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La reologa es la ciencia que estudia la deformacin y el flujo de fluidos. Muy resumidamente, podramos decir que la reologa se encarga de estudiar la viscosidad, la plasticidad y la elasticidad de los fluidos. Estas propiedades de los fluidos tienen una enorme importancia en multitud de fenmenos, como la fabricacin de pinturas, cosmticos (dentfricos, cremas), productos alimenticios, frmacos, esmaltes, suspensiones, otros. Asimismo, los estudios reolgicos se emplean en control de calidad y para disear los procesos de fabricacin (trasiego, mezcla y almacenamiento) de fluidos. A lo largo de la ltima dcada, la reologa ha experimentado cambios muy notables gracias a los desarrollos tericos y a la aparicin en el mercado de aparatos de medida (remetros) que son capaces de dar una informacin que va mucho ms lejos que el mero coeficiente de viscosidad, y que resultan de vital importancia para la industria de procesos. Definimos la viscosidad como la propiedad de un fluido que ofrece resistencia al movimiento relativo de sus molculas, as de este modo la perdida de energa que este presenta debido a la friccin entre sus partculas es consecuencia de la viscosidad, La viscosidad es una propiedad importante de los fluidos de perforacin. Un fluido ms viscoso tiene mejor capacidad para suspender los detritos de la roca y transportarlos hacia la superficie. Sin embargo, se necesita ms presin para bombear los fluidos muy viscosos, provocando un desgaste natural adicional del equipo de perforacin. Adems, los fluidos viscosos son ms difciles de separar de los detritos. La viscosidad la podemos dividir en dos clases importantes:

Viscosidad dinmica: Es cuando se presenta movimiento en un fluido y este desarrolla una tensin de corte, la tensin de corte puede definirse como la fuerza requerida para deslizar una capa de aire unitario de una sustancia sobre otra capa de la misma sustancia, podemos encontrar que la magnitud de la tensin de corte es directamente proporcional al cambio de la velocidad entre diferentes posiciones del fluido. Viscosidad cinemtica: Representa la caracterstica propia del lquido desechando las fuerzas que genera su movimiento, obtenindose a travs del cociente entre la viscosidad absoluta y la densidad del producto en cuestin. Su unidad es el stoke o centistoke (cm2/seg). Viscosidad Cinemtica (CSt) = Viscosidad Absoluta / Densidad Usualmente en refinera se utilizan varias unidades para referirse a la viscosidad cinemtica. Adems de centistokes existen las escalas (SSU) segundos Saybolt universal, (SSF) segundo Saybolt Furol, (RI) Segundos Redwood I y (E) grados Engler. Un fluido no newtoniano es aqul cuya viscosidad vara con el gradiente de tensin que se le aplica. Como resultado, un fluido nonewtoniano no tiene un valor de viscosidad definido y constante, a diferencia de un fluido newtoniano. Aunque el concepto de viscosidad se usa habitualmente para caracterizar un material, puede resultar inadecuado para describir el comportamiento mecnico de algunas sustancias, en concreto, los fluidos no newtonianos. Estos fluidos se pueden caracterizar mejor mediante otras propiedades reolgicas, propiedades que tienen que ver con la relacin

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entre el esfuerzo y los tensores de tensiones bajo diferentes condiciones de flujo, tales como condiciones de esfuerzo cortante oscilatorio. Un fluido newtoniano es un fluido con viscosidad en que las tensiones tangenciales de rozamiento son directamente proporcionales al gradiente de velocidades. Un buen nmero de fluidos comunes se comportan como fluidos newtonianos bajo condiciones normales de presin y temperatura: el aire, el agua, la gasolina y algunos aceites minerales. Una manera de probar la viscosidad de un lquido es observando cunto tarda un objeto para hundirse en ese lquido. Tambin puedes comparar las viscosidades comparando los diferentes tiempos de hundimiento para los diferentes lquidos. Se puede proceder tomando en el costado de la botella aproximadamente 3 cm. (1 pulgada) de cada extremo, se dibujan dos lneas por todo alrededor con un marcador permanente. Introducimos una canica en la botella, llenamos la botella con agua hasta el tope y cerramos firmemente la tapa, vertimos la botella y observamos cmo cae la canica en el agua. (Cae muy rpidamente.) Canica dentro de botella Con el cronmetro, medimos el tiempo que demora la canica para caer de una lnea de la botella a la otra cuando la inviertes. (Esto es casi imposible de hacer porque la canica cae muy rpidamente. El agua no es muy viscosa). Y repetimos para tomar diferentes ensayos. Realizamos el mismo procedimiento pero con aceite para beb y tomamos datos en la una tabla como esta: VISCMETRO DE TUBO CAPILAR

