980 Capitulo 5 Evaluacion de Impactos Rev 0

CAPITULO 5
IDENTIFICACIN, ANLISIS, PREDICCIN

Y VALORACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
Captulo 5 Pgina i
NDICE
5.1. Introduccin ...................................................................................................................... 1
5.2. Metodologa ...................................................................................................................... 1
5.3. Fuentes de impacto .......................................................................................................... 6
5.3.1. Actividades Etapa de Construccin ................................................................. 6
5.3.2. Actividades Etapa Operacin ............................................................................ 8
5.3.3. Actividades Etapa Abandono .......................................................................... 10
5.4. Componentes ambientales susceptibles de ser afectados ....................................... 10
5.5. Identificacin de impactos ............................................................................................ 11
5.6. Descripcin y evaluacin de Impactos ........................................................................ 15
5.6.1. Impactos sobre el medio fsico ....................................................................... 15
5.6.1.1 Aire .................................................................................................................... 15
5.6.1.2 Ruido ................................................................................................................. 27
5.6.1.3 Geomorfologa .................................................................................................. 36
5.6.1.4 Suelo ................................................................................................................. 39
5.6.1.5 Hidrologa .......................................................................................................... 44
5.6.2. Impactos sobre el medio bitico .................................................................... 54
5.6.2.1 Vegetacin y flora ............................................................................................. 54
5.6.2.2 Fauna ................................................................................................................ 59
5.6.2.3 Biota Dulceacucola .......................................................................................... 67
5.6.3. Impactos sobre el Medio Socioeconmico y Cultural .................................. 70
5.6.3.1 Medio Humano .................................................................................................. 70
5.6.3.2 Medio Construido .............................................................................................. 85
5.6.3.3 Paisaje .............................................................................................................. 88
5.7. Resumen y Jerarqua de impactos ............................................................................... 93

Captulo 5 Pgina ii

TABLAS

Tabla 5.1: Criterios Generales para Calificar Impactos Ambientales .......................................... 4
Tabla 5.2: Intensidad del Impacto en Funcin del Valor Ambiental y del Grado de
Perturbacin ...................................................................................................................................... 5
Tabla 5.3: Descripcin de las actividades en la etapa de construccin ..................................... 7
Tabla 5.4: Descripcin de las actividades en la etapa de operacin ........................................... 9
Tabla 5.5: Actividades etapa de abandono ................................................................................... 10
Tabla 5.6: Impactos etapa construccin ....................................................................................... 12
Tabla 5.7: Impactos etapa operacin ............................................................................................ 13
Tabla 5.8: Impactos etapa abandono ............................................................................................ 14
Tabla 5.9: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Construccin. ................................... 16
Tabla 5.10: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Operacin........................................ 16
Tabla 5.11: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Anual de MP10 (Percentil
98). Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco.
(Casa Estancia Anita Beatriz) ......................................................................................................... 18
(casa 2) ............................................................................................................................................. 18
Tabla 5.13: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material
particulado. Valoracin del impacto durante construccin ....................................................... 19
particulado. Valoracin del impacto durante operacin ............................................................. 19
particulado. Valoracin del impacto durante abandono ............................................................. 20
Tabla 5.16: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Construccin. ................................ 21
Tabla 5.17: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Operacin. ..................................... 21
Tabla 5.18: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99 de
NO
x
. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco
(casa 2, en Estancia Ro Caadn) ................................................................................................ 23
Tabla 5.19: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima de 8 Horas, Percentil 99
de CO. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla
Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn) ................................................................................... 23
Tabla 5.20: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99
de SO
2
. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla
Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn) ................................................................................... 23
Tabla 5.21: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de
combustin. Valoracin del impacto durante construccin ...................................................... 25
combustin. Valoracin del impacto durante operacin ............................................................ 25
combustin. Valoracin del impacto durante abandono ............................................................ 26
Tabla 5.24: Caracterizacin receptores sensibles cercanos al Proyecto ................................. 27
Captulo 5 Pgina iii
Tabla 5.25: Niveles de Presin Sonora Equivalente en dB(A) y calificacin acstica respecto
del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de construccin. ........................................ 29
Tabla 5.26: Caracterizacin fuentes de ruido etapa de operacin del Proyecto ...................... 29
Tabla 5.27: Emisin de ruido por transporte interno................................................................... 29
del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de operacin. .............................................. 30
Tabla 5.29: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin del
impacto durante construccin ....................................................................................................... 31
Tabla 5.30: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin de impacto
durante operacin ........................................................................................................................... 32
durante abandono ........................................................................................................................... 32
Tabla 5.32: Evaluacin niveles proyectados, periodo diurno y nocturno. Valores lmites
exigidos segn la normativa de la Confederacin Suiza N 814.41. .......................................... 33
Tabla 5.33: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560.
Valoracin del impacto durante construccin ............................................................................. 34
Tabla 5.34: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y
560.Valoracin del impacto durante operacin ........................................................................... 35
Tabla 5. 35: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y
560.Valoracin del impacto durante abandono ........................................................................... 36
Tabla 5.36: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos. Valoracin del impacto
durante construccin ...................................................................................................................... 38
Tabla 5.38: Clases de suelo y superficies intervenidas por el Proyecto ................................... 40
Tabla 5.39: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante construccin .......................... 41
Tabla 5.40: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante operacin ................................ 42
Tabla 5.41: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo. Valoracin de
impacto durante operacin ............................................................................................................ 43
Tabla 5.43: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales. Valoracin del
impacto durante abandono ............................................................................................................ 47
Tabla 5.46: Cambio de Rgimen de Caudales. Valoracin del impacto durante construccin
........................................................................................................................................................... 48
Tabla 5.47: Valoracin de impacto durante operacin ................................................................ 49
Tabla 5.48: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas. Valoracin del impacto
Captulo 5 Pgina iv
Tabla 5.50: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin del impacto durante
construccin .................................................................................................................................... 53
Tabla 5.51: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin de impacto durante
operacin ......................................................................................................................................... 53
Tabla 5.52: Formaciones Vegetales presentes en el rea de estudio ....................................... 54
Tabla 5.53: Tipo de vegetacin en el rea de Proyecto ............................................................... 55
Tabla 5.54: Superficie por tipo forestal en SNASPE para la regin de Magallanes y Antrtica
Chilena. ............................................................................................................................................. 56
Tabla 5.55: Superficie por tipo y subtipo del Bosque Nativo para la regin de Magallanes y
Antrtica Chilena. ............................................................................................................................ 57
Tabla 5.56: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante construccin...... 57
Tabla 5.57: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante operacin ........... 58
Tabla 5.58: Especies en categoras de conservacin (fide Glade 1993) presentes en Estancia
Invierno, Isla Riesco ........................................................................................................................ 60
Tabla 5.59: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante construccin ........ 61
Tabla 5.60: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante operacin.............. 62
Tabla 5.61: Prdida de hbitat acutico en cursos fluviales. Valoracin del impacto durante
construccin .................................................................................................................................... 63
Tabla 5.62: Prdida de hbitat acutico en laguna Mediana. Valoracin del impacto durante
operacin ......................................................................................................................................... 64
Tabla 5.63: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre. Valoracin del impacto durante
construccin .................................................................................................................................... 66
operacin ......................................................................................................................................... 66
Tabla 5.65: Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana. Valoracin del impacto
Tabla 5.66: Modificacin del hbitat dulce acucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno
N2. Valoracin del impacto durante construccin ..................................................................... 70
Tabla 5.67: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco. Valoracin
del impacto durante construccin ................................................................................................ 73
del impacto durante operacin ...................................................................................................... 73
Tabla 5.69: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante construccin .... 75
Tabla 5.70: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante operacin.......... 76
Tabla 5.71: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante construccin 77
Tabla 5.72: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante operacin ..... 78
Tabla 5.73: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante construccin ................ 79
Tabla 5.74: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante operacin ...................... 80
Tabla 5.75: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante
construccin .................................................................................................................................... 81
Tabla 5.76: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante operacin 82
Tabla 5.77: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas. Valoracin del
Captulo 5 Pgina v
Tabla 5.79: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin Base. ......... 86
Tabla 5.80: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin con
Proyecto. Etapa de construccin .................................................................................................. 86
Proyecto. Etapa de operacin ........................................................................................................ 87
Tabla 5.82: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y 560. Valoracin del impacto
Tabla 5.84: Alteracin de la calidad visual del paisaje. Valoracin del impacto durante
construccin .................................................................................................................................... 90
operacin ......................................................................................................................................... 91
Tabla 5.86: Resumen de Jerarqua de impactos .......................................................................... 94

FIGURAS

Figura 5.1: Esquema metodolgico de identificacin, valoracin y Jerarqua de impactos
ambientales .......................................................................................................................................... 2
Figura 5.2: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin ..................................... 7
Figura 5.3: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin ..................................... 8
Figura 5.4: Ubicacin de puntos de modelacin ........................................................................... 17

ANEXOS

ANEXO V.1: Informe Estimacin de emisiones y modelacin de la dispersin de contaminantes en
la atmsfera
ANEXO V.2: Informe Evaluacin de Impacto Acstico
ANEXO V.3: Informe Anlisis de Impactos Hdricos del Proyecto Mina Invierno
ANEXO V.4: Informe Evaluacin de Impacto Vial
ANEXO V.5: Modelacin 3D paisaje.
Captulo 5 Pgina 1

CAPITULO 5
IDENTIFICACIN, ANLISIS, PREDICCIN Y VALORACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

5.1. INTRODUCCIN
Conforme a lo establecido en la Ley 19.300, artculo 12, letra d), el presente captulo expone la
identificacin y evaluacin de los impactos ambientales del Proyecto Mina Invierno, el que ha sido
presentado en sus principales aspectos en el Captulo 1, Descripcin del Proyecto del presente
EIA. La evaluacin de impactos cubre las etapas de construccin, operacin y abandono,
considerando todas las componentes ambientales relevantes del rea de influencia, abordadas en
el Captulo 4, Lnea de Base.
Segn lo estipulado en la letra g) del Prrafo 1, Ttulo III del Reglamento del Sistema de
Evaluacin de Impacto Ambiental, para efectos de prediccin y evaluacin de cada impacto
ambiental, se contrasta cada uno de los elementos del medio ambiente descritos, caracterizados y
analizados en la Lnea de Base, con sus potenciales transformaciones derivadas de la ejecucin de
obras y/o actividades del Proyecto, considerando las etapas de construccin, operacin y
abandono.
En la evaluacin de impactos se ha tenido en consideracin el marco jurdico ambiental aplicable al
Proyecto, el que se expone en el Captulo 2, Plan de Cumplimiento de la Legislacin Ambiental
Aplicable.
5.2. METODOLOGA
El enfoque metodolgico empleado en este captulo est basado en el concepto de cuerpo
receptor, definido como las variables ambientales que acogen los efectos producidos por el
Proyecto en cualquiera de sus etapas, y cmo dichos efectos son interpretados como impactos
positivos o negativos. De acuerdo a este concepto, la evaluacin de impacto ambiental se realiza
haciendo uso de una metodologa derivada de la aplicacin del esquema de la Matriz de Lopold
Modificada, que vincula las actividades del Proyecto con los distintos componentes ambientales.
La metodologa de evaluacin de impacto ambiental aqu empleada contempla las siguientes
etapas:
- Identificacin de las actividades del Proyecto como potenciales fuentes de impacto
ambiental;
- Identificacin de elementos, parmetros o componentes ambientales relevantes;
- Identificacin de impactos potenciales;
- Descripcin de impactos ambientales;
- Evaluacin del funcionamiento paralelo con Proyecto Portuario Isla Riesco;
- Calificacin de impactos ambientales; y,
- Jerarqua de impactos.
En la Figura 5.1 se presenta el esquema que representa la secuencia metodolgica empleada en la
identificacin de impactos ambientales. La descripcin de cada una de las etapas que componen
esta secuencia se presenta a continuacin.

Captulo 5 Pgina 2
Figura 5.1: Esquema metodolgico de identificacin, valoracin y Jerarqua de impactos
ambientales

A. Identificacin de actividades del Proyecto como potenciales fuentes de impacto ambiental
Las fuentes potenciales de impacto ambiental corresponden a todas aquellas actividades u obras
desarrolladas por el Proyecto en cualquiera de sus etapas, que pudieran tener un efecto sobre uno
o ms de los componentes ambientales identificados en el rea de influencia. De esta forma, se
elabora el listado de actividades del Proyecto que pueden generar efectos ambientales, agrupadas
por etapa de construccin, operacin y abandono, en conformidad a la descripcin presentada en
el Captulo 1 de este EIA.
B. Identificacin de elementos, parmetros o componentes ambientales relevantes
A partir de la revisin de los resultados del captulo de caracterizacin del rea de influencia del
Proyecto (Lnea Base), se identifican los componentes ambientales presentes en las reas de
influencia del Proyecto que resulten susceptibles de ser afectados por las actividades y obras del
Proyecto, en cualquiera de sus etapas. Dichos elementos y componentes son descritos en el
Captulo 4 de este EIA.

DESCRIPCION PROYECTO
(Captulo 1)
LINEA BASE
(Captulo 4)
ACTIVIDADES Y OBRAS DE
PROYECTO
COMPONENTES AMBIENTALES
SUCEPTIBLES DE SER AFECTADOS
IDENTIFICACION DE IMPACTOS
POTENCIALES
DESCRIPCIN Y VALORACION
DE IMPACTOS
JERARQUIZACION DE IMPACTOS
IDENTIFICACIN FUENTES DE
IMPACTO
IDENTIFICACIN DE ELEMENTOS
POTENCIALMENTE AFECTADOS
Captulo 5 Pgina 3
C. Identificacin de los impactos potenciales
En base al anlisis de las actividades del Proyecto y los elementos del medio ambiente
susceptibles de ser afectados (Tabla 5.4 y Tabla 5.6), se han identificado los eventuales impactos
ambientales que ste podra generar. Los impactos potenciales identificados son 25 y se presentan
ordenados por cada componente ambiental susceptible de ser afectado. Tales impactos pueden
ser tanto positivos como negativos y, en este nivel del anlisis, no se califican.

En base a la interseccin entre las actividades y los elementos ambientales antes descritos, se
genera la identificacin de los impactos ambientales del Proyecto. A tal efecto, se identifican cada
una de las actividades del Proyecto relevantes en materia ambiental, y se explicitan sus efectos
sobre los distintos componentes ambientales.
A continuacin, se identifica cada uno de los impactos ambientales previstos para el Proyecto.
Adems, a cada uno de stos se les asigna un cdigo identificador, el cual ser mantenido a lo
largo de todo este EIA, a efecto de dar continuidad y claridad a la evaluacin y posterior manejo de
los impactos.
D. Descripcin de impactos ambientales
Para cada componente ambiental, y considerando los respectivos elementos ambientales
afectados, se realiza la fundamentacin escrita de los impactos identificados en la etapa anterior.
Para ello, se describe cada impacto en trminos de la relacin de causalidad
Actividad-Efecto-Impacto. Dicha descripcin considera por una parte, las caractersticas de los
elementos del medio ambiente descritos en la Lnea de Base y por otra, la naturaleza de las
actividades del Proyecto.
E. Evaluacin del funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto
Mina Invierno
En el mbito de esta evaluacin fueron analizados aquellos impactos que potencialmente podran
presentar efectos por el funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto
Mina Invierno. Los anlisis se han enfocado en el anlisis de los cambios basales y en la
modelacin de los niveles de ruido, calidad del aire y estudio de impacto vial, componentes que
sern afectados por ambos Proyectos
En el Medio Humano tambin se analiz el funcionamiento conjunto de ambos Proyectos,
proyectndose las potenciales incidencias en sus respectivos componentes.
F. Calificacin de impactos ambientales
Esta etapa consiste en establecer las caractersticas de los impactos identificados y descritos en
las etapas anteriores. Mediante una serie de parmetros y criterios, cada especialista establece el
carcter del impacto (i.e. positivo, negativo), la temporalidad (i.e. desarrollo, duracin y
reversibilidad), su extensin espacial, intensidad y probabilidad de ocurrencia.
Esta etapa resulta en una calificacin y en el correspondiente texto, en el cual se presentan los
argumentos que apoyan la calificacin realizada para cada impacto. Los argumentos que se
presentan dicen relacin con las normas aplicables a algunas actividades, o bien con las
caractersticas propias del elemento afectado. Esta etapa concluye con el clculo de un ndice que
relaciona todas las dimensiones del impacto (i.e. extensin, temporalidad e intensidad), dicho
ndice se denomina Calificacin Ambiental (CA).
Captulo 5 Pgina 4

Los parmetros y/o criterios con los cuales se califican los impactos, se describen en la siguiente
Tabla. Se debe tener presente que segn sea pertinente se explicitar el ajuste especfico de
algunos de los criterios indicados en la Tabla EI-1, de acuerdo a las particularidades de cada medio
receptor del impacto en evaluacin.
Tabla 5.1: Criterios Generales para Calificar Impactos Ambientales

Parmetro Descripcin Rango Calificacin
CARCTER (Ca) Define las acciones o
actividades de un Proyecto,
como benfica o positiva,
perjudicial, adversa o negativa
respecto del componente
ambiental en evaluacin.
Negativo
Positivo
-1
+1
INTENSIDAD (I) Expresa la importancia relativa
de las consecuencias que
incidirn en la alteracin del
elemento; se define por la
interaccin entre el Grado de
Perturbacin que ejercen las
actividades del Proyecto y el
Valor Ambiental del recurso
afectado.
Muy Alta
Alta
Mediana
Baja
1.0
0,7
0,4
0,1
PROBABILIDAD
DE OCURRENCIA
(PO)
Califica riesgo o probabilidad
de que el impacto ocurra
debido a la ejecucin de las
actividades del Proyecto.
Cierto
Muy Probable
Probable
Poco Probable
10
8
6
3
EXTENSIN (E) Define la magnitud del rea
afectada por el impacto,
entendindose como la
distancia, superficie o volumen
donde se manifiesta el
impacto.
Regional
Comunal
Local (Isla)
Puntual (AID)
1,0
0,7
0,4
0,1
DURACIN (Du) Corresponde a una medida
temporal que permite evaluar
el perodo durante el cual las
repercusiones sern sentidas
en el elemento afectado.
Permanente (>10 aos)
Larga ( 1 a 10 aos)
Corta (< 1 ao)
1,0
0,6
0,1
DESARROLLO
(De)
Califica el tiempo que el
impacto tarda en desarrollarse
completamente, es decir
califica la forma como
evoluciona el impacto; desde
que se inicia y se manifiesta
hasta que se hace presente
plenamente con todas sus
consecuencias.
Rpido (< 1 mes)
Medio (1 a 6 meses)
Lento (6 a 12 meses)
Muy Lento (> a 12
meses)
1,0
0,7
0,4
0,1
Captulo 5 Pgina 5
Parmetro Descripcin Rango Calificacin
REVERSIBILIDAD
(Re)
Evala en el tiempo la
capacidad que tiene el
elemento de revertir el efecto a
una condicin equivalente a la
original una vez que ha
cesado el impacto.
Irreversible (>10 aos)
Parcialmente reversible
(1 a 10 aos)
Reversible (< 1 ao)
1,0
0,6
0,1
CALIFICACIN
AMBIENTAL (CA)
La CA es la expresin
numrica de la interaccin o
accin conjugada de los
criterios o factores que fueron
explicados anteriormente. El
valor obtenido de CA se
aproxima al entero ms
cercano, y entrega un rango
global de la importancia del
impacto (Ver Frmula).
1 3
4 7
8 10
Baja = 1
Media = 2
Alta = 3

Para determinar la Intensidad del impacto (I) se considera el Grado de Perturbacin (GP) de la
actividad u obra del Proyecto y el Valor Ambiental (VA) del elemento afectado. El Grado de
Perturbacin evala la amplitud de las modificaciones generadas por las acciones de un Proyecto,
sobre las caractersticas estructurales y funcionales del elemento afectado. Existen 3 grados de
perturbacin:
Fuerte (las acciones de un Proyecto modifican en forma importante las caractersticas propias
del elemento);
Medio (las acciones de un Proyecto slo modifican algunas de las caractersticas del
elemento); o
Suave (las acciones del Proyecto no modifican significativamente, al elemento afectado).
Por su parte el Valor Ambiental es un criterio de evaluacin del grado de importancia de una unidad
territorial o de un elemento en su entorno. Esta importancia se define por el inters y calidad que le
otorga el juicio del especialista o por el valor social y/o cultural del recurso. El valor ambiental
puede ser: Muy Alto, Alto, Medio o Bajo.
Para determinar la Intensidad de un impacto, se deben cruzar las calificaciones de ambos
criterios (GP vs. VA), de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla 5.2: Intensidad del Impacto en Funcin del Valor Ambiental y del Grado de
Perturbacin

Grado de
Perturbacin
Valor Ambiental (VA)
Muy Alto Alto Medio Bajo
Fuerte Muy Alta Alta Mediana Baja
Medio Alta Alta Mediana Baja
Suave Mediana Mediana Baja Baja

Captulo 5 Pgina 6

La ecuacin para establecer la Calificacin Ambiental (CA) de un impacto es:

G. Jerarqua y sntesis de la evaluacin realizada
En esta etapa se ordenan los impactos ambientales en funcin de sus Calificaciones
Ambientales (CA). De este modo, en cada componente o medio ambiente, los impactos se
clasifican como altos (CA= 8 a 10); medios (CA= 4 a 7) o bajos (CA= 1 a 3). En esta
seccin se discuten, adems, la posibilidad de que ciertos impactos pudieran presentarse
como acumulativos o sinrgicos.
5.3. FUENTES DE IMPACTO
Del anlisis de las caractersticas del Proyecto y en funcin de establecer los impactos asociados,
a continuacin se describen las actividades relevantes desde el punto de vista ambiental, segn lo
sealado en el Captulo 1 del presente Estudio de Impacto Ambiental. El desarrollo del Proyecto se
divide en dos etapas:

5.3.1. Actividades Etapa de Construccin
La Etapa de Construccin del Proyecto considera en un primer momento la instalacin del
Campamento temporal y la creacin de una red de caminos para acceder e interconectar las
distintas reas del Proyecto. Posteriormente se realizarn los movimientos de tierra que permitan
crear las plataformas para luego construir las edificaciones ubicadas en los sectores de
Instalaciones de Servicios Mina y del Centro de Alojamiento, al igual que la plataforma de armado
de los equipos mineros. Tambin en esta etapa se comenzar la construccin del sistema de
manejo de aguas superficiales. Por ltimo, y una vez que ya se cuente con la infraestructura
bsica, comenzarn las actividades destinadas a preparar el rea de rajo y botaderos para la
explotacin del carbn, lo que se denominar en adelante pre-stripping.

La duracin total de la Etapa de Construccin se estima en 16 meses.

En la figura a continuacin se muestra los sectores a despejar en las actividades de pre-stripping y
la ubicacin de las distintas plataformas a utilizar en la Etapa de Construccin del Proyecto.

Captulo 5 Pgina 7

Figura 5.2: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin

La descripcin de las actividades en la etapa de construccin se presenta a continuacin:

Tabla 5.3: Descripcin de las actividades en la etapa de construccin

Actividad Descripcin
Contratacin mano de
obra
Implica la contratacin de personal, considerndose para esta etapa
una dotacin mxima de 630 personas.
Despeje vegetacin y
tala de bosque
Son las acciones destinadas al corte de la vegetacin y la tala del
bosque con el fin de proceder a habilitar las reas de Proyecto.
Escarpe de suelo
superficial
Corresponde al retiro y traslado de suelo vegetal ubicado en las reas
de Proyecto, con destino al Stock Este para utilizarlo luego en labores
de recomposicin.
Movimiento de tierra Implica el ajuste de la topografa en funcin de los requerimientos
constructivos de las instalaciones, caminos y plataformas de trabajo.
Esta actividad implica excavaciones, rellenos compactados,
nivelaciones de terreno, entre otros.
Transporte en interior
mina
Ocurre al interior del rea de Proyecto y la mina corresponde al
transporte de estriles, insumos, maquinarias, equipos y personal.
Transporte externo Se refiere a los flujos de entrada y salida a travs de la Ruta Y-560,
generados por la actividades de construccin. Estos flujos implican el
transporte de combustibles, maquinarias, equipos, insumos y personal
entre el rea de Proyecto y los diferentes centros de distribucin,
siendo Punta Arenas el principal punto atractor.
Operacin de
generadores
Corresponde al funcionamiento de los equipos de generacin elctrica.
Construccin de Centro
de Alojamiento e
Al inicio de la etapa de construccin se considera el montaje de
equipos, instalaciones temporales y la construccin de instalaciones
Captulo 5 Pgina 8
Instalaciones Mina, as
como el montaje de
campamento temporal,
instalaciones y equipos
definitivas.
Construccin de obras
de manejo de aguas
superficiales
Implican la construccin de los Canales de Desvo y de las piscinas de
decantacin.
Pre- stripping

Consiste en las actividades destinadas a preparar el rea de Rajo y
parte del rea del Botadero Sur, de modo de dejar expuesto una
cantidad de carbn suficiente para comenzar su extraccin.
Manejo de biomasa y
suelo en Stock Este
El Proyecto contempla implementar un rea de aproximadamente 45
hectreas destinada para acopiar en forma separada tanto el suelo
vegetal que ser recuperado desde las reas de explotacin y de las
zonas de habilitacin de los botaderos de estril, como la biomasa
forestal generada por la tala de bosques.

5.3.2. Actividades Etapa Operacin
La Etapa de Operacin del Proyecto incluye actividades destinadas a la extraccin del carbn
desde el Yacimiento Invierno y su traslado hacia el stock ubicado en Punta Lackwater.

Se estima que la explotacin de la mina Invierno tendr una vida til de unos 12 aos de extraccin
de carbn, la que se ha estimado en funcin de un ritmo mximo de explotacin anual de seis
millones de toneladas.

