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Pv = K x v
2
Donde:
Wc : Peso propio del conductor
v : Velocidad del viento
c : Dimetro exterior del conductor
C : Espesor de hielo sobre el conductor
Pv : Carga adicional debido a la presin del viento
K : Constante de los Conductores de Superficie Cilndrico (0,041)
Ecuacin de Cambio de Estado:
Donde:
T01 : Esfuerzo horizontal en el conductor para la condicin 1
T02 : Esfuerzo horizontal en el conductor para la condicin 2
d : Longitud del vano
E : Mdulo de Elasticidad del conductor
S : Seccin del conductor
WR1 : Carga resultante del conductor en la condicin 1
WR2 : Carga resultante del conductor en la condicin 2
t1 : Temperatura del conductor en la condicin 1
t2 : Temperatura del conductor en la condicin 2
: Coeficiente de expansin trmica, en 1/C
Es8+erMo de *o!d+*tor e! e eEtremo s+per"or dere*BoD KTDL
TD = T0 Cosh(XD /p)
Donde:
p = T0 * S / WR , y:
Wr : Carga resultante del conductor
XD : Distancia del punto ms bajo de la catenaria al apoyo derecho
S : Seccin del conductor
Esfuerzo del conductor en el extremo superior izquierdo: (T)
TD = T0 Cosh(X /p)
A!.+o de *o!d+*tor respe*to a a ;!ea Bor"Mo!ta e! e apo/o dere*BoD KDL
D = cos
-1
(T0 / TD)
A!.+o de *o!d+*tor respe*to a a ;!ea Bor"Mo!ta e! e apo/o "MA+"erdoD KIL
= cos
-1
(T0 / T)
D"sta!*"a de p+!to ms 9a>o de a *ate!ar"a a apo/o "MA+"erdoD KNIL
Donde:
p = T0 * S / WR
Wr : Carga resultante del conductor
S : Seccin del conductor
T : Esfuerzo en la hiptesis considerada
d : Vano
h : Desnivel del vano.
D"sta!*"a de p+!to ms 9a>o de a *ate!ar"a a apo/o "MA+"erdoD KNDL
XD = d - X
Lo!."t+d de *o!d+*torD KLL
L = {[2 p Senh(d/2p)]2 + h2 }
1/2
1e*Ba de *o!d+*torD K8L
Saeta de *o!d+*torD KsL
s = p [Cosh(X /p) - 1]
:a!o ? PesoD K:pL
Vp = XD (i) + X (i+1)
:a!o ? Med"oD K:ML
C*+o de ,a!o 9s"*o K:9L
El vano bsico o equivalente ser igual a cada vano real para estructuras con
aisladores rgidos tipo PN. En estructuras con cadena de aisladores tipo
Suspensin, el vano equivalente ser nico para los tramos comprendidos entre
estructuras de anclaje, y a este vano equivalente, le corresponde un esfuerzo
horizontal constante.
La frmula empleada es la siguiente:
Vb = [ (Li
3
Cos ) / (Li
/ Cos )]
1/2
8.2.$.2.6 C%LCULO MEC%NICO DE ESTRUCTURAS
8.2.$.2.6.1 CONSIDERACIONES DE DISEO
Estos clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en postes, cables
de retenida y sus accesorios, en las condiciones ms crticas, no se supere los
esfuerzos mximos previstos en las normas indicadas en el tem 1 y dems normas
vigentes.
Para el clculo mecnico de estructuras se ha considerado las siguientes cargas:
Car.as Jor"Mo!taes : Carga debida al viento sobre los conductores y las
estructuras y carga debido a la traccin del conductor en ngulos de desvo
topogrfico, con un coeficiente de seguridad de 2 Solamente para
condiciones normales (Hiptesis ) y la de mxima carga de viento (Hiptesis
)
Car.as :ert"*aes: Carga vertical debida al peso de los conductores,
aisladores, crucetas, peso adicional de un hombre con herramientas y
componente vertical transmitida por las retenidas en el caso que existieran.
Se determinar el vano peso en cada una de las estructuras y para cada una
de las hiptesis de diseo (, , , V y V), el cual definir la utilizacin de una
estructura de suspensin o de anclaje.
Car.as Lo!."t+d"!aes: Cargas producidas por cada uno de los vanos a
ambos lados de la estructura y para cada una de las hiptesis de diseo (, ,
, V y V).
De8eE"7! de posteD Se calcular para todas las estructuras verificando no
superar la deflexin mxima de 4% de la longitud libre del poste en la
hiptesis EDS.