El mtodo clsico es debido al fsico Stokes, consista en la medida del intervalo de tiempo de paso de un fluido a travs de un tubo capiar. Este primigenio aparato de medida fue posteriormente refinado por Cannon, Ubbelohde y otros, no obstante el mtodo maestro es la determinacin de la viscosidad del agua mediante una pipeta de cristal. La viscosidad del agua vara con la temperatura, es de unos 0,890 mPas a 25 grados Celsius y 1,002 mPas a 20 grados Celsius. Las pipetas de cristal pueden llegar a tener una reproducibilidad de un 0,1% bajo condiciones ideales, lo que significa que puede sumergirse en un bao no diseado

inicialmente para la medida de la viscosidad, con altos contenidos de slidos, o muy viscosos. No obstante, es imposible emplearlos con precisin en la determinacin de la viscosidad de los fluidos no-newtonianos, lo cual es un problema ya que la mayora de los lquidos interesantes tienden a comportarse como fluidos no-newtonianos. Hay mtodos estndares internacionales para realizar medidas con un instrumento capilar, tales como el ASTM D445.7

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Se muestran dos recipientes conectados por un tubo largo de dimetro pequeo, conocido como tubo capilar el fluido fluye a travs del tubo con una velocidad constante, y el sistema pierde energa ocasionando una cada de presin que puede ser medida utilizando un manmetro. Viscmetro de tubo capilar La magnitud de la cada de presin se relaciona con la viscosidad del fluido mediante la siguiente ecuacin: Donde, D, es el dimetro interior del tubo, V velocidad del fluido y L la longitud del tubo entre los puntos 1 y 2, en donde se mide la presin. VISCOSMETRO COUETTE O HATSHEK. Consiste en un cilindro suspendido por un filamento elstico, al cual va unido un espejo para determinar el ngulo de torsin en un modelo, o un dinammetro provisto de una escala en otros modelos. Este cilindro est colocado coaxialmente en un recipiente cilndrico, donde se encuentra el lquido cuya viscosidad ha de determinarse. El cilindro exterior gira a velocidad constante y su movimiento es transferido al lquido que a su vez pone en movimiento el cilindro interior en torno de su eje hasta que la fuerza de torsin es equilibrada por la fuerza de friccin. Como el ngulo de torsin es proporcional a la viscosidad, se puede determinar la viscosidad de un lquido, si se conoce la del otro lquido por comparacin de los dos ngulos de torsin. VISCMETROS ESTNDAR CALIBRADOS CAPILARES DE VIDRIO. Es un mtodo para determinar la viscosidad cinemtica de lquidos transparentes y opacos, para preparar la prueba de viscosidad, el tubo

viscmetro es cargado con una cantidad especfica del fluido de prueba. Se estabiliza en la temperatura de prueba y es liquido se saca mediante succin a travs del bulbo y se le deja ligeramente por encima de la marca de regulacin superior. Se retira la succin y se permite al lquido fluir bajo el efecto de la gravedad, se registra el tiempo requerido para que el borde superior del menisco pase de la marca de regulacin superior a la inferior. En este caso la viscosidad se calcula multiplicando el tiempo del flujo por la constante de calibracin del viscmetro (esta constante la proporciona el fabricante) Viscmetro Ubbelohde VISCMETRO DE CAIDA DE BOLA. Cuando un cuerpo cae en un fluido bajo la influencia de la gravedad, se acelera hasta que su peso queda balanceando por la fuerza de flotacin y la fuerza de arrastre viscosa que acta hacia arriba, esta velocidad se conoce como velocidad Terminal el viscmetro de cada de bola utiliza este principio, haciendo que una bola esfrica caiga libremente a travs del fluido y midiendo el tiempo requerido para que esta recorra una distancia conocida, W: al peso de la Bola Fb: Es la fuerza de flotacin. Fd: Es la Fuerza de arrastre viscoso que acta sobre la bola. Ecuacin. No 2 W- Fb- Fd=0