Figura 5.3: Plataformas y Zona de Pre-stripping Etapa de Construccin

La descripcin de las actividades en la etapa de operacin se presenta a continuacin:

Captulo 5 Pgina 9

Tabla 5.4: Descripcin de las actividades en la etapa de operacin

Contratacin mano
de obra
Implica la contratacin de personal, considerndose para esta etapa una
dotacin mxima de 830 personas.
Despeje vegetacin
y tala de bosque
Son las acciones destinadas al corte de la vegetacin y la tala del bosque
con el fin de proceder a habilitar las reas de Proyecto.
Escarpe de suelo
superficial
Corresponde al retiro y traslado de suelo vegetal ubicado en las reas de
Proyecto, con destino al Stock Este para labores de recomposicin.
Movimiento de
tierra
Implica el ajuste de la topografa en funcin de los requerimientos
constructivos de los caminos al interior del rea de Proyecto. Esta
actividad implica excavaciones, nivelaciones de terreno, entre otros.
Operacin de
generadores
Corresponde al funcionamiento de los equipos de generacin elctrica
Transporte en
interior mina y flujo
Mina-Stock
Al interior de la mina corresponde al transporte de carbn, estriles,
productos, subproductos, insumos, maquinarias, equipos y personal
dentro del rea industrial minera. El flujo Mina-Stock incluye desde el
traslado del mineral mediante maquinaria pesada a travs de un camino
interno, hasta el stock de carbn ubicado en Punta Lackwater.
Transporte externo Se refiere a los flujos de entrada y salida a travs de la Ruta Y-560,
generados por la actividad minera. Estos flujos implican el transporte de
combustibles, maquinarias, equipos, insumos y personal entre la mina y
los diferentes centros de distribucin, siendo Punta Arenas el principal
punto atractor.
Construccin y
operacin de obras
de manejo de
aguas superficiales
Implican la construccin de los Canales de Intercepcin, Canales
Operacionales y Piscinas de Decantacin. Estas obras se irn
construyendo de acuerdo a la secuencia establecida para la explotacin
minera.
Drenaje de Laguna
Mediana y
construccin de
canal de drenaje
Conforme vaya avanzando el Proyecto, se iniciarn las labores de drenaje
de la Laguna Mediana. Para efectuar esta actividad ser necesaria la
construccin de un canal artificial de drenaje de las aguas hacia los
canales operaciones y/o interceptores que las conducirn hasta el punto
de descarga en el Chorrillo Invierno N2.
Bombeo de aguas
desde el fondo del
rajo
Para el caso del drenaje de las aguas desde el interior de la mina, stas
sern evacuadas por bombeo desde los lugares de acumulacin que se
generan en la parte baja del rajo.
Extraccin carbn Implica la extraccin de los mantos de carbn una vez removido el
material estril
Recomposicin
botadero
A medida que los distintos sectores de los botaderos alcancen su altura,
se proceder a implementar medidas de cierre progresivo que consistirn
en el reperfilamiento de taludes, cubrimiento con suelo vegetal y aplicacin
de procedimientos de revegetacin de sus superficies
Manejo de biomasa
y suelo vegetal en
Stock Este
El Proyecto contempla implementar un rea de aproximadamente 45 ha.
destinadas a acopiar en forma separada tanto el suelo vegetal, que ser
recuperado desde las reas de explotacin y de las zonas de habilitacin
de los botaderos de estril, como la biomasa forestal generada por la tala
de bosques.
Manejo de
botaderos
El avance del rajo contempla la extraccin del material estril, hasta
alcanzar las profundidades necesarias para tener el carbn a la vista. Para
ello se ha considerado el relleno al interior del rajo con el material estril
extrado para el despeje de carbn, en aquellas zonas del rajo que ya han
sido explotadas. El Proyecto cuenta, adems, con dos botaderos
exteriores ubicados al norte y sur del rajo.

Captulo 5 Pgina 10
5.3.3. Actividades Etapa Abandono
Tabla 5.5: Actividades etapa de abandono

Transporte en
interior mina
Al interior de la mina corresponde el transporte de estriles, insumos,
maquinarias, equipos y personal dentro del rea industrial minera.
Transporte externo Se refiere a los flujos de entrada y salida a travs de la Ruta Y-560. Estos
flujos implican el transporte de combustibles, materiales remanentes,
insumos y personal entre la mina y los diferentes centros de distribucin,
siendo Punta Arenas el principal punto atractor.
Desmantelamiento
de instalaciones
Esta actividad implica el retiro de materiales remanentes, cierre de
accesos, desmantelamiento de instalaciones, deshabilitacin de caminos,
desenergizacin, cercado, instalacin de sealticas, entre otros.
Cierre de Botaderos

Para el caso de los botaderos exteriores e interior se contempla la
rehabilitacin mediante el reperfilamiento, recubrimiento y revegetacin, en
un proceso progresivo durante la vida de la operacin y que se prolongar
en la etapa de cierre para aquellos sectores de botaderos que al trmino
de la explotacin an no hayan sido rehabilitados.
Cierre de la red de
manejo hdrico

Cuando se acerque el final la vida til del rajo, se analizar el
comportamiento de las obras de desvo de cauces naturales, las cuales
sern diseadas para la etapa de operacin del Proyecto. El
comportamiento durante esta etapa permitir evaluar si requerirn
modificaciones o si se mantendr el diseo original.

5.4. COMPONENTES AMBIENTALES SUSCEPTIBLES DE SER AFECTADOS
Para realizar la identificacin y evaluacin de impactos ambientales del Proyecto se consideraron
los siguientes elementos y componentes ambientales.
Elemento Componente
Medio fsico
Aire
Ruido
Geomorfologa
Suelo
Hidrologa e
Hidrogeologa
Medio bitico
Vegetacin y flora
Fauna
Biota Dulceacucola
Medio
socioeconmico y
cultural

Paisaje
Medio construido
Medio humano

Captulo 5 Pgina 11

5.5. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
En esta seccin se indican los potenciales Impactos Ambientales que se podran producir como
consecuencia de la ejecucin de las obras y actividades del Proyecto identificadas como fuentes de
impacto durante la etapa de Construccin, Operacin y Abandono.
En base al anlisis del Proyecto (Captulo 1) y sus actividades, se han identificado los eventuales
impactos ambientales que ste podra generar. Los impactos potenciales identificados son 25 y se
presentan en la siguiente tabla, ordenados por componente ambiental, junto a las variables
susceptibles de ser afectadas. Tales impactos pueden ser tanto positivos como negativos y, en
este nivel del anlisis, no se califican.
Es importante sealar que los componentes de Climatologa y Patrimonio Cultural no registraron
impactos. En el caso del clima, el Proyecto no generar perturbaciones a este componente.
Respecto de la alteracin del patrimonio cultural, los trabajos de prospeccin de terreno no
registran presencia de elementos pertenecientes al patrimonio cultural en el rea de influencia del
Proyecto. En consecuencia, la probabilidad de ocurrencia de este impacto es nula.
Sin perjuicio de lo anterior, en caso de encontrarse elementos del patrimonio cultural durante el
desarrollo de las etapas del Proyecto, que no hubiesen sido detectados en el proceso de
levantamiento base, se dar estricto cumplimiento a lo dispuesto en la normativa vigente en
relacin a este componente ambiental (Ley N17.288 del Ministerio de Educacin Pblica, sobre
Monumentos Nacionales).

Captulo 5 Pgina 12
Tabla 5.6: Impactos etapa construccin

Elemento Componente Variable
involucrada
Impacto Cdigo
Medio fsico Aire Concentracin de
material particulado
Alteracin de la calidad
del aire por aumento de
la concentracin de
material particulado.
IA-1
Concentracin de
gases
la concentracin de
gases de combustin.
IA-2
Ruido Nivel de presin
sonora
Aumento de nivel de
presin sonora por la
actividad de faena
IR-1
Aumento de niveles de
presin sonora por flujo
vehicular en Ruta Y 560
IR-2
Geomorfologa Geoformas Alteracin de las
geoformas existentes por
excavaciones/rellenos
IG-1
Suelo Cobertura y
propiedades del
Suelo
Prdida de suelo IS-1
Modificacin de las
propiedades fsico-
qumicas del suelo
IS-2
Hidrologa e
Hidrogeologa
Red de drenaje y
cuerpos de agua
Modificacin red de
drenaje y cuerpos de
agua superficiales
IH-1
Cambio en el rgimen de
caudales
IH-2
Calidad del agua Cambio en la calidad
fsico qumica de las
aguas
IH-3
Acuferos Descenso en los niveles
de agua subterrnea
IH-4
Medio bitico Vegetacin y
flora
Cobertura vegetal Disminucin de la
superficie de cobertura
vegetal
IVF-1
Fauna Abundancia y riqueza
por hbitat
Prdida de hbitat
terrestre
IF-1
Prdida de hbitat
acutico
IF-2
Alteracin del hbitat
para la fauna terrestre
IF-3
Biota
Dulceacucola
Hbitat dulce
acucola
Modificacin del hbitat
dulceacucola en el
sistema fluvial del
Chorrillo Invierno N2
IL-1
Medio
Socioeconmico
y cultural
Medio humano Dimensin
Demogrfica
Cambios en la estructura
de la poblacin
IMH-1
Dimensin Geografa Aumentos de tiempos de
viaje
IMS-2
Dimensin
antropolgica
Alteracin de la Forma
de Vida
IMH-3
Dimensin Generacin de empleo IMH-4

Captulo 5 Pgina 13
involucrada
Impacto Cdigo
Socioeconmica

Aumento actividad
econmica
IMH-5
Alteracin de atractivos
tursticos y actividades
asociadas
IMH-6
Medio
construido
Infraestructura vial Alteracin del nivel de
servicio de la Ruta Y -
560
IMC-1
Paisaje Formas naturales de
paisaje
del paisaje
IP-1

Tabla 5.7: Impactos etapa operacin

involucrada
Impacto Cdigo
la concentracin de
IA-1
Concentracin de
gases
la concentracin de
gases de combustin.
IA-2
sonora
Aumento de nivel de
actividad de faena
IR-1
vehicular en Ruta Y 560
IR-2
Geomorfologa Geoformas Alteracin de las
geoformas existentes por
excavaciones/rellenos
IG-1
Suelo Cobertura y
propiedades del
Suelo
Prdida de suelo IS-1
Modificacin de las
propiedades fsico-
qumicas del suelo
IS-2
Hidrologa e
Hidrogeologa
Red de drenaje y
cuerpos de agua
Modificacin red de
agua superficiales
IH-1
Cambio en el rgimen de
caudales
IH-2
Calidad del agua Cambio en la calidad
fsico qumica de las
aguas
IH-3
Acuferos Descenso en los niveles
de agua subterrnea
IH-4
Medio bitico Vegetacin y
flora
Cobertura vegetal Disminucin de la
superficie de cobertura
vegetal
IVF-1
Fauna Abundancia y
riqueza por hbitat
Prdida de hbitat
terrestre
IF-1

Captulo 5 Pgina 14
involucrada
Impacto Cdigo
Prdida de hbitat
acutico
IF-2
Alteracin del hbitat
para la fauna terrestre
IF-3
Biota
Dulceacucola
Hbitat dulce
acucola
Prdida hbitat dulce
acucola en la laguna
Mediana
IL-2
Medio
Socioeconmico
y cultural
Medio humano Dimensin
Demogrfica
Cambios en la estructura
de la poblacin
IMH-1
Dimensin Geografa Aumentos de tiempos de
viaje
IMS-2
Dimensin
antropolgica
Alteracin de la Forma
de Vida
IMH-3
Dimensin
Socioeconmica
Generacin de empleo IMH-4
Aumento actividad
econmica
IMH-5
Alteracin de atractivos
tursticos y actividades
asociadas
IMH-6
Medio
construido
Infraestructura vial Alteracin del nivel de
servicio de la Ruta Y -
560
IMC-1
Paisaje Formas naturales de
paisaje
del paisaje
IP-1

Tabla 5.8: Impactos etapa abandono

involucrada
Impacto Cdigo
la concentracin de
IA-1
Concentracin de
gases
la concentracin de
gases de combustin.
IA-2
sonora
Aumento de nivel de
actividad de faena.
IR-1
vehicular en Ruta Y
560.
IR-2
Hidrologa e
Hidrogeologa
Red de drenaje y
cuerpos de agua
Modificacin red de
agua superficiales.
IH-1

Captulo 5 Pgina 15

5.6. DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS
A continuacin se describen, valoran y jerarquizan los impactos asociados a cada componente y
etapa.
5.6.1. Impactos sobre el medio fsico
5.6.1.1 Aire
Para este componente se registraron las concentraciones ambientales de PM10, SO
2
y NO
2
en
cinco estaciones de monitoreo. Los resultados del monitoreo de MP10 indican que en las
estaciones no se super la concentracin mxima correspondiente al lmite normado (D.S. N
59/1998). La mayor concentracin de MP10 (9,1 g/m
3
MP10, promedio 24 hr) se registr en la
estacin de monitoreo N3
1
, lo cual fue explicado por la direccin y magnitud del viento en el rea y
la presencia de sectores desprovistos de vegetacin.
Para el SO
2
no se detect su presencia en el rea, lo que sealara una concentracin muy baja o
la total ausencia de este contaminante en el aire. En cuanto al NO
2
, si se compara la concentracin
(6,1 g/m
3
de NO
2
) con los dos lmites normados por el D.S N114 de 2002, del MINSEGPRES, el
cual establece como norma primaria de calidad de aire un valor de 100 g/m
3
N NO
2
, como
concentracin anual y 400 g/m
3
N como concentracin de 1 hora, se puede concluir que existe
baja presencia de NO
2
en la zona.

Impacto IA-1: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de material
particulado (MP 10)
La emisin de material particulado estar asociada, fundamentalmente, a actividades de
movimientos de tierra, construccin del rea mina e instalaciones de servicio, como tambin al
trnsito de camiones y vehculos por los caminos interiores y exteriores de la mina.

Las emisiones de MP10 que se generarn a partir de las actividades de carga y descarga de
carbn equivalen en su conjunto a un 5,3% del total de emisiones, por lo tanto stas estarn
constituidas principalmente por partculas de polvo y tierra.

Considerando que en operacin las actividades son de mayor envergadura en relacin a las de
construccin (ver tablas Tabla 5.9 y Tabla 5.10), solamente se expuso los resultados de
modelacin para esta etapa en particular. Para la etapa de abandono, dado que las actividades son
sensiblemente inferiores a las de la etapa de construccin y operacin, no es necesario generar la
estimacin de emisiones de gases, puesto que el volumen de actividades es inferior a la etapa de
construccin y operacin.
.

1
Estancia Invierno, en costado Sur de la Ruta Y-560

Captulo 5 Pgina 16

Tabla 5.9: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Construccin.

Actividades
Emisiones
[kg/h]
Escarpe del terreno 0,7
Excavaciones en el rajo 0,4
Movimientos de tierra (carga y descarga de tierra y estril) 0,4
Erosin del viento en pilas de acopio 8,8
Circulacin de vehculos por caminos no pavimentados 26,8
Operacin de vehculos y maquinaria (tubos de escape) 2,4
Operacin de generadores elctricos 0,8
TOTAL 40,3

Tabla 5.10: Estimacin de Emisiones de MP10, Etapa de Operacin.

Actividades
Emisiones
[kg/h]
Escarpe del terreno (botadero Norte) 0,1
Excavaciones en el rajo 0,4
Movimientos de tierra (carga y descarga de tierra y estril) 1,7
Carga de carbn en rajo 2,9
Descarga de carbn en Stock 1,9
Erosin del viento en pilas de acopio 10,1
Circulacin de vehculos por caminos no pavimentados 70,5
Operacin de vehculos y maquinaria (tubos de escape) 2,4
Operacin de generadores elctricos 0,8
TOTAL 90,8

Para efectos de esta evaluacin, se consider el valor de la modelacin de MP 10 (Anexo V.1) para
el receptor ms cercano, correspondiente a la casa ubicada en Estancia Anita Beatriz (Figura 5.4),
el que se ubica a una distancia aproximada de 3,5 Km del rea de Proyecto (punto N6), medidos
en lnea recta entre la casa y la obra ms cercana (Stock de biomasa y suelo vegetal).

Por otra parte, con el fin de analizar el funcionamiento conjunto del Proyecto Mina Invierno con el
Proyecto Portuario Isla Riesco, se analizaron las modelaciones entre ambos Proyectos en
operacin. En este sentido, el receptor comn con mayor valor de MP 10 se localiza al oeste de la
Mina Invierno (casa 2, en Estancia Ro Caadn, Punto N5).

Los valores de lnea base fueron considerados a partir de los datos obtenidos en la estacin de
monitoreo N 1, la cual se ubica en la propiedad de Sociedad Minera Isla Riesco, ubicado en
Estancia Ro Caadn.

Los resultados de la modelacin muestran que la casa de Estancia Anita Beatriz obtuvo niveles de
inmisin que no superaron el 32,8% del valor normado a nivel diario de MP10 y el 30,8% del valor
normado a nivel anual (Tabla 5.11). Considerando el funcionamiento conjunto con el Proyecto
Portuario Isla Riesco, el receptor casa 2 tuvo un valor de inmisin correspondiente al 64,4% del
valor de la norma para la concentracin diaria y el 41,8% de la norma para la concentracin anual
(Tabla 5.12). Por lo anterior, se concluye que en las situaciones con y sin Proyecto Portuario Isla
Riesco no se supera la normativa (D.S N59/98 MINSEGPRES).

En cuanto a la dispersin de estas emisiones, los resultados de las modelaciones (ver Anexo V.1)
indican que espacialmente los valores se concentran en el rea de Proyecto, disminuyendo a

Captulo 5 Pgina 17
medida que se alejan los receptores. Por tanto el material particulado, incluyendo el polvo del
carbn (fraccin menor, segn se indic anteriormente), tendr una concentracin acotada al rea
de mina.

Para finalizar, los resultados de la Tabla 5.12 muestran que en el largo plazo, que es el aspecto
ms relevante para evaluar efectos en salud, la concentracin anual de MP10 generada por ambos
Proyectos (en el receptor casa 2) sera de similar magnitud a la lnea base actual, que es de
aproximadamente el 20% de la norma anual, por lo que el impacto total se mantendr en niveles
cercanos al 40% del valor de esta norma.

Figura 5.4: Ubicacin de puntos de modelacin

Captulo 5 Pgina 18

(Casa Estancia Anita Beatriz)

Receptor Periodo Lnea Base

Aporte del
Proyecto
Mina Invierno
Concentracin
Esperada

Valor normado
D.S N59/98
MINSEGPRES
Porcentaje
de la
norma
[g/m
3
]
Casa
Estancia
Anita Beatriz
24 horas 23,3 26,2 49,5 150 33
Anual
10,6 4,8 15,4 50 g/m
3
30,8

(casa 2)

Receptor
Periodo Lnea
Base
Aporte del
Proyecto
Mina
Invierno
Aporte
Proyecto
Portuario
Isla
Riesco
Concentracin
Esperada

Valor
Normado
D.S N59/98
MINSEGPRES
Porcentaje
de la
norma
[g/m
3
]
Casa 2
24
horas
23,3 31,2 42,1 96,6 150 64,4
Anual 10,6 3,8 6,5 20,9 50 41,8

Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto:
Etapa de construccin:

Despeje vegetacin
Escarpe de suelo superficial
Movimiento de tierra
Manejo de biomasa y suelo en Stock Este.
Transporte en interior mina
Transporte externo

Etapa operacin:

Despeje vegetacin
Transporte en interior mina y flujo mina-stock
Transporte externo
Extraccin minera
Recomposicin botadero
Etapa abandono:

Desmantelamiento de instalaciones

Captulo 5 Pgina 19
Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden significativamente en la
ocurrencia del impacto, no obstante igualmente se ha considerado su evaluacin puesto que se
trata de un componente ambiental sensible para la comunidad.

particulado. Valoracin del impacto durante construccin

Parmetro Valor Anlisis
Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento en la emisin de material
particulado.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando el valor de
emisin durante esta etapa es poco significativo.

El valor ambiental de este componente se considera Alto, puesto
que la calidad del aire en el rea de Proyecto es buena, por
tratarse de un rea rural con escasa actividad generadora de
emisiones, y que cuenta con una adecuada capacidad de
dispersin.

Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Mediana.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
3 Teniendo en cuenta la baja significancia y probabilidad de
ocurrencia, se trata de un impacto Poco Probable.
Extensin (E) 0,1 De ocurrir este impacto, el aumento en la concentracin del MP
10, incluyendo el polvo del carbn, se concentrara principalmente
en el rea de Proyecto.

Por lo tanto, este impacto es Puntual.
Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que se
extendera durante toda la construccin.
Desarrollo
(De)
1,0 Una vez que se produzca el peak de la construccin, el tiempo en
que se desarrollara el impacto ser Rpido.
Reversibilidad
(Re)
0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que
genera la emisin de material particulado se detiene,
simultneamente se elimina el aumento en la emisin de MP 10.
Calificacin
ambiental
(CA)
-1,3
Jerarqua Baja

particulado. Valoracin del impacto durante operacin

particulado.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando que el receptor
ms cercano obtuvo niveles de inmisin que no superaron el 32,8%
del valor normado a nivel diario y el 30,8% del valor normado a
nivel anual. Adems, considerando el efecto combinado con el
Proyecto Portuario Isla Riesco, la casa 2 en Estancia Ro Caadn
(nico receptor que percibe ambos efectos) obtuvo un valor de
inmisin correspondiente al 64,4% del valor de la norma para la

Captulo 5 Pgina 20
concentracin diaria y el 41,8% de la norma para la concentracin
anual.
dispersin.

Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
3 Analizando las caractersticas climticas de la zona, las emisiones
de material particulado se vern minimizadas naturalmente en gran
parte del ao debido a los niveles de saturacin que existen en el
sustrato.

Adems, considerando que se trata de un impacto poco
significativo, su probabilidad de ocurrencia es Poco Probable.
Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la modelacin de aire, el aumento en la
concentracin del MP 10, incluyendo el polvo del carbn, se
concentra principalmente en el rea de Proyecto.

Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que
se extender durante toda la operacin.
Desarrollo
(De)
1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido.
Reversibilidad
(Re)
0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera
la emisin de material particulado se detiene, simultneamente se
elimina el aumento en la emisin de PM 10.
Calificacin
ambiental
(CA)
-1,5
Jerarqua Baja

particulado. Valoracin del impacto durante abandono

particulado.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando el valor de
emisin durante esta etapa es poco significativo.
dispersin.

Probabilidad
de ocurrencia
(PO)

Captulo 5 Pgina 21
Extensin (E) 0,1 De ocurrir este impacto, el aumento en la concentracin del MP 10,
incluyendo el polvo del carbn, se concentrara principalmente en
el rea de Proyecto.

Duracin (Du) 0,1 La duracin de este impacto se considera Corta, puesto que las
actividades que generan este posible impacto tendrn una duracin
menor.
Desarrollo
(De)
Reversibilidad
(Re)
la emisin de material particulado se detiene, simultneamente se
elimina el aumento en la emisin de MP 10.
Calificacin
ambiental
(CA)
-1,3
Jerarqua Baja

Impacto IA-2: Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de gases de
combustin
En cuanto a los gases contaminantes (NOx, CO, SO2), su generacin se asocia principalmente al
funcionamiento de generadores elctricos, motores de combustin de maquinarias, vehculos u
otro tipo de equipos utilizados para efectuar las distintas actividades del Proyecto.

Considerando que en etapa de operacin las actividades son de mayor envergadura en relacin a
las etapas de construccin y abandono, la modelacin y el anlisis se efecto en relacin a esta
etapa.

Considerando que en operacin las actividades son de mayor envergadura en relacin a las de
construccin (ver tablas Tabla 5.16 y Tabla 5.17), solamente se expuso los resultados de
modelacin para esta etapa en particular. Para la etapa de abandono, dado que las actividades son
sensiblemente inferiores a las de la etapa de construccin y operacin, no es necesario generar la
estimacin de emisiones de gases, puesto que el volumen de actividades es inferior a la etapa de
construccin y operacin.

Tabla 5.16: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Construccin.

Actividades
Emisiones de NOx
[kg/h]
Emisiones de CO
[kg/h]
Emisiones de SO2
[kg/h]
Operacin de vehculos y maquinaria
(tubos de escape)
19,4 4,8 -
Operacin de generadores elctricos 29,2 6,7 0,05
TOTAL 48,6 11,5 0,05

Tabla 5.17: Estimacin de Emisiones de Gases, Etapa de Operacin.

Actividades
Emisiones de NOx
[kg/h]
Emisiones de CO
[kg/h]
Emisiones de SO2
[kg/h]
Operacin de vehculos y maquinaria
(tubos de escape)
20,4 4,9 -
Operacin de generadores elctricos 29,2 6,7 0,05
TOTAL 49,6 11,6 0,05

Captulo 5 Pgina 22

Para efectos de esta evaluacin, se consider el valor de la modelacin de NOx, CO, SO
2
(Anexo
V.1) para la casa en Estancia Anita Beatriz (Punto N5, Figura 5.4), correspondiente al predio ms
cercano, ubicada a 3,5 Km aproximadamente del rea de Proyecto.

Con el fin de analizar el funcionamiento conjunto del Proyecto Mina Invierno con el Proyecto
Portuario Isla Riesco, se analizaron las modelaciones entre ambos Proyectos en operacin. En
este sentido, el receptor comn con mayor valor de NOx, CO, SO
2
se localiza al oeste del rea
mina (casa 2, en Estancia Ro Caadn).

Los valores de lnea base para las emisiones de gases (Captulo IV) no fueron agregados, puesto
que estos registraron niveles reducidos. En el caso del SO
2
no se detect su presencia en el rea y
el NO
2
registr un valor poco significativo, lo anterior se debe a que el rea de estudio corresponde
a un rea rural limpia, con ausencia de fuentes de emisin para estos contaminantes. El CO
2
no
fue medido en lnea base.