8.2.$.2.6.2 TIPOS DE ESTRUCTURAS
Las estructuras de las lneas primarias estn conformadas por uno, dos o tres
postes, y tienen la configuracin de acuerdo con la funcin que van a cumplir.
Los parmetros que definen la configuracin de las estructuras y sus caractersticas
mecnicas son:
Distancia mnima al terreno en la condicin de hiptesis de mayor flecha
Distancias mnimas de seguridad entre fases en la condicin de mxima
temperatura.
Angulo de desvo topogrfico
Vano viento
Vano peso.
Segn la funcin de la lnea, las estructuras sern seleccionadas como sigue:
Estr+*t+ras de a"!eam"e!toD Se usarn fundamentalmente para sostn de la
lnea en alineaciones rectas. Tambin se considera estructuras de alineamiento a
una estructura situada entre dos alineaciones distintas que forman un ngulo de
desviacin de hasta 5.
Estr+*t+ras a!.+aresD Se usarn para sostn de la lnea en los vrtices de los
ngulos que forman dos alineaciones distintas cuyo ngulo de desviacin excede
de 5.
Estr+*t+ra term"!aD Se utilizar para resistir en sentido de la lnea el tiro mximo
de todos los conductores de un mismo lado de la estructura.
Estr+*t+ras espe*"aesD Sern aquellas que tienen una funcin diferente a las
estructuras definidas anteriormente, entre ellas tenemos las estructuras de
derivacin utilizada para derivar la lnea en direccin transversal a su recorrido
principal o estructuras que sern utilizadas para vanos mayores.
8.2.$.2.6.$ JIP4TESIS DE C%LCULO
En el presente proyecto, tratndose de lneas redes primarias de electrificacin
rural, se considera para los clculos de las estructuras, solo las condiciones
normales; por tanto, no se considerar hiptesis de rotura de conductor, de acuerdo
a la Norma MEM/DEP 501.
8.2.$.2.6.) 1ACTORES DE SEGURIDAD
Los factores de seguridad para estructuras y crucetas sern las siguientes:
Postes de Madera y/o CAC : 2,5
Cruceta de FG : 4,0
Retenidas : 2,0
8.2.$.2.6.0 CARACTER(STICAS DE LOS SOPORTES
La estructura de soporte de la lnea primaria tiene las siguientes caractersticas
principales:
Tipo de poste : Madera y/o
CAC
Longitud de poste (m) : 13
Esfuerzo en la punta (Kg.) : 300 y 400
Dimetro en la punta (mm) : 160
Dimetro en la Base (mm) : 340 - 375
Carga de rotura en la cabeza (kN) : 6,7
Esfuerzo mximo a la flexin (MPa) : 40
Longitud de empotramiento (m) : 1,80
Altura de aplicacin de la carga de rotura (m) : 0,10
8.2.$.2.8 CONSIDERACIONES PARA EL C%LCULO
j) Mome!to de9"do a a *ar.a de ,"e!to so9re os *o!d+*toresD
MVC = (Pv) ( d ) (c) (hi) Cos /2
a) Mome!to de9"do a a *ar.a de os *o!d+*tores e! estr+*t+ras de
a"!eam"e!to / !.+oD
MTC = 2 (Tc) (hi) Sen /2
k) Mome!to de9"do a a *ar.a de os *o!d+*tores e! estr+*t+ras
term"!aesD
MTC = (Tc) (hi)
l) Mome!to de9"do a a *ar.a de ,"e!to so9re a estr+*t+raD
MVP = [ (Pv) ( hl ) (Dm + 2 Do) ] / 600
m) Mome!to de9"do a deseA+""9r"o de *ar.as ,ert"*aesD
MCW = (Bc) [ (Wc) (d ) (Kr) + WCA + WAD]
n) Mome!to tota para B"p7tes"s de *o!d"*"o!es !ormaes e! estr+*t+ras
de a"!eam"e!to / !.+o s"! rete!"dasD
MRN = MVC + MTC + MCW + MVP
o) Mome!to tota e! estr+*t+ras term"!aesD
MRN = MTC + MVP
p) Es8+erMo de soporte e! a ;!ea de empotram"e!to e! B"p7tes"s de
*o!d"*"o!es !ormaesD
3 5 -
H
10 3,13
MRN
R
C
=
q) Car.a *r;t"*a de soporte de9"da a *ar.as de *ompres"7!D
( )
2
2
l k
I E
Pcr
=
=
$4
D% D&
I
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