CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD PARA GRA MVIL

Descripcin de la mquina
En el ms amplio sentido de su acepcin denominaremos gra mvil a todo conjunto formado por un vehculo portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsin y direccin propios sobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevacin tipo pluma. Adoptada la anterior definicin, se hace evidente que las numerosas posibilidades que se ofrecen para el acoplamiento de un vehculo y una gra han de dar lugar a la existencia de una variada gama de modelos, que se extiende desde los destinados al remolque de otros vehculos hasta los que han sido concebidos exclusivamente para el movimiento de grandes cargas. Son a estos ltimos a los que con la denominacin concreta de gra mvil nos referimos en la presente NTP y que en sntesis estn constituidas por los siguientes componentes o grupos de elementos.

Fig. 1: 1) Chasis portante. 2) Plataforma base. 3) Corona de orientacin. 4) Equipo de elevacin. 5) Flecha telescpica. 6) Cabina de mando. 7) Estabilizadores

RIESGOS DETECTADOS Riesgos especficos

Los que con mayor frecuencia se presentan en los trabajos realizados con gras mviles, que consideramos especficos de esta mquina aunque tambin pueden serlo de otras, son los que siguen: Vuelco de la mquina Que puede producirse por nivelacin defectuosa de la misma, por fallo del terreno donde se asienta, por sobrepasarse el mximo momento de carga admisible o por efecto del viento. Precipitacin de la carga Por fallo en el circuito hidrulico, frenos, etc. por choque de las cargas o del extremo de la pluma contra un obstculo, por rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y/ por enganche o estrobado deficientemente realizados. Golpes Producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensin. Atrapamientos Entre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas, etc.) o por la propia carga. Contacto elctrico Indirecto al entrar la pluma o los cables en contacto con una lnea elctrica. Riesgos generales A continuacin se indican aquellos riesgos que tambin son comunes a la mayor parte de equipos e instalaciones o que se derivan de cualquier otro proceso productivo. Atrapamientos Entre mecanismos u rganos en movimiento. Cadas a distinto nivel Durante el estrobado o recepcin de la carga cuando se realizan a diferentes niveles al que est situada la mquina. Cada a nivel Durante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado de las cargas o dirigir la maniobra al gruista. Contacto con objetos cortantes o punzantes Durante la preparacin o manejo de cargas.

Cada de objetos Producido por desplome de las cargas mal apiladas. Choques Contra el material mal apilado. Proyeccin de partculas Dado que durante el movimiento de las cargas se desprenden partculas adheridas a las mismas. Sobreesfuerzos Originados por la utilizacin del esfuerzo muscular en la preparacin de cargas. Quemaduras Por contacto con superficies calientes (escape de gases). Ruido Dado que el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB en el interior de la cabina de mando. Intoxicacin Por inhalacin de los gases producidos por los motores de combustin especialmente cuando su reglaje es defectuoso. Medidas preventivas Ante el riesgo de vuelco Se admite que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando, trabajando en la arista de vuelco ms desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las condiciones impuestas por su constructor. Es de vital importancia que su nivelacin sea adecuada para que el mnimo momento de vuelco que pueda resultar sobre la arista ms desfavorable durante el giro de la pluma sea siempre superior al mximo momento de carga admisible, que en ningn caso deber sobrepasarse. Sobre el terreno Se comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecucin de las maniobras. El emplazamiento de la mquina se efectuar evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 2 y 3), al objeto de conseguir que la gra quede perfectamente nivelada, nivelacin que deber ser verificada antes de iniciarse los trabajos que

sern detenidos de forma inmediata si durante su ejecucin se observa el hundimiento de algn apoyo.

Figura 2

Figura 3 Si la transmisin de la carga se realiza a travs de estabilizadores y el terreno es de constitucin arcillosa o no ofrece garantas, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o ms capas tablones, de al menos 80 mm. de espesor y 1.000 mm. de longitud que se interpondrn entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente, en el segundo supuesto, los tablones de cada capa sobre la anterior (Figura 4).

Figura 4

Sobre los apoyos Al trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a travs de los neumticos, se tendr presente que en estas condiciones los constructores recomiendan generalmente mayor presin de inflado que la que debern tener circulando, por lo que antes de pasar de una situacin a otra es de gran importancia la correccin de presin con el fin de que en todo momento se adecen a las normas establecidas por el fabricante. Asimismo en casos de transmisin de cargas a travs de neumticos, la suspensin del vehculo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, al mantenerse rgida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base en cualquier posicin que adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos de aqul, adems de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se calzarn las ruedas de forma adecuada. Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable aun cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazos soportes de aqullos debern encontrarse extendidos en su mxima longitud y, mantenindose la correcta horizontalidad de la mquina, se darn a los gatos la elevacin necesaria para que los neumticos queden totalmente separados del suelo (Figura 5).

Figura 5: Posicionamiento correcto En la maniobra La ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la carga por lo que, de no ser previamente conocido, deber obtenerse una aproximacin por exceso, cubicndola y

aplicndole un peso especfico entre 7,85 y 8 Kg/dm3 para aceros. Al peso de la carga se le sumar el de los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.). Conocido el peso de la carga, el gruista verificar en las tablas de trabajo, propias de cada gra, que los ngulos de elevacin y alcance de la flecha seleccionados son correctos, de no ser as deber modificar alguno de dichos parmetros. En operaciones tales como rescate de vehculos accidentados, desmantelamiento de estructuras, etc., la maniobra debe realizarse poniendo en ella una gran atencin pues si la carga est aprisionada y la traccin no se ejerce verticalmente, el propio ngulo de tiro puede ser causa de que sobre la arista de trabajo se produzca un momento de carga superior al mximo admisible. Por otra parte deben evitarse oscilaciones pendulares que, cuando la masa de la carga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad de la mquina, por lo que en la ejecucin de toda maniobra se adoptar como norma general que el movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice de forma armoniosa, es decir sin movimientos bruscos pues la suavidad de movimientos o pasos que se siguen en su realizacin inciden ms directamente en la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se ejecuten. En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el gruista interrumpir temporalmente su trabajo y asegurar la flecha en posicin de marcha del vehculo portante. Ante el riesgo de precipitacin de la carga Generalmente la cada de la carga se produce por enganche o estrobado defectuosos, por roturas de cables u otros elementos auxiliares (eslingas, ganchos, etc.) o como consecuencia del choque del extremo de la flecha o de la propia carga contra algn obstculo por lo que para evitar que aqulla llegue a materializarse se adoptarn las siguientes medidas: Respecto al estrobado y elementos auxiliares El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto de estrobos con aristas vivas mediante la utilizacin de salvacables. El ngulo que forman los estrobos entre s no superar en ningn caso 120 debindose procurar que sea inferior a 90. En todo caso deber comprobarse en las correspondientes tablas, que la carga til para el ngulo formado, es superior a la real. Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas, ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn capacidad de carga suficiente para soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que estarn sometidos. Se desecharn aquellos cables cuyos hilos rotos, contados a lo largo de un tramo de cable de longitud inferior a ocho veces su dimetro, superen el 10% del total de los mismos. Respecto a la zona de maniobra

Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocacin. Esta zona deber estar libre de obstculos y previamente habr sido sealizada y acotada para evitar el paso del personal, en tanto dure la maniobra. Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no pudiera evitarse, se emitirn seales previamente establecidas, generalmente sonoras, con el fin de que puedan ponerse a salvo de posibles desprendimientos de aqullas. Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una carretera, el vehculogra dispondr de luces intermitentes o giratorias de color amarillo-auto, situadas en su plano superior, que debern permanecer encendidas nicamente durante el tiempo necesario para su ejecucin y con el fin de hacerse visible a distancia, especialmente durante la noche. Respecto a la ejecucin del trabajo En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad as lo requiere. El gruista solamente deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y de los ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos que los distingan de los restantes operarios. Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el gruista, quien a su vez responder por medio de seales acsticas o luminosas. Generalmente se utiliza el cdigo de seales definido por la Norma UNE 003 (Figura 6). Cuando la maniobra requiere el desplazamiento del vehculo-gra con la carga suspendida, es necesario que los maquinistas estn muy atentos a las condiciones del recorrido (terreno no muy seguro o con desnivel, cercanas de lneas elctricas), mantengan las cargas lo ms bajas posible, den numerosas y eficaces seales a su paso y estn atentos a la combinacin de los efectos de la fuerza de inercia que puede imprimir el balanceo o movimiento de pndulo de la carga.

Figura 6

Ante el riesgo elctrico En presencia de lneas elctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m. si la tensin es igual o superior a 50 Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores. Para mayor seguridad se solicitar de la Compaa Elctrica el corte del servicio durante el tiempo que requieran los trabajos y, de no ser factible, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin (Figura 7).

Figura 7 En caso de contacto de la flecha o de cables con una lnea elctrica en tensin, como norma de seguridad el gruista deber permanecer en la cabina hasta que la lnea sea puesta fuera de servicio ya que en su interior no corre peligro de electrocucin. No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonarla, deber hacerlo saltando con los pies juntos, lo ms alejado posible de la mquina para evitar contacto simultaneo entre sta y tierra.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene como consecuencia directa una considerable reduccin de averas, lo cual a su vez hace disminuir en la misma proporcin la probabilidad de que se produzcan accidentes provocados por aqullas. Tiene por ello gran

importancia realizar el mantenimiento preventivo tanto de la propia mquina como de los elementos auxiliares en los que, como mnimo, constar de las siguientes actuaciones: De la mquina Adems de seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento en el que el constructor recomienda los tipos de aceites y lquidos hidrulicos que han de utilizarse y se indican las revisiones y plazos con que han de efectuarse, es de vital importancia revisar peridicamente los estabilizadores prestando particular atencin a las partes soldadas por ser los puntos ms dbiles de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud. De los elementos auxiliares Los elementos auxiliares tales como cables, cadenas y aparejos de elevacin en uso deben ser examinados enteramente por persona competente por lo menos una vez cada seis meses. Con propsitos de identificacin, de modo que puedan llevarse registros de tales exmenes, debe marcarse un nmero de referencia en cada elemento y en el caso de eslingas se fijar una marca o etiqueta de metal numerada. En el registro se indicar el nmero, distintivo o marca de cada cadena, cable o aparejo, la fecha y nmero del certificado de la prueba original, la fecha en que fue utilizado por primera vez, la fecha de cada examen as como las particularidades o defectos encontrados que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas tomadas para remediarlas. Proteccin personal Para la prevencin de accidentes en las maniobras con camin-gra, adems de los dispositivos de seguridad y medidas preventivas descritas, se han de utilizar, segn los riesgos de cada puesto de trabajo, los siguientes equipos de proteccin personal que debern estar homologados segn las Normas Tcnicas Reglamentarias correspondientes: Ropa de trabajo adecuada. Casco de seguridad. Pantallas para la proteccin del rostro. Gafas protectoras para la proteccin de la vista. Auriculares, casquetes antirruido o similares para la proteccin de los odos. Botas de seguridad con refuerzos metlicos. Guantes de seguridad. Cinturones de seguridad.