MAQUINA DE MOLIDO Y TAMIZADO Antecedentes.

La molienda seca de maz comprende procesos fsicos destinados a la separacin de las distintas partes que componen el grano. Endosperma vtreo Endosperma harinoso Germen Pericarpio (Salvado) De los componentes del grano, se pueden obtener los productos que a continuacin se detallan: A. Trozos de endosperma. B. Smolas. C. Harinas. D. Harina para alimentacin animal.

TROZOS DE ENDOSPERMA.

Son trozos de maz, pelados y desgerminados, comnmente llamados Hominy Grits, que de acuerdo a su rango granulomtrico se clasifican en: Trozos gruesos: Calibrados entre 3500 y 6000 micrones Trozos medios: Calibrados entre 2500 y 4000 micrones Trozos finos: Calibrados entre 2000 y 3000 micrones Usos ms frecuentes: Utilizados en la elaboracin de copos de maz, como cereales de desayuno. Smolas. Son productos de la refinacin de los trozos de endosperma, que segn su calibracin (granulometra) y contenido de materia grasa, pueden obtenerse los siguientes productos: Smolas para cerveceras (Brewery grits), utilizadas como fuente de energa en los procesos fermentativos. Smolas para extrusin (Snack grits), en la elaboracin de snacks. Smolas para polenta (Corn meal), elaboracin de platos artesanales. Estas smolas pueden ser adicionadas, fortificadas y/o enriquecidas, con vitaminas y/o minerales.

Harinas. Al realizar la molienda de los trozos pelados y desgerminados se obtienen harinas de baja granulometra, con un contenido de grasa superior a las smolas. La utilizacin ms comn de las harinas es la siguiente: -Harina para pan: se utiliza en mezclas con harinas de trigo para la elaboracin de panes de maz. -Harina para galletitera: en mezclas con harinas de trigo hasta un 20% ya sea para balancear el contenido de gluten como para obtener un producto ms friable y crocante. -Harina para pastas: en la elaboracin de pastas, mezcladas con un 80% de harina de trigo. -Harina para embutidos: Utilizada para la elaboracin de emulsiones crneas como sustituto del almidn. Harina para alimentacin animal. Destinada a la alimentacin cerdos, vacunos, aves de corral. Puede ser utilizada en la elaboracin de alimentos balanceados. En esta se encuentra el germen ms el pericarpio o salvado del maz.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Mquina para producir harina de maz, la cual consta de un molino de rodillos, una banda transportadora de triturado. Donde se quiere automatizar este proceso para garantizar cantidades y productos estndar de produccin. El problema principal es el consumo excesivo de corriente el cual perjudica el proceso causando calentamiento, en donde este produce plagas , otro de los factores que perjudica es el riesgo que asume el operario al tener que subir con el producto para llenar la tolva.

JUSTIFICACION Esta mquina realizara el proceso de molienda de forma ms eficaz y con mejor precisin, que ara el trabajo ms fcil para empresas negocios y casas

Objetivo General Realizar una mquina de molido y tamizado de maz en el que su proceso sea automatizado de tal forma que evite la participacin de los operarios. Objetivo Especifico Construir una maquina eficiente y pequea que no demande gran espacio y facilite la produccin.

Hiptesis Nuestro proyecto mejorara el proceso de la obtencin de la harina de maz de forma automatizada ya que se tendr un costo menor, va a ocupar menos espacio que las maquinas existentes y adems este proceso tendr la funcin de empaquetado. Marco Terico

Banda transportadora Una cinta transportadora o transportador de banda es un sistema de transporte continuo formado bsicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores. Existen bandas transportadoras para uso ligero y uso pesado. La banda es arrastrada por friccin por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningn tipo de accionamiento, y su funcin es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la accin de la gravedad. Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrcolas e industriales, tales como cereales, carbn, minerales, etctera, aunque tambin se pueden usar para transportar personas en recintos cerrados (por ejemplo, en grandes hospitales y ciudades sanitarias). A menudo para cargar o descargar buques cargueros o camiones. Para transportar material por terreno inclinado se usan unas secciones llamadas cintas elevadoras. Existe una amplia variedad de cintas transportadoras, que difieren en su modo de funcionamiento, medio y direccin de transporte, incluyendo transportadores de tornillo, los sistemas de suelo mvil, que usan planchas oscilantes para mover la carga, ytransportadores de rodillos, que usan una serie de rodillos mviles para transportar cajas o pals. Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribucin y almacenaje automatizados. Combinados con equipos informatizados de manejo de pals, permiten una distribucin minorista, mayorista y manufacturera ms eficiente, permitiendo ahorrar mano de obra y transportar rpidamente grandes volmenes en los procesos, lo que ahorra costes a las empresas que enva o reciben grandes cantidades, reduciendo adems el espacio de almacenaje necesario.

Transmisin por engranajes Los engranajes son ruedas dentadas que encajan entre s, de modo que, unas ruedas transmiten el movimiento circular a las siguientes.El tamao de los dientes de todos los engranajes debe ser igual.Los engranajes giran de modo que, los ms pequeos giran a mayor velocidad, de modo similar al caso del sistema de poleas con correa. En este caso, en lugar de tener en cuenta el dimetro de la polea, se tienen el cuenta el nmero de dientes de cada rueda.Fjate en el dibujo de la izquierda: Supongamos que, en este caso, la rueda mayor es la rueda motriz (entrada) y la rueda conducida es la menor. En este caso: La rueda de entrada tiene 20 dientes. (Z1= 20). La rueda de salida tiene 10 dientes. (Z2= 10) Se puede intuir que la rueda conducida, que tiene la mitad de dientes que la motriz, girar al doble de velocidad.Se puede calcular las velocidad de los engranajes a partir de los tamaos de las mismas n1Z1 = n2Z2 Siendo: n1 = velocidad del engranaje de entrada n2 = velocidad del engranaje de salida Z1 = nmero de dientes del engranaje de entrada Z2 = nmero de dientes del engranaje de salida

