,0177 pulg.) (B ) H] es aplicado. T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: La profundidad desde la superficie de acoplamiento de la caja de extensin al extremo de la superficie de la gua externa del cojinete de bolas del eje impulsor trasero B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la sustitucin como la ST : Grosor de la herramienta usada al medir A : Grosor de la herramienta usada al medir B 0,45: Grosor de la junta (mm) 0,0177: Grosor de la junta (pulg.) H: Holgura de la laina
Cojinete de empuje de agujas N de parte Grosor mm (pulg.) 806536020 3,8 (0,150) 806535030 4,0 (0,157) 806535040 4,2 (0,165) 806535050 4,4 (0,173) 806535060 4,6 (0,181) 806535070 4,8 (0,189) 806535090 5,0 (0,197)
2. MODELO VTD
1) Inserte el eje impulsor trasero en el engranaje impulsor desmultiplicador y en el diferencial central.
(A)
(B)
AT-02211
(A) Placa de transmisin trasera (B) Portadiferencial central
2) Con la ST, mida la profundidad A, que existe entre la superficie de acoplamiento de la caja de extensin y la superficie de contacto del anillo exterior del cojinete de bolas del eje impulsor trasero. ST 398643600 CALIBRADOR
ST
AT-01031
3) Con la ST, mida la altura B entre la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin y el cojinete de bolas del eje impulsor trasero. ST 398643600 CALIBRADOR
ST
B AT-01032
4AT-92
4) Frmula de clculo: NOTA: Calcule T: Cuando las holguras son de 0,05 mm (0,0020 pulg.), seleccione hasta cuatro lainas de ajuste de la tabla, adecuadas para el valor de holgura. Cuando las holguras son 0,05 mm (0,0020 pulg.) T = A B +0,40 mm [T = A B +0,0157 pulg.] Cuando las holguras son 0,25 mm (0,0098 pulg.) T = A B +0,20 mm [T = A B +0,0079 pulg.] T: Holgura de la laina A: Profundidad desde la superficie de acoplamiento de la caja de extensin a la superficie de contacto del anillo exterior del cojinete de bolas del eje impulsor trasero B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo del cojinete de bolas del eje impulsor trasero. T: Grosor de laina 0,05 0,25 mm (0,0020 0,0098 pulg.) Ejemplo: Cuando, A = 90,50 mm (3,5630 pulg.), B = 90,35 mm (3,5571 pulg.) Clculo cuando la holgura es 0,05 mm (0,0020 pulg.) T = 90,50 90,35 +0,4 = 0,55 [T = 3,5630 3,5571 +0,0157 = 0,0216] Clculo cuando la holgura es 0,25 mm (0,0098 pulg.) T = 90,50 90,35 +0,2 = 0,35 [T = 3,5630 3,5571 +0,0079 = 0,0138] NOTA: La frmula de clculo para T se aplica cuando se mide usando la ST (CALIBRACION 398643600). Al no usar la ST, T = (A + 0,45 mm) (B ) H [T = (A + 0,0177 pulg.) (B ) H] es aplicado. T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: Profundidad desde la superficie de acoplamiento de la caja de extensin a la superficie de contacto del anillo exterior del cojinete de bolas del eje impulsor trasero B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin a la superficie del extremo del cojinete de bolas del eje impulsor trasero. : Grosor de la herramienta usada al medir A : Grosor de la herramienta usada al medir B 0,45: Grosor de la junta (mm) H: Holgura de la laina
Despus del clculo, el valor de T llega a ser entre 0,35 mm (0,0138 pulg.) y 0,55 mm (0,0216 pulg.), por lo tanto, seleccione dos lainas con grosor de 0,2 mm (0,010 pulg.) o una laina con un grosor de 0,5 mm (0,020 pulg.).
N de parte 33281AA001 33281AA011 Laina de ajuste Grosor mm (pulg.) 0,2 (0,008) 0,5 (0,020)
4AT-93
Embrague multidisco
30.Embrague multidisco
A: DESMONTAJE
Quite el embrague multidisco siguiendo las mismas instrucciones que con la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.>
ST
398744300
GUIA DE PISTON
ST
B: INSTALACIN
Instale el embrague multidisco siguiendo las mismas instrucciones que con la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.>
AT-01033
C: INSPECCION
Revise la superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos. Asegrese que el anillo de resorte no est gastado y que el resorte de retorno no presenta distorsin permanente, dao o deformacin. Revise el anillo hermetizante cortado con torno para verificar daos. Mida la holgura del embrague multidisco y ajstela dentro del rango especificado. <Ref. a 4AT-94, AJUSTE, Embrague multidisco.>
4) Frmula de clculo: T = A B +0,45 mm [T = A B +0,0177 pulg.] NOTA: La frmula de clculo para T se aplica cuando se mide usando ST (CALIBRACION 398643600 y CALIBRACION 398744300). Al no usar la ST, T = (A + 0,45 mm) (B ) [T = (A + 0,0177 pulg.) (B )] es aplicado. T: Grosor del cojinete de agujas de empuje A: Profundidad desde el extremo de la ST al pistn del embrague multiplaca. B: Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la sustitucin como la ST : Grosor de la herramienta usada al medir A : Grosor de la herramienta usada al medir B 0,45: Grosor de la junta (mm) Mida el grosor del a placa impulsada e impulsora del pistn del embrague multidisco para encontrar el valor de la holgura entre el valor medido y T.
D: AJUSTE
1) Arme la placa impulsora y la placa impulsada al portadiferencial central. 2) Usando la ST, mida la profundidad A que existe entre la superficie de acoplamiento de la caja de extensin y el pistn del embrague multidisco. ST 398643600 CALIBRADOR
ST
Especificacin inicial: 0,2 0,6 mm (0,008 0,024 pulg.)

A
AT-01031
3) Usando la ST, mida la altura B desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin al extremo de la ST.
Lmite de servicio: 1,6 mm (0,063 pulg.) Si la holgura excede el lmite, reemplace el conjunto de placas (impulsora e impusada). Seleccione una placa impulsada del pistn del embrague multidisco para que la holgura se ajuste a la especificacin.
Placas de mando N de parte Grosor mm (pulg.) 31589AA041 1,6 (0,063) 31589AA050 2,0 (0,079) 31589AA060 2,4 (0,094) 31589AA070 2,8 (0,110)
4AT-94
Eje impulsor trasero

31.Eje impulsor trasero

A: DESMONTAJE
1) Quite la transmisin. <Ref. a 4AT-41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de extensin de la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Saque el eje impulsor trasero del diferencial central.
(A)
2) Usando una prensa, quite los cojinetes de bolas frontal y trasero y el cubo del embrague.
(B) (A) (C)
AT-00151
(A) Cojinete de bolas trasero (B) Eje trasero (C) Cubo del embrague
D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.
(B) AT-02211
(A) Eje trasero (B) Portadiferencial central
4) Desmonte la placa impulsora y la placa impulsada.
NOTA: Use un engranaje de revoluciones nuevo y cojinetes de bolas. Asegrese que el cubo del embrague est orientado en la posicin correcta.
(B)
B: INSTALACIN
1) Seleccione la laina apropiada. <Ref. a 4AT-92, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.> 2) Instale la placa impulsora y la placa impulsada. 3) Inserte el eje impulsor trasero dentro del diferencial central. 4) Combine la caja de transmisin y la caja de extensin. Instale el sensor de velocidad trasero del vehculo. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 5) Instale la transmisin. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
(A)
(C)
(D) AT-00152
C: DESARMADO
1) Usando una prensa, quite el engranaje de revoluciones.
(A)
(A) (B) (C) (D)
Lado delantero Cubo del embrague Lado posterior Engranaje de revoluciones
E: INSPECCIN
Inspeccione las partes para asegurarse que no hay orificios, cortes y que no tienen polvo. Inspeccione el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo los valores estndar. <Ref. a 4AT-92, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.>
AT-00149
(A) Engranaje de revoluciones
4AT-95
Engranaje impulsado desmultiplicador

32.Engranaje impulsado desmultiplicador

A: DESMONTAJE
1. MODELO MPT
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de transmisin de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 4) Quite la parte de sello y la contratuerca.
(B)
4) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 5) Enderece la parte marcada y quite la contratuerca.
AT-00155
(A)
6) Usando la ST1 y ST2, extraiga el engranaje impulsado desmultiplicador. ST1 499737000 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR 7) Saque el diferencial central. <Ref. a 4AT-100, DESMONTAJE, Portadiferencial central.>
B: INSTALACIN
1. MODELO MPT
AT-02212
(A) Engranaje impulsado desmultiplicador (B) Engranaje impulsor desmultiplicador
1) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 2) Con un martillo de plstico, instale el conjunto de engranaje impulsado desmultiplicador y la arandela nueva y apriete la contratuerca nueva del pin de ataque.
5) Usando la ST1 y ST2, extraiga el engranaje impulsado desmultiplicador. ST1 499737000 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR
(B)

(B)
(A) ST2 ST1
(A) AT-00154
AT-02212
2. MODELO VTD
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de la transmisin de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Retire el eje impulsor trasero. <Ref. a 4AT-95, DESMONTAJE, Eje impulsor trasero.>
3) Despus del apriete, piquetee la contratuerca firmemente. 4) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor de velocidad trasero del vehculo. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 5) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
4AT-96
Engranaje impulsado desmultiplicador

2. MODELO VTD
1) Coloque la palanca selectora en la posicin P. 2) Usando un martillo de plstico, instale el engranaje impulsado desmultiplicador. 3) Usando un martillo plstico, instale el diferencial central. 4) Instale una tuerca autotrabante nueva y una arandela nueva.
2) Usando la ST, quite el cojinete de bolas del engranaje impulsado desmultiplicador. ST 498077600 EXTRACTOR
(A) ST

AT-00157
(A) Balero
3) Quite el anillo de resorte del engranaje impulsado desmultiplicador.
D: ARMADO
AT-00155
5) Despus del apriete, piquetee la contratuerca firmemente. 6) Inserte el eje impulsor trasero. <Ref. a 4AT-95, INSTALACIN, Eje impulsor trasero.> 7) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor trasero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 8) Instale la transmisin al vehculo. <Ref. a 4AT44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
1) Instale el anillo de resorte en el engranaje impulsado desmultiplicador. 2) Usando una prensa, instale un cojinete de bolas nuevo en el engranaje impulsado desmultiplicador.
(A)
C: DESARMADO
1) Quite el anillo de resorte del engranaje impulsado desmultiplicador.
AT-00158
(A) Balero
3) Instale el anillo de resorte en el engranaje impulsado desmultiplicador.

(A)
(A) AT-00156

AT-00156
E: INSPECCION
Asegrese de que el cojinete de bolas y engranaje no estn deformados o daados.
4AT-97
Engranaje impulsor desmultiplicador

33.Engranaje impulsor desmultiplicador

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de transmisin de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Quite el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-96, DESMONTAJE, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 4) Usando la ST, extraiga el engranaje impulsor desmultiplicador. ST1 499737100 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR
(A)
C: DESARMADO
1) Quite los anillos hermetizantes.
(A)
(B)
AT-00161
(A) Anillo hermetizante (B) Eje impulsor desmultiplicador
ST1
2) Quite el cojinete de bolas con la ST. ST 498077600 EXTRACTOR
(A) ST2 AT-00159
ST
(A) Engranaje impulsor desmultiplicador
(B)
B: INSTALACIN
1) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. NOTA: Presione para ajustar completamente el embrague de transmisin al fondo del hombro del rodamiento.
AT-00162
(A) Balero (B) Engranaje impulsor desmultiplicador
3) Con el uso de una prensa, quite el engranaje impulsor desmultiplicador.

(A)
(A)
AT-02213
AT-00163
2) Instale el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-96, INSTALACIN, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 3) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor de velocidad trasero del vehculo. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.>
4AT-98
Engranaje impulsor desmultiplicador

D: ARMADO
1) Coloque a presin el engranaje impulsor desmultiplicador en el eje. 2) Coloque a presin el cojinete de bolas nuevo en el engranaje impulsor desmultiplicador. 3) Aplique vaselina a la superficie exterior del anillo hermetizante y ranura del eje. 4) Aplique ATF a los anillos hermetizantes nuevos e instlelos.
(A)
(B)
AT-00161
(A) Anillo hermetizante (B) Eje impulsor desmultiplicador
E: INSPECCION
Gire el cojinete con la mano y asegrese de que gira suavemente. Revise que no haya orificios, daos ni otro tipo de materia extraa en cada una de las partes. Mida el juego longitudinal de la extensin y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT91, AJUSTE, Embrague de transferencia.>
4AT-99
Portadiferencial central
34.Portadiferencial central
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de extensin de la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Saque el eje trasero. <Ref. a 4AT-95, DESMONTAJE, Eje impulsor trasero.> 4) Usando las herramientas especiales, saque el portadiferencial central. ST1 499737100 EXTRACTOR ST2 899524100 EXTRACTOR
ST1
C: DESARMADO
1) Quite los anillos hermetizantes.
(A)
AT-00166
(A) Anillo hermetizante
2) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de bolas. ST 498077600 EXTRACTOR
ST2
AT-00164
5) Saque la laina (lainas) de la caja de transmisin.
B: INSTALACIN
1) Instale el diferencial central con la(s) laina(s). NOTA: Inserte el diferencial central y la(s) laina (s) completamente hasta el fondo del protector del cojinete.
AT-00167
3) Quite el anillo de resorte y saque el eje del diferencial central.

(A)
(B) AT-00168
AT-00165
(A) Resorte circular (B) Flecha
2) Inserte el eje trasero. <Ref. a 4AT-95, INSTALACIN, Eje impulsor trasero.> 3) Conecte la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale la el sensor de velocidad de la rueda trasera. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 4) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
4AT-100
Portadiferencial central
4) Quite las arandelas de empuje, piones y arandelas del diferencial central.

(A)
AT-00169
(A) Pin
5) Saque el eje intermedio y cojinete de empuje.
D: ARMADO
1) Instale la arandela de empuje en el eje intermedio. 2) Instale el cojinete de empuje en el eje intermedio. 3) Instale los piones y arandelas. 4) Inserte el eje dentro del diferencial central. 5) Instale el anillo de resorte. 6) Usando una prensa, instale un nuevo cojinete de bolas en el diferencial central. ST 498077000 EXTRACTOR
(A) ST (B)
AT-00170
(A) Placa (B) Portadiferencial central
7) Aplique vaselina a la superficie exterior del anillo hermetizante y ranuras del eje. 8) Instale anillos hermetizantes nuevos.
E: INSPECCIN
Revise todas las partes en busca de orificios, rayas o suciedad. Revise el juego longitudinal de la extensin y si es necesario, ajstelo. <Ref. a 4AT-92, MODELO VTD, AJUSTE, Embrague de transferencia.>
4AT-101
Trinquete de estacionamiento
35.Trinquete de estacionamiento
A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Quite el sensor de velocidad trasero del vehculo y separe la caja de transmisin de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 3) Quite el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MP-T) <Ref. a 4AT-98, DESMONTAJE, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 4) Quite el portadiferencial central. (Modelo con VTD) <Ref. a 4AT-100, DESMONTAJE, Portadiferencial central.> 5) Retire el trinquete de estacionamiento, resorte de retorno y eje.
4) Instale la caja de extensin y el sensor de velocidad trasero. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 5) Instale el mecanismo de la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
C: INSPECCION
Asegrese de que la lengeta del trinquete de estacionamiento en el engranaje desmultiplicador no est gastada o daada.
(A)
(B)
AT-02214
(A) Resorte antagonista (B) Trinquete de estacionamiento
B: INSTALACIN
1) Instale el trinquete de estacionamiento, eje y resorte de retorno.
(A)
(B)
AT-02214
(A) Resorte antagonista (B) Trinquete de estacionamiento
2) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MP-T) <Ref. a 4AT-98, INSTALACIN, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 3) Instale el portadiferencial central. (Modelo con VTD) <Ref. a 4AT-100, INSTALACIN, Portadiferencial central.>
4AT-102
Caja del convertidor

36.Caja del convertidor

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-82, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario.
Tenga cuidado de no perder la junta de goma.
AT-03203
9) Quite el conducto de junta.
AT-00114
4) Levante la palanca ubicada detrs del conector y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte.
(B) (A)
AT-00176
(A) Conducto de junta
10) Quite el diferencial. <Ref. a 4AT-117, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 11) Retire la junta de aceite de la caja del convertidor.
B: INSTALACIN
AT-01351
(A) Conector de la transmisin (B) Conector del interruptor del inhibidor
1) Compruebe la apariencia de cada componente y lmpielo. 2) Con la ST1, instale la junta de aceite presionndola en la caja del convertidor. ST 398437700 MANDRIL
6) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT81, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 7) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-69, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 8) Quite el perno de alineacin de la caja del convertidor y separe la caja de la transmisin y la caja del convertidor golpeando suavemente con un martillo de plstico. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de aceite y el buje del interior de la caja del convertidor con la tapa de la bomba de aceite.
AT-00177
3) Instale el diferencial en la caja. <Ref. a 4AT-117, INSTALACIN, Diferencial delantero.> 4) Instale los retenes derechos e izquierdos. <Ref. a 4AT-121, AJUSTE, Diferencial delantero.>
4AT-103
Caja del convertidor

5) Instale el tubo de sellado nuevo en la caja del convertidor.
8) Instale la caja del convertidor sin daar el buje y la junta de aceite.
AT-00176

AT-03203
6) Instale la junta de goma en la caja del convertidor.

(A)
AT-00178
9) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte. 10) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-80, INSTALACIN, Manguera del respirador.> 11) Instale el conducto del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-71, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 12) Instale el tubo de carga de aceite con la junta trica. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 13) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.
(A) Junta de goma
7) Aplique una cantidad apropiada de junta lquida a la superficie de acoplamiento de la caja del convertidor.
Junta lquida: Three bond 1215 (N de repuesto 004403007)

(B)
AT-03204
(A) AT-00179
(A) THREE BOND 1215 (B) Junta de goma
14) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-82, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 15) Instale la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
C: INSPECCION
Mida la holgura y ajstela siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-114, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>
4AT-104
Caja de la bomba de aceite

37.Caja de la bomba de aceite

A: DESMONTAJE
13) Suelte los pernos de montaje de la caja de la bomba de aceite.
AT-01034
14) Coloque dos bloques de madera en el mesn de trabajo y ponga la caja de transmisin con su extremo trasero hacia abajo. NOTA: Tenga cuidado de no rayar la superficie de acoplamiento trasera de la caja de transmisin. Observe que la varilla de estacionamiento y el pin de ataque sobresalgan de la superficie de acoplamiento.
AT-00114
4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Quite el conector del interruptor inhibidor del tirante. 6) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT81, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 7) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-69, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 8) Separe la caja del convertidor y las secciones de la caja de transmisin <Ref. a 4AT-103, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 9) Separe la caja de transmisin y las secciones de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 10) Quite el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MP-T) <Ref. a 4AT-98, DESMONTAJE, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 11) Quite el portadiferencial central. (Modelo con VTD) <Ref. a 4AT-100, DESMONTAJE, Portadiferencial central.> 12) Quite el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-96, DESMONTAJE, Engranaje impulsado desmultiplicador.>
55 mm (2,17 pulg.) AT-00181
15) Quite la caja de la bomba de aceite y ajuste la arandela de empuje.

(A)
AT-00182
(A) Carcasa de la bomba de aceite
B: INSTALACIN
1) Fije la carcasa de la bomba de aceite con dos tuercas y un perno.
4AT-105


(A)
AT-01035
AT-03204
(A) Carcasa de la bomba de aceite
2) Instale la caja del convertidor en la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-82, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Instale el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-96, INSTALACIN, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 4) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MP-T) <Ref. a 4AT-98, INSTALACIN, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 5) Instale el portadiferencial central. (Modelo con VTD) <Ref. a 4AT-100, INSTALACIN, Portadiferencial central.> 6) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor de velocidad trasero del vehculo. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 7) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
(B) (A)
C: DESARMADO
1. CUBIERTA DE LA BOMBA DE ACEITE
1) Quite los cuatro anillos hermetizantes.
(A)
AT-00189
(A) Anillo hermetizante
2) Quite la tapa golpeando ligeramente el extremo del eje estator.

(B) (A) AT-01351
8) Instale el conducto del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-71, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Instale el tubo de carga de aceite con una junta trica. <Ref. a 4AT-81, INSTALACIN, Tubo de carga de aceite.> 10) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.
AT-00190
(A) Tapa de la bomba de aceite (B) Carcasa de la bomba de aceite
4AT-106

3) Quite el rotor interno y externo.

(B) (A)
3) Quite la junta de aceite del retn de aceite lateral.

(A)
AT-01036
(B) AT-00185
(A) Rotor interno (B) Rotor externo
(A) Junta de aceite (B) Retn de la junta de aceite
2. RETN DE LA JUNTA DE ACEITE

1) Quite el retn de la junta de aceite.
D: ARMADO
1. CUBIERTA DE LA BOMBA DE ACEITE
1) Instale el conjunto del rotor de la bomba de aceite en la caja de la bomba de aceite.
(B) (A) (A) AT-00183
(B)
(A) Retn de la junta de aceite (B) Eje del pin de ataque

AT-01036
2) Quite la junta trica.

(A) Rotor interno (B) Rotor externo
(A)
2) Alinee ambos pivotes con los orificios de pivote de la tapa e instale la tapa de la bomba de aceite teniendo cuidado de no aplicar una fuerza indebida en los pivotes.

AT-00186 (B)
(A) Junta trica
(A)
AT-00190
(A) Tapa de la bomba de aceite (B) Carcasa de la bomba de aceite
4AT-107

3) Despus del montaje, gire el eje de la bomba de aceite para comprobar que el rotor gira suavemente. 4) Aplique vaselina al retenedor de la junta de aceite y a los anillos hermetizantes nuevos e instlelos. Despus de la instalacin, ajuste el contacto entre dientes y la holgura del pin de ataque. <Ref. a 4AT-109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>
2) Aplique ATF a la junta trica nueva e instlela en el retenedor de la junta de aceite Instale la junta en el orificio de la caja de la bomba de aceite.
(A)
(A) (B) AT-00186
(A) Junta trica
AT-01307
3) Instale el retn de junta de aceite y asegrelo usando tres tuercas cuidando de no daar el reborde de la junta de aceite.
(A) Anillo hermetizante (negro) (B) Anillo hermetizante (caf)
2. RETN DE LA JUNTA DE ACEITE

1) Aplique ATF a los anillos hermetizantes nuevos (dos) e instlelos en el retenedor de la junta de aceite en la direccin apropiada usando la ST. ST 499247300 INSTALADOR
(A) (A) AT-00183
(B)
(A) Retn de la junta de aceite (B) Eje del pin de ataque
(B) AT-00185
E: INSPECCION
1) Compruebe que el anillo hermetizante y la junta de aceite no tienen roturas o daos. 2) Revise si las otras partes tienen mellas o anormalidades. 3) Seleccin del rotor de la bomba de aceite (1) Holgura en la punta Instale el rotor interno y externo en la bomba de aceite. Con los engranajes del rotor enfrentndose entre s, mida la holgura de cresta a cresta.
(A) Junta de aceite (B) Retn de la junta de aceite
4AT-108

Holgura en la punta: 0,02 0,15 mm (0,0008 0,0059 pulg.)

(A) (C)
F: AJUSTE
1) Usando la ST, mida la distancia L, desde la superficie de acoplamiento de la caja de transmisin a la parte embutida del tambor del embrague de alta. ST 398643600 CALIBRADOR
ST (B)
AT-01038
(A) Calibrador (B) Rotor interno (C) Rotor externo
L AT-00194
(2) Holgura lateral Coloque un indicador de profundidad y luego mida la holgura de la caja de la bomba de aceite al rotor.
Holgura lateral: 0,02 0,04 mm (0,0008 0,0016 pulg.)

