CENIZA VOLCANICA Introduccin El objeto de la presente informacin, es orientar a las tripulaciones de LC Per, sobre los aspectos ms importantes a tener

en cuenta en caso de la ocurrencia de un evento de emisin de ceniza volcnica. Este tipo de eventos no solo afecta a aeropuertos en la proximidad de un volcn activo, si no tambin puede ocasionar daos considerables a aeronaves que vuelen a travs de las nubes de ceniza volcnica producida por un volcn en erupcin. El efecto de los vientos predominantes en altura extiende a grandes regiones la diseminacin de la ceniza, causando serios daos a la infraestructura aeronutica de los aeropuertos y de las aeronaves en tierra o en vuelo. Como ya se ha dicho el encuentro con ceniza volcnica, es muy perjudicial para las aeronaves en vuelo, por eso la mejor opcin es evitarla. Consecuencias de volar a travs de ceniza volcnica La respuesta de los motores al estar expuesto a ceniza volcnica depende de la concentracin y composicin de la nube, el tipo de motor, la potencia de los motores selectada y el tiempo de exposicin. El dao sufrido por los motores depender de los factores anteriormente listados. Por tal motivo se recomienda lo siguiente: Una vez que se ingres inadvertidamente en una nube de ceniza volcnica se debe de reducir la potencia de los motores a lo mnimo indispensable para tratar de daar lo menos posible los motores. La ceniza volcnica es considerado un material sumamente abrasivo daando los alabes del compresor, la cmara de combustin y la turbina. Esto ocasionar cada de empuje en los motores y un posible apagado de los mismos. La ceniza puede ocasionar obstruccin en algunos conductos internos del motor causando daos por falta de lubricacin o falta de combustible. La ceniza puede ocasionar dao muy considerable a las antenas de comunicaciones de las aeronaves.

Consecuencias de operar en un campo con ceniza volcnica El operar en campos contaminados por ceniza volcnica limita el uso de la potencia de los motores segn como se detalla a continuacin: En los aterrizajes limita el uso de la reversa para no levantar la ceniza depositada sobre la pista. La ceniza cubre la sealizacin, de la pista de aterrizaje y de taxeo, acusando una disminucin del coeficiente de friccin. Mayor desgaste de frenos La potencia de los motores en mnimo para taxeo No se debe operar si hay ceniza volcnica en suspensin en el aire. No usar aire acondicionado en tierra. Se deben cubrir los tubos pitot. Sellado del ingreso de aire a los motores y de otras tapas disponible en el avin. Proteccin de las antenas de comunicaciones.

Acciones a tomar Como ya se ha dicho el encuentro con ceniza volcnica, es muy perjudicial para las aeronaves en vuelo o en tierra, por eso la mejor opcin es evitarla. Se debe tener disponible rutas y aerdromos de alterno en la ruta. As mismo se debe contar con las condiciones de vuelo en ruta y del destino. La mejor medida es la prevencin, si se presume de una posible erupcin se deber realizar el vuelo por aerovas lejanas al lugar del evento analizando las cartas de vientos para evitar un posible ingreso a una nube de ceniza volcnica.

Las tripulaciones si observan una nube de ceniza volcnica debern de informar por el medio ms rpido disponible el fenmeno que estn presenciando. Para tal efecto debern comunicarlo por radio y llenar el formato VAR. Gua para la confeccin de una aeronotificacin especial de actividad volcnica (Modelo VAR) En vista que slo una pequea cantidad de volcanes activos estn sujetas a vigilancia continua desde tierra, lo ms probable es que los pilotos por su punto de observacin destacado desde la cabina de mando y por sus viajes regulares sobre reas remotas son frecuentemente, los primeros que observan una erupcin volcnica o nubes de cenizas volcnicas y, por consiguiente, pueden ser la primera lnea de defensa ante este fenmeno. En vista del peligro que presentan las cenizas volcnicas para las aeronaves, se valora que esta no es una situacin aceptable y que tarde o temprano debe convertirse en la excepcin en lugar de ser la norma. No obstante, hasta que llegue el momento en que se vigilen todos los volcanes activos del mundo con ms eficacia, los pilotos continuarn en muchas ocasiones siendo los primeros que informen acerca de actividades volcnicas. Para prestar ayuda a los pilotos en la presentacin de estos informes, se incluyen en los documentos normativos internacionales la actividad volcnica, las erupciones volcnicas y las nubes de cenizas volcnicas como fenmenos que justifican la expedicin de aeronotificaciones especiales. Se realizaron ensayos operacionales por parte de lneas areas de Estados Unidos bajo la gua de la Asociacin de Pilotos Americanos de Lneas Areas (ALPA) y tambin por Qantas y se combinaron los resultados de estas pruebas a cargo del grupo de estudio VAW de la OACI para publicar una aeronotificacin especial internacional en el formato de notificacin de actividades volcnicas (VAR). Se presenta este formato en el Apndice 1 de los Procedimientos para los servicios de navegacin area - Reglamento del aire y servicios de trnsito areo (PANSRAC, Doc 4444). La aeronotificacin especial de actividad volcnica (modelo VAR) se subdivide en dos secciones. En la seccin 1 se incluye la identificacin y posicin bsicas de la aeronave y la informacin que como mnimo se requiere comunicar inmediatamente, es decir, la actividad volcnica observada y el viento y temperaturas a nivel de vuelo. Esta informacin ha de transmitirse por radio a las dependencias ATS tan pronto como la carga de trabajo del piloto lo permita. Se incluye la informacin sobre vientos y temperaturas en la primera seccin porque ayuda a que los meteorlogos pronostiquen el movimiento inicial de las nubes de cenizas a nivel de vuelo. Se insta a los pilotos que tengan tiempo suficiente a que completen la seccin 2 del formato del mensaje proporcionando otros detalles de la erupcin, nubes de cenizas y, de ser pertinente, de los efectos en la aeronave. Se tramita esta informacin por el personal de tierra como aeronotificacin especial posterior al vuelo completada por escrito en el siguiente punto de aterrizaje y ayuda a los vulcanlogos a determinar el tipo de erupcin.