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Cuando la bola ha alcanzado la velocidad Terminal y se encuentra en equilibrio. Si s es el peso especfico de la esfera, y f es el peso especfico del fluido, V=es el volumen de la esfera y D es su dimetro, tenemos: Para fluidos muy viscosos y una velocidad muy pequea, la fuerza de arrastre sobre la esfera: Ecuacin. No 5 Fd= 3 vD Entonces la ecuacin No 2 queda: Ecuacin. No 6 Ecuacin. No 7 Resolviendo para tenemos: 18 V Fig. 4 Viscmetro de cada de bola Fig. 5. Diagrama de cuerpo libre de la bola en un viscmetro de caida de bola. VISCMETRO DE OSTWALD. Es quizs el modelo que ms se ha utilizado en la medida de viscosidades absolutas y relativas en lquidos puros y biolgicos, en sus mezclas y, especialmente, en fluidos newtonianos. Se basa en la ley de Poisseuille que permite conocer la velocidad de flujo de un lquido a travs de un tubo, en funcin de la diferencia de presiones bajo las que se establece el desplazamiento. La simplificacin del tratamiento numrico facilita la expresin que se aplica en la medida experimental.

r= t/t. En donde r representa la viscosidad relativa del lquido problema, respecto al agua u otro lquido, t y t los tiempos de flujo del estndar y del lquido, respectivamente, y la densidad. El viscosmetro de Ostwald es de vidrio. Posee un ensanchamiento en forma de ampolla provista de sendos enrases, conectado a un tubo capilar vertical que se une a un segundo ensanchamiento destinado a la colocacin de la muestra en una primera operacin, y del agua o lquido de referencia en otra operacin complementaria. El conjunto se introduce en un bao termosttico para fijar la temperatura con precisin. Es indispensable la concrecin de este valor, porque la magnitud de la viscosidad, o de su inverso la fluidez, son altamente dependientes de la temperatura. VISCMETRO UNIVERSAL DE SAYBOLT. La facilidad con que un fluido fluye a travs de un orificio de dimetro pequeo es una ubicacin de su viscosidad, en este principio se basa el viscmetro universal de Saybolt. La muestra de fluido se coloca en un aparato Despus de que se establece el flujo, se mide el tiempo requerido para colectar 60ml del fluido. El tiempo resultante se reporta como la viscosidad de fluido en segundos universales Saybolt (SSU, o en ocasiones SUS). Puesto que la medicin no est basada en la definicin fundamental de viscosidad. La ventaja de este procedimiento es que es sencillo y requiere un equipo relativamente simple. Se puede hacer la conversin de SSU a viscosidad cinemtica. VISCMETRO DE SEARLE. El cilindro exterior es fijo y el cilindro interior gira, mediante poleas, por la accin de dos

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pesos que caen. El cilindro interior est sometido a un par de arrastre, constante y conocido. La velocidad lmite se alcanza cuando el par de viscosidad equilibra el par
Rango de medida Velocidad de los rotores Tolerancia Dimensiones Peso Cdigo 100 - 100.000 mPa/s 6, 12, 30, 60 rpm. +/- 5 % en lquidos newtonianos 260 x 140 x 320 mm 6.5 Kg 003AP50801000

El principio de funcionamiento de equipo es muy simple, un cilindro o disco suspendido de un muelle de cobre-berilio gira mediante un motor sincrnico dentro del lquido muestra, quedando reflejada la lectura de la viscosidad en una escala incorporada en el disco. VISCMETRO HOPPLER. Est basado en una modificacin del Viscosmetro de bola, en donde una esfera rueda en el interior de un tubo que puede inclinarse un ngulo determinado. Las esferas son relativamente grandes con relacin al dimetro interior del tubo, lo que hace que el dimetro de la esfera sea de gran precisin. El valor de la constante K depende del tipo de esfera a utilizar:
Esf era # Mate rial Dim etro (mm) Pes o (g) Densi dad (g/cm 3) Constan te K (mPas/c m3/g) Ran go de m mP a.s
0.610 7-130 30700 2004800 8001000 0 60007500 0