(A)
2) Usando la ST, mida la distancia desde la superficie de acoplamiento de la caja de la bomba de aceite a la superficie superior de la tapa de la bomba de aceite con el cojinete de agujas de empuje. ST 398643600 CALIBRADOR
ST
(C) (B)
AT-00195 AT-01039
(A) Indicador de profundidad (B) Rotor interno (C) Rotor externo
3) Clculo del juego longitudinal total Seleccione la gua de cojinete adecuada entre las listadas en esta tabla para que la holgura C est en la gama de 0,25 a 0,55 mm (0,0098 a 0,0217 pulg.). C = (L + G) 2
(3) Si la profundidad y/o la holgura lateral se encuentran fuera de las especificaciones, cambie el conjunto del rotor.
Conjunto de rotor de la bomba de aceite Nmero de Grosor en mm (pulg.) pieza 15008AA060 11,37 11,38 (0,4476 0,4480) 15008AA070 11,38 11,39 (0,4480 0,4484) 15008AA080 11,39 11,40 (0,4484 0,4488)
Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>
4AT-109

Holgura entre la parte cncava del embrague de alta y el extremo del soporte del tambor de embrague Longitud desde la superficie de acoplamiento de la caja a la parte cncava del embrague de alta Grosor de la junta [0,28 mm (0,0110 pulg.)] Altura desde la superficie de acoplamiento de la caja a la superficie superior del soporte del tambor de embrague
G
L G 2
AT-00196
Cojinete de empuje de agujas Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 806528050 4,1 (0,161) 806528060 4,3 (0,169) 806528070 4,5 (0,177) 806528080 4,7 (0,185) 806528090 4,9 (0,193) 806528100 5,1 (0,201)
4) Despus de completar el ajuste del juego longitudinal, inserte la gua del cojinete en la ranura del embrague de alta. Coloque con vaselina el cojinete de agujas de empuje a la tapa de la bomba de aceite. 5) Despus de instalar correctamente la empaquetadura nueva en la superficie de acoplamiento, instale cuidadosamente la caja de la bomba de aceite. Evite golpear el pin de ataque contra el interior de la caja. 6) Instale ambas partes con pasadores gua alineados. Asegrese de que no haya holgura en la superficie de acoplamiento.
4AT-110
Eje del pin de ataque

38.Eje del pin de ataque

A: DESMONTAJE
14) Quite los pernos de montaje del eje del pin de ataque y desmonte el eje impulsor del alojamiento de la bomba de aceite.
AT-01252
B: INSTALACIN
1) Monte el pin de ataque en el alojamiento de la bomba de aceite.
AT-00114
4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Desconecte la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Manguera del respirador.> 7) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT81, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-69, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Separe la caja del convertidor y las secciones de la caja de transmisin <Ref. a 4AT-103, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 10) Separe la caja de transmisin y las secciones de la caja de extensin. <Ref. a 4AT-84, DESMONTAJE, Caja de extensin.> 11) Quite el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MP-T) <Ref. a 4AT-98, DESMONTAJE, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 12) Quite el portadiferencial central. (Modelo con VTD) <Ref. a 4AT-100, DESMONTAJE, Portadiferencial central.> 13) Quite el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-96, DESMONTAJE, Engranaje impulsado desmultiplicador.>
NOTA: Tenga cuidado de no doblar las lainas. Tenga cuidado de no forzar el pin contra el orificio de la caja.
AT-01252
2) Combine la caja del convertidor de par con la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-103, INSTALACIN, Caja del convertidor.> 3) Instale el engranaje impulsado desmultiplicador. <Ref. a 4AT-96, INSTALACIN, Engranaje impulsado desmultiplicador.> 4) Instale el engranaje impulsor desmultiplicador. (Modelo MP-T) <Ref. a 4AT-98, INSTALACIN, Engranaje impulsor desmultiplicador.> 5) Instale el portadiferencial central. (Modelo con VTD) <Ref. a 4AT-100, INSTALACIN, Portadiferencial central.> 6) Combine la caja de la transmisin con la caja de extensin e instale el sensor de velocidad trasero del vehculo. <Ref. a 4AT-84, INSTALACIN, Caja de extensin.> 7) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
4AT-111

8) Instale los conductos de admisin y descarga del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-71, INSTALACIN, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Instale la tubera de carga de aceite con la junta trica. 10) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.
3) Usando una prensa, separe el cojinete de rodillos y la gua externa del eje.
(A)

AT-00198
(A) Gua externa
4) Usando una prensa y la ST, separe el cojinete de rodillos del eje. ST 498517000 CAMBIADOR
AT-03204
(A) ST
C: DESARMADO
1) Quite la parte marcada de la contratuerca y quite la contratuerca mientras sostiene la parte ranurada trasera del eje con la ST1 y ST2. Posteriormente, extraiga el collarn del pin de ataque. ST1 498937110 SUJETADOR ST2 499787700 LLAVE ST3 499787500 ADAPTADOR
(A) Cojinete de rodillos delantero
AT-00199
D: ARMADO
1) Mida la dimensin A del eje del pin de ataque. ST 398643600 CALIBRADOR
ST3
ST2 ST1
A AT-00197
AT-00200
2) Quite la junta trica.
4AT-112

2) Usando una prensa, coloque a presin un cojinete de rodillos nuevo en su posicin. NOTA: En caso de aplicar mucha presin, el cojinete de rodillos no podr girar fcilmente.
NOTA: Instale la ST2 en la llave dinamomtrica lo ms derecho posible.

ST3
(A)
ST2 L1 [m (pulg.)] (B) L2 [m (pulg.)] ST1 AT-00202
AT-00201
(A) Eje del pin de ataque (B) Cojinete de rodillos
6) Mida el par inicial del cojinete. Asegrese de que el par inicial se encuentra dentro de la gama especificada. Si el apriete no est dentro del rango especificado, cambie el cojinete.
3) Despus de aplicar ATF y colocar una junta trica nueva en el eje, fije el collarn del pin de ataque al eje. 4) Instale la arandela de seguridad en el eje del pin de ataque en la direccin correcta. 5) Apriete una contratuerca nueva con la ST1, ST2 y ST3. Calcule las especificaciones de la arandela de seguridad y contratuerca usando la siguiente frmula. T2 = L2/(L1 + L2) T1 T1: 116 Nm (11,8 kgf-m, 85,3 lb-pie) [Ajuste de apriete requerido] T2: Par de apriete L1: Longitud de la ST2 0,072 m (2,83 pulg.) L2: Largo de la llave de apriete Ejemplo:
Largo de la llave de apriete m (pulg.) 0,4 (15,75) 0,45 (17,72) 0,5 (19,69) 0,55 (21,65) Par de apriete Nm (kgf-m, lb-pie) 98 (10,0, 72) 100 (10,2, 73,8) 101 (10,3, 74,5) 102 (10,4, 75)
Par de apriete inicial: 7,6 38,1 N (0,776 3,88 kgf, 1,7 8,6 lb)
AT-00203
7) Marque la contratuerca en dos puntos. 8) Mida la dimensin B del eje del pin de ataque. ST 398643600 CALIBRADOR
ST1 ST2 ST3
498937110 499787700 499787500
SUJETADOR LLAVE ADAPTADOR
B AT-00204
9) Calcule el grosor t (mm) de la laina del pin de ataque. t = 6,50,0625 (BA)
4AT-113

10) Seleccione tres o menos lainas de la siguiente tabla.

Laina del pin de ataque Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31451AA050 0,150 (0,0059) 31451AA060 0,175 (0,0069) 31451AA070 0,200 (0,0079) 31451AA080 0,225 (0,0089) 31451AA090 0,250 (0,0098) 31451AA100 0,275 (0,0108)
E: INSPECCION
Asegrese de que todas las partes componentes estn libres de ranuras, cortes o polvo que puedan producir dao. Ajuste la alineacin de los dientes. <Ref. a 4AT114, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>
4) Ajuste la holgura entre el pin de ataque y la corona. <Ref. a 4AT-121, AJUSTE, Diferencial delantero.> 5) Aplique plomo rojo uniformemente en las superficies de tres o cuatro dientes de la corona. Gire el pin de ataque hacia delante y hacia atrs varias veces. Retire la caja de la bomba de aceite y compruebe el patrn de contacto de los dientes. Si el contacto de los dientes es incorrecto, vuelva a ajustar la holgura o grosor de la laina <Ref. a 4AT121, AJUSTE, Diferencial delantero.> Contacto de dientes correcto tem de comprobacin: El patrn de contacto est levemente desviado hacia el borde cuando gira sin carga. [Cuando est bajo carga, el patrn de contacto se mueve hacia el taln.]
(A)
F: AJUSTE
1) Retire completamente la junta lquida. 2) Instale la caja de la bomba de aceite en la caja del convertidor de par y asegrela uniformemente apretando los cuatro pernos. NOTA: Utilice una junta vieja o una arandela de aluminio de modo que no dae la superficie de acoplamiento de la caja.
(B)
AT-00207
(A) Lado de la punta (B) Lado del taln
Contacto de cara tem de comprobacin: demasiado grande. Patrn de contacto
La
holgura
es
AT-00205
3) Gire varias veces el pin de ataque utilizando las ST1 y ST2. ST1 498937110 SUJETADOR ST2 499787700 LLAVE
ST2
AT-00208
ST1
AT-00206
4AT-114

Accin correctiva: Aumente el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin para acercar el pin de ataque al centro de la corona.
Patrn de contacto
AT-00210 AT-00212
Contacto de flanco tem de comprobacin: demasiado pequea. Patrn de contacto
Accin correctiva: Reduzca el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin para alejar el pin de ataque del centro de la corona. es
La
holgura
AT-00213
AT-00209
Accin correctiva: Reduzca el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin para alejar el pin de ataque del centro de la corona.
Contacto en el taln (contacto en el extremo externo) tem de comprobacin: El rea de contacto es pequea. Patrn de contacto
AT-00211 AT-00213
Contacto de punta (contacto en el extremo interno) Punto de comprobacin: El rea de contacto es pequea.
Accin correctiva: Aumente el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin para acercar el pin de ataque al centro de la corona.
AT-00212
4AT-115

6) Si el contacto entre los dientes es correcto, marque la posicin del retn y afljelo. Despus de colocar una junta trica nueva y una junta de aceite, atornille el retn en la posicin marcada. Luego, apriete la placa de seguridad al par especificado.

(A)
AT-00214
(A) Placa de seguridad
4AT-116
Diferencial delantero
39.Diferencial delantero
A: DESMONTAJE
B: INSTALACIN
1) Instale el diferencial en la caja, teniendo cuidado de no daar el interior de la caja (particularmente, la superficie de acoplamiento del retenedor lateral del diferencial).
(A)
AT-00215
(A) Conjunto del diferencial

AT-00114
4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT81, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 7) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-69, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 8) Separe la caja del convertidor y la caja de transmisin <Ref. a 4AT-103, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 9) Quite el conducto de junta. 10) Quite los retenes laterales del diferencial usando la ST. NOTA: Sujete la caja del diferencial con la mano para evitar daos al orificio de montaje del retenedor de la caja del convertidor. ST 499787000 LLAVE 11) Quite el diferencial sin daar la parte de instalacin del retn.
2) Instale las juntas tricas del retenedor derecho e izquierdo. 3) Usando la ST, instale los retenes laterales.<Ref. a 4AT-121, AJUSTE, Diferencial delantero.> ST 499787000 LLAVE 4) Ajuste el huelgo del diferencial frontal. <Ref. a 4AT-121, AJUSTE, Diferencial delantero.> 5) Instale la placa de sujecin.

(A)
AT-00214
4AT-117
6) Instale el tubo de sellado nuevo en la caja del convertidor.
C: DESARMADO
1. MONTAJE DEL CRTER DEL DIFERENCIAL
AT-00176
1) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de rodillos cnicos. ST 498077000 EXTRACTOR
7) Instale la caja de extensin en la caja de la transmisin. <Ref. a 4AT-103, INSTALACIN, Caja del convertidor.> 8) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
(B) (A)
AT-00216
2) Fije la caja en un tornillo de banco y retire los pernos de sujecin del engranaje hipoidal impulsado, luego separe el engranaje, la caja derecha (DCH) y la caja izquierda (IZQ).
AT-01351 (A)
(B) (C)
AT-00217
(A) Engranaje hipoidal (B) Crter del diferencial (DCH) (C) Crter del diferencial (IZQ)
AT-03204
4AT-118
3) Extraiga el pasador recto y el eje y retire el engranaje cnico, arandela y pin cnico del diferencial.
3) Quite uno de los lados del pasador de aletas y retire la mordaza. ST 398527700 EXTRACTOR
(A)
AT-00218
AT-00221
(A) Crter del diferencial (DCH)
2. RETEN LATERAL
NOTA: Quite e instale la junta de aceite y junta trica despus de ajustar la holgura del pin de ataque y el contacto de los dientes. 1) Quite la junta trica.
(A) Garra (B) Pasador de aletas (C) Pasador
4) Coloque dos ganchos en la gua externa y fije la ST en el retenedor lateral. ST 398527700 EXTRACTOR
AT-00222 AT-00219
2) Quite la junta de aceite.
(A) Flecha (B) Garra
5) Vuelva a colocar las garras retiradas en la posicin original e instale el pasador y el pasador de aletas. 6) Sujete el eje de la ST para evitar la extraccin desde el retn lateral y luego quite la gua externa del cojinete. ST 398527700 EXTRACTOR
AT-00220
4AT-119
NOTA: Cambie las guas internas y externas como una sola pieza.

(A)
(B) (C)
AT-00217 AT-00223
(A) Flecha (B) Retn lateral
(A) Engranaje hipoidal (B) Crter del diferencial (DCH) (C) Crter del diferencial (IZQ)
D: ARMADO
1. MONTAJE DEL CRTER DEL DIFERENCIAL
1) Instale la arandela, el engranaje cnico del diferencial y el pin cnico del diferencial en el crter del diferencial (DCH). Introduzca el eje del pin. 2) Instale el pasador recto en la direccin inversa.
5) Medicin de la holgura (seleccin de arandela) (1) Instale el eje original de SUBARU en la caja del diferencial. N de parte 38415AA070EJE TRASERO (2) Mida la holgura del engranaje con la ST1 y ST2 e introduzca la ST2 por el orificio de acceso del crter. ST1 498247001 BASE DEL IMAN ST2 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE NOTA: Mida la holgura colocando un diente del pin entre dos dientes del engranaje cnico. Fije el engranaje del pin cnico en su lugar con un destornillador o herramienta similar al momento de la medicin.
(A)
AT-00218
Valor normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

ST1
(A) Crter del diferencial (DCH)
3) Instale la arandela y el engranaje cnico del diferencial en el crter del diferencial (IZQ). Coloque la caja del diferencial (DCH) y combine ambas cajas. 4) Instale la hipoidal y fjela apretando el perno.
ST2 AT-00224
(3) Si la holgura no est dentro de lo especificado, seleccione una arandela de la siguiente tabla.
Arandela Nmero de pieza 803038021 803038022 803038023 Grosor en mm (pulg.) 0,95 (0,037) 1,00 (0,039) 1,05 (0,041)
4AT-120
6) Usando la ST1, instale el cojinete de rodillos cnicos. ST 398487700 MANDRIL
F: AJUSTE
1) Usando la ST, atornille el retenedor hasta que se perciba un contacto leve. NOTA: Atornille el lado DCH levemente ms profundo que el lado IZQ. ST 499787000 LLAVE
ST AT-00225
(A) Cojinete de rodillos cnicos
2. RETEN LATERAL
1) Instale la gua exterior del cojinete en el retn lateral. 2) Instale una nueva junta de aceite usando la ST y el martillo. ST 18675AA000 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
ST AT-00227
2) Quite la carcasa de la bomba de aceite. 3) Retire completamente la junta lquida. 4) Instale la caja de la bomba de aceite en la caja del convertidor de par y asegrela uniformemente apretando los cuatro pernos. NOTA: Utilice una junta vieja o una arandela de aluminio de modo que no dae la superficie de acoplamiento de la caja.
AT-00226
3) Aplique aceite de engranajes a la nueva junta trica e instlela.
AT-00205
5) Gire varias veces el pin de ataque utilizando las ST1 y ST2. ST1 498937110 SUJETADOR
AT-00219
E: INSPECCION
Revise cada componente en busca de rayas, averas y otras fallas que puedan producir dao. Mida la holgura y ajstela siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-121, AJUSTE, Diferencial delantero.>
4AT-121
ST2
499787700
LLAVE
ST2
NOTA: Girando el retn un diente cambia la holgura alrededor de 0,05 mm (0,0020 pulg.).
0.05 mm (0.0020 pulg.)
ST1
AT-00206
6) Apriete el retenedor IZQ hasta percibir el contacto al girar el eje. Luego, afloje el retenedor DCH. Siga apretando el retn IZQ y aflojando el retn DCH hasta que el eje del pin no pueda girar ms. A este estado se le llama cero.
AT-00230
(A) AT-00229
8) Instale el eje original de SUBARU en ambos lados del diferencial delantero. N de parte 38415AA000EJE TRASERO 9) De varios giros al pin de ataque con la ST1 y compruebe que la holgura est dentro del valor estndar con la ST2, ST3, ST4 y ST5. ST1 499787700 LLAVE ST2 498247001 BASE DEL IMAN ST3 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE ST4 499787500 ADAPTADOR ST5 498255400 PLACA
(A) Retn
Holgura: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)

ST1 ST4
7) Despus de establecerse el estado cero, desenrosque el retn IZQ 3 muescas y fjelo con la placa de seguridad. Luego, desenrosque el retn DCH y vuelva a apretar hasta el final. De unos giros al pin de ataque. Apriete el retn DCH 1-3/4 muescas ms. Con esto se ajusta la precarga. Finalmente, fije el retn con su placa de seguridad.
(A) ST3
ST5
ST2 AT-00231
10) Ajuste el contacto de los dientes entre el diferencial delantero y el eje impulsor. <Ref. a 4AT114, AJUSTE, Eje del pin de ataque.>
AT-00214
4AT-122
Caja de transmisin principal T/A

40.Caja de transmisin principal T/A

A: DESMONTAJE
12) Saque el cubo del embrague de alta velocidad y el cojinete de empuje.

(A)
(B)
AT-00233
(A) Cubo del embrague de alta velocidad (B) Cojinete de empuje de agujas
13) Saque el engranaje planetario delantero y el cojinete de empuje.

(A) AT-00114
4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte el conector del interruptor inhibidor del soporte. 6) Desconecte la manguera del respirador. 7) Quite la tubera de carga de aceite. <Ref. a 4AT81, DESMONTAJE, Tubo de carga de aceite.> 8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite. <Ref. a 4AT-69, DESMONTAJE, Conducto y manguera del enfriador del ATF.> 9) Separe la caja del convertidor y la caja de transmisin <Ref. a 4AT-103, DESMONTAJE, Caja del convertidor.> 10) Quite la carcasa de la bomba de aceite. <Ref. a 4AT-105, DESMONTAJE, Caja de la bomba de aceite.> 11) Saque el embrague de alta, el cojinete de agujas de empuje y el embrague de marcha atrs.
(A) (B)
(B)
AT-00251
(A) Engranaje planetario delantero (B) Cojinete de empuje de agujas
14) Saque el resorte de lmina sin doblarlo. NOTA: Retrelo mientras presiona el resorte de lmina inferior.
(A)
(B) AT-00252
AT-00232
(A) Resorte de lmina (B) Placa retenedora
(A) Embrague de alta velocidad y embrague de marcha atrs (B) Cojinete de empuje de agujas
4AT-123

15) Retire el anillo de resorte y el cojinete de agujas de empuje.

(A) (B)
19) Quite el anillo de resorte.

(A) (B)
AT-00285 AT-00253
(A) Resorte circular (B) Cojinete de empuje de agujas
(A) Resorte circular (B) Pistn de freno de 2-4
16) Retire la placa de retencin, placa impulsora y placa impulsada del freno de 2-4.
20) Extraiga el resorte de retorno del freno de 24.
AT-00286 AT-00254
17) Saque el cojinete de agujas de empuje, el engranaje planetario y el embrague de primera.
21) Quite el pistn de freno de 2-4 y el retn del pistn sin daarlos.
(A)
(B)
AT-00287 AT-00255
18) Quite la junta de freno de 2-4.
(A) Pistn de freno de 2-4 (B) Retn del pistn de freno de 2-4
AT-02215
4AT-124

22) Saque el resorte de lmina sin doblarlo.

(A)
26) Quite el retn de resorte.
AT-00293
AT-00302
(A) Resorte de lmina
27) Saque el resorte recuperador.
23) Quite el anillo de resorte.

(A)
AT-00301
28) Aplique aire comprimido.

AT-00294
24) Extraiga la placa de retencin, placa impulsora, placa impulsada y placa del plato.
AT-00297
29) Saque el pistn de primera y marcha atrs.
AT-00295
25) Voltee la caja de transmisin y saque los pernos de cubo mientras sujeta la gua interna del embrague unidireccional con la mano.
AT-00300
AT-00296
4AT-125

B: INSTALACIN
1) Instale el pistn del freno de baja y reversa. NOTA: Tenga cuidado de no daar la junta de labios. Aplique ATF al borde.
AT-00296
AT-00300
2) Instale el resorte de retorno.
6) Coloque el lado frontal del cuerpo de la transmisin hacia arriba. 7) Instale el cojinete de agujas de empuje 8) Coloque la placa de disco, placa impulsada, placa impulsora y placa de retencin en este orden sobre una superficie. 9) Ponga el mcro indicador en el embrague y lea su escala. NOTA: El valor, leido en el indicador en este momento, es el punto cero. 10) D una escala y registre el peso Z de un tablero plano que se colocar en las placas.
AT-00301
3) Instale el retn del resorte.
NOTA: Use un tablero plano que no se doble con la carga. Use un tablero plano que pese menos que 83 N (8,5 kgf, 18,7 lb). 11) Ponga el tablero plano en la placa de retencin.
AT-00302
4) Instale la gua interna del embrague unidireccional, retn del resorte y resorte de retorno. 5) Apriete uniformemente los pernos de cubo de la parte trasera de la caja de transmisin.
AT-01720
12) Use la siguiente frmula para calcular N que se indica en el indicador de empuje/traccin. N = 83 N (8,5 kgf, 18,7 lb) Z N: Valor indicado en el indicador de empuje/traccin 83 N (8,5 kgf, 18,7 lb) Carga aplicada a la placa del embrague Z: Peso del tablero plano
4AT-126

13) Presione la parte central de la placa de retencin con una fuerza de N del indicador de empuje/ traccin, luego mida y registre la altura A. Tome ms de tres mediciones a igual distancia y calcule el promedio. NOTA: Si son tres puntos, mida la altura cada 120. Si son cuatro puntos, mida la altura cada 90.
15) Aplique aire comprimido en forma intermitente para comprobar el funcionamiento.
AT-00297
16) Coloque el mismo grosor de la laina en ambos costados para evitar que la placa se incline y luego mida la holgura B y antela. NOTA: No presione la laina hacia abajo con una fuerza excesiva, o la onda de las placas impulsoras se interrumpir.
A (D) B
(B) (C) (A)
AT-01721 AT-02216
(A) (B) (C) (D)
Placa del plato Placa impulsada Placa impulsora Placa retenedora
14) Instalacin del freno de baja y reversa Instale la placa del plato, placa impulsada y placa de retencin y asegrelas con un anillo de resorte. NOTA: Ponga atencin a la orientacin de la placa de plato.
(A)
17) Clculo de la carrera del pistn Seleccione la placa de retencin especificada calculando las dimensiones A y B que se registraron antes. Si el valor calculado excede el lmite, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin. T=A+B T: Carrera del pistn A: Cantidad de colapso de la placa impulsora B: Holgura entre la placa de retencin y el anillo de resorte.
AT-00294
4AT-127

Placa retenedora Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31667AA420 3,8 (0,150) 31667AA320 4,1 (0,161) 31667AA330 4,4 (0,173) 31667AA340 4,7 (0,185) 31667AA350 5,0 (0,197) 31667AA360 5,3 (0,209) 31667AA370 5,6 (0,220) 31667AA380 5,9 (0,232)
20) Instale el resorte de retorno del pistn de freno de 2-4 en la caja de transmisin.
18) Instale el resorte de lmina de frenos de baja y reversa.

(A)
AT-00286
21) Coloque el anillo de resorte en la transmisin. Usando la ST, presione el anillo de resorte en su lugar. ST 498677100 COMPRESOR
ST
AT-00293
(A) Resorte de lmina
19) Instale el pistn del freno de 2-4 y el retn del freno de 2-4 alineando el orificio del retn del freno de 2-4 y el orificio de la caja de transmisin.
(A)
AT-00289
22) Instale el engranaje planetario y el embrague de primera en la caja de la transmisin. Realice la instalacin con cuidado, girando el embrague de baja y el engranaje planetario lentamente y poniendo especial atencin para no daar el anillo hermetizante.
(B)
AT-00287
AT-00255
23) Coloque la placa de disco, placa impulsada, placa impulsora y placa de retencin en este orden sobre una superficie. 24) Ponga el mcro indicador en el embrague y lea su escala. NOTA: El valor, leido en el indicador en este momento, es el punto cero. 25) D una escala y registre el peso Z de un tablero plano que se colocar en las placas.
4AT-128

NOTA: Use un tablero plano que no se doble con la carga. Use un tablero plano que pese menos que 100 N (10,2 kgf, 22,5 lb). 26) Ponga el tablero plano en la placa de retencin.
NOTA: Si son tres puntos, mida la altura cada 120. Si son cuatro puntos, mida la altura cada 90.
AT-01720
27) Use la siguiente frmula para calcular N que se indica en el indicador de empuje/traccin. N = 100 N (10,2 kgf, 22,5 lb) Z N: Valor indicado en el indicador de empuje/traccin 100 N (10,2 kgf, 22,5 lb) Carga aplicada a la placa del embrague Z: Peso del tablero plano 28) Presione la parte central de la placa de retencin con una fuerza de N del indicador de empuje/ traccin, luego mida y registre la altura A. Tome ms de tres mediciones a igual distancia y calcule el promedio.
(C) (B) (A)
AT-01723
(A) Placa impulsada (B) Placa impulsora (C) Placa retenedora
29) Instale la placa de presin, placa impulsora, placa impulsada, placa de retencin y anillo de resorte.
AT-00254
4AT-129

30) Instale una junta de aceite del freno de 2-4 nueva en la caja de transmisin.
Modelo SOHC 2,0 L: Valor inicial normal: 1,4 1,8 mm (0,055 0,071 pulg.) Grosor lmite 1,95 mm (0,077 pulg.) Excepto para el modelo SOHC 2,0 L: Valor inicial normal: 1,7 2,1 mm (0,067 0,083 pulg.) Grosor lmite 2,3 mm (0,091 pulg.)
AT-02215
31) Despus de haber instalado las partes componentes del freno de 2-4, aplique aire de manera intermitente y compruebe el funcionamiento del freno.
Placa retenedora Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31567AA991 5,6 (0,220) 31567AB001 5,8 (0,228) 31567AB011 6,0 (0,236) 31567AB021 6,2 (0,244) 31567AB031 6,4 (0,252) 31567AB041 6,6 (0,260)
34) Al colocar el resorte de lmina, tenga cuidado de no equivocarse con el lugar de insercin.
(A)
AT-00290
32) Mida y registre la holgura B entre la placa de retencin y el anillo de resorte.

(B) B AT-00252
(A) Resorte de lmina (B) Placa retenedora
35) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.

AT-01724 (A) (C) (E) (D)
33) Clculo de la carrera del pistn Seleccione la placa de retencin especificada calculando las dimensiones A y B que se registraron antes. Si el valor calculado excede el lmite de uso, reemplace la placa impulsora con una nueva para ajustarla a la especificacin. T=A+B T: Carrera del pistn A: Cantidad de colapso de la placa impulsora B: Holgura entre la placa de retencin y el anillo de resorte.
(B)
AT-02217
(A) (B) (C) (D) (E)
Resorte circular Cojinete de empuje de agujas Lado superior Lado inferior Dimetro
4AT-130

36) Instale el engranaje planetario delantero y el cojinete de agujas de empuje.

(A) (C) (E) (D)
39) Instale el embrague de alta velocidad.

