Aporte concreto de un SIG a la toma de decisiones:

Tcnicas aplicadas en un sistema de transporte pblico de pasajeros

AUS.

Alejandro Kohen

Da del SIG 2008 ARGENTINA 19 de Noviembre

Descripcin: Este trabajo muestra como se implementa un Sistema de Informacin Geogrfica para un estudio de transporte de gran escala. El mismo abarca desde la recoleccin de datos (datos GPS, conteos de pasajeros, encuestas a los usuarios, etc.), hasta los indicadores finales para la toma de decisiones. En el transcurso se comentar las tcnicas y procedimientos mediante las cuales se obtienen a partir de datos espaciales y alfanumricos dichos indicadores, enfatizando el rol jugado por el SIG.

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Esta charla se base en el trabajo realizado en el marco de la obra INTRUPUBA (Investigacin de Transporte Pblico Urbano del rea Metropolitana de Buenos Aires). Las empresas que lo realizaron fueron Ecotransporte, Geosofa, ShowPosition y el Instituto de Transporte de la Universidad Nacional de Rosario.

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La INTRUPUBA abarc exclusivamente una investigacin de los modos pblicos de transporte, priorizados por cuestiones de ndole social, ya que son utilizados por los sectores de menores ingresos para realizar sus desplazamientos diarios, y por tratarse de servicios en los que esta Secretara tiene intervencin y atribuciones, a travs de regulaciones y subsidios. La Investigacin se realiz sobre la totalidad de los modos de transporte pblico de la Regin Metropolitana de Buenos Aires (RMBA): trenes, subterrneo, premetro y colectivos de jurisdiccin nacional, provincial y comunal. El estudio fue realizado desde el ao 2006 hasta fines de 2007.

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Descripcin General de las tareas realizadas en el marco de la obra de INTRUPUBA

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I. Saneamiento y correccin de la cartografa

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Correccin cartogrfica
Se trabaj con los ejes de calle del AMBA provenientes de la Secretara de Transporte Se procedi a completar la cartografa existente mediante distintas fuentes: Fotografas reas Imgenes satelitales Otra cartografa existente Se quitaron ejes errneos Se editaron los nodos para asegurar la conectividad de la red vial

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Correccin de informacin alfanumrica

Se completaron los nombres de calles inexistentes Se agregaron nombres de calles antiguos o nuevos, sin perder la informacin anterior Se unificaron las nomenclaturas de nombres para encontrar inequvocamente cada calle Se cargaron y corrigieron las alturas de calle

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Inclusin de hitos o puntos atractores

Se cargaron hitos (escuelas, cementerios, teatros, hospitales, comisarias, plazas, shoppings) para favorecer la ubicacin de puntos por parte del encuestador Las fuentes de los hitos fueron: Internet Guas Organismos oficiales (secretaras, municipios, etc.) Conocimiento popular Se categorizaron segn su importancia

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Ajuste geogrfico de la cartografa

Se tomaron alrededor de 350 puntos identificables, distribuidos en todo el AMBA Se utilizaron equipos de GPS con correccin diferencial

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II. Toma de datos con los equipos de GPS y contadores de pasajeros

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Conteo de pasajeros
Se relevaron 14.387 vehculos del parque automotor de jurisdiccin nacional, provincial y comunal Equipos por colectivo/da: 15.000 Total de equipos a disposicin: 160 Se realizaron conteos de la totalidad de los pasajeros ascendidos y aproximadamente del 75% de los descendidos Se usaron equipos con sensores cuenta personas, georreferenciados mediante la utilizacin de GPS y registrando esta informacin como as tambin la fecha, hora y minuto de referencia en las computadoras de a bordo para su posterior anlisis

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Descripcin del equipamiento utilizado

Mdulo Contador de pasajeros Basado en sensores compactos bi-direccionales infrarrojos instalados en la parte superior de las puertas La informacin entregada por los sensores es procesada con un algoritmo almacenado en el mdulo lgico y de interfaz del dispositivo y se asocia a un punto devuelto por el GPS

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Descripcin del equipamiento utilizado

Unidad de procesamiento y GPS Es un equipo diseado para registrar peridicamente la posicin, velocidad y otros datos del vehculo. Los datos se almacenan en la memoria interna y pueden ser descargados mediante una interfaz inalmbrica de radio. La antena GPS es de montaje externo, mientras que la antena del transceptor inalmbrico est incluida en el interior de la unidad bsica.

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III. Toma de encuestas en medios de transporte

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 Se utiliz una tecnologa de Personal Digital Assistant La PDA utiliz 4 tipos distintos de formas de ingreso de datos: De ingreso libre. Mens Fijos o Desplegables. Mens de Opciones. Bsqueda en base de datos geogrfica. Se utiliz un diseo del software especfico para el tipo de aplicacin, lo cual permite integrar el ingreso de datos propios de la encuesta con datos para geocodificarla.