Para el SO
2
no se detect su presencia en el rea, lo que sealara una concentracin muy baja o
la total ausencia de este contaminante en el aire. En cuanto al NO
2
, si se compara la concentracin
(6,1 g/m
3
de NO
2
) con los dos lmites normados por el D.S N114 de 2002, del MINSEGPRES, el
cual establece como norma primaria de calidad de aire un valor de 100 g/m
3
N NO
2
, como
concentracin anual y 400 g/m
3
N como concentracin de 1 hora, se puede concluir que existe
baja presencia de NO
2
en la zona.

Valores modelados para la casa en Estancia Anita Beatriz

El nivel diario de NO
X
aportado por el Proyecto corresponde a 78,7 [g/m
3
] hora y el D.S. N114/03,
seala que lmite de concentracin es de 400 [g/m
3
]. La modelacin de la concentracin anual fue
de 1,5 [g/m
3
] y la normativa seala como lmite mximo 100 [g/m
3
].

La modelacin del CO
2
entreg un valor de 0,011 [mg/m
3
] de concentracin en 1 hora y el D.S. N
115/02 seala un lmite de 0,0031 [mg/m
3
] de concentracin. En cuanto a la modelacin, la
concentracin anual fue de 0,00033 [mg/m
3
] y la normativa seala como lmite mximo 10 [mg/m
3
].

Para el SO
2
aportado por la operacin del Proyecto, el valor de concentracin en 24 horas
correspondi a 0,017 [mg/m
3
] y el D.S. N 113/03 seala como lmite mximo 250 [mg/m
3
]. La
modelacin de la concentracin anual fue de 0,0048 [g/m
3
] y la normativa seala como lmite
mximo 80 [g/m
3
].

Valores modelados considerando la operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el
Proyecto Portuario Isla Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)

Los resultados de la Tabla 5.18,Tabla 5.19 y Tabla 5.20 exponen que en ningn caso se llega a
superar el lmite del valor normado para la concentracin de NO
x
, CO y SO
2
. Al respecto, la
concentracin ms alta la obtuvo el NO
x
con el 76% del valor normado para la concentracin
mxima horaria.

Captulo 5 Pgina 23

Tabla 5.18: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99 de
NO
x
. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla Riesco
(casa 2, en Estancia Ro Caadn)

Receptor
Periodo
Aporte
del
Proyecto
Aporte
Proyecto
Portuario
Isla
Riesco
Concentracin
Esperada
MINSEGPRES

Valor
Normado
D.S. N114/03
MINSEGPRES
Porcentaje
de la
norma
Casa 2,
en
Estancia
Ro
Caadn
[g/m
3
]
Concentracin
Mxima
Horaria
103,7 204,2 307,9 400 76,9
Concentracin
Mxima Anual
1,5 2,7 4,2 100 4,2

Tabla 5.19: Concentracin Mxima Horaria y Concentracin Mxima de 8 Horas, Percentil 99
de CO. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla
Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)

Receptor
Periodo
Aporte
del
Proyecto
Aporte
Proyecto
Portuario
Isla
Riesco
Concentracin
Esperada
MINSEGPRES

Valor
Normado
D.S. N115/02
MINSEGPRES
Porcentaje
de la
norma
Casa 2,
en
Estancia
Ro
Caadn
[g/m
3
]
Concentracin
Mxima
Horaria
23 22,2 45,2 30.000 0,1
Concentracin
Mxima de 8
Horas
12 8,8 20,8 10.000 0,2

Tabla 5.20: Concentracin Mxima de 24 Horas y Concentracin Mxima Anual, Percentil 99
de SO
2
. Operacin conjunta entre el Proyecto Mina Invierno y el Proyecto Portuario Isla
Riesco (casa 2, en Estancia Ro Caadn)

Receptor
Periodo
Aporte
del
Proyecto
Aporte
Proyecto
Portuario
Isla
Riesco
Concentracin
Esperada
MINSEGPRES

Valor
Normado
D.S. N113/03
MINSEGPRES
Porcentaje
de la
norma
Casa 2,
en
Estancia
Ro
Caadn
[g/m
3
]
Concentracin
Mxima 24
Horas
0,039 3,6 3,64 250 1,4
Concentracin
Mxima Anual

0,0025 0,3 0,302 80 0,3

Captulo 5 Pgina 24

Considerando los valores de modelacin obtenidos en ambos receptores analizados, se estima que
las emisiones de gases (NOx, CO, SO
2
) producirn concentraciones en el ambiente que no
superarn los lmites mximos estipulados en la normativa nacional vigente (D.S N113/02, D.S
N114/02 y D.S N115 MINSEGPRES).

En cuanto a la dispersin de estas emisiones, los resultados de las modelaciones expusieron que
los valores se concentran principalmente en el rea de Proyecto, disminuyendo a medida que se
alejan los receptores.

Para finalizar, se concluye que en el largo plazo, que es el aspecto ms relevante para evaluar
efectos en salud, los contaminantes gaseosos presentan niveles muy inferiores a los de las
respectivas normas anuales, siendo estos impactos claramente no significativos.


Despeje vegetacin
Transporte externo
Operacin de generadores

Etapa operacin:

Despeje vegetacin
Transporte externo
Extraccin minera
Etapa abandono:


Captulo 5 Pgina 25

combustin. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de la concentracin de gases de
combustin.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin es Suave, considerando que los valores
modelados para las emisiones de gases (NOx, CO, SO
2
)
producirn concentraciones en el ambiente que no superarn los
lmites mximos estipulados en la normativa nacional vigente (D.S
N113/02, D.S N114/02 y D.S N115 MINSEGPRES).
dispersin.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la modelacin de aire, el aumento en los
niveles de gases se concentrara principamente en el rea de
Proyecto.

extender durante toda la construccin.
Desarrollo (De) 1,0 Una vez que se produzca el peak de la construccin, el tiempo en
que se desarrollar el impacto ser Rpido.
Reversibilidad
(Re)
genera la alteracin en la calidad del aire se detiene,
simultneamente se elimina el aumento en la emisin de gases.
Calificacin
ambiental (CA)
-1,2
Jerarqua Baja

combustin. Valoracin del impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de la concentracin de gases de
combustin.
2
)
dispersin.

Captulo 5 Pgina 26
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades que
generarn emisiones de gases. Por tanto, es un impacto Cierto.
niveles de gases se concentrara en el rea de Proyecto.

Desarrollo (De) 1,0 Una vez que se produzca el peak de la operacin, el tiempo en que
se desarrollar el impacto ser Rpido.
Reversibilidad
(Re)
la alteracin en la calidad del aire se detiene, simultneamente se
elimina el aumento en la emisin de gases.
Calificacin
ambiental (CA)
-5,2
Jerarqua Media

combustin. Valoracin del impacto durante abandono

Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un mnimo aumento de la concentracin de
gases de combustin.
2
)
dispersin.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
niveles de gases se concentrara en el rea de Proyecto.

menor.
Desarrollo (De) 1,0 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Rpido.
Reversibilidad
(Re)
la alteracin en la calidad del aire se detiene, simultneamente se
elimina el aumento en la emisin de gases.
Calificacin
ambiental (CA)
-1
Jerarqua Baja

Captulo 5 Pgina 27

5.6.1.2 Ruido
El rea de influencia del Proyecto corresponde a una zona rural no contaminada acsticamente,
que fue caracterizada a travs de la medicin de ruido de fondo en 17 receptores sensibles (ver
lnea base de ruido en Captulo 4), cuya ubicacin, niveles de ruido medidos y mximos permitidos
de acuerdo al D.S. N146/97 del MINSEGPRES se presentan a continuacin en la Tabla 5.24.

Tabla 5.24: Caracterizacin receptores sensibles cercanos al Proyecto

Receptor sensible Diurno Nocturno
N Descripcin Ubicacin
NPSeq
dB(A)
Mximo
NPSeq
dB(A)
NPSeq
dB(A)
Mximo
NPSeq
dB(A)
1
Casa habitacin ubicada en
Estancia Lina.
E: 309.315
N: 4.125.987
57,4 67,4 48,7 58,7
2
Rancho A-2.
E: 313.528
N: 4.128.177
47,0 57,0 50,2 60,2
3
Grupo de casas habitacin de
material ligero, ubicadas en
caleta de pescadores
artesanales.
E: 316.252
N: 4.130.164
60,6 70,6 59,2 69,2
4
Estancia Ro Caadn (casa 1).
E: 318.286
N: 4.131.675
46,1 56,1 51,8 61,8
5
Estancia Ro Caadn (casa 2).
E: 318.323
N: 4.131.737
46,4 56,4 52,5 62,5
6
Estancia Invierno.
E: 324.596
N: 4.136.988
53,9 63,9 51,7 61,7
7
Estancia Anita Beatriz.
E: 328.123
N: 4.139.554
52,3 62,3 40,8 50,8
8
Estancia Adela (abandonada).
E: 330.971
N: 4.141.372
49,9 59,9 47,7 57,7
9
Estancia Caledonia (casa 1).
E: 331.820
N: 4.142.578
45,8 55,8 42,8 52,8
10
Estancia Caledonia (casa 2).
E: 331.854
N: 4.142.602
51,7 61,7 46,3 56,3
11
Estancia Emiliana.
E: 333.346
N: 4.143.528
56,1 66,1 46,6 56,6
12
Fundo Ankel.
E: 336.715
N: 4.143.470
52,9 62,9 47,0 57,0
13
Centro de engorde de
salmones.
E: 338.575
N: 4.146.984
53,9 63,9 39,8 49,8

Captulo 5 Pgina 28
Receptor sensible Diurno Nocturno
N Descripcin Ubicacin
NPSeq
dB(A)
Mximo
NPSeq
dB(A)
NPSeq
dB(A)
Mximo
NPSeq
dB(A)
14
Puerto Curtze.
E: 338.093
N: 4.147.035
52,7 62,7 36,9 46,9
15
Estancia El Trbol.
E: 336.831
N: 4.152.263
47,8 57,8 46,1 56,1
16
Estancia Florita.
E: 334.625
N: 4.153.317
51,5 61,5 49,6 59,6
17
Estancia Fitz Roy.
E: 335.930
N: 4.158.103
51,2 61,2 49,3 59,3

Las principales fuentes de ruido son oleaje, viento, grupos generadores de electricidad
(principalmente en horario nocturno), aves, animales domsticos y ruido comunitario.

A continuacin se presenta la evaluacin del impacto acstico del Proyecto sobre estos receptores
sensibles. En Anexo V.2 se presenta el detalle del estudio de modelacin de ruido para las reas
de influencia del Proyecto.

Impacto IR-1: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio
Para efectos de modelacin y de una mejor representacin de los niveles de ruido generados
durante la etapa de construccin del Proyecto, se realiz una sectorizacin de ste en siete frentes
de faenas, los que se detallan a continuacin:

Centro de alojamiento (Frente de faenas 1)
Campamento de construccin (Frente de faenas 2)
Instalaciones mina (Frente de faenas 3)
rea armado equipos (Frente de faenas 4)
Sectores de despeje 1 y 2 y pre-stripping (Frente de faenas 5 y 6)
Construccin camino transporte de carbn (Frente de faenas 7)
A cada frente de faenas se asign el uso de la maquinaria con mayores niveles de ruido. La
potencia acstica definida para cada uno de los frentes de trabajo es de 120 dB(A), considerando
para ello el escenario ms desfavorable de emisin de ruido que corresponde al movimiento de
suelos en cada frente

La modelacin de ruido indica que los niveles de presin sonora generados por el Proyecto durante
la construccin sern percibidos en slo cuatros puntos de aquellos caracterizados en el rea de
estudios, y son los puntos 4, 5, 6 y 7 (ver Anexo V.2).

Cabe destacar que para los receptores ms cercanos (N4 y 5) se analiz el funcionamiento
conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno, determinndose que entre
ambos no se supera el mximo normado por el D.S. N 146/97 (ver anexo V.2).

La Tabla 5.25 muestra los resultados obtenidos al modelar los siete frentes de trabajo operando
con una emisin de ruido de 120 dB cada uno, considerando su aporte exclusivo y la evaluacin de
cumplimiento del D.S. N146/97 del MINSEGPRES.

Captulo 5 Pgina 29

del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de construccin.

PUNTO
NPSEQ
MODELADO
dB(A)
RUIDO DE FONDO
dB(A)
NIVEL DE RUIDO
TOTAL dB(A)
MXIMO
PERMITIDO dB(A)
EVALUACIN
D. S. N 146/97
Diurno Nocturno Diurno Nocturno Diurno Nocturno Diurno Nocturno
4 13,9 46,1 51,8 46,1 51,8 56,1 61,8 Cumple Cumple
5 14,3 46,4 52,5 46,4 52,5 56,4 62,5 Cumple Cumple
6 54,5 53,9 51,7 57,2 56,3 63,9 61,7 Cumple Cumple
7 22,7 52,3 40,8 52,3 40,9 62,3 50,8 Cumple Cumple

Se observa que para el periodo diurno y nocturno, en la totalidad de los puntos de evaluacin se
cumple con los niveles mximos establecidos en el D.S. N146/97.

La caracterizacin de las fuentes de ruido en la etapa de operacin se realiz utilizando dos
escenarios: operacin inicial y operacin avanzada. Esto, debido a la movilidad de las actividades
en el tiempo, lo que junto a variaciones en la topografa del terreno, determinan distintos
escenarios de propagacin del ruido generado.

La Tabla 5.26 presenta un resumen de las fuentes de ruido estudiadas, de acuerdo al escenario de
operacin analizado, y los niveles de potencia acstica asociados a cada frente.

Tabla 5.26: Caracterizacin fuentes de ruido etapa de operacin del Proyecto

Frente de faenas
Potencia acstica, Lw dB(A)
Operacin Inicial Operacin Avanzada
Acopio de suelo vegetal 122,7 122,7
Rajo - Botadero Interior 130,0 130,0
Botadero exterior norte - 122,4
Rajo - Botadero Interior - 130,0
Botadero exterior sur 122,7 122,7
Caminos mineros internos y externos al
rajo
120,0 120,0
Stock de carbn 115,0 115,0

Adems, se calcul la emisin de ruido generado por el trnsito de camiones por los caminos
internos del Proyecto, utilizando para ello la normativa alemana RLS-90.

Tabla 5.27: Emisin de ruido por transporte interno

Mquina Unidades
Velocidad
km/h
LME25 dB(A)
Camin transitando (frente de faenas 8) 15 50 56,1
LME25 total dB(A) 56,1

Los resultados de la modelacin de las fuentes de ruido que el Proyecto generar en etapa de
operacin se presentan en la Tabla 5.28, la cual incluye el cumplimiento de la normativa aplicable,
considerando para ello el perodo diurno y nocturno.

Captulo 5 Pgina 30
del D.S. 146. Escenario diurno y nocturno. Etapa de operacin.

PUNTO
NPSEQ
MODELADO
dB(A)
RUIDO DE FONDO
dB(A)
NIVEL DE RUIDO
TOTAL dB(A)
MXIMO
PERMITIDO dB(A)
EVALUACIN
D. S. N 146/97
Diurno Nocturno Diurno Nocturno Diurno Nocturno Diurno Nocturno
Operacin Inicial
4 25,0 46,1 51,8 46,1 51,8 56,1 61,8 Cumple Cumple
5 25,6 46,4 52,5 46,4 52,5 56,4 62,5 Cumple Cumple
6 38,7 53,9 51,7 54,0 51,9 63,9 61,7 Cumple Cumple
7 24,2 52,3 40,8 52,3 40,9 62,3 50,8 Cumple Cumple
Operacin Avanzada
4 27,6 46,1 51,8 46.2 51.8 56,1 61,8 Cumple Cumple
5 28,2 46,4 52,5 46.5 52.5 56,4 62,5 Cumple Cumple
6 42,1 53,9 51,7 54.2 52.2 63,9 61,7 Cumple Cumple
7 23,8 52,3 40,8 52.3 40.9 62,3 50,8 Cumple Cumple

cumple con los niveles mximos establecidos en el D.S. N146/97.


Despeje vegetacin
Transporte externo
Construccin de centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y
equipos
Etapa de operacin:

Extraccin minera
Operacin de botaderos
Manejo de biomasa y suelo en stock Este
Transporte en interior mina y flujo Mina-Stock
Transporte externo
Etapa Abandono:

Cierre de Botaderos


Captulo 5 Pgina 31

Tabla 5.29: Aumento de niveles de presin sonora por faenas en sitio. Valoracin del
impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un aumento de los niveles de ruido, que se
considera negativo para los receptores sensibles.
Intensidad (I) 0,4 La faena de construccin se encuentra alejada de receptores
sensibles, estando el ms cercano a 3,5 km aproximadamente,
por lo que los niveles de inmisin de ruido generados por la
contribucin exclusiva del Proyecto son ms bajos que el ruido
de fondo en todos los receptores sensibles estudiados. Por esta
razn, se considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El
valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es
una zona rural no contaminada acsticamente por actividades
antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos.
Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de los niveles de ruido, lo que
se considera negativo para los receptores sensibles.
sensibles, estando el ms cercano a 3,5 km aproximadamente,
por lo que los niveles de inmisin de ruido generados por la
contribucin exclusiva del Proyecto son ms bajos que el ruido
de fondo en todos los receptores sensibles estudiados. Por esta
una zona rural no contaminada acsticamente por actividades
antrpicas, salvo el uso de generadores elctricos.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas,
las que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica
asociada del orden de 120 dB(A). Por tanto, es un impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la evaluacin acstica, el ruido emitido
por el Proyecto no ser percibido ms all de su entorno
inmediato. Por lo tanto, este impacto es puntual.
Reversibilidad
(Re)
genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se
elimina el aumento en los niveles de presin sonora.
Calificacin
ambiental (CA)
-4,4
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 32

durante operacin

Carcter (Ca) -1 Este impacto implica un aumento de los niveles de ruido, lo que se
sensibles, estando el ms cercano a 3,5 km aproximadamente, por
lo que los niveles de inmisin de ruido generados por la contribucin
exclusiva del Proyecto son ms bajos que el ruido de fondo en todos
los receptores sensibles estudiados. Por esta razn, se considera
que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este
componente se considera Alto, pues es una zona rural no
contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso
de generadores elctricos.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas, las
que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica
asociada del orden de 120 dB(A). Por tanto, es un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 Segn los resultados de la evaluacin acstica, el ruido emitido por
el Proyecto no ser percibido ms all de su entorno inmediato. Por
lo tanto, este impacto es puntual.
Reversibilidad
(Re)
la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el
aumento en los niveles de presin sonora.
Calificacin
ambiental (CA)
-5,2
Jerarqua Media

durante abandono

Intensidad (I) 0,4 Las actividades de abandono en magnitud sern menores, por tanto
su emisin de ruido ser menor que en las etapas de construccin y
operacin. Por esta razn, se considera que el Grado de
Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este componente se
considera Alto, pues es una zona rural no contaminada
acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso de
generadores elctricos.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
3 Considerando que se trata de un impacto poco significativo, su
probabilidad de ocurrencia es Poco Probable.
el Proyecto no ser percibido ms all de su entorno inmediato. Por

Captulo 5 Pgina 33
lo tanto, este impacto es puntual.
menor.
Reversibilidad
(Re)
Calificacin
ambiental (CA)
-1
Jerarqua Baja

Impacto IR-2: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560
El Proyecto Mina Invierno producir un aumento de los flujos vehiculares en las rutas de acceso,
especficamente en la Ruta Y 560, lo que generar un incremento de los niveles de ruido
percibidos en las inmediaciones de dicha Ruta.

Para la estimacin de la emisin de ruido que generar el flujo vehicular del Proyecto por la Ruta
Y-560, el clculo se efectu de acuerdo a la normativa alemana RLS-90. Se consider velocidad de
50 km/h y un flujo de 5,1 vehculos pesados por hora y de 3,2 vehculos livianos por hora, con lo
que se obtiene un LM25 de 51,5 dB(A) (ver anexo V.2). Estos antecedentes corresponden al mayor
flujo del Proyecto, el cual se generar durante la etapa de construccin. La mayor parte de este
flujo ocurrir entre la zona Mina y el cruce de Ponsomby. Cabe destacar que la modelacin
consider tambin el flujo del Proyecto Portuario Isla Riesco.

Para efectuar la evaluacin de las modelaciones de nivel de presin sonora, tanto para el perodo
diurno como para el nocturno, se utiliz los criterios establecidos en la Normativa de la
Confederacin Suiza OPB 814.14, ya que al ser una fuente de tipo mvil no corresponde su
evaluacin con el D. S. N 146/97 del MINSEGPRES. La Tabla 5.32 presenta los resultados
obtenidos y el anlisis de cumplimiento de dicha normativa.

Tabla 5.32: Evaluacin niveles proyectados, periodo diurno y nocturno. Valores lmites
exigidos segn la normativa de la Confederacin Suiza N 814.41.

PUNTO
GRADO DE
SENSIBILIDAD
PROYECCIN NORMA SUIZA OPB 814.41 EVALUACIN
DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO
6
III
43,3 43,3 65 55 Cumple Cumple
7
III
8
III
9
III
10
III
11
III
12
III
13
III
14
III
15
III
16
III

Captulo 5 Pgina 34
PUNTO
GRADO DE
SENSIBILIDAD
PROYECCIN NORMA SUIZA OPB 814.41 EVALUACIN
DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO DIURNO NOCTURNO
17
III

cumple con los niveles mximos permitidos por la normativa de referencia utilizada.

Etapa de construccin

Despeje vegetacin
Transporte externo
equipos
Etapa de operacin:

Extraccin minera
Operacin de botaderos
Manejo de biomasa y suelo en stock Este
Transporte externo
Etapa Abandono:

Transporte externo

Tabla 5.33: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y 560.
Valoracin del impacto durante construccin

Intensidad (I) 0,4 Los niveles de inmisin de ruido generados por el flujo vehicular
asociado al funcionameinto conjunto del Proyecto Portuario Isla
Riesco y el Proyecto Mina Invierno son ms bajos que la
normativa de referencia en todos los puntos evaluados. Por esta
una zona rural en la cual hay bajo flujo vehicular, y por ende bajo
ruido asociado a esta actividad.


Captulo 5 Pgina 35
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas,
las que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica
asociada del orden de 51,6 dB(A). Por tanto, es un impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,4 Dado que la fuente generadora de ruido (flujo vehicular) se
desplazar por toda la Ruta Y 560, el impacto a su vez ocurrir en
toda la esta Ruta. Por lo tanto la extensin de este impacto es
Local.
Reversibilidad
(Re)
genera la emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se
elimina el aumento en los niveles de presin sonora.
Calificacin
ambiental (CA)
-5,0
Jerarqua Media

Tabla 5.34: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y
560.Valoracin del impacto durante operacin

Intensidad (I) 0,4 Los niveles de inmisin de ruido generados por el flujo vehicular
asociado al funcionameinto conjunto del Proyecto Portuario Isla
Riesco y el Proyecto Mina Invierno son ms bajos que la normativa de
referencia en todos los puntos evaluados. Por esta razn, se
considera que el Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental
de este componente se considera Alto, pues es una zona rural en la
cual hay bajo flujo vehicular, y por ende bajo ruido asociado a esta
actividad.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 El Proyecto contempla la ejecucin de las actividades estudiadas, las
que generarn emisiones de ruido con una potencia acstica asociada
del orden de 51,6 dB(A). Por tanto, es un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,4 Dado que la fuente generadora de ruido (flujo vehicular) se desplazar
por toda la Ruta Y 560, el impacto a su vez ocurrir en toda la esta
Ruta. Por lo tanto la extensin de este impacto es Local.
Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto que se
extender durante toda la operacin.
Reversibilidad
(Re)
0,1 El impacto es Reversible, pues una vez que la actividad que genera la
emisin de ruido se detiene, en forma simultnea se elimina el
Calificacin
ambiental (CA)
-5,8
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 36

Tabla 5. 35: Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y
560.Valoracin del impacto durante abandono

Intensidad (I) 0,4 El flujo vehicular durante la etapa de abandono en magnitud ser
menor, por tanto su emisin de ruido ser menor que en las etapas
de construccin y operacin. Por esta razn, se considera que el
Grado de Perturbacin es Suave. El valor ambiental de este
componente se considera Alto, pues es una zona rural no
contaminada acsticamente por actividades antrpicas, salvo el uso
de generadores elctricos.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
3 Considerando que se trata de un impacto poco significativo, su
probabilidad de ocurrencia es Poco Probable.
durante abandono no ser percibido ms all de su entorno
inmediato. Por tanto, este impacto es puntual.
menor.
Reversibilidad
(Re)
Calificacin
ambiental (CA)
-1
Jerarqua Baja

5.6.1.3 Geomorfologa
La Isla Riesco, situada al SE de la pennsula Muoz Gamero, representa un evento aislado que por
su carcter insular se ha asimilado a la zona de las Cordilleras Patagnicas Insulares, pero que
tambin se encuentra encajada en el rea patagnica del Pacfico. En esta Isla se encuentra la
Cordillera Serrucho, siendo sus alturas principales los montes Simpson y Porter, con una orografa
vigorosa en la porcin sur-occidental, donde alcanza los 1.200 m s.n.m.
Especficamente en el rea del Proyecto, se presenta un sector aterrazado glacio-fluvial con
pequeos valles transversales remanentes de antiguos sistemas de drenaje glacial; sin depsitos
glaciales relevantes. Junto a ello, se observan valles meandrosos de origen glacio-fluvial, sin un
drenaje superficial claro, donde existen algunas lagunas. Por ltimo, en el sector existe una planicie
costera de aproximadamente 1.000 m de ancho, donde se observan los sistemas de drenajes de
ros y chorrillos existentes en el sector de la pampa y que finalmente desembocan en el Seno
Otway.

Captulo 5 Pgina 37
Impacto IG-1: Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos
El principal efecto del Proyecto sobre la geomorfologa del rea de emplazamiento es la
modificacin de las geoformas del sector, a travs de la creacin de elevaciones por depsito de
materiales (botaderos). Tambin se generarn sectores de menor cota a la actual debido a las
excavaciones a realizar en el Rajo para la extraccin del carbn. Este efecto, si bien se presenta
durante toda la etapa de operacin, es de extensin variable, puesto que los sectores del Rajo ya
explotados sern posteriormente utilizados como botaderos, con lo que las geoformas finales del
sector Rajo experimentarn los cambios que se indican a continuacin. Por ltimo se encuentra la
modificacin asociada a la habilitacin de caminos y plataformas.

Etapa construccin: Para la habilitacin de la red de caminos internos del Proyecto y de
transporte de carbn al stock ubicado en Punta Lackwater se requerir la formacin y
compactacin de terraplenes. En todo el trazado, el terreno ser intervenido por corte y
material de relleno, por lo que el perfil topogrfico, longitudinal y transversal, ser modificado
en las secciones a lo largo de estos tramos. Debido a los movimientos de tierra, que finalmente
adecuarn el terreno para la construccin de plataformas y caminos mediante la compactacin
de terraplenes, el perfil topogrfico ser modificado producto de un material de corte total
equivalente a 935.200 m
3
y un material de relleno total equivalente a 283.200 m
3
.

Por ltimo, durante la etapa de construccin del Proyecto, se excavarn alrededor de 10
millones de m
3
de material estril desde el rea de Rajo (equivalente a un rea de trabajo del
orden de 50 ha), los cuales sern dispuestos en parte del rea del Botadero Sur, ocupando
alrededor de 60 ha de este sector. Este manejo generar una nueva topografa en los sectores
de trabajo, tanto por excavacin (rea Rajo) como por relleno (Botadero Sur). En particular el
Botadero Sur tendr una altura en esta etapa aproximada de 22 m, la cual variar dependiendo
de los ngulos de taludes, hasta alcanzar un ngulo de reposo aproximado de 37.

Etapa operacin: La etapa de operacin considera la extraccin de carbn propiamente tal y el
depsito de material estril en botaderos. Ambas actividades generarn alteraciones en las
geoformas de los sectores de emplazamiento de cada obra. El llenado de los botaderos
considera taludes con ngulos de reposo aproximado de 37.
A medida que los distintos sectores de los botaderos alcancen su altura y capacidad de diseo
final, se proceder a implementar medidas de cierre progresivo que consistirn en el
reperfilamiento de taludes, cubrimiento con suelo vegetal y aplicacin de procedimientos de
revegetacin de sus superficies. El objetivo de dichas medidas es mitigar tempranamente los
impactos del Proyecto, estabilizando los botaderos de material estril, imitando en la medida de
lo posible, las formas naturales del entorno, de modo que se incorporen de mejor manera al
paisaje. Los botaderos quedarn construidos en su condicin final, con pendientes de
aproximadamente 26en todos sus taludes y con una altura mxima de 60 Mts.



Construccin centro de alojamiento y montaje de campamento temporal, instalaciones y
equipos
Pre-stripping.
Etapa de operacin

Extraccin minera
Manejo de botaderos

Captulo 5 Pgina 38
Etapa abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden en la
ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.

durante construccin

Carcter (Ca) -1 La alteracin de las geoformas del sector es un impacto negativo.
Intensidad (I) 0,1 De acuerdo al nivel de actividades ejecutadas en construccin se
considera que el Grado de Perturbacin es Medio, pues los
movimientos de material sern de menor envergadura. El valor
ambiental de este componente se considera Bajo, pues es una zona
que no presenta caractersticas geomorfolgicas nicas.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Baja.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 El Proyecto requiere efectuar las actividades descritas que
generarn cambios en las geoformas. Por tanto, es un impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,1 Dado que la modificacin de las geoformas ocurrir solo en el rea
del Proyecto, este impacto es puntual.
Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, su duracin ser Permanente pues las
nuevas obras (caminos, plataformas y botadero) permanecern en
el tiempo.
Desarrollo
(De)
0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, pues
los movimientos de tierra requeridos para finalizar las obras que
afectarn a las geoformas se ejecutarn durante todo el tiempo que
dure la construccin.
Reversibilidad
(Re)
1,0 El impacto es Irreversible, pues el Proyecto no considera medidas
de restauracin del terreno para volver a la condicin original de
ste.
Calificacin
ambiental
(CA)
-4,6
Jerarqua Media

durante operacin

Carcter (Ca) -1 La alteracin de las geoformas del sector es un impacto negativo.
Intensidad (I) 0,1 De acuerdo al nivel de actividades ejecutadas en construccin se
considera que el Grado de Perturbacin es Medio, pues los
movimientos de material sern de menor envergadura. El valor
ambiental de este componente se considera Bajo, pues es una
zona que no presenta caractersticas geomorfolgicas nicas.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Baja.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 El Proyecto requiere efectuar las actividades descritas que
generarn cambios en las geoformas. Por tanto, es un impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,1 Dado que la modificacin de las geoformas ocurrir solo en el rea
del Proyecto, este impacto es puntual.

Captulo 5 Pgina 39
Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, su duracin ser Permanente pues las
nuevas obras (caminos, plataformas y botadero) permanecern en
el tiempo.
Desarrollo
(De)
0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy lento.
Reversibilidad
(Re)
1,0 El impacto es Irreversible, pues el Proyecto no considera medidas
de restauracin del terreno para volver a la condicin original de
ste.
Calificacin
ambiental
(CA)
-4,6
Jerarqua Media

5.6.1.4 Suelo
Histricamente el rea de uso agropecuario de la regin de Magallanes se ha dividido en tres
regiones ecolgicas: la estepa, los matorrales y el bosque deciduo. En este ltimo caso, los
bosques deciduos costeros fueron intensamente talados o quemados para habilitar los campos
para la ganadera, la cual constituye el uso reciente de suelo.
Las prospecciones en terreno evidenciaron que la totalidad de los suelos estudiados corresponden
a suelos de origen forestal. En consecuencia su aptitud es forestal, vida silvestre o praderas para
ganadera extensiva.

En el marco de esta evaluacin, para este componente se analiz el rea de suelo requerida para
las obras de construccin y operacin del Proyecto, correspondiendo al rea de extraccin de
carbn (rajo), botaderos, centro de alojamiento, caminos, obras de manejo hdrico y las reas
temporales que sern ocupadas durante construccin. Asimismo, se ha considerado una franja de
seguridad adyacente a los lmites de las obras, a objeto de cubrir eventuales variaciones, llegando
a un rea potencialmente afectada por las obras del Proyecto de 1.509 hectreas.
Respecto a la capacidad de uso del suelo en las reas intervenidas por el Proyecto, predomina la
clase VII en el rea de botaderos, rajo y centro de alojamiento. En segundo lugar la clase VI, la
cual se localiza principalmente en la parte oriente del botadero sur y en el rea de instalaciones
mina y acopio temporal.

Captulo 5 Pgina 40

Tabla 5.38: Clases de suelo y superficies intervenidas por el Proyecto

Clase de suelo Superficie ocupada por
el rea de afectacin
directa (ha)
Participacin
%
VI: inadecuados para cultivos normales, bajo
condiciones habituales de manejo
177,1

11,7
VII: limitaciones muy severas que restringen el
uso para pastoreo muy liviano y bosques bajo
manejo cuidadoso
1237,7

82
VIII: no presentan valor silvoagropecuario y su
uso est limitado solamente para la vida
silvestre, recreacin o proteccin de hoyas
hidrogrficas.
85,9

5,7

Total superficie suelo
2

1500,7

99,4

Total superficie instalaciones 1509,9 100

Impacto IS-1: Prdida de suelo
Corresponde al primer horizonte orgnico superficial, el cual en el rea del Proyecto se caracteriza
por tener un bajo espesor, no superando en la mayora de los casos los 30 cm.

El Proyecto contempla el traslado de suelo vegetal ubicado en las reas de Proyecto, con destino
al rea de Acopio Temporal de Suelo Vegetal y Biomasa Forestal para labores de recomposicin.
El material acumulado consistir en la capa orgnica y una parte de las arcillas fluvio-lacustres que
conforman el horizonte superior del suelo, el cual ser posteriormente utilizado en la estabilizacin
y revegetacin de los botaderos de estril. Este acopio contar con un manejo dinmico durante la
vida del Proyecto, es decir, se ir incorporando y retirando el material en la medida que se vayan
despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la recuperacin de los sectores de
botadero ya consolidados.
A medida que los distintos sectores de los botaderos alcancen su altura y capacidad de diseo
final, el Proyecto considera implementar medidas de cierre progresivo, que consistirn en el
cubrimiento con suelo vegetal y siembra de herbceas. El principal objetivo de estas medidas es
acelerar los procesos de estabilizacin de la superficie de los botaderos, minimizando el arrastre de
material particulado por viento y mejorando la reincorporacin paisajstica de estas obras.

Aun cuando las medidas indicadas apuntan a la conservacin del recurso, se esperara que se
produzcan pequeas prdidas de suelo durante los procesos de escarpe, transporte y acopio. En
este ltimo caso, las prdidas pueden estar asociadas a procesos erosivos mientras el suelo
permanece en acopio temporal.

2
Considerando el rea de Proyecto, la participacin de la superficie de suelo no abarca el 100% debido a que
hay reas ocupadas por cuerpos y cursos de agua.

Captulo 5 Pgina 41

Manejo de biomasa y suelo en Stock Este
Etapa de operacin

Etapa de abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no inciden
en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.

Tabla 5.39: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 El impacto implica la prdida del recurso.
Intensidad (I) 0,4 La Perturbacin a este componente se considera Media, debido a que
durante construccin ser intervenida aproximadamente el 28% del
rea de Proyecto. El valor ambiental de este componente, en funcin
de su capacidad de uso, fue considerado Medio dado que el 80% del
suelo en el rea de Proyecto tiene limitaciones muy severas (Clase
VII). De origen y carcter tpicamente forestal, fue despejado por
incendios y hoy solo posee uso ganadero, con importantes niveles de
degradacin. No posee aptitudes para otros usos productivos.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
6 El Proyecto contempla un sistema de retiro, acopio y reutilizacin del
suelo vegetal, el cual se ir desarrollando en la medida que se vayan
despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la
recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso. Por tanto, es
un impacto Probable.
Extensin (E) 0,1 El desarrollo de las obras de remocin de suelo vegetal ser
circunscrito al rea de Proyecto.
Duracin (Du) 1,0 De producirse este impacto, ser Permanente en el tiempo.
Desarrollo
(De)
0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, puesto
que se producir a lo largo del desarrollo de las obras del Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
1,0 El suelo perdido no puede ser recuperado.
Calificacin
ambiental
(CA)
-3,12
Jerarqua Baja

Captulo 5 Pgina 42

Tabla 5.40: Prdida de suelo. Valoracin del impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 El impacto implica la prdida del recurso.
Intensidad (I) 0,4 La Perturbacin a este componente se considera Fuerte, debido a
que durante construccin ser intervenida aproximadamente el
72% del rea de Proyecto. El valor ambiental de este componente,
en funcin de su capacidad de uso, fue considerado Medio dado
que el 80% del suelo en el rea de Proyecto tiene limitaciones muy
severas (Clase VII). De origen y carcter tpicamente forestal, fue
despejado por incendios y hoy solo posee uso ganadero, con
importantes niveles de degradacin. No posee aptitudes para otros
usos productivos.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
6 El Proyecto contempla un sistema de retiro, acopio y reutilizacin
del suelo vegetal, el cual se ir desarrollando en la medida que se
vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se avance en la
recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso. Por tanto,
es un impacto Probable.
Extensin (E) 0,1 El desarrollo de las obras de remocin de suelo vegetal ser
circunscrito al rea de Proyecto.
Desarrollo
(De)
Reversibilidad
(Re)
1,0 El suelo perdido no puede ser recuperado.
Calificacin
ambiental
(CA)
-3,12
Jerarqua Baja

Impacto IS-2: Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo
Si bien el Proyecto considera el manejo del suelo escarpado a travs del sistema de acopio y
recomposicin, durante la manipulacin es posible que sean alteradas sus propiedades fsico-
qumicas. Dicha alteracin se produce por la modificacin de la estructura del suelo, debido a la
manipulacin, tanto en el escarpe como en el proceso de restitucin en botaderos.
Adicionalmente, la manipulacin y el acopio del suelo aumentan las probabilidades de prdida de
elementos del suelo por lavado.

Actividades que determinarn la ocurrencia de este impacto:


Captulo 5 Pgina 43
Etapa de operacin:

Etapa de abandono: Durante esta etapa no existen actividades que puedan desarrollar este
impacto.

impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 El impacto implica la alteracin de caractersticas propias del recurso.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Medio,
puesto que el manejo del suelo vegetal eventualmente puede
modificar ciertas caractersticas fsico-qumicas. El valor ambiental de
este componente, en funcin de su capacidad de uso, fue
considerado Medio dado que el 80% del suelo en el rea de Proyecto
tiene limitaciones muy severas (Clase VII). De origen y carcter
tpicamente forestal, fue despejado por incendios y hoy solo posee
uso ganadero, con importantes niveles de degradacin. No posee
aptitudes para otros usos productivos.
Por tanto, la intensidad de este impacto es Mediana.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
6 El sistema de manejo del suelo vegetal se ir incorporando en la
medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se
avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya en desuso.
Por tanto, la modificacin de las propiedades fsico-qumicas es
Probable.
Extensin (E) 0,1 Las actividades de acopio y recomposicin estn circunscritas al rea
de Proyecto, por lo que se considera de extensin puntual.
Desarrollo
(De)
Reversibilidad
(Re)
0,1 Este impacto es Reversible, puesto que gracias a las tcnicas de
manejo que sern utilizadas, ser posible recuperar las funciones del
suelo como soporte de vida silvestre, mejorando las condiciones
fsico-qumicas alteradas.
Calificacin
ambiental
(CA)
-2,0

Jerarqua Baja

Captulo 5 Pgina 44

Carcter (Ca) -1 El impacto implica la alteracin de caractersticas propias del
recurso.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Medio,
puesto que el manejo del suelo vegetal eventualmente puede
modificar ciertas caractersticas fsico-qumicas. El valor ambiental
de este componente, en funcin de su capacidad de uso, fue
considerado Medio dado que el 80% del suelo en el rea de
Proyecto tiene limitaciones muy severas (Clase VII). De origen y
carcter tpicamente forestal, fue despejado por incendios y hoy solo
posee uso ganadero, con importantes niveles de degradacin. No
posee aptitudes para otros usos productivos.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
6 El sistema de manejo del suelo vegetal se ir incorporando en la
medida que se vayan despejando nuevas zonas de explotacin y se
avance en la recuperacin de los sectores de botadero ya en
desuso. Por tanto, la modificacin de las propiedades fsico-
qumicas es Probable.
Extensin (E) 0,1 Las actividades de acopio y recomposicin estn circunscritas al
rea de Proyecto, por lo que se considera de extensin puntual.
Desarrollo
(De)
Reversibilidad
(Re)
0,1 Resultado igual a etapa construccin
Calificacin
ambiental
(CA)
-2,0
Jerarqua Baja

5.6.1.5 Hidrologa
La red de escurrimiento en la zona de estudio es dominada por las cuencas Chorrillo Invierno N1,
Invierno N2 e Invierno N3 y del ro Contardi, cuya morfologa est marcada por la accin glaciar
pasada. Respecto a la orientacin de los cauces principales, estos tienen orientacin Nor-poniente
a Sur-oriente, naciendo las cuencas del Chorrillo Invierno N3 y ro Contardi en la cordillera Riesco
a una cota sobre 600 m.s.n.m. a diferencia de las cuencas asociadas con los Chorrillos Invierno
N1 e Invierno N2 cuyas cotas mximas corresponden a 105 y 300 msnm, respectivamente. En el
lmite norte del rea del Proyecto se encuentra tambin el Chorrillo denominado Eugenia
(Harambour, 2007) que corresponde a la parte alta del ro Araceli.
Todos los cauces mencionados desembocan en el seno Otway, teniendo los cauces de los
Chorrillos Invierno N1 e Invierno N2 una descarga comn, puesto que ellos confluyen
aproximadamente 50 Mts aguas arriba de su desembocadura.
En el interior de la cuenca del Chorrillo Invierno N2 se encuentra la laguna denominada Mediana,
que corresponde a la mayor de las acumulaciones endorreicas en la zona de Proyecto, con un
espejo de agua cuya superficie mxima es 8,7 hectreas.
Considerando un perodo de retorno de 100 aos, estos cauces exhiben caudales importantes en
la zona de la futura obra minera ubicada al NE de la zona del estudio. El rajo y los botaderos, en la

Captulo 5 Pgina 45
medida que se desarrollen interceptarn los escurrimientos superficiales del Chorrillo Invierno N2.
Por tanto, se considera necesario canalizar los cauces mediante obras de desvos y restituirlos
aguas abajo del rea de Proyecto. La secuencia de explotacin del rajo se inicia en el extremo
suroriente de la cuenca y su crecimiento ser hacia las partes ms elevadas de la cuenca. En este
sentido se ha formulado un sistema de canales que captura las aguas superficiales antes de la
confluencia a las obras mineras y de infraestructura.
Desde el punto de vista hidrogeolgico, la excavacin del rajo generar un gradiente concntrico
que generar un ingreso de agua por las paredes del mismo, predominantemente desde la unidad
del acufero superficial, lo que inducir un descenso de los niveles del agua subterrnea en su
entorno inmediato. El Proyecto considera bombear esta agua desde el fondo del rajo hacia piscinas
de decantacin de modo de poder incorporarlas al Chorrillo Invierno N2.
Dado que la roca asociada con el Proyecto no presenta potencial capacidad para generar drenaje
cido, la calidad de las aguas colectadas y conducidas desde el interior del rajo no se ver
afectada en trminos qumicos, sin embargo se prev un aumento en el gasto slido.
En el Anexo V.3 se presenta el anlisis de los impactos del Proyecto para los recursos hdricos.
Impacto IH-1: Modificacin de la red de drenaje y cuerpos de agua superficiales
El Proyecto concentra toda la actividad minera en la cuenca del Chorrillo Invierno N2. El rajo
interceptar transversalmente toda la cuenca, y los botaderos tambin cubrirn algunos cauces
naturales. En este sentido, el Proyecto provoca la modificacin del funcionamiento hdrico actual de
la cuenca.

Por tanto, se ha diseado una sistema de manejo de agua que implica la formulacin de una nueva
red de cauces que conducir las aguas superficiales del Chorrillo Invierno N2, hacia un nico
punto de restitucin ubicado aguas abajo del sector de la mina, antes de desembocar al mar
3
. En
forma adicional y de acuerdo al avance de la mina se construirn algunos canales operacionales
transitorios que permitirn el adecuado desarrollo de las obras.

Durante la etapa de construccin se excavarn los canales perimetrales ms distantes al rea de la
mina de modo de desviar las aguas naturales antes que lleguen al rea de intervencin directa. Las
modificaciones geomorfolgicas realizadas para situar la infraestructura del Proyecto (movimiento
tierra, plataformas, caminos, fundaciones, escarpes, etc.) modificarn tambin las direcciones de
escurrimiento natural.

En la etapa de operacin, la excavacin del rajo y disposicin de botaderos exteriores intervendrn
el sistema de drenaje, el que ser reemplazado por la nueva red de cauces y canales
operacionales por donde se conducirn las aguas.

Adicionalmente, el Proyecto requiere drenar la Laguna Mediana, la que se ubica dentro de la futura
rea de excavacin del rajo. El inicio del drenaje se realizar en funcin de las fases de avance de
la mina.

Asociado al vaciado de la laguna Mediana se espera que se produzca un incremento controlado en
los escurrimientos superficiales generados por la obra artificial de drenaje que ser necesario
disear. sta obra operar slo durante el tiempo de evacuacin de las aguas.


3
En relacin a la salida al mar, este punto se ubica a una distancia 3.470 Mts.

Captulo 5 Pgina 46

Construccin de obras de manejo de aguas superficiales
Etapa operacin:

Drenaje de Laguna Mediana
Etapa abandono o cierre:

Cierre de la red de manejo hdrico
trata de un componente ambiental sensible.


Carcter (Ca) -1 El sistema hdrico superficial ser modificado por las obras asociadas
al manejo de la red de drenaje superficial.
Intensidad (I) 0,7 Las modificaciones en la red de drenaje se generarn principalmente
por el movimiento de tierra y cambios geomorfolgicos locales, por lo
tanto el grado de perturbacin en esta etapa se considera Medio.

El valor ambiental se considera Alto, dada la importancia de este
recurso en relacin a otros componentes ambientales (biota y
paisaje).

Por tanto, la intensidad de este impacto es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Este impacto se generar como consecuencia de la ejecucin del
Proyecto, por lo que se considera Cierto.
Extensin (E) 0,1 El rea de afectacin es Puntual asociada con las reas de
intervencin fsica en el rea de la mina.
Duracin (Du) 0,6 La modificacin del drenaje durar por toda la etapa de construccin,
por tanto la duracin es Larga
Desarrollo (De) 0,4 El perodo de construccin se extender durante 18 meses y desde el
inicio se intervendr la morfologa que define las direcciones de
escurrimiento de las aguas superficiales, por lo tanto se considera
Lento.
Reversibilidad
(Re)
1 El impacto es irreversible puesto que la morfologa habr cambiado
por la instalacin de las obras mineras.

Calificacin
ambiental (CA)
-5,6
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 47

Carcter (Ca) -1 El sistema de drenaje ser modificado por las obras asociadas
al manejo de la red de drenaje superficial y el vaciado de la
laguna mediana.
Intensidad (I) 0,7 La cuenca hidrogrfica intervenida es de poca extensin y por
ende las obras mineras generarn perturbacin alta en el
funcionamiento de la red de drenaje.
El valor ambiental se considera alto, dada la importancia de este
paisaje).
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 El Proyecto requiere generar una nueva red de cauces para la
cuenca del Chorrillo Invierno N2, por lo tanto es un impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,1 Este impacto se circunscribe a la cuenca del Chorrillo Invierno
N2 y en una extensin mnima en el Chorrillo Invierno N1, de
modo que la extensin es Puntual.
Duracin (Du) 1 La modificacin del drenaje durar por toda la etapa de
construccin, por tanto la duracin es Permanente.
Desarrollo (De) 0,1 La nueva red de cauces y los canales operacionales se
construirn en forma paulatina de acuerdo al avance de la mina.
Se estima que la disposicin definitiva de las obras se alcanzar
cerca de la etapa de finalizacin del Proyecto, por lo tanto se
considera Muy Lento.
Reversibilidad (Re) 1 Las modificaciones del sistema de drenaje son irreversibles, la
morfologa del rea cambia en forma definitiva.
Calificacin
ambiental (CA)
-5,8
Jerarqua Media

impacto durante abandono

Carcter (Ca) 1 Este impacto tendr un carcter positivo considerando que la
modificacin de la red de drenaje (durante abandono) tendr por
objetivo la estabilizacin del sistema hdrico.
Intensidad (I) 0,4 En caso de ser necesario, durante esta etapa las modificaciones en
la red de drenaje sern menores, por lo tanto el grado de
perturbacin en esta etapa se considera Suave.

El valor ambiental se considera Alto, dada la importancia de este
paisaje).

Probabilidad de
ocurrencia (PO)
3 Considerando que el diseo de la red de drenaje se basa en un
periodo de retorno de 100 aos, la modificacin del sistema de
drenaje durante abandono se considera Poco Probable.
Extensin (E) 0,1 El rea de afectacin es Puntual asociada con las reas de

Captulo 5 Pgina 48
intervencin fsica en el rea de la mina.
Duracin (Du) 1,0 La modificacin del drenaje tendr un fin Permanente.
Desarrollo (De) 0,4 Este impacto consiste en la modificacin de la red de canales ya
existentes, por tanto se considera que su desarrollo ser Lento.
Reversibilidad
(Re)
1 El impacto es irreversible puesto que la morfologa habr cambiado
por la instalacin de las obras mineras.

Calificacin
ambiental (CA)
1,7
Jerarqua Baja

Impacto IH-2: Cambio de Rgimen de Caudales
El rgimen de los caudales aguas abajo del punto de restitucin en el Chorrillo Invierno N2 ser
modificado, puesto que las aguas provenientes del saneamiento del rajo (aguas subterrneas)
sern incorporadas al flujo superficial en la seccin aguas abajo del punto de restitucin.

Por otro lado, desde el punto de vista hidrolgico, la nueva red de cauces genera un cambio en el
tiempo de concentracin de las aguas dentro de la cuenca, lo que modificar el rgimen de los
caudales en el cauce del Chorrillo Invierno N2, aguas abajo del punto de restitucin.


Etapa operacin:

Bombeo de aguas desde el fondo del rajo

Tabla 5.46: Cambio de Rgimen de Caudales. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 La modificacin de la red de cauces implica una alteracin en el
rgimen de caudales del Chorrillo Invierno N2.
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin generada por las actividades ser Suave,
puesto que se espera una reduccin leve de los caudales
naturales. El valor ambiental se considera Alto, en funcin de la
importancia del caudal para otras componentes ambientales (biota).

Por tanto, la intensidad es Mediana.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Se generar un cambio en el rgimen de los caudales, por tanto es
un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 El impacto es Puntual, puesto que afectara el rea de influencia
directa del Proyecto en particular la dinmica de la cuenca del

Captulo 5 Pgina 49
Chorrillo Invierno N2.
Duracin (Du) 0,6 Las aguas superficiales cambiarn su trayectoria en funcin de los
cambios geomorfolgicos del rea a lo largo de la etapa de
construccin por lo que se considera de duracin Larga.
Desarrollo
(De)
0,7 Los cambios geomorfolgicos y el inicio de la construccin de los
canales generarn que las aguas busquen nuevos cauces para
movilizarse en bsqueda de un nuevo equilibrio, de modo que el
desarrollo del impacto se califica Medio.
Reversibilidad
(Re)
1 El impacto es Irreversible, puesto que la modificacin del rgimen
de caudales se mantiene en forma permanente.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,6
Jerarqua Media

Tabla 5.47: Valoracin de impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 La modificacin de la red de cauces implica una alteracin en el
rgimen de caudales del Chorrillo Invierno N 2.
Intensidad (I) 0,4 El volumen de agua bombeada desde el rajo constituye un caudal
de baja magnitud respecto a las aguas generadas por la
precipitacin directa, por lo tanto el grado de perturbacin ser
Suave. El valor ambiental se considera Alto, en funcin de la
importancia del caudal para otras componentes ambientales (biota).
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Se generar un cambio en el rgimen de los caudales, por tanto es
un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 El impacto es puntual, puesto que afectara el rea de influencia
directa del Proyecto en particular la dinmica de la cuenca del
Chorrillo Invierno N2.
Duracin (Du) 1 La nueva red de cauces presentar un nuevo rgimen de caudales
en forma Permanente.
Desarrollo
(De)
0,1 Este impacto se ir incrementando paulatinamente en el tiempo en
funcin de las intervenciones que se hagan en el terreno y en la
tasa de excavacin del rajo, por lo tanto se considera Muy Lento.
Reversibilidad
(Re)
0,6 No se retornar al rgimen de los caudales en lnea base, sin
embargo la nueva red de cauces tender a un nuevo equilibrio
luego del cese de la actividad minera cuando se deje de sumar el
agua subterrnea proveniente del rajo. Este nuevo equilibrio se
alcanzar al cabo del trmino de la etapa de operacin, por lo que
se considera Parcialmente Reversible.
Calificacin
ambiental
(CA)
-4,4
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 50
Impacto IH-3: Cambio en la Calidad Fsico Qumica de las Aguas superficiales
La caracterizacin hidroqumica de las aguas en el rea de Proyecto demuestra que stas poseen
muy baja conductividad elctrica, lo que se traduce en escasas concentraciones de elementos
disueltos. Se agrega que el yacimiento es de carbn sin influencia de ambientes hidrotermales, por
lo tanto es bastante inerte.

Dado que el rgimen de precipitaciones en el rea es relativamente homogneo, se esperara que
se genere un aumento en el total de slidos suspendidos a nivel medio mensual en las aguas
superficiales, puesto que una porcin importante del suelo vegetal ser removido con las obras
mineras, dejando expuesta una mayor superficie descubierta erodable y con material suelto que
posiblemente sea arrastrado por las lluvias. En el Anexo V.3 se aplica un modelo analtico para
predecir este aumento en la carga slida de las aguas.

Este impacto ocurrir desde la etapa de construccin y se extender a la etapa de operacin. Sin
embargo, se tomarn medidas de manejo para minimizar el incremento en el gasto slido en las
aguas de la cuenca asociada con el Chorrillo Invierno N2, cubriendo con vegetacin los botaderos
y minimizando la emisin de material particulado desde caminos mediante humectacin, en los
meses ms secos del ao, cuando sea necesario, entre otras.


Pre- stripping

Etapa operacin:

Construccin y operacin de obras de manejo de aguas superficiales
Extraccin minera
Manejo de botaderos

Captulo 5 Pgina 51
durante construccin

Carcter (Ca) -1 El impacto implica la generacin del aumento en el gasto slido de
las aguas.
Intensidad (I) 0,4 Se considera que el grado de perturbacin de las aguas es Suave,
debido a que el cambio que puede registrarse respecto de la lnea
base estar condicionado por el elevado grado de saturacin del
suelo y superficie de terreno desprovisto de cobertura vegetal. El
valor ambiental se considera Alto, en funcin de la importancia del
caudal para otras componentes ambientales (biota).


Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
8 Se trata de un impacto Probable, puesto que la actividad de
construccin en el rea puede generar cambios en el contenido de
slidos suspendidos en el agua.
Extensin (E) 0,1 El impacto es puntual, puesto que se circunscribe a la cuenca del
Chorrillo Invierno N2 y parte de la del Chorrillo Invierno N3, cuya
cuenca colinda en las zonas donde se excavarn los canales de
manejo de aguas.
Duracin (Du) 0,6 La duracin se considera Larga, dado que se extender durante
toda la construccin.
Desarrollo
(De)
0,4 Dado que las actividades se desarrollan a lo largo de toda la etapa
y que llueve permanentemente en el rea, se espera que el tiempo
de desarrollo sea Lento.
Reversibilidad
(Re)
0,1 Este impacto es reversible si se considera que en cuanto deje de
operar las actividades, el tiempo para su recuperacin es menor a
un ao.
Calificacin
ambiental
(CA)
-2,56
Jerarqua Baja

durante operacin

Carcter (Ca) -1 El impacto implica la generacin del aumento en el gasto slido
de las aguas.
Intensidad (I) 0,7 Se considera que el grado de perturbacin de las aguas es
Medio, debido a que el cambio que puede registrarse respecto de
la lnea base estar condicionado por el elevado grado de
saturacin del suelo y superficie de terreno desprovisto de
cobertura vegetal. El valor ambiental se considera Alto, en funcin
de la importancia del caudal para otras componentes ambientales
(biota).

Por tanto, la intensidad es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
8 Se trata de un impacto Probable, puesto que la actividad de
construccin en el rea puede generar cambios en el contenido
de slidos suspendidos en el agua.
Extensin (E) 0,1 El impacto es Puntual, puesto que se circunscribe a la cuenca del

Captulo 5 Pgina 52
Chorrillo Invierno N2 y parte de la del Chorrillo Invierno N3, cuya
cuenca colinda en las zonas donde se excavarn los canales de
manejo de aguas.
Duracin (Du) 1 La duracin se considera Permanente, dado que se extender
durante toda la operacin.
Desarrollo
(De)
0,1 Dado que las actividades se desarrollan a lo largo de toda la
etapa y que llueve permanentemente en el rea, se espera que el
tiempo de desarrollo sea Muy Lento.
Reversibilidad
(Re)
0,1 Este impacto es Reversible si se considera que en cuanto deje de
operar las actividades, el tiempo para su recuperacin es menor a
un ao.
Calificacin
ambiental
(CA)
-3,2
Jerarqua Baja

Impacto IH-4: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea
En la actualidad los niveles del agua subterrnea se encuentran en equilibrio. La excavacin del
rajo inducir un cambio en el gradiente hidrulico, el que se inclinar en forma concntrica en torno
a la excavacin, evidencindose afloramientos de agua subterrnea en las paredes del rajo. Estas
aguas escurrirn gravitacionalmente hacia el fondo de la mina, desde donde sern bombeadas a la
superficie.

El modelo hidrogeolgico demuestra que se producir un drenaje de la unidad Glacio Fluvial que
se extiende en toda el rea y que local y puntualmente se pueden encontrar afloramientos de
aguas confinadas en la roca sedimentaria de la Formacin Loreto, pero en desconexin con la
unidad superior.

Se espera que este drenaje, inducido por la excavacin, generar un descenso en los niveles del
agua subterrnea de la unidad Glacio Fluvial en los entornos del rajo, cuya propagacin ser en
funcin de la permeabilidad y del coeficiente de almacenamiento de la unidad drenada. En el
Anexo V.3, se presentan los resultados del modelo numrico que simula este efecto.

Se espera que la extensin del efecto de descenso en los niveles de agua subterrnea sea
restringida a un rea reducida, debido a la baja permeabilidad y al alto coeficiente de
almacenamiento de la unidad Glaciofluvial. El anlisis de detalle de este comportamiento se
presenta en Anexo V.3.


Pre-stripping
Etapa operacin:

Extraccin minera
Manejo de botaderos

Captulo 5 Pgina 53

Tabla 5.50: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin del impacto durante
construccin

Carcter (Ca) -1 El impacto implica el descenso de los niveles del agua subterrnea.
Intensidad (I) 0,1 Dada la baja permeabilidad de la unidad que se drenar en esta
etapa (Glacio Fluvial), y el corto perodo de duracin y el cono de
depresin asociado se considera la perturbacin como Suave. El
valor ambiental se considera Medio por escasa relacin con otros
recursos o usos en el rea.
Por tanto la intensidad es Baja.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Las actividades que generan este impacto son parte integral del
Proyecto por lo que se considera que este impacto es de
probabilidad Cierta.
Extensin (E) 0,1 El impacto en la etapa de construccin se circunscribe a los entornos
inmediatos del rajo en pre-stripping, por lo que se considera de
extensin puntual.
Duracin (Du) 0,1 El impacto se mantendr durante la etapa de construccin, a partir
del inicio del drenaje desde el interior rajo, por lo tanto se califica
como Corta.
Desarrollo
(De)
0,4 Debido a la baja permeabilidad de la unidad excavada durante el pre-
stripping se estima que el descenso de los niveles ser Lento.
Reversibilidad
(Re)
1 El impacto generado ser irreversible debido a que una vez
terminado el drenaje desde el rajo los niveles tendern a recuperar y
retornarn a un nuevo equilibrio que depender de la recarga al
sistema subterrneo, recuperando sus niveles naturales en un lapso
superior a 10 aos.
Calificacin
ambiental
(CA)
-3,4
Jerarqua Baja

Tabla 5.51: Descenso en los Niveles del Agua Subterrnea. Valoracin de impacto durante
operacin
Carcter (Ca) -1 El impacto implica el descenso de los niveles del agua subterrnea.
Intensidad (I) 0,1 Dada la baja permeabilidad de la unidad que se drenar en esta
etapa (Glacio Fluvial), y el corto perodo de duracin, el grado de
perturbacin y el cono de depresin asociado se considera la
perturbacin como suave. El valor ambiental se considera Medio por
la escasa relacin con otros recursos o usos en el rea.
Por tanto la intensidad es Baja.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Este impacto es consecuencia cierta de la construccin del pit
superficial en un sistema saturado.
Extensin (E) 0,1 El descenso que se genera en los niveles del agua subterrnea se
circunscribe a los entornos inmediatos del rajo dentro del rea de
influencia directa, por lo que se considera puntual.

Captulo 5 Pgina 54
Duracin (Du) 1 El impacto se comienza a generar inmediatamente una vez que se
inicia la excavacin y se extiende mientras dure la operacin, por lo
que se considera como Permanente.
Desarrollo
(De)
0,1 Dada la baja permeabilidad de la unidad Glacio Fluvial la propagacin
del descenso hacia las reas perifricas del rajo es Muy Lenta. Ver
resultados en el Anexo V.3.
Reversibilidad
(Re)
1 El impacto generado ser irreversible debido a que una vez
terminado el drenaje desde el rajo los niveles tendern a recuperar y
retornarn a un nuevo equilibrio que depender de la recarga al
sistema subterrneo, recuperando sus niveles naturales en un lapso
superior a 10 aos.
Calificacin
ambiental
(CA)
-4,6
Jerarqua Media

5.6.2. Impactos sobre el medio bitico
5.6.2.1 Vegetacin y flora
Dentro de la zona de estudio fueron definidos 4 formaciones vegetales bsicas, en las que se
agrupan 15 tipos y subtipos vegetacionales. Las formaciones vegetales ms abundantes
corresponden a los bosques de especies del gnero Nothofagus con un 53%, seguida por las
praderas con un 41%. El 6% restante se divide entre matorrales, vegas, turberas y zonas sin
vegetacin (reas despejadas y cuerpos de agua) (ver Tabla 5.52).
Tabla 5.52: Formaciones Vegetales presentes en el rea de estudio

Formacin
vegetal
Tipos vegetacionales Subtipos Participacin en rea
de estudio*
Bosque Bosque de Nothofagus Bosque de Coige - Lenga 65,4 Ha
Bosques y renovales de
Lenga
281,4 Ha
Bosque de Lenga - Coige 3.052,0 Ha
Bosque de irre 104,3 Ha
Bosque de irre - Coige 2,4 Ha
Bosque de Lenga - irre 10,8 Ha
Matorral Matorral de Calafate 178,8 Ha
Pradera Pradera 1.478,0 Ha
Pradera arbustiva 1.126,9 Ha
Pradera hmeda 67,3 Ha
Pradera de borde costero 26,1 Ha
Humedales Turberas Turbera de Sphagnum 36,4 Ha
Turbera juncoidea de
Marsippospermum.
Vegas 102,1 Ha
* Area de estudio incluye Estancia Invierno y sector de camino mina-stock en Estancia Ro Caadn.

A nivel de tipos y subtipos vegetacionales destacan los bosques mixtos de Lenga-Coigue con 46%
del total de la superficie del rea de estudio, las praderas con un 22% y la pradera arbustiva con
17% de la superficie.

Captulo 5 Pgina 55
Tanto las praderas, como las praderas arbustivas, corresponden a formaciones secundarias
originadas en la primera mitad del siglo XX, como consecuencia de los procesos de despeje de la
vegetacin original por medio del fuego, para habilitacin de terrenos de ganadera. De esta forma
hoy presentan un aspecto caracterstico denominado palizada, en el que se distinguen los restos
de troncos secos, en distinto estado de descomposicin, diseminados en la matriz de praderas y
matorrales.
A nivel de los bosques, se distingue la existencia de dos zonas claramente diferenciadas. Por una
parte se observa una zona de bosques continuos y poco intervenidos, localizados en el rea norte
del rea de estudio, los que conservan en gran parte sus condiciones de naturalidad. Estos
bosques forman parte de la zona montaosa central de la Isla Riesco. En contraste con esta zona,
la parte baja del rea de estudio se caracteriza por presentar parches boscosos dentro de la matriz
de praderas y praderas arbustivas, que constituyen remanentes de las formaciones de bosques
originales, despejados por grandes incendios y posteriores procesos de madereo.
En relacin a la riqueza florstica del rea de estudio, los trabajos de prospeccin indicaron la
presencia de 143 especies de plantas vasculares, de las cuales 102 (71%) son nativas de Chile y
41 (29%) son introducidas o alctonas. No se identificaron especies endmicas. de Chile.

Respecto al estado de conservacin de las especies detectadas en el rea de estudio se concluye
que, segn lo sealado en los D.S. 151/2007, 50/2008 y 51/2008 del Ministerio Secretaria General
de la Presidencia que oficializa la primera, segunda y tercera nmina de Clasificacin de Especies
segn su Estado de Conservacin, y lo sealado en el Libro Rojo de la Flora Terrestre de CONAF
y la consideracin de lo establecido en RES N73/09 de CONAF, en el rea de estudio (Estancia
Invierno) no existen especies que presenten algn grado de amenaza de conservacin.

Impacto IVF-1: Prdida de cobertura vegetal
Como consecuencia de la ejecucin del Proyecto se requiere efectuar el despeje de la vegetacin,
y tala del bosque existente en las reas que sern ocupadas por las obras y actividades en etapas
de construccin y operacin. Para efectos de la determinacin de la superficie afectada por el
Proyecto (rea de afectacin directa) se ha considerado adicionalmente una franja de seguridad
adyacente a los lmites de las obras, con 100 m en el caso de rajo y botaderos y 50 m en el caso
de instalaciones, caminos y obras de manejo hidrolgico. De esta forma se establece que el rea
de afectacin directa del Proyecto, esto es, el rea que potencialmente ser afectada por la
construccin de las obras y actividades, alcanza una superficie total de 1.509 ha, las cuales casi en
su totalidad corresponden a superficie cubierta por vegetacin, segn se observa en Tabla 5.53.

Tabla 5.53: Tipo de vegetacin en el rea de Proyecto

Tipo vegetacin
Superficie ocupada por
el rea de afectacin
directa (ha)
Participacin
% en AAD
Bosque de irre 31,7 2,1
Bosque de Coigue Lenga 53,5 3,5
Bosque de Lenga 126,7 8,4
Bosque de Lenga-Coigue 185,6 12,3
Matorral de calafate 66,7 4,4
Pradera 597,9 39,6
Pradera arbustiva 372,6 24,7
Pradera hmeda 53,8 3,6
Turba 2,3 0,1
Vegas 9,0 0,6

Captulo 5 Pgina 56
Tipo vegetacin
Superficie ocupada por
el rea de afectacin
directa (ha)
Participacin
% en AAD
Total vegetacin potencialmente intervenida. 1.500 99,4
Laguna 8,7 0,6
Total superficie Proyecto
4
1.509 100

De las formaciones vegetales presente en las superficies ocupadas por las instalaciones de
Proyecto (Tabla 5.53), se observa respecto a la cobertura que, en el rea predominan las praderas,
incluyendo a praderas hmedas y praderas arbustivas, las cuales cubren sobre el 68% del rea de
estudio. En segundo lugar estn los bosques que llegan al 26%.
En cuanto al bosque localizado en el rea de Proyecto, este corresponde mayoritariamente a
remanentes de los bosques originarios del rea, adems de algunos renovales. Estos parches se
presentan con baja densidad y fuertemente intervenidos por el efecto de los antiguos incendios
producidos por el hombre para habilitacin de terrenos ganaderos. Los tipos de bosque con
presencia en el rea de afectacin directa del Proyecto corresponden a lenga (8,4%), mixto de
lenga y coigue (15,8%) y irre (2,1%), los que presentan coberturas poco densas, condicionados
por el ingreso de animales mayores al rea (uso ganadero). Estas formaciones corresponden a
parches de vegetacin donde la influencia de la actividad ganadera ha sido importante, impidiendo
un mayor desarrollo del sotobosque y la regeneracin natural.

La vegetacin con menor representacin en el rea de Proyecto corresponde a turbales y vegas.
Respecto a los turbales, estos estn representados por una unidad de pequea dimensin (2,3 ha)
que representa el 0,1% del rea de Proyecto y una fraccin marginal (0,00036%) de la turba en la
Comuna de Ro Verde (74.657 ha). Respecto a las vegas, por las condiciones climticas de la
regin, stas se encuentran ampliamente representadas y en el rea de Proyecto solamente
alcanzan a 9 ha, lo que representa el 0,6% del rea de Proyecto. En ambos casos, las unidades
de estas formaciones presentes en el rea de Proyecto no constituyen elementos singulares a nivel
local ni regional y no presentan especies de flora en categora de conservacin.
Analizando la participacin de las superficies intervenidas por el Proyecto con la superficie de
Bosque en el Sistema Nacional de reas Silvestres Protegidas del Estado (SNASPE) en la Regin
de Magallanes y Antrtica Chilena, se observa que su representacin es marginal (Tabla 5.54). El
tipo forestal Lenga es el ms abundante en la regin, quedando ampliamente representado dentro
del SNASPE (Tabla 5.55).

Tabla 5.54: Superficie por tipo forestal en SNASPE para la regin de Magallanes y Antrtica
Chilena.

Tipo forestal
Representacin en
SNASPE (ha)
Superficie en rea de
Proyecto
Participacin
%
Lenga
5
105.380 343,9 0,3
Coihue de
Magallanes
6

680.615 53,4 0,008
Fuente CONAF-CONAMA-BIRF (1999)

4
El total de la superficie de Proyecto es la sumatoria de las superficies con y sin vegetacin, junto a las reas
de lagunas.
5
Para efectos de este anlisis, la comparacin del bosque de Lenga a nivel SNASPE regional con el bosque
dentro del rea de Proyecto, incluy los subtipos Lenga, Lenga-Coigue y irre.
6
Para efectos de este anlisis, la comparacin del bosque de Coigue a nivel SNASPE regional con el bosque
dentro del rea de Proyecto, incluy el subtipos Coigue- Lenga.

Captulo 5 Pgina 57

Tabla 5.55: Superficie por tipo y subtipo del Bosque Nativo para la regin de Magallanes y
Antrtica Chilena.
Tipo/subtipo forestal
Total en la
XII Regin
Representacin de bosques ocupados por
instalaciones de Proyecto
%

Lenga 596.384,80 0,021

Lenga-Coihue de
Magallanes
364.987,10 0,051

irre 163.191,80 0,019
Coihue de Magallanes
7
1.031.960,00 0,005
Fuente CONAF-CONAMA-BIRF (1999)

Por ltimo, se debe sealar que las formaciones de bosques representadas al interior del rea de
afectacin directa del Proyecto se encuentra ampliamente representadas en la porcin norte de la
misma Estancia Invierno, presentndose como una masa boscosa continua con mayor densidad y
mejor estado de conservacin.


Despeje vegetacin y tala de bosque
Etapa de operacin:


Tabla 5.56: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 Este impacto genera la prdida del recurso
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Fuerte,
puesto que el desarrollo del Proyecto implica la prdida total del
recurso vegetacin en el rea de afectacin directa del Proyecto.
Respecto del valor ambiental, se establece que sern afectadas
principalmente superficies de praderas y matorrales. Por su parte,
los bosques de Nothofagus en el rea de afectacin directa del
Proyecto no presentan especies con problemas de conservacin y
corresponden a parches remanentes de los bosques originarios del
rea, con estructuras alteradas e importante nivel de intervencin
antrpica. Formaciones en mejor estado de conservacin de estos
bosque se encuentra extensamente representado en Isla Riesco y
en la Regin de Magallanes. Por lo anterior, el valor ambiental de

7
Para efectos de este anlisis, la comparacin del bosque de Coigue a nivel regional con el bosque dentro del
rea de Proyecto, incluy el subtipo Coigue- Lenga.

Captulo 5 Pgina 58
este componente es Medio.

Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 La remocin de la vegetacin es necesaria para la ejecucin del
Proyecto, por tanto es un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 Las actividades que implican el despeje de vegetacin se
circunscriben al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin del
impacto es Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente puesto que el efecto del
impacto se mantiene en el tiempo.
Desarrollo
(De)
que se producir paralelamente al desarrollo de las obras de
construccin del Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
1,0 La cobertura vegetal perdida no puede ser recuperada.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,2

Jerarqua Media

Tabla 5.57: Prdida de cobertura vegetal. Valoracin del impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 Resultado igual a etapa construccin
Intensidad (I) 0,4 El grado de perturbacin que generar este impacto es Fuerte,
puesto que el desarrollo del Proyecto implica la prdida total del
recurso vegetacin en el rea de afectacin directa del Proyecto.
Respecto del valor ambiental, se establece que sern afectadas
principalmente superficies de praderas y matorrales. Por su parte,
los bosques de Nothofagus en el rea de afectacin directa del
Proyecto no presentan especies con problemas de conservacin y
corresponden a parches remanentes de los bosques originarios del
rea, con estructuras alteradas e importante nivel de intervencin
antrpica. Formaciones en mejor estado de conservacin de estos
bosque se encuentra extensamente representado en Isla Riesco y
en la Regin de Magallanes. Por lo anterior, el valor ambiental de
este componente es Medio.

Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 La remocin de la vegetacin es necesaria para la ejecucin del

Extensin (E) 0,1 Las actividades que implican el despeje de vegetacin se
circunscriben al rea de Proyecto. Por consiguiente, la extensin
del impacto es Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente puesto que el efecto del
impacto se mantiene en el tiempo.
Desarrollo
(De)
que se producir paralelamente al desarrollo de las obras de
construccin del Proyecto.
Reversibilidad 1,0 La cobertura vegetal perdida no puede ser recuperada.

Captulo 5 Pgina 59
(Re)
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,2

Jerarqua Media

5.6.2.2 Fauna
Para la fauna terrestre en Estancia Invierno se identificaron cuatro tipos de hbitat: a) bosques
caducifolio y mixto de coihue-lenga, b) praderas antropgenas o palizadas, c) ambientes lnticos y
lticos y d) ambiente costero. De estos, las praderas o palizadas constituyen la fraccin mayor del
rea de Proyecto, la cual ha sido impactada por disturbios pasados y presentes como incendios y
ganadera.
Al analizar el valor ecolgico de estos ambientes para la fauna terrestre, los ambientes lticos y
lnticos obtuvieron el valor ms alto. Esta condicin deriva principalmente del elevado nmero de
especies presentes (52), as como del nmero de especies protegidas (10) y de su escasa
extensin. Sin embargo, si el ndice se calculara con los datos de la campaa de invierno, cuando
estos cuerpos de agua estn congelados, su valor ecolgico no tiene sentido, toda vez que no se
detectaron vertebrados utilizando el ambiente.

Con un valor ecolgico inferior le sigue el ambiente de Bosques. Si bien el nmero de especies
asociadas es relativamente bajo (n=31), la presencia constante de carpinteros negros, el
avistamiento de una especie rara como aguilucho de cola rojiza y la presencia de dos predadores
como puma y zorro chilla, en conjunto con la presencia estacional de bandurrias, explican el valor
ecolgico de este ambiente.

Las praderas antropgenas poseen valores ecolgicos bajos, independientemente de su extensin,
no contienen un nmero elevado de individuos y, salvo la presencia de especies con problemas de
conservacin, no constituira un hbitat relevante.
Finalmente, junto a la pradera, el ambiente de borde costero present valores ecolgicos bajos.
Disturbios pasados y recurrentes ms la escasa diversidad estructural del borde costero
explicaran, en alto grado, esta condicin.

En cuanto al total de fauna existente, en Estancia Invierno se detectaron 5.063 individuos
distribuidos en 66 especies de aves y ocho de mamferos. Respecto a las categoras de
conservacin, fueron detectadas 13 especies con problemas de conservacin, compuestas por
cinco especies en categora de Vulnerable, tres Raras, cuatro Inadecuadamente Conocidas y una
Fuera de Peligro.

Captulo 5 Pgina 60
Tabla 5.58: Especies en categoras de conservacin (fide Glade 1993) presentes en Estancia
Invierno, Isla Riesco

Taxa
Estado de
conservacin
nacional
Estado de
conservacin
regional
Aves
Theristicus melanopis (bandurria) Vul
8
Fuera de peligro
Tachyeres patachonicus (quetru volador) ICo
9
ICo
Anas platalea (pato cuchara) ICo ICo
Vultur gryphus (cndor) Vul Fuera de peligro
Accipiter bicolor (peuquito) Rara Rara
Buteo ventralis (aguilucho de cola rojiza) Rara Rara
Pluvianellus socialis (chorlo de Magallanes) Rara Rara
Gallinago paraguaiae (becacina) Vul Vul
Campephilus magellanicus (carpintero negro) Vul Vul
Mamferos
Myocastor coypus (coipo) Fuera de peligro Vul
Puma concolor (puma) Vul Vul
Lycalopex griseus (zorro chilla) ICo Fuera de peligro
Lycalopex culpaeus (zorro culpeo)
10
ICo ICo

Impacto IF-1: Impacto Prdida de hbitat terrestre
El bosque es un hbitat atractor de la fauna terrestre, particularmente de especies visitantes
estivales y de otros taxa altamente especializados como martn pescador (Ceryle torquata) y
huairavos (Nycticorax nycticorax), a quienes la vegetacin boscosa que rodea las lagunas sirve de
refugio y posadero.

Para el desarrollo de las obras del Proyecto es necesario efectuar la corta de 397,5 hectreas del
bosque nativo Nothofagus, el cual posee una importante representacin en el rea central y parte
oeste de Isla Riesco. Las caractersticas de este bosque dentro del rea de Proyecto, ofrecen una
importante multitud de hbitats distintos en los que se encuentran una importante variedad de
especies con valor ecolgico, considerando la abundancia y diversidad de vertebrados, el nmero
de especies en categoras de conservacin y su diversidad.

Por tanto, las obras del Proyecto generarn en forma paulatina una reduccin del hbitat de
bosque. Destacndose el Carpintero Negro (en categora de conservacin Vulnerable) como la
especie con mayor sensibilidad para este tipo de hbitat.

Por tanto, las obras del Proyecto generarn en forma paulatina una reduccin del hbitat de
bosque. En este ambiente se detectaron al menos cuatro parejas de la especie de carpintero

8
Vul: Vulnerable
9
ICo: Insuficientemente conocida

10
La especie Lycalopex culpaeus (zorro culpeo) forma parte del listado del 5 Proceso de Clasificacin de
Especies Silvestres, iniciado el 10 de marzo de 2009 mediante la publicacin de la Resolucin Exenta N 782
de la Direccin Ejecutiva de la CONAMA, contando a la fecha con sugerencia de clasificacin Fuera de
Peligro para todo el territorio nacional. Esta clasificacin aun no se encuentra ratificada legalmente.

Captulo 5 Pgina 61
negro, ms un grupo familiar constituido por un macho y dos hembras. En terreno, las evidencias
de actividad reciente de carpintero son abundantes y los ejemplares avistados pueden ser
observados a corta distancia.

La remocin de cubierta boscosa donde se instalar el rea de Proyecto alterar el hbitat del
Carpintero Negro. La eventual remocin de los fragmentos de bosque diseminados en este
ambiente de palizada, se expresarn en una reduccin del rea de forrajeo de este taxn, no
obstante que estos ambientes, por su extensin exigua, no son reas de nidificacin. Las zonas de
nidificacin de esta especie se ubican en el bosque de Notofhagus localizado al nororiente de
Estancia Invierno, rea que no es afectada por el Proyecto.


Etapa de operacin


Tabla 5.59: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto generar la prdida de hbitat terrestre.
Intensidad (I) 0,7 El Grado de Perturbacin es Alto, considerando que el efecto del
Proyecto se traduce en la prdida de los hbitats formados por los
bosques que ocupan el rea de afectacin directa del Proyecto.
El valor ambiental fue considerado Alto, debido a que el bosque
es un hbitat singular, que funcionara como atractor de especies
visitantes estivales y de otros taxa altamente especializados.

Por lo anterior, la intensidad del impacto es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 La corta de bosque nativo es necesaria para la ejecucin del
Extensin (E) 0,1 El bosque cortado ser circunscrito al rea de Proyecto. Por
consiguiente, la extensin del impacto es Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la prdida de
hbitat terrestre ser de carcter definitivo.
Desarrollo
(De)
0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la prdida de hbitat
ser gradual segn el avance de las obras del Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
1,0 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Irreversible,
debido a que el hbitat perdido no ser recuperado.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,8
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 62

Tabla 5.60: Prdida de hbitat terrestre. Valoracin del impacto durante operacin

Parmetro Anlisis
Intensidad (I) 0,7 El Grado de Perturbacin es Alto, considerando que el efecto del
Proyecto se traduce en la prdida total de los hbitat formados por
los bosques que ocupan el rea de afectacin directa del Proyecto.
El valor ambiental fue considerado Alto, debido a que el bosque es
un hbitat singular, que funcionara como atractor de especies
visitantes estivales y de otros taxa altamente especializados.

Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 La corta de 397,49 hectreas del bosque nativo Nothofagus es
necesaria para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,1 El bosque cortado ser circunscrito al rea de Proyecto. Por
hbitat terrestre ser de carcter definitivo.
Desarrollo
(De)
0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la prdida de hbitat
terrestre comenzar al inicio de la operacin.
Reversibilidad
(Re)
1,0 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Irreversible,
debido a que el hbitat perdido no ser recuperado.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,8
Jerarqua Media

Impacto IF-2: Prdida de hbitat acutico
El hbitat de fauna acutica presente en la zona de emplazamiento del Proyecto corresponde a los
cursos de agua y la laguna Mediana, correspondientes a la cuenca del Chorrillo Invierno N2. Este
hbitat es el ambiente que presenta mayor nmero de especies con problemas de conservacin (9
especies) y el que concentra el mayor nmero de visitantes estivales. Al igual que el bosque, la
laguna Mediana corresponde a un hbitat que funciona como atractor de especies visitantes,
especialmente en periodos estivales. Con todo, aunque el ambiente de arroyos y la laguna
Mediana ostenta un valor ecolgico elevado, durante invierno y por congelamiento permanente, su
importancia como reservorio de biodiversidad es menor.

La principal especie de fauna terrestre que ocupa este hbitat acutico es el coipo, el cual se
encuentra en la categora de Vulnerable. En la laguna Mediana se detect un grupo familiar
constituido por una pareja y tres juveniles. En otra campaa de terreno se detectaron individuos de
coipos utilizando los cursos de agua, con muestras de actividad reciente en sus bordes. Inclusive
se avist a un coipo utilizando un parche de vegetacin de vega y matorral de calafate, distante
aproximadamente a 300 Mts. del curso de agua ms cercano.

El desarrollo del Proyecto implica la ejecucin de obras de manejo de aguas superficiales en la
cuenca del Chorrillo Invierno N2, drenando la laguna Mediana. Al respecto, la explotacin del rajo
considera su inicio por el sector sur-oriente, en donde se sita actualmente el cauce natural del
Chorrillo Invierno N2, continuando progresivamente hacia el norte y el poniente. Por tal razn,
toda la zona alta de la cuenca del Chorrillo Invierno N2 ser desviada mediante un canal de
desvo cuyo trazado se sita en la zona poniente de la cuenca actual.

Debido a que la laguna Mediana se emplaza en el rea requerida para la excavacin del rajo, es

Captulo 5 Pgina 63
necesario al cabo del tercer o cuarto ao de operacin comenzar a drenar sus aguas y extraerlas
de forma gravitacional o con el apoyo de sistemas de bombeo, descargndolas al Chorrillo Invierno
N2.

Lo anterior alterar el hbitat del coipo, puesto que el drenaje de la laguna determinara que los
individuos migren hacia ambientes aledaos. Sin embargo, los cursos fluviales tambin son
utilizados temporalmente por este mamfero y por especies de aves visitantes estivales asociadas,
debido a que durante el invierno los cuerpos de agua se congelan totalmente. Dado que en terreno
se detect la presencia de coipos en los principales cursos de agua (arroyos) del rea de estudio, e
inclusive en praderas per-hmedas, es posible deducir la capacidad de dispersin de este
vertebrado.

En cuanto a la evaluacin de este impacto es necesario explicar que, debido a las caractersticas
del Proyecto, la alteracin de los cursos fluviales (cuenca del Chorillo Invierno N2) se produce
durante la etapa de construccin, y que el drenaje de la laguna Mediana se origina durante la
operacin. Por tanto, estos impactos son evaluados por separado


Etapa de operacin:


Tabla 5.61: Prdida de hbitat acutico en cursos fluviales. Valoracin del impacto durante
construccin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto generar la prdida de hbitat en los cursos de agua de
la cuenca del Chorrillo Invierno N2 que sern intervenidos para el
desvo de cauces.
Intensidad (I) 0,7 El Grado de Perturbacin es Fuerte, considerando la prdida total de
hbitat en los cursos de agua. El valor ambiental fue considerado
Alto, debido a que este ambiente posee un importante valor ecolgico
considerando la abundancia y diversidad de vertebrados y el nmero
de especies en categoras de conservacin.
Probabilidad de
ocurrencia
(PO)
10 La ejecucin de obras de manejo de aguas superficiales en la cuenca
del Chorrillo Invierno N2 es necesaria para la ejecucin del
Extensin (E) 0,1 La intervencin de los cursos de agua de la cuenca del Chorrillo
Invierno N2 ser circunscrita al rea de Proyecto. Por consiguiente,
la extensin del impacto es Puntual.
hbitat acutico en los cursos fluviales ser de carcter definitivo.

Captulo 5 Pgina 64
Desarrollo (De) 0,1 La intervencin de la red de drenaje se desarrollar durante toda la
fase de construccin, por tanto el desarrollo de la prdida de hbitat
acutico ser Muy Lento.
Reversibilidad
(Re)
1,0 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Irreversible, pues el
hbitat intervenido no cuenta con la capacidad de volver a la
condicin original.
Calificacin
ambiental (CA)
-5,8
Jerarqua Media

Tabla 5.62: Prdida de hbitat acutico en laguna Mediana. Valoracin del impacto durante
operacin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto generar la prdida de hbitat en la laguna Mediana.
Intensidad (I) 1,0 El Grado de Perturbacin es Fuerte, debido a la prdida de hbitat en
la laguna Mediana. El valor ambiental fue considerado Muy Alto,
debido a que el ambiente de la laguna Mediana es uno de los que
posee mayor valor ecolgico considerando a la abundancia y
diversidad de vertebrados, el nmero de especies en categoras de
conservacin, la diversidad, abundancia y rareza del biotopo.
Por lo anterior, la intensidad del impacto es Muy Alta.
Probabilidad de
ocurrencia
(PO)
10 La ejecucin de obras del drenaje en la laguna Mediana es necesaria
para la ejecucin del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 La intervencin de la laguna Mediana y su hbitat ser circunscrita al
rea de Proyecto, puesto que se encuentra ubicada en el rea
destinada a la extraccin minera. Por consiguiente, la extensin del
impacto es Puntual.
hbitat ser de carcter definitivo.
Desarrollo (De) 0,4 El desarrollo del impacto es Lento, pues la prdida del hbitat
terrestre durante esta etapa depender del tiempo que demore el
drenaje de la laguna Mediana, la que se espera sea drenada en un
lapso de 6 a 12 meses.
Reversibilidad
(Re)
1,0 La prdida de hbitat tendr un carcter Irreversible, debido a que el
hbitat perdido no cuenta con la capacidad de volver a su condicin
original.
Calificacin
ambiental (CA)
-7
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 65
Impacto IF-3: Alteracin del hbitat para la fauna terrestre
Este impacto implica el cambio temporal en las condiciones necesarias para la vida de las especies
de aves y mamferos ligadas a hbitats acuticos y de bosque, cercanas a la zona de intervencin
directa del Proyecto.

La instalacin de las obras del Proyecto generar el desplazamiento de especies a nuevas reas
de hbitat, por efecto de la generacin de ruido, trnsito interno de vehculos, instalacin, desvo de
cursos de aguas, instalacin de obras, etc.

En los hbitats de bosques cercanos a las actividades del Proyecto es probable que se produzca
un efecto borde asociado a la tala de la faja de bosque, afectando a la fauna por el cambio de las
condiciones de microhbitat y aumentando la posibilidad de migracin hacia la zona boscosa
localizada al nor-este del rea de Proyecto
11
.

No obstante que la alteracin del hbitat actual provocar la migracin de especies, no habr
prdida de fauna, la cual con el tiempo tender a adaptarse y a retornar al rea deshabitada, por
tanto no se perder esta zona como hbitat potencial. De la misma forma, se esperara un efecto
de acostumbramiento por parte de la fauna que posibilita una recuperacin progresiva de los
espacios adyacentes al Proyecto durante su operacin.


equipos
Pre- stripping

Etapa de operacin

Extraccin minera

11
Corresponde a la superficie boscosa que mantiene sus condiciones naturales, con mayor densidad y mejor
estado de conservacin, la cual se ubica fuera de las obras del Proyecto.

Captulo 5 Pgina 66

construccin
Carcter (Ca) -1 El Proyecto alterar los hbitats de aves y mamferos cercanos al
rea de emplazamiento del Proyecto, por efecto de la intervencin
antrpica que se realizar.
Intensidad (I) 0,4 El resultado de la intensidad del impacto fue obtenido a partir de un
Grado de Perturbacin Suave, considerando que la intervencin del
Proyecto no es directa sobre el hbitat de las especies y que durante
construccin esta rea no ser directamente intervenida. El valor
ambiental fue considerado Alto, en funcin que existe una
importante abundancia y diversidad de vertebrados y especies en
categoras de conservacin.
Por lo anterior, la intensidad del impacto es Mediana.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque en zonas
adyacentes al rea de Proyecto es consecuencia de las actividades
del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque ser circunscrita
a los sectores adyacentes al rea de Proyecto. Por consiguiente, la
extensin del impacto es Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la alteracin ser
paralela al tiempo de construccin.
Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la perturbacin del
hbitat ser gradual segn el avance de las actividades del
Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
0,1 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Reversible, debido
a que el hbitat alterado no ser perdido y que la fauna, con el
tiempo tender a adaptarse y a retornar al rea.
Calificacin
ambiental (CA)
-3,4
Jerarqua Baja

operacin

Grado de Perturbacin Media, dado que durante la operacin habr
un incremento de las actividades y de la superficie intervenida, no
obstante que la intervencin del Proyecto no es directa al hbitat de
las especies. El valor ambiental fue considerado Alto, en funcin que
existe una importante abundancia y diversidad de vertebrados y
especies en categoras de conservacin.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque en zonas
adyacentes al rea de Proyecto es consecuencia de las actividades
del Proyecto, por tanto es un impacto Cierto.

Captulo 5 Pgina 67
Extensin (E) 0,1 La alteracin de los hbitats acuticos y de bosque ser circunscrita a
los sectores adyacentes al rea de Proyecto. Por consiguiente, la
extensin del impacto es Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que la alteracin ser
paralela al tiempo de operacin.
Desarrollo (De) 0,1 El desarrollo del impacto es Muy lento, pues la alteracin del hbitat
se extiende a lo largo del perodo de operacin.
Reversibilidad
(Re)
0,1 La prdida de hbitat terrestre tendr un carcter Reversible, debido a
que el hbitat alterado no ser perdido y que la fauna, con el tiempo
tender a adaptarse y a retornar al rea.
Calificacin
ambiental (CA)
-4
Jerarqua Media

5.6.2.3 Biota Dulceacucola
En el rea de Proyecto se identificaron dos tipos de cuerpos de agua, correspondientes a cauces y
lagunas. Especficamente en rea de afectacin directa, los cuerpos de agua afectados
corresponden al Chorrillo Invierno N2 y a la laguna Mediana.

De acuerdo a la caracterizacin en terreno, se estableci que en estos cuerpos la calidad de agua
es de muy buena calidad, segn la gua de la CONAMA para el establecimiento de normas
secundarias de calidad ambiental para aguas continentales superficiales y marinas Asimismo, en el
rea de estudio existen condiciones de flora y fauna bentnica que forman parte del hbitat de las
especies de ictiofauna.

En relacin a la ictiofauna del rea de estudio, las prospecciones en terreno reconocieron la
presencia de tres especies de peces en el rea de Proyecto, de las cuales las especies
introducidas corresponden a Salmo trutta (Trucha Marrn) y Oncorhynchus mykiss (Trucha
Arcoris). Cabe destacar que la nica especie nativa descrita (Galaxias platei), no presenta
problemas de conservacin de acuerdo al D. S N51/2008 MINSEGPRES ya que est considerada
en este documento como Fuera de Peligro.

En cuanto a la abundancia relativa de las especies, se describi a la especie nativa G. platei como
la ms representativa, estando presente casi exclusivamente en estaciones lacustres donde
domin con un 100% de la abundancia relativa. Su nica excepcin fue su elevada representacin
en la estacin CH-28
12
, donde alcanzo un 100% de la abundancia relativa, no obstante esta
estacin fluvial est asociada al sistema lacustre de la laguna Larga.

Por su parte, las especies solo se presentan en estaciones de medicin correspondientes a cursos
fluviales. En consecuencia, no se detectaran situaciones en que coexista G. platei con las
especies introducidas.

Impacto IL-1: Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana
El desarrollo del Proyecto implica la ejecucin de obras en la cuenca del Chorrillo Invierno N2, la
cual contiene a la laguna Mediana, correspondiente a una acumulacin de tipo endorreica, con un
espejo de agua cuya superficie mxima es 8,7 hectreas.

12
Efluente de laguna Larga en Estancia Invierno.

Captulo 5 Pgina 68
Debido a que la laguna Mediana se emplaza en el rea requerida para la excavacin del rajo, es
necesario al cabo del tercer o cuarto ao de operacin comenzar a drenar sus aguas y extraerlas
de forma gravitacional o con el apoyo de sistemas de bombeo, descargndolas al Chorrillo Invierno
N2.

La extraccin controlada de las aguas de la laguna Mediana traer consigo la prdida paulatina de
hbitat dulceacucola, incluyendo los componentes plancton, bentnicos y flora acutica. El
drenaje, preferentemente gravitacional de esta laguna, podra permitir el desplazamiento de parte
de las especies de ictiofauna, en la que domina la especie nativa G. platei.

Actividades que determinan la ocurrencia de este impacto

Etapa de construccin: No aplica

Etapa de operacin:

Drenaje laguna Mediana


Tabla 5.65: Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana. Valoracin del impacto
durante operacin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto ejecutar el vaciado de la laguna Mediana, provocando la
prdida de hbitat dulceacucola, incluyendo una especie nativa que
no posee problemas de conservacin.
Grado de Perturbacin Fuerte, considerando la prdida total de la
laguna Mediana. El valor ambiental de este componente, en funcin
de poseer un carcter nico respecto de la presencia ictiofauna, fue
considerado Muy Alto
Por lo anterior, la intensidad del impacto es Muy Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 El vaciado de la laguna Mediana es necesario para la ejecucin del
Extensin (E) 0,1 La laguna Mediana posee una superficie mxima de 8,7 h,
considerndose un cuerpo de agua de pequea extensin.
13
Por
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que el vaciado de la
laguna Mediana ser de carcter definitivo.
Desarrollo (De) 0,4 El tiempo en que se desarrollar el drenaje de la laguna Mediana ser
Lento, estimndose un lapso superior a 6 meses.
Reversibilidad
(Re)
1,0 La prdida de la laguna Mediana tendr un carcter Irreversible,
debido a que el Proyecto contempla la modificacin permanente del
rea en que se localiza.

13
Cabe mencionar al artculo N3, letra A2, del D.S.95/2002 ha considerado que la desecacin de la laguna
mediana por s sola no requerir ingresar al SEIA, por tratarse de un cuerpo de agua menor a 30 hectreas
(regiones VIII a la XII).

Captulo 5 Pgina 69
Calificacin
ambiental (CA)
-7
Jerarqua Media

Impacto IL-2: Modificacin del hbitat dulce acucola en el sistema fluvial del Chorrillo
Invierno N2
En el rea de Proyecto se consideran importantes, las hoyas hidrogrficas del Ro Contardi, del
Chorrillo Invierno N2, del Chorrillo Invierno N3, y el valle del Chorrillo Eugenia, este ltimo
perteneciente a la parte alta de la cuenca del Ro Aracelis (Harambour, 2007).
Considerando un perodo de retorno de 100 aos, estos cauces exhiben caudales relevantes para
la zona de la futura obra minera ubicada al NE de la zona del estudio. En el caso de la hoya
Chorrillo Invierno N2 el escurrimiento pasa por el sector en el que se localiza el rajo y los
botaderos.
Por tanto, se considera necesario canalizar los cauces mediante obras de desvos y restituirlos
aguas abajo del rea de Proyecto. La explotacin del rajo considera su inicio por el sector sur-
oriente, en donde se sita actualmente el cauce natural del Chorrillo Invierno N2, continuando
progresivamente hacia el norte y el poniente. Por tal razn, toda la zona alta de la cuenca ser
desviada mediante un canal de desvo cuyo trazado se sita en la zona poniente de la cuenca
actual, la cual no se ver afectada por la excavacin del rajo
Debido a la intervencin de la red de drenaje del Chorrillo Invierno N2, se produce una afectacin
directa al hbitat de la fauna ctica que habita en los cauces de esta cuenca, conformada por dos
especies introducidas (trucha arcoris y trucha caf), afectando adems a los componentes de flora
y fauna bentnica y flora acutica. En cuanto a la riqueza de especies en los cursos hdricos de
esta cuenca, los resultados de las mediciones mostraron estaciones fluviales con ausencia de
ejemplares colectados. No obstante, la mayor cantidad de especies por estacin se determin en
dos estaciones del sistema fluvial
14
, donde fueron descritas dos especies introducidas.



Etapa de operacin: No aplica


14
CH-12: Chorrillo Invierno 2 en estancia Invierno; y CH-13: Chorrillo Invierno 2 en Estancia Invierno, cerca
de la desembocadura.

Captulo 5 Pgina 70

Tabla 5.66: Modificacin del hbitat dulce acucola en el sistema fluvial del Chorrillo Invierno
N2. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto ejecutar la intervencin de la red de drenaje del Chorrillo
Invierno N2, provocando la modificacin del hbitat dulceacucola de
dos especies introducidas sin problemas de conservacin.
Grado de Perturbacin Fuerte, considerando la prdida de hbitat
ctico en los cursos fluviales. El valor ambiental de este componente,
en funcin de que las especies cticas afectadas son introducidas, fue
considerado Bajo.
Por lo anterior, la importancia la intensidad del impacto es Baja.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
10 Las obras de manejo de aguas son necesarias para la ejecucin del
Extensin (E) 0,1 Las obras de manejo de aguas intervienen parte de la cuenca del
Chorrillo Invierno N2. Por consiguiente, la extensin del impacto es
Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin se considera Permanente, puesto que las obras de
manejo de aguas provocarn la modificacin del hbitat fluvial ctico de
la cuenca del Chorrillo Invierno N2.
Desarrollo (De) 0,4 El tiempo en que se desarrollar la intervencin de la red de drenaje
ser Lento, debido a que se producir en el lapso de depender del
desarrollo del Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
1 La modificacin del hbitat fluvial ctico tendr un carcter Irreversible,
debido a que el Proyecto contempla la prdida de hbitat en los cursos
fluviales.
Calificacin
ambiental (CA)
-4,4
Jerarqua Media

5.6.3. Impactos sobre el Medio Socioeconmico y Cultural
5.6.3.1 Medio Humano
Comuna Punta Arenas:

En trminos geogrficos, la comuna de Punta Arenas se encuentra en el extremo austral de Chile y
corresponde a la capital de la Regin de Magallanes y Antrtica Chilena.

El grueso de la poblacin de la comuna se ubica en la ciudad de Punta Arenas (97%) lo que
demuestra un alto peso relativo que posee esta ciudad en materia de servicios tanto a nivel
comunal como regional.

La comuna de Punta Arenas cuenta con servicios pblicos y privados. Posee una superficie total
de 17.846.3 km y su densidad poblacional es de 6,6 habitantes por km. En los sectores rurales la
densidad poblacional disminuye debido a que existe un nmero considerable de predios destinados
a la actividad ganadera.

En materia econmica, las actividades que ms destacan en la comuna son la ganadera ovina y el
turismo. La segunda ha tenido un crecimiento importante asociado a los atractivos naturales
(especialmente las Torres del Paine).

Captulo 5 Pgina 71

En lo que refiere a la tasa de desempleo, sta asciende a un 6%. En cuanto a la rama de la
actividad econmica de los ocupados, la principal categora es la correspondiente a otros tcnicos
con un 11%, seguida por los trabajadores no calificados de ventas y servicios, y por los oficinistas y
los conductores de vehculos y operadores de equipos pesados y mviles, ambos con un 7%.

Los indicadores de pobreza en la comuna de Punta Arenas (5,7%) son inferiores a los indicadores
a nivel regional (6,3%) y nacional (13,7%), lo que demuestra el alto nivel de desarrollo y la buena
calidad de vida que existe a nivel comunal.

Comuna de Ro Verde:

La comuna Ro Verde se ubica a 90 Km. de la ciudad de Punta Arenas y est situada en la
vertiente oriental de Magallanes.

En la comuna habitan 358 personas, de las cuales el 82,4% corresponden a poblacin masculina.
La totalidad de la poblacin es de carcter rural y los principales asentamientos son los sectores de
Ro Verde y Ponsomby.

An cuando se puede reconocer estos asentamientos humanos, la comuna Ro Verde no posee un
ncleo urbano que concentre a la poblacin, ni un polo urbano de desarrollo.

En cuanto a la estructura etrea, predomina la poblacin en el segmento entre 25-29 aos, con un
15%; seguido por los segmentos entre los 35-39 y entre los 45-49 aos, ambos con un 12%.

En trminos educacionales, el 53% de los habitantes de la comuna ha egresado de la Enseanza
Bsica y/o Educacin Primaria, y un 29% ha egresado de la Enseanza Media Comn,
Humanidades, Comercial, Industrial, Agrcola o Martima.

Esta comuna recibe a trabajadores (en su mayora hombres) provenientes de otras ciudades del
pas, especialmente Chilo y actualmente Aysn.

Esta comuna se caracteriza por presentar un importante desarrollo ganadero tanto de ovinos como
de bovinos, lo que histricamente se ha complementado con la actividad minera.

Respecto al uso actual del suelo, del total de explotaciones censadas, el 87,75% se encuentran
destinadas para actividades agropecuarias abarcando el 73,6% de la superficie total. El 26,4% de
superficie restante est destinada a explotaciones forestales. Estas cifras posicionan a Ro Verde
como la comuna que ms terreno destina para el uso agropecuario en la Provincia de Magallanes,
por sobre la comuna de Punta Arenas.

La actividad ganadera tanto en la comuna de Ro Verde como en el resto de la regin posee un
histrico y amplio desarrollo, cuyo mayor nmero de cabezas de ganado es ovino, no obstante la
presencia de bovinos en esta comuna es muy valiosa ya que es la zona de la provincia que ms
cabezas de ganado bovino produce (Censo Agropecuario, 2007). Los ganaderos de la comuna
corresponden a exportadores intermedios los cuales se ven altamente beneficiados por la calidad
pastoril de sus praderas y por la cercana comparativa de otros centros productivos con la capital
regional.

En cuanto a la rama de la actividad econmica de los ocupados, la principal categora es la
correspondiente a agricultores y trabajadores calificados de explotaciones agropecuarias,
forestales y pesqueras con destino al mercado con un 37%, seguida por los peones agropecuarios,
forestales, pesqueros y afines, con un 15%, y por otros tcnicos, correspondientes a un 9%.

La comuna de Ro Verde no fue analizada durante la Encuesta CASEN del ao 2006, sin embargo
se estima que en esta comuna hay pobreza asociada a los trabajadores de las estancias. Esto se

Captulo 5 Pgina 72
debe a que si bien poseen las necesidades bsicas cubiertas (alimentacin, agua potable,
electricidad, calefaccin, entre otras) al ser provistas por los estancieros, hay otras necesidades
que no se encuentran cubiertas, como el ocio, proteccin, lo que se suma a la situacin de
aislamiento.

Isla Riesco

Isla Riesco se ubica al oeste de la Comuna de Ro Verde y sus lmites son:

- Al suroeste, las aguas del estrecho de Magallanes, frente a la isla Santa Ins;
- Al oeste, el seno Skyring, que la separa de la isla Gamero y del continente;
- Al noeste, el canal Fitz Roy, que la separa del continente; y
- Al sureste, el seno Otway, cuyas aguas la separan de la pennsula Brunswick, tambin
continente.

La poblacin total del sector de Isla Riesco son 156 habitantes, es de carcter rural y el 90,3%
corresponde a poblacin masculina. Esto se debe a que la mayora de los habitantes de la Isla son
trabajadores de estancias, los cuales por lo general viven sin sus familias, las que mayormente
estn radicadas en la ciudad de Punta Arenas.

Las principales actividades productivas de la Isla histricamente fueron la explotacin carbonfera y
la actividad ganadera. En esta actividad adems se desempean la mayora de los habitantes de la
isla, es decir, los pocos estancieros que actualmente viven en sta y la totalidad de los
trabajadores de las estancias.

La poblacin econmicamente activa (PEA) corresponde al 94%, la que es mayor a la comuna de
Ro Verde (91%). En lo que refiere a la tasa de desempleo, esta asciende slo a un 1%. La
principal categora es la correspondiente a agricultores y trabajadores calificados de explotaciones
agropecuarias, forestales y pesqueras con destino al mercado con un 34%, seguida por los peones
agropecuarios, forestales, pesqueros y afines, con un 25%, y por conductores de vehculos y
operadores de equipos pesados y mviles, correspondientes a un 9%. El grupo ocupacional que
destaca en la comuna es la agricultura, ganadera, caza y actividades de tipo servicios conexos
con un 69%.
Impacto IMS-1: Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin en Isla Riesco
En Isla Riesco existe una poblacin de 156 habitantes de carcter rural, en su mayora
correspondientes a trabajadores de estancias.

En cuanto al desarrollo del Proyecto, ste necesitar de una dotacin de 630 trabajadores durante
construccin y 830 trabajadores durante operacin. Por tanto, existe la posibilidad de que la
llegada de la mano de obra requerida altere la estructura demogrfica de Isla Riesco. Sin embargo,
es necesario exponer que la modalidad de trabajo ser bajo el sistema de turnos y que el personal
entrante a los turnos ser directamente trasportado en buses desde Punta Arenas hasta el rea del
Proyecto. En este sentido, se tratar de una poblacin flotante circunscrita al rea de Proyecto, que
habitar en un centro de alojamiento ubicado al interior de la faena, no contemplndose interaccin
entre los trabajadores y la poblacin de Isla Riesco o de la comuna Ro Verde.

Etapa construccin:

Contratacin de mano de obra

Captulo 5 Pgina 73

Etapa operacin:

Etapa cierre o abandono: Particularmente durante esta etapa las actividades del Proyecto no
inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.

del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto provocara una alteracin en la cantidad de
poblacin que actualmente permanece en Isla Riesco.
Intensidad (I) 1,0 El grado de Perturbacin se considera Fuerte, puesto que
habr un aumento sustancial en la cantidad de poblacin que
habita Isla Riesco. El valor ambiental es Muy Alto, puesto que
este impacto involucra a la poblacin cercana al Proyecto.
Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Este impacto es Cierto, puesto que efectivamente se producir
un aumento en la cantidad de poblacin, pero al ser una
poblacin flotante, no se alterar la estructura poblacional.
Extensin (E) 0,4 De ocurrir este impacto, la alteracin en la estructura de
poblacin se producira restringida al rea de Proyecto en la
Isla Riesco. Por tanto, su extensin se considera Local.
Duracin (Du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga,
puesto que se extender durante toda la construccin.
Desarrollo
(De)
0,7 El desarrollo de este impacto es Medio, pues la llegada de
mano de obra llegar gradualmente segn los requerimientos
del Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
0,1 El impacto sera Reversible una vez que finalice la vida til del
Proyecto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,6
Jerarqua Media

del impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto provocara una alteracin en la cantidad de
poblacin que actualmente permanece en Isla Riesco.
Intensidad (I) 1,0 El grado de Perturbacin se considera Fuerte, puesto que
habr un aumento en la cantidad de poblacin que habita Isla
Riesco. El valor ambiental es Muy Alto, puesto que este
impacto involucra a la poblacin cercana al Proyecto.
Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Este impacto es Muy Probable, puesto que efectivamente se
producir un aumento en la cantidad de poblacin, pero al ser
una poblacin flotante, no se alterar la estructura poblacional.

Captulo 5 Pgina 74
Extensin (E) 0,4 De ocurrir este impacto, la alteracin en la estructura de
poblacin se producira restringida al rea de Proyecto en la
Isla Riesco. Por tanto, su extensin se considera Local.
Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto
que se extender durante toda la operacin.
Desarrollo
(De)
1,0 El desarrollo del impacto es Rpido, pues los cambios en la
estructura demogrfica se producirn al inicio de la operacin.
Reversibilidad
(Re)
0,1 El impacto sera Reversible una vez que finalice la vida til del
Proyecto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-7,0
Jerarqua Media

Impacto IMS-2: Aumentos de tiempos de viaje
En la actualidad, la forma de acceder desde el sector continental de la comuna de Ro Verde hacia
Isla Riesco es la barcaza que efecta el cruce en el sector de Ponsomby, propiedad de la empresa
Martima Fitz Roy. Luego de cruzar el canal Fitz Roy mediante el uso de la barcaza, el acceso a las
instalaciones de Proyecto ser a travs de la ruta Y-560.

Considerando los posibles problemas en el uso tradicional de la barcaza, tales como congestiones
y potenciales interrupciones en el flujo vial para acceder a Isla Riesco, Minera Invierno S.A.
considera que, a la fecha de inicio de las obras de construccin del mismo, se encontrarn en
ejecucin o se habrn materializado parte de los trabajos de mejoramiento de la Ruta Y-560. Estos
trabajos sern ejecutados en estrecha coordinacin entre la Seremi de Obras Pblicas y/o la
Direccin de Vialidad, ambas de la Regin de Magallanes y Antrtica Chilena, y la Sociedad Minera
Isla Riesco S.A. y/o su filial Minera Invierno S.A.

Entre las obras de mejoramiento de la ruta Y-560, cuya ingeniera ser validada previamente por
Vialidad, se considera el reemplazo de puentes, trabajos de saneamiento y drenaje, as como
tambin el mejoramiento del trazado y la carpeta de rodado.

De forma similar, el Proyecto Mina Invierno considera que, al momento de iniciarse los trabajos de
construccin del mismo, se encontrar en ejecucin o estar implementada la mejora de la
capacidad del balseo en el Cruce Ponsomby, mediante el establecimiento de un convenio con
Martima Fitz Roy, o un tercero debidamente autorizado. Dicho mejoramiento podr considerar el
complemento de la actual barcaza con una adicional, o bien el reemplazo de la actual, alcanzando
una capacidad de trasbordo en cualquiera de las alternativas suficiente para cubrir los
requerimientos actuales ms los del presente Proyecto y los del Proyecto Portuario Isla Riesco.

Por lo tanto, se estima que la capacidad de transporte en el punto de cruce resultar suficiente
para las necesidades actuales sumadas a las del Proyecto, lo que implicar que no habr
aumentos en los tiempos de viaje en el cruce Ponsomby.

Considerando que Minera Invierno S.A podr programar los flujos viales del Proyecto, de forma de
evitar las situaciones de concentracin de viajes en un determinado periodo, se estima que no se
deberan producir aumentos en los tiempos de viaje en la ruta.

Captulo 5 Pgina 75
Etapa construccin

Transporte externo
Etapa operacin

Transporte externo

Tabla 5.69: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar un aumento en los
tiempos de desplazamiento, lo que corresponde a un impacto
negativo.
Intensidad (I) 0,7 La perturbacin se considera Media, puesto que la ocupacin del
camino y la barcaza por parte del trnsito del Proyecto sern
durante toda la etapa de construccin, no obstante que se evitaran
los factores que provocan el aumento en los tiempos de viaje. El
valor ambiental de este componente se considera Alto, pues es la
nica va pblica habilitada para el trnsito de vehculos.

Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
8 Este impacto es Muy Probable, debido al aumento en uso vial
generado por el Proyecto, no obstante se tomarn las medidas de
mejoramiento de la ruta Y-560 y la barcaza para evitar esta
situacin.
Extensin (E) 0,4 Dado que el posible aumento en los tiempos de desplazamiento
ser en el tramo entre la barcaza (Ponsomby) y Ruta Y 560, la
extensin es Local.
Desarrollo
(De)
1,0 De ocurrir este impacto, el tiempo en que se desarrollar ser
Rpido.
Reversibilidad
(Re)
el flujo vehicular se detiene, en forma simultnea se elimina el
impacto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-4,5
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 76
Tabla 5.70: Aumentos de tiempos de viaje. Valoracin de impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar un aumento en los
tiempos de desplazamiento, lo que corresponde a un impacto
negativo.
Intensidad (I) 0,7 La perturbacin se considera Media, puesto que la ocupacin del
camino y la barcaza por parte del trnsito del Proyecto sern
durante toda la etapa de construccin, no obstante que se evitaran
los factores que provocan el aumento en los tiempos de viaje. El
nica va pblica habilitada para el trnsito de vehculos.

Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
8 Este impacto es Muy Probable, debido al aumento en uso vial
generado por el Proyecto, no obstante se tomarn las medidas de
mejoramiento de la ruta Y-560 y la barcaza para evitar esta
situacin.
Extensin (E) 0,4 Dado que el posible aumento en los tiempos de desplazamiento
ser en el tramo entre la barcaza (Ponsomby) y Ruta Y 560, la
extensin es Local.
Desarrollo
(De)
1,0 De ocurrir este impacto, el tiempo en que se desarrollar ser
Rpido.
Reversibilidad
(Re)
impacto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,1
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 77
Impacto IMS-3: Alteracin de las formas de vida
Asociando a las formas de vida con las actividades cotidianas

y la relacin con el entorno, es
probable que el desarrollo del Proyecto altere la forma de vida de la poblacin que actualmente
habita en Isla Riesco, considerando el aumento del trnsito de vehculos livianos, pesados y
emisiones de material particulado y gases.

Respecto a los habitantes de los predios que podran verse afectados, estos se ubican paralelos a
la ruta Y-560, camino por donde habr circulacin de camiones para las etapas de construccin y
operacin del Proyecto.

Para este impacto se analizaron los potenciales efectos del funcionamiento conjunto del Proyecto
Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno.

Etapa construccin

Transporte externo
Etapa operacin

Transporte externo
inciden en la ocurrencia del impacto en forma significativa, por tanto no corresponde desarrollar su
evaluacin.

Tabla 5.71: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto genera un cambio en las actuales formas de vida.
Intensidad (I) 0,7 La Perturbacin se considera Media, puesto que el Proyecto
genera un cambio en las actuales formas de vida,
incorporando aumento en los flujos de transporte y emisiones
de material particulado y gases.

Durante esta etapa el tiempo de funcionamiento conjunto del
Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno
ser menor.

El valor ambiental se considera Muy Alto, puesto que la
calidad de vida representa las condiciones en que
actualmente viven los habitantes del rea potencialmente
afectada por el desarrollo del Proyecto.
Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 Este impacto es Cierto, puesto que la situacin con Proyecto
necesariamente aumentar el trnsito de camiones, la
emisin de material particulado y los niveles de ruido basal.
Extensin (E) 0,4 La extensin de este impacto se considera Local, dado que el

Captulo 5 Pgina 78
cambio en la forma de vida ser circunscrito al rea cercana
al Proyecto, teniendo en cuenta adems el escaso
poblamiento en el rea
Duracin (Du) 0,6 La duracin de este impacto se considera Larga, puesto que
se extender durante toda la construccin.
Desarrollo
(De)
0,7 El desarrollo de este impacto es Medio, pues ser progresivo
segn el avance de las obras del Proyecto.
Reversibilidad
(Re)
0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del
Proyecto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5
Jerarqua Media

Tabla 5.72: Alteracin de las formas de vida. Valoracin del impacto durante operacin

Carcter (Ca) -1 El Proyecto genera un cambio en la actual calidad de vida.
Intensidad (I) 1 La Perturbacin se considera Fuerte, puesto que el Proyecto
genera un cambio en las actuales formas de vida,
incorporando aumento en los flujos de transporte y emisin de
A diferencia de construccin, durante esta etapa el tiempo de
funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y
el Proyecto Mina Invierno ser mayor.

El valor ambiental se considera Muy Alto, puesto que la
calidad de vida representa las condiciones en que
actualmente viven los habitantes del rea potencialmente
afectada por el desarrollo del Proyecto.
Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
necesariamente aumentar el trnsito de camiones, la emisin
de material particulado y los niveles de ruido basal.
Extensin (E) 0,4 La extensin de este impacto se considera Local, dado que el
cambio en la forma de vida ser circunscrito al rea cercana al
Proyecto, teniendo en cuenta adems el escaso poblamiento
en el rea
Duracin (Du) 1,0 La duracin de este impacto se considera Permanente, puesto
que se extender durante toda la operacin.
Desarrollo
(De)
1,0 El desarrollo del impacto es Rpido, pues los cambios en la
forma de vida comenzaran al inicio de la operacin
Reversibilidad
(Re)
Proyecto.
Calificacin
ambiental
(CA)
- 7
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 79
Impacto IMS-4: Generacin de empleo
El desarrollo del Proyecto necesitar de una dotacin de 630 trabajadores durante construccin y
830 trabajadores durante operacin. Considerando el funcionamiento conjunto del Proyecto
Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno, este impacto radica en la generacin de nuevas
plazas de empleo debido a la contratacin de la mano de obra necesaria para la ejecucin del
Proyecto, el que demandar diferentes niveles de calificacin.

Al respecto, si bien la PEA en Isla Riesco representa el 94% y en la Comuna Ro Verde el 91%, los
totales de poblacin no alcanzan a cubrir la demanda laboral que el funcionamiento de ambos
Proyectos.

No obstante lo anterior, las nuevas plazas de trabajo permitirn a la PEA regional e interregional
disponer de una nueva oferta laboral. Asimismo, es probable que la comuna Punta Arenas se vea
favorecida en cuanto a la disminucin de sus niveles de desempleo. Considerando adems, que se
privilegiar la contratacin de mano de obra regional.

Etapa construccin

Etapa operacin

inciden en la ocurrencia del impacto, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.

Tabla 5.73: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante construccin

Carcter (ca) +1 El Proyecto genera un cambio positivo en la oferta de empleo.
Intensidad (i) 0,7 La Perturbacin se considera Media, puesto que se provoca
un impacto en la oferta de empleo local a travs de la
contratacin directa e indirecta, esta ltima generada por los
servicios provistos por empresas contratistas.
Durante esta etapa el tiempo de funcionamiento conjunto del
Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno
ser menor.
El valor ambiental se considera Muy Alto, puesto que el
Proyecto modificar la actual oferta de empleo,
proporcionando nuevas plazas de trabajo a nivel comunal y
regional.
Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Alta.
Probabilidad
de ocurrencia
(po)
necesariamente demandar contratar mano de obra.
Extensin (e) 1,0 La extensin de este impacto se considera Regional, dado que
es probable que la demanda de mano de obra genere flujos

Captulo 5 Pgina 80
desde diferentes reas de la Regin, no descartndose los
movimientos interregionales de la PEA.
Duracin (du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga,
puesto que se extender durante toda la construccin.
Desarrollo
(de)
0,7 El desarrollo de este impacto es Medio, pues ser progresivo
segn el progreso de las obras del Proyecto.
Reversibilidad
(re)
Proyecto.
Calificacin
ambiental
(CA)
+6,2
Jerarqua Media

Tabla 5.74: Generacin de empleo. Valoracin del impacto durante operacin

Carcter (ca) +1 El Proyecto genera un cambio positivo en la oferta de empleo.
Intensidad (i) 1 La Perturbacin se considera Fuerte, puesto que se provoca un
impacto en la oferta de empleo local a travs de la contratacin
directa e indirecta, esta ltima generada por los servicios provistos
por empresas contratistas.
A diferencia de construccin, durante esta etapa el tiempo de
funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el
Proyecto Mina Invierno ser mayor.

El valor ambiental se considera Alto, puesto que el Proyecto
modificar la actual oferta de empleo, proporcionando nuevas plazas
de trabajo a nivel comunal y regional.
Por lo anterior, la Intensidad de este impacto es Muy Alta.
Probabilidad de
ocurrencia (po)
necesariamente demandar contratar mano de obra.
Extensin (e) 1,0 La extensin de este impacto se considera Regional, dado que es
probable que la demanda de mano de obra genere flujos desde
diferentes reas de la Regin, no descartndose los movimientos
interregionales de la PEA.
Duracin (du) 1,0 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Permanente,
puesto que se extender durante toda la operacin.
Desarrollo (de) 1,0 El desarrollo del impacto es Rpido, pues la contratacin de mano de
obra comenzar al inicio de la operacin
Reversibilidad
(re)
Proyecto.
Calificacin
ambiental (CA)
+ 8,2
Jerarqua Alta

Captulo 5 Pgina 81
Impacto IMS-5: Aumento en la actividad econmica
El funcionamiento conjunto del Proyecto Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno generar
una inversin que repercutir en su circuito productivo, al incrementarse el movimiento econmico
debido a la demanda de bienes, servicios e insumos a nivel comunal, regional e incluso nacional,
producindose un efecto positivo en distintos mbitos y escalas. Paralelamente se espera
incrementar la recaudacin de impuestos municipales por pago de permisos y patentes.
Igualmente, se presume un incremento en el comercio que incluya, entre otros, la demanda por
servicios de transporte y alimentacin, hospedaje y restaurantes.

Es importante sealar que debido a la baja diversidad productiva y oferta de servicios en la comuna
Rio Verde, se considera que la actividad econmica se ver aumentada principalmente en la
comuna Punta Arenas, la cual funciona como cabecera de bienes y servicios a nivel regional.


Etapa construccin:

Contratacin mano de obra
equipos
Etapa de operacin:

Contratacin mano de obra
Extraccin minera
en la ocurrencia del impacto en forma significativa, por tanto no corresponde desarrollar su
evaluacin.

Tabla 5.75: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante
construccin

Carcter (Ca) +1 El Proyecto incrementar el movimiento econmico.
Intensidad (I) 1,0 La perturbacin durante construccin se considera Fuerte, puesto
que se presume que el aumento en la actividad econmica
generar un efecto positivo en distintos mbitos y escalas.
El valor ambiental se considera Muy Alto, debido a que este
impacto influye directamente en la economa comunal y regional.
Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Muy Alta.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
necesariamente incrementar la demanda de bienes, servicios e
insumos.
Extensin (E) 1,0 Se considera que el aumento del movimiento econmico
dinamizar principalmente la economa regional.
Duracin (Du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga, puesto
que se extender durante toda la construccin.
Desarrollo (De) 0,7 La manifestacin de este impacto ser en funcin de los
requerimientos de bienes, insumos y servicios que demande el
Proyecto. Lo anterior le otorga un valor de desarrollo Medio.

Captulo 5 Pgina 82
Reversibilidad (Re) 0,1 El impacto ser Reversible una vez que finalice la vida til del
Proyecto.
Calificacin
ambiental (CA)
+6,8
Jerarqua Media

Tabla 5.76: Aumento en la actividad econmica. Valoracin del impacto durante operacin

Carcter (Ca) +1 Resultado igual a etapa construccin
Intensidad (I) 1 No obstante que en esta etapa el movimiento econmico ser menor
al de la etapa de construccin
15
, la perturbacin durante operacin
se considera Fuerte, debido al funcionamiento conjunto del Proyecto
Portuario Isla Riesco y el Proyecto Mina Invierno, lo que generar un
efecto positivo en distintos mbitos y escalas.
El valor ambiental se considera Muy Alto, debido a que este impacto
influye directamente en la economa comunal y regional.
Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Muy Alta.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
necesariamente incrementar la demanda de bienes, servicios e
insumos.
Extensin (E) 1,0 Se considera que el aumento del movimiento econmico dinamizar
principalmente la economa regional.
Duracin (Du) 1,0 El movimiento econmico generado permanecer durante toda la
etapa de operacin. Lo anterior le otorga un valor de duracin
Permanente.
Desarrollo (De) 1,0 La manifestacin de este impacto ser en funcin de los
requerimientos de bienes, insumos y servicios que demande el
Proyecto. Lo anterior le otorga un valor de desarrollo Medio.
Reversibilidad
(Re)
Proyecto.
Calificacin
ambiental (CA)
+8,2
Jerarqua Alta

Impacto IMS-6: Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas
Los circuitos tursticos de mayor demanda en la regin se concentran en el sector de Puerto
Natales (Torres del Paine), Punta Arenas y Tierra del Fuego. En el seno de Otway la principal
atraccin turstica son las Pingineras ubicadas en la costa sur del Seno, opuesta a la costa en
donde se emplaza el Proyecto (a ms de 30 km de distancia), las que reciben visitas peridicas de
varias agencias de turismo.

El rea de Proyecto, al igual que la superficie total de la comuna de Ro Verde, es parte del rea

15
Durante la construccin el impacto econmico es mayor, puesto que en esta etapa se necesita mayor
cantidad de materiales constructivos, equipos e insumos.

Captulo 5 Pgina 83
Turstica
16
denominada Estrecho de Magallanes - Punta Arenas.

El catastro de los atractivos tursticos del Servicio Nacional de Turismo declara para la comuna de
Ro Verde un total de ocho atractivos tursticos, ninguno de los cuales est dentro del rea de
influencia directa del Proyecto ni contiguo a esta. Destaca por su jerarqua nacional el Seno
Skyring, el cual es definido en el Plan Maestro de Desarrollo Turstico como un rea de inters para
el desarrollo turstico, y adems considerada como senda de penetracin el ro Grande, ubicado al
sur de la Isla Riesco.

En la Isla Riesco las actividades tursticas establecidas se concentran en el borde oriente, cercano
al cruce de Posomby, en la Estancia Fitz Roy donde se desarrollan actividades de agroturismo, en
las cuales se ofrece a los visitantes estar en contacto directo con las actividades de ganadera,
comidas tradicionales y pequeas excursiones que permiten la contemplacin de vistas
panormicas. Hacia el ro Grande, en la costa sur de la Isla, existe actividad de pesca deportiva,
visitantes que acceden a travs de la Ruta Y-560 al sector del Proyecto.

Las actividades del Proyecto, por estar concentradas bsicamente en la Estancia Invierno, no
afectarn la infraestructura turstica establecida en Isla Riesco ni la ejecucin de actividades
relacionadas, como por ejemplo caminatas, cabalgatas, pesca deportiva, etc. Si bien habr algn
nivel de impacto asociado a la alteracin de la calidad del paisaje, visto este ltimo como un
recurso turstico explotado parcialmente en la zona, dicha alteracin estar acotada a las
inmediaciones del Proyecto. La alteracin potencial de los recursos o atractivos tursticos por la
visibilidad del Proyecto ser muy baja, pues ste es visible desde el seno Otway a partir de 1,5 km
aproximadamente desde el borde costero. Junto a lo anterior, si bien se generar cierta alteracin
sobre elementos configuradores del paisaje, stos se repiten en otros lugares de la comuna y de la
regin, por lo que no se considera un paisaje de caractersticas nicas o singulares.
Etapa construccin

Transporte externo
equipos
Pre- stripping
Etapa operacin

Transporte externo
Extraccin minera
Manejo de botaderos
ocurrencia del impacto en forma significativa, por tanto no corresponde desarrollar su evaluacin.

16
Corresponden a espacios sin lmites precisos, cuyo objetivo es potenciar la gestin de un rea con fines
tursticos, teniendo carcter orientativo y no corresponde a una categora de manejo de oficial que otorgue
restricciones de uso o aprovechamiento del suelo. Fuente: Sernatur (revisar lnea base instrumentos de
planificacin)

Captulo 5 Pgina 84

Carcter (Ca) -1 La alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas es un
impacto de carcter negativo.
Intensidad (I) 0,1 La situacin con Proyecto generar un grado de perturbacin
Suave, pues las actividades no afectarn la infraestructura turstica
establecida ni los atractivos asociados a ella. El valor ambiental de
este componente en el rea de Proyecto se considera Medio, pues
no cuenta con zonas de singularidades nicas a nivel comunal o
regional.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Bajo.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
3,0 Este es un impacto Poco Probable, por cuanto las actividades del
Proyecto se circunscriben solo al rea de emplazamiento de ste y
a la Ruta Y560, y no habr intervencin directa de infraestructura
o atractivos tursticos.
Extensin (E) 0,1 El Proyecto no alterar infraestructura ni atractivos tursticos de Isla
Riesco, solo puntualmente ser alterado el paisaje en la Estancia
Invierno. Por lo tanto la extensin de este impacto es Puntual.
Duracin (Du) 0,6 De ocurrir este impacto, su duracin se considera Larga, puesto
que se extender durante toda la construccin.
Desarrollo (De) 0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento, pues
ser gradual a medida que avancen las obras.
Reversibilidad
(Re)
0,6 El impacto es Parcialmente Reversible, pues de alterarse
elementos que inciden en la actividad turstica, es posible
desarrollar estrategias que permitan mitigar o compensar estos
efectos.
Calificacin
ambiental (CA)
-0,9
Jerarqua Baja


Carcter (Ca) -1 La alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas es un
impacto de carcter negativo.
Intensidad (I) 0,1 La situacin con Proyecto generar un grado de perturbacin
Suave, pues las actividades no afectarn la infraestructura turstica
establecida ni los atractivos asociados a ella. El valor ambiental
de este componente en el rea de Proyecto se considera Medio,
pues no cuenta con zonas de singularidades nicas a nivel
comunal o regional.
Por lo anterior, la Intensidad para este impacto es Bajo.
Probabilidad de
ocurrencia (PO)
3,0 Este es un impacto Poco Probable, por cuanto las actividades del
Proyecto se circunscriben solo al rea de de emplazamiento de
ste y a la Ruta 560, y no habr intervencin directa de
infraestructura o atractivos tursticos.
Extensin (E) 0,1 El Proyecto no alterar infraestructura ni atractivos tursticos de
Isla Riesco, solo puntualmente ser alterado el paisaje en la
Estancia Invierno. Por lo tanto la extensin de este impacto es

Captulo 5 Pgina 85
Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin es Permanente, pues las actividades de operacin
que generarn este impacto se extendern por ms de 10 aos.
Desarrollo (De) 0,4 El desarrollo del impacto es Lento.
Reversibilidad
(Re)
0,6 El impacto es Parcialmente Reversible, pues de alterarse
elementos que inciden en la actividad turstica, es posible
desarrollar estrategias que permitan mitigar o compensar estos
efectos.
Calificacin
ambiental (CA)
-1,3
Jerarqua Baja

5.6.3.2 Medio Construido

La infraestructura del rea de influencia directa del Proyecto, es escasa y caracterstica de una
comuna eminentemente rural con baja densidad poblacional. Carece de los servicios bsicos tales
como alcantarillado, manejo de residuos slidos y agua potable. Las viviendas, son
mayoritariamente de material slido, especficamente de madera. Las principales construcciones
se encuentran relacionadas con las actividades productivas de la zona, es decir, la ganadera,
agroturismo y piscicultura.

Villa Ponsomby es el principal centro de desarrollo comunal y en ella se emplaza la Ilustre
Municipalidad de Ro Verde y la posta. Esta Villa es un punto de encuentro ya sea para solicitar
alguna atencin y servicio o simplemente para esperar el cruce de la barcaza.

Por la ejecucin del Proyecto se prev que el componente medio construido ser afectado,
fundamentalmente, por el trnsito de vehculos livianos y pesados que transportarn personal,
insumos, maquinarias y equipos.

En las fases de construccin y operacin del Proyecto est prevista la utilizacin de la Ruta Y - 560
Ponsomby Estancia Invierno. Dicha Ruta corresponde a un camino de ripio que corre paralelo a
la costa del canal Fitz Roy y posteriormente del Seno Otway, conectando las distintas propiedades
de esa parte de la Isla Riesco. Desde el punto de balseo hasta el rea del Proyecto, existe una
distancia aproximada de 40 km.

El tramo de la Ruta Y-560 que ocupar el Proyecto se inicia en Punta Stokes (km 0), sector
Balseadero Rio Verde (Ponsomby) y su punto final se ubica en el km 51,272, en las inmediaciones
del Ro Picot.

Esta Ruta sirve, principalmente, a las necesidades de las estancias existentes en la Isla. En
perodo estival, es utilizado por algunos buses con turistas que visitan la Isla por el da, y
adicionalmente por vehculos particulares que transportan a quienes practican pesca deportiva en
el Ro Grande.

Respecto al uso de la Ruta en evaluacin, en el Estudio de Impacto Vial se determin el volumen
de trnsito, expresado por el Trnsito Medio Diario Anual (TMDA), para la Ruta Y 560, el cual se
adjunta en la Tabla 5.79

Captulo 5 Pgina 86

Tabla 5.79: Estimacin del Flujo Clasificado (TMDA) en Ruta Y 560. Situacin Base.
tem
Construccin Operacin
Vehculos
livianos
Vehculos
pesados
Vehculos
livianos
Vehculos
pesados
Trnsito Normal 9 4 9 4
Trnsito Proyecto Puerto 17 17 9 10
Trnsito situacin Base 26 21 18 14

A este Flujo Clasificado se le asocia Hora de Diseo Estimada de 62 VEQ/h durante el periodo de
construccin del Proyecto (ao 2010) y de 30 VEQ/h durante el periodo de operacin del Proyecto
(periodo 2011 2023).

Cabe destacar que el Estudio de Impacto Vial consider tambin el flujo del Proyecto Portuario Isla
Riesco. En Anexo V.4 se presenta el detalle del estudio de Impacto Vial para las reas de
influencia del Proyecto.

Impacto IMC-1: Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y - 560
A partir de la informacin de Descripcin de Proyecto, presentada en el Captulo 1 del presente
EIA, se ha estimado el flujo vehicular que tendr el Proyecto durante la etapa de construccin, el
que se presenta en la Tabla 5.80.
Proyecto. Etapa de construccin
tem Vehculos
livianos
Vehculos
pesados
Situacin Base 26 21
Situacin Proyecto 20 51
Situacin Con Proyecto 46 72

La Hora de Diseo Estimada de la Situacin Con Proyecto equivale a un flujo mximo estimado de
114 VEQ/h.

Dado que las metodologas para caracterizar el efecto del volumen de trnsito sobre las variables
de operacin de la va son aplicables a caminos pavimentados, y la Ruta en estudio es de ripio, el
anlisis del impacto vial se realiz revisando los parmetros que vinculan los Niveles de Servicio y
los Volmenes de Servicio, donde el Volumen del Servicio corresponde a la mxima cantidad de
VEQ/h que pueden circular por una va de caractersticas dadas, manteniendo las condiciones de
operacin del Nivel de Servicio.

Segn la Tabla 6.1202.204.A del Manual de Carreteras, para que en un camino rural bidireccional
en terreno ondulado se sobrepase el Nivel de Servicio ptimo a un nivel de servicio
inmediatamente inferior, se requiere agregar una solicitacin de 170 VEQ/h. Por lo tanto, se puede
concluir que los flujos mximos estimados que se registrarn en la Situacin con Proyecto (114
VEQ/h) en la etapa de construccin estn por debajo del volumen horario de flujo que degrada el
nivel de servicio al rango inmediatamente inferior (170 VEQ/h).

Segn los antecedentes de diseo del Proyecto, los flujos vehiculares por la Ruta Y 560 durante
la operacin del Proyecto disminuirn. La Tabla 5.81 presenta el escenario de flujos vehiculares
para esta etapa del Proyecto.

Captulo 5 Pgina 87

Proyecto. Etapa de operacin
tem Vehculos
livianos
Vehculos
pesados
Situacin Base 18 14
Situacin Proyecto 16 28
Situacin Con Proyecto 34 42

La Hora de Diseo Estimada de la Situacin Con Proyecto equivale a un mximo estimado de 60
VEQ/h. Luego, al aplicar el criterio de Nivel de Servicio, es posible concluir que en la etapa de
operacin la Ruta Y 560 mantendr su Nivel de Servicio ptimo, pues el incremento de flujo
vehicular por el Proyecto no es significativo.
Para finalizar, es importante sealar que Minera Invierno S.A podr programar los flujos viales del
Proyecto, de forma de evitar las situaciones de concentracin de viajes en un determinado periodo,
se estima que no se deberan producir aumentos en los tiempos de viaje en la ruta.

Etapa construccin:

Transporte externo
Etapa construccin:

Transporte externo


durante construccin

Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar una alteracin del
nivel de servicio de la Ruta Y 560, que corresponde a un impacto
negativo.
Intensidad (I) 0,4 Los valores que los valores mximos estimados de VEQ/h en
construccin no menoscaban el nivel de servicio de la Ruta Y560,
por lo que se considera que el grado de perturbacin es Suave. El
nica va pblica habilitada para el trnsito de vehculos en el sector
en estudio.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
3 El Proyecto contempla un nivel de flujo vehicular que no generara
modificaciones en el nivel de servicio de la Ruta Y 560. Por tanto,
es un impacto Poco Probable.
Extensin (E) 0,4 Dado que la Ruta Y 560 ser usada entre la zona del Proyecto y
la zona de balseo, la extensin es Local.

Captulo 5 Pgina 88
Desarrollo
(De)
Reversibilidad
(Re)
impacto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-1,5
Jerarqua Baja

durante operacin

Carcter (Ca) -1 El aumento del flujo vehicular podra generar una alteracin del
nivel de servicio de la Ruta Y560, que corresponde a un impacto
negativo.
Intensidad (I) 0,4 Dado que los valores mximos estimados para los flujos
vehiculares del Proyecto en la etapa de operacin son menores a
los de construccin, generarn menos alteraciones al nivel de
servicio de la Ruta Y 560, por lo que se mantiene el grado de
perturbacin en categora Suave. Por otro lado, el Valor Ambiental
de esta Ruta no cambia con respecto a la etapa de construccin, y
es Alto.

Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
3 El Proyecto contempla un nivel de flujo vehicular que no generar
modificaciones en el nivel de servicio de la Ruta Y 560. Por tanto,
es un impacto Poco Probable.
Extensin (E) 0,4 Dado que la Ruta Y 560 ser usada entre la zona del Proyecto y
la zona de balseo, la extensin es Local.
Desarrollo
(De)
Reversibilidad
(Re)
genera el flujo vehicular se detiene, en forma simultnea se elimina
el impacto.
Calificacin
ambiental
(CA)
-1,7
Jerarqua Baja

5.6.3.3 Paisaje
De acuerdo en la bibliografa, Estancia Invierno y sus inmediaciones presentaban una vegetacin
original de bosque de coihue de Magallanes (N. betuloides) o bosques mixtos de coihue de
Magallanes y de lenga (N. pumilio) sobre una geomorfologa onduladas producto de procesos
glaciociofluviales. No obstante, se seala tambin la fuerte degradacin que ha sufrido esta
cobertura vegetal producto de quemas controladas y actividad ganadera. Se seala el rea, como

Captulo 5 Pgina 89
un sector visualmente atractivo, producto de los contrastes cromticos y de texturas entre la
vegetacin, el cielo y el mar.

En virtud de las caractersticas de los componentes, factores visuales y de respuesta ante
eventuales intervenciones del territorio en estudio, se establecen tres unidades que se comportan
como reas autocontenidas y de caractersticas homogneas, las que se denominan y caracterizan
de la siguiente forma:

Nombre unidad de paisaje (UP) y
caractersticas
Calidad
visual
Fragilidad
Visual
Sensibilidad
UP N1: Corresponde a la parte norte del rea
de estudio en la ladera de los cerros
Alta Baja Media
UP N 2: Considera la seccin media del rea de
estudio limitando por el norte con la unidad N 1
y por el sur con la N 3
Media Media Media
UP N 3: Corresponde al borde costero del rea
de estudio y es cruzada por la Ruta Y-560.
Alta Alta Alta
Impacto IP-1: Alteracin de la calidad visual del paisaje
La explotacin del yacimiento carbonfero considerara la reduccin de cobertura vegetal as como
la modificacin de las geoformas producto de los movimientos de tierra. Junto a lo anterior, el
Proyecto considera la introduccin de elementos constructivos y centros de acopio de estriles que
pueden modificar parcialmente la intervisibilidad y visibilidad de elementos singulares presentes en
el rea de estudio, entendindose como tal los cuerpos de agua en la UP N2.
Se prev una alteracin de las caractersticas escnicas del rea de estudio, producto de la
modificacin de la composicin y dominancia de algunos elementos configuradores del paisaje,
especficamente, el suelo, la vegetacin, los cuerpos de agua y la geomorfologa.
Cabe destacar que las obras del Proyecto se emplazan mayoritariamente en la seccin media del
rea de estudio, correspondiente a la Unidad de Paisaje N2 (UP N2), unidad que posee una
calidad y fragilidad visual media. La valoracin media obtenida para esta unidad est determinada
por la fuerte intervencin antrpica, un relieve de rasgos modelados, una cubierta vegetal de media
altura, discontinua y sin contrastes sobresalientes, cuencas visuales irregulares con vistas a los
planos medios de visualizacin y gran cantidad de reas de sombra
17
.
Junto lo anterior, la UP N2 es un rea de reducida intervisibilidad en s misma y tambin entre las
unidades de paisaje 1 y 3, dado que posee un alto porcentaje de sombras internamente, definiendo
una alta compacidad en torno a los elementos singulares y baja incidencia visual entre las
unidades de paisaje. Esta condicin le confiere a la UP N2 una accesibilidad visual baja desde la
Ruta Y-560 por lo que se prev una baja visibilidad de las obras del Proyecto desde el borde
costero (revisar Anexo V.5) Adicionalmente, es preciso sealar que Estancia Invierno es un predio
privado, donde no se desarrollan actividades tursticas, por lo que el Paisaje como recurso, no es
un bien que se encuentre explotado en la actualidad.

17
Se reconocen como reas de baja visibilidad en relacin a uno o ms puntos de observacin, debido
principalmente a la forma de la cuenca visual y la localizacin del observador. Se denominan tambin como
reas de compacidad u opacidad

Captulo 5 Pgina 90
Por otra parte el Proyecto considera la implementacin de medidas de cierre progresivo orientadas
a la rehabilitacin paisajstica, entre otros. Estas consistirn en el cubrimiento con suelo vegetal y
aplicacin de procedimientos de revegetacin de sus superficies. El objetivo de dichas medidas es
mitigar tempranamente los impactos del Proyecto, imitando en la medida de lo posible, las formas
naturales del entorno, de modo que se incorporen de mejor manera al paisaje. Una vez
revegetados los botaderos, se dispondr en los taludes el material proveniente de la biomasa
forestal almacenada. Esto permitir dar continuidad paisajstica al rea intervenida. En este
sentido, al tratarse de un rea de lomajes, la cubierta vegetacional trasplantada mitigar los
contrastes entre los volmenes, color y texturas.
En cuanto a la alteracin de la unidad de paisaje N3, el Proyecto considera la ocupacin de una
reducida superficie del borde costero para la instalacin de obras temporales y permanentes, como
el campamento temporal y el centro de alojamiento respectivamente. Esto provocar la intrusin
visual de elementos constructivos ajenos al paisaje en una unidad de paisaje con rasgos escnicos
relevante y alta fragilidad visual. Desde esta unidad se puede obtener proyecciones visuales de
belleza escnica que configuran vistas panormicas hacia el seno Otway. No obstante, si bien la
UP N 3 posee caractersticas escnicas importantes, posee elementos comunes con otros
paisajes de la regin.

equipos
Etapa operacin:

Drenaje laguna Mediana
Extraccin minera

construccin

Parmetro Valoracin Anlisis
Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un cambio en la calidad del paisaje.
Intensidad (I) 0,7 El grado de perturbacin fue catalogado Fuerte, puesto que
hay un cambio en las caractersticas del paisaje de las
unidades N 2 y 3. El Valor Ambiental de este componente
fue catalogado Medio, puesto que las unidades N 2 y 3
poseen una calidad visual media y la accin antrpica ha
configurado un paisaje con altos niveles de alteracin.

Captulo 5 Pgina 91
Asimismo, esos elementos se repiten en otros paisajes de la
regin por lo que no se considera un paisaje de
caractersticas nicas o singulares.
Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Mediana.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 La alteracin de las unidades paisajsticas N 2 y 3 es
resultado del diseo de Proyecto, por tanto es impacto
Cierto.
Extensin (E) 0,1 Las obras sern emplazadas en unidad N2,
correspondiendo a un rea de baja intervisibilidad en s
misma y respecto de los posibles observadores localizados
en la UP N1 y N3. Esta condicin le confiere una
accesibilidad visual baja desde la Ruta Y-560.
Adicionalmente, es preciso sealar que Estancia Invierno es
un predio privado, por lo que es improbable que se
produzcan ingresos de personas naturales a la UP N1.
En cuanto a la alteracin de la unidad de paisaje N3 (borde
costero), el Proyecto considera la ocupacin de una reducida
superficie en el sector cercano a la Ruta Y-560. Al respecto,
desde puntos de observacin en el Seno de Otway, las
formas del Proyecto se asimilan a las formas de la
geomorfologa (Drumlins), lo que minimizar el impacto
paisajstico.
Por tanto, el efecto de alteracin de la calidad del paisaje se
percibir desde las reas adyacentes al Proyecto, por lo que
se considera su extensin es Puntual.
Duracin (Du) 1,0 La duracin del impacto se considera Permanente, puesto
que se extender durante la vida til del Proyecto.
Desarrollo
(De)
0,1 El tiempo en que se desarrollar el impacto ser Muy Lento,
pues ir aumentando paralelamente al desarrollo de la etapa
de construccin.
Reversibilidad
(Re)
0,6 El impacto ser Parcialmente Reversible una vez que finalice
la vida til del Proyecto, gracias a la recomposicin de las
reas modificadas.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,0
Jerarqua Media

operacin

Carcter (Ca) -1 Este impacto genera un cambio en la calidad del paisaje.
Intensidad (I) 0,7 El grado de perturbacin fue catalogado Fuerte, puesto que
hay un cambio en las caractersticas del paisaje de las
unidades N 2 y 3. El Valor Ambiental de este componente
fue catalogado Medio, puesto que las unidades N 2 y 3
poseen una calidad visual media y la accin antrpica ha
configurado un paisaje con baja pristindad. Asimismo, esos

Captulo 5 Pgina 92
elementos se repiten en otros paisajes de la regin por lo que
no se considera un paisaje de caractersticas nicas o
singulares.
Por lo anterior, la intensidad de este impacto es Mediana.
Probabilidad
de ocurrencia
(PO)
10 La alteracin de las unidades paisajsticas N 2 y 3 es
resultado del diseo de Proyecto, por tanto es impacto Cierto.
Extensin (E) 0,1 Las obras sern emplazadas en terrazas interiores (UP N2),
correspondiendo a un rea de reducida intervisibilidad en s
misma y respecto de los posibles observadores localizados
en las unidades de paisaje 1 y 3. Esta condicin le confiere a
la UP N2 una accesibilidad visual baja desde la Ruta Y-560.
Adicionalmente, es preciso sealar que Estancia Invierno es
un predio privado, por lo que es improbable que se
produzcan ingresos de personas naturales a la UP N1.
En cuanto a la alteracin de la unidad de paisaje N3 (borde
costero), el Proyecto considera la ocupacin de una reducida
superficie en el sector cercano a la Ruta Y-560. Al respecto,
desde puntos de observacin lejanos en el Seno de Otway,
las formas del Proyecto se asimilan a las formas de la
geomorfologa (Drumlins), lo que minimizar el impacto
paisajstico.
Por tanto, el efecto de alteracin de la calidad del paisaje se
percibir desde las reas adyacentes al Proyecto, por lo que
se extensin es Puntual.
Duracin (du) 1,0 La duracin del impacto se considera Permanente, puesto
que se extender durante la vida til del Proyecto.
Desarrollo
(De)
0,1 El desarrollo del impacto es Muy Lento, pues la alteracin de
la calidad del paisaje se desarrollar durante toda la etapa de
operacin.
Reversibilidad
(Re)
0,6 El impacto ser Parcialmente Reversible una vez que finalice
la vida til del Proyecto, gracias a la recomposicin de las
reas modificadas.
Calificacin
ambiental
(CA)
-5,0
Jerarqua Media

Captulo 5 Pgina 93

5.7. RESUMEN Y JERARQUA DE IMPACTOS

A partir del resultado del anlisis de los impactos ambientales del Proyecto, la Tabla 5.86 expone la
Jerarqua de los resultados de las calificaciones ambientales para la etapa de construccin,
operacin y abandono.

Para la etapa de construccin, se han identificado 2 impactos positivos y 22 impactos negativos, de
los cuales 9 se clasifican en la jerarqua Baja y 15 en Media.

Para operacin, los impactos positivos son 2 y los impactos negativos son 22, de los cuales 6 se
clasifican como impactos Bajos y 16 impactos Medios.

Para la etapa de abandono las actividades del Proyecto no incidieron significativamente en la
ocurrencia de impactos, no obstante para los componentes: aire, ruido e hidrologa, igualmente se
evaluaron, puesto que se trataba de componentes ambientales sensibles. Respecto a los
potenciales impactos identificados, en total se reconocieron 5, de los cuales 4 tienen carcter
negativo de jerarqua Baja y 1 de carcter positivo con jerarqua Baja.

Los impactos negativos de mayor significancia, son los asociados a los componentes del Medio
Bitico y Humano. En el medio Bitico, los impactos negativos estn asociados a la Prdida de
hbitat acutico, Prdida de hbitat dulceacucola en laguna Mediana y Prdida de hbitat
terrestre. Con respecto al Medio Humano, los impactos identificados corresponden a Cambios en
la estructura de la poblacin y Alteracin de las formas de vida.

En cuanto a los impactos de carcter positivo, estos fueron obtenidos en el Medio Humano,
correspondiendo a la Generacin de Empleo y al Aumento de la Actividad Econmica. En cuanto a
la jerarqua de los impactos positivos, en construccin la clasificacin fue Media y en operacin
Alta. Lo anterior se debe a que durante la operacin el Proyecto estar desarrollndose, lo que
significa que durante esta etapa el dinamismo econmico ser mayor, afectando principalmente la
magnitud de estos impactos.

El impacto positivo en la etapa de abandono corresponde a la modificacin de la red de drenaje y
cuerpos de agua superficiales, considerando que la modificacin de la red de drenaje durante esta
etapa tendr por objetivo la estabilizacin del sistema hdrico. La jerarqua de este impacto result
Baja, puesto que el diseo de la red de drenaje se basa en un periodo de retorno de 100 aos, por
tanto se considera Poco Probable la modificacin del sistema de drenaje durante la etapa de
abandono.

Captulo 5 Pgina 94

Tabla 5.86: Resumen de Jerarqua de impactos

Componente Impacto Jerarqua
Cdigo Construccin Operacin Abandono
Aire Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de
IA-1 Baja Baja Baja
Alteracin de la calidad del aire por aumento de la concentracin de
gases de combustin.
IA-2 Baja Media Baja
Ruido Aumento de nivel de presin sonora por faenas en sitio IR-1 Media Media Baja
Aumento de niveles de presin sonora por flujo vehicular en Ruta Y
560
IR-2 Media Media Baja
Geomorfologa Alteracin de las geoformas por excavaciones/rellenos IG-1 Media Media No aplica
Suelo Prdida de suelo IS-1 Baja Baja No aplica
Modificacin de las propiedades fsico-qumicas del suelo IS-2 Baja Baja No aplica
Hidrologa Modificacin red de drenaje y cuerpos de agua superficiales IH-1 Media Media Baja
Cambio en rgimen de caudales. IH-2 Media Media No aplica
Cambio en la calidad fsico qumica de las aguas superficiales IH-3 Baja Baja No aplica
Descenso en los niveles del agua subterrnea IH-4 Baja Media No aplica
Vegetacin y flora Disminucin de la superficie de cobertura vegetal IVF-1 Media Media No aplica
Fauna Prdida de hbitat terrestre IF-1 Media Media No aplica
Prdida de hbitat acutico IF-2 Media Media No aplica
Alteracin del hbitat para fauna terrestre IF-3 Baja Media No aplica
Biota dulceacucola Prdida hbitat dulce acucola en laguna Mediana IL-1 No aplica Media No aplica
Modificacin del hbitat dulceacucola en el sistema fluvial del
Chorrillo Invierno N2
IL-2 Media No aplica No aplica

Captulo 5 Pgina 95
Componente Impacto Jerarqua
Cdigo Construccin Operacin Abandono
Medio Humano Cambios en la estructura demogrfica de la poblacin de Isla
Riesco
IMS-1 Media Media No aplica
Aumento en los tiempos de desplazamiento IMS-2 Media Media No aplica
Alteracin de la Forma de Vida IMS-3 Media Media No aplica
Generacin de empleo IMS-4 Media Alta No aplica
Aumento actividad econmica IMS-5 Media Alta No aplica
Alteracin de atractivos tursticos y actividades asociadas IMS-6 Baja Baja No aplica
Medio Construido Alteracin del nivel de servicio de la Ruta Y - 560 IMC-1 Baja Baja No aplica
Paisaje Alteracin de la calidad visual del paisaje IP-1 Media Media No aplica

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CAPITULO 5

IDENTIFICACIN, ANLISIS, PREDICCIN

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