(A)
(B) AT-00235 AT-02218
(A) (B) (C) (D) (E)
Engranaje planetario delantero Cojinete de empuje de agujas Lado superior Lado inferior Dimetro
(A) Embrague de alta velocidad y embrague de marcha atrs
40) Ajuste el juego longitudinal total. <Ref. a 4AT109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.> 41) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.
(A) (C) (B) (D) (E)
37) Instale el cubo del embrague de alta. Coloque el cojinete de agujas de empuje en el cubo, utilizando vaselina, e instale el cubo acoplando correctamente las ranuras del portadiferencial planetario delantero. 38) Instale el cojinete de agujas de empuje en la direccin correcta.
(C) (E) (D)
AT-02220
(B)
(A) AT-02219
(A) Embrague de alta velocidad y embrague de marcha atrs (B) Cojinete de empuje de agujas (C) Lado superior (D) Lado inferior (E) Dimetro
(A) (B) (C) (D) (E)
Cubo del embrague de alta velocidad Cojinete de empuje de agujas Lado superior Lado inferior Dimetro
42) Instale la caja de la bomba de aceite con una empaquetadura nueva. <Ref. a 4AT-105, Caja de la bomba de aceite.> 43) Instale la caja del convertidor en la caja de transmisin. <Ref. a 4AT-103, INSTALACIN, Caja del convertidor.> 44) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.
4AT-131

45) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-80, INSTALACIN, Manguera del respirador.>
(B) (A)
C: DESARMADO
1) Quite el anillo de resorte y extraiga la placa de retencin, placa impulsora y placa impulsada.
(A)
AT-01351
AT-00236
2) Quite el anillo de resorte y extraiga la placa de retencin, placa impulsora y placa impulsada.
(A)
AT-00237
3) Usando la ST1 y ST2, quite el anillo de resorte. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO
AT-03204
ST1 (A)
ST2
AT-00238
4AT-132

4) Retire la tapa del embrague, retn del resorte, pistn de embrague de alta velocidad y pistn de embrague de marcha atrs.
(A) (B)
2) Extraiga el portadiferencial planetario delantero.
(A)
(B) (C) AT-00260 AT-00239
(A) Portadiferencial planetario delantero (B) Embrague de baja
(A) Pistn de embrague de marcha atrs (B) Tapa (C) Resorte antagonista
3) Extraiga el engranaje planetario trasero.

(A)
5) Quite los anillos hermetizantes y la junta de borde del pistn del embrague de alta y del pistn del embrague de reversa.
(B) (A)
AT-00261
(B)
(A) Engranaje planetario trasero (B) Portadiferencial planetario trasero

AT-00240
4) Saque el portadiferencial planetario trasero, arandela y cojinete de agujas de empuje.

(A)
(A) Pistn de embrague de alta (B) Pistn de embrague de marcha atrs
2. ENGRANAJE PLANETARIO Y EMBRAGUE DE PRIMERA

1) Quite el anillo de resorte del tambor del embrague de primera.
(B)
(A)
AT-00262
(A) Portadiferencial planetario trasero (B) Embrague de baja

(B)
AT-00259
(A) Resorte circular (B) Embrague de baja
4AT-133

5) Extraiga el engranaje interno trasero.
9) Instale la gua interna del embrague unidireccional y aplique aire comprimido para quitar el pistn del embrague de primera.
(A) (B)
(A)
(B)
AT-00263
(A) Engranaje interno trasero (B) Embrague de baja
AT-00266
6) Quite el anillo de resorte del tambor del embrague de primera.

(A)
(A) Aplique aire comprimido. (B) Gua interna del embrague unidireccional
10) Quite la gua interna del embrague unidireccional. 11) Retire el embrague unidireccional despus de sacar el anillo de resorte.
(A) (C)
(B) AT-00264
(B)
7) Comprima el retn del resorte y retire el anillo de resorte del tambor de embrague de baja usando la ST1 y ST2. ST1 498627100 ASIENTO ST2 398673600 COMPRESOR
ST2
AT-00267
(A) Resorte circular (B) Placa (C) Embrague unidireccional
12) Retire el cojinete de agujas despus de sacar el anillo de resorte.

(B) ST1 (A)
(A)
(B) AT-00265
AT-00268
8) Quite el embrague unidireccional. <Ref. a 4AT123, DESMONTAJE, Caja de transmisin principal T/A.>
(A) Cojinete de agujas (B) Resorte circular
4AT-134

3. FRENO DE 2-4
Separe el pistn de freno de 2-4 y el retn del pistn.
(A) (B)
5. GUA EXTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Retire el embrague unidireccional despus de sacar el anillo de resorte.
(A) (C)
(B)
AT-00288 AT-00267
4. GUA INTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Quite el anillo hermetizante.
(A)
(A) Resorte circular (B) Placa (C) Embrague unidireccional
2) Retire el cojinete de agujas despus de sacar el anillo de resorte.

(B) (A)
(B)
AT-00298
AT-00268
(A) Gua interna del embrague unidireccional (B) Anillo hermetizante
2) Quite el cojinete de agujas con la ST. ST 398527700 EXTRACTOR
4AT-135

D: ARMADO
1) Instale los anillos hermetizantes y la junta de borde en el pistn del embrague de alta y en el pistn del embrague de reversa. 2) Instale el pistn del embrague de alta velocidad en el pistn del embrague de marcha atrs.
4) Instale el retn del resorte en el pistn del embrague de alta velocidad.
(A)
(A)
(B) AT-00242
(A) Resorte retenedor (B) Tambor del ambrague de alta

(B)
AT-00240
5) Instale la ST en el pistn del embrague de alta velocidad. ST 498437000 GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE ALTA
(A) Pistn de embrague de alta (B) Pistn de embrague de marcha atrs

ST
3) Instale el embrague de reversa en el tambor del embrague de alta velocidad. Durante la instalacin, alinee la ranura del pistn del embrague de marcha atrs con la ranura del tambor del embrague de alta velocidad.
(A) AT-00243
(B) AT-00241
6) Evite doblar la junta del pistn del embrague de alta velocidad al momento de instalar la tapa en el pistn del embrague de alta velocidad. 7) Usando la ST1 y ST2, instale el anillo de resorte. ST1 398673600 COMPRESOR ST2 498627100 ASIENTO ST3 498437000 GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE ALTA
ST1 ST3
(A) Pistn de embrague de marcha atrs (B) Tambor del ambrague de alta
ST2 AT-00244
8) Coloque la placa de disco, placa impulsada, placa impulsora y placa de retencin en este orden sobre una superficie. 9) Ponga el mcro indicador en el embrague y lea su escala.
4AT-136

NOTA: El valor, leido en el indicador en este momento, es el punto cero. 10) D una escala y registre el peso Z de un tablero plano que se colocar en las placas. NOTA: Use un tablero plano que no se doble con la carga. Use un tablero plano que pese menos que 250 N (25,5 kgf, 56,2 lb). 11) Ponga el tablero plano en la placa de retencin.
(C) (B) (A)
AT-01720
AT-01725
(A) Placa impulsada (B) Placa impulsora (C) Placa retenedora
14) Instale la placa impulsada ms gruesa en el lado del pistn y luego instale la placa impulsada, placa impulsora, placa de retencin en el tambor del embrague de alta.
AT-00245
15) Instale el anillo de resorte en el tambor del embrague de alta velocidad.
4AT-137

Placa de retencin del embrague de alta Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31567AA710 4,7 (0,185) 31567AA720 4,8 (0,189) 31567AA730 4,9 (0,193) 31567AA740 5,0 (0,197) 31567AA670 5,1 (0,201) 31567AA680 5,2 (0,205) 31567AA690 5,3 (0,209) 31567AA700 5,4 (0,213)
AT-00246
17) Mida y registre la holgura B entre la placa de retencin y el anillo de resorte. (Embrague de alta) En ese momento, no presione la placa de retencin.
B (A)
19) Coloque la placa de disco, placa impulsada, placa impulsora y placa de retencin en este orden sobre una superficie. 20) Ponga el mcro indicador en el embrague y lea su escala. NOTA: El valor, leido en el indicador en este momento, es el punto cero. 21) D una escala y registre el peso Z de un tablero plano que se colocar en las placas. NOTA: Use un tablero plano que no se doble con la carga. Use un tablero plano que pese menos que 150 N (15,3 kgf, 33,7 lb). 22) Ponga el tablero plano en la placa de retencin.
AT-01726
(A) Calibrador
AT-01720
4AT-138

27) Mida y registre la holgura B entre la placa de retencin y el anillo de resorte. (Embrague de reversa) En ese momento, no presione la placa de retencin.
(A) B
AT-01728
(A) Calibrador
A (C) (B) (A)
AT-01727
(A) Placa impulsora (B) Placa impulsada (C) Placa retenedora
25) Instale la placa impulsada, placa impulsora, placa de retencin y el anillo de resorte.
Placas de retencin del embrague de reversa Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31567AA910 4,0 (0,157) 31567AA920 4,2 (0,165) 31567AA930 4,4 (0,173) 31567AA940 4,6 (0,181) 31567AA950 4,8 (0,189) 31567AA960 5,0 (0,197) 31567AA970 5,2 (0,205) 31567AA980 5,4 (0,213)
AT-00247
AT-00248
4AT-139


1) Aplique ATF a la junta D e instlela en el pistn del embrague de baja. 2) Instale el pistn del embrague de baja en el tambor.
(A)
ST1 ST2 ST3
498627100 398673600 498437100
ASIENTO COMPRESOR GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA

ST2 ST3
ST1
AT-00272 (B) AT-00269
6) Instale la placa del plato, placa impulsada, placa de retencin y asegrelas con un anillo de resorte.
(A) (C)
(A) Pistn del embrague de primera (B) Embrague de baja
3) Instale el retn del resorte en el pistn del embrague de primera.

(A) (B)
(D)
AT-02221
(B) AT-00270
(A) (B) (C) (D)
Resorte circular Embrague de baja Placa del plato Lado del pistn del embrague de primera
(A) Resorte retenedor (B) Embrague de baja
4) Instale la ST en el tambor del embrague de primera. ST 498437100 GUA DEL PISTN DEL EMBRAGUE DE PRIMERA
7) Verifique la operacin del embrague de primera. (1) Quite el embrague unidireccional. <Ref. a 4AT-123, DESMONTAJE, Caja de transmisin principal T/A.> (2) Fije la gua interna del embrague unidireccional y aplique aire comprimido para comprobar.
(A)
ST
(B)
AT-00271
AT-00274
5) Coloque la tapa en el pistn con una prensa usando la ST1 y ST2 y fije el anillo de resorte. En ese momento, tenga cuidado de no doblar la tapa obturadora durante la instalacin.
(A) Aplique aire comprimido. (B) Embrague de baja
4AT-140

8) Revise la holgura del embrague de primera. (1) Coloque el mismo grosor de laina en ambos costados para evitar que la placa de retencin se incline. (2) Inspeccione la holgura entre la placa de retencin y el funcionamiento del embrague de primera.
10) Instale el engranaje interno trasero.
(A)
(A)
(B) AT-00276
(A) Engranaje interno trasero (B) Embrague de baja

(A) (B) (D) AT-00283 (B) (C)
(A) Calibrador (B) Embrague de baja
Si la holgura est fuera de especificacin, seleccione una placa de retencin adecuada.

Placa retenedora Nmero de pieza Grosor en mm (pulg.) 31567AB050 3,8 (0,150) 31567AB060 4,0 (0,157) 31567AB070 4,2 (0,165) 31567AB080 4,4 (0,173) 31567AB090 4,6 (0,181) (A) (B) (C) (D)
AT-02222
Cojinete de empuje de agujas Embrague de baja Portadiferencial planetario trasero Lado del pistn del embrague de primera
12) Instale la arandela alineando la protuberancia de la arandela y el orificio del portadiferencial planetario trasero.
(A)
9) Instale la arandela en el engranaje interno trasero.

(B)
(A)
(B)
AT-00278
AT-00275
(A) Arandela (B) Portadiferencial planetario trasero
(A) Engranaje interno trasero (B) Arandela
4AT-141

13) Instale el portadiferencial planetario trasero en el tambor del embrague de primera.

(A)
(A) (C)
(B) (B) AT-00262
(D)
AT-00280
(A) Portadiferencial planetario trasero (B) Embrague de baja

(A) (B)
(A) (B) (C) (D)
Cojinete de empuje de agujas Portadiferencial planetario delantero Lado del engranaje planetario trasero Lado del portadiferencial planetario delantero
17) Instale el portadiferencial planetario delantero en el tambor del embrague de primera.
(A)
AT-02223
(B)
(A) Lado del engranaje planetario trasero (B) Portadiferencial planetario trasero
AT-00260
15) Instale el engranaje planetario trasero en la direccin correcta.

(A)
(A) Portadiferencial planetario delantero (B) Embrague de baja
18) Instale el anillo de resorte en el tambor del embrague de primera.
(A) (B) (B) AT-00261
(A) Engranaje planetario trasero (B) Portadiferencial planetario trasero
AT-00281
(A) Resorte circular (B) Portadiferencial planetario delantero
4AT-142

19) Instale el cojinete de agujas y asegrelo con el anillo de resorte.

(B) (A)
4. GUA INTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Con el uso de una prensa y la ST, instale el cojinete de agujas en la gua interna. ST 398497701 ASIENTO
ST
AT-00268

AT-00299
20) Instale el embrague unidireccional, la gua interna del embrague unidireccional y asegrelos con el anillo de resorte. 21) Coloque la gua interna. Asegrese que el embrague se asegure a la derecha y que gire libremente a la izquierda.
2) Aplique vaselina a la ranura de la gua interna y al anillo hermetizante. 3) Instale dos anillos hermetizantes en la gua interna del embrague unidireccional.
(A)
(A) (B)
(B) AT-00282
AT-00298
(A) Bloqueado (B) Libre
(A) Gua interna del embrague unidireccional (B) Anillo hermetizante
3. FRENO DE 2-4
1) Aplique ATF a la junta D e instlela en el pistn del freno de 2-4. 2) Instale el pistn de freno de 2-4 en el retn del pistn de freno de 2-4.
(A) (B)
5. GUA EXTERNA DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

1) Instale el cojinete de agujas y asegrelo con el anillo de resorte.
(B) (A)
AT-00268
AT-00288
4AT-143

2) Instale el embrague unidireccional, la gua interna del embrague unidireccional y asegrelos con el anillo de resorte. 3) Coloque la gua interna. Asegrese que el embrague se asegure a la derecha y que gire libremente a la izquierda.
3. FRENO DE 2-4
Revise los siguientes elementos: Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color de quemadura) Anillo de resorte para verificar desgaste y el retn del resorte para verificar deformaciones Junta de labios y anillo D para detectar daos Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>
(A) (B)
4. EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL
AT-00282
(A) Bloqueado (B) Libre
Asegrese de que el anillo de resorte no est gastado y que los anillos hermetizantes no estn daados. Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>
E: INSPECCIN
Revise los siguientes elementos: Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color de quemadura) Anillo de resorte para detectar desgaste, resorte de retorno para detectar endurecimiento o roturas y el retn del anillo de resorte para detectar deformacin Junta de labios y anillo D para detectar daos Pistn y bola de retencin del tambor para detectar la operacin Ajuste el juego longitudinal total. <Ref. a 4AT109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>
5. FRENO DE BAJA Y REVERSA

Revise los siguientes elementos: Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color de quemadura) Anillo de resorte para verificar desgaste y el retn del resorte para verificar deformaciones

Revise los siguientes elementos: Superficie de la placa impulsora para detectar desgaste y daos Decoloracin de la placa impulsada (color de quemadura) Anillo de resorte para detectar desgaste, resorte de retorno para detectar endurecimiento o roturas y el retn del anillo de resorte para detectar deformacin Junta de labios y anillo D para detectar daos Bola de retencin del pistn para detectar el funcionamiento Mida el juego longitudinal total y ajstelo siguiendo las especificaciones. <Ref. a 4AT-109, AJUSTE, Caja de la bomba de aceite.>
4AT-144
Dispositivo de control de la transmisin

41.Dispositivo de control de la transmisin

A: DESMONTAJE
1) Separe la transmisin del vehculo. <Ref. a 4AT41, DESMONTAJE, Transmisin automtica.> 2) Extraiga el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-82, DESMONTAJE, Montaje del embrague del convertidor de par.> 3) Quite el eje primario. 4) Levante la palanca ubicada detrs del conector del circuito de transmisin y desconctela del soporte. 5) Desconecte la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-80, DESMONTAJE, Manguera del respirador.> 6) Quite el conector del interruptor inhibidor del tirante. 7) Envuelva con cinta de vinilo la boquilla adherida a la manguera del respirador. 8) Quite el soporte del tope de inclinado. 9) Quite el interruptor inhibidor.
NOTA: Tenga cuidado de no daar los rebordes de la junta de aceite colocada a presin de la caja.
(A)
(C) (B) (D)
AT-02225
(A) (B) (C) (D)
Perno Palanca selectora de gama Placa manual Varilla de estacionamiento
13) Quite el resorte de detencin.
AT-00307 AT-00304
B: INSTALACIN
1) Instale el resorte de detencin en la caja de la transmisin.
10) Quite el cuerpo de la vlvula de control. <Ref. a 4AT-62, DESMONTAJE, Cuerpo de la vlvula de control.> 11) Saque el pasador recto de la placa manual.
AT-02224
AT-00307
12) Retire los pernos que aseguran la palanca selectora, luego saque la palanca selectora, placa manual y varilla de estacionamiento.
2) Inserte la palanca selectora y apriete el perno.
4AT-145
Dispositivo de control de la transmisin

9) Inserte el interruptor inhibidor y el conector de la transmisin en el soporte.

(B) (A)
AT-00308
AT-01351
3) Inserte la placa manual y la varilla de estacionamiento.

(A)
(C) (B) (D)
10) Instale la manguera del respirador. <Ref. a 4AT-80, INSTALACIN, Manguera del respirador.> 11) Inserte la flecha de entrada girndola manualmente y luego revise la medida de la protrusin.

AT-02225
(A) (B) (C) (D)
Perno Palanca selectora de gama Placa manual Varilla de estacionamiento
4) Inserte un nuevo pasador recto en la placa manual.

AT-03204
12) Instale el embrague del convertidor de par. <Ref. a 4AT-82, INSTALACIN, Montaje del embrague del convertidor de par.> 13) Instale el mecanismo de la transmisin en el vehculo. <Ref. a 4AT-44, INSTALACIN, Transmisin automtica.>
C: INSPECCION
AT-02224
Asegrese de que la palanca manual y el resorte de detencin no estn gastados o daados.
5) Instale la vlvula de control y el crter de aceite. <Ref. a 4AT-63, INSTALACIN, Cuerpo de la vlvula de control.> 6) Voltee la caja de transmisin a s posicin original. 7) Instale el soporte del tope de inclinado.
Par de apriete: 41 Nm (4,2 kgf-m, 30,4 lb-pie) 8) Instale y ajuste el interruptor inhibidor. <Ref. a 4AT-53, Interruptor inhibidor.>
4AT-146
TRANSMISIN AUTOMTICA (DIAGNSTICO)
4AT(diag)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Pgina Procedimiento bsico de diagnstico..........................................................2 Lista de verificacin para entrevista............................................................4 Descripcin general ....................................................................................5 Ubicacin de componentes elctricos.........................................................7 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM) .......14 Monitor selector Subaru ............................................................................17 Lea el Cdigo de diagnstico (DTC): ........................................................21 Modo de inspeccin ..................................................................................22 Modo de limpieza de la memoria ..............................................................23 Visualizacin de la luz indicadora SPORT................................................24 Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector ...28 Liste el Cdigo de diagnstico (DTC) .......................................................33 Procedimiento de diagnstico con DTC....................................................36 Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)............134 Efecte el diagnstico .............................................................................149
Procedimiento bsico de diagnstico

1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1 Paso COMPRUEBE PREINSPECCION. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo la avera utilizando la lista de verificacin para entrevista. <Ref. a 4AT(diag)-4, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Antes de realizar el diagnstico, inspeccione los puntos siguientes que puede influenciar la avera de la T/A. General inspection <Ref. a 4AT(diag)-5, INSPECCION, Descripcin general.> Desconecte el conector del arns. Comprobacin visual del dao del arns Fuga de aceite Prueba de velocidad de calado <Ref. a 4AT36, Prueba de paro.> Prueba de presin de lnea <Ref. a 4AT-39, Prueba de presin de lnea.> Prueba de presin del embrague de reenvo <Ref. a 4AT-40, Prueba de presin del embrague de transferencia.> Prueba de diferencia de tiempo <Ref. a 4AT38, Prueba de diferencia de tiempo.> Prueba en carretera <Ref. a 4AT-34, Prueba en carretera.> Interruptor inhibidor <Ref. a 4AT-53, Interruptor inhibidor.> COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA SPORT (DEPORTIVA). Despus del arranque del motor, espere por lo menos 2 segundos. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA SPORT. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Compruebe el indicador de SPORT. <Ref. a 4AT(diag)-25, INSPECCION, Visualizacin de la luz indicadora SPORT.> 3) Despus de que el interruptor de encendido gira a ON, espere por lo menos 2 segundos. 4) Arranque el motor. COMPRUEBE LA INDICACIN DEL DTC. Mostrar DTC. NOTA: Si la funcin de la comunicacin del Subaru Select Monitor no puede ejecutarse normalmente, compruebe el circuito de la comunicacin. <Ref. a 4AT(diag)-28, COMUNICACIN DE INICIALIZACIN IMPOSIBLE, Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector.> Comprobacin S La unidad que podra causar Vaya al paso 2. la avera de la T/A est en condiciones normales? No Repare o cambie cada elemento.
Parpadea la luz indicadora SPORT (DEPORTIVA)?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3.
Parpadea la luz indicadora SPORT (DEPORTIVA)?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Se muestra el DTC?
Vaya al paso 6. NOTA: Registre todos los DTC.
Vaya al paso 5.
4AT(diag)-2
Procedimiento bsico de diagnstico

Paso Comprobacin REALICE EL DIAGNSTICO GENERAL. Se muestra el DTC? 1) Inspeccione usando el Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-134, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> 2) Inspeccione usando la Tabla general de diagnstico. <Ref. a 4AT(diag)-149, Efecte el diagnstico.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a 4AT(diag)-22, Modo de inspeccin.> 4) Display DTC. EFECTE EL DIAGNSTICO. Se muestra el DTC? 1) Inspeccione usando el Procedimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-36, Procedimiento de diagnstico con DTC.> NOTA: Para ver la tabla de DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-33, Liste el Cdigo de diagnstico (DTC).> 2) Repare la causa de la falla. 3) Realice el modo de borrado de memoria. 4) Efecte el modo de inspeccin. <Ref. a 4AT(diag)-22, Modo de inspeccin.> 5) Display DTC. S Vaya al paso 6. No Termine el diagnstico.
Inspeccione Termine el diagusando el Proce- nstico. dimiento de diagnstico con cdigo de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-36, Procedimiento de diagnstico con DTC.>
4AT(diag)-3
Lista de verificacin para entrevista

2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACIN
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Utilice copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de venta Fecha de reparacin Modelo de la T/A Lectura del odmetro Frecuencia Tiempo
Transmisin
V.I.N. km (millas)
Sitio
Temperatura ambiente Velocidad del vehculo km/h (MPH) Luz de advertencia de T/A (Luz indi- Parpadea continuamente No parpadea cadora SPORT ) Posicin de la palanca selectora P R N D Modo SPORT Condicin de manejo Sin efecto En el arranque En marcha mnima Al acelerar en neutral Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al virar ( LD/ LI) Modo SPORT ON OFF Sntoma No hay cambio a alta velocidad No hay cambio a baja velocidad Sin aceleracin forzada El vehculo no se mueve ( Cualquier posicin Posicin en particular) Mal funcionamiento de enclavamiento Ruido o vibracin Impacto o patinamiento al cambiar de velocidad La palanca selectora no se mueve Otros ( )
Continuo Intermitente ( veces al da) Bueno Nublado Lluvioso Nevado Otros ( ) Terreno alto Suburbios Dentro de la ciudad Otros ( ) Calurosa Templada Fresca Fra
Colina arriba
Camino difcil
4AT(diag)-4
Descripcin general
3. Descripcin general
A: PRECAUCION
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO BOLSA DE AIRE El arns de cableado del sistema de la bolsa de aire pasa cerca de la unidad de control de la transmisin (TCM). PRECAUCIN: Todos los conectores y circuitos del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando realice el diagnstico o el servicio del TCM. MEDICIN Cuando mida el voltaje o la resistencia del ECM, TCM u otro sensor, utilice un pasador ahusado con un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.) con el fin de evitar un falso contacto. No inserte el pasador ms de 0,65 mm (0,026 pulg.).
3. NIVEL DEL ATF

Asegrese de que el nivel del ATF cumple las especificaciones. <Ref. a 4AT-31, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtica.>
(A)
(C) (D)
L F HOT
(B)
(E)
COLD L
(C) (D)
PI-00105
(A) (B) (C) (D) (E)
Medidor de nivel Lado CALIENTE Nivel superior Nivel inferior Lado FRO
B: INSPECCION
1. BATERA
Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito.
4. NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO

Asegrese de que el nivel de aceite del diferencial delantero cumple las especificaciones. <Ref. a 4AT-33, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>
Voltaje estndar: 12 V o ms Peso especfico: Ms de 1,260
2. MASA DE LA TRANSMISIN
Asegrese de que los pernos del terminal de masa estn apretados con seguridad. Lado del chasis
F L
(A) (B)

AT-00317
(A) Nivel superior (B) Nivel inferior
AT-01464
4AT(diag)-5
Descripcin general
5. FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA SELECTORA

Asegrese de que no hay ruido anormal, arrastre o patrn de contacto en cada posicin de la palanca selectora. ADVERTENCIA: Pare el motor durante la comprobacin del funcionamiento de la palanca selectora.
AT-02048
C: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 24082AA230 DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Solucin de problemas de sistemas elctricos.
ST24082AA230
22771AA030
PAQUETE DE MONITOR SELECTOR SUBARU
Solucin de problemas de sistemas elctricos. Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)
ST22771AA030
2. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos Osciloscopio OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia, el voltaje y la corriente. Se usa para medir sensores.
4AT(diag)-6
Ubicacin de componentes elctricos

