METALMECANICA

TORNO

TABLA DE CONTENIDO
1. TORNO
1.1 DESCRIPCION
1.2 ANTECEDENTES
1.3 CARACTERISTICAS
1.4 ESTRUCTURA DEL TORNO
2. PARTES DEL TORNO
3. CLASES DE TORNO
3.1 EL TORNO MECANICO
3.2 CEPILLO
3.2.1 MECANISMO DE TRASMISION DEL CEPILLO
3.2.2 HERRAMIENTAS DE CORTE PARA CEPILLOS DE CODO
3.3 FRESA
4. TORNO DE NO-PRODUCCION
5. TORNO DE SEMI-PRODUCCION
6. TORNO DE PRODUCCION

1. EL TORNO
1.1 Descripcin
El torno, la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de
metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto.
El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro,
para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar
acanaladuras. Empleando tiles especiales un torno puede utilizarse tambin
para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para
taladrar orificios en la pieza.
El torno es una mquina para fabricar piezas de forma geomtrica de
revolucin. Se utiliza desde muy antiguamente para la alfarera.
Consista entonces en un plato circular montado sobre un eje vertical que tena
en su parte inferior otro plato, que se haca girar con los pies, para formar, con
arcilla, piezas de revolucin con seccin variable.
Ms tarde empez a utilizarse en carpintera para hacer piezas torneadas.
Con el tiempo se ha llegado a convertir en una mquina importantsima en el
proceso industrial de la actualidad.

1.2 Antecedentes
El torno es una de las maquinas herramientas mas antiguas e importantes.
Puede dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para
madera ya se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se
impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado,
mova un mecanismo que hacia girar el torno. En el siglo XVL, los tornos ya se
propulsaban de forma continua mediante manivelas o energa hidrulica, y
estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un
torneado mas preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en
Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a
una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el
siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin.

En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construyo un

torno industrial con un portaherramientas deslizante que se hacia avanzar
mediante un tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y
el inventor estaudonidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el
porta herramientas deslizante con el husillo, que es la parte del torno que hace
girar la pieza trabajadora. Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta
de corte a una velocidad constante. En 1820, el mecnico estadounidense
Thomas Blanchard invento un torno en el que una rueda palpadora segua el
contorno de un patrn para una caja de fusil y guiaba a la herramienta cortante
para tornear una caja idntica al patrn. El torno revolver, desarrollado durante
la dcada de 1840, incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias
herramientas con solo girar el portaherramientas y fijarlo en posicin deseada.
Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revolver automticos para
cambiar las herramientas de forma automtica. Los tornos pueden programarse
para controlarse la secuencia de operaciones, la velocidad del giro del usillo, la
profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta.

1.3 Caractersticas
Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de
rotacin, por lo que su trabajo se distinguir por que la superficie generada ser
circular, teniendo como centro su eje de rotacin.
En el torno de manera regular se pueden realizar trabajos de desbastado o
acabado de las siguientes superficies:

Cilndricas (exteriores e interiores)

Cnicas (exteriores e interiores)

Curvas o semiesfricas

Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotacin)

Se pueden realizar trabajos especiales como:

Tallado de roscas

Realizacin de barrenos

Realizacin de escariado

Moletiado de superficies

Corte o tronzado

1.4 Estructura del torno

El torno tiene cinco componentes. Las partes principales del torno son el
cabezal principal, bancada, contrapunta, carro y unidad de avance.
El cabezal principal contiene los engranes, poleas lo cual impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. El cabezal, incluye el motor, husillo, selector
de velocidad, selector de unidad de avance y selector de sentido de avance.
Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se soporta el
husillo.
La bancada sirve de soporte para las otras unidades del torno.
La contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo, La
funcin primaria es servir de apoyo al borde externo de la pieza de trabajo.
El carro consta del tablero delantero, portaherramientas, mecanismo de
avance, mecanismo para roscar, soporte combinado y los sujetadores para la
herramienta de corte. La aplicacin de la potencia para avance se obtiene al
acoplar el embrague para el avance seleccionado.
El carro auxiliar puede girarse a diversos ngulos y las herramientas de corte
se montan en el portaherramientas.
2. PARTES DEL TORNO

CABEZAL:

Cavidad fijada al extremo de la bancada por medio de tornillos o bridas o

formando parte de la misma. En ella va alojado el eje principal. En su interior
van alojados los diferentes mecanismos de velocidad avances roscados...etc.
por medio de los mandos adecuados desde el exterior. Los sistemas mas
utilizados son los engranajes.