arrastre. Permite hacer una medida absoluta de la viscosidad, por ejemplo las mejores medidas absolutas de la viscosidad del aire se han hecho con un aparato de este tipo, alcanzndose una gran precisin. Sin embargo un viscosmetro como el de Searle, para ciertas velocidades de rotacin, el flujo puede llegar a ser inestable ya que se forma un torbellino en forma de toros coaxiales a los dos cilindros (torbellinos de Taylor) que pueden dar resultados errneos, por esto es preferible usa el Couette. Se utiliza con frecuencia para las medidas relativas de lquidos muy viscosos, de suspensiones, de pinturas, de productos alimenticios, otros. VISCOSMETRO ROTACIONAL ANALGICO 801. Instrumento de estructura compacta, de gran estabilidad en las medidas y alta exactitud y precisin, adecuado para lectura de viscosidades medias. Tiene un amplio espectro de aplicacin como puede ser la medida de la viscosidad en grasas, pinturas, industrias alimentarias, farmacuticas, otros.

1 2 3 4 5

Vidrio Vidrio Hierro Hierro Acero

15.812 15.598 15.606 15.203 14.286

4.59 83 4.40 73 16.1 923 14.9 622 11.6 771 5.53 51

2.221 2.218 8.136 8.132 7.649

0.00792 0.09601 0.09042 0.65407 4.66080

Acero

11.112

7.705

33.82923

VISCMETRO DE TAMBOR GIRATORIO7. .Viscmetro De Tambor Giratorio Mide la viscosidad utilizando la definicin de viscosidad dinmica dada en la ecuacin: = / (V/y)

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Se hace girar el tambor exterior a una velocidad angular constante, (W), mientras el tambor interior se mantiene estacionario. Por consiguiente, el fluido que est en contacto con el tambor giratorio tiene una velocidad lineal, V, conocida, mientras el fluido que est en contacto con el tambor interior tiene una Velocidad 0. Si conocemos y de la muestra del fluido podemos calcular el termino V/y en la ecuacin. Se ponen en consideracin especial al fluid0o que se encuentra en el fondo del tambor pues su velocidad no es uniforme en todos los puntos. Debido a la viscosidad del fluido, se presenta una fuerza de arrastre sobre la superficie del tambor interior que ocasiona el desarrollo de un troqu cuya magnitud puede medirse con un taqumetro sensible. La magnitud de dicho troqu es una medida de la tensin de corte, , del fluido. As pues la viscosidad puede calcularse utilizando la ecuacin. NDICE DE VISCOSIDAD El ndice de viscosidad es la medida de la variacin de la viscosidad de un aceite en funcin de la temperatura. Esta es una medida arbitraria que fue introducida en 1929 por Dean y Davis. El mtodo consiste en comparar la viscosidad del aceite dado con la de dos aceites patrn: el procedente del crudo de Pensilvania (parafnico), cuya viscosidad vara muy poco con la temperatura, y el procedente del crudo del Golfo de Mjico (naftalnico), que vara mucho su viscosidad con la temperatura. A estos se les asigna un ndice de viscosidad de 100 y 0 respectivamente. Se busca que los aceites patrn cuya viscosidad a 210F (98C) sean iguales a la del aceite problema. A continuacin se determina la viscosidad de los tres aceites a 100F (38C) y se calcula el cociente:

Cuanto ms alto es ndice de viscosidad, ms estable es la viscosidad del aceite. TIPOS DE LUBRICANTES Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petrleo, y son elaborados del mismo despus de mltiples procesos en sus plantas de produccin, en las Refinaras. El petrleo bruto tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo el ms adecuado para obtener Aceites el Crudo Parafnico. Aceites Sintticos: Los Aceites Sintticos no tienen su origen directo del Crudo o petrleo, sino que son creados de Sub-productos petrolferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser ms larga y compleja su elaboracin, resultan ms caros que los aceites minerales. Son de mxima calidad, especialmente diseado para vehculos con tratamientos de gases de escape y para cumplir los ms exigentes requisitos de los motores de vehculos ms actuales. Su estudiada formulacin con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las ltimas tecnologas de motores existentes y a la vez contribuye a la conservacin del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partculas. Cualidades que lo hacen altamente recomendado para vehculos gasolina y diesel con o sin turbocompresores y que incluyan tratamientos de gases de escape. Formula optimizada con aditivos antifriccin de alta calidad contribuyendo al ahorro de combustible a la vez que proporciona la proteccin antidesgaste adecuada para motores de altas prestaciones. Bajo consumo de lubricante por su tecnologa sinttica y estudiada viscosidad.

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Producto de larga duracin, que puede prolongar notablemente los intervalos de cambio de aceite sin sacrificar la limpieza del motor. Excelente comportamiento viscosimtrico en fro; facilidad de bombeabilidad del lubricante en el arranque, disminuyendo el tiempo necesario de formacin de pelcula y por tanto reduciendo el desgaste. Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologas de disminucin de emisiones como filtro de partculas diesel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservacin del medioambiente que los lubricantes convencionales. Dentro de los aceites Sintticos, estos se pueden clasificar en: OLIGOMEROS OLEFINICOS ESTERES ORGANICO POLIGLICOLES FOSFATO ESTERES Grasas lubricantes Las grasas son usadas en aplicaciones donde los lubricantes lquidos no pueden proveer la proteccin requerida. Es fcil aplicarlas y requieren poco mantenimiento. Estn bsicamente constituidas por aceite (mineral o sinttico) y un jabn espesante que es el "transporte" del aceite, siendo este ltimo el que tiene las propiedades lubricantes, no as el jabn. Las principales propiedades de las grasas son que se quedan adheridas en el lugar de aplicacin, provee un sellamiento y un espesor laminar extra. La lubricacin por grasa posee ciertas ventajas en relacin con la lubricacin por aceite: La construccin y el diseo son menos complejos. Requiere de menor mantenimiento, al ser posible la lubricacin de por vida. Menor riesgo de fugas y juntas de estanqueidad ms sencillas. Eficaz obturacin gracias a la salida de la grasa usada, es decir, la "formacin de cuellos de grasa". Con grasas para altas velocidades, cantidades de grasa dosificadas y un proceso de rodaje

pueden obtenerse bajas temperaturas del cojinete a elevado nmero de revoluciones. Pero tambin posee desventajas como son: No es posible la evacuacin de calor. La pelcula de grasas absorbe las impurezas y no las expulsa, sobre todo en el caso de lubricacin con cantidades mnimas de grasa. Segn el nivel actual de conocimientos, menores nmeros lmites de revoluciones o bien factores de velocidad admisibles en comparacin con la lubricacin por inyeccin de aceite y la lubricacin por pulverizacin. Clasificacin De Las Grasas Lubricantes La clasificacin de las grasas lubricantes no est regulada de forma clara. A causa de las mltiples aplicaciones y de las diferentes composiciones, las grasas se clasifican principalmente segn su aceite base o su espesante. Aceite base: El aceite contenido en una grasa se denomina aceite base. Su porcentaje vara segn el tipo y la cantidad de espesante, as como segn la aplicacin prevista de la grasa lubricante. El porcentaje de aceite base se sita en la mayora de las grasas entre 85 y 97%. El tipo de aceite base aporta a la grasa alguna de sus propiedades tpicas. Espesantes: Los espesantes se dividen en dos grupos: los organometlicos (jabn) y los no organometlicos, y confieren a las grasas lubricantes su comportamiento tpico. Las grasas lubricantes de jabn se dividen en grasas lubricantes de jabn complejo y normal, tomando su denominacin segn el catin bsico del jabn (p. ej. Grasas lubricantes de jabn de litio, sodio, calcio, bario, aluminio). Estos jabones se elaboran a partir de cidos grasos, que son productos obtenidos de aceites y grasas animales y vegetales. En una unin de estos cidos con los hidrxidos metlicos correspondientes se produce la formacin de jabones utilizados como espesantes para la fabricacin de grasas lubricantes.