4. Ubicacin de componentes elctricos

A: UBICACIN
1. MDULO DE CONTROL
Modelo con volante a la izquierda
(1)
(5)
(3)
(4)
(2) AT-01873
(1) (2)
Mdulo de control del motor (ECM) Luz indicadora SPORT (Luz de advertencia de T/A)
(3)
(4) (5)
Conector de enlace de datos Unidad de carrocera integrada
4AT(diag)-7

(1)
(2) AT-01874 AT-01470
(4)
(3)
AT-01875
AT-01877
(5)
AT-01876
4AT(diag)-8


(3) (2) (4) (5)
(1) AT-01467
(1) (2)
Mdulo de control del motor (ECM) Luz indicadora SPORT (Luz de advertencia de T/A)
(3)
(4) (5)
Conector de enlace de datos Unidad de carrocera integrada
4AT(diag)-9

(1)
(2) AT-01468 AT-01470
(4)
(3) AT-01469 AT-01471
(5)
AT-01472
4AT(diag)-10

2. SENSOR
(3) (6) (7)
(5) (1) (2)
(4) AT-01878

(3) (1) (6) (7)
(5)
(2)
(4) AT-01879
(1) (2) (3)
Sensor de posicin del acelerador Sensor delantero de velocidad del vehculo Interruptor de inhibicin
(4) (5)
Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par
(6) (7)
Sensor de temperatura del ATF Sensor G lateral
4AT(diag)-11

Modelo sin control de dinmica del vehculo (VDC)
(2) (4)
(1)
AT-00375
AT-01474
Modelo con control de dinmica del vehculo (VDC)

(2) (4)
AT-01880
(3)
AT-00330
(5) (6)
AT-00331
AT-00378
(7)
(7)
AT-01882
AT-01475
4AT(diag)-12

3. SOLENOIDE
(7)
(6)
(5)
(1)
(2)
(3)
(4) AT-00379
(1) (2) (3)
Solenoide de lnea de presin Solenoide de servicio del embrague de engranaje alto Solenoide de freno 2-4
(4) (5) (6)
Solenoide de servicio de engranaje bajo y reversa Solenoide de servicio de del embrague de engranaje bajo Solenoide de transferencia de trabajo
(7)
Solenoide de bloqueo de trabajo
(2) (3)
(4)
(1)
(7) (6)
(5)
AT-00380
4AT(diag)-13
Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

A: ESPECIFICACIONES ELCTRICAS
B54
B55
7 6 5 4 3 2 1 16 15 14 13 12 11 10 9 8 24 23 22 21 20 19 18 17
9 8 7 6 5 4 3 2 1 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22
AT-01476
Comprobacin con interruptor de encendido en ON. Artculo Conector N N de terminal 27 28 29 16 21 Alimentacin del encendido B55 31 Condiciones de medida Voltaje (V) Resistencia a la masa del chasis ()
Alimentacin de reserva Fuente de alimentacin de ACC
B55
Interruptor de encendido en OFF Interruptor de encendido ACC Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Palanca selectora en posicin P Palanca selectora en cualquier posicin menos la P (excepto la N) Palanca selectora en posicin N Palanca selectora en cualquier posicin excepto P Palanca selectora en posicin R Palanca selectora en cualquier posicin excepto R Palanca selectora en posicin D Palanca selectora en cualquier posicin excepto D Mariposa totalmente cerrada. Mariposa totalmente abierta.
10 13
B55
10 13 10 13 Menos de 1
Interruptor de la posicin P
B54
Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Ms de 0,2 4,6 o menos
Interruptor de inhibicin
Interruptor de la posicin N Interruptor de la posicin R Interruptor de la posicin D
B54
22
B54
14
B54
Sensor de posicin del pedal del acelerador
B54
19
4AT(diag)-14

Comprobacin con interruptor de encendido en ON. Artculo Alimentacin de energa del sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor delantero de velocidad del vehculo Conector N B54 N de terminal 10 Condiciones de medida Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Temperatura de ATF 20C (68F) Temperatura de ATF 80C (176F) Velocidad del vehculo mnima de 20 km/h (12 MPH) Vehculo parado. Velocidad del vehculo mnima de 20 km/h (12 MPH) Motor al ralent despus del calentamiento (Posicin D) Motor al ralent despus del calentamiento (Posicin N) Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente cerrada despus del calentamiento en la posicin R. Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente abierta despus del calentamiento en la posicin R. Cuando hay enclavamiento. Cuando no hay enclavamiento. Posicin P o N 1 velocidad Posicin P o N 2 4 velocidad 3 4 velocidad Posicin P o N 1 2 velocidad Posicin P o N Voltaje (V) Resistencia a la masa del chasis () 3,9 k 4,7 k 500 600
4,6 5,4 3,5 4,3 1,5 1,9 Ms de 2 (gama de CA) 0 Ms de 1 (gama de CA)
B54
21
B54
24
B54
450 750
Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par
0 450 750 Ms de 1 (gama de CA)
B54
Menos de 1 Ms de 5 (gama de CA)
Seal de velocidad del motor
B54
13
3,7 7,5
Solenoide de lnea de presin
B54
20
4,0 8,0
1,0 5,1
Solenoide de bloqueo de trabajo Solenoide de transferencia de trabajo Solenoide de freno 2-4 Solenoide de servicio del embrague de engranaje alto Solenoide de servicio de del embrague de engranaje bajo
Ms de 10,5 2,0 6,0 Menos de 1 Menos de 1 1,7 4,0 Ms de 10,5 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 10,5 Menos de 1 Ms de 10,5 2,0 6,0 2,0 6,0 2,0 6,0 2,0 6,0
B55
B55 B55 B55 B55
4 6 8 9
4AT(diag)-15

Comprobacin con interruptor de encendido en ON. Artculo Conector N N de terminal Condiciones de medida Posicin P o N Solenoide de servicio de engranaje bajo y reversa Masa del sensor delantero de velocidad del vehculo Masa del sensor trasero de velocidad del vehculo Tierra del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par Circuito de tierra del sistema Lnea de masa del sensor 3 Lnea de masa del sensor 4 B55 7 Conduccin en 1 . en el modo manual (15 km/h (9,3 MPH) o ms)
a
Voltaje (V) Ms de 10,5 5 10
Resistencia a la masa del chasis ()
2,0 6,0
B54 B54 B54 B54 B55 B55 B54 B55 B54
15 24 16 17 2 3 8 19 9
0 0 0
Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1
Menos de 1
Seal de bloqueo de rango
B55
18
Velocidad del vehculo en la posicin D 0 km/h (0 MPH) Velocidad del vehculo en la posicin D 20 km/h (12 MPH) Interruptor de encendido en ON Interruptor de encendido en ON Fusible extrado Fusible instalado Interruptor de encendido en ON (Sensor lateral G en posicin horizontal) Interruptor de encendido en ON
0 0 Ms de 10,5
Menos de 1 Menos de 1
7 18 Menos de 1 Seal de pulso Seal de pulso 10,5 o ms 1 o menos 2,0 3,0 4,75 5,25
Seal de enlace de datos (Subaru Select Monitor) Seal de comunicacin CAN (+) Seal de comunicacin CAN () Interruptor de FWD Sensor G lateral Alimentacin de energa del sensor lateral G
B55 B54 B54 B55 B54 B54
12 3 12 17 11 2
4AT(diag)-16
Monitor selector Subaru

6. Monitor selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
1. Lea el cdigo de diagnstico de fallas (DTC)
1) Prepare el paquete de monitor selector Subaru.
NOTA: No conecte aparatos de exploracin con excepcin del monitor selector Subaru. 5) Encienda el interruptor de encendido (motor apagado) y el interruptor del monitor selector Subaru.
(A)
AT-00341 AT-00338
2) Conecte el cable de diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho en el monitor selector Subaru. <Ref. a 4AT(diag)-6, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>
(A) Interruptor de corriente
6) En la pantalla de Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Verificacin de cada sistema) y oprima la tecla [YES] (S). 7) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Transmission} (Transmisin) y pulse la tecla [YES] (S). 8) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de transmisin. 9) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin) seleccione {Diagnostic Code(s) Display} (Visualizacin del cdigo de diagnstico) y presione la tecla [YES] (S). NOTA: Para ver los detalles sobre el procedimiento de operacin, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL SUBARU SELECT MONITOR. Para ver los detalles de los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-33, Liste el Cdigo de diagnstico (DTC).>
AT-00339
4) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. (1) El conector de enlace de datos est situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).
2. LEA LOS DATOS ACTUALES

(1)
AT-01712
(1) Conector de enlace de datos
(2) Conecte el cable de diagnstico al conector del enlace de datos.
1) En la pantalla de Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Verificacin de cada sistema) y oprima la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione [Transmission] (Transmisin) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Current Data Display & Save} (Visualizacin y preservacin de los datos actuales) y pulse la tecla [YES] (S).
4AT(diag)-17

5) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diag6) Usando las teclas de desplazamiento, mueva la nstico de la transmisin), seleccione {Data dispantalla hacia arriba o hacia abajo hasta que se play} (Mostrar datos) y pulse la tecla [YES] (S). muestren los datos deseados. Se mostrar una lista de los datos de soporte en la siguiente tabla.
Pantalla Battery Voltage (Voltaje de la Voltaje de la batera batera) Rear Wheel Speed (Velocidad Seal del sensor de velocidad del vehculo trasero de la rueda trasera) Front Wheel Speed (Velocidad Seal del sensor de velocidad del vehculo delantero de la rueda delantera) Engine speed (Velocidad del Seal de velocidad del motor motor) Seal de temperatura del fluido de la transmisin automtica ATF Temp. (Temp. del ATF) Throttle Sensor Voltage (VolSensor de posicin del pedal del acelerador taje del sensor de la mariposa) Gear position (Posicin de la Posicin de la marcha marcha) Line pressure duty (Servicio de Relacin de servicio de control de la presin de lnea presin de la lnea) Relacin de servicio de control del embrague de bloqueo L/U Duty (Servicio de bloqueo) Relacin de servicio de control del embrague de la caja de reenvo AWD duty (Servicio de AWD) Throttle sensor power supply Alimentacin de energa del sensor de posicin del pedal del acele(Alimentacin del sensor de rador posicin de la mariposa) Turbine Revolution Speed Seal de velocidad de la turbina del convertidor de par (Velocidad de revoluciones de la turbina) 2-4 B Pressure Duty (servicio Relacin de servicio de control de la presin de sincronizacin del del control de la presin del freno de 2-4 freno de 2-4) L/C Duty (Servicio de embraRelacin de servicio de control del embrague de engranaje bajo gue bajo) H/C Duty (Servicio de embraRelacin de servicio del embrague de engranaje alto gue alto) L&R/B Duty (Servicio de freno Relacin de servicio del freno de engranaje bajo y reversa de engranaje bajo y reversa) Throttle opening angle (ngulo Posicin de la mariposa de apertura de la mariposa) Seal del interruptor de FWD Seal del interruptor de luces de frenos Seal del sistema del freno antiblocante Seal de posicin de estacionamiento Seal de posicin de punto muerto Seal de la posicin de reversa Seal de la posicin D Seal de salida de la luz de diagnstico de T/A FWD SW (interruptor de FWD) Stop Light SW (Interruptor de la luz de paro) ABS signal (Seal del ABS) P range (Posicin P) N range (Posicin N) R Range (Posicin R) D Range (Posicin D) Diagnosis Lamp (Luz de diagnstico) Artculo Unidad de medida V km/h o MPH km/h o MPH rpm C o F V % % % V
rpm
% % % % % ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO)
4AT(diag)-18

Artculo Seal de control de crucero Testigo AT OIL TEMP Seal de cambio ascendente Seal de cambio descendente Seal de aceleracin Seal de solenoide de bloqueo de cambio Sensor G lateral Pantalla Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) ATF Temperature Lamp (Luz de temperatura del ATF) UP SW (Int. de cambio asc.) Down SW (Int. de cambio des.) Tip mode SW (Int. de modo de acel.) Shift lock solenoid (Solenoide de bloqueo de cambio) Lateral G sensor (Sensor G lateral) Unidad de medida ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) ON (ENCENDIDO) u OFF (APAGADO) V
NOTA: Para ver los detalles sobre el procedimiento de operacin, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL SUBARU SELECT MONITOR.
3. MODO DE BORRADO DE MEMORIA

1) En la pantalla de Main Menu (Men Principal), seleccione {Each System Check} (Verificacin de cada sistema) y oprima la tecla [YES] (S). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Transmission} (Transmisin) y pulse la tecla [YES] (S). 3) Oprima la tecla [YES] (S) despus de que se haya mostrado la informacin del tipo de transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Clear Memory} (Borrar memoria) y pulse la tecla [YES] (S). NOTA: Cuando seleccione {Clear Memory 2} (Borrar memoria 2) y se ejecute, el DTC y la memoria de control se borrarn. Si aplica Clear Memory 2 (Borrar memoria 2), use el control de aprendizaje. <Ref. a 4AT(diag)-19, HABILITACIN DEL CONTROL DE APRENDIZAJE, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
4. HABILITACIN DEL CONTROL DE APRENDIZAJE

1) Cambie la palanca selectora a la posicin P y ponga el freno de estacionamiento 2) Eleve el vehculo. 3) Conecte el Subaru Select Monitor al conector de enlace de datos y abra el interruptor de ignicin a la posicin ON. 4) Realice {Clear Memory 2} (Borrar memoria 2) el borrado de memoria usando el Subaru Select Monitor. <Ref. a 4AT(diag)-19, MODO DE BORRADO DE MEMORIA, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
5) Usando el Subaru Select Monitor, revise que no haya salida de DTC. <Ref. a 4AT(diag)-17, LEA EL CDIGO DE DIAGNSTICO DE FALLAS (DTC), FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 6) Caliente el motor hasta que la temperatura del ATF que se muestra en el Subaru Select Monitor est entre 60 90 C (140 194F). <Ref. a 4AT(diag)-17, LEA LOS DATOS ACTUALES, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 7) Cambie la palanca selectora al rango R. 8) Apague todos los interruptores incluyendo faros, aire acondicionado, calefactores de asientos, desempaador trasero, etc 9) Espere 30 segundos con la llave de encendido en OFF hasta que ACC se apague. 10) Presione completamente el pedal del freno hasta que termine la habilitacin del control de arpendizaje y se visualice Communication Failed! (falla en la comunicacin) en el Subaru Select Monitor. 11) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 12) Revise que el Subaru Select Monitor regrese a la posicin normal de operacin. 13) Cambie la palanca selectora al rango de P y espere ms de 3 segundos. 14) Cambie la palanca selectora al rango de R y espere ms de 3 segundos. 15) Cambie la palanca selectora al rango de N y espere ms de 3 segundos. 16) Cambie la palanca selectora al rango de D y espere ms de 3 segundos. 17) Cambie la palanca selectora al rango de N y espere ms de 3 segundos. 18) Presione lentamente el pedal del acelerador hasta el fondo.
4AT(diag)-19

19) Lentamente, saque por completo el pedal del acelerador. 20) Arranque el motor y djelo en marcha mnima. 21) Cambie la palanca selectora al rango D. 22) Arranque el control de habilitacin de aprendizaje. En este momento, la luz indicadora SPORT en el medidor combinado parpadear a 2 Hz. Cuando la luz indicadora SPORT no parpadea, apague el interruptor de encendido y repita el procedimiento desde el paso 4). Cuando la luz indicadora SPORT deja de parpadear a 2 Hz y se apaga, la habilitacin del control de SPORT ha terminado. NOTA: Cuando la luz indicadora SPORT que parpadea cambia de 2 Hz a 4 Hz, durante la activacin del control de aprendizaje, repita el procedimiento desde el paso 4). 23) Cambie la palanca selectora al rango N y luego cierre el interruptor de ignicin. 24) Cambie la palanca selectora a la posicin P para que termine la activacin del control de aprendizaje.
4AT(diag)-20
Lea el Cdigo de diagnstico (DTC):

7. Lea el Cdigo de diagnstico (DTC):

A: FUNCIONAMIENTO
Consulte el Subaru Select Monitor para ver la informacin sobre cmo visualizar el DTC. <Ref. a 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> Para ver los detalles con respecto a los DTC, consulte la Lista de cdigos de diagnstico de falla (DTC). <Ref. a 4AT(diag)-33, Liste el Cdigo de diagnstico (DTC).> NOTA: No se puede leer el DTC a travs de la luz indicadora SPORT.
4AT(diag)-21
Modo de inspeccin
8. Modo de inspeccin
A: PROCEDIMIENTO
ADVERTENCIA: Obedezca el reglamento de trnsito mientras maneja. 1) Cambie la palanca selectora a D y conduzca el vehculo a 60 km/h (37 MPH) durante al menos 10 segundos. 2) Conduzca el vehculo en el modo manual.
4AT(diag)-22
Modo de limpieza de la memoria

9. Modo de limpieza de la memoria

A: FUNCIONAMIENTO
Consulte el Subaru Select Monitor para ver la informacin sobre cmo borrar el DTC. <Ref. a 4AT(diag)-19, MODO DE BORRADO DE MEMORIA, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
4AT(diag)-23
Visualizacin de la luz indicadora SPORT

10.Visualizacin de la luz indicadora SPORT

A: FUNCIONAMIENTO
Cuando falla cualquier punto del diagnstico a bordo, la visualizacin de la luz indicadora SPORT parpadea a partir del momento en que se detecta el mal funcionamiento luego de que el motor arranca y hasta que el interruptor de encendido gira a la posicin OFF. Es posible determinar el mal funcionamiento de una pieza o una unidad mediante el cdigo de diagnstico de falla (DTC) durante el diagnstico a bordo. Las averas ocurridas anteriormente se pueden indentificar a travs de la funcin de memoria. Si la luz indicadora SPORT no muestra ninguna falla (aunque est ocurriendo un problema), sta se puede determinar comprobando las caractersticas de rendimiento de cada sensor mediante el monitor selector Subaru. La seal del indicador se muestra en la figura.
(A) (1)
(2)
(B) (1) (3) (2) (4) (C) (1) (3) (2) (5) (D) (1) (3) (2) (7) (6) AT-01109
(A) (B) (1) (2) (3)
Interruptor de encendido (motor apagado) Normal (motor encendido) ON OFF 2 segundos
(C)
Falla (motor encendido)
(D)
Normal (modo SPORT activado)
(4) (5) (6)
0,25 segundos Parpadea Modo SPORT activado
(7)
Modo SPORT desactivado
Realice la inspeccin cuando la luz indicadora SPORT no funcione correctamente. <Ref. a 4AT(diag)-25, INSPECCION, Visualizacin de la luz indicadora SPORT.>
4AT(diag)-24

B: INSPECCION
DIAGNSTICO: El circuito de la luz indicadora SPORT est en corto o abierto. SNTOMA: La luz indicadora SPORT no se enciende cuando el interruptor de encendido gira a la posicin ON (motor apagado). DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SBF-1 SBF-7
i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
N 5
i77 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
BATERA
A:
i84
SPORT
MEDIDOR COMBINADO i10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
B: B280 21 22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 CONECTOR DE UNIN 2 8 i77 B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
A26
A:
i84 B20
B: B280 B30
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA B352 B355
A27
CONECTOR DE UNIN 1 3 B352
1 2 3 4 5 6 7 8
4 CONECTOR DE UNIN TCM 12 7 B355
B54
AT-01883
4AT(diag)-25

i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
N 5
i77 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
BATERA
A:
i84
SPORT
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
B: B280 21 22 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 CONECTOR DE UNIN 2 8 i77 B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
A26
A:
i84 B20
B: B280 B30
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA B352 1 2 3 4 5 6 7 8
CONECTOR DE UNIN B352 B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
19
CONECTOR DE UNIN B53
18
B54
TCM
12
10
A27
AT-01884
4AT(diag)-26

Paso COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA SPORT. Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA SPORT. Despus de que el interruptor de encendido gira a ON, espere por lo menos 2 segundos. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA SPORT. Arranque el motor. Comprobacin S Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 2. SPORT? No Efecte el autodiagnstico del medidor combinado. Vaya al paso 4.
Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 3. SPORT?
Normal. Regrese Vaya al paso 7. al Procedimiento bsico de diagnstico. <Ref. a 4AT(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> COMPRUEBE LA COMUNICACIN DEL MO- La comunicacin entre el Vaya al paso 5. Compruebe el cirNITOR SELECTOR SUBARU. Subaru Select Monitor y el cuito de tierra de la Conecte el monitor selector Subaru al conec- TCM es normal? alimentacin de tor del enlace de datos. energa de la comunicacin del TCM y el Subaru Select Monitor. <Ref. a 4AT(diag)28, Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector.> COMPRUEBE EL TCM. La seal de salida de la luz Vaya al paso 6. Reemplace el Visualice los datos actuales del TCM usando de diagnstico est encenTCM. <Ref. a 4ATel Subaru Select Monitor. dida? 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCE- La seal de entrada de la luz Cambie el medidor Compruebe el RA INTEGRADA SPORT est encendida? combinado. <Ref. DTC de la unidad Visualice los datos actuales de la unidad de a IDI-17, Medidor de carrocera intecarrocera integrada usando el Subaru Select combinado.> grada. <Ref. a Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONALAN(diag)-16, MIENTO, Monitor selector Subaru.> FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> La seal de salida de la luz Reemplace el COMPRUEBE EL TCM. Vaya al paso 8. 1) Arranque el motor. de diagnstico est encenTCM. <Ref. a 4AT2) Visualice los datos actuales del TCM dida? 67, Mdulo de control de la transusando el Subaru Select Monitor. <Ref. a misin (TCM).> 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCE- La seal de entrada de la luz Compruebe el Efecte el autoSPORT est encendida? DTC de la unidad diagnstico del RA INTEGRADA de carrocera inte- medidor combiVisualice los datos actuales de la unidad de grada. Efecte el nado. <Ref. a IDIcarrocera integrada usando el Subaru Select diagnstico de Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONA3, INSPECCIN, acuerdo con el MIENTO, Monitor selector Subaru.> Sistema del mediDTC. <Ref. a dor combinado.> LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
Se apaga la luz indicadora SPORT?
4AT(diag)-27
Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector

11.Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector

A: COMUNICACIN DE INICIALIZACIN IMPOSIBLE
DIAGNSTICO: Conector del circuito defectuoso SNTOMA: Fallo de comunicacin del Subaru Select Monitor DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
BATERA
B11 SBF-1 N 13
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
SBF-7
N 12
E
B40
1 2 3 4 5 6 7 8
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
B40 1 10 CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
9 10 11 12 13 14 15 16
N 12
B53
12 13
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
CONECTOR DE UNIN B53 14 15 13 5 3
A:
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B27
B28
B29
B21
B31
B12
B: B55 B21 E2
A: B54
B: B55
TCM
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
A17
A8
B2
B3
36
B122 1 2 3 4 5 6 7 8 CONECTOR DE UNIN B53 7 8 16 18 19
E
B21
19
20
B11 T4
: ARREGLO ALEATORIO DEL N DE TERMINAL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
TRANSMISIN
AT-01885
4AT(diag)-28


BATERA
SBF-1
N 13
N 12
SBF-7
B40 1 10 CONECTOR DE ENLACE DE DATOS
N 12
12 13
B27
B28
B29
B21
B31
B12
* *
CONECTOR DE UNIN 25E : B138 O25 : B83
A: B54
B: B55
TCM
A17
A8
B2 15
16
17
14
B3
CONECTOR DE UNIN B53 6 4
36
B21 E2
25E : MODELO 2,5 L EK 19 20 B11 T4 O25 : EXCEPTO MODELO 2,5 L EK
E E E
TRANSMISIN
B11
1 5 2 3 4
B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B40
B53
B21
6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
13 14 15 16 17 18 19 20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
A: B83 B138
B54
B:
B55
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT-01886
4AT(diag)-29

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMEN- El voltaje es mayor a 10 V? TACION ELECTRICA DEL SUBARU SELECT MONITOR. Mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y masa del chasis. Conectores y terminales (B40) N 1 (+) Tierra del chasis (): S Vaya al paso 2. No Repare el circuito y el conector entre la batera y el conector de enlace de datos, as como el falso contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre el conector de enlace de datos y el ECM.
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Desconecte los conectores del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector de enlace de datos y el ECM. Conectores y terminales (B40) N 12 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SUBARU SELECT MONITOR. Mida la resistencia del circuito entre el conector de enlace de datos y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B40) N 12 Tierra del chasis: (B40) N 13 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL MOTOR. Compruebe el circuito de tierra del motor. <Ref. a 4AT(diag)-99, DTC P1708 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Usando el Subaru Select Monitor, compruebe si la comunicacin con los sistemas de la transmisin se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de TCM. 3) Compruebe si la comunicacin con los sistemas del motor se puede ejecutar en forma normal. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector del TCM. 3) Desconecte el conector de ECM. 4) Compruebe si la comunicacin con los sistemas de transmisin se puede ejecutar en forma normal.
Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 3. ?
Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 4. M?
Repare el circuito abierto entre el conector de enlace de datos y la terminal de tierra. Repare el circuito de tierra del ECM.
El circuito de tierra deI motor Vaya al paso 5. es normal?
Se indica en el Subaru Select Vaya al paso 10. Monitor el nombre del sistema?
Vaya al paso 6.
Se indica en el Subaru Select Vaya al paso 8. Monitor el nombre del sistema?
Vaya al paso 7.
Se indica en el Subaru Select Inspeccione el Monitor el nombre del sisECM. tema?
Vaya al paso 8.
4AT(diag)-30