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 Se tomaron 550.000 encuestas. Las mismas se realizaron en: 5 lneas de subterrneo y el premetro 8 lneas de tren del AMBA 308 lneas de colectivo (132 nacionales, 114 provinciales, 62 municipales), esto suma ms de 1.000 ramales distintos. Se utiliz un staff de 100 encuestadores diarios con su respectiva PDA Se cont con un supervisor por cada 10 encuestadores, cada uno con su respectiva notebook

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IV. Pasaje de datos de la PDA al sistema de Geocodificacin

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PDA del encuestador

Concentracin de datos en la PC del supervisor

Traspaso al servidor de datos

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V. Geocodificacin

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 Se desarrollo un aplicativo a medida para realizar la geocodificacin Se procesan los datos cargados en las PDA para geocodificar los puntos de las encuestas masivamente. Las encuestas pueden no geocodificarse automticamente por los siguientes motivos: No se cargaron correctamente los nombres de las calles La direccin es correcta, pero est mal cargado el partido No existe la direccin grabada No existe el hito cargado Las encuestas restantes se geocodifican manualmente

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 La geocodificacin produce un proceso iterativo de correccin y completamiento de la base cartogrfica Los datos obtenidos del campo retroalimentan a la base cartogrfica en el agregado de hitos o nombres antiguos de calles Peridicamente se vuelve a cargar la PDA con los nuevos datos obtenidos en campo

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VI. Validacin espacial

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 Se disearon distintos criterios de validacin espacial Se toma en cuenta que el viaje sea posible Se valida la subida y bajada de la encuesta con las cuadras caminadas y los trazados de los medios de transporte utilizados Las encuestas que no pasan la validacin son regeocodificadas de ser posible. De lo contrario se descartan por inconsistentes

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 Las tareas de validacin tambin contemplan las distintas etapas del viaje Se tiene en cuenta que sea factible pasar de una etapa a la otra del viaje Tambin se verifica que el viaje tenga un sentido lgico sin tener la necesidad de ser ptimo

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Ejemplos de viajes

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Viaje correcto simple

Bajada del medio Destino del viaje

Origen del viaje

Subida al medio
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Viaje correcto multi etapa (1)

Origen del viaje Subida al medio

Destino del viaje

Bajada del medio

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Viaje correcto multi etapa (2)

Origen del viaje Colectivo 1 Subida al medio

Linea de Tren

Colectivo 2 Destino del viaje

Bajada del medio

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VII. Obtencin de resultados

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Principales resultados obtenidos Trazados de todos los recorridos de APP Identificacin completa de todos los servicios de transporte pblico de pasajeros de la regin (empresa, lnea, ramal, sentido de circulacin, cobertura geogrfica); Secciones tarifarias de pertenencia Cantidad de servicios por hora y por perodo de modelacin Tiempos medios y velocidades medias de los viajes Cantidad de paradas existentes y cantidad promedio de detenciones por paradas realizadas Cantidad total y promedio de pasajeros ascendidos y descendidos por vehculo. Cantidad promedio de pasajeros ascendidos y descendidos por parada; Estimacin de la cantidad de pasajeros a bordo y estimacin de la ocupacin

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Modo de presentacin de los datos Se confeccionan las matrices origen destino en distintos formatos: Por partidos Por localidades Por radio censal del INDEC Por una cuadrcula fija de 1 km Entre grandes atractores de pasajeros

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Uso futuros de los datos Evaluar distintos escenarios de planificacin Cuantificar los beneficios asociados a un plan determinado o intervencin futura Disponer de un marco de referencia para estudios posteriores Disponer de informacin para estudios locales, modales, especficos Brindar acceso pblico de los resultados a travs de la pgina Web El estudio tiene previsto la actualizacin permanente de los datos

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Ejemplos de resultados concretos

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Origenes por partido

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Destinos con origen en capital

La Matanza >

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Promedio de etapas por viaje

< Escobar

< Pte. Pern

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Destinos con origen en Quilmes

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Mencin de gente valiosa que particip en el proyecto

Mnica Vanucci Daniel Milasi Daniel Lodola Ricardo Sicra Gastn Naya Alejandro Sicra General Group S.R.L Ariel Fabin Jorge Garca Francisco Imperatore Claudio Freijedo Hernn Van Messem Roberto Comito Guillermo Murano Nicols Rizzo Agrim Carlos Piero Esteban Kohen AUS Alejandro Kohen Martn Ancarola Ing Jos Adjiman Dra Alicia Picco Ing Nilda Closi Ing. Santiago Tazzioli AUS Pablo Moyano Ing Alejandra Ferreyra CPN Alicia Marchese Ing. Liliana Zeoli M. Florencia Alvarez Picco Anbal Bigoglio Ignacio Echevarra Guillermo Rossi

Grupo de Trabajo para la Planificacin del Transporte del rea Metropolitana de Buenos Aires (PLATAMBA) Secretara de Transporte

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Gracias por la atencin

Podes bajar la presentacin de www.geosofia.net

AUS.

Alejandro Kohen

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