Identificacin de la aeronave Explotador (casilla 7 del plan de vuelo) Piloto al Mando .................... ........................................ Salido de............... Fecha............. Hora........ UTC Arribado en............ Fecha............. Hora........ UTC Destinatario AERONOTIFICACION ESPECIAL 1. Identificacin de la Aeronave

S E C C I O N 1

2. Posicin 3. Hora 4. Nivel de vuelo de altitud 5. Actividad Volcnica observada en 6. Temperatura del aire 7. Viento instantneo 8. Informacin Suplementaria (Breve descripcin de la actividad, incluso extensin vertical y lateral de la nube de cenizas, desplazamiento horizontal, ritmo de crecimiento, etc., segn disponibilidad de la informacin) (posicin o marcacin y distancia con respecto a la aeronave)

La informacin que figura a continuacin no debe ser transmitida por RTF SEALE LA CASILLA CORRESPONDIENTE a)Vestigios a) Blanco d) Negro 11. Erupcin a) Continua a) Vrtice d) Mltiple b) Intermitente b) Flanco e) No observada c) No visible c) nica 12. Bocas de actividad b) Moderada-mente densa b) Gris claro c) Muy densa c) Gris oscuro

9. Densidad de la nube de cenizas 10. Color de la nube de cenizas

S E C C I O N 2

13. Otras caractersticas

a) Relmpagos d) Lluvia de cenizas

b) Luminosidad e) Nube creciente b) Sist. de Nav. e) Parabrisas

c) Trozos de rocas f) Ninguna c) Motores f) Ventanillas

14. Efecto en la aeronave

a)Comunicaciones d) Pilot esttico g) Ninguno

15. Otros efectos

a) Turbulencia d) Dep. de cenizas

b) Fuego de S. Telmo

c) Emanaciones

Otra informacin

Agrguese toda informacin considerada til

Cdigos de color de actividad volcnica utilizado en la aviacin civil internacional Alerta Roja Erupcin volcnica en curso. Notificacin de penacho/nube de cenizas sobre el FL 250 o Volcn peligroso, erupcin probable, se prev que el penacho/nube de cenizas se eleve por encima del FL 250. Alerta Naranja Erupcin volcnica en curso, pero el penacho/nube de cenizas no alcanza o no se prev que alcance el FL 250 o Volcn peligroso, erupcin probable pero no se prev que el penacho/nube de cenizas alcance el FL 250. Alerta Amarilla Volcn reconocidamente activo cada cierto tiempo y aumento reciente significativo de la actividad volcnica, actualmente el volcn no se considera peligroso pero se recomienda precaucin o despus de una erupcin, es decir, cambio a alerta amarilla de roja o naranja) disminucin significativa de la actividad volcnica, el volcn no se considera actualmente peligroso pero se recomienda precaucin. (*) La clave correspondiente al color amarillo puede emplearse en caso de que las erupciones volcnicas sean de carcter regular o casi permanentes, pero no llegan normalmente al F L 250 y eso no supone necesariamente un incremento notable de la actividad volcnica. Alerta Verde Se considera que la actividad volcnica ha cesado y el volcn ha vuelto a su estado normal.