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE CADA UNIDAD DE CONTROL Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el TCM y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conectores y terminales (B40) N 10 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL TCM. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B40) N 10 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector de enlace de datos. Conectores y terminales (B55) N 12 (B40) N 10: COMPRUEBE LA INSTALACION DEL CONECTOR DEL TCM. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS DE LA TRANSMISIN. Comprobacin S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 9. M? No Repare el circuito y el conector entre cada unidad de control y el conector de enlace de datos.
El voltaje es mayor a 1 V?
Repare el circuito Vaya al paso 10. y el conector entre cada unidad de control y el conector de enlace de datos.
10
Repare el circuito y el conector entre el TCM y el conector de enlace de datos.
11
Est insertado el conector del Vaya al paso 12. TCM al TCM? El conector del arns de la Vaya al paso 13. transmisin est conectado en el conector del arns general? Repare el falso contacto.
Conecte el conector del TCM. Conecte el conector del arns al conector del arns de la transmisin. Vaya al paso 14.
12
13
14
15
COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CO- Hay un falso contacto en la NECTORES. alimentacin de energa de la unidad de control y el conector de enlace de datos? El voltaje es de 10 13 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL TCM. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conectores y terminales (B55) N 27 (+) Tierra del chasis (): (B55) N 28 (+) Tierra del chasis (): (B55) N 29 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 12). Est fundido el fusible (N 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 12)? 2) Extraiga el fusible (N 12).
Vaya al paso 16.
Vaya al paso 15.
Cambie el fusible (N 12). Si el fusible cambiado (N 12) vuelve a fundirse con facilidad, repare el cortocircuito en el circuito entre el fusible (N 12) y el TCM.
Repare el circuito abierto entre el fusible (N 12) y el TCM, o el fusible (N 12) y la batera, as como el falso contacto en el conector de acoplamiento.
4AT(diag)-31

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTA- El voltaje es de 10 13 V? CIN DE ENERGA DEL ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 2) Mida el voltaje de la alimentacin elctrica de encendido entre el conector del TCM y masa del chasis. Conectores y terminales (B56) N 21 (+) Tierra del chasis (): (B56) N 31 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 12). Est fundido el fusible (N Extraiga el fusible (N 12). 12)? S Vaya al paso 18. No Vaya al paso 17.
16
17
18
19
20
Cambie el fusible (N 12). Si el fusible cambiado (N 12) vuelve a fundirse con facilidad, repare el cortocircuito en el circuito entre el fusible (N 12) y el TCM. COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 19. ? Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 8 (B11) N 19: (B54) N 17 (B11) N 19: (B55) N 2 (B11) N 20: (B55) N 3 (B11) N 20: Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 20. COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA ? TRANSMISION Y MASA DE LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 19 Tierra de la transmisin: (T4) N 20 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CO- Hay un falso contacto en la Repare el conector. NECTORES. alimentacin de energa del TCM, tierra y conector de enlace de datos?
Repare el circuito abierto entre el fusible (N 12) y el TCM, o el fusible (N 12) y la batera, as como el falso contacto en el conector.
Repare el circuito abierto entre el TCM, el conector del circuito de la transmisin y el falso contacto en el conector.
Repare el circuito abierto del circuito entre la transmisin y la masa de la transmisin.
Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-32
Liste el Cdigo de diagnstico (DTC)

12.Liste el Cdigo de diagnstico (DTC)

A: LISTE
DTC P0705 Punto de referencia <Ref. a 4AT(diag)-36, DTC P0705 CIRCUITO Circuito del sensor del Cortocircuito y falla en el interrup- DEL SENSOR DEL RANGO DE TRANSrango de la transmisin tor inhibidor MISIN (ENTRADA PRNDL), Procedimiento (Entrada PRNDL) de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-45, DTC P0712 ENTRADA Baja entrada del circuito El sensor de temperatura del ATF BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMdel sensor de temperaest defectuoso o el circuito de la PERATURA DEL LQUIDO DE LA TRANStura del fluido de transseal de entrada est abierto. MISIN, Procedimiento de diagnstico con misin DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-48, DTC P0713 ENTRADA Alta entrada del circuito El sensor de temperatura del ATF ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMdel sensor de temperaest defectuoso o el circuito de la PERATURA DEL LQUIDO DE LA TRANStura del fluido de transseal de entrada hace corto. MISIN, Procedimiento de diagnstico con misin DTC.> Falla en el circuito de la Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-51, DTC P0715 CIRCUITO seal de velocidad de la de la turbina del convertidor de DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE URBINA/ turbina del convertidor par, circuito de la seal de ENTRADA, Procedimiento de diagnstico con de par entrada en corto DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-53, DTC P0719 CIRCUITO Entrada baja del circuito Falla en el interruptor de frenos, BAJO B DEL CONVERTIDOR DE PAR/ B del interruptor del circuito de seal de entrada INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento freno/convertidor de par abierto de diagnstico con DTC.> Falla del circuito del sen- Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-56, DTC P0720 CIRCUITO sor de velocidad del delantero, circuito de seal DE SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD, vehculo con T/A abierto o en corto Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-59, DTC P0724 CIRCUITO Entrada alta del circuito Falla en el interruptor de frenos, ALTO B DEL CONVERTIDOR DE PAR/ B del interruptor del circuito de seal de entrada en INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento freno/convertidor de par corto de diagnstico con DTC.> Falla del circuito de Circuito de seal abierto o en <Ref. a 4AT(diag)-62, DTC P0725 CIRCUITO entrada de la velocidad cortocircuito de la seal de salida DE ENTRADA DE VELOCIDAD DEL MOTOR, del motor del motor. Procedimiento de diagnstico con DTC.> Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-64, DTC P0731 RELACIN Proporcin incorrecta del vehculo, sensor de velocidad INCORRECTA DE MARCHA 1, Procediengranaje 1 del convertidor de par o vlvula miento de diagnstico con DTC.> de control. Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-64, DTC P0732 RELACIN Relacin incorrecta de del vehculo, sensor de velocidad INCORRECTA DE MARCHA 2, Procedimarcha 2 del convertidor de par o vlvula miento de diagnstico con DTC.> de control. Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-64, DTC P0733 RELACIN Relacin incorrecta de del vehculo, sensor de velocidad INCORRECTA DE MARCHA 3, Procedimarcha 3 del convertidor de par o vlvula miento de diagnstico con DTC.> de control. Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-64, DTC P0734 RELACIN Relacin incorrecta de del vehculo, sensor de velocidad INCORRECTA DE MARCHA 4, Procedimarcha 4 del convertidor de par o vlvula miento de diagnstico con DTC.> de control. Falla en el sensor de velocidad <Ref. a 4AT(diag)-65, DTC P0736 RELACIN Relacin incorrecta de del vehculo, sensor de velocidad INCORRECTA DE REVERSA, Procedimiento reversa del convertidor de par o vlvula de diagnstico con DTC.> de control. Artculo Contenido del diagnstico
P0712
P0713
P0715
P0719
P0720
P0724
P0725
P0731
P0732
P0733
P0734
P0736
4AT(diag)-33

DTC Artculo Rendimiento o inmovilizacin del circuito del embrague del convertidor de par Circuito elctrico del embrague de convertidor de par Sistema elctrico del solenoide A de control de presin Sistema elctrico del solenoide A de cambios Sistema elctrico del solenoide B de cambios Sistema elctrico del solenoide C de cambios Sistema elctrico del solenoide D de cambios Circuito de control del inhibidor de reversa Falla en el circuito del sensor de velocidad del vehculo con T/A (rueda trasera) Vlvula solenoide de T/A AWD Entrada baja del circuito del sensor de posicin de la mariposa. Entrada alta del circuito del sensor de posicin de la mariposa Circuito de alimentacin del sensor de posicin de la mariposa Circuito de comunicacin CAN Punto de referencia <Ref. a 4AT(diag)-67, DTC P0741 RENDIMIENTO O INMOVILIZACIN DEL CIREl embrague de bloqueo est CUITO DEL EMBRAGUE DEL fallando o la vlvula est atorada. CONVERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-69, DTC P0743 CIRCUITO El solenoide de bloqueo est ELCTRICO DEL EMBRAGUE DEL CONfallando o el circuito de la seal VERTIDOR DE PAR, Procedimiento de diagde salida est abierto o en corto. nstico con DTC.> El solenoide lineal de la presin <Ref. a 4AT(diag)-73, DTC P0748 SISTEMA de lnea est fallando o el circuito ELCTRICO DEL SOLENOIDE A DE CONde la seal de salida est abierto TROL DE PRESIN, Procedimiento de diago en corto. nstico con DTC.> El solenoide de servicio del <Ref. a 4AT(diag)-76, DTC P0753 SISTEMA embrague de baja est fallando o ELCTRICO DEL SOLENOIDE A DE CAMel circuito de la seal de salida BIOS, Procedimiento de diagnstico con est abierto o en corto. DTC.> El solenoide de servicio del freno <Ref. a 4AT(diag)-80, DTC P0758 SISTEMA de 2-4 est fallando o el circuito ELCTRICO DEL SOLENOIDE B DE CAMde la seal de salida est abierto BIOS, Procedimiento de diagnstico con o en corto. DTC.> El solenoide de servicio del <Ref. a 4AT(diag)-83, DTC P0763 SISTEMA embrague de alta est fallando o ELCTRICO DEL SOLENOIDE C DE CAMel circuito de la seal de salida BIOS, Procedimiento de diagnstico con est abierto o en corto. DTC.> El solenoide de servicio del <Ref. a 4AT(diag)-86, DTC P0768 SISTEMA embrague de baja y reversa est ELCTRICO DEL SOLENOIDE D DE CAMfallando o el circuito de la seal BIOS, Procedimiento de diagnstico con de salida est abierto o en corto. DTC.> El solenoide de bloqueo del <Ref. a 4AT(diag)-89, DTC P0801 CIRCUITO rango est fallando o el circuito DE CONTROL DEL INHIBIDOR DE de la seal de salida est abierto REVERSA, Procedimiento de diagnstico con o en corto. DTC.> El sensor de velocidad trasero <Ref. a 4AT(diag)-92, DTC P1706 FALLA EN del vehculo est fallando o el cir- EL CIRCUITO SENSOR DE VELOCIDAD DEL cuito de la seal de entrada est VEHCULO (RUEDA TRASERA), Procediabierto o en corto. miento de diagnstico con DTC.> El solenoide de servicio de la <Ref. a 4AT(diag)-96, DTC P1707 MAL FUNCIcaja de transferencia est ONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA VLfallando o el circuito de la seal VULA SOLENOIDE DE AWD DE T/A, de salida est abierto o en corto. Procedimiento de diagnstico con DTC.> El sensor de posicin del pedal <Ref. a 4AT(diag)-99, DTC P1708 ENTRADA del acelerador est defectuoso o BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE el circuito de la seal de entrada POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento est abierto. de diagnstico con DTC.> El sensor de posicin del pedal <Ref. a 4AT(diag)-106, DTC P1709 ENTRADA del acelerador est defectuoso o ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE el circuito de la seal de entrada POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento hace corto. de diagnstico con DTC.> El sensor de posicin del pedal <Ref. a 4AT(diag)-113, DTC P1714 CIRCUITO del acelerador est defectuoso o DE SUMINISTRO DE ENERGA DEL SENel circuito de la seal de entrada SOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Proest abierto o en corto. cedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-119, DTC P1718 CIRCUITO El circuito de comunicacin de DE COMUNICACIN CAN, Procedimiento de CAN est abierto o en corto. diagnstico con DTC.> Contenido del diagnstico
P0741
P0743
P0748
P0753
P0758
P0763
P0768
P0801
P1706
P1707
P1708
P1709
P1714
P1718
4AT(diag)-34

DTC P1760 Artculo Problema de rendimiento del sensor lateral de aceleracin Circuito bajo del sensor lateral de aceleracin Contenido del diagnstico El sensor lateral G est fallando. Punto de referencia <Ref. a 4AT(diag)-120, DTC P1760 PROBLEMA DE RENDIMIENTO DEL SENSOR LATERAL DE ACELERACIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-123, DTC P1761 CIRCUITO BAJO DEL SENSOR LATERAL DE ACELERACIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-126, DTC P1762 CIRCUITO ALTO DEL SENSOR LATERAL DE ACELERACIN, Procedimiento de diagnstico con DTC.> <Ref. a 4AT(diag)-130, DTC P1817 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MODO SPORT, Procedimiento de diagnstico con DTC.>
P1761
El sensor lateral G est defectuoso o el circuito de la seal de entrada est abierto. El sensor lateral G est defectuoso o el circuito de la seal de entrada hace corto. El interruptor del modo manual est fallando o el circuito de la seal de entrada est abierto o en corto.
P1762
Circuito alto del sensor lateral de aceleracin
P1817
Circuito del interruptor del modo Sport
4AT(diag)-35
Procedimiento de diagnstico con DTC

13.Procedimiento de diagnstico con DTC

A: DTC P0705 CIRCUITO DEL SENSOR DEL RANGO DE TRANSMISIN (ENTRADA PRNDL)
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El interruptor inhibidor est fallando. Ms de 2 la seal de rango es entrada. SNTOMA: Las caractersticas de cambio de velocidades son incorrectas. No corresponde la posicin del rango de la palanca selectora y la luz indicadora de posicin de la palanca selectora de T/A en el medidor combinado.
4AT(diag)-36

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda

SBF-1 SBF-7 N 5
i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 P R N D i77
3 BATERA MEDIDOR COMBINADO i10
21
22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CONECTOR DE UNIN i77
A:
i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
A27
A26
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA A: i84 B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
B20
B30
B: B280
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
4 7
B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B54 14 22 5 4
TCM
12
T7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2 8
T3 10 9 3
B12
P R N D 5
INTERRUPTOR INHIBIDOR T7
B352 B355
1 2 3 4 5 6 7 8
T3
B12
E
AT-01888
4AT(diag)-37


SBF-1 SBF-7 N 5
BATERA
i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 P R N D i77
21
22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A:
i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
A27
A26
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA A: i84
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
B20
B30
B: B280
CONECTOR DE UNIN B352 B352
1 2 3 4 5 6 7 8 19 9 CONECTOR DE UNIN B53 B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
18
B54 14 22 5 4
TCM
12
10
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 10
T3 9 8 3 B12 INTERRUPTOR INHIBIDOR T7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
P R N D 5
B12
T7 T3 4 B12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E
AT-02356
Paso COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Cambie la palanca selectora al rango P. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Comprobacin S Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 2. de posicin P del medidor combinado? Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 26. de posicin R del medidor combinado?
No Vaya al paso 12.
Vaya al paso 3.
4AT(diag)-38

Comprobacin S Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 33. de posicin N del medidor combinado? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 40. de posicin D del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de posi- Vaya al paso 19. SICIN P. cin P en el Subaru Select 1) Conecte el monitor selector Subaru al Monitor? conector del enlace de datos. 2) Cambie la palanca selectora al rango R. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 8. de posicin R del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de posi- Vaya al paso 23. SICIN R. cin P en el Subaru Select Monitor? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende la luz indicadora Vaya al paso 10. Cambie la palanca selectora a la posicin N. de posicin P del medidor combinado? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de posi- Vaya al paso 30. SICIN N. cin N en el Subaru Select Monitor? COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. Se enciende la luz indicadora Aun cuando la luz Cambie la palanca selectora al rango D. de posicin D del medidor indicadora de combinado? SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PO- Se enciende el LED de posi- Vaya al paso 37. SICIN D. cin D en el Subaru Select Monitor? COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL IN- Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 13. TERRUPTOR INHIBIDOR Y MASA DEL CHA- ? SIS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre el interruptor inhibidor y la masa del chasis. Conectores y terminales (T7) N 5 Masa del chasis: Paso COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA. No Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 20.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 27.
10
Vaya al paso 11.
11
Vaya al paso 34.
12
Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del interruptor inhibidor y la masa del chasis y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
4AT(diag)-39

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conectores y terminales (B54) N 5 (T7) N 9: VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 4) Cambie la palanca selectora al rango P. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 5 (+) Tierra del chasis (): VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Coloque la palanca selectora en cualquier posicin que no sea P. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 5 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Lea los datos del interruptor inhibidor en el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Compruebe la luz indicadora de la posicin P. <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 5 Tierra del chasis: Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 14. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
13
14
El voltaje es menor a 1 V?
Vaya al paso 15.
Vaya al paso 41.
15
Vaya al paso 41.
16
Se muestra un 7?
Vaya al paso 17.
Revise la unidad de carrocera integrada.
17
18
Se muestra el DTC de comu- Efecte el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. Est bien la luz indicadora de Vaya al paso 41. la posicin P?
Vaya al paso 18.
19
Es la resistencia menor a 1 M?
Vaya al paso 42.
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.> Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin P.
4AT(diag)-40

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conectores y terminales (B54) N 14 (T7) N 8: VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 4) Cambie la palanca selectora al rango R. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 14 (+) Tierra del chasis (): VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Cambie la palanca selectora a la posicin R. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 14 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Lea los datos de la posicin de cambio en el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Compruebe la luz indicadora de la posicin R. <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 14 Tierra del chasis: Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 21. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
20
21
Vaya al paso 22.
Vaya al paso 41.
22
Vaya al paso 41.
23
Se muestra un 6?
Vaya al paso 24.
24
25
Se muestra el DTC de comu- Efecte el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. Est bien la luz indicadora de Vaya al paso 41. la posicin R?
Vaya al paso 25.
26
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.> Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin R.
4AT(diag)-41

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conectores y terminales (B54) N 22 (T7) N 10: VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 4) Cambie la palanca selectora a la posicin N. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 22 (+) Tierra del chasis (): VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Cambie la palanca selectora a otra posicin que no sea N. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 22 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Lea los datos de la posicin de cambio en el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Compruebe la luz indicadora de la posicin N. <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 22 Tierra del chasis: Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 28. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
27
28
Vaya al paso 29.
Vaya al paso 41.
29
Vaya al paso 41.
30
Se muestra un 5?
Vaya al paso 31.
31
32
Se muestra el DTC de comu- Efecte el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. Est bien la luz indicadora de Vaya al paso 41. la posicin N?
Vaya al paso 32.
33
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.> Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin N.
4AT(diag)-42

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conectores y terminales (B54) N 4 (T7) N 3: VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 4) Cambie la palanca selectora al rango D. 5) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 4 (+) Tierra del chasis (): VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Cambie la palanca selectora a una posicin que no sea D. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 4 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Lea los datos del interruptor inhibidor en el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Compruebe la luz indicadora de la posicin D. <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, del interruptor inhibidor y del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 4 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 35. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y del interruptor inhibidor y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
34
35
Vaya al paso 36.
Vaya al paso 41.
36
Vaya al paso 41.
37
Se muestra un 4?
Vaya al paso 38.
38
39
Se muestra el DTC de comu- Efecte el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. Est bien la luz indicadora de Vaya al paso 41. la posicin D?
Vaya al paso 39.
40
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.> Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin D.
41
Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso cuito del interruptor inhibidor? contacto.
Vaya al paso 42.
4AT(diag)-43

Paso Comprobacin REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Est el interruptor inhibidor en la posicin apropiada? S Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> No Ajuste el interruptor inhibidor y el cable selector. <Ref. a 4AT-53, Interruptor inhibidor.> y <Ref. a CS-12, Cable selector.>
42
4AT(diag)-44

B: DTC P0712 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO DE LA TRANSMISIN
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de seal de entrada del TCM al sensor de temperatura del ATF est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
AT2
1 2 3 4
B11 B54 TCM

3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
21
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B11 11 15 T4 AT2 3
SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF 1
TRANSMISIN
AT-02227
4AT(diag)-45

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 21 (B11) N 11: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 9 (B11) N 15: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y arranque el motor. 4) Caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF llegue a 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Desconecte el conector de la transmisin. 6) Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 11 N 15: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 11 N 15: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte el conector a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 4) Lea los datos de la temperatura del ATF usando el Subaru Select Monitor. Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Es la resistencia 500 600 ?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 7.
Aumenta el valor de la resis- Vaya al paso 5. tencia al bajar la temperatura del ATF?
Vaya al paso 7.
Disminuye gradualmente la temperatura del ATF?
Aun cuando la luz Vaya al paso 6. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o el contacto en el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-46

Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin S Existe un mal contacto en el Repare el falso circuito del sensor de tempera- contacto. tura del ATF? No Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Repare el circuito abierto entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 8. TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPE- ? RATURA DEL ATF. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la transmisin. 3) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 4) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 5) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 6) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector de la vlvula de control. 7) Mida la resistencia entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 11 (AT2) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 15 (AT2) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 11 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 15 Tierra de la transmisin:
Repare el circuito abierto entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
10
Es la resistencia mayor que 1 Cambie el cuerpo M? de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
Repare el cortocircuito del circuito entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-47

C: DTC P0713 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LQUIDO DE LA TRANSMISIN
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de entrada del TCM al sensor de temperatura del ATF hace corto. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
AT2
1 2 3 4
B11 B54 TCM

3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
21
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B11 11 15 T4 AT2 3
SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF 1
TRANSMISIN
AT-02227
4AT(diag)-48

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM. Conectores y terminales (B54) N 21 N 9: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 21 Tierra del chasis: REVISE EL CIRCUITO. Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM mientras sacude el circuito. Conectores y terminales (B54) N 21 N 9: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la transmisin. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 21 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 11 N 15: Comprobacin Es la resistencia mayor que 500 ? S Vaya al paso 2. No Vaya al paso 4.
Vaya al paso 4.
La resistencia cambia?
Vaya al paso 4.
Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Repare el cortocircuito en el arns entre el TCM y el circuito de la transmisin.
Repare el cortocircuito en el arns entre el TCM y el circuito de la transmisin.
Es la resistencia mayor que 500 ?
Aun cuando la luz Vaya al paso 7. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un cortocircuito temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector.
4AT(diag)-49

Paso Comprobacin S COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA TRANS- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. MISION. M? 1) Eleve el vehculo y coloque caballetes rgidos. 2) Drene el ATF. NOTA: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Desmonte el crter. 4) Desconecte el conector del circuito de la vlvula de control. 5) Mida la resistencia entre las terminales del conector del sensor de temperatura del ATF. 6) Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y la tierra de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 11 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y la tierra de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 15 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre las terminales del conector de la vlvula de control. Terminal N 1 N 3: No Reemplace el circuito de la transmisin.
Reemplace el circuito de la transmisin.
Es la resistencia mayor que 500 ?
Aun cuando la luz indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un cortocircuito temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector.
Cambie el cuerpo de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
4AT(diag)-50

D: DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE URBINA/ENTRADA

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de seal de entrada del TCM est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
B11
1 3 4 6 7 8 9 10 11 12 2
B54
TCM
13 14 15 16 17 18 19 20
LH RH
16
B54
13 20
3 4 5 6 7 1 2 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21
3 10 RH LH
B53
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
B11 5 10 T4
RH : MODELO CON RHD LH : MODELO CON LHD
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR
AT-01889
Paso Comprobacin COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD Es la resistencia 450 650 ? DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 5 N 10:
S Vaya al paso 2.
No Cambie el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par. <Ref. a 4AT-61, Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.>
4AT(diag)-51

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 7 (B11) N 5: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 16 (B11) N 10: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 16 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 7 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el Subaru Select Monitor. 4) Arranque el motor. 5) Cambie la palanca selectora a la posicin P o N. 6) Lea los datos de velocidad de la turbina usando el Subaru Select Monitor. Compare el tacmetro con las indicaciones del Subaru Select Monitor. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y el mal contacto en el conector. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin.
Repare el cortocircuito en el circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y el mal contacto en el conector. Las revoluciones tienen el Aun cuando la luz Vaya al paso 7. mismo valor que el mostrado indicadora de por el tacmetro en el medidor SPORT estuviera combinado? parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. Hay mal contacto en el cirRepare el falso Reemplace el cuito del sensor de velocidad contacto. TCM. <Ref. a 4ATde la turbina del convertidor de 67, Mdulo de par? control de la transmisin (TCM).>
Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 6. M
4AT(diag)-52

E: DTC P0719 CIRCUITO BAJO B DEL CONVERTIDOR DE PAR/INTERRUPTOR DEL FRENO

CONDICIN DETECTADA POR DTC: Falla en el interruptor de frenos, circuito de seal de entrada abierto SNTOMA: El engranaje no cambia a una velocidad menor al descender por una pendiente. El control de neutral no funciona. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
SBF-1
SBF-3 WC : B65
BATERA
N 8
1 3
2 4
OC : WC OC 1 2
B64
1 2 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARO OC : B64 B65 B159 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E
OC WC 2 3
WC :
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA C: B281 B: B280 C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B20
C23
7 CONECTOR DE UNIN
B30
WC : CON CONTROL DE CRUCERO 2 4
OC : SIN CONTROL DE CRUCERO
B352
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B352 12 B355 3
B54
TCM
1 2 3 4 5 6 7 8
AT-01890
4AT(diag)-53

SBF-1
SBF-3
B64
1 2 BATERA N 8
B159 1 2 3 4 5 6 7 8 9 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARO B64 2 B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 CONECTOR DE UNIN B159 5 C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
C23
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA B: B280
B20
B30
C: B281
B352 1 2 3 4 5 6 7 8
8 4
B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 19
18
10
B54 12 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B54
TCM
AT-02357
4AT(diag)-54

Paso COMPRUEBE EL DTC. Comprobacin El DTC de comunicacin de CAN aparece en el modo de prueba del diagnstico a bordo? Se muestra ON? S Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). (motor APAGADO) 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Pise el pedal de freno. 6) Lea los datos del interruptor del pedal del freno en el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL TCM. Se muestra ON? Lea los datos del interruptor del pedal del freno en el Subaru Select Monitor. <Ref. a 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Pise el pedal de freno. 2) Desconecte el conector de la unidad de carrocera integrada. 3) Mida el voltaje del circuito entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de la luz del freno. Conectores y terminales (B281) N 23 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del interruptor de la luz del freno. 3) Mida la resistencia del circuito entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de la luz del freno. Conectores y terminales Modelo con control de crucero (B281) N 23 (B65) N 3: Modelo sin control de crucero (B281) N 23 (B64) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Mida la resistencia del circuito entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de la luz del freno. Conectores y terminales (B281) N 23 Tierra del chasis: REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN
Vaya al paso 4.
La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el mal contacto. Vaya al paso 7.
Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto del arns entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de la luz del freno.
Repare el cortocircuito del arns entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de la luz del freno.
Hay un falso contacto en la seal de entrada del interruptor del freno?
Repare el falso contacto.
4AT(diag)-55

F: DTC P0720 CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD

CONDICIN DETECTADA POR DTC: La seal de velocidad del vehculo es anormal. El conector del circuito entre el TCM y el sensor de velocidad del vehculo tiene un cortocircuito o est abierto. SNTOMA: El control de neutral no funciona. El control del bloqueo de deslizamiento no funciona. Bajo desempeo DIAGRAMA DE CABLEADO:
B11 B54 TCM

