YACHT CLUB ROSARIO - CURSO DE VELA PARA ADULTOS 2006

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Las velas
Se denomina as al medio de propulsin de los veleros. Se confeccionan de
distintas telas y cortes para aprovechar mejor el viento, presentndolas
con distintos ngulos con respecto al viento para que el barco se desplace
y navegue.

El material mas utilizado en la confeccin de las velas es el dacron. Las
velas se presentan en distintos espesores segn su funcin, este espesor
se mide en onzas. Las mayores, foques y genoas normalmente se
confeccionan con paos de 1 as 1,5 onzas; para los spinnaker se utilizan
paos de 0,5 a 1,75 onzas y para las velas de capa o tormenta se utiliza un
pao grueso de 1,25 / 1,75 o 2 onzas.
En la actualidad se produjo un mejoramiento en el dacron y adems se
han creado paos muy sofisticados como el kevlar o el mylar que son
paos que al aumentar el viento no se deforman tanto, logrando as
buenos rendimientos en condiciones variadas.

Existen nuevas formas de confeccin de velas, la mas sofisticada es la
llamada 3DL. En una vela confeccionada tradicionalmente se unen los
paos, de manera que los hilos que dan soporte estn situados a
continuacin el uno del otro. El problema de la mayora de los tejidos, no
importa lo avanzados que sean, es que los hilos de soporte se sitan, bien
en la direccin longitudinal de la vela bien perpendicularmente a sta. Las
tensiones de la vela, sin embargo, no siempre la recorren vertical u
horizontalmente. En determinadas ocasiones, la vela se tensa
diagonalmente en relacin con la direccin de los hilos.
Las velas 3DL no estn elaboradas con ningn tejido en particular.
Cuando se produce una vela 3DL un ordenador sita los hilos de manera
que corresponden exactamente a las lneas de carga que soporta la vela.
Debido a que las velas son fabricadas mediante moldeado en un molde
tridimensional, los hilos se sitan en la misma forma que adopta la vela
cuando navega.
Esto asegura una relacin eficaz entre la cantidad de hilos y las cargas que
deben soportar. Por eso las velas 3DL son ms ligeras, ceden menos en
relacin con su peso y "pintan" tal y como han sido diseadas.

Del mantenimiento y cuidado de las velas depender la vida til, la forma y
la calidad del pao, manteniendo as el valor de la inversin. La mejor
manera de mantener en forma sus velas es reduciendo al mnimo el tiempo
en que estas estn flameando al viento. Guardar las velas secas y dobladas
tratando de no hacerlo en el mismo sentido (lo ideal es enrollarlas pero
ocupan mucho espacio fsico). Revisar y proteger todos los lugares de
enganche con cinta evitando as posibles rifaduras.


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Nomenclatura segn sus formas y uso

La mayor: Es la que se iza sobre el mstil principalmente por su relinga
hacia popa. Es la que ms se utiliza ya que permite todos los rumbos
posibles, e inclusive por la posibilidad de capear vientos duros. Su forma
es casi triangular; esta puede izarse de distintas formas dependiendo de la
relinga que tenga el mstil, puede ser embutida, con garruchos de plstico
o con un sistema de riel. Exactamente ocurre en la botavara, en la mayora
se toman igual que en el mstil, aunque en algunos casos se deja el pie o
pujamen suelto y amurado en el puo de escota para no dejar tan plana la
bolsa de mayor. En los sistemas modernos tienen un sistema de rolling
interno, y la mayor queda izada permanentemente y enrollada dentro del
mstil.
Mayor de paos de dacron Mayor 3DL de kevlar

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Diferentes formas de battens


Battens cortos Battens mixtos Full batten

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Genoa/ foque: Son velas de proa, que se izan por el estay proel,
engarruchadas a este por medio de garruchos / mosquetones o relingadas
cuando es estay es con relinga y no cable de acero. Son de forma
triangular con la base o pujamen ms chicas que las otras dos aristas.
Cada ngulo o puo tiene un ollado, el que va en proa sobre cubierta se
llama puo de amura, el que va arraigado del proel arriba se llama puo
de driza y el que queda hacia popa se llama puo de escota. El borde de
ataque se llama gratl, es donde estn cosidos los garruchos o donde esta
la relinga. El borde que va a popa se llama baluma y la parte de abajo se
llama pujamen o base. La genoa de mayor superficie es la genoa 1 ,
cuando va aumentando el viento se busca tener una de menor superficie;
La vela que le sigue es la genoa 2 que si bien puede tener la misma altura,
el puo de escota va ms a proa. Luego segn sea la superficie del barco
tienen genoa 3 y genoa 4 y despus de estos genoas vienen el foque y el
tormentn. Estas velas se pueden utilizar en cualquier rumbo, tanto sea
en ceida, travs o empopada.
Genoa de paos de dacron Genoa 3DL de kevlar

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Distintas formas de costura de los paos del genoa


Paos paralelos Bi-radial Tri-radial

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Spinnaker: Es una vela muy vistosa por su combinacin de colores y su
forma globosa, especialmente diseada para navegar con vientos francos
que incidan desde los 60 o 70 grados tomados desde la proa del barco
hasta los 180 grados (popa redonda), dependiendo tambin la intensidad
de este. A diferencia de las otras velas no va arraigada a cubierta, tiene dos
puos de escota, uno de babor y uno de estribor, y el puo de driza por el
que se iza. El tangn se coloca en la banda opuesta donde esta portando
la mayor, a barlovento lleva atada una escota llamada braza. La del puo
de sotavento es la escota.
Spinnaker Asimtrico(gennaker): Una vela hbrida, entre un genoa y un
spinnaker. Se iza sin tangn con el puo de amura en la roda o en algunos
casos con botaln. Desarrollado en la Copa Amrica, se ha convertido en
una vela popular para el crucero debido a su facilidad de empleo y su
mejor rendimiento en rumbos de travs.
Spinnaker simtrico Spinnaker asimtrico

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