VIII. Tornillo sinfn Se trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentada, cuyo eje es perpendicular al eje del tornillo. Por cada vuelta del tornillo sinfn acoplado al eje motriz, la rueda dentada acoplada al eje de arrastre gira un diente.Este sistema tiene una relacin de transmisin muy baja, es decir, es un excelente reductor de velocidad. Se emplea, por ejemplo, en las clavijas que tensan las guitarras. El elemento motriz es el tornillo y el elemento conducido es la rueda dentada. NUNCA A LA INVERSA. Si la rueda de salida tiene Z dientes, la relacin de transmisin de este sistema se calcula como i = 1/ Z

RODILLOS DE APOYO Los rodillos de apoyo SKF tienen un diseo interno muy similar al de los rodamientos de agujas o de rodillos cilndricos. Se caracterizan por un aro exterior particularmente espeso que les permite soportar cargas de choque, reduciendo a su vez la distorsin y las tensiones de flexin. Como estndar, la superficie de rodadura del aro exterior est bombeada. No obstante, existen rodillos de apoyo con una superficie de rodadura cilndrica (plana) para determinadas aplicaciones. Estas unidades preengrasadas y listas para montar son adecuadas para todo tipo de accionamientos por leva, pistas y sistemas transportadores.

CONSTITUCIN DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos. Estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno de los cuales va alojado en el soporte (aro exterior) y el otro va montado en el rbol (aro interior). Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes (bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales ruedan sobre las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.

LASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS

Desde el punto de vista cinemtico, pueden clasificarse en tres categoras:

1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la direccin perpendicular al eje de rotacin.

Rodamientos radiales. Rodamientos axiales Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que acten nicamente en la direccin del eje de rotacin. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos sentidos. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.

Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilndricos, cnicos, forma de tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilindros de gran longitud y pequeo dimetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y resistencia a la fatiga prolongadas. CILINDRICO CONICO FORMA DE TONEL FORMA DE AGUJA Otros aspectos relativos a la clasificacin de los rodamientos pueden ser: nmero de hileras, de elementos rodantes (una o varias); desmontable o no-desmontable, segn que los anillos puedan ser desmontados o no; disponibilidad de orificio de engrase, etc. TOLERANCIAS Y AJUSTES DE LOS RODAMIENTOS Para la precisin dimensional, ISO prescribe tolerancias y lmites de errores permisibles para las dimensiones principales (dimetros interior y exterior, ancho y rebordes redondeados), necesarias para el montaje de rodamientos sobre rboles y alojamientos de soportes. El ajuste del rodamiento exige unas tolerancias estrechas para garantizar un correcto funcionamiento. La tolerancia del rbol sobre el cual va montado el rodamiento, as como la del alojamiento cilndrico en el soporte, se determinarn en funcin de los siguientes criterios:

naturaleza, magnitud y direccin de la carga; condiciones de temperatura, dimetro y velocidad del rodamiento, mtodo de montaje y reglaje. RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS

Estos rodamientos son desmontables, lo cual, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo exterior o del anillo interior.

Montaje por presin

En este tipo de montaje, idealmente, la fuerza se aplica con una prensa hidrulica. En los rodamientos ms pequeos se puede emplear un martillo con cabeza de caucho. Nunca se debe golpear un rodamiento directamente con un martillo metlico. Montaje por Calor El montaje por calor se puede hacer de varias formas. Usando un horno, plancha caliente, calentador por induccin o bao de aceite. Al montar un rodamiento por calor se deben tomar las siguientes precauciones: Limpie el equipo de montaje y el rea de trabajo antes de empezar. No exceder los 120 C (248 F).

T es la variacin de temperatura en C L es la variacin de longitud en mm es el coeficiente de dilatacin lineal del acero (12 x 10-6) 1/ C d es el dimetro interior del rodamiento Normalmente se calientan los rodamientos entre 30 y 40 C por encima de la temperatura ambiental. Despus del montaje, durante el enfriamiento, los rodamientos se contraern en direccin axial y radial. Consecuentemente, se debe presionar el rodamiento firmemente contra el chafln del rbol. La mejor manera de montar un rodamiento es con un calentador por induccin. Con este tipo de montaje, se obtiene un calentamiento uniforme en un corto perodo de tiempo,sin necesidad de aceite o llamas, consiguindose un ajuste limpio y eficiente.

 Rodillos de leva con eje Los rodillos de leva con eje SKF son, esencialmente, rodamientos de agujas o cilndricos con un aro exterior de paredes gruesas. La superficie externa (de rodadura) del aro exterior est bombeada, lo que sirve para evitar las tensiones en los bordes si el rodillo de leva con eje se inclina. Los rodillos de leva con eje son unidades listas para montar, rellenas de grasa. Son adecuados para todo tipo de mandos de leva, pistas de rodadura y sistemas de transporte,etc. En lugar de un aro interior, los rodillos de leva con eje tienen un perno macizo (eje) roscado para que el rodillo de leva con eje se pueda fijar de un modo fcil y rpido a los componentes apropiados de la mquina, mediante una tuerca hexagonal. El guiado axial del aro exterior viene dado por una pestaa integral situada en la cabeza del perno y una arandela lateral insertada con interferencia en el perno, o por el conjunto de elementos rodantes.

BIBLIOGRAFIA http://www.latinrodamientos.com/files/rodamientos.pdf