1 5 3 4 6 7 8 9 10 11 12 2
15
13 14 15 16 17 18 19 20
RH LH
12
11
B54
11 12 LH RH
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21
B53
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
B11 14 18 T4
LH : MODELO CON LHD RH : MODELO CON RHD
SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO DEL VEHCULO
AT-01891
4AT(diag)-56

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 6 (B11) N 14: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 15 (B11) N 18: Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B54) N 15 Tierra del chasis:
Repare el circuito abierto del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin y mal contacto en el conector de acoplamiento. Cambie el sensor delantero de velocidad del vehculo. <Ref. a 4AT57, Sensor delantero de velocidad del vehculo.>
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD Es la resistencia 450 650 ? DEL VEHICULO DELANTERO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 14 N 18:
Vaya al paso 6.
4AT(diag)-57

Paso COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el monitor selector Subaru. 5) Arranque el motor. 6) Lea los datos de velocidad del vehculo utilizando el Subaru Select Monitor. Compare el velocmetro con las indicaciones del Subaru Select Monitor. La velocidad del vehculo se indica en km/ h o MPH. 7) Aumente lentamente la velocidad del vehculo hasta 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay mal contacto en el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero? Comprobacin Aumenta la indicacin del velocmetro al aumentar los datos presentados por el Subaru Select Monitor? S No Aun cuando la luz Vaya al paso 7. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito del sensor de velocidad delantero del vehculo.
4AT(diag)-58

G: DTC P0724 CIRCUITO ALTO B DEL CONVERTIDOR DE PAR/INTERRUPTOR DEL FRENO

CONDICIN DETECTADA POR DTC: Falla en el interruptor de frenos, circuito de seal de entrada abierto SNTOMA: El engranaje no cambia a una velocidad menor al descender por una pendiente. El control de neutral no funciona. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
SBF-1
SBF-3 WC : B65
BATERA
N 8
1 3
2 4
OC : WC OC 1 2
B64
1 2 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARO OC : B64 B65 B159 1 2 3 4 5 6 7 8 9
E
OC WC 2 3
WC :
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA C: B281 B: B280 C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B20
C23
7 CONECTOR DE UNIN
B30
WC : CON CONTROL DE CRUCERO 2 4
OC : SIN CONTROL DE CRUCERO
B352
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B352 12 B355 3
B54
TCM
1 2 3 4 5 6 7 8
AT-01890
4AT(diag)-59

SBF-1
SBF-3
B64
1 2 BATERA N 8
B159 1 2 3 4 5 6 7 8 9 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARO B64 2 B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 CONECTOR DE UNIN B159 5 C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
C23
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA B: B280
B20
B30
C: B281
B352 1 2 3 4 5 6 7 8
8 4
B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 19
18
10
B54 12 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B54
TCM
AT-02357
4AT(diag)-60

Paso COMPRUEBE EL DTC. Comprobacin El DTC de comunicacin de CAN aparece en el modo de prueba del diagnstico a bordo? Se muestra OFF? S Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. Vaya al paso 3. No Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). (motor APAGADO) 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Lea los datos del interruptor del pedal del freno en el Subaru Select Monitor. <Ref. a 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL TCM. Se muestra OFF? Lea los datos del interruptor del pedal del freno en el Subaru Select Monitor. <Ref. a 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Desconecte el conector del circuito de la unidad de carrocera integrada. 2) Mida el voltaje del circuito entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de la luz del freno. Conectores y terminales (B281) N 23 (+) Tierra del chasis (): REVISE EL-INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del interruptor de la luz del freno. 3) Mida la resistencia del circuito entre los conectores del interruptor de la luz del freno. Terminales MODELO CON CONTROL DE CRUCERO N 2 N 3: MODELO SIN CONTROL DE CRUCERO N 1 N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Mida el voltaje del circuito entre la unidad de carrocera integrada y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B281) N 23 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN
Vaya al paso 4.
La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el mal contacto. Vaya al paso 5.
Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Vaya al paso 7.
Cambie el interruptor de la luz de frenos.
Vaya al paso 7.
Repare el cortocircuito del circuito del arns entre el TCM y el interruptor de la luz de frenos.
Hay un falso contacto en la seal de entrada del interruptor del freno?
4AT(diag)-61

H: DTC P0725 CIRCUITO DE ENTRADA DE VELOCIDAD DEL MOTOR

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de seal de entrada de velocidad del motor est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: No se produce el enclavamiento. Despus de que el motor est caliente. La luz indicadora SPORT se queda encendida cuando la velocidad del vehculo es 0. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B54 B54 TCM
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21
13
ND 1 8 9 18 19 28 29 2 10 20 30
B134
3 4 5 6 7 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 33 34 31 32
HU
B135
ND HU
ND : B134 ECM HU : B135
ND : MODELOS 2,5 L EK Y 2,5 L K4 HU : EXCEPTO MODELOS EK Y 2,5 L K4
27
23
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
AT-01892
4AT(diag)-62

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el ECM. Conectores y terminales Modelos 2,5 L EK y 2,5 L K4 (B54) N 13 (B134) N 23: Excepto modelos 2,5 L EK y 2,5 L K4 (B54) N 13 (B135) N 27: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 13 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 4) Ponga el motor en ralent. 5) Lea los datos de velocidad del motor usando el Subaru Select Monitor. Presenta el valor de la seal de velocidad del motor enviado desde ECM. Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector de TCM y de ECM.
Repare el cortocircuito del circuito entre el conector de TCM y de ECM.
Las revoluciones tienen el mismo valor que el mostrado por el tacmetro en el medidor combinado?
REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN
CONFIRME EL DTC P0725. Cambie el ECM por uno nuevo.
Existe un mal contacto en el circuito de seal de velocidad del motor? Vuelve a aparecer el DTC luego de borrar la memoria?
Aun cuando la luz Vaya al paso 4. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y el ECM. Repare el falso Vaya al paso 5. contacto. Reemplace el Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT- ECM. 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-63

I:
DTC P0731 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 1
NOTA: Consulte el procedimiento de diagnstico del DTC P0736. <Ref. a 4AT(diag)-65, DTC P0736 RELACIN INCORRECTA DE REVERSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.>
J: DTC P0732 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 2

K: DTC P0733 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 3

L: DTC P0734 RELACIN INCORRECTA DE MARCHA 4

4AT(diag)-64

M: DTC P0736 RELACIN INCORRECTA DE REVERSA

CONDICIN DETECTADA POR DTC: Falla en el sensor de velocidad del vehculo, sensor de velocidad del convertidor de par o vlvula de control. SNTOMA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Excesivo golpe al cambiar de velocidad Ocurre un fenmeno de frenado en vueltas cerradas No se hace cambio a reversa La posicin del cambio de velocidad est sostenida por una funcin a prueba de fallos.
Paso Comprobacin S PREPARE EL SUBARU SELECT MONITOR. Tiene un Subaru Select Moni- Vaya al paso 2. tor? REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PE- El valor del sensor de posiVaya al paso 3. DAL DEL ACELERADOR. cin del pedal del acelerador 1) Conecte el monitor selector Subaru al cambia de 0% a 100% suaveconector del enlace de datos. mente cuando la mariposa 2) Coloque el interruptor de encendido en la pasa de totalmente cerrada a posicin ON (Encendido). totalmente abierta? 3) Lea los datos del sensor de posicin del acelerador usando el Subaru Select Monitor. No Vaya al paso 5. Compruebe el circuito del sensor de posicin del acelerador. <Ref. a 4AT(diag)-99, DTC P1708 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> Compruebe el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero.
1 2
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO. 1) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. 2) Arranque el motor. 3) Cambie la palanca selectora a la posicin D y aumente poco a poco la velocidad del vehculo. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. 1) Cambie la palanca selectora a la posicin P o N. 2) Arranque el motor en marcha mnima.
La velocidad del vehculo Vaya al paso 4. mostrada por el Subaru Select Monitor corresponde con la velocidad del vehculo indicada en el medidor combinado?
La velocidad del sensor de velocidad de turbina por el Subaru Select Monitor corresponde casi con las revoluciones del motor indicadas en el tacmetro?
Hay fallas en el TCM, un mal contacto en el conector del TCM o una falla mecnica de la transmisin.
Revise el circuito del sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.
4AT(diag)-65

Paso Comprobacin S REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PE- El voltaje es de 0,8 1,2 V? Vaya al paso 6. DAL DEL ACELERADOR. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Cierre completamente la mariposa. 3) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 19 (+) Tierra del chasis (): No Revise el circuito sensor de posicin del pedal del acelerador. <Ref. a 4AT(diag)-99, DTC P1708 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> El voltaje es de 3,3 4,6 V? Vaya al paso 7. Revise el circuito sensor de posicin del pedal del acelerador. <Ref. a 4AT(diag)-99, DTC P1708 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con DTC.> El sensor de velocidad delan- Vaya al paso 8. Repare o cambie tero del vehculo est bien? el circuito frontal del sensor de velocidad del vehculo. El sensor de velocidad de la Hay fallas en el Repare o cambie turbina del convertidor de par TCM, un mal con- el circuito del senest bien? tacto en el conec- sor de velocidad tor del TCM o una de la turbina del falla mecnica de convertidor de par. la transmisin.
REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Abra completamente la mariposa. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 19 (+) Tierra del chasis ():
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0720. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0715.
4AT(diag)-66

N: DTC P0741 RENDIMIENTO O INMOVILIZACIN DEL CIRCUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
CONDICIN DETECTADA POR DTC: Mal funcionamiento de enclavamiento del embrague Bloqueo del foco SNTOMA: No se produce el enclavamiento.
Paso REVISE EL CIRCUITO DE SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0743. REVISE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0705. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0719 y P0724. REVISE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0712 y P0713. PREPARE EL SUBARU SELECT MONITOR. Comprobacin Existe alguna avera? S No Repare o cambie Vaya al paso 2. el circuito de solenoide de servicio de bloqueo. Repare o cambie Vaya al paso 3. el circuito del interruptor inhibidor.
Existe alguna avera?
5 6
10
Repare o cambie Vaya al paso 4. el circuito del interruptor de la luz del freno. Existe alguna avera? Repare o cambie Vaya al paso 5. el circuito del sensor de temperatura del ATF. Tiene un Subaru Select Moni- Vaya al paso 6. Vaya al paso 9. tor? REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PE- El valor del sensor de posiVaya al paso 7. Revise el circuito DAL DEL ACELERADOR. cin del pedal del acelerador sensor de posicin 1) Conecte el monitor selector Subaru al cambia de 0% a 100% suavedel pedal del aceconector del enlace de datos. mente cuando la mariposa lerador. 2) Coloque el interruptor de encendido en la pasa de totalmente cerrada a posicin ON (Encendido). totalmente abierta? 3) Lea los datos del sensor de posicin del acelerador usando el Subaru Select Monitor. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD La velocidad del sensor de Vaya al paso 8. Revise el circuito DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE velocidad de turbina en el del sensor de veloPAR. Subaru Select Monitor correscidad de la turbina 1) Cambie la palanca selectora a la posicin ponde casi con las revoluciodel convertidor de P o N. nes del motor indicadas en el par. 2) Arranque el motor en marcha mnima. tacmetro? COMPRUEBE LA SEAL DE VELOCIDAD La velocidad del sensor de Hay una falla Compruebe el cirDEL MOTOR. velocidad de turbina en el mecnica de la cuito de seal de Arranque el motor en marcha mnima. Subaru Select Monitor corres- transmisin. velocidad del ponde casi con las revoluciomotor. nes del motor indicadas en el tacmetro? REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PE- Existe alguna avera? Vaya al paso 10. Repare o cambie DAL DEL ACELERADOR. el circuito del senDiagnostique de acuerdo con el procedimiento sor de posicin del de diagnstico del DTC P0708, P0709, P0714. pedal del acelerador. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD Existe alguna avera? Vaya al paso 11. Repare o cambie DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE el circuito del senPAR. sor de velocidad Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de la turbina del de diagnstico del DTC P0715. convertidor de par.
Existe alguna avera?
4AT(diag)-67

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE VELOCIDAD Existe alguna avera? DEL MOTOR. Diagnostique de acuerdo con el procedimiento de diagnstico del DTC P0725. S No Repare o cambie Hay una falla el circuito de la mecnica de la entrada de veloci- transmisin. dad del motor.
11
4AT(diag)-68

O: DTC P0743 CIRCUITO ELCTRICO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de enclavamiento est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: No se produce el enclavamiento. Despus de que el motor est caliente. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
B55
TCM B55
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT3
12
B11 T4
1 2 3 4 5 6
AT3
SOLENOIDE DE SERVICIO DE BLOQUEO
TRANSMISIN
AT-01485
Paso COMPRUEBE EL DTC.
Comprobacin S Aparecen mltiples DTC en Vaya a otro DTC. el modo de prueba de diagnstico de abordo?
No Vaya al paso 2.
4AT(diag)-69

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 5 (B11) N 12: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conectores y terminales (B55) N 5 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 12 N 19: Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin. Vaya al paso 8.
Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 5.
4AT(diag)-70

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 95%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 3) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 4) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 5) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del ATF sea mayor que 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 6) Lea los datos del solenoide de servicio de enclavamiento utilizando el Subaru Select Monitor. El solenoide de servicio de enclavamiento se indica en %. 7) Ponga la palanca selectora en la posicin D y conduzca el vehculo a 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 5%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. Regrese el motor a la velocidad de marcha mnima, cambie la palanca selectora aN y lea los datos. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> S Vaya al paso 6. No Vaya al paso 7.
Aun cuando la luz Vaya al paso 7. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.
4AT(diag)-71

Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin S Existe un mal contacto en el Repare el falso circuito del solenoide de servi- contacto. cio de enclavamiento? No Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el cuerpo de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 9. DE ENCLAVAMIENTO (EN LA TRANSMISION). 1) Desconecte el conector de transmisin. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del cuerpo de la vlvula de control. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio de enclavamiento y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (AT3) N 4 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de enclavamiento y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 12 (AT3) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 12 Tierra de la transmisin:
10
Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando la luz M? indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de enclavamiento y la transmisin.
Repare el cortocircuito del circuito entre el solenoide de servicio de enclavamiento y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-72

P: DTC P0748 SISTEMA ELCTRICO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN

CONDICIN DETECTADA POR DTC: Est abierto o cortocircuitado el circuito de la seal de salida del solenoide de presin de lnea. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
B55
TCM
20 19 B11 1 2 T4 2 4 B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
AT2
SOLENOIDE LINEAL DE PRESIN DE LNEA
TRANSMISIN B55 AT2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4
AT-01486
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 19 (B11) N 2: (B55) N 20 (B11) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 19 Tierra del chasis: (B55) N 20 Tierra del chasis:
Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ?
No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Repare el cortocircuito del circuito entre el TCM y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-73

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE LA PRE- Es la resistencia 4 8 ? SION DE LINEA. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 1 N 2: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- El valor es de 45 50%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 4) Caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF llegue a 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado). 6) Cambie la palanca selectora al rango R. 7) Lea los datos del solenoide de servicio de la presin de lnea usando el Subaru Select Monitor. El solenoide lineal de la presin de lnea se indica en %. 8) Cierre completamente la mariposa. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- El valor es de 20 40%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. Abra completamente la mariposa. S Vaya al paso 4. No Vaya al paso 7.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Aun cuando la luz Vaya al paso 6. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en la transmisin. Existe un mal contacto en el Repare el falso Reemplace el circuito del solenoide de servi- contacto. TCM. <Ref. a 4ATcio de la presin de lnea? 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-74

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 4 8 ? DE LA PRESION DE LINEA (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del cuerpo de la vlvula de control. 4) Mida la resistencia entre las terminales del conector del solenoide lineal de la presin de lnea. Conectores y terminales (AT2) N 2 N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de la presin de lnea y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 2 (AT2) N 4: (T4) N 1 (AT2) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 1 Tierra de la transmisin: (T4) N 2 Tierra de la transmisin: S Vaya al paso 8. No Cambie el cuerpo de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
Repare el circuito abierto del arns entre el solenoide de servicio de presin de lnea y el conector de la transmisin.
Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando la luz M? indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el solenoide de servicio de presin de lnea y la transmisin.
Repare el corto circuito en el arns entre el solenoide de servicio de presin de lnea y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-75

Q: DTC P0753 SISTEMA ELCTRICO DEL SOLENOIDE A DE CAMBIOS

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de salida del solenoide del embrague de baja est abierto o en corto. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
B55
TCM B55
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT3
1 2 3 4 5 6
B11 4 T4 2 AT3 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL EMBRAGUE DE ENGRANAJE BAJO TRANSMISIN
AT-01487
4AT(diag)-76

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 9 (B11) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y masa de la transmisin. Conectores y terminales (B55) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL EMBRAGUE DE BAJA. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 4 N 20: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 4) Caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF llegue a 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado). 6) Cambie la palanca selectora a la posicin P o N y presione el pedal del acelerador. 7) Lea los datos del solenoide de servicio del embrague de baja usando el Subaru Select Monitor. El solenoide de servicio del embrague de baja se indica en %. Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Es el valor igual a 100%?
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
4AT(diag)-77

S No Aun cuando la luz Vaya al paso 6. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en la transmisin. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso Reemplace el cuito del solenoide de servicio contacto. TCM. <Ref. a 4ATde embrague de baja? 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el cuerpo COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 8. de la vlvula de DEL EMBRAGUE DE BAJA (EN LA TRANScontrol <Ref. a MISION). 4AT-62, Cuerpo de 1) Quite el conector de la transmisin de su la vlvula de consoporte. trol.> 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del cuerpo de la vlvula de control. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de sservicio del embrague de baja y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (AT3) N 2 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 9. ENTRE LA TRANSMISIN Y EL SOLENOIDE ? DE SERVICIO DEL EMBRAGUE DE BAJA. Mida la resistencia del arns entre el solenoide de servicio de embrague de baja y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 4 (AT3) N 2: Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 0%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 2) Cambie la palanca selectora al rango D. 3) Lea los datos del solenoide de servicio del embrague de baja.
Repare el circuito abierto del arns entre el solenoide de servicio del embrague de baja y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-78

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia mayor que 1 ENTRE LA TRANSMISIN Y EL SOLENOIDE M? DE SERVICIO DEL EMBRAGUE DE BAJA. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 4 Tierra de la transmisin: S Aun cuando la luz indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el solenoide de servicio del embrague de baja y la transmisin. No Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio del embrague de baja y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-79

R: DTC P0758 SISTEMA ELCTRICO DEL SOLENOIDE B DE CAMBIOS

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de seal de salida del solenoide de servicio del freno 2-4 est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
B55
TCM
6 B11 3 T4 6 B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
AT3
SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4
TRANSMISIN B55 AT3

1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT-01488
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 6 (B11) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 3 N 20:
4AT(diag)-80

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 100%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 4) Caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF llegue a 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado). 6) Cambie la palanca selectora a la posicin N y presione el pedal del acelerador. 7) Lea los datos del solenoide de servicio del freno de 2-4 usando el Subaru Select Monitor. El solenoide de servicio del freno de 2-4 se indica en %. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 0%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. Cambie la palanca selectora a 2 en el modo manual. S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 6.
Aun cuando la luz Vaya al paso 6. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. Hay mal contacto en el cirRepare el falso Reemplace el cuito del solenoide de servicio contacto. TCM. <Ref. a 4ATdel freno de 2-4? 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-81

Paso Comprobacin S COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 8. DEL FRENO DE 2-4 (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Quite el crter de aceite y desconecte el conector del solenoide de servicio del freno de 2-4. 4) Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de servicio del freno de 2-4 y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (AT3) N 6 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 3 (AT12) N 6: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 3 Tierra de la transmisin: No Cambie el cuerpo de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin.
Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando la luz M indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o arns en el solenoide de servicio de freno de 2-4 y la transmisin.
4AT(diag)-82

S: DTC P0763 SISTEMA ELCTRICO DEL SOLENOIDE C DE CAMBIOS

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de salida del solenoide del embrague de alta est abierto o en cortocircuito. SNTOMA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad DIAGRAMA DE CABLEADO:
B55
TCM
B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
B55 B11 7 T4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT3 AT3
1 2 3 4 5 6
SOLENOIDE DE SERVICIO DEL EMBRAGUE DE ENGRANAJE ALTO
TRANSMISIN
AT-01489
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 8 (B11) N 7: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conectores y terminales (B55) N 8 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL EMBRAGUE DE ALTA. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 7 N 20:
Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 3. M
4AT(diag)-83

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 0%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 3) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 4) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 5) Arranque el motor y calintelo hasta uqe la temperatura del ATF sea mayor que 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 6) Lea los datos del solenoide de servicio del embrague de alta usando el Subaru Select Monitor. El solenoide de servicio del embrague de baja se indica en %. 7) Ponga la palanca selectora en la posicin D y conduzca el vehculo a 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 100%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. Regrese el motor a la velocidad de marcha mnima y cambie la palanca selectora a N. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 6.
4AT(diag)-84

Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin S Hay un falso contacto en el Repare el falso circuito de servicio del embra- contacto. gue de alta? No Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el cuerpo de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 8. DEL EMBRAGUE DE ALTA (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del cuerpo de la vlvula de control. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio del embrague de alta y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (AT3) N 3 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE EMBRAGUE DE ALTA Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del arns entre el solenoide de servicio de embrague de alta y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 7 (AT3) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE EMBRAGUE DE ALTA Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 7 Tierra de la transmisin:
Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando la luz M? indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el solenoide de servicio del embrague de alta y la transmisin.
Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio del embrague de alta y el conector de la transmisin.
4AT(diag)-85

T: DTC P0768 SISTEMA ELCTRICO DEL SOLENOIDE D DE CAMBIOS

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de baja y reversa est abierto o en corto. SNTOMA: No se hace el cambio de velocidad. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B55
TCM
7 B11 6 T4 1 AT3 SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENGRANAJE BAJO Y REVERSA TRANSMISIN B11

3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
B55
AT3
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT-01490
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 7 (B11) N 6: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 7 Tierra del chasis: REVISE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BAJA Y REVERSA Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 6 N 20:
4AT(diag)-86

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 100%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector Subaru. 4) Caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF llegue a 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance su temperatura normal de funcionamiento. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado). 6) Cambie la palanca selectora a la posicin N. 7) Lea los datos del solenoide de servicio de baja y reversa utilizando el Subaru Select Monitor. El solenoide de servicio de baja y reversa se indica en %. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el valor igual a 55%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 2) Cambie la palanca selectora al modo manual, luego mantngala en 1a. Aumente poco a poco la velocidad del vehculo hasta 15 km/h (9 MPH), luego regrese el pedal del acelerador. S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 6.
NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> 3) Lea los datos del solenoide de servicio del embrague de baja y reversa. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso cuito del solenoide de servicio contacto. de embrague de baja y reversa?
4AT(diag)-87

Paso Comprobacin S COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 8. DE BAJA Y REVERSA (EN LA TRANSMISIN). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite y desconecte el conector del cuerpo de la vlvula de control. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio de baja y reversa y la tierra de la transmisin. Conectores y terminales (AT3) N 1 Tierra de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE LA TRANSMISIN Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BAJA Y REVERSA. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de baja y reversa y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 6 (AT3) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE LA TRANSMISIN Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE BAJA Y REVERSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 6 Tierra de la transmisin: No Cambie el cuerpo de la vlvula de control <Ref. a 4AT-62, Cuerpo de la vlvula de control.>
Repare el circuito abierto del arns entre el solenoide de servicio de baja y reversa y el conector de la transmisin. Repare el corto circuito del arns entre el solenoide del freno de baja y reversa y el conector de la transmisin.
Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando la luz M? indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o el conector en el solenoide de servicio de baja y reversa y la transmisin.
4AT(diag)-88

U: DTC P0801 CIRCUITO DE CONTROL DEL INHIBIDOR DE REVERSA

CONDICIN DETECTADA POR DTC: Falla en el solenoide de bloqueo de cambios, circuito de control del inhibidor de reversa abierto o en corto SNTOMA: El engranaje cambia de N a R durante la conduccin a 20 km/h (12 MPH) o ms. El engranaje no puede cambiar de N a R. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B55
B55 TCM
3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 29 30 31 22 23 24 25 26 27 28
18
B116 3 4 1 2 5 6 7 8 9 10
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA
SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS B116 3 4
AT-01893
4AT(diag)-89

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM y el solenoide del bloqueo de cambios. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector del solenoide del bloqueo de cambios. Conectores y terminales (B55) N 18 (B116) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia del arns entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 18 Tierra del chasis: REVISE EL ARNS ENTRE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS Y LA TERMINAL DE TIERRA DEL CHASIS. Mida la resistencia del arns entre el solenoide del bloqueo de cambios y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B116) N 4 Tierra del chasis: REVISE EL SOLENOIDE DEL BLOQUEO DE CAMBIOS. Mida la resistencia de las terminales del solenoide del bloqueo de cambios. Conectores y terminales (B116) N 3 N 4: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 3) Cambie la palanca selectora al rango D. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 18 (+) Tierra del chasis (): Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre el TCM y el conector del solenoide del bloqueo de cambios.
Repare el corto circuito entre el TCM y el conector del solenoide del bloqueo de cambios. Repare el circuito abierto entre la tierra del chasis y el conector del solenoide del bloqueo de cambios. Reemplace el solenoide del bloqueo de cambios.
Es la resistencia 12 18 ? Vaya al paso 5.
El voltaje es mayor a 10,5 V? Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
4AT(diag)-90

Paso COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL TCM. 1) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 2) Arranque el motor. 3) Ponga la palanca selectora en la posicin D y conduzca el vehculo a 20 km/h (12 MPH). Comprobacin El voltaje es menor a 1 V? S No Aun cuando la luz Vaya al paso 7. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el circuito de control del inhibidor de reversa.
NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> 4) Mida el voltaje entre el TCM y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B55) N 18 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso cuito de control del inhibidor de contacto. reversa?
4AT(diag)-91