INVERSOR:

Se utiliza cuando estas trabajando y quieres hacer una funcin de avance

automtico o roscado y quieres seleccionar el sentido de dicho trabajo, tanto si
es transversalmente como longitudinalmente. Con lo cual en transversalmente
ser para delante o detrs y longitudinalmente hacia la izquierda o la derecha.

CAJA DE AVANCES:

El mecanismo de avance hace posible el avance automtico y regula su

magnitud.
Como el cambio de ruedas en la lira resulta una operacin lenta y engorrosa, la
mayora de tornos tiene en la parte anterior una bancada, una caja de cambios,
mas o menos compleja, para obtener diversas velocidades a su salida, sin
cambiar las ruedas de recambio.
Uno de los mecanismos que mas utilizamos es el mtodo Norton

BANCADA:

Zocalo de fundicin soportado por 1 o mas pies que sirve de apoyo y gua que
sirve de las dems partes del torno. Normalmente es: fundicin gris perlifica
dura y frgil capaz de soportar las fuerzas que se originan durante el trabajo sin
experimentar deformaciones apreciables que pudieran falsear la medidas de
las piezas mecanizadas.

EJE DE ROSCAR:

Su finalidad es accionar el avance longitudinal automtico del carro,

nicamente en el caso de tallado de roscas y cuando se trata de otro tipo de
trabajos (por ejemplo, la construccin de muelles) que requieran un avance
exacto)

EJE DE CILINDRAR:

Tiene por objeto transmitir el movimiento desde la caja de avances al carro

para efectuar las operaciones de cilindrado y refrenado.
El avance de cilindrado es siempre menor que el del roscado, pero van
relacionados entre si.

TABLERO DE CARRO:

Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guias de la
bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza
por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de hendiduras,
en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos
filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la
superficie de desplazamiento y las guias.

CONTRACABEZAL Y CONTRAPUNTO:

El contracabezal con el cabezal fijo es el segundo soporte de la pieza cuando

se trabaja entre puntos. Se desliza sobre la bancada; el eje de simetra del
manguito o caa debe estar rigurosamente a la misma altura que el eje del
cabezal y en lnea con el. Se utiliza tambin para soportar tiles tales como
porta brocas...etc. otras funciones son: taladrar, escariar, roscar,...

EJE DEL CONTRACABEZAL:

Puede moverse transversalmente sobre la primera mediante 1 o 2 tornillos

puede fijarse en cualquier punto mediante una tuerca. Tiene un agujero en el
interior donde permite el blocaje de la caa, cuyo final acaba en cono morse
para alojar el punto.

CARRO PRINCIPAL:

Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre las guas de la
bancada y la otra, llamada delantal, est atornillada a la primera y se desliza
por la parte anterior de la bancada. Unas protecciones provistas de hendiduras,
en los extremos anterior y posterior del carro, que sirven de alojamiento a unos
filtros, tienen por finalidad que penetren las virutas y suciedad entre la
superficie de desplazamiento y las guas.

CARRO TRANSVERSAL:

El carro transversal se desplaza sobre el cuerpo del carro principal siguiendo al

eje de rotacin del carro principal.
En la parte superior lleva una ranura circular en forma de T que sirve para
alojar als cabezas de los tornillos que servirn para el carro portaherramientas.
Se puede desplazar a mano o automticamente.

CARRO ORIENTABLE:

El carro orientable, llamado tambin carro portaherramientas esta apoyado en

el carro transversal en una plataforma giratoria que puede girar sobre un eje
central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro
tornillos.

PLATAFORMA GIRATORIA:

Fijada al carro transversal graduada y movilidad absoluta aflojando diversos

tornillos sirve para hacer conicidades e inclinaciones.