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Esta subdivisin segn cationes de jabn es especialmente significativa. Los cationes aportan importantes caractersticas especficas del producto, por ejemplo, el punto de goteo de las grasas de jabn de calcio asciende a < 130C, mientras que el de las grasas de jabn de litio alcanza unos 180C. Si se combinan dos o ms cationes, se habla de tipos de grasas lubricantes de base mixta. El porcentaje de espesantes en las grasas lubricantes se sita, por trmino medio, entre 3 y 15%, siendo algunas veces mayor. 5. Clasificacin de los lubricantes Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (*API) y al grado de viscosidad (**SAE). API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ. Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4. Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5. SAE (Society of Automotive Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en: UNIGRADOS. Los cuales son: SAE 40 y SAE 50. MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40. De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como: Facilitan el arranque en frio del motor protegindolo contra el desgaste. Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.

Ahorran en consumo de combustible y aceite.

Sistema ISO de Clasificacin Segn la Viscosidad para Aceites Industriales A travs de los aos se han adoptado distintos sistemas para clasificar la viscosidad (medida de la resistencia interna a fluir de un lquido cuando es sometido a una fuerza exterior) de los lubricantes lquidos industriales tales como ASTM (EE.UU.), DIN (Alemania), y otras, basadas en la medicin de la viscosidad en distintas unidades, lo cual conlleva a que continuamente se emplearan tablas de conversin para pasar de un sistema a otro. Para establecer una base comn para designar y seleccionar los lubricantes industriales de modo de que los usuarios, los proveedores de lubricantes, y los fabricantes de equipos; manejarn un lenguaje corriente, se desarroll el sistema ISO de viscosidad, que establece 18 grados de viscosidad, comprendidos entre 2 y 1500 cSt a 40C, que cubre todo el intervalo posible desde el aceite de mnima viscosidad hasta el de mxima viscosidad, en lo que a productos lquidos de petrleos se refiere. Cada grado de viscosidad se designa por el nmero entero ms cercano a su viscosidad cinemtica media, expresada en centiStokes a 40C, permitiendo una variacin de 10% de este valor y se basa en el principio de que la viscosidad cinemtica media correspondiente a cada grado, debe ser

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aproximadamente 50%mayor correspondiente al grado anterior.

que

la

No contempla caractersticas de calidad y proporciona solamente informacin sobre la viscosidad cinemtica a la temperatura establecida de 40C. No se aplica a lubricantes usados principalmente en equipos automotores e identificados por un nmero de viscosidad SAE. El sistema ISO, se adopt a partir de enero de 1978 por Venezuela a travs de la Comisin Venezolana de Normas Industriales CVEN N, bajo la marca COVENIN 1121. GRADO ISO Viscosidad Cinemtica C Media cSt@40 2.2 3.2 4.6 6.8 10.0 15.0 22.0 32.0 46.0 68.0 100.0 150.0 220.0 320.0 460.0 680.0 1000.0 1500.0 2200.0 3200.0 Lmites de Viscosidad cSt @ 40C Mxima mnima 1.98 2.42 2.88 3.52 4.14 5.03 6.12 7.48 9.00 11.00 13.50 16.50 19.80 24.20 28.80 35.20 41.40 50.60 61.20 74.80 90.00 110.00 135.00 165.00 198.00 242.00 288.00 352.00 414.00 506.00 612.00 748.00 900.00 1100.00 1350.00 1650.00 1980.00 2420.00 2880.00 3520.00

m2/s, el stoke (St) y el centistoke (cSt), siendo las equivalencias las siguientes: 1 m2/s = 10000 St = 1x106 cSt. Imagnese dos fluidos distintos con igual viscosidad absoluta, los cuales se harn fluir verticalmente a travs de un orificio. Aqul de los fluidos que tenga mayor densidad fluir ms rpido, es decir, aqul que tenga menor viscosidad cinemtica. Cmo puede medirse la Viscosidad Cinemtica Uno de los dispositivos existentes para hallar esta propiedad es el Viscosmetro Saybolt (figura 2), en el cual la muestra a analizar se introduce en un cilindro con un orificio en su parte inferior (de 1/8 o 1/16). El fluido se deja escurrir a travs del orificio y se mide el tiempo. Para las sustancias poco viscosas se usa el orificio de 1/16 y el tiempo medido es denominado Segundos Saybolt Universal (SSU), mientras que para los fluidos ms viscosos se utiliza el orificio de 1/8 y el tiempo cuantificado es llamado Segundos Saybolt Furol (SSF). Para transformar estos SSU o SSF a las unidades convencionales de viscosidad cinemtica, se pueden usar las siguientes ecuaciones:

VG2 VG3 VG5 VG7 VG10 VG15 VG22 VG32 VG46 VG68 VG100 VG150 VG220 VG320 VG460 VG580 VG1.000 VG1.500 VG2.200 VG3.200

= SSU/4,6347 = SSF/0,4717.

Figura 2. Viscosmetro Saybolt

QU ES LA VISCOSIDAD CINEMTICA
La Viscosidad Cinemtica es la relacin entre la viscosidad absoluta y la densidad de un fluido. Esta suele denotarse como , por lo cual = /. Algunas de las unidades para expresarla son el

EL NDICE DE VISCOSIDAD En una gran variedad de aplicaciones, pudiendo mencionarse aqullas que usan aceite para fines de lubricacin, es necesario garantizar que la sustancia reduzca su viscosidad lo menos posible

FRANCISCO HERNANDEZ C.I: 22.832.437 al aumentar la temperatura. La propiedad que indica el comportamiento de la viscosidad de un fluido con la temperatura es conocida como ndice de Viscosidad (IV). Un alto IV indica que el fluido es estable con los cambios de temperatura, es decir, que su viscosidad se reduce moderadamente al aumentar la temperatura. Esta propiedad puede hallarse a travs de la ecuacin de Deanny-Davis:

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En cuanto a sus principales caractersticas, es un lquido de consistencia aceitosa, olor desagradable y color oscuro que se encuentra en depsitos subterrneos de la corteza terrestre. El petrleo crudo, tal como se extrae del subsuelo, se separa en fracciones por medio del procedimiento de la destilacin

IV 100

L U L H

donde U son los SSU del fluido a 100F y los valores de L y H se obtienen de la tabla 1, ingresando con los SSU a 210F.

Tabla 1. Valores de L y H para la ecuacin de Deanny-Davis

fraccionada, conocido como refinacin. La refinacin es el conjunto de procesos fsicos y qumicos a los que es sometido el petrleo crudo para obtener, por destilacin fraccionada, los diversos hidrocarburos con propiedades y caractersticas particulares, como los alcanos. Productos que se obtienen de la destilacin del petrleo (materia prima)Gas, entre 165 C y 30 C. Est formado por metano, etano, propano y butano que se emplean sobre todo como combustibles. Gasolina, entre 30 y 200 C. Tiene de 5 a 12 tomos de carbono. Se emplea como combustible para automviles y aviones.

PROPIEDADES DERIVADOS DEL PETROLEO

El petrleo es una mezcla compleja de hidrocarburos. Contiene pequeas cantidades de oxgeno, azufre y nitrgeno.

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Queroseno, entre 175 y 325 C. Tiene de 12 a 18 tomos de carbono, y se emplea en la produccin de diesel. Aceites pesados o aceite diesel, entre 175 y 400 C. Tiene de 15 a 18 tomos de carbono. Se usan como combustible para hornos y motores diesel. Aceites lubricantes, a unos 350 C. Tiene de 16 a 30 tomos de carbono; se emplea para la lubricacin. Ceras de parafina (slida a temperatura ordinaria). Compuestos formados por ms de 20 tomos de carbono. Se emplean para fabricar velas. Asfalto (slido de color negro). Mezclado con arena se emplea para pavimentar. ACEITES LUBRICANTES Los aceites lubricantes se distinguen entre si segn sus propiedades o segn su comportamiento en las mquinas. Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder determinar cul utilizaremos segn la misin que deba desempear. Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe formar excesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de lodos ni cidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas. Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son: COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo. DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los

pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C. VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas. NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta. UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite. PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama. PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin. PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde

FRANCISCO HERNANDEZ C.I: 22.832.437

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sus caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida. ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral. NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor. DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo contrario de emulsibilidad.