V: DTC P1706 FALLA EN EL CIRCUITO SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO (RUEDA TRASERA)
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de seal de entrada del TCM est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Sin bloqueo o frenado excesivo en curvas cerradas. DIAGRAMA DE CABLEADO:
BATERA
SBF-1
SBF-7
B54
TCM
N 12
23 24 B11 9 17 13 T4 3 1 2 AT1 SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DEL VEHCULO B54
AT1
B11
1 2 3
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 1 2 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 22 23 24 17 18 19 20 21
AT-01492
4AT(diag)-92

Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE ENCENDIDO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 3) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (AT1) N 3 (+) Tierra de la transmisin ( ): COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Conectores y terminales (B54) N 23 (AT1) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Conectores y terminales (B54) N 24 (AT1) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 23 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 24 Tierra del chasis: PREPARE EL OSCILOSCOPIO. Comprobacin El voltaje es mayor a 10 V? S Vaya al paso 2. No Compruebe si hay un circuito abierto, corto o falso contacto entre el sensor de velocidad trasero del vehculo y la bateria. Repare el arns si se requiere.
Tiene un osciloscopio?
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto o mal contacto del conector en el arns entre TCM y el conector del sensor de velocidad trasero del vehculo. Repare el circuito abierto o mal contacto del conector en el arns entre TCM y el conector del sensor de velocidad trasero del vehculo. Repare el cortocircuito entre el TCM y el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Repare el cortocircuito entre el TCM y el conector del sensor trasero de velocidad del vehculo. Vaya al paso 7.
4AT(diag)-93

Paso Comprobacin VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje aproximadaEL TCM. mente 5 V? 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y ponga el vehculo en condiciones de marcha a 20 km/h (12 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> 4) Mida el voltaje CA entre los terminales del conector del TCM. Conectores y terminales (B54) N 24 (+) N 23 (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA Es el voltaje aproximadaPARA TCM UTILIZANDO UN OSCILOSCO- mente 5 V? PIO. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 3) Ponga el osciloscopio a los terminales del conector del TCM. Conectores y terminales Sonda positiva; (B54) N 24 Cable de tierra; (B54) N 23 4) Arranque el motor y ponga el vehculo en condiciones de marcha a 20 km/h (12 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda la luz de advertencia del ABS o del VDC, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS o del VDC del sistema de diagnstico de abordo. <Ref. a ABS(diag)-28, Modo de limpieza de la memoria.> <Ref. a VDC(diag)-26, Modo de limpieza de la memoria.> 5) Mida el voltaje de la seal indicado en el osciloscopio. S Vaya al paso 9. No Cambie el sensor trasero de velocidad del vehculo.
Vaya al paso 9.
Cambie el sensor trasero de velocidad del vehculo.
4AT(diag)-94

Paso REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin Hay mal contacto en el circuito del sensor de velocidad del vehculo trasero? S Repare el falso contacto. No Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-95

W: DTC P1707 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA VLVULA SOLENOIDE DE AWD DE T/A
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de caja de reenvo est abierto o cortocircuitado. SNTOMA: Ocurre un fenmeno de frenado en vueltas cerradas Patinaje de las ruedas delanteras en caminos resbaladizos. DIAGRAMA DE CABLEADO:
B55
TCM
1 2
B11
3 4 8 6 7 9 10 11 12 14 15 13 16 17 18 19 20 5
B55
B11 8 T4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
AT3
1 2 3 4 5 6
AT3
SOLENOIDE DE SERVICIO DE TRANSFERENCIA
TRANSMISIN
AT-01493
Paso COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de TCM y el conector de transmisin. Conectores y terminales (B55) N 4 (B11) N 8: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conectores y terminales (B55) N 4 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y los terminales de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 8 N 20:
4AT(diag)-96

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- Es el voltaje aproximadaDA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SE- mente de 5%? LECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Encienda el interruptor de encendido (motor apagado) y el interruptor del monitor selector Subaru. 4) Cambie la palanca selectora a la posicin N y cierre completamente el pedal del acelerador. La velocidad del vehculo es 0 km/h (0 MPH) 5) Lea los datos del solenoide de servicio de caja de reenvo usando el Subaru Select Monitor. El valor del solenoide de servicio de caja de reenvo se indica en %. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITI- El valor es de 18 35%? DA DESDE TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Cambie la palanca selectora al rango D. 2) Lea los datos del solenoide de servicio de caja de reenvo usando el Subaru Select Monitor. El valor del solenoide de servicio de caja de reenvo se indica en %. S Vaya al paso 5. No Vaya al paso 6.
Aun cuando la luz Vaya al paso 6. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso Reemplace el cuito del solenoide de servicio contacto. TCM. <Ref. a 4ATde caja de reenvo? 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el cuerpo COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO Es la resistencia 2,0 6,0 ? Vaya al paso 8. de la vlvula de DE CAJA DE REENVIO (EN LA TRANSMIcontrol <Ref. a SION). 4AT-62, Cuerpo de 1) Levante el vehculo con un gato y apyelo la vlvula de consobre caballetes rgidos. trol.> NOTA: Eleve todas las ruedas del suelo. 2) Drene el ATF. PRECAUCIN: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga la caja de la extensin y desconecte el conector del solenoide de servicio de la caja de transferencia. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio de caja de reenvo y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (AT3) N 5 Tierra de la transmisin:
4AT(diag)-97

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de la caja de reenvo y el conector de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 8 (AT3) N 5: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector de la transmisin y la masa de la transmisin. Conectores y terminales (T4) N 8 Tierra de la transmisin: Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 9. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el solenoide de servicio de la caja de reenvo y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito del circuito entre el solenoide de servicio de la caja de reenvo y el conector de la transmisin.
Es la resistencia mayor que 1 Aun cuando la luz M? indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o el falso contacto en el solenoide de servicio de la caja de transferencia y la transmisin.
4AT(diag)-98

X: DTC P1708 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de entrada del sensor de posicin del pedal acelerador est abierto o en corto. SNTOMA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Excesivo golpe al cambiar de velocidad Ocurre un fenmeno de frenado en vueltas cerradas
4AT(diag)-99

DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelos 2,0 L LHD y 2,5 L KS

A: B134
1 8 9 18 19 28 29 ECM B54 TCM A: B134 D18 D30 C17 C18 B: B135 C: B136 C6 C5 A2 D1 D: B137 C1 B6 A7 C2 B5 2 10 20 30 3 4 5 6 7 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 33 34 31 32
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
19
10
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B83
1 2 3 4 5 6 7 8
36
35
34
37
52
B21 E2
B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315 2 1
B83
1 2 3 4 5 6
E
SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR CONECTOR DE UNIN
AT-01894
4AT(diag)-100

Modelo 2,5 L EC, K4

A: B134
1 8 9 18 19 28 29 ECM B54 TCM A: B134 C28 C16 C35 B: B135 C: B136 D3 D7 B4 B1 D: B137 B12 A7 D2 D1 A6 2 10 20 30 3 4 5 6 7 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 33 34 31 32
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
10 19
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
CONECTOR DE UNIN 5 B122
6 1
B83 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B21 37 34 35 36 47 52 B21 E2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315 1 8
B83
1 2 3 4 5 6
SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR
CONECTOR DE UNIN
AT-02370
4AT(diag)-101

Modelos 2,0 L RHD y 2,5 L KA

A: B134
1 8 9 18 19 28 29 ECM B54 TCM A: B134 D18 D19 C17 D30 C18 B: B135 C: B136 C1 A7 A2 C2 D: B137 B5 D1 C5 C6 B6 2 10 20 30 3 4 5 6 7 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 27 33 34 31 32
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
19
10
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
CONECTOR DE UNIN B53 6
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
* * *
B183 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B11 19 37 34 35 36 T4 52 B21 E2 B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315
* *
1 2 6
B315
B183
1 2 3 4 5 6
CONECTOR DE UNIN
AT-01895
4AT(diag)-102

Modelo 2,5 L EK
A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
10 19
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5 1
B83 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B21 37 34 35 36 47 52 B21 E2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315
* *
B83
1 2 3 4 5 6
CONECTOR DE UNIN
AT-01896
Paso COMPRUEBE LOS TERMINALES DEL MASA DEL MOTOR.
Comprobacin S Estn los terminales de masa Vaya al paso 2. del motor bien apretados?
No Apriete los terminales de masa del motor.
4AT(diag)-103

Paso REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DE ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del motor. Conectores y terminales Modelo 2,0 L y 2,5 L KS, KA (B134) N 2 Tierra del motor: (B134) N 7 Tierra del motor: (B135) N 5 Tierra del motor: (B135) N 6 Tierra del motor: (B136) N 1 Tierra del motor: (B136) N 2 Tierra del motor: (B136) N 5 Tierra del motor: (B136) N 6 Tierra del motor: (B137) N 1 Tierra del motor: Modelo 2,5 L EC, EK, K4 (B134) N 7 Tierra del motor: (B134) N 6 Tierra del motor: (B135) N 1 Tierra del motor: (B135) N 12 Tierra del motor: (B137) N 1 Tierra del motor: (B137) N 2 Tierra del motor: (B137) N 3 Tierra del motor: (B137) N 7 Tierra del motor: REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. 2) Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales N 1 N 6: REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR. Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales N 6 N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia del arns entre TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales (B54) N 19 (B315) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 19 Tierra del chasis: Comprobacin S Es la resistencia menor que 5 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de masa del motor.
Es la resistencia 0,75 3,15 Vaya al paso 4. k?
Reemplace el sensor de posicin del pedal del acelerador.
Repare el circuito abierto entre el TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador.
4AT(diag)-104

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia mayor que 1 ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSIM? CION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B315) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA El voltaje es mayor a 0,2 V? PARA TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores al TCM, sensor de posicin del pedal del acelerador y ECM. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Cierre completamente la mariposa. 6) Lea los datos del sensor de posicin del acelerador usando el Subaru Select Monitor. Se indica la seal de entrada del sensor de posicin del acelerador. S Vaya al paso 8. No Repare el cortocircuito entre ECM y el sensor de posicin del pedal del acelerador.
Aun cuando la luz Vaya al paso 9. indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el circuito del sensor de posicin del acelerador. Hay un falso contacto en el Repare el falso Reemplace el conector del sensor de posicontacto. TCM. <Ref. a 4ATcin del pedal del acelerador? 67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-105

Y: DTC P1709 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA
CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de entrada del sensor de posicin del pedal del acelerador tiene un corto. SNTOMA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Excesivo golpe al cambiar de velocidad Ocurre un fenmeno de frenado en vueltas cerradas
4AT(diag)-106


A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
19
10
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B83
1 2 3 4 5 6 7 8
36
35
34
37
52
B21 E2
B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315 2 1
B83
1 2 3 4 5 6
E
AT-01894
4AT(diag)-107

Modelo 2,5 L EC, K4

A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
10 19
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
6 1
B83 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B21 37 34 35 36 47 52 B21 E2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315 2 1
B83
1 2 3 4 5 6
E
AT-01494
4AT(diag)-108


A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
19
10
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
* * *
B183 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B11 19 37 34 35 36 T4 52 B21 E2 B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315
* *
1 2 6
B315
B183
1 2 3 4 5 6
CONECTOR DE UNIN
AT-01895
4AT(diag)-109

Modelo 2,5 L EK
A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
10 19
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5 1
B83 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B21 37 34 35 36 47 52 B21 E2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315
* *
B83
1 2 3 4 5 6
CONECTOR DE UNIN
AT-01896
Paso COMPRUEBE LOS TERMINALES DEL MASA DEL MOTOR.
Comprobacin S Estn los terminales de masa Vaya al paso 2. del motor bien apretados?
No Apriete los terminales de masa del motor.
4AT(diag)-110

Paso REVISE EL CIRCUITO DE TIERRA DE ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y la tierra del motor. Conectores y terminales Modelo 2,0 L y 2,5 L KS, KA (B134) N 2 Tierra del motor: (B134) N 7 Tierra del motor: (B135) N 5 Tierra del motor: (B135) N 6 Tierra del motor: (B136) N 1 Tierra del motor: (B136) N 2 Tierra del motor: (B136) N 5 Tierra del motor: (B136) N 6 Tierra del motor: (B137) N 1 Tierra del motor: Modelo 2,5 L EC, EK, K4 (B134) N 7 Tierra del motor: (B134) N 6 Tierra del motor: (B135) N 1 Tierra del motor: (B135) N 12 Tierra del motor: (B137) N 1 Tierra del motor: (B137) N 2 Tierra del motor: (B137) N 3 Tierra del motor: (B137) N 7 Tierra del motor: REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. 2) Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales N 1 N 6: REVISE EL SENSOR DE POSICIN DEL PEDAL DEL ACELERADOR. Mida la resistencia entre las terminales del receptculo del conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales N 2 N 6: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 19 Tierra del chasis: Comprobacin S Es la resistencia menor que 5 Vaya al paso 3. ? No Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de masa del motor.
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador.
4AT(diag)-111

Paso Comprobacin S COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 7. ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE POSI? CION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del arns entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales Modelo 2,0 L y 2,5 L KS, KA (B135) N 6 (B136) N 18: Modelo 2,5 L EC, EK, K4 (B135) N 6 (B136) N 35: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA El voltaje es menor a 4,6 V? Vaya al paso 8. PARA TCM USANDO EL SUBARU SELECT MONITOR. 1) Conecte los conectores a TCM, sensor de posicin del acelerador y ECM. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Abra completamente la mariposa. 6) Lea los datos del sensor de posicin del acelerador usando el Subaru Select Monitor. Se indica la seal de entrada del sensor de posicin del acelerador. No Repare el circuito abierto entre el ECM y el sensor de posicin del pedal del acelerador.
Hay un falso contacto en el Repare el falso conector del sensor de posicontacto. cin del pedal del acelerador?
Aun cuando la luz indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el circuito del sensor de posicin del acelerador. Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-112

Z: DTC P1714 CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ENERGA DEL SENSOR DE POSICIN DE LA MARIPOSA

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de alimentacin de energa del sensor de posicin del pedal acelerador est abierto o en corto. SNTOMA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo. Excesivo golpe al cambiar de velocidad Ocurre un fenmeno de frenado en vueltas cerradas
4AT(diag)-113


A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
19
10
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B83
1 2 3 4 5 6 7 8
36
35
34
37
52
B21 E2
B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315 2 1
B83
1 2 3 4 5 6
E
AT-01894
4AT(diag)-114

Modelo 2,5 L EC, K4

A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
10 19
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
6 1
B83 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B21 37 34 35 36 47 52 B21 E2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315 2 1
B83
1 2 3 4 5 6
E
AT-01494
4AT(diag)-115


A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
19
10
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
* * *
B183 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B11 19 37 34 35 36 T4 52 B21 E2 B21
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315
* *
1 2 6
B315
B183
1 2 3 4 5 6
CONECTOR DE UNIN
AT-01895
4AT(diag)-116

Modelo 2,5 L EK
A: B134
B: B135
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 28 29 30 31
10 19
C: B136
1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 13 17 18 19 20 21 22 23 24 28 29 30 31 32 5 6 14 15 16 25 26 27 33 34 35
D: B137
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 30 31 26 27
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5 1
B83 B122
1 2 3 4 5 6 7 8
B21 37 34 35 36 47 52 B21 E2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54
B315 1 2 6 B315
* *
B83
1 2 3 4 5 6
CONECTOR DE UNIN
AT-01896
4AT(diag)-117

Paso COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia del arns entre TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Conectores y terminales Modelo 2,0 L y 2,5 L KS, KA (B54) N 10 (B137) N 18: Modelo 2,5 L EC, EK, K4 (B54) N 10 (B315) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ARNS ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR. Mida la resistencia del arns entre el TCM y el conector de la tierra del chasis. Conectores y terminales (B54) N 10 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 3) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conectores y terminales (B54) N 10 (+) Tierra del chasis (): Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 2. ? No Repare el circuito abierto entre el TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador, y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin del pedal del acelerador. Aun cuando la luz indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un falso contacto temporal del conector o del circuito. Repare el arns o conector en el circuito del sensor de posicin del acelerador. Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
El voltaje es de 4,6 5,4 V? Vaya al paso 4.
Hay un falso contacto en el Repare el falso conector del sensor de posicontacto. cin del pedal del acelerador?
4AT(diag)-118

AA:DTC P1718 CIRCUITO DE COMUNICACIN CAN

NOTA: Refirase a Unidad de carrocera integrada para ver el diagnstico del P1718. <Ref. a LAN(diag)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
4AT(diag)-119

AB:DTC P1760 PROBLEMA DE RENDIMIENTO DEL SENSOR LATERAL DE ACELERACIN

CONDICIN DETECTADA POR DTC: Voltaje anormal de salida en el sensor G lateral DIAGRAMA DE CABLEADO:
B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B54
TCM
11
B359
1 2 3
B359
SENSOR G
AT-01496
4AT(diag)-120

Paso COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Seleccione Current data display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales) en el Subaru Select Monitor. 2) Lea la pantalla Subaru Select Monitor. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de consola. 3) Quite el sensor G lateral del vehculo. (No desconecte el conector.) 4) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 5) Seleccione Current data display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales) en el Subaru Select Monitor. 6) Lea la pantalla Subaru Select Monitor. COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. Lea la pantalla Subaru Select Monitor. COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE OTRA DETECCIN DE DTC. Comprobacin S Es la lectura de la pantalla de Vaya al paso 2. 2,3 2,7 V cuando el vehculo est nivelado? No Vaya al paso 7.
Es el valor en la pantalla del Vaya al paso 3. monitor de 3,3 4,3 V cuando el sensor lateral G se inclina a la derecha a 90?
Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.>
Es el valor en la pantalla del monitor de 0,7 1,7 V cuando el sensor lateral G se inclina a la izquierda a 90? Hay un falso contacto en el conector entre el TCM y el sensor lateral G? Es la misma salida del DTC?
Vaya al paso 4.
Repare el conector. Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. Vaya al paso 8.
Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.> Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Se detect algn otro DTC?
Ocurre un falso contacto temporal.
COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G LATERAL Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM. Conectores y terminales (B54) N 2 N 9: COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. 1) Quite la caja de consola. 2) Quite el sensor G lateral del vehculo. 3) Conecte el conector al sensor G lateral. 4) Conecte el conector al ABSCM&H/U. 5) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 6) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 ():
Es la resistencia 5,0 6,0 k?
Repare el circuito entre el sensor lateral G y el TCM.
El voltaje es de 2,3 2,7 V Vaya al paso 9. cuando el sensor lateral G se encuentra en posicin horizontal?
4AT(diag)-121

Paso COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores. 3) Borre la memoria. 4) Efecte el modo de inspeccin. 5) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE LA DETECCIN DE OTROS DTC. Comprobacin S Es el voltaje de 3,3 4,3 V Vaya al paso 10. cuando el sensor lateral G est inclinado a la derecha a 90? No Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.> Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.>
10
Es el voltaje de 0,7 1,7 V Vaya al paso 11. cuando el sensor lateral G est inclinado a la izquierda a 90?
11
Es la misma salida del DTC? Reemplace el Vaya al paso 12. TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Se detect algn otro DTC? Realice el diagnstico de acuerdo con el DTC. Ocurre un falso contacto temporal.
12
4AT(diag)-122

AC:DTC P1761 CIRCUITO BAJO DEL SENSOR LATERAL DE ACELERACIN

B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B54
TCM
11
B359
1 2 3
B359
SENSOR G
AT-01496
4AT(diag)-123

Paso COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Seleccione Current data display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales) en el Subaru Select Monitor. 2) Tome la lectura de la salida del sensor lateral G en la pantalla del monitor selector Subaru. COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE OTRA DETECCIN DE DTC. Comprobacin S Aparece en la pantalla del Vaya al paso 2. monitor el valor de 2,3 2,7 V cuando el sensor lateral G est en la posicin horizontal? No Vaya al paso 5.
Hay un falso contacto en el Repare el conecconector entre el TCM y el tor. sensor lateral G? Es la misma salida del DTC? Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Se detect algn otro DTC? Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. Vaya al paso 6. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIER- Es la resistencia 5,0 6,0 TO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SEN- k? SOR G LATERAL Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM. Conectores y terminales (B54) N 2 N 9: Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 7. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE M? MASA DEL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conectores y terminales (B54) N 9 Tierra del chasis:
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. 1) Quite la caja de consola. 2) Quite el sensor G lateral del vehculo. 3) Conecte el conector al sensor G lateral. 4) Conecte el conector al TCM. 5) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 6) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 ():
Repare el circuito entre el sensor lateral G y el TCM. Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.>
Es el voltaje de 3,3 4,3 V Vaya al paso 9. cuando el sensor lateral G est inclinado a la derecha a 90?
Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.> Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.>
4AT(diag)-124

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL TCM. Es la misma salida del DTC? 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores. 3) Borre la memoria. 4) Efecte el modo de inspeccin. 5) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE OTRA DETECCIN DE DTC. Se detect algn otro DTC? S No Reemplace el Vaya al paso 11. TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. Ocurre un falso contacto temporal.
10
11
4AT(diag)-125

AD:DTC P1762 CIRCUITO ALTO DEL SENSOR LATERAL DE ACELERACIN

B54
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B54
TCM
11
B359
1 2 3
B359
SENSOR G
AT-01496
4AT(diag)-126

Paso COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G LATERAL UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR DE SUBARU. 1) Seleccione Current data display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales) en el Subaru Select Monitor. 2) Tome la lectura de la salida del sensor lateral G en la pantalla del monitor selector Subaru. COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR. COMPRUEBE EL ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE OTRA DETECCIN DE DTC. Comprobacin S Aparece en la pantalla del Vaya al paso 2. monitor el valor de 2,3 y 2,7 V cuando el sensor lateral G est en posicin horizontal? No Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA INFORMACIN CONDICIONAL CUANDO HAY FALLA. Tome la lectura de la salida del sensor lateral G en la pantalla del monitor selector Subaru. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G LATERAL Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM. Conectores y terminales (B54) N 2 N 9: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de consola. 3) Desconecte el conector del sensor G lateral. 4) Desconecte el conector del TCM. 5) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conectores y terminales (B54) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERA DEL CIRCUITO. 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conectores y terminales (B54) N 2 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR.
Hay un falso contacto en el Repare el conecconector entre el TCM y el tor. sensor lateral G? Es la misma salida del DTC? Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Se detect algn otro DTC? Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. Es la lectura de la pantalla Vaya al paso 6. del monitor 4,65 V o ms?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 12.
Vaya al paso 7.
Repare el circuito entre el sensor lateral G y el ABSCM&H/U.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Hay un falso contacto en el conector entre el TCM y el sensor lateral G?
Repare el conector.
Vaya al paso 10.
4AT(diag)-127

Paso COMPRUEBE EL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC. COMPRUEBE OTRA DETECCIN DE DTC. Comprobacin S Es la misma salida del DTC? Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Se detect algn otro DTC? Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. El voltaje es de 4,75 5,25 Vaya al paso 13. V? No Vaya al paso 11.
10
11
12
13
14
15
16
17
18
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR G LATERAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de consola. 3) Quite el sensor G lateral del vehculo. (No desconecte el conector.) 4) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 5) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 1 (+) N 2 (): COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G LATERAL Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Mida la resistencia entre las terminales del conector del TCM. Conectores y terminales (B54) N 2 N 9: COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. 1) Conecte el conector al sensor G lateral. 2) Conecte el conector al TCM. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL SENSOR G LATERAL. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G lateral. Conectores y terminales (B359) N 3 (+) N 2 (): COMPRUEBE EL FALSO CONTACTO EN EL CONECTOR. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Tome la lectura del DTC.
Vaya al paso 14.
Es el voltaje de 3,3 4,3 V Vaya al paso 16. cuando el sensor lateral G est inclinado a la derecha a 90?
Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.> Cambie el sensor G lateral. <Ref. a 4AT-68, Sensor G lateral.>
Hay un falso contacto en el Repare el conec- Vaya al paso 18. conector entre el TCM y el tor. sensor lateral G? Es la misma salida del DTC? Reemplace el Vaya al paso 19. TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-128

Paso COMPRUEBE LA DETECCIN DE OTROS DTC. Comprobacin Se detect algn otro DTC? S Realice el diagnstico de acuerdo con el DTC. No Ocurre un falso contacto temporal.
19
4AT(diag)-129

AE:DTC P1817 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MODO SPORT

CONDICIN DETECTADA POR DTC: El circuito de la seal de entrada del interruptor de cambio SPORT est abierto o en corto. SNTOMA: El modo manual no est acoplado. No se enciende la luz indicadora de SPORT. No ocurre el modo SPORT. ESQUEMA DE CONEXIONES: Modelo con volante a la izquierda
A:
i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 A: i84 B: B280 UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA B54 B30 C26 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
C: B281 B20
B116 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PALANCA SELECTORA B116 C: B281 8
INTERRUPTOR DE MODO SPORT 2 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 5 7
B352 12
B355
B54
TCM
1 2 3 4 5 6 7 8
AT-01897
4AT(diag)-130

A:
i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 A: i84 B: B280 UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA B54 B30 C26 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
C: B281 B20 3
B116 PALANCA SELECTORA B116 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
19
INTERRUPTOR DE MODO SPORT CONECTOR DE UNIN 8
18
10
B53
C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
12
E
B54 TCM B352 1 2 3 4 5 6 7 8
B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
AT-02200
4AT(diag)-131

Paso COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 2) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). (Motor OFF) 3) Lea el DTC de la unidad de carrocera integrada usando el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Cambie la palanca selectora al rango P. 2) Lea los datos del interruptor de modo Tiptronic de la unidad de carrocera integrada usando el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Cambie la palanca selectora de la posicin P a D. 2) Lea los datos del interruptor de modo Tiptronic de la unidad de carrocera integrada usando el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Cambie la palanca selectora al modo SPORT. 2) Cambie la palanca selectora a una posicin que no sea D. 3) Lea los datos del interruptor de modo Tiptronic de la unidad de carrocera integrada usando el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> REVISE EL INTERRUPTOR DE INHIBICIN. Cambie la palanca selectora de la posicin P a D. Comprobacin Se muestra el DTC? S Efecte el diagnstico de acuerdo con el DTC. No Vaya al paso 2.
Se muestra OFF?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 7.
Es la indicacin de rango en OFF?
Vaya al paso 4.
Reemplace la palanca selectora. <Ref. a CS-7, Palanca selectora.>
Se muestra OFF?
Vaya al paso 5.
Est la indicacin de la luz indicadora de posicin en el medidor combinado sincronizada con la posicin de la palanca selectora?
Vaya al paso 6.
Ajuste el interruptor inhibidor y el cable selector. <Ref. a 4AT-53, AJUSTE, Interruptor inhibidor.> <Ref. a CS-15, AJUSTE, Cable selector.>
4AT(diag)-132