PORTAHERRAMIENTAS:

El carro orientable esta provisto de un eje fijo sobre el que puede girar una
torreta cuadrada que permite fijar 4 tiles a la vez y presentarlos en el momento
preciso sobre la pieza. Para cambiar de til solo es necesario aflojar la tuerca
central y girar luego se apreta otra vez y ya esta.

PUENTE & ESCOTE:

En algunos tornos se puede trabajar piezas de gran dimetro y poca longitud

mediante el escote, o sea que se puede quitar el escote y se forma el puente.

PUNTO:

Es el punto cntrico de la pieza que vamos a mecanizar cuan ya esta sujeta

tanto sean piezas excntricas como cntricas.

PLATO:

Pieza normalmente metlica sujeta al eje principal donde se alberga y fija la

pieza que nos disponemos a mecanizar. Hay diferentes tipos de platos como el
plano, 3 garras, 4 garras... etc.

EJE PRINCIPAL:

Es el mecanismo que mas esfuerzos soporta mientras se esta mecanizando, ya

que esta sujeto a esfuerzos de torsin y axiales. Se fabrica de acero tratado al
cromoniquel, debe de ser robusto y estar perfectamente guiado por casquillos o
rodamientos para que no haya desviaciones, la barra suele estar hueca. En la
punta exterior tiene que llevar un sistema para la sujecin del plato.

3. CLASES DE TORNO
3.1 El torno mecnico
El torno mecnico es una mquina-herramienta para mecanizar piezas por
revolucin arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de
corte. sta ser apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de
acero al carbono, acero rpido, acero rpido al cobalto, widia, cermica,
diamante, etc. y que siempre ser ms dura y resistente que el material
mecanizado.
Es una mquina muy importante en la fabricacin que data del ao 1910 en sus
versiones modernas, aunque ya a mediados del siglo XVII existan versiones
simples donde el movimiento de las piezas a mecanizar se accionaba mediante

simples arreglos por cuerdas; desde la revolucin industrial, donde se

establecen los parmetros principales de esta mquina, apenas ha sufrido
modificaciones, exceptuando la integracin del control numrico en las ltimas
dcadas
3.2 Cepillo
Descripcin
Los cepillos de codo son tambin conocidos como mquinas mortajadoras
horizontales, pueden trabajar piezas de hasta 800mm de longitud y generan
acabados de desbaste ( ) o de afinado ( ).
La cepilladora para metales se cre con la finalidad de remover metal para
producir superficies planas horizontales, verticales o inclinadas, dnde la pieza
de trabajo se sujeta a una prensa de tornillo o directamente en la mesa. Las
cepilladoras tienen un slo tipo de movimiento de su brazo o carro ste es de
vaivn, mientras que los movimientos para dar la profundidad del corte y
avance se dan por medio de la mesa de trabajo.
Los cepillos emplean una herramienta de corte de punta, semejante a la del
torno. sta herramienta se fija a un portatilies o poste, fijado a su vez a una
corredera o carro, como ya se mencion, esta tiene movimiento de vaivn,
empujando la herramienta de corte de un lado a otro de la pieza. La carrera de
la corredera hacia adelante es la carrera de corte. Con la carrera de regreso, la
herramienta regresa a la posicin inicial. Cuando regresa, la mesa y la pieza
avanzan la cantidad deseada para el siguiente corte, es decir, un arete (carro)
impulsa la herramienta de corte en ambas direcciones en un plano horizontal,
con un movimiento alterno. ste movimiento rectilneo alternativo comprende
una carrera activa de ida, durante la cual tiene lugar el arranque de viruta, la
carrera de retorno pasiva en vaco.

3.2.1 Mecanismo de transmisin del cepillo.

Para el vaivn del carro se usa una corredera oscilante con un mecanismo de
retorno rpido.
El balancn pivotado que est conectado al carro, oscila alrededor de su pivote
por un perno de cigenal, que describe un movimiento rotatorio unido al
engranaje principal. La conexin entre el perno de cigeal y el balancn se
hace a travs de un dado que se desliza en una ranura en el balancn y est
movido por el perno del cigeal. De sta manera, la rotacin del engranaje
principal de giro mueve el perno con un movimiento circular y hace oscilar al
balancn. El perno est montado sobre un tornillo acoplado al engranaje
principal de giro, lo que permite cambiar su radio de rotacin y de sta forma
variar la longitud del recorrido del carro portaherramienta. El recorrido hacia
adelante o recorrido cortante, requiere una rotacin de unos 220 del engranaje

principal de giro, mientras que el recorrido de vuelta requiere solamente 140

de rotacin. En consecuencia la relacin de tiempos de recorrido cortante a
recorrido de retorno es del orden de 1.6 a 1. Para poder usar varias
velocidades de corte, existen engranajes apropiados de transmisin y una caja
de cambios, similar a la transmisin de un automvil.
Como una pieza de trabajo, grande y pesada y la mesa deben ser movidos a
baja velocidad por su peso, las cepilladoras tienen varios cabezales para poder
efectuar varios cortes simultneamente por recorrido y aumentar as la
productividad de la mquina. Muchas cepilladoras modernas de gran tamao
llevan dos o ms herramientas por cabezal puestas de tal forma que se colocan
automticamente en posicin, de tal forma que el corte se realiza en ambas
direcciones del movimiento de la mesa. ste tipo de disposicin aumenta
obviamente la productividad de la cepilladora.
A pesar de que las cepilladoras se usan comnmente para maquinar piezas de
gran tamao, tambin se utilizan para maquinar simultneamente un nmero
de partes idnticas y menores, que se pueden poner en lnea sobre la mesa.
El tamao de un cepillo est determinado por la longitud mxima de la carrera,
viaje o movimiento del carro. Por ejemplo, un cepillo de 17 puede maquinar un
cubo de 17.
3.2.2 Herramientas de corte para cepillos de codo.
Las herramientas de corte que se usan en los cepillos son semejantes a las
que se usan en los tornos. La figura muestra herramientas de corte para
diversas operaciones de maquinado que se llevan a cabo con el cepillo. La
mayor parte de las herramientas de corte para cepillos slo necesitan una
pequea cantidad de desahogo; por lo general de 3 a 5 para desahogo frontal
y lateral. Los ngulos de inclinacin laterales varan segn el material que se
est maquinando. Para el acero se usa por lo general de 10 a 15. El fierro
colado necesita de 5 a 10 y el aluminio de 20 a 30 de inclinacin lateral.
Los portaherramientas que usan los cepillos de codo tambin se asemejan a
los de los tornos. Sin embargo, el agujero cuadrado por el que pasa la
herramienta es paralelo a la base en los portaherramientas para cepillo. Con
frecuencia se usa el portaherramientas universal o de base giratoria. Como se
ve en la figura el portaherramientas universal se puede girar para cinco tipos
distintos de cortes. En los cepillos se usan varios tipos de sujetadores de
piezas. En cada tipo se necesita prensar la pieza en forma rgida. Si la pieza se
mueve durante una operacin, puede daar seriamente al cepillo, o al
operador.
La mayor parte de las piezas por maquinar en el cepillo se pueden sujetar en
una prensa. Las barras paralelas se usan para soportar a la pieza sobre las
quijadas de la prensa, en sentido paralelo a la mesa y parte inferior de la
prensa. Tambin se utilizan las bridas y los tornillos en T para fijar a las piezas
o a las prensas sobre la mesa de trabajo.

3.3 Fresadora
Es una de las mquinas herramienta ms verstiles y tiles en los sistemas de
manufactura. Las fresas son mquinas de gran precisin y se utilizan para la
realizacin de desbastes, afinados y sper acabados.
Algunas de sus principales caractersticas son que su movimiento principal por
lo regular lo tiene la herramienta y que la mesa de trabajo proporciona el
avance y la profundidad de los cortes.
Los trabajos que se pueden realizar por una fresadora son diversos, se pueden
fabricar los dientes de un engrane, un cordn en una placa, un cuero o formas
determinadas sobre una superficie.
Como se observa en el cuadro anterior las herramientas para las fresas pueden
trabajar con su superficie perifrica o con su superficie frontal, en el caso del
trabajo con la superficie perifrica este trabajo puede ser en paralelo o en
contra direccin como se puede observar en las ilustraciones. Con el trabajo en
contra direccin la pieza tiende a levantarse, por lo que hay que fijar
fuertemente a la misma. Cuando el trabajo es en paralelo la fresa golpea cada
vez que los dientes de la herramienta se entierran en la pieza.
Durante cada revolucin los dientes de la las fresas slo estn una parte de la
revolucin desprendiendo viruta el resto del tiempo giran en vaco y pueden
refrigerarse.
Otras clases de tornos son:
o
o
o
o
o
o

Torno al aire
Torno vertical
Torno con dispositivo copiador
Torno revolver
Torno de relojero
Torno de madera

4. TORNOS DE NO-PRODUCCIN

Torno paralelo:
Es el ms comn y tiene los
componentes bsicos y puede efectuar
las operaciones ya descritas.

Torno rpido:
Se utiliza principalmente para
operaciones de torneado rpido de
metales, para madera y para
pulimento.

Torno para taller mecnico:

se utiliza para hacer herramientas,
matrices o piezas de precisin para
maquinaria.

5. TORNOS DE SEMI-PRODUCCIN
Tornos copiadores: es un torno paralelo con un aditamento copiador. Corta el
movimiento de las herramientas de corte.
Torno revlver: tienen una unidad de alineacin para herramientas mltiples,
en lugar de la contrapunta. Tiene diferentes posiciones y los tornos son
horizontales y verticales.
Horizontal: Se clasifica en ariete o de portaherramientas, los arietes tienen
torreta para herramienta mltiple montado en el carro superior.
El carro superior es adecuado para materialesgruesos que necesitan mucho
tiempo para tornear o perforar.
Vertical: Pueden operar en forma automtica, se alinean con la pieza de
trabajo con un mecanismo o con control numrico.
El revolver vertical tiene dos tipos bsicos: estacin individual y mltiple.
Los mltiples tienen husillos mltiples que se vuelven a alinear despus de
cada accionamiento.

6. TORNOS DE PRODUCCIN
Tornos de mandril automtico o tornos al aire: Son similares a los de revolver
de ariete o carro superior, excepto que la correa esta montada verticalmente,
no tiene contrapunta, el movimiento para el avance se aplica en la torreta.
En estos tornos se utiliza una serie de pasadores y bloques de disparos para
controlar las operaciones.

Tornos automticos para roscar: Son automticos, incluso la alimentacin del

material de trabajo al sujetador. Estos tornos se controlan con una serie de
excntricas que regulan el ciclo. Son del tipo de husillo individual o mltiple.
Los de husillo individual son similares a un torno revolver excepto por la
posicin de la torreta. Los tornos suizos para roscar difieren de los dems en el
que el cabezal produce el avance de la pieza de trabajo, estos tambin tienen
un mecanismo de excntricas para el avance de la herramienta, estas mueven
a la herramienta de corte que esta soportada vertical, hacia adentro y hacia
afuera mientras la pieza de trabajo pasa frente a la herramienta.
Los tornos para roscar con husillos mltiples tienen de cuatro a ocho husillos
que se alinean a diversas posiciones.
Cuando se alinean los husillos efectan diversas operaciones en la pieza de
trabajo. Al final de una revolucin, se termina la pieza de trabajo.
En un torno de ocho husillos, la pieza se alinea ocho veces para efectuar el
ciclo de la maquina. Cada vez que se alinea el carro, se termina una pieza y se
descarga el husillo.

TABLA DE CONTENIDO

1. TORNO
1.1 DESCRIPCION
1.2 ANTECEDENTES
1.3 CARACTERISTICAS
1.4 ESTRUCTURA DEL TORNO
2. PARTES DEL TORNO
3. CLASES DE TORNO
3.1 EL TORNO MECANICO
3.2 CEPILLO
3.2.1 MECANISMO DE TRASMISION DEL CEPILLO
3.2.2 HERRAMIENTAS DE CORTE PARA CEPILLOS DE CODO
3.3 FRESA
4. TORNO DE NO-PRODUCCION
5. TORNO DE SEMI-PRODUCCION
6. TORNO DE PRODUCCION

BIBLIOGRAFIA

ENCARTA 2007

WWW.RINCONDELVAGO.COM

WWW.MONOGRAFIAS.COM

WWW.WIKIPEDIA.COM