S Aun cuando la luz indicadora de SPORT estuviera parpadeando, el circuito ha regresado a la condicin normal en este momento. La causa puede ser un cortocircuito temporal del conector o del circuito. Repare el circuito o conector. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNI- Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M? DAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del circuito de la unidad de carrocera integrada y la palanca selectora. 3) Mida la resistencia del circuito entre la unidad de carrocera integrada y la tierra del chasis. Conectores y terminales (B281) N 26 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAM- Es la resistencia mayor que 1 Revise la unidad M? de carrocera inteBIO DEPORTIVO. grada. 1) Cambie la palanca selectora al rango P. 2) Mida la resistencia entre las terminales del interruptor de cambio SPORT. Terminales N 7 N 8 Paso Comprobacin VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es la indicacin de rango en EL TCM. OFF? 1) Cambie la palanca selectora de la posicin P a D. 2) Lea los datos del interruptor de modo Tiptronic de la unidad de TCM usando el Subaru Select Monitor. <Ref. a 4AT(diag)-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> No Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
Repare el cortocircuito del arns entre la unidad de carrocera integrada y el interruptor de cambio SPORT.
4AT(diag)-133
Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

14.Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC)

A: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD
DIAGNSTICO: El LED no se enciende incluso cuando se activa el interruptor de FWD. El circuito de seal de FWD est abierto o en corto. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
i10 3 4 N 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 AWD MEDIDOR COMBINADO i10
i77 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
21
22
SBF-7
A:
i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
SBF-1
A:
B54
BATERA
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA A: i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B: B55
A27
B20
B30
A26
B: B281 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 B: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
7 4 3
E
1
F108 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
A12
A3
A: TCM B: B17
B54 B55
B361 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
F27 B361 13 CONECTOR DE UNIN F108 11 10 8 9 11 12 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C F27 19 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1 2 4 5 3 13 14 16 17 15 30 31
6 7
INTERRUPTOR DE FWD
18
B352
B355
1 2 3 4 5 6 7 8
AT-01898
4AT(diag)-134


i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 N 5 4
AWD
i77 MEDIDOR COMBINADO i10 A: i84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
21
22
SBF-7
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 CONECTOR DE UNIN i77 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA A: i84 3 4 5 6 7 8 9 1 2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 B: B55
SBF-1
A:
B54
A27
BATERA
B20
B30
A26
B: B281
E
2 4
B: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 F108 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 B352
19
9 CONECTOR DE UNIN 10 B53
B361 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
18
A12
A3
A: B:
B54 B55
TCM B17
1 2 3 4 5 6 7 8
B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
B361
13 CONECTOR DE UNIN 11
F108
F27 1 2 4 5 3 10 8 9 11 12 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 13 14 16 17 15 30 31
18 SOPORTE DEL RELEVADOR DEL A/C F27 19
INTERRUPTOR DE FWD
6 7
E
AT-02201
4AT(diag)-135

Paso Comprobacin CONFIRME EL EQUIPAMIENTO DEL VEH- El vehculo est equipado CULO. con VDC? S No Vaya a INSPECVaya al paso 2. CIN DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. <Ref. a 4AT(diag)138, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 3. Reemplace el fusible. Vaya al paso 4. Vaya al paso 5.
2 3
COMPRUEBE EL FUSIBLE. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD. Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO.
El fusible est bien?
Se enciende el LED cuando se inserta el fusible en el interruptor de FWD? Se enciende la luz indicadora Vaya a INSPECVaya al paso 10. de AWD? CIN DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. <Ref. a 4AT(diag)138, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Repare el circuito COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 6. ? abierto del circuito Y EL INTERRUPTOR DE FWD. entre el conector 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. del interruptor de 2) Desconecte el conector del TCM. TCM y de FWD. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del interruptor de TCM y de FWD. Conectores y terminales (B55) N 17 (F27) N 18: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUI- Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 7. Repare el circuito TO ENTRE EL INTERRUPTOR DE FWD Y ? abierto del circuito MASA DEL CHASIS. entre el conector Mida la resistencia del circuito entre el intedel interruptor de rruptor de FWD y la masa del chasis. FWD y la masa del Conectores y terminales chasis. (F27) N 19 Tierra del chasis: Repare el cortocirCOMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 8. M? cuito del circuito Y EL INTERRUPTOR DE FWD. entre el conector Mida la resistencia del conector del circuito del interruptor del entre el TCM y la carrocera para asegurarse TCM y el FWD. de que el circuito no est en cortocircuito. Conectores y terminales (B55) N 17 Tierra del chasis:
4AT(diag)-136

Paso VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al TCM. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 4) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que instala el fusible en el conector del interruptor de FWD. Conectores y terminales (B55) N 17 (+) Tierra del chasis (): VERIFIQUE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM mientras saca el fusible del conector del interruptor de FWD. Conectores y terminales (B55) N 17 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Compruebe la luz indicadora de AWD. <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin El voltaje es menor a 1 V? S Vaya al paso 9. No Vaya al paso 11.
El voltaje es mayor a 10,5 V? Vaya al paso 10.
10
11
Se muestra el DTC de comu- Realice el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. La luz indicadora de AWD Vaya al paso 12. est bien?
Vaya al paso 11.
12
Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso cuito del interruptor de FWD? contacto.
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.> Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
4AT(diag)-137

B: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO

DIAGNSTICO: El circuito de la seal de entrada del interruptor de cambio SPORT est abierto o en corto. SNTOMA: No cambia de velocidad en el modo manual. ESQUEMA DE CONEXIONES: Modelo con volante a la izquierda
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 B: B280 C: B281
UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 C15 C25 9
B20
CONECTOR DE UNIN 1 3 B352 INTERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE
B30
B54 PALANCA SELECTORA B116 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE 10 6
CONECTOR DE UNIN 5 7 B355
B116 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
12
E
B352 B355
B54
TCM
1 2 3 4 5 6 7 8
AT-01900
4AT(diag)-138

B352 1 2 3 4 5 6 7 8
B53 B: B280 C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
B20
B30
C15
C25
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
9 INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE 10 PALANCA SELECTORA B116
INTERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE 6
B116 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
19
18
10
B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
12
B54
TCM C: B281 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
AT-02358
Paso Comprobacin COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CAM- Se enciende el LED? BIO SPORT. 1) Cambie la palanca selectora al modo manual. 2) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia arriba.
S Vaya al paso 2.
No Vaya al paso 3.
4AT(diag)-139

Paso Comprobacin COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAM- Se enciende el LED? BIO DEPORTIVO. Cambie y mantenga la palanca selectora hacia abajo. S No Vaya al procediVaya al paso 12. miento INSPECCIN DE LA LUZ INDICADORA DE CAMBIO SPORT. <Ref. a 4AT(diag)143, COMPRUEBE EL INDICADOR DEL CAMBIO DEPORTIVO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de diagnstico de falla (DTC).> Vaya al paso 4. Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia arriba. 3) Lea los datos del interruptor de cambio ascendente con el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor del cambio Deportivo. 3) Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor del cambio Deportivo y la masa del chasis. Conectores y terminales (B116) N 6 Tierra del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO. Mida la resistencia entre los terminales del interruptor del cambio deportivo. Conectores y terminales (B116) N 6 N 5: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO. 1) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia arriba. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor del cambio deportivo. Conectores y terminales (B116) N 6 N 5:
Se muestra ON?
Se muestra el DTC de comu- Efecte el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 6. ?
Compruebe el TCM.
Repare el circuito abierto del circuito entre el interruptor del cambio Deportivo y la masa del chasis.
Cambie el conjunto de la placa de gua.
4AT(diag)-140

Paso COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. 1) Desconecte el conector de la unidad de carrocera integrada. 2) Mida la resistencia del circuito entre la unidad de carrocera integrada y el conector del interruptor de cambio SPORT. Conectores y terminales (B116) N 5 (B281) N 15: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO. Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor del cambio Deportivo y la masa del chasis. Conectores y terminales (B116) N 5 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Conecte todos los conectores. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 3) Compruebe el voltaje de la seal de la unidad de carrocera integrada. Conectores y terminales (B281) N 15 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia arriba. 2) Compruebe el voltaje de la seal de la unidad de carrocera integrada. Conectores y terminales (B281) N 15 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). 2) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia abajo. 3) Lea los datos del interruptor de cambio ascendente con el Subaru Select Monitor. <Ref. a LAN(diag)-16, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor del cambio Deportivo. 3) Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor del cambio Deportivo y la masa del chasis. Conectores y terminales (B116) N 10 (+) Tierra del chasis (): Comprobacin S Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 9. ? No Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del interruptor de cambio SPORT y el TCM, o el falso contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito del circuito entre el conector del interruptor del cambio deportivo y el TCM.
10
El voltaje es de 1,5 8 V?
Vaya al paso 11.
11
Vaya al paso 12.
12
Se muestra ON?
Vaya al paso 13.
Vaya al paso 14.
13
14
Se muestra el DTC de comu- Efecte el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. Es la resistencia menor que 1 Vaya al paso 15. ?
Compruebe el TCM.
Repare el circuito abierto del circuito entre el interruptor del cambio Deportivo y la masa del chasis.
4AT(diag)-141

Paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO. Mida la resistencia entre los terminales del interruptor del cambio deportivo. Conectores y terminales (B116) N 10 N 9: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL CAMBIO DEPORTIVO. 1) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia abajo. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor del cambio deportivo. Conectores y terminales (B116) N 10 N 9: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. 1) Desconecte el conector de la unidad de carrocera integrada. 2) Mida la resistencia del circuito entre la unidad de carrocera integrada y el conector del interruptor de cambio SPORT. Conectores y terminales (B116) N 9 (B281) N 25: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Y EL INTERRUPTOR DE CAMBIO SPORT. Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor del cambio Deportivo y la masa del chasis. Conectores y terminales (B116) N 9 Tierra del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Conecte todos los conectores. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor apagado). 3) Compruebe el voltaje de la seal de la unidad de carrocera integrada. Conectores y terminales (B281) N 25 (+) Tierra del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA A LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA 1) Cambie y mantenga la palanca selectora hacia arriba. 2) Compruebe el voltaje de la seal de la unidad de carrocera integrada. Conectores y terminales (B281) N 25 (+) Tierra del chasis (): REVISE SI HAY UNA MALA CONEXIN Comprobacin S Es la resistencia mayor que 1 Vaya al paso 16. M? No Cambie el conjunto de la placa de gua.
15
16
17
Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del interruptor de cambio SPORT y el TCM, o el falso contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito del circuito entre el conector del interruptor del cambio deportivo y el TCM.
18
19
El voltaje es de 1,5 8 V?
Vaya al paso 20.
Vaya al paso 21.
20
Vaya al paso 21.
Reemplace la unidad de carrocera integrada. <Ref. a 4AT-67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
21
Hay un mal contacto en el cir- Repare el falso cuito del interruptor del cambio contacto. Deportivo?
Un falso contacto temporal del connctor o circuito del interruptor de cambio SPORT.
4AT(diag)-142

C: COMPRUEBE EL INDICADOR DEL CAMBIO DEPORTIVO

DIAGNSTICO: El circuito de la seal de salida del indicador de cambio SPORT est abierto o en corto SNTOMA: El indicador de cambio SPORT no se muestra ni permanece en la pantalla. La pantalla del indicador de cambio SPORT no cambia. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 INDICADOR DE CAMBIO SPORT 3 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO N 5 4
i77 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
21
SBF-7
22
A: 1 7 CONECTOR DE UNIN i77
i84
SBF-1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
B: B280 A27 A26 BATERA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA A: B20 B30 i84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
B: B280 B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
7 3
B352 2 4 CONECTOR DE UNIN B355 5 7 B355
1 2 3 4 5 6 7 8
B54
TCM
12
AT-01901
4AT(diag)-143

i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 INDICADOR DE CAMBIO SPORT 3 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO N 5 4
i77 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
21
SBF-7
22
A: 1 7
i84
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
SBF-1
B: B280 A27 A26 UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA A: B20 B30 i84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
BATERA
B: B280 B352 1 2 3 4 5 6 7 8
8 4
B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
19
9 10
18
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 12 TCM
B54
AT-02359
4AT(diag)-144

Paso COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Compruebe el DTC de la unidad de carrocera integrada. COMPRUEBE EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). (Motor OFF) 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Cambie la palanca selectora al modo manual. 6) Lea los datos de la posicin de marcha con el Monitor selector Subaru. COMPRUEBE EL TCM. 1) Cambie la palanca selectora a una velocidad mayor. 2) Lea los datos de la posicin de marcha con el Monitor selector Subaru. COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCERA INTEGRADA Lea los datos de la posicin de engranaje del cambio SPORT con el monitor selector Subaru. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> Comprobacin S Se muestra el DTC de comu- Realice el diagnicacin de CAN? nstico de acuerdo con el DTC. La posicin de engranaje es Vaya al paso 3. 1? No Vaya al paso 2.
La posicin de engranaje es 2?
Vaya al paso 4.
La posicin de engranaje del Vaya al paso 5. cambio SPORT es 2?
Reemplace el TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Revise la unidad de carrocera integrada.
El indicador de cambio SPORT est bien?
Revise el zumbador. <Ref. a 4AT(diag)-149, Efecte el diagnstico.>
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.>
4AT(diag)-145

D: COMPRUEBE EL ZUMBADOR
DIAGNSTICO: El circuito de la seal de salida del zumbador est abierto o en corto. SNTOMA: El zumbador se mantiene sonando. DIAGRAMA DE CABLEADO: Modelo con volante a la izquierda
N 5
i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 4
BATERA
ZUMBADOR DE CAMBIO SPORT
i77 COMBINATION METER i10 A: i84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E
21 22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 CONECTOR DE UNIN i77 B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
A26
A:
i84 B20
B: B280 B30
A27
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B352 B355
1 2 3 4 5 6 7 8
B54
TCM
12
AT-01902
4AT(diag)-146

N 5
i10 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 4
BATERA
ZUMBADOR DE CAMBIO SPORT
i77 COMBINATION METER i10 A: i84 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E
21 22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 CONECTOR DE UNIN i77 B: B280 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
A26
A:
i84 B20
B: B280 B30
A27
B352 1 2 3 4 5 6 7 8
B53 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
19
4 CONECTOR DE UNIN B53
B54 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
18
B54
TCM
12
10
AT-02360
4AT(diag)-147

Paso Comprobacin COMPRUEBE LA UNIDAD DE CARROCE- El zumbador de cambio RA INTEGRADA SPORT se muestra en ON? 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector del enlace de datos. 3) Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON (Encendido). (Motor OFF) 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Lea los datos del zumbador de cambio sport con el Subaru Select Monitor. COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. El zumbador est bien? <Ref. a IDI-3, INSPECCIN, Sistema del medidor combinado.> S No Reemplace el Vaya al paso 2. TCM. <Ref. a 4AT67, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
Efecte el diagnstico. <Ref. a 4AT(diag)-149, Efecte el diagnstico.>
Cambie el medidor combinado. <Ref. a IDI-17, Medidor combinado.>
4AT(diag)-148
Efecte el diagnstico
15.Efecte el diagnstico
A: INSPECCION
Sntoma El motor de arranque no funciona cuando la palanca selectora est en P o N. El motor de arranque funciona cuando la palanca selectora est en R o D. Piezas averiadas Interruptor de inhibicin Cable selector Palanca selectora Motor de arranque y circuito Colador Solenoide de transferencia de trabajo Bomba de aceite Disco portaguarnicin Nivel del ATF demasiado alto o demasiado bajo Colador Nivel del ATF demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Engranaje planetario Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Freno de primera & marcha atrs Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Freno de primera & marcha atrs Engranaje planetario Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Cable selector Interruptor de inhibicin TCM Embrague de primera Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Solenoide de servicio de del embrague de engranaje bajo Embrague de primera TCM Circuito Vlvula de control Deterioro del ATF Vlvula de control Embrague de primera Solenoide de lnea de presin Anillo hermetizante Junta delantera de la caja de la transmisin Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin TCM Circuito Vlvula de control Deterioro del ATF
Ruido anormal cuando la palanca selectora est en P o N.
Se producen silbidos durante el arranque con el vehculo parado. Se producen ruidos al conducir en D1. Se producen ruidos al conducir en D2.
Se producen ruidos al conducir en D3.
Se producen ruidos al conducir en D4.
El vehculo se mueve cuando la palanca selectora est en N.
Se produce un impacto cuando la palanca selectora se cambia de la posicin N a la D.
Espacio de tiempo excesivo al cambiar la palanca selectora de la posicin N a la D.
Se produce un impacto cuando la palanca selectora se cambia de la posicin N a la R.
4AT(diag)-149
Sntoma Piezas averiadas Vlvula de control Embrague de primera & marcha atrs Embrague de marcha atrs Solenoide de lnea de presin Anillo hermetizante Junta delantera de la caja de la transmisin Mecanismo del freno de estacionamiento Engranaje planetario Colador Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Pin de ataque Engranaje hipoidal Semieje Engranaje diferencial Bomba de aceite Eje primario Eje de salida Engranaje planetario Disco portaguarnicin Nivel demasiado bajo del ATF Junta delantera de la caja de la transmisin Cable selector Palanca selectora Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Embrague de primera & marcha atrs Embrague de marcha atrs Embrague de primera Freno de 2-4 Engranaje planetario Mecanismo del freno de estacionamiento Embrague de primera Embrague unidireccional Embrague de marcha atrs Vlvula de control
Espacio de tiempo excesivo al cambiar la palanca selectora de la posicin N a la R.
El vehculo no arranca en ninguna posicin de cambio. El motor se para
El vehculo no arranca en ninguna posicin de cambio. (El motor funciona)
El vehculo no arranca solamente en la posicin R. (El motor funciona)
El vehculo no arranca solamente en la posicin R. El motor se para El vehculo no arranca en la posicin D. (El motor funciona) El vehculo no arranca en la posicin D. El motor se para El vehculo no arranca solamente en la posicin R. (El motor funciona)
La aceleracin durante el arranque constante es deficiente. (Paro a altas rpm)
La aceleracin durante el arranque constante es deficiente. (Paro a bajas rpm)
La aceleracin es deficiente cuando la palanca selectora est en la posicin D. (Paro a rpm nomales)
La aceleracin es deficiente cuando la palanca selectora est en la posicin R. (Paro a rpm nomales)
Vlvula de control Embrague de primera Embrague de marcha atrs Nivel demasiado bajo del ATF Deterioro del ATF Junta delantera de la caja de la transmisin Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Bomba de aceite Embrague unidireccional del convertidor de par Rendimiento del motor TCM Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Engranaje planetario Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Engranaje planetario
4AT(diag)-150
Sntoma Piezas averiadas TCM Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de posicin del acelerador Vlvula de control Freno de 2-4 TCM Vlvula de control Embrague de alta TCM Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Freno de 2-4 Interruptor de inhibicin TCM Sensor de posicin del acelerador Vlvula de control Vlvula de control Vlvula de control Freno de primera & marcha atrs Interruptor de inhibicin TCM Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de posicin del acelerador Vlvula de control Tierra TCM Sensor de posicin del acelerador Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Superficie de enclavamiento Seal de velocidad del motor Cable selector Palanca selectora Mecanismo de estacionamiento Nivel demasiado alto de ATF Demasiado aceite de engranajes en el diferencial Conducto de junta Junta de aceite doble Embrague de alta Freno de 2-4 Embrague de primera & marcha atrs Embrague de marcha atrs Superficie de enclavamiento Deterioro del ATF TCM Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina Sensor de posicin del pedal del acelerador Solenoide de freno 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de servicio de engranaje bajo y reversa
No se produce el cambio de 1 a 2 velocidad.
El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora cambia de 4. a 3. velocidad. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora cambia de 3. a 2. velocidad. El freno del motor no funciona cuando la palanca selectora cambia de 2. a 1. velocidad.
Las caractersticas de cambio de velocidades son incorrectas.
No se produce el enclavamiento.
El freno de estacionamiento no acta. La palanca de cambios no puede moverse o resulta difcil moverla de la posicin P. El ATF sale expulsado. El aceite del diferencial sale expulsado. El nivel del aceite del diferencial cambia excesivamente.
Se producen olores en la tubera de suministro de ATF.
Se producen golpes en 1 y 2.
4AT(diag)-151
Sntoma Piezas averiadas TCM Sensor de posicin del pedal del acelerador Solenoide de freno 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Freno de 2-4 TCM Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina Sensor de posicin del pedal del acelerador Solenoide de freno 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Solenoide de servicio de engranaje bajo y reversa Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de servicio del embrague de engranaje alto TCM Sensor de posicin del pedal del acelerador Solenoide de freno 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Solenoide de servicio de engranaje bajo y reversa TCM Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina Sensor de posicin del pedal del acelerador Solenoide de freno 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Solenoide de servicio de del embrague de engranaje bajo Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor TCM Sensor de posicin del pedal del acelerador Solenoide de freno 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Freno de 2-4 TCM Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Solenoide de freno 2-4 Freno de 2-4 Deterioro del ATF Solenoide de servicio del embrague de engranaje alto
El cambio desde 1 a 2 patina.
Se producen golpes desde 2 a 3.
Se producen golpes desde 3 a 4.
El impacto ocurre cuando la palanca selectora cambia de 3 a 2 velocidad.
4AT(diag)-152
Sntoma El impacto ocurre cuando la palanca selectora cambia de 2 a 1 velocidad. Se produce impacto al soltar el pedal del acelerador a velocida des medias. Se producen vibraciones durante la operacin de avance en recta. La vibracin ocurre al virar. Fenmeno de frenado en vueltas cerradas. Patinaje de la rueda delantera en las arrancadas en parado. El vehculo no est dispuesto en el modo FWD. Es muy difcil de mover la palanca selectora. Es muy difcil de mover la palanca selectora. (Resistencia poco razonable) La palanca selectora salta de su posicin al acelerar o conducir por terrenos en mal estado. El modo manual no est acoplado. Piezas averiadas TCM Sensor de velocidad del convertidor de torsin de turbina Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Embrague de primera & marcha atrs Deterioro del ATF Solenoide de freno 2-4 Solenoide de servicio del freno de engranaje bajo y reversa TCM Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Solenoide de lnea de presin Vlvula de control Amortiguador de enclavamiento Rendimiento del motor TCM Solenoide de bloqueo de trabajo Superficie de enclavamiento Amortiguador de enclavamiento TCM Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Solenoide de transferencia de trabajo Deterioro del ATF Circuito TCM Sensor delantero de velocidad del vehculo Sensor de posicin del pedal del acelerador Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Tubo de caja de reenvo Solenoide de transferencia de trabajo TCM Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Solenoide de transferencia de trabajo Cable selector Palanca selectora Resorte de detencin Placa manual Resorte de detencin Placa manual Cable selector Palanca selectora Resorte de detencin Placa manual Interruptor de cambio SPORT TCM Unidad de carrocera integrada
4AT(diag)-153
Sntoma El engranaje no cambia aunque la palanca selectora funcione en el modo manual. Piezas averiadas Interruptor de cambio ascendente Interruptor de cambio descendente TCM Unidad de carrocera integrada
4AT(diag)-154

Caja D-4AT - Diagnóstico

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Caja D-4AT - Diagnóstico

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TRANSMISIN AUTOMTICA

5. ENGRANAJE PLANETARIO Y PLACA

3. ELEMENTO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN

6. POSICIN DEL SELECTOR

4. RELACIN DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISIN

Modo manual (+)

Modo manual () Mtodo de control

7. CONTROL HIDRULICO Y LUBRICACIN

Modelo 2,5 L VTD Distribucin de par variable (VTD)

Transferencia mltiple (MP-T)

2 (qt. EE.UU., qt. Imp.)

Sistema de lubricacin Aceite

11.ACEITE DE ENGRANAJE RECOMENDADO

(3) Clasificacin API (4) N de viscosidad SAE y temperatura aplicable

1,1 1,3 (1,2 1,4, 1,0 1,1)

(1) (19) (3) T3 (16) T2 (18) (17) T4 T4

(15) (6) (7) (14) (8) T1

T4 (13) T5 (12) (9)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

Broche (si est equipado)

3. CAJA DE TRANSMISIN Y DISPOSITIVO DE CONTROL

(34) (39) T1 (1)

(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

(31) (32) (33) (34) (35) (36)

4. VLVULA DE CONTROL Y TRAZADO DEL CIRCUITO

(2) (1) (6) T1 (7)

(1) (2) (3) (4) (5)

(6) (7) (8) (9) (10)

5. EMBRAGUE DE ALTA Y EMBRAGUE DE MARCHA ATRS

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)

(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

6. ENGRANAJE PLANETARIO Y FRENO DE 2-4

(26) (23) (22) (21) (20) (25)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

(19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)

7. EMBRAGUE DE PRIMERA Y FRENO DE PRIMERA Y MARCHA ATRS

(3) (2) (1)

(16) (15) (14) (13) (12)

(20) (19) (18) (17) (29) (28) (27) (30)

(28) (27) (25) (26) AT-01278

(23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 25 (2,5, 18,1)

(1) (2) (3) (4) (5)

(6) (7) (8) (9) (10)

Resorte circular Balero Resorte circular Engranaje impulsado desmultiplicador Arandela

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 100 (10,2, 73,8)

9. ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR CON VTD

(25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 100 (10,2, 73,8)

10.ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL

(13) (11) (3) (4) (11) (13) (5) T2 (12)

(1) (2) (3) (4) (5) (6)

(7) (8) (9) (10) (11) (12)

Engranaje cnico del diferencial

11.CAJA DE REENVO Y EXTENSIN

(6) (5) (4) (3) (14)

(20) T2 (11) (10) (9) (21) (15) (22) T1 (18) (19)

(17) (16) AT-01784

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)

(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

(19) (20